Вопросы и ответы тестирующего комплекса Delta

Вопросы и ответы тестирующего комплекса Delta

Для ВАХТЕННЫХ МЕХАНИКОВ(правильные ответы подчеркнуты, грубые ошибки выделены курсивом)

Вопрос: Какой международный документ, из перечисленных ниже, регламентирует правила попредотвращению загрязнения Балтийского моря всеми видами загрязнителей со всех видовтранспорта и береговых источников?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МАРПОЛ 73/78XЕЛКОМ 74/92БАЛТКОН 2002ОРА 90СОЛАС 74

Рисунок:

Комментарий:«Конвенция по охране морской среды региона Балтийского моря» (Хельсинская Конвенция),подписанная в 1974 году представителями стран, расположенных на побережье Балтийскогоморя, стала первым международным соглашением по всем источникам загрязнения, как с сушии моря, так и из атмосферы. Конвенция вступила в силу в 1980 году после её ратификациивсеми Балтийскими государствами. Поскольку управляющим органом конвенции являетсяХельсинская Комиссия, конвенция получила название «ХЕЛКОМ».

Вопрос: На каком удалении от берега разрешен сброс в море вредных химических веществ,попадающих под требования Приложения III к МАРПОЛ 73/78?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 миль24 мили50 мильЗа пределами территориальных вод

Рисунок:

Комментарий:В соответствии с требованиями Приложения III к МАРПОЛ 73/78, сброс вредных химическихвеществ производится за пределами территориальных вод прибрежных государств и запределами особых районов таким образом, чтобы минимизировать ущерб, наносимыйокружающей среде.

Вопрос: В каком из перечисленных ниже журналов осуществляется регистрация операций снефтяным топливом на судах не являющимися танкерами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Журнал регистрации операций с нефтью, часть IЖурнал регистрации операций с нефтью, часть IIЖурнал нефтяных операций, часть IЖурнал регистрации операций с бункером, часть

Рисунок:

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78, все операции с нефтью, производимые в машинныхотделениях всех типов судов, должны фиксироваться в Журнале нефтяных операций, часть I (операции в машинных отделениях).

Вопрос: Факт сдачи льяльных вод, образовавшихся в машинном отделении, в береговыеприемные сооружения фиксируется в:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Журнале регистрации операций с нефтью, часть IЖурнале регистрации операций с нефтью, часть IIЖурнале нефтяных операций, часть IЖурнале регистрации операций с бункером, часть I

Рисунок:

Комментарий:МАРПОЛ 73/78, Правило 20 - Каждое судно валовой вместимостью 400 рег. тонн и более, неявляющееся танкером, снабжается Журналом нефтяных операций, часть I (Операции вмашинных отделениях), который должен заполняться, когда на судне производятся следующиеоперации в машинных отделениях (для всех судов): - Прием балласта в танки нефтяноготоплива, либо их очистка, - Сброс грязного балласта или промывочной воды из этих танков, -Удаление нефтяных остатков, - Сброс за борт или удаление другим образом льяльных вод

Вопрос: Верно ли утверждение о том, что факт сдачи льяльных вод из машинного отделениясудна в береговые приемные сооружения должен обязательно подтверждаться подписьюберегового представителя в ЖНО?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 кроме подписей лиц судового персонала, производящихзаписи в ЖНО и капитана судна, заверяющего правильность записей ЖНО, право ставитьподпись и производить необходимые записи в ЖНО имеет ТОЛЬКО официальныйпредставитель МАРПОЛ, уполномоченный Администрацией, и ТОЛЬКО в тех случаях, когдаэто предписано требованиями МАРПОЛ 73/78.

Вопрос: Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 вступили в силу на сегодняшний день?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Приложение IПриложение IIПриложение IIIПриложение IVПриложение VПриложение VI

Рисунок:

Комментарий:На сегодняшний день вступили в силу следующие Приложения к МАРПОЛ 73/78: ПриложениеI, Приложение II, Приложение III, Приложение V

Вопрос: Укажите, в каких Приложениях к МАРПОЛ 73/78 сформулированы требования попредотвращению загрязнения моря вредными химическими веществами, не вошедшими всписок «Опасные химические вещества» Международного кодекса постройки и оборудованияхимовозов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Приложение IПриложение IIПриложение IIIПриложение IVПриложение VПриложение VI

Рисунок:

Комментарий:Требования по предотвращению загрязнения моря вредными химическими веществами, невошедшими в список «Опасные химические вещества» Международного кодекса постройки иоборудования химовозов сформулированы в следующих Приложениях к МАРПОЛ 73/78:Приложение II, Приложение III

Вопрос: Наличия каких документов на борту судна требует Приложение V к МАРПОЛ 73/78?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Журнала регистрации операций с нефтяными остаткамиЖурнал регистрации операций с мусоромЖурнал регистрации операций с инсинераторомРуководство по управлению мусоромЖурнал операций с судовыми отходамиРуководство по регистрации операций с мусором

Рисунок:

Комментарий:Приложение V к МАРПОЛ 73/78 требует обязательного наличия следующих документов наборту судна: Журнал регистрации операций с мусором, Руководство по управлению мусором

Вопрос: Специальными районами в отношении требования Приложения V к МАПРОЛ 73/78являются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Мексиканский заливАденский заливГвинейский заливБалтийское мореСредиземное мореЧерное море

Рисунок:

Комментарий:

Согласно требованиям Приложения V МАРПОЛ 73/78 специальными районами в отношениизагрязнения моря мусором являются: Средиземное море, Черное море, Балтийское море,Красное море и район заливов, Северное море, Арктический район, Карибское море, включаяМексиканский залив.

Вопрос: Укажите, какие требования МАРПОЛ 73/78 должны быть выполнены, чтобыпроизвести сброс в море нефтеводяных смесей из льял машинного отделения судна,оборудованного системой фильтрации нефти:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Судно за пределами особого районаСудно на удалении от берега не менее 12 мильСудно на удалении от берега не менее 50 мильСудно на ходуСкорость судна не менее 7 узловКонцентрация нефти в стоке не превышает 100 млн-1

Концентрация нефти в стоке не превышает 15 млн-1

На судне используется оборудование для фильтрации нефтиВедется визуальный контроль за местом сброса

Рисунок:

Комментарий:Согласно требованиям Правила 9 МАРПОЛ 73/78 с учетом исключений, предусмотренныхПравилами 10 и 11, запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси ссудов, кроме случаев, когда соблюдаются одновременно все следующие условия: Сбрососуществляется с судна валовой вместимостью 400 рег. тонн и более из льял машинногоотделения, если стоки не смешаны с остатками нефтяного груза; Судно находится за пределамиособого района, Судно находится на расстоянии не менее 12 миль от ближайшего берега, Суднонаходится в пути. На судне используется оборудование для фильтрации нефти. Содержаниенефти в стоке составляет менее 15 млн –1, Ведется визуальный контроль за местом сброса

Вопрос: Дедвейт судна :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разность между массой судна в полном грузу и порожнего суднаМасса груза в трюмах или танках, пассажиров с багажом и необходимых для них запасов водыи продовольствияЧистая грузоподъемность судна

Вопрос: Дейдвудная труба проходит через:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АхтерпикТоннель гребного валаРумпельное отделение

Вопрос: Что такое коффердам?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сухой непроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны (грузовые танки) от соседнихпомещенийОтсек, для сбора газов и испаренийПустой отсек, разделяющий помещения с разнородными жидкостямиОтсек для проводки судовых магистралей

Вопрос: К какому элементу рулевого устройства крепятся петли руля?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:РудерпостРудерписСтарнпост

Вопрос: Какой элемент судовых устройств проходит через гельмпортовую трубу?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Баллер руляЯкорная цепьВал подруливающего устройства

Вопрос: Что такое диптанк?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Цистерны, расположенные выше второго дна суднаЦистерны двойного днаЦистерны, расположенные на твиндека

Вопрос: Конструкции, ограждающие люковые вырезы в палубах, называются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:КомингсыКницыПиллерсы

Вопрос: При каком расположении в корпусе судна уменьшается амплитуда вертикальныхперемещений при килевой качке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СреднемПромежуточномКормовом

Вопрос: Какой из движителей имеет более высокий к.п.д. на основных ходовых режимах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ВРШВФШ

Вопрос: При каком расположении машинного отделения упрощается грузообработка судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СреднемПромежуточномКормовом

Вопрос: Какие элементы судового набора составляют шпангоутную раму?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ШпангоутыБимсыФлорыКарлингсыКилевая балка

Вопрос: Основные балки жесткости палубных перекрытий:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:БимсыКарлингсыСтрингерыШельфыКонтрфорсы

Вопрос: Назовите основные балки жесткости судовых переборок?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КонтрфорсыСтойки

Я

Sticky Note

рп

ШельфыСтрингерыБимсыБрештукиРаспорки

Вопрос: Как называется устройство для швартовки и подъема якоря, находящееся в носовойчасти судна? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Брашпиль

Вопрос: Какая схема передачи мощности от главного двигателя к движителю имеетнаименьшие потери энергии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Прямая (непосредственная)

Вопрос: При каком режиме работы гребного винта относительная поступь равна нулю?Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Швартовном

Вопрос: Как называется коэффициент определяемый отношением буксировочной мощностисудна к мощности, затрачиваемой на вращение винта? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Пропульсивный

Вопрос: Как в морской практике называется расстояние, пройденное судном с моментапоступления команды об остановке главных двигателей до момента полной остановки судна?Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Выбег судна

Вопрос: Дайте название накладки треугольной, трапецеидальной и фигурной конфигурации,обеспечивающей жесткость шпангоутной рамы/ Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кница

Вопрос: Шпангоутные рамы устанавливаются параллельно друг другу вдоль судна нарасстоянии : ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Шпации

Вопрос: Какой из внешних факторов оказывает доминирующее влияние на изменениехарактеристик пропульсивного комплекса судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Шероховатость

Комментарий:(удастся ли описать правильный ответ?)

Вопрос: Назовите явление парообразования и выделения воздуха и газов, обусловленноепонижением давления в жидкости до давления насыщенных паров. Введите название нарусском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кавитация

Вопрос: Как в морской практике называются сильные вертикальные удары носовойоконечности при движении судна на встречном волнении? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Слеминг

Вопрос: Какое название носит межпалубное пространство в корпусе судна? Введите названиена русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Твиндек

Вопрос: Для какого типа судна используется горизонтальный коффердам под среднейнадстройкой? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Танкеров

Вопрос: Какое название носит передняя часть ахтерштевня, в которой делается утолщение дляпрохождения гребного вала? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Старнпост

Вопрос: Как в морской практике называются отверстия в фальшборте для пропуска швартовов?Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Клюз

Вопрос: Какую длину имеют промежуточные смычки якорной цепи? Запишите приближенноечисловое значение в метрах, например - 42Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:25 - 27 м

Вопрос: На какое количество градусов на оба борта допускается перекладка руля? Введитечисловое значение, например - 52Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:35 градусов

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данном водоизмещении (осадке)судна можно поКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данном водоизмещении (осадке) суднаможно по Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа).

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника Теория и устройство судна /Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение1991

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Xc, LCB) при данном водоизмещении(осадке) судна можно по:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить аппликату центра величины (Хc, LCB) при данном водоизмещении (осадке) суднаможно по Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа) .

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении (осадке) судна можнопо:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:масштабу БонжанаГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)Грузовой шкалеГрузовому размеруСтроевой по ватерлиниям

Рисунок:

Комментарий:Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении (осадке) судна можно поГидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа).


Вопрос: Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальная метацентрическая высотадиаграмма статической остойчивостидиаграмма динамической остойчивостиплечи остойчивости формыкритерий погоды

Комментарий:Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется начальнаяметацентрическая высота.


Вопрос: Для контроля остойчивости судна при всех углах крена определяется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальная метацентрическая высотадиаграмма статической остойчивостидиаграмма динамической остойчивостиплечи остойчивости формы

критерий погоды

Комментарий:Для контроля остойчивости судна при всех углах крена определяется диаграмма статическойостойчивости.


Вопрос: Критерий погоды вычисляется для контроляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:начальной остойчивости суднадинамической остойчивости суднастатической остойчивости судна на всех углах кренаплеч остойчивости формыплеч остойчивости веса

Комментарий:Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивости судна.


Вопрос: Центр величины судна (center of buoyancy) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложения гидростатических силдавления воды на судно.


Вопрос: Центр тяжести судна (center of gravity) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Центр тяжести судна (center of gravity) это точка приложения сил веса судна.


Вопрос: Метацентр судна (metacenter) этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:точка приложения гидростатических сил давления воды на судноточка приложения сил давления ветра на судноточка приложения сил волнения на судноточка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый уголточка приложения сил веса судна

Комментарий:Метацентр судна (metacenter) это точка пересечения линий действия сил плавучести принакренении судна на малый угол

Вопрос: Наиболее опасно для судна затопление отсека:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По первой категории затопленияПо второй категории затопленияПо третьей категории затопленияПо четвертой категории затопления

Рисунок:

Комментарий:Наиболее опасно для судна затопление отсека по третьей категории затопления.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него

наиболее безопасно:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Осушить отсек ЕОсушить отсек ДЗаполнить отсек ГЗаполнить отсеки Б и ВЗаполнить отсек А

Рисунок:

Комментарий:Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболеебезопасно в данном случае- осушить отсек Е.


Вопрос: Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.) увеличению остойчивости судна.


Вопрос: Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.): уменьшению остойчивости судна.


Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.) увеличению остойчивости судна .


Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к (см. Рис.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:увеличению остойчивости суднауменьшению остойчивости суднане влияет на остойчивость судна

Рисунок:

Комментарий:Заполнение (запрессовка) отсека А увеличению остойчивости судна.


Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнениеотсеков:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:находящихся выше центра тяжести суднанаходящихся ниже центра тяжести суднанаходящихся ближе к диаметральной плоскости суднанаходящихся дальше от диаметральной плоскости суднанаходящихся на миделе судна

Комментарий:Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсековнаходящихся ниже центра тяжести судна.


Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушениеотсеков:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:находящихся выше центра тяжести суднанаходящихся ниже центра тяжести суднанаходящихся ближе к диаметральной плоскости суднанаходящихся дальше от диаметральной плоскости суднанаходящихся на миделе судна

Комментарий:Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсековнаходящихся выше центра тяжести судна.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно для судна:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсекаЗаделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости суднаЗаполнить другой отсек для повышения остойчивости суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для судна непредпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно длясохранения остойчивости и спрямления суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсекаЗаделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости суднаЗаполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения остойчивости испрямления суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохраненияостойчивости и спрямления судна заполнить (запрессовать) отсек противоположногоборта для повышения остойчивости и спрямления судна.


Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно длясохранения остойчивости и спрямления суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсекаОткачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющие свободные поверхностиЗаполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения остойчивости испрямления суднаЗаполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна

Рисунок:

Комментарий:При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохраненияостойчивости и спрямления судна откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии,имеющих свободные поверхности.


Вопрос: Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации качки,систем выравнивания крена и др.):Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не влияют на остойчивость суднаПовышают остойчивость суднаПонижают остойчивость как отдельные помещения со свободными поверхностямиПонижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободнойповерхностью

Комментарий:Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации качки, системвыравнивания крена и др.): Понижают остойчивость судна как смежное (общее)помещение с единой свободной поверхностью.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это отсек :.Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:А

БВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это отсек А.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это отсек :.Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это отсек Г.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это отсек :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это отсек Б.


Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это отсек:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:АБВГД

Рисунок:

Комментарий:Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это отсек В.


Вопрос: Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может бытьопределено с использованием:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:масштаба БонжанаДиаграммы осадок носом и кормойПантокаренСтроевой по шпангоутамГрузовой марки

Комментарий:Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено сиспользованием:- масштаба Бонжана,- Диаграммы осадок носом и кормой,- Пантокарен.


Вопрос: Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкие судовыепомещения:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкие судовые помещениявлияет на остойчивость судна, увеличивает остойчивость судна.


Вопрос: Перенос груза из более низких судовых помещений в более высокие судовыепомещения:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Перенос груза из более низких судовых помещений в более высокие судовые помещениявлияет на остойчивость судна, уменьшает остойчивость судна.


Вопрос: Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость суднаизменяет крен судна

Комментарий:Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте не влияет на остойчивостьсудна, изменяет крен судна.


Вопрос: Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость суднаизменяет дифферент судна


Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте не влияет на остойчивостьсудна, изменяет дифферент судна.


Вопрос: Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:влияет на остойчивость суднане влияет на остойчивость суднаувеличивает остойчивость суднауменьшает остойчивость судна

Комментарий:Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма влияет на остойчивостьсудна, уменьшает остойчивость судна.


Вопрос: Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах кренаможет быть произведен с использованием:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Таблицы нагрузки суднаДиаграммы контроля остойчивостиУниверсальной диаграммы статической остойчивостиГрузового размераГрузовой марки

Комментарий:Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена можетбыть произведен с использованием:- Таблицы нагрузки судна,- Диаграммы контроля остойчивости,- Универсальной диаграммы статической остойчивости.


Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость суднапроизводится:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объемапри заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10%при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 10%при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 90% объема

Комментарий:Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится:при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объема, призаполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10%.


Вопрос: Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, являютсяНет, не являютсяНе все Приложения являются частью КонвенцииВ Конвенции нет Приложений

Рисунок:

Комментарий:Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ее Приложения, котороесоставляет неотъемлемую часть Конвенции.

Вопрос: Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее Приложения ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, означаетНет , не означаетВ Конвенции нет ПриложенийЭто зависит от вида Приложения

Рисунок:

Комментарий:Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку на Приложение

Вопрос: К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:К морякам, работающим на морских судаК морякам и рыбакам , работающим на морских рыбопромысловых судаК морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФК морякам, работающим на морских судах и прогулочных яхта

Рисунок:

Комментарий:Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах, имеющих правоплавания под флагом стороны за исключением моряков которые:

а) служат на венных кораблях, военно-вспомагательных судах или работают на иныхсудах, принадлежащих государству либо эксплуатируемых им, и используемыхисключительно для правительственной некоммерческой деятельности....;

в) работают на рыболовных судах;

c) работают на прогулочных яхтах, не занимающихся коммерческими перевозками; или

d) работают на деревянных судах примитивной конструкции

Вопрос: Выдается ли Администрацией какой -либо дополнительный документ к дипломукапитана и лиц командного состава ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, это подтверждение по форме правила I/2Нет, выданного диплома достаточноДа, выдается дубликатДа, выдается справка о выдаче диплома

Рисунок:

Комментарий:Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые в соответствии с настоящейСтатьей, подтверждаются выдающей их Администрацией по форме, предписаннойправилом I/2 Приложения. Если подтверждение составлено не на английском языке, онодолжно содержать перевод на этот язык.

Вопрос: Может ли подтверждение к диплому капитана и лица командного составасоставляться не на английском языке ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, может, но должно содержать перевод на английский языкПодтверждение составляется только на национальном языкеПодтверждение составляется только на английском языкеПодтверждение составляется на любом языке

Рисунок:

Комментарий:Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые в соответствии с настоящей

Статьей, подтверждаются выдающей их Администрацией по форме, предписаннойправилом I/2 Приложения. Если подтверждение составлено не на английском языке, онодолжно содержать перевод на этот язык.

Вопрос: Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверкуналичия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей заходящих в портиностранных судов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, имеет правоНет, не имеетДа, имеет право, при условии , что зафиксированы нарушения правил плаванияНет, не имеет права без разрешения Администрации.

Рисунок:

Комментарий:Суда, не считая исключенных Статьей III, при нахождении в портах Стороны,подчиняются контролю, осуществляемому должностными лицами, надлежащим образомуполномоченными этой Стороной с целью проверки того, что все работающие на нихморяки, которые по Конвенции должны быть владельцами дипломов, имеют дипломыили соответствующие льготные разрешения.

Вопрос: Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать судно впорту ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, если оно создает опасность окружающей среде.Нет, не имеет. Это не его компетенцияДа, имеет право, если есть разрешение ИМОНе имеет права без уведомления государства флага.

Рисунок:

Комментарий:) Если при осуществления контроля согласно пункту (1) недостатки, упомянутые в пункте(3) правила I/4, не устранены и установлено, что, принимая во внимание размер и типсудна, протяженность и характер его рейса, этим создается опасность для людей,имущества и окружающей среды, осуществляющая контроль Сторона принимает меры,чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования не будут выполненынастолько, чтобы считать такую опасность устраненной. О фактах, касающихсяпринятых мер, немедленно сообщается Генеральному секретарю.

Вопрос: Является ли русский язык официальным языком Конвенции?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, является.Нет, не являетсяКонвенция составлена только на английском языкеКонвенция составлена только на английском, испанском и французском языках.

Рисунок:

Комментарий:Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском, китайском ,русском и французском языках, причем все тексты являются равно аутентичными.

Вопрос: Каков максимальный срок действия подтверждения к диплому ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более 5 лет после даты выдачи

Не более 4 лет после даты выдачиНе более 3 лет после даты выдачиНе более 2 лет после даты выдачи

Рисунок:

Комментарий:6. Подтверждения, упомянутые в пунктах 3,4 и 5: .3 прекращают действие, как толькоподтвержденный диплом прекращает действие с истечением срока, изымается,приостанавливается его действие или он аннулируется выдавшей его Стороной и, влюбом случае, не позднее, чем через 5 лет после даты выдачи подтверждений;

Вопрос: Указывается ли в подтверждении к диплому должность владельца, в которой онимеет право работать ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, указываетсяНет, не указываетсяУказывается, но только по запросу Государства флагаУказывается, но только по запросу Компании

Рисунок:

Комментарий:7. Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должна быть указана вформе подтверждения…;

Вопрос: Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находится на судне, накотором работает его владелец ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Я

Sticky Note

апиу

Ответы:Да, долженНет, не долженОригинал диплома находится в КомпанииОригинал диплома находится в круинговой компании

Рисунок:

Комментарий:9. За исключением положений правила I/10, пункт 5, любой диплом, требуемыйКонвенцией, должен находиться на судне, на котором работает его владелец, в оригинале.

Вопрос: Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при нахождениисудна в порту проверить, что работающие на судне моряки имеют надлежащие дипломы ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, имеет правоНет, не имеет праваЭто не функция Портового Государственного КонтроляДа, имеет право, но с разрешения Государства флага

Рисунок:

Комментарий:1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на тоуполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: .1проверкой…того,…что работающие на судне моряки имеют надлежащий диплом илидействительное льготное разрешение, или располагают документальнымдоказательством того, что они сделали запрос о подтверждении Администрации всоответствии с пунктом 5 правила I/10.

Вопрос: В каком случае офицер Портового Государственного Контроля имеет правопроверить выполнение требований Конвенции по несению вахты ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судно произвело опасное маневрированиеСудно имеет флаг государства, не являющегося Стороной КонвенцииСудно имеет флаг государства "удобного флага"Судно пришло в порт не по расписанию

Рисунок:

Комментарий:1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на тоуполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: ....3. оценкойспособности моряков соблюдать, предписываемы Конвенцией , порядок несения вахты,для того, чтобы установить, имеются ли явные основания полагать, что такой порядок несоблюдается, поскольку имело место...:.1.столкновение, посадка на мель, касание грунта;.2.незаконный сброс веществ;.3 судно произвело ошибочное или опасное маневрирование,...не придерживаясьустановленных практик и процедур;.4 судно... представляло опасность для людей, имущества и окружающей среды.

Вопрос: Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны лисоблюдаться положения Российского законодательства в отношении рабочего дипломаэтого моряка ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, должно соблюдатьсяНет, не должно соблюдатьсяЗаконодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это не принципиальныйвопросВ отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии

Рисунок:

Комментарий:2. Каждая Сторона предписывает наказания, штрафы и дисциплинарные меры дляслучаев, в которых положения ее национального законодательства…не соблюдаются вотношении судов, имеющих право плавать под ее флагом, илиморяков,…дипломированных этой Стороной.

Вопрос: Должно ли лицо командного состава, работающее на судне под иностраннымфлагом, иметь знания морского законодательства этого государства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Да, в пределах выполняемых функцийНет, это не входит в его обязанностиДа, при условии, что эти требования прописаны в контрактеНа усмотрение судовладельца

Рисунок:

Комментарий:2. Должны быть приняты меры, для обеспечения того, чтобы моряки, которыепредставляют для признания дипломы, выданные на основании положений правилII/2,III/2,III/3,VII/1 на определенном в Кодексе уровне управления, имели надлежащиезнания морского законодательства Администрации, относящиеся к функциям, которыеим разрешено выполнять.

Вопрос: Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения курсовпереподготовки лицами командного состава ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:5 лет6 лет5,5 лет10 лет

Рисунок:

Комментарий:1.Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор…должен для того , чтобыпродолжать соответствовать требованиям к работе в море, через интервалы, непревышающие 5 лет: ….2 подтвердить наличие профессиональной компетентности в соответствии с разделом А-I/11 Кодекса ПДНВ

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне для получения дипломавторого механика судов с главной двигательной установкой мощностью от 750 до 3000кВт?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 месяцев6 месяцев24 месяца36 месяцев

Рисунок:

Комментарий:2. Кандидат на получение диплома должен:

1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного механика, и:1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стаж работы на судне неменее 12 месяцев в должности механика-стажера или механика...

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне для получения дипломавторого механика судов с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт илиболее?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:12 месяцев24 месяцев36 месяцев6 месяцев

Рисунок:

Комментарий:2. Кандидат на получение диплома должен:

1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного механика, и:1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стаж работы на судне неменее 12 месяцев в должности механика-стажера или механика...

Вопрос: Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава,входящего в состав ходовой навигационной вахты ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:16 лет18 лет20 лет15 лет

Рисунок:

Комментарий:2. Каждый кандидат на получение диплома должен:.1 быть не моложе 16 лет.

Вопрос: В соответствии с какими нормативными документами должныэксплуатироваться судовые механизмы и системы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатациисудовых технических средствКонвенцией ПДНВ-78/95Кодексом МКУБ-95Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций

Вопрос: В случае разночтения инструкций заводов-изготовителей по эксплуатациисудовых технических средств и положений Правил технической эксплуатации необходиморуководствоваться требованиями :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Инструкций заводов-изготовителейПравил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкцийКонвенции ПДНВ-78/95Конвенции МОРПОЛ

Вопрос: Время подготовки к пуску главного двигателя может быть сокращено за счет:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сокращения прогрева дизеля при экстренном пускеСокращения прогрева дизеля при выборе различных программ разгона двигателяСнижения времени прокачки дизеля циркуляционном масломБолее интенсивной скорости прогрева дизеля системой охлажденияБолее интенсивной скорости прогрева топливной системыБолее интенсивных скоростей прогрева дизеля системой охлаждения и топливнойсистемы


Сокращение времени подготовки дизеля путем интенсификации прогрева как системойохлаждения, так и топливной системы недопустимо из-за неравномерности прогревадеталей двигателя в первом случае, так и из-за возможности парообразования втопливной системе во втором случае

Вопрос: При каких условиях при подготовке к пуску главного двигателя допустимоневыполнение части операций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В экстренных случаях с записью в машинном журнале и указанием ответственного лица,давшего это распоряженияВ случае необходимостиВ случае пуска главного двигателя с аварийного поста управленияПо устному распоряжению старшего механика

Вопрос: Проверка работоспособности средств аварийно-предупредительной сигнализациии аварийной защиты должна выполняться:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Перед вводом технических средств в действие после нерабочего периодаПри срабатывании аварийной защитыПосле вывода технических средств из действияПеред длительным нерабочим периодомРегулярно, раз в две недели

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя,каким должен быть темп прогревания главного двигателя при подготовке к пускусистемой охлаждения пресной воды?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Скорость прогрева не должна превышать 100 С в часСкорость прогрева не должна превышать 200 С в часСкорость прогрева должна быть не менее 100 С в часСкорость прогрева не должна превышать 20 С в часВремя прогрева должно составлять не менее 2 часов

Комментарий:От скорости прогрева зависит неравномерность распределения температур в деталяхцилиндропоршневой группы. Поэтому высокий темп недопустим, а длительный прогревприведет к чрезмерному времени подготовки дизеля к пуску

Вопрос: Какое максимальное значение температуры может иметь топливо в цистернах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 100С ниже температуры вспышки паров топливаНа 100С ниже температуры самовоспламененияНе более 1000СЗначение температуры может быть любым, соответствующее требуемому значению

вязкости для работы перекачивающих насосов

Комментарий:Требования пожаробезопасности выполняются в том случае, если температура топлива вцистернах, при атмосферном давлении ниже на 10?С температуры вспышки паровтоплива в закрытом тигле

Вопрос: С какой периодичностью необходимо осуществлять проверку работоспособностиаварийных технических средств?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запуск аварийного дизель-генератора необходимо производить не реже одного раза внеделю, а остальных аварийных технических средств - не реже одного раза в месяцЗапуск аварийных технических средств необходимо производить один раз в месяцЗапуск аварийных технических средств необходимо производить один раз в неделюПроверка работоспособности аварийных технических средств осуществляется пораспоряжению старшего механикаПроверка работоспособности аварийных технических средств осуществляется приочередном освидетельствовании Регистра

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкциипо эксплуатации быстрый наброс нагрузки ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Возможен в диапазоне до 50% от номинальной цикловой подачи топливаВозможен в диапазоне до 50% от номинальной частоты вращенияВозможен во всем диапазоне нагрузокЗапрещаетсяВозможен в диапазоне до 30% от номинальной цикловой подачи топливаВозможен в диапазоне до 30% от номинальной частоты вращения

Вопрос: При подготовке к остановке главного двигателя и отсутствии указаний винструкции снижение нагрузки должно осуществляться :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ступенчато (6-7 ступеней) с выдержкой на каждой ступени до 5 минут и работой не менее30 минут на режим 50% от номинальной нагрузкиПлавно, в течение 30 минутПлавно, в течение 1 часаПроизвольно

Комментарий:Снижение нагрузки должно обеспечить равномерное распределение температур в деталяхцилиндропоршневой групп, что достигается ступенчатым снижением нагрузки и работойне менее 30 минут на 50% режиме от номинала

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкцииувеличение нагрузки должно осуществляться :Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Плавно до 50% нагрузки, затем ступенчатого (8-13 ступеней) с выдержкой на каждойступени от 2 до 6 минут с общим временем вывода на режим от 15 до 90 минутПлавно до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затем плавно до режима полногоходаСтупенчато до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затем плавно до режимаполного ходаПроизвольно

Комментарий:Увеличение нагрузки должно обеспечивать равномерное распределение температур вдеталях цилиндропоршневой группы, что достигается плавным набросом нагрузки до50% и последующим ступенчатым набросом нагрузки

Вопрос: Ввод под нагрузку вспомогательных дизель-генераторов осуществляется :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:После прогрева на холостом ходу в течение 3-5 минут осуществляется ввод под нагрузкуПлавно, в течение 5 минутСтупенчато, в течение 5 минутПлавно, в течение 3 минут

Комментарий:В связи с малыми габаритами в сравнении с главными двигателями и большимколичеством циклов нагрев-охлаждение за единицу времени наброс нагрузки возможенпосле предварительного прогрева на холостом ходу

Вопрос: Почему при работе главного двигателя на малых нагрузках необходимоосуществлять байпас выпускных газов от утилизационного котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Из-за повышенных отложений сажи и повышения опасности возгорания в газовыпускномтрактеИз-за необходимости отключения утилизационного котлаИз-за отсутствия потребителей пара

Комментарий:При работе главного двигателя на малых нагрузках наблюдается повышенный заносгазовыпускного тракта продуктами недогара смазочного масла, что приводит к опасностивозгорания и требует осуществление байпаса выпускных газов от утилизационного котла

Вопрос: Кто и в каких случаях имеет право отключить (дать распоряжение оботключении) аварийную защиту главного двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вахтенный помощник при угрозе аварии судна и вахтенный механик при ложномсрабатывании аварийной защитыСтарший механик в любых случаяКапитан в любых случая

Вахтенный помощник в случае штормовых условий плаванияВахтенный механик в случае усиленной качки

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при пуске дизеля подрываютсяпредохранительные клапаныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Чрезмерная подача топлива при пуске дизеля из-за зависания игл форсунок илинеправильно выставленной пусковой подачи топливаСрабатывание аварийной защитыНедостаточная температура топливаТопливо подогрето до чрезмерно высокой температуры

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главного двигателякоманда реверса не выполняется и коленчатый вал не вращаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Заедание распределительного валаНеисправность системы пускового воздухаНеисправность системы ДАУНеисправность всережимного регулятораНеисправность воздухораспределителя

Комментарий:Для реверсивных дизелей выполнение команды реверса начинается с перекладкираспределительного вала. В случае заедания его сервомотора выполнение командыреверса прерывается и пуск дизеля (страгивание коленчатого вала) невозможен

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главного двигателякоманда реверса не выполняется, двигатель пускается, но коленчатый вал вращается внеизменном направленииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Заедание воздухораспределителяЗаедание распределительного валаНеисправность всережимного регулятораНеисправен телеграфНеисправность системы пускового воздуха

Комментарий:Неизменное направление вращения коленчатого вала при реверсе связано снеисправностью воздухораспределителя так как сама команда реверса сравнивается сположением распредвала и, если распредвал заело и его положение не соответствуеткоманде, то коленчатый вал вообще вращаться не будет

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений циркуляционной системы смазки исистемы охлаждения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше давления охлаждающейводыДавление циркуляционного масла должно быть равно давлению охлаждающей водыДавление циркуляционного масла должно быть ниже давления охлаждающей воды

Комментарий:Недопустимо обводнение масла

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений охлаждающей забортной и преснойводы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давление охлаждающей пресной воды выше давления забортной водыДавление охлаждающей пресной воды ниже давления забортной водыДавление охлаждающей пресной и забортной воды равны

Комментарий:Подсаливание пресной воды недопустимо из-за нарушения условий охлаждения

Вопрос: Если на местном посту управления главным двигателем топливная рейкаустановлена в положении «Малый ход», возможно ли с мостика выполнение команды«Полный ход»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выполнение команды «Полный ход» невозможноВыполнение команды «Полный ход» возможноПоложение рейки на местном посту не влияет на выполнение команд с мостика во всемдиапазоне нагрузок

Комментарий:Местный пост управления является главным и поэтому выполнить команду с остальныхпостов возможно лишь в диапазоне нагрузок, заданных местным постом

Вопрос: Возможен ли пуск главного двигателя без проворачивания валоворотнымустройством после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялисьработы, связанные с разборкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещенВозможен после стоянки до 15 минутВозможен после стоянки до 30 минутВозможет после стоянки не более 1 часа

Комментарий:В любом случае при стоянке двигателя есть шанс просачивания воды , масла и топлива вкамеру сжатия, поэтому пуск дизеля без предварительного проворачиваниявалоповоротным устройством категорически запрещен

Вопрос: В случае отсутствия инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации судовыхтехнических средств, необходимо руководствоваться:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае отсутствия инструкций они должны быть разработаны с учетом требованийПравил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкцийВ соответствии с Правилами технической эксплуатации судовых технических средств иконструкцийВ соответствии с конвенцией ПДНВ-78/95В соответствии с Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатациейсудов и защите окружающей среды

Вопрос: При подготовке к пуску прогретого главного двигателя в какойпоследовательности целесообразно осуществлять подготовку систем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Циркуляционная система смазки, затем остальные системы в любой последовательностиЦиркуляционная система смазки, топливная система, система пускового воздухаЦиркуляционная система смазки, система пускового воздуха, топливная системаСистема пускового воздуха, циркуляционная система смазки, топливная системаТопливная система, система пускового воздуха, циркуляционная система смазки

Комментарий:С целью удаления воздуха из системы циркуляционной смазки и созданиягарантированного масляного слоя в смазываемых узлах дизель необходимо прокачиватьподогретым маслом непрерывно и не менее 1 часа до момента пуска, поэтому подготовкациркуляционной системы смазки осуществляется в первую очередь при подготовкедизеля к пуску. Остальные системы могут быть подготовлены в произвольном порядке

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя,каким должен быть темп подогрева топлива при подготовке к пуску?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Скорость подогрева не должна превышать 20 С в минутуТемп подогрева должен исключать парообразование топлива в системеСкорость подогрева не должна превышать 100 С в минутуСкорость подогрева должна составлять не менее 20 С в минуту

Комментарий:Темп подогрева должен исключать парообразование топлива в системе и не превышать 20

С в минуту

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателякаково должно быть время циркуляции топлива в системе перед пуском?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Время циркуляции топлива в системе должно быть не менее 1 часаВремя циркуляции топлива должно быть достаточным, чтобы вывести паровые и

воздушные пробки и равномерно прогреть топливную аппаратуруВремя циркуляции топлива в системе должно составлять 15 минутВремя циркуляции топлива в системе должно составлять 30 минутПри необходимости предварительной циркуляцией топлива в системе можно пренебречь

Комментарий:Время циркуляции должно быть не менее 1 часа, чтобы вывести паровые и воздушныепробки и равномерно прогреть систему

Вопрос: Какова должна быть длительность работы главного двигателя на холостых ималых нагрузках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Следует избегать длительной работы на холостых и малых нагрузкаДля двигателей с изобарным наддувом не более 1,5 часа, а для двигателей с импульснымнаддувом не более 4 часДлительность работы на холостых и малых нагрузках не должна создавать условийпожароопасности в газовыпускном тракте дизеля и повышенных износов деталейДлительность работы дизеля на холостых и малых нагрузках не ограниченаДлительность работы на холостых и малых нагрузках не должна превышать 1суток

Комментарий:Из-за низких температур и повышенного расхода цилиндрового масла увеличиваетсязанос газовыпускного тракта продуктами недогара, увеличивается износ деталей дизеля,что ограничивает длительную работу на холостых и малых нагрузках для дизелей сизобарным наддувом до 1,5 час., а для двигателей с импульсным наддувом до 4 час

Вопрос: Укажите возможные неисправности, если при пуске дизеля коленчатый вал нетрогается с места или не делает полного оборотаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Неисправна система пускового воздухаНеисправна система ДАУНеисправна пуско-реверсивная системаНеисправна система аварийной защитыНеисправна топливная системаОткрыты индикаторные краныНет необходимого воздухоснабжения дизеля

Комментарий:Отсутствие страгивания коленчатого вала указывает на сбой в подаче пускового воздухаи, как следствие, неисправность либо системы пускового воздуха, либо системы ДАУ,либо пуско-реверсивной

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеля коленчатый валвращается, а вспышки в цилиндрах не происходят и дизель останавливаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Неисправность или неподготовленность топливной системыНедостаточно прогрет дизель

Недостаточное воздухоснабжениеНеисправна система ДАУНеисправна система аварийной защитыНеисправна пуско-реверсивная система

Комментарий:Раскручивание коленчатого вала дизеля до пусковых оборотов означает нормальнуюработу пуско-реверсивной системы, пускового воздуха и ДАУ. Остановка двигателяможет быть связана только с отсутствием условий для протекания рабочего процесса вцилиндрах (нет топлива, нет воздуха, нет вспышки)

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеля из трубы идетчерный дымКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Недостаточно воздухаОтключена вспомогательная воздуходувкаВ газовыпускном тракте начался пожарТопливо на входе в двигатель не имеет необходимой температуры

Комментарий:Черный дым из трубы указывает на нарушение соотношения воздух/топливо и связан,как правило, с недостаточным воздухоснабжением

Вопрос: Перечислите посты управления главным двигателем в порядке их приоритетаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Местный пост 1 2 3Пост дистанционного управления ЦПУ в машинном отделении 1 2 3Пост дистанционного автоматизированного управления на мостике 1 2 3

Вопрос: В каком состоянии необходимо предъявлять к освидетельствованию танки,отсеки и помещения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Чистом, дегазированном, вентилированном, с освещениемЧистом, коррозия удаленаВскрытом, дегазированном, вентилированном, с освещениемВскрытом


Объем подготовительных работ по освидетельствованию районов корпуса, указанныхорганами надзора, согласовывается с судовладельцем. Типовое содержаниеподготовительных работ заключается в следующем.

- Намеченные для освидетельствования танки, отсеки и помещения должны бытьбезопасны для доступа) т.е. дегазированы, провентилированы, освобождены от грузов,судовых запасов, иметь достаточное освещение.- Танки, отсеки и помещения должны быть достаточно чистыми, не содержать воды,остатков грязи, остатков нефтепродуктов и т.п. для возможности выявления чрезмернойкоррозии, существенных деформаций, трещин, повреждений и других дефектовконструкций. В частности, это применяется в тех районах, где предполагается выполнятьзамеры остаточных толщин.- Для детального освидетельствования должно быть предусмотрено одно или несколькоследующих средств доступа к конструкции, предъявляемой инспектору Регистра:постоянные леса и проходы через конструкции; временные леса и проходы черезконструкции; лифты и передвижные платформы; лодки или плоты; другиеэквивалентные средства.- В местах освидетельствования для доступа к конструкциям может потребоватьсявскрытие изоляции, удаление твердого балласта и т.п. работы

Вопрос: По какому методу выполняется техническое обслуживание корпуса судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По расписанию и по состояниюПо расписаниюПо состояниюПо отказамПо расписанию, по состоянию, по отказам

Комментарий:Обслуживание выполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил порасписанию (план-график технического обслуживания) и по состоянию. Техническомуобслуживанию судовых конструкций по состоянию в первую очередь подлежат наиболееподверженные повреждениям районы корпуса, выход которых из строя лимитируеттехническую эксплуатацию

Вопрос: Чем отличается вмятина от бухтины?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вмятина включает деформацию обшивки и набораРазмеромРасположениемНаправлением деформацииБухтина включает деформацию обшивки и набора

Комментарий:Повреждения корпусных конструкций классифицируются следующим образом:

износ - уменьшение размеров элементов корпуса со временем;остаточная деформация - изменение первоначальной формы конструкций;трещина, разрыв - нарушение целостности элементов корпуса.

Остаточные деформации разделяются на следующие виды:

вмятины - остаточные прогибы листов обшивки совместно с подкрепляющим набором;гофрировки - остаточные прогибы листов между несколькими смежными балками набора;бухтины - остаточные прогибы ограниченного участка листа между двумя смежнымибалками набора;выпучины - местные остаточные деформации стенок набора в районе вмятины

Вопрос: В каком виде в ПТЭ СТС и конструкций приведены критические районыконструкций судов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Таблицы для различных типов судов с перечнем подверженных повреждениям частейсуднаОписания наиболее подверженных повреждениям частей суднаНе приведеныВ виде схемы («растяжки» корпуса) для различных типов судов с перечнем подверженныхповреждениям частей судна

Комментарий:Каждому типу судов присущи характерные конструкции, так называемые "слабыеместа", которые наиболее часто повреждаются. Слабые места конструкций каждого судна(серии судов) устанавливаются на основе опыта его технической эксплуатации,результатов дефектации, объемов выполняемого ремонта. Перечень наиболееповреждаемых конструкций по причине коррозии приводится в таблице2.1.5.(Критические районы конструкции судов)

Вопрос: При временном удалении плит машинного отделения необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Установить надежное ограждение и осветить переносными светильникамиУстановить ограждениеПостелить временно дощатый настил и осветить, вывесить предупреждающие таблички

Комментарий:Места временно удаленных плит должны быть надежно ограждены и хорошо освещеныпри помощи переносных светильников

Вопрос: До какого объема заполняются балластные цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:До объема определенного вахтенным помощникомНе более 97%До 100%

Комментарий:Цистерны с водяным балластом должны быть заполнены не более чем на 95-97% ихвместимости.вахтенный механик обязан …….. по распоряжению вахтенного помощника капитана

производить прием, откачку и перекачку балласта, а также откачку воды из трюмныхльял

Вопрос: Контроль технического состояния корпуса для выявления и устранения дефектови отказов осуществляетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В соответствии с планом-графиком технического обслуживанияПосле плавания в условиях штормовой погодыПосле плавания в ледовых условияПо усмотрению ответственного за заведование

Комментарий:Для своевременного обнаружения и устранения выявившихся дефектов и отказовкорпуса, устройств и систем судна экипаж должен систематически, в сроки, указанные вприложении к данной части настоящих Правил и в плане-графике техническогообслуживания судна, производить осмотры и проверку их технического состояния,работоспособности и комплектности; п. 1.3.2. Независимо от сроков, указанных п. 1.3.1необходимо тщательно осматривать корпус судна, помещения, устройства, системы,спасательные и противопожарные средства, инвентарь после плавания в условияхштормовой погоды и после ледового плавания

Вопрос: Кто обеспечивает инспектору Регистра доступ к освидетельствуемымпомещениям, отсекам, устройствам?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Судоремонтное предприятиеОтветственные лица судового экипажаСам инспектор

Комментарий:Все работы и средства, необходимые для проведения освидетельствования судна,обеспечиваются ответственными лицами командного состава судна с привлечением внеобходимых случаях судоремонтных организаций

Вопрос: Какие элементы конструкции корпуса подвергаются техническомуобслуживанию по состоянию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Элементы, наиболее подверженые повреждениям, выход которых из строя лимитируеттехническую эксплуатациюЭлементы, определенные судовладельцем в плане- графике ТОНаименее надёжные элементыЭлементы, наиболее подверженные повреждениям

Комментарий:Техническому обслуживанию судовых конструкций по состоянию в первую очередьподлежат наиболее подверженные повреждениям районы корпуса, выход которых изстроя лимитирует техническую эксплуатацию.Техническое обслуживание (ТО) СТС и К должно осуществляться по планово-

предупредительной системе на основе планов-графиков ТО, утвержденныхсудовладельцем, и анализа фактического технического состояния на базе измеренияпараметров средствами диагностического (безразборного) контроля .Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию должнасоответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или втехнической документации судовладельца с допуском, обусловленным возможностьювыполнения работ по условиям плавания

Вопрос: Какими критериями руководствуются при определении технического состояниякорпусных конструкций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Величинами износа листов, набора, деформациями, состоянием сварных швов, наличиемтрещинИнструкцией по определению технического состояния, обновлению и ремонту корпусовморских судовПТЭ СТС и конструкцийПравилами классификации и постройки морских судовРуководством по техническому надзору за судами в эксплуатации

Комментарий:Техническое состояние корпусных конструкций устанавливается в зависимости отвеличины износа листов и набора, характеристик остаточных деформаций элементовкорпуса, состояния сварных и заклепочных соединений, наличия трещин в корпусе.Оценка технического состояния выполняется в соответствии с нормативами, указаннымив действующей нормативно-технической документации ….…… Решение о немедленномустранении дефектов, угрожающих безопасности судна, принимается администрациейсудна

Вопрос: Укажите критические районы конструкции корпуса судна в пределах машинногоотделенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Конструкции коффердамовСоединение поперечных переборок с настилом второго днаЛьялаВерхняя часть топливных танковВерхняя часть кингстонных ящиковНижняя часть топливных и балластных танковБортовая обшивкаГоризонтальные участки деки машинного отделения

Комментарий:Повреждаемые коррозией конструкции: На сухогрузных и подобных им судах наиболееинтенсивно изнашиваются участки горизонтального киля, листы днищевой обшивки,скуловой пояс, пояс переменных ватерлиний, льяла и сточные колодцы, нижние участкишпангоутов в районе соединения со скуловой кницей, участки обшивки набора поперечныхпереборок в районах соединения с нижними палубами и настилом второго дна. Внутридвойного дна отмечается износ конструкций коффердамов, разделяющих топливные ибалластные танки

Вопрос: Какие элементы помимо конструкций корпуса должны быть обследованы привнутреннем осмотре цистерн?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Трубопроводы и обогревателиПротекторыАрматураГорловиныШпильки крепления горловин

Комментарий:Во время осмотра должны быть обследованы трубопровод, обогреватели-змеевики внутрицистерн, а также протекторная защита

Вопрос: Какие действия согласно ПТЭ должны предприниматься в процессеэксплуатации для контроля водонепроницаемости?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Делать замеры уровня во всех помещениях два раза за сутки на стоянке и один раз завахту на ходу в обычных условияПри плавании во льдах замеры делаются раз в часВ штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольныеоткачки каждую вахту или чаще - по указанию вахтенного помощникаРезультаты занести в судовой журналРезультаты занести в машинный журналДелать замеры уровня во всех помещениях один раз за сутки на стоянке и один раз завахту на ходу в обычных условияПри плавании во льдах замеры выполняются постоянноКонтролировать работоспособность сигнализации уровня в помещенияВ штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольныеоткачки каждую вахту

Комментарий:Для контроля водонепроницаемости необходимо:

1. В условиях обычной эксплуатации регулярно, два раза в сутки на стоянке и один раз завахту на ходу производить замеры уровня жидкости во всех судовых помещениях,оборудованных устройствами для этой цели. Результаты измерений заносятся в судовойжурнал.2. При плавании в штормовых условиях, когда невозможно сделать замеры, допускаетсяпроизводить контрольную откачку льял и сточных колодцев каждую вахту или чаще - поуказанию вахтенного помощника капитана.3. При плавании в ледовой обстановке замеры должны производиться каждый час.

РД 31.21.83-81 п.1.10. Перед сдачей вахты вахтенный механик должен убедиться в том, чтовсе имевшие место в течение вахты события, связанные с эксплуатацией механическойустановки, занесены в машинный журнал в соответствии с правилами его ведения

Вопрос: Каким из перечисленных требованиям должно удовлетворять состояние плитмашинных отделений?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ЧистымиНасухо протертымиЗакрепленнымиБез деформацийПокрашеннымиС нанесенной маркировкой

Комментарий:Плиты, трапы, поручни, ограждения, решетки и т.п. должны быть всегда чистыми,насухо протертыми и укрепленными (не иметь шатаний). При утере и выпадениикрепительных шурупов их надо немедленно заменить новыми. Погнутые плитынеобходимо выправлять

Вопрос: В каком состоянии должны содержаться переборки, внешняя поверхностьоборудования и трубопроводовКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Окраска поверхности должна быть восстановленаПоверхность должна быть насухо протертаНа поверхностях должна быть нанесена информация о содержимомПоверхности должны быть маркированы и иметь поясняющие надписиПоверхности должны быть смазаны чистым маслом

Комментарий:Окраску стенок, переборок, подволока, оборудования и трубопроводов систем надосвоевременно восстанавливать; поверхности стенок, переборок, оборудования и т.п.должны быть всегда насухо протерты

Вопрос: Кто должен следить за надлежащим порядком и выполнением санитарных норм,исправностью инвентаря и оборудования жилых и служебных помещений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проживающие в них лицаНазначенные администрацией лицаСтарший помощникУборщик

Комментарий:За надлежащим порядком, выполнением санитарных норм, а также за исправностьюинвентаря и оборудования в жилых помещениях экипажа в первую очередь должныследить проживающие в них лица, а в помещениях общего пользования - отдельные лицасудового экипажа, назначенные администрацией судна. Особое внимание при уборкедолжно быть обращено на помещения пищевого блока и плавательные бассейны, бани,душевые, ванные, прачечные, сушильные и уборные, которые должны содержаться вполном соответствии с требованиями Санитарных правил

Вопрос: Назовите основные условия, которые минимизируют возможность ошибочныхдействий экипажа, которые могут стать причиной нарушения водонепроницаемости

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Получение разрешения на выполнение работ от старшего механика или старшегопомощникаКонтроль за выполнением работ со стороны вахтенного механикаИзвещение вахтенным механиком старшего механика в ситуациях, когда он нуждается впомощи или сомневается, какое следует принять решениеИзвещение вахтенным старшего механика о угрозе аварийной ситуацииГлубокое знание особенностей конструкции объектаНепосредственное участие в работах ответственного за заведованиеВыполнение работы старшим механиком или старшим помощникомПолучение разрешения от суперинтенданта на выполнение работыУчастие в работах наиболее опытных специалистовПоддержание в готовности водоотливных средств

Комментарий:П.1.6. Вахтенный механик должен контролировать выполнение работ по ТО и ремонтумеханической установки, производимых береговыми и судовыми специалистамиобеспечивая:- Соблюдение правил техники безопасности и пожаробезопасности- Отключение и байпасирование оборудования, на котором будет проводиться работа- Проверку и при необходимости ввод в действие отремонтированных механизмов иоборудования

П.1.8 При обнаружении пожара или поступлении внутрь корпуса судна забортной водывахтенный механик обязан немедленно сообщить вахтенному помощнику капитана иорганизовать тушение пожара или борьбу с водой, используя для этого все возможные иэффективные меры.

П. 1.11 Вахтенный механик обязан незамедлительно извещать старшего механика вслучаях:- Возникновения угрозы для безопасной работы механической установки или для судна вцеломНарушений нормальной работы технических средств, могущих привести к аварийнойситуации- Возникновения аварийной ситуации, а также ситуации, когда вахтенный механикнуждается в помощи или сомневается, какое следует принять решение

РД31.20.01-97

п.2.3.1. Производство работ по ТО осуществляется только на бездействующих СТС и К сразрешения старшего механика или старшего помощника капитана и с ведома капитанасудна.

П. 2.3.4. ТО СТС и К выполняется при непосредственном участии ответственных зазаведование

Вопрос: Кто обеспечивает техническое обслуживание корпусных конструкций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:Старший помощникЛицо комсостава назначенное судовладельцемСтарший механикСтарший механик совместно со старшим помощником

Комментарий:Техническое обслуживание корпусных конструкций обеспечивают лица командногосостава судна, назначенные судовладельцем. Обслуживание выполняется в соответствиис требованиями настоящих Правил по расписанию (план-график техническогообслуживания) и по состоянию. Техническому обслуживанию судовых конструкций посостоянию в первую очередь подлежат наиболее подверженные повреждениям районыкорпуса, выход которых из строя лимитирует техническую эксплуатацию.

РД31.20.01-97

п.2.3.1 Ответственность за техническую эксплуатацию корпуса, судовых корпусныхконструкций, закрытий, помещений и палубных устройств несет старший помощниккапитана

Вопрос: Вставьте словоОб обнаружении ::. в обшивке и наборе корпуса капитан должен информироватьтехнические службы судовладельцаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трещин

Комментарий:Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлении гофрировок внастиле верхней палубы в пределах средней части длины судна капитан долженинформировать технические службы судовладельца

Вопрос: Вставьте словоПри появлении :::. в настиле верхней палубы в пределах средней части длины суднакапитан должен информировать технические службы судовладельцаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Гофрировок

Комментарий:Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлении гофрировок внастиле верхней палубы в пределах средней части длины судна капитан долженинформировать технические службы судовладельца

Вопрос: Вставьте словоНеобходимо ставить в известность технические службы судовладельца о случаяхпоявления повышенной :::.. элементов конструкции и корпуса судна в целомКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:Вибрации

Комментарий:Необходимо ставить в известность технические службы судовладельца о случаяхпоявления повышенной вибрации элементов конструкции и корпуса судна в целом. Всообщении капитана должны быть указаны условия, при которых такая вибрациявозникает (загрузка судна, частота вращения винта, скорость хода, состояние моря,курсовой угол к бегу волны, наличие ударов волн и т.д.)

Вопрос: Вставьте словоКапитан должен поставить в известность технические службы судовладельца о всехслучаях снижения технической скорости или неисправности ::::.. комплексаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Движительного

Комментарий:Капитан должен поставить в известность технические службы судовладельца обо всехслучаях снижения технической скорости или неисправности движительного комплекса

Вопрос: Вставьте словоФундаменты главных и вспомогательных механизмов не должны иметь ослабленные илисрезанные заклепки и :::::. в сварных шваКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трещины

Комментарий:Настил второго дна в котельном помещении и фундаменты котлов следует периодическиочищать от коррозии и подкрашивать. Фундаменты главных и вспомогательныхмеханизмов не должны иметь ослабленные или срезанные заклепки и трещины всварных швах. Обнаруженные дефекты следует устранять при ближайшем ремонте

Вопрос: Вставьте словоПространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте. Всетрубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения, не должны иметьпропусков ::::.. . Льяла должны быть чистыми и их надо осушать с соблюдениемтребований Наставления по предотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Жидкости

Комментарий:Пространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте. Всетрубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения, не должны иметьпропусков жидкости. Льяла должны быть чистыми и их надо осушать с соблюдениемтребований Наставления по предотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94

Вопрос: Вставьте словоПод механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбора утечек воды, маслаили нефтетоплива. Необходимо проверять :::.. дренажных труб, не допуская переполненияподдоновКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Чистоту

Комментарий:Под механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбора утечек воды, маслаили нефтетоплива. Необходимо проверять чистоту дренажных труб, не допускаяпереполнения поддонов

Вопрос: Вставьте словоКаждое судовое помещение должно использоваться только по своему :::::назначениюКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Прямому

Комментарий:Каждое судовое помещение должно использоваться только по своему прямомуназначению

Вопрос: Вставьте словоВсе приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы в судовых помещенияхдолжны быть уложены и ::::..так, чтобы они не перемещались и не портились во времякачки, но в то же время были легко доступны для пользованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Закреплены

Комментарий:Все приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы в судовых помещенияхдолжны быть уложены и закреплены так, чтобы они не перемещались и не портились вовремя качки, но в то же время были легко доступны для пользования

Вопрос: Вставьте словоВ шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных, пропитанныхкрасками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных :::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Самовозгораться

Комментарий:В шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных или пропитанныхкрасками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных самовозгораться. Уборкакладовых производится при каждом санитарном аврале судна. Кладовые грязного бельяубирают и дезинфицируют после каждой сдачи белья в стирку

Вопрос: Вставьте словоКаждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всеми положенными для негоисправными техническими средствами по борьбе с :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Пожаром

Комментарий:Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всеми положенными для негоисправными техническими средствами по борьбе с пожаром. Доступ в запираемыепомещения судна, количество комплектов ключей к дверям этих помещений, хранениеключей - должно удовлетворять НБЖС

Вопрос: Вставьте словоНеисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортнойарматурой могут стать причиной нарушения :::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Водонепроницаемости

Комментарий:Основные причины нарушения водонепроницаемости конструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвенной коррозии и/иличрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединений конструкцийкорпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной части корпусакингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортнойарматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена при грузовых операцияхв порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий в штормовых условияхплавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Вставьте словоНарушение плотности соединений установленных в подводной части корпуса кингстонов,спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п. может привести к нарушению ::::::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)

Ответы:Водонепроницаемости

Комментарий:Основные причины нарушения водонепроницаемости конструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвенной коррозии и/иличрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединений конструкцийкорпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной части корпусакингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортнойарматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена при грузовых операцияхв порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий в штормовых условияхплавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Должны ли все операции, связанные с вводом в действие, изменением режимовработы, выводом из действия, проворачиванием и разборкой судовых устройств,производиться с разрешения должностных лиц (капитана, вахтенного помощникакапитана, старшего механика, вахтенного механика)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжныНе должныВ отдельных случаяТолько с разрешения старшего механика

Комментарий:Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Должны ли регистрироваться вахтенным механиком в машинном журнале вседействия, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом судовыхустройств?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжныТолько ремонтНе должныТолько пуск


Вопрос: Должна ли вывешиваться предупредительная табличка при неисправномсостоянии судового устройства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжнаТолько по указанию старшего механикаНе должнаТолько по указанию капитана


Вопрос: Должна ли включать тщательный наружный осмотр подготовка судовыхустройств к действию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДолжнаНе должнаНе всегдаТолько по указанию старшего механика


Вопрос: Запрещается ли вводить в действие судовые устройства с отключенными илинеисправными предохранительными устройствами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещаетсяНе запрещаетсяПо разрешению капитанаПо разрешению старшего механика


Вопрос: Запрещается ли подготовка к работе и работа судовых устройств при отсутствииштатных приборов или при неисправном их состоянии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запрещается. IНе запрещаетсяПо разрешению старшего механикаПо разрешению капитана


Вопрос: Могут ли параметры работы механизмов судовых устройств выходить заустановленные пределы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не могутМогутВ отдельных случаяПри получении разрешения старшего механика

Комментарий:Эксплуатация неисправных механизмов является грубейшим нарушением Правилтехнической эксплуатации

Вопрос: Что необходимо предпринять при длительной остановке механизмов, когдатемпература окружающей среды может оказаться ниже или равной ОoС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Принять меры по предотвращению размораживания технического средства илииспользовать незамерзающие жидкостиПериодически обогревать механизмПериодически включать механизмРазобрать механизм

Комментарий:Опасность при низких температурах окружающей среды представляют замерзающиежидкости, например, вода, поэтому достаточно принять меры по предотвращениюзамерзания жидкости

Вопрос: Что необходимо предпринять при кратковременной остановке механизмов, когдатемпература окружающей среды ниже ОoС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обогревать вспомогательными средствами или периодически включатьВести наблюдение за механизмомЗамерять температуру деталей механизма и жидкостейНе требуются никакие действия

Комментарий:При кратковременной остановке механизмов, когда температура окружающей средыниже О °С, необходимо поддерживать механизм в постоянной готовности, не допускаязамерзания рабочих жидкостей

Вопрос: Требуется ли достаточное освещение как днем, так и ночью румпельногопомещения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:ТребуетсяТолько ночьюТолько во время ремонта и осмотраНе требуется

Комментарий:Румпельное помещение требует освещение как днем, так и ночью

Вопрос: Какими документам необходимо руководствоваться при эксплуатации судовыхустройств?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Инструкциями заводов-изготовителейПравилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкцийРаспоряжениями старшего механикаПравилами технической эксплуатации судовых устройств

Комментарий:Инструкциями заводов-изготовителей для отдельных механизмов и устройств следуетруководствоваться в тех случаях, когда они имеются на судне. Правилами техническойэксплуатации судовых технических средств и конструкций следует руководствоваться вовсех случаях.Нет документа с названием "Правила технической эксплуатации судовых устройств"

Вопрос: Какие действия необходимы при подготовке судовых устройств к пуску?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Снять стопорыПроверить соответствие управляющих органов режиму пускаПодать смазкуПри наличии системы охлаждения подать водуВнешний осмотр, проворачивание и пуск

Комментарий:Проворачивание механизмов осуществляется только по указанию инструкции поэксплуатации.Пуск не может быть функцией подготовки к пуску

Вопрос: Когда после пуска необходимо остановить механизм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае появления сигналов, стуков, вибрацииПри выходе значений параметров за допустимые пределыУбедившись в нормальной работе механизмаПри необходимости отойти от механизма

Комментарий:Остановка механизма сразу после пуска производится только при появлении признаков

ненормальной работы, к которым можно отнести стуки, вибрацию, аварийные показанияприборов, срабатывание сигнализации и т.д

Вопрос: Что необходимо предпринять в случае появления при работе техническогосредства ненормального шума, стука, вибраций, нагрева или при выходе значенийконтролируемых параметров за допустимые пределы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Остановить механизмВывести из действия техническое устройствоПроизвести запись в судовом журналеОстановить судно

Комментарий:При появлении признаков ненормальной работы необходимо остановить механизм, укоторого наблюдаются эти признаки, и вывести из действия устройство с неисправныммеханизмом

Вопрос: Какие документы устанавливают последовательность операций по остановкетехнического средства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Правила технической эксплуатацииИнструкции по эксплуатацииТехническая документация механизмаСправочные материалы

Комментарий:Правила технической эксплуатации устанавливают общие правила остановкимеханизмов, а инструкция по эксплуатации данного механизма (если она имеется)учитывает индивидуальные особенности механизма

Вопрос: Когда допускается экстренный вывод из действия (остановка) механизма?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В случае угрозы человеческой жизниПри аварииНикогдаПри остановке судна

Комментарий:Экстренная остановка механизма иногда приводит к отрицательным последствиям,поэтому она допускается только в крайних случаях таких, как угроза человеческой жизниили аварийная ситуация

Вопрос: Что необходимо делать с длительно неработающими механизмами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Периодически проворачиватьСмазыватьРазобратьНакрыть утеплителем

Комментарий:Длительно неработающий механизм необходимо проворачивать, если это предусмотреноего конструкцией, и смазывать штатные точки смазки

Вопрос: Какие рулевые машины относятся к гидравлическим?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПлунжерныеЛопастныеПлунжерно-реечныеСекторные

Комментарий:Секторные рулевые машины относятся к механическим машинам с электроприводом

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорного устройства,предназначенные для крепления якоря по-походному? Введите номера элементов,отделяя один от другого при помощи пробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2 3

Рисунок:

Комментарий:Для крепления якоря по-походному применяются: цепной 3 и якорный 2 стопоры

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорно-швартовногобрашпиля, при помощи которых регулируется скорость схода якоря? Введите номера

элементов, отделяя один от другого при помощи пробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1 15 16

Рисунок:

Комментарий:Ограничение скорости схода якоря осуществляется электродвигателем 1, а такжеленточными тормозами 15 и 16

Вопрос: Для рулевого устройства длительность перекладки руля с одного борта на другойне должна превышать : секунд. Введите числовое значение, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:28

Комментарий:Для морских судов длительность перекладки руля с 35o одного борта на 30o другого бортадолжна быть не более 28 с.

Вопрос: Максимальный рабочий угол перекладки руля для морских судов должен бытьравен : градусов от диаметрали. Введите числовое значение, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:35

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машины обозначенылопасти, соединенные с баллером руляКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2

Рисунок:

Комментарий:Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Для лопастей 2,присоединенных к баллеру руля, подвижный участок лопасти примыкает к корпусурулевой машины 1

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машины обозначенылопасти, соединенные с корпусом рулевой машиныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5

Рисунок:

Комментарий:Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Для лопастей 5,присоединенных к корпусу рулевой машины, подвижный участок лопасти примыкает кбаллеру руля 4

Вопрос: Какие элементы плунжерной рулевой машины, изображенной на рисунке, имеютследующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Элемент 1 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 2 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 3 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндрыЭлемент 4 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры

Гидравлические цилиндрыЭлемент 5 Баллер Румпель Шарнир Плунжеры Гидравлические цилиндры

Рисунок:

Вопрос: Укажите названия гравитационных шлюпбалок, показанных на рисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Одношарнирная Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок ГСклоняющаяся Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок ГСкатывающаяся Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок ГДвухшарнирная Рисунок А Рисунок Б Рисунок В Рисунок Г

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие характерные для показанной на рисунке шлюпочной лебедкиэлементы, имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Электрический выключатель Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Тормозная коробка Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Центробежная муфта Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17Ручной привод Элемент 3 Элемент 4 Элемент 7 Элемент 17

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы легкой грузовой стрелы, показанной на рисунке,имеют следующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Обу Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Шкентель Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Топенант Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Оттяжки Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Нок

Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12Шпор Элемент 2 Элемент 3 Элемент 4 Элемент 9 Элемент 10 Элемент 12

Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы грузовой лебедки, показанной на рисуне, имеютследующие названияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Привод Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Тормоз Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Турачка Элемент 3

Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Кулачковая муфта Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Канатный барабан Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4Редуктор Элемент 3 Элемент 6 Элемент 2 Элемент 7 Элемент 1 Элемент 4

Рисунок:

Вопрос: Какое минимальное количество воздушных компрессоров должно быть вмашинном отделении для обеспечения работы СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:32

4

Комментарий:Согласно правил регистра в составе СЭУ должно быть не менее двух главныхэлектрокомпрессоров и один первичный ручной или дизель- компрессор, а иногда иподкачивающий компрессор небольшой подачи

Вопрос: Необходимую производительность воздушных компрессоров СЭУ определяетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Емкость воздушных баллоновЧастота пусков главного двигателяОбъем камеры сгорания двигателя

Комментарий:Согласно правил Регистра подача каждого главного насоса должна быть такой, чтобыобеспечить заполнение пусковых баллонов главного двигателя в течение 1 часа

Вопрос: Какая зависимость должна существовать между давлениями в масляной системеи системе охлаждения масляных охладителей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давление масла должно быть вышеДавление охлаждающей воды должно быть вышеДавления должны быть равны

Комментарий:Давление в масляной системе всегда несколько выше для исключения попаданияохлаждающей воды в масло

Вопрос: Какое количество пусков реверсивного главного двигателя должен обеспечитьзапас воздуха в пусковых баллонах без пополнения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:121068

Комментарий:По правилам Регистра судоходства запас пускового воздуха должен быть достаточнымдля 12 последовательных пусков (попеременно на передний и задний ход) каждогоглавного реверсивного двигателя

Вопрос: Вскрытие балластных цистерн, цистерн запасов котельной воды, питьевой имытьевой должно производитьсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Не реже одного раза в годНе реже одного раза в 2 годаПеред каждым докованием

Комментарий:По правилам технической эксплуатации в разделе техническое обслуживание судовыхсистем (приложение II – 1) указано, что вскрытие, осмотр цистерн с очисткой ивосстановлением антикоррозионного покрытия надо производить не реже одного раза вгод

Вопрос: Проверка действия дистанционных и быстрозапорных приводов арматурытопливной системы производитсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в 3 месяца1 раз в год1 раз в полгода

Комментарий:По правилам технической эксплуатации в разделе техническое обслуживание судовыхсистем (приложение II – 3) эту проверку проводят не реже одного раза в 3 месяца

Вопрос: Если вязкость измеряется отношением времени истечения 200 мл испытуемогопродукта через отверстие диаметром 2,8 мм к времени истечения того же объемадистиллированной воды при 20oС, в каких единицах она представляется?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В градусах ЭнглераВ СтоксаВ секундах по шкале Редвуда №1

Комментарий:В любой технической литературе в разделе свойства и характеристики топлив можнополучить информацию об измерении вязкости. В данном случае ответ – градусы Энглера.Вязкость измеряется и в Стоксах. В зарубежной практике вязкость измеряется по шкалеРедвуда № 1 или Сейболта в секундах

Вопрос: Какое допустимое значение солености дистиллята в системе опресненной воды,после чего прекращается подача в цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:50 мг/л20 мг/л30 мг/л

Комментарий:При увеличении солености дистиллята сверх 50 мг/л его подача в цистерны прекращаетсяавтоматически действующим клапаном

Вопрос: С какой основной целью в некоторых установках циркуляционное масло,надувочный воздух и другие рабочие среды охлаждаются пресной водой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Снижение затрат на систему забортной водыПовышение эффективности установкиПовышение эффективности системы охлаждения

Комментарий:Основные затраты на восстановление работоспособности системы охлаждения идут наподсистему забортной воды, поэтому уменьшая общую длину и количество элементовсистемы забортной воды уменьшаем затраты, как капитальные так и текущие в первуюочередь

Вопрос: В инсинераторах для полного сжигания отходов должна поддерживатьсятемператураКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:800 - 1000oС1000 - 1200oС1200 - 1400o0С

Комментарий:В камерах сгорания рабочая температура составляет 800 – 960oС. Если температурападает ниже 800oС, автоматически добавляется топливо, а при повышении выше 960oСавтоматически снижается частота вращения дозированного насоса. При достижении1050oС – горение прекращается

Вопрос: При борьбе с пожарами по роду используемого вещества различают следующиесистемы пожаротушения: водотушения, газотушения, жидкостного тушения.

Какая противопожарная система не указана?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Система пенотушения

Комментарий:Наставлением по борьбе за живучесть судов морского флота (НБЖС) предусматриваетсяиспользование целого ряда противопожарных систем, в том числе и пенотушения

Вопрос: Как называется сепаратор топлива настроенный на отделение твердых частиц изтоплива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кларификатор


На режим кларификации сепараторы настраиваются, если нефтепродукты содержатнебольшое количество воды

Вопрос: Какие насосы топливных систем обладают более высоким к.п.д. по сравнению сшестеренчатыми?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Винтовые насосы

Комментарий:Винтовые насосы обладают более высоким КПД по сравнению с шестеренчатыми. Онимогут выполняться с циклоидальным зацеплением, с геликоидальным зацеплением.Обеспечивают высокие напоры

Вопрос: Аппараты, предназначенные для создания однородной структуры жидких сред,путем интенсивного смешения многокомпонентных систем и диспергированных фаз,называютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Гомогенизаторы

Комментарий:В процессе гомогенизации измельчают твердые и желеобразные компоненты и получаютмелкодисперсные эмульсии и суспензии. Применяются на дизельных судах в системетопливоподготовки. Резко снижаются потери горючей части топлива

Вопрос: Какое минимальное количество кингстонных ящиков должно иметь машинноеотделение, обеспечивающих прием забортной воды в любых условиях эксплуатации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:Согласно требованиям Регистра каждое машинное отделение должно иметь не менее 2-хкингстонных ящиков, обеспечивающих прием забортной воды в любых условияхэксплуатации

Вопрос: Какой материал труб, используемый на судах, наиболее устойчив к морскойводе? Запишите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Медь

Комментарий:Для забортной воды используют медные трубы, однако чаще применяют трубы из сплавамарки МНЖ 5 – 1

Вопрос: Минимальное количество насосов с механическим приводом в системахосушения на грузовых судах составляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:На грузовых судах предусматривается не мене двух осушительных насосов смеханическим приводом. На пассажирских судах – не менее трёх

Вопрос: Минимальное количество насосов в балластной системе суднаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Один

Комментарий:По правилам классификации и постройки морских судов балластная система должнаобслуживаться, по крайней мере, одним самовсасывающим насосом

Вопрос: Предельное процентное содержание кислорода в системах инертного газа : %.Ввведите числовое значение, например - 10Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5

Комментарий:Системы инертных газов для самовоспламеняющейся атмосферы должны содержатькислород по объему не более 5 % при температуре 65oС в танках и 50oС в трюмахсухогрузных судов. В топочном газе - 5 % по объему или менее. Содержание О2 в грузовыхтанках – 8% по объему

Вопрос: Какие дымовые газы могут быть использованы в качестве инертных газов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Дымовые газы котлов

Комментарий:В качестве инертных газов могут использоваться дымовые газы котлов с использованиемустройств охлаждения и очищения, а так же на судах могут применяться газогенераторы

Вопрос: Какой газ используют в системах инертного газа, если требуется обеспечитьочень низкое содержание кислорода? Введите название на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Азот

Комментарий:Если перевозимые продукты вступают в реакцию с углекислым газом СО2 или инымикомпонентами обычного инертного газа, либо если требуется очень низкое содержаниекислорода, используют азот

Вопрос: Приемные устройства грузовых систем наливных судов для соединения сбереговыми грузовыми шлангами называютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Манифольды

Комментарий:В состав грузовой системы наливных судов входят манифольды (приемные патрубки напалубе), представляющие собой приемные устройства для соединения береговыхгрузовых шлангов с грузовой магистралью танкера

Вопрос: Какой клапан служит для поддержания в грузовом танке танкера заданногодавления при газообмене с наружной атмосферой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Дыхательный клапан

Комментарий:Дыхательный клапан служит для поддержания в грузовом танке давления, непревышающего атмосферного более чем на 0,01 МПа для уменьшения потерь паровнефтепродуктов

Вопрос: При погрузке нефтепродуктов в подогретом состоянии их температура не должнапревышать : oCКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:70oС

Комментарий:Вязкие нефтепродукты всегда грузят в подогретом состоянии, но не выше 70oС

Вопрос: Выхлопные газы главного двигателя в скруббере охлаждаются до температуры :oС. Введите числовое значение, например- 500Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:300 - 350oС

Комментарий:Выхлопные газы для подогрева груза сначала проходят камеру дожига, где ихтемпература повышается до 700oС, а затем охлаждаются водой в скуббере до температуры300 – 350oС и очищаются от механических примесей

Вопрос: Какие моечные машины можно использовать при мойке танков сырой нефтью?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Стационарные моечные машины

Комментарий:При использовании системы мойки танков сырой нефтью разрешается использоватьтолько стационарные моечные машинки, использование переносных машинокзапрещено. Это предусматривается Руководством по оборудованию и эксплуатациисистемы мойки сырой нефтью

Вопрос: Допустимая скорость движения морской воды по трубопроводам из меди (МЗС)(из соображений коррозионного воздействия) составляет : м/с. Введите числовое значение,например, 12,4Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1,2 м/с

Комментарий:Опыты по определению коррозии медных труб от морской воды определили допустимыескорости её движения. Так в трубопроводах из меди скорость забортной воды не должнапревышать 1,2 м/с. При более высоких скоростях наблюдается ускорение коррозионныхпроцессов

Вопрос: Какой газ применяется для очистки теплообменных поверхностей от накипи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Углекислый газ

Комментарий:Суть метода заключается в переходе карбоната натрия в более растворимыегидрокарбонаты в присутствии угольной кислоты, образующейся при растворениидвуокиси углерода в моющей воде

Вопрос: Предельный температурный уровень на выходе пресной воды из главныхмалооборотных двигателей составляет :. oС. Введите числовое значение, напримеи - 45Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:60 - 70oС

Комментарий:Этот уровень определяется необходимостью усложнения самого двигателя, системыохлаждения и ухудшением обитаемости в машинном отделении

Вопрос: На какой высоте от оси валопровода находится уровень в напорной цистерне приестественной циркуляции масла в системе смазки дейдвудного устройства? Введитечисловое значение в метрах, наприер- 24

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:12 м

Комментарий:Необходимое давление в гравитационной системе создается при расположении уровнямасла на высоте 12 метров от оси валопровода и на 3,2 метра выше грузовой ватерлинии

Вопрос: Наибольшая вероятность возникновения явления «кавитации» в насосах имеетместоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При перекачивании жидкости с повышенной температуройПри перекачивании загрязнённой жидкостиПри перекачивании мазутаПри перекачивании льяльных водПри значительном износе насоса и его большой наработке

Комментарий:При перекачивании вязких жидкостей с повышенной температурой возникаетвероятность возникновения кавитации и срыва подачи центробежных насосов.Кавитацией называется нарушение сплошности потока жидкости, обусловленноепоявлением в ней зон пониженного давления и в результате пузырьков или полостей,заполненных паром или газом. («Кавитас» в переводе с греческого «пустота»), В потокежидкости резкое падение давления происходит в области повышенных скоростей

Вопрос: Потребляемая мощность центробежного насоса при увеличении частотывращения вала насоса в два раза возрастётКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В восемь разВ четыре разаВ два разаМощность не изменится

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов отчастоты вращения вала: N = f (n)3 – кубичная зависимость мощности, потребляемойнасосом, от частоты вращения

Вопрос: Основные элементы гидропривода, этоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Объёмный насос (гидронасос), гидроаппаратура, обеспечивающая управление им изащиту от перегрузок, регулирующий клапан, гидродвигатель (гидромотор)Аксиально- поршневой насос, гидравлический цилиндрГидронасос, гидромоторГидравлические трубопроводы, соединяющие оборудование гидропривода, фильтр,подогреватель, гидравлический сервомотор

Комментарий:Гидроприводом называется совокупность источника энергии и устройства для еёпреобразования, транспортирования и регулирования мощности посредством рабочейжидкости к приводной машине

Вопрос: Как влияет уменьшение давления в конденсаторе на экономичность установки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Экономичность увеличиваетсяЭкономичность уменьшаетсяНе изменяется

Комментарий:Уменьшение давление в конденсаторе увеличивает экономичность паротурбиннойустановки, так как увеличивается разность температур между источником подводатеплоты и источником отвода теплоты

Вопрос: Какие насосы имеют вероятность возникновения помпажа?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Насосы, имеющие участки характеристик, на которых напор от точки перегибаснижается к оси ННасосы с падающей характеристикой Н =f (Q)Насосы c лопастями на выходе, загнутыми назад

Комментарий:Термин «помпаж» применяется для характеристики неустойчивого ненормального,недопустимого режима работы насоса, при котором величины подачи и напораподвержены значительным быстрым периодическим колебаниям. Помпажу подверженынасосы, имеющие участки характеристик, на которых напор от точки перегиба снижаетсяк оси Н

Вопрос: Какой коэффициент определяет эффективность переноса теплоты втеплообменных аппаратах (подогревателях, охладителях)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Коэффициент теплопередачиКоэффициент теплопроводностиКоэффициент теплоотдачиКоэффициент температуропроводности

Комментарий:Эффективность работы теплообменных аппаратов определяется коэффициентомтеплопередачи

Q = F*K*Dt,

гдеF – поверхность теплопередачи,

К - коэффициент теплопередачи,Dt – среднелогарифмический температурный напор между теплоносителями

Вопрос: Влияет ли угол наклона лопастей центробежного колеса насоса нахарактеристику насоса (зависимость напора от подачи)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При отсутствии угла наклона (b=0) характеристика насоса Н =f(Q) остаётся постоянной,(Н=const c увеличением подачи)ВлияетНе влияет

Комментарий:Применяя рабочие колёса с лопастями, загнутыми назад, обеспечиваются широкиевозможности регулирования подачи насосов, попытки регулирования подачи насосов,имеющих рабочие колёса с лопастями, загнутыми вперёд, могут привести к срыву насоса,к колебаниям подачи и напора

Вопрос: При каком угле (b) между векторами окружной и относительной скоростей навыходе из рабочего колеса насоса развивается максимальный напор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При b < 90 градусовПри b ≥ 90 градусовПри b = 90 (лопасти направлены радиально)

Комментарий:Рабочие колёса центробежных насосов при b < 90 градусов способны развивать большиенапоры, чем колёса с лопастями, загнутыми назад, и радиальными

Вопрос: Кокой способ регулирования насоса является наиболее экономичным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:изменением частоты вращениядросселированиемперепуском части жидкости

Комментарий:Когда есть возможность целесообразно регулировать подачу насоса изменением частотывращения электродвигателя, что является наиболее экономичным

Вопрос: Наибольшую подачу может обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Осевой насосПоршневой насосЦентробежный насос

Комментарий:Осевой насос имеет низкий напор и большую подачу. Осевые насосы изготавливаютодноступенчатыми, их используют в качестве циркуляционных главных конденсаторов, вбалластных системах судов и плавучих доков – в качестве водоотливных

Вопрос: Журнал нефтяных операций должно иметь судно валовой вместимостьюКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:400 рег. т и более2000 рег. т и боле10 000 рег. т и более

Комментарий:«Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 рег. т и более и каждое судноваловой вместимостью 400 рег. т и более, не являющееся нефтяным танкером,снабжаются Журналом нефтяных операций…»

Вопрос: Можно запускать центробежный насос, не заполнив его жидкостью?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Центробежный насос нельзя запускать, не заполнив его жидкостью

Вопрос: Является ли центробежный насос самовсасывающим насосом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Для того, чтобы центробежный насос стал самовсасывающим, он должен иметьвсасывающий дополнительный (вакуум-насос), или он должен быть заполнен жидкостьюсамотёком перед пуском

Вопрос: Относятся вихревые насосы к динамическим насосам трения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Вихревые насосы относятся к динамическим насосам трения

Вопрос: Пластинчатые охладители имеют более высокую тепловую эффективность ипередачу большего количества теплоты на 1 кв.м. поверхности, чем кожухотрубные?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:В последнее время широко распространяются пластинчатые охладители, которые посравнению с кожухотрубными имеют неоспоримые преимущества:по тепловой эффективности,по массогабаритным показателям,по затратам на ремонт и очистку теплопередающих элементов

Вопрос: Всегда ли необходимо при смешении двух топлив различной вязкости произвестиих анализ на совместимость для определения пропорций их смешивания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНетПо усмотрению механика

Комментарий:Всегда необходимо при смешении двух топлив различной вязкости произвести их анализна совместимость. Процесс смешения включает следующие операции: установлениетребуемой пропорции смешения топлив с помощью диаграмм смешения и контрольтребуемого соотношения в специальном устройстве. Смешение происходитавтоматически с помощью двух редукционных клапанов, соединённых специальнымтрёхходовым смесительным клапаном. Смесительное соотношение можно установитьвручную регулировочным рычагом

Вопрос: Подача осушительного насоса имеет размерностьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:М3/сКг/сКуб.м/сКДж./чРрм

Комментарий:Кг/с, м3/с

Вопрос: Напор, создаваемый насосом, имеет размерностьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПаБар

М. вод. стНКджКг/кв.см

Комментарий:Напор, создаваемый насосом может иметь размерность: Па, бар, МПа

Вопрос: Какие параметры применяются при оценке качества очистки сточных и бытовыхвод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Коли-титрМг/лРрмКдж/кг.К

Комментарий:Основные требования к сбрасываемым в море сточным водам:

(по взвесям), мг/л - не менее 100;окисляемость воды (концентрация органической массы по кислородному эквиваленту)мг/л - не более 50;коли – индекс - не более 1000

Вопрос: Если вакуумная опреснительная установка не выдаёт заданнуюпроизводительность дистиллята, необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Чистить поверхности теплообмена в испарителеПроверить показания ротаметра и солемера и, если необходимо, то заменить их илиотремонтироватьУвеличить давление в конденсатореУвеличить кратность циркуляции рассола

Комментарий:Необходимо чистить теплопередающие поверхности испарительной батареи иконденсатора, проверить работу эжектора и ротаметра

Вопрос: При работе насосной установки необходимо контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Давление всасыванияМощностьСоздаваемый напорЧастоту вращения вала


Основные рабочие параметры центробежных насосов: подача, напор, давлениевсасывания, кпд насоса, мощность, потребляемая насосом

Вопрос: Какие физические явления применяются в эксплуатации современныхсепарационных установок по очистке льяльных вод, удовлетворяющих требованиямМАРПОЛ 73/78?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КоагуляцияФильтрация и отстаиваниеКавитацияКоалесценцияПурификацияКларификацияАэрация

Комментарий:Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов в эмульсиях благодаряих слиянию, он может протекать самопроизвольно в результате столкновений частиц припротекании через коалесцирующие фильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Какая обработка низкосортного тяжёлого топлива является наиболее простым инадёжным режимом работы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Последовательно пурификация вслед за кларификациейПредварительный подогрев до 50 o,С и отстаиваниеКоалесценция и сепарированиеКларификация и последовательно пурификацияГомогенизация и сепарирование

Комментарий:Наиболее надёжным и простым режимом работы для обработки низкосортного тяжёлоготоплива является последовательный режим (пурификация вслед за кларификацией, чтослужит также защитной мерой в случае смещения поверхности раздела впредшествующем сепараторе, работающем в режиме пурификация). Хотя с теоретическихпозиций параллельная работа обеспечивает большую пропускную способностьсепаратора при условии правильного положения поверхности раздела

Вопрос: При сепарировании топлива в центробежном сепараторе в режиме«пурификация» отделяются частицыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВодыГрязи и твёрдых примесейСеры, ванадия, алюминияЗолы, механических примесей

Комментарий:Центробежные сепараторы обеспечивают удаление примесей органического и

неорганического происхождения с размерами частиц более 5…7 мкм, а также воду (доследов). При работе в режиме «пурификация» вода и очищенное топливо выходят изсепаратора через свой отдельный выход. Выход более тяжёлой фазы (воды) расположенна несколько большем радиусе, чем выход более лёгкого топлива (что определяетсядиаметром гравитационной тарелки)

Вопрос: Сепаратор льяльных вод гравитационно-коалесцирующего типа работаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На принципе разности плотностей различных частицНа принципе использования процесса - коалесценцияНа принципе разности центробежных силНа принципе «гомогенизации»На принципе конвективного теплообмена

Комментарий:Сепараторы гравитационного типа не удовлетворяют требованиям Международнойконвенции МАРПОЛ-73/78.Только сепараторы гравитационно-коалесцирующего типа обеспечивают очистнуюспособность до 15 ррм.

Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов в эмульсиях благодаря ихслиянию, он может протекать самопроизвольно в результате столкновений частиц припротекании через коалесцирующие фильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Во сколько раз увеличится подача центробежного насоса при увеличениичастоты вращения вала насоса в два раза?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:В два раза

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов отчастоты вращения вала: Q = f(n) – линейная зависимость подачи от частоты вращения

Вопрос: Во сколько раз увеличится напор центробежного насоса при увеличении частотывращения вала насоса в два раза?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:В четыре раза

Комментарий:Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов отчастоты вращения вала: H = f (n)2 - квадратичная зависимость напора от частоты

Вопрос: Какой параметр увеличивается примерно в два раза при последовательнойработе двух одинаковых центробежных насосов по сравнению с работой одного насоса?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Напор

Комментарий:При последовательной работе двух центробежных насосов возрастает напор примерно вдва раза

Вопрос: На каждом судне должно быть минимум : осушительных насосов. Введитечисленное значениеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два

Комментарий:По Правилам РМРС на каждом судне должно быть не менее 2-х осушительных насосов

Вопрос: На основе какого документа заполняется журнал нефтяных операций?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Схемы танков

Комментарий:Правило 20, стр.87 «2.Журнал нефтяных операций заполняется на основе схемы танков вовсех случаях, когда на судне производятся любые из указанных ниже операций длянефтяных танкеров :…; и для судов, не являющихся нефтяными танкерами: …»

Вопрос: Введите наименование размерности «ррм» на русском языкеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Мг/л

Комментарий:Размерность «ррм» на русском языке означает: мг/л, 1-6, млн-1, частей на миллион, (partper million)

Вопрос: Методом коагуляции можно достичь качества очистки нефтесодержащих вод дозначения ... pрм. Введите числовое значениеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:15 ррм

Комментарий:Методом коагуляции можно достичь качества очистки нефтесодержащих вод до 15 ррм

Вопрос: По какому закону изменяется мощность главного дизеля при работе на винтфиксированного шага при изменении частоты вращения гребного винта?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По кубической параболе (Ne = с*n3)По квадратичному (Ne = с*n2)По линейному (Ne = с*n)По закону случайных чиселПо пропорциональному

Комментарий:Мощность главного дизеля, работающего непосредственно на гребной винтфиксированного шага, изменяется по кубической параболе в зависимости от частотывращения вала:

Ne = с*n3

где:Ne – эффективная мощность ГД,n – частота вращения вала,c - пропульсивная постоянная, зависящая от гидродинамических характеристик гребноговинта.

Например, для увеличения частоты вращения винта в два раза мощность ГД должнавозрасти примерно в 8 раз, а при возрастании частоты в три раза – соответственномощность возрастет в 27 раз. Поэтому практически скорости судов не увеличиваются, таккак требуются очень большие затраты на увеличение мощностей ГД, чтопропорционально вызывает увеличение расхода на топлива, запасы которогоограничены, а цены безусловно будут дальше расти

Вопрос: По какому закону возрастает часовой расход топлива на ГД при увеличении егомощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По линейномуПо квадратичномуПо логарифмическому законуПо кубическому закону

Комментарий:Применительно к судовым дизельным установкам часовой расход топлива зависит отмощности дизеля, которая определяется средним индикаторным давлением, частотойвращения, рабочим объёмом цилиндра и числом цилиндров, поэтому часовой расходтоплива практически пропорционально определяется мощностью дизеля, т.е. изменяетсяпо линейному закону в зависимости от изменения мощности дизеля

Вопрос: По какому теоретическому циклу работают судовые дизели?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По циклу со смешанным подводом тепла, циклу ТринклераПо циклу КарноПо циклу ОттаПо циклу Дизеля

По циклу Ренкина

Комментарий:Все судовые дизели работают по циклу со смешанным подводом тепла, циклу Тринклера.Процесс сгорания или подвод теплоты происходит в цилиндре дизеля по двумтеоретическим процессам: по изохоре и изобаре, а отвод теплоты происходит по изохоре,сжатие и расширение – по адиабатным процессам

Вопрос: Если дизель не запускается сжатым воздухом при свободном вращенииколенчатого вала, в первую очередь необходимо проверитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Наличие топлива в расходной цистерне и открытие всех подводящих клапанов натопливной системеСистему охлаждения и воду в расширительной цистернеТемпература питательной водыСистему наддува, турбокомпрессор, газоотвод и утилизационный котёлСистему смазки и наличие масла в картере

Комментарий:Дизель может не запускаться только по следующим причинам (конечно, при исправном ирабочем состоянии):

- отсутствие топлива в расходной цистерне или закрытие одного из подводящих клапановна топливной системе, т. е. топливо не поступает в цилиндры дизеля;

- недостаточное давление пускового воздуха (25…30 бар);

- прокачать форсунки, возможно попал воздух в топливную магистраль

Вопрос: При наступлении режима «помпажа» при работе главного дизеля, если нельзяуменьшить частоту вращения вала, необходимо как можно быстрееКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Любым способом уменьшить давление в продувочном ресивереОстановить дизель по режиму «аварийная остановка»Повысить температуру подаваемого в цилиндры топливаПочистить воздухоохладители, турбокомпрессоры и всасывающие фильтры, применитьсажеобдувки для очистки утилизационного котлаПовысить температуру охлаждающей воды

Комментарий:При наступлении режима «помпажа» необходимо срочно принять все меры для снижениядавление воздуха в продувочном ресивере, и как можно быстрее любым способомоткрыть либо противопомпажный клапан, либо любой клапан, пробку, заглушку напродувочном ресивере. В противном случае может разрушиться компрессор системынаддува и дизель может выйти из строя

Вопрос: При возникновении пожара в подпоршневой полости одного из цилиндровглавного дизеля необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Остановить дизель, применить противопожарную систему для тушения пожара вресивере и погасить пожарУменьшить температуру масла и охлаждающей водыВыяснить причину и сообщить старшему механикуПовысить температуру топлива и охлаждающей водыПрекратить подачу топлива и цилиндрового масла в этот цилиндр

Комментарий:При возникновения пожара в подпоршневой полости необходимо остановить дизель,применить противопожарную систему (как правило, это система СО2 или пенотушение)для тушения пожара в ресивере, сообщить старшему механику и погасить пожар. Еслиэто не сделать немедленно, то можно полностью загубить дизель

Вопрос: При возникновении стуков в рабочих цилиндрах дизеля необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проверить температуру и вязкость топлива, и отрегулировать угол опережения подачитоплива в цилиндрыОстановить дизельУвеличить давление циркуляционного масла и охлаждающей водыСнизить нагрузку дизеляПовысить давление и температуру продувочного воздуха, включив дополнительнуювоздуходувкуУменьшить температуру подогрева топлива

Комментарий:При возникновении стуков в рабочем цилиндре дизеля необходимо проверитьтемпературу и вязкость топлива и отрегулировать угол опережения подачи топлива вданный цилиндр (безусловно, при проверке индицированием рабочего процесса вцилиндрах)

Вопрос: Главный дизель при работе на винт регулируемого шага может работать,,Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По винтовой характеристике и по нагрузочной характеристикеПо регуляторной характеристикеПо универсальной характеристикеПо внешней характеристикеПо комбинаторной характеристикеПо валогенераторной характеристике

Комментарий:Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация: Учебник. М.:Транспорт,1990

?

Главный дизель может работать на винт регулируемого шага по винтовойхарактеристике и по нагрузочной характеристике (при постоянной частоте вращения) ипри этом применяются две программы управления дизелем: комбинаторная ивалогенераторная

Вопрос: При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере передпродувочными окнами необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Применить непрерывный способ очистки воздухоохладителя и турбокомпрессораСнизить нагрузку дизеляПроверить температуру забортной воды и циркуляцию забортной воды черезвоздухоохладительВключить дополнительную воздуходувкуУменьшить температуру топлива, охлаждающей воды и циркуляционного масла

Комментарий:При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере перед продувочнымиокнами необходимо применить непрерывный способ очистки воздухоохладителя итурбокомпрессора

Вопрос: По каким параметрам можно определить, в каком цилиндре произошла трещинаво втулке цилиндра главного малооборотного дизеля?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По прекращению колебаний стрелки манометра давления воды главного дизеля,последовательно закрывая клапан выхода охлаждающей воды из каждого цилиндра. Приотключении лопнувшего цилиндра стрелка манометра перестаёт колебаться в тактработы дизеляПо увеличению уровня воды в расширительной цистернеПо увеличению температуры выпускных газов в этом цилиндреПо увеличению давления в цилиндре в конце хода сжатия и в период сгоранияПо увеличению температуры охлаждающей воды и циркуляционного масла

Комментарий:Если в одном из цилиндров главного дизеля произошла трещина во втулке цилиндра, томожно определить, в каком цилиндре она возникла по показаниям манометра давленияохлаждающей воды. При последовательном закрытии клапана выхода охлаждающейводы из каждого цилиндра стрелка манометра давления воды на одном из цилиндров(лопнувшем) прекращает колебаться При отключении лопнувшего цилиндра стрелкаманометра перестаёт колебаться в такт работы дизеля

Вопрос: Вы согласны, что дизель может работать с частотой вращения вала равной 10 %от номинальной частоты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Дизель не может работать с частотой вращения вала равной 10 % от номинальнойчастоты, так как принцип работы дизеля основан на самовоспламенения от температурысжатия, а при меньшей частоте не создаются условия и она не достигает своего значения(выше 550oС) и дизель не может работать

Вопрос: Вы согласны, что износ дизеля на режиме полного хода значительно больше, чемна пусковых режимах и на режиме холостого хода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Износ дизеля на режиме полного хода значительно меньше, чем на пусковых режимах ина режиме холостого хода. Один пуск малооборотного дизеля примерно равносилен поизносу 10…12 часов работы дизеля на полном ходу

Вопрос: Вы согласны, что при повышенном износе и пропускании сальников поршневыхштоков малооборотных крейцкопфных дизелей могут образоваться опасные условия длявзрыва в картереКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:При пропускании сальников поршневых штоков малооборотных крейцкопфных дизелеймогут образоваться опасные условия для взрыва в картере

Вопрос: Вы согласны, что если амперметр валоповоротного устройства припредварительном проворачивании коленчатого вала дизеля перед пуском показываетзначение потребляемого тока больше номинального значения, то дизель запускатьнельзя:?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Если амперметр валоповоротного устройства при предварительном проворачиванииколенчатого вала дизеля перед пуском показывает значение потребляемого тока большеноминального значения, то дизель запускать нельзя. Необходимо выяснить причинузатруднённого проворачивания дизеля перед пуском. Возможно, попало масло илиохлаждающая вода в рабочие цилиндры дизеля, нарушения в системе смазки (холодноемасло или вообще недостаточное давление масла) и другие причины

Вопрос: Механический коэффициент полезного действия судового дизеля всегда меньшеэффективного коэффициента полезного действия:?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Значение механического коэффициента полезного действия судового дизеля всегда вышеэффективного коэффициента полезного действия. Для судовых главных малооборотныхдизелей эффективный коэффициент полезного действия составляет 45…52 %, амеханический коэффициент полезного действия дизелей равен 89…93 %

Вопрос: Вы согласны, что жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах) чаще наблюдаетсяпри работе на частичных режимах и режимах малого хода, чем на режимах самогополного хода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах) чаще наблюдается при работе на частичныхрежимах и режимах малого хода, чем на режимах самого полного хода, так какувеличивается период задержки самовоспламенения и необходимо изменять уголопережения подачи топлива (при способе регулирования ТНВД по концу подачи)

Вопрос: Эффективный коэффициент полезного действия какой судовой установкинесколько выше?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Дизельной установкиГазотурбинной установки

Комментарий:Эффективный коэффициент полезного действия дизельной установки несколько вышеэффективного коэффициента полезного действия судовой газотурбинной установки

Вопрос: Вы согласны, что механические потери на трение в деталях кривошипно-шатунного механизма дизеля составляют наибольшую часть потерь из всех тепловыхпотерь в дизелях ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Механические потери на трение в деталях кривошипно-шатунного механизма составляют10…12% потерь из всех тепловых потерь в дизелях. Основная доля тепловых потерьотносится к потерям с выпускными газами (25…35%) и с охлаждающей водой (15…20%)

Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере малооборотного дизеля являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Перегрев подшипников коленчатого валаПовышенный износ сальников поршневого штокаПлохая очистка масла и повышенная температура масла на выходе из подшипниковПерегрузка дизеляПлохое топливо и высокая его вязкость

Комментарий:Причиной возможного взрыва в картере малооборотного дизеля являются перегревподшипников коленчатого вала и повышенный износ сальников поршневого штока.

При повышенном износе подшипников из-за перегрузки дизеля или плохой очисткимасла увеличивается температура в картере, и соответственно возрастает испаряемостьциркуляционного масла, а при наличии свежего воздуха, который может проникнуть вкартер при чрезмерном износе поршневого сальника создаются идеальные условия длявзрыва: температура, кислород воздуха и масляные пары. Поэтому каждый картероборудуется предохранительными клапанами картера, отрегулированный напревышение давления атмосферы в картере на значение 0,05 бар, и детектором масляноготумана (как правило, фирмы «Гравинер»), который подаёт звуковую и световуюсигнализацию при превышении концентрации масляных паров в картере каждогоцилиндра дизеля

Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере тронкового дизеля являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Повышенный износ подшипников коленчатого валаИзнос поршневых колецПлохая сепарация маслаПерегрузка дизеляОтказ детектора масляного тумана

Комментарий:Причиной возможного взрыва в картере тронкового дизеля является повышенный износподшипников коленчатого вала и износ поршневых колец. При износе колец газыпрорываются в картер и создают условия для повышения температуры масляных парови создаются благоприятные условия для взрыва в картере

Вопрос: Какова причина возможного повышения уровня масла в картере?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Потеря герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровых втулок ипропуски охлаждающей водыБесконтрольная добавка масла в картерПерегрузка дизеляПлохая сепарация циркуляционного масла и его плохая очисткаНеисправность маслоохладителя и пропуски забортной воды из маслоохладителя

Комментарий:Причиной возможного повышения уровня масла в картере являются потерягерметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровых втулок и пропускиохлаждающей воды из охлаждающей полости в картер дизеля, и бесконтрольная добавкамасла в картер. Обычно это можно заметить по уменьшению уровня воды врасширительной цистерне

Вопрос: Какая неисправность СЭУ может быть возможной причиной образованиянепрерывного масляного следа за движущимся судном?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательно больше давленияохлаждающей забортной водыПропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипниковПропуски конденсаторов рефрижераторной установкиПропуски воздухоохладителя и охладителя поршневой водыНесанкционированная откачка нефтесодержащих вод через сепаратор льяльных вод

Комментарий:Возможной причиной образования непрерывного масляного следа за движущимся судномогут быть две причины:

- пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательно больше давленияохлаждающей забортной воды

- пропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипников

Вопрос: Какие клапаны расположены на крышке цилиндра малооборотного дизеля спрямоточно-клапанной продувкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Выпускной клапан и форсункиПредохранительный клапанПусковой клапанИндикаторный клапанПродувочный клапанВпускной клапанСтопорный клапанПитательный клапан, расходный

Комментарий:На крышке цилиндра малооборотного дизеля с прямоточно-клапанной продувкойрасположены – индикаторный, пусковой, предохранительный, выпускной клапаны ифорсунки

Вопрос: Перед запуском вспомогательного дизеля в первую очередь необходимопроверятьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Давление сжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топлива в расходной цистернеУровень масла в картере и уровень воды в расширительной цистернеНагрузку судовой электростанцииНаличие воды в льяльных колодцаТемпературу забортной воды и температуру в машинном отделении

Комментарий:Необходимо обязательно проверять перед запуском вспомогательного дизеля давлениесжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топлива в расходной цистерне, а такжеуровень масла в картере и уровень воды в расширительной цистерне

Вопрос: Чем отличаются режимы работы главного дизеля на винт регулируемого шага повалогенераторной программе по сравнению с комбинаторной программой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На валогенераторной программе поддерживается постоянная частота вращенияколенчатого валаВключением в работу валогенератораИзменением шага гребного винта регулируемого шагаИзменением мощности дизеляИзменением температуры выпускных газов

Комментарий:Режимы работы главного дизеля на винт регулируемого шага по валогенераторнойпрограмме отличаются от режимов работы по комбинаторной программе тем, что навалогенераторной программе поддерживается постоянная частота вращения коленчатоговала, и включением в работу судовой электростанции валогенератора

Вопрос: Какие условия работы главного дизеля являются самыми «тяжёлыми»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При работе по швартовной характеристикеПлавание в ледовых условияПлавание по мелководьюБуксировкаПлавание на волнении и в штормПлавание в грузу с обросшим корпусом

Комментарий:Самыми «тяжёлыми» условиями работы главного дизеля являются режимы работы пошвартовной характеристике и плавание в ледовых условиях. К тяжелым условиям можнотак же отнести плавание по мелководью и буксировка

Вопрос: Основными причинами внезапной остановки дизеля являютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Отсутствие топлива в расходных цистернаСрабатывание быстрозапорных клапанов подачи топлива на дизельОтказ регулятора частоты вращения коленчатого валаЗависание всех плунжерных пар и игл форсунок

Повышение температуры выпускных газов и перегрузка дизеля

Комментарий:Основными причинами внезапной остановки дизеля, наиболее часто являются отсутствиетоплива в расходных цистернах и внезапное закрытие быстрозапорных клапанов подачитоплива на дизель

Вопрос: На режимах работы главного дизеля по ограничительной характеристикеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Все эксплуатационные параметры механической и тепловой напряжённости всех деталейдизеля не превосходят своих значений при работе на номинальном режиме, безопасностьи надёжность работы на котором гарантируется заводом - строителем на весь периодэксплуатации дизеляОграничиваются эксплуатационные значения температур выпускных газов иэксплуатационной нагрузки дизеляОграничиваются эксплуатационные значения максимальных значений давлениясгорания РzОграничивается значение частоты вращения вала дизеляОграничиваются эксплуатационные значения среднего эффективного давления

Комментарий:При работе на режимах ограничительной характеристики ограничиваютсяэксплуатационные значения нагрузки дизеля, а все эксплуатационные параметрымеханической и тепловой напряжённости всех деталей дизеля и температур выпускныхгазов не превосходят своих значений при работе на номинальном режиме.

Безопасность и надёжность работы дизеля на номинальном режиме гарантируетсязаводом – строителем на весь период эксплуатации дизеля, следовательно, и режимы, непревышающие ограничительную характеристику, являются надёжными

Вопрос: Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами при работе наноминальном режиме не должна превышать :%. Введите числовое значение, например- 7,5Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2,5%

Комментарий:Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами при работе наноминальном режиме не должна превышать 2,5%

Вопрос: Разница в значениях температур выпускных газов между цилиндрами не должнапревышать :%. Введите числовое значение, например- 7,5Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:3,5%

Комментарий:Разница в значениях температур между цилиндрами не должна превышать 3,5 %

Вопрос: Естественная циркуляция воды в паровых котлах обеспечиваетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:За счет разности плотностей воды и пароводяной смесиЗа счет разности давлений воды и пароводяной смеси в различных трубкаЗа счет разности температур воды и пароводяной смеси в различных трубкаЗа счет разности уровней воды и пара в различных трубка

Комментарий:Процесс естественной циркуляции, т. е. движение воды и пароводяной смеси позамкнутому контуру, происходит вследствие разности плотностей воды и пароводянойсмеси и соответствующей компоновки парообразующих элементов котла

Вопрос: Какие показатели качества являются основными для судовых котлов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Назначения, экономичности и надёжностиРесурс, давление пара и паропроизводительность котлаТемпература выпускных газов, питательной воды, топлива и воздуха

Комментарий:Применительно к судовым котельным установкам основными показателями качестваявляются показатели назначения, экономичности и надёжности

Вопрос: Какими параметрами оценивается функциональное назначение котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Давлением, температурой и паропроизводительностьюТемпературой и давлением параВлажностью пара, температурой и давлениемПаропроизводительностью и давлением пара

Комментарий:Параметры, которые формируют полезный эффект котла – требуемое количества пара(паропроизводительность) с заданными параметрами (давлением и температурой).Именно эти параметры дают наиболее полное представление о степени соответствиякотла его функциональному назначению

Вопрос: Основной параметр, характеризующий экономичность котельной установкиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Отношение количества полезно использованной теплоты для получения пара кколичеству теплоты, подведённой к котлу, т. е. кпд котлаТемпература выпускных газовТемпература питательной водыЧасовой расход топливаИспарительность топлива - отношение расхода топлива к паропроизводительности котла

Комментарий:Одним из основных показателей экономичности является коэффициент полезногодействия, представляющий собой отношение количества полезно использованнойтеплоты для получения пара к количеству теплоты, подведённой к котлу в виде топлива,сжигаемого в топке. Он характеризует соотношение полезного эффекта и затрат на егополучение с учётом всех тепловых потерь во время функционирования котла

Вопрос: Какие системы обслуживают паровой котёл на жидком топливе?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматическогорегулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических реагентовПитательная, топливная, смазки, подачи воздуха и отвода дымовых газов,автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химическихреагентовПитательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматическогорегулирования и сигнализации, продувки котлаПитательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, продувки котла иввода химических реагентов, вентиляции и продувки

Комментарий:Паровой котёл на жидком топливе обслуживают следующие системы:

питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматическогорегулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических реагентов

Вопрос: Во время работы парового котла для обеспечения безопасности мореплаваниянеобходимо постоянно контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уровень воды в котле, давление пара, наличие пламени и качество горения в топкеДавление и температуру топлива, питательной воды, пара, воздуха и выпускных газовПлотность, вязкость и температуру топлива и питательной водыТемпературу питательной воды, уровень воды в тёплом ящике и давление параПаропроизводительность, давление, температуру пара и питательной воды

Комментарий:Для обеспечения безопасность эксплуатации паровых котлов необходимо тщательноконтролировать уровень воды в водоуказательных приборах (стёклах) котла, давлениепара, наличие пламени и качество горения в топке

Вопрос: Какие меры безопасности должен соблюдать вахтенный при розжиге котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тщательно провентилировать топкуЗаполнить котёл водой и включить форсункуВключить питательный насос, вентилятор и топливную форсунку

Одежда должна быть застёгнута на все пуговицы с целью предотвращения попаданиятоксичной пыли на кожуТемпература наружной поверхности изоляции дымоходов, паропроводов, обшивки котлане должна превышать 60OСОбувь на резиновой подошве носить в МО запрещается, поддержание постояннойчистоты в МО - непременное условие безопасности работ

Комментарий:Котёл является объектом повышенной опасности с точки зрения безопасностиобслуживания (взрывы в топке и под давлением выбросы пламени и горячих газов,пропуски горячей воды, пара, и топлива, токсичности наружных отложений и т.п.). Передзапуском парового котла нужно тщательно провентилировать топку

Вопрос: Каковы причины возникновения пожаров в машинно-котельном отделении(МКО)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не соблюдение и не выполнение требований пожарной безопасностиПожар может возникнуть от загорания топлива, скопившегося на поде топки или ввоздушном коробе вследствие подтекания форсунокЛюбые неисправности котла, когда возможны протечки топлива или выброс горячихгазов из топки или газоходаИз-за наличия отходов горючих и огнеопасных материалов в льялах, топлива в поддонахкотла и районе расположения оборудования топливных систем

Комментарий:Нужно выполнять пунктуально требования пожарной безопасности в котельномотделении

Вопрос: Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборов необходимопроизводитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЕжегодноЕжемесячноКаждый деньРаз в кварталПеред регистровым освидетельствованием парового котла

Комментарий:Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборов выполнять ежегодно

Вопрос: Если в тёплом ящике обнаружена масляная или топливная плёнка наповерхности воды, необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проверить плотность и качество работы подогревателей топлива и масла и выяснитьпричину поступления их в тёплый ящикДобавить питательной воды в тёплый ящикПрекратить питание парового котла и вывести котёл из эксплуатации

Перекрыть подачу пара во все топливные и масляные подогреватели

Комментарий:Необходимо немедленно выяснить причину поступления их в тёплый ящик, проверитьплотность и качество работы подогревателей топлива и масла последовательнымотключением подогревателей от общей паровой системы и отключить негерметичныйподогреватель

Вопрос: Можно ли использовать паровой инжектор для питания паровых котлов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Иногда на паровых буксирах применяют струйный насос в качестве питательного насосадля питания паровых котлов, в качестве рабочего тела в инжекторе применяется пар сдавлением в паровом котле, что экономически очень выгодно, так как тепловые потери вэтом случае минимальны (пар и вода возвращаются в котёл без потерь)

Вопрос: Нужно ли при возникновении пожара в газоходах котла немедленно прекратитьподачу топлива и воздуха и включить местную систему тушения пожара?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:При возникновении пожара в газоходах котла нужно немедленно прекратить подачутоплива и воздуха и включить местную систему тушения пожара. При пожаре вкотельном отделении следует вначале попытаться потушить его, не выводя котёл издействия, Если это не удаётся сделать, котёл экстренно выводят из действия, прекращаютего питание, отключают вентилятор и закрывают все воздушные заслонки и отверстия идалее действуют в соответствии с пожарным расписанием

Вопрос: Правильно ли что при пропускании сальников предохранительных клапанов илидругих клапанов на работающем котле (котёл под давлением) необходимо вывести котёлиз действия и подтянуть или заменить уплотнительную набивку сальников?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:При пропускании сальников предохранительных клапанов или других клапанов наработающем котле (котёл под давлением) необходимо вывести котёл из действия иподтянуть или заменить уплотнительную набивку сальников. На паровом котле поддавлением нельзя производить никаких ремонтных и профилактических работ

Вопрос: Вызывает ли резкие колебания уровня в водоуказательном приборе попаданиенефтепродуктов в котёл?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Попадание нефтепродуктов в котёл вызывает резкие колебания уровня вводоуказательном приборе, в котором иногда отчётливо виден слой нефтепродуктов. Привысокой концентрации нефтепродуктов в котловой воде следует немедленно вывестикотёл из действия. Если же количество попавших нефтепродуктов незначительно, то спомощью усиленного верхнего продувания котла их концентрацию в котловой водеможно существенно снизить

Вопрос: Правильно ли утверждение что причиной вскипания воды в котле и уноса её впаропровод через главный стопорный клапан (что сопровождается шумом игидравлическим ударами в паропроводе) является повышенная подача питательнойводы?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Причиной вскипания воды в котле и уноса её в паропровод через главный стопорныйклапан (что сопровождается шумом и гидравлическим ударами в паропроводе) являетсязасоление питательной воды (и как следствие повышение солености котловой воды)

Вопрос: Свидетельствует ли о неисправности стопорного и питательных клапановчрезмерное повышение давления пара в котле ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Чрезмерное повышение давления пара в котле свидетельствует прежде всего онеисправности предохранительных клапанов

Вопрос: Если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательных стёклах)отсутствует, то питание котлаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗапрещаетсяРазрешаетсяНе рекомендуется

Комментарий:Если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательных стёклах)отсутствует, то питание котла категорически запрещается

Вопрос: Что необходимо предпринять при упуске воды из котла (отсутствие уровня водыв водоуказательных стёклах)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Немедленно остановить подачу топлива в топку, прекратить горение топлива в топкекотлаПродуть водоуказательные стёкла, и выяснить на сколько отсутствует уровень воды, идать постепенно остыть котлу, закрыв главный стопорный клапан, если уровень воды непоявилсяВключить питательный насос и подпитать котёлЗакрыть главный стопорный клапан и подорвать предохранительные клапаныВывести котёл из действия

Комментарий:При спуске воды из котла необходимо немедленно остановить подачу топлива в топку,прекратить горение топлива в топке котла; продуть водоуказательные приборы ивыяснить, на сколько отсутствует уровень воды в котле; и дать постепенно остыть котлу,закрыть главный стопорный клапан, если уровень воды в водоуказательных приборахкотла не появился

Вопрос: Для предотвращения пожаров в утилизационных котлах (УК) необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системой пожаротушения,сажеобдувкиТщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничивать длительныережимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строго соблюдая рекомендациизавода - строителя по продолжительности работы на таких режимаПериодически отключать УК, то есть байпасировать его обводом выпускных газов, есливозможноПрименять непрерывную очистку УК моющей жидкостьюСнижать мощность главного дизеля и останавливать циркуляционный насос УК

Комментарий:Для предотвращения возникновения пожаров в УК необходимо:

оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системой пожаротушения,сажеобдувки,

тщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничивать длительныережимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строго соблюдая рекомендациизавода – строителя по продолжительности работы на таких режимах,

при работе ГД и в период непродолжительных стоянок никогда не останавливатьциркуляционный насос,

при длительных стоянках закрывать выхлопную трубу для предотвращения попаданияатмосферных осадков в УК

Вопрос: Какой обработке подвергают питательную воду для обеспечения требуемых нормеё качества?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Фильтрации, деаэрации дистилляцииЭлектрохимическому и химическому обессоливаниюСепарации и отстаиваниюПодогреву, гомогенизации и магнитному методу обработки

Комментарий:Для обеспечения требуемых норм качества питательную воду подвергают фильтрации,деаэрации, дистилляции, электрохимическому и химическому обессоливанию (стр.192…195)

Вопрос: На основании каких документов назначают водный режим котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Правила технической эксплуатации судовых технических средствИнструкции завода - изготовителя парового котла и предписаний теплотехническойлабораторииПравил Регистра судоходства РФВахтенного и машинного журналовИнструкции хим. лаборатории водоконтроля

Комментарий:Водный режим котлов для судов каждой серии разрабатывает теплотехническаялаборатория судоходной кампании на основании результатов теплотехническихиспытаний, Требований Правил технической эксплуатации судовых технических средствс учётом рекомендаций завода – строителя котлов (стр. 196…199)

Вопрос: Какие показатели качества воды позволяет определять лабортории водоконтроляСКЛАВ-1, ЭЛВК-5?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержание хлоридов мг/лЩёлочность котловой воды, мг-экв/л, фосфатное и нитратное число котловой воды, мг/лСодержание кислорода, растворённого в водеСодержание нефтепродуктовСолей натрия и кальция

Комментарий:С помощью лабораторий СКЛАВ-1, ЭЛВК-5 можно определять следующие показатели:жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержание хлоридов мг/л, щёлочностькотловой воды, мг-экв/л, фосфатное и нитратное число котловой воды, мг/л (стр.196…199)

Вопрос: Под общей жёсткостью воды понимаетсяКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Сумма всех растворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость), выраженная вмиллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех растворимых в воде солей магния (магниевая жёсткость), выраженная вмиллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех растворимых в воде солей, выраженная в миллиграмм на литр (мг /л)Сумма всех растворимых в воде солей натрия, калия и магния, выраженная вмиллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)Сумма всех солей соляной кислоты

Комментарий:Жёсткость – это одна из основных характеристик качества воды. Самымраспространённым показателем качества является общая жёсткость - сумма всехрастворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость) и магния (магниеваяжёсткость), выраженная в миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части понятия -щелочная хрупкостьметалла в элементах паровых котлов (межкристаллическая коррозия)Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH в котловой воде вместах высоких местных напряженийПоявляется в вальцовочных и клёпочных соединениях, в трещинах, раковинах и т.п., гдепри упаривании воды резко возрастает локальная концентрация щёлочи, солей и другихагрессивных соединенийКоррозионные и адгезийные разрушения металла из - за грязи и щелочных примесей вкотловой воде в местах вальцовкиНаличие в воде растворённого кислорода и примесей солей серы, ванадия, алюминияИз - за действия высоких температур в котле и присутствия щелочей в котловой воде

Комментарий:Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH в котловой воде вместах высоких местных напряжений, (вальцовочных и клёпочных соединениях), втрещинах, раковинах и т.п., где при упаривании воды резко возрастает локальнаяконцентрация щёлочи, солей и других агрессивных соединений

Вопрос: На какое давление регулируются предохранительные клапаны котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Давление открытия Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПаДавление открытия Роткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПаМаксимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана Рмах <1,1 РрМаксимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана должнопревышать на 5 % рабочее давление пара в котлеМаксимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана должно на10 % превышать рабочее давление пара в котле

Комментарий:Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на следующее давлениеоткрытия:

Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПа иРоткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПа.

Максимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана Рмах <1,1 Рр

Вопрос: При определении коэффициента теплопередачи «К» в расчёте паровых котловможно не учитыватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Коэффициент теплоотдачи от стенки к воде и пароводяной смеси (в экономайзерах, впарообразующих пучках труб)Коэффициент теплоотдачи излучением продуктов сгорания в экономайзерах,воздухоподогревателях и поверхностях УККоэффициент теплоотдачи от газов к стенке кипятильных трубокКоэффициент теплоотдачи от воды к стенкам пароводяного коллектораКоэффициент теплоотдачи от газов к стенкам пароводяного коллектора

Комментарий:При определении коэффициента теплопередачи «К» для различных поверхностей нагреваможно не учитывать коэффициент теплоотдачи от стенки к воде и пароводяной смеси (вэкономайзерах, в парообразующих пучках труб) и коэффициент теплоотдачи излучениемпродуктов сгорания в экономайзерах, воздухоподогревателях и поверхностях УК, так каккоэффициент теплоотдачи от стенок трубок к воде значительно (на порядок больше), чемкоэффициент теплоотдачи от газов к стенкам трубок

Вопрос: Какие потери имеет паровой котёл?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Потери с уходящими газамиПотери от химической и механической неполноты сгорания топлива и в окружающеепространствоПотери при продувке котла и при очистке от сажи, в окружающее пространствоС охлаждающей водой и выпускными газами, плохого горения топлива в топкеПотери с выпускными газами, потери пара через предохранительный клапан, тепловыепотери в окружающее пространство от котла и в тёплом ящике

Комментарий:В судовых котлах обычно учитывают следующие тепловые потери: с уходящими газами,от химической и механической неполноты сгорания топлива и в окружающую среду

Вопрос: Укажите различия между температурой вспышки и температурой воспламенениядля жидкого топлива паровых котловКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При температуре вспышки выделяется количество паров лёгких фракций, достаточноедля воспламенения при соприкосновении с открытым пламенем, но недостаточное дляпродолжения горения при удалении источника пламени; при температуре воспламенениявыделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения в течении не менее

5 с после удаления источника пламениТемпература воспламенения мазутов на 10:300С выше температуры вспышки.Допустимая температура вспышки для мазутов, сжигаемых в топках судовых котлов,должна быть не ниже 800СРазницы между этими параметрами для котельных топлив нетТемпература вспышки применяется для котельных топлив, а температуравоспламенения - для дизельных топлив

Комментарий:При температуре вспышки выделяется количество паров лёгких фракций, достаточноедля воспламенения при соприкосновении с открытым пламенем, но недостаточное дляпродолжения горения при удалении источника пламени; при температуре воспламенениявыделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения в течении не менее5 с после удаления источника пламени; температура воспламенения мазутов на 10…300Свыше температуры вспышки. Допустимая температура вспышки для мазутов,сжигаемых в топках судовых котлов, должна быть не ниже 800С

Вопрос: Переборку предохранительных клапанов при нормальной их работе паровогокотла следует выполнять не реже одного раза вКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Год

Комментарий:Переборку предохранительных клапанов следует выполнять ежегодно

Вопрос: Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводахпроизводят не реже одного раза вКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Два года

Комментарий:Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводах производят нереже одного раза в два года

Вопрос: Основным коррозионно-активным газом для судовых котлов являетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Кислород

Комментарий:Основным коррозионно-активным газом для судовых котлов является кислород воздуха,растворённый в воде

Вопрос: Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательной воды дляводотрубных котлов должна быть не более: для котлов с давлением параКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)

Ответы:Для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/лДля котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/лДля котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа 0,2 мг-экв/л 0,002 мг-экв/л 0,001 мг-экв/л

Комментарий:Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательной воды для водотрубных котловдолжна быть:

0,2 мг-экв/л для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа;

0,002 мг-экв/л для котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа;

0,001 мг-экв/л для котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа.

Принятый за единицу жёсткости 1 мг-экв/л соответствует содержанию 20,04 мкг кальцияили 12,46 мкг магния в воде

Вопрос: Наличие воздуха в системе можно определить :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По давлению конденсации и температуре нагнетания компрессораПо наличию снеговой шубыВизуально с помощью прибора (изменение окраски кобальта в зависимости отсодержания воздуха)

Комментарий:Парциальное давление воздуха возрастает с увеличением его количества в конденсаторе,поэтому возрастает и общее давление в конденсаторе

Вопрос: При подготовке к пуску холодильной установки по правилам техническойэксплуатации в первую очередь необходимо :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ознакомиться с причинами её последней остановкиПроизвести внешний осмотр установкиПроверить наличие хладона и смазочного масла в системе

Комментарий:По правилам технической эксплуатации при подготовке к пуску холодильной установкинеобходимо выяснить по журналу причину её последней остановки. Если остановки была

вызвана неисправностью оборудования, необходимо убедиться в устранениинеисправности

Вопрос: Наиболее распространенной причиной возникновения "шубы" на поверхностииспарителя является :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Проникновение влаги извнеПовышение температуры в охлаждаемом помещенииНаличие в системе большого количества воздуха

Комментарий:Нарастание "снеговой шубы" происходит вследствие замерзания влаги, выпадающей извоздуха на поверхность испарителя

Вопрос: Как отличить засорение фильтра ТРВ от замерзания его дроссельного отверстия?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Прогреть ТРВ горячей водой, если испарительная батарея возобновит свою работу, то этозамерзание, если нет, то засорениеПо разности давлений в жидкостном коллекторе и испарители при постоянно открытомсолиноидном вентилеПо разности давлений на всасывании и нагнетании компрессора и повышениютемпературы в охлаждаемом помещении

Комментарий:Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе ТРВ (терморегулирующемвентиле) связаны с засорением его фильтра и замерзанием дроссельного отверстия

Вопрос: Как проверить соответствие надписи на баллоне его содержимому?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сравнивают давление в баллоне с давлением насыщенных паров агента при температуреего храненияСравнивают плотность содержимого баллона с плотностью агента (плотностьопределяется с помощью взвешивания баллона)С помощью специального прибора по уровню азоноактивности хладагента

Комментарий:В правилах технической эксплуатации указано, что перед присоединением баллона схладоном к системе для наполнения или дозарядки необходимо произвести контрольнуюпроверку марки хладона по таблице насыщенных паров хладона (приложение VIII.1 иVIII.2) с измерением давления в баллоне при установившейся температуре

Вопрос: Какой должна быть разность температур воды на входе и выходе конденсатора?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:2 - 5oС

5 - 10oС10 - 15oС

Комментарий:Контроль по косвенным параметрам за состоянием теплообменной поверхностипроизводится по разности указанных температур. Она должна составлять около 2 – 5oС

Вопрос: Уровень смазочного масла в картере компрессора должен быть :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:От половины до трех четверных высоты смотрового стеклаНе более половины высоты смотрового стеклаНе менее трех четверных высоты смотрового стекла

Комментарий:Правилами технической эксплуатации предусматривается следить за уровнем смазочногомасла в картере, который должен быть в рекомендованных пределах (от половины дотрех четрверных высоты смотрового стекла)

Вопрос: Прокаливание адсорбента осушителя хладона производят при температуре :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:200 - 220oС160 - 180oС180 - 200oС

Комментарий:Поглотительная способность адсорбента по мере поглощения влаги уменьшается,поэтому его надо периодически регенерировать, прокаливая при температуре 200 – 220oС

Вопрос: На сколько МПа давление масла у поршневых компрессоров должно превышатьдавление всасывания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 0,05 - 0,15На 0,01 - 0,04На 0,2 - 0,25

Комментарий:В инструкциях по эксплуатации компрессоров рекомендуется поддерживать давлениемасла на 0,05 – 0,15 МПа выше давления всасывания

Вопрос: Для снижения влагосодержания воздуха при летнем кондиционировании воздухследует:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Охлаждать до температуры ниже точки росыПодогреть до температуры выше точки росы

Охлаждать до точки росы и смешивать с воздухом помещения

Комментарий:Чем ниже температура воздуха, тем меньшее количество влаги он способен содержать принасыщении. Понижение температуры воздуха ниже точки росы приводит к конденсациипара и выпадению росы

Вопрос: Точкой росы называется :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Температура, при которой водяной пар достигает состояния насыщенияТемпература, при которой водяной пар превращается в водуТемпература, при которой водяной пар полностью сконденсировался

Комментарий:Для того, чтобы определить точку росы, надо знать только влагосодержание воздуха, т.е.точка росы не зависит от температуры воздуха

Вопрос: Свидетельством недостатка хладагента в системе может являться :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Частые пуски компрессораСокращение времени открытия соленоидных вентилейМедленное падение давления в конденсаторе при остановке компрессораУвеличение снеговой "шубы"

Комментарий:Сопутствующими признаками этой неисправности служат свист пара при прохожденииТРВ, быстрое падение давления в конденсаторе ниже давления насыщения или остановкикомпрессора, увеличенное или непрерывное время открытия соленоидных вентилей всехкамер, частичное оттаивание снеговой "шубы"

Вопрос: Признаком начала влажного хода компрессора является:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Снижение перегрева всасываемых паров и уменьшения температуры нагнетанияОбмерзание корпуса всасывающего вентиляЗвонкий стук насадки клапанов

Комментарий:Кроме указанного признака возможно появление стуков в цилиндрах, обмерзают стенкицилиндра, а звонкий стук насадки клапанов на седло становится глухим

Вопрос: Под каким давлением в кПа производится отсос хладона из испарителя в ресивери конденсатор при выводе из действия установки на длительный срок?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:20 - 30

30 - 4040 - 5010 - 20

Комментарий:В правилах технической эксплуатации указывается, что отсос хладона при давлении 20 –30 кПа производится многократно до тех пор, пока давление в испарителях послеостановки компрессора перестанет возрастать

Вопрос: Галоидная лампа при эксплуатации холодильных установок используется:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Для определения мест пропуска фреонаДля определения марки фреонаДля определения концентрации масла в хладонеДля определения наличия воздуха в хладоне

Комментарий:Принцип действия галоидной лампы основан на изменении цвета пламени в присутствиимеди. При наличие паров фреона в воздухе пламя из бесцветного становится зеленоватым

Вопрос: Температура кипения хладона при наличие в нем смазочного масла :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПовышаетсяПонижаетсяОстается неизменной

Комментарий:Масло является высококипящей жидкостью, поэтому повышает температуру кипенияхладона с ростом концентрации

Вопрос: Признаком какой работы ТРВ являются обмерзание труб и арматуры за ТРВ,включая выходной штуцер?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НормальнойРежим перегрузкиАварийный

Вопрос: Внешними признаками замерзания влаги в ТРВ являются:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Повышение температуры в охлаждаемой камереПостоянное открытие соленоидного вентиляРезкое нарастание давления конденсацииУвеличение разности давлений конденсации и табличным давлением насыщенных паровагента для данной температуры охлаждающей воды

Комментарий:Испарительная батарея возобновляет свою работу после прогрева ТРВ горячей водой

Вопрос: Кто дает разрешение на пуск холодильной установки после технического осмотраили длительной остановки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Рефрижераторный механикМеханик, ответственный за холодильную установкуСтарший механикВторой механик

Комментарий:В правилах технической эксплуатации холодильных установок в разделе "Ввод вдействие" указывается, что пуск холодильной установки после техосмотра илидлительной остановки производится только с разрешения рефмеханика или механика,ответственного за установку

Вопрос: Какая температура кипения хладона должна быть при нормальной работеустановки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На 4 - 6oС ниже средней температуры рассола в испарителяНиже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 9 - 10oС при непосредственномиспаренииНиже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 3 - 5oС при непосредственномиспаренииНа 10 - 12oС ниже средней температуры рассола в испарителя

Комментарий:Первые два ответа совпадают с признаками нормальной работы холодильной установкиправил технической эксплуатации. Второй ответ (9 – 10oС) относится к установкамбольшой производительности. Для малых установок эта разница ещё больше – 12 - 20oС

Вопрос: Какой величиной перегрева паров хладона во всасывающих трубопроводах длякожухотрубных испарителей характеризуется нормальная работа холодильнойустановки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:11,522,53

Комментарий:1 – 1,5oС – такой перегрев паров хладона является признаком нормальной работыустановки. Однако это касается всасывающих трубопроводов до теплообменников. Чтокасается этого параметра после теплообменников, то он должен быть в пределах,

рекомендованных в таблицах VIII – 1 и VIII – 2 правил технической эксплуатациихолодильных установок

Вопрос: Какое число циклов в течение часа считается нормальным для установки,эксплуатируемой без постоянно установленных контрольных приборов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:2 - 33 - 51 - 25 - 77 - 99 - 11

Комментарий:Если число циклов такой установки в течение часа находится в пределах 2 – 5, то такаяустановка считается нормально работающей по правилам технической эксплуатации

Вопрос: Какие информационные документы должны быть в районе холодильнойустановки средней и большой мощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Выписки основных положений из инструкций по технике безопасностиПринципиальные схемы трубопроводовПравила оказания первой помощи при поражении хладономхарактеристики хладагентаВыписки из инструкции по охране окружающей среды

Комментарий:Правила технической эксплуатации предписывают необходимость наличия врефотделении или вблизи холодильных установок на видном месте:

- Выписки основных положений из инструкций по технике безопасности,

- Принципиальные схемы трубопроводов,

- Правила оказания первой помощи при поражении хладоном

Вопрос: При нормальной работе холодильной установки температура конденсациидолжна превышать температуру забортной воды на :. градусов Цельсия. Введите числовоезначение из допустимого диапазона, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:5 - 10

Комментарий:Увеличение температуры конденсации выше норм рекомендуемых в практикесвидетельствует об отклонениях от нормальной работы: загрязнении теплообменнойповерхности конденсатора; наличие в конденсаторе воздуха

Вопрос: С каким газом кроме углекислого разрешается хранение основных запасовхладона в специальном помещении?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Азот

Комментарий:По правилам Регистра основные запасы хладона должны храниться в специальнооборудованном помещении. В этом помещении запрещено хранение баллонов с инымигазами, за исключением углекислого газа и азота

Вопрос: С какими марками фреонов связывают истощение защитного озонового слояземли? Названия марок фреонов введите, отделяя одно название от другого при помощипробелаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:R12, R11

Комментарий:Наиболее активно озоновый слой, защищающий землю от солнечной реакции, разрушаютфреоны R12, R11. Монреальская международная конференция 1986 г. приняла документпо контролю и регулированию в каждой стране производства и потребления рядахладонов

Вопрос: При подключении испарителей после пуска компрессора разность температур вовсасывающем трубопроводе у компрессора и испарения не должна быть менее ... oС.Введите числовое значение, например- 15Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:10 oС

Комментарий:Это относится к вводу в действие установки непосредственно после её запуска иопределяется правилами технической эксплуатации

Вопрос: Максимальная температура нагнетания поршневых компрессоров на хладоне -22 не должна превышать ... oС. Введите числовое значение, например- 250Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:140 oС

Комментарий:В правилах технической эксплуатации для установок, использующих хладон – 22,записано, что максимальная температура нагнетания не должна превышать (упоршневых компрессоров) 140 oС

Вопрос: Какое давление охлаждающей воды подаваемой в конденсатор не должнопревышаться?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:0,2 МПа (+)

Комментарий:Правила технической эксплуатации холодильных установок предписывают приобслуживании конденсаторов поддерживать давление охлаждающей воды не более 0,2МПа (2 кгс/см2)

Вопрос: Как надо менять температуру нагнетания компрессора для избежаниячрезмерного уноса масла и создания условий полусухого и сухого трения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Снижать

Комментарий:Испаряемость масла в значительной степени зависит от его температуры и можетизменяться в диапазоне температур 80 – 140 OС от 3% до 35%, поэтому при снижениитемпературы снижается его концентрация в хладоне

Вопрос: В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топлива должендоходить до днища цистерны:?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:С минимальным зазором между трубопроводом и днищемС расстоянием 1м до днищаПримерно до середины цистерныВ верхней части цистерныДоходить до самого днища

Комментарий:В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топлива должен доходить доднища цистерны с минимальным зазором между трубопроводом и днищем

Вопрос: Допускается ли отвод сточных труб от поддонов в льяла машинного отделения ипереливные цистерны?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Категорически не допускаетсяДа, допускаетсяИногда можно в небольшом количествеМожно только от сепараторовМожно только от отстойных и расходных цистерн


Отвод сточных труб от поддонов в льяла машинного отделения и переливные цистерныне допускается

Вопрос: Максимальная температура подогрева топлива в цистернах должна бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ниже на 100С температуры вспышки топливаВыше температуры точки росыВыше температуры застывания топливаРавна 900

Ниже температуры самовоспламенения

Комментарий:Максимальная температура подогрева топлива в цистернах должна быть на 100С нижетемпературы вспышки топлива

Вопрос: Для перекачки балластной воды из цистерн двойного дна применяютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Самовсасывающие насосыПоршневые насосыВинтовые насосыВихревые насосыЛопастные насосыЦентробежные насосы

Комментарий:Насосы, применяемые для перекачки балластной воды из цистерн двойного дна, должныбыть самовсасывающими

Вопрос: Какие насосы могут быть использованы в качестве балластных насосов в случаевыхода из строя основного? IIКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Насосы общесудового назначения с достаточной подачейОсушительные насосыГидрофорные насосыПожарные насосыТопливоперекачивающие насосыОхлаждающие насосы

Комментарий:В качестве балластных насосов в случае выхода из строя основного могут бытьиспользованы насосы общесудового назначения с достаточной подачей

Вопрос: Давление насыщенного пара, применяемого для подогрева жидких грузов втопливных танках, должно бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Не более 1,962 МПаРавно давлению насыщения при данной температуре топливаПримерно 5:6 барВыше давления топлива на 1:2 бар

Комментарий:Давление насыщенного пара для подогрева жидких грузов в топливных танках должнобыть не более 1,962 МПа

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется во время сепарациирасходуемого тяжёлого топлива в сутки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:(1,5:2) % расходуемого в сутки тяжёлого топливаНе более 3 % расходуемого в сутки тяжёлого топливаНе более 5 % расходуемого в сутки тяжёлого топливаНе более 5 м3 тяжёлого топлива0,5 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Комментарий:Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во время сепарации тяжёлоготоплива, в сутки составляет (1,5…2) % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Вопрос: Пролитое за борт топливо (нефть) :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:не растворяется в водерастворяется медленно в водерастворяется в воде достаточно быстрооседает на дно океанадостаточно быстро испаряется в атмосферу

Комментарий:Нефть не растворяется в воде. Она при сбросе и разливах за борт плавает на поверхностиводы в виде тонкой плёнки вследствие меньшей, чем у воды плотности инерастворимости в воде. Эта тонкая поверхностная плёнка имеет тенденцию к разрывамс образованием капель при волнении. Эти капли рассеиваются в толще воды поднефтяным пятном. Происходит фотохимическое и биологическое окисление плёнки нефтии рассеянных нефтяных капель, в результате чего производные из первоначальныхкомпонентов нефти могут растворяться в воде

Вопрос: Протечки парового подогревателя в топливных танках можно определитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенному расходупитательной воды в паровой котёлПо снижению давления насыщенного параПо увеличению содержания воды в топливеПо увеличенному расходу пара из котла

По снижению давления пара на подогреватели

Комментарий:Можно определить протечки парового подогревателя в топливных танкахпо образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенному расходупитательной воды в паровой котёл

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется во время сепарациирасходуемого дизельного топлива в сутки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,5% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 3% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 5% расходуемого в сутки дизельного топливаНе более 3 м3 дизельного топлива(1,5:2) % расходуемого в сутки дизельного топлива

Комментарий:Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во время сепарации дизельноготоплива в сутки, составляет 0,5% расходуемого в сутки дизельного топлива

Вопрос: На балластной системе в отличии от осушительной системы устанавливаютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Запорные клапаны с дистанционным (пневматическим, электрическим, гидравлическим)или ручным приводомНевозвратные клапаныНевозвратно - запорные клапаныПредохранительные клапаны

Комментарий:На балластной системе устанавливаются обычные запорные клапаны, а на осушительнойсистеме обязательно невозвратно-запорные

Вопрос: Правильно ли утверждение, что все спорные вопросы о качестве и количествепринятого (выданного) топлива должны быть решены непосредственно в периодбункеровки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Все спорные вопросы о качестве и количестве принятого (выданного) топлива должныбыть решены непосредственно в период бункеровки

Вопрос: Должны ли танкеры валовой вместимостью 150 рег. т и более согласнотребованиям МАРПОЛ 73/78 быть оснащены системами автоматического замера,регистрации и управления сбросом (САЗРИУС) нефтесодержащих вод?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 танкеры валовой вместимостью 150 рег. т и болеедолжны быть оснащены системами автоматического замера, регистрации и управлениясбросом (САЗРИУС) нефтесодержащих вод

Вопрос: Допускается ли работа топливных насосов «всухую» в течение несколькихсекунд?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Работа топливных насосов «всухую» даже в течение нескольких секунд запрещена

Вопрос: Надо ли для продления срока службы полипропиленовых коалесцирующихэлементов сепараторов, помимо удаления механических примесей из воды, сепаратордержать постоянно заполненным водой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Для продления срока службы полипропиленовых коалесцирующих элементовсепараторов, помимо удаления механических примесей из воды, необходимо сепаратордержать постоянно заполненным водой. Осушение коалесцирующих элементов приводитк образованию на них засохшей корки грязи и быстрому выходу из строя. Наличие воды всепараторе можно определить по пробным краникам

Вопрос: Надо ли перед приёмкой топлива составить и согласовать с капитаном планпогрузки топлива, который должен обеспечить правильное распределение топлива потанкам с сохранением необходимого дифферента и крена?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Перед приёмкой топлива необходимо составить и согласовать с капитаном план погрузкитоплива, который должен обеспечить правильное распределение топлива по танкам ссохранением необходимого дифферента и крена

Вопрос: Верно ли, что контроль за качеством принимаемого топлива осуществляетсяотбором проб из трубопровода?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:Контроль за качеством принимаемого топлива осуществляется отбором проб изтрубопровода. В случае приёма большого количества топлива пробы отбирают черезкаждые 500 м3, если приём топлива небольшой (менее 1500м3) , то - в начале, середине иконце приёмки

Вопрос: Верно ли утверждение, что после полной подготовки танков и судна к приёмутоплива следует закрыть все клапаны (клинкеты), открыть только те, которыенеобходимы для приёма топлива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:После полной подготовки танков и судна к приёму топлива закрыть все клапаны(клинкеты), открыть только те, которые необходимы для приёма топлива

Вопрос: Отметьте противопожарные меры, которые должны быть приняты при приёмкетоплива на борт судаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовить противопожарноеоборудованиеПоставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца и подробно егопроинструктироватьПодготовить огнетушитель и кошму, песокПодготовить систему углекислотного пожаротушенияУстановить устойчивую связь с бункеровщиком

Комментарий:При приёмке топлива на борт суда должны быть приняты следующиеобязательные противопожарные меры:- объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовить противопожарноеоборудование,- поставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца и подробно егопроинструктировать о возможных действиях в случае возникновения пожара

Вопрос: При установлении несоответствия принимаемого топлива паспорту качествамеханик долженКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:Прекратить приём топлива с отбором пробСоставить двусторонний акт и поставить в известность соответствующие службысудовладельцаУвеличить подогрев топлива и его очистку сепараторомУлучшить очистку топлива в фильтре, отобрать пробы топливаПрекратить приёмку топлива

Комментарий:При установлении несоответствия принимаемого топлива паспорту качества необходимопринять следующие обязательные меры:- прекратить приём топлива с отбором проб;- составить двусторонний акт и поставить в известность соответствующие службысудовладельца

Вопрос: Количество принятого на борт судна топлива определяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:По данным замера бункеровщикаПо контрольным замерам в танках бункеруемого суднаПо показаниям системы автоматического замера топлива в ЦПУПо показаниям мерительного футштока в переливной цистернеПо показаниям топливного расходомера

Комментарий:Количество принятого на борт судна топлива устанавливается:.- по данным бункеровщика,- по контрольным замерам в танках бункеруемого судна

Вопрос: Укажите документы, которые должны быть представлены в соответствующиебереговые службы вместе с рейсовым отчетом, после приемки топливаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:НакладнаяПаспорт на принятое топливоКоличество принятого топливаПлотность и температура топливаОсновные параметры топлива и окружающей среды

Комментарий:Вместе с рейсовым отчётом должны быть представлены в соответствующие службыфлота после приёмки топлива следующие документы:- накладная- паспорт на принятое топливо

Вопрос: При приёмке топлива, в случае если общий объём принятого топлива на судноменее 1500 м3, пробы топлива отбираютКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В начале и в конце приёмки

В середине приёмки топливаЧерез каждые 500 м3

Один раз за приёмку топливаЧерез каждые 3 часа

Комментарий:При приёмке топлива, если общий объём принятого топлива на судно менее 1500м3 ,топробы топлива отбирают в начале, в середине и в конце приёмки

Вопрос: Как обеспечить выполнение мероприятий по предотвращению загрязнения морянефтью при приёмке топлива?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Закрыть все палубные шпигаты с палубыПодготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаления разлитого топлива спалубыПостоянно замерять топливо в танкаЗамерять топливо в переливной топливной цистернеУдалять воздушные пробки из топливной системы

Комментарий:При приёмке топлива необходимо обеспечить выполнение основных мероприятий попредотвращению загрязнения моря нефтью.- закрыть все кингстоны с палубы;- подготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаления разлитого топлива спалубы

Вопрос: Вода, содержащаяся в топливе ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияние на рабочий процессдизеляОтрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры и ЦПГПоложительно влияет на надёжность ЦПГ дизеляНе оказывает влияния на работу дизеляПовышает ресурс и безотказность дизеля

Комментарий:Содержание воды в топливе оказывает влияние на работу дизеля:1. вода снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияние на рабочийпроцесс дизеля;2. отрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры и ЦПГ

Вопрос: Отметьте правильные утверждения относительно понятия «температуразастывания топлива»Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Температура, при которой топливо загустевает настолько, что при наклоне пробирки подуглом 450, его уровень остаётся неподвижным в течение 1 минутыТемпература застывания топлива определяет подвижность топлива, что особенно важно

при транспортировке, хранении, перекачке и применении, особенно при низкихтемпературахТемпература, при которой топливо теряет подвижностьТемпература, при которой топливо плохо перекачивается насосамиТемпература менее 100С

Комментарий:Температура застывания топлива определяет подвижность топлива, что особенно важнопри транспортировке, хранении, перекачке и применении, особенно при низкихтемпературах.Это температура, при которой топливо загустевает настолько, что при наклоне пробиркипод углом 450 его уровень остаётся неподвижным в течение 1 мин

Вопрос: Для предотвращения образования осадков в топливе в танкахКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Применяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры, алкиламины,нефтяные сульфаты металлов в количестве 0,005:0,01 %)Используются присадки - диспергенты, которые устраняют несовместимость топлива,повышают надёжность топливной аппаратурыПовышается температура топливаДополнительно пропускают топливо через сепараторРазбавляют дизельным топливом

Комментарий:Для предотвращения образования осадков в топливе в танках применяются присадки –диспергенты, которые устраняют несовместимость топлива, повышают надёжностьтопливной аппаратуры. Для этогоприменяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры, алкиламины,нефтяные сульфаты металлов) в количестве 0,005…0,01 %

Вопрос: Для снижения коррозионного действия топлива и предотвращения ванадиевойкоррозии (при содержании ванадия в топливе более 0,0002 %) :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Применяются присадки на основе соединений магния и алюминияЭлектрохимическая коррозия уменьшается путём добавки в топливо поверхностно-активных веществ (аминов, фосфорных соединений, фенолов), образующих наповерхностях устойчивые плёнкиПовышается температура топливаДополнительно пропускают топливо через сепараторРазбавляют тяжёлое топливо дизельным топливом

Комментарий:Для снижения коррозионного действия топлива и предотвращения ванадиевой коррозии(при содержании ванадия в топливе более 0,0002 %) применяются присадки на основесоединений магния и алюминия. Электрохимическая коррозия уменьшается путёмдобавки в топливо поверхностно-активных веществ (аминов, фосфорных соединений,фенолов), образующих на поверхностях устойчивые плёнки

Вопрос: При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянный контроль за

чистотой : , поступающего из системы подогрева?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Конденсата

Комментарий:При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянный контроль за чистотойконденсата, поступающего из системы подогрева топливных танков

Вопрос: Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также за подготовку исодержание топливных танков возлагается на :?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Старших механиков

Комментарий:Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также за подготовку и содержаниетопливных танков возлагается на старших механиков

Вопрос: Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СК работаютнадёжно, обеспечивают, как правило, паспортную очистку ... ррмКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:100 ррм

Комментарий:Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СК работают надёжно,обеспечивают, как правило, паспортную очистку100 ррм

Вопрос: Перечень основных защит, используемых в системах автоматизации дизель-генераторов и ориентировочные пределы настройкиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:По обратному току в 15 %, перегрузке генератора на 115 % и отключением через 2- 6 сек,по разносу дизеля при превышении частоты вращения на 107 %По предельной частоте вращения -115-120 %, по перегрузке генератора - 110% свыдержкой времени на отключение генератора в 100 -120 сек, защита генератора пообратному токуПо перегрузке генератора на 105 % с выдержкой времени на отключение в 1,5-10 сек, пообратному току

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «степеньнеравномерности системы автоматического регулирования» частоты вращения дизеляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выраженное в процентах относительное отклонение частоты вращение в статических(равновесных) режимах, вызванное 100% изменением нагрузки. Максимальная

Я

Sticky Note

мы

статическая ошибка по частоте вращенияОтносительное изменение частоты вращения, вызванное 100%-ным изменениемположения рейки топливных насосовВыраженное в процентах изменение нагрузки, которое вызвало соответствующееизменение частоты вращения

Комментарий:Степень неравномерности системы образованной дизелем и регулятором частотывращения определяется ГОСТом и «Правилами классификации и постройки морскихсудов» , 1999 г. часть 2 (Российский Морской Регистр Судоходства). Она определяетпредельную ошибку по частоте вращения по отношению к заданному значению встатических режимах. Слишком большое её значение может существенно повлиять наскорость движения судна. Малое её значение может вызвать автоколебательный режим

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г. стр.98В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок.Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "степеньнеравномерности регулятора"Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Относительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах, котороевызывает максимальное (полное) перемещение выходного вала регулятораОтносительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах, вызванноеперемещением рейки топливных насосов высокого давления в пределах от холостого ходадо 100% подачи топлива.

Комментарий:Степень неравномерности регулятора, как правило, больше степени неравномерностисистемы автоматического регулирования и оказывает влияние на характер переходногопроцесса и при применении регуляторов к дизелям ее увеличение до определенногопредела благоприятна. Существенное её уменьшение может вызвать нежелательныйколебательный процесс.


Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г. стр.98В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок.Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Основными неисправностями регуляторов частоты вращения являются ...Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Уход масла из корпуса регулятора; попадание воздуха в полость изодрома; поломкадемпфера; рывковый характер движения выходного вала регулятораИзнос плунжерных пар золотника и сервомотораИзнос уплотнительных манжет; загрязнение всасывающих клапанов насосаПоломка измерительной пружины; поломка приводного вала регулятора

Комментарий:Наиболее типичные неисправности гидромеханических регуляторов частоты вращениядизелей связаны:

- с уходом масла из корпуса регуляторов частоты вращения, которые вызываютсяизносом уплотнительных манжет приводного вала,

- попаданием воздуха в закрытые полости масляных каналов при замене масла в моментрегламентного обслуживания,- увеличение зазоров в редукторе привода регулятора можетвызвать поломку демпфера встроенного в регулятор,

- увеличение зазоров в механизме соединения регулятора с рейкой топливных насосов

- заклинивание отдельных топливных насосов высокого давления дизеля

Вопрос: Для устранения автоколебательного процесса работы регулятора частотывращения (регулятор и двигатель исправны) следует :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Прикрывать дроссель изодромной обратной связи и может быть дополнительно,перемещать стрелку - опору этой связи в сторону МАX (Регуляторы серии Вудвард)Увеличивать коэффициент усиления жёсткой обратной связиУвеличивать действие жёсткой обратной связи, а затем изодромной обратной связи

Комментарий:Необходимо в первую очередь использовать настроечный орган- дроссель изодрома,который предназначен для корректировки времени и качества динамического режима. Итолько после этого возможно использовать орган настройки жесткой обратной связи(ЖОС). При этом надо иметь ввиду, что увеличение действия ЖОС благоприятносказываясь на динамическом режиме в то же время увеличивает статическую ошибку


В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок. Справочник.Л.Судостроение,1989 г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «Системадистанционного автоматизированного управления» (СДАУ) главным двигателемКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Это система позволяющая управлять всеми основными функциями главного двигателя смостика одной рукояткой, перемещение которой возможно с любой скоростью и без

выдержки времени в промежуточных положенияСистема позволяющая управлять пуском, реверсом и частотой вращения двигателядистанционно с мостикаСистема позволяющая управлять главным двигателем с мостика и его всеми режимами,диагностировать состояние дизеля и формировать звуковые и световые сигналы онеисправностя

Комментарий:Понятие СДАУ включает перечень основных функций системы дистанционногоавтоматизированного управления главным дизелем, которые должны обязательнореализовывать система: автоматические пуск, реверс, программный ввод в режим(разогрев/ охлаждение), ограничение нагрузки, защиту двигателя и поддержание заданнойчастоты вращения


В.П.Бусыгин. Системы дистанционного автоматизированного управления главнымисудовыми дизелями. С-Пб,2000г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "Время пуска"главного дизеляКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Период времени от момента перемещения рукоятки управления пуском до моментадостижения оборотов пускаПериод времени от момента перемещения рукоятки управления пуском до моментапервой вспышки топливаВремя в течение, которого расходуется пусковой воздуВремя необходимое для реверсирования воздухораспределителя, подвода пусковоговоздуха в цилиндры для пуска в заданном направлении

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций поуправлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов поуправлению двигателем входят такие как пуск, реверс двигателя. Под пуском следуетпонимать процесс «раскручивания» двигателя воздухом среднего давления (15- 30 атм) дочастоты вращения, которая называется «пусковые обороты», при которой в цилиндрахдвигателя создаются условия (давление и температура) необходимые дляавтоматического воспламенения подаваемого в цилиндры топлива. Процессокончательного запуска двигателя, т.е. переход на работу на топливе (воспламенениетоплива) с последующим отключением пускового воздуха происходит быстро при условиидостижения пусковых оборотов. «Раскручивание» двигателя воздухом до более высокихоборотов, чем «обороты пуска» чревато перерасходом пускового воздуха, что вдальнейшем может неудовлетворительно повлиять на маневрирование судна

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «реверс двигателя»Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Под реверсом двигателя понимается процесс от момента задания нового направлениявращения двигателю рабочим органом до изменения фаз подачи топлива и воздуха пуско-

реверсивной системой двигателя и системой ДАУРеверс это процесс изменения частоты вращения главного двигателя с одногонаправления вращения на противоположноеПод реверсом понимается процессы остановки двигателя, реверсирование органовуправления фазами подачи воздуха и топлива, разворачивание двигателя в новомнаправлении и вывод его на вновь заданную частоту вращения

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций поуправлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов поуправлению двигателем входят такие как реверс и пуск двигателя. Под реверсом следуетпонимать процесс изменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечениязапуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменение фазпроизводится смещением распределительных валов и вала воздухораспределителя. Времяреверса включает и потерю времени на передачу команды от командного органа нареверсивный механизм.

Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется по времени (максимально20 сек) Российским Морским Регистром Судоходства, время снижения частоты вращенияпосле отключения топливоподачи до частоты вращения при которой целесообразноначало реверса.

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "Время реверса"Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Период времени от момента перемещения рукоятки управления реверсом до моментазавершения движения рабочих органов реверса: распредвала или ТНВД ивоздухораспределителя, которые изменяют фазы подачи топлива и воздухаВремя, которое затрачивается на снижение частоты вращения, реверсирование органовреверса, пуск и достижение заданной частоты вращенияПериод времени от момента начала движения до завершения этого движенияраспределительными органами двигателя

Комментарий:Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций поуправлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов поуправлению двигателем входят такие как реверс и пуск двигателя. Под реверсом следуетпонимать процесс изменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечениязапуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменение фазпроизводится смещением распределительных валов и вала воздухораспределителя. Времяреверса включает и потерю времени на передачу команды от командного органа нареверсивный механизм.Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется по времени (максимально20 сек) Российским Морским Регистром Судоходства, время снижения частоты вращенияпосле отключения топливоподачи до частоты вращения при которой целесообразноначало реверса

Вопрос: Что характерного в организации связей каналов управления в системедистанционного автоматического управления (ДАУ) ГД с рукояткой управления намостике?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:С рукояткой управления связаны непосредственно каналы реверса и управления частотывращенияС рукояткой управления связаны три канала управления: частотой вращения, реверса,пускаС рукояткой управления связан канал управления пуском

Комментарий:Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивных главных двигателейработающих на винт фиксированного шага имеет структуру трехканальнойпараллельной системы состоящей из каналов управления частотой вращения, пуском иреверсом соединенных межканальными связями.С рукояткой управления на мостике соединяются непосредственно каналы управлениячастотой вращения и реверса

Вопрос: Как Вы относитесь к технической эксплуатации средств автоматизации СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Соблюдается регламент по техническому обслуживанию средств автоматизации,определенный инструкциями по эксплуатации этих средств. При отсутствии инструкцийакцентируется внимание на периодичность обслуживания источников питания таких какпневмопитание, средств автоматизации по приоритетной значимости ( ПРС, системаДАУ, СЦК, САР частоты вращения и т.п.). Формируется диагноз отказа.Предпринимаются попытки устранения простейших отказов и поднастроек порекомендованным технологиям и в случае невозможности выполнения ремонта на бортусудна, устройство сдается в ремонт или вызывается наладчикОбеспечиваются простейшие регламентные работы, такие как очистка фильтров, заменамасла в регуляторах и т.п. При сбоях в работе вызывается наладчик или средствоавтоматизации сдается в ремонт в соответствующие обслуживающие фирмыС любовью, т к. они освобождают от рутинной работы по наблюдению за состояниемобъектов и повышают их надежность

Комментарий:Инструкция по техническому обслуживанию предписывает регламентные операцию пообслуживанию средств автоматизации.

Вопрос: В чем разница между технологией управления двигателем со смешанным ираздельным способом пуска двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременную подачупускового воздуха и топливаРазница между технологиями управления заключается в различной подаче топлива напериод пускаПри раздельном пуске обеспечивается экономия топлива т.к. подача топливапроизводится только после того, как частота вращения двигателя на воздухе достигаетпусковых оборотов, а при смешанном пуске топливо бесполезно теряется до момента, прикотором частота вращения достигает пусковой и топливо в этот момент воспламеняется

Комментарий:Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременную подачупускового воздуха и топлива. Пуск при этом наиболее экономичен по расходу воздуха.

Технология управления проще. Смешанный пуск, как правило, применяется вдвигателях с петлевой продувкой цилиндров.Управление двигателем с раздельнымпуском сложнее. Вначале в двигатель подается пусковой воздух, и он вращается дочастоты вращения выше пусковой, затем отключается воздух и после этого подаетсятопливо. В момент переключения частота вращения может упасть. Раздельный пускприменяется в двигателях, как правило, с прямоточно-клапанной системой продувки

Вопрос: Какова структура системы дистанционного автоматизированного управления(ДАУ) главным судовым двигателем- дизелем, работающим на винт фиксированногошага?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Система ДАУ имеет трехканальную параллельную структуру. Каналы пуска, реверса иуправления частотой вращенияСистема ДАУ имеет последовательную трехканальную структуруСистема ДАУ имеет канал реверса и пуска последовательно связанные, а частотойвращения управляет регулятор частоты вращения

Комментарий:Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивных главных двигателейработающих на винт фиксированного шага имеет структуру трехканальнойпараллельной системы состоящей из каналов управления частотой вращения, пуском иреверсом соединенных межканальными связями. С рукояткой управления на мостикесоединяются непосредственно каналы управления частотой вращения и реверса

Вопрос: Назначением «Программы вводы двигателя в режим полного хода илиостановки» системы дистанционного автоматизированного управления главнымдвигателем- дизелем является :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечить автоматический ввод двигателя в режим за минимальное время ипредотвратить термические и механические перегрузки дизеляОсвободить вахтенного механика и судоводителя от операций по наблюдению засостоянием двигателя в период его разогреваПредупредить отказ главного двигателя от неопытных действий судоводителя в периодответственного режима управления

Комментарий:Режим ввода двигателя под полную нагрузку (или разгрузка двигателя перед остановкой)сопряжен с возможными большими тепловыми динамическими перегрузками наиболеенапряженных- опасных деталей. Правильно подобранная программа управлениясохраняет моторесурс двигателя

Вопрос: По каким признакам оператор (Судоводитель или Механик) может определить,почему система ДАУ задерживает подачу пускового воздуха в двигатель при реверсе наполных исходных режимах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Частота вращения вала двигателя велика и попытки пуска блокируются системой до техпор, пока вращения вала не понизится до уставки на реверсI

Произошел отказ системы ДАУ и необходимо перевести управление на центральный постСлишком быстро переведена рукоятка управления двигателем в положениепротивоположного хода и система не успела выключить подачу топлива и захватитьновую команду

Комментарий:В системы ДАУ закладывается уставка на исходную частоту вращения двигателя, додостижения которой система задерживает подачу пускового воздуха на торможениедвигателя. При частоте вращения двигателя выше этой уставки подача пускового воздухане только бесполезна, но и вредна, т.к. воздух в цилиндры будет поступать сзапаздыванием, и будет подкручивать двигатель в прежнем направлении, вызываятепловые перегрузки и переохлаждая горячие стенки цилиндров

Вопрос: Что понимать под комбинаторным управлением главным двигателем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Дистанционное управление главным двигателем с мостика, работающим на винтрегулируемого шагаКомбинацию управления отдельно шагом винта и частотой вращенияВид управления, когда частоту вращения задают постоянной отдельным органом, ауправление скоростью судна осуществляют рукояткой управления шагом винта смостика

Комментарий:Комбинатор – это орган одновременного управления режимом двигателя и винта, вкотором предусмотрено два задатчика шага винта и частоты вращения объединенныходним валом с ручкой управления

Вопрос: Какова пусковая подача топлива при нормальном и тяжелом пуске главногодвигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более 50% и 65%Более 35% и 50%45% и 100%

Комментарий:Не более 50% и 65% от номинальной подачи топлива. Регламентируется в системах ДАУ.Максимальный её предел обеспечивает ограничение механической нагрузки.Минимальный - подбирается в соответствии с типом двигателя и его состоянием

Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерности регуляторов напряжениягенераторов переменного тока :Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:+ -2.5%От 2 до 5%От -1% до 6%+ - 1.5%

Комментарий:Степень неравномерности – параметр регулятора, который имеет настроечный орган иможет использоваться в процессе эксплуатации.Степень неравномерности обуславливает диапазон отклонения напряжения в пределах370 – 390 вольт в статических режимах, который определяется пределами изменениянагрузки от минимальной до максимальной

Смотри также:Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187

Вопрос: В чем особенность практической технологии настройки регуляторов частотывращения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В ней последовательно обозначены мероприятия, выполнение которых по порядкупредотвращают ошибки по настройке регуляторов и обеспечивающий подборудовлетворительной настройкиПредлагается метод автоколебаний описанный в справочнике по Наладке средствавтоматики под редакцией проф. В.Ф. СыромятниковаАкцентируется внимание на необходимость записать исходное положение настроечныхоргановМетод планируемого активного эксперимента

Комментарий:Технология разработана на базе опыта настройки многих судовых регуляторов иучитывает типичные ошибки, которые возникают при попытках поднастройкирегуляторов, и обеспечивает уверенное приобретение опыта настройки и диагностикисостояния регуляторов и двигателей как объектов регулирования

Вопрос: Допускаемая разница по нагрузке между дизель-генераторами (ДГ),работающими в параллель?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:10% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса15% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 3 класса и др8% для всех высококачественных ДГ

Комментарий:Превышение допустимой разницы по нагрузке, между дизель-генераторами,работающими в параллель под нагрузку, может вызвать блокаут, т.е. автоматическоеотключение сначала одного генератора от нагрузки, а затем и отключение второгогенератора, на который упадет нагрузка с отключенного генератора


Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984, стр185- 188

Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерности регуляторов частотывращения ДГ, работающих в параллелиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:От 2 до 5 % для типичных современных ДГ3.5% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса и допускающимидлительную параллельную работу с валогенераторами0 - 1% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса4 - 6% для ДГ с регуляторами прямого действия

Комментарий:Обеспечивает удовлетворительное распределение нагрузки между параллельноработающими дизелями – генераторами, а также отвечает требованиям ГОСТ к качествупереходных процессов и диапазону изменения частоты вращения дизель- генераторов встатических режимах


Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187-197

Вопрос: Каковы пределы допускаемого отклонения в переходном процессе частотывращения и времени переходного процесса в системах автоматического регулированиячастоты вращения дизелей работающих на генератор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:5% и 3 сек для САР частоты вращения 1- 2 класса при частичном возмущении10% и 7.5 сек для САР частоты вращения других типов при частичном возмущении7.5% и 5 сек для САР частоты вращения 3 класса при частичном возмущении3% и 5 сек для микропроцессорных САР

Комментарий:Качество переходных процессов в системах определяется, пределами отклонения частотывращения и времени переходного процесса, которое регламентируется требованиямиГОСТ и правилами Российского морского регистра. Данные пределы контролируютсяпри реальных для судовой практики изменениях нагрузки дизель-генераторов внебольших пределах её изменения 25 – 50 % и типичных современных регуляторах 1- 2класса, которыми оборудуются дизеля. На качество переходных процессов оказываетсущественное влияние настройка гибкой (изодромной) обратной связи регуляторов,которая осуществляется, как правило, с помощью дросселя изодрома (гибкой обратнойсвязи) регулятора


Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных игазотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187

Вопрос: Нормы времени на пуск главного двигателя системами ДАУ ГДКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Не более 27секунд на три попытки пуска в системах ДАУНе менее 9 секунд на пуск4-8 сек6 сек на пуск при ручном управлении12 сек на три попытки пуска в системах ДАУ8 сек

Комментарий:Пуск двигателя это процесс, который исчисляется от момента перемещения органауправления пуском до достижения пусковой частоты вращения, при которой в цилиндрахдвигателя создаются условия для автоматического воспламенения топлива. ПравиламиМорского Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя по процессу пускаобеспечивается минимальным количеством пусков из всех пусковых баллонов – 12, приусловии, что перед началом пусков двигателя баллоны заряжены воздухом дономинального уровня и компрессоры отключены

Вопрос: Каково максимальное допускаемое время реверса главного двигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:20 сек10 сек для двигателей работающих на ВРШ25 сек для изношенных двигателей15 сек для новых двигателей3-6сек для двигателей нового поколения

Комментарий:Реверс двигателя это процесс, который исчисляется от момента перемещения органауправления реверсом до достижения крайнего положения валов непосредственноуправляющих фазами подачи воздуха и топлива в двигатель (вала воздухораспределителяи распредвала или топливного насоса высокого давления). Правилами МорскогоРегистра Судоходства контроль за состоянием двигателя по процессу реверсаобеспечивается максимально допустимым временем на изменение этих фаз. Еслиглавный двигатель работает на винт регулируемого шага и двигатель на маневрах нереверсируется, то в этом случае время реверса определяется реверсированием винта

Вопрос: Каково минимально допускаемое количество пусков главного двигателя изпусковых баллонов, которое должна обеспечивать система управления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:12 пусков для двигателей, работающих на ВФШ6 пусков для двигателей, работающих на ВРШ8 пусков для изношенных двигателей15 пусков

Комментарий:Правилами Морского Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя попроцессу пуска обеспечивается минимальным количеством пусков из всех пусковых

баллонов – 12, при условии, что перед началом пусков двигателя баллоны заряженывоздухом до номинального уровня и компрессоры отключены

Вопрос: При работе главного двигателя на винт и валогенератор (без тиристорнойсистемы стабилизации частоты тока) при плавании в условиях волнения могутвозникнуть колебания частоты тока в сети. Каким органом настройки и какогоустройства возможно улучшить качество регулирования частоты тока? Выберитеправильные ответыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Дросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращения главногодвигателя или устройством изменения постоянной интегрирования в иных типахрегуляторовДросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращения главногодвигателя или устройством изменения постоянной интегрирования в иных типахрегуляторов и коррекцией коэффициента усиленияУстройством, корректирующим коэффициент усиления регулятора напряжениявалогенератораОрганом изменения задания по частоте вращения регулятору частоты вращения

Комментарий:Качество поддержания частоты тока в сети при работе на сеть валогенератора зависит отнастройки регулятора первичного двигателя- главного дизеля. На показатели качестваего работы в динамике в первую очередь оказывает влияние настройка гибкой обратнойсвязи, которая осуществляется дросселем изодрома гидромеханических регуляторов илиустройством изменения постоянной интегрирования в иных типах регуляторах частотывращения дизеля

Вопрос: Какую настройку регулятора вязкости тяжелого топлива для главного двигателяследует скорректировать (проверить) при смене тяжелого топлива для главногодвигателя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изменить уставку- задание регулятору по вязкости (температуре) тяжелого топливаСкорректировать положение органов задания вязкости и дросселя изодромной обратнойсвязиИзменить настройку обратных связей, чтобы предотвратить колебательныйдинамический процесс

Комментарий:Следует изучить инструкцию по регулятору. При отсутствии инструкции следуетскорректировать задание по вязкости и после внимательного наблюдениями за качествомработы регулятора следовать «Технологии настройки регуляторов», разработанной ГМАим. С.О. Макарова

Вопрос: В чем особенность последовательности переключения управления между постамиуправления ЦПУ-ДПУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Переключение постов производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации

системы управленияРукоятки поста управления на который предполагается переключить управлениядолжны быть перемещены в новое соответствующее положение и только после этогоперемещаются рукоятки того поста, с которого передается управлениеПереключение допускается в любой последовательности

Комментарий:Следует обратиться к инструкции по эксплуатации системы ДАУПри несоблюдении порядка переключения постов двигатель, как правило,останавливается и система блокируется. Процедура переключения постов являетсяответственным процессом и должна быть отработана на тренажерах

Вопрос: В чем особенность переключения управления главным двигателем на местный-аварийный пост управления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Переключение следует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации системуправленияМестный- аварийный пост управления главным двигателем приоритетный ипоследовательность переключения простая

Комментарий:При отсутствии инструкции по управлению следует придерживаться следующейпоследовательности: включить питание на телеграф, ограничить перемещение рекитопливных насосов высокого давления и затем рукоятку реверса переместить всоответствии с заданным направлением реверса. При аварийном переключении постовуправлении доложить на мостик причину переключения

Вопрос: Каков порядок действий вахтенного механика при срабатывании системыавтоматического централизованного контроля (СЦК) параметров СЭУ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Сквитировать (снять) звуковой сигнал тревоги, затем найти локальный световоймигающий сигнал на панелях ЦПУ, проверить регистрацию (печать самописцем-принтером номера параметра и времени), сквитировать Светой сигнал и принять мерыпо устранению причины отклонения параметраДействовать по инструкции на СЦКПринять меры по устранению причины появления сигнала затем выключитьсигнализацию

Вопрос: В каком случае вахтенный механик не должен передавать вахту заступающемуна вахту механику?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Если имеется основание полагать, что заступающий на вахту механик не в состояниидолжным образом выполнять свои обязанности по несению вахтыЕсли в машинном отделении находится старший механикВо время маневров или во время ликвидации последствий аварииПри работе рулевой машины на ручном управленииЕсли в машинном отделении отсутствуют материалы для оказания первой медицинской

помощи

Комментарий:56. Вахтенный механик не должен передавать вахту заступающему на вахту механику,если имеется основание полагать, что последний не в состоянии должным образомвыполнять обязанности по несению вахты, и в этом случае он должен уведомить об этомстаршего механика

Вопрос: Ответственность за работу машинного отделения, если в нем присутствуетстарший механик, несетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вахтенный механик до тех пор, пока старший механик специально не сообщит ему опринятии ответственности на себя, - и это будет взаимно понятоСтарший механикСтарший механик, после записи в машинном журнале о принятии ответственности насебяВахтенный механик

Комментарий:60. Вахтенный механик продолжает нести ответственность за работу машинногоотделения, несмотря на присутствие в нем старшего механика до тех пор, пока старшиймеханик специально не сообщит ему о принятии ответственности на себя, - и это будетвзаимно понято

Вопрос: Вахтенный персонал немедленно должен информировать вахтенного механикаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:О потенциально опасных условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействиена машины и механизмы и поставить под угрозу безопасность человеческой жизни илисуднаО нахождении в машинном отделении старшего механикаО неспособности какого-либо члена вахты выполнять свои обязанностиОб окончании проведения текущего технического обслуживания механизмов,выполняемого как отдельные работы при несении безопасной вахтыО неравномерном распределении нагрузки между действующими ВДГ

Комментарий:70. Вахтенные механики должны требовать, чтобы вахтенный персонал информировал ихо потенциально опасных условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействиена машины и механизмы и поставить под угрозу безопасность человеческой жизни илисудна.71. Вахтенный механик обеспечивает наблюдение за вахтой в машинном отделении иорганизует замену в случае неспособности какого-либо члена вахты выполнять своиобязанности. Вахта не должна оставлять машинное отделение без контроля, чтобыотсутствовала возможность ручного управления установкой или топливной рейкой

Вопрос: Что понимается под термином «машинная вахта»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Лицо, либо группа лиц, составляющих вахтуПериод ответственности лица командного состава, когда его непосредственноеприсутствие в машинном отделении требуется или не требуетсяЛицо или группа лиц судового экипажа, обеспечивающих техническую эксплуатациюсудовых технических средств и выполнение всех функций, связанных с производственнойдеятельностью суднаГруппа лиц, обеспечивающих техническое использование главного двигателя иобслуживающих его механизмов

Комментарий:52. Термин машинная вахта… означает либо лицо, либо группу лиц, составляющих вахту,либо период ответственности лица командного состава, когда его непосредственноеприсутствие в машинном отделении может требоваться или не требоваться

Вопрос: Важнейшими обязанностями вахтенного механика в течение всей ходовой вахтыявляютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Обеспечение надежной эффективной работы и обслуживания механизмов, влияющих набезопасность судна, и ответственность по уходу за нимиОсмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин, механизмов иоборудования, за которые отвечает вахтаОбеспечение знаний и соблюдение подчиненными лицами правил перевозки опасныхгрузов, включая взрывчатые, воспламеняющиеся, ядовитые, вредные для здоровья изагрязняющие окружающую средуОрганизация работ по техническому обслуживанию и ремонту механизмов и системОрганизация вахтенной службы в машинеОбеспечение знаний персоналом вахты по борьбе за живучесть судна

Комментарий:53. Вахтенный механик является представителем старшего механика, и его важнейшимиобязанностями в течение всей вахты являются надежная эффективная работа иобслуживание механизмов, влияющих на безопасность судна, и ответственность по уходуза ними, а также осмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин,механизмов и оборудования, за которые отвечает вахта

Вопрос: По какому принципу назначается состав ходовой машинной вахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Быть достаточным для обеспечения безопасной работы всех машин и механизмов,влияющих на эксплуатацию судна, и соответствовать преобладающим обстоятельствам иусловиямБыть достаточным для обеспечения надежной работы главного двигателя и механизмов,обслуживающих главный двигатель на всех эксплуатационных режимаБыть достаточным для проведения технического обслуживания главного двигателя имеханизмов, обслуживающих главный двигательБыть достаточным для проведения технического обслуживания судовых техническихсредствБыть достаточным для технического использования и проведения техническогообслуживания судовых технических средств


54. Состав вахты должен всегда как в ручном, так и в автоматическом режимеуправления машинами и механизмами, быть достаточным для обеспечения безопасностиработы всех машин и механизмов, влияющих на эксплуатацию судна, и соответствоватьпреобладающим обстоятельствам и условиям

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении состава машиннойходовой вахты, в которую входят лица рядового состава?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Тип судна, тип и состояние машин и механизмовНадлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющихна безопасную эксплуатацию суднаЛюбые особые режимы работы, зависящие от таких условий, как состояние погоды,ледовая обстановка, загрязненность вод, мелководье, аварийная обстановка, устранениеповреждений и борьба с последствиями загрязненияОбеспеченность судна в необходимом количестве топливом, водой и материально-техническим снабжениемСрок действия судовых документов, предусмотренных международными конвенциями инациональными правилами

Комментарий:55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить исоответствующим образом квалифицированные лица рядового состава, должны, средипрочего, учитываться следующие критерии:

.1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;

.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющихна безопасную эксплуатацию судна;.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий как состояние погоды,ледовой обстановки, от загрязненности вод, мелководья, от аварийной обстановки,устранения повреждений и борьбы с последствиями загрязнения;.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охранаокружающей среды;.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении состава ходовоймашинной вахты, в которую входят лица рядового состава?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Квалификация и опыт персонала машинной вахтыОхрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охранаокружающей средыСоблюдение международных, национальных и местных правилОбеспечение нормальной эксплуатации суднаXод выполнения рейсового задания суднаНавигационная готовность судна к безопасному плаваниюПравильность размещения на судне грузов и количество принятых пассажиров


55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить исоответствующим образом квалифицированные лица рядового состава, должны, средипрочего, учитываться следующие критерии::1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющихна безопасную эксплуатацию судна;.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий как состояние погоды,ледовой обстановки, от загрязненности вод, мелководья, от аварийной обстановки,устранения повреждений и борьбы с последствиями загрязнения;.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охранаокружающей среды;.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Ознакомиться с распоряжениями по вахте и особыми указаниями старшего механика,касающимися эксплуатации судовых систем, машин и механизмовОзнакомиться с характером всех работ, выполненных по машинам, механизмам исистемам соответствующим персоналомОзнакомиться с уровнем и, если необходимо, состоянием воды или остатком воды вльялах, балластных, сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточныхцистернах и в отношении специальных требований по использованию или удалению ихсодержимогоУдостовериться в состоянии и уровне топлива в резервных, отстойных танках, расходныхцистернах и других емкостях для хранения топливаОзнакомиться с любыми специальными требованиями, касающимися сброса изсанитарных системУдостовериться в готовности коллективных и индивидуальных спасательных средств кнемедленному использованиюУдостовериться в наличии у персонала машинной вахты дипломов и квалификационныхсвидетельств, установленных положением о дипломировании членов экипажей судовУдостовериться в наличии и достаточности освещения в грузовых помещения

Комментарий:58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться вотношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1. распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихсяэксплуатации судовых систем, машин и механизмов;.2. характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системамсоответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;.3. уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношенииспециальных требований по использованию или удалению их содержимого;.4. состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах идругих емкостях для хранения топлива ;.5. любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;.6. состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,включая систему распределения электроэнергии;.7. состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,управляемого вручную;.8. состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защиты

котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системызащиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системыуправления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатациейпаровых котлов;.9. любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохойпогоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;.10. любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования илинеблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11. докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за нимиобязанностей;.12. наличия средств борьбы с пожаром;.13. состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Получить информацию о любых специальных режимах эксплуатации, вызванныхполомкой оборудования или неблагоприятными условиями эксплуатации суднаПолучить доклады рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных заними обязанностейУдостовериться в наличии средств борьбы с пожаромПроверить заполнение машинного журналаУбедиться в способности всего персонала вахты выполнять полностью свои обязанностиУдостовериться в наличии плана работ по техническому обслуживанию и ремонту СТСУдостовериться в наличии учета расходования материально-технического снабженияУдостовериться в готовности к использованию судовых звукосигнальных средств

Комментарий:57. Заступающий на вахту механик должен убедиться, что весь персонал его вахтыспособен выполнять полностью свои обязанности58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться вотношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихсяэксплуатации судовых систем, машин и механизмов;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системамсоответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношенииспециальных требований по использованию или удалению их содержимого;.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах идругих емкостях для хранения топлива ;.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;.6 состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,включая систему распределения электроэнергии;.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,управляемого вручную;.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защитыкотлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системызащиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системыуправления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатациейпаровых котлов;.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохойпогоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования или

неблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за нимиобязанностей;.12 наличия средств борьбы с пожаром;.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должны :В чем лично должны удостовериться вахтенные механики до того, как заступить находовую вахту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации различных главных ивспомогательных систем, включая систему распределения электроэнергииознакомиться с состоянием оборудования пульта управления, где он имеется, иоборудования, управляемого вручнуюознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации систем автоматическогоуправления и защиты котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрывуфакела, системы защиты по предельным уровням воды, системы управления горением,системы управления подачей топлива и другого оборудования, связанного сэксплуатацией паровых котловПолучить информацию о любых потенциально неблагоприятных условиях эксплуатациив результате плохой погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководьяУдостовериться в правильности укладки, крепления, перевозки грузаУдостовериться в готовности якорей к немедленной отдачеУдостовериться в обеспеченности судна в необходимом количестве топливом, водой иматериально-техническим снабжением

Комментарий:58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться вотношении, по меньшей мере, нижеследующего:.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихсяэксплуатации судовых систем, машин и механизмов ;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системамсоответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношенииспециальных требований по использованию или удалению их содержимого;.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах идругих емкостях для хранения топлива ;.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;.6 состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,включая систему распределения электроэнергии;.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,управляемого вручную;.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защитыкотлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системызащиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системыуправления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатациейпаровых котлов;.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохойпогоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования илинеблагоприятными условиями эксплуатации судна;.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за ними

обязанностей;.12 наличия средств борьбы с пожаром;.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: Что должен знать кроме своих обязанностей по несению вахты каждый членмашинной вахты в отношении своего судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Пользование соответствующими системами внутрисудовой связиПути эвакуации из машинных помещенийСистемы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые в машинномотделении, и должен уметь различать их сигналыКоличество, расположение и типы противопожарного оборудования и должен уметь имипользоватьсяНахождение оборудования для борьбы за живучесть в машинных помещениях и долженуметь их использоватьРазмещение и способы доставки запасов на судноПользование линиями связи с другими судами и береговыми постами регулирования инадзора за безопасностью движения судовРасположение на судне звукосигнальных средств и уметь подавать туманные сигналы

Комментарий:61. Все члены машинной вахты должны знать свои обязанности по несению вахты. Крометого, каждый член вахты должен знать в отношении своего судна следующее:.1 пользование соответствующими системами внутрисудовой связи;.2 пути эвакуации из машинных помещений;.3 системы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые в машинномотделении, и должен уметь различать их сигналы, особенно обращая внимание на сигналподачи огнетушащего вещества;.4 количество, расположение и типы противопожарного оборудования и оборудования,необходимого для борьбы за живучесть в машинных помещениях, а также ихиспользование и различные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать

Вопрос: Когда машинное отделение приведено в состояние готовности, вахтенныймеханик должен обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Немедленную готовность к действиям всех машин и механизмов и оборудования, которыемогут потребоваться для совершения маневровДостаточный резерв электроэнергии для питания рулевого управления и другихпотребителейГотовность к действию балластной системыОсушение льяльных колодцевВыполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту СТС в соответствии с ПТЭСТС и КНормальный отдых машинной команды, не привлеченной к вахтеГотовность к использованию коллективных и индивидуальных спасательных средств

Комментарий:68. Когда машинное отделение приведено в состояние готовности, вахтенный механикдолжен обеспечить немедленную готовность к действиям всех машин и механизмов и

оборудования, которые могут потребоваться для совершения маневров, и достаточныйрезерв электроэнергии для питания рулевого управления и других потребителей

Вопрос: Где должен находиться вахтенный механик во время несения ходовой вахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствие вахты, вахтенныймеханик должен быть в любое время готов управлять двигательной установкой,выполняя распоряжение об изменении направления движения или скоростиЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемомсостоянии, вахтенный механик может находиться вне машинного помещения и долженбыть готов в любой момент прибыть в машинное отделение по вызовуЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемомсостоянии, вахтенный механик имеет право находиться в любом месте машинногоотделения и может покинуть машинное отделение только с разрешения старшегомеханикаЕсли машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемомсостоянии, вахтенный механик имеет право находиться в любом месте машинногоотделения и может покинуть машинное отделение только с разрешения вахтенногопомощника капитана

Комментарий:63. В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствие вахты, вахтенныймеханик должен быть в любое время готов управлять двигательной установкой,выполняя распоряжение об изменении направления движения или скорости64. В тех случаях, когда машинное отделение находится в периодически безвахтенномобслуживаемом состоянии, вахтенный механик должен быть готов в любой моментприбыть в машинное отделение по вызову

Вопрос: Как должно быть организовано изменение режима работы главного двигателя всоответствии с требованиями ПДНВ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изменение направления движения или скорости главной двигательной установкидолжны регистрироваться за исключением случаев, когда Администрация считает, чтотакая регистрация нецелесообразнаВахтенный механик должен при управлении вручную во время маневрированияобеспечивать наличие членов вахты у органов управления главной двигательнойустановкойПри управлении вручную во время маневрирования старший механик долженобеспечивать наличие членов вахты у органов управления главной двигательнойустановкойВсе распоряжения с мостика об изменении режима работы главного двигателя должнывыполняться вахтенным механиком после разрешения старшего механикаЕсли выполнение распоряжения с мостика связано с угрозой аварии или опасностью дляжизни людей в машинных помещениях, немедленно доложить об этом старшемумеханику и только после его разрешения выполнить команду (распоряжение), произведясоответствующую запись в машинном журнале

Комментарий:65. Все распоряжения с мостика должны немедленно выполняться. Изменениенаправления движения или скорости главной двигательной установки должны

регистрироваться, за исключением тех случаев, когда Администрация считает, что длясудна определенных размеров или характеристик такая регистрация нецелесообразна.Вахтенный механик должен при управлении вручную во время маневрирования или вположении «приготовиться» обеспечивать наличие членов вахты у органов управленияглавной двигательной установкой75. Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы любой рядовой член машиннойкоманды, выполняющий работы по техническому обслуживанию, смог помочь в ручномуправлении машинами и механизмами в случае выхода из строя средств автоматизации

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части выполнения обязанностейвахтенными механиками при несении ходовой вахтыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности, мешающие обслуживатьглавную двигательную установку и вспомогательное оборудованиеВахтенные механики должны обеспечивать постоянное наблюдение за работой главнойдвигательной установки и вспомогательного оборудования до момента надлежащейпередачи вахтыВахтенные механики должны предпринимать необходимые действия для ограниченияпоследствий повреждений, возникающих в результате поломки оборудования, пожара,затопления, пробоины, столкновения, посадки на мель и других причинВахтенные механики должны обеспечить руководство всеми работами по техническомуобслуживанию СТС, проводимыми в течение вахтыВахтенные механики должны контролировать состояние крепления палубного грузаВахтенные механики обязаны обеспечить постоянную готовность индивидуальныхспасательных средств к немедленному использованиюВахтенные механики обязаны проводить досмотры машинного отделения силами вахты

Комментарий:69. Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности, мешающиеобслуживать главную двигательную установку и вспомогательное оборудование. Онидолжны обеспечивать постоянное наблюдение за работой главной двигательнойустановки и вспомогательного оборудования до момента надлежащей передачи вахты, атакже обеспечивать периодические инспекции машин и механизмов и соответствующиеобходы машинных помещений и помещений рулевого привода с целью наблюдения заработой и получения докладов о ненормальностях в работе и поломках оборудования, атакже для обеспечения обычных регулировок, поддержания оборудования в надлежащемсостоянии и для других необходимых целей.72. Вахтенный механик предпринимает необходимые действия для ограниченияпоследствий повреждений, возникающих в результате поломки оборудования, пожара,затопления, пробоины, столкновения, посадки на мель и других причин

Вопрос: Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком, ответственным затехническое обслуживание, при проведении всех работ по профилактике, борьбе заживучесть или ремонту. Что включает, в первую очередь, такое сотрудничество?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и ввод в работудублирующего оборудованияРегулировку остающейся в работе установки для надлежащей и безопасной работы потехническому обслуживанию и ремонтуВ помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение в машинный журнал

или другой соответствующий документ сведений об оборудовании, на котором проводятсяработы, занятом персонале, о принятых мерах предосторожности и кем они былипринятыПроверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированных машин илиоборудованияВахтенный механик, имея всю информацию по профилактическому обслуживанию иремонтным работам, подлежащим выполнению во время вахты, обязан организоватьработы рациональным образом и привлечь, при необходимости, для этой цели вахтенныйперсонал

Комментарий:74. Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком, ответственным за техническоеобслуживание, при проведении всех работ по профилактике, борьбе за живучесть илиремонту. Такое сотрудничество включает нижеследующее, но не ограничивается этим:.1 отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и ввод в работудублирующего оборудования ;.2 регулировку остающейся в работе установки для надлежащей и безопасной работы потехническому обслуживанию и ремонту;.3 в помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение в машинныйжурнал или другой соответствующий документ сведений об оборудовании, на которомпроводятся работы, занятом персонале, о принятых мерах предосторожности и кем онибыли приняты;.4 проверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированных машин илиоборудования

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостикКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О случаях пожара в машинных помещенияО любых неизбежных действиях в машинных помещениях, которые могут привести кснижению скорости суднаО непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройстваОб изменении числа действующих ВДГОб изменении режима работы водоопреснительной установкиО проведении сажеобдувки утилизационного котлаО помпаже турбокомпрессора главного двигателя

Комментарий:76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменение скорости судна врезультате неисправности машин и механизмов при потере управляемости могутподвергнуть угрозе безопасность судна и человеческую жизнь на море. Необходимонемедленно докладывать на мостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях вмашинных помещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановке главногодвигателя или каким-либо изменениям в выработке электроэнергии или подобной угрозебезопасности. Это уведомление, при возможности, должно быть сделано до измененияскорости судна, с тем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятиявсех возможных действий, направленных на предотвращение потенциальной морскойаварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостикКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:О необходимости остановки двигателяОб изменениях в выработке электроэнергииОб упуске воды из барабана вспомогательного котлаОб обнаружении воды в сточных цистернах смазочного масла дизеля илитурбокомпрессора для наддува ДВСОб увеличении течи дейдвудного сальникаО внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры охлаждающейводы главного двигателя

Комментарий:76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменение скорости судна врезультате неисправности машин и механизмов при потере управляемости могутподвергнуть угрозе безопасность судна и человеческую жизнь на море. Необходимонемедленно докладывать на мостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях вмашинных помещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановке главногодвигателя или каким-либо изменениям в выработке электроэнергии или подобной угрозебезопасности. Это уведомление, при возможности, должно быть сделано до измененияскорости судна, с тем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятиявсех возможных действий, направленных на предотвращение потенциальной морскойаварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшему механикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О нарушениях в работе при поломке двигателя, которые могут поставить под угрозубезопасность суднаО нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строя главнойдвигательной установкиО нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строявспомогательных механизмовО выходе из строя топливного сепаратораОб обнаружении рассогласования заданного на посту управления и фактического (по шкалерулевой машины) углов перекладки руляОб обнаружении неплотностей обшивки утилизационных котлов и попадании выпускныхгазов в машинно-котельное отделениеОб обнаружении горения сажи в газоходах вспомогательного или утилизационного котла

Комментарий:77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика в следующих случаях:.1 когда имеет место нарушение в работе или поломка двигателя, которые могутпоставить под угрозу безопасность судна;.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызвать поломку иливыход из строя главной двигательной установки, вспомогательных механизмов илисистем управления и контроля;.3 при любых аварийных ситуациях или ситуациях, когда он сомневается в том, какоепринять решение или меры

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшему механикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

О нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строя системуправления и контроля главного двигателяО любых аварийных ситуациях, когда вахтенный механик сомневается в том, какоепринять решение или мерыО внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры охлаждающейводы главного двигателяО подрегулировке параметров рабочего процессаО переводе двигателя с маловязкого топлива на высоковязкое (или наоборот)О быстром падении уровня охлаждающей жидкости в расширительных и сточныхцистернах главного двигателяО повышении содержания хлоридов конденсата вспомогательного конденсатораО повышении давления воздуха в пусковых баллонах выше разрешенного

Комментарий:77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика в следующих случаях:.1 когда имеет место нарушение в работе при поломка двигателя, которые могутпоставить под угрозу безопасность судна;.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызвать поломку иливыход из строя главной двигательной установки, вспомогательных механизмов илисистем управления и контроля;.3 при любых аварийных ситуациях, когда он сомневается в том, какое принять решениеили меры

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в условиях ограниченнойвидимости?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик обеспечивает постоянную подачу воздуха или пара требуемогодавления для подачи туманных звуковых сигналовВахтенный механик должен постоянно быть готовым к немедленному выполнению любойкоманды с мостикаВахтенный механик должен обеспечивать, чтобы вспомогательные механизмы,используемые при маневрировании судна, находились в полной готовностиВахтенный механик должен обеспечить готовность к действию судовыхпротивопожарных и аварийно-спасательных средствВахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые и противопожарные дверик немедленному закрытиюВахтенный механик должен обеспечить готовность к работе якорного и швартовногоустройств

Комментарий:80. Вахтенный механик обеспечивает постоянное давление воздуха или пара для подачитуманных звуковых сигналов. Он должен постоянно быть готовым к немедленномувыполнению любой команды с мостика и, кроме того, обеспечивать, чтобывспомогательные механизмы, используемые при маневрировании, находились в полнойготовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в прибрежных водах и водах,затруднительных для плавания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы машины и механизмы, связанные с

маневрированием судна, могли быть немедленно переведены на ручное управлениеВахтенный механик должен обеспечить надлежащий резерв электроэнергии для рулевоймашины и обеспечения других потребностей при маневрированииВахтенный механик должен приготовить к немедленному использованию аварийноерулевое устройство и другое вспомогательное оборудованиеВахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые и противопожарные дверик немедленному закрытиюВахтенный механик должен обеспечить проверку состояния груза на палубе и в трюмеВахтенный механик должен обеспечить исправность работы звукосигнальных средств иходовых огнейВахтенный механик должен обеспечивать проверку перехода с автоматическогоуправления рулем на ручное и наоборот

Комментарий:81. Получив сообщение о том, что судно находится в водах, затруднительных дляплавания, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы машины и механизмы,связанные с маневрированием судна, могли быть немедленно переведены на ручноеуправление. Вахтенный механик должен также обеспечить, чтобы имелся надлежащийрезерв электроэнергии для рулевой машины и обеспечения других потребностей приманеврировании. Аварийное рулевое устройство и другое вспомогательное оборудованиедолжно быть готово для немедленного использования

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якоре на открытомрейде?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На незащищенной якорной стоянке старший механик должен получить указаниекапитана относительно того, следует ли нести ходовую машинную вахтуВахтенный механик должен обеспечить, чтобы неслась надлежащая вахтаВахтенный механик должен обеспечить, чтобы осуществлялась периодическая проверкавсех работающих и находящихся в готовности машин и механизмовВахтенный механик должен обеспечить, чтобы главные и вспомогательные механизмыподдерживались в состоянии готовности, в соответствии с распоряжениями,полученными с мостикавахтенный механик должен обеспечить, чтобы судно не имело ни крена, ни дифферентавахтенный механик должен обеспечить постоянную готовность коллективныхспасательных средств к немедленному использованиювахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность к работе якорногоустройствавахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность к действиям всех машин,механизмов и оборудования

Комментарий:82. На незащищенной якорной стоянке старший механик должен спросить капитанаотносительно того, следует ли нести ходовую машинную вахту.83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либо других фактическиморских условиях, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы:.1 неслась надлежащая вахта;.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих и находящихся в готовностимашин и механизмов;.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянии готовности, всоответствии с распоряжениями, полученными с мостика;.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдалисьсоответствующие правила по предотвращению загрязнения;

.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системы находились вготовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якоре на открытомрейде?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы принимались меры по охранеокружающей среды от загрязнения с судна и соблюдались соответствующие правила попредотвращению загрязненияВахтенный механик должен обеспечить, чтобы все системы борьбы за живучесть ипротивопожарные системы находились в готовностиВахтенный механик должен обеспечить проверку работы рулевой машины, включаяаварийное управление рулевым устройством, в том числе управление непосредственно изрумпельного отделения по командам, передаваемым с мостика имеющимися средствамисвязиВахтенный механик должен обеспечить готовность к работе переносных осушительныхсредствВахтенный механик должен обеспечить готовность к работе подруливающего устройстваВахтенный механик должен обеспечить постоянную готовность шлюпочных лебедок кспуску шлюпок

Комментарий:82. На незащищенной якорной стоянке старший механик должен спросить капитанаотносительно того, следует ли нести ходовую машинную вахту.83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либо других фактическиморских условиях, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы:.1 неслась надлежащая вахта;.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих и находящихся в готовностимашин и механизмов;.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянии готовности, всоответствии с распоряжениями, полученными с мостика;.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдалисьсоответствующие правила по предотвращению загрязнения;.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системы находились вготовности

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночной вахты заступающиймеханик вахтенным механиком, сдающим вахту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О распоряжениях по вахте, особых инструкциях, касающихся эксплуатации судна,технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, систем управленияи контроляО характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и вотношении занятого персонала и потенциальных опасностейОб уровне и состоянии, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требованиях киспользованию или удалению их содержимогоО любых специальных требованиях, касающихся сброса из санитарных системО состоянии и степени готовности переносного противопожарного оборудования,стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара

О характере любых вредных или опасных грузов, которые грузятся и выгружаютсяО сигналах, выставленных на судне или подаваемых звуковыми средствамиО состоянии остойчивости судна, с тем чтобы в случае пожара в машинном отделениииметь сведения о приблизительном количестве воды, которое можно будет подать насудно без угрозы для остойчивости

Комментарий:100. До принятия вахты заступающий механик должен быть информирован вахтенныммехаником в отношении:.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатации судна,технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, и системуправления и контроля;.2 характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и вотношении занятого персонала и потенциальных опасностей;.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требований киспользованию или удалению их содержимого;.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем;.5 состояния и степени готовности переносного противопожарного оборудования,стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара;.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственных работ на судне,мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенныхлиц и необходимого состава экипажа;.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований по борьбе с пожароми готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погоды;.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом, включая портовыевласти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости полученияпомощи;.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, его экипажа, груза иохраны окружающей среды от загрязнения; и.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды врезультате ремонтно-производственных работ.101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться в том, что ониполучили полную информацию от вахтенного механика, как изложено выше, и :.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла и освещения и ихраспределение;.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всех запасов воды; и.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно и его машины имеханизмы в состояние постоянной готовности или для действий в аварийной ситуации

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночной вахты заступающиймеханик вахтенным механиком?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:О персонале, назначенном для проведения ремонтно-производственных работ на судне,мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенныхлиц и необходимого состава экипажаО любых портовых правилах, касающихся сливов с судна, требований по борьбе спожаром и готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погодыО имеющихся линиях связи между судном и береговым персоналом, включая портовыевласти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости полученияпомощиО любых других обстоятельствах, важных для безопасности судна, его экипажа, груза иохраны окружающей среды от загрязнения

О процедурах оповещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды врезультате ремонтно-производственных работО состоянии и степени готовности к работе брашпиля и шпилейО проверке в действии аварийных дизель-генераторов

Комментарий:100. До принятия вахты заступающий механик должен быть информирован вахтенныммехаником в отношении:.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатации судна,технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, и системуправления и контроля;.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и вотношении занятого персонала и потенциальных опасностей;.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требований киспользованию или удалению их содержимого;.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем;.5 состояния и степени готовности переносного противопожарного оборудования,стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара;.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственных работ на судне,мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенныхлиц и необходимого состава экипажа;.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований по борьбе с пожароми готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погоды;.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом, включая портовыевласти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости полученияпомощи;.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, его экипажа, груза иохраны окружающей среды от загрязнения; и.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды врезультате ремонтно-производственных работ.101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться в том, что ониполучили полную информацию от вахтенного механика, как изложено выше, и :.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла и освещения и ихраспределение;.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всех запасов воды; и.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно и его машины имеханизмы в состояние постоянной готовности или для действий в аварийной ситуации

Вопрос: При несении стояночной вахты вахтенные механики должны обращать особоевнимание наКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур и правил, относящихся копасным условиям и их предотвращению на всех участках, находящихся под ихответственностьюКонтрольно-измерительное оборудование всех энергетических установок, узлов и систем,находящихся в работеМетоды, приемы и процедуры, необходимые для предотвращения нарушения требованийв отношении загрязнения, предъявляемых местными властямиСостояние льялПостоянную готовность коллективных и индивидуальных спасательных средств кнемедленному использованиюНадлежащую организацию труда и нормальный отдых персонала машинных вахт

Подготовку судна к перевозке опасных грузовСанитарное и техническое состояние машинных помещений и помещений экипажа

Комментарий:103. Вахтенные механики должны обращать особое внимание на:.1 соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур и правил, относящихсяк опасным условиям и их предотвращению на всех участках, находящихся под ихответственностью;.2 контрольно-измерительное оборудование всех энергетических установок, узлов исистем, находящихся в работе;.3 методы, приемы и процедуры, необходимые для предотвращения нарушениятребований в отношении загрязнения, предъявляемых местными властями; и.4 состояние льял

Вопрос: В период несения стояночной вахты вахтенные механики должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Подавать сигналы тревоги в аварийной ситуации, когда, по их мнению, этого требуетситуация, и принимать все возможные меры для предотвращения нанесения ущербасудну, людям и грузуЗнать требования вахтенного помощника капитана относительно оборудования,необходимого для погрузки или выгрузки груза, и дополнительные требования вотношении балластной и других систем управления остойчивостью суднаСовершать частые обходы судна для выявления возможных неисправностей или поломокоборудования и принимать немедленные меры по их устранению для обеспечениябезопасности судна, грузовых операций, порта и окружающей средыОбеспечивать, в пределах своей ответственности, принятие необходимых мер дляпредотвращения аварий или повреждений различных электрических, электронных,гидравлических, пневматических и механических систем суднаОбеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных с работой , наладкойили ремонтом судовых машин или механизмовВ условиях низких температур наружного воздуха должен обеспечивать проведениепредупредительных мер против размораживания механизмов, судовых систем иарматуры по всему суднуОбеспечивать контроль за снабжением судна расходными материалами, инвентарем,запасными частями и процессом приемки-сдачи топлива и маслаОбеспечивать освещение грузовых помещений

Комментарий:104. Вахтенные механики должны:.1 в аварийной ситуации подавать сигналы тревоги, когда, по их мнению, этого требуетситуация, и принимать все возможные меры для предотвращения нанесения ущербасудну, людям и грузу;.2 знать требования вахтенного помощника капитана относительно оборудования,необходимого для погрузки или выгрузки груза, и дополнительные требования вотношении балластной и других систем управления остойчивостью судна;.3 совершать частые обходы судна для выявления возможных неисправностей илиполомок оборудования и принимать немедленные меры по их устранению дляобеспечения безопасности судна, грузовых операций, порта и окружающей среды;.4 обеспечивать, в пределах своей ответственности, принятие необходимых мер дляпредотвращения аварий или повреждений различных электрических, электронных,гидравлических, пневматических и механических систем судна; и.5 обеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных с работой ,наладкой или ремонтом судовых машин и механизмов

Вопрос: Как должен быть организован отдых навигационной вахты?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Лица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 10 часов отдыха в течение 24-часового периодаЧасы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должениметь продолжительность не менее 6 часовВ случае аварии или учения минимальный период отдыха в 10 часов может бытьсокращен до 6 часов в течение не более двух днейЛица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 12 часов отдыха в течение 24-часового периодаЧасы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должениметь продолжительность не менее 8 часовВ случае аварии или учения минимальный период отдыха может быть сокращен до 8часовВ случае аварии или учения минимальный период отдыха может быть сокращен до 6часов в день на период ликвидации аварии или проведения учения

Комментарий:1. Все лица, назначенные выполнять обязанности вахтенного помощника капитана илилица рядового состава, несущего ходовую навигационную вахту, должны иметь какминимум 10 часов отдыха в течение 24-часового периода.2. Часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должениметь продолжительность по крайней мере 6 часов.3. Требования, изложенные в пунктах 1 и 2, не обязательно должны соблюдаться в случаеаварии или учения, или в других чрезвычайных условиях эксплуатации.4. Несмотря на положения пунктов 1 и 2, минимальный период в 10 часов может бытьсокращен до 6 часов, при условии что любое такое сокращение не должно приниматься втечение более двух дней, и не менее чем 70 часов отдыха должны быть представлены втечение каждых семи дней

Вопрос: Какая, из выполненных в процессе технического обслуживания щеточногоустройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновениюнапряжения на генераторе при его вводе в действие?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Произведена смена полярности на щеткаПроизведена очистка сжатым воздухомПроизведена влажная очисткаЗаменена смазка в подшипникаПроизведена сушка генератораПроизведена замена воздушных фильтров

Комментарий:Правила рекомендуют в целях равномерного износа колец периодически производитьсмену полярности на щеточном устройстве генератора. После такой операции происходитпотеря остаточного намагничивания стали ротора, вследствие чего генератор невозбуждается при пуске

Вопрос: Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных

агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Защита от обратной мощностиЗащита от перегрузкиЗащита от токов короткого замыканияЗащита от понижения напряженияЗащита от внутренних поврежденийЗащита от повышения частоты

Вопрос: В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки,от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер,где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Фидер питания с берегаФидер генератораФидер рулевого электроприводаФидер между главным и аварийным распределительными щитамиФидер брашпиляФидер пожарного насосаФидер трансформатора

Комментарий:Защита от обрыва фазы, как правило, используется на фидере, по которому производитсяподача питания на судно при стоянке у причала, так как в береговой системеэлектроснабжения существует реальная возможность отключения одной из фаз

Вопрос: В процессе разряда полностью зараженной аккумуляторной батареи 10 КН 45батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часов напряжение ее снизилось до конечнойдопустимой величины.Какое решение должно быть принято?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Следует заменить батареюНеобходимо долить электролитСледует продолжить разряд батареиСледует зарядить батареюСледует сделать перерыв и продолжить разряд батареи

Комментарий:Если полностью заряженная батарея показывает при разряде емкость менее 80 % отноминальной она подлежит замене

Вопрос: Как часто «Правила технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций» требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата безподключения нагрузки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

1 раз в 7 - 10 дней1 раз в месяц1 раз в 6 месяцев1 раз в год

Комментарий:Для обеспечения надежного пуска аварийного дизель-генератора в случае обесточиваниянеобходимо периодически проверять исправность действия системы автозапуска, котораядолжна обеспечить его ввод в действие за время не более 45 с

Вопрос: Как часто требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата собесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в 6 месяцев1 раз в год1 раз в месяц1 раз в 7 - 10 дней

Комментарий:Такую проверку необходимо производить через полгода эксплуатации

Вопрос: Существует требование о необходимости заземления металлических оболочеккабелей, труб в которых проложены кабели, металлических корпусовэлектрооборудования. Какую основную цель преследуют при этом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечение безопасности обслуживающего персоналаПовышение коэффициента полезного действияЗащита от коррозииУменьшение потерь напряжения

Комментарий:Указанные элементы электрооборудования должны были надежно заземлены, так как впротивном случае возникает опасность поражения электрическим током приповреждении изоляции

Вопрос: Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность придлительных отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Укажитесоответствующие нормы на длительно допустимые отклонения напряжения в сети отноминального значенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1. -10% : +6%2. -5% : +5%3. -2,5% : +2,5%4. -10% : +10%

Комментарий:Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных

отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Длительно допустимыеотклонения напряжения в сети от номинального значения не должно превышатьвеличины –10% … +6%

Вопрос: «Правила технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций» рекомендуют периодически производить замену электролита в щелочныхаккумуляторах. Как часто необходимо это делать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1 раз в год1 раз в 6 месяцев1 раз в месяц1 раз в 10 дней

Комментарий:Плотность электролита щелочных батарей не изменяется во время циклов заряд-разрядно со временем она постепенно уменьшается. Когда плотность ниже 1,16 следует заменитьэлектролит. Периодичность его замены зависит от условий эксплуатации. Рекомендуетсяэто делать раз в год

Вопрос: При параллельной работе первый генераторный агрегат работает скоэффициентом мощности 0,9, а второй - 0,8. Какой из генераторных агрегатов расходуетбольше топлива, если полный ток нагрузки у генераторов одинаковый?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Генератор 1Генератор 2

Комментарий:Генераторный агрегат с большим коэффициентом мощности больше нагружен поактивной мощности и соответственно в большей степени загружает приводной дизель.Поэтому расход топлива у данного генераторного агрегата будет выше

Вопрос: Какие из измерительных приборов, установленных на главномэлектрораспределительном щите, используют при ручной точной синхронизации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВольтметрСинхроноскопЧастотомерАмперметрВаттметрФазометрВарметрМегаомметр

Комментарий:При вводе в действие генераторного агрегата для параллельной работы необходимопроконтролировать разность частот генератора и сети, разность напряжений и сдвига пофазе напряжения одинаковых фаз

Вопрос: Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатов проверяют,используя синхроноскоп?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Разность частот генератора и сетиОтсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сетиРазность напряжений генератора и сетиОдинаковость порядка следования фаз

Комментарий:Положение стрелки синхроноскопа определяется углом сдвига одноименных напряжений(генератора и сети), а частота вращения стрелки прибора зависит от разности частотгенератора и сети

Вопрос: При каком минимальном напряжении в соответствии с требованиями МорскогоРегистра судоходства отключается с выдержкой времени автоматический выключательгенератора? Укажите это значение в %Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:70%

Комментарий:Раздел VIII части XI Правил Регистра содержит требование об отключении генератора отшин при снижении напряжения до 70% от номинального с выдержкой времени, а принапряжении 35% и ниже без выдержки времени

Вопрос: Какая из защитных характеристик t=f(I) из представленных на рисункепринадлежит предохранителю?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:3

Рисунок:

Комментарий:При токе в цепи, величина которого превышает значение номинального тока плавкойвставки, вставка плавится обрывая цепь, защищая тем самым приемник от перегрузки ипитающую цепь от тока короткого замыкания

Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличении величинынапряжения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличиваетсяОстается неизменным

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от параметровэлектрической сети. Значение напряжения сильно влияет на величину сопротивлениетела человека. При увеличении напряжения сопротивление человека уменьшается вдесятки раз. На рисунке ниже показана зависимость сопротивления тела человека и тока,протекающего через него, от приложенного напряжения

Вопрос: При какой частоте электрического тока сопротивление тела человека выше?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0 Гц (постоянный род тока)50 Гц400 Гц

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от параметровэлектрической сети. Сопротивление тела человека постоянному току больше, чемпеременному любой частоты. При увеличении частоты тока сопротивление человекауменьшается

Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличении времениприкосновения с токоведущим элементом?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличиваетсяОстается неизменным

Комментарий:Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от времениприкосновения с токоведущим элементом. При увеличении времени соприкосновениясопротивление человека уменьшается

Вопрос: Какой ток из перечисленных наиболее опасен для человека (при величиненапряжения до 500 В)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Переменный частотой 50 ГцПеременный частотой 400 ГцПостоянный

Комментарий:Электрический ток оказывает сложное физиологическое воздействие на человеческийорганизм. Наиболее опасен для человека электрический ток частотой 50 (60) Гц. Нарисунке ниже показана зависимость сопротивления тела человека и тока, протекающегочерез него,

от приложенного напряжения

Вопрос: Что называется защитным заземлением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частейЭлектрическое соединение с землей металлических токоведущих частейЭлектрическое соединение металлических нетоковедущих частей с заземленнойнейтралью

Комментарий:Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей” металлическихнетоковедущих частей электрооборудования

Вопрос: Что называется защитным занулением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрическое соединение металлических нетоковедущих частей с заземленнойнейтралью

Электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частейЭлектрическое соединение металлических токоведущих частей с заземленной нейтралью

Комментарий:Защитным занулением называют электрическое соединение металлическихнетоковедущих частей с заземленной нейтралью

Вопрос: Что относится к основным изолирующим средствам защиты в установках снапряжением до 1000 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Диэлектрические перчаткиДиэлектрические галошиДиэлектрические сапогиДиэлектрические коврики

Рисунок:

Комментарий:К основным изолирующим средствам защиты в установках с напряжением до 1000 Вотносятся диэлектрические перчатки. Диэлектрические галоши, сапоги идиэлектрические коврики в данных установках являются дополнительным средствомзащиты

Вопрос: Какое соприкосновение с судовой электрической сетью является наиболееопасным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:аb

Рисунок:

Комментарий:При соприкосновении руками с фазными проводами (рис. а) человек попадает подлинейное напряжение, которое на судах равно 380 (440) В. Ток, проходящий по организму,будет ограничиваться только сопротивлением кожного покрова человека. Этот случайявляется наиболее опасным. При соприкосновении одной рукой с оголенным фазнымпроводом (рис. б) помимо сопротивления человека ограничивающее действие навеличину тока будет оказывать и сопротивление электрической сети, которое составляет0,5 и более МОм

Вопрос: Чему равно сопротивление внутренних тканей человекаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:300-500 Ом3-5 кОм3-5 Ом

Комментарий:Сопротивление внутренних тканей у всех людей практически одинаково и составляеточень небольшую величину – 300-500 Ом. Сопротивление кожного покрова на порядокбольше и при сухой, чистой, неповрежденной коже при напряжении 15-20 В и частоте 50Гц может находится в пределах от 1 до 10 кОм

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц, протекающего черезорганизм, человек начинает его ощущать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 1,1 мАОколо 1,1 АОколо 11 А

Комментарий:Человек начинает ощущать воздействие проходящего через него переменного токачастотой 50 Гц в среднем при величине 1,1 мА. При данном токе человек ощущает слабыйзуд и легкое покалывание

Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего через организм, человекначинает его ощущать?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 6 мАОколо 6 АОколо 60 А

Комментарий:Человек начинает ощущать воздействие проходящего через него постоянного тока всреднем при величине около 6 мА. При данном токе человек ощущает нагрев кожи научастке, соприкасающемся с токоведущей частью

Вопрос: Чему равна величина безопасного тока частотой 50 Гц, протекающего черезчеловеческий организм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 50-75 мкАОколо 50-75 мАОколо 5-7,5 А

Комментарий:Безопасный ток, который длительно (в течение нескольких часов) может протекать черезорганизм человека не нанося ему вреда и не вызывая никаких ощущений,ориентировочно равен 50-75 мкА при частоте 50 Гц

Вопрос: Чему равна величина безопасного постоянного тока, протекающего черезчеловеческий организм?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 100-125 мкАОколо 100-125 мАОколо 1-1,25 А

Комментарий:Безопасный постоянный ток, который длительно (в течение нескольких часов) можетпротекать через организм человека не нанося ему вреда и не вызывая никакихощущений, ориентировочно равен 100-125 мкА

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц, протекающего черезорганизм, человек в случае соприкосновения с токоведущей частью, не способенсамостоятельно разжать кисть руки?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 15 мАОколо 1,5 АОколо 15 А

Комментарий:При протекании переменного тока величиной около 15 мА с частотой 50 Гц больстановиться настолько сильной, а судороги мышц руки оказываются настолькозначительными, что человек не в состоянии самостоятельно разжать кисть руки иосвободиться от соприкосновения с токоведущим элементом. Такой ток называется токомнеотпускания

Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего через организм, человек вслучае соприкосновения с токоведущей частью не способен самостоятельноотсоединиться от токоведущего элемента?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Около 50-80 мАОколо 0,5-0,8 АОколо 5-8 А

Комментарий:При протекании постоянного тока величиной 50-80 мА боль при попытке оторваться оттоковедущего элемента становиться настолько сильной, что человек не может еёпреодолеть и самостоятельно оторвать руку или другую часть тела от токоведущегоэлемента. Такой ток условно называется током неотпускания

Вопрос: Какой по величине ток, проходя по организму человека, вызывает немедленнуюостановку сердца?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Более 5 АБолее 0,5 АБолее 50 А

Комментарий:Ток величиной 5 и долее А, как постоянный, так и переменный частотой 50 Гц, припрохождении по человеческому организму вызывает немедленную остановку сердца

Вопрос: Какое прикосновение человека к токоведущим частям в судовых сетях наиболееопасно?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Двухфазное (одновременное прикосновение человека к двум фазным проводам)Однофазное (одновременное прикосновение человека к одному фазному проводу икорпусу судну)

Комментарий:Двухфазное прикосновение человека к токоведущим частям в судовых сетях наиболееопасно, так как в этом случае человек оказывается под линейным напряжением (380 В),которое в 1,73 раза больше фазного. Ток, проходящий по организму, будетограничиваться только сопротивлением кожного покрова человека. Этот случай являетсянаиболее опасным. Судовые сети выполняются с изолированной нейтралью, поэтому присоприкосновении с одним фазным проводом человек попадает под напряжение меньшефазного. При соприкосновении одной рукой с оголенным фазным проводом помимо

сопротивления человека ограничивающее действие на величину тока будет оказывать исопротивление электрической сети

Вопрос: Укажите основное назначение защитного заземления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Устранение опасности поражения электрическим током обслуживающего персоналаУстранение возможности возникновения аварийных режимов эксплуатацииэлектрооборудования

Комментарий:Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей” металлическихнетоковедущих частей электрооборудования. Основным назначением защитногозаземления является устранение опасности поражения электрическим токомобслуживающего персонала в случае соприкосновения с корпусом электроустановки,оказавшимся под напряжением вследствие замыкания на корпус

Вопрос: Какой основной способ повышения электробезопасности в судовыхэлектроустановках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Применение защитного заземленияПрименение защитного зануленияПрименение защитного отключения

Комментарий:Наиболее распространенный способ повышения электробезопасности в судовыхэлектроустановках являются применение защитного заземления

Вопрос: Укажите основное назначение защитного отключения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Устранение опасности поражения электрическим током обслуживающего персоналаЗащита электрооборудования в случае возникновения аварийных режимов

Комментарий:Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающаяавтоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражениячеловека электрическим током

Вопрос: Укажите область применения защитного отключенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электрические сети с любой нейтральюЭлектрические сети с изолированной нейтральюЭлектрические сети с заземленной нейтралью


Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающаяавтоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражениячеловека электрическим током. Область применения устройств защитного отключенияпрактически не ограничена

Вопрос: Для чего используют указатели напряженияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Для проверка наличия напряжения на токоведущих частяДля измерения величины напряжения на токоведущих частя

Комментарий:Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный только для проверкиналичия или отсутствия напряжения на токоведущих частях

Вопрос: Можно ли использовать вместо указателей напряжения «контрольную лампу»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетМожно в сетях с напряжением до 400 ВМожно в сетях с напряжением до 220 В

Комментарий:Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный только для проверкиналичия или отсутствия напряжения на токоведущих частях. Использовать вместоуказателя напряжения «контрольную лампу» (лампу накаливания, ввернутую в патрон,снабженный двумя короткими проводами) нельзя. Это связано с тем, что при случайномвключении на напряжение большее, чем рассчитана лампа, ударе о твердый предмет илипадении лампы, возможен взрыв колбы и ранение обслуживающего персонала осколкамистекла

Вопрос: Разрешается ли в диэлектрических перчатках работать с электрооборудованием,находящимся под напряжением?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разрешается в сетях с напряжением менее 1000 ВРазрешается в сетях с напряжением менее 500 ВРазрешается в сетях с напряжением менее 220 ВНе разрешается

Комментарий:Диэлектрические перчатки являются основным средством защиты в сетях с напряжениемдо 1000 В. В диэлектрических перчатках можно работать с электрооборудованием,находящимся под напряжением при величине напряжения менее 1000 В

Вопрос: Какое влияние на организм человека оказывает электрический ток?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

ТермическоеЭлектролитическоеМеханическоеБиологическое

Комментарий:Электрический ток оказывает сложное комплексное влияние на человеческий организм,в том числе термическое, электролитическое, механическое и биологическое

Вопрос: Что может являться причиной смерти от электрического тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Прекращение сердечной деятельностиФибрилляция сердцаПрекращение дыханияЭлектрический шок

Комментарий:Смерть в результате протекания электрического тока по организму человека можетнаступить по ряду причин, в том числе в связи с прекращением сердечной деятельностиили дыхания, фибрилляцией сердца, наступления электрического шока

Вопрос: Что влияют на сопротивление тела человека электрическому току?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Состояние кожного покроваФизиологические факторыПараметры электрической сетиОкружающая средаВремя суток

Комментарий:Сопротивление тела человека – это, прежде всего сопротивление кожного покрова. На еговеличину оказывают влияние много факторов, в том числе состояние кожного покрова(наличие ссадин, порезов и т.д.), физиологические факторы (возраст, пол), параметрыэлектрической сети (род тока, частота, величина напряжения), окружающая среда(влажность, давление, наличие соли, масла, топлива и т.д.)

Вопрос: Что относится к дополнительным изолирующим средствам защиты в установкахс напряжением до 1000 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Диэлектрические галошиДиэлектрические сапогиДиэлектрические коврикиДиэлектрические перчатки

Рисунок:

Комментарий:Диэлектрические галоши, сапоги и диэлектрические коврики в электрических установкахс напряжением до 1000 В являются дополнительным средством защиты. Основнымиизолирующими средствами защиты в данных установках являются диэлектрическиеперчатки

Вопрос: В каких случаях возникает опасность поражения электрическим током?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При замыкании фазы электрической машины на корпусПри снижении сопротивления изоляции электрической сетиПри срабатывании защитного отключения электроустановки

Комментарий:Опасность поражения электрическим током возникает при замыкании фазыэлектрической машины на корпус и снижении сопротивления изоляции электрическойсети. Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающаяавтоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражениячеловека электрическим током

Вопрос: Какие средства защиты относится к электрозащитным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Изолирующие средстваОграждающие средстваЭкранирующие средстваПредохранительные средства

Комментарий:Средства защиты, предназначенные для защиты персонала от поражения электрическимтоком и вредного воздействия электрического поля, называют электрозащитнымисредствами. К ним относят: изолирующие, ограждающие и экранирующие средства.Предохранительные средства защищают от механического, химического или другого неэлектрического воздействия

Вопрос: На каком рисунке изображена судовая трехфазная электрическая сеть?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:На судах наибольшее распространение нашли трехфазные трехпроводные электрическиесети с изолированной нулевой точкой

Вопрос: Укажите рисунок, на котором правильно отмечены величины напряжений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:Линейное напряжение – напряжение между двумя фазами. Фазное напряжение –

напряжение между фазой и нулевым проводом. Линейное напряжение в раз большефазного. Поэтому если линейное напряжение равно 380 В, то фазное – 220 В

Вопрос: Какое напряжение показывают вольтметры, установленные на ГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Действующее значение напряженияАмплитудное значение напряженияСреднее значение напряжения

Комментарий:Электроизмерительные приборы на ГРЩ, в том числе и вольтметр, показываютдействующие значение измеряемых величин

Вопрос: Линейное или фазное напряжение показывают вольтметры, установленные наГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:линейное напряжениефазное напряжение

Комментарий:Вольтметры установленные на ГРЩ показывают действующие значения линейныхнапряжений

Вопрос: С помощью какого выражения можно определить величину активной мощностив трехфазной судовой сети, используя показания электроизмерительных приборов(амперметра и вольтметра), установленных на ГРЩ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Комментарий:На судах электроизмерительные приборы, установленные на ГРЩ измеряютдействующие значения линейных величин напряжения и тока. При подстановкелинейных значений тока и напряжения для расчета активной мощности используетсяследующее выражение

,

где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующее значениелинейного тока

Вопрос: Какое напряжение подводится к судовым силовым электрическим розеткам?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Однофазное напряжение 220 ВДвухфазное напряжение 220 В

Комментарий:На судах к силовым электрическим розеткам подводится двухфазное напряжение.Действующее значение линейного напряжения в розетке равно 220 В. На берегу кэлектрическим розеткам подводится однофазное напряжение, при этом величина фазногонапряжения так же равно 220 В

Вопрос: Можно ли приемники электроэнергии, рассчитанные на питание однофазнымнапряжением 220 В, подключать к двухфазной сети с линейным напряжением 220 В?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:На судах к электрическим розеткам подводится двухфазное напряжение. Действующеезначение линейного напряжения в розетке равно 220 В. Приемники электроэнергии,рассчитанные на питание однофазным напряжением 220 В, можно подключать кдвухфазной сети с линейным напряжением 220 В

Вопрос: Как измениться мощность асинхронного электродвигателя переменного тока,если произвести переключение способа соединения обмоток с треугольника на звезду?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уменьшиться в 3 разаУвеличиться в 3 разаОстанется прежней

Комментарий:Мощность электродвигателя переменного тока при соединении в треугольник или звездуравна

,

где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующее значениелинейного тока. При соединении обмоток в звезду линейное напряжение останется тем же,

а фазное напряжение уменьшилось в раз, что приводит к уменьшению в тока

обмоток. Кроме того, при соединении в звезду линейный ток становиться равным

фазному, т.е. еще уменьшается в раз. Таким образом линейный ток уменьшается в 3раза, а следовательно и мощность электродвигателя снижается во столько же раз

Вопрос: В чем особенность светового потока, создаваемого люминесцентными лампаминизкого давления?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:мерцают с частотой в раза большей частоты тока в сетисоздают ровное освещение без мерцаний

Комментарий:При частоте тока в сети 50 Гц люминесцентные лампы мерцают 100 раз в секунду.Каждый раз при прохождении тока через ноль световой поток снижается. Мерцаниелюминесцентных ламп отрицательно сказывается на зрение человека. Кроме того, приналичие вращающихся механизмов (машинное отделение т.д.) может создатьсяобманчивое впечатление, что механизм неподвижен, вращается с другой частотой или вдругом направлении

Вопрос: Почему трехфазные сети переменного тока находят более широкое применение впромышленности и на судах, чем с сети постоянного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:простая конструкция и высокая надежность трехфазных электрических машиндешевле электрические сетипроще регулировать частоту вращения электродвигателейпростая конструкция и высокая надежность коммутационной и защитной аппаратурыпроще осуществлять преобразование напряжения

Комментарий:Электрические машины переменного тока проще по конструкции и значительнонадежнее электрических машин постоянного тока в эксплуатации. Однако регулироватьчастоту вращения электрических машин переменного тока сложнее. В электрическихсетях переменного тока проще осуществлять преобразование параметров электроэнергии,в частности с помощью трансформатора напряжения можно изменять величинунапряжения. Электрические сети постоянного тока дешевле, чем электрические сетипеременного тока. Это связано с тем, что в сетях постоянного тока отсутствуетреактивный ток и соответственно меньше сечение токоведущих жил. Кроме того,электроэнергия в сетях постоянного тока передается по двухжильным кабельнымтрассам. Защитно-коммутационная аппаратура в сетях постоянного тока тоже несколькопроще и дешевле, чем в сетях переменного тока

Вопрос: В каких единицах измеряется полная (S), активная (P) и реактивная (Q)электрическая мощность. Расставьте соответствие мощности и единиц измеренияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Полная мощность Вт ВА

варРеактивная мощность Вт ВА варАктивная мощность Вт ВА вар

Комментарий:Активная мощность (P) измеряется в ваттах (Вт), реактивная (Q) - в вольт-амперахреактивных (вар), полная S в вольт-амперах (ВА)

Вопрос: Как соединены обмотки, представленные на рисунке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:В «звезду» Рис. a) Рис. b)В «треугольник» Рис. a) Рис. b)

Рисунок:

Комментарий:Чаще всего якорные обмотки трехфазных электрических машин переменного токасоединяют в «звезду» (рис. а), реже находит применение способ соединения в«треугольник» (рис. b)

Вопрос: Укажите правильный порядок включения на параллельную работу силовоготрансформатора напряжения?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Включение производится со стороны первичной, а затем вторичной сетиВключение производится со стороны вторичной, а затем первичной сетиПорядок включения значения не имеет

Комментарий:При включении трансформатора на параллельную работу необходимо сначала включитьпервичную обмотку, а затем вторичную. Отключение трансформатора необходимопроизводить в обратном порядке. При нарушении данного требования включениявводимый в работу трансформатор примет на себя всю нагрузку, может сработатьзащита, которая отключит трансформатор

Смотри также:.Роджеро Н.И. Справочник судового электромеханика и электротехника. М.: Транспорт,1986, - 319 с

Вопрос: Какое количество силовых трансформаторов согласно Правилам Регистраиспользуется в составе судовой электроэнергетической системе?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не менее двуНе менее треДостаточно одного

Комментарий:Для надежного обеспечения питанием судовых электроприемников количествотрансформаторов в судовой электроэнергетической системе должно быть не менее двух

Вопрос: Какие силовые трансформаторы допускается применять на судах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сухие трансформаторыТрансформаторы с масляным радиаторомСухие трансформаторы и трансформаторы с масляным радиатором

Комментарий:На судах допускается применять сухие трансформаторы, которые являются более пожарабезопасными и выдерживают больший ток короткого замыкания


Справочник судового электротехника. Т.2. Судовое электрооборудование. / Под ред. Г.И.Китаенко. – Л.: Судостроение, 19080. -264 с

Вопрос: Какая разница в мощности допускается при параллельной работе судовыхсиловых трансформаторов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Не более чем в 3 разаНе более чем в 2 разаНе более чем в 4 раза

Комментарий:Мощность параллельно работающих трансформаторов не должна значительноотличаться. Допускается различие мощностей не больше чем в 3 раза. Несоблюдениеэтого условия может привести к недопустимой перегрузке одного из трансформаторов

Вопрос: Сколько электрических машин входит в состав электромашинныхпреобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:2 и болееНе более 21

Комментарий:Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух илиболее электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных дляпреобразования параметров электроэнергии. Обычно преобразователь состоит из одногоэлектродвигателя и одного или нескольких генераторов

Вопрос: В каком режиме работают электрические машины, входящие в состав вэлектромашинных преобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Одна электрическая машина работает в двигательном режиме, остальные в генераторномВсе электрические машины работают в двигательном режимеВсе электрические машины работают в генераторном режиме

Комментарий:Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух илиболее электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных дляпреобразования параметров электроэнергии. Обычно одна электрическая машинаработает в двигательном режиме, другая (другие) – в генераторном

Вопрос: Могут ли в состав электромашинных преобразователей одновременно входитьэлектрические машины постоянного и переменного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДаНет

Комментарий:В состав электромашинных преобразователей входит две или более электрическихмашин, которые могут быть как машинами постоянного, так и переменного тока. Прииспользовании в составе электромашинных преобразователей одновременноэлектрических машин постоянного и переменного тока они выполняют функциюпреобразователей рода тока

Вопрос: Электрический пробой полупроводникового прибора наступаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительностиПри превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительностиПри превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительности

Комментарий:При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительности может произойти электрический пробой и полупроводниковыйприбор начинает проводить электрический ток в обратном направлении. При снижениинапряжения до допустимой величины полупроводниковый прибор восстанавливаетзапирающие свойства

Вопрос: Тепловой пробой полупроводникового прибора наступаетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительностиПри превышении напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительностиПри превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде илипродолжительности

Комментарий:При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительностиповышенный нагрев полупроводникового прибора приводит к разрушение p-n перехода ипроисходит тепловой пробой. Тепловой пробой, в отличие от электрического не являетсяобратимым, т.е. при снижении тока полупроводниковый прибор не восстанавливаетзапирающие свойства

Вопрос: Допускается ли с помощью мегомметра измерять сопротивление изоляцииполупроводниковых вентилей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДаЗависит от типа полупроводникового преобразователя

Комментарий:Измерять сопротивление изоляции полупроводниковых вентилей с помощью мегомметра

не допускается в связи с возможностью возникновения электрического пробоя, и, какследствие, отказа вентиля

Вопрос: При каком сопротивлении изоляции допускается эксплуатацияполупроводниковых преобразователей без ограничений?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1,0 МОм и выше0,5 МОм и выше0,7 МОм и выше

Комментарий:Нормальное сопротивление изоляции, при котором допускается эксплуатацияполупроводниковых преобразователей, составляет 1,0 МОм и выше

Вопрос: Укажите предельно допустимое сопротивление изоляции, при которомполупроводниковые преобразователи могут находиться в эксплуатации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,5 МОм1,0 МОм0,7 МОм

Комментарий:Предельно допустимое сопротивление изоляции полупроводниковых преобразователейсоставляет 0,5 МОм. При снижении сопротивления изоляции ниже данной величинынеобходимо вывести преобразователь из эксплуатации

Вопрос: Укажите допустимую величину коэффициента нелинейных искажений в судовойсети при использовании силовых полупроводниковых преобразователейКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,10,050,15

Комментарий:Допустимая величина коэффициента нелинейных искажений в судовой сети прииспользовании силовых полупроводниковых преобразователей составляет 10 %.Ограничения вызваны повышенным нагревом и снижением КПД электрических машин,трансформаторов и кабельных трасс, что связано с протеканием токов высших гармоник

Вопрос: На рисунке приведена силовая схемаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Неуправляемого трехфазного выпрямителяУправляемого трехфазного выпрямителя

Трехфазного инвертораПреобразователя частоты

Рисунок:

Комментарий:На рисунке приведена схема неуправляемого трехфазного выпрямителя. Только этотпреобразователь может быть создан на базе одних диодов. В состав силовых схемуправляемых выпрямителей, инверторов или преобразователей частоты входяттиристоры или транзисторы

Вопрос: Укажите полярность напряжения на выходе трехфазного мостовогоуправляемого выпрямителя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:A +; b -A -; b +

Рисунок:

Вопрос: Какую функцию выполняет судовой силовой трансформатор?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Преобразовывает величину напряженияОсуществляет гальваническую развязку первичной и вторичной сетиИзменяет частоту электрического токаИзменяет количество фаз

Комментарий:Судовые силовые трансформаторы напряжения преобразовывают величину напряженияи осуществляют гальваническую развязку первичной и вторичной сети. Необходимостьприменения трансформаторов связана с тем, что напряжение источников электроэнергииможет отличаться от номинального напряжения потребителей электроэнергии, при этомсудовые сети выполняются трехпроводными с изолированной нейтралью

Вопрос: Какие работы необходимо выполнить при техническом обслуживании силовыхтрансформаторов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Осмотреть магнитопровод, в случае загрязнения протереть ветошьюЗамерить сопротивление изоляции обмотокОбжать внутренние и наружные соединенияПроверить затяжку железа магнитопровода

Комментарий:Правила технической эксплуатации регламентируют перечень работ, которыенеобходимо проводить при техническом обслуживании судовых силовыхтрансформаторов. В частности, необходимо замерить сопротивление изоляции обмоток, вслучае загрязнения протереть магнитопровод ветошью, проверить затяжку железамагнитопровода, обжать внутренние и наружные соединения

Вопрос: Какие функции могут выполнять судовые электромашинные преобразователиэлектроэнергии?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Преобразовывать величину напряженияИзменять частоту электрического токаИзменять род токаПлавно изменять напряжение и частоту в широком диапазоне

Комментарий:В зависимости от типа электрических машин, которые входят в состав электромашинныхпреобразователей электроэнергии, последние могут преобразовывать величинунапряжения, изменять род и частоту электрического тока

Вопрос: Какой полупроводниковый прибор является полностью управляемым (можнооткрыть и закрыть сигналом на управляющем электроде)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ТранзисторДвухоперационный тиристорДиодОднооперационный тиристор

Комментарий:Полностью управляемым называется полупроводниковый прибор, который можнооткрыть и закрыть подачей (снятием) сигнала на управляющий электрод или базу. Ктаким приборам относятся все транзисторы и двухоперационный тиристор

Вопрос: Какие действия необходимо выполнить при измерении изоляцииполупроводниковых преобразователей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентилиБлоки, модули, печатные платы и другие элементы электроники на время измеренийотсоединить или отключить

Комментарий:При измерении изоляции полупроводниковых преобразователей необходимо замкнутьнакоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили и отсоединить илиотключить блоки, модули, источники информации со встроенным преобразователемсигнала, печатные платы и другие элементы электроники. Это делается для того, чтобыне произошло пробоя полупроводниковых вентилей и отказа элементов электроникисистем управления

Вопрос: Какие действия необходимо предпринять, если полупроводниковыйпреобразователь с естественным охлаждением перегревается?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Уменьшить нагрузку преобразователяУлучшить условия естественного доступа воздухаПрименить искусственную вентиляциюПрименить водяное охлаждение

Комментарий:При перегреве полупроводникового преобразователя возможно возникновение тепловогопробоя вентилей. Чтобы этого не произошло необходимо предпринять меры поуменьшению нагрева преобразователя путем снижения нагрузки, повыситьинтенсивность естественного воздушного охлаждения или применить искусственноевоздушное охлаждение

Вопрос: В каких случаях необходимо произвести проверку технического состоянияполупроводникового преобразователя?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:При отклонении выходных параметров от заданных величинПри срабатывании блокировки, сигнализации или защитыПри проведении планового технического обслуживанияПри каждом выводе из эксплуатации преобразователя

Комментарий:Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкцийрегламентируют проведение проверки технического состояния полупроводниковыхпреобразователей в следующих случаях:- при отклонении выходных параметров преобразователя от заданных величин,- при обнаружении неисправности преобразователя,- при срабатывании блокировки, сигнализации или защиты,- при проведении планового технического обслуживания

Вопрос: Какими электроизмерительными приборами рекомендуется производитьизмерение напряжения в полупроводниковых преобразователях?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Электронным вольтметромОсциллографомСтрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлениемСтрелочным вольтметром с низким внутренним сопротивлением

Комментарий:Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций измерение напряжения в полупроводниковых преобразователяхрекомендуется производить электронным или стрелочным вольтметром с высокимвнутренним сопротивлением, а так же осциллографом. Измерение напряженияпроизводится в процессе эксплуатации преобразователей. Использование данныхэлектроизмерительных приборов не приведет к возникновению отказов или сбою в работеполупроводниковых преобразователей

Вопрос: Какую защиту должны иметь судовые полупроводниковые преобразователи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Защиту от внутренних перенапряженийЗащиту от внешних перенапряженийЗащиту от коротких замыканийЗащиту от снижения сопротивления изоляции

Комментарий:Полупроводниковые преобразователи должны иметь защиту от внутренних и внешнихперенапряжений и защиту от токов короткого замыкания, что позволяет устранитьпричины возникновения электрического или теплового пробоя полупроводниковыхвентилей

Вопрос: Какое охлаждение должны иметь полупроводниковые преобразователи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Воздушное естественноеВоздушное принудительноеВодяное

Комментарий:Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций полупроводниковые преобразователи должны иметь более надежноевоздушное охлаждение (естественное или принудительное). Применение водяногоохлаждения возможно только при дополнительном согласовании с Морским Регистромсудоходства

Вопрос: На рисунке представлена схема, которая может быть использована в качествеКатегории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Управляемого трехфазного выпрямителяВедомого трехфазного инвертораНеуправляемого трехфазного выпрямителяПреобразователя частоты

Рисунок:

Комментарий:На рисунке приведена мостовая схема трехфазного обратимого преобразователя, которыйможет работать в режиме управляемого выпрямителя или ведомого инвертора. Силоваясхема неуправляемого выпрямителя состоит из диодов

Вопрос: Какое количество автоматических выключателей используется для защитысиловых трансформаторов напряжения в судовой электроэнергетической системе(предусмотрена параллельная работа трансформаторов)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:2

Комментарий:В связи с тем, что в случае возникновения короткого замыкания в силовомтрансформаторе ток может поступать через параллельно работающий трансформатор,необходимо предусмотреть установку автоматических выключателей илипредохранителей как на стороне первичной, так и вторичной обмотке

Вопрос: Укажите условные обозначения полупроводниковых приборов, представленныхна рисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Диод Рис. а) Рис. б) Рис. в)Однооперационный тиристор Рис. а) Рис. б) Рис. в)Биполярный транзистор

Рис. а) Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Укажите способы соединения полупроводниковых приборов, представленных нарисункеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Последовательное соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)Параллельное соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)Групповое соединение Рис. а) Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Силовые схемы каких полупроводниковых выпрямителей приведены нарисунке?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)

Ответы:Однофазный мостовой выпрямитель Рис. а) Рис. б) Рис. в)Трехфазный выпрямитель со средней точкой Рис. а) Рис. б) Рис. в)Трехфазный мостовой выпрямитель Рис. а) Рис. б) Рис. в)

Рисунок:

Вопрос: Вольтметр класса точности 2,5 со шкалой измерения от 0 до 400 В,установленный на генераторной панели ГРЩ показывает напряжение 380В.Максимальная абсолютная погрешность допустимая при измерении напряжения,составляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Плюс-минус 10 В+ 10 ВПлюс-минус 5 В

Комментарий:Классы точности электроизмерительных приборов устанавливаются по максимальномузначению приведенной погрешности, поэтому

Вопрос: Укажите значение синусоидально изменяющихся электрических величинпеременного тока, которые показывают приборы, установленные на ГРЩКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДействующееСреднееАмплитудное

Я

Sticky Note

о

Мгновенное

Комментарий:Действующее значение определяется уравнением

Вопрос: Какая схема выпрямительного преобразователя должна быть использована,чтобы получить среднее значение напряжения синусоидального переменного тока?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Схема с двухполупериодным выпрямлениемСхема с однополупериодным выпрямлениемСхема «Ларионова» (трехполупериодное выпрямление)

Комментарий:Среднее значение синусоидального переменного тока определяется уравнением:

Вопрос: Какие измерительные механизмы используются в выпрямительных приборах?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МагнитоэлектрическиеЭлектромагнитныеЭлектродинамические

Комментарий:Чувствительность магнитоэлектрического измерительного механизма не зависит от углаотклонения стрелки прибора и постоянна по всей шкале, поэтому шкалавыпрямительного прибора будет равномерной

Вопрос: При каком значении номинального тока в цепи потребителя должныустанавливаться амперметры, согласно требований Российского морского Регистрасудоходства?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:- 20 А и более- 5 А- 10 А

Комментарий:При величине измеряемого тока в цепи более 20 А требуется включать амперметр

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении постоянноготока в цепях используется,,Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сопротивление шунтаСопротивление добавочного резистораИндуктивное сопротивление

Комментарий:Шунт - низкоомное сопротивление, включаемое параллельно прибору, его величинаравна

RS = Rпр / (n-1),

гдеRS – сопротивление шунтаRпр – сопротивление рамки прибораn – коэффициент шунтирования, который показывает во сколько раз измеряемый токпревышает допустимый ток через прибор

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров в цепях постоянного токаприменяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Сопротивление добавочного резистораИндуктивное сопротивлениеЕмкостное сопротивление

Комментарий:Добавочное сопротивление, его величина равна

Rg = Rпр * (n-1),

ГдеRg – высокоомное сопротивлениеRпр – сопротивление рамки прибораn – коэффициент показывающий во сколько раз измеряемое напряжение превышаетдопустимое напряжение рамки прибора

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении переменноготока в цепях используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный трансформатор токаСопротивление шунтаИндуктивную катушку

Комментарий:При измерении синусоидального переменного тока по величине более 30 А используютсяизмерительные трансформаторы тока. Связь тока I1, главной цепи с током I2,измеряемым прибором определяется уравнением

I1 = KIH * I2

где IKIH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров при измерении напряженияпеременного тока используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный трансформатор напряженияСопротивление добавочного резистораИндуктивную катушку

Комментарий:При измерении напряжения синусоидального переменного тока во вторичной цепи (приустановке трансформатора на судах) допускаются напряжения – 100, 100 умноженное накорень из трех и 127 В.

Связь напряжения первичной обмотки U1, с напряжением U2 определяется уравнением

U1 = KUH * U2

где KUH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: К аварийному режиму измерительного трансформатора тока приводитКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Размыкание цепи вторичной обмотки трансформатораКороткое замыкание в цепи вторичной обмотки трансформатораРежим холостого хода в первичной цепи трансформатора

Комментарий:При обрыве цепи во вторичной обмотке трансформатора тока, при наличии токанагрузки I1 произойдет значительное увеличение потока Ф0, что вызовет значительноеувеличение ЭДС (до нескольких сотен вольт), что опасно для обслуживающего персоналаи может вызвать электрический пробой изоляции обмоток. Кроме того, увеличениепотока сопровождается ростом потерь на перемагничивание и вихревые токи, чтовызовет повышение температуры сердечника и повреждение изоляции его обмоток

Вопрос: Какой режим работы измерительного трансформатора напряжения являетсянаиболее благоприятным?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Режим близкий к холостому ходу во вторичной обмотке трансформатораРежим близкий к режиму короткого замыкания во вторичной обмотке трансформатораРежим близкий к режиму короткого замыкания в первичной обмотке трансформаторанапряжения

Комментарий:В режиме холостого хода в цепи вторичной обмотки трансформатора потери напряженияво вторичной обмотке будут минимальными, что приведет к равенству E2 и U2

Вопрос: Электроизмерительные клещи применяются для

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерения токаИзмерения напряженияИзмерения сопротивления

Комментарий:Электроизмерительные клещи применяют в случае отсутствия возможности включения вцепь амперметра или трансформатора тока

Вопрос: Как следует включить подвижную катушку электродинамического приборачтобы его показания были пропорциональны активной мощности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Параллельно приложенному напряжению с последовательно включенным активнымсопротивлением в цепь катушкиПоследовательно с неподвижной катушкойПараллельно напряжению с последовательно включенным индуктивнымсопротивлением в цепь вторичной катушки

Комментарий:Включение последовательно в цепь подвижной катушки активного сопротивленияобеспечивает совпадение по фазе тока I2 и напряжения сети, что обеспечиваетпропорциональность вращающего момента прибора активной мощности:

M = K*P

гдеM – вращающий моментK – постоянная прибораP – активная мощность

Вопрос: Укажите, в каких случаях нельзя пользоваться методом двух ваттметров дляизмерения активной мощности в трехфазной цепиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В случае трехфазной цепи с нулевым проводомВ случае трехфазной цепи с равномерной нагрузкойПри включении нагрузки по схеме «треугольник»

Комментарий:Используется метод двух ваттметров в трехфазной цепи без нулевого привода

Вопрос: Для измерения сопротивления изоляции судовых цепей используетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:МегаомметрТестер

Мультиметр

Комментарий:Для измерения сопротивления изоляции используется магнитоэлектрический логометр,позволяющий исключить погрешность при нестабильности напряжения источникапитания

Вопрос: Счетчики активной энергии могут быть использованыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:В цепях синусоидального переменного токаВ цепях постоянного токаВ цепях с однополупериодным выпрямлением

Комментарий:В выражении вращающего момента входит частота f, что подтверждает использованиесчетчиков активной энергии только в цепях синусоидального переменного тока

Вопрос: Назовите основные функции судовой ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерение и контроль основных параметров электро-энергетических системАвтоматическое управление электроэнергетической установкойСистема защиты дизель-генераторной установки от перегрузок

Комментарий:Судовые информационно-измерительные системы выполняя функции контроля иизмерения основных параметров электроэнергетических систем обеспечиваютбезвахтенное обслуживание машинного отделения на ходу и стоянке судна

Вопрос: Какой блок ИИС обеспечивает преобразование непрерывного сигнала вдискретный?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Аналого-цифровой преобразовательПервичный преобразовательИзмерительный нормирующий преобразователь

Комментарий:Одним из основных блоков ИИС является преобразователь аналогового сигнала в код. Насудах используется несколько методов преобразования:

Время-импульсный метод преобразованияКодо-импульсный метод преобразованияМетод интегрирующего преобразованияМетод пространственного кодированияВходной сигнал блока – напряжение постоянного тока.Выходной сигнал дискретный в форме двоично-десятичного кода

Вопрос: Устройство, обеспечивающее преобразование входного сигнала от датчика вунифицированный сигналКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Измерительный нормирующий преобразовательСравнивающее устройство (компаратор)Аналого-цифровой преобразователь

Комментарий:В каждой ИИС для выполнения операции преобразования аналогового сигнала(напряжения) в дискретный требуется стандартный (унифицированный) сигнал (0 - 1 В; 0- 5 В; 0 - 10 В). Формирование такого сигнала обеспечивает измерительный нормирующийпреобразователь

Вопрос: Функции канала контроля с ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Формирование светозвуковых сигналов при отклонении контролируемых параметров отнормыФормирование цифровых значений контролируемых величинФормирование сигнала на отключение ДГ при перегрузке

Комментарий:Канал контроля формирует только сигнал состояния объекта (норма; отклонение отнормы). Количественная оценка состояния объекта обеспечивается измерительнымканалом

Вопрос: Первичные преобразователи для измерения температуры с выходомэлектрического сигналаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Терморезисторы и термопарыЖидкостные термометрыГазовые измерители температуры

Комментарий:Следует отметить, что измерение температуры выпускных газов производитсятермопарами, а измерение температуры жидкостей, температуры в рефрижераторныхкамерах терморезисторами

Вопрос: Функции измерительного канала в ИИСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обеспечивает количественную оценку состояния контролируемого объекта с выдачейрезультата измерения в цифровом видеФормирование светозвуковых сигналовФормирование входного сигнала в унифицированный сигнал

Комментарий:Измеряемая величина выдаваемая датчиком преобразуется из аналоговой визмерительном канале в цифровую. Задача измерительного канала обеспечитьдостоверность передачи сигнала от датчика к оператору или в компьютер

Вопрос: Какой сигнал формируется аналоговой уставкой?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Напряжение постоянного токаНапряжение переменного токаДискретный (двоичный код)

Комментарий:Для получения сигнала используется потенциометр

Вопрос: Для наблюдения за переходными процессами в электрических цепях могут бытьиспользованыКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ОсциллографыАмперметрыВольтметры

Вопрос: В какой системе счисления выдается результат измерения на цифровоеиндицирующее устройство?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ДесятичнойДвоичнойШестнадцатеричной

Комментарий:Для визуального считывания информации единственной в настоящее время системойсчисления принята – «десятичная»

Вопрос: Сформулируйте общее условие равновесия мостовой измерительной схемыпостоянного токаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Отсутствие тока в диагонали указателяНеравенство произведений противоположных плеч мостаРавенство сопротивлений в ветви моста

Комментарий:В настоящее время широкое распространение на судах получили измерительные мостыпостоянного тока, реализующие самые высокие точности при измерении

Вопрос: Какое значение погрешности положено в основу при определении классаточности электроизмерительных приборов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Максимальное значение приведенной погрешности в процентаЗначение абсолютной погрешностиЗначение относительной погрешности в процента

Комментарий:Выбор измерительного прибора с учетом класса точности обеспечивает надежную ибезаварийную работу электроэнергетических систем

Вопрос: Какая погрешность электроизмерительного прибора имеет ту же размерность,что и измеряемая величина?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Абсолютная погрешностьОтносительная погрешностьПриведенная погрешность

Комментарий:Знание величины абсолютной погрешности обеспечивает достоверность информации оработе электроэнергетических систем

Вопрос: Какой измерительный механизм может быть использован для измерениясинусоидального переменного тока в цепи?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Электромагнитный, электродинамический и ферродинамическийМагнитоэлектрическийИндукционный

Комментарий:При эксплуатации надо рационально с учетом принципов действия приборов делатьвыбор измерительных механизмов, обеспечивающих требуемую точность измерения

Вопрос: Какие приборы нашли наибольшее распространение для измерения активноймощности в судовых условиях?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ФерродинамическиеМагнитоэлектрическиеЭлектромагнитныеИндукционные

Комментарий:Наличие на судах большого уровня электромагнитных помех, требует использования

приборов, защищенных от влияния таких помех. Таким прибором для измеренияактивной мощность является ферродинамический

Вопрос: Реле напряжения можно отличить от токового реле поКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Обмотке включающей катушкиВеличине контактовЧислу контактовМагнитной системеКонтактным пружинам

Комментарий:Реле напряжения и тока относятся к реле защиты. Они по-разному подключаются к цепинагрузки. Реле напряжения – параллельно, реле токовое – последовательно, поэтому онибудут отличаться обмотками включающей катушки

Вопрос: Время выдержки электромагнитного реле времени можно увеличитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Уменьшив тягу возвратной пружиныУвеличив тягу возвратной пружиныУменьшив тягу контактной пружиныУвеличив тягу контактной пружины

Комментарий:Возвратная пружина служит для отключения якоря реле после того, как поток,созданный током медной демпферной гильзы, затухнет, следовательно, чем меньшее тягавозвратной пружины тем больше время выдержки реле

Вопрос: Что произойдёт с контактором переменного тока, если после подачи питанияякорь контактора останется в не притянутом положении?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Увеличится ток включающей катушки контактораУменьшится напряжение, подводимое к включающей катушкеКонтактор начнёт гудетьКонтактор резко уменьшит шум

Комментарий:Индуктивное сопротивление катушки контактора переменного тока сильно зависит отвеличины воздушного зазора между магнитопроводом и якорем. Чем больше зазор, тембольше ток в катушке. Если якорь по какой-либо причине не притянется, то ток вобмотке катушки будет большим и она быстро перегорит

Вопрос: Как изменится начальный пусковой момент АД с короткозамкнутым роторомпри его пуске переключением обмотки статора со ,,звезды на ,,треугольник ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)

Ответы:Момент уменьшится в 3 разаМомент увеличится в 3 разаМомент уменьшится в Ö3 разМомент увеличится в Ö3 разМомент не изменится

Комментарий:Когда обмотки АД, нормально соединённые в треугольник, кратковременно соединяют взвезду, но подключают на напряжение сети, соответствующему соединению втреугольник, то тем самым АД фактически включают на напряжение, уменьшенное в Ö3раз по сравнению с номинальным, а так как момент пропорционален U2, то пусковоймомент уменьшится в 3 раза

Вопрос: Укажите способ регулирования частоты вращения АД, при котороммаксимальный момент ЭД остаётся постояннымКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Изменение напряжения и частоты по закону U / f = constИзменение подводимого напряженияИзменение числа пар полюсовИзменение активного сопротивления, включённого в цепь статораИзменение частоты тока

Комментарий:Если необходимо, чтобы при любой частоте тока максимальный момент ЭД оставалсяпостоянным, то одновременно с изменением частоты должно меняться в такой жепропорциональности и напряжение, т.е. U / f = const

Вопрос: Cопротивление изоляции при нагреве статорной обмотки ЭД до температуры,определяемой нагрузкойКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:УменьшаетсяУвеличиваетсяСначала увеличивается, а затем уменьшаетсяСначала уменьшается, а затем увеличиваетсяНе изменяется

Комментарий:С повышением температуры нагрева изоляции сопротивление изоляции уменьшаетсяпримерно в половину при нагреве на каждые 20oС относительно начальной температуры

Вопрос: Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должноустанавливатьсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Выключатель силовой цепи ЭДСигнализация о наличие питания в схеме управленияКнопка блокировки срабатывания защиты электропривода от перегрузки

Комментарий:Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должен устанавливатьсявыключатель силовой цепи ЭД

Вопрос: До какой температуры, превышающей температуру окружающей среды, следуетнагревать подшипник ЭД перед монтажём на вал при замене?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:На 70oСНа 80oСНа 60oСНа 90oС

Комментарий:Перед монтажём на вал подшипник следует нагревать до температуры, превышающейтемпературу окружающего воздуха примерно на 70oС. Нагрев следует производить вэлектрической печи с термостатом или в масляной ванне

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостью 10000 тонн и болееаварийный источник должен обеспечивать питанием рулевой электропривод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:10 мин20 мин30 мин

Комментарий:Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощность аварийного источникапитания должна обеспечивать непрерывное питание рулевого привода, а так жесвязанной с ней системы дистанционного управления и указателей положения пера руляв течение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее 10 минут

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостью менее 10000 тоннаварийный источник должен обеспечивать питанием рулевой электропривод?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:10 мин.30 мин20 мин.

Комментарий:Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощность аварийного источникапитания должна обеспечивать непрерывное питание рулевого привода, а так жесвязанной с ней системы дистанционного управления и указателей положения пера руляв течение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее 10 минут

Вопрос: От чего зависит скорость вращения магнитного поля статорной обмотки АД скороткозамкнутым ротором?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Числа пар полюсов обмотки статораЧастоты токаВеличины подводимого напряженияЗначения активного сопротивления статорной обмоткиЗначения индуктивного сопротивления статорной обмотки

Комментарий:Трёхфазный переменный ток, протекающий по обмотке статора, создаёт вращающеесямагнитное поле, частота вращения которого

no= 60 * f / p

гдеf - частота тока,p - число пар полюсов обмотки статора

Вопрос: Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменениемКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Частоты токаЧисла пар полюсовНапряженияАктивного сопротивления обмотки статораИндуктивного сопротивления обмотки статора

Комментарий:Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменением: частоты тока, числа парполюсов, величины напряжения, активного или индуктивного сопротивления обмоткистатора

Вопрос: Длительно допустимая температура нагрева изоляции статорной обмотки ЭД впроцессе эксплуатации зависит отКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Класса изоляции статорной обмоткиТемпературы окружающей средыТока нагрузкиКласса изоляции и тока нагрузки

Комментарий:Длительно допустимые температуры нагрева обмоток электрических машин зависят откласса изоляции и температуры окружающей среды

Вопрос: В процессе работы у ЭД электроприводов машинного отделения необходимоконтролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)

Ответы:Ток нагрузкиТемпературу нагрева статорной обмоткиТемпературу нагрева подшипниковНапряжениеСопротивление изоляции

Комментарий:В процессе работы у ЭД судового электропривода необходимо периодическиконтролировать: ток нагрузки, температуру нагрева статорной обмотки, температурунагрева подшипников

Вопрос: В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна бытьпредусмотрена световая и звуковая сигнализацияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждогоагрегатаОб исчезновении напряжения в цепи питания системы управленияО минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравликиО снижении сопротивления изоляции приводных ЭД

Комментарий:В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна бытьпредусмотрена световая и звуковая сигнализация:

1. об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждогоагрегата;

2. об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления;

3. о минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики

Вопрос: Что произойдёт с работающим АД электропривода, если в одной из фаз перегоритпредохранитель (или произойдёт обрыв одной фазы)?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Будет работать на двух фазаБудет гудетьБудет гретьсяОстановится

Комментарий:При перегорании одного из предохранителей в фазе или при обрыве одной из питающихфаз ЭД будет работать на двух фазах, гудеть и греться

Вопрос: Какие требования должны быть учтены при применении прямого пуска ЭД?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Не должен вызывать понижение напряжения и частоты в сети, которое может повлечьвыпадание генератора из синхронизмаНе должен вызывать остановку двигателя генератораНе должен вызывать отключение работающих машин и аппаратовПадание напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать 25% от Uн

Комментарий:Ст.3.1.2.3. …..при этом пуске ЭД не должен вызывать такое понижение напряжения ичастоты в сети, которое может повлечь выпадание генератора из синхронизма, остановкудвигателя генератора, отключение работающих машин и генераторов.

Ст.16.8.3.3 …падение напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать25% от Uн

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает в генераторномрежиме?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:1

Рисунок:

Комментарий:На рисунке показана механическая характеристика АД для прямого направлениявращения. Первая точка на этой характеристике соответствует генераторному режимуработы АД, 2 – 5 – двигательному, 6 – противовключению

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает в режимепротивовключения?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:6

Рисунок:

Комментарий:На рисунке показана механическая характеристика АД для прямого направлениявращения. Точка 6 на этой характеристике соответствует режиму противовключения, 1 –генераторному режиму, 2-5 – двигательному режиму

Вопрос: Укажите, что необходимо предпринять для автоматического или дистанционноговключения механизма или установки остановленных срабатыванием защитногоустройстваКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Вручную произвести возврат защитного устройства в исходное стояниеВыключить и включить питаниеОтключить сигнализацию

Комментарий:Возможность автоматического или дистанционного включения механизмов и установок,остановленных срабатыванием защитного устройства, должно осуществляться толькопосле ручного возврата защитного устройства в исходного положение

Вопрос: Нужно ли контролировать состояние дизеля при наличии системыавтоматического его запуска?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Необходимо периодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячемрезервеНе нужно

Комментарий:При наличии системы автоматизированного запуска дизель – генераторов необходимопериодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячем резерве. Приавтоматическом запуске дизеля следует установить причину запуска и проверитьзначение контролируемых параметров имеющимися средствами. После исчезновениянадобности в работе резервного дизель-генератора его следует остановить и вновь ввестив горячий резерв

Вопрос: Разрешается ли отключать устройства автоматического контроля сопротивления

изоляции, если установлен щитовой прибор измерения сопротивления изоляции?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Разрешается отключать только звуковой сигнал, который после отключения аварийногоучастка должен быть снова включенРазрешается

Комментарий:1. Измерение общего сопротивления изоляции судовых сетей и работающегоэлектрооборудования щитовыми приборами должно производиться не реже одного раза всутки. Это сопротивление не нормируется. Для его приближенной оценки рекомендуютсяследующие значения:

1) Силовая сеть распределения электроэнергии при числе установленных потребителей:до 50 – не менее 0,05 Мом, от 50 до 100 – не менее 0,025 Мом, свыше 100 – не менее 0,02Мом;

2) Сеть, освещенная при числе осветительных точек, получающих питание от одногоисточника: до 100 – не менее 0,05 Мом, от 100 до 500 - не менее 0,03 Мом, свыше 500 – неменее 0,02 Мом.

2. Устройства автоматического контроля сопротивления изоляции должны бытьпостоянно включены. При срабатывании устройств следует отключать только звуковойсигнал, который сразу после отключения участка с пониженным сопротивлениемизоляции должен быть снова включен

Вопрос: Техническое обслуживание и ремонт электрических средств управления иавтоматизации должны производиться в соответствииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:С инструкцией завода изготовителяС предписанием судовладельцаС распоряжением старшего механикаС Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций

Комментарий:Техническое использование, ТО и ремонт электрических средств управления иавтоматизации (ЭСА) судовых технических средств должны производиться всоответствии с указаниями инструкций заводов – изготовителей соответствующих ЭСА

Вопрос: При неполадках в работе устройств аварийно-предупредительной сигнализации изащиты автоматического регулирования (управления) и необходимости продолженияработы технического средства необходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Немедленно перейти на ручное регулированиеОтключить устройства аварийно-предупредительной сигнализацииУсилить наблюдение за техническим средством


Запрещается отключать устройства аварийно-предупредительной сигнализации иавтоматической защиты, за исключением случаев, специально оговоренных всоответствующих пунктах Правил или в инструкциях по эксплуатации. Принеисправности этих устройств за работающим техническим средством должно бытьустановлено усиленной наблюдение, обеспечивающее его безаварийную работу. Должныбыть приняты меры по восстановлению работоспособности устройств

Вопрос: Установки срабатывания и временных задержек средства автоматизацииобъектов должен контролироватьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ответственный по заведованиюВахтенный механикСтарший механик

Комментарий:Величина установок срабатывания и временных задержек средств автоматизацииобъектов должна контролироваться ответственными по заведованию лицами. Приобнаружении выходя контролируемых сил регулируемых параметров, временныхзадержек, установок срабатывания за пределы установленных значений необходимо ввозможно короткий срок выполнить настройки и регулировку средств автоматизации

Вопрос: Какие датчики температуры используются в судовых энергетическихустановках?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Термоэлектрические преобразователи сопротивленияТермоэлектрические преобразователи (термопары)Индукционные преобразователи

Комментарий:В судовых энергетических установках для измерения температуры в устройствахавтоматики нашли применение термоэлектрические преобразователи сопротивления итермоэлектрические преобразователи (термопары)

Вопрос: В качестве датчиков частоты судовых установок используютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Тахогенераторы постоянного токаИндукционные преобразователиТермоэлектрические преобразователи

Комментарий:В качестве датчиков частоты в судовых установок используют тахогенераторыпостоянного тока и индукционные преобразователи

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенных механик при вводе вдействие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) и винтарегулируемого шланга (ВРШ)

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из ЦПУ в рулевую рубку иобратноПроверить положение совмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфаСверить электрочасов регистратора маневров с судовым временемПроверить до пуска ГД возможность изменения положения лопастей ВРШВыполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУДоложить старшему механику о проводимой проверкеПроверить пуск и реверс ГД с местного поста управления

Комментарий:При вводе в действие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) ивинта регулируемого шланга вахтенному механику совместно с вахтенным помощникомкапитана необходимо:

проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из центрального постауправления (ЦПУ) на пост управления в рулевой рубке и обратно с одновременнойпроверкой;

проверить прохождение команд на изменение хода с каждого из указанных в п.4.6.1.постов управления предусмотренным на судне способом, а также соответствие положениясовмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфа в рулевой рубке и вЦПУ;

проверить синхронную связь между выносными постами ДАУ правого и левого борта ипостом управления в рулевой рубке;

сверить показания электрочасов регистратора маневров с судовым временем;

проверить до пуска ГД возможность изменения шага лопастей ВРШ с постов управленияв рулевой рубке и в ЦПУ;

выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ, обращая внимание наустойчивость частоты вращения, соответствующей самому малому ходу;

выполнение проверок зафиксировать машинном и судовом журналах

Вопрос: При замене средств автоматизации и их элементов необходимо проверитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Технические характеристики вновь установленных элементовРаботоспособность средств автоматизации

Комментарий:При замене средств автоматизации технических характеристик вновь устанавливаемыхприборов и элементов должны быть идентичны заменяемым. После замены должныпроизводиться проверка работоспособности средств автоматизации, а при необходимостиих настройка и регулировка

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенный механик при

обнаружении неисправности системы ДАУКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:По согласованию с вахтенным помощником перейти по управление ГД (ВРШ) измашинного помещенияНемедленно проверить и вести в действие машинный телеграф

Комментарий:При обнаружении неисправностей в работе системы ДАУ вахтенный механик посогласованию с вахтенным помощником должен перейти на управление ГД (ВРШ) измашинного помещения и известить об этом старшего механика. Во всех случаях передачиуправления с мостика в машинное помещение необходимо немедленно проверить иввести в действие машинный телеграф

Вопрос: При отключении средств автоматизации судовых технических средствнеобходимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Зафиксировать отключение в машинном журналеПолучить разрешение старшего механикаПоставить в известность вахтенного механика

Комментарий:Любое отключение средств автоматизации СТК и К должно быть зафиксировано вмашинном журнале.

Примечание: Отключение средств автоматизации объектов ответственного назначениядля выполнения ТО или ремонта и устранения неисправностей производится сразрешения старшего механика, с ведома вахтенного механика и при необходимостивахтенного

помощника капитана

Вопрос: Напряжение на элементах систем автоматического управления разрешаетсяизмерятьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Электронным вольтметромСтрелочным вольтметром с высоким входным сопротивлениемСтрелочным вольтметром с низким входным сопротивлением

Комментарий:Измерение напряжения в устройствах на базе полупроводниковых прибороврекомендуется выполнять с использованием электронного вольтметра или осциллографа,а при отсутствии их – вольтметром с высоким внутренним сопротивлением (не менее 1кОм/В для приборов переменного тока и 20 кОм/В для приборов постоянного тока)

Вопрос: При подготовке автоматизированных технических средств к действию послепродолжительного нерабочего периода необходимо

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проверить работоспособность средств автоматизацииПроверить работоспособность средств аварийно-предупредительной сигнализации изащиты

Комментарий:1. При подготовке автоматизированных технических средств к действию послепродолжительного нерабочего периода должны быть проведена работоспособностьсредств автоматизации, включая средства аварийно-предупредительной сигнализации изащиты.

2. Автоматизированные объекты вводятся в режим автоматического или дистанционногоуправления только после проведения работ по подготовке средств автоматизации кдействию

Действующие средства автоматизации, а также проверяемые при подготовке к действиюили при техническом обслуживании считаются работоспособными, если они выполняютзаданные функции, поддерживая значения контролируемых или регулируемыхпараметров в пределах, установленных технической документацией

Вопрос: Когда лица комсостава обязаны:- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе;- проверить комплектность, сроки действия судовых документов и ведение документациипо своему заведованию;- проверить наличие снабжения, документацииКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При назначении на судноПри подготовке к ремонтуПри подготовке к ТОПо распоряжению суперинтендантаВ соответствии с планом

Комментарий:При назначении на судно лица командного состава (члены экипажей судов) обязаны:

- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе, если в период приемкиони могут быть приведены в действие;

- проверить комплектность, сроки действия судовых документов и ведение документациипо своему заведованию;

- лично познакомиться с подчиненными;

- проверить наличие снабжения, документации, нормативных документов, национальныхи международных нормативных актов;

- оформить приемку заведования актом и доложить рапортом старшему механику илистаршему помощнику, последние докладывают рапортом соответственно капитану судна

Вопрос: Ответственные за заведование обязаны докладывать о техническом состояниизаведования рапортом старшему механикуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:При смене старшего механикаПри смене капитанаПо приходу в порт приписки

Комментарий:При смене капитана судна или старшего механика, или старшего помощника лицакомандного состава (члены экипажей судов) докладывают рапортами о техническомсостоянии своего заведования соответственно сменяемому старшему механику илистаршему помощнику капитана, последние докладывают рапортами о техническомсостоянии судна капитану

Вопрос: Разрешение на выполнение работ по техническому обслуживанию даетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Старший механик или старпомКапитанСтарший механикСтарший помощникВахтенный помощникВахтенный механик

Комментарий:Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только набездействующих СТС и К с разрешения старшего механика или старшего помощникакапитана и с ведома капитана судна.

Продолжительность и сроки окончания работ, которые могут быть выполнены толькопри стоянке судна у причала, должны быть согласованы с заданной степенью готовностисудна (включая время, необходимое на подготовку технических средств к действию и ихзапуск)

Вопрос: Ответственность за материально-техническое обеспечение ТО СТС и К несетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоходная компанияОтветственный за заведованиеСтарший механикКапитан

Комментарий:Судовладелец несет ответственность за материальное обеспечение техническогообслуживания СТС и К

Вопрос: Кто несет ответственность за ведение планов-графиков ТО СТС и К?

Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Ответственный за заведованиеСтарший механикСуперинтендантКапитан

Комментарий:Ответственность за ведение планов-графиков по техническому обслуживанию СТС и К,выполнение работ в установленных объемах и сроки несут лица командного состава, вчьем заведовании находятся СТС и К. Старший механик ежемесячно долженконтролировать ведение планов-графиков и их выполнение

Вопрос: Как должны обрабатываться места возможного возникновения трещин паровогокотла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:До чистого металла и затем протравливатьсяНапильникомШлифовальной машинкой

Комментарий:Места возможного появления трещин должны очищаться до чистого металла ипротравливаться. Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающимиметодами контроля и контрольным засверливанием

Вопрос: Технологию ремонта котла при обнаружении дефектов превышающих нормыодобряетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:РМРССудовладелец и РМРССудоремонтное предприятиеЗавод-изготовитель котла

Комментарий:При обнаружении дефектов выходящих за пределы допустимых норм, ремонтсоответствующих частей необходимо проводить по технологии одобренной Регистром

Вопрос: Качество очистки парообразующих труб котла проверяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Визуально и пропусканием шариков диаметром 0,9 и 0,85 от внутреннего диаметраВизуальноПропусканием шариков диаметром 0,9 или 0,85 от внутреннего диаметра

Комментарий:Результаты очистки должны быть проверены путем осмотра внутренних поверхностейкотла и пропускания через парообразующие трубы калиброванных шаров диаметром,

равным 0,9 внутреннего диаметра проверяемой трубы (для труб с малым радиусом гиба –0,85 диаметра)

Вопрос: Подвергаются ли химической очистке пароперегреватели?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:НетДа

Комментарий:Пароперегреватели не подлежат химической очистке и поэтому не заполняютсяраствором химических реагентов. Удаление из пароперегревателей солей, ржавчины идругих загрязнений следует производить промывкой горячим конденсатом

Вопрос: При ремонте кирпичной кладки, кирпичи бывшие в употреблении,устанавливаютсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Во внутреннюю часть кладкиНа прежнее местоВо внешнюю часть кладкиНе допускается повторное использование

Комментарий:Кирпичи бывшие в употреблении, устанавливаются во внутреннюю часть кладки

Вопрос: Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, то онидолжны бытьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ЗамененыВыправленыОставлены без изменений

Комментарий:Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, то они должныбыть заменены

Вопрос: При глушении каких типов котельных труб необходимо сделать в них отверстияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПарообразующиВо всеДымогарныСпускны

Комментарий:Парообразующих труб

Вопрос: Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их осмотр иочистка, восстановление антикоррозионного покрытия производится не режеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Одного раза в годПри каждом ремонтеПо усмотрению судовладельца

Комментарий:Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их осмотр иочистка, восстановление антикоррозионного покрытия производится не реже одного разав год

Вопрос: Кто должен в совершенстве знать принцип работы, технико-эксплуатационныехарактеристики, конструктивные элементы и особенности судового оборудования идолжны обеспечить его исправное техническое состояние, постоянную готовность кдействию, своевременное предъявление органам надзора к освидетельствованию иправильное ведение технической документации?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Лицо комсоставаОтветственные за заведованиеСудовые механики и мотористыЛица, выполняющие ТО и ремонт

Комментарий:Лица командного состава (члены экипажей судов) обязаны в совершенстве знать принципработы, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы иособенности своего заведования и должны обеспечить его исправное техническоесостояние, постоянную готовность к действию, своевременное предъявление органамнадзора к освидетельствованию и правильное ведение технической документации

Вопрос: Каков порядок ввода СТС и К в действие после устранения неисправностей?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:После выполнения работыУведомляет вахтенного помощникаПолучает разрешение от вахтенного помощника на ввод

Комментарий:Неисправности СТС и К, выявленные в процессе эксплуатации, должны устранятьсятолько после их вывода из действия. Если обстановка этого не допускает, вахтенныеобязаны принять все меры для обеспечения безопасности людей и предупреждениявозможных повреждений СТС и К.

Вывод из действия СТС и К для устранения обнаруженных неисправностей и ввод их вдействие после устранения выявленных недостатков производятся с разрешениястаршего механика или старшего помощника капитана соответственно и уведомления обэтом вахтенного помощника и капитана судна

Вопрос: Как часто производится проверка постоянной готовности к действию резервныхи аварийных СТС?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Не реже одного раза в две неделиВ соответствии с судовым планом проверокРаз в месяцНа усмотрение ответственного за заведованиеВ соответствии с Правилами классификации и постройки

Комментарий:Постоянная готовность к действию резервных и аварийных судовых технических средствдолжна периодически проверяться. Проверка должна проводиться не реже одного раза вдве недели, если национальными и международными актами не предусмотрено иное

Вопрос: По какой системе осуществляется ТО СТС и К?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Планово-предупредительнойНа основе планов-графиков ТО и по результатам контроля диагностических параметровПо отказамПо системе, утвержденной органами надзора

Комментарий:Техническое обслуживание СТС и К должно осуществляться по планово-предупредительной системе на основе планов-графиков технического обслуживания,утвержденных судовладельцем, и анализа результатов контроля (замера) параметровСТС и К контрольно-измерительными приборами и/или средствами диагностирования инеразрушающего (безразборного) контроля, характеризующих их фактическоетехническое состояние.

В планах-графиках указываются наименования СТС и К, объемы, сроки выполнения иисполнители работ по техническому обслуживанию

Вопрос: Перечислите обязанности ответственного за заведование по ТО СТС и К всоответствии с ПТЭ МСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Вести журналы учета технического состоянияКонтролировать объем и качество выполненных работ по ТОПрисутствовать при вскрытии и закрытии СТС и КОпределять техническое состояние, планировать выполнение ТОВести регистровые книгиГотовить акты дефектацииСогласовывать выполнение ТО с инспекцией классификационного обществаПринимать непосредственное участие в выполнении ТО


Техническое обслуживание СТС и К выполняется при непосредственном участииответственных за заведование. Они обязаны присутствовать при вскрытии и закрытииСТС и К, участвовать при осмотре и дефектации деталей, узлов и выполнении требуемыхконтрольных замеров, заносить в формуляры, журналы учета технического состояниярезультаты произведенных замеров и объемы выполненных работ, контролироватьобъемы и качество выполненных работ.

По окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты СТС и К должны быть приняты лицами,ответственными за заведование. Об окончании работ и приемке СТС и К в действиидокладывается старшему механику или старшему помощнику соответственно и ставятсяв известность вахтенный механик и вахтенный помощник капитана.

П. 2.3.3. Ответственность за ведение планов-графиков по техническому обслуживаниюСТС и К, выполнение работ в установленных объемах и сроки несут лица командногосостава, в чьем заведовании находятся СТС и К

Вопрос: В каких случаях допускается эксплуатация СТС и К с неустраненнымиповреждениями?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Устранение неисправностей в данное время невозможно или нецелесообразноТехническим службам судоходной компании исполнен соответствующий докладСТС будет временно эксплуатироваться с ограничениямиXарактер ограничений определяется Классификационным обществом или капитаномНа судне отсутствуют специалисты соответствующей квалификацииНедостаточно стояночного времени для выполнения работВыпуск комплектующих для выполнения необходимых работ прекращен и требуетсяспециальный заказНа период действия ограничений судно будет стоять в порту

Комментарий:Обнаруженные неисправности и дефекты при выполнении работ по техническомуобслуживанию СТС и К должны быть устранены. Если устранение неисправностей идефектов в данное время технически невозможно или нецелесообразно, а по своемухарактеру они не могут привести к аварийным случаям, может быть разрешенавременная их эксплуатация с ограничениями. Степень и характер ограниченийустанавливается Классификационным обществом по поднадзорным СТС и К приобращении судовладельца и наличии достаточных обоснований. По другим СТС и Крешение принимает капитан судна

Вопрос: Какие основные требования предъявляются к состоянию и хранениюспецинструмента, приспособлений и запасных частейКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Должны быть исправныМесто хранения должно исключить поврежденияМесто хранения должно быть легкодоступнымМесто хранения должно закрываться на ключ, дубликат ключа имеетсяВсе должно быть законсервировано

Комментарий:Все основные СТС и К должны быть обеспечены специнструментом и приспособлениями,необходимыми для разборки и сборки. Запасные части, специнструмент, приспособлениядолжны содержаться в исправном состоянии; надежно крепиться в специальноотведенных для них, легкодоступных, удобных для осмотра и съемки местах,обеспечивающих качественное их хранение

Вопрос: Периодичность работ по ТО СТС и К определенаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В инструкции завода изготовителяВ технической документации судоходной компанииВ Правилах классификации и постройкиВ Руководстве по техническому надзору за судами в эксплуатацииВ Правилах классификационных освидетельствований судовВ МКУБ

Комментарий:Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию должнасоответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или втехнической документации судовладельца с допуском, обусловленным возможностьювыполнения работ по условиям плавания.

Старший механик имеет право по согласованию с судовладельцем изменятьпредусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанногос разборкой машины, механизма или узла, если имеющимися на судне и одобреннымисудовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль их техническогосостояния без разборки. В этом случае операции по контролю технического состоянияСТС и К должны включаться в план-график ТО. В гарантийный период эксплуатацииизменение периодичности ТО, установленной заводской инструкцией, не допускается

Вопрос: На что необходимо обратить особое внимание при оценке технического состоянияСТСКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:На характер износовНа состояние рабочих поверхностейНа опасные места с точки зрения образования трещинНа наличие рисок, царапин, забоинНа наличие отложенийНа наличие коррозионных поврежденийНа количество отработанных часов

Комментарий:При оценке технического состояния СТС и К необходимо обращать особое внимание насостояние рабочих поверхностей, характер износов, а также на наиболее опасные с точкизрения образования трещин места

Вопрос: В каких местах производится обмер элементов СТС?Категории: Вахтенный механик

Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:В одних и тех же местаМестах интенсивного износаЦилиндрические в нескольких сеченияВ месте определенном формой отчетного документа по определению техническогосостояния, разработанной судоходной компаниейОпределенных ответственным за заведованиеГде измерение может быть выполнено с наибольшей точностьюВ месте определенном Руководством по техническому надзору за судами в эксплуатацииВ месте определенном ПТЭ МС

Комментарий:Обмеры элементов СТС и К должны всегда производиться в одних и тех же местах, атакже в местах интенсивного износа. Обмеры деталей, имеющих цилиндрическую форму(шейки валов, пальцы, втулки и т.д.) необходимо производить в каждом сечении не менеечем в двух взаимно перпендикулярных направлениях

Вопрос: Какие материалы должны использоваться при выполнении ТО и ремонта?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Те, которые установлены конструкторской документациейОдобренные судоходной компаниейТе, которые есть в наличииТе, которые определены исполнителем работУстановленные ПТЭ

Комментарий:При проведении технического обслуживания и ремонта СТС и К должны применятьсяматериалы, соответствующие требованиям конструкторской документации илиодобренные судовладельцем

Вопрос: Как должен проводиться контроль технического состояния парового котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Осмотром и обмеромПроведением гидравлических испытанийС помощью дефектоскопии и металлографииИспытаниями на плотностьИспытаниями на плотностьИспытаниями на прочность и жаростойкостьИспытаниями на паропроизводительность и температуру получаемого пара

Комментарий:Контроль технического состояния котла должен производиться путем осмотра и обмераего деталей и составных частей с применением при необходимости гидравлическихиспытаний, дефектоскопии и металлографических исследований. Места возможногопоявления трещин должны очищаться до чистого металла и протравливаться. Глубинунесквозных трещин следует определять неразрушающими методами контроля иконтрольным засверливанием

Вопрос: Как должен проводиться контроль несквозных трещин парового котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Контрольным засверливаниемНеразрушающими методамиОсмотром и обмеромИспытаниями на плотностьИспытаниями на герметичностьПри помощи гидравлических испытанийПри помощи испытаний на прочность и жаростойкость

Комментарий:Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающими методами контроля иконтрольным засверливанием

Вопрос: Какие документы регламентируют величины допустимых износов и деформацийответственных частей котла?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Инструкция по эксплуатацииРуководство по техническому надзору за судами в эксплуатацииТехнические условия на ремонт данного котлаПравила классификации и постройки морских судов РМРСПравила техники безопасности на морских суда

Комментарий:При определении допустимых износов и деформаций ответственных частей котланеобходимо руководствоваться в первую очередь нормами, приведенными в инструкциипо эксплуатации или технических условиях на ремонт данного котла, а также нормами«Руководства по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра. Приотсутствии соответствующих норм в указанных документах вопрос о возможностидальнейшей эксплуатации котла или объеме его ремонта подлежит особому рассмотрениюРегистром

Вопрос: При замене сальниковой набивки котельной арматуры недопустимоКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Наличие масла в набивкеПрименять набивку для не подходящих условий работыПрименять пеньковую набивкуЗажимать набивку без применения динамометрического ключа

Комментарий:При замене набивки сальниковых уплотнений котельной арматуры не допускается:

1. наличие масла в набивке;

2. применение набивки не соответствующей условиям работы;

3. неравномерное обжатие крышек сальников

Вопрос: Какие систематические действия должны предприниматься для контролясостояния судовых трубопроводов?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ОсмотрыВыборочный контроль остаточных толщин с применением приборов неразрушающегоконтроляГидравлические испытанияИспытания на плотность

Комментарий:Все системы должны подвергаться систематическим осмотрам и проверкам всоответствии с приложением II.3. Механики, в заведование которых входят судовыесистемы, не реже одного раза в год, производят выборочный контроль остаточныхтолщин стенок труб с использованием приборов неразрушающего контроля. Контролюподлежат участки труб в зонах, указанных в Методике определения техническогосостояния судовых трубопроводов (см. РД 31.20.50-87)

Вопрос: Какие действия предпринимаются для поддержания исправного техническогосостояния забортных клапанов, захлопок сточной систем?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ОсматриваютсяОбогреваются при низких температураПродуваются при необходимостиОбогреваются постоянноОбогреваются периодическиПродуваются постоянно

Вопрос: Вставьте слово по смыслу::::. вводить судовые технические средства в эксплуатацию до выявления и устранениянеисправностей, вызвавших их оста_новкуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Запрещается

Комментарий:Запрещается вводить судовые технические средства в эксплуатацию до выявления иустранения неисправностей, вызвавших их остановку

Вопрос: Вставьте слово по смыслуПеред допуском людей в котел обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла отдействующих котлов и пароводяных ::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Сепараторов

Комментарий:Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требования Правил техникибезопасности на судах морского флота, в частности:

1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов ипароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления в котле проверкойпоказаний манометра и открыванием атмосферного или пробного клапана. В первуюочередь должен открываться верхний лаз котла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри него вредных газов ипаров и охладить до температуры воздуха в нем не выше 50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносные светильники снапряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте слово по смыслуПеред допуском людей в котел необходимо убедиться в отсутствии ::Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Давления






Вопрос: Вставьте числовое значениеПеред допуском людей в котел необходимо убедиться, что в нем температура непревышает :::градусов ЦельсияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:50






Вопрос: Вставьте числовое значениеПеред допуском людей в котел необходимо обеспечить освещение переноснымисветильниками напряжением не более :::вольтКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:12






Вопрос: Вставьте слово по смыслуПри обнаружении повреждения кожуха трубопровода следует проверить состояние ::. иустранить поврежденияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:Трубопровода

Вопрос: Найдите определенияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Ремонта судна

Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправном техническом состоянии исоблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и установленныхтехнико-эксплуатационных показателейТО судна Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправном техническом состоянии исоблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и установленныхтехнико-эксплуатационных показателей

Комментарий:П.1.1.3.2. Техническое обслуживание - поддержание в эксплуатации судна, СТС и К висправном техническом состоянии и соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей.

П. 1.1.3.3. Ремонт - восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К иустановленных технико-эксплуатационных показателей

Вопрос: Расставьте в необходимом порядке ответственность по ТЭКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:Старший механик За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов имеханизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и КВахтенный За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов имеханизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и КОтветственный за заведование За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов имеханизмов палубных устройств За техническое использование судна, СТС и К За техническую эксплуатацию конкретных СТС и К

Комментарий:Старший механик отвечает за техническую эксплуатацию судовых технических средств,систем, приводов и механизмов палубных устройств

Вахтенный механик - за техническое использование судна, СТС и К

Ответственный за заведование - за техническую эксплуатацию конкретных СТС и К

Вопрос: В гарантийный период эксплуатации техническое обслуживание и ремонтсудового электрооборудования производятся в строгом соответствии сКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Заводскими инструкциями

Планом-графиком, разработанным на основе опыта эксплуатации подобногоэлектрооборудованияРезультатами осмотрового контроля технического состоянияРезультатами инструментального контроля технического состоянияРекомендациями Правил технической эксплуатации судовых технических средств иконструкций

Комментарий:В п.8.2 указывается, что в гарантийный период техническое обслуживание и ремонтосуществляются в строгом соответствии с заводскими инструкциями. Если вгарантийный период заводские инструкции не соблюдаются, то возникающие в этотпериод отказы устраняются за счет судовладельца

Вопрос: При выполнении ремонтных работ в электроустановках с частичным снятиемнапряжения в каком случае обеспечивается безопасное расположение работающих лиц поотношению к находящимся под напряжением токоведущим частям?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены только содной боковой стороны и перед лицом, производящим работуТоковедущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены сзадилица, производящего работуТоковедущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены с двухбоковых сторон лица, производящего работу

Комментарий:Для исключения касания к токоведущим частям при частичном снятии напряжения вэлектроустановке лицо, проводящее работу, должно располагаться так, чтобытоковедущие части были перед ним и только с одной боковой стороны. Запрещаетсяработать, если токоведущие части, находящиеся под напряжением, расположены сзадиили с двух боковых сторон

Вопрос: При попадании человека под напряжение величина тока через его тело зависит отсопротивления тела, которое определяется многими факторами и может изменяться вдиапазоне от 600 Ом до 10 000 Ом. Какая величина сопротивления тела человекапринимается в расчетах электробезопасности?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:1000 Ом10 000 Ом5300 Ом600 Ом

Комментарий:Сопротивление тела человека определяется в основном сопротивлением верхнего слоякожи и зависит от состояния кожи, организма и параметров электрической цепи. Врасчетах электробезопасности сопротивление тела человека принимается близким кминимальному ее значению и равным 1000 Ом

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановке и нарушении правилэлектробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этим

какой ток более опасен для человека?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПеременныйПостоянный

Комментарий:Переменный ток в 4 – 5 раз опаснее для человека, чем постоянный, так какфизиологическое действие постоянного тока в основном тепловое, а переменный токчастотой 50 – 60 Гц воздействует на нервную систему и вызывает судороги мышц

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановках и нарушении правилэлектробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этимкакой путь тока через тело человека более опасен?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Рука-ногаНога-ногаПальцы одной руки

Комментарий:Действие электрического тока существенно зависит от его пути по телу человека.Наиболее опасно для человека, когда ток проходит по пути рука-нога и действуетнепосредственно на легкие, сердце и мозг

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судовогоэлектрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравненияизмеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальноезначение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Rпр.д < Rиз ≥ RнормRпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляции электрооборудования, находящегосяв эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «хорошее», еслисопротивление изоляции Rиз не меньше нормального его значения Rнорм

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судовогоэлектрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравненияизмеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальноезначение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:

Rпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д < Rиз ≥ RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляция электрооборудования, находящаяся вэксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «удовлетворительное», еслисопротивление изоляции Rиз меньше нормального и больше или равно предельнодопустимому его значению Rпр.д

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судовогоэлектрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравненияизмеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальноезначение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляцииоценивается как «неудовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Rпр.д > Rиз < RнормRпр.д ≤ Rиз ≤ RнормRпр.д ≤ Rиз ≥ Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляция электрооборудования, находящегосяв эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «неудовлетворительное»,если сопротивление изоляции Rиз меньше предельно допустимого его значения Rпр.д

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренномузначению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iноценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iззначениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)оценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышаютдопустимых значенийIн > Iном или Iн > Iз, а значение и (или) продолжительность перегрузки превышаютдопустимые значенияIн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизмав электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как«удовлетворительное», если ток нагрузки (возбуждения) больше номинального илизаданного значения, но значение и продолжительность этой перегрузки не превышаютдопустимых значений. Защита электрооборудования от нагрузки при этом не срабатывает

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренномузначению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iн

оценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iззначениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)оценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн ≤ Iном или Iн ≤ IзIн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузки превышаютдопустимые значенияIн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышаютдопустимых значений

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизмав электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как «хорошее»,если ток нагрузки (возбуждения) не больше номинального или заданного значения

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренномузначению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iноценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iззначениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)оценивается как «неудовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Iн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузки превышаютдопустимые значенияIн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышаютдопустимых значенийIн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизмав электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как«неудовлетворительное», если ток нагрузки (возбуждения) больше номинального илизаданного значения, а величина и (или) продолжительность перегрузки превышаютдопустимые значения. При этом срабатывает защита от перегрузки

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагреваоценивается на основании сравнения измеренного значения температуры Tиз ипревышения температуры DТ над температурой окружающей среды с допустимымизначениями температуры Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуре его нагреваоценивается как «хорошее», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз < Тдоп; DТ < DТдопТиз < Тдоп; DТ > DТдопТиз > Тдоп


Техническое состояние электрооборудования по температуре нагрева оценивается как«хорошее», если измеренное значение температуры нагрева и превышение температурынад температурой окружающей среды меньше допустимых

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагреваоценивается на основании сравнения измеренного значения температуры Tиз ипревышения температуры DТ над температурой окружающей среды с допустимымизначениями температуры Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуре его нагреваоценивается как «удовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз < Тдоп.; DТ > DТдопТиз > ТдопТиз < Тдоп; DТ < DТдоп

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования по температуре нагрева оценивается как«удовлетворительное», если температура нагрева меньше допустимой, превышениетемпературы больше допустимого

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагреваоценивается на основании сравнения измеренного значения температуры Tиз ипревышения температуры DТ над температурой окружающей среды с допустимымизначениями температуры Тдоп и допустимым превышением температуры DТ доп.При этом техническое состояние электрооборудования по температуре его нагреваоценивается как «неудовлетворительное», еслиКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Тиз > Тдоп.Тиз < Тдоп; DТ > DТдопТиз < Тдоп; DТ < DТдоп

Комментарий:Техническое состояние электрооборудования по температуре нагрева оценивается как«неудовлетворительное», если температура нагрева электрооборудования большедопустимой

Вопрос: Ремонтные работы в судовых электроустановках могут выполняться при полномснятии напряжения. При этом на рукоятках коммутационных аппаратов, а также наоснованиях предохранителей, при помощи которых может быть подано напряжение кместу работ, лицом, производящим отключение, вывешивается запрещающий знак «НЕВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Кто может снять этот знак после окончания работ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Специалист, повесивший знакСпециалист, сменивший специалиста, повесившего знакВахтенный механикСтарший механикЭлектромеханик

Комментарий:Для исключения случайной подачи напряжения на участок электроустановки, гдеработают люди, повешенные знаки снимаются по окончании работ только лицом,повесившим их, или лицом, его сменившим

Вопрос: Во время работы в электроустановках с частичным снятием напряженияремонтному персоналу запрещаетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Проникать на территорию огражденных участковПереставлять знаки безопасностиУбирать знаки безопасностиУбирать временные огражденияУбирать переносные заземленияИзмерять сопротивление изоляции обесточенных участков сетиИзмерять сопротивление отключенных токоведущих частей

Комментарий:Для обеспечения электробезопасности при работах в электроустановках с частичнымснятием напряжения ремонтному персоналу запрещается переставлять или убиратьзнаки безопасности, временные ограждения, переносные заземления и проникать натерриторию огражденных участков

Вопрос: При предремонтной дефектации оборудования важно определить вид отказа. Прикаких видах отказов работоспособность электрооборудования самовосстанавливается?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПеремежающийсяСбойВнезапныйЗависимыйЭксплуатационный

Комментарий:В электрооборудовании и средствах автоматизации может возникнутьсамоустраняющийся отказ (сбой, или многократно возникающий самоустраняющийсяотказ (перемежающийся отказ) одного и того же характера. При сбое восстановлениеработоспособного состояния может быть обеспечено без ремонта, например, путемвоздействия на органы управления, повторного пуска и т.п

Вопрос: При предремонтной дефектации возможно обнаружение отказов типа «короткоезамыкание» или «обрыв». К каким видам отказов относятся отказы такого типа?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ВнезапныйНепредотвращаемыйПеремежающийсяПостепенный

Комментарий:Отказы электрооборудования типа «короткое замыкание» и "обрыв" сопровождаютсяскачкообразным изменением параметров (сопротивление, ток), поэтому они относятся квнезапным отказам. Отказы такого типа, как правило, непредотвращаемы

Вопрос: При предремонтной дефектации возможно обнаружение отказов, вызванныхизнашиванием и старением элементов электрооборудования. К каким видам отказовотносятся отказы, вызванные этими процессами?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:ПостепенныйПредотвращаемыйВнезапныйСбойЭксплуатационныйЗависимыйНепредотвращаемый

Комментарий:Отказы электрооборудования, вызванные изнашиванием и старением, характеризуютсянаправленным плавным изменением параметров состояния, поэтому они относятся кпостепенным отказам. Время возникновения отказа такого типа можно прогнозировать ипредупредить путем технического обслуживания или ремонта, поэтому их относят кпредотвращаемым отказам

Вопрос: При определении технического состояния электрооборудования могутиспользоваться основные и дополнительные параметры состояния. Отметьте основныепараметры, характеризующие техническое состояние электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Ток нагрузкиЧастота электрического токаНапряжениеСопротивление изоляцииТемператураАктивная мощностьПараметры вибрации

Комментарий:К основным относят параметры, которые могут быть использованы при определениитехнического состояния практически любого электрооборудования. Такими основнымипараметрами технического состояния электрооборудования являются: сопротивлениеизоляции, ток нагрузки и температура

Вопрос: При инструментальном контроле технического состояния электрооборудованияизмеряются основные и дополнительные параметры состояния. В приведенном перечнепараметров отметьте дополнительные параметры, характеризующие техническоесостояние электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:

Частота электрического токаНапряжениеАктивная мощностьПараметры вибрацииУдарные импульсыСопротивление изоляцииТок нагрузки

Комментарий:К дополнительным относят параметры, которые могут быть использованы приопределении технического состояния отдельных видов электрооборудования. Вприведенном перечне параметров к дополнительным относятся: параметры,характеризующие техническое состояние соответствующих регуляторов (частотаэлектрического тока, напряжение, активная мощность) и параметры, характеризующие восновном состояние подшипников (параметры вибрации, ударные импульсы)

Вопрос: При оценке технического состояния ток нагрузки, в том числе ток возбужденияэлектрических машин, характеризуетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соответствие реальных условий эксплуатации расчетнымТехническое состояние механизма в электроприводеТехническое состояние токоведущих частейТехническое состояние изоляцииЭлектробезопасность эксплуатации электрооборудования

Комментарий:Ток нагрузки электрооборудования, в том числе ток возбуждения электрических машин,характеризует техническое состояние токоведущих частей электрооборудования,техническое состояние механизма в электроприводе и соответствие реальных условийэксплуатации расчетным. Токи нагрузки (возбуждения) не должны превосходитьноминальных или заданных предельно допустимых значений

Вопрос: При оценке технического состояния электрооборудования температура нагреватоковедущих и изоляционных частей, корпусов, подшипников и др. характеризуетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Соответствие тока нагрузки расчетному значениюСоответствие реальных условий эксплуатации расчетнымСостояние средств охлажденияНеуравновешенность вращающихся частейЖесткость креплений

Комментарий:Температура как один из основных параметров технического состояния характеризуетсоответствие реальных условий эксплуатации элементов электрооборудования и токанагрузки расчетным, а также техническое состояние средств охлаждения

Вопрос: Ремонтные работы в судовых электроустановках могут выполняться причастичном снятии напряжения. При этом неотключенные токоведущие части, доступныеслучайному прикосновению, должны быть защищены временными ограждениями. На

временных ограждениях должны быть вывешены предупреждающие знаки в зависимостиот величины напряженияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:для установок напряжением до 1000 В «СТОЙ! ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» «СТОЙ! ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ»для установок напряжением 1000 В и выше «СТОЙ! ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» «СТОЙ! ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ»

Комментарий:Во время работы ремонтному персоналу запрещается переставлять или убирать знакибезопасности, временные ограждения и проникать на территорию огражденных участков

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судовогоэлектрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравненияизмеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальноезначение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояниеизоляции электрооборудования оцениваетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:хорошо

Rпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д > Rиз ≥ RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

удовлетворительноRпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д > Rиз ≥ RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

неудовлетворительноRпр.д ≤ Rиз < RнормRпр.д > Rиз ≥ RнормRпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:В соответствии с нормами сопротивления изоляция электрооборудования, находящегосяв эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории: «хорошее», если Rиз неменьше нормального Rнорм; «удовлетворительное», если сопротивление изоляции Rизменьше нормального Rнорм, но больше или равно предельно допустимого Rпр.д;«неудовлетворительное», если сопротивление изоляции Rиз меньше предельнодопустимого его значения Rпр.д

Вопрос: Приведенные дополнительные параметры технического состояния используютсядля определения состояния конкретных видов и элементов электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:напряжение Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя Автоматический регулятор напряжения

Устройство автоматического распределения нагрузки при параллельной работегенераторных агрегатовчастота электрического тока Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя Автоматический регулятор напряжения Устройство автоматического распределения нагрузки при параллельной работегенераторных агрегатовактивная мощность Автоматический регулятор частоты вращения приводного двигателя Автоматический регулятор напряжения Устройство автоматического распределения нагрузки при параллельной работегенераторных агрегатов

Комментарий:Дополнительные параметры измеряются при инструментальном контроле техническогосостояния стационарными (щитовыми или встроенными) приборами или переноснымисредствами измерения. По напряжению оценивается состояние автоматическогорегулятора напряжения, по частоте электрического тока – автоматического регуляторачастоты вращения приводного двигателя, по активной мощности – устройстваавтоматического распределения нагрузки

Вопрос: Приведенные дополнительные параметры технического состояния используютсядля определения состояния конкретных видов и элементов электрооборудованияКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Последовательность ответов (список)Ответы:напряжение, плотность и уровень электролита Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенность вращающихсячастей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторывибрация Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенность вращающихсячастей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторыударные импульсы Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенность вращающихсячастей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторызазоры, провалы, нажатия Электрические подвижные контакты Электрические машины (нарушение центровки, неуравновешенность вращающихсячастей и др.) Подшипники качения и скольжения Аккумуляторы

Комментарий:Дополнительные параметры измеряются при инструментальном контроле техническогосостояния стационарными (щитовыми или встроенными) приборами или переноснымисредствами измерения. По напряжению, плотности и уровню электролита оценивается

состояние аккумуляторов; по параметрам вибрации – электрических машин; по ударнымимпульсам – подшипников качения и скольжения; по зазорам, нажатиям и провалам –подвижных электрических контактов

Вопрос: Вывод судов из эксплуатации для ремонта должен оформляться приказомКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:СудовладельцаКапитана суднаКлассификационного общества

Комментарий:Вывод судов из эксплуатации должен оформляться приказом судовладельца

Вопрос: Когда судовладелец должен согласовать ведомость заявленных ремонтных работс Классификационным обществом и другими органами надзораКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:До постановки судна на ремонтПосле постановки судна на ремонт

Комментарий:Судовладелец до постановки судна на ремонт должен: согласовать ведомость заявленныхремонтных работ с Классификационным обществом и другими органами надзора

Вопрос: Руководство работами по подготовке судна к ремонту осуществляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Старший механик и старший помощник капитанаВторой механик и второй помощник капитанаКапитан

Комментарий:Руководство работами по подготовке судна к ремонту осуществляют соответственностарший механик и старший помощник капитана

Вопрос: Кто несет ответственность за своевременное выполнение работ по подготовкесудна к ремонту?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:КапитанСтарший механикСтарший помощник

Комментарий:Ответственность за своевременное выполнение работ по подготовке судна к ремонту,принятых к исполнению судовладельцем, несет капитан

Вопрос: Рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна,потребность в которых возникла в процессе ремонта судна, разрабатывает .Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтное предприятиеПроектная организацияСудовладелец

Комментарий:Рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна,потребность в которых возникла в процессе ремонта судна разрабатываютсясудоремонтным предприятием

Вопрос: Что должны иметь поднадзорные Классификационному обществу механизмы иоборудование, а также изделия и материалы, устанавливаемые на судне?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Соответствующие документы и клейма Классификационного обществаТолько клейма Классификационного обществаТолько соответствующие документы

Комментарий:Поднадзорные Классификационному обществу механизмы и оборудование, а такжеизделия и материалы, устанавливаемые на судне, должны иметь соответствующиедокументы и клейма Классификационного общества

Вопрос: Конструкторская, техническая и технологическая документации по СТС и К,поднадзорные Классификационному обществу, используемые при ремонте, должныКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Быть согласованы с судовладельцем и одобрены Классификационным обществомБыть согласованы с судовладельцемОдобрены Классификационным обществом

Комментарий:Конструкторская, техническая и технологическая документации по СТС и Кподнадзорные Классификационному обществу используемые при ремонте, должны бытьсогласованы судовладельцем и одобрены Классификационным обществом

Вопрос: Ремонт судна должен проводиться под надзоромКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Классификационного общества и судовладельцаКлассификационного обществаСудовладельца


Ремонт должен проводиться под надзором Классификационного общества исудовладельца

Вопрос: Спуск судна с дока осуществляется после :::.. подтверждения капитана оготовности судна к спускуКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:ПисьменногоУстного

Комментарий:Спуск судна с дока осуществляется после письменного подтверждения капитана оготовности судна к спуску

Вопрос: Кто несет ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную

работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтное предприятиеСудовладелецКапитан судна

Комментарий:Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную работу СТС и Котремонтированных судоремонтным предприятием несет судоремонтное предприятие

Вопрос: Кто обеспечивает обслуживание СТС К во время испытаний?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Экипаж суднаПредставители судоремонтного завода

Комментарий:Обслуживание СТС и К во время испытаний обеспечивает экипаж судна

Вопрос: Программа испытания судна после ремонта разрабатывается:Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтным предприятиемКапитаном и старшим механиком суднаСудовладельцем

Комментарий:Испытания судна после ремонта проводятся по программе, разработаннойсудоремонтным предприятием и согласованной с судовладельцем и Классификационнымобществом

Вопрос: Надо ли проводить повторные испытания, если в процессе испытанийотремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющие на безопасностьмореплавания?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Надо по требованию судовладельца или Классификационного обществаНадо всегдаНе надо

Комментарий:Если в процессе испытаний обнаружены дефекты, влияющие на безопасностьмореплавания, то после их устранения, по требованию судовладельца илиКлассификационного общества, проводятся повторные испытания

Вопрос: Кто несет ответственность за организацию безопасной стоянки ремонтируемыхсудов на акватории судоремонтного предприятия?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Администрация судоремонтного предприятияАдминистрация судовладельцаАдминистрация судна

Комментарий:Ответственность за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акваториисудоремонтного предприятия несет администрация судоремонтного предприятия

Вопрос: Кто несет ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Капитан суднаАдминистрация судоремонтного предприятияСтарший механикСтарший помощникВахтенный механик

Комментарий:Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна несет капитансудна

Вопрос: На время ремонта судовых противопожарных и осушительных

средств дублирующие средства предоставляетКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:Судоремонтное предприятиеСудовладелец

Комментарий:На время ремонта судовых противопожарных и осушительных средств дублирующиесредства предоставляются судоремонтным предприятием

Вопрос: Какие из перечисленных документов относятся к «основной ремонтнойдокументации»?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Акты дефектацииКонтракт на ремонт суднаИсполнительная ремонтная ведомостьВедомость заявленных ремонтных работАкт приемки судна из ремонтаАкт осмотра судна в доке

Комментарий:Основной ремонтной документацией являются: контракт на ремонт судна, ведомостьзаявленных ремонтных работ, акты дефектации и исполнительная ремонтная ведомость

Вопрос: Какие из перечисленных документов относятся к исходным материалам длясоставления ведомости заявленных ремонтных работ?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Формуляры и журналы учета технического состояния СТС и ККонструкторская и техническая документация по суднуШнуровые книгиАкты, предписания и требования органов надзораНормы допускаемых износовРезультаты предремонтной дефектации, наблюдений и осмотров в процессе эксплуатацииТребования национальных и международных нормативных актовИнвентарные книги запасных частей для СТССудовой и машинный журналы

Комментарий:3

1Н

2

6

6

Контракт на ремонт судна подписывает …

?

Администрации судовладельца и судоремонтного предприятия (+)

Уполномоченные представители судовладельца и судоремонтного предприятия (+)

Капитан судна и директор предприятия

?

РД 31.20.01-97 п. 2.4.3

?

Контракт на ремонт судна подписывается администрациями судовладельца исудоремонтного предприятия или уполномоченными ими представителями

Вопрос: Какие документы должны быть представлены инспектору Классификационногообщества, по его требованию?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:КонструкторскиеТехнологическиеТехническиеФинансовые

Комментарий:Инспектору Классификационного общества, по его требованию, должны бытьпредставлены необходимые конструкторские, технологические и технические документы

Вопрос: При испытаниях, после проведенного ремонта, проверяетсяКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Качество выполненных ремонтных работРабота и взаимодействие всех систем, оборудования и механизмов в действииГотовность экипажа к выполнению своих обязанностей

Комментарий:При испытаниях проверяется качество выполнения ремонтных работ, работа ивзаимодействие всех систем, оборудования и механизмов в действии по прямомуназначению с заданными параметрами

Вопрос: При обнаружении повреждения шпоночного паза центробежного насоса следует,при ремонте, проверить осмотром и измерением наличие смятия шпоночного паза.Устранение повреждения достигается калиброванием шпоночного паза. При этом следуетпроверить, что допустимое увеличение ширины шпоночного паза составляет : % отноминального размераКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,10,20,3

Комментарий:При обнаружении повреждений в смятии шпоночного паза устранение повреждения

состоит в калибровании шпоночного паза. Допустимое увеличение ширины пазасоставляет 10% от номинального размера

Вопрос: При обнаружении повреждений шестерен шестеренного насоса, при ремонтепроверить осмотром и магнитной дефектоскопией наличие сколов, изломов, трещин взубьях. Для устранения повреждений шестерни заменить в сборе комплектно и проверитьсостояние прилегания шестерен. Пятно при проверке «на краску» должно составлять неменее :% длины и 30 % высоты зубаКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)Ответы:0,60,50,4

Комментарий:Прилегание шестерен при проверке «на краску» должно быть не менее 60% длины и 30 %высоты зуба

Вопрос: Что необходимо проверить при обнаружении повреждений вкладышейподшипников скольжения воздушного компрессора?Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:наличие трещинвеличину масляного зазораизнос рабочей поверхностивыкрашивание и отслаивание заливки белого металла

Комментарий:При обнаружении повреждений вкладышей подшипников скольжения воздушногокомпрессора следует при ремонте проверить осмотром, измерениями и дефектоскопией:наличия трещин, выкрашивание и отслаивание заливки белого металла, износ рабочейповерхности, увеличения масляного зазора. Для устранения повреждений полученныхпроверкой следует провести перезаливку белого металла с растачиванием и пригонкой

Вопрос: При обнаружении повреждений внутренней поверхности втулки верхней головкишатуна воздушного компрессора следует при ремонте, проверить осмотром наличиеКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:РисокЗадировТрещин

Комментарий:При обнаружении повреждений внутренней поверхности втулки верхней головки шатунавоздушного компрессора следует при ремонте, проверить осмотром наличие рисок изадиров. Устранение повреждений достигается зачисткой

Вопрос: При обнаружении повреждений корпуса сепаратора при ремонте проверитьвизуальным осмотром, цветной или магнитной дефектоскопией для обнаружения трещин,

обломов, коррозионных разрушений. Устранение повреждений обеспечитьКатегории: Вахтенный механикТип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)Ответы:Заменой корпусаРемонт сваркойЗаменой сепаратора целиком

Комментарий:При обнаружении трещин, обломов и коррозионных разрушений заменить корпуссепаратора или выполнить ремонт сваркой по технологии, одобренной Регистром

Вопрос: При установке новых шестерен проверить прилегание зубьев сопрягаемыхшестерен «по краске», которое должно быть по длине не менее 65%, по высоте не менее:%. Введите числовое значение, например- 85Категории: Вахтенный механикТип вопроса: Печать ответа (строка)Ответы:50

Комментарий:При установке новых шестерен проверить прилегание зубьев сопрягаемых шестерен «покраске», которое должно быть по длине не менее 65%, по высоте не менее 50%

Documents

Вопросы и ответы тестирующего комплекса Delta