Plan vial provincial participativo 2010 2019 - Provincia de Oyón, Lima, Perú

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE OYON MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON

PROVIAS DESCENTRALIZADO

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

PROVINCIA DE OYON

REGION LIMA PROVINCIAS

2010 - 2019


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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON

Alcalde de la Provincia de Oyon : Ing. Manuel Delgado Altez Alcalde del distrito de Andajes : Sr. Antonio Bernabe Conejo Alcalde del distrito de Caujul : Sr. Olmer Torres Albornoz Alcalde del distrito de Navan : Sr. Antenogenos Rosales Emeterio Alcalde del distrito de Cochamarca : Sr. Fernando Carrera Gervasio Alcalde del distrito de Pachangara : Sr. Marcos Justo Ugarte Huaman Alcalde del distrito de Oyon : Ing. Manuel Delgado Altez

Coordinador General de la Secretaria : Ing. Roberto León Lapa Técnica del Plan Vial Provincial Gerente Municipal Gerente de Planeamiento y : Eco. Maximino Guardamino Estacio Presupuesto Jefe del Área de Desarrollo Urbano : Ing. Alfonso Nicolas Rojas Representante del CCLP : Sr. Richard Huaraz Damazo Coordinador Técnico del Plan Vial : Eco. Esteban Gonzáles Santillana Provincial – PROVIAS DESCENTRALIZADO Geografo : John Beraun Chaca Encargado del IVG


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CONTENIDO

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PRESENTACION 8

RESUMEN EJECUTIVO 9

MARCO DE DESARROLLO 13

Volumen I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA. 19

Capítulo I. ASPECTOS GENERALES 20

1.1. Descripción General de la Provincia 22

1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, 24

División Política

1.1.2 Definición de subespacios en el territorio provincial 26

1.1.3. Características Geomorfológicos 26

1.1.4. Problemática Ambiental 32

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 39

1.2.1 .Población 39

1.2.2 Indicador de Pobreza 44

1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación 44

Capítulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 55

2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional. 55

2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial. 55

2.1.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la 56

Provincia (ejes viales longitudinales y transversales).

2.1.3. Indicadores de transporte. 56

2.2. Análisis del sistema vial de la provincia 59

2.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial. 59

2.2.2. Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica 62

Vial de la provincia

2.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial. 65

2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia. 67

(a.) Respecto a la capital provincial y principales ciudades del país 67

(Distancias extraprovinciales).

(b.) Respecto a las capitales distritales y principales poblados 67

(Distancias intraprovinciales).

2.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura. 68


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2.3.1. Índice de accesibilidad rural (IAR) 68

2.3.2. Densidad vial 69

2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad 69

2.3.4. Tipificación del servicio de transporte. 70

2.3.5. Caminos vecinales: Principales características, Centros poblados, 72

Puentes, pontones y otros.

2.3.6. Caminos de herradura: Principales características 82

2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural (Matriz de Indicadores de transporte y gestión vial).

83

2.5. Niveles de intervención en los caminos vecinales. 84

Capítulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL 85

3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados. 87

3.2. Demanda derivada de las potencialidades 88

3.3. Análisis de los conteos en caminos vecinales 89

3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga. 90

Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 95

4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) 97

4.2. Utilización de los Recursos Naturales-RU 123

4.3. Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades 139

Volumen II. PROGRAMA DE INVERSION VIAL. 167

Capítulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL 170

5.1. Visión 170

5.2. Objetivos 171

5.2.1. Objetivo General 171

5.2.2. Objetivos Específicos 171

5.3. Estrategias 171

Capítulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 173

6.1. Priorización de las inversiones Viales 175

6.2. Programa de Intervención 189

6.3. Programa de Inversiones 194

6.4. Financiamiento 197

6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizado 198


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5

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Capítulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 199

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades. 201

7.2. Indicadores de Seguimiento. 202

7.3. Indicadores de Evaluación. 203

INDICE DE CUADROS

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Cuadro Nº 1.1 Ubicación Geografica de los distritos de la provincia 25

Cuadro Nº 1.4 Poblacion total y tasas de crecimiento 40

Cuadro Nº 1.5 Poblacion urbana y rural - 2007 40

Cuadro Nº 1.6 Poblacion por rutas , centros poblados y categorias 41

Cuadro Nº 1.7 PEA por distritos y provincia – 2007 43

Cuadro Nº 1.8 PEA por provincia y departamento – 2007 43

Cuadro Nº 1.9 Indice de pobreza por distritos 44

Cuadro Nº 1.10 Infraestructura educativa y de salud por rutas y centros poblados 48

Cuadro Nº 2.1 Clasificacion de la red vial nacional 55

Cuadro Nº 2.2 Principales rede viales de artivculacion en la provincia 56

Cuadro Nº 2.3 Indicadores de transporte 57

Cuadro Nº 2.4 Clasificador de ruta por tipo de superficie 59

Cuadro Nº 2.5 Clasificador de ruta por estado del camino 60

Cuadro Nº 2.6 Clasificador de rutas de la red vial de la provincia de Oyon 62

Cuadro Nº 2.7 Malla topologica de red vial de la provincia de Oyon 64

Cuadro Nº 2.8 Principales diferencias en la metrica de la red vial 66

Cuadro Nº 2.9 Distancias entre las principales capìtales de los distritos de la provincia de Oyon (en Km.)

67

Cuadro Nº 2.10 Distancias entre la capital de las provincia de Oyon respecto a principales ciudades de la region y del pais (en Km.)

68

Cuadro Nº 2.11 indice de accesibilidad rural (IAR) 69

Cuadro Nº 2.12 Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial 69

Cuadro Nº 2.13 Centros poblados conectados por distrito y niveles de transitabilidad 70

Cuadro Nº 2.14 Tipologia de vehiculaos según tipo de transporte 71

Cuadro Nº 2.15 Caracteristicas de los caminos vecinales por distritos 73

Cuadro Nº 2.16 Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales 76

Cuadro Nº 2.17 Caracteristicas de los centros poblados 78

Cuadro Nº 2.18 Caracteristicas de Puentes, Pontones, Badenes y Tuneles 80

Cuadro Nº 2.19 Caracteristicas de los caminos a ser priorizados 81

Cuadro Nº 2.20 Caracteristicas de los caminos de herradura por distritos 82

Cuadro Nº 2.21 Variables de los indicadores de infraestructura vial 83

Cuadro Nº 2.22 Nivel de intervención requerida por camino vecinal 84

Cuadro Nº 3.1 Nuevas construcciones de caminos vecinales 88

Cuadro Nº 3.2 Nuesvas construcciones de caminos vecinales – por potencialidades 88

Cuadro Nº 3.3 Conteo de vehículos en los caminos vecinales 90

Cuadro Nº 3.4 Formato del servicio de transporte publico 91

Cuadro Nº 3.5 Formato del servicio de transporte de carga 92

Cuadro Nº 3.6 Caracteristicas del servicio de transporte de pasajeros y de carga 93


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6

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Cuadro Nº 4.1 Tipos de suelo 98

Cuadro Nº 4.2 Capacidad de uso mayor de suelos por distritos - (Has.) 102

Cuadro Nº 4.3 Reservas mineras por distritos 105

Cuadro Nº 4.4 Reservas forestales por distritos 106

Cuadro Nº 4.5 Componenetes y descripcion de los principales atractivos turísticos 112

Cuadro Nº 4.6 Descripcion de la infraestructura turisticas 112

Cuadro Nº 4.7 Matriz1:Recursos Disponibles (RD) 117

Cuadro Nº 4.8 Produccion agrícola 124

Cuadro Nº 4.9 Volumenes de produccion de los principales productos agricolas 127

Cuadro Nº 4.10 Volumenes de produccion y venta de productos agricolas 128

Cuadro Nº 4.11 Flujos de comercializacion agricola 131

Cuadro Nº 4.12 Feria de importancia local o regional 132

Cuadro Nº 4.13 Matriz 2 de potencialidades 137

Cuadro Nº 4.14 Agregacion provincial de los RD 140

Cuadro Nº 4.15 Coeficiente de Localizacion por recurso 141

Cuadro Nº 4.16 Identificacion de las zonas economicas especializadas y Nodo de recursos

145

Cuadro Nº 4.17 Identificacion de los Nodos de Potencialidades 149

Cuadro Nº 4.18 Nodo de potencialidades en la provincia 152

Cuadro Nº 4.19 Ranking de CL Provincial 164

Cuadro Nº 4.20 Matriz 4: Matriz Provincial de Potencailidades Jerarquizadas 165

Cuadro Nº 6.1 Criterios, aspectos y pesos considerados 175

Cuadro Nº 6.2 Normalizacion de los CL por Potencialidad 176

Cuadro Nº 6.3 Tabla de calificación para el criterio de Potencialidad 176

Cuadro Nº 6.4 Tabla de calificación para el criterio de trafico 177

Cuadro Nº 6.5 Tabla de calificación para el criterio por ordenamiento territorial 179

Cuadro Nº 6.6 Tabla de calificación para el criterio de Poblacion beneficiada 179

Cuadro Nº 6.7 Tabla de calificación para el criterio de Conectividad 179

Cuadro Nº 6.8 Tabla de calificación para el criterio por nivel de pobreza 180

Cuadro Nº 6.9 Tabla de calificación para el criterio de accesibilidad 180

Cuadro Nº 6.10 Matriz del valor de los indicadores 182

Cuadro Nº 6.11 Matriz de calificaciones 183

Cuadro Nº 6.12 Cuadro de resultados de la evaluacion de los caminos vecinales mas importantes

184

Cuadro Nº 6.13 Cuadro de resultados de la evaluacion del resto de caminos vecinales existentes

186

Cuadro Nº 6.14 Criterios, aspectos y pesos considerados 187

Cuadro Nº 6.15 Tabla de calificación para el criterio de transito 187

Cuadro Nº 6.16 Tabla de calificación para el criterio de localidades unidas 187

Cuadro Nº 6.17 Tabla de calificación para el criterio de población beneficiada 187

Cuadro Nº 6.18 Tabla de calificación para el criterio de conectividad 187

Cuadro Nº 6.19 Tabla de calificación para el criterio de accesibilidad a los servicios 188


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7

Pag.

Cuadro Nº 6.20 Matriz del valor de los indicadores de los caminos de herradura 188

Cuadro Nº 6.21 Presentacion de la priorización de los caminos de herradura 189

Cuadro Nº 6.22 Programa de intervención – Nivel de complementacion del camino vecinal y de herradura

190

Cuadro Nº 6.23 Programa de intervención 192

Cuadro Nº 6.24 Programa de Inversiones (S/.) 194

Cuadro Nº 7.1 Indicadores de Seguimiento 203

Cuadro Nº 7.2 Linea de base de impacto – Indicadores de evaluacion 203

Cuadro Nº 7.3 Indicadores de evaluacion - efecto 204

INDICE DE MAPAS

Pag.

Mapa Nº 1. Ubicación Politico Administrativo 33

Mapa Nº 2. Subespacios 34

Mapa Nº 3. Geomorfologica 35

Mapa Nº 4. Pendientes (%) 36

Mapa Nº 5. Problemas Ambientales (Puntos Criticos) 37

Mapa Nº 6. Area Natural Protegida 38

Mapa Nº 7. Categoria de Centros Poblados 49

Mapa Nº 8. Indice de Pobreza por distrito (según quintil) 50

Mapa Nº 9. Establecimientos de Salud 51

Mapa Nº 10. Instituciones Educativas según nivel basico 52

Mapa Nº 11. Sistema Vial de la Provincia 58

Mapa Nº 12 Diagrama vial de la provincia 61

Mapa Nº 13. Capacidad de uso mayor de los suelos 103

Mapa Nº 14 Recurso minero y forestal 109

Mapa Nº 15 Inventario de recursos turisticos 110

Mapa Nº 16 Circuitos turisticos 111

Mapa Nº 17 Flujos de comercializacion 133

Mapa Nº 18 Nodos de recursos y potencialidades 154

Mapa Nº 19 Transito promedio Diario Anual (TPDA) de los principales caminos vecinales

178

Mapa Nº 20 Ubicación de los caminos vecinales prioridades 181

OTROS

Pag.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 205

CONCLUSIONES 205

RECOMENDACIONES 206

BIBLIOGRAFIA 207

VOLUMEN III.- ANEXOS 208

ANEXO I ACTA DE APROBACION DEL PVPP 209

ANEXO II PANEL FOTOGRAFICO 210


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PRESENTACION

El Plan Vial Provincial Participativo (PVPP) 2010 – 2019 de la provincia de Oyon ha sido elaborado con la participación activa de las autoridades y población organizada de la Provincia de Oyon considerando los lineamientos operativos establecidos por PROVIAS DESCENTRALIZADO. El documento elaborado recoge los datos proporcionados por las municipalidades distritales y provincial en los Talleres Distritales Descentralizados Participativos realizados tanto para elaborar el planeamiento del Inventario Vial Georefereenciado (IVG) como para identificar las potencialidades, la oferta y demanda de infraestructura vial en los distritos de Oyon, Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca y Pachangara. El marco operativo que orienta la formulacion del Plan Vial Provincial Paricipativo-PVPP es un enfoque de desarrollo territorial local basado en el aprovechamiento de potencialidades. En correspondencia con este enfoque territorial del desarrollo, el PVPP asume que son las potencialidades existentes en los territorios y no las carencias, el criterio basico que debe orientar las prioridades de asignación de recursos para las inversiones en vialidad. En el PVPP-Oyon, se presenta el Volumen I, II y III correspondientes a la Caracterización Territorial de la Provincia, Programa de Inversion Vial y los Anexos. En el Volumen I, se registran datos de los Aspectos Generales de la provincia, la Oferta de Infraestructura Vial en la que se sistematizan los datos provenientes del Inventario Vial Georeferenciado (IVG), la Demanda Vial y Servicio de Transporte Rural Existente con datos recogidos en los Talleres Distritales Descentralizados Participativos efectuados para elaborar los diagramas viales, tambien se registran los datos de las Potencialidades del Territorio Provincial. En el Volumen II, se describe el Proposito del Plan Vial, con los datos de oferta y demanda de infraestructura vial se ha elaborado la Programacion de Inversiones Viales para estimar el requerimiento de financiamiento del plan vial. La información registrada en el PVPP corresponde a las fuentes primarias y secundarias consultadas para elaborar los diferentes capitulos. Se ha tomado informacion pertinente de los Planes de Desarrollo Concertado de los distritos de Oyon, Andajes, Caujul, Navan, Pachangara. Una de las principales fuentes de información secundaria ha sido el INEI, el Ministerio de Agricultura, la pagina web del Ministerio de Energia y Minas entre otras. Finalmente, expresamos nuestro reconocimiento, por la colaboración recibida, a todas las autoridades, funcionarios y personal administrativo de la Municipalidad Provincial de Oyon y a la sociedad civil sin cuya colaboración no hubiera sido posible llevar adelante el Inventario Vial Georeferenciado y la elaboracion del Plan Vial Provincial Participativo.


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RESUMEN EJECUTIVO

1 La Provincia de Oyon esta ubicada en la Sierra del departamento de Lima a 3600 msnm presenta una geografia accidentada con un clima variado, la generalidad de los pueblos estan asentados en la region quechua que comprende altitudes que van desde los 2,300 hasta los 3,500 msnm. Su temperatura media anual fluctua entre los 11ºC y los 16ºC, las maximas varian entre 22ºC y 29ºC y las minimas entre 7ºC y -4ºC.

2 La Provincia de Oyon esta compuesta por seis distritos: Oyon, Andajes, Caujul,

Navan, Cochamarca y Pachangara. 3 La población de la provincia de Oyon, según el Censo de Poblacion y Vivienda 2007

asciende a 20,642 habitantes, representando el 2.4% de la Poblacion de la Region Lima Provincias a la cual pertenece. La tasa de crecimiento anual de la población de la Provincia es de 1.3%. El distrito con mayor población es Oyon con 12,812 habitantes y el distrito con menor población es Caujul con 917 habitantes. Cabe mencionar que el distrito de Andajes ha experimentado un descenso de -1.6% en su población en relacion a la medicion realizada con el Censo de Poblacion Vivienda 1993. Tambien el 64.5% de la población de la provincia es urbana y el 35.5% es rural. No obstante, en los distritos de Caujul, Cochamarca y Navan la población urbana (44.9%, 28.5% y 33.7%) es menor que la población rural (55.1%, 71.5% y 66.3%) y al interior de ellos el que tiene mayor población rural es el distrito de Cochamarca.

4 La PEA ocupada de la provincia de Oyon esta ubicada principalmente en las

actividades mineras y agropecuarias y en menor proporcion en Comercio, Transportes, Hoteles y Resturantes, Manufactura, Construccion, Turismo.. El distrito de Oyon tiene el 60% de la PEA Ocupada principalmente en mineria, le sigue el distrito de Pachangara con el 17% ocupada principalmente en Hoteles y Restaurantes, Comercio, Transporte. Actividades que estan relacionadas con el turismo receptivo por el gran atractivo que constituyen las aguas termomedicinales ubicadas en este distrito, principalmente en la Villa de Churin

5 Según la medicion efectuada por FONCODES en su Mapa de Pobreza, el distrito de

Cochamarca es el más pobre, esta ubicado en el Quintil 1, con muchas carencias: desnutrición infantil, falta de agua y desague, falta luz Electrica, la tasa de analfabetismo en mujeres todavía es alta. El resto de distritos se encuentran en el quintil 2, pobres. En general según el Censo de Poblacion y Vivienda del 2007 la Provincia presenta las siguientes caracteristicas:el 78.73% de las viviendas construidas de adobe o tapia, el 68.97 tienen piso de tierra, el 22.27% toman agua de rio, acequia, manantial o similar, el 52.3% de las viviendas no tienen servicio higienico en la vivienda, las viviendas que no tienen el servicio electrico ascienden al 22.94%, la energia principal que utilizan para cocinar es el carbon 23.68% y la leña el 38.14%. Los hogares que tienen telefono fijo son el 3.79%

6 La provincia de Oyon pertenece a la microrred de salud Huaura – Oyon, cuenta con un

Hospital y Puestos y Centros de Salud en todos los distritos, pero se ha observado que en muchos de ellos existe desabastecimiento de equipos y medicamentos, falta


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10

de personal peramenente. La morbilidad mas frecuente en la zona son: infecciones agudas de las vias respiratorias (63%), enfermedades de la cavidad bucal, de las glandulas salivales y de los maxilares (30%), enfermedades infecciosas intestinales (15%), enfermedades cronicas de las vias respiratorias inferiores (15%)

7 En la Provincia de Oyon existen 123 instituciones educativas de las cuales 116 son de

gestion pública y 5 de gestion privada. La calidad educativa es baja en todos los niveles por la falta de capacitacion de los profesores.

8 Los resultados que se han obtenido en el levantamiento del IVG de la Provincia de

Oyon muestran la existencia de 37 caminos de los cuales 01 es nacional, 01 es departamental, se tiene 13 caminos vecinales registrados y 22 son caminos vecinales no registrados. En total asciende a 489.37Km. de los cuales 100.24 Km. pertenecen a la red vial nacional, 23.65 Km. pertenecen a la red vial departamental y 365.48 Km. pertenecen a la red vial vecinal. El 28.3% de caminos vecinales se encuentra sin afirmar y el 71.7% esta a nivel de trocha.

9 La red de caminos de la provincia de Oyon se encuentra en mal estado, según el IVG

la situación encontrada es la siguiente: 7.99 Km. es bueno, 159.32 Km. es Regular, 233.80 Km es Malo, 70.29 Km. es muy malo, 17.97 es intransitable.

10 La mayoria de distritos de la provincia de Oyon tiene carencia de accesos viales a las

zonas agricolas explotables, zonas arqueologicas, lagunas y represas. Tambien se presenta la necesidad de construir nuevos caminos a centros poblados marginados.

11 El suelo de la provincia de Oyon asciende a 300,000 hectareas

12 Se han identificado los recursos disponibles y los recursos utilizados a nivel de cada distrito de la provincia en lo que se refiere a: Suelos agricolas, Pastos Naturales, Recursos Pecuarios, Montes y Bosques, Reservas Mineras, Reservas Forestales, Recursos Turisticos, Recursos Hidrobiologicos explotables. La explotacion de estos recursos enfrenta problemas de: Inaccesibilidad a las zonas agricolas explotables, mal estado de las vias, desconocimiento de los mercados, baja calidad de pastos, desconocimiento del desarrollo pecuario, debil apoyo para la explotacion de bosques, nula promocion del pòtencial minero, bajo nivel de infraestructura y equipamiento turistico, inaccesibilidad a las zonas turisticas, nulo apoyo al desarrollo hidrobiologico, entre otros.

13 De acuerdo a la metodologia utilizada los distritos calificados cono Zonas Economicas Especializadas son: Suelo Agricola: Andajes, Caujul, Cochamarca, Navan Recurso Pastos: Andajes, Caujul, Pachangara, Navan Montes y Bosques: Pachangara Recursos Forestales: Andajes, Caujul, Navan Recursos Pecuarios: Andajes, Caujul, Navan

14 Los distritos calificados como Nodo de Recursos son:


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11

Recurso Suelo Agricola: Oyon Recurso Pastos: Cochamarca Montes y Bosques: Cochamarca Recursos Mineros: Oyon Recursos Forestales: Cochamarca Recursos Turisticos: Pachangara Recurso Pecuario: Cochamarca Recurso Hidrobiologico: Pachangara

15 Se ha identificado el Nodo de Potencialidades por cada recurso y distrito, asi tenemos Recurso Suelo Agricola: Oyon Recurso Pastos: Cochamarca Recurso Montes y Bosques: Cochamarca Recurso Minero: Oyon Recursos Forestales: Cochamarca Recursos Turisticos: Pachangara Recursos Pecuarios: Cochamarca Recursos Hidrobiologicos: Pachangara

16 De acuerdo a la tipologia de zonas economicas por recurso, tenemos: Recurso Suelo Agricola: El distrito de Oyon esta en el Estrato I de Zonas Dinamicas; Alto Stock de Recursos – Altas Potencialidades. Recurso Pastos Naturales: El distrito de Cochamarca, Pachangara, Navan estan en el Estrato I de Zonas Dinamicas, Alto Stock de Recursos – Altas Potencailidades. Recurso Montes y Bosques: El distrito de Cochamarca esta en el Estrato I de Zonas Dinamicas, Alto Stock de Recursos – Altas Potencialidades Recursos Mineros: El distrito de Oyon esta en en el Estrao I de Zonas Dinamicas, Alto Stock de Recursos - Altas Potencialidades Recursos Forestales: El distrito de Cochamarca, Navan estan en el Estrato I de Zonas Dinamicas, Alto Stock de Recursos – Altas Potencialidades Recursos Turisticos: El distrito de Pachangara esta en el estrato IV de Zonas Estancadas, Alto Stock de Recursos – Bajas Potencialidades Recursos Pecuarios: El distrito de Cochamarca, Oyon estan en el estrato I, Alto Stock de Recursos - Altas potencialidades Recursos Hidrobiologicos: El distrito de Pachangara esta en el Estrato III, Bajo Stock de Recursos - Bajas Potencialidades

17 En la evaluacion de los principales caminos vecinales por prioridad se ha obtenido lo siguiente: LM 507 distrito de Cochamarca prioridad 1º, LM 567 distritos de Pachangara y Oyon prioridad 2º, R4+R9 prioridad 3º y LM 516 prioridad 4º distrito de Oyon, LM 510 + R! distrito de Caujul prioridad 5º, LM 512+R22 prioridad 6º distrito de Pachangara, LM 514 prioridad 7º, LM 508 prioridad 12º distrito de Navan, LM 513 prioridad 8º distrito de Andajes

18 Las inversiones en caminos vecinales asciende a S/. 37, 446,231 Nuevos Soles, de

acuerdo a los siguientes tipos de intervención:: Rehabilitacion de Caminos Vecinales S/. 9, 790,725


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12

Mejoramiento de Caminos Vecinales 2, 283,825 Construcciones Nuevas 9, 711,000 Mantenimiento de Caminos Vecinales 13, 647,453 Mejoramiento de Caminos de Herradura 2, 013,228


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13

MARCO DE DESARROLLO Análisis del Marco de Desarrollo de la Provincia de Oyon El marco de desarrollo de la provincia de Oyon esta registrado en los Planes de Desarrollo Concertado elaborados en cada distrito, principalmente, Navan, Caujul, Pachangara Y Oyon. Andajes solo presenta un diagnostico de la situación socioeconómica de su territorio. Cochamarca no presento ningún documento. El consolidado provincial se orienta hacia la integración vial como medio para la generación del desarrollo socioeconómico de la población. El Plan Provincial de Desarrollo Concertado y los planes distritales establecen como prioridad en la visión y objetivos, la interconexión y articulación vial provincial, mejorando la calidad de vida y el acceso a los servicios básicos esenciales, con una economía basada en la explotación de sus recursos naturales potenciales, proyectándose como potencia minera y turística; identificando ejes estratégicos de desarrollo social, económico, territorial, Medio ambiente y fortalecimiento institucional. También se menciona la necesidad de mejorar el eje transversal alternativo de integración regional entre Huacho-Sayan-Churin-Oyon-Ambo-Huanuco. El Plan de Desarrollo Concertado de la Región Lima Provincias 2008 - 2021, es un instrumento de gestión institucional; orientado al fortalecimiento de la descentralización y la participación ciudadana. El Plan Vial Departamental Participativo de la Región Lima Provincias, se constituye en un instrumento técnico básico, para la gestión vial departamental de largo plazo, teniendo como visión que Lima sea un espacio integrado interna y externamente, logrando una adecuada infraestructura vial, desarrollando ejes de integración que permitan la articulación económica y territorial de la región, entre los cuales se menciona el eje de integración economica territorial Huacho – Oyon – Ambo. En conjunto señalan la orientación del desarrollo provincial para la superación de la pobreza utilizando los recursos naturales potenciales, vías de comunicación adecuadas de acuerdo a los estándares de calidad establecidos por las institucionales nacionales especializadas, el acercamiento del capital privado y estatal como soporte de la producción de productos competitivos y de calidad con el fin de potenciar las zonas productivas para generar mayor empleo e ingresos para el bienestar de la población. En la matriz siguiente se presenta la Visión, Objetivos y ejes estratégicos que consideran los diferentes planes de desarrollo analizados como marco de referencia para la elaboración del Plan Vial Provincial Participativo de la Provincia de Oyon


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14

MATRIZ CONSOLIDADA DE LA SINTESIS DEL ANALISIS DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO

PLANES

VISION

OBJETIVOS

Ejes Estratégicos para el desarrollo

Prioridad otorgada a las inversiones

viales rurales

PLA

N D

E D

ES

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RO

LLO

C

ON

CER

TA

DO

DE O

YÓ

N

20

07

-2

01

6

La Provincia de Oyón, se encuentra integrado vialmente con todos sus distritos, con un

sistema vial de carreteras

mejorado, rehabilitado, conservado y ampliado,

interconectado con puentes con

un eficiente sistema de transporte.

La agricultura es diversificada, tecnificada y competitiva.

Potencia minera con empresas que explotan los recursos mineros

eficiente y responsablemente. Potencia turística; impulsadora de

la micro y pequeña empresa. Ciudadanos con capacidades

desarrolladas con buen nivel educativo.

Consolidación, organización y

participación ciudadana. Esta superando la pobreza y ha mejorado su calidad de vida.

Desarrollo Social

a) Reducir la pobreza en forma sustantiva. Desarrollo Económico: a)Organizar cadenas productivas para dar valor agregado a la producción

b) Promover el ecoturismo y turismo, Así como la puesta en valor del patrimonio arqueológico promover una minería

responsable. Territorial y Ambiente. a) Integración vial local- Regional haciendo de oyon un centro de producción y servicios. b) Ordenamiento del territorio rural y urbano. c) Construir y mejorar los servicios básicos.

Desarrollo Institucional. a) Fortalecer la institucionalidad Municipal provincial, distrital y centros poblados para el desarrollo local.

c) Incorporar a la sociedad en forma participativa para las decisiones concertadas.

Desarrollo Social

Desarrollo Económico.

Territorial y Ambiente

Desarrollo Institucional.

Mejoramiento de la

red vial distrital: Caujul, Navan Cochamarca, San Benito, Pumahuain.

Construcción de puente la esperanza en pumahuain y a

nivel distrital. Proyecto Elaboración e

implementación de Plan Regulador de Mejoramiento de la red transporte de

pasajeros y de carga a nivel provincial.

PLA

N

ESTR

ATÉ

GIC

O D

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LLO

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RO

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CIA

L

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N/D N/D


_________________________________________________________________________

15

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N D

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N/D N/D N/D N/D

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ANDAJES(*) N/D N/D N/D Considera la

implementación del

proyecto de asfaltado

de la vía Huaura-Oyón-

Yanahuanca –Ambo.

CAUJUL La Municipalidad, es

una institución moderna

Competitiva que promueve la participación ciudadana en forma

democrática con empleo productivo seguridad alimentaría

y con acceso equitativo a los servicios básicos, superando el

nivel de pobreza y con igualdad de oportunidades; permite el aprovechamiento eficiente y

racional de sus recursos natrales con respecto del medio ambiente

y que prioriza la educación, la salud y el desarrollo de capacidad

de su población, como líneas fundamentales para el desarrollo

integral, concertando y articulando los esfuerzos de las instituciones del sector publico,

privado y cooperación internacional, en la búsqueda de

resolver la problemática de las

comunidades del distrito y lograr una excelente calidad de vida

a) Coordinar con la UGEL14 de Oyón la implementación del Plan Educativo Local Quillahuaca al 2021.

b)Contribuir al desarrollo de un sistema de salud integral a través del acceso a servicios de calidad preventivo promociónales nutricionales c) Promover el desarrollo de actividades agropecuarias, industriales, comerciales,

servicios turísticos que permitan elevar el nivel productivo.

d) Mejorar el sistema vial y de transporte articulado a la provincia y red nacional. e) Mejorar el sistema de planificación, mejora de calidad de servicios a usuarios. f) Fortalecer y articular un sistema de

participación ciudadana.

Educación de Calidad con equidad, identidad

y cultura. Salud Integral

preventiva y asistencial.

Desarrollo económico

productivo. Pueblos modernos

con ordenamiento urbano y rural.

Mejoramiento y ampliación de los servicios de

electrificación y telefonía.

Fortalecimiento de la capacidad de gestión local.

Participación ciudadana y

descentralización.

Trocha Pampa Libre - Aguar-Caujul-Pumahuaín- San

Benito. Mantenimiento.

Construcción de puente de Huancoy. Construcción de puente de Pumahuaín.

COCHAMARCA N/D N/D N/D N/D


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NAVAN: Distrito que consolida

su desarrollo económico local en el mercado de los productos

lácteos y cárnicos a nivel zonal

introduciendo tecnologías ecológicamente viables e

industrializándolos a través de empresas comunales y privadas. Cuenta con una educación técnica y científica basada en valores y

la revalorización de sus recursos y cultura. En un distrito integrado vialmente y cuenta con todos los servicios básicos mejorando su

nivel de vida. Tiene organizaciones fortalecidas.

a) Usar racionalmente los recursos naturales. b) Hacer más eficiente la calidad educativa de acuerdo a la realidad del distrito. c) Mejorar el servicio de salud, mejorar los

servicios de saneamiento en todos los centros poblados. d) Fortalecer la organización comunal e ínter comunal y mejorar la infraestructura económica, productiva y comunal.

Desarrollo económico productivo.

Educación cultura y

deportes. Desarrollo

infraestructura local y ordenamiento territorial.

Desarrollo salud y

gestión ambiental.

Desarrollo fortalecimiento organizacional y de gobernabilidad.

Rehabilitar el eje vial Huacho-Sayan-Churin-Oyon-Yanahuanca-Ambo

para conformar el eje transversal alternativo de integración regional entre Huacho y la longitudinal de la sierra.

PACHANGARA: Convertirnos

en un distrito altamente competitivo y desarrollado en sus servicios básicos, con fomento de proyectos productivos apoyados

en un trabajo integral y

concertado de las organizaciones e instituciones de la sociedad

civil, con la finalidad de promover el desarrollo humano,

organizacional y empresarial en el ámbito turístico de Pachangara.

a) Contribuir a elevar la calidad de vida de la población, implementado programas de desarrollo local; priorizando los servicios de salud, educación, seguridad ciudadana, turismo ferias y promoción de empleo. b) Fomentar una política empresarial de

gestión municipal a través de una efectiva racionalización de sus recursos c) Fomentar el aprovechamiento racional de los recursos naturales del distrito evitando la contaminación ambiental. d)Lograr el desarrollo integral en el ámbito distrital en concordancia con los planes

regionales y nacionales

Desarrollo social humano democrático y participativo

Desarrollo económico

productivo y local Desarrollo

ambiental, sano integral y descentralizado.

Reestructuración y mejoramiento de los servicios de transporte Proyecto de ampliación y pavimentación de la

carretera que une los distritos de Huacho, Huaura, Sayan, Churin, Oyon , Ambo, Huanuco.


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00

8

La Dirección Regional Sectorial de Transportes y Comunicaciones de

Lima, tiene como Visión, que el ámbito del

Gobierno Regional de Lima sea un espacio integrado

internamente, con el resto del país y con el exterior; con eficientes

servicios de Transportes Y Comunicaciones.

a) Desarrollar una adecuada infraestructura de vías de transporte que genere un dinámico acceso de circulación que posibilite la articulación y la generación de espacios socio

económico al interior del ámbito del Gobierno Regional de Lima. b) Lograr el desarrollo sostenible de los servicios de Comunicaciones y el acceso a los mismos, propiciando la innovación tecnológica y velando por la asignación

racional y el uso eficiente de los recursos.

c) Adoptar políticas permanentes de

conservación vial que otorgue prioridad al Mantenimiento rutinario y preventivo del patrimonio vial del departamento. d) Establecer políticas de asignación presupuestal, acorde a las necesidades de expansión y conservación de la red vial departamental, según programa de inversión

aprobado. e)Apoyar y ejecutar en las actividades de conservación y mejoramiento de los tramos

críticos de las carreteras, que permitan mejorar las condiciones de transitabilidad y Articulación de la red vial departamental.

f)Apoyar en el desarrollo de la zona andina de la región en obras de infraestructura vial, en el desarrollo de los centros poblados de pobreza y extrema pobreza. g) Implementar y ejecutar acciones que permitan a las empresas de Transportes Público

Interprovincial de pasajeros y mercancías, optimizar sus servicios. h)Fortalecer el mejoramiento y

modernización de la atención de los servicios relacionados con el transporte terrestre, con un manejo eficiente de los recursos institucionales

Ejes de integración económica- territorial Eje Huacho

Metropolitano-Oyón—Ambo.

Eje Huaral – San Miguel de Acos –Huayllay.

Eje Mala - Huarochiri –Yauli.

Eje Barranca -Cajatambo – Oyon.

Eje Santa Eulalia - Chicla - -Morococha.

Eje San Vicente de Cañete - Yauyos – Yanacancha.

Eje Santa Rosa de Quives - Canta – Alpamarca.

Eje Paramonga - Barranca– Huacho-Chancay – Ancón.

Eje Límite Territorial -San Vicente – Mala – límite territorial (hacia Lurín - Lima).

Las prioridades se dan en función a los ejes viales estratégicos (Integración

económica territorial).


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20

08

– 2

02

1

Los hombres y mujeres de la Región ejercen sus derechos y

obligaciones con responsabilidad y están organizados

democráticamente, tienen excelente nivel educativo

con valores, acorde a su realidad y a los adelantos científicos y tecnológicos, acceden con equidad a la salud y demás

servicios básicos, cuentan con

empleo productivo, paz social y seguridad alimentaría con menores niveles de pobreza y desnutrición

infantil y acceden a la información pública con

transparencia; el ámbito regional está delimitado, integrada social,

cultural, política y económicamente, es sostenible, socialmente solidaria,

equitativa y económicamente eficiente, competitiva, con acceso al

financiamiento y la tecnología

productiva, articulada al mercado nacional e internacional, con un

medio ambiente saludable y biodiversidad sostenible, donde la

organización y la iniciativa concertada son instrumentos

Para lograr el desarrollo.

a) Promover la ampliación de la cobertura y el mejoramiento de la calidad de los servicios de Salud, educación, saneamiento; contribuir al fortalecimiento de las acciones de la

seguridad ciudadana, priorizando las áreas de menores recursos. b) Contribuir al proceso de planeamiento del desarrollo urbano y rural. c) Promover la ampliación y mejoramiento de la Red Vial que permita una mayor

integración del ámbito regional.

d)Promover la mejora de la infraestructura turística y la difusión del potencial turístico de la región, conservando el patrimonio natural y cultural, y la puesta en valor de los restos arqueológicos e históricos e) Promover la participación de la inversión privada en la región, en sectores

económicamente estratégicos que generen empleo, valor agregado, aumento de la producción, el ingreso y la riqueza. f) Contribuir al desarrollo de actividades económicas orientadas al mercado externo.

g) Lograr un adecuado ordenamiento

territorial contribuyendo a superar los problemas medio ambientales con un enfoque de cuenca hidrográfica y de concertación. h) Organizar, articular y dinamizar la Gestión institucional, del gobierno regional y gobiernos locales. Promover la participación ciudadana.

Eje de desarrollo humano.

Eje de Fortalecimiento de

la descentralización y participación ciudadana.

Eje de desarrollo productivo sostenido y

competitivo.

Eje medio ambiente y recursos naturales.

Cumplir y desarrollar los Proyectos del Plan Vial Departamental Participativo, (PVDP),

instrumento que constituye el orientador de la Gestión Vial Regional en el Largo plazo.

Construir, mejorar y

rehabilitar las vías

según PVDP, impulsando la inversión Privada.

Tendencia a la tercerización de la construcción, mejoramiento y

rehabilitación.

N/D. No hay datos. (*) En el Plan Presentado por el Distrito de Andajes no figura información referente a Visión y objetivos Distritales.


______________________________________________________________________

19

__________________________________________________________________

VOLUMEN I CARACTERIZACION TERRITORIAL

DE LA PROVINCIA DE OYON __________________________________________________________________

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA DE OYÓN MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYÓN

20

ASPECTOS GENERALES

CAPITULO I.

1


21

1.1 Descripción general de la Provincia

1.1.1. Datos generales: Ubicación geografica, Limites, Extensión, Altitud, División Política

1.1.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial

1.1.3. Características Geomorfológicas

1.1.4. Problemática Ambiental

1.2 Descripción general de la Provincia

1.2.1. Población

1.2.2. Indicador de Pobreza

1.2.3. Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación


22

Capítulo I. ASPECTOS GENERALES __________________________________________________________________

1.1. Descripción General de la Provincia: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División Política.

Al noreste del departamento de Lima se encuentra la provincia de Oyón, cuya capital, del mismo nombre, es un pequeño poblado que se halla entre dos quebradas que confluyen en sus inmediaciones y van a desaguar en el río Huaura. Su topografía es accidentada. El valle principal es bastante estrecho y tiene pocas zonas planas. La mayor parte del territorio se encuentra sobre los 3,000 m.s.n.m. y está ocupado por laderas y quebradas que, a su vez, forman grandes montañas La capital de la provincia de Oyon se le conoce como “capital carbonífera y cuna del arpa”, cuyo principal recurso económico es la minería. El acceso a la provincia de Oyon es por la carretera Lima-Sayan-Churin-Oyon en un tiempo aproximado de 07 horas. Historia Oyón Prehispánico Como todos los pueblos del Perú, Oyón data desde decenas de miles de años, cuyos restos hasta hoy desconocidos en gran parte quedan en manos de los científicos. Se sabe que durante la época preincaica y aún en la incaica existieron los graneros de Golguec –Oyón- y los edificios con frisos y cornisas de Pinchulín y las andenerías de Rapashmarca, así como la Kilca hallada en las inmediaciones de Nava.

Oyón Colonial

Se sostiene que etimológicamente, Oyón proviene del verbo quechua Ugyun, que significa animal flaco, adormecido por el frío. Así también se afirma que es el nombre de un pueblo español del que era oriundo un valeroso soldado de las huestes conquistadoras, Don Álvaro de Oyón, un militar español del siglo XVI, quien al descubrir una antigua población de indígenas, el 9 de marzo de 1533, le puso el nombre de Oyón.

Sin embargo, el Cronista español Pedro Cieza de León (Llerena, España 1520 - Sevilla, España 1554) narró en su "Crónica del Perú" el viaje hacia el Cuzco del capitán Hernando Pizarro (en compañía de otros conquistadores y del cronista).

Miguel de Astete). Menciona claramente que descubrieron a un gran pueblo de nombre "Uyú" (no Oyón), lo que comprueba su nombre de origen inca. Lo que sucedió con muchos nombres incas fue que, debido a la dificultad de pronunciación del quechua por algunos españoles, algunas palabras cambiaron fonéticamente las letras "u" por "o"; por ejemplo Pumpú Tampu (una ciudad inca relativamente cercana a Oyón), cambió su nombre por Bombón Tambo. Lo mismo sucede con la palabra quechua Kuntur que cambió por Cóndor. Así cómo unos pueblos cambiaron de nombre por una mala pronunciación, a otros les antepusieron nombres de santos (San Mateo de Otao, San Pedro de Cajas, etc.).

http://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_Cieza_de_Le%C3%B3n


23

Los conquistadores, de Oyón pasaron hacia el Cuzco, yendo por Cerro de Pasco y Jauja, el conquistador Francisco Pizarro en compañía del adelantado Diego de Almagro, el inca Tupac Huallpa, Fray Vicente Valverde y más de doscientos conquistadores. Es en la época del coloniaje cuando se le denomina Pueblo de Nuestra Señora de la Asunción, cuando por entonces pertenecía a la Parroquia de Churin, en calidad de Vice-Parroquia, pues, por el año de 1544, don Hernando de Montenegro era encomendero de Andajes, Oyón y Pachangara.

Al fundarse Chancay, allá por el año de 1562, llamada Villa de Arnedo, el capitán Montenegro, encomendero de Andajes, a pedido del Virrey Conde de Nieva envío a mitar en la Villa –antes citado Arnedo- a indios de Churin, Pachangara, Oyón, Nava y otros.

Desde 1535, Oyón continuaba dependiendo del Repartimiento de Andajes y aún esta dependencia se daba en 1538, a pesar de que Oyón era netamente zona minera de gran importancia para la colonia. El Visitador General del Arzobispado de Lima, Don Santiago Bengoa, pasa por la ruta de Oyón a Cajatambo y en 1746, aún Oyón seguía perteneciendo a la Doctrina de Churin.

Oyón Contemporáneo

Durante la época de la emancipación, 1820, el General Don José de San Martín tenía a su ejército en el valle de Huaura, bajo la protección de la escuadra en Huacho y con el fin de establecer contacto con Cerro de Pasco, lugar donde se encontraba el General Alvarado al mando de 450 infantes y 150 granaderos, se dirigiera por Sayan, Churin y Oyón.

A principios de diciembre del año 1820, bajan por Oyón, Churin y Sayan, en condición de prisioneros, el Brigadier O’Reilly y sus tropas, vencidos en el combate de Cerro de Pasco. Oyón fue pues, nexo obligado entre la costa y el centro del Perú, punto clave de las comunicaciones del interior, en principio controlado por Carratalá.

En marzo de 1821 el Coronel Don Agustín Gamarra, desde Huaura pasa por Oyón a Cerro de Pasco, con 660 cazadores del Perú y a fines de ese mismo mes, sube también por el mismo camino otro batallón de 400 plazas al mando del Coronel Don José María Aguirre al encuentro del Coronel Gamarra.

Se dice que entre el 21 y el 25 de abril, Carratalá estaba en Oyón y se dirigió a Lima por la ruta de Canta, en tanto que el General Arenales, el 26 del mismo mes, acampaba en Oyón en su viaje de Huaura por Sayan y Churin con 300 granaderos de los Andes, 800 plazas del batallón Numancia, 600 soldados de los batallones 3 y 7, más piezas de artillería en la segunda Campaña Militar sanmartiniana, con el fin de perseguir a los españoles.

En Oyón estuvieron hasta el 9 de mayo, fecha en la que emprendieron marcha hacia cerro de Pasco después de aclimatarse y hacerse a la altura y reponerse de la fatigosa marcha en la que tomaron parte y dirigían los coroneles Rudecindo Alvarado, Ramón Herrera e Ignacio Luque, con la artillería del Mayor Luis Beltrán. En el tránsito habían hecho acopio de ganado y víveres, así como el reclutamiento de voluntarios con la ayuda de los gobernadores de Sayan, Paccho, Checras, Churin y Oyón, los Capitanes Juan delgado, José Román Barboza, Pablo Mena y Mariano Martel, respectivamente.

http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_de_San_Mart%C3%ADn

http://es.wikipedia.org/wiki/Agust%C3%ADn_Gamarra

http://es.wikipedia.org/wiki/Batall%C3%B3n_Volt%C3%ADgeros_de_la_Guardia


24

Durante el año de 1824 se registran los siguientes acontecimientos: antes de finalizar la primera quincena del mes de febrero, el batallón Vargas de la Guardia acampa en Yanahuanca y deja expedito 680 soldados, 325 caballos y 50 mulos de piquete de Húsares, luego pasan de Oyón a Cajatambo al mando del Teniente Coronel Don Francisco Bardett O’Connor, muriendo varios soldados en la travesía de Kepec, los mismos que fueron sepultados en Weguich, cerca de Chanca, existiendo desde entonces un cementerio de pastores y mineros de modesta condición.

El 14 del mismo mes, llega a Oyón el General Sucre de paso a Cajatambo, el mismo General, en compañía del General Córdova estuvo de paso por Oyón, hacia Cerro de Pasco y Huanuco. A mediados de junio, viniendo de Huaylas a Cajatambo, pasaban por Oyón hacia Cerro de Pasco los Batallones Boltigeros, Pichincha y Vargas. El 7 de noviembre, Bolívar salió de Chalhuanca a Jauja, de donde tomó la ruta por Oyón a Chancay que alcanzó a mediados del mismo mes

1.1.1. Datos Generales de la Provincia: Ubicación Geográfica La provincia de oyon se ubica en la parte noreste del departamento de Lima, su relieve es accidentado, pues el valle principal es bastante estrecho, y tiene pocas zonas planas. La superficie del territorio se encuentra ocupada por laderas y quebradas que a su vez

forman grandes montañas. Precisamente esas montañas son las que llevan dentro de sus entrañas una gran riqueza mineral, y es por ello que el gran atractivo turístico de la región está en los baños termales, consideradas minero - medicinales. Allí se encuentran los baños de Churin, los baños de Fierro, baños de Huancahuasi y Picoy, a los que se agregan los de Chiuchin, Lancha, Viroc y muchísimos más. Los que con una adecuada infraestructura pueden tener una mayor influencia turística La Provincia de Oyón se encuentra ubicada entre los 10°40’00” de latitud sur y 76°46’15” de longitud oeste en la Sierra de la Región Lima Provincias. Es una de las nueve provincias que conforman esta región cuyo ámbito esta constituido por las provincias de: Barranca, Cajatambo, Canta, Cañete, Huaral, Huarochiri, Huaura, Oyón y Yauyos. Fue creada por Ley Nº 24330, del 05 de noviembre de 1986. Su capital es el distrito de Oyón, que se localiza en el Nor este de la provincia.

http://es.wikipedia.org/wiki/Provincia


25

CUADRO Nº 1.1

UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE OYON

COORDENADAS RANGO

ALTITUDINAL

DENSIDAD

PROVINCIA / SUPERFICI

E POBLACIONA

L

DISTRITOS LATITUD

SUR LONGITUD

OESTE msnm* Región Km2 (Hab/Km.)

PROVINCIA DE OYON 10º40'00" 76º46'15" 3620 Sierra 1886.05 10.9

DISTRITOS

OYON 10º40'00" 76º46'15" 3620 Sierra 867.61 14.8

ANDAJES 10º47'21" 76º54'25" 3487 Sierra 148.18 6.9

CAUJUL 10º48'09" 76º58'35" 3175 Sierra 105.50 8.7

COCHAMARCA 10º51'35" 77º07'36" 2950 Sierra 266.55 5.6

NAVAN 10º50'03" 77º00'39" 3100 Sierra 227.16 4.7

PACHANGARA 10º48'25" 76º52'30" 2265 Sierra 252.05 13.2

* metros sobre el nivel del mar

Fuente.- INEI, Provincias de Lima, Compendio Estadístico 2007.

A la capital provincial de Oyón se accede por la carretera panamericana norte que es asfaltada desde Huacho hasta Sayan ( 41 Km. ), de allí por carretera afirmada pasando por Churin hasta Oyón. También se puede acceder desde la panamericana norte altura del Km. 105 Río Seco hasta Sayan (61 Km.) pasando por Churin hasta Oyón.

El transporte es con ómnibus, automóviles, camiones y camionetas. Limites. Los límites de la provincia son:

Por el Norte : con la provincia de Cajatambo

Por el Sur : con la provincia de Huaura.

Por el Este : con la provincia de Daniel A. Carrión de Cerro de Pasco y la provincia de Dos de Mayo en Huanuco.

Por el Oeste : con la provincia de Huaura Extensión y Altitud: La provincia de Oyon, tiene una superficie de 1,886.05 Km2, ocupando el 5.9% de la superficie de la región Lima Provincias. Es la tercera Provincia con menor extensión de la región. Esta dividida en seis distritos: Oyon, Andajes, Caujul. Navan, Cochamarca y Pachangara; el distrito que cuenta con la mayor superficie es Oyon (47.1% de la superficie provincial), mientras que el distrito con menor superficie la constituye caujul con el 5.6% de la superficie provincial. Tiene una altitud de 3620 m.s.n.m. División Política Administrativa


26

En la Provincia de Oyon se puede identificar seis distritos:

Oyón

Andajes

Caujul

Cochamarca

Naván

Pachangara 1.1.2 Definición de subespacios en el ámbito provincial La provincia de oyon presenta un territorio accidentado y sus distritos se encuentran a gran distancia de la capital y entre ellos mismos, existe la misma característica, se encuentran separados por cerros y cadenas montañosas, por lo que no se puede definir subespacios. 1.1.3 Características Geomorfológicos Se caracteriza por presentar una configuración muy variada, propia de su conformación y emplazamiento andino occidental, se encuentra atravesada por una franja de rocas predominantemente cretaceas, sedimentarias, como lutitas, areniscas, calizas, plegadas con dirección de la Cordillera de los Andes. Estas series son fuertemente erosionadas por el río Huaura y sus afluentes. En la parte alta, estas series son cubiertas por los volcánicos calipuy con predominancia andesítica, observables en la divisoria entre los ríos Huaura, Pativilca y Supe, encontrándose predominantemente en el distrito de Navan. Como resultado de los procesos geológico – geomorfológicos podemos identificar las siguientes unidades del medio natural.

El área nival, comprende una franja muy estrecha a lo largo de la divisoria continental y otra de menor superficie en la divisoria entre las cuencas de los ríos Huaura y Pativilca. Se extiende por encima de los 4800 m.s.n.m. apareciendo la línea de nieve alrededor de los 5000 m., presenta abruptas pendientes, la angularidad de los picos mas altos se deben en gran proporción a la acción del hielo durante la época glaciar. Es el área donde tienen su origen numerosos afluentes del río Huaura. Por su altitud presenta escasa vegetación.

La Puna, es el área de mayor extensión en la Provincia y abarca terrenos entre 4200 y 4800 m.s.n.m. La superficie es llana a ondulada, con pendientes muy suaves. Esta área ha sido fuertemente modificada por la glaciación pleistocena, encontrándose en las partes más altas depósitos morrenicos, valles en forma de “U”, numerosas lagunas glaciares, que tienen un importante rol en la conservación del recurso agua. La puna es una extensa zona de pastos naturales.

Las vertientes, están constituidas por laderas muy abruptas que alcanzan una profundidad mayor de 1600 m., con pendientes que frecuentemente sobrepasan los 45º. Son el resultado de la erosión de los ríos que escurren hacia el Pacifico desde la divisoria continental. En esta zona se presentan frecuentemente deslizamientos y huaycos debido a marcadas lluvias estacionales, generando desastres de diversa intensidad e incrementando los depósitos aluviales en las partes inferiores de los valles. Comprende varios pisos ecológicos que permiten el cultivo de diferentes productos; las pronunciadas pendientes se aprovechan a través de terrazas y andenes. En esta área se encuentran los centros poblados.

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Oy%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Andajes

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Caujul

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Cochamarca

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Nav%C3%A1n

http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Pachangara


27

Clima La provincia de Oyon cuenta con un clima variado, dependiendo de la región geográfica, la generalidad de los pueblos están acentuados en la región quechua, que comprende altitudes que van desde los 2,300 hasta los 3,500 msnm. Su temperatura media anual fluctúa entre los 11 y los 16ºC, las máximas varían entre 22 y 29ºC y las mínimas entre 7 y -4ºC La precipitación media acumulada anual para el periodo es 520.3 mm. Cuencas Hidrográficas La provincia de Oyón abarca la parte alta de la cuenca hidrográfica del río Huaura, el cual pertenece a la vertiente del pacífico y que tiene sus inicios en la laguna de Surasaca, estando formado en su inicio por los ríos Surasaca y Quichas. Su curso es alimentado con las lluvias y con los deshielos de los nevados, presentando varias lagunas. Estas hacen que el régimen del río Huaura sea permanente durante el año, aunque disminuye sensiblemente en los meses que no llueve (Junio - Septiembre) y se incrementa en los meses de Diciembre a Marzo, principalmente. En este lapso, se estima discurre el 60 % de la descarga total anual. Las lagunas de Cachaquillo tienen una capacidad de almacenamiento de 28 millones de m3 de agua, la de Surasaca, 17 millones de m3, la de Mancacocha, 600 mil m3 y la de Goyllarcocha, 500 mil m3. La cuenca del río Huaura tiene los siguientes límites : Por el norte, la cuenca del río Supe y Pativilca, por el este, las cuenca del río Marañón, del río Huallaga y Mantaro, por el sur la cuenca del río Chancay-Huaral, por el oeste, con el Océano Pacífico. El río Huaura tiene dos claros y definidos formadores que aportan casi igual cantidad de caudal. El río Churin y el río Checras. El río Churin proviene de los glaciares de Raura y el río Checras de los nevados de Janquil. El principal afluente del río Churin es el río Oyón. El río Huaura pertenece así a la distribución hidrográfica del nudo de Pasco. De este nudo se desprende un ramal, conglomerado o dos sistemas montañosos que son las cordilleras de Raura y Paura orientados hacia el norte que actúan como divisoria de aguas entre los ríos que van a la costa y los que se dirigen hacia la selva. De los deshielos de estos nevados y de las numerosas lagunas y lagunillas y filtraciones nace una red que al juntarse formarán el río Huaura. De estas lagunas destaca la de Surasaca, donde se han realizado obras de ingeniería para regularizar el riego. A las aguas que provienen de Suracsaca se le agregan, por la banda izquierda la del río Quichas, todavía en la región de la puna; algunos kilómetros más abajo, por la misma banda, recibe al río Oyón que nace en la laguna de Patón y un grupo de lagunillas como Jatuncocha, Luychucocha, Yuraccocha, que se ubican al pie del nevado Jancacoto. El río Checras que se une al río Churin nace en la laguna de Janquil cerca de los 5,000 m.s.n.m. y de la laguna de Cochaquillo que está represada. El río Huaura tiene una longitud de 156 kilómetros desde la laguna de Surasaca hasta su desembocadura en el Océano Pacífico.


28

En la laguna de Surasaca, el río Huaura alcanza una altura de 4,300 m.s.n.m., en la laguna de Cochaquillo 4,380 m.s.n.m., en la laguna de Janquil, 4,550 m.s.n.m., en Oyón, 3,000 m.s.n.m., en Lacsaura (por el río Checras) 2,200 m.s.n.m., en Alco 827.86 m.s.n.m., en Sayan, 660 m.s.n.m., en Humaya, 318 m.s.n.m. y en Huaura, 66 m.s.n.m. Al igual que la mayoría de los ríos de la vertiente del pacífico, el río Huaura tiene una dirección general de este a oeste. El río Huaura recibe como afluentes significativos a los ríos Lancha y Cochamarca por la margen derecha y a los ríos Pacchotingo (Paccho), Picunche y Chico (Huanangui) por la margen izquierda.

CUADRO Nº 1.2 CARACTERISTICAS DEL SISTEMA HIDROGRAFICO

FUENTE

AREA DE LA CUENCA

Km2

LONGITUD

Km.

PENDIENTE PROMEDIO

HUMEDA SECA TOTAL %

RIO PAMPAHUAY RIO CHECRAS QDA. HUANCOY RIO YARUCAYA RIO CHICO RIO HUAURA (HASTA PTE. ALCO) RIO HUAURA (HASTA DESEMBOC.)

161 786 190 263 464

2,541 2,799

- - - 2

198 51

1,593

161 786 190 265 662

2,592 4,392

21 46 24 29 56 88 156

15 7 14 12 9 5 3

FUENTE : ONERN. Inventario y Evaluación de los recursos naturales de las microrregiones de Oyón y Cajatambo.

CUADRO Nº 1.3

INVENTARIO DE LAS AGUAS SUPERFICIALES

RIO AREA (Km2) MODULO (m3/seg) OBSERVACIONES

PAMPAHUAY CHECRAS CHECRAS Q. HUANDOY YARUCAYA HUAURA HUAURA CHICO CHICO HUAURA

161 355 786 190 265

2,592 2,783

642 662

4,392

2.736 6.093

10.650 1.914 1.488

28.833 28.927 3.276 4.292

33.219

Hasta su confluencia con el río Huaura Hasta la estación hidrométrica Picoy Hasta su confluencia con el río Huaura Hasta su confluencia con el río Huaura Hasta su confluencia con el río Huaura Hasta la estación hidrométrica Alco Hasta la confluencia con el río Chico Hasta la estacón hidrométrica Sayán-Chico Hasta la confluencia con el río Huaura Hasta la desembocadura en el mar

FUENTE: ONERN. Inventario y Evaluación de los recursos naturales de las microrregiones de Oyón y Cajatambo.

Calidad de las aguas La Dirección General de Minería, realizó a fines del año 1,986 un estudio de contaminación de las aguas a pedido de las autoridades de Oyón. Se hizo análisis en las lagunas de Cutacocha, Colquicocha, Añilcocha y Patón, así como en los ríos Huaura en Viroc, Quichas en Oyón y el río Oyón en Oyón. Se concluyó que la laguna Añilcocha tenía manganeso en exceso con una concentración de 0.53 mg/lt. Siendo el límite permisible de 0.50 mg/lt. La laguna Colquicocha supera los límites para dicho uso en Plomo, Manganeso, Cromo (hexavalente) y Fierro. En relación a las aguas del río Huaura, en 1,986, un estudio realizado por el Ing. César Zumarán, concluía que las aguas eran aptas para uso poblacional, salvo un ligero exceso en cadmio y plomo; respecto del uso agrícola, estas tienen salinidad media y baja en sodio (C2Sl), lo que indica una buena aptitud para la agricultura; para fines pesqueros es


29

considerado como regular por la baja concentración de oxígeno disuelto, así como por las concentraciones anómalas de cadmio y plomo.

CALIDAD DE LAS AGUAS PARA RIEGO

CALIDAD DE AGUA PARA RIEGO TOTAL

BUENA CONTAMINADA CON RELAVES

CONTAMINADA CON OTRAS

SUSTANCIAS

NO SABE Has.

SUPERFICIE 4,640.68 123.74 40.66 162.16 4,967.24

FUENTE : INEI. III Censo Nacional Agropecuario 1994.

Uso del agua La disponibilidad de agua en el río Huaura es notablemente superior a las demandas, dadas las características topográficas de la cuenca y la gran dispersión de las áreas de riego, en general, los usos del agua se verifican en los ríos y quebradas afluentes. Por ello, las aguas del río Huaura tienen poco uso en la zona aún cuando existen requerimientos insatisfechos. Uso agrícola La fuente de agua más importante para el desarrollo de la agricultura, lo constituyen los ríos y quebradas afluentes del río Huaura.

USO AGRICOLA DEL AGUA

TOTAL BAJO RIEGO TOTAL

DISTRITOS RIEGO PERMANENTE

RIEGO TEMPORAL

EN SECANO Has.

ANDAJES CAUJUL COCHAMARCA NAVAN PACHANGARA OYON

578.65 324.43 692.51 453.88 221.62

2,147.49

45.57 3.00

241.48 2.52

148.74 107.35

7.99 64.50 3.63

100.68 55.80

1,139.59

632.21 391.93 937.62 557.08 426.16

3,394.43

TOTALES 4,418.56 548.66 1,372.20 6,339.42



30

PROCEDENCIA DEL AGUA PARA RIEGO

PROCEDENCIA DEL AGUA PARA RIEGO TOTAL

DISTRITOS SOLO POZO

SOLO DE RIO

LAGUNA O

LAGO

SOLO MANANTI

AL

SOLO RESERVO

RIO

RIO Y

POZO

OTRAS

COMBI

Has.

ANDAJES CAUJUL COCHAMARCA NAVAN PACHANGARA OYON

2.54 2.45

- 1.86 1.10 0.30

159.91 277.83 384.21 132.44 265.02 1,644.8

0

3.05 -

4.25 7.40 5.62

13.72

445.35 0.60

37.10 310.30 71.04

483.97

3.49 -

1.75 3.00 4.82 2.76

5.15 0.60 9.23 1.40

- 0.10

4.73 45.95

497.45 -

22.78 109.19

624.22 327.43 933.99 456.40 370.36

2,254.84

TOTALES 8.25 2,864.18

34.04 1,348.36 15.81 16.47 680.09 4,967.22


Uso minero-medicinal La provincia cuenta con abundantes fuentes minero-medicinales con características químicas y térmicas diferentes a los recursos hídricos comunes. Se han inventariado 36 fuentes de aguas minerales, que han sido clasificadas de acuerdo a su composición química. Uso minero En la provincia se opera la planta concentradora Uchucchacua donde se benefician los minerales por flotación para obtener concentrados de plomo y zinc con una capacidad de 1,000 Tm/día que significa un consumo unitario de agua de 3 m3/Tm de mineral procesado y un consumo de 1’095,000 m3 de agua para procesar un total de 365,000 Tm de concentrados anualmente. Uso energético Si bien no se trata de uso consuntivo, sino de volumen comprometido, en la zona existen varias centrales hidroeléctricas. La central hidroeléctrica de Ucruzchaca de propiedad de las minas Raura, utiliza las aguas del río Quichas y tiene una potencia instalada de 3,500 KW. El uso promedio de agua es de 30,000 m3/año La central hidroeléctrica de Uchucchacua es propiedad de las Minas Buenaventura, aprovecha las aguas del río Patón, previa regulación de las lagunas Patón y Añilcocha, tiene una potencia instalada de 2,500 KW. El uso promedio de agua es de 17,500 m3/año. La central hidroeléctrica de Santa Rita de Churin tiene una potencia instalada de 75 KW y su consumo de agua es de 1,400 m3/año. Zonas de Vida Para el ámbito de la micro – región de Oyon, se han identificado las 7 zonas ONERN (1989).


31

- Desierto Perarido - Premontano Tropical (dp – PT), ubicadas en las zonas mas bajas de la micro – región, entre los 1200 y 1300 m.s.n.m. con una temperatura promedio media anual entre 21ºC y 22ºC. Las precipitaciones anuales oscilan entre 62.5 y 130 mm. La vegetación sobre las laderas de las montañas es muy escasa y se restringe a pequeños grupos de cactus columnar. Su topografía es dominantemente accidentada, con laderas generalmente empinadas y reducida extensión de suelos aptos para cultivos. Son suelos de origen coluvial y rocoso. Presenta potencial para cultivos permanentemente bajo riego. - Matorral Desértico – Montano Bajo Tropical (md – MBT), se extiende entre 2000 y 3000 m.s.n.m. La temperatura media máxima anual es 18.2ºC y la minima de 12.1ºC, el promedio máximo de precipitaciones total anual es de 522 mm. y mínimo 231 mm. Presenta laderas de pendientes muy marcadas, con escasa vegetación, donde aparecen especies de tipo xerofítico como: el huanarpo macho, mito, cabuya, etc. el cultivo se realiza a través de terrazas y andenes con fines frutícolas (durazno, manzanas, granadilla). - Estepa espinosa – Montano Bajo Tropical (ee – MBT), se distribuye por encima del matorral desértico – montano bajo tropical, entre 2200 y 3150 m.s.n.m. La temperatura media anual oscila entre 12ºC y 17ºC y la precipitación total anual entre 250 y 480 mm. De relieve accidentado, presenta sectores de laderas empinadas, con pastos temporales en las áreas denominadas lomas. - Matorral desértico - Montano Tropical (md – MT), se distribuye entre los 3000 y 3600 m.sn.m. Su temperatura media anual fluctúa entre 9.5ºC y 12ºC, y el promedio de precipitaciones total anual oscila entre 125 y 250 mm. La topografía es accidentada y en menor proporción plana a inclinada en los fondos del valle, las áreas bajo riego muestran aptitud para cultivos intensivos y perennes. - Estepa – Montano Tropical (e – MT), esta zona de vida se ubica en la región latitudinal tropical, a una altitud de 3000 a 4000 m.s.n.m. presentándose en las zonas aledañas al río Checras y Huaura. Las precipitaciones oscilan entre 250 y 500 mm. , iniciándose en el mes de septiembre para alcanzar mayores volúmenes en los meses de febrero y marzo, la temperatura varia entre 12ºC a 6ºC Se compone mayormente de laderas empinadas, las áreas con pendientes suaves muestran aptitud agrícola para cultivos en limpio y pastos naturales. - Páramo Húmedo – Subalpino Tropical (ph – SaT), esta zona corresponde a la región altoandina a lo largo de la Cordillera Occidental de los Andes, ubicándose entre los 4000 y los 4300 m.s.n.m. La temperatura media anual varia entre 3 y 6ºC y el promedio anual de precipitaciones entre 500 y 1000 mm. Anuales. De topografía accidentada, presenta laderas empinadas, áreas colinadas y zonas de planicie. Los suelos son de mediana profundidad, ácidos y con abundante materia orgánica. La vegetación esta constituida por gramíneas que conforman los pastos naturales altoandinos. Existen también especies leñosas utilizadas por la población como combustible. - Tundra Pluvial – Alpino Tropical (tp – AP), corresponde al área inmediata inferior de la zona Nival, entre 4300 y 5000 m.s.n.m. corriendo a lo largo de la Cordillera de los Andes. La temperatura media anual varia entre 700 y 1100 mm. El relieve es generalmente accidentado, variando a colinado u ondulado propio del modelado glacial. Los suelos son de naturaleza acida con mucha materia orgánica. Cuenta con muchas lagunas y zonas pantanosas, las que constituyen el origen de la red hidrográfica de la cuenca del río Huaura. La vegetación es abundante y muy diversificada. La alta radiación incide en temperaturas altas, que aunada a la altitud y presencia de las peñas y piedras calentadas por el sol, mantienen la temperatura mas tiempo. Es una zona intensamente aprovechada


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para la ganadería, el manejo inadecuado de los pastos ha producido un marcado empobrecimiento de los mismos. 1.1.4. Problemática Ambiental La actividad minera genera una significativa contaminación ambiental por los relaves mineros al no aplicar procedimientos de tecnología limpia para su explotación, las aguas de los ríos Huaura muestran evidentes consecuencias de la contaminación. La depredación de los pastos naturales por sobre pastoreo y del bosque de Queñuales que son utilizados como combustible constituye problemas para la conservación y manejo racional de los recursos naturales. La Unidad Minera Uchucchacua es una de las más importantes del continente, sin embargo de acuerdo a versiones de la población esta Compañía Minera envenena tres lagunas andinas, se trata de los espejos de agua Tunquicocha, Anilcocha y Patón, ubicadas a diferentes niveles a partir de los 4500 m.s.n.m. y a escasa distancia del conglomerado rural y urbano del distrito de Oyon También estaría contaminando el río Huaura a través de un ducto que desemboca en su cauce

Tinquicocha La laguna de Tinquicocha, que en quechua significa “laguna profunda” está convertida en depósito subacuático de relaves desde que la empresa inició sus actividades en 1971 y a la fecha es un remedo de espejo de agua totalmente muerto, carente de vida alguna.

Anilcocha La laguna de Anilcocha, que en quechua se traduce como “laguna del color del arco iris”, está ubicada pendiente abajo, a dos kilómetros de distancia de la mina, y a ocho kilómetros de distancia de la ciudad de Oyón

Esta laguna es pequeña, de apenas un kilómetro de diámetro, lo cual nunca le restó mérito a la belleza del extraño colorido que emitían sus aguas.

Laguna Paton Por las inevitables filtraciones a través de la napa acuática, la laguna “Patón” (en quechua: laguna de patos), ubicada pendiente abajo, a tres kilómetros de la mina y a siete de distancia de Oyón, ha experimentado aproximadamente desde el año 2000, las consecuencias de la contaminación de las dos primeras lagunas, pues sus aguas gradualmente tienen cada vez menos vida.

Antes de esa fecha, aún se podía encontrar truchas en las aguas de la laguna “Patón”, ahora ya no existen. La flora acuática, consistente básicamente en juncales, es cada vez menos reducida y en breve será inexistente.

Río Huaura

Las aguas del río Huaura, que tienen sus nacientes en las alturas de la provincia de Oyón, reciben una cuota de la contaminación que produce la mina Uchucchacua de la Cia. Minera Buenaventura, a través de un ducto que discurre desde la planta concentradora, pasa por un costado de la laguna Patón y desemboca finalmente en este cauce hídrico,


33

Mapa Nº 1. Ubicación Político Administrativo


34

Mapa Nº 02 Limite Politico Administrativo


35

Mapa Nº 03 Mapa Geomorfologico


36

Mapa Nº 04 Mapa de Pendientes


37

Mapa Nº 05 Problemas Ambientales


38

Mapa Nº 06 Area Natural Protegida


39

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 1.2.1 .Población La Provincia de Oyon, según el Censo 2007; cuenta con una población de 20,642 habitantes, cantidad que representa el 2.46% de la población de la Región Lima Provincias Comparando con las provincias de Cajatambo y Canta, la provincia de Oyon presenta una mayor cantidad de población y en relación a las provincias de Yauyos y Huarochiri tiene una cifra menor de población.

POBLACION EN LA REGION LIMA PROVINCIAS

AMBITO 1972 1981 1993 2007

PAIS 14,121,564 15,908,541 22,048,356 27,803,363

LIMA METROPOLITANA 2,981,292 4,164,597 5,706,127 7,605,742

REGION LIMA PROVINCIAS 508,562 581,276 680,181 839,469

BARRANCA 84,131 104,926 114,051 133,904

CAJATAMBO 12,150 11,234 9,475 8,358

CANTA 13,831 12,301 10,996 13,513

CAÑETE 93,746 118,126 152,378 200,662

HUARAL 85,891 97,343 126,025 164,660

HUAROCHIRI 52,514 59,792 59,057 72,845

HUAURA 112,694 127,933 163,174 197,384

OYON 17,117 17,321 17,279 20,642

YAUYOS 36,488 32,300 27,746 27,501

FUIENTE.- INEI, Resultados Generales del Censo de Población y Vivienda 72, 81, 93 y 2007

El distrito de Oyon tiene 12,812 habitantes, el 62.1% de la población de la provincia y una tasa de crecimiento intercensal del 27.7%, el distrito de Pachangara se ubica en el segundo lugar con 3,321 habitantes, el 16.1% y una tasa de crecimiento intercensal del 2.2%, el distrito de Andajes tiene 1,028 habitantes y una tasa de decrecimiento intercensal de -1.6% el mismo que ha experimentado un proceso de migración de su población a las zonas urbanas de mayor desarrollo para protegerse de la convulsión social experimentada en la zona en la década pasada. Cabe anotar que tanto los distritos de Pachangara como el distrito de Andajes son los que han experimentado las menores tasas de crecimiento intercensal y los distritos de Oyon, Caujul y Navan tienen las mayores Tasas de crecimiento intercensal de la población en la provincia. A continuacion en el Cuadro 1.4 se muestra la Población Total y las Tasas de Crecimiento por distritos.


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CUADRO Nº 1.4

POBLACION TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO

TASA DE POBLACION

POBLACION CRECIMIENTO PROYECTADA

DISTRITOS 1993 % 2007 % (*) 2019 %

OYON 10,031 58.1% 12,812 62.1% 27.7% 15,802 65.3%

ANDAJES 1,045 6.0% 1,028 5.0% -1.6% 1,014 4.2%

CAUJUL 732 4.2% 917 4.4% 25.3% 1,112 4.6%

COCHAMARCA 1,336 7.7% 1,490 7.2% 11.5% 1,636 6.8%

NAVAN 886 5.1% 1,074 5.2% 21.2% 1,267 5.2%

PACHANGARA 3,249 18.8% 3,321 16.1% 2.2% 3,384 14.0%

TOTAL 17,279 100.0% 20,642 100.0% 19.5% 24,214 100.0%

(*) Inter censal

Fuente.- INEI, Censos de Población y Vivienda 1993 y 2007

En lo que se refiere a la población urbana y rural a nivel de la provincia el 64.5% es urbana y el 35.5% es rural. Los distritos con mayor población urbana son Oyon, Andajes y Pachangara. Los distritos con mayor población rural son Caujul, Cochamarca y Navan esta marcada diferenciación en la estructura de la población por distrito indica la diferencia en la estructura económica y social existente, lo cual debería conllevar también a la implementación de políticas de apoyo económico y social diferentes en ambos espacios.

CUADRO Nº 1.5

POBLACION URBANA Y RURAL 2007

URBANA RURAL TOTAL

DISTRITO Abs. % Abs % Abs %

OYON 9,127 71.2% 3,685 28.8% 12,812 100.0%

ANDAJES 621 60.4% 407 39.6% 1,028 100.0%

CAUJUL 412 44.9% 505 55.1% 917 100.0%

COCHAMARCA 424 28.5% 1,066 71.5% 1,490 100.0%

NAVAN 362 33.7% 712 66.3% 1,074 100.0%

PACHANGARA 2,362 71.1% 959 28.9% 3,321 100.0%

PROVINCIA OYON 13,308 64.5% 7,334 35.5% 20,642 100.0%

Fuente.- INEI, Censos de Población y Vivienda 2007

La población de Oyon se encuentra a lo largo de la rutas señaladas en el Cuadro Nº 1.6 entre valles, quebradas y laderas de los cerros, la geografía es muy accidentada


41

existiendo lagunas y riachuelos que alimentan principalmente la naciente del río Huaura avanzando hacia las alturas alrededor de 4800 m.s.n.m., la vía se encuentra sin afirmar y en mal estado; la población se dedica a la agricultura, ganadería, comercio y al trabajo en las minas como actividad principal, recorren la vía vehículos de 20 a 30 toneladas trasladando mineral poli metálico y carbón principalmente, camionetas rurales, camiones, camionetas 4x4 y autos. La característica principal es que la mayoría de centros poblados urbanos y rurales se encuentran alrededor de la vía. En los distritos de la provincia de Oyon como Andajes, Caujul, Cochamarca, Navan y Pachangara las rutas discurren desde la vía nacional Huaura – Sayan –Churin – Oyon hacia los centros poblados de los distritos por caminos vecinales que están a nivel de trocha carrozable en mal estado por la falta de cunetas, alcantarillas, puentes, pontones, muros de contención. El agua de los terrenos de cultivo ha invadido la vía malogrando la plataforma. Los caminos vecinales se ubican por la ladera de los cerros cuya geografía es muy accidentada, a cada lado de las vías se encuentran grandes extensiones de terreno agrícola y frutícola que permite a la población generar ingresos para su sustento. Los distritos de Andajes, Caujul, Navan cuentan con un tractor D6 que les permite realizar mantenimiento rutinario a los caminos vecinales para mejorar la transitabilidad de carga y pasajeros.

CUADRO Nº 1.6

POBLACION POR RUTAS, CENTROS POBLADOS Y CATEGORIAS

RUTAS CATEGORIA DE POBLACION

(*) CENTROS POBLADOS CC.PP. 2007

DIST. OYON

PE -18 OYON CCPP URB. 7706

LM -113 LA CURVA CCPP URB. 25

LM -113 CASHAUCCRO CCPP RUR. 350

LM -113 POMAMAYO CCPP URB. 550

LM -113 UCRUSCHACA CCPP RUR. 182

LM - 516 YEROHUATUN CCPP URB. 260

LM - 516 QUICHAS CCPP RUR. 654

LM - 515 SAN SEBASTIAN DE TINTA CCPP RUR. 363

R - 5 MALLAY CCPP URB. 522

LM - 518 STO DOMINGO DE NAVA CCPP URB. 303

R - 4 PAMPAHUAY CCPP RUR. 66

R - 9 SAN CRISTOBAL DE RAPAZ CCPP URB. 436

PE - 18 UCHUCCHACUA CCPP RUR. 1222

PE - 18 VIROC CCPP RUR. 173



DIST. ANDAJES

LM - 513 ANDAJES CCPP URB. 621

LM - 513 SAN BENITO DE CARAZ CCPP RUR. 231

R - 10 LA CHIMBA CCPP RUR. 176


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CUADRO Nº 1.6 (a)

POBLACION POR RUTAS, CENTROS POBLADOS Y CATEGORIAS



DIST. COCHAMARCA

LM - 507 COCHAMARCA CCPP URB. 424

LM - 507 CALLPA CCPP RUR. 600

R - 17 SAN JUAN DE YARUCAYA CCPP RUR. 269

R - 12 SAN MARTIN DE MANI CCPP RUR. 197



DIST. NAVAN

LM - 514 SAN PEDRO DE NAVAN CCPP URB. 362

LM - 508 SAN JERONIMO DE CONCHAO CCPP RUR. 185

LM - 508 SAN MIGUEL DE PUNA CCPP RUR. 312

LM - 514 LIPLE CCPP RUR. 215



DIST. CAUJUL

LM - 510 CAUJUL CCPP URB. 412

LM - 510 PUMAHUAIN CCPP RUR. 172

LM - 510 AGUAR CCPP RUR. 222

LM - 510 LANCHA CCPP RUR. 111



DIST. PACHANGARA

PE - 18 CHURIN CCPP URB. 1889

R - 8 PACHANGARA CCPP URB. 449

LM - 567 HUANCAHUASI CCPP RUR. 299

R - 19 SAN PEDRO DE PALPAS CCPP RUR. 140

LM - 509 TAUCUR CCPP RUR. 30

R - 6 ACAIN CCPP RUR. 208

LM - 512 CURAY CCPP RUR. 306

(*) De acuerdo a las rutas definidas en el IVG de la Provincia.

La PEA de la provincia asciende a 7,550 de los cuales el distrito de Oyon tiene 4,500, Pachangara 1,319, Andajes y Navan 502 y 529 respectivamente. A nivel de sectores la PEA de Oyon se ubica en mayor proporción en el sector minero, para el caso de Andajes, Caujul, Cochamarca y Navan se ubican en mayor proporción en el Sector Agricultura, Ganadería, Caza y Silvicultura; en el distrito de Pachangara la PEA se ubica en Hoteles y Restaurantes (Turismo), Transporte y Comercio entre las actividades económicas mas importantes.


43

CUADRO Nº 1.7

PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA 2007

SECTORES OYON ANDAJES CAUJUL COCHAMARCA NAVAN PACHANGARA TOTAL

AGRICULTURA , GANADERIA 572 302 275 253 408 285 2,095

CAZA Y SILVICULTURA

MINERIA 1718 17 1,735

PESQUERIA 8 1 5 14

HOTELES Y RESTAURANTES 158 19 7 3 2 211 400

( TURISMO )

MANUFACTURA 166 14 12 2 13 55 262

CONSTRUCCION 248 24 17 11 92 392

TRANSPORTE 182 9 10 1 5 123 330

COMERCIO 334 25 24 5 34 206 628

OTROS 1114 108 53 38 56 325 1,694

TOTAL 4,500 502 398 302 529 1,319 7,550

FUENTE.- INEI, CENSO DE POBLACION Y VIVIENDA 2007

A nivel Regional, Oyon tiene una mayor PEA que las provincias de Canta y Cajatambo respectivamente, la mayor concentración de la PEA de estas provincias es en la Agricultura, Ganadería, Caza, Silvicultura y la Minería.

CUADRO Nº 1.8

PEA POR PROVINCIAS Y DEPARTMENTO 2007

PROVINCIAS

PEA POR SECTORES

TOTAL AGRICULTURA MINERIA PESQUERIA HOTELES MANUFACTURA CONSTRUCCION TRANSPORTE COMERCIO OTROS

GANAD, CAZA Y RESTAURANT

Y SILVIC. (TURISMO)

LIMA 32,982 12,075 3,971 184,018 459,439 194,476 335,005 698,552 1,366,252 3,286,770

BARRANCA 12,642 111 807 2,800 4,198 2,765 5,110 9,640 12,407 50,480

CAJATAMBO 1,618 142 1 61 68 76 29 181 688 2,864

CANTA 3,684 133 16 283 112 249 210 432 889 6,008

CAÑETE 26,858 1,017 567 3,926 3,787 6,817 6,989 12,698 20,000 82,659

HUARAL 20,852 261 700 3,055 4,311 3,028 6,203 11,458 15,990 65,858

HUAROCHIRI 11,810 3,931 16 1,403 1,441 1,712 2,135 3,254 6,910 32,612

HUAURA 19,688 162 1,463 3,990 5,362 4,005 6,793 14,317 21,981 77,761

OYON 2,095 1,735 14 400 262 392 330 628 1,694 7,550

YAUYOS 6,936 1,569 19 259 251 516 212 694 2,308 12,764

DPTO LIMA 139,165 21,136 7,574 200,195 479,231 214,036 363,016 751,854 1,449,119 3,625,326

FUENTE.- INEI, CENSO DE POBLACION Y VIVIENDA 2007


44

1.2.2 Indicador de Pobreza

La población de Oyon presenta marcadas carencias en agua, desagüe/letrinas, electricidad; la tasa de analfabetismo de las mujeres es alta en todos los distritos a excepción de Navan (8%). La tasa de desnutrición en los niños esta por encima del 20%; todas estas variables que han sido tomadas para elaborar el Mapa de Pobreza de FONCODES 2006 determinan que la mayoría de la población de los distritos de Oyon se encuentra en el quintil 2 de pobreza y la población del distrito de Cochamarca se encuentre en el quintil 1, como el distrito mas pobre. Según el XI Censo de Población y VI de Vivienda 2007 el 78.73% de las viviendas son de adobe o tapia , el 68.97% tienen piso de tierra; en relación al abastecimiento de agua en la vivienda el 22.27% toman agua de río, acequia, manantial o similar , las viviendas que no tienen servicio higiénico en la vivienda es el 52.3%, las viviendas que no tienen alumbrado eléctrico ascienden al 22.94% , la energía principal que utilizan para cocinar es el carbón 23.68% y la leña el 38.14%, los hogares que tienen teléfono fijo son el 3.79%.

CUADRO Nº 1.9

INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS

DISTRITOS POB. 2007 INDICE DE

CARENCIAS

QUINTIL DEL INDICE DE

CARENCIAS

% DE POBLACION SIN

TASA DE ANALFAB. MUJERES

% DE NIÑOS DE 0-12 AÑOS

TASA DE DESNUTRICION

AGUA

DESAG./LETRIN ELECTRIC.

OYON 12,812 0.2712 2 14% 45% 9% 18% 32% 30%

ANDAJES 1,028 0.2851 2 8% 96% 41% 26% 18% 26%

CAUJUL 917 0.3902 2 25% 70% 18% 21% 28% 36%

COCHAMARCA 1,490 0.7779 1 47% 99% 100% 14% 33% 35%

NAVAN 1,074 0.1651 2 11% 76% 8% 8% 27% 21%

PACHANGARA 3,321 0.2719 2 10% 51% 23% 17% 27% 35%

Fuente.- FONCODES, Mapa de pobreza 2006, actualizado con informac. Del CPV 2007

1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación SALUD La provincia de Oyon, según datos proporcionados por la dirección Regional de Salud, esta ubicado dentro de la Microrred Huaura – Oyon, cuenta con 01 Hospital en Uchucchacua y Puestos de Salud en los diferentes Centros Poblados de los distritos de la provincia de Oyon. En el distrito de Oyon capital de la Provincia hay un Puesto de Salud del MINSA y un Centro de Salud de ESsalud para atención de los asegurados, la infraestructura de salud existente en los centros poblados de los distritos presenta en algunos casos falta de personal, medicinas y equipamiento para la atención de las personas que acuden a estos establecimientos. Las principales causas de morbilidad registradas en consulta externa en el año 2007 en el departamento de Lima según el MINSA fueron: Infecciones agudas de las vias respiratorias superiores (63%), Enfermedades de la cavidad bucal, de las glandulas


45

salivales y de los maxilares (30%), enfermedades infecciosas intestinales (15%), enfermedades cronicas de las vias respiratorias inferiores (15%). Por otro lado, uno de los principales problemas de salud infantil, es la desnutrición Cronica existente, la cual es originada por la ingesta de una dieta inadecuada (deficiencia en Nutrientes) o por la existencia de una enfermedad recurrente, o la presencia de ambas. EL numero de atendidos y atenciones por tipo de establecimiento, según distrito de la provincia de Oyon, para el año 2008 fue la siguiente:

ATENDIDOS Y ATENCIONES EN LOS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD

PROVINCIA DE OYON – 2008

PROVINCIA/ ATENDIDOS ATENCIONES RELAC. ATENC. / ATEND.

DISTRITOS C.S P.S C.S P.S C.S P.S

PROV. OYON 5,789 3,018 20,611 15,703 3.6 5.2

OYON 3,331 743 12,738 3,586 3.8 4.8

ANDAJES 155 810 5.2

CAUJUL 217 1,293 6.0

COCHAMARCA 1,064 6,011 5.6

NAVAN 367 2,336 6.4

PACHANGARA 2,458 472 7,873 1,667 3.2 3.5

FUENTE.- MINSA 2008

La relacion de atenciones por atendido es menor que 4 en los centros de salud de Oyon y Pachangara , en comparacion a los puestos de salud del resto de distritos que es mayor a 5, lo cual es contradictorio con el nivel de equipamiento existente. Las principales características del servicio de salud en la provincia esta marcada por la carencia de capacitación para la salud y la alimentación, débil atención a la salud primaria y preventiva, falta de planificación familiar, embarazo precoz, médicos insuficientes y no hay médicos especializados, déficit de infraestructura de salud en las comunidades con implementación moderna: recursos humanos y tecnología, existen centros de salud en mal estado y/o implementados inadecuadamente, no existe sistema de manejo de residuos sólidos, constante contaminación por actividad minera afecta la salud de las personas. EDUCACIÓN En la provincia de Oyon existen 123 instituciones educativas de las cuales 118 son de gestión pública y 5 de gestión privada. En Educación Básica Regular 47 son de nivel inicial, 47 de nivel primario, 22 de nivel secundario. En educación básica alternativa 01, 02 de educación especial, 01 de educación superior, Técnico Productiva 02 y Básica Adultos 01.


46

En el año 2008 el número de estudiantes matriculados fue de 6794, correspondiendo a la zona urbana 4266 y a la zona rural 2528, para un total de 557 docentes resultando una relación de 12.2 alumnos por docente. En la provincia de Oyon, según datos del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2007, para una población de 15 años a más la Tasa de Analfabetismo es de 7.18, siendo de esta forma la segunda provincia de la Región Lima con una tasa de analfabetismo alta si se compara con la provincia de Huarochiri cuya tasa de Analfabetismo es de 3.05. El 60.7% de alumnos matriculados pertenecen al distrito de Oyon, el 16.7% al distrito de Pachangara y el 22.6% se concentra en los distritos de Andajes, Caujul, Navan y Cochamarca. También se debe mencionar que el 68.6% de alumnos matriculados se encuentra en Educación Básica Regular inicial y primaria.

MATRICULADOS POR ETAPA Y NIVEL EDUCATIVO

PROVINCIA DE OYON 2008

MATRICULA DOCENTES CENTROS O

ETAPA Y NIVEL EDUCATIVO TOTAL URB. RURAL TOTAL URB. RURAL PROGRMAS

TOTAL 6794 4266 2528 557 337 220 123

BASICA REGULAR 6372 3844 2528 524 304 220 116

INICIAL 1208 752 456 49 34 15 47

PRIMARIA 3451 2198 1253 224 132 92 47

SECUNDARIA 1713 894 819 251 138 113 22

BASICA ALTERNATIVA 74 74 0 6 6 0 1

BASICA ADULTOS 97 97 0 5 5 0 1

PRIMARIA ADULTOS 0 0 0

SECUNDARIA ADULTOS 97 97 0 5 5 0 1

BASICA ESPECIAL 18 18 0 2 2 0 2

TECNICO PRODUCTIVA 74 74 0 3 3 0 2

SUPERIOR NO UNIVERSITARIA 159 159 0 17 17 0 1

SUPERIOR PEDAGOGICA 0 0 0

SUPERIOR TECNOLOGICA 159 159 0 17 17 0 1

SUPERIOR ARTIRSTICA 0 0

FUENTE.- MINEDU 2008

Las características principales de la educación en la provincia con respecto a la calidad educativa esta marcada por un bajo rendimiento escolar y desnutrición de estudiantes, alto índice de deserción escolar, varios grados tienen un solo profesor, los textos oficiales no están de acuerdo a la realidad, no se relacionan con las actividades que realiza la


47

población, falta de apoyo y abandono de los padres a sus hijos, bajo nivel educativo de los padres, los niños de las zonas rurales se dedican prioritariamente al trabajo de pastoreo y otros; en cuanto al mobiliario e infraestructura las principales características están marcadas por instituciones educativas sin mobiliario e implementación, no hay material didáctico adecuado, Internet y centro de computo, infraestructura educativa en mal estado, falta de mantenimiento de la infraestructura educativa y de ambientes adecuados.

MATRICULADOS POR ETAPA Y NIVEL EDUCATIVO

DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE OYON 2008

MATRICULADOS

ETAPA Y NIVEL EDUCATIVO TOTAL OYON ANDAJES CAUJUL COCHAMRCA NAVAN PACHANGARA

TOTAL 6794 4126 169 281 826 265 1127

BASICA REGULAR 6372 3732 169 281 826 265 1099

INICIAL 1208 751 58 46 86 66 201

PRIMARIA 3451 2080 74 137 526 121 513

SECUNDARIA 1713 901 37 98 214 78 385

BASICA ALTERNATIVA 74 74 0 0 0 0 0

BASICA ADULTOS 97 97 0 0 0 0 0

PRIMARIA ADULTOS 0 0 0 0 0 0 0

SECUNDARIA ADULTOS 97 97 0 0 0 0 0

BASICA ESPECIAL 18 10 0 0 0 0 8

TECNICO PRODUCTIVA 74 54 0 0 0 0 20

SUPERIOR NO UNIVERSITARIA 159 159 0 0 0 0 0

SUPERIOR PEDAGOGICA 0 0 0 0 0 0 0

SUPERIOR TECNOLOGICA 159 159 0 0 0 0 0

SUPERIOR ARTIRSTICA 0 0 0 0 0 0 0

FUENTE.- MINEDU 2008

A continuación en el Cuadro Nº 1.10 se puede observar la infraestructura educativa por rutas y centros poblados en los cuales la mayor cantidad de centros educativos se concentran en el distrito de Oyon lo cual se correlaciona con la cifra de población que presenta que es mayor que en los distritos de Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca, Pachangara. En el centro poblado mayor de Callpa perteneciente al distrito de Cochamarca se observa que hay 13 centros educativos distribuidos en los anexos y en sus comunidades campesinas. En relación a la infraestructura de salud se observa que es escasa, el distrito de Oyon solo tienen 02 centros de salud, uno perteneciente a la seguridad social y el otro al Ministerio de Salud ; en los centros poblados hay puestos de salud pero se encuentran desabastecidos de personal, equipamiento, medicinas en consecuencia su capacidad resolutiva es minima o casi nula, los pobladores en algunos casos tienen que recurrir a la medicina tradicional, natural y en otros trasladar sus pacientes a la ciudad de Huacho, como es el caso de los distritos de Navan, Caujul, Cochamarca, Andajes.


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CUADRO Nº 1.10

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y DE SALUD POR RUTAS Y CENTROS POBLADOS

RUTA CATEGORIA

INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD

(*) RED VIAL 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTAL HOSPITAL CENTRO POSTA TOTAL

DIST. OYON

PE – 18 NACIONAL OYON 3 11 2 1 1 1 1 20 2 2

PE – 18 NACIONAL VIROC 1 1 0

LM – 113 DEPARTAMENTAL CASHAUCCRO 0 0

LM – 113 DEPARTAMENTAL POMAMAYO 1 1 0

LM – 113 DEPARTAMENTAL UCRUSHACA 1 1 0

LM – 516 VECINAL YEROHUATUN 0 0

LM – 516 VECINAL QUICHAS 1 1 0

LM – 515 VECINAL SAN SEBASTIAN DE TINTA 1 1 1 1

R – 5 VECINAL MALLAY 1 1 1 1

LM – 518 VECINAL STO DOMINGO DE NAVA 1 1 1 1

R – 4 VECINAL PAMPAHUAY 1 1 0

R – 9 VECINAL SAN CRISTOBAL DE RAPAZ 1 1 1 1

PE – 18 NACIONAL UCHUCHACUA 1 1 1 1

DIST. ANDAJES

LM – 513 VECINAL ANDAJES 1 1 1 3 1 1

LM – 513 VECINAL SAN BENITO DE CARAZ 1 1 2 1 1

R – 10 VECINAL LA CHIMBA 1 1 0

DIST. COCHAMARCA

LM – 507 VECINAL COCHAMARCA 1 1 1 1

LM – 507 VECINAL CALLPA 3 8 2 13 1 1

R – 17 VECINAL SAN JUAN DE YARUCAYA 1 1 2 1 1

R – 12 VECINAL SAN MARTIN DE MANI 2 5 1 8 0

DIST. NAVAN

LM – 514 VECINAL SAN PEDRO DE NAVAN 1 1 1 1

LM – 508 VECINAL SAN JERONIMO DE CONCHAO 1 1 0

LM – 508 VECINAL SAN MIGUEL DE HUACA PUNA 1 1 1 1

LM – 514 VECINAL LIPLE 1 1 0

DIST. CAUJUL

LM – 510 VECINAL CAUJUL 1 1 0

LM – 510 VECINAL PUMAHUAIN 1 1 0

LM – 510 VECINAL AGUAR 1 1 0

LM – 510 VECINAL LANCHA 1 1 0

DIST. PACHANGARA

PE – 18 NACIONAL CHURIN 1 1 1 1

R – 8 VECINAL PACHANGARA 1 1 1 1

LM – 567 VECINAL HUANCAHUASI 1 1 1 1

R – 19 VECINAL SAN PEDRO DE PALPAS 0 0

LM - 509 VECINAL TAUCUR 1 1 0

R – 6 VECINAL ACAIN 1 1 0

LM – 512 VECINAL CURAY 1 1 0

1.- Inicial 5.- Integrado: Inicial - Primaria

2.- Primaria 6.- Integrado: Primaria - Secundaria

3.- Secundaria 7.- Integrado: Inicial - Primaria - Secundaria

4.- Otras instituciones educativas ( Técnicas y Superiores ) 8.- Especial


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Mapa Nº 07 Mapa de Categoria de Centros Poblados


50

Mapa Nº 08 Mapa del Indice de Pobreza por Distrito


51

Mapa Nº 09 Mapa de Establecimiento de Salud


52

Mapa Nº 10 Mapa de Instituciones Educativas según Nivel Basico


53

OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

CAPITULO II.

2


54

2.1 Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional

2.1.1 Situación actual de la infraestructura vial

2.1.2 Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia

2.1.3 Indicadores de transportes

l

2.2 Análisis del sistema vial de la provincia

2.2.1 Participación de los caminos en el sistema vial

2.2.2 Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la provincia

2.2.3 Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial

2.2.4 Distancia entre las principales localidades de la provincia

2.3 Estado y características de los caminos vecinales y caminos de herradura

2.3.1 Índice de accesibilidad rural (IAR)

2.3.2 Densidad vial

2.3.3 Nivel de conectividad y transitabilidad

2.3.4 Tipificación del servicio de transporte

2.3.5 Caminos Vecinales: principales características

2.3.6 Caminos de Herradura: principales características

2.4 Indicadores de la infraestructura vial rural 2.5 Nivel de intervención en los caminos vecinales


55

Capítulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL __________________________________________________________________ 2.1 NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA PROVINCIA EN EL ÁMBITO REGIONAL.

2.1.1 Situación actual de la infraestructura vial.

El departamento de LIMA, está formada por 10 provincias que se articulan longitudinal y transversalmente mediante redes viales troncales de carácter Nacional. Las capitales provinciales están articuladas a estas vías troncales. Asimismo, la mayoría de las capitales de distrito de cada provincia del departamento de Lima, se encuentran conectadas a la red vial de categoría nacional o vecinal. La red de articulación vial de la provincia de Oyón es diversa. Ella se conforma por caminos nacionales, caminos departamentales y caminos vecinales. La superficie de estos caminos se caracteriza por ser de tipo Sin Afirmar hasta caminos de Trocha; los que a su vez, presentan un estado desde Bueno a Intransitable. Es importante mencionar que según el D.S. Nº 044-08-MTC, hay solo un camino de carácter nacional que atraviesan la Provincia de Oyón de manera transversal, conectando a dos de las capitales distritales y considerable número de centros poblados de la provincia; así mismo cuenta con 2 caminos departamentales; los cuales sirven de articulación para la gran mayoría de espacios turísticos de la provincia; y finalmente 13 caminos vecinales Registrados por el MTC; los mismos que fueron verificados en campo, a través del Inventario vial Georeferenciado. Adicionalmente, también se pudo identificar la existencia de 22 caminos vecinales No Registrados.

Cuadro Nº 2.1. Clasificación de la red vial nacional

Red Vial

Tipo de Superficie de Rodadura

Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Total

Km % Km % Km % Km % Km %

Peru 10,189.

0 13% 18,533.

0 23.70

% 13,809.

0 17.70

% 35,596.

0 45.60

% 78,127.

0 100.

0

Nacional 8,141.0 10.40

% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40% 16,967.

0 21.7

Departamental 1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60% 14,251.

0 18.2

Vecinal 942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.

0 41.50

% 46,909.

0 60.0

0.0

Lima 1,148.6 24.1% 527.2 11.1% 311.1 6.5% 2,775.2 58.3% 4,762.1 100.

0

Nacional 821.2 63.3% 328.9 25.4% 63.1 4.9% 83.7 6.5% 1,296.9 27.2

Departamental 111.9 7.3% 55.9 3.6% 234.7 15.3% 1,131.1 73.8% 1,533.6 32.2

Vecinal 215.5 11.2% 142.4 7.4% 13.3 0.7% 1,560.4 80.8% 1,931.6 40.6

0.0

Oyón 0.0 0.0% 0.0 0.0% 227.5 46.5% 261.9 53.5% 489.4 100.

0

Nacional 0.0 0.0% 0.0 - 100.2 - 0.0 - 100.2 20.5

Departamental 0.0 0.0% 0.0 0.0% 23.7 - 0.0 0.0% 23.7 4.8

Vecinal 0.0 0.0% 0.0 0.0% 103.6 28.3% 261.9 71.7% 365.5 74.7

Vecinal Registrada 0.0 0.0% 0.0 0.0% 81.6 37.2% 137.7 62.8% 219.4 44.8

Vecinal no Registrada 0.0 0.0% 0.0 0.0% 22.0 15.0% 124.2 85.0% 146.1 29.9

Elaboración: Propia.


56

La provincia de Oyón cuenta con una red vial de 489.4 Km., de los cuales, el camino nacional tiene una longitud de 100.2 Km., el camino departamental ascienden a 23.7 Km. y los caminos vecinales, entre caminos registrados y no registrados suman un total de 365.5 Km. Según el cuadro N° 2.1, en los caminos vecinales se puede apreciar, que existe un mayor kilometraje de caminos con una superficie de trocha (261.9 Km.) y le sigue los caminos Sin Afirmar (103.6 Km.).

2.1.2 Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia (ejes viales longitudinales y transversales).

La Provincia de Oyón, tiene como principal eje de desarrollo o de articulación a la red vial Nacional PE-18. Ella conecta la capital de la provincia de Oyón con la capital del distrito Pachangara. Sirve de principal eje comercializador y de empalme a las vías vecinales que articulan las otras cincos capitales distritales. Este principal eje permite la conexión con la capital nacional, Lima, Pasco y Ancash; y además, esta red se conecta con la capitales distritales y provinciales de los departamentos de Pasco y Lima con los cuales establecen relaciones comerciales, etc. De acuerdo al cuadro N° 2.2, la red vial de la Provincia se desarrolla a lo largo de un solo eje o vía principal: La vía Nacional PE-18, vía transversal que tiene una distancia de 100.24 Km, este camino es de tipo Sin Afirmar y es transitable. A partir de esta vía se inician otros ejes o caminos de carácter departamental y vecinal que conducen a capitales de Distritos o centros poblados principales. Asimismo, cuenta con 35 vías de carácter vecinal, catalogadas en su mayor parte como locales por conectarse con centros poblados mayores, articularse a un camino de mayor jerarquía y por presentar una longitud y tráfico vehicular que las definen como tal. Los caminos vecinales que conforman la red vial vecinal de la provincia se encuentran en estado desde bueno a intransitable, predominando el “estado Regular y Malo” y el tipo de superficie predominante es de trocha. Eso quiere decir, que casi todos los caminos requieren de mejoramiento y rehabilitación de acuerdo a su importancia por su conectividad y nivel de desarrollo que genera.

Cuadro Nº 2.2.

Principales redes viales de articulación en la provincia.

Tipo de eje Tramo Longitud (Km.)

Situación de la vía

Superficie Pavimento

Transversal Red Vial Nacional

PE-18

Emp. Limite Provincial (Huaura) - Churin - Oyon - Abra Uchucchacua -

Limite Provincial (Daniel Carrion) 100.24

Sin Afirmar

Transitable


2.1.3 Indicadores de transporte.

La provincia de Oyón cuenta con un total de población de 20,642.00, según el último censo realizado por el INEI para una superficie de 1871.49 km2. El resultado del desarrollo del IVG, nos dio 489.37 Km. de Red Vial en toda la provincia, con estos datos, se ha podido calcular los indicadores de transporte para la provincia de Oyón, los cuales son de gran importancia para determinar si la cantidad de vías que tiene una provincia es proporcional a la cantidad de población de la misma y sobre todo si la población se satisface con la accesibilidad a la Red Vial para transportarse hacia los centros poblados donde existe un mayor dinamismo económico, social, cultural.


57

El cuadro N° 2.3, se muestra que la Densidad Vial de la Provincia de Oyón es 0.26, notando que es mayor que la densidad del país. Es notorio que comparado con la densidad vial de la región también existe una diferencia considerable. Esta diferencia se sustenta en el número de rutas que existen en la provincia y la longitud vial que en algunos caso se ha incrementado.

Cuadro Nº 2.3. Indicadores de transporte

Indicadores Perú Región Provincia

(Km. / Km2) Superficie 0.06 0.15 0.26

(Km. / Hab.) * 1,000 2.77 5.67 23.71

Superficie Miles Km2 1,280.10 32.29 1.87

Población 2007 Miles Hab. 28,220.76 839.47 20.64

Densidad Poblacional Hab./Km2 22.05 26.00 11.03

Red Vial 2009 Km. 78,127.27 4762.10 489.37 Fuente: INEI, PVDP


58

Mapa Nº 11 Mapa del Sistema Vial de La Provincia de Oyon


59

2.2 ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA. 2.2.1 Participación de los caminos en el sistema vial.

Los resultados que se ha obtenido en el levantamiento del IVG de la Provincia de OYÓN dio como resultado la existencia de 37 caminos de los cuales 1 es Nacional, 1 es departamental, se tiene 13 caminos vecinales Registrados y 22 son caminos vecinales No Registrados. Se ha levantado un total de 489.37 Km. perteneciendo a la red vial Nacional 100.24 Km., Departamental 23.65 Km. y a la red vía vecinal 365.48 Km. El siguiente cuadro N° 2.4 permite analizar la participación por tipo de superficie que tiene el sistema vial de la provincia. También se puede notar el número de rutas existentes que articulan los centros poblados de la provincia y la importancia que tiene los caminos no registrados en el sistema vial. En ese sentido, en la red vecinal predomina un mayor porcentaje de camino de trocha (71.7%), seguido de caminos Sin Afirmar con un 28.3%.

Cuadro Nº 2.4. Clasificador de Ruta por tipo de Superficie

Tipo de Red Vial No. de

Rutas

Longitud (Km.)

Tipo de Superficie km.

Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha

Km % Km % Km % Km %

Oyón 37 489.37 0.00 0.0% 0.00 0.0% 227.49 46.5% 261.88 53.5%

Nacional 1 100.24 0.00 0.0% 0.00 0.0% 100.24 - 0.00 -

Departamental 1 23.65 0.00 0.0% 0.00 0.0% 23.65 - 0.00 0.0%

Vecinal 35 365.48 0.00 0.0% 0.00 0.0% 103.60 28.3% 261.88 71.7%

Vecinal Registrada 13 219.37 0.00 0.0% 0.00 0.0% 81.64 37.2% 137.73 62.8% Vecinal no Registrada 22 146.11 0.00 0.0% 0.00 0.0% 21.96 15.0% 124.15 85.0%

Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Oyón - Provías Descentralizado.

Según el grado de conservación, como se muestra en el cuadro N° 2.5, existe un marcado 47.8% de vías totales de la provincia de Oyón que se encuentran en estado de conservación Malo, de las cuales 125.36 Km. pertenecen a caminos vecinales y 100.24 Km. pertenecen a los caminos nacionales. Un 32.6% de la red vial provincial está como estado regular, un 14.4% se encuentran en estado Muy malo, mientras que el 3.7% es Intransitable y finalmente se tiene un 1.6 % en estado Bueno. En la red de tipo vecinal, predomina el estado regular en los caminos con un 41.1%, siguiendo el orden jerárquico, se encuentra el estado malo con un 34.3% de caminos deteriorados, 17.5% en estado Muy Malo y un reducido 2.2 % de caminos en buen estado.


60

Cuadro Nº 2.5.

Clasificador de Ruta por Estado del Camino

Tipo de Red Vial No. de

Rutas

Longitud (Km.)

Estado Conservación de los caminos

Bueno Regular Malo Muy Malo Intransitable

Km % Km % Km % Km % Km %

Oyón 37 489.37 7.99 1.6% 159.32 32.6% 233.80 47.8% 70.29 14.4% 17.97 3.7%

Nacional 1 100.24 0.00 100.0% 0.00 0.00 100.2 100.0% 0.00 0.0% 0.00 0.00

Departamental 1 23.65 0.00 0.0% 9.28 39.2% 8.20 34.7% 6.17 26.1% 0.00 0.0%

Vecinal 35 365.48 7.99 2.2% 150.04 41.1% 125.36 34.3% 64.12 17.5% 17.97 0.0%

Vecinal Registrada 13 219.37 7.99 3.6% 92.94 42.4% 67.09 30.6% 51.35 23.4% 0.00 0.0% Vecinal no Registrada 22 146.11 0.00 0.0% 57.10 39.1% 58.27 39.9% 12.77 8.7% 17.97 12.3%

Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Oyón - Provías Descentralizado.


61

Mapa Nº 12 Mapa del Diagrama Vial de la Provincia de Oyon


62

2.2.2 Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la

provincia.

El Clasificador de Rutas elaborado en el cuadro N° 2.6, nos permite ver la red vial de la provincia de Oyón en Kilómetros. En ese sentido, el trabajo de campo de IVG, nos dio como resultado un total 489.37 Km., entre caminos nacionales, departamentales y vecinales. Con respecto a los Caminos Vecinales, que engloba los caminos vecinales Registrados y No Registrados se obtuvo un total de 365.48 Km. De los cuales, 103.60 km. cuenta con superficie Sin Afirmar y 261.88 km. con superficie de tipo Trocha.

El cuadro N° 2.7 que contiene la Malla Topológica, nos muestra todo los caminos que han sido registrados en el Inventario Vial; es decir, aquellos caminos que se encuentran en la provincia de Oyón y aquellos que fueron registrados, pero estaban fuera de los límites de la Provincia del IVG. El total de vías inventariadas asciende a 521.21 Km. entre caminos nacionales, departamentales y vecinales. La Red vial inventariada que se encuentra articulada con otras provincias tuvieron 23.80 Km. en vías departamentales y 8.04 Km. en vías vecinales. La vía departamental presenta superficies sin afirmar y trocha carrozable, la vía vecinal presenta únicamente trocha carrozable.

Cuadro Nº 2.6.

Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia de Oyón (Datos de la longitud con GPS)

No. Codigo de Ruta

Trayecto Longitud

(Km)

Tipo de Superficie

Desde Hasta Asfaltado Afirmado Sin

Afirmar Trocha

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 489.37 0.00 0.00 227.49 261.88

0.0% 0.0% 46.5% 53.5%

RED VIAL NACIONAL: (1) 100.24 0.00 0.00 100.24 0.00

1 PE-18 Emp. Limite

Provincial (Huaura) Limite Provincial (Daniel Carrión)

100.24

100.24

RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 23.65 0.00 0.00 23.65 0.00

1 LM-113 Emp. PE-18 (Oyon)

Limite Provincial (Cajatambo)

23.65

23.65

(2.1.). RED VIAL DEPARTAMENTAL DE OTRAS PROVINCIAS ARTICULADAS 23.80 0.00 0.00 11.47 12.33

1 LM-107

Emp. PE-18 (Puente Tingo)

Emp. LM-567 (Picoy) 23.80 11.47 12.33


63

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 365.48 0.00 0.00 103.60 261.88

(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 219.370 0.00 0.00 81.64 137.73

1 LM-507 Emp.PE-18 Fin de Camino 26.48 26.48

2 LM-508 Emp.PE-18 San Jeronimo de Conchao 17.97 9.29 8.68

3 LM-509 Emp. LM-107 Taucur 17.57 17.57

4 LM-510 Emp. PE-18 Caujul 17.61 8.28 9.33

5 LM-511 Emp. PE-18 Baños de Fierro 0.68 0.68

6 LM-512 Emp. PE-18 (Churin) Curay 22.19 22.19

7 LM-513 Emp. PE-18 San Benito de Caraz 38.09 33.18 4.91

8 LM-514 Emp. PE-18 San Pedro de Navan 20.79 8.46 12.33

9 LM-515 Emp. PE-18 San Sebastian de Tinta 3.85 3.85

10 LM-516 Emp. LM-113 (Yeruhuatun) Limite Provincial 22.43 22.43

11 LM-517 Emp. LM-516 Via Intransitable 9.15 9.15

12 LM-518 Emp. PE-18 Santo Domingo de Nava 5.68 5.68

13 LM-567 Emp. LM-107 (Picoy) San Cristobal de Rapaz 16.88 16.88

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 146.110 0.00 0.00 21.96 124.15

1 R1 Emp. LM-510 (Caujul) Pumahuain 8.67 8.67

2 R2 Emp. LM-516 (Quichas) Via Intransitable 4.11 4.11

3 R3 Emp. LM-113 (La Curva) Oyon 1.99 1.99

4 R4 Emp. PE-18 Via Intransitable 10.84 7.08 3.76

5 R5 Emp. R5 Via Intransitable 19.49 19.49

6 R6 Emp. LM-509 Acain 2.92 2.92

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 98.090 0.00 0.00 14.88 83.21

7 R7 Emp. R4 Mina Ishcaycruz 14.88 14.88

8 R8 Emp. PE-18 Pachangara 13.79 13.79

9 R9 Emp. R7 Emp. LM-567 23.61 23.61

10 R10 Emp. PE-18 Emp. R10 1.46 1.46


12 R12 Emp. LM-507

Via en Construccion (Camino San Martin de Mani) 0.79 0.79

13 R13 Emp. LM-513 (Andajes) Fin de Camino 2.28 2.28

14 R14 Emp. LM-510 (Aguar) Areas Agricolas 0.65 0.65

15 R15 Emp. R15 (Limite Provincial)

Via en Construccion (Camino a Cochacalla) 2.48 2.48

16 R16 Emp. LM-510 Areas Agricolas 0.67 0.67

17 R17 Emp. LM-507 San Juan de Yarucaya 10.83 10.83


19 R19 Emp. R19 San Pedro de Palpas 0.87 0.87


21 R21 Emp. LM-507 (Cochamarca) Via Intransitable 4.79 4.79

22 R22 Emp. LM-512 (Curay) Via Intransitable 2.08 2.08


64

(3.3.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS PROVINCIAS ARTICULADAS 8.04 0.00 0.00 0.00 8.04

1 R15 Emp. PE-18 (Tres Montones) Limite Provincial (Oyón) 8.04 8.04

Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Prov. Oyón.

Cuadro Nº 2.7.

Malla topológica de red vial de la Provincia de Oyon

No. Codigo de Ruta

Trayecto Longitud

(Km)

Ancho via (m)

Superficie de Rodadura

Desde Hasta Tipo Estado

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 521.21

RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS: (1) 100.24

1

PE-18 Emp. Limite Provincial (Huaura)

Limite Provincial (Daniel Carrión)

100.24 Mayor a 5.00

m Sin Afirmar Malo

RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON

GPS: (2) 47.45

1

LM-113

Emp. PE-18 (Oyon) Limite Provincial (Cajatambo) 23.65 3.00 - 5.20

Sin Afirmar Malo/Muy

Malo/Regular

(2.1.). RED VIAL DEPARTAMENTAL DE OTRAS PROVINCIAS ARTICULADAS 23.80

1

LM-107

Emp. PE-18 (Puente Tingo)

Emp. LM-567 (Picoy) 23.80

3.50 Sin

Afirmar/Trocha Malo

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 373.52

(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 219.370

1

LM-507 Emp.PE-18 Fin de Camino 26.48

3.20 - 3.50 Trocha

Malo/Regular

2

LM-508 Emp.PE-18

San Jeronimo de Conchao 17.97

3.50 Sin

Afirmar/Trocha

Malo/Regular

3

LM-509 Emp. LM-107 Taucur 17.57

3.00 Trocha

Muy Malo

4

LM-510 Emp. PE-18 Caujul 17.61

3.50 - 4.20 Sin

Afirmar/Trocha

Malo/Muy Malo/Regular

5

LM-511 Emp. PE-18 Baños de Fierro 0.68

3.50 Trocha

Regular

6

LM-512

Emp. PE-18 (Churin) Curay 22.19

3.50 - 3.80 Trocha

Malo/Regular

7

LM-513 Emp. PE-18 San Benito de Caraz 38.09

3.50 - 4.20 Sin

Afirmar/Trocha

Malo/Regular

8

LM-514 Emp. PE-18 San Pedro de Navan 20.79

3.80 - 4.50 Sin

Afirmar/Trocha


9

LM-515 Emp. PE-18

San Sebastian de Tinta 3.85

3.50 Trocha

Malo

10

LM-516

Emp. LM-113 (Yeruhuatun) Limite Provincial 22.43

5.00 - 5.10 Sin Afirmar

Bueno/Regular

11

LM-517 Emp. LM-516 Via Intransitable 9.15

4.20 Trocha

Muy Malo

12

LM-518 Emp. PE-18

Santo Domingo de Nava 5.68

3.50 Trocha

Muy Malo


65

13 LM-567 Emp. LM-107 (Picoy) San Cristobal de Rapaz 16.88

3.00 - 3.50 Trocha


Malla topológica de red vial de la Provincia de Oyon

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 146.110

1 R1 Emp. LM-510 (Caujul) Pumahuain 8.67

3.50 Trocha

Malo

2 R2 Emp. LM-516 (Quichas) Via Intransitable 4.11

3.50 - 4.50 Trocha

Muy Malo/Regular

3 R3 Emp. LM-113 (La Curva) Oyon 1.99

4.30 Trocha

Regular

4 R4 Emp. PE-18 Via Intransitable 10.84 3.60 - 4.40

Sin Afirmar/Troc

ha Malo

5 R5 Emp. R5 Via Intransitable 19.49 4.00 - 5.00 Trocha Malo/Regular

6 R6 Emp. LM-509 Acain 2.92 3.20 Trocha Muy Malo

7 R7 Emp. R4 Mina Ishcaycruz 14.88 4.80 Sin Afirmar Regular

8 R8 Emp. PE-18 Pachangara 13.79 3.50

Trocha


9 R9 Emp. R7 Emp. LM-567 23.61 3.50 Trocha Regular

10 R10 Emp. PE-18 Emp. R10 1.46 3.00 Trocha Regular


Trocha Malo -

Intransitable

12 R12 Emp. LM-507

Via en Construccion (Camino San Martin de Mani) 0.79

3.70 Trocha

Malo

13 R13 Emp. LM-513 (Andajes) Fin de Camino 2.28

2.80 Trocha

Muy Malo

14 R14 Emp. LM-510 (Aguar) Areas Agricolas 0.65

3.00 Trocha

Intransitable


Via en Construccion (Camino a Cochacalla) 2.48

3.50 Trocha

Malo

16 R16 Emp. LM-510 Areas Agricolas 0.67 3.00 Trocha Intransitable

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3)

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 21.100

17 R17 Emp. LM-507 San Juan de Yarucaya 10.83

3.20 - 3.50 Trocha

Malo/Regular


19 R19 Emp. R19 San Pedro de Palpas 0.87 3.00 Trocha Malo


21 R21 Emp. LM-507 (Cochamarca) Via Intransitable 4.79

3.50 Trocha

Malo

22 R22 Emp. LM-512 (Curay) Via Intransitable 2.08

3.00 Trocha

Intransitable

(3.3.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS PROVINCIAS ARTICULADAS 8.040

1 R15 Emp. PE-18 (Tres Montones)

Límite Provincial (Oyón) 8.04

3.50 Trocha

Malo

Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Prov. Oyón.

2.2.3 Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial. Se puede observar que en la provincia de Oyón de acuerdo a las diferencias métricas, existe como resultado un aumento en la longitud de la red vial provincial. Este aumento se evidencia en 12 de 13 rutas registradas de vías vecinales y en dos rutas departamentales. El error de la longitud del camino, asciende a 0.320 km. del total registrado por el MTC.


66

Por otro lado, el incremento de caminos por accesos asciende a 90.130 km., sumado a las vías no registradas se tendría un aumento de longitud total que asciende a 236.240 km. En el Cuadro Nº 2.8 se puede observar las diferencias existentes entre la longitud de las Vías según el Clasificador Vial del MTC versus la información registrada en campo con el GPS MAP 76 CSX. En el Inventario Vial Georeferenciado - IVG, el cálculo de la Variación métrica en los caminos vecinales con el trabajo de campo, sirvió también para hallar el aumento en Km. de todos los caminos no registrados por el MTC.

Cuadro Nº 2.8.

Principales diferencias en la métrica de la red vial

Id. Código de Ruta

Longitud (Km.) según: Variación en la métrica (Km.)

Trabajo en campo (GPS)

(1)

Inventario vial MTC

(2)

Incremento de caminos por

accesos

Error de la longitud del camino

RED DEPARTAMENTAL

1 LM-113 23.65 21.200 2.450

2 LM-107 23.80 22.490 1.310

ERROR EN LA MEDICION DE LA RED (Km.) 0.000

RED VECINAL

1 LM-507 26.48 18.73 7.750

2 LM-508 17.97 13.66 4.310

3 LM-509 17.57 6.70 10.870

4 LM-510 17.61 11.04 6.570

5 LM-511 0.68 0.59 0.090

6 LM-512 22.19 12.72 9.470

7 LM-513 38.09 19.27 18.820

8 LM-514 20.79 7.72 13.070

9 LM-515 3.85 1.64 2.210

10 LM-516 22.43 22.75 0.320

11 LM-517 9.15 4.31 4.840

12 LM-518 5.68 1.48 4.200

13 LM-567 16.88 8.95 7.930

ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.) 0.320

Caminos Registrados 90.130

Caminos No Registrados 146.110

AUMENTO DE LONGITUD (Km.) 236.240 Fuente: Elaboración Propia. Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Prov. Oyón.


67

2.2.4 Distancia entre las principales localidades de la provincia.

(a.) Respecto a las capital provincial y distritales con los principales poblados (Distancias intraprovinciales).

El siguiente cuadro N° 2.9, muestra que la distancia más corta para llegar a Oyón, es desde la capital del distrito Pachangara, es decir desde Churin. Esta distancia asciende a 30.05 Km. Por otro lado, la máxima distancia a Oyón es de 93.21 Km. desde la capital distrital de Cochamarca. Ésta distancia va en concordancia con el tiempo que se demora en llegar de una capital a otra debido a la superficie y el estado de este camino que conecta a Oyón con Cochamarca, la vía es de carácter vecinal y nacional, Trocha y se encuentra en mal estado, incrmentando mas aún el tiempo de viaje. Siguiendo el orden de distancias máximas, en segundo lugar se tiene la distancia desde Oyón a Navan que es de 66.89 Km., la cual tiene un recorrido igual de lento por conectarse mediante vía vecinales en mal estado.

Cuadro Nº 2.9.

Distancias entre las principales capitales de los distritos de la Provincia de Oyón (en Km.)

Churin

Andaje

s

Cocham

arc

a

Navan

Cauju

l

Oyó

n

Churin

Andajes 21.920

Cochamarca 63.160 85.080

Navan 36.840 58.760 67.900

Caujul 32.050 53.970 66.330 40.010

Oyón 30.050 48.870 93.210 66.890 62.100

Maxima Distancia 93.210 km

Maxima Distancia a Oyón 93.210 km

Distancia Promedio 60.224 km


(b.) Respecto a la capital provincial y principales ciudades del país (Distancias extra-provinciales).

Oyón se articula con otras capitales provinciales y distritales de Oyon, Cerro de Pasco, Churin, Huacho, Barranca, Sayan, Huaura, Cajatambo, Supe, Huaral, Chancay y Lima, predominando un gran flujo de bienes y servicios entre estos espacios geográficos, y cuyo dinamismo económico y social se mantiene de algún modo constante y más creciente. La distancia máxima a Oyón es desde Lima con 288.43 Km. y la distancia promedio entre estas ciudades para articularse con Oyón es de 138.49 Km.


68

Cuadro Nº 2.10. Distancias entre la capital de la provincias de Oyón respecto a principales

Ciudades de la región y del país (en Km.)

O

yón

Cerr

o d

e P

asco

Churí

n

Huacho

Barr

anca

Sayan

Huaura

Caja

tam

bo

Supe

Huara

l

Chancay

Lim

a

Oyón

Cerro de Pasco 90.29

Churín 30.05 120.34

Huacho 138.85 229.14 108.78

Barranca 108.88 199.17 147.46 47.47

Sayan 87.49 177.79 57.43 51.35 90.04

Huaura 134.45 224.74 104.39 4.40 43.08 46.96

Cajatambo 52.49 142.78 82.54 191.32 230.00 139.97 186.92

Supe 171.67 261.96 141.61 41.61 5.86 84.18 37.22 224.14

Huaral 215.20 179.52 185.14 76.35 123.83 127.71 80.75 267.67 117.97

Chancay 205.63 189.09 175.56 66.78 114.25 118.14 71.18 258.10 108.39 9.57

Lima 288.43 298.14 258.36 149.58 197.06 200.94 153.98 340.90 191.20 92.37 82.80

Maxima Distancia 340.90 km

Maxima Distancia a Oyón 288.43 km Distancia Promedio 138.49 km

2.3 ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES Y DE

HERRADURA.

2.3.1 Índice de Accesibilidad Rural (IAR)

En el cuadro N° 2.11, se observa que del total de la población de la Provincia de Oyón (20,642.00 habitantes) que se encuentran distribuidos en 40 centros poblados, considerando los ámbitos Urbano y Rural, el 87.5% de la población tiene acceso al sistema vial. Los centros poblados que se encuentran con accesibilidad a las vías nacionales, departamentales y vecinales donde circulan los vehículos que permiten su transporte hacia los diferentes capitales de la provincia ascienden a 74. En el ámbito rural de los 7,848.00 habitantes, el 85.29% tiene una adecuada accesibilidad. Por otro lado, un 14.71% no tiene conexión al sistema vial ni a los medios de transporte. A través de estos datos se obtiene el Índice de Accesibilidad Rural (IAR) que para la provincia de Oyón resulta 88.58%. Este valor representa una óptima accesibilidad de la población rural hacia el sistema vial y a las diferentes zonas donde circulan.


69

Cuadro Nº 2.11. Índice de accesibilidad rural (IAR)

Distrito

Centro poblados (N°) Población (Habitantes)

Total

Conectados al Sistema Vial

Sin conexión Total

Conectados al Sistema Vial

Sin conexión

Ámbito Urbano y Rural

40 35 5 19262 18366 896

87.5% 12.5% 99.99% 0.01%

34 29 5 7848 6952 896

Ámbito Rural 85.29% 14.71% 88.58% 11.42%

Circula transporte de pasajeros por el ámbito Rural

7848 6952 896

88.58% 11.42%

IAR 88.58%


2.3.2 Densidad vial.

La densidad vial de los caminos vecinales de la provincia de Oyón es 0.20 km/km2; siendo el distrito de Andajes, quien posee una densidad más elevada respecto a los demás distritos, de manera opuesta, el distrito Oyon, quien cuenta con una densidad de 0.15 km/km2, representa la menor densidad vecinal de la provincia de Oyón.

Cuadro Nº 2.12. Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial

Distritos Superficie

Poblacion 2007

Densidad Poblacional

Red Vial Vecinal

Densidad Vial

Respecto a la Población

Km2 % No. Hab Hab/Km2 Km Km/Km2 (Km/Hab)*1000

Total Provincia 1,871.49 100.0% 20,642 11.03 365.48 0.20 17.71

Pachangara 253.60 13.6% 3321.00 13.10 66.09 0.26 19.90

Andajes 151.51 8.1% 1028.00 6.79 58.43 0.39 56.84

Cochamarca 258.60 13.8% 1490.00 5.76 45.42 0.18 30.48

Navan 230.71 12.3% 1074.00 4.66 38.74 0.17 36.07

Caujul 104.30 5.6% 917.00 8.79 30.13 0.29 32.86

Oyón 872.76 46.6% 12812.00 14.68 126.67 0.15 9.89

2.3.3 Nivel de conectividad y transitabilidad.

La Provincia de Oyón cuenta con un total de 40 centros poblados, de los cuales 35 se encuentran con accesibilidad vial, siendo 5 poblados que están restringidos al acceso de esta infraestructura. Los centros poblados de los 6 distritos que comprenden la provincia de Oyón, tienen una conectividad con red de categoría nacional lo cual les permite realizar los flujos de servicios y de bienes y poder desplazarse hacia otras provincias y/o departamentos. Finalmente, la transitabilidad va de bueno a malo y la conectividad es en la mayoría de casos con la nacional.


70

Cuadro Nº 2.13. Centros poblados conectados por distrito y niveles de transitabilidad

Distritos Centros Poblados Nivel

Total Accesible Restringido Conectividad Transitabilidad

Total Provincia 40 35 5

88% 13%

Pachangara 8 8 0 Nacional Malo

Andajes 3 3 0 Nacional Regular

Cochamarca 8 6 2 Nacional Regular

Navan 4 2 2 Nacional Regular

Caujul 4 3 1 Nacional Malo

Oyón 13 13 0 Nacional Bueno

2.3.4 Tipificacion del servicio de transporte.

Los distritos de Oyón y Pachangara cuentan con empresas de servicio de transporte público local (LO) e interprovincial (IP). Los cuatro distritos restantes, Andajes, Caujul, Cochamarca y Navan no tienen servicios de transporte que trabajen con cierta frecuencia. La mayor cantidad de empresas predomina en los distritos de Oyón y la capital de Pachangara (Churin). El servicio de transporte que prestan estos distritos son mayormente taxis y colectivos (VL) y buses (LI), que transportan a la población hacia los diferentes centros poblados y capitales de distritos y provincias, predominando los Station wagon, combis y microbús (LO) como tipo de vehículo para estos servicios de transporte.

El servicio de Transporte de Carga se presenta en casi todos los distritos de la provincia Oyón. Las empresas son pocas como tal, la mayoría de casos son transportes de personas privadas que prestan este servicio. Las empresas de carga más conocidas son: Buenaventura, Ocimin, Entracorl y Gauter; estas tienen destinos definidos, generalmente van hacia Lima. Son camiones y tráiler (PE) que transportan productos agropecuarios y minerales, etc. Generalmente, los pobladores transportan sus mercaderías (agropecuarias) con camiones propios o particulares que no presentan una inscripción legal como empresa de carga. En el Cuadro Nº 2.14 se registra por ruta y distrito la tipologia de vehículos según tipo de transporte.


71

Cuadro 2.14. Tipología de vehículos según tipo de transporte

Nº Código

de Ruta

Distritos Nombre de los caminos vecinales Transporte

Ligero Pasajero Carga

(a) (b) (l) (m) (n)

RED VIAL VECINAL REGISTRADA

1 LM-507 Cochamarca Emp.PE-18 - Choques - Quilca - Colcapampa - Bellavista -

Cochamarca - Fin de Camino VL (3) VL (2)

VP (1)

2 LM-508 Navan Emp.PE-18 - San Miguel de Puna - San Jeronimo de

Conchao VL (2) VL (3)

VP (1)

3 LM-509 Pachangara Emp. LM-107 - Taucur VL (1)

4 LM-510 Caujul

Emp. PE-18 - Lancha - Aguar - Caujul VL (3) VL (3)

VP (2)

5 LM-511 Andajes/Pachangara

Emp. PE-18 - Baños de Fierro VL (5) VL (5)

VP (1)

6 LM-512 Pachangara

Emp. PE-18 (Churin) - San Francisco de Huacho - Curay VL (2) VL (1)

7 LM-513 Andajes

Emp. PE-18 - Andajes - San Benito de Caraz VL (3) VL (1)

VP (1)

8 LM-514 Navan

Emp. PE-18 - Liple - San Pedro de Navan VL (3) VL (2)

VP (2)

9 LM-515 Oyon

Emp. PE-18 - San Sebastian de Tinta VL (2) VL (2)

VP (2)

10 LM-516 Oyon

Emp. LM-113 (Yeruhuatun) - Quichas - Limite Provincial VL (3) VL (2)

VP (4)

11 LM-517 Oyon Emp. LM-516 - Via Intransitable

12 LM-518 Oyon Emp. PE-18 - Santo Domingo de Nava VL (2) VL (1)

13 LM-567 Pachangara/Oyon Emp. LM-107 (Picoy) - Huancahuasi - Baños Termales - San

Cristobal de Rapaz VL (3) VL (3)

VP (1)

RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

1 R1 Caujul Emp. LM-510 (Caujul) - Pumahuain VL (2) VL (2)

2 R2 Oyon Emp. LM-516 (Quichas) - Laguna Guengue - Via Intransitable

3 R3 Oyon

Emp. LM-113 (La Curva) - Oyon VL (5) VL (5) VP (4)

4 R4 Oyon Emp. PE-18 - Pampahuay - Via Intransitable

5 R5 Oyon

Emp. R5 - Mallay - Mina Py. Mallay - Via Intransitable VL (3) VL (2) VP (2)

6 R6 Pachangara Emp. LM-509 - Acain VL (2) VL (1)

7 R7 Oyon

Emp. R4 - Mina Ishcaycruz VL (3) VL (2) VP (3)

8 R8 Pachangara

Emp. PE-18 - Pachangara VL (2) VL (1) VP (1)

9 R9 Oyon

Emp. R7 - Emp. LM-567 VL (1) VL (2) VP (3)

10 R10 Andajes

Emp. PE-18 - La Chimba - Emp. R10 VL (1) VL (1) VP (1)

11 R11 Oyon Emp. R11 - Via Intransitable

12 R12 Oyon

Emp. LM-507 - Via en Construccion (Camino San Martin de Mani)

13 R13 Andajes

Emp. LM-513 (Andajes) - Fin de Camino VL (3) VL (2) VP (1)

14 R14 Caujul Emp. LM-510 (Aguar) - Areas Agricolas

15 R15 Cochamarca/Sayan

Emp. R15 (Limite Provincial) - Via en Construccion (Camino a Cochacalla)


72

Nº Código de Ruta

Distritos Nombre de los caminos vecinales Transporte


(a) (b) (l) (m) (n)


16 R16 Caujul Emp. LM-510 - Areas Agricolas

17 R17 Cochamarca Emp. LM-507 - San Juan de Yarucaya VL (1) VL (1)


19 R19 Pachangara Emp. R19 - San Pedro de Palpas VL (1) VL (2) VP (1)


21 R21 Cochamarca Emp. LM-507 (Cochamarca) - Via Intransitable

22 R22 Pachangara Emp. LM-512 (Curay) - Via Intransitable

2.3.5 Caminos vecinales: Principales características.

Los caminos Vecinales de la Provincia de Oyón está formado por 13 caminos Registrados y 22 caminos No Registrados, articulando los 6 distritos que presenta la provincia de Oyón. Las características de estos caminos varian. Con respecto a las longitudes varían de 0.65 Km. a 38.09 Km. El ancho de la vía presenta grosores de 3.00 hasta 5.10 metros. Los mayoría de centros poblados de la provincia de Oyón tienen accesibilidad a los caminos vecinales, y por ende la población atendida también es alta, siendo 7,706 la máxima cantidad de población atendida en un sólo camino vecinal. Del mismo modo, la superficie de la vía, va de Sin Afirmar a Trocha y el estado varía de Bueno a Intransitable. En cuanto al ámbito de influencia que presentan estos caminos, predomina el distrital, solo hay un camino que tienen influencia interdistrital (Pachangara - Oyón). Los Tipos de camino que se ha identificado son Caminos Troncales, Caminos Locales y Caminos de Acceso, determinado según los criterios que establece la Guía del IVG; existe un número casi equitativo de los caminos de acceso y locales según esta tipología. El Tráfico vehicular presente a lo largo de estas vías, son de tipo Ligero y de Carga se encontró liviano y pesado. El TPDA en las vías vecinales es de 1 a 14 vehículos.

Características de los Centros Poblados.

En el cuadro N° 2.7, se observa que la gran mayoría de los centros poblados de la Provincia de Oyón, se ubica espacialmente a lo largo del eje de los caminos vecinales. Esto posibilita y hace factible su transporte hacia los demás caminos vecinales y nacionales con quienes se articulan. En el mismo sentido, más del 70% de centros poblados pertenecen al área rural; sin embargo la cantidad de población está concentrada en el área urbana. El censo de población y vivienda del 2007 demuestra que hay un mayor número de habitantes en el espacio urbano. Las categorías de los centros poblados van de Pueblo a Caserío y Anexos, predominando estos últimos. Las actividades principales son la agrícola, la pecuaria, la turística y la Pesca. El modo de transporte es motorizado y el tipo de vehículo que circulan por estos centros poblados son Station Wagon, Microbus, pickup, Combis y camiones.

Características de la Infraestructura Vial.

En el cuadro N° 2.8 se muestra que en la provincia de Oyón predominan los Puentes y Pontones, de tipo concreto y madera la mayoría en regular y mal estado, todos en los caminos vecinales; estos Puentes y Pontones tiene longitudes variables y en su mayoría son de concreto y definitivos. La presencia de la mayoría de estos pontones se debe a la existencia de un gran número de canales de riego existentes que abastecen las áreas agrícolas y zonas pecuarias.


73

Cuadro Nº 2.15. Características de los caminos vecinales por distritos

Nº Código de Ruta

Distritos Nombre de los

caminos vecinales

Característica de la vía Beneficiarios Tipo de camino

Ambito de influencia

Conexión vial

Transporte

Longitud (Km.)

Ancho (m)

Superficie Estado Centros

Poblados Población Atendida


(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)


1 LM-507

Cochamarca

Emp.PE-18 - Choques - Quilca - Colcapampa - Bellavista - Cochamarca - Fin de Camino

26.48 3.20 - 3.50

Trocha

Malo/Regular 5 939

Troncal Distrital Nacional

VL (3) VL (2) VP (1)

2 LM-508

Navan

Emp.PE-18 - San Miguel de Puna - San Jeronimo de Conchao

17.97 3.50 Sin

Afirmar/Trocha Malo/Regular 2 497

Local Distrital Nacional

VL (2) VL (3) VP (1)

3 LM-509 Pachangara Emp. LM-107 -

Taucur 17.57 3.00

Trocha Muy Malo 1 30

Local Distrital Departamental VL (1)

4 LM-510

Caujul Emp. PE-18 - Lancha - Aguar - Caujul

17.61 3.50 - 4.20 Sin

Afirmar/Trocha


3 745


VL (3) VL (3) VP (2)

5 LM-511 Andajes/Pachangara Emp. PE-18 -

Baños de Fierro 0.68 3.50

Trocha Regular

Acceso Interdistrital Nacional VL (5) VL (5)

VP (1)

6 LM-512

Pachangara

Emp. PE-18 (Churin) - San Francisco de Huacho - Curay

22.19 3.50 - 3.80

Trocha

Malo/Regular 3 2215


VL (2) VL (1)

7 LM-513

Andajes Emp. PE-18 - Andajes - San Benito de Caraz

38.09 3.50 - 4.20 Sin

Afirmar/Trocha

Malo/Regular 2 852

Troncal Distrital Nacional

VL (3) VL (1) VP (1)

8 LM-514

Navan Emp. PE-18 - Liple - San Pedro de Navan

20.79 3.80 - 4.50 Sin

Afirmar/Trocha


2 577


VL (3) VL (2) VP (2)

9 LM-515 Oyon

Emp. PE-18 - San Sebastian de Tinta

3.85 3.50 Trocha

Malo 1 363 Acceso Distrital Nacional

VL (2) VL (2) VP (2)

10 LM-516

Oyon

Emp. LM-113 (Yeruhuatun) - Quichas - Limite Provincial

22.43 5.00 - 5.10

Sin Afirmar

Bueno/Regular

1 654 Local Distrital Departamental

VL (3) VL (2) VP (4)

11 LM-517 Oyon Emp. LM-516 -

Via Intransitable 9.15 4.20

Trocha Muy Malo

Acceso Distrital Vecinal

12 LM-518 Oyon

Emp. PE-18 - Santo Domingo de Nava

5.68 3.50 Trocha

Muy Malo 1 303 Acceso Distrital Nacional

VL (2) VL (1)


74

Nº Código

de Ruta Distritos Nombre de los

caminos vecinales Característica de la vía Beneficiarios Tipo de

camino Ambito

de influenci

a

Conexión vial

Transporte

Longitud (Km.)

Ancho (m)

Superficie

Estado Centros Poblados

Población Atendida Ligero Pasajero Carga

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)


13 LM-567 Pachangara/Oyon

Emp. LM-107 (Picoy) - Huancahuasi - Baños Termales - San Cristobal de Rapaz

16.88 3.00 - 3.50

Trocha Malo/Muy

Malo/Regular

2 735 Local Interdistrital

Departamental

VL (3) VL (3) VP (1)


1 R1 Caujul Emp. LM-510 (Caujul) - Pumahuain

8.67 3.50 Trocha Malo 1 172 Acceso Distrital Vecinal VL (2) VL (2)

2 R2 Oyon Emp. LM-516 (Quichas) - Laguna Guengue - Via Intransitable

4.11 3.50 - 4.50

Trocha Muy Malo/Regular Acceso Distrital Vecinal

3 R3 Oyon Emp. LM-113 (La Curva) - Oyon

1.99 4.30 Trocha Regular 1 7706 Local Distrital Departamental

VL (5) VL (5) VP (4)

4 R4 Oyon Emp. PE-18 - Pampahuay - Via Intransitable

10.84 3.60 - 4.40

Sin Afirmar/Trocha

Malo 1 66 Local Distrital Nacional

5 R5 Oyon Emp. R5 - Mallay - Mina Py. Mallay - Via Intransitable

19.49 4.00 - 5.00

Trocha Malo/Regular

1 522 Local Distrital Nacional VL (3) VL (2) VP (2)

6 R6 Pachangara

Emp. LM-509 - Acain 2.92 3.20 Trocha Muy Malo

1 208 Acceso Distrital Vecinal VL (2) VL (1)

7 R7 Oyon Emp. R4 - Mina Ishcaycruz

14.88 4.80 Sin Afirmar

Regular Acceso Distrital Vecinal VL (3) VL (2) VP (3)

8 R8 Pachangara

Emp. PE-18 - Pachangara

13.79 3.50 Trocha Malo/Muy

Malo/Regular

1 449 Local Distrital Nacional VL (2) VL (1) VP (1)

9 R9 Oyon Emp. R7 - Emp. LM-567

23.61 3.50 Trocha Regular Local Distrital Vecinal VL (1) VL (2) VP (3)

10 R10 Andajes Emp. PE-18 - La Chimba - Emp. R10

1.46 3.00 Trocha Regular 1 176 Acceso Distrital Nacional VL (1) VL (1) VP (1)

11 R11 Oyon Emp. R11 - Via Intransitable

16.38 3.50 Trocha Malo - Intransitable Acceso Distrital Vecinal

12 R12 Oyon Emp. LM-507 - Via en Construccion (Camino San Martin de Mani)

0.79 3.70 Trocha Malo Acceso Distrital Vecinal


75

Nº Código de Ruta

Distritos Nombre de los caminos vecinales

Característica de la vía Beneficiarios Tipo de

camino


Conexión vial

Transporte

Longitud (Km.)

Ancho (m)

Superficie

Estado Centros Poblado

s

Población

Atendida

Ligero

Pasajero

Carga

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)


13 R13

Andajes Emp. LM-513 (Andajes) - Fin de Camino 2.28

2.80 Trocha

Muy Malo Acceso Distrital Vecinal VL (3) VL (2)

VP (1)

14 R14

Caujul Emp. LM-510 (Aguar) - Areas Agricolas 0.65

3.00 Trocha

Intransitable Acceso Distrital Vecinal

15 R15

Cochamarca/Sayan

Emp. R15 (Limite Provincial) - Via en Construccion (Camino a Cochacalla)

2.48

3.50

Trocha

Malo 2 80

Acceso Interdistrita

l Nacional

16 R16

Caujul Emp. LM-510 - Areas Agricolas 0.67

3.00 Trocha


17 R17

Cochamarca Emp. LM-507 - San Juan de Yarucaya 10.83

3.20 - 3.50 Trocha

Malo/Regular

1 269 Acceso Distrital Vecinal VL (1) VL (1)

18 R18


3.00 Trocha


19 R19

Pachangara Emp. R19 - San Pedro de Palpas 0.87

3.00 Trocha

Malo 1 140 Acceso Distrital Vecinal VL (1) VL (2)

VP (1)

20 R20


3.00 Trocha


21 R21

Cochamarca Emp. LM-507 (Cochamarca) - Via Intransitable

4.79

Trocha

Malo

Acceso Distrital Vecinal

22 R22

Pachangara Emp. LM-512 (Curay) - Via Intransitable 2.08

3.00 Trocha




76

Cuadro Nº 2.16.

Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales

Nº Tipo de

Camino Código

de Ruta

Tramo

Longitud (Km.)

Tráfico Vehicular

Características

Desde Hasta

1

Tro

nca

l

LM-507

Emp.PE-18

Fin de Camino

26.48

6

Conecta a los centros poblados San Vicente de Cochamarca, Bellavista, Colcapampa, Quilca y Choques con la vía nacional.

2

LM-513

Emp. PE-18

San Benito de Caraz

38.09

5

Conecta a los centros poblados San Benito de Caraz y Andajes con la vía nacional.

3

Ali

men

tad

or

o L

oca

l

LM-508

Emp.PE-18

San Jeronimo de Conchao

17.97

6

Conecta a los centros poblados San Jeronimo de Conchao y San Miguel de Puna con la vía nacional.

4

LM-509

Emp. LM-107

Taucur

17.57

1

Conecta al centro poblado Taucur con la vía departamental.

5

LM-510

Emp. PE-18

Caujul

17.61

8

Conecta a los centros poblados Caujul, Aguar y Lancha con la vía nacional.

6

LM-512

Emp. PE-18

(Churin)

Curay

22.19

3

Conecta a los centros poblados Curay y San Francisco de Huacho con la vía departamental.

7 LM-514 Emp. PE-18 San Pedro de Navan 20.79 7 Conecta a los centros poblados San Pedro de Navan y Liple con la vía nacional.

8

LM-516

Emp. LM-113 (Yeruhuatun)

Limite Provincial

22.43

9

Conecta al centro poblado Quichas con la vía departamental.

9

LM-567

Emp. LM-107

(Picoy)

San Cristobal de Rapaz

16.88

7

Conecta a los centros poblados San Cristobal de Rapaz y Huancahuasi con la vía departamental.

10

R3

Emp. LM-113 (La Curva)

Oyon

1.99

14

Se conecta con la vía departamental.

11

R4

Emp. PE-18

Via Intransitable

10.84

0

Conecta al centro poblado Pampahuay con la vía nacional.

12

R5

Emp. R5

Via Intransitable

19.49

7

Conecta al centro poblado Mallay con la vía nacional.

13

R8

Emp. PE-18

Pachangara

13.79

4

Conecta al centro poblado Pachangara con la vía nacional.

14 R9 Emp. R7 Emp. LM-567 23.61 6 Se conecta con la vía vecinal.


77

Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales

Nº Tipo de Camino

Código de

Ruta

Tramo Longitud (Km.)

Tráfico Vehicular

Características Desde Hasta

15

Acc

eso

LM-511 Emp. PE-18 Baños Termales de Andajes 0.68 11

Conecta a los Baños de Hierro con la vía nacional.

16 LM-515 Emp. PE-18 San Sebastian de Tinta 3.85 6

Conecta al centro poblado San Sebastian de Tinta con la vía nacional.

17 LM-517 Emp. LM-516 Via Intransitable 9.15 0 Se conecta con la vía vecinal.

18 LM-518 Emp. PE-18 Santo Domingo de Nava 5.68 3

Conecta al centro poblado Santo Domingo de Nava con la vía nacional.

19 R1 Emp. LM-510 (Caujul) Pumahuain 8.67 4

Conecta al centro poblado Pumahuain con la vía vecinal.

20 R2 Emp. LM-516 (Quichas) Via Intransitable 4.11 0

Se conecta con la vía vecinal.

21 R6 Emp. LM-509 Acain 2.92 3

Conecta al centro poblado Acain con la vía vecinal.

22 R7 Emp. R4 Mina Ishcaycruz 14.88 8

Conecta a la mina Ishcay Cruz con la vía vecinal.

23 R10 Emp. PE-18 Emp. R10 1.46 3

Conecta al centro poblado La Chimba con la vía nacional.

24 R11 Emp. R11 Via Intransitable 16.38 0 Se conecta con la vía vecinal.

25 R12 Emp. LM-507

Via en Construccion (Camino San Martin de Mani) 0.79 0


26 R13 Emp. LM-513 (Andajes) Fin de Camino 2.28 6


27 R14 Emp. LM-510 (Aguar) Areas Agricolas 0.65

Conecta áreas agrícolas con la via vecinal


Via en Construccion (Camino a Cochacalla) 2.48 0

Se conecta con la vía nacional.

29 R16 Emp. LM-510 Areas Agricolas 0.67 Conecta áreas agrícolas con la via vecinal

30 R17 Emp. LM-507 San Juan de Yarucaya 10.83 2

Conecta al centro poblado San Juan de Yarucaya con la vía vecinal.


32 R19 Emp. R19 San Pedro de Palpas 0.87 4

Conecta al centro poblado San Pedro de Palpas con la vía vecinal.


34 R21 Emp. LM-507 (Cochamarca) Via Intransitable 4.79


35 R22 Emp. LM-512 (Curay) Via Intransitable 2.08



78

Cuadro Nº 2.17.

Características de los centros poblados

Código Ruta

Ubicación Km.

Nombre del Centro Poblado

Ámbito Categoría Actividad Modo de

Transporte Tipo de Vehículo

LM-113

02+720 Cashaucro Rural Caserio Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

02+220 La Curva Rural Otros Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

12+180 Pomaca Rural Agropecuaria Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

03+560 Pomamayo Rural Caserio Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

05+170 Ucruschaca Rural Caserio Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

06+000 Yeruhuatun Rural Agropecuaria Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion

LM-507

13+450 Bellavista Rural Caserio Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

00+850 Choques Rural Agropecuaria Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

10+130 Colcapampa Rural Pueblo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

07+980 Quilca Rural Agropecuaria Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

26+480 San Vicente de Cochamarca Urbano Pueblo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

LM-508 17+970 San Jeronimo de Conchao Rural Anexo Agropecuaria

11+320 San Miguel de Puna Rural Anexo Agropecuaria

LM-509

17+570 San Martin de Taucur Rural Anexo

Agropecuaria, Turismo,

Hidrobiologica Motorizado Auto

LM-510

10+890 Aguar Rural Caserio Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

17+610 Caujul Urbano Pueblo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

00+950 Lancha Rural Anexo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

LM-512 22+190 Curay Rural Anexo


Hidrobiologica, Mineria Motorizado Auto

18+200 San Francisco de Huacho Rural Pueblo


Hidrobiologica, Mineria Motorizado Auto

LM-513 20+370 Andajes Urbano Pueblo

Agropecuaria, Hidrobiologicos,

Mineria Motorizado Auto,Camion

38+090 San Benito de Caraz Rural Anexo

Agropecuaria, Hidrobiologicos,

Mineria Motorizado Auto

LM-514 08+020 Liple Rural Anexo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

20+790 San Pedro de Navan Urbano Pueblo Agropecuaria Motorizado Auto,Combi,Camion

LM-515

03+850 San Sebastian de Tinta Rural Anexo

Mineria, Agropecuaria. Hidrobiologico Motorizado Auto

LM-516 04+990 Quichas Rural Anexo

Mineria, Agropecuaria Motorizado Combi,Camion,Auto,ST

LM-518 05+680

Santo Domingo de Nava Rural Pueblo Mineria,Agropecauria Motorizado Auto


79

Características de los centros poblados

Código Ruta

Ubicación Km.

Nombre del Centro Poblado

Ámbito Categoría Actividad Modo de

Transporte Tipo de Vehículo

LM-567 03+640 Huancahuasi Rural Caserio


Hidrobiologica. Mineria Motorizado Combi,Camion,Auto,ST

16+880 San Cristobal de Rapaz Rural Anexo


Hidrobiologica. Mineria Motorizado Combi,Camion,Auto,ST

PE-18 38+160 Churin Urbano Villa


Hidrobiologica, Mineria Motorizado Combi,Camion,Microbus,ST

68+210 Oyon Urbano Villa Mineria,Agropecauria Motorizado Combi,Camion,Microbus,ST

94+660 Uchucchacua Rural Campamento Mineria,Agropecauria Motorizado Combi,Camion,Microbus,ST

R1 08+670 Pumahuain Rural Anexo

Agropecuaria, Mineria

R10 00+970 La Chimba Rural Caserio Agropecuaria Motorizado Auto,Combi

R12 (en blanco)

San Martin de Mani Rural Anexo Mineria,Agropecauria

R15 (en blanco) Cochacalla Rural Anexo Agropecuaria

R17 10+830

San Juan de Yarucaya Rural Agropecuaria Agropecuaria Motorizado Auto

R19

00+870 San Pedro de Palpas Rural Anexo


Hidrobiologica Motorizado Auto

R4 05+550 Pampahuay Rural Campamento Mineria,Agropecauria Motorizado Camion,Auto,SemiTrailer

R5 08+320 Mallay Rural Villa Mineria,Agropecauria Motorizado Auto

R6 02+920 Acain Rural Anexo

Agropecuaria, Hidrobiologica Motorizado Auto

R8

12+760 Pachangara Rural Pueblo


Hidrobiologica Motorizado Auto,Camion


80

Cuadro Nº 2.18. Características de Puentes, Pontones, Badénes y Túneles

Código de Ruta

Ubicación Km.

Tipo de obra de arte

Nombre del río o quebrada

Clase Tipo Estado Luz (m)

Ancho (m)

TN.

LM-107

11+470 Puente Checras Concreto Definitivo Regular 12.20 3.00 60

22+290 Ponton Checras Concreto Definitivo Malo 9.20 3.20 60

23+420 Puente Checras Piedra Provisional Malo 10.80 3.20 60

LM-113

03+690 Ponton Quichas Concreto Definitivo Bueno 3.60 4.50 50

03+860 Puente Quichas Madera Definitivo Regular 11.00 4.10 20

05+270 Puente Quichas Concreto Definitivo Bueno 14.00 6.50 50

10+300 Baden Concreto Definitivo Muy Malo 16.00 10.80 20

11+640 Ponton Ushpa Concreto Definitivo Bueno 7.90 4.90 45

19+530 Ponton Ushpa Concreto Provisional Regular 4.50 6.60 45

LM-507

00+090 Puente Concreto Definitivo Bueno 18.60 4.80 30

09+470 Baden Concreto Definitivo Bueno 12.70 7.00 20


LM-508 00+100 Puente Concreto Definitivo Bueno 22.30 4.60 40

00+840 Puente Concreto Definitivo Regular 10.00 4.30 40

LM-510


02+420 Puente Concreto Definitivo Muy Malo 12.30 4.80 25

02+670 Puente Concreto Definitivo Inconcluso 50.00 9.60

LM-511 00+460 Puente Huaura Concreto Definitivo Regular 15.80 5.10 60

LM-512 14+480 Baden Concreto Definitivo Regular 11.60 6.20 60

LM-513

00+180 Puente Concreto Provisional Regular 10.00 4.20 60


29+500 Baden Piedra Definitivo Bueno 11.00 5.00 40

LM-514 00+040 Puente Concreto Definitivo Bueno 15.30 4.90 40

LM-515 03+590 Ponton Tinta Concreto Definitivo Bueno 6.20 4.30 45

LM-516

06+140 Baden Piedra Definitivo Mala 3.70 8.50 40

07+950 Baden Concreto Provisional Regular 10.00 5.50 40

07+990 Puente Concreto Provisional Bueno 11.90 5.10 60

10+710 Ponton Madera y Concreto

Provisional Muy Malo 8.50 5.60 40

14+450 Baden Piedra y Concreto





Definitivo Muy Malo 11.00 6.50 40

LM-517

00+080 Ponton Quichas Madera Provisional Muy Malo 7.00 5.50 20

04+370 Ponton Piedra y Concreto

Provisional Regular 5.60 3.70 30

LM-567

00+650 Ponton Checras Piedra Definitivo Regular 9.50 4.20 60

02+640 Puente Checras Concreto Provisional Bueno 18.40 4.50 80

02+940 Puente Checras Madera Provisional Malo 10.00 3.30 60

10+950 Baden Concreto Provisional Regular 7.30 7.80 45

R1 02+910 Baden Piedra Provisional Regular 5.60 6.10 30

R10 00+660 Puente Concreto Definitivo Regular 15.00 5.25 100


81

Código de Ruta

Ubicación Km.

Tipo de obra de arte

Nombre del río o quebrada

Clase Tipo Estado Luz (m)

Ancho (m)

TN.

R17

00+840 Ponton Madera Definitivo Regular 7.60 3.30 12

06+760 Baden Concreto Definitivo Regular 7.30 5.70 15


10+550 Baden Concreto Provisional Bueno 5.30 4.80 15

R2 00+120 Ponton Quichas Concreto Definitivo Regular 4.40 4.60 40

R4

01+800 Ponton Huaura Concreto Provisional Bueno 9.00 4.40 60

07+280 Ponton Pampahuay Madera Provisional Malo 8.80 3.40 45

08+550 Ponton Pampahuay Madera Definitivo Malo 6.80 3.20 45

R5 00+720 Baden Piedra Provisional Malo 7.20 4.20 45

04+340 Ponton Concreto Definitivo Regular 6.60 4.30 40

R8

01+840 Puente Concreto Provisional Bueno 10.00 4.00 40


06+920 Puente Madera Definitivo Bueno 10.20 4.80 40

07+110 Baden Piedra Definitivo Regular 8.50 6.00 40

11+240 Ponton Concreto Provisional Bueno 3.20 6.00 40

Cuadro Nº 2.19.

Características de los caminos a ser priorizados

Nº

Código del Cami

no

Rutas o

Tramos de Ruta

Nombre de los caminos vecinales

Característica de la vía

Beneficiarios

Tipo de camino


Conexión vial

TPDA

Longitud (Km.)

Ancho (m) Superficie Estado Centros Poblados

Población Atendida

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) 1 C1 LM-512

+ R22 Emp. LM-512 (Curay) - Via Intransitable a Ishcaycruz

24.27 3.00 - 3.80 Trocha Malo/Regular/Intransitable

3 2215 Local Distrital Nacional 3

2 C2 LM-510 + R1

Emp. PE-18 - Lancha - Aguar - Caujul - Pumahuain

26.28 3.50 - 4.20 Sin Afirmar/Trocha



3 C3 R4 + R9

Emp. PE-18 - Pampahuay - Emp. LM-567


Malo/Regular 1 66 Local Distrital Nacional 6

4 R19 R19 Emp. R19 - San Pedro de Palpas

0.87 3.00 Trocha Malo 1 140 Acceso Distrital Vecinal 4

5 LM-507 LM-507 Emp.PE-18 - Choques - Quilca - Colcapampa - Bellavista - Cochamarca - Fin de Camino

26.48 3.20 - 3.50 Trocha Malo/Regular 5 939 Troncal Distrital Nacional 6

6 LM-508 LM-508 Emp.PE-18 - San Miguel de Puna - San Jeronimo de Conchao

17.97 3.50 Sin Afirmar/Trocha

Malo/Regular 2 497 Local Distrital Nacional 6

7 LM-513 LM-513 Emp. PE-18 - Andajes - San Benito de Caraz


Malo/Regular 2 852 Troncal Distrital Nacional 5

8 LM-514 LM-514 Emp. PE-18 - Liple - San Pedro de Navan




9 LM-516 LM-516 Emp. LM-113 (Yeruhuatun) - Quichas - Limite Provincial

22.43 5.00 - 5.10 Sin Afirmar Bueno/Regular 1 654 Local Distrital Departamental 9

10 LM-567 LM-567 Emp. LM-107 (Picoy) - Huancahuasi - Baños Termales - San Cristobal de Rapaz

16.88 3.00 - 3.50 Trocha Malo/Muy Malo/Regular

2 735 Local Interdistrital Departamental 7


82

2.3.6 Caminos de herradura: Principales caracteristicas A continuacion, en el siguiente cuadro se registran las caracteristicas de los principales caminos de herradura.

Cuadro Nº 2.20. Características de los Caminos de Herradura por Distritos

Nº Nombre del Camino (Trayecto) Longitud

(Km.) Distrito

Código de Ruta

km. De Ubicación

Beneficiarios Frecuencia de

Peatones Centro Poblados

Población Atendida

(a) (b) (d) (e) (f) (g) (j)

1 Proyecto Baños Termales - Mallay 6.38 Oyón PE-18 43+100 1 522 12

2 Mallay - Rests arqueologicos Ragag - Andajes 9.66 Oyón R5 08+320 2 1143 11

3 PE-18 – Nava 1.06 Oyón PE-18 51+630 1 303 15

4 PE-18 – Mallay 3.58 Oyón PE-18 52+630 1 522 10

5 Mallay – Tinta 7.19 Oyón R5 08+320 1 885 25

6 Fuente Termal Viroc – Tinta 1.72 Oyón PE-18 56+440 1 363 12

7 PE-18 (Mishimachay) – Oyon 5.45 Oyón PE-18 57+440 1 7706 10

8 Oyon - Mina Ishcaycruz 12.46 Oyón PE-18 68+120 1 7706 5

9 Oyon – Uchucchacua 14.20 Oyón PE-18 68+120 1 1222 20

10 Oyon - Pampahuay - Zona Arqueologica Quilcahuaca - A Pasco 17.21 Oyón PE-18 68+120 2 66 10

11 Oyon - La Curva - Cashaucro - Pomamayo - Ucruscancha - Yaruhuatun - Pomaca - A Cajatambo

18.84 Oyón PE-18 68+120 7 9123 45

12 LM-113 - Zona Arqueologica Pueblo Viejo 1.31 Oyón LM-113 01+200 0 0 4

13 Quichas - Laguna Guengue - A Chinche (Yanahuanca - Daniel Carrion)

7.23 Oyón LM-516 04+990 1 654 30

14 Quichas - Laguna Suracsaca – A Laguna Viconga 13.79 Oyón LM-516 04+990 1 654 30

15 Rapaz - A Huayllay (Bosque de Rocas - Pasco) 4.03 Oyón LM-567 09+950 1 436

15

16 Pachangara - Palpas - San Francisco de Huacho - Curay - Taucur - Acain – Huancahuasi

28.28 Pachangara R8 12+760 7 1452

25

17 Acain - Ba±os Termales de Huancahuasi 3.76 Pachangara LM-567 04+490 0 0 8

18 LM-510 (Caujul) – Navan 4.71 Caujul LM-510 16+610 2 774 15

19 Caujul - San Benito 2.18 Caujul LM-510 17+610 2 643 10

20 Caujul - Shanu (Terrenos agricolas) 2.33 Caujul LM-510 17+610 1 412 12

21 Caujul - Agupalac (Pastizales comunales) 3.44 Caujul LM-510 17+610 1 412 12

22 San Benito – Pumahuain 5.10 Andajes LM-513 38+090 2 403 25

23 R1 - A Asiento Minero Rarag 4.33 Caujul R1 05+040 0 0 5

24 Pumahuain - A Cajatambo 4.88 Caujul R1 08+670 1 172 8

25 LM-507 – Cochacalla 4.96 Cochamarca LM-507 04+730 1 30 22

26 Cochamarca – Yarucaya 4.66 Cochamarca LM-507 26+480 2 693 28

27 Cochamarca – Cachintana 5.24 Cochamarca LM-507 26+480 1 424 30

28 Cochamarca - A Calpa 3.67 Cochamarca LM-507 26+480 1 424 25

29 Cochamarca – Mani 4.13 Cochamarca LM-507 26+480 2 621 35

30 Conchao – Navan 5.44 Navan LM-508 17+970 2 547 21

31 PE-18 (Arca de Noe) - Liple - Navan 6.43 Navan PE-18 22+110 2 577 12

32 PE-18 (Cochacancha) - Conchao 5.84 Navan PE-18 14+920 1 185 5

33 Conchao - Puna - Camino de Herradura 2.98 Navan LM-508 17+970 2 497 14

34 La Chimba - Andajes - A Cajatambo 6.83 Andajes PE-18 39+710 2 797 13

35 Andajes - San Benito 6.37 Andajes LM-513 20+370 2 852 20


83

2.4 INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL (MATRIZ DE INDICADORES DE TRANSPORTE Y GESTIÓN VIAL).

Cuadro Nº 2.21.

Variables de los indicadores de infraestructura vial

a) Población con acceso a la red vial: 18,366 habitantes

b) % de Población conectados al Sistema Vial: 99.99%

c) Centros poblados articulados: 35 poblados

d) % de Centros Poblados conectados: 87.50%

e) % de Centros Poblados sin conexión: 12.50%

f) Densidad poblacional (Hab./Km2)

Provincia Oyón 11.03 Hab/Km2

Region Lima 26.00 Hab/Km2

A Nivel Nacional 22.05 Hab/Km2

g) Densidad Vial (Km. vías/Km2)

Provincia Oyón 0.26 Km. vías/Km2

Región Lima 0.15 Km. vías/Km2

A Nivel Nacional 0.06 Km. vías/Km2

h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000): Prov. Oyón: 23.71

i) Kilómetros georeferenciados: 521.21 Km.

j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial 489.37 Km.

k) Kilómetros georeferenciados de vías Vecinales No Registradas: 146.11 Km.

l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial: 29.9%

m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 22

n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia: 37

o) Tipo de superficie:

Asfaltado 0.00 Km. (0.00%)

Afirmado 0.00 Km. (0.00%)

Sin Afirmar 227.49 Km. (46.49%)

Trocha 261.88 Km. (53.51%)

p) Estado de los caminos:

Bueno 7.99 Km. (1.63%)

Regular 159.32 Km. (32.56%)

Malo 233.80 Km. (47.78%)

Muy Malo 70.29 Km. (14.36%)

Intransitable 17.97 Km. (3.67%)


84

La Matriz del cuadro N° 2.21, es un extracto de la infraestructura vial rural, el cual comprende el porcentaje de población conectado al sistema vial, los centros poblados articulados, densidad poblacional, densidad vial, kilómetros Georeferenciados del sistema vial, número de rutas, tipo de superficie y estado de camino; en síntesis es un resumen de todo el estado de la infraestructura vial a nivel provincial.

2.5 NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS VECINALES.

Los 35 caminos vecinales de la provincia de Oyón, según la revisión de los criterios especificados en el Instructivo Técnico: Procedimiento para determinar el nivel de intervención en los caminos vecinales; se ha determinado niveles de intervención de rehabilitación y mejoramiento. Predominando la Rehabilitación y siguiendo el Mejoramiento para todos los caminos vecinales Registrados y No Registrados.

Cuadro Nº 2.22. Nivel de intervención requerida por camino vecinal

Nº Código de Ruta

Nombre de los Caminos Longitud

(Km.) Nivel de

intervención Estado de la

Vía

1 LM-507 Emp.PE-18 - Choques - Quilca - Colcapampa - Bellavista - Cochamarca - Fin de Camino

26.48 Rehabilitacion

Malo/Regular

2 LM-508 Emp.PE-18 - San Miguel de Puna - San Jeronimo de Conchao 17.97 Rehabilitacion Malo/Regular

3 LM-509 Emp. LM-107 – Taucur 17.57 Mejoramiento Muy Malo

4 LM-510 Emp. PE-18 - Lancha - Aguar – Caujul 17.61

Rehabilitacion


5 LM-511 Emp. PE-18 - Baños de Fierro 0.68 Rehabilitacion Regular

6 LM-512 Emp. PE-18 (Churin) - San Francisco de Huacho - Curay 22.19 Mejoramiento Malo/Regular

7 LM-513 Emp. PE-18 - Andajes - San Benito de Caraz 38.09 Rehabilitacion Malo/Regular

8 LM-514 Emp. PE-18 - Liple - San Pedro de Navan 20.79

Rehabilitacion


9 LM-515 Emp. PE-18 - San Sebastian de Tinta 3.85 Mejoramiento Malo

10 LM-516 Emp. LM-113 (Yeruhuatun) - Quichas - Limite Provincial 22.43 Rehabilitacion Bueno/Regular

11 LM-517 Emp. LM-516 - Via Intransitable 9.15 Mejoramiento Muy Malo

12 LM-518 Emp. PE-18 - Santo Domingo de Nava 5.68 Mejoramiento Muy Malo

13 LM-567 Emp. LM-107 (Picoy) - Huancahuasi - Baños Termales - San Cristobal de Rapaz 16.88

Mejoramiento


14 R1 Emp. LM-510 (Caujul) – Pumahuain 8.67 Rehabilitacion Malo

15 R2 Emp. LM-516 (Quichas) - Laguna Guengue - Via Intransitable 4.11 Mejoramiento

Muy Malo/Regular

16 R3 Emp. LM-113 (La Curva) – Oyon 1.99 Rehabilitacion Regular

17 R4 Emp. PE-18 - Pampahuay - Via Intransitable 10.84 Rehabilitacion Malo

18 R5 Emp. R5 - Mallay - Mina Py. Mallay - Via Intransitable 19.49 Mejoramiento Malo/Regular

19 R6 Emp. LM-509 – Acain 2.92 Mejoramiento Muy Malo

20 R7 Emp. R4 - Mina Ishcaycruz 14.88 Rehabilitacion Regular

21 R8 Emp. PE-18 – Pachangara 13.79 Rehabilitacion


22 R9 Emp. R7 - Emp. LM-567 23.61 Rehabilitacion Regular

23 R10 Emp. PE-18 - La Chimba - Emp. R10 1.46 Rehabilitacion Regular

24 R11 Emp. R11 - Via Intransitable 16.38 Rehabilitacion

Malo - Intransitable

25 R12 Emp. LM-507 - Via en Construccion (Camino San Martin de Mani) 0.79 Rehabilitacion Malo

26 R13 Emp. LM-513 (Andajes) - Fin de Camino 2.28 Rehabilitacion Muy Malo

27 R14 Emp. LM-510 (Aguar) - Areas Agricolas 0.65 Mejoramiento Intransitable

28 R15 Emp. R15 (Limite Provincial) - Via en Construccion (Camino a Cochacalla) 2.48 Mejoramiento Malo

29 R16 Emp. LM-510 - Areas Agricolas 0.67 Mejoramiento Intransitable

30 R17 Emp. LM-507 - San Juan de Yarucaya 10.83 Mejoramiento Malo/Regular


32 R19 Emp. R19 - San Pedro de Palpas 0.87 Rehabilitacion Malo


34 R21 Emp. LM-507 (Cochamarca) - Via Intransitable 4.79 Rehabilitacion Malo

35 R22 Emp. LM-512 (Curay) - Via Intransitable 2.08 Mejoramiento Intransitable

Elaboración Propia.


85

DEMANDA VIAL

CAPITULO III.

3


86

3.1 Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados 3.2 Demanda derivada de las potencialidades 3.3 Análisis de los conteos en caminos vecinales

3.4 Servicio de transporte de pasajeros y carga


87

Capítulo III. DEMANDA VIAL __________________________________________________________________ 3.1 Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados El desarrollo de los centros poblados, anexos y comunidades campesinas de todos los distritos de la Provincia de Oyon es precario, aprovechan solo las laderas de los cerros para la producción agropecuaria, su territorio es accidentado, existe alta dispersión de los asentamientos poblacionales, la inexistencia de vías de acceso a las áreas con recursos naturales explotables en algunos casos y el mal estado de las vías en otro hacen inaccesible estas zonas, los medios de transporte son escasos o inexistentes para el traslado de pasajeros y carga imposibilitando la articulación de su producción con los mercados de la región. El aprovechamiento de sus recursos naturales potenciales se dificulta por el alto costo de producción que significa su explotación por los factores señalados y la falta de apoyo de las instituciones regionales, provinciales y locales que por la lejanía de su ubicación desconocen las necesidades de estas poblaciones. En el Cuadro Nº 3.1 se muestra las necesidades de construcción de nuevas vías en los distritos de Pachangara, Cochamarca, Navan, Caujul información que fue proporcionada en los Talleres Distritales Descentralizados Participativos del PVPP y los Diagramas Viales elaborados. En el distrito de Pachangara existen algunos centros poblados que no están articulados con las comunidades cercanas por la falta de vías se necesita la construccion de la vía San Pedro de Palpas a Santa Cruz. En el caso del distrito de Cochamarca se observa la mayor cantidad de anexos y comunidades campesinas sin acceso a las principales vías del distrito; como se observa en el cuadro siguiente los poblados de Siwi, Juro, Quispe, Huaquical. Wishca, Shanquijirca, etc. Necesitan la construccion de vías que los articulen con los diferentes centros poblados para lograr una mayor integración económica y social que fomente el desarrollo de los mercados internos y externos. También se necesita la construccion de vías de conexión ínter distrital y entre centros poblados de distritos colindantes. es el caso de la vía de Pumahuain (Distrito de Caujul) a San Benito (Distrito de Andajes), la vía de Caujul a Navan entre otras. En el distrito de Navan también existe la necesidad de construir vías que articulen los centros poblados cuyas potencialidades agrícolas en especial la fruticultura son desaprovechadas por la falta de una transitabilidad adecuada de medios de transporte tanto de pasajeros como de carga.

Cuadro Nº 3.1


88

Nuevas Construcciones de caminos vecinales

Distritos Beneficiarios US$

Camino Vecinal Ubicación Conectados Población Poblados Inversión

Para la Integración Espacial*

Emp. LM-512 Palpas - Sta. Cruz Pachangara Pachangara 50 2 618,400

Emp. LM-510 Muclau - La Pampa Caujul Caujul 30 2 386,500

Emp. LM 510-LM 513 Pumahuain - Sn Benito Caujul Caujul-Andajes 403 3 850,300

Emp. R17 Pte. Mircan – Siwi Cochamarca Cochamarca 40 2 618,400

Emp. R17 Huaylias Cochamarca Cochamarca 35 1 618,400

Emp. R17 Yarucaya – Juro Cochamarca Cochamarca 295 3 386,500

Emp. LM-507 Cochamarca – Huaquical Cochamarca Cochamarca 469 2 386,500

Emp. LM 507 Wishca Cochamarca Cochamarca 32 1 386,500

Emp. LM 507 Huatola - Quispe – Mani Cochamarca Cochamarca 115 3 773,000

Latacuta - Paraje Huacal-Soque – Shanquijirca Cochamarca Cochamarca 80 5 386,500

Emp. LM 514 Lancha Navan Navan 111 1 386,500

Emp. LM 514 Navan - Caujul Navan-Caujul Navan-Caujul 774 2 927,600

LM 514 - LM 508 Huanjaja – Mesarrume Navan Navan 85 5 850,300

Emp. LM 508 Puna Vieja - Pampa Cruz Navan Navan 110 2 386,500

Emp. LM 508 Conchao - Huaca Puna Navan Navan 215 2 580,431

Emp. LM 514 Insahuain – Huanchin Navan Navan 65 5 773,000

Emp. Lm 514 Huanchon – Silloc Navan Navan 59 2 386,500

Emp. LM 514 Huayla – Shupnoj Navan Navan 61 2 618,400

*Centros Poblados Marginados

3.2 Demanda derivada de las potencialidades En el distrito de Pachangara existe un gran potencial de recursos turísticos; aguas termo medicinales, zonas arqueológicas, y otros recursos aprovechables para el desarrollo de la población. Se ha identificado que en algunos casos es necesario la construccion de accesos a los centros poblados y recursos naturales potenciales como se observa en el Cuadro Nº 3.2 En los distritos de Oyon y Cochamarca también se necesita construir accesos a las zonas agrícolas explotables, a las lagunas para la explotación de la producción acuícola (truchas principalmente), a las zonas de pastos naturales y bosques con el fin de dinamizar su producción y fomentar su articulación con los mercados.


89

Cuadro Nº 3.2

Nuevas construcciones de caminos vecinales

Potencialidades Requerimiento de

Jerarquizadas Restricción Vial Infraestructura Vial

D.Pachangara Falta vías de acceso

a los recursos naturales

explotables

Emp. LM 599 Cacaway – Z. Arq.(Taucur)

Turismo Emp. LM 567 Baños Huancachin - Huanchaj

Hidrobiológico Emp. PE 18 Contaura (Frut.) - Gayaniyog(Frut)

Emp.LM 512 Chinchiwala - Gotumarka

D. Oyon Falta vías de acceso a los recursos

naturales explotables

Emp. R5 Namyahuain - Cajatambo ( Minera Condor)

Minería

Suelos Agrícolas

D. Cochamarca

Falta vías de acceso a los recursos

naturales explotables

Emp. R17 Yarucaya - Represa Cancaya

Pastos Emp.LM 507 Mani - Chahuin (z. Arqueologica)

Montes y Bosques

Forestales

Pecuario

3.3 Análisis de los conteos en caminos vecinales La totalidad de vías de la provincia de Oyon están a nivel de trocha carrozable en mal estado, la superficie de las vías tiene características inadecuadas para el transito de pasajeros y carga, existe gran cantidad de baches, levanta una gran cantidad de polvadera, todas las superficie de las vías presentan un desgaste por el deterioro que causa el transporte pesado proveniente de las minas todo esto trae como consecuencia que exista poco transito de medios de transporte a nivel distrital y en los centros poblados los caminos son deteriorados por el agua que discurre de las chacras, los agricultores no apoyan el cuidado de las vías, esta situación perjudica la operatividad de los medios de transporte que prefieren no transitar por estas vías. En el trabajo de campo realizado se ha podido identificar que existe un mayor trafico por la carretera nacional Sayan-Churin-Oyon; pero por las diferentes vías de los distritos de Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca, Pachangara existe pequeños niveles de trafico; en su mayoría recorren unidades de transporte ligero y en pocas oportunidades transporte pesado, principalmente en las épocas de cosecha se utiliza transporte de carga para el traslado de los productos frutícolas y alimenticios a los mercados de huacho, Huaura, Sayan, Churin, y en algunos casos Lima. Como se puede observar en el Cuadro Nº 3.3 la mayor cantidad de transito promedio diario anual se realiza en el distrito de Oyon en vehículos de transporte ligero, mayormente transporte de pasajeros.


90

Cuadro Nº 3.3

Conteos de vehículos en los caminos vecinales

Nº

Código

Nombre de los caminos

Longitud TPDA Veh. TPDA de Ruta (Km.)

Ligero* Pesado Total Eq. Total

1 R3 Emp. LM-113 (La Curva) – Oyon 1.98 10 4 14 1 15

2 LM-516 Emp. LM-113 (Yeruhuatun) – Quichas - Limite Provincial 22.45 5 4 9 1 10

3 LM-510 Emp. PE-18 - Lancha - Aguar – Caujul 17.61 6 2 8 1 9

4 LM-514 Emp. PE-18 - Liple - San Pedro de Navan 20.79 5 2 7 1 8

5 LM-567

Emp. LM-107 (Picoy) - Huancahuasi - Baños Termales - San Cristóbal de Rapaz

16.86 6 1 7 1 8

6 R5 Emp. R5 - Mallay - Mina Py. Mallay - Via Intransitable 19.49 5 2 7 1 8

7 LM-507

Emp.PE-18 - Choques - Quilca - Colcapampa - Bellavista - Cochamarca – Fin de Camino

31.31 5 1 6 1 7

8 LM-508

Emp.PE-18 - San Miguel de Puna - San Jerónimo de Conchao

17.95 5 1 6 1 7

9 R9 Emp. R7 - Emp. LM-567 23.61 3 3 6 1 7

10 LM-513 Emp. PE-18 - Andajes - San Benito de Caraz 38.09 4 1 5 1 6

11 R8 Emp. PE-18 – Pachangara 12.76 3 1 4 1 5

12 LM-512 Emp. PE-18 (Churin) - San Francisco de Huacho - Curay 22.02 3 3 1 4

13 R10 Emp. PE-18 - La Chimba - Emp. R10 1.47 2 1 3 1 4

14 LM-509 Emp. LM-107 – Taucur 17.57 1 1 1 2

15 R4 Emp. PE-18 - Pampahuay - Via Intransitable 10.84

*Incluye ligeros y de pasajeros

3.4 Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga Por la vía nacional Sayan – Churin – Oyon transitan vehículos de transporte ligero, pasajeros y de carga. Por las vías de los distritos de Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca, Pachangara en los cuales las vías discurren por un territorio accidentado y las características de las vías son inadecuadas para los vehículos, el nivel de tráfico es bajo en vehículos ligeros y de pasajeros y muy bajo en vehículos de carga pesados.

(i) Información básica del transporte publico de pasajeros Para el transporte publico de pasajeros, la provincia de Oyon cuenta con diferentes empresas, que recorren la ruta Lima – Sayan- Churin - Oyon, entre las cuales tenemos Estrella Polar, Armonía, Andía, Apóstol Santiago, cuyas unidades son Ómnibus de 50 pasajeros aproximadamente. En la ruta Lima – Oyon existe una distancia de 297 Km. el recorrido se hace en 8 hrs. y el pasaje promedio es de S/ 20 nuevos soles., otros vehículos recorren de Oyon a Chacua con un distancia de 25 Km. en un tiempo de 1 Hora, el valor del precio del pasaje promedio es de S/. 5 Nuevos Soles las unidades vehiculares son autos, camionetas rurales; de Oyon a Raura la distancia de 37 Km. se recorre en una hora y media y el pasaje promedio es de S/.5


91

Cuadro Nº 3.4

Formato de servicio de transporte publico

Dis

trit

o Distancia Duración Pasaje Nº Flete Frecuencia Tipo de

Empresas Origen Destino (Km.) (Hr.) (S/.) Pasaj. (S/.xKg.) Dia Sem. Vehiculo

Oy

on

ESTRELLA P. LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS

ARMONIA LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS

ANDIA LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS

APOSTOL S. LIMA OYON 297 8.00 18.00 48 0.50 2 14 OMNIBUS

VISTA - ALEGRE OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS

TURIS.OYON OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS

SERVIC. OYON OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS

SERVIC. OYON OYON CHACUA 25 1.20 4.00 16 0.50 2 6 CAM.RURAL

SERVIC. OYON OYON CHURIN 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS

PERUANITO OYON RAURA 37 1.30 7.00 16 0.50 2 6 CAM.RURAL

PERUANITO OYON RAURA 37 1.10 10.00 5 0.50 2 6 AUTOS

JAVIER C. PASCO OYON 120 4.00 14.00 48 0.50 1 7 OMNIBUS

LINEA OYON CHACUA 25 1.00 X 50 0.50 2 6 OMNIBUS

SAN JUAN CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS

CENTER CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS

SEÑOR -MILAGF. CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS

CARLOS TINTA OYON 14 0.35 4.00 16 0.50 2 14 CMTA – RURAL

REY ANDINO YANAHUANCA CHACUA 90 3.00 12.00 16 0.50 2 6 CMTA – RURAL

An

da

jes

PERSONA NAT. CHURIN S. BENITO 2.15 12.00 4 100.00 CARRERA 2 5 COMBI- AUTO

PERSONA NAT. CHURIN ANDAJES 1.30 7.00 10 2 6 COMBI

Cau

jul

SIMINA HUACHO CAUJUL 122 6.00 14.00 32 0.10 3 21 COASTER

T. CAUJUL HUACHO CAUJUL 122 6.00 14.00 32 0.10 3 21 COASTER

Pa

ch

an

ga

ra

PARTICULAR CHURIN HUANCAHUASI 32 2.00 15.00 15 0.20 6 36 CAMIONETA RURAL

EMP. DE AUTOS CHURIN HUANCAHUASI 32 1.50 120.00 4 0.20 6 36 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN TAUCUL 2.00 120.00 4 0.20 1 3 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN ACAIN 2.00 120.00 4 0.20 1 2 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN HUACHO 1.00 80.00 4 0.20 1 4 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN CARAY 1.50 100.00 4 0.20 1 3 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN PALPAS 7 0.45 100.00 4 0.20 2 10 AUTO

EMP. DE AUTOS CHURIN PACHANGARA 12.5 1.00 120.00 4 0.20 4 8 AUTO

Co

ch

am

ar

ca

PARTICULAR HUACHO COCHAMARCA 140 5.00 12.00 22 0.10 1 7 MICROBUS

PARTICULAR HUACHO COCHARMARCA 140 5.00 14.00 22 0.10 1 2 CAMION 350 CARGA

Nav

an

CRUZERITO HUACHO NAVAN 80 4.00 14.00 30 0.10 2 14 COASTER

TENA HUACHO NAVAN 80 4.00 14.00 30 0.10 2 14 COASTER

10 Nuevos Soles, sus unidades vehiculares son autos, de Oyon a Churin la distancia de 25 Km. se recorre en 1 hora, el pasaje promedio es de S/. 10 Nuevos Soles y las unidades vehiculares son autos, camionetas rurales Por las vías de los distritos de Andajes, Caujul, Cochamarca, Navan, Pachangara transitan principalmente autos y camionetas rurales cobrando un pasaje por pasajero según la distancia de S/. 1.00 a S/. 5.00 Nuevos Soles en promedio, cabe anotar que el trafico es escaso, principalmente en las mañanas


92

(ii) Información básica del transporte de carga En el distrito de Oyon, el transporte de carga es realizado principalmente por los camiones trailer que cargan el mineral de las minas, tales como B. Ventura, Raura, Gauter y otras que transitan de Chacua a Lima de Raura a Lima o de Pampahuay a Tarma con una distancia promedio de 300 Km. la duración del recorrido es de 8 a 12 horas aproximadamente cargando 30 Tm. De mineral y el flete es de S/. 0.40 Nuevos Soles por Kg. En los otros distritos de la provincia de Oyon el transporte de carga se realiza en vehículos de carga, principalmente camiones y volquetes, de 6 u 8 Tm., son utilizados principalmente en las épocas de cosecha para trasladar productos alimenticios y frutícolas a los mercados de Churin, Huacho, Lima, el flete según la distancia oscila entre S/. 0.20 y 0.40 céntimos de Nuevo Sol, transitan vehículos de diferentes empresas y particulares en pequeña cantidad.

Cuadro Nº 3.5

Formato del servicio de transporte de carga

Distancia Duración Flete Tipo de Productos

Distrito Empresas Origen Destino (Km.) (Hr.) (S/.xKg.) TN Vehiculo Mercaderias

Oyon

B.VENTURA CHACUA LIMA 300 12 0.40 30 TRAILER MINERAL

RAURA RAURA LIMA 320 13 0.40 30 TRAILER MINERAL

OCIMIN PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 30 TRAILER CARBON

ENTRACORLA PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 30 TRAILER CARBON

GAUTER PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 30 TRAILER CARBON

Andajes

Caujul

PARTICULAR LIMA AGUAR -C 258 8 0.2 6 CAMION MELOCOTON

Pachangara

PARTICULAR CHURIN HUANCAHUASI 32 3 300 3.5 CAMION CEMENTO, OTROS

EMP.DE CARGA CHURIN HUANCAHUASI 32 3 600 6 VOLQUETE MATERIALES DE

CONSTRUCCION

Cochamarca

Navan

HIROMY LIMA NAVAN 263 7 0.2 7 CAMION MELOCOTON

BRAYAN LIMA NAVAN 263 7 0.2 7 CAMION MELOCOTON

DIOS ES MI GUIA LIMA NAVAN 263 7 0.2 7 CAMION MELOCOTON

VIRGEN DEL CARMEN LIMA NAVAN 263 7 0.2 7 CAMION MELOCOTON

A continuación se presenta un cuadro consolidado por distrito, del servicio de transporte de pasajeros y carga.


93

Cuadro Nº 3.6

Características del servicio de Transporte de pasajeros y de carga

DIS

T.

TIP

O

Empresas Origen Destino Dis

tan

cia

en K

m.

Duración Pasaje Nº de Flete Frecuencia

Tip

o d

e

Veh

icu

lo

Mercaderias (Hr.) (S/.) Pasaj. (S/.xKg.) Dia Sem. TN:

OY

ON

TR

AN

SP

OR

TE

DE

PA

SA

JE

RO

S

ESTRELLA P. LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS Alimentos

ARMONIA LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS Alimentos

ANDIA LIMA OYON 297 8.00 20.00 50 0.50 2 14 OMNIBUS Alimentos

APOSTOL S. LIMA OYON 297 8.00 18.00 48 0.50 2 14 OMNIBUS Alimentos

VISTA - ALEGRE OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS Alimentos

TURIS.OYON OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS Alimentos

SERVIC. OYON OYON CHACUA 25 1.00 5.00 5 0.50 2 6 AUTOS Alimentos

SERVIC. OYON OYON CHACUA 25 1.20 4.00 16 0.50 2 6 CAM.RURAL Alimentos

SERVIC. OYON OYON CHURIN 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS Alimentos

PERUANITO OYON RAURA 37 1.30 7.00 16 0.50 2 6 CAM.RURAL Alimentos

PERUANITO OYON RAURA 37 1.10 10.00 5 0.50 2 6 AUTOS Alimentos

JAVIER C. PASCO OYON 120 4.00 14.00 48 0.50 1 7 OMNIBUS Alimentos

LINEA OYON CHACUA 25 1.00 X 50 0.50 2 6 OMNIBUS Alimentos

SAN JUAN CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS Alimentos

CENTER CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS Alimentos

SEÑOR -MILAGF. CHURIN OYON 26 1.00 10.00 5 0.50 2 14 AUTOS Alimentos

CARLOS TINTA OYON 14 0.35 4.00 16 0.50 2 14 CMTA - RURAL Alimentos

REY ANDINO YANAHUANCA CHACUA 90 3.00 12.00 16 0.50 2 6 CMTA - RURAL Alimentos

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

B.VENTURA CHACUA LIMA 300 12 0.40 1 6 30 TRAILER MINERAL

RAURA RAURA LIMA 320 13 0.40 1 6 30 TRAILER MINERAL

OCIMIN PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 1 6 30 TRAILER CARBON

ENTRACORLA PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 1 6 30 TRAILER CARBON

GAUTER PAMPAHUAY TARMA 220 8 0.40 1 6 30 TRAILER CARBON

DIS

T.

TIP

O


tan

cia

en K

m.


Tip

o d

e V

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Mercaderias (Hr..) (S/.) Pasaj. (S/.xKg.) Dia Sem. TN:

CA

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L

TR

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SP

OR

TE

DE

PA

SA

JE

RO

S

SIMINA HUACHO CAUJUL 122 6.00 14.00 32 0.10 3 21 COASTER Alimentos

T. CAUJUL HUACHO CAUJUL 122 6.00 14.00 32 0.10 3 21 COASTER Alimentos

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

PARTICULAR LIMA AGUAR -C 258 8 0.20 1 1 6 CAMION MELOCOTON


94

DIS

T.

TIP

O


tan

cia

en K

m.

Duracion Pasaje Nº de Flete Frecuencia

Tip

o d

e

Veh

icu

lo

Mercaderias (Hr.) (S/.) Pasaj. (S/.xKg.) Dia Sem. TN:

PA

CH

AN

GA

RA

TR

AN

SP

OR

TE

DE

PA

SA

JE

RO

S

PARTICULAR CHURIN HUANCAHUASI 32 2.00 15.00 15 0.20 6 36 CAMNTA RURAL Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN HUANCAHUASI 32 1.50 120.00 4 0.20 6 36 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN TAUCUR 10 2.00 120.00 4 0.20 1 3 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN ACAIN 13 2.00 120.00 4 0.20 1 2 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN HUACHO 15 1.00 80.00 4 0.20 1 4 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN CURAY 17 1.50 100.00 4 0.20 1 3 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN PALPAS 7 0.45 100.00 4 0.20 2 10 AUTO Alimentos

EMP. DE AUTOS CHURIN PACHANGARA 12.5 1.00 120.00 4 0.20 4 8 AUTO Alimentos

TRA

NSP

OR

TE D

E

CA

RG

A PARTICULAR CHURIN HUANCAHUASI 32 3 300.00 1 2 3.5 CAMION CEMENTO, OTROS

EMP.DE CARGA CHURIN HUANCAHUASI 32 3 600.00 1 2 6 VOLQUETE MATERIALES DE

CONSTRUCCION

DIS

T.

TIP

O


tan

cia

en K

m.


Tip

o d

e

Veh

icu

lo

Mercaderias (Hr..) (S/.) Pasaj. (S/.xKg.) Dia Sem. TN:

NA

VA

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NS

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E D

E

PA

SA

JE

RO

S CRUZERITO HUACHO NAVAN 80 4.00 14.00 30 0.10 2 14 COASTER ALIMENTOS

TENA HUACHO NAVAN 80 4.00 14.00 30 0.10 2 14 COASTER ALIMENTOS

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

HIROMY LIMA NAVAN 263 7 0.20 1 1 7 CAMION MELOCOTON

BRAYAN LIMA NAVAN 263 7 0.20 1 1 7 CAMION MELOCOTON

DIOS ES MI GUIA LIMA NAVAN 263 7 0.20 1 1 7 CAMION MELOCOTON

VIRGEN DEL CARMEN LIMA NAVAN 263 7 0.20 1 1 7 CAMION MELOCOTON


95

POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL

CAPITULO III.

4


96

4.1 Identificación de los Recursos Naturales disponibles (stock)-RD 4.2 Utilización de los Recursos Naturales - RU 4.3 Calculo y jerarquización de potencialidades


97

Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL __________________________________________________________________ 4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) Identificación del Recurso Suelo Según la clasificación del Uso Mayor de los Suelos por la ONERN, el suelo de la Provincia de Oyon se distribuye según lo siguiente:

Tierra Aptas para cultivos en Limpio, subclase A2s(r), A2s, A3s(r), A3s,abarcan

aproximadamente 11,130 Has. (3.7%), presenta las mejores características edáficas,

topográficas y climatológicas para establecer una agricultura de tipo intensivo en base

a especies anuales de corto periodo vegetativo.

Tierras Aptas para cultivo permanente, subclase C3se(r), abarca 2,720 Has. (0.9%),

presenta condiciones edáficas, topográficas y ecológicas no adecuadas para cultivos

intensivos; en cambio permiten la implantación de cultivos perennes, desde

herbáceos hasta arbóreos (especialmente frutales).

Tierras Aptas para pastos subclase P2se, P2sc, P2sec, P3se (t), P3se, P3sec, P3swc.

Abarcan 50,444 Has. (16.9%), No reúnen las condiciones ecológicas mínimas para

cultivos intensivos o permanentes, pero si para la actividad pecuaria.

Tierras Aptas para la producción Forestal, subclase F3se; abarcan 5,492 Ha (1.8%),

para la producción del recurso forestal, en base a especies adaptadas al medio, con

deficiencias de orden edáfico y topográfico.

Tierras de Protección subclase X(*), Xs, Xse, Xsec, centros poblados y lagunas,

abarca 230,214 Has. (76.7%) tierras que no reúne condiciones ecológicas requeridas

para pastoreo, producción forestal, su uso no es económico y deben ser manejados

con fines de protección en actividades que impliquen beneficio colectivo o de interés

social sin deterioro del ambiente (minería, recreación, turismo, vida silvestre, otras).

Estas tierras se distribuyen en geoformas de relieve accidentado, en las que

predominan generalmente pendientes empinadas a extremadamente empinadas,

condicionadas por climas que van desde templado-calidos y áridos hasta muy fríos y

húmedos.

Dentro de esta categoría están incluidas lagunas y centros poblados, que en la

microrregión de Oyon abarcan 1,500 Has.


98

Cuadro Nº 4.1

PROVINCIA DE OYON

TIPOS DE SUELOS

Tipo de Suelo DESCRIPCION

(sub. clase)

Tierras aptas para el desarrollo de la agricultura en

A2s(r),A2s,A3s(r),A3s. limpio.de calidad agrológica media a baja.

C3se(r) Tierras aptas para cultivo permanente, de calidad agrológica baja con limitaciones edáficas, topográficas y climáticas

P2se, P2sc, P2sec; P3se(t), Suelos aptos para pastos, de calidad agrológica media a baja con limitaciones climáticas, topográficas y de factor edáfico

P3se P3sec,P3swc

F3se Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica pero con limitaciones de orden edáfico y erosión

Suelos para protección con limitaciones de orden edáfico,

X(*), Xs, Xse, Xsec de clima y erosión para la explotación agropecuaria y/o

Forestal.

TOTAL

Fuente: Inventario de Recursos Naturales de la Micro Regiones de Oyón y Cajatambo – ONERN 1989 Elaboración Propia

En consecuencia, según la distribución del Uso Mayor de los Suelos la provincia de Oyon tiene una extensión importante de recursos naturales disponibles; tales como Suelos Agrícolas, Pastos Naturales , Montes y bosques, Reservas Forestales, Reservas Mineras, Recursos Turísticos, Recursos Pecuarios, Recursos Hidrobiológicos ubicados en los distritos de Oyon, Andajes, Caujul, Cochamarca, Navan , Pachangara cuya geografía es accidentada; cubierta de cerros y nevados, los distritos están separados por estos accidentes geográficos dificultando la accesibilidad y comunicación fluida con la capital de la provincia y los mercados de la región Lima Provincias. . El aprovechamiento de los recursos existentes en los distritos ha derivado en una especialización de actividades económicas, así tenemos, en el distrito de Oyon se ha desarrollado la minería y una agricultura de subsistencia con cultivos de papa, maíz , habas; etc., obteniéndose como resultado de una mayor proporción de la PEA este empleada en el sector minero; en los distritos de Andajes y Pachangara se ha desarrollado la actividad agrícola y ganadera así como el turismo con el aprovechamiento de las aguas termomedicinales existentes en su superficie, en los distritos de Caujul, Cochamarca y Navan su actividad económica se basa principalmente en la agricultura y la ganadería explotando en gran proporción la fruticultura, es clásico la venta del melocotonero en esta zona. La articulación de los centros de producción con los mercados se realiza por caminos vecinales, caminos de herradura, departamentales y nacionales que atraviesan tanto transversal como longitudinalmente el territorio, todos a nivel de trocha carrozable y en mal estado; estas vias son utilizadas por los agentes productivos para sacar los productos


99

y recursos naturales que serán llevados a los mercados de Lima, Huacho, Churin, Huaura y/o al mercado internacional (como los recursos minerales). Recurso Suelos Agrícolas, Pastos naturales, Montes y Bosques En la provincia el recurso suelo esta compuesto por la superficie agrícola y no agrícola y asciende a 140,695.16 Has. de las cuales 6,339.42 Has. pertenecen a unidades agrícolas con superficie agrícola, 4.51% y 134,355.76 Has. unidades agropecuarias con superficie no agrícola, 95.49%. La superficie agrícola esta compuesta por tierras de labranza 5,069.96 Has, 80.00% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 1,235.48 Has, 19.49% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 33.68 Has, 0.53% La superficie no agrícola dedicada a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 101,444.87 Has, 2,064.99 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 30,845.90 Has. Distrito de oyon Tiene una superficie agrícola y no agrícola de 51,539.48 Has. La superficie agrícola es de 3,394.44 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 3,007.67 Has, 88.61% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 374.88 Has. 12.46% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 11.90 Has., 0.40% La superficie agrícola con cultivos transitorios asciende solo al 13%, el 87% esta en barbecho, descanso o no trabajadas. La superficie no agrícola dedicada a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 18,080.20 has, 81.62 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 29,983.23 Has. La superficie agrícola es dedicada a cultivos como papa. Maíz, haba con una tecnología ancestral de andenería en mayor proporción, aprovechando la ladera de los cerros y riego por las lluvias estacionales que se producen en la provincia para el desarrollo de sus cultivos, existen gran cantidad de terrenos abandonados que no son trabajados por la tendencia de la población a emplearse en las minas la cual le genera mayores ingresos. Los cultivos forestales y pastos se realiza en pequeña proporción para el consumo domestico, por desconocimiento de la tecnología adecuada para su desarrollo, baja articulación con los mercados, y dificultades en la accesibilidad a dichos recursos por el mal estado de las vías o inexistencia de estas. Distrito de Andajes La superficie agrícola y no agrícola asciende a 10,914.28 Has.


100

La superficie agrícola asciende a 632.22 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 475.78 Has, 75.26% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 143.20 Has. 22.65% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 13.24 Has., 2.09% La superficie no agrícola dedicados a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 9,450.87 has, 80.86 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 750.34 Has Los cultivos agrícolas desarrollados son papa, maíz, trigo; cultivos forestales y pastos para la ganadería cuyos productos derivados de la leche, el queso y manjar blanco, han generado una pequeña micro industria de productos lácteos reconocida en los mercados de la zona y Lima. Existe un déficit de mano de obra en el campo; debido a la convulsión social ocurrida en el país, en la década pasada, la población campesina migro a otros distritos dejando abandonadas las tierras de cultivo, también hay deficiencias en los canales de riego que no abastecen la cantidad de agua suficiente para los cultivos, la tecnología ancestral que utilizan es inadecuada para generar una agricultura moderna que permita atender las necesidades de la población del distrito, por eso actualmente se desarrolla una agricultura de autoconsumo, el mal estado de las vías no permite una fluida articulación con los mercados. Distrito de Caujul La superficie agrícola y no agrícola asciende a 8,430.70 Has. La superficie agrícola es de 391.93 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 287.25 Has, 73.29% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 102.93 Has. 26.26% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 1.75 Has., 0.44% La superficie no agrícola dedicados a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 8,032.20 has, 6.05 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 0.52 Has En los centros poblados de Puna, Lancha, Aguar y la comunidad campesina de Caujul se ha desarrollado la agricultura y ganadería; especializándose en la fruticultura con el cultivo de melocotonero y manzanas. Se aprovecha la ladera de los cerros para desarrollar los cultivos, existe un desconocimiento de la tecnología adecuada para lograr una agricultura tecnificada que permita desarrollar productos competitivos, el mal estado de las vías no permite el acceso de transporte de pasajeros y carga continuo hay carencia de estos medios, la actividad pecuaria esta desmejorada por la falta de apoyo técnico. Distrito de Pachangara La superficie agrícola y no agrícola asciende a 23,101.24 Has. La superficie agrícola tiene 426.16 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 301.53 Has, 70.76% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 123.44 Has. 28.96% (cultivos permanentes


101

propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 1.18 Has., 0.28% La superficie no agrícola dedicada a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 22,006.11 has, 615.84 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 53.14 Has En las comunidades de Huancahuasi, Acain, Curay,.Taucur, se ha desarrollado la agricultura y ganadería en pequeña escala, para el consumo domestico, tienen una geografía muy accidentada, aprovechan la ladera de los cerros para desarrollar sus cultivos, desconocen las técnicas adecuadas para desarrollar una agricultura moderna, falta medios de transporte de pasajeros y carga que transiten en forma continua, por el mal estado de la vía existe ausencia de estos medios, lo cual no permite una articulación adecuada con los mercados. Distrito de Cochamarca La superficie agrícola y no agrícola asciende a 26,522.83 Has. La superficie agrícola es de 937.62 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 686.58 Has, 73.22% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 248.28 Has. 26.48% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 2.76 Has., 0.29% La superficie no agrícola dedicada a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 24,281.64 has, 1,253.07 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 50.52 Has. Es aprovechada para el cultivo frutícola como melocotonero y manzanas, papas, habas, alverjas, alfalfa para la ganadería, aprovechan la andenería existente para la producción de estos cultivos, faltan canales de riego y una tecnología adecuada para aprovechar el agua y desarrollar la agricultura, hay un desconocimiento de la tecnología para desarrollar una mejor explotación agrícola y pecuaria, por el mal estado de las vías existe carencia de medios de transporte de pasajeros y carga generando un atraso en el desarrollo socioeconómico de la zona y desarticulación con los mercados Distrito de Navan La superficie agrícola y no agrícola asciende a 20,186.63 Has. La superficie agrícola tiene 557.07 Has. y esta compuesta por tierras de labranza 311.14 Has, 55.85% (cultivos transitorios, en barbecho, en descanso, tierras agrícolas no trabajadas), tierras con cultivos permanentes 243.09 Has. 43.64% (cultivos permanentes propiamente dichos, pastos cultivados, cultivos forestales), tierras con cultivos asociados 2.85 Has., 0.29% La tierra no agrícola dedicada a pastos naturales manejados y no manejados asciende a 19,593.85 has, 27.55 Has corresponden a montes y bosques y otra clase de tierra es 8.16 Has En los centros poblados de Conchao, Liple, Comunidad Campesina de Navan la mayor proporción de tierra agrícola se ha dedicado a la fruticultura, melocotonero, manzana, paltas; y la ganadería. Aprovechan la ladera de los cerros para desarrollar sus cultivos,


102

existe un desconocimiento de la tecnología adecuada para mejorar sus cultivos agrícolas y pecuarios, el mal estado de las vías no les permite llevar a tiempo sus productos al mercado y poder negociar un buen precio en relación a la competencia.

CUADRO Nº 4.2

CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS - (Has)

Cultivos Montes y

Distrito Agrícolas Pastos Bosques Protección Otros Total

Oyon 3,394.44 18,080.20 81.62 23,986.58 5,996.64 51,539.48

Andajes 632.22 9,450.87 80.86 600.26 150.07 10,914.28

Caujul 391.93 8,032.20 6.05 0.40 0.12 8,430.70

Pachangara 426.16 22,006.11 615.84 42.50 10.63 23,101.24

Cochamarca 937.62 24,281.64 1,253.07 40.41 10.10 26,522.84

Navan 557.07 19,593.85 27.55 6.53 1.63 20,186.63

Provincia Oyon 6,339.42 101,444.87 2,064.99 24,676.68 6,169.19 140,695.15

Fuente.- INEI, III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO 1994


103

Mapa Nº 13 Mapa de Capacidad de Uso Mayor de los Suelos


104

Recursos pecuarios En la provincia de Oyon se crían Vacunos, Ovinos, Porcinos, Caprinos principalmente, aprovechando la gran cantidad de pastos naturales manejados y no manejados que existe en la provincia. El distrito de Oyon destaca por la crianza de Ovinos, Vacunos, Camelidos como llamas y vicuñas. En los Otros distritos como Andajes, Caujul, Cochamarca, Navan y Pachangara se ha desarrollado principalmente la crianza de Vacunos y Ovinos en menor proporción. Estas especies son aprovechadas para el consumo domestico principalmente, existe un desconocimiento de las técnicas adecuadas para un mejoramiento de las especies, falta apoyo de las instituciones especializadas para desarrollar esta actividad en mejores condiciones, por el mal estado de las vías hay una inaccesibilidad a las zonas con pastos naturales.

Recursos hidrobiológicos La acuicultura en el Perú esta orientada al cultivo de pocas especies. El 76% del área otorgada corresponde a la actividad acuícola marina y el 24% a la actividad acuícola continental. Los cultivos mas desarrollados son los de concha de abanico y langostinos en el mar; la trucha en zonas alto andinas y la tilapia en zonas tropicales. La pesca continental es incipiente en las lagunas y ríos con capacidad probada para el desarrollo de acuicultura, las comunidades campesinas desarrollan esta actividad mediante la crianza de truchas de manera artesanal, careciendo en su mayor parte de apoyo de infraestructura para la instalación de piscigranjas y jaulas flotantes En la Provincia de Oyon existe un nulo aprovechamiento de las lagunas y escaso desarrollo de las piscigranjas para la producción de truchas. Según la Encuesta Nacional de Municipalidades e Infraestructura Socioeconómica Distrital realizada por el INEI en 1997 las lagunas que existían en la provincia de Oyon son las siguientes En el trabajo de campo se identifico tres distritos con un pequeño desarrollo de piscigranjas para la crianza de truchas con fines comerciales. Distrito de Oyon con las piscigranjas de Tinta, Ucrushaca y Viroc; el distrito de Pachangara en Chiuchin y finalmente el distrito de Andajes, en conjunto tienen una producción potencial de 109 TM. aproximadamente. Recursos Mineros De acuerdo a los estudios de la potencialidad de recursos mineros de la región Lima, la provincia de Oyon tiene el 77.8% de su superficie total con derechos mineros, constituyéndose en la provincia con mayor participación en minería metálica y no metálica de la región

En cuanto a los materiales polimetálicos la Provincia de Oyón se destaca por sus reservas de carbón, plomo, plata, zinc y polimetálicos minerales (27% de la reserva total). La actividad minera de la provincia se concentra en el distrito de Oyon donde se ubican importantes empresas como Cía. De Minas Buenaventura S.A., empresa minera Los Quenuales S.A. La producción promedio en toneladas métricas de los principales productos mineros de la provincia se estima en 1782TM de cobre, 17,800 TM de plomo, 1,661TM de zinc y 338,486TM plata. Representando a una de las mayores aportantes del Producto Bruto Interno regional.


105

Se constituye en la actividad base para el desarrollo de la provincia al ser generadora de puestos de trabajo para los pobladores, generadora de ingresos para los gobiernos locales a través del canon minero y regalías que permite dinamizar la economía provincial.

Cuadro Nº 4.3

Reservas mineras por distritos

Unidad Reservas (TM.) Vias de Acceso

Distancia

Distrito Lugar minera Plomo Plata Zinc Carbo

n Polim.

M. Total % C TC CH Km.

Oyon 7,324,668 70.0%

Uchucchacu

a Ntra Sra del Rosario 1,000 1,000 0.0% x 23.33

Oyon Uchucchacua 2,256,00

5 2,256,005 21.6% x 26.45

Oyon Uchucchacua 1,022,95

0 1,022,950 9.8% 26.45

Oyon ISHGISH 500 500 0.0% x 23.33

Oyon ISCAYCRUZ 3,599,47

8 3,599,478 34.4% x 26.01

Oyon El Rescate 26,000 26,000 0.2% x 35.49

Oyon El Rescate 1 24,000 24,000 0.2% x 32.14

Oyon El Poeta 16,000 16,000 0.2% x 25.4

Oyon Juanita 25,000 25,000 0.2% x 24.38

Oyon El Rey Salomon 22,000 22,000 0.2% x 24.38

Oyon Cometa 20,000 20,000 0.2% x 25.67

Oyon Gladys Leonor 10,000 10,000 0.1% x 20.01

Oyon Monica 5,000 5,000 0.0% x 19.57

Oyon Democracia Segunda 18,000 18,000 0.2% x 26.55

Oyon MINASA 58,435 58,435 0.6% x 20.33

Oyon Democracia 3 25,000 25,000 0.2% x 24.66

Ucrushaca Ferro Carbon Quiroz Nº3 5,000 5,000 0.0% x 10.91

Oyon Democracia 1 25,000 25,000 0.2% x 21.82

Oyon Ferro Carbon Quiroz Nº7 1,000 1,000 0.0% x 9.16

Oyon Las tres estrellas 1,000 1,000 0.0% x 12.01

Oyon Giancarlo 89 1,500 1,500 0.0% x 4.84

Oyon Jazmin 3,400 3,400 0.0% x 9.02

Pampahuay Tulipan 5,400 5,400 0.1% x 9.84

Oyon Año Nuevo 30,000 30,000 0.3% x 10

Oyon Oyon 100,00

0 100,000 1.0% x 16.25

Oyon Laguna de Cochaquillo 23,000 23,000 0.2% x 34.59

Andajes 27,500 0.3%

Andajes MINACUTA 1,500 1,500 0.0% x 33.87

Andajes Diamante Negro 2 26,000 26,000 0.2% x 2.48

Caujul 4,500 0.0%

Caujul Caujul 2,500 2,500 0.0% x 5.04

Pumahuain Pumahuain 2,000 2,000 0.0% x 8.67

Pachangara 3,103,128 29.7%

Pachangara Limpe Centro 2,567,00

0 2,567,000 24.5% x 16.58

Pachangara Tinyag 536,128 536,128 5.1% x 17.67

Total 2,257,00

5 1,022,95

0 3,599,47

8 470,73

5 3,109,62

8 10,459,79

6 100.0

%


106

Fuente.- Ministerio de Energia y Minas - Mapas de Reservas Polimetalicas

Reservas forestales En el distrito de Oyon el desarrollo de los recursos forestales es escaso, existen algunos bosques de eucaliptos, pinos y quenuales principalmente en los distritos de Oyon, Caujul, Navan, Cochamarca, Pachangara; los productos maderables son aprovechados por las minas, en las ciudades por la industria de la construcción y en los mismos distritos se utilizan como combustible para cocinar, Así tenemos que las reservas forestales medidos en metros cúbicos de productos maderables se observa en el cuadro siguiente.

Cuadro Nº 4.4

Reservas forestales por distritos

Reservas (m3) por especie

Vias de Acceso

Distancia

Distrito Lugar Quenuale

s Eucalipto

s Pino

Total % C TC CH Km

**

Oyon 840

Quichaz 150 150 6% X X 18

Oyon 100 200 300 11% X X 15

Viroc 150 150 6% X X 6

Rapaz 140 140 5% X 20

Mallay 100 100 4% X 25

Andajes

C.C Andajes 100 120 80 300 11% X 11

Caujul

Pumahuain 200 200 8% X 60

Pachangara

C.C Pachangara 100 100 4% X 2

Cochamarca 400

C:C Cochamarca 100 100 4% X 3

Callpa 100 100 4% X 30

Mani 100 100 4% X 10

Yarucaya 100 100 4% X 15

Navan

C.C Navan 400 400 15% X 2

Total 490 1,670 80 2,64

0 100

%

Fuente.-, Talleres Distritales Descentralizados del PVPP. Elaboración Propia.

Recursos Turísticos


107

La existencia de productos turísticos naturales o culturales no es suficiente para que esta actividad cobre importancia económica en la provincia, ya que es necesario desarrollar un conjunto de acciones desde la puesta en valor de los recursos hasta la promoción, difusión y dotación de una infraestructura adecuada. El producto turístico que pueda ofertarse se deteriora por la falta de recursos e inadecuada infraestructura de apoyo; como son las vías de acceso y comunicaciones, infraestructura hotelera; asimismo se requiere mayor inversión pública y privada a favor de la zonas turísticas potenciales. Este importante sector se encuentra sin embargo postergado por falta de inversión e iniciativa de parte del sector privado, el gobierno nacional, regional, local y demás instituciones comprometidas con el que hacer turístico nacional e internacional. En esta era de la globalización este sector tiene una importante oportunidad de desarrollarse para así generar un efecto multiplicador en el desarrollo económico regional, ya que constituye una importante fuente de generación de empleos directos e indirectos. De hecho, una política regional debería considerar el desarrollo de este sector de carácter estratégico. En cada distrito de la provincia de Oyon existen importantes atractivos naturales como lagunas, baños termomedicianales, ríos, atractivos históricos como ruinas arqueologías y cultura viva (folklore, comidas típicas, costumbres; etc.), sobresale entre estos atractivos la villa de Churin. CHURIN Famoso por sus fuentes termo-medicinales, Churin es un pintoresco poblado interandino de la provincia de Oyón, región Lima. Cada fin de semana, el pequeño poblado es abordado por centenares de visitantes que buscan disfrutar del aire puro, del espectacular paisaje de las serranías y de los beneficios de sus proverbiales piscinas de agua caliente. Sus aguas termales oscilan entre los 35 y 45 grados centígrados. Poseen propiedades benéficas para quienes sufren de asma, diabetes y procesos inflamatorios crónicos como la artritis, aunque no son recomendables para los enfermos del corazón. Sobresalen las pozas La Meseta, La Juventud y Mamahuarmy.

El viajero que goza de buena salud también sentirá un deleite al ingresar a ellas. Si bien la mitad del trayecto no es asfaltado y la ruta puede llegar a ser bastante irregular, el viaje es reconstituyente debido a los baños termales que esperan al visitante al final del tayecto.

Deportes: En Churin el viajero puede practicar deportes de aventura. Ala delta, parapente, escalada en roca, canotaje o ciclismo de montaña se encuentran entre los preferidos. Los amantes de la pesca deportiva tienen en las inmediaciones la laguna de Wayo. Allí se hallan exquisitas truchas. Para los andinistas están las imponentes cumbres de la Cordillera Raura a 5,700 msnm.


108

BAÑOS DE CHUICHÍN A 18 kilómetros de Churin, 20 minutos en auto aproximadamente, se encuentran los baños de Chuichín. Se les conoce comúnmente como las termas de "Huancachín" y la temperatura promedio de sus aguas es de 40 °C (104 °F). Los baños se abastecen de varios manantiales de aguas mineralizadas, y son muy recomendables para aliviar el estrés y el tratamiento de enfermedades reumáticas y articulares, y del aparato digestivo. Se encuentran a 2,620 msnm. BAÑOS DE PICOY Otra posibilidad termo-turística cerca de Churin es Picoy. Se trata de un acogedor poblado que cuenta con un albergue y baños termales bastante cómodos y limpios. A pocos metros de la entrada a este recinto de piedra corre un apacible río. De esta manera el viajero puede alternar un baño de agua caliente con otro de agua fría. Se halla a 2,020 msnm. BAÑOS DE HUANCAHUASI Se encuentran a 20 kilómetros de la localidad de Churin (a una hora en auto por una carretera afirmada). Sus aguas alcanzan una temperatura máxima de 40ºC (104 °F). Se dice que posee propiedades curativas para el tratamiento de enfermedades a la piel, deficiencias hepáticas y gastrointestinales, afecciones reumáticas y gota.

OTROS POBLADOS Y VESTIGIOS ARQUEOLOGICOS Destacan entre ellos Andajes, famoso por su manjar blanco, delicioso dulce de leche, y los sitios arqueológicos de Ninash, Kukun, Antasway y Kuray. Además, en el poblado de Huacho sin Pescado (a 3,200 msnm), frente al imponente nevado Yarahuayna, se encuentran los restos preincaicos de Andamarca y Chaulín, en excelente estado de conservación. El nombre real de este poblado es San Francisco de Huacho, pero los habitantes encontraron una divertida manera de expresar su arraigo serrano y diferenciarlo del pueblo homónimo al borde del océano Pacífico. Por el camino se observan los cultivos y las granjas de ovinos y alpacas de los pequeños caseríos de Contadera, Kacuayragac, Charquiragac, Rajag Marca, Gotumarca, Raga, Ishkua, Kukua y Paraq. Ambas actividades pintan una acuarela que informa al viajero sobre las costumbres de la zona. RAPAZ Más delante de Churin, ya cerca de la ciudad de Oyón, a 300 kilómetros al noreste de Lima, se halla el pequeño y pintoresco poblado de Rapaz. Uno de sus mejores atractivos es su iglesia. Tiene una antigüedad de 400 años y conserva 27 coloridos murales que narran la vida de Cristo y la Virgen María. El templo está cerrado salvo para las fiestas de Santa Rosa y del patrono del pueblo, San Cristóbal (30 y 31 de agosto). La World Monuments Watch la ha calificado como uno de los 100 monumentos del mundo en peligro de extinción. Se encuentra a 3,850 msnm.


109

Mapa Nº 14 Mapa de Reservas Mineras


110

Mapa Nº 15 Mapa de Inventario de Recursos Turisticos


111

Mapa Nº 16 Mapa de Circuitos Turisticos

Cuadro Nº 4.5


112

Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos

Distrito de Oyon Atractivos Turisticos Estado de Flujo de

Equipamiento Sitios Turisticos Museos y Ruinas Conservacion Turistas

400

Alojamiento

Nevado Santa Rosa Caminos de Inca Regular 3

Laguna Surasaca Ruinas de Quillawaca Regular Hoteles

Laguna Amamaray Ruinas Marca Marca Regular Hostales

Laguna Yanacocha Ruinas Pueblo Viejo Regular

Laguna Tinticocha Ruinas de Rapazmarca Regular Alimentacion

Laguna Anilococha Ruinas Pichulin Regular 15

Laguna Colquicocha Ruinas de Yarosh Regular Restaurantes

Laguna paton Ruinas de cebadapata Regular

Laguna Jurusaca Ruinas de Gayaricuna Regular Esparcimiento

Bosques Quenuales Yarui Ruinas de Gallan Regular 12

Pantanos de Rumbro Ruinas de Mallay Ragaj Regular Bares

Pampas de Tablada Ruinas de Ragaj Regular Discotecas

Reserva Alpaquera de Rapaz Ruinas de Cerro Punta Regular

Rio Oyon Iglesia Colonial V. Asuncion Regular Otros Servicios

Baños Termales de Otuto Iglesia Colonial Quichas Regular 1

Baños Termales de Viroc Regular Agencia de V.

Baños termales de Paton Regular

Folklore Acontec. Program. Infraestructura

Transportes

May.:Fiesta Patronal Tayta Mayo Ene: Celebrac. Fiestas de A.Nuevo 12

Mayo: Bayle de Negreria Feb.:Aniversario de Oyon Carr. Y cam.

May.:Fiesta de cruces Feb.:Fiesta de Carnavales

Dic.: Negritos marzo Semana Santa Comunicaciones

Agos: .Fiesta Patronal de la 5

inmac. V. de la Asuncion Telefonos

Telex

Internet

Fuente.- Talleres Distritales Descentralizados del PVPP, Elaboracion Propia

Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos

Distrito de Andajes

Atractivos Turisticos Estado de Flujo de

Sitios Turisticos Museos y Ruinas Conservacion Turistas Equipamiento

300

Alojamiento

Mirador de Antashuay Ruinas de Antashuay Regular 3

Laguna Tucto Ruinas de Cucun Regular Casas de H.

Laguna de Matacocha Reservorio Inca de Antacocha Regular

Laguna verdecocha Ruinas de Cotoc Regular Alimentacion

Baños termales de Cabracancha Ruinas de Santa Rosa Regular 3

Ruinas de Ninash Regular Restaurantes

Ruinas de Michunapampa Regular

Ruinas de Campana Jirka Regular Esparcimiento

Ruianas de Ingenio Regular

Ruinas de Cayao Ragag Regular Otros Servicios

Ruinas de Tictijilca Regular

Ruinas de Antacocha Regular

Iglesia Colonial de Sn Stgo Andajes Bueno

Iglesia San benito de Caraz Bueno

Iglesia La Merced Chimba Bueno



113

Abr y Nov: Festividad del agua Celebrac. Fiestas de A. Nuevo Transportes

Jul: Fiesta Patronal San Antonio Feb. Carnavales, Señalada 3

de Andajes del Ganado lanar Carr. Y Cam.

Agos.: Fiesta de Santa Rosa de Yunza

Lima Marzo: Semana Santa Comunicaciones

Dic.: Fiesta de la Pascua, 2

Telefono

Internet


Cuadro Nº 4.5 (a)

Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos Distrito de Caujul



300

Alojamiento

Laguna Tabladacocha Ruinas de Tambojirca Regular 2

Laguna de Yarumach Ruinas de Wicha Regular Casas de Hosp.

Laguna de Paroc Ruinas de Pincosh Regular

Laguna de Chalguacocha Iglesia Colonial de San Juan Regular

Laguna de Sivan de Lancha Regular


May.:Festividad en honor a la Celebrac. Fiestas de Año Nuevo Transportes

Santisima Cruz de mayo Aniversario de Caujul 3

Carr. Y Cam.

Comunicaciones

2

Telefono

Internet


Cuadro Nº 4.5 (b) Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos

Distrito de Pachangara Atractivos Turisticos Estado de Flujo de


3600 Alojamiento

Laguna de Quilcaycocha Ruinas de Langui rumi Regular 62

Laguna de Chirimaycocha Ruinas Kakuay-Ragaj Regular Hoteles

Baños de Tultul RuinasCharqui Regular Hostales

Baños de mamahuarmi Ruinas Contadera Regular Casas de H.

Atun Baños de Churin Ruinas Marcapakunkan Regular Alimentacion

Cajac Baños Complejo de Gotumarca Regular 42

Baños la Mellicera Ruinas de Mezapata Regular Restaurante

Baños Tingo de Huacho Complejo Arq. Antamarca Regular

Baños de los Novios Complejo Arq. Chaulin Regular Esparcimiento

Baños San Felipe de Huancachin Ruinas de Cayash Regular 4

Baños Termales Huancahuasi Bares

Laguna Raracocha Otros Servicios


114

LagunaHuayloo 5

LagunaSuerococha Agencias de V.


Marz.:Yunza Celebrac. Fiestas de Año Nuevo Transportes

May.:Peregrinacion a la cruz de Ene: Aniversario de pachangaza 8

Mayo Jun.:Festival costumbrista Carr. Y Cam.

Jul. Festiv. De Maria Magadalena y gastronomito Comunicaciones

Agos.: Fiesta de Sta Rosa de Lima Jun.: Fest. Nac. Del Cuy 10

de Lima telefono

Set.: Festividad de la Virgen de las Telex

Mercedes Internet


Cuadro Nº 4.5 ( c )

Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos Distrito de Cochamarca



80 Alojamiento

Laguna de Sivan Ruinas de Calpa: Huanacharan Regular

Intirrumi, Huamay Regular Alimentacion

Yirmahuain, Huinac Coto Regular 1

Ruinas de Cochamarca: Haucllay Regular Restaurante

Angu, Antacnacha Regular Esparcimiento

Ticte Regular 1

Ruinas de mani:purunconchacaya, Regular Bares

Arara, Sausar, Manijirca, Pucu Regular

Ruinas Yarucaya:Yarucayamarca Regular

Manihuayin, Yanavilca, Sishu Regular

Ruinas de Huachog Regular

Ruinas de Quimahuain Regular

Ruinas de Terrazas Regular


Jun.: Rodeo Celebrac. Fiestas de Año Nuevo Transportes

Agos.: Pallada Aniversario de Cochamarca 6

Cruz de mayo en callpa Carr. y cam.

Nov.: Virgen Purisima Callpa Comunicaciones

Dic. Fiesta Patronal Cochamarca 2

telefono


Componentes y descripcion de los principales atractivos turisticos Distrito de Navan



120 Alojamiento

Rio Hishpas Ruinas de Quimahuain Regular 2

Rio Llocllamay Ruinas de Terrazas Regular Hostal


115

Laguna Totorococha Ruinas de Jenjog Regular Alimentacion

Laguna Lacsacocha Ruinas de Antamarca Regular 1

Laguna Pailacocha Ruinas de Vicos Regular Restaurante

Ruinas de Piruarumi Regular Esparcimiento

1

Bares


Transportes

Semana Santa Celebrac. Fiestas de Año Nuevo 4

May: Cruces Aniversario de Navan Carr. Y Cam.

Jun: San Pedro Jun: San Juan 3

Oct: Señor de Los Milagros Agos: V. de la Asuncion Telefono

Dic. Navidad Agos: Sto. Domingo Internet


En el Cuadro Nº 4.5 se puede observar que en cada distrito de la provincia de Oyon se cuenta con un patrimonio turístico extenso compuesto por zonas ecológicas naturales, ruinas arqueológicas, baños termo medicinales, cultura viva, iglesias coloniales, lagunas naturales, nevados; que en conjunto son la admiración de los visitantes pero que no son aprovechadas en su intensidad debido a múltiples problemas como la falta de accesos, una infraestructura turística de bajo nivel o inexistente. Los medios de transporte son escasos a los distritos de Caujul, Navan, Cochamarca por estar ubicados en terrenos muy accidentados con vías en mal estado. El circuito turístico de mayor atracción es el de Churin, distrito de Pachangara; pero que en la practica le falta una adecuada infraestructura vial y turística que permita atraer visitantes de Lima y el exterior. Actualmente todas la vías de la provincia de Oyon se encuentran a nivel de trocha carrozable lo cual hace poco atractivo la llegada de turistas para potenciar las economías de los centros poblados de los distritos que optan por la minería como actividad económica principal para obtener ingresos. A continuación de muestra en el Cuadro Nº 4.7 La Matriz 1: Recursos Disponibles (RD), por distritos y recursos.

Cuadro Nº 4.7

Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)

Distrito de Oyon

RD Problemas Marco

Recursos UM Cantidad Localización Principales Institucional

Suelos Agrícolas Has. 3,394.44 IeroHuatun, Cashaucro

Inaccesibilidad a las Zonas agrícolas explotables, débil apoyo para el desarrollo agrario, Mal estado de las vías, desconocimiento de los mercados

Sector Agricultura, Gob.Reg., Gob. Prov.

Pastos naturales Has. 18,080.20 Pomamayo, Ucrushaca

Baja calidad de pastos, mal estado de las vías, inaccesibilidad a las zonas agrícolas con pastos naturales



116

R. Pecuario Nº cabezas 48,088.00 Quichaz, Mallay, Oyon

Desconocimiento del desarrollo pecuario, inaccesibilidad a las zonas con pastos naturales, desconocimiento del mercado.


Montes y Bosques Has. 81.62 Ierohuatun, Quichaz

Debil apoyo para la explotacion de bosques, Inaccesibilidad a los bosques, mal estado de las vias


Reservas Mineras T.M 7,324,668.00 Quichaz, Mallay.Oyon

Mal estado de las vias, Nula promocion del potencial minero

Gob. Reg., Gob. Prov. , Gob. Local, Min. Energ. y Minas

Reservas Forestales M3 840.00 Mallay, Ierohuatun

Debil apoyo para el desarrollo forestal, Mal estado de las vias


Atractivos Turísticos Nº Turistas 400.00 Ucrushaca

Bajo nivel de infraestructurta y equipamiento turistico, desconocimiento del potencial turistico, inaccesibildiad a las zonas turisticas, mal estado de las vias.

Mincetur, Gob. Reg., Gob.Prov., Gob. Local

R. Hidrobiológicos T.M 27.00 Tinta, Viroc, Ucruschaca

Nulo apoyo al desarrollo Hidrobiologico, desconocimiento de las potencialidades de los recursos naturales, mal estado de las vias, inaccesibildiad a los recursos naturales aprovechables.

Mnist. Producción, Gob. Reg.. G. Prov.

En el Cuadro 4.7 Matriz 1, se registra los Recursos Disponibles del distrito de Oyon, señalando la problemática existente y las instituciones involucradas para su solución, en el caso de este distrito la mayor cantidad de recursos disponibles esta relacionada con el recurso agropecuario y las reservas mineras

Cuadro Nº 4.7 (a) Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)

Distrito de Andajes

RD Problemas Marco

Recursos UM Cantidad Localizacion Principales Institucional

Suelos Agricolas Has. 632.22 Andajes

Carencia de infraestructura para el desarrollo agricola, Bajo conocimiento del desarrollo agricola, Mal estado de las vias.


Pastos naturales Has. 9,450.87 Sincay

Carencia de infraestructura de riego, Bajo conocimiento del desarrollo de pastos naturales, Mal estado de las vias


R. Pecuario Nº Cabezas 6,038.00 C.C Andajes Desconocimiento del desarrollo pecuario



117

Montes y Bosques Has. 81.62 La chimba Inaccesibildiad a los bosques.


Reservas Mineras T.M 27,500

Sn Benito, CC. Andajes

Mal estado de las vias


Reservas Forestales M3 300 CC Andajes

Desconocimiento del desarrollo forestal, inaccesibilidad a las reservas forestales, mal estado de las vias


Atractivos Turisticos Nº Turistas 300 Cabracancha

Bajo conocimiento para la atencion turistica, Carencia de infraestructura y equipamiento,Mal estado de las vias, Inaccesibildiad a las zonas turisticas

Mincetur, Gob. Reg., Gob.Prov., Gob. Local

R. Hidrobiologicos T.M 13 Chiuchin

Desconocimiento del desarrollo hidrobiologico, Nulo apòyo para la explotacion de los recursos naturales, Mal estado de las vias, inaccesibildiad a los recursos naturales explotables

Mnist. Produccion, Gob. Reg.. G. Prov.

Las condiciones para el desarrollo agropecuario están determinadas por la provisión de apoyo técnico por las instituciones especializadas de carácter nacional, regional y local con relación a la asistencia técnica, el apoyo en la construcción de buenos canales regadío para el aprovechamiento del agua, la implantación de técnicas de mejoramiento de especies en la actividad pecuaria que permita obtener buena leche y carne para el mercado o actuar como soporte de la micro industria de lácteos. Se debe incluir también el aprovechamiento del turismo en los baños de fierro de Cabracancha haciendo posible el mejoramiento de los caminos para acceder al aprovechamiento de dichos recursos. A nivel institucional se requiere el acercamiento del Ministerio de Agricultura, Ministerio de Energía y Minas para la promoción de la explotación de las Reservas Mineras, el gobierno local debe promover la movilización de los recursos coordinando esfuerzos con la Región.

Cuadro Nº 4.7 (b)

Matriz 1: Recursos Disponibles (RD) Distrito de Caujul

RD Problemas Marco

Recursos UM Cantidad Localizacion Principales Institucional

Suelos Agricolas Has. 391.93 CC Caujul

Inaccesbilidad a las zonas agricolas explotables, Bajo rendimiento agricola, Desconocimiento del mercado, desconocimiento de la tecnologia de riego, Mal estado de las vias.

Sector Transportes y C., MINAG, Gob.Reg., Gob. Prov.

Pastos naturales Has. 8,032.20 Pumahuain

Desconocimiento del desarrollo de pastos naturales, Baja calidad de pastos, Mal estado de las vias.



118

R. Pecuario Nº cabezas 1,525.00 Pumahuain, CC Caujul

Bajo rendimiento de la actividad pecuaria, Carencia de pastos naturales, Inaccesibilidad a las zonas agricolas con pastos.


Montes y Bosques Has. 6.05 Aguar

Desconocimiento del desarrollo de bosques, Inaccesibilidad a las zonas explotables, mal estado de las vias


Reservas Mineras T.M 4,500

C.C. Caujul, Pumahuain

Desinteres de los inversionistas por la explotacion de las reservas mineras probadas, Carencia de infraestructura vial, Mal estado de las vias.


Reservas Forestales M3 200 Lancha

Baja explotacion forestal, Inaccesibilidad a los bosques, Mal estado de las vias, Desconocimiento del mercado.


Atractivos Turisticos Nº Turistas 300 Pumahuain

Inaccesbilidad a las zonas turisticas, Mal estado de las vias, Carencia de apoyo al desarrollo turistico

Mincetur, Gob. Reg., Gob.Prov., Gob. Local, INC

R. Hidrobiologico T.M 0

Nulo aprovechamiento de los recursos naturales, Desconocimiento de la produccion acuicola


El distrito de Caujul aprovecha las laderas de los cerros para el cultivo agrícola principalmente frutales y productos alimenticios en baja escala, necesita el apoyo de las instituciones especializadas con el fin de potenciar la producción con el uso de nueva tecnología para el mejoramiento de la producción frutícola y las especies pecuarias. La articulación con los mercados es débil debido a su ubicación geográfica, el terreno accidentado para acceder a sus zonas de producción, el mal estado de las vías perjudica su competitividad.

Cuadro Nº 4.7 (c) Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)

Distrito de Pachangara

RD Problemas Marco


Suelos Agricolas Has. 426.16 CC Pachangara

Carencia de infraestructura de riego, Desconocimiento del desarrollo agricola, Bajo rendimiento, Carencia de articulacion entre las comunidades y los mercados, Debil apoyo a la actividad agricola, Mal estado de las vias, Inaccesibilidad a las zonas agricolas explotables.



119

Pastos naturales Has. 22,006.11 CC Pachangara

Desconocimiento del desarrollo de pastos naturales, Inaccesbilidad a las zonas de pastos, Mal estado de las vias


R. Pecuario Nº Cabezas 15,082.00 Curay, Taucur, Acain Bajo rendimiento pecuario


Montes y Bosques Has. 615.84 Churin, CC pachangaza

Desconocimiento del desarrollo de Bosques


Reservas Mineras T.M 3,103,128 C.C Pachangara

Mal estado de las vias, Nulo apoyo al desarrollo de la mineria


Reservas Forestales M3 100 Disperso

Desconocimiento de la explotacion forestal, Mal estado de las vias, Inaccesibilidad a los bosques.


Atractivos Turisticos Nº Turistas 3600 Villa Churin

Baja infraestructura turistica, Mal estado de las vias, Inaccesibilidad a las zonas turisticas, Bajo nivel de atencion turistica


R. Hidrobiologico T.M 14 Chiuchin

Bajo aprovechamiento de los recursos naturales, bajo apoyo a la explotacion acuicola, desconocimiento de los mercados.


El distrito de Pchangara carece fundamentalmente de buenas carreteras que articulen las zonas de recursos naturales explotables con los mercados, es el caso de la carretera Sayan – Churin – Oyon que se encuentra en mal estado para la transitabilidad de vehículos de pasajeros y carga, dicha vía desincentiva el flujo dinámico de turistas que se produciría en el caso de que la vía se encontrara en buenas condiciones. El costo operativo del transporte y el tiempo de viaje son factores que perjudican el desarrollo de esta zona y la provincia de Oyon en su conjunto. Es necesaria la intervención del Gobierno Nacional, Regional y local para solucionar esta problemática.

Cuadro Nº 4.7 (d) Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)

Distrito de Cochamarca

RD Problemas Marco


Suelos Agricolas Has. 937.62

CC. Cochamarca

Bajo conocimiento de la explotación agrícola, Mal estado de las vías, Inaccesibilidad a las zonas agrícolas explotables, Desarticulacion con los mercados



120

Pastos naturales Has. 24,281.64 Yarucaya, Choques

Desconocimiento de la explotacion de pastos naturales, Mal estado de las Vias, Inaccesibilidad a las zonas de pastos naturales


R. Pecuario Nº Cabezas 10,073.00 Laderas de los cerros

Bajo rendimiento pecuario, Desconocimiento del mercado.


Montes y Bosques Has. 1,253.07 Bellavista, Colcabamba

Desconocimiento de la explotacion de bosques, Mal estado de los caminos, Inaccesibildiad a las zonas de bosques, desconocimiento del mercado

Sector Transp., Gob.Reg., Gob. Prov.

Reservas Mineras T.M 0 C.C Cochamarca

Desinteres de inversionistas por la explotacion de los recursos minerales, Nulo apoyo al desarrollo de la actividad minera.


Reservas Forestales M3 400 CC. Cochamrca

Desconocimiento de la explotacion forestal, Mal estado de los caminos, Inaccesibilidad a los bosques.


Atractivos Turisticos Nº Turistas 80 C.C Cochamarca

Carencia de infraestructura turistica, Bajo desarrollo de las zonas turisticas, Inaccesibilidad a las zonas turisticas, Mal estado de las vias.


R. Hidrobiologico T.M 0

Desconocimiento de la explotacion acuicola, Nulo apoyo al desarrollo de la produccion acuicola, Inaccesibilidad a los recursos naturales explotables.

Mnist. Produccion, Sector Transportes,Gob. Reg.. G. Prov.

El distrito de Cocharmarca es el más pobre de la provincia, presenta problemas para la explotación adecuada de los recursos agropecuarios y forestales, es nulo el apoyo recibido en asistencia técnica, mejoramiento y rehabilitación de las vías, variables que actúan en contra del desarrollo de la zona.

Cuadro Nº 4.7 (e)

Matriz 1: Recursos Disponibles (RD) Distrito de Navan

RD Problemas Marco


Suelos Agricolas Has. 557.07

CC. Navan

Bajo apoyo para la explotacion agricola, Inaccesibilidad a las zonas agricolas explotables, Desconocimiento de mercados, Mala transitabilidad por las vias



121

Pastos Naturales Has. 19,593.85 Liple, Navan

Desconocimiento de la explotacion de pastos naturales, Mal estado de las vias, Bajo apoyo al desarrollo de zonas con pastos naturales mejorados


R. Pecuario 1,882.00 CC. Navan

Bajo rendimiento, Desconocimiento de la explotacion pecuaria, Inaccesibilidad a las zonas de pastos naturales, Mal estado de las vias


Montes y Bosques Has. 27.55 Liple, Conchao, Puna

Desconocimiento de la explotacion de bosques, Mal estado de los Caminos, Inaccesibilidad a los bosques.


Reservas Mineras T.M 0

Desinteres de los inversionistas privados, Mal estado de los caminos, Nulo apoyo a la explotacion minera

Sector Transportes y C.,Gob.Reg., Gob. Prov.. Min. E. Minas

Reservas Forestales M3 400 Disperso

Desconocimeinto de la explotacion forestal, Inaccesibildiad a los bosques, Mal estado de los caminos.


Atractivos Turisticos Unid. 120 C.C Navan

Mal estado del patrimonio turistico, Baja infraestructura y equipamiento turistico, Mal estado de las vias, Inaccesibilidad a los recursos turisticos, Nulo apoyo al desarrollo turistico.

Sector Transportes, Mincetur, Gob. Reg., Gob.Prov., Gob. Local, INC

R. Hidrobiologicos T.M 0

Desconocimiento de la explotacion acuicola, Nulo apoyo a la produccion acuicola, Desaprovechamiento de los recursos naturales.

Mnist. Produccion, Sector Transportes,Gob. Reg.. G. Prov.

4.2. Utilización de los Recursos Naturales - RU Las principales sectores económicos de la provincia de oyon son el sector minero y el sector agropecuario, luego esta el sector turismo y al final el comercio y los servicios de transporte. Producción Agrícola La Agricultura es la actividad económica fundamental para el bienestar de la población urbana y rural de la provincia de Oyon. El desarrollo de la actividad agrícola se caracteriza por el poco uso de insumos de mayor rendimiento como semillas mejoradas, certificadas y garantizadas, mejoramiento genético, control biológico y maquinaria agrícola otro factor importante que limita las actividades


122

agrícolas es la insuficiente infraestructura de riego la cual no llega a cumplir las necesidades de los productores. La infraestructura existente no tiene un adecuado mantenimiento carece de revestimiento y una buena proporción está conformada por acequias o canales de poca capacidad. Asimismo los recursos hídricos que se utilizan en el riego se hallan expuestos a contaminaciones por relaves mineros y desagües urbanos los que se vierten en los ríos sin ningún tratamiento. Otra de las limitaciones del sector agrícola es que no existe una adecuada infraestructura de apoyo como centros de acopio, almacenes y cámaras de conservación, préstamos del sector financiero formal. En relación a esto último, las formas de crédito que se utilizan son los préstamos de los comerciantes de insumos y del habilitador a quién se vende la cosecha en chacra, los adelantos de dinero e insumos por parte de los intermediarios, y los préstamos de personas particulares y/o de instituciones como Cajas Rurales, ONGs. La articulación con los mercados de la Región Lima provincias es débil por el mal estado de las carreteras, el desconocimiento de los productores acerca de los canales de distribución y comercialización, la escasez de medios de transporte que acceden a los distritos de Caujul, Navan, Cochamarca por lo accidentado del terreno donde se ubican las zonas agrícolas no permiten con facilidad la llegada a los centros de venta y consumo de sus productos especialmente frutícolas. La escasa preparación del agricultor contribuye al desconocimiento de la tecnología adecuada para obtener productos mejorados tanto agrícolas como pecuarios, la utilización de tecnología adecuada para el aprovechamiento del agua debería ser promovida por el Ministerio de Agricultura. A continuación en lo cuadros se puede observar los principales cultivos agrícolas de cada distrito de la provincia de oyon, entre ellos tenemos: alfalfa, papa, haba grano verde, maíz amilaceo, arveja grano verde, melocotonero, manzano, cebada grano, entre otros.

Cuadro Nº 4.8 Producción Agrícola - Campaña Agrícola 2007 - 2008

Productos Principales Has. Cosechadas Rendimiento Produccion (T.M)

Distrito de Oyon

Alfalfa 677 39.9 27,037.0

Papa 103 0.4 40.0

Haba G. verde 55 1.0 57.0

Maiz Aamilaceo 47 0.3 12.0

Cebada Grano 32 1.8 56.0

Haba G. Seco 30 7.3 220.0

Arveja G. Verde 19 1.3 24

Trigo 12 1.5 18

Arveja G. Seco 7 110.9 776

Oca 6 1.2 7

Olluco 6 5.0 30

TOTAL 994 28,277.0

Productos Principales Has. Cosechadas Rendimiento

Producción (TM.)

Distrito de Andajes Alfalfa 364 39.0 14,209.0

Papa 43 0.9 40.0


123

Haba G. Verde 32 1.3 40.0

Maiz Amilaceo 30 0.2 5.0

haba G. Seco 16 2.6 41.0

Arveja G. Verde 14 0.6 8.0

Trigo 8 5.3 42.0

Manzano 5 25.6 128.0


Melocotonero 4 3.0 12.0

Olluco 4 83.5 334.0

Oca 3 1.0 3.0

Avena G. Seco 3 5.3 16.0

TOTAL 531 14,890

Cuadro Nº 4.8 (a)

Produccion agricola – Campaña agricola 2007 - 2008


Producción (TM.)

Distrito de Caujul

Malocotonero 137 22.9 3,136

Alfalfa 80 0.1 10

Papa 41 0.3 14

Maiz Amilaceo 26 5.5 142

Haba G. Verde 15 109.2 1,638

Arveja G. verde 14 2.0 28

Manzano 12 0.7 8

Trigo 10 4.6 46

Cebada Grano 5 2.8 14

Zapallo 5 11.2 56

Palto 3 8.0 24

Tomate 3 21.0 63

Olluco 3 26.3 79

Frijol Grano Seco 3 6.0 18

Chirimoyo 2 164.0 328

Lucumo 2 1.5 3

TOTAL 361 5,607


Producción (TM.)

Distrito de Navan

Melocotonero 168 21.8 3,667.0

Alfalfa 92 0.1 10.0

Papa 45 4.8 214.0

Maiz Amilaceo 32 62.8 2,008.0


Manzano 17 0.5 8.0


Palto 11 1.0 11.0

Trigo 8 7.5 60.0


124


Tomate 5 12.8 64.0

Zapallo 5 18.0 90.0

Frijol G. Seco 4 3.0 12.0

Chirimoyo 2 180.0 360.0

Olluco 2 2.5 5.0

TOTAL 429 6,699.0

Cuadro Nº 4.8 (b)

Produccion agricola – Campaña agricola 2007 - 2008


Producción (TM.)


Alfalfa 159 39.9 6,343.0



Papa 50 3.4 168.0


Tomate 37 2.2 80.0

Manzano 36 0.3 11.0

Palto 17 18.1 307.0

Haba G. Verde 15 45.2 678.0

Trigo 8 9.6 77.0

Zapallo 6 1.3 8.0

Maiz Morado 6 12.5 75.0


Frijol G. Seco 5 81.2 406.0

Olluco 4 1.5 6.0

Frijol G. Verde 3 3.7 11.0

TOTAL 530 9,368.0


Producción (TM.)


Alfalfa 185 39.8 7,362.0

Papa 71 0.7 48.0



Haba G. Seco 39 1.9 74.0



Trigo 13 18.2 236.0

Olluco 12 1.9 23.0

Manzano 6 5.7 34.0


Oca 6 0.5 3.0

Arveja G. Seco 3 13.0 39.0


125

TOTAL 498 8,502.0

Fuente.- Dirección de Información Agraria MINAG - Campaña Agrícola 2007-2008

En el distrito de Andajes, la producción agropecuaria es básicamente de autoconsumo, con bajos niveles de tecnificación. Existen graves restricciones de la oferta exportable, a la integración productiva y al manejo de sistemas comerciales y de servicios eficientes. Un alto porcentaje de la agricultura es de tipo extensiva, se cultiva principalmente la alfalfa, y en menor proporción la papa, maíz, cebada, habas, etc. Bajo el sistema de terrazas y andenes. En las zonas alto andinas existen extensiones de pastizales que no han sido debidadamente aprovechadas para las actividades pecuarias En el distrito de Navan, un alto porcentaje de la agricultura es de tipo extensiva, se cultiva principalmente la papa, maíz, cebada, habas, etc. Bajo el sistema de terrazas y andenes. En las zonas alto andinas existen grandes extensiones de pastizales (19,594 has.) que no han sido debidamente aprovechadas para las actividades pecuarias. Actualmente en las zonas bajas del distrito se producen cultivos estacionales de frutales (durazno, melocotón y manzanas) que junto a la producción de Cochamarca y Caujul son vendidas para fines de exportación En el distrito de Pachangara, entre los principales productos agrícolas tenemos la papa, que representa el 14% de los cultivos totales cosechados, teniendo Huancahuasi el 50% de la siembra de papa, seguido por Huacho Sin Pescado con 47% y Pachangara con 36%. El Maíz Amilaceo tiene un 10% de los cultivos totales cosechados, siendo Taucur con 52% y Acain con 45% los que siembran la mayor cantidad de este producto. El trigo representa 3% en la Comunidad Campesina de Pachangara y en el distrito la arveja representa el 6%, Habas 12% y además de olluco, alfalfa (40%) del cual representa el 30% en Palpas y el 24% en Curay siendo los más representativos. Los cultivos de mayor extensión son los de maíz, papa, habas y alfalfa. Teniendo las comunidades campesinas su mercado en Churin, y en la costa de Huacho y Lima.

Cuadro Nº 4.9

Volúmenes de producción de los principales productos agrícolas (En TM)

Principales productos(T.M)

Distrito Alflafa Melocotonero

Haba G. V.

Maiz Amilac.

Arveja G. V. Papa

Manzano

Oyon 27,037.

0 57.0 12.0 24.0 40.0

Andajes 14,209.

0 12.0 40.0 5.0 40.0 40.0 128.0

Caujul 10.0 3,136.0 1,638.0 142.0 28.0 14.0 8.0

Pachangara 7,362.0 526.0 48.0 21.0 13.0 48.0 34.0

Cochamarca 6,343.0 364.0 678.0 8.0 802.0

168.0 11.0

Navan 10.0 3,667.0 94.0 2,008.0 56.0 214.

0 8.0

Total 54,971.

0 7,705.0 2,555.0 2,196.0 963.0 524.

0 189.0


126

Fuente.- MINAG, Campaña 2007 – 2008

Cuadro Nº 4.10

Volumenes de produccion y venta de productos agricolas

Oyon Andajes Caujul Pachangara Cochamarca Navan Total

Productos P V P V P V P V P V P V Venta

Alfalfa 27,037.

0 10,814.

8 14,209.

0 0.0 10.0 0.0 7,362.

0 0.0 6,343.

0 0.0 10.0 0.0 10,814.

8

Melocotonero 12.0 0.0

3,136.0

3,136.0 526.0

473.4 364.0 364.0

3,667.0

3,300.3 7,273.7

Haba G. V. 57.0 22.8 40.0 0.0 1,638.

0 819.0 48.0 4.8 678.0 610.2 94.0 0.0 1,456.8

Maiz Amilac. 12.0 4.8 5.0 0.0 142.0 0.0 21.0 21.0 8.0 8.0

2,008.0 0.0 33.8

Arveja G. V. 24.0 9.6 40.0 0.0 28.0 28.0 13.0 0.0 802.0 721.8 56.0 0.0 759.4

Papa 40.0 16.0 40.0 0.0 14.0 9.8 48.0 48.0 168.0 8.4 214.0 0.0 82.2

Manzano 0.0 0.0 128.0 128.

0 8.0 8.0 34.0 30.6 11.0 11.0 8.0 8.0 185.6

Total 27,170.

0 10,868.

0 14,474.

0 128.

0 4,976.

0 4,000.

8 8,052.

0 577.

8 8,374.

0 1,723.

4 6,057.

0 3,308.

3 20,606.

3

P: Produccion

V: Venta

Producción Pecuaria La actividad pecuaria se desarrolla por la crianza de ganado vacuno, ovino, porcino y aves de corral con baja productividad y reducidos rendimientos por las condiciones desfavorables en que se desempeña el productor. La calidad genética del ganado y animales menores que poseen los pequeños productores, no son de buena calidad contando en su mayoría con animales criollos cruzados con razas mejoradas. La baja calidad del ganado no permite mayores niveles de producción, por lo que el excedente para la transformación agroindustrial es reducido Estas condiciones se manifiestan principalmente en la utilización de extensas zonas de pastos naturales explotadas en condiciones de sobre pastoreo; insuficiente sistema preventivo de carácter sanitario, inadecuado uso de técnicas en la crianza de ganado sin una especialización, de tal manera que un mismo ganado es utilizado para la reproducción, producción de carne y leche En el distrito de Andajes, la ganadería es extensiva en las punas andinas donde se aprovechan los pastos naturales. Esta actividad está orientada a la cría de ganado vacuno mejorado (1300 cabezas) para carne y leche, se ha desarrollado de una pequeña industria de elaboración de quesos y manjar – blancos de reconocida demanda, se practica también la cría de ganado ovino para carne y lana (2965 cabezas), crianza de pollos (146) y ganado porcino (277 cabezas), además de algunas cabezas de ganado auquénido y caprino, la crianza se realiza en campo abierto y mayormente utilizando precariamente técnicas de manejo de ganado, por lo general la crianza se realiza en el


127

nivel familiar y en mayor cantidad en la zona rurales. También se realiza la crianza de cuyes para atender la demanda local en sus platos típicos. En el distrito de Navan, la ganadería es extensiva en las punas andinas donde se aprovechan los pastos naturales. Esta actividad está orientada a la cría de ganado vacuno (1700) mejorado para el desarrollo de una pequeña industria de elaboración de quesos y manjar blanco. En menor proporción se cría ganado ovino para carne y lana (1500 cabezas) pollos para engorde (567) y ganado porcino (260 cabezas), además de crianza de ganado auquénido y caprino. La crianza se realiza en campo abierto y mayormente no se utilizan técnicas de manejo de ganado, por lo general la crianza se realiza en el nivel familiar y en mayor medida en las zonas rurales. También se realiza la crianza de cuyes para atender la demanda local de sus platos típicos. En el distrito de Caujul, en el aspecto agropecuario existen dos actividades que resaltan como generadores de economía la fruticultura y la ganadería lechera, pero esta se desarrolla más en la zonas intermedias, como Lancha y aguar para la fruticultura y Caujul la ganadería lechera; en Pumahuaín recién se esta introduciendo la ganadería lechera

Cuadro Nº 4.10

Producción Pecuaria -Campaña Agrícola 2007 - 2008

Productos Principales Cabezas

Saca Rendimiento Producción

( Unidades ) (Kg./Unid.) (EN TM) POTENC.

Distrito Oyon

Vacuno 7,746 1,219 149.9 182.7

Ovino 36,213 14,935 11.7 175.2

Porcino 1,250 250 43.3 10.8

Caprino 733 147 12.6 1.9

Alpaca 426 163 35.5 5.8

Llama 1,720 344 35.0 12.0

Vicuña 0 0 0.0 0.0

TOTAL 48,088 17,058 388.4 31,030.0


Saca (Unid.) Rendimiento Producción


Distrito Andajes

Vacuno 2,006 287 135.0 43.1

Ovino 3,214 1,286 12.0 15.6

Porcino 200 80 39.0 3.6

Caprino 538 215 15.0 2.7

Alpaca 80 32 33.2 1.1

Llama 0 0 31.0 0.0

Vicuña 0 0 0.0 0.0

TOTAL 6,038 1,900 66.1 4,138.0


128

Cuadro Nº 4.10 (a) Produccion pecuaria – Campaña agricola 2007 – 2008




Distrito Caujul

Vacuno 675 311 136 46.9

Ovino 780 694 13 8.4

Porcino 70 61 38 2.6

TOTAL 1,525 1,066 57.9 459.0




Distrito Navan

Vacuno 792 355 140.0 53.4

Ovino 850 679 13.5 8.3

Porcino 62 60 41.0 2.6

Caprino 178 150 16.0 2.2

TOTAL 1,882 1,244 66.4 638.0




Distrito Cochamarca

Vacuno 3,590 855 143.0 130.4

Ovino 3,535 1,347 14.0 16.4

Porcino 248 95 45.0 4.0

Caprino 2,700 955 17.0 11.7

TOTAL 10,073 3,252 162.5 6,821.0




Distrito Pachangara

Vacuno 4,749 678 145.0 100.6

Ovino 13,922 5,580 16.0 66.1

Porcino 422 170 43.0 8.0

Caprino 566 85 17.0 1.1

Alpaca 158 36 35.0 1.3

Llama 14 2 32.0 0.1

Vicuña 0 0 0.0 0.0

TOTAL 15,082 6,551 177.1 8,531.0

Fuente.- Dirección Regional de Agricultura – Lima Enero – Diciembre 2008

Flujos de Comercialización Agropecuaria Comercialización Agrícola


129

La agricultura de la provincia de Oyon es principalmente para el autoconsumo, los excedentes se comercializan en Huacho, Huaura, Churin, Lima. Muchas veces los acopiadores de productos agrícolas compran el producto en chacra a precios bajos, lo cual también ocurre cuando los agricultores acceden a comercializar sus productos en los mercados. Uno de los problemas que enfrentan es el mal estado de las vías lo cual les resta competitividad al llegar a destiempo, enfrentar altos fletes y mermas por la movilización de sus productos.

Cuadro Nº 4.11

Flujos de comercialización agrícola

Volumen Mercado Externo Mercado

Distrito de Venta Churin Huacho Huaura Lima Interno

Oyon 27,170.0 1,086.8 5,434.0 1,630.2 2,717.0 16,302.0

Andajes 14,474.0 12.8 64.0 19.2 32.0 14,346.0

Caujul 4,976.0 400.1 2,000.4 600.1 1,000.2 975.2

Pachangara 8,052.1 57.8 288.9 86.7 144.5 7,474.2

Cochamarca 8,374.0 172.3 861.7 258.5 430.9 6,650.6

Navan 6,057.0 330.8 1,654.2 496.2 827.1 2,748.7

Total 69,103.1 2,060.6 10,303.2 3,090.9 5,151.7 48,496.7

Comercialización pecuaria

Cuadro Nº 4.11 (a)

Flujos de comercialización pecuaria



Oyon 388.4 46.6 93.2 93.2 77.7 77.7

Andajes 66.1 7.9 15.9 15.9 13.2 13.2

Caujul 57.9 7.0 13.9 13.9 11.6 11.6

Pachangara 177.1 21.2 42.5 42.5 35.4 35.4

Cochamarca 162.5 19.5 39.0 39.0 32.5 32.5

Navan 66.4 8.0 15.9 15.9 13.3 13.3

Total 918.3 110.2 220.4 220.4 183.7 183.7

Ferias de Importância Local o Regional En la provincia de Oyon solo se realizan ferias en los distritos de Oyon capital de la provincia, Andajes y Navan en la cual se comercializan productos alimentarios perecibles y no perecibles como papa, habas, carne, maíz, ropa, productos industriales como artefactos, ropa, zapatos entre otros, es una oportunidad en que la población de los centros poblados y comunidades campesinas alejadas se reencuentran con la capital de la provincia generando el intercambio comercial en la feria ya sea como oferentes y/o demandantes de mercancías, en dicha oportunidad utilizan tanto las vías nacionales (PE – 18), como los caminos vecinales de cada distrito..


130

La frecuencia de las ferias en el distrito de Oyon y Navan es semanal, en el distrito de Andajes es semestral. Tanto los oferentes como los demandantes de la feria son la población de los mismos distritos y comerciantes de electrodomésticos, ropa, calzado de Huacho que acostumbran a participar en dichos eventos. El volumen de mercancía comercializada asciende alrededor de 50 TM., es una cantidad pequeña que debería ser potenciada por las municipalidades locales, principalmente en el caso de Caujul, Pachangara y Cochamarca en la cual no se realizan este tipo de eventos.

Cuadro Nº 4.12 Feria de importância local o regional

Volumen Área de

Feria/ Comercialización

influencia Localización Localización Frecuencia Vías

Ubicación (en TM) De la feria Oferentes Demandantes Utilizadas

Dist. Oyon

Feria Comercial 23 Distrital Oyon Oyon Semanal PE - 18

Jr. Huachocolpa cdra.2 Huacho Centros Poblados LM - 515

Ropa y Artefactos 8 C. Pasco LM - 518

Papas, Hortalizas y otros 10 R - 2

Otros 5 LM - 113

Dist. Andajes

Feria de productos lacteos 0.5 Distrital San benito - Lima Semestral PE - 18

Plaza de Armas de Andajes Andajes Churin (2 veces al año) LM - 513

Jr. 28 de julio s/n Andajes LM - 511

Productos Lacteos 0.5 Centros Poblados R - 11

Dist. Navan

Feria Comercial 1 Distrital Navan - Huacho Navan Semanal PE - !8

Av. 28 de julio Centros Poblados LM - 514

Ropa, Papas, Hortalizas, 1 LM -508

Productos lacteos, Artefactos

Fuente.- Talleres Distritales Descentralizados Participativos del PVPP, Elaboración Propia.


131

Mapa Nº 17 Mapa de Flujos de Comercializacion


132

Producción Pesquera En la Provincia de Oyon según el INEI hay alrededor de 49 lagunas en las cuales se podría aprovechar la producción de productos hidrobiológicos, pero que en la actualidad

no ocurre, por falta de apoyo de las instituciones locales y nacionales encargadas.

Recursos Naturales por Distrito

Distrito Nº de Lagunas

Oyon 10

Andajes 4

Caujul 8

Cochamarca 16

Navan 10

Pachangara 1

Fuente.- INEI 1997

El volumen de producción de productos hidrobiológicos, truchas en piscigranjas únicamente, es muy pequeño; alcanzando alrededor de 54 T.M

NIVELES DE PRODUCCION ACUICOLA PARA COMERCIALIZACION

DISTRITO CANTIDAD

PISCIGRANJAS PRODUCTOS

PRODUCCION

(EN TM)

OYON 27

PISCIGRANJA TINTA 1 TRUCHA 8

VIROC (Sta. María) 1 TRUCHA 9

UCRUSHACA - RAURA 2 TRUCHA 10

PACHANGARA

CHIUCHIN 1 TRUCHA 14

ANDAJES 1 TRUCHA 13

Fuente.- Talleres Distritales Descentralizados PVPP., Elaboración Propia

El flujo de comercialización se realiza a los mercados de Churin, Huacho, Huaura, Lima y para el consumo domestico en los mismos distritos. La mayor proporción se comercializa en el mercado de Huacho y Lima principalmente


133

Flujos de comercialización acuícola



Oyon 27.0 8.0 12.0 2.0 5.0

Andajes 13.0 1.0 3.0 6.0 3.0

Pachangara 14.0 1.0 3.0 1.0 7.0 2.0

Total 54.0 10.0 18.0 3.0 13.0 10.0

Fuente.- Talleres Distritales Descentralizados del PVPP, Elaboración Propia.

Producción Minera La actividad minera de la provincia de Oyon está dada por la explotación de diversos metales, entre ellos la plata, Zinc, Plomo y cobre, También hay presencia de minerales no metálicos como el carbón. Se ubican importantes empresas como Cía. de Minas Buenaventura SAA con la unidad minera de Uchucchacua, empresa minera Los Quenuales S.A con su unidad minera de acumulación Izcaycruz. La producción promedio en toneladas métricas de los principales productos mineros de la provincia se estima en cobre 1782TM, plomo 17,800 TM, Zinc 1661TM y Plata 338486TM. Representando a una de las mayores aportantes del Producto Bruto Interno Regional. El yacimiento minero de Uchucchacua es considerado de origen epigenético, del tipo relleno de fracturas y reemplazamiento metasomático con mineralización de Ag, Zn-Mn-Fe. Con minerales de pirargirita, galena, esfalerita, alabandita, pirolusita, pirita, pirrotita, calcita; con leyes de 10.4 Oz Ag/Tc, 2.9% Pb, 2.5% Zn y 4.6% de Mo. La minería se constituye en la actividad base para el desarrollo de la provincia al ser generadora de puestos de trabajo para los pobladores, generadora de ingresos para los gobiernos locales a través del canon minero y regalías que permite dinamizar la economía provincial En la provincia se opera la planta concentradora Uchucchacua donde se benefician los minerales por flotación para obtener concentrados de plomo y zinc con una capacidad de 1,000 Tm/día que significa un consumo unitario de agua de 3 m3/Tm de mineral procesado y un consumo de 1’095,000 m3 de agua para procesar un total de 365,000 Tm de concentrados anualmente También existe la actividad minera no-metálica, de producción de carbón bituminoso, antracita, arena gruesa y fina, yeso, con sus yacimientos de Gazuna, Pampahuay y Parquín que en total producen aproximadamente14, 000 TM/año, que representa el 8.4% de la producción nacional de carbón.


134

Producción Minería Metálica

( EN T.M de Contenido Fino )

Empresa Metal Cantidad Unidad Minera Distrito

EMPRESA MINERA LOS QUENUALES S.A COBRE 3,018 ACUMULACION IZACAYCRUZ OYON

EMPRESA MINERA LOS QUENUALES S.A PLOMO 9,193 ACUMULACION IZACAYCRUZ OYON

COMPAÑÍA DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A PLOMO 7,399 UCHUCCHACUA OYON

EMPRESA MINERA LOS QUENUALES S.A ZINC 168,384 ACUMULACION IZACAYCRUZ OYON

COMPAÑÍA DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A ZINC 6,491 UCHUCCHACUA OYON

COMPAÑÍA DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A PLATA 317,257 UCHUCCHACUA OYON

EMPRESA MINERA LOS QUENUALES S.A PLATA 20,299 ACUMULACION IZACAYCRUZ OYON

TOTAL 532,041

Fuente.- INEI, Provincias de Lima-Compendio Estadístico 2007

Producción Minería No Metálica

( EN T.M )

Empresa Metal Cantidad Unidad Minera Distrito

DELGADO DE LA TORRE UGARTE B. LILIANA CARBON

BITUMINOSO UNIDAD ATALAYA OYON

DELGADO DE LA TORRE UGARTE LUIS EFRAIN CARBON ANTRACITA UNIDAD SAN LORENZO OYON

DELGADO RUIZ CONEJO EFRAIN CARBON ANTRACITA LA TRANCA DOS MIL OYON

MINERA GAZUMA S.A CARBON ANTRACITA CANDELA OYON

MINERA GAZUMA S.A CARBON ANTRACITA MINASA OYON

OROSTEGUI MELENDEZ JUANA CARBON ANTRACITA JUANITA OYON

RIOS JAVIER ALEJANDRO SIMEON ARENA GRUESA FINA MONICA OYON

SMRL EL REY SALOMON DE LIMA CARBON

BITUMINOSO EL REY SALOMON OYON

YESO CERAMICO S.A YESO GIPSON PACHANGARA

C. BITUMINOSO 2,317

C.ANTRACITA 12,167

YESO 1,670

ARENA (G.Y FINA) 2,000

TOTAL 18,154

Fuente.- INEI, Provincias de Lima-Compendio Estadístico 2007

Producción Forestal La producción forestal de la provincia de Oyon es escasa, existen pequeños bosques de Eucaliptos, Quenuales y Pinos, la explotación indiscriminada de los bosques para las


135

minas, la industria de la construcción y como insumo para cocinar así como la falta de una política de reforestación orientada por las instituciones Gubernamentales especializadas ha perjudicado el desarrollo de los cultivos forestales, en promedio se explota el 10% de las reservas maderables, según lo expresado por las autoridades y población de los distritos en los Talleres Distritales Descentralizados del PVPP. A continuación se presenta la Matriz 2 para identificar las potencialidades de la provincia de Oyon a nivel distrital. Las potencialidades son todos aquellos recursos que existen en una zona determinada, pero que no están siendo utilizados para la generación actual y futura de ingresos que sean capaces de dinamizar la economía donde están localizados y mejorar los niveles de desarrollo humano sostenible de las poblaciones en donde se encuentran dichos recursos.

Cuadro Nº 4.13

Matriz 2 de Potencialidades

Distrito Oyon

Recursos Recursos

Disponibles Utilizados Potencialidades

Unidad de RD RU P=RD-RU

Recursos Medida (Cantidad) (Cantidad) (Cantidad)

Suelos Agricolas Ha. 3,394.44 317 3,077.44

Pastos naturales Ha. 18,080.20 677 17,403.20

R. Pecuario Nº 48,088.00 17,058 31,030.00

Montes y Bosques Ha. 81.62 21 60.62

Reservas Mineras T.M 7,324,668.00 548,525 6,776,143.00

Reservas Forestales M3 840.00 0 840.00

Atractivos Turisticos Nº 800.00 400 400.00

R. Hidrobiologicos T.M 54.00 27 27.00

Cuadro Nº 4.13 (a)


Distrito Andajes

Recursos Recursos


Unidad RD RU P=RD-RU


Suelos Agricolas Ha. 632.22 167 465.22


R. Pecuario Nº 6,038.00 1,900 4,138.00


Reservas Mineras T.M 27,500.00 0 27,500.00





136

Distrito Caujul

Recursos Recursos






R. Pecuario Nº 1,525.00 1,066 459.00


Reservas Mineras T.M 4,500.00 0 4,500.00




Distrito Pachangara

Recursos Recursos

Disponibles Utilizado

s Potencialidade

s


Recursos Medida (Cantidad) (Cantidad

) (Cantidad)



R. Pecuario Nº 15,082.00 6,551 8,531.00


Reservas Mineras T.M 3,103,128.0

0 1,670 3,101,458.00


Atractivos Turisticos Nº 5,000.00 3600 1,400.00


Cuadro Nº 4.13 (b)


Distrito Cochamarca

Recursos Recursos

Disponible

s Utilizado

s Potencialidade

s


Recursos Medida (Cantidad) (Cantidad

) (Cantidad)



R. Pecuario Nº 10,073.00 3,252 6,821.00

Montes y Bosques Ha. 1,253.07 0 1,253.07

Reservas Mineras T.M 0.00 0 0.00



137



Distrito Navan

Recursos Recursos






R. Pecuario Nº 1,882.00 1,244 638.00


Reservas Mineras T.M 0.00 0 0.00



R. Hidrobiologicos T.M 0 0 0.00

4.3 Cálculo y Jerarquización de Potencialidades Proceso de Agregación Provincial de la Información Distrital Teniendo en cuenta que el Plan Vial es de alcance provincial y toma el territorio de la provincia como unidad de planeamiento y programación, se realizara la agregación de la información existente a nivel distrital para obtener información de alcance provincial. Los productos obtenidos son:

La zonificación económica de la provincia, identificando al distrito o zona que constituye un Nodo de Recursos

La identificación de un distrito o zona que constituye un Nodo de Potencialidades

La construcción de una Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas Agregación Provincial Se realizara la agregación a partir de la Matriz 1 de Recursos Disponibles y Localización y la Matriz 2 de Potencialidades. Agregación de Recursos La variable recursos se encuentra desagregada por cada distrito por tipo de recursos (suelos agrícolas, pastos, montes y bosques, minería, forestales, turismo, pecuario, hidrobiológico), para cada uno de los recursos los datos se expresan en unidades homogéneas para todos los distritos.

Donde:

RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4………..


138

RAP = Volumen o magnitud del Recurso A en la provincia RA1 = Volumen o magnitud del Recurso A en el distrito 1 RA2 = Volumen o magnitud del Recurso A en el distrito 2

Cuadro Nº 4.14

Agregacion Provincial de los RD

Recursos Disponibles (RD)

Distritos Suelos

A. Pastos R.

Pecuarios M. y

Bosques R. Mineros R.

Forestales Turistico

s R.

Hidrob.

Oyon 3,394.44 18,080.20 48,088.00 81.62 7,324,668.00 840.00 800.00 54.00

Andajes 632.22 9,450.87 6,038.00 81.62 27,500.00 300.00 600.00 25.00

Pachangara 426.16 22,006.11 15,082.00 615.84 3,103,128.00 100.00 5,000.00 30.00

Caujul 391.93 8,032.20 1,525.00 6.05 4,500.00 200.00 600.00

Cochamarca 937.62 24,281.64 10,073.00 1,253.07 0.00 400.00 200.00

Navan 557.07 19,593.85 1,882.00 27.55 0.00 400.00 300.00

Total RD

Provincial 6,339.44 101,444.8

7 82,688.00 2,065.75 10,459,796.0

0 2,240.00 7,500.00 109.00

Procedimiento de Calculo del Coeficiente de Localización

1. Procedimiento Cuantitativo A cada recurso se le ha asignado una localización geográfica que coincide con el distrito. La cantidad o magnitud (expresada en las unidades pertinentes) de cada tipo de recurso localizado a nivel distrital será ponderado por un Coeficiente de Localización (CL), según lo siguiente. CL para los Recursos suelos agrícolas, pastos y montes y bosques El Coeficiente de Localización se define como la relación entre la intensidad relativa del Recurso A en el Distrito 1 y la intensidad relativa de este mismo Recurso A, a nivel de toda la Provincia. Según esta definición el Coeficiente de Localización CL viene a ser una medida de la vocación o especialización relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si CL toma un valor mayor que la unidad, indica que el Distrito 1 es relativamente especializado en el Recurso A (su intensidad en dicho recurso es mayor que la intensidad promedio de la provincia). Si Cl es menor que la unidad no hay especialización.

Donde:

RA1 / EG1

CLA1 = --------------------

RAP / EGP


139

CLA1 = Coeficiente de Localización del Recurso A en el Distrito 1 RA1 = Cantidad o Magnitud del Recurso A en el Distrito 1 RAP = Volumen o magnitud del recurso A en la Provincia EG1 = Extensión Geográfica del Distrito 1 EGP = Extensión Geográfica de la Provincia

Cuadro Nº 4.15

Coeficiente de Localizacion - Recurso Tierra Agricola

Tierras Extension Tierras

Distritos Agricolas Geografica Relacion Relacion Coeficiente de Ponderadas

(Has) (Has) RA1/EG1 RAP/EGP Localizacion (Has)

Oyon 3,394.44 88,761 0.038 0.034 1.138 3,862.04

Andajes 632.22 14,818 0.043 0.034 1.269 802.51

Pachangara 426.16 25,205 0.017 0.034 0.503 214.37

Caujul 391.93 10,550 0.037 0.034 1.105 433.18

Cochamarca 937.62 26,555 0.035 0.034 1.050 984.94

Navan 557.07 22,716 0.025 0.034 0.730 406.43

Total

Provincia 6,339.44 188,605

Cuadro Nº 4.15 (a)

Coeficiente de Localizacion - Recurso Pastos

Extension Pastos

Distritos Pastos Geografica Relacion Relacion Coeficiente de Ponderados


Oyon 18,080.20 88,761 0.204 0.538 0.379 6,847.11

Andajes 9,450.87 14,818 0.638 0.538 1.186 11,206.68

Pachangara 22,006.11 25,205 0.873 0.538 1.623 35,720.95

Caujul 8,032.20 10,550 0.761 0.538 1.415 11,369.46

Cochamarca 24,281.64 26,555 0.914 0.538 1.700 41,279.35

Navan 19,593.85 22,716 0.863 0.538 1.604 31,421.78

Total

Provincia 101,444.87 188,605

Cuadro Nº 4.15 (b)

Coeficiente de Localizacion - Recurso Montes y Bosques

Montes

y Extension M. Bosques

Distritos Bosques Geografica Relacion Relacion Coeficiente de Ponderados


Oyon 81.62 88,761 0.001 0.011 0.084 6.85


140

Andajes 81.62 14,818 0.006 0.011 0.503 41.05

Pachangara 615.84 25,205 0.024 0.011 2.231 1,373.80

Caujul 6.05 10,550 0.001 0.011 0.052 0.32

Cochamarca 1,253.07 26,555 0.047 0.011 4.308 5,398.58

Navan 27.55 22,716 0.001 0.011 0.111 3.05

Total

Provincia 2,065.75 188,605

Coeficiente de Localización (CL) para los demás Recursos Coeficiente de Localización Recurso B del Distrito 1 Donde: CLB1 = Coeficiente de Localización del recurso B en el Distrito 1 PEA1 = Población Económicamente Activa del Distrito 1 PEAP = Población Económicamente Activa de la Provincia PEAB1 = PEA ocupada en el Recurso B en la Distrito 1 PEABP = PEA ocupada en el Recurso B en la Provincia PEA La PEA según el ámbito espacial permite identificar la vocación productiva y el grado de especialización alcanzado en los distritos de la provincia, así como determinar el rol y función que juegan en el desarrollo de la región. En la provincia de Oyon la mayor cantidad de la PEA se encuentra ocupada en el sector de La Minería. También es relevante el sector Agropecuario, Turismo, Comercio y Transporte.

A nivel distrital la mayor cantidad de la PEA se concentra en el distrito de Oyon, luego estan los distritos de Pachangara, Navan y Andajes.

Cuadro Nº 4.15 ( c )

Coeficiente de Localizacion - Recurso Mineros

Reservas R. Mineras

Distritos Mineras Relacion Relacion Coeficiente

de Ponderada

s

(T.M) PEAB

1 PEA

1 PEAB1/PEA

1 PEABP/PEA

P Localizacion (T.M)

Oyon 7,324,668.00 1,718 4,50

0 0.382 0.230 1.661 12,168,753

Andajes 27,500.00 0 502 0.000 0.230 0.000 0

PEAB1 / PEA1

CLB = ---------------------------

PEABP / PEAP


141

Pachangara 3,103,128.00 17

1,319 0.013 0.230 0.056 174,041

Caujul 4,500.00 0 398 0.000 0.230 0.000 0

Cochamarca 0 302 0.000 0.230 0.000 0

Navan 0 529 0.000 0.230 0.000 0

Total

Provincia 10,459,796.0

0 1,735 7,55

0

Cuadro Nº 4.15 (d)

Coeficiente de Localizacion - Recursos Forestales

Reservas R.

Forestales

Distritos Forestale

s Relacion Relacion Coeficiente

de Ponderadas

(M3)

PEAB1

PEA1

PEAB1/PEA1

PEABP/PEAP Localizacion (M

3)

Oyon 840.00 572 4,50

0 0.127 0.277 0.458 385

Andajes 300.00 302 502 0.602 0.277 2.168 650

Pachangara 100.00 285

1,319 0.216 0.277 0.779 78

Caujul 200.00 275 398 0.691 0.277 2.490 498

Cochamarca 400.00 253 302 0.838 0.277 3.019 1,208

Navan 400.00 408 529 0.771 0.277 2.780 1,112

Total

Provincia 2,240.00 2,095 7,55

0

Cuadro Nº 4.15 ( e )

Coeficiente de Localizacion - Recursos Turisticos

Recursos R.

Turisticos

Distritos Turisticos Relacion Relacion Coeficiente

de Ponderada

s

(Nº

Turistas.) PEAB

1 PEA

1 PEAB1/PEA

1 PEABP/PEA

P Localizacion (Nº

Turistas)

Oyon 800.00 158 4,50

0 0.035 0.053 0.663 530

Andajes 600.00 19 502 0.038 0.053 0.714 429

Pachangara 5,000.00 211

1,319 0.160 0.053 3.019 15,097

Caujul 600.00 7 398 0.018 0.053 0.332 199

Cochamarca 200.00 3 302 0.010 0.053 0.188 38


142

Navan 300.00 2 529 0.004 0.053 0.071 21

Total

Provincia 7,500.00 400 7,55

0

Cuadro Nº 4.15 ( f )

Coeficiente de Localizacion - Recursos Pecuario

Recurso R. Pecuario

Distritos Pecuario Relacion Relacion Coeficiente

de Ponderada

s

(Nº

Cabezas) PEAB

1 PEA

1 PEAB1/PE

A1 PEABP/PEA

P Localizacion (Nº

Cabezas)

Oyon 48,088.00 572 4,50

0 0.127 0.277 0.458 22,028

Andajes 6,038.00 302 502 0.602 0.277 2.168 13,091

Pachangara 15,082.00 285

1,319 0.216 0.277 0.779 11,744

Caujul 1,525.00 275 398 0.691 0.277 2.490 3,797

Cochamarca 10,073.00 253 302 0.838 0.277 3.019 30,411

Navan 1,882.00 408 529 0.771 0.277 2.780 5,231

Total

Provincia 82,688.00 2,095 7,55

0

Cuadro Nº 4.15 ( g )

Coeficiente de Localizacion - Recursos Hidrobiologicos

Recursos R.Hidrobiolo

g.

Distritos Hidrobiolo

g. Relacion Relacion Coeficiente

de Ponderadas

( T.M ) PEAB

1 PEA

1 PEAB1/PE

A1 PEABP/PE

AP Localizacion (T.M)

Oyon 54.00 8 4,50

0 0.002 0.002 0.959 52

Andajes 25.00 1 502 0.002 0.002 1.074 27

Pachangara 30.00 5

1,319 0.004 0.002 2.044 61

Caujul 0.00 0 398 0.000 0.002 0.000 0

Cochamarca 0.00 0 302 0.000 0.002 0.000 0

Navan 0.00 0 529 0.000 0.002 0.000 0

Total

Provincia 109.00 14 7,55

0


143

Zonificación Económica En la zonificación económica de la provincia, es decir la identificación de zonas o distritos diferenciados según recursos, adoptamos el criterio de que los distritos que para un recurso dado poseen un Coeficiente de Localización mayor que 1 (CL>1), constituyen Zonas Económicas Especializadas en dicho recurso. A su vez, el distrito que posea la mayor cantidad o magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituirá el Nodo de dicho Recurso para el conjunto de la provincia. Los distritos con CL<1 son no especializados en dicho recurso y no forman parte de la zona económica.

Cuadro Nº 4.16

Identificación de las zonas económicas especializadas y nodo de recursos

Recurso Suelo Agrícola (Has)

Relación Relación CL RD

Distrito RD EG RA/EG RAP/EGP (5)=(3)x(4) Ponderado Tipificación

1 2 3 4 (6)=(1)x(CL) Zona

Oyon 3,394.44 88,761 0.038 0.034 0.001 4.36 NODO DE RECURSOS

Andajes 632.22 14,818 0.043 0.034 0.001 0.91 Z.E.E

Caujul 391.93 10,550 0.037 0.034 0.001 0.49 Z.E.E

Pachangara 426.16 25,205 0.017 0.034 0.001 0.24 Z.E.N. E

Cochamarca 937.62 26,555 0.035 0.034 0.001 1.11 Z.E.E

Navan 557.07 22,716 0.025 0.034 0.001 0.46 Z.E.N. E

Total 6,339.44 188,605

Cuadro Nº 4.16 (a) Identificación de las zonas económicas especializadas y nodo de recursos

Recurso Pastos (Has.)



1 2 3 4 (6)=(1)x(CL) Zona

Oyon 18,080.20 88,761 0.204 0.538 0.110 1,980.89 Z.E.N.E

Andajes 9,450.87 14,818 0.638 0.538 0.343 3,242.13 Z.E.E

Caujul 8,032.20 10,550 0.761 0.538 0.410 3,289.22 Z.E.E

Pachangara 22,006.11 25,205 0.873 0.538 0.470 10,334.20 Z.E.E

Cochamarca 24,281.64 26,555 0.914 0.538 0.492 11,942.26 NODO DE RECURSOS

Navan 19,593.85 22,716 0.863 0.538 0.464 9,090.43 Z.E.E

Total 101,444.87 188,605

Cuadro Nº 4.16 (b)


Montes y Bosques (Has.)


144



1 2 3 4 (6)=(1)x(CL) Zona

Oyon 81.62 88,761 0.001 0.538 0.000 0.04 Z.E.N.E

Andajes 81.62 14,818 0.006 0.538 0.003 0.24 Z.E.N.E

Caujul 6.05 10,550 0.001 0.538 0.000 0.00 Z.E.N.E

Pachangara 615.84 25,205 0.024 0.538 0.013 8.09 Z.E.E

Cochamarca 1,253.07 26,555 0.047 0.538 0.025 31.80 NODO DE RECURSOS

Navan 27.55 22,716 0.001 0.538 0.001 0.02 Z.E.N.E

Total 2,065.75 188,605

Cuadro Nº 4.16 (c)


Recurso Mineros (T.M)


Distrito RD PEAB PEA PEAB/PEA PEABP/PEAP (6)=(4)x(5) Ponderado Tipificación

1 2 3 4 5 (7)=(1)x(CL) Zona

Oyon 7,324,668.00 1,718 4500 0.382 0.230 0.088 642,615.38 NODO DE RECURSOS

Andajes 27,500.00 0 502 0.000 0.230 0.000 0.00 Z.E.N.E

Caujul 4,500.00 0 398 0.000 0.230 0.000 0.00 Z.E.N.E

Pachangara 3,103,128.00 17 1319 0.013 0.230 0.003 9,190.86 Z.E.N.E

Cochamarca 0.00 0 302 0.000 0.230 0.000 0.00 Z.E.N.E

Navan 0.00 0 529 0.000 0.230 0.000 0.00 Z.E.N.E

Total 10,459,796.00 1,735 7550

Cuadro Nº 4.16 (d) Identificación de las zonas económicas especializadas y nodo de recursos

Recurso Forestales (M3)



1 2 3 4 5 (7)=(1)x(CL) Zona

Oyon 840.00 572 4500 0.127 0.277 0.035 29.63 Z.E.N.E

Andajes 300.00 302 502 0.602 0.277 0.167 50.08 Z.E.E

Caujul 200.00 275 398 0.691 0.277 0.192 38.35 Z.E.E

Pachangara 100.00 285 1319 0.216 0.277 0.060 6.00 Z.E.N.E

Cochamarca 400.00 253 302 0.838 0.277 0.232 92.98 NODO DE RECURSOS

Navan 400.00 408 529 0.771 0.277 0.214 85.61 Z.E.E

Total 2,240.00 2,095.00 7,550.00

Cuadro Nº 4.16 (e)


Recurso Turísticos (Nº de Turistas)


145



1 2 3 4 5 (7)=(1)x(CL) Zona

Oyon 800.00 158 4500 0.035 0.053 0.002 1.49 Z.E.N.E

Andajes 600.00 19 502 0.038 0.053 0.002 1.20 Z.E.N.E

Caujul 600.00 7 398 0.018 0.053 0.001 0.56 Z.E.N.E

Pachangara 5,000.00 211 1319 0.160 0.053 0.008 42.38 NODO DE RECURSOS

Cochamarca 200.00 3 302 0.010 0.053 0.001 0.11 Z.E.N.E

Navan 300.00 2 529 0.004 0.053 0.000 0.06 Z.E.N.E

Total 7,500.00 400 7,550

Cuadro Nº 4.16 (f)


Recurso Pecuario (Nº de Cabezas)

Relación Relación CL RD Dist Rito RD PEAB PEA PEAB/PEA PEABP/PEAP (6)=(4)x(5) Ponderado Tipificación

1 2 3 4 5 (7)=(1)x(CL) Zona

Oyon 48,088.00 572 4500 0.127 0.277 0.035 1,696.12 Z.E.N.E

Andajes 6,038.00 302 502 0.602 0.277 0.167 1,007.94 Z.E.E

Caujul 1,525.00 275 398 0.691 0.277 0.192 292.39 Z.E.E

Pachangara 15,082.00 285 1319 0.216 0.277 0.060 904.27 Z.E.N.E

Cochamarca 10,073.00 253 302 0.838 0.277 0.232 2,341.58 NODO DE RECURSOS

Navan 1,882.00 408 529 0.771 0.277 0.214 402.77 Z.E.E

Total 82,688.00 2,095 7,550

Cuadro Nº 4.16 (g) Identificación de las zonas económicas especializadas y nodo de recursos

Recurso Hidrobiológico (T.M)



1 2 3 4 5 (7)=(1)x(CL) Zona

Oyon 54.00 8 4500 0.002 0.002 0.0000 0.0002 Z.E.N.E

Andajes 25.00 1 502 0.002 0.002 0.0000 0.0001 Z.E.E

Caujul 0.00 0 398 0.000 0.002 0.0000 0.0000 Z.E.N.E

Pachangara 30.00 5 1319 0.004 0.002 0.0000 0.0002 NODO DE RECURSOS

Cochamarca 0.00 0 302 0.000 0.002 0.0000 0.0000 Z.E.N.E

Navan 0.00 0 529 0.000 0.002 0.0000 0.0000 Z.E.N.E

Total 109.00 14 7,550

Agregación de Potencialidades Se ponderan las potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito con el Coeficiente de Localización correspondiente (CL) como factor de ponderación. Se busca


146

identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la provincia. A continuación se presenta la Matriz 3 de potencialidades ponderadas elaborada para la Provincia de Oyon. La expresión a aplicar es:

Donde: PA1 = Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1 P*A1= Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1 CLA1= Coeficiente de Localización del Recurso A en el Distrito 1 Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada <recurso en cada Distrito para obtener la potencialidad total del Recurso correspondiente a la provincia. Donde: P*AP = Potencialidad Total del Recurso A en la provincia

Cuadro Nº 4.17

Identificación de los Nodos de potencialidades

Recurso Suelo Agrícola (Has)

Potencialidad Potencialidad

Distrito PA(1) CL (2) Ponderada-PP Zonificación

(3)=(1)x(2)

Oyon 3,077.44 0.001 3.96 NODO DE POTENCIALIDADES

Andajes 465.22 0.001 0.67

Caujul 110.93 0.001 0.14

Pachangara 113.16 0.001 0.06

Cochamarca 566.62 0.001 0.67

Navan 220.07 0.001 0.18

Total 5.68

Cuadro Nº 4.17 (a)


Recurso Pastos (Has)


P*A1 = PA1 x CLA1

P*AP = P*A1 + P*A2 + PA3 + PA4 + --------


147


(3)=(1)x(2)

Oyon 17,403.20 0.110 1,907

Andajes 9,086.87 0.343 3,117

Caujul 7,952.20 0.410 3,256

Pachangara 21,821.11 0.470 10,247

Cochamarca 24,122.64 0.492 11,864 NODO DE POTENCIALIDADES

Navan 19,501.85 0.464 9,048

Total 39,440

Cuadro Nº 4.17 (b)


Recurso Montes y Bosques (Has)



(3)=(1)x(2)

Oyon 60.62 0.000 0.03

Andajes 81.62 0.003 0.24

Caujul 6.05 0.000 0.00

Pachangara 615.84 0.013 8.09

Cochamarca 1,253.07 0.025 31.80 NODO DE POTENCIALIDADES

Navan 27.55 0.001 0.02

Total 40.19

Cuadro Nº 4.17 (c)


Recurso Minero (T.M)



(3)=(1)x(2)

Oyon 6,776,143.00 0.088 594,492 NODO DE POTENCIALIDADES

Andajes 27,500.00 0.000 0

Caujul 4,500.00 0.000 0

Pachangara 3,101,458.00 0.003 9,186

Cochamarca 0.00 0.000 0

Navan 0.00 0.000 0

Total 603,678


148

Cuadro Nº 4.17 (d)


Recurso Forestales ( M3)



(3)=(1)x(2)

Oyon 840.00 0.035 30

Andajes 300.00 0.167 50

Caujul 200.00 0.192 38

Pachangara 100.00 0.060 6

Cochamarca 400.00 0.232 93 NODO DE POTENCIALIDADES

Navan 400.00 0.214 86

Total 303

Cuadro Nº 4.17 (e)


Recursos Turísticos (Nº de Turistas)



(3)=(1)x(2)

Oyon 400.00 0.002 0.744

Andajes 300.00 0.002 0.602

Caujul 300.00 0.001 0.280

Pachangara 1,400.00 0.008 11.865 NODO DE POTENCIALIDADES

Cochamarca 120.00 0.001 0.063

Navan 180.00 0.000 0.036

Total 13.590

Cuadro Nº 4.17 (f)


Recursos Pecuario (Nº de Cabezas)



(3)=(1)x(2)

Oyon 31,030.00 0.035 1,094.466

Andajes 4,138.00 0.167 690.766

Caujul 459.00 0.192 88.003

Pachangara 8,531.00 0.060 511.490

Cochamarca 6,821.00 0.232 1,585.618 NODO DE POTENCIALIDADES

Navan 638.00 0.214 136.541

Total 4,106.885


149

Cuadro Nº 4.17 (g)


Recursos Hidrobiológicos (T.M)



(3)=(1)x(2)

Oyon 27.00 0.000 0.00009

Andajes 12.00 0.000 0.00004

Caujul 0.00 0.000 0.00000

Pachangara 16.00 0.000 0.00011 NODO DE POTENCIALIDADES

Cochamarca 0.00 0.000 0.00000

Navan 0.00 0.000 0.00000

Total 0.00025

A continuación se muestran los Nodos de Potencialidades por Recurso y distrito, determinándose que el distrito con mayor valor de potencialidades ponderadas de un recurso constituirá el Nodo de Potencialidades de dicho recurso a nivel provincial. En la provincia de Oyon el mayor valor de Potencialidades Ponderadas es del recurso minero en el distrito de Oyon, como consecuencia se constituye en el Nodo de Potencialidades de la Provincia de Oyon.

Cuadro Nº 4.18

Matriz 4: Nodo de potencialidades en la Provincia

Distritos Nodos de Potencialidades

Restricciones

Oyon

3.96 Suelo Agricola

Poblacion ha sustituido la actividad acricola por la minera, Falta asistencia tecnica, promocion agraria, credito, Dificil acceso a los Mercados, Ninguna articulacion interdistrital y de Centros Poblados, Mal estado de las vias, inaccesibilidad a las zonas agricolas explotables.

594,491.62 Minero

Falta vias de acceso a las reservas mineras, poblacion desconoce plan de mitigacion ambiental, Mal estado de las vias., Debil articulacion entre la actividad minera y el desarrollo de la poblacion.


150

Cuadro Nº 4.18 (a)

Matriz 4: Nodo de potencialidades en la Provincia


Restricciones

Cochamarca

11,864.05 Pastos

Falta asistencia tecnica. Inaccesibilidad a las zonas con potencialidad en pastos naturales, Mal estado de las via, Desconocimiento de las potencialidades de los pastos

31.80 Montes y Bosques

Desconocimiento de las potencialidades de los bosques, Falta asistencia tecnica, Inaccesibilidad a las zonas de montes y bosques, Mal estado de las vias

92.98 Forestales

Desconocimiento de las potencialidades forestales, inaccesibilidad a las zonas forestales, Mal estado de las vias, Desconocimiento de los mercados.

1,585.62 Pecuario

Desconocimiento de las potencialidades del recurso pecuario, Inaccesibilidad a las zonas agricolas con pastos naturales, Mal estado de las vias, Desconocimiento de mercados


Restricciones

Pachangara

11.87 Turisticos

Falta infraestructura turistica con buen equipamiento, Identificacion de circuitos turisticos, Capacitacion, Puesta en valor de las zonas arqueologicas, inaccesibilidad a los recursos turisticos potenciales, Mal estado de las vias

0.00 Hidrobiologicos

Desconocimiento de las potencialidades de los recursos naturales, Inaccesibilidad a los recursos naturales potenciales, Mal estado de las vias

Mapa Nº 18 Mapa de Nodos de Recursos y Potencialidades


151

Tipología de Zonas Económicas


152

Se relaciona los Recursos Disponibles Ponderados (Stock de Recursos) con las Potencialidades Ponderadas del mismo recurso para cada distrito de la provincia de Oyon, encontrándose una tipología de las zonas o distritos de la provincia Recurso Suelo Agrícola En el Estrato I de Zonas Dinámicas se observa al distrito de Oyon, tiene alto Stock de Recursos y Altas Potencialidades, sin embargo en este distrito las tierras agrícolas son utilizadas en un pequeño porcentaje para cultivos transitorios y el resto permanece en descanso o sin trabajar durante el año, desaprovechándose la oportunidad de realizar un flujo comercial de productos agrícolas a los mercados.

Recurso Suelo Agricola Recurso Suelo Agricola

Recurso Disponible

Ponderado Potencialidad Ponderada

Oyon 4,60 Oyon 3,96

Cochamarca 1,11 Andajes 0,67

Andajes 0,91 Cochamarca 0,67

Caujul 0,49 Navan 0,18

Navan 0,46 Caujul 0,14

Pachangara 0,24 Pachangara 0,06

Fgura Nº 4.2

TIPOLOGIA DE ZONAS ECONOMICAS POR RECURSO


153

Los distritos de Cochamarca, Andajes, Caujul, Navan y pachangara se encuentran en el estrato III, de Zonas Deprimidas y tienen un Bajo Stock de Recursos y Bajas Potencialidades Recurso Pastos Naturales Los distritos de Cochamarca , Pachangara y Navan se encuentran en el estrato I, de Zonas Dinámicas con Alto Stock de Recursos y Altas Potencialidades.

Recurso Pastos Recurso Pastos

Recurso Disponible


Cochamarca 11.942,26 Cochamarca 11.864

Pachangara 10.334,20 Pachangara 10.247

Navan 9.090,43 navan 9.048

Caujul 3.289,22 Caujul 3.256

Andajes 3.242,13 Andajes 3.117

Oyon 1.980,89 Oyon 1.907

Los distritos de Caujul, Andajes y Oyon están en El Estrato III, de Zonas Deprimidas, Bajo Stock de Recursos y Bajas Potencialidades.

Recurso Montes y Bosques


154

Existe en pequeñas proporciones, el distrito de Cochamarca aparece en el estrato I, de Zonas Dinámicas, Alto Stock de recursos y Altas Potencialidades. El resto de distrito esta en el estrato III de Zona Deprimida, Bajo Stock de Recursos y Bajas Potencialidades.

Recurso Montes y Bosques Recurso Montes y

Bosques

Recurso Disponible


Cochamarca 31,80 Cochamarca 31,80


Andajes 0,24 Andajes 0,24

Oyon 0,04 Oyon 0,03

Navan 0,02 Navan 0,02

Caujul 0,00 Caujul 0,00

Recursos Mineros El distrito de Oyon se encuentra en el estrato I, Zonas Dinámicas, Alto Stock de Recursos y Altas Potencialidades. Como se ha observado, es La zona donde se concentra la mayor cantidad de reservas mineras metálicas y no metálicas. Los distritos de Caujul y pachangara aparecen en el estrato III, Zona Deprimida, Bajo Stock de Recursos y Bajas Potencialidades, las reservas mineras probables registradas representan una pequeña proporción.


155

Recurso Mineros Recurso Mineros

Recurso Disponible


Oyon 642.615,38 Oyon 594.492

Pachangara 9.190,86 Pachangara 9.186





Recursos Forestales Los distritos de Cochamarca y Navan se encuentran en el estrato I, Zona Dinámica, Alto Stock de Recursos y Altas Potencialidades, el dato de reservas forestales ha sido proporcionado por la población en los Talleres Distritales Descentralizados del PVPP

Recurso Forestales Recurso Forestales

Recurso Disponible


Cochamarca 92,98 Cochamarca 93

Navan 85,61 Navan 86

Andajes 50,08 Andajes 50

Caujul 38,35 Caujul 38

Oyon 29,63 Oyon 30


156

Pachangara 6,00 Pachangara 6

Recursos Turísticos El distrito de Pachangara aparece em el estrato IV, Zonas Estancadas, Alto Stock de Recursos y Bajas Potencialidades. No existe promocion de los recursos turísticos, identificacion de circuitos turísticos, puesta em valor de restos arqueológicos; que permita generar mayores benefícios para la economia de este distrito.

Recurso Turisticos Recurso Turisticos

Recurso Disponible



Oyon 1,49 Oyon 0,74




Nava 0,06 Nava 0,04


157

Recurso Pecuario Se observa gran desarrollo de este recurso en los distritos de Oyon y Cochamarca que aparecen en el estrato I, Zona Dinámica, Alto Stock de Recursos y Altas Potencialidades. Las mayores cantidades de este recurso se observa en Ovinos, Vacunos y Porcinos. Los demás distritos aparecen en el estrato III, Zonas Deprimidas, Bajo Stock de Recursos y

Bajas Potencialidades. Recurso Pecuario Recurso Pecuario

Recurso Disponible


Cochamarca 2.341,58 Cochamarca 1.585,62

Oyon 1.696,12 Oyon 1.094,47

Andajes 1.007,94 Andajes 690,77





158

Recursos Hidrobiológicos Son recursos que aun falta desarrollar, no se ha utilizado la gran cantidad de lagunas y el potencial existente para crear piscigranjas de truchas. El Distrito de Pachangara, Oyon y Andajes aparecen en el estrato III, Zonas Deprimidas, Bajo Stock de Recursos y Bajas Potencialidades.

Recurso Hidrobiologico Recurso Hidrobiologico

Recurso Disponible



Oyon 0,0002 Oyon 0,0001






159

Jerarquización de los Nodos de Potencialidades La jerarquizacion se realiza para el par o combinación de territorio-potencialidades. El criterio para jerarquizar el territorio y las potencialidades se efectúa de acuerdo a su característica más resaltante, que es la recepción de recursos y de actividades económicas. Por tanto se jerarquiza los recursos o actividades asentadas en los territorios. Se define esa misma jerarquía o ordenamiento de los recursos para aplicar a los territorios que les sirven de asiento y a las potencialidades asociadas a sus recursos para identificar el par territorio-potencialidad jerarquizado. Secuencia de Jerarquizacion La jerarquía de las actividades o recursos económicos del nivel provincial se ha efectuado en la siguiente secuencia: (i) Se ha Calculado para cada recurso el Coeficiente de Localización provincial con

respecto al departamento.


160

JERARQUIZACION DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES

Calculo del Coeficiente de localización provincial respecto al Dpto.

Provincia Departamento

Recurso Unidades RAP RAD CLAP

Tierras Agrícolas Has 6,339.44 194,427.25 0.56

Pastos Has 101,444.87 1,310,491.27 1.32

Montes y Bosques Has 2,065.75 45,689.05 0.77

Minero TM. 10,459,796.00 46,915,140.00 3.80

Forestales M3 2,240.00 175,300.00 0.22

Turístico Nº Turistas 7,500.00 1,337,258.00 0.10

Pecuario Nº Cabezas 82,688.00 891,256.00 1.58

Hidrobiológico TM. 109.00 3,923.00 0.47

EGP Km. 1.886,05

EGD Km. 32.129,31

Donde: CLAP = Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia RAP = Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia RAD = Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento EGD = Extensión Geográfica del Departamento EGP = Extensión Geográfica de la Provincia

(ii) Se ha establecido un ranking de CL provincial de cada uno de los recursos o actividades con respecto al departamento. El mayor CL provincial de un

recurso indica la vocación predominante de la provincia.

Cuadro 4.19

Ranking de CL provincial

Coeficiente Jerarquía Nodo Distrital

Localización Del Según mapa de Potencialidades

Recurso Prov./Dpto. Recurso Potencialidades Jerarquizadas

Minero 3.80 Muy Alto Primera Oyon Distrito de Oyon -

Mineria

Pecuario 1.58 Alto Segunda Cochamarca Distrito de Cochamarca -

Pecuario

Pastos 1.32 Promedio Tercera Cochamarca Distrito de Cochamarca -

Pastos

CLAP = (RAP / RAD) x (EGD / EGP)


161

Montes Y Bosques 0.77 Moderado Cuarta Cochamarca Distrito de Cochamarca -

Montes y Bosques

Tierras Agricolas 0.56 Moderado Quinta Oyon Distrito de Oyon -

Tierras Agricolas

Hidrobiologico 0.47 Moderado Sexta Pachangara Distrito de Pachangara -

Hidrobiologico

Forestales 0.22 Bajo Septima Cochamarca Distrito de Cochamarca -

Forestales

Turistico 0.10 Muy Bajo Octava Pachangara Distrito de Pachangara -

Turistico

(iii) Los Nodos de Potencialidades provinciales de cada recurso resultan jerarquizados. El Nodo del Recurso Minero es de primer orden, el Nodo del Recurso Pecuario es de segundo orden; etc. A su vez cada Nodo jerarquizado señala al par territorio-potencialidad jerarquizado. (iv) Construcción de la Matriz de Potencialidades Jerarquizadas-MPPJ Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final útil para el proceso de determinación de las prioridades de proyectos viales. La jerarquizacion de las potencialidades expresadas como pares Territorio-Potencialidad, permite identificar las restricciones y determinar las prioridades de los proyectos viales.

Cuadro Nº 4.20

Matriz 4: Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas –MPPJ

Potencialidades Restricciones Requerimientos de

Jerarquizadas Viales Infraestructura Vial

Distrito de Oyon

Minería

Falta vias de acceso Inaccesbilidad a los recursos naturales explotables, Mal estado de las vias

Rehabilitacion Emp.LM-113 (Yerohuatun)-Quichas-Limite Provincial Mejoramiento Emp. R5-Mallay-Mina Py Mallay-Via Intransitable Rehabilitacion Emp. R4-Mina Ishcaycruz Construccion Emp. R5 namyahuain - Cajatambo ( Minera Condor)

Suelos Agricolas

Inaccesbilidad a los recursos naturales

explotables, Mal estado de las vias

Mejoramiento Emp.PE-18-San Sebastian de Tinta Mejoramiento Emp.LM-516-Via Intransitable Mejoramiento Emp.PE-18-Santo Domingo de Nava Mejoramiento Emp.LM 516 (Quichas)-Laguna Guengue-Via Intransitable Rehabilitacion Emp.LM-113 (La Curva)-Oyon Rehabilitacion Emp. PE-18 Pampahuay-Via Intransitable Rehabilitacion Emp. R11 - Via Intransitable

Rehabilitacion Emp. R7 - Emp. LM 567 (Rapaz)


162




Pastos


Rehabilitacion Emp.PE-18-Choques-Quilca-Colcapampa-Bellavista-Cochamarca En Construccion Emp.LM-507-Via Intransitable (Camino San Martin de Mani) Mejoramiento Emp. LM-507-San Juan de Yarucaya En Construccion R15 (Limite Provincial) Construccion Emp. R17 Yarucaya - Represa Cancaya Construccion Emp. Lm 507 Mani - Chahuin (Z. Arq.)

Montes y Bosques

Inaccesbilidad a los recursos naturales explotables, Mal estado de las vias

Rehabilitacion Emp.PE-18-Choques-Quilca-Colcapampa-Bellavista-Cochamarca Rehabilitacion Emp.LM-507-Via Intransitable (Camino San Martin de Mani) Mejoramiento Emp. LM-507-San Juan de Yarucaya

Forestales



Pècuario



Cuadro Nº 4.20 (a)

Matriz 4: Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas –MPPJ




Hidrobiologico


Mejoramiento Emp. LM-107 - Taucur Mejorameinto Emp. PE-18 (Churin)-San Francisco de Huacho-Curay Rehabilitacion Emp. PE-18 - Pachangara

Turismo


Mejoramiento Emp. LM-107 - Taucur Mejorameinto Emp. PE-18 (Churin)-San Francisco de Huacho-Curay Mejoramiento Emp. LM-107 (picoy)-Huancahuasi-Baños Termales-San Cristobal de Rapaz Mejoramiento Emp. LM-509-Acain Rehabilitacion Emp. PE-18 - Pachangara Rehabilitacion Emp.R19 - San pedro de Palpas

Construccion Emp. LM 599 Cacaway - Z. Arq. (Taucur)

Construccion Emp. LM 567 Baños Huancachin - Huanchaj

Construccion Emp PE 18 Contaura (Frut) - Gayaniyoc (Frut)

Construccion Emp LM 512 Chinchiwala - Gotumarka


163

__________________________________________________________________

VOLUMEN II PROGRAMA DE INVERSION VIAL

__________________________________________________________________


164

PROPOSITO DEL PLAN VIAL

CAPITULO V.

5


165

5.1 Visión 5.2 Objetivos

5.2.1 Objetivo General 5.2.2 Objetivos Específicos

5.3 Estrategias 5.4 Calculo y jerarquización de potencialidades


166

Capitulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL __________________________________________________________________ 5.1 Visión La provincia de Oyon al año 2019, esta integrado vialmente, todos los distritos y centros poblados están articulados con vías de comunicación cuyas características son adecuadas para el transito de pasajeros y de carga. La infraestructura vial de la provincia de Oyon se encuentra rehabilitada y mejorada, con superficies de rodadura asfaltadas y afirmadas según el nivel de tráfico, con buenos caminos de herradura que articulan las zonas productivas explotables y los pueblos mas alejados. La red vial es atendida adecuadamente en su mantenimiento rutinario y periódico, existe un plan de contingencia para superar los eventos adversos de la naturaleza tanto climáticos como geodinámicos, las autoridades locales y la población supervisan el estado de las vías y participan con mano de obra. Las municipalidades distritales han promovido la formación de microempresas especializadas en mantenimiento y construcción de vías con la población del lugar. La mejor articulación vial ha permitido el aprovechamiento de los recursos naturales potenciales, el sector agropecuario se ha desarrollado con canales de regadío, caminos , asistencia técnica agrícola y pecuaria y crédito adecuado han diversificando su producción para el mercado nacional y extranjero, los productores se han organizado para capacitarse y crear cadenas productivas; el turismo ha mejorado y accede a todos lo distritos de la provincia los cuales tienen la infraestructura y el equipamiento adecuado, han diseñado circuitos turísticos y los promocionan; las autoridades de energía y minas están promoviendo la explotación minera con responsabilidad social sin contaminación, las lagunas son aprovechadas para la producción de truchas principalmente y se han creado piscigranjas en todos los distritos favoreciendo la mejor nutrición de la población para su desarrollo y bienestar.. La población accede a los servicios de salud y educación. Los Puestos de Salud han sido equipados y tienen personal asistencial permanente. Los centros educativos han sido mejor implementados con plena participación de los padres de familia los cuales se capacitan en la Escuela para padres. Las autoridades y la población de los distritos tienen un sistema de comunicación eficaz superando las distancias y los accidentes geográficos de la provincia unificando la cadena de mando y la toma de decisiones para el desarrollo local y provincial. 5.2 Objetivos 5.2.1 Objetivo General Realizar la integración vial de la provincia de Oyon para el aprovechamiento de los recursos naturales potenciales y mayor desarrollo de las actividades agropecuarias, mineras, turísticas, pesqueras, servicios de salud y educación promoviendo el bienestar económico y social de la población rural y urbana. 5.2.2 Objetivos Específicos


167

1. Mejoramiento y Rehabilitación de la transitabilidad de los caminos vecinales y de

herradura

2. Desarrollo de accesos a las zonas productivas y recursos naturales explotables

3. Integración vial de los distritos y centros poblados para desarrollar el mercado interno y externo.

4. Diseñar un programa de mantenimiento vial adecuado para el buen

funcionamiento de las vías

5. Diseñar un Plan de Contingencia para mitigar los eventos naturales climáticos y geodinámicos adversos.

6. Promover la participación de la población organizada en microempresas para el

mantenimiento de las vías

7. Gestionar los recursos financieros para la gestión vial en organismos públicos, privados y cooperación internacional.

5.3 Estrategias Con Relación a la Gestión Vial

1. Se crea e implementa el Instituto Vial Provincial de Oyon (IVP), que será el encargado de la gestión vial provincial y la ejecución del Plan Vial 2010 - 2019, es autónomo, depende funcionalmente de la Municipalidad Provincial de Oyon, con estructura orgánica propia, en el concejo directivo participa el Alcalde provincial y los Alcaldes Distritales cuenta con el apoyo de los organismos públicos, privados y la población de la Provincia de Oyon.

2. El presupuesto del IVP estará orientado al mejoramiento de la accesibilidad de las

zonas urbanas y rurales de la provincia de Oyon. Una parte de los fondos serán asignados por la Municipalidad provincial y otra parte provendrán de la gestión ante organismos públicos y privados y de la complementación que se pueda realizar con otros gobiernos locales de las provincias vecinas, con la finalidad de concordar políticas y planes de atención referidos a caminos de jerarquía departamental que son compartidos.

3. Funcionamiento pleno del IVP, desarrollando sus funciones directivas y operativas

de acuerdo a la normatividad vigente. 4. La construcción, el mejoramiento, rehabilitación de caminos vecinales y de

herradura será ejecutado por empresas contratistas convocadas por concurso público.

5. El mantenimiento rutinario y periódico será encargado a pequeñas microempresas

locales formadas con la promoción de las municipalidades distritales y cuyos integrantes serán los pobladores de la zona preferentemente.


168

6. El IVP realizara el diagnostico de las necesidades y el estado situacional de las vías con el fin de realizar estudios de preinversión y definitivos para solucionar la problemática encontrada ya sea de construcción, mejoramiento o rehabilitación de las vías del ámbito de su competencia, gestionando con dichos documentos el financiamiento correspondiente

7. Capacitación y sensibilización de la población y empresarios sobre la importancia

de las vías, su conservación y desarrollo planificado

8. Actualización permanente del Plan Vial con asesoria técnica especializada Con relación a la inversión y financiamiento de la vialidad

1. Los fondos del IVP para la gestión vial provendrán tanto de la municipalidad provincial como de los gobiernos locales y mediante la generación de proyectos relacionados con la mejora de las vías conseguirá financiamiento de otros organismos públicos y privados.

2. Realizar alianzas estratégicas con organismos del gobierno central, gobiernos

locales y regionales para el financiamiento conjunto de proyectos viales

3. Promover que la población de los centros poblados participe en la ejecución de los proyectos viales ubicados en su jurisdicción aportando su mano de obra.

4. Establecer contacto con instituciones no gubernamentales, organismos

multilaterales de cooperación internacional y gobiernos extranjeros para hacerles conocer las ventajas comparativas y competitivas de la provincia de Oyon forjando una imagen de la provincia como centro receptor de inversiones de gran rentabilidad social y económica

5. Coordinar con las empresas privadas asentadas en el territorio de la provincia con

el fin de solicitarles financiamiento para los proyectos viales en cartera como parte de su responsabilidad social y apoyo a la comunidad.

Con relación a la Participación Social en la Gestión del PVPP El Concejo de Coordinación Local provincial – CCLP será informado permanentemente de los avances logrados en la ejecución del PVPP. Para este propósito, el organismo responsable de la gestión vial (IVP) le alcanzara regularmente los informes de avance y evaluación del Plan que se elaboren como parte del proceso de seguimiento de su ejecución.


169

PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES

CAPITULO VI.

6


170

6.1 Priorización de las Inversiones Viales 6.1.1 Caminos Vecinales 6.1.2 Caminos de Herradura

6.2 Programa de Intervención 6.3 Plan de Inversiones

6.4 Financiamiento

6.5 Impacto de vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados


171

Capitulo VI. PROGRAMACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES __________________________________________________________________ 6.1 Priorización de las Inversiones Viales La provincia de Oyon presenta un territorio accidentado con vías en mal estado, todas a nivel de trocha , en todos los distritos faltan vías de acceso a los recursos naturales explotables; la Vía Nacional PE – 18 que discurre en forma transversal a la provincia también esta a nivel de trocha y une las localidades de Sayan – Churin – Oyon – Cerro de Pasco, es necesario mejorar la integración entre los distritos realizando vías Inter distritales entre los centros poblados para desarrollar el mercado interno y mejorar la articulación a los mercados externos. Según el IVG realizado la Provincia de Oyon cuenta con 489.37 Km. de vías de los cuales 227.49 Km. se encuentran sin afirmar y 261.88 Km. están a nivel de trocha, analizando el estado de conservación se tienen que el 47.8% se encuentran en mal estado, el 32.6% esta en estado regular y 14.4% se encuentra en muy mal estado de conservación. 6.1.1 Caminos Vecinales La STPV ha definido los caminos vecinales que son troncales, locales y nuevas construcciones para realizar la evaluación. Para el propósito del trabajo se han identificado seis criterios que apoyan el desarrollo económico y social de los distritos de la provincia de Oyon y que son los siguientes: potencialidad, tráfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza, accesibilidad a los servicios básicos de educación y salud.

Cuadro Nº 6.1

Criterios, aspectos y pesos considerados

Criterios Aspectos Peso

1. Potencialidad 1.1 Coeficiente de localización en la MPPPJ 2.00

2. Trafico 2.1 Futuro 1.80

3. Ordenamiento Territorial 3.1 Localidades unidas 1.70

3.2 Población beneficiada directamente 1.70

4. Conectividad

4.1 Camino Nacional

1.60 4.2 Camino Departamental

4.3 Camino Vecinal - Troncal

4.4 Camino Vecinal - Local

5. Nivel de Pobreza 5.1 Categorizado a cada distrito según su quintil 1.50

6. Accesibilidad 6.1 A instituciones educativas, establecimiento de salud y otros servicios

1.50

Se ha considerado un valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, pues como ya se ha mencionado anteriormente, se asume que son las potencialidades existentes en el territorio y no las carencias, el criterio básico que orienta la prioridad de asignación de recursos para las inversiones en vialidad. Al tráfico futuro se le ha asignado un peso de 1.8, y a los otros criterios que también son importantes, se les ha asignado un puntaje menor.


172

1. Potencialidades Según este criterio se dará preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel provincial

Cuadro Nº 6.2

Normalización de los CL por potencialidad

Par Territorio-Potencialidad Coeficiente de CL

Jerarquizado Localización CL Normalizado

Minero 3.80 1.00

Pecuario 1.58 0.42

Pastos 1.32 0.35

Montes y Bosques 0.77 0.20

Tierras Agrícolas 0.56 0.15

Hidrobiológico 0.47 0.12

Forestales 0.22 0.06

Turístico 0.10 0.03

Fuente.- Elaboración propia

La calificación para el criterio de potencialidad, es el siguiente:

Cuadro Nº 6.3

Tabla de calificación para el criterio de potencialidad

Calificación Rango

9.0 Si Cl es 1.0

7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75

5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50

3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30

1.0 Si el CL es menor de 0.30

2. Trafico Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que circulan por el camino vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor trafico futuro.


173

Cuadro Nº 6.4

Tabla de calificación para el criterio de trafico

Calificación Rango

9.0 >de 100 vehículos diarios

8.0 Mayor de 75 y menor de 100 vehículos por día







1.0 Menor de 5 veículos por dia


174

Mapa Nº 19 Mapa de Transito Promedio Diário Anual


175

3. Ordenamiento territorial 3.1 Localidades unidas Se considera la cantidad de centros poblados que une el camino vecinal, la calificación del camino depende del número de localidades que conecte

Cuadro Nº 6.5

Tabla de calificación para el criterio por ordenamiento territorial

Calificación Rango

9.0 Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados

8.0 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados







1.0 Si el camino vecinal une menos de 2 poblados

3.2 Poblacion beneficiada

Cuadro Nº 6.6

Tabla de calificación para el criterio de población beneficiada

Calificación Rango

1 Menor a 500 habitantes

2 De 500 - 1,500 habitantes

3 De 1501 – 2,500 habitantes

4 De 2,501 – 4,000 habitantes



7 De 10,001 – 20,000 habitantes

8 De 20,001 – 30,000 habitantes

9 Mayor a 30,000 habitantes

4. Conectividad Este criterio depende de la conexión (empalme) del camino hacia otro de mayor jerarquía (nacional, departamental y vecinal) vial, que permite identificar El tipo de comunicación y salida Del camino.

Cuadro Nº 6.7

Tabla de calificación para el criterio de conectividad

Calificación Rango

9 Si se conecta a la red vial nacional

7 Si se conecta a la red vial departamental

5 Si se conecta a la red vial vecinal – camino troncal

3 Si se conecta a la red vial vecinal - camino local

5. Nivel de pobreza

Otorga mayor preferencia aquellos caminos que se encuentran en zonas de extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social y económico.


176

Cuadro Nº 6.8 Tabla de calificación para el criterio de nivel de pobreza

Calificación Rango

9.0 Si el camino se ubica en el distrito mas pobre (1º quintil)

7.0 Si el camino se ubica en el distrito del 2º quintil



1.0 Si el camino se ubica en distrito menos pobre 5º quintil

6. Accesibilidad

Otorga mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de servicios básicos de educación y salud

Cuadro Nº 6.9

Tabla de calificación para el criterio de trafico

Calificación Rango

9.0 Si el camino transita por mas de 20 centros o establecimientos

8.0 Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos







1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos


177

Figura Nº 4.3 Identificacion de los Caminos Priorizados


178

A continuación se muestra la matriz del valor de los indicadores

CUADRO Nº 6.10

MATRIZ DE CALIFICACION DE CAMINOS VECINALES

Nº Codigo de

Ruta Distrito

Ubicación del tramo vial Longitud

(Km.)

Pote

ncia

li

dad Beneficiarios

Tra

fico

(veh./

día

)

Conexió

n

via

l

Accesib

ili

dad a

Serv

icio

s

Pobre

za

(Nº

quin

til)

De: A: Centros

Poblados Nº

Hab.

1 LM 512-

R22 Pachangara Emp.LM 512(Curay) Ischcaycruz 24.270 0.12 3 2,215 11 1 1 2

2 LM 510+R1 Caujul Emp.PE 18 Pumahuain 26.280 0.00 4 917 25 1 4 2

3 R4+R9 Oyon Emp.PE 18 Emp.LM 567 34.450 1.00 1 66 18 1 3 2

4 LM 507 Cochamarca Emp. PE 18 Cochamarca 26.480 0.42 5 939 17 1 27 1

5 LM 508 Navan Emp. PE 18 San Jeronimo de Conchao 17.970 0.00 2 497 19 1 5 2

6 LM 513 Andajes Emp. PE 18 San Benito de Caraz 38.090 0.00 2 852 14 1 7 2

7 LM 514 Navan Emp. PE 18 San Pedro de Navan 20.790 0.00 2 577 23 1 3 2

8 LM 516 Oyon Emp. LM 113 Limite Provincial 22.430 1.00 1 654 29 2 3 2

9 LM 567 Pachangara-

Oyon Emp. LM 107 San Cristobal de Rapaz 16.880 1.00 2 735 23 2 4 2

10 CN Pachangara Emp. LM 512 (Palpas) Sta. Cruz 8.000 0.03 2 50 8 3 1 2

11 CN Caujul Emp.LM 510 (Muclau) La Pampa 5.000 0.00 2 30 7 3 0 2

12 CN Caujul Emp. LM 510-LM513(Pumahuain) San Benito de Caraz 11.000 0.00 3 403 18 3 2 2

13 CN Cochamarca Emp.R17 Siwi 8.000 0.06 2 40 8 3 1 1

14 CN Cochamarca Emp. R17 Haylias 5.000 0.06 1 35 7 3 1 1

15 CN Cochamarca Emp.R17(Yarucaya) Juro 5.000 0.06 3 295 10 3 1 1

16 CN Cochamarca Emp.LM 507(Cochamarca) Huaquical 5.000 0.06 2 469 9 3 1 1

17 CN Cochamarca Emp.LM 507 Wishca 5.000 0.06 1 32 8 3 1 1

18 CN Navan Emp.LM 514 Lancha 5.000 0.00 1 111 9 3 1 2

19 CN Navan-Caujul Emp.Lm 514 Navan Caujul 12.000 0.00 2 774 16 3 2 2

20 CN Navan LM 514-LM 508 Ucrun Mesarrume 11.000 0.00 5 85 6 3 1 2

21 CN Navan Emp. LM 508Puna Vieja Pampa Cruz 5.000 0.00 2 110 5 3 0 2

22 CN Navan Emp.LM 514 Insahuain Huanchin 10.000 0.00 5 65 4 3 1 2

23 CN Navan Emp.LM 514 Huanchon Huayllaura 5.000 0.00 2 59 6 3 1 2

24 CN Navan Emp.Lm 514 Huayla Muclao 8.000 0.00 2 61 5 3 1 2

25 CN Pachangara Emp.LM 599 Cacaway Z. Arqueologica(Taucur) 5.000 0.03 2 25 4 3 0 2

26 CN Pachangara Emp.LM 567 Baños Huancachin Huanchaj 4.000 0.03 1 65 10 3 1 2

27 CN Pachangara Emp. PE 18 Contaura(Z.Frut) Gayaniyog(Z.Frut) 5.000 0.03 0 0 2 3 0 2

28 CN Pachangara Emp.LM 512 Chinchiwala Gotumarka 4.000 0.03 1 60 4 3 1 2

29 CN Cochamarca Emp. R17 Yarucaya Represa Cancaya 5.000 0.03 1 269 5 3 0 1

30 CN Cochamarca Emp.Lm 507 SM de Mani Chahuin(Z.Arq.) 4.000 0.03 1 197 12 3 1 1

31 CN Cochamarca Emp. LM 507 Huatola Sm Mani II Etapa 10.000 0.06 3 115 8 3 1 1

32 CN Cochamarca Emp. PE 18 Latacuta Shanqujirca 5.000 0.06 5 80 6 3 1 1

33 CN Cochamarca Emp. LM 507 Cochamarca Cachintama 8.000 0.06 3 55 4 3 1 1

34 CN Andajes Emp. LM 513 Andajes Sincay 5.000 0.00 3 45 8 3 1 2

Para simplificar el cálculo de las matrices de concordancia y discordancia se aplica el método Electra a partir de la matriz del valor de los indicadores. De acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de los criterios y aspectos y de las calificaciones obtenidas se construye la matriz de calificaciones.


179

Cuadro Nº 6.11

Matriz de Calificaciones

1. Coeficiente

de 2.

Trafico 3.1

Localidades 3.2

Población 5. Nivel

de Caminos vecinales Localización Futuro Unidas Beneficiada

4. Conectividad Pobreza

6. Accesibilidad

Peso (w) 2.0 1.8 1.7 1.7 1.6 1.5 1.5

1 1 2 2 4 9 7 1

2 0 4 3 2 9 7 2

3 9 3 1 1 9 7 2

4 3 3 3 2 9 9 9

5 0 3 2 1 9 7 2

6 0 2 2 2 9 7 3

7 0 4 2 2 9 7 2

8 9 4 1 2 7 7 2

9 9 4 2 2 7 7 2

10 1 2 2 1 7 7 1

11 0 2 2 1 7 7 0

12 0 3 2 1 7 7 1

13 1 2 2 1 9 9 1

14 1 2 1 1 9 9 1

15 1 2 2 1 9 9 1

16 1 2 2 1 9 9 1

17 1 2 1 1 9 9 1

18 0 2 1 1 7 7 1

19 0 3 2 2 7 7 2

20 0 2 3 1 7 7 1

21 0 1 2 1 7 7 1

22 0 1 3 1 7 7 1

23 0 2 2 1 7 7 1

24 0 1 2 1 7 7 1

25 1 1 2 1 7 7 1

26 1 2 1 1 7 7 1

27 1 1 0 0 7 7 0

28 1 1 1 1 7 7 1

29 1 1 1 1 9 9 0

30 1 2 1 1 9 9 1

31 1 2 2 1 5 9 1

32 1 2 3 1 5 9 1

33 1 1 2 1 5 9 1

34 0 2 2 1 5 7 1

El resultado de la evaluación de de los caminos mas importantes (troncales, locales y nuevas construcciones) se presenta a continuación en el Cuadro Nº 6.12


180

Cuadro Nº 6.12

Cuadro de Resultados de la evaluación de los caminos vecinales mas importantes

Código de Longitud Tipo de Presupuesto

Nº Ruta(s) Nombre del camino Ubicación Km. Intervencion US$ Prioridad

1 LM 507 Emp. PE 18-Choques-Quilca-Colcapampa-Bellavista Cochamarca 26.48 Rehabilitacion 855,304 1º

Cochamarca-Fin de Camino

2 LM-567 Emp. LM 107 (Picoy)-Huancahuasi-Baños Termales- Pachanagra / 16.88 Mejoramiento 545,224 2º

San Cristobal de Rapaz Oyon

3 R4+R9 Emp. PE 18-Pampahuay-Emp.LM 567 Oyon 34.45 Rehabilitacion 1,112,735 3º

4 LM-516 Emp.LM 113 (Yeruhuatun)-Quichas-Limite Provincial Oyon 22.43 Rehabilitacion 724,489 4º

5 LM-510+R1 Emp.PE 18-Lancha-Aguar-Caujul-Pumahuain Caujul 26.28 Rehabilitacion 848,844 5º

6 LM-512+R22 Emp. LM 512(Curay)-Ischcaycruz Pachangara 24.27 Mejoramiento 808,191 6º

7 LM-514 Emp.PE 18-Liple-San pedro de Navan Navan 20.79 Rehabilitacion 451,143 7º

8 LM-513 Emp.PE 18-Andajes-San Bentio de Caraz Andajes 38.09 Rehabilitacion 1,230,307 8º

9 CN1 Emp.R 17 – Siwi Cochamarca 8.00 Const. Nueva 618,400 9º

10 CN2 Emp. R 17 (Yarucaya - Juro Cochamarca 5.00 Const. Nueva 386,500 10º

11 CN3 Emp. LM 507 (Cochamarca) - Huaquical Cochamarca 5.00 Const. Nueva 386,500 11º

12 LM-508 Emp. PE 18-San Miguel de Puna - Sn J. Conchao Navan 17.97 Rehabilitacion 580,431 12º

13 CN4 Emp. R 17 – Huaylias Cochamarca 8.00 Const. Nueva 618,400 13º

14 CN5 Emp. LM 507 – Wishca Cochamarca 5.00 Const. Nueva 386,500 14º

15 CN6 Emp. LM 507 SM de Mani - Chahuin (Z.Arq.) Cochamarca 4.00 Const. Nueva 309,200 15º

16 CN7 Emp. LM 514 Navan - Caujul Navan/Caujul 12.00 Const. Nueva 927,600 16º

17 CN8 Emp. R 17 Yarucaya - Represa Cancaya Cochamarca 5.00 Const. Nueva 386,500 17

18 CN9 Emp.PE 18 Latacuta - Shanquijirca Cochamarca 5.00 Const. Nueva 386,500 18º

19 CN10 Emp. LM 512 (Palpas) - Sta. Cruz Cochamarca 8.00 Const. Nueva 618,400 19º

20 CN11 Emp. LM 510-LM513 (Pumahuain) - Sn Benito Caraz Caujul/Andajes 11.00 Const. Nueva 850,300 20º

21 CN12 LM 514 - LM 508 Ucrun - Mesarrume Navan 11.00 Const. Nueva 850,300 21º

22 CN13 Emp. LM 507 Huatola - SM Mani II Etapa Cochamarca 10.00 Const Nueva 773,000 22º

23 CN14 Emp. LM 514 Insahuain - Huanchin Navan 10.00 Const. Nueva 773,000 23º

24 CN15 Emp. LM 514 Huanchon - Huayllaura Navan 5.00 Const. Nueva 386,500 24º

25 CN16 Emp. LM 599 Cacaway - Z. Arq.(Taucur) Pachangara 5.00 Const. Nueva 386,500 25º

26 CN17 Emp. LM 567 Baños Huancachin - Huanchaj Pachangara 4.00 Const. Nueva 309,200 26º

27 CN18 Emp. LM 507 Cochamarca - Cachintama Cochamarca 8.00 Const Nueva 618,400 27º

28 CN19 Emp. LM 512 Chinchiwala - Gotumarka Pachangara 4.00 Const. Nueva 309,200 28º

29 CN20 Emp. LM 510 (Muclau) - La Pampa Caujul 5.00 Const. Nueva 386,500 29º

30 CN21 Emp. LM 514- Lancha Navan 5.00 Const. Nueva 386,500 30º

31 CN22 Emp. LM 508 Puna Vieja - Pampa Cruz Navan 5.00 Const. Nueva 386,500 31º

32 CN23 Emp. LM 514 Huayla - Muclao Navan 8.00 Const. Nueva 618,400 32º

33 CN24 Emp.LM 513 Andajes - Sincay Andajes 5.00 Cosnt. Nueva 386,500 33º

34 CN25 Emp. PE 18 Contaura (Z. Frut.) - Gayaniyoc(Z. Frut.) Pachangara 5.00 Const. Nueva 386,500 34º


181

Mapa Nº 20 Mapa de Ubicación de los Caminos Vecinales Prioritarios


182

En el Cuadro Nº 6.13 se presenta los resultados de la evaluación de los caminos que no han sido catalogados como importantes pero que necesariamente se han evaluado con fines de programación de las inversiones en vialidad. La mayoría de estos caminos son los conocidos como de acceso y en algunos casos son los caminos locales de menor importancia.

Cuadro Nº 6.13

Cuadro de resultados de la evaluación del resto de caminos vecinales existentes

Código

de Longitu

d Tipo de Presupuest

o Nº Ruta(s) Nombre del camino Ubicación Km.

Intervención US$

Prioridad

1 R3 Emp. LM 113 (La Curva)-Oyon Oyon 1.99 Rehabilitacion 64,277 1º

2 Lm 515 Emp. PE18 - San Sebastian de Tinta Oyon 3.85 Mejoramiento 128,205 2º

3 LM 518 Emp. PE 18 - Santo Domingo de Nava Oyon 5.68 Mejoramiento 189,144 3º

4 R5 Emp. R5 - Mallay- Via Intransitable Oyon 19.49 Mejoramiento 649,017 4º

5 R10 Emp. PE 18 - Emp.R10 Pachangar

a 1.46 Rehabilitacion 47,158 5º

6 R15 Emp. R15(Limite Provincial)-Cochacalla Cochamarc

a 2.48 Mejoramiento 82,584 6º

7 R8 Emp. PE 18 - Pachangara Pachangar


8 R2 Emp. LM 516(Quichas) - Laguna Guengue - Oyon 4.11

Mejoramiento 136,863 8º

Via Intransitable

9 R12 Emp. LM 507 - San Martin de Mani Cochamarc


10 LM 509 Emp LM 107 - Taucur

Pachangara 17.57


11 LM 517 Emp. LM 516 - Via Intransitable Oyon 9.15


12 R11 Emp R11 - Via Intransitable Oyon 16.38

Rehabilitacion 529,074 12º

13 LM 511 Emp. PE 18 - Baños de Fierro Andajes 0.68


14 R17 Emp. LM 507 - San Juan de Yarucaya

Cochamarca 10.83


15 R19 Emp. R19 - San Pedro de Palpas

Pachangara 0.87


16 R6 Emp.LM 509 - Acain

Pachangara 2.92


17 R7 Emp. R4 - Mina Yshcaycruz

Pachangara 14.88

rehabilitacion 480,624 17º

18 R14 Emp. LM510 - Areas Agricolas Caujul 0.65


19 R21

Emp. LM 507 - Cochamarca(via Intransitable)

Cochamarca 4.79


20 R13 Emp. LM 513(Andajes) - Fin de Camino Andajes 2.28


21 R20 Emp. LM 510 - Areas Agricolas Caujul 0.7







183

6.1.2 Caminos de Herradura El camino de herradura es una vía que permite conectar e integrar los centros poblados mas alejados al desarrollo de la actividad social, económica y cultural de un distrito, provincia o región. Los criterios a utilizar para la aplicación del método Electra son: transito, ordenamiento territorial, conectividad y accesibilidad.

Cuadro Nº 6.14 Criterios, aspectos y pesos considerados

Criterios Aspectos Peso

1. Transito 1.1 Flujo de peatones y acémilas 1.80

2. Ordenamiento Territorial 2.1 Localidades unidas 2.2 Poblacion beneficiada directamente

1.70 1.70

3. Conectividad 3.1 Según el tipo de red vial 1.60

4. Accesibilidad 4.1 A instituciones educativas, establecimientos de salud y otros servicios existentes.

1.50

La calificación para cada criterio es la siguiente:

Cuadro Nº 6.15

Tabla de calificación para el criterio de transito

Calificación Rango

9.0 Transito mayor a 20 peatones o acemilas por dia

7.0 Transito entre 20 a 15 peatones o acemilas por dia



1.0 Transito menor a 5 peatones o acemilas por dia

Cuadro Nº 6.16

Tabla de calificación para el criterio de localidades unidas

Calificación Rango

9.0 Mayor de 5 centros poblados

7.0 Comunica a 5 centros poblados



1.0 Menor o igual a 2 centros poblados

Cuadro Nº 6.17

Tabla de calificación para el criterio de población beneficiaria

Calificación Rango

9.0 Poblacion mayor a 1,500 habitantes

7.0 Poblacion entre 1500 a 1000 habitantes



184


1.0 Poblacion menor a 250 habitantes

Cuadro Nº 6.18

Tabla de calificación para el criterio de conectividad

Calificación Rango

9.0 Si se conecta a la red vial nacional

7.0 Si se conecta a la red vial departamental

5.0 Si se conecta a La red vial vecinal – camino troncal

3.0 Si se conecta a La red vial vecinal – camino local

1.0 Si se conecta a La red vial vecinal – camino de acceso

Cuadro Nº 6.19

Tabla de calificación para el criterio de accesibilidad a los servicios

Calificación Rango

9.0 Si el camino comunica con mas de 7 servicios ( educación, salud y otros)

7.0 Si el camino comunica con 6 a 7 servicios



1.0 Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios

A continuación en el Cuadro Nº 6.20 se muestra el valor de los indicadores de los caminos de herradura.

Cuadro Nº 6.20

Matriz del valor de los indicadores de los caminos de herradura

Ubicación del tramo vial Longitud Articulacion

rural Conexi

ón

Nº Distritos De: A: Km. CCPP Nº Hab. Transito Servicios Vial

1 Oyon Proyecto Baños Termales Mallay 6.380 1 522 12 1 3

2 Oyon Mallay Andajes 9.660 2 1,143 11 1 3

3 Oyon PE 18 Nava 1.060 1 303 15 1 3

4 Oyon PE 18 Mallay 3.580 1 522 10 1 3

5 Oyon Mallay Tinta 7.190 1 885 25 1 3

6 Oyon Fuente Termal Viroc Tinta 1.720 1 363 12 1 3

7 Oyon PE 18 (Mashimachay) Oyon 5.450 1 7,706 10 1 3

8 Oyon Oyon Mina Ishcaycruz 12.460 1 7,706 5 1 3

9 Oyon Oyon Ucchucchacua 14.200 1 1,222 20 1 3

10 Oyon Oyon C.Pasco 17.210 2 66 10 1 3

11 Oyon Oyon Cajatambo 18.840 7 9,123 45 1 3

12 Oyon LM 113 Zona Arqueologica Pueblo Viejo 1.31 0 0 4 1 3

13 Oyon Quichas A Chinche(Yanahuanca-D.A. Carrion) 7.23 1 654 30 1 3

14 Oyon Quichas Laguna Viconga 13.790 1 654 30 1 3

15 Oyon Rapaz Huayllay (Bosque de Rocas C. Pasco) 4.030 1 436 15 1 3

16 Pachangara Pachangara Huancahuasi 28.280 7 1,452 25 1 3

17 Pachangara Acain Banos Termales Huancahuasi 3.76 0 0 8 1 3

18 Caujul LM 510 (Caujul) Navan 4.71 2 774 15 1 3

19 Caujul Caujul San Benito 2.18 2 643 10 1 3

20 Caujul Caujul Shanu(Terrenos Agricolas) 2.33 1 412 12 1 3

21 Caujul Caujul Agupalac(Pastizales Comunales) 3.44 1 412 12 1 3

22 Andajes San Benito Pumahuain 5.1 2 403 25 1 3

23 Caujul R1 Asiento Minero Rarag 4.33 0 0 5 0 3

24 Caujul Pumahuain Cajatambo 4.88 1 172 8 1 3

25 Cochamarca LM 507 Cochacalla 4.96 1 30 22 1 3


185

26 Cochamarca Cochamarca Yarucaya 4.66 2 693 28 2 3

27 Cochamarca Cochamarca Cachintana 5.24 1 424 30 2 3

28 Cochamarca Cochamarca Callpa 3.67 1 424 25 3 3

29 Cochamarca Cochamarca Mani 4.13 2 621 35 2 3

30 Navan Conchao Navan 5.44 2 547 21 2 3

31 Navan PE 18(Arca de Noe) Navan 6.43 2 577 12 2 3

32 Navan PE 18(Cochacancha) Conchao 5.84 1 185 5 1 3

33 Navan Conchao Puna 2.980 2 497 14 1 3

34 Andajes La chimba Cajatambo 6.830 2 797 13 1 3

35 Andajes Andajes San Benito 6.370 2 852 20 1 3

A continuación se presenta los caminos de herradura en orden de prioridad

Cuadro Nº 6.21

Presentación de la priorización de los caminos de herradura

Longitud Tipo de Presupuesto

Descripcion del camino Prioridad Km. intervención US$

Pachangara - Huancahuasi 1º 28.28 Mejoramiento 79,184

Oyon - Cajatambo 2º 18.84 Mejoramiento 52,752

Cochamarca - Yarucaya 3º 4.66 Mejoramiento 13,048

Cochamarca - Mani 4º 4.13 Mejoramiento 11,564

Conchao - Navan 5º 5.44 Mejoramiento 15,232

Mallay - Tinta 6º 7.19 Mejoramiento 20,132

Cochamarca - Cachintana 7º 5.24 Mejoramiento 14,672

Cochamarca - Callpa 8º 3.67 Mejoramiento 10,276

Oyon - Uchucchacua 9º 14.20 Mejoramiento 39,760

Quichas - Chinche(yanahuanca(D.A. Carrion) 10º 7.23 Mejoramiento 20,244

Quichas - Laguna Viconga 11º 13.79 Mejoramiento 38,612

San Benito - Pumahuain 12º 5.10 Mejoramiento 14,280

Andajes - San benito 13º 6.37 Mejoramiento 17,836

Mallay - Andajes 14º 9.66 Mejoramiento 27,048

PE 18(Arca de Noe) - Navan 15º 6.43 Mejoramiento 18,004

LM 510(Caujul) - Navan 16º 4.71 Mejoramiento 13,188

La Chimba - Cajatambo 17º 6.83 Mejoramiento 19,124

Proyecto Baños termales - Mallay 18º 6.38 Mejoramiento 17,864

LM 507 - Cochacalla 19º 4.96 Mejoramiento 13,888

Rapaz - Huayllay(Bosque de Rocas C. Pasco) 20º 4.03 Mejoramiento 11,284

Caujul - Shanu(Terrenos Agricolas) 21º 2.33 Mejoramiento 6,524

Caujul - Agupalac(Pastizales Comunales) 22º 3.44 Mejoramiento 9,632

Conchao - Puna 23º 2.98 Mejoramiento 8,344

PE 18 - Nava 24º 1.06 Mejoramiento 2,968

PE 18 - Mallay 25º 3.58 Mejoramiento 10,024

Fuente Termal Viroc - Tinta 26º 1.72 Mejoramiento 4,816

Caujul - San Benito 27º 2.18 Mejoramiento 6,104

Oyon - C. Pasco 28º 17.21 Mejoramiento 48,188

Pumahuain - Cajatambo 29º 4.88 Mejoramiento 13,664

PE 18(Masimachay) - Oyon 30º 5.45 Mejoramiento 15,260

Acain - Baños Termales Huancahuasi 31º 3.76 Mejoramiento 10,528

PE 18(Cochacancha) - Conchao 32º 5.84 Mejoramiento 16,352

Oyon Mina - Ishcaycruz 33º 12.46 Mejoramiento 34,888


186

LM 113 - Zona Arqueologica Pueblo Viejo 34º 1.31 Mejoramiento 3,668

R1 - Asiento Minero Rarag 35º 4.33 Mejoramiento 12,124

6.2 Programa de intervención En el programa de intervención se ha definido el momento de intervención de los caminos y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización determinada y las posibilidades financieras para su ejecución. Las acciones de intervención se desagregan en: A. Programa de Rehabilitación ( R ) B. Programa de Mejoramiento (M) C. Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR) D. Programa de Construcciones Nuevas (CN) E. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura (M)

En el Cuadro Nº 6.22 se registra la información de los caminos vecinales que cuentan con perfil, expediente técnico y la programación presupuestal de recursos para su ejecución determinados por la municipalidad provincial de Oyon y que son de conocimiento de las municipalidades distritales correspondientes, las mismas que están a la espera de la ejecución de las obras en el mas breve plazo. Programa de Rehabilitación Consite en realizar trabajos de recuperación de las características iniciales de las vías vecinales para mejorar las condiciones de transitabilidad, la intervención en estas vías considera la reposición integral de su superficie o plataforma, constricción de un sistema de drenaje consistente en cunetas, badenes, alcantarillas, estabilizar los deslizamientos de tierra y piedras en estaciones de lluvia y otros por medio de muros de contención. Para desarrollar la intervención en estas vías se tendrá en cuenta el orden de prioridad que señala el PVPP. El costo promedio referencial para la intervención asciende a $15, 000 por Km. Programas de Mantenimiento Rutinario y Periódico

Cuadro Nº 6.22

Programa de intervención - Nivel de implementación del camino vecinal y de herradura

Código Nivel de estudio

del Nivel de Código

camino Camino Tramo Intervención Etapa SNIP Prioridad

CN8 Emp. R 17 Yarucaya - Represa Cancanya Yarucaya / R. Cancaya Const. Nueva Perfil / Exp. T. 98771 17º

CN9 Emp.PE 18 Latacuta – Shanquijirca Latacuta / Shanquijirca Const. Nueva Perfil / Exp. T. 86850 18º

CN11 Emp. LM 510-LM513(Pumahuain) - Sn Benito C. Pumahuain / Sn Benito de C. Const. Nueva Perfil / Exp. T. 34145 20º

CN13 Emp. LM 507 Huatola - SM Mani II Etapa Huatola / Mani Const. Nueva Perfil / Exp. T. 102796 22º

CN18 Emp. LM 507 Cochamarca – Cachintama Cochamarca / Cachintama Const. Nueva Perfil / Exp. T. 96743 27º

CN24 Emp.LM 513 Andajes – Sincay Andajes / Sincay Const. Nueva Perfil / Exp. T. 79806 33º


187

Mantenimiento Rutinario Esta referido a la conservación de los caminos vecinales en forma permanente, a efectos de garantizar la vialidad en buenas condiciones. Este trabajo se realiza en los caminos nuevos o rehabilitados anualmente. El costo promedio referencial por Km. asciende a US$ 600

Mantenimiento Periódico Esta referido a la conservación de los caminos vecinales y se ejecutan en forma esporádica, cada tres años, con el fin de mantener una buena estructura vial. El costo promedio referencial por Km. asciende a US$ 5,000.

Programa de Mejoramiento Consite en agregar características nuevas a las vías vecinales, ensanchamiento, modificación de curvas, Nuevas Obras de arte y drenaje, para mejorar la transitabilidad y el flujo vehicular y de pasajeros. El costo promedio referencial por Km asciende a US$ 16,000 Programa de Construcciones Nuevas Estos trabajos se programan en los tramos donde no existen caminos vecinales, que articulen a centros poblados mayores y zonas con mayor potencialidad en recursos naturales y desarrollo agrícola, pecuario, minero, forestal, acuícola, turístico. El costo promedio por Km. es de US$ 20,000 Programa Mejoramiento de Caminos de Herradura Este tipo de intervención consiste en el mejoramiento de caminos de herradura que conectan a los centros poblados mayores y menores, centros urbanos, a centros de producción agrícola y pecuaria. Esta vías han sido ejecutadas en muchos de los casos por la misma población, de manera empírica , sin dirección técnica , por lo tanto tienen características de deficiente y rudimentaria, el uso de estos caminos de herradura son considerados eminentemente como de servicio social y su empleo es exclusivamente para los pobladores de la zona. El costo promedio referencial de mejoramiento asciende a US$ 2,800 por Km.


188

Cuadro Nº 6.23

Programa de intervencion

Intervencion Prioridad Km. Años

Camino vecinal Intervencion ·(1) ·(2) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Caminos Vecinales

Emp. PE-18-Choques-Quilca-Colcapampa- Rehabilitacion 1º 26.48 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Bellavista-Cochamarca-Fin de Camino

Emp. LM-107 (Picoy)-Huancahuasi-Baños Mejoramiento 2º 16.88 M MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Termales-San Cristobal de Rapaz

Emp. PE-18-Pampahuay-Emp.LM 567 Rehabilitacion 3º 34.45 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp.LM-113 (Yeruhuatun)-Quichas-Limite Rehabilitacion 4º 22.43 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Provincial

Emp.PE-18-Lancha-Aguar-Caujul-Pumahuain Rehabilitacion 5º 26.28 R MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp. LM-512(Curay)-Ischcaycruz Mejoramiento 6º 24.27 M MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp.PE-18-Liple-San pedro de Navan Rehabilitacion 7º 20.79 R MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp.PE-18-Andajes-San Bentio de Caraz Rehabilitacion 8º 38.09 R MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp.R 17 – Siwi Const. Nueva 9º 8.00 CN MR MR MR MP MR MR MR

Emp. R 17 (Yarucaya - Juro Const. Nueva 10º 5.00 CN MR MR MR MP MR MR MR

Emp. LM 507 (Cochamarca) - Huaquical Const. Nueva 11º 5.00 CN MR MR MR MP MR MR MR

Emp. PE 18-San Miguel de Puna - Sn J. Conchao Rehabilitacion 12º 17.97 R MR MR MR MP MR MR MR

Emp. R 17 – Huaylias Const. Nueva 13º 8.00 CN MR MR MR MP MR MR

Emp. LM 507 – Wishca Const. Nueva 14º 5.00 CN MR MR MR MP MR MR

Emp. LM 507 SM de Mani - Chahuin (Z.Arq.) Const. Nueva 15º 4.00 CN MR MR MR MP MR MR

Emp. LM 514 Navan - Caujul Const. Nueva 16º 12.00 CN MR MR MR MP MR MR

Emp. R 17 Yarucaya - Represa Cancaya Const. Nueva 17 4.00 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp.PE 18 Latacuta - Shanquijirca Const. Nueva 18º 4.00 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. LM 512 (Palpas) - Sta. Cruz Const. Nueva 19º 8.00 CN MR MR MR MP MR MR

Emp. LM 510-LM513 (Pumahuain) - Sn Benito Caraz Const. Nueva 20º 6.20 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

LM 514 – LM 508 Ucrun - Mesarrume Const. Nueva 21º 11.00 CN MR MR MR MP MR

Emp. LM 507 Huatola - SM Mani II Etapa Const. Nueva 22º 4.00 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. LM 514 Insahuain - Huanchin Const. Nueva 23º 10.00 CN MR MR MR MP MR

Emp. LM 514 Huanchon - Huayllaura Const. Nueva 24º 5.00 CN MR MR MR MP MR

Emp. LM 599 Cacaway - Z. Arq.(Taucur) Const. Nueva 25º 5.00 CN MR MR MR MP MR

Emp. LM 567 Baños Huancachin - Huanchaj Const. Nueva 26º 4.00 CN MR MR MR MP MR

Emp. LM 507 Cochamarca - Cachintama Const. Nueva 27º 4.00 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. LM 512 Chinchiwala - Gotumarka Const. Nueva 28º 4.00 CN MR MR MR MP

Emp. LM 510 (Muclau) - La Pampa Const. Nueva 29º 5.00 CN MR MR MR MP

Emp. LM 514- Lancha Const. Nueva 30º 5.00 CN MR MR MR MP

Emp. LM 508 Puna Vieja - Pampa Cruz Const. Nueva 31º 5.00 CN MR MR MR MP

Emp. LM 514 Huayla - Muclao Const. Nueva 32º 8.00 CN MR MR MR MP

Emp.LM 513 Andajes - Sincay Const. Nueva 33º 4.00 CN MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. PE 18 Contaura (Z. Frut.) - Gayaniyoc(Z. Frut.) Const. Nueva 34º 5.00 CN MR MR MR MP


189

Cuadro Nº 6.23 (a) Programa de intervención

Intervención Priorida

d Km. Años

Camino vecinal Intervenció

n ·(1) ·(2) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Caminos de Herradura

Pachangara - Huancahuasi Mejoramiento 1º 28.2

8 M

Oyon - Cajatambo Mejoramiento 2º 18.8

4 M

Cochamarca - Yarucaya Mejoramiento 3º 4.66 M

Cochamarca - Mani Mejoramiento 4º 4.13 M

Conchao - Navan Mejoramiento 5º 5.44 M

Mallay - Tinta Mejoramiento 6º 7.19 M

Cochamarca - Cachintana Mejoramiento 7º 5.24 M

Cochamarca - Callpa Mejoramiento 8º 3.67 M

Oyon - Uchucchacua Mejoramiento 9º 14.2

0 M Quichas - Chinche(yanahuanca(D.A. Carrion) Mejoramiento 10º 7.23 M

Quichas - Laguna Viconga Mejoramiento 11º 13.7

9 M

San Benito - Pumahuain Mejoramiento 12º 5.10 M

Andajes - San benito Mejoramiento 13º 6.37 M

Mallay - Andajes Mejoramiento 14º 9.66 M

PE 18(Arca de Noe) - Navan Mejoramiento 15º 6.43 M

LM 510(Caujul) - Navan Mejoramiento 16º 4.71 M

La Chimba - Cajatambo Mejoramiento 17º 6.83 M

Proyecto Baños termales - Mallay Mejoramiento 18º 6.38 M

LM 507 - Cochacalla Mejoramiento 19º 4.96 M Rapaz - Huayllay(Bosque de Rocas C. Pasco) Mejoramiento 20º 4.03 M

Caujul - Shanu(Terrenos Agricolas) Mejoramiento 21º 2.33 M

Caujul - Agupalac(Pastizales Comunales) Mejoramiento 22º 3.44 M

Conchao - Puna Mejoramiento 23º 2.98 M

PE 18 - Nava Mejoramiento 24º 1.06 M

PE 18 - Mallay Mejoramiento 25º 3.58 M

Fuente Termal Viroc - Tinta Mejoramiento 26º 1.72 M

Caujul - San Benito Mejoramiento 27º 2.18 M

Oyon - C. Pasco Mejoramiento 28º 17.2

1 M

Pumahuain - Cajatambo Mejoramiento 29º 4.88 M

PE 18(Masimachay) - Oyon Mejoramiento 30º 5.45 M

Acain - Baños Termales Huancahuasi Mejoramiento 31º 3.76 M

PE 18(Cochacancha) - Conchao Mejoramiento 32º 5.84 M

Oyon Mina - Ishcaycruz Mejoramiento 33º 12.4

6 M

LM 113 - Zona Arqueologica Pueblo Viejo Mejoramiento 34º 1.31 M

R1 - Asiento Minero Rarag Mejoramiento 35º 4.33 M


190

M: Mejoramiento

R: Rehabilitacion

MR: Mejoramiento Rutinario

MP: Mejoramiento Periodico

CN: Construcción Nueva

6.3 Programa de Inversiones Para el cálculo del Plan de Inversiones se ha utilizado el programa de intervención y los costos promedios de los diferentes niveles de intervención. Los costos promedios unitarios referenciales son los siguientes:

Niveles de intervención US$ / Km.

1. Rehabilitación

1.1 Estudios 1,300

1.2 Rehabilitación de caminos vecinales 15,000

1.3 Supervisión 1,200

2. Mejoramiento

1.1 Estudios 1,300

1.2 Mejoramiento de caminos vecinales 16,000


3. Construcciones Nuevas

1.1 Estudios 1,300

1.2 Construcciones de caminos vecinales 20,000


4. Mantenimiento

4.1 Rutinario 600

4.2 Periódico 5,000

4.3 Supervisión del Mant. Periódico 300

5. Caminos de Herradura

5.1 Mejoramiento 2,800

Cuadro Nº 6.24

Programa de inversiones (S/.)

Intervencion / Prioridad Km. Años (S/.)

Caminos ·(1) ·(2)) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Caminos Vecinales

Rehabilitacion

Emp. PE-18-Choques-Quilca-Colcapampa- 1º 26.48 1,390,200 47,664 47,664 47,664 421,032 47,664 47,664 47,664 421,032 47,664

Bellavista-Cochamarca-Fin de Camino

Emp. PE-18-Pampahuay-Emp.LM 567 3º 34.45 1,808,625 62,010 62,010 62,010 547,755 62,010 62,010 62,010 547,755 62,010

Emp.LM-113 (Yeruhuatun)-Quichas-Limite 4º 22.43 1,177,575 40,374 40,374 40,374 356,637 40,374 40,374 40,374 356,637 40,374

Provincial

Emp.PE-18-Lancha-Aguar-Caujul-Pumahuain 5º 26.28 1,379,700 47,304 47,304 47,304 417,852 47,304 47,304 47,304 417,852

Emp.PE-18-Liple-San pedro de Navan 7º 20.79 1,091,475 37,422 37,422 37,422 330,561 37,422 37,422 37,422 330,561

Emp.PE-18-Andajes-San Bentio de Caraz 8º 38.09 1,999,725 68,562 68,562 68,562 605,631 68,562 68,562 68,562 605,631

Emp. PE-18-San Miguel de Puna-San 12º 17.97 943,425 32,346 32,346 32,346 285,723 32,346 32,346 32,346

Jeronimo de Conchao


191

TOTAL 4,376,400 4,620,948 1,246,761 335,682 1,511,058 1,536,438 589,059 335,682 1,511,058 1,536,438

Cuadro Nº 6.24 (a)



Caminos ·(1) ·(2)) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mejoramiento

Emp. LM-107 (Picoy)-Huancahuasi-Baños 2º 16.88 936,840 30,384 30,384 30,384 268,392 30,384 30,384 30,384 268,392 30,384

Termales-San Cristobal de Rapaz

Emp. LM-512(Curay)-Ischcaycruz 6º 24.27 1,346,985 43,686 43,686 43,686 385,893 43,686 43,686 43,686 385,893

TOTAL 936,840 1,377,369 74,070 74,070 312,078 416,277 74,070 74,070 312,078 416,277

Cuadro Nº 6.24 (b)



Caminos ·(1) ·(2)) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Construcciones Nuevas

Emp.R 17 - Siwi 9º 8.00 540,000 14,400 14,400 14,400 127,200 14,400 14,400 14,400

Emp. R 17 (Yarucaya - Juro 10º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500 9,000 9,000 9,000

Emp. LM 507 (Cochamarca) - Huaquical 11º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500 9,000 9,000 9,000

Emp. R 17 - Huaylias 13º 8.00 540,000 14,400 14,400 14,400 127,200 14,400 14,400

Emp. LM 507 - Wishca 14º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500 9,000 9,000

Emp. LM 507 SM de Mani - Chahuin (Z.Arq.) 15º 4.00 270,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200

Emp. LM 514 Navan - Caujul 16º 12.00 810,000 21,600 21,600 21,600 190,800 21,600 21,600

Emp. R 17 Yarucaya - Represa Cancaya 17 4.00 216,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp.PE 18 Latacuta - Shanquijirca 18º 4.00 216,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp. LM 512 (Palpas) - Sta. Cruz 19º 8.00 540,000 14,400 14,400 14,400 127,200 14,400 14,400

Emp. LM 510-LM513 (Pumahuain) - Sn Benito Caraz 20º 6.20 342,000 11,160 11,160 11,160 98,580 11,160 11,160 11,160 98,580 11,160

LM 514 - LM 508 Ucrun - Mesarrume 21º 11.00 742,500 19,800 19,800 19,800 174,900 19,800

Emp. LM 507 Huatola - SM Mani II Etapa 22º 4.00 216,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp. LM 514 Insahuain - Huanchin 23º 10.00 675,000 18,000 18,000 18,000 159,000 18,000

Emp. LM 514 Huanchon - Huayllaura 24º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500 9,000

Emp. LM 599 Cacaway - Z. Arq.(Taucur) 25º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500 9,000

Emp. LM 567 Baños Huancachin - Huanchaj 26º 4.00 270,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp. LM 507 Cochamarca - Cachintama 27º 4.00 216,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp. LM 512 Chinchiwala - Gotumarka 28º 4.00 270,000 7,200 7,200 7,200 63,600

Emp. LM 510 (Muclau) - La Pampa 29º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500

Emp. LM 514- Lancha 30º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500

Emp. LM 508 Puna Vieja - Pampa Cruz 31º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500

Emp. LM 514 Huayla - Muclao 32º 8.00 540,000 14,400 14,400 14,400 127,200

Emp.LM 513 Andajes - Sincay 33º 4.00 270,000 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200 7,200 7,200 63,600 7,200

Emp. PE 18 Contaura (Z. Frut.) - Gayaniyoc(Z. Frut.) 34º 5.00 337,500 9,000 9,000 9,000 79,500

TOTAL 1,476,000 47,160 1,262,160 2,577,060 2,878,080 2,369,160 520,560 788,460 1,129,680 717,960


192

Cuadro Nº 6.24 ( c ) Programa de inversiones (S/.)


Caminos ·(1) ·(2)) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Caminos de Herradura

Pachangara - Huancahuasi 1º 28.28 237,552

Oyon - Cajatambo 2º 18.84 158,256

Cochamarca - Yarucaya 3º 4.66 39,144

Cochamarca - Mani 4º 4.13 34,692

Conchao - Navan 5º 5.44 45,696

Mallay - Tinta 6º 7.19 60,396

Cochamarca - Cachintana 7º 5.24 44,016

Cochamarca - Callpa 8º 3.67 30,828

Oyon - Uchucchacua 9º 14.20 119,280

Quichas - Chinche(yanahuanca(D.A. Carrion) 10º 7.23 60,732

Quichas - Laguna Viconga 11º 13.79 115,836

San Benito - Pumahuain 12º 5.10 42,840

Andajes - San benito 13º 6.37 53,508

Mallay - Andajes 14º 9.66 81,144

PE 18(Arca de Noe) - Navan 15º 6.43 54,012

LM 510(Caujul) - Navan 16º 4.71 39,564

La Chimba - Cajatambo 17º 6.83 57,372

Proyecto Baños termales - Mallay 18º 6.38 53,592

LM 507 - Cochacalla 19º 4.96 41,664

Rapaz - Huayllay(Bosque de Rocas C. Pasco) 20º 4.03 33,852

Caujul - Shanu(Terrenos Agricolas) 21º 2.33 19,572

Caujul - Agupalac(Pastizales Comunales) 22º 3.44 28,896

Conchao - Puna 23º 2.98 25,032

PE 18 - Nava 24º 1.06 8,904

PE 18 - Mallay 25º 3.58 30,072

Fuente Termal Viroc - Tinta 26º 1.72 14,448

Caujul - San Benito 27º 2.18 18,312

Oyon - C. Pasco 28º 17.21 144,564

Pumahuain - Cajatambo 29º 4.88 40,992

PE 18(Masimachay) - Oyon 30º 5.45 45,780

Acain - Baños Termales Huancahuasi 31º 3.76 31,584

PE 18(Cochacancha) - Conchao 32º 5.84 49,056

Oyon Mina - Ishcaycruz 33º 12.46 104,664

LM 113 - Zona Arqueologica Pueblo Viejo 34º 1.31 11,004

R1 - Asiento Minero Rarag 35º 4.33 36,372

TOTAL 515,340 315,252 347,340 226,044 112,476 496,776 0 0 0 0


193

6.4 Financiamiento Los recursos financieros asignados a las municipalidades provinciales y distritales de zonas de pobreza y pobreza extrema, como es el caso de la provincia de Oyon, son escasos; no permiten atender las necesidades de la población, en consecuencia es necesario reestructurar la asignación presupuestal anual con el fin de apoyar el desarrollo social y económico de estas zonas del país Según la estructura financiera de las municipalidades los recursos provienen de las fuentes de financiamiento de recursos ordinarios: FONCOMUN, Canon y Sobrecanon los mismos que constituyen recursos transferidos del Gobierno Central. Se observa una alta dependencia de los recursos sujetos a transferencia de partidas. El programa de inversiones muestra la demanda de financiamiento para la rehabilitación, mejoramiento, construcción de nuevos caminos vecinales, Mantenimiento rutinario y periódico y el mejoramiento de caminos de herradura que han sido debidamente priorizados por cada distrito en tal sentido para los próximos 10 años la municipalidad provincial de Oyon requiere fondos para:

Rehabilitación de caminos vecinales S/. 9,790.725 Nuevos Soles

Mejoramiento de caminos vecinales 2,283,825

Construcciones Nuevas 9,711,000

Mantenimiento de caminos vecinales 13,647,453

Mejoramiento de caminos de herradura 2,013,228 Total 37, 446,231 Las posibles fuentes de financiamiento en las cuales se pueden obtener fondos para el financiamiento del programa de inversiones (Instituciones Publicas y Privadas) en los diferentes fases de los proyectos son las siguientes:

PROVIAS DESCENTRALIZADO con recursos provenientes del Gobierno Central

Municipalidad Provincial de Oyon con recursos provenientes del FONCOMUN y Gestión de financiamiento externo.

Municipalidades distritales de Oyon, Andajes, Cochamarca, Caujul, Pachangara, Navan. Con recursos provenientes del FONCOMUN

Gobierno Regional Lima Provincias con recursos provenientes del Gobierno Central y gestión conjunta con los Alcaldes Provincial y Distritales para lograr financiamiento internacional.

FONCODES con recursos provenientes del Gobierno Central y financiamiento externo.

Banco Interamericano de Desarrollo con recursos que están destinados para el financiamiento de programas de desarrollo en America Latina y el Caribe por medio de prestamos, donaciones garantías e inversiones, la elegibilidad para conseguir financiamiento depende del tipo de proyecto.

Fondo Italo Peruano financia proyectos de $ 250,000 o mas los proyectos deben comprometer un aporte propio no menor del 10% del total del proyecto, pueden aplicar municipalidades provinciales, distritales, gobiernos regionales, entidades del Gobierno Central

Fondo Perú Alemania (FCPA) financia pequeños proyectos de lucha contra la pobreza, dentro de las tres líneas de financiamiento, existe una que esta referido a


194

paquetes estratégicos de proyectos dirigidos a zonas que han desarrollado una planificación concertada con alta participación de la población, el monto máximo para esta línea es de $400,000, pueden aplicar consorcios formados por municipios, ONG¨S, Asociaciones de dependencias publicas descentralizadas.

Para gestionar el financiamiento debe trabajarse las propuestas adecuadas y que cumplan con los requisitos exigidos por cada fuente de financiamiento (términos y condiciones principales para prestamos y/o donaciones), debe adjuntarse el acuerdo de la población sobre la decisión de recurrir al tipo de financiamiento, asimismo deberán adjuntarse los expedientes técnicos de los caminos priorizados estos deberán ser acompañados con sus respectivos estudios de impacto ambiental, teniendo como instrumento principal de sustento el Plan Vial Provincial Participativo. Para hacer viable el Plan Vial Provincial Participativo de la Provincia de Oyon es importante considerar el financiamiento institucional para el funcionamiento integral del IVP (Instituto Vial Provincial) como institución dependiente de la Municipalidad Provincial de Oyon, el mismo que desarrollara las acciones pertinentes para la gestión vial de toda la provincia. 6.5 Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados Los caminos vecinales y de herradura en la provincia de Oyon discurren por la ladera de los cerros atravesando zonas agrícolas y mineras sin comprometer zonas arqueológicas o áreas naturales protegidas, los caminos priorizados tienen una ruta establecida, la mayoría tiene pendientes elevadas y curvas peligrosas que hacen difícil el acceso a las zonas urbanas y rurales de los distritos de la provincia. En los periodos lluviosos se presentan deslizamientos de lodo y piedras impidiendo el trafico normal de vehículos pesados y algunos vehículos que trasladan pasajeros, la plataforma de tierra en mal estado al contacto con el agua produce hundimientos que por la ubicación de las vías, 3200 msnm aproximadamente; se torna peligrosa para las poblaciones usuarias. Las construcciones nuevas priorizadas mayormente se localizan como acceso a zonas agrícolas, arqueológicas, lagunas y otros recursos naturales potencialmente explotables que en el momento de la ejecución de las obras el impacto ambiental seria mínimo debido a que son la continuidad de caminos existentes y para el caso de existir impactos negativos, en el Plan de Mitigación Ambiental deberá considerarse las medidas de mitigación correspondientes.


195

SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

CAPITULO VII.

7


196

7.1 Marco Institucional, Actores y Responsabilidades. 7.2 Indicadores de Seguimiento

7.3 Indicadores de Evaluación


197

Capitulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP __________________________________________________________________ 7.1 Marco Institucional, Actores y Responsabilidades En concordancia con el convenio marco de adhesión al Programa de Transporte Rural Descentralizado , la Municipalidad Provincial de Oyon ha creado el Instituto Vial Provincial de Oyon como institución encargada de la gestión vial, cuya tarea principal es la implementación del Plan Vial Provincial Participativo Marco Institucional Conforman el marco institucional, la Municipalidad Provincial de Oyon y las seis municipalidades distritales: Oyon, Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca y Pachangara, que por ley son competentes en materia de gestión de la red vial vecinal rural. En segundo lugar las instituciones privadas usuarias de la red de caminos, empresas mineras, comunidades campesinas y empresas de transporte terrestre. En tercer lugar el Gobierno Regional Lima Provincias e instituciones sectoriales del Gobierno Central, competentes en infraestructura de transporte terrestre rural. Actores

Presidencia y Comité Directivo del IVP de la Municipalidad Provincial de Oyon

Gobiernos Locales: Municipalidad Provincial de Oyon y Municipalidades Distritales de Oyon, Andajes, Caujul, Navan, Cochamarca y Pachangara

Empresas Mineras Buenaventura, Los Quenuales, Gazuma y otras.

Comunidades Campesinas de Oyon, Pachangara, Caujul, Cochamarca, Navan, Andajes.

Usuarios locales de la red vial vecinal: Juntas de accionistas de las empresas de transporte terrestre con operaciones en la provincia

Proveedores del Estado registrados: Consultores de Estudios, Contratistas de Obras de los proyectos de la red vial vecinal y caminos de herradura

Organismos Sectoriales del Gobierno Regional y nacional competentes en materia de infraestructura de transporte rural.

Responsabilidades La Municipalidad Provincial de Oyon, según Ley y arreglos institucionales hechos con PROVIAS DESCENTRALIZADO, es el responsable de la implementación del IVP de Oyon para la puesta en operación, ejecución, y seguimiento del presente PVPP a través de dicho instituto así como de los planes zonales, programas, proyectos y actividades que son de su competencia y funciones establecidas en su estatuto y demás instrumentos de gestión, Reglamento de Organización y Funciones, Manual de Organización y Funciones, Manual de Operaciones, etc. En el manual de operaciones del IVP se deberán definir y desarrollar de modo analítico, las modalidades de participación, derechos y obligaciones, acciones y responsabilidades que compete al conjunto y a cada uno de los actores, en la gestión de la red vial vecinal de la provincia de Oyon en los próximos diez años.


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Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación

SEGUIMIENTO EVALUACION Objetivos que persiguen 1. Se verificara el cumplimiento

de la planificación operativa para hacer correcciones

2. Dar información periódica al IVP sobre el cumplimiento del Plan Operativo

3. Evaluación de RR.HH responsable del Plan Operativo

4. Cumplimiento de las metas del plan operativo, el presupuesto y las responsabilidades asignadas

1. Determinar los logros del Plan Vial y compararlos con los que se había propuesto.

2. Detectar los errores o fallas que puedan surgir en la ejecución del Plan Operativo y corregirlos inmediatamente

3. Detectar errores del personal asignado a la ejecución del plan para mejoramiento de sus capacidades

4. Analizar la eficacia en la ejecución del plan

Frecuencia Dos veces al año, al inicio y al cierre. Se diseñara un documento de análisis situacional que permita registrar la evolución de la ejecución del plan, con información para la toma de decisiones y mejora.

A la mitad del periodo de ejecución y al final del PVPP

Fuentes Informes producidos por el IVP Actividades de seguimiento en campo con registro de información en formatos modelo.

Informes de seguimiento de los indicadores del propósito y de resultados, población objetivo, IVP e información externa

Responsables IVP IVP o especialistas externos

7.2 Indicadores de Seguimiento Es el seguimiento de la operación del Plan vial para ver como marcha el proceso de ejecución del mismo. Es decir, se pretende el control del cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas. Se revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias, puede realizarse al inicio y al final del ejercicio fiscal y estará a cargo del IVP. Los indicadores de seguimiento serán calculados anualmente por los funcionarios del IVP en función de los proyectos de infraestructura vial rural aprobados en los presupuestos municipales o entidades públicas del gobierno nacional o del Gobierno Regional.


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Cuadro Nº 7.1 Indicadores de seguimiento*

Objetivo Cod. Indicadores

Acciones El detalle de las actividades se encuentran en el “Plan Operativo Anual” de las Municipalidades de la Provincia y del IVP

DE PRODUCTO

ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP

ISP-4 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos herradura con relación a lo programado en el PVPP

ISP-5 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP

ISP-6 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales.

*Para ser utilizado por el IVP

7.3 Indicadores de evaluación Sirven para medir los cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la ejecución de las actividades programadas en el plan vial. Permite conocer los progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles de la jerarquía de objetivos del plan vial. Se identifican dos tipo de indicadores: Indicadores de Impacto Mide los cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al término del plan vial. Indicadores de efecto Miden los cambios que se van a producir con la ejecución del plan vial, es decir con el logro de los componentes u objetivos específicos.

Cuadro Nº 7.2

Línea de base de impacto – Indicadores de evaluación

Objetivo

Cod.

Indicadores de Impacto Valor Año 0

“ Mejorar el acceso a los servicios socio económicos para satisfacer

las necesidades básicas de la población”

DE IMPACTO

IEI-1

Nº de consultas en los centros de salud-CCSS

40,000

IEI-2 Nº de atenciones en los programas Sociales 2,000

IEI-3 Nº de alumnos matriculados en los centros educativos-CCEE

6,794

IEI-4 Nº de negocios 220

IEI-5 Nº de establecimientos comerciales 100

IEI-6 Volúmenes de mercadeo de los principales productos agrícolas

49,000

IEI-7 Flujo de turismo receptivo 4,800

IEI-8 Transito por tipo de vehiculo 130

IEI-9 Nº de centros poblados incorporados a la red vial rural

18

IEI-10 Nº de beneficiarios interconectados por un sistema de transporte confiable

3,029

IEI-11 Nº de servicios de transporte de carga y pasajeros

50


200

Para la evaluación – efecto, el IVP utilizara los siguientes indicadores

Cuadro 7.3

Indicadores de evaluación – efecto

Objetivos Cod. Indicadores Valor*

COMPONENTES O

RESULTADOS

“Mejorar la transitabilidad de la red

vial rural”

DE EFECTO

IEE-1 Nº acumulado de Km. de caminos vecinales rehabilitados por distritos

IEE-2 Nº acumulado de Km. de caminos vecinales mejorados por distritos

IEE-3 Nº acumulado de Km. de caminos vecinales con mantenimiento rutinario por distritos

IEE-4 Nº acumulado de Km. de caminos vecinales con mantenimiento periódico por distritos

IEE-5 Nº acumulado de Km. De C. de H. majorados

IEE-6 Nº acumulado de Km. De C. de H. construídos

IEE-7 Nº de empleo temporal generado por obras de rehabilitación

IEE-8 Nº de MEMV dedicadas al mantenimiento

IEE-9 Empleo permanente por labores de mantenimiento

“Ampliar la red vial rural”

IEE-10 Nº acumulado de Km. de caminos vecinales construidos por distritos

IEE-11 Nº de empleo temporal generado por obras de nuevas construcciones

“Mejorar la capacidad de

gestión vial de los Gobiernos Locales -

G.L.”

IEE-12 Nº de G.L. que cofinancian el mantenimiento

IEE-13 Recursos asignados para transportes del total presupuesto

IEE-14 Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales

IEE-15 Personal capacitado disponible obras viales

*Para ser utilizado por el IVP


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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES

1. La desarticulación territorial de la provincia de Oyon y sus distritos desfavorece la integración economica y social de las areas urbanas y rurales.

2. El distrito de Cochamarca es el mas pobre de la provincia se encuentra en el Quintil 1, el resto de distritos pertenecen al Quintil 2 según el Mapa de Pobreza de FONCODES

3. Los distritos de la provincia de Oyon han desarrollado una especialización productiva bien marcada por un lado el distrito de Oyon depende de la actividad minera, los distritos de Caujul, Navan,Cochamarca de la actividad agropecuaria con su especialización en la actividad fruticola, el distrito de Andajes esta desarrollando una pequeña microindustria artesanal de productos lacteos, el distrito de Pachangara con los baños termomedicianles desarrolla una pequeña actividad de turismo receptivo muy incipiente.

4. La población de la Provincia de Oyon crece a una tasa de 1.3% anual. El Distrito de Andajes ha experimentado un descenso de su población en -1.6% en el periodo censal 1993 y 2007 debido a la convulsion social experimentada en esa epoca produjo gran migración de la población a las zonas urbanas de otras provincias.

5. La PEA es ocupada mayormente en la mineria y las actividades agropecuarias. Gran cantidad de jóvenes que pertenecen a la PEA migran a otras ciudades de la Costa (Huacho, Barranca, Supe, Lima) en busca de oportunidades de mejores empleos y capacitacion.

6. Toda la infraestructura vial existente se encuentra en mal estado, los caminos vecinales de los distritos de la provincia estan a nivel de trocha sin las condiciones necesarias para generar un flujo adecuado de transporte de carga y pasajeros que promueva el desarrollo de actividades importantes para el beneficio de la población.

7. Las zonas agricolas, mineras, zonas arqueologicas y recursos naturales necesitan la construccion de accesos viales para su explotacion.

8. Las potencialidades de oyon se componen de gran cantidad de suelos agricolas desaprovechados, recursos pecuarios, montes y bosques, reservas mineras, recursos forestales, recursos hidrobiologicos, recursos turisticos

9. Los distritos de Oyon, Cochamarca y Pachangara se caracterizan por ser Nodos de Potencailidades, tienen alto stock de recursos y altas potencialidades según la tipologia de zonas economicas.

10. El programa de inversiones para los caminos vecinales priorizados asciende a S/. 37, 446,231 Nuevos Soles.

11. El financiamiento del programa de inversiones estimado requiere de la participación de instituciones publicas y privadas tales como Provias Descentralizado, Municipalidad Provincial de Oyon, Empresas Mineras que operan en la Zona, FONCODES, Fuentes de Cooperacion Internacional.


202

RECOMENDACIONES 1. Implementar en el más breve plazo el Instituto Vial Provincial de Oyon con la finalidad

de realizar la gestion de la infraestructura vial y desarrollar el Plan Vial Provincial Participativo elaborado.

2. Articular esfuerzos con las instituciones públicas PROVIAS DESCENTRALIZADO, Region Lima Provincias, Gobierno Central, FONCODES a fin de realizar el mejoramiento de todos los caminos vecinales y de herradura de la provincia.

3. Coordinar con los organismos sectoriales: Ministerio de Agricultura, Ministerio de Energia y Minas, Region Lima provincias, Ministerio de Transportes y Comunicaiones, Ministerio de la Produccion y otros a fin lograr apoyo para las actividades economicas, productivas y sociales de su competencia en la provincia

4. Apoyar las actividades productivas de los distritos, especialmente Cochamarca para generar mayor empleo productivo y bienestar de la población

5. Dotar de equipos, insumos medicos y personal permanente en los puesto de salud del MINSA en los distritos para una mejor atención de la poblacion

6. Implementar programas de capacitacion a los profesores de las escuelas en los distritos de la provincia para mejorar la calidad educativa

7. Gestionar el financiamiento necesario para ejecutar el programa de inversiones viales elaborado

8. Aprovechar las potencialidades de la provincia, promoviendo la participación de la inversion privada

9. Capacitar a los productores agropecuarios en tecnicas de manejo de cultivos, especies pecuarias y tecnologia de riego para optimizar la utilización de los insumos agricolas y el recurso agua.

10. Elaborar proyectos viales de conexión interdistrital y entre centros poblados de diferentes distritos con el fin de desarrollar los mercados internos y externos que permitan la comercializacion de los productos, motivando al productor para ampliar su produccion para el mercado.

11. Realizar accesos viales a los atractivos turisticos de los distritos para desarrollar la actividad turistica a las zonas con potencialidades identificadas aprovechando las areas arqueologicas, lagunas, recursos naturales y culturales existentes

12. Evaluar fuentes de financiamiento de cooperación internacional para realizar el mejoramiento de las vias priorizadas en el programa de inversiones

13. Promover la participación de la población en el mejoramiento de los caminos vecinales a traves de la provision de mano de obra en las diferentes actividades a realizar en las vias.

14. Capacitar a la población de los distritos para la constitución de pequeñas empresas vecinales para el mantenimiento rutinario y periodico de los caminos vecinales.


203

BIBLIOGRAFIA

1. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON, Plan de Desarrollo Concertado

2007 – 2016, 72 pp. 2. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAUJUL, Plan de Desarrollo Concertado

2007 – 2017

3. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAVAN, Plan de Desarrollo Concertado 2008 – 2021

4. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANDAJES, Plan de Ddesarrollo Concertado (Primera Parte)

5. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAVAN, Plan de Desarrollo Concertado

2008 – 2021 6. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHANGARA, Plan de Desarrollo

Concertado 2008 – 2015 7. INEI, Provincias de Lima: Compendio Estadistico 2007; Lima-Marzo

2008, 452pp. 8. GOBIERNO REGIONAL LIMA, Plan de Desarrollo Regional Concertado

2008-2021, 146pp.

9. MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO, Plan Estrategico de Exportacion Region Lima Provincias

10.GOBIERNO REGIONAL LIMA, Direccion Regional de Agricultura, Direccion de Informacion Agraria, Consolidado de la ejecución de la Produccion Pecuaria Ene-Dic 2008

11.MINISTERIO DE AGRICULTURA, Oficina de Informacion Agraria, Cultivos según Departamento, Provincia y Distritos, Campaña Agricola 2007-

2008 12.WWW. Minem.gob.pe: Mapa de Reservas Mineras 13.WWW. Ecoportal.net/content/view/full/50713: Medio Ambiente

14.ONERN 1989, Inventario de Recursos Naturales de la Microregion Oyon y Cajatambo

15.DESCO, Plan de Desarrollo de la Comunidad Campesina de Oyon, 2019-2018. 90pp.

16.INEI, IX Censo de Poblacion y IV de Vivienda 1993

17.INEI, XI Censo de Poblacion y Vi de Vivienda 2007


204

__________________________________________________________________

VOLUMEN III ANEXOS

__________________________________________________________________


205

ANEXO I

ACTA DE APROBACION DEL PVPP


206

ANEXO II

PANEL FOTOGRAFICO


207

RUTA LM 507

RUTA LM 508


208

RUTA LM 516

RUTA LM 567


209

RUTA R1

RUTA R2


210

RUTA R4

RUTA R5


211

RUTA R15

RUTA R17

News & Politics

Plan vial provincial participativo 2010 2019 - Provincia de Oyón, Lima, Perú