28
พ.พ.พ. พพพพพพพพพพพ พพพพพพพพพพพพพพพพพ.พ. 2548

Multimodal Transportation 3

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Multimodal Transportation 3

พ.ร.บ . การขนส่งต่อเน��องหลายร�ปแบบพ.ศ . 2548

Page 2: Multimodal Transportation 3

1. ใช้�บ�งคั�บแกการให�บร�การขนส่งแบบ

door - to - door2. ส่งเส่ร�มการประกอบการและ

คั �มคัรองผู้��ใช้� บร�การ 3 . ใช้�เป"นกฎหมายต่�นแบบ

(model law ) ส่$าหร�บกล มประเทศอาเซี'ยน หร�อประเทศเพ��อนบ�าน

วั�ต่ถุ ประส่งคั*ของกฎหมาย

Page 3: Multimodal Transportation 3

แบงเป"น 2 ส่วัน

1. ก$าหนดส่�ทธิ� หน�าท'�และคัวัามร�บผู้�ดท'�เก�ดจากส่�ญญา

2. ก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

ส่าระส่$าคั�ญของกฎหมาย

Page 4: Multimodal Transportation 3

ส่�ทธิ� หน�าท'� คัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญาขนส่ง

Page 5: Multimodal Transportation 3

• ออกใบต่ราส่งต่อเน��อง เม��อได�ร�บของไวั�ในคัวัามด�แล• ลงลายม�อช้��อในใบต่ราส่งต่อเน��อง• ส่งมอบของ

ก .หน�าท'�ของ MTO

Page 6: Multimodal Transportation 3

• เกิ�ดขึ้��นเมื่��อขึ้องสู�ญหาย เสู�ยหายหรื�อสู�งมื่อบชั�กิชั�า• อย��ภายใต้�ขึ้�อสู�นน�ษฐานความื่ผิ�ด เว�นแต้�พิ�สู�จน'ได�ว�า ต้น ลู�กิจ�าง หรื�อต้�วแทนขึ้องต้น หรื�อบ+คคลูอ��นท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ��อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่สู�ญญา ได�ใชั�มื่าต้รืกิารืท��งปวงซึ่��งจ/าเป0นต้�องกิรืะท/าเพิ��อหลู�กิเลู��ยงเหต้+แห�งกิารืสู�ญหาย เสู�ยหายหรื�อสู�งมื่อบชั�กิชั�า รืวมื่ท��งผิลูท��เกิ�ดขึ้��นจากิเหต้+น��น

ข . คัวัามร�บผู้�ดของ MTO

Page 7: Multimodal Transportation 3

ข . คัวัามร�บผู้�ดของ MTO (ต่อ)

• MTO ไมื่�ต้�องรื�บผิ�ดในกิรืณี�สู�งมื่อบชั�กิชั�า เว�นแต้� ผิ��ต้รืาสู�งจะได�แจ�งกิ�อนท�� MTO จะรื�บมื่อบขึ้องว�า หากิมื่�กิารืสู�งมื่อบชั�กิชั�า MTO จะต้�องรื�บผิ�ดในความื่เสู�ยหายท��อาจเกิ�ดขึ้��น แลูะ MTO ได�ย�นยอมื่ท��จะรื�บผิ�ดเชั�นว�าน��นกิ�อนท��จะรื�บมื่อบขึ้อง

Page 8: Multimodal Transportation 3

1. ต้��งแต้�ได�รื�บมื่อบขึ้องจนถึ�งเวลูาท��สู�งมื่อบขึ้องน��น

2. รื�วมื่รื�บผิ�ดในกิารืกิรืะท/าขึ้องลู�กิจ�าง ต้�วแทนขึ้องต้น แลูะบ+คคลูอ��นท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ��อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่สู�ญญา รืวมื่ถึ�งลู�กิจ�างแลูะต้�วแทนขึ้องบ+คคลูอ��นน��น

คั . ขอบเขต่คัวัามร�บผู้�ดของ MTO

Page 9: Multimodal Transportation 3

1. เหต้+สู+ดว�สู�ย 2 . กิารืกิรืะท/าโดยจงใจหรื�อปรืะมื่าทเลู�นเลู�อขึ้องผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรื�อต้�วแทนขึ้องบ+คคลูด�งกิลู�าว 3 . Insufficient Packing

ง . ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด

Page 10: Multimodal Transportation 3

ง . ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ )

4 . กิารืยกิขึ้น บรืรืท+กิ ขึ้นถึ�าย เกิ5บรื�กิษาขึ้องโดย ผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรื�อต้�วแทน

5 . Inherent Vice / Latent Defect

6 . กิารืน�ดหย+ดงาน ป6ดงานงดจ�าง ผิลูะงาน หรื�อ อ+ปสูรืรืค/เหต้+ขึ้�ดขึ้�องด�านแรืงงานอย�างอ��น

Page 11: Multimodal Transportation 3

7. ในกิรืณี�ท��ขึ้นสู�งโดยทางทะเลูหรื�อน�านน/�าภายใน หากิ กิารืสู�ญหาย เสู�ยหาย หรื�อสู�งมื่อบชั�กิชั�าในรืะหว�างกิารืขึ้นสู�งเกิ�ดจากิ - กิารืจงใจหรื�อปรืะมื่าทเลู�นเลู�อ หรื�อกิารืผิ�ดพิลูาดในกิารืเด�นเรื�อหรื�อกิารืบรื�หารืจ�ดกิารืเรื�อขึ้องนายเรื�อ คนปรืะจ/าเรื�อ ผิ��น/ารื�อง หรื�อลู�กิจ�างขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง

- อ�คค�ภ�ย เว�นแต้�เกิ�ดจากิความื่ผิ�ดหรื�ออย��ในความื่รื� �เห5นขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง

ง . ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 12: Multimodal Transportation 3

หมื่ายเหต้+ ขึ้�อยกิเว�นต้ามื่ 7. ไมื่�สูามื่ารืถึยกิขึ้��นอ�างได� ถึ�ากิารืสู�ญหาย เสู�ยหาย หรื�อสู�งมื่อบชั�กิชั�าเป0นผิลูมื่าจากิ เรื�อไมื่�อย��ในสูภาพิท��สูามื่ารืถึเด�นทะเลูได�อย�างปลูอดภ�ย เว�นแต้� MTO จะพิ�สู�จน'ได�ว�าต้นได�กิรืะท/ากิารืต้ามื่ท��ควรืจะต้�องกิรืะท/าเพิ��อให�เรื�ออย��ในสูภาพิด�งกิลู�าวแลู�วเมื่��อเรื��มื่ต้�นกิารืเด�นทาง

ง . ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 13: Multimodal Transportation 3

• กิรืณี�ขึ้องสู�ญหาย/เสู�ยหาย 66667. SDR ต้�อหน��งหน�วยกิารืขึ้นสู�ง หรื�อ 2 SDR ต้�อกิ�โลูกิรื�มื่ แลู�วแต้�จ/านวนใดจะมื่ากิกิว�า - ถึ�า MT ปฏิ�บ�ต้�กิารืโดยไมื่�มื่�กิารืขึ้นสู�งทางทะเลู หรื�อน�านน/�าภายใน

8 .3 3 SDR ต้�อกิ�โลูกิรื�มื่แห�งขึ้อง

- Localized Damage ต้ามื่กิมื่.ภายใน หรื�อ Convention ท��ใชั�บ�งค�บกิ�บชั�วงน��น

จ . การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด

Page 14: Multimodal Transportation 3

• กิรืณี�สู�งมื่อบชั�กิชั�า ไมื่�เกิ�นค�ารืะวางต้ามื่สู�ญญา

จ . การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 15: Multimodal Transportation 3

ฉ . กรณี'ท'� MTO ไมอาจจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ดได�

1 . ผิ��ต้รืาสู�งได�แจ�งสูภาพิแลูะรืาคาแห�งขึ้องไว�กิ�อนท�� MTO จะรื�บมื่อบขึ้อง แลูะ MTO จดแจ�งสูภาพิแลูะรืาคาน��นไว�ในใบต้รืาสู�งต้�อเน��อง

2. กิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบชั�กิชั�า เกิ�ดจากิกิารืกิรืะท/าโดยจงใจ หรื�อลูะเลูยไมื่�เอาใจใสู�ท��งท��รื� �ว�ากิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบชั�กิชั�าน��นอาจเกิ�ดขึ้��นได�

Page 16: Multimodal Transportation 3

1. ผิ��รื �บต้รืาสู�งต้�องแจ�งเป0นหน�งสู�อแสูดงถึ�งสูภาพิแห�ง ความื่เสู�ยหายเมื่��อได�รื�บมื่อบขึ้อง หรื�อภายใน 6 ว�น ถึ�ากิารืสู�ญหายหรื�อเสู�ยหายไมื่�เห5นปรืะจ�กิษ'

2. อาย+ความื่ 9 เด�อนน�บแต้�ว�นสู�งมื่อบ/กิ/าหนดเวลูาอ�นสูมื่ควรืสู�งมื่อบ

3. โจทกิ'มื่�สู�ทธิ�ในกิารืเลู�อกิฟ้:องคด�ในศาลูใดศาลูหน��ง

4 . ค��สู�ญญามื่�สู�ทธิ�ในกิารืเสูนอขึ้�อพิ�พิาทต้�ออน+ญาโต้ ต้+ลูากิารื

ช้ . การเร'ยกร�องคัาเส่'ยหาย

Page 17: Multimodal Transportation 3

การก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

Page 18: Multimodal Transportation 3

1. การจดทะเบ'ยน 2 . การร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ท'�ได�จด

ทะเบ'ยน 3 . การเพ�กถุอนทะเบ'ยน

กลไกการก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

Page 19: Multimodal Transportation 3

ทะเบ'ยนม' 3 แบบ 1 . ใบทะเบ'ยนผู้��ประกอบ

การขนส่ง ต่อเน��องหลายร�ปแบบ

2. ใบจดแจ�ง 3. ใบทะเบ'ยนการเป"น

ต่�วัแทน

การจดทะเบ'ยนเป"น MTO

Page 20: Multimodal Transportation 3

1. เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ดต่ามกฎหมายไทยและม'ส่$าน�กงานใหญในไทย

2. ท นจดทะเบ'ยนช้$าระแล�วัไมน�อยกวัา 80000, SDR

3. วัางหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญา เช้น กรมธิรรม*ประก�นภั�ย

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยนเป"น

MTO (แบบท'� 1 )

Page 21: Multimodal Transportation 3

1. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บ ผู้�ด

2. ด$ารงส่�นทร�พย*ข�4นต่$�าไวั�ไม น�อยกวัา 80,000 SDR

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษาหล�งจากได�ร�บจดทะเบ'ยนเป"น MTO

Page 22: Multimodal Transportation 3

1. เป"น MTO ท'�จดทะเบ'ยนในต่างประเทศซี5�งประเทศไทยร�บรองโดยส่นธิ�ส่�ญญา

2. ต่�4งต่�วัแทนหร�อส่$าน�กงานส่าขา ในราช้อาณีาจ�กร

3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญา

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดแจ�งเป"น MTO (แบบท'� 2)

Page 23: Multimodal Transportation 3

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ท'�จะเป"นต่�วัแทนของ MTO แบบท'� 2• เป"นผู้��ประกอบการขนส่งต่อเน��องท'�จดทะเบ'ยนต่ามแบบท'� 1• เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ดต่ามกฎหมายไทย ซี5�งม'วั�ต่ถุ ประส่งคั*ในการประกอบการขนส่ง หร�อ• เป"นนายหน�า ต่�วัแทนหร�อต่�วัแทนคั�าต่างในก�จการขนส่ง

Page 24: Multimodal Transportation 3

หมายเหต่ ต่�วัแทนในประเทศไทยของ MTO แบบท'� 2 จะต่�องด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดของต่�วัการ

Page 25: Multimodal Transportation 3

1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ของการเป"นMTO ในประเทศท'�ต่นจดทะเบ'ยน2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษาต่ลอดอาย การเป"น MTO แบบท'� 2

Page 26: Multimodal Transportation 3

1. เป"นผู้��ประกอบการขนส่ง หร�อ MTO ในต่างประเทศ

2. ต่�4ง MTO แบบท'� 1 เป"นต่�วัแทนในราช้อาณีาจ�กร

3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญา

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยนเป"น MTO แบบท'� 3 (จดทะเบ'ยนการต่�4งต่�วัแทน)

Page 27: Multimodal Transportation 3

1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�การเป"น MTO แบบท'� 1

2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�วัแทนของ MTO แบบท'�3 (ผู้��ถุ�อใบทะเบ'ยนการเป"น

ต่�วัแทน ) ต่�องร�กษาไวั�

Page 28: Multimodal Transportation 3

แสูดงค+ณีสูมื่บ�ต้�

การเข�าส่�ระบบต่าม พ.ร.บ.

จดทะเบ�ยนเป0น MTO

ผิ��ขึ้นสู�ง / MTOต้�างปรืะเทศ

จดทะเบ�ยนต้��งต้�วแทน

ขึ้อจดทะเบ�ยน

รื�กิษาค+ณีสูมื่บ�ต้�

MTO อาเซึ่�ยนจดแจ�ง