эвольвентная

по наружному диаметру

по внутреннему диаметру

по боковым поверхностям зубьев

Области применения

• в высоконагруженных машинах (автотранспорт, станкостроение, авиастроение и т.п.)

• в качестве неподвижных соединений для жесткого соединения ступицы с валом

• для компенсации небольшой несоосности в подвижных соединениях под нагрузкой (сверлильные шпиндели, карданные валы) и без нагрузки (подвижные зубчатые колеса в коробках передач)

Преимущества

• лучшее центрирование деталей на валу

• уменьшение числа деталей соединения

• при одинаковых габаритах передают больший вращающий момент за счет большей поверхности контакта

• высокая надежность при динамических и реверсивных нагрузках

• меньшее ослабление вала (расчет на прочность ведется по внутреннему диаметру)

Недостатки

• сложная технология изготовления

• повышенная точность изготовления

• высокая стоимость

Критерии работоспособности

Изнашивание при фретинг-коррозии − это изнашивание при малых относительных колебательных перемещениях соединяемых

поверхностей. В зубчатых соединениях такие перемещения связаны с деформациями и зазорами.

Изнашивание можно уменьшить путем сокращения зазоров в соединении и расположением зубчатого венца симметрично ступицы.

Для повышения нагрузочной способности соединения используют также повышение точности изготовления и твердости рабочих

поверхностей.

Критерии работоспособности

𝑻 – вращающий момент

𝒅ср = (𝑫 + 𝒅)/𝟐 – средний диаметр шлицевого соединения

𝑨см – площадь смятия