ЧЕРВЕНЬ 2015 МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

Стан виконання заходів з реформування галузі морського та

річкового транспорту

СТАН МОРСЬКОЇ ТА РІЧКОВОЇ ГАЛУЗІ

2

Галузь з одним з найпотужніших потенціалом серед провідних країн світу: 38 державних підприємств з оборотом понад 15 млрд. грн на рік 5000 галузевих суб'єктів господарювання 100 000 моряків-громадян України 1 робоче місце в галузі стимулює створення 4-5 робочих місць в суміжних галузях Від рівня розвитку галузі напряму залежить стан міжнародної торгівлі

ФІНАНСОВО-ГОСПОДАРСЬКІ ПОКАЗНИКИ МОРСЬКОЇ ТА РІЧКОВОЇ ГАЛУЗІ

3

Структура переробки вантажів у морських портах за 5 міс. 2015 у порівнянні з відповідним періодом 2014, млн. т.

Фінансові результати підприємств морської та річкової галузей за 5 місяців 2015 у порівнянні з відповідним періодом

2013 та 2014 , млн. грн. Сплата платежів до державного бюджету за 5 міс. 2015 р.

у порівнянні з відповідним періодом 2014 р., млн. грн.

1 343

2 728

2 357

Факт 5м 2014 Факт 5м 2015 План 5м 2015

2 848,9

3 924,3

8 120,0

550,6 1 012,7

3 404,1

676,9 492,2 59,9

0,0

1 000,0

2 000,0

3 000,0

4 000,0

5 000,0

6 000,0

7 000,0

8 000,0

9 000,0

2013 2014 2015

Доходи Чистий прибуток Капінвестиції

20,2 20,1

20,3 21,8

17,5 18,4

0

10

20

30

40

50

60

70

2014 2015

інші стивідорні компанії на власних причалах

державні стивідорні компанії

інші стивідорні компанії на причалах АМПУ

58 60,3

СТАН МОРСЬКОЇ ТА РІЧКОВОЇ ГАЛУЗІ

4

НЕДОЛІКИ 90% - зношеність державної інфраструктури надмірна та неефективна участь держави у функціонуванні та розвитку галузі необхідність реформування галузевих напрямків шляхом приведення їх до стандартів ЄС

Забезпечення істотного поліпшення умов ведення бізнесу в

Україні

План впровадження Інформаційної системи портового співтовариства у морських портах України на 2014-2015 роки виконано на 95%

Розроблено проект Методики розрахунку ставок портових зборів, яка ляже

в основу концептуально нового Положення про портові збори, що узгоджуватиметься із європейською практикою

Спрощено процедуру перереєстрації ліній закордонного плавання Приведено до європейської практики процедуру здійснення контролю

ізольованого баласту суден у портах Розроблено ряд проектів нормативно-правових актів, які проходять

громадське обговорення і дозволять: • спростити процедуру оформлення приходу/виходу суден у/з морський

порт та зменшити кількість перевірок, що забезпечить економію часу до 10% від загальної тривалості рейсу;

• спростити технічні вимоги до певної групи річкових суден; • звільнити від сплати канального збору річкові судна та судна змішаного

плавання на внутрішніх водних шляхах; • відкрити внутрішні водні шляхи для суден під іноземним прапором; • привести до європейських норм процедури підготовки, кваліфікації та

дипломування моряків

ВИКОНАННЯ ПРОГРАМИ ДІЯЛЬНОСТІ КМУ У ГАЛУЗІ МОРСЬКОГО ТА РІЧКОВОГО ТРАНСПОРТУ

ВИКОНАННЯ ПРОГРАМИ ДІЯЛЬНОСТІ КМУ У ГАЛУЗІ МОРСЬКОГО ТА РІЧКОВОГО ТРАНСПОРТУ

Залучення приватних інвестицій для розвитку

стратегічних об’єктів портової інфраструктури

Закон України «Про внутрішній водний

транспорт»

Розвиток портової та залізничної

інфраструктури для нарощення експорту

Продовжується реалізація великих інфраструктурних проектів в

морських портах Миколаїв, Одеса, Южний, Іллічівськ

Продовжується реалізація пілотного проекту державно-приватного

партнерства у вигляді концесія

Існують наміри великих компаній продовжувати інвестувати у

інфраструктуру морських портів України

Робочою групою розроблено проект Закону України «Про внутрішній

водний транспорт».12.05.2015 проект Закону опубліковано на сайті

Мінінфраструктури та надіслано на експертизу до Національного

інституту стратегічних досліджень.

30 червня проект Закону направлено до профільного Комітету

Верховної Ради України.

У поточному та наступному роках заплановано значні обсяги

інвестицій спрямованих на розвиток портової та залізничної

інфраструктури у портах Одеса, Южний, Іллічівськ, Миколаїв,

Маріуполь, Октябрьск.

ПРОБЛЕМНІ ПИТАННЯ У ГАЛУЗІ МОРСЬКОГО ТА РІЧКОВОГО ТРАНСПОРТУ

• про визначення меж територій морських портів • про визначення меж акваторій морських портів • про порядок компенсації інвестицій, внесених суб'єктами

господарювання у стратегічні об'єкти портової інфраструктури

• спрощення процедур здійснення експлуатаційного

днопоглиблення

• про доповнення Переліку спеціалізованих послуг

• про спрощення процедур розгляду та затвердження річних фінансових планів

• про збільшення межі вартості списання повністю

амортизованого майна з 10 тис. грн до 100 тис. грн. • про спрощення процедури контролю, ізольованого

баласту у портах та здійснення екологічного контролю відповідно до вимог міжнародних конвенцій та правил

• спрощення митних процедур та формальностей в портах України

• спрощення тендерних процедур • вирішення питання фінансування шлюзів

• забезпечення цільового використання адміністративного

портового збору

ОЧІКУВАНІ НАСЛІДКИ У НАЙБЛИЖЧІ 3 РОКИ

Збереження існуючих та залучення 30 млн. тонн нових вантажопотоків

Збільшення економічного ефекту від оптимізації логістики в портах на 13 млрд грн щороку

Реалізація більше 30 проектів у короткостроковій перспективі

Оновлення основних фондів на 50 %

Скорочення витрат держпідприємств більш ніж на 100 млн. грн. щороку

Створення додатково близько 5 000 робочих місць

Залучення понад 2 млрд. дол. США інвестицій

Збільшення доходів державного та місцевих бюджетів на 30 млрд. одноразово та 10 млрд. грн. щороку

ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!

9