TIPNIS

La carretera del

TIPNIS vulnera la

Constitución

La carretera del TIPNIS vulnera

la Constitución Académicos, intelectuales y activistas

ambientalistas piden al Presidente EvoMorales que ordene la suspensión inmediatade la construcción de la carretera VillaTunari-San Ignacio de Moxos, por los riesgose impactos que supone para los pueblosindígenas y su territorio, los ecosistemas y labiodiversidad existente.

Frente a la decisión del gobierno boliviano decontinuar las obras de construcción de lacarretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos,y preocupados con el destino del TerritorioIndígena y Parque Nacional Isiboro Sécure(TIPNIS), como académicos, intelectuales yactivistas ambientalistas expresamos losiguiente:

1. El XXIX Encuentro Extraordinario deCorregidores del Territorio Indígena y ParqueNacional Isiboro Sécure Autónomo de losPueblos Indígenas Moxeño, Yuracaré yChimán -18/V/2010, decidieron “Rechazarcontundente e innegociablemente laconstrucción de la carretera Villa Tunari –San Ignacio de Moxos o todo trazocarretero que afecte nuestro territorio,nuestra casa grande” (punto 1 de laResolución Nº 0001/2010).

El gobierno, que ha constitucionalizado elderecho de consulta y se autodefine comodefensor de los derechos indígenas, nopuede iniciar la construcción mientras nollegue a un acuerdo con las organizacionesindígenas.

2. La decisión de construir la carretera se hatomado sin seguir los procedimientos técnicos ylegales, sin un estudio de impacto ambientalprevio, sin aplicar el derecho a consulta de lospueblos indígenas dentro del TIPNIS,vulnerando la misma Constitución Política delEstado Plurinacional (CPEP).

Más grave aún, una evaluación ambientalestratégica del TIPNIS, actualmente en proceso,pretende ser considerada como consulta pública.

El gobierno debe ser coherente con lo quehabla en los foros internacionales ysuspender la construcción mientras no seapliquen totalmente tales procedimientos.

3. Como ha sido evidenciado por expertos yacadémicos, la construcción de la carreteraVilla Tunari-San Ignacio de Moxos presentademasiados riesgos altamente peligrosospara los territorios indígenas, el ecosistema,los departamentos y el país, que requierenser resueltos antes de decidir suconstrucción:

- Como ha sucedido en proyectos similares,la carretera condenará a poblacionesindígenas yuracarés, moxeñas y chimanes,algunas de ellas con escaso contacto con elmundo externo, a su desaparición.

- La infraestructura vial de conexióndestruirá irremediablemente unecosistema de alta biodiversidad, enmuchos casos ni siquiera estudiado, que seperderá antes de siquiera determinar suvalor.

- La carretera parte por la mitad un áreaprotegida por ley de la república.Reproduciría la larga historia de lacolonización en Bolivia, que empezó hacecinco siglos. Detrás de la carreteravendrán, no sólo nuevos colonizadores, sinotambién las empresas petroleras, madererasy el narcotráfico, proceso que de hecho ya hacomenzado, con una escasa capacidad delEstado para intervenir y regular.

Un gobierno defensor de la naturalezadebe aplicar principios precautorios ysuspender las obras mientras se desconozcala magnitud y riqueza de la biodiversidadexistente en este territorio.

4. Existen denuncias sobre el alto costo dela construcción de la carretera VillaTunari-San Ignacio de Moxos, además deno existir información detallada y fidedigna alrespecto. Es necesario que se aplique elderecho constitucionalizado de acceder ainformación sobre proyectos ejecutados porentidades estatales.

5. Se ha evidenciado que la carretera esparte del IIRSA (Iniciativa para laIntegración de la InfraestructuraRegional Suramericana) que trabajacon proyectos de infraestructura detransportes, energía y comunicacionesen 12 países sudamericanos parasostener el Capitalismo del Siglo XXI.

Sus postulados se basan en un plande comercio y beneficio para grandesempresas, particularmente brasileras,contradiciendo el mandato de incentivary consumir la producción localproclamada por el presidente EvoMorales.

6. Dados estos antecedentes, es

preciso que se realicen estudios

previos de factibilidad analizando

todas las alternativas de trazo fuera

del TIPNIS, basados en criterios de

escala humana, locales, ecológicos y

sustentables del desarrollo.

7. Demandamos al presidente EvoMorales, como defensor de la naturalezay la madre tierra, y aplicando principiosprecautorios, ordene la suspensióninmediata de la construcción de lacarretera Villa Tunari-San Ignacio deMoxos, por los riesgos e impactos quesupone para los pueblos indígenas y suterritorio, los ecosistemas ybiodiversidad existente; al mismotiempo, el gobierno debe realizardiseños alternativos fuera del TIPNIS.

Por estos motivos, en protesta por elinicio de las obras y solidarios de lasdemandas de las organizacionesindígenas del TIPNIS, hemos decididono participar del presente evento, puesno queremos legitimar una decisióngubernamental que la consideramossocioculturalmente etnocida,ambientalmente desastrosa ytécnicamente no fundamentada.

Sin otro particular, saludamos a ustedescon toda atención,

Carlos Crespo Flores, Tania Ricaldi,Teresa Hosse, Luis Rojas, SeveroVillarroel.

GOBIERNO

“Quiero decirles, quieran o no quieran

vamos construir este camino y en

esta gestión vamos a entregar el

camino Villa Tunari-San Ignacio de

Moxos", dijo ayer el Presidente Evo

Morales en respuesta a la amenaza de

los indígenas del Beni de iniciar el 2

de agosto una marcha hacia La Paz

en rechazo a la construcción de la

carretera.

GOBIERNO

Morales reaccionó molesto ante laamenaza, advirtiendo que el Gobiernotiene los recursos económicos, pero quealgunos supuestos defensores del medioambiente, a través de las ONG's(Organizaciones No Gubernamentales),"usan a nuestro hermanos para que nose construya este camino. Quierodecirles, quieran o no quieran vamosconstruir este camino y en nuestragestión vamos a entregar camino VillaTunari-San Ignacio de Moxos", acotó.

CARRETERA BENEFICIARA A

BRASIL A Brasil le interesa llegar al océano Pacífico

y, de esta manera, facilitar su llegada almercado chino. También le interesaconsolidar sus objetivos geopolíticos deinfluencia regional y para eso financia yparticipa de proyectos viales y energéticos enla región.

Guilherme Carvalho, representante de laFederación de Organizaciones paraAsistencia Social y Educacional (FASE) deBelem, Brasil, manifestó que esta clase deproyectos endeuda a Bolivia y permite laampliación de la industria brasileña.

“La integración económica sudamericana es unmedio utilizado por el Estado brasileño para quesus empresas puedan entrar a controlar losmercados y al mismo tiempo garantizar que lasobras de infraestructura de su interés seanejecutadas para viabilizar todo el comerciointernacional brasileño”, manifestó .

Son algunas de las explicaciones que otorgaronparlamentarios, ex autoridades de Gobierno eincluso una institución brasileña que estuvo en elpaís para exponer las consecuencias de lainstalación de la carretera Villa Tunari – SanIgnacio de Moxos, que cruzaría por parte delTerritorio Indígena y Parque Nacional IsiboroSécure (TIPNIS)