Embed Size (px)
Citation preview
Partikelföroreningar i
järnvägstunnlar.Finns högemitterande eltåg?
Mats Gustafsson
Disposition
• Bakgrund
• Projektet
• Mätkampanj på Arlanda Central
• Partiklar och tågtrafik
• Slutsatser
• Kort om pågående tester med buller- och
partikelmätningar
Bakgrund
• Flera stora tunnelprojekt på gång
• Höga partikelhalter i tunnlar
• Stora skillnader i källor, egenskaper och exponering
mellan väg- och järnvägstunnlar
• Behov av kunskap om källor för att underlätta optimala
åtgärder mot höga partikelhalter
Specifikt för järnvägstunnlar
• Järnvägstunnlar har ofta höga halter PM10 som
domineras av järninnehållande partiklar
• Källorna är främst slitage av bromsar, hjul, räler,
strömavtagare och spänningsledning
Foto: Göran Blomqvist
Projektet
• Partikelemissioner i väg- och järnvägstunnlar -
källor och åtgärder
• BVFF (Bana Väg För Framtiden) –
Trafikverket, VTI, KTH, Luleå Tekniska Högskola
• Samarbetsprojekt• VTI: Göran Blomqvist, Sara Janhäll, Håkan Wilhelmsson
• SLB-analys: Christer Johansson (även på
ITM, Stockholms universitet), Michael Norman, Billy
Sjövall
• KTH: Saeed Abbasi, Ulf Olofsson
• Lunds universitet: Anders Gudmundsson
Projektes syfte
• Att identifiera källorna till partiklar i väg- och
järnvägstunnlar och föreslå lämpliga åtgärder
Specifika frågeställningar för järnvägstunnel:
• Källorna kända, men emitterar alla tåg
partiklar, eller bara vissa?
• Om bara vissa, vilken roll spelar skillnader i
• tågtyp (olika tekniker i olika system)
• körsätt
• skick (ålder och underhåll?)
Mätkampanj på Arlanda Central
Luftkvalitetsmätning
Trafikmätning
södergående
Trafikmätning
norrgående
Trafiken på Arlanda C är blandad
Foto: Fredrik Tellerup Foto: Markus Tellerup Foto: Katarina Sandberg
Foto: Fredrik Tellerup Foto: Fredrik Tellerup
X2 X40 X50-55
X60 RC
Alla foton från järnväg.net
+ div. driftfordon
Mätningar på Arlanda Central
• PM10 (inandningsbara partiklar)
• Partikelstorleksfördelningar
(ca 10 nm – 10 µm)
• Partikelantal
• Provtagning för grundämnesanalys
• NOx
• Elementärt och organiskt kol
• Trafik
Trafikmätning
• Fotocellsystem (båda riktningarna)
• Ger tidpunkt och hastighet i för och akter av varje tåg
• Retardation och tåglängd kan beräknas
Inbromsningsförlopp
Ett dygn på Arlanda C (Tisdag 5/2 2013)
södergående norrgående
Ett dygn på Arlanda C (Tisdag 5/2 2013)
södergående norrgående
RC6N1388 RC61419RC61344
Söndag
RC61415 Ingen info
Tåg från
Duved
OBS preliminärt urval
Tisdag
RC6P1336RC61419 RC61419X60Dieseldrivet
driftfordon
OBS preliminärt urval
RC61342
Möjlig orsak till höga partikelemissioner från
RC-tåg
• RC-tåg saknar återmatande elbroms och
använder alltså endast skivbromsar
• Moderna motorvagnar har flera bromssystem och
använder skivbroms främst i låga hastigheter
Foto från wikipedia.com
Slutsatser (preliminära)
• Ja, eltåg kan vara högemitterande och ge upphov
till höga PM10-halter
• Vissa tåg verkar huvudansvariga för att höja PM10-
halterna, medan andra inte påverkar alls
• Preliminära data tyder på att RC-tåg är en viktig
partikelkälla på Arlanda C.
• Endast skivbromsar på RC-tåg kan vara en möjlig
orsak till emissionerna
• Vissa eltåg emitterar även ultrafina partiklar, dock
ej lika mycket som dieseldrivna driftfordon
• Enskilda tågindivider emitterar olika, såväl
avseende PM10 som ultrafina partiklar
Rapportering
• Arlanda C (järnväg) och Söderledstunneln (väg)
• Partikeldata och koppling till trafik
• Storleksuppdelade grundämnesanalyser
• Elementärt och organiskt kol
• Käll-receptormodellering
• Åtgärdsförslag
• Rapport på engelska under våren 2014
Buller, partiklar och DoU av tåg och bana
PartikelräknareMikrofonTrafikmätning
Webkamera
Buller, partiklar och DoU av tåg och bana
Kan olika ljud, som
härrör från t.ex.
bromsgnissel,
hjul/räl-buller etc
kopplas till
partikelemission?
Kan mätning av
trafik, ljud och
partiklar användas
för att identifiera
underhållsbehov
av tåg och/eller
spår?
