Click here to load reader

Fyren Gustaf Dalén, Skiftet - ekenasnavigationsklubb.net A5.pdf · Fyren Gustaf Dalén, ... Gustaf Daléns bidrag till säkerheten på haven gav honom nobelpriset i fysik 1912.

  • View
    215

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of Fyren Gustaf Dalén, Skiftet - ekenasnavigationsklubb.net A5.pdf · Fyren Gustaf Dalén, ... Gustaf...

- 2 -

Fyren Gustaf Daln, Skiftet

Position N 60 05,12' E 20 59,01'Byggnadsr 1947Hjd 11,7 mFrg Rd

Uppfinnaren Gustaf Dahln

Nils Gustaf Daln, fdd 30 november 1869 i Stenstorp, Skaraborgs ln, Sverige, dd 9 december 1937 Dalns frldrar ville, att han skulle bli bonde, men han brjade tidigt som uppfinnare.Som trettonring konstruerade han en vckarklocka som innan larmet gick tnde ljuset och satte p kaffepannan. r 1892 reste Daln till Stockholm fr att visa en av sina uppfinningar, en apparat som mtte mjlkens fetthalt fr Gustaf de Laval, en p den tiden mest knda svenska uppfinnare, de Laval blev imponerad och rdde honom att skaffa sig en gedigen, teknisk utbildning. Han brjade d studera p Chalmers Tekniska Lroanstalt i Gteborg och efter examen gnade han sig mer helhjrtat t uppfinningar, frmst grundade p att dra nytta av den lttantndliga gasen acetylen.Dalns viktigaste uppfinningar fr sjfarten var klippljusapparaten med tryckregulator, solventilen samt den automatiska gldntsutbytaren. Dessa konstruktioner lade grunden till fretaget AGA (AB Gas-Ackumulator) och dess AGA-fyr. Sdana fyrar kan arbeta utan tillsyn upp till ett r. r 1912 blev Blockhusuddens fyr i hamninloppet till Stockholm frst i vrlden med solventil. Nr den 1980 elektrifierades konstaterade man att ventilen aldrig ngonsin krvt reparation. Gustaf Dalns bidrag till skerheten p haven gav honom nobelpriset i fysik 1912. Han tilldelades priset fr sina "uppfinningar av sjlvverkande regulatorer att i kombination med gasaccumulatorer anvndas till belysning av fyrar och lysbojar". Vid ett experiment 1912 med att testa hur hgt tryck en upphettad gasflaska kunde tla, det blev ngot fel med testet och efter en timslng vntan gick Gustaf Daln fram fr att underska felet och d exploderade gasflaskan. Daln blev svrt brnnskadad och miste synen. Det har spekulerats i om nobelpriset delvis hade influerats av den tragiska hndelsen. Daln fortsatte trots skadan att leda AGA nda till sin dd 1937.

Klippljusapparat

Klippljusapparaten r en uppfinning fr gasdrivna fyrar som gr att de kan blinka. Den uppfanns av Gustaf Daln och lanserades 1906. Denna r rund med ett membran till lock. En ventiltunga finns fstad vid till- och avloppsppningarna fr gasen och med en fjder kopplad till membranet. Nr man slpper p gasen lyfts membranet och drar ver tungan till andra lget. Tilloppet stngs och avloppet, som leder till brnnaren, ppnas. Mycket snart har s mycket gas strmmat ut att tungan tergr till det ursprungliga lget. P detta stt upprepas frloppet. I brnnaren tnds gasen av en mycket liten evighetslga. D den lilla lgan krvde mycket mindre gas n den stora minskade gasbehovet med 90%

Solventil

Solventilen innehller tre blanka metall-stavar och en matt-svrtad stav. Eftersom en svart yta absorberar vrme bttre n en ljus, blir den svrtade staven varmare under dagsljusets inverkan. D den svrtade staven blir varm utvidgas den, blir lngre, och nr d en ventilarm som ttar ett gasmunstycke. Nr det blir mrkare krymper den svrtade staven ngot och ventilarmen ppnar gasmunstycket igen. Det gasdrivna huvudljuset tertnds av en mindre evighetslga och r allts pslagen endast d det behvs som bst. Solventilen gjorde mnga fyrvaktare arbetslsa, men mngder av gas sparades och uppfinningen spreds vrlden ver.

Vicekommodoren har ordet

Bsta skeppare!

Nu skriver jag inget om vder och vind varken i r eller i fjol utan nu gller det vra kunskaper i navigering.

r det ngon som mera kommer ihg vad som lrdes ut p den allra frsta navigationskursen, skrgrdsskepparkurs?

Somliga gick kursen fr att lra sig navigera, andra bara fr att frdriva tiden med en vettig kurs. Somliga ville ha skepparvimpeln (som ju r helt snofsig), andra ville ha det fina diplomet inramat p vggen. Man kan ocks tnka sig skepparexamen som ett slags btkrkort: utan den vgar man sig inte alls ut p havet.

Men livet lr, och den som sen barn har rrt sig i vra vatten har lrt sig ett och annat. Och sen skert ngot alldeles nytt p skepparkursen.

Handen p hjrtat: nr gick DU den kursen? Fyra, femton eller tjugotre r sen?

Har Du rrt dig p havet har Dina praktiska kunskaper skert kat, men har Du lst igenom Sjvgsreglerna p sistone? (Det r den trkiga lagsamlingen frn kursen...)

Vet Du nnu vad avdrift r? Missvisning? Deviation?

Har Du nya sjkort? Ls igenom sidorna med kartsymbolerna, dr finns skert en massa matnyttigt.

Kr Du med elektroniska kort eller GPS? Har du jmfrt dem med pappersversionen? Tagit ut positioner? (Grundkartan icke att frglmma, den sger ofta mer om bde hamnplatser och farleder n vad sjkortet sger.)

Den dagen elektroniken sviker finns det gammaldags navigationstillmpningar, och Du kan knna Dig trygg frutsatt att Dina kunskaper i navigation r uppdaterade. Med det menar jag att vi alla vid lmpliga tillfllen borde lsa igenom lrobckerna i navigation, skrivbordsnavigera vintertid, kolla bttidningar dr det finns aktuella matnyttiga artiklar, delta i skolningstillfllen, tex kust- och hgsjkurserna,stlla upp p knopaftnar, diskutera med andra skeppare tillfllen finns mer n tillrckligt.

Navigationsklubbens om mjligt viktigaste uppgift r att lra ut kunskaper i navigation. Dessutom lr den ut en ordentlig dos sjvett, hur man skall bete sig i ndsituationer och hur man kan ta hnsyn till havet och till naturen i vrigt.

Men fr att de kunskaperna inte skall glmmas bort eller frldras mste vi ALLA uppdatera dem d och d. Och det ansvarar var och en av oss fr alldeles sjlv. Vintern r en bra tid fr det; under sommaren skall vi njuta av btliv och semester och konstatera att vi har bttre kunskaper i navigering n vi hade i fjol.

Med nskan om skn sommar!

Thea Hagertvicekommodor

- 3 -

AM Security Group

Kungsgatan 3 EkensTel. 019-223 4444

Specialaffren fr: Ls + planering, automatik, beslag och smjrnhandelsvaror

EGEN TILLVERKNING AV RULLGARDINERMarkiser, spjl- och specialgardiner, gardinstngeroch mycket annat

- 4 -

SKEPPARE! Visa din kompetens. Vimplar, mrken och stjrnor tillhandahlls av MARINBODEN, Fabriksgatan 2 (Ekens Bildel)

Vi tackar vra annonsrer och sponsoreroch hoppas p ett gott framtida samarbete!

VERKSAMHETSPLAN

Skrgrds- och kustskepparexamenInternt msterskap i uttagningstvlingen i FM i skrivbordsnavigeringUtgivning av EnslinjenUtfrder / knopaftnar / temakvllarFrflyttning av klubblokalHemsida

Kom ihg att med jmna mellanrum kolla verksamhetskalendern p hemsidan fr nrmare information om tidpunkter fr olika evenemang och frndringar i verksamheten.

- 5 -

EKENS NAVIGATIONSKLUBB r.f:s styrelse2007 2008

Carl-Magnus Hultgrenledamot

Tel. 0400-832456

Hans Wikstrmsekreterare

Dorothea HagertvicekommodorTel. 241 1366

0400 - 787 087

Karin Bckmankommodor

Tel. 0400 - 813 068

Klubbens e-postadress: [email protected]

Hemsida www.ekenasnavigationsklubb.netAdressfrndringar till Harras Rnnberg tel. 0400-528 743 (kvllar)

eller e-post: [email protected]

Harras Rnnbergledamot

Tel. 0400-528743

Rolf Altnerskattmstare

Tel. 0400-303003

- 6 -

- 7 -

BTREGISTRET FRNYAS

Vra allvetande myndigheter har stadfst att frn och med frsta oktober 2007 gller nya regler fr farkosters registrering. En hel del flytetyg som inte tidigare behvts registreras, omfattas numera av de nya direktiven.Registreringen sker p nrmaste magistrat, som fr Ekens vidkommande ju befinner sig i polishuset vid Formansalln.Var ute i god tid. I brjan fr man det nya registerbeviset medan man vntar, men senare blir det troligen att ka eller att gra minst tv besk. Senast frsta oktober 2008 br nyregistreringen ha skett. Flytetyg som redan r registrerade har tid p sig till frsta oktober 2010 att bli infrda i det nya registret. Proceduren fr dem r dock kostnadsfri om det sker fre 1/10 08. Mellan nmnda datum 2008 och 2010 vill vra allvetande myndigheter ha en summa pengar. Hur mycket har de nstan tre r p sig att fundera ver.Registreringen omfattar numera alla btar som r 5,5m lnga, eller lngre. Bde motor- och segelbtar. Btar med en lngd under 5,5m br ocks registreras om motoreffekten r 15 kilowatt, 20 hstkrafter, eller mera. En 5,2m segelbt med 21 heppors snurra skall allts registreras. Det kan ju motiveras med tex. att det r lttare fr sjrddningen att hitta en sdan kombination nr den havererar. Registreringen sker p en blankett dr man, kort sagt, fr redogra fr allt om ifrgavarande farkost.Mrke, typ, lngd, bredd, material, frg, tillverkningsr, brnsle, motormrke, typ och nummer, rsmodell osv. osv. Det lnar sig med andra ord att genast plocka med sig alla tnkbara dokument och fr skerhets skull ocks en hel del otnkbara.Fljande gller nyregistrering.Till den egentliga registreringsblanketten finns en bilageblankett som ifylls om man saknar verltelsehandlingar. Dr gller det att komma ihg av vem bten kpts och av vem den r byggd, samt ge en trovrdig frklaring till varfr bten inte tidigare registrerats. Dessutom br man prestera namn p ngra personer med deras kontaktuppgifter, som vid behov kan intyga att man inte farit fram med osanning.Det ovan skrivna r bra att ta i beaktande innan man tgar in till magistern, jag menar magistratren.Resten klarnar nr man fr blanketterna och str ga mot ga med myndigheten.

- 8 -

Teknikervgen 11, 10600 Ekens 019-2127500

- 9 -

Jurmo- resan sommaren 2007

Det var fredag den 3 augusti, sista semesterdagen, funderade p vad jag skulle gra. Skulle man fara ut p sjn en runda och simma i Kllvik eller ligga och njuta vid Fladalandet eller Grytskr eller skulle man bli hemma och tvtta bilen eller gra ngot annat sltt.Pysslade hemma med allt mjligt, kommer ej i skrivande stund p med vad, men beslt mej fr att hoppa i bten.Sagt och gjort, kl 18.09 kastade jag loss frn Ormns och krde ivg, Anneli blev hemma med katterna.D jag kommit i bten och Yanmarn spann tyckte jag att en lngre runda n till Sked-faret kunde tnkas.Jag tankade i Predium och kastade loss drifrn kl.18.49. Dottern Mia med sambo Mange lg med m/y Venny i Kasns och Mia tyckte att jag kunde blsa i vg dit. Jag styrde vsterut, osker nnu p om jag skulle idas fara s lngt, jag skulle ju p arbete p mndagen.Men d jag var nra Hang tyckte jag att likavl kunde jag sticka vidare, vdret var vackert, det flktade frn sydost och farten var 15,5 knop, motorn gick p 3250 varv.Vi hade ett par kontakter via GSM:en men efter Gunnarsren kunde vi hras p sj-VHF:en direkt. D visade det sig att Bjarne lg med sin Jerez ocks i Kasns s jag tnkte att jag blir ej utan sllskap ifall ungdomarna vill vara fr sig sjlva.Klockan var 21.12 d jag kom till Kasns, dr var rtt mycket btar, men det fanns nnu lediga platser. Det har nog hnt att hamnen varit proppfull ngon gng d vi kommit hit i dligt vder, men vid Hgsra byhamn p stra sidan har vi alltid ftt plats, ibland r det till frdel att ha en mindre bt, den behver ej s mycket vatten, oftast hittar man en plats.Nvl, vdret var fint det r alltid roligt att sitta mitt i en hamn och flja med btfolkets granden och ltanden. Denna kvll var kanske ovanligt livlig, en massa hyrbtar kom, synbarligen till sin hemmahamn, och varja gng for dykare ner och granskade botten och drev och propeller frrn den som hyrt bten slpptes ivg. Alla fick fara s ingen hade vl varit p grund. De flesta btlagen kom ocks bra in till bryggan, ngon enstaka behvde hjlp. Dethr med att hjlpa btlag in till bryggan r inte alltid s klart tycker jag, r det blsigt vid bryggan och de ombord r litet ldre r det klart att man gr emot och hjlper. Men kommer det en bt fullbelamrad med unga viga besttningsmedlemmar kan man knna sig fnig d de klarar sig sjlva bra och inte direkt vill ha ngon hjlp, det hr mste man avgra frn fall till fall.Efter sedvanlig inspektion av Venny och rundvandring i Kasns slog vi oss ner i Jerez och satt och smpratade till ganska sent. Jerez lg frtjd med sidan till vid bryggan, utrymme fr annan frtjning fanns ej, och d vi satt och snarvlade dk det pltsligt upp en fritidsbtskeppare som stack in huvudet och ville prata, han hade smakat p ngot starkare, men efter mnga om och men slapp vi av med honom s vi kunde fortstta med vra egna sjrvarhistorier, men det drjde ej lnge s var samma gubbe dr igen, nu ville han ha ngot att styrka sig med, vi sade att nu gr vi och kojsa, men han var omjlig. Nr han sg Bjarnes Scand 7800 frskte han smrja in sig och sade han att det var vrldens bsta bt, fr min Minor 700 Cabin som lg bredvid hade han inte s mycket gott att sga. N, det r ingen vits att kbbla med en som r full och han stack ivg synbarligen njd med att ha

- 10 -

ftt sklla ned Minorn. Sjlv hade han en Fodimar med en urgammal Bedford diesel.Nsta morgon stack Bjarne ivg vsterut och d sade Mia, hrdu pappa, nu far vi till Jurmo. N jag var inte ndbedd, det var ju ngra r sen vi var dr, de sista gngerna vi skulle dit p semestern hade det blst utav bara den.Efter brnslepfyllning kastade vi loss kl. 11.56, det kndes faktiskt fint, vdret var ypperligt, nstan stiltje.Vster p Hgsra frskte jag f kontakt med Jerez, det lyckades faktiskt, han var

norr om Jurmo, vi kunde fra en diskussion, avstndet mellan oss var d cirka 22 M, det r nog max avstnd man fr p sj-VHF:en mellan tv motorbtar. Vi passerade Borst 13-tiden, vi hll bgge cirka 14-knops fart, jag var allena i Minorn,Venny r en Marino 725, frsedd med en 100hk Yanmar. Ombord var fyra personer, tv av dem barn. Frn brjan sldes Marinon med en 50 hk Perkins, den r fr svag fr en sdan bt, marsch farten med Perkinsen var kanske 7-8 knop, nd gjorde reklamen gllande att det var en s kallad halvplanare.Vr Minor sldes i tiderna ocks som halvplanare, en 50 hk Leyland fick bten till knappt 10 knop, med en 77 hk Yanmar steg marschfarten med 5 knop. Kr man motorn med det varvtal som tillverkaren tillter kontinuerligt kan man hlla en fart av 17 knop. Sjn var helt lugn, det var plitt-platt, det r sknt att kra med kapellet nere, man njuter mera n om man mste sitta inne i styrhytten .Vi kom till Jurmo kl. 13.56, det var fint att vara dr igen, vi har beskt Jurmo regelbundet sedan r 1975, utom d de tv senaste ssongerna.Clas Mattson fiskar och rker som Per, far hans i tiderna gjorde, och mor Pirjo bakar munkar och steker plttar, inte behver man vara hungrig p Jurmo. Det var vl Per p Jurmo som i tiderna brjade rka fisk och slja t btfolket, sedan tog alla andra efter. Ngon ansg att Per hade fr hga priser p sin fisk, men Per sade alltid med glimten i gat att s lnge ingen klagar p kvaliteten r det ingen fara.Fiskbestndet har varierat, det har kanske blivit smre med flundror, de r s magra, abborre och gdda r det ocks dligt med , men sik finns. Jag kommer ihg de r som Per rkte torsk, det var ju ngot r Finska Viken var full av den fisken. Frutom fiskfrsljning har Clas byggt en bastu vid gsthamnen och p det sttet kunna bjuda mera tjnster t btfolket. En kiosk finns, det blev mjligt d Jurmo fick elektricitet, det r ej s mnga r sen dess. Man kan dessutom hyra stugor hr, d skall man vara ute i god tid, de r populra. Vi hyrde en gng en stuga och tillbringade lillajulen p Jurmo, men det r en annan historia.Hr fanns andra bekanta btmnskor, Mias och Manges vnner Hanna och Patte med sin Armida, och bredvid oss lg Christer Pettersson frn Mariehamn med sin Nimbus

Mange steker baconP vg mot Jurmo 2007

- 11 -

Kalimera. Petterssons hr ocks till dem som lika lnge som vi beskt Jurmo. Kalimera heter ocks Margareta och Rockys bt frn Borg. Dem har vi ofta trffat i Rosala i Erikssons gsthamn TB-Marin. Hamnen r bra och maten i cafeet r riktigt smaklig. Brnsle finns och fr ngon tekniska problem r hjlpen nra med kunnig personal och slip.P sndagen kastade vi loss kl. 11.30 och styrde kosan hemt, vi hade inte gjort s mycket, mest tit och njutit, jag hann ej ut med Clas och fiska heller. Ngra btar hade som vanligt problem med sin sj-VHF apparatur. I en bt var en antennkontakt snder och efter ngra mtningar och litet funderande kunde jag konstatera att Christers Kalimera hade antennen av. Jag har av frekommen anledning alltid SWR-mtaren (en mtare med vilken man enkelt och snabbt kontrollerar apparat och antenn) och stpslar med. D det finns en marin-VHF radiotelefon ombord skall man kunna lita p den, det r illa att skepparen ej oftare lter granska radioutrustningen, jag tycker att det kunde man gra. Kanske man tror att sdan hr utrustning ej fr ngot fel, men nog krnglar den ocks, mera sllan sjlva radiotelefonen, men kontakter och skarvar oxiderar eller r fulla med vatten.Nvl, vi kom till Borst kl.12.26, det blev mat och rundvandring, och Borstgumman skulle ju beses. Hon r en galjonsfigur frn ett segelskepp, och har farit illa med ren. Man har frskt f henne att hlla ihop med alla konstens regler, jag kommer ihg att man har till och med frskt impregnera henne med Araldit.Nu kan man vl se vart ren har runnit ivg d jag fotade min dotter-dotter Jannica bredvid Borstgumman. Vr dotter Mia poserade frsta gngen p samma plats fr kanske trettio r sedan, vart har ren farit? Den skarpgda lsaren kan ocks kon-statera att vegetationen har skjutit i hjden under dessa r.

Jannica 2007 Mia 1980

- 12 -

Jag tog ej foton p Jurmo, filmen tog slut som vanligt, jag sparade de sista bil-derna till Borst. Armida hade startat frn Jurmo efter oss och hann fast oss vid Borst, de for vidare mot Kasns, vi blev och ta frrn vi for vidare hemt.Start frn Borst kl. 15.21, vi, passerade Fjrdskr fyr kl 16.20, och passerade Lerharu fyr kl.16.56 och anlnde till Hang kl.17.48.Anneli hade kommit frn Ekens till Hang och kade med sista biten hem, vi startade kl. 19.50 och kom till Ormns kl. 21.18.

Jag hoppas att lsaren orkar lsa denna lilla berttelse trots mina avvikelser till det tekniska, det hnder s ltt d det ligger nra hjrtat. Tider och hndelser r tagna frn loggboken, noterar nu att jag frt loggbok i trettio rs tid.

Frej Falck m/y MIA

www.ido.fi

- 13 -

www.lohjanautokeskus.fi

HORSBCK, EKENS. TEL. 019-221 0100

YAMARIN BY KESKOMARINE DESIGN

Fullstndig slipverksamhet, ven btplatser.

Linder boats

TG-BOAT

Vesterby Tel. 019-241 2670, 0400-490 67210601 EKENS Pb 52

www.eke-marin.fi

OY EKE-MARIN AB

Marine Laadun tae

- 14 -

Fallskrm, drivankare eller ballongsegel

D det fr mitt vidkommande inte finns ngot nmnvrt nytt att skriva om ja me vill vara med p ett hrn, s blir det skriverier som, tminstone i viss mn, fljer rubriken. Petitesser som tex. rtal r bortlmnade.Ngon gng fr mnga r sedan fanns ett drivankare ombord. Det var en donation av en kumpan. Vem den kumpanen var har fallit i glmska. Ankaret var begagnat, dvs. det hade varit intrmat p ett stlle dr det uppenbarligen var minst i vgen. Eftersom det med tiden tenderar att samlas en massa oumbrligt ombord p btar, behvdes ocks drivankarets mrka vr till stuvutrymme. S flyttades det till Laxen.Ankaret var i bra skick d varken sol eller saltvatten hade kommit i kontakt med presenningstyget det var tillverkat av. Till storleken fljde det rtt bra btstorleken, allts om man tror p vad som str att lsa i kataloger som salufr maritima artiklar.Sllan behvs ju drivankaren, men som s ofta i andra sammanhang e de bra ti ha ifall de skulle behvas. Vid den tiden hnde det sig att vi lade ut lngrev mitt i Finska viken i tron att ngon torsk, eller i bsta fall lax, skulle hitta ngon av de ondligt mnga krokarna.Mellan utlggning och upptagning stannades motorn ofta s att man kunde lyssna p tystltenheten och avnjuta ngonting i lugn och ro.D kom drivankaret vl till pass. Allt ut med det och s vnta litet tills ankarlinan spndes upp och fren lade sig mot sjn. Tnk att f avnjuta ngonting utan att bten rullar. Mitt ute till havs.En stund senare mrktes en obetydlig frndring. Om det alls hade skett en sdan. Det kunde lika vl ha varit bara en inbillad frndring. N, efter avnjutningen av ngonting halades ankarlinan in. Den kom ovntat ltt. Presenningsstruten i slutndan var ju dock rtt omfngsrik. Egentligen var frvningen inte s stor nr blotta tampen kom hem. Det heter ju att Sjberg reder upp trassel och lser knutar bara de fr ligga i blt. Jag hyser i alla fall ett visst hopp om att f tillbaka ankaret. Nu bkar ju bde svenskar, tyskar och ryssar p bottnen just p ifrgavarande latitud. Tackvare det planerade tysk-ryska gasrret kommer mnga borttappade saker att komma upp i dagsljus igen. Jag kan tnka mig att byta ankaret mot en mina. De kan va bra ti ha en.Nu var allts Laxen, bten, utan drivankare.Ryktet visste bertta att ngon anvnde avskrivna fallskrmar som drivankare. Likt bilar skall ocks fallskrmar besiktigas med jmna mellanrum. Skillnaden ligger dri att bilar r trafikdugliga frutsatt att glappen och rosthlen hlls i styr, medan en fallskrm avdankas efter ett visst antal r, fast den aldrig skulle ha anvnts.Kontakt med Hang Flygklubb gav resultat. En snyggt inpackad fallskrm inhandlades fr en struntsumma.Frst testades den genom att skipper himself efter bil p Tktom flygflt lt sig bogseras upp i skyn. Vad skrmen betrffar utfll testet bra. Fr skippers del slutade det i ambulans till Vstra Nylands Centralsjukhus och en mnads ledighet med ngra sprckta ryggkotor.

Vid en seglats hem frn Bornholm blev frhllandena norr om Gotska Sandn sdana att vidare framfart var uteslutet. Vgornas lngd passade inte alls till btlngden och d sjarna dessutom var rtt branta, mste farten tas ner och fart ver grund (Fg) stannade ngonstans nra tre knop. Med den fggen skulle brennstoffet vara slut lngt

- 15 -

fre Ut.Allts ut med fallskrmen. Vis av andras erfarenhet var drivankaret frsett med en andra, skallad baklina. Utan den skulle man ha ftt ty sig till sjmansslogan har du kniv s kapa d tiden var mogen att hala in. I vrigt var vdret vackert, molnfri himmel.Ngon inre rst sade att kolla ankringsplatsens koordinater. S gjordes. Vidpass fem timmar senare var horisonten spikrak. Allts vgtopparna visade sig inte mera ver horisonten. Tid fr fortsatt frd. In med ankaret, baklnges, och sedan koordinatkontroll p GPS. Vi hade gjort Dg (distans ver grund) ungefr fem bgminuter utsatt p storcirkeln (=sjmil). Hemt, mot vind och sj. Vi hade allts seglat. Istllet fr drivankare hade vi rustat igng ett vattensegel, undervattensballong, som strmmen glupskt nappade tag i. Under rdande frhllande skulle Utfyren ha dykt upp ver horisonten efter ngot i stil med en vecka (uge p tuborgska). S kan det g.

Alla, eller tminstone de flesta, som rrt sig p vattnet har i ngot skede ftt bottenknning. Ocks undertecknad.Det intrffade norr om Hors, holmen mellan Hang och Bromarf som ryssar och finnar turvis hrskade ver vid senaste stora landskamp. Pltsligt stod Laxen stadigt p. Fullt fram eller back ledde bara till att rken stod svart om aktern. Frsken att med ankaret varpa bten fri lyckades inte. Allt som gick att flytta p stuvades om till ena sidan fr att vrnga bten flott. Inte heller det lt sig gras. Den ansvarige ombord ombads redan att ta till VHF fr att kalla p hjlp. Det gr man ju inte frrn i yttersta nd. D platsen var skyddad och vdret inte kunde klandras, liksom inte provianten, var lget lngt ifrn pinsamt. Lt tiden jobba, heter det. I detta fall, lt fantasin spela.

Drivankaret, fallskrmen, vattenseglet. Rddningen fanns ju under dck. Mastlinan fstes i trdknippets nedre nda som hissades upp i masttoppen. Vinden kom lmpligt frn sidan. Sedan kastades hela sidentygsbyltet upp i luften fr att omedelbart fyllas av den labra vinden.Dehr frsket lyckades. Ankaret dr uppe i skyn vrngde bten s att det bara skramlade ngra gnger under klen innan allt var ver. Det blev rentav brttom till rodret fr att f bten p rtt kurs innan nsta land kom emot.

Eftersom ankaret var hissat fll det sig naturligt att resten av dagen segla i Bromarfarkipelagen. Bara med-vind. S gick det den gngen. Till Hasse W vill jag sga att vad som ovan str skrivet r inga rvar-historier. Vad lra vi hrav. Att det gr att hoppa frn flygplan med ett drivankare, att man kan segla med en fallskrm, oberoende av om den befinner sig under eller ver ytan. Man kan vidga sina vyer eller n hgre hjder blott man lter sig bogseras hngande i ett ankare. R.A. Shr fungerar ett drivankare

- 16 -

MNGSIDIGAST IVSTRA NYLAND

TAG

N

T

KOTA

K

ET

R

D L

N

SIG

A HONDAYAMAHA

VOLVO-PENTAYAMARIN BTAR

LINDER BTARBTTILLBEHR

1

41

09-

248

807

0

x 2

019-

2667

0 Fa

67

672

6

Oy BN Bilservice Ab

ServiceService

Vstanbyvgen 1 10600 Ekensdirekt tel. (019) 221 0221tel. (019) 221 0200fax (019) 221 [email protected]

- 17 -

www.ekenassb.fi

LINDQVISTReparation & Service

Utombordare, reservdelar och service

Du hittar oss vid Borgbyvgen 5, Pojo(Pojo industriomrde)

Tel. 019-245 3330 FAX 019-245 3333 Mobil 0400-312 316

Borgbyvgen 5, Pojowww.lindqvistrep.com

EN FREGNGARE I SIN BRANSCH!VVS-FRETAGET MED SERVICE SOM SPECIALITETVI UTFR: - OLJEBRNNARSERVICE

- VATTEN OCH AVLOPPSARBETEN- MATERIALFRSLJNING

Formansalln 11 Ekens, 019 - 241 2600, 0400 - 474 050

- 18 -

Vi representerar

EKENS BTFRMEDLING K. HOLMGammelboda tel. 0400-488 885, FAX / TEL 019-246 2969 ven kvllar

- Vi tar btar till frsljning.- Finansierings- och bytesmjlighet!!!- Service- Transport

www.ebfm.fi

Frmnliga pris. Begr offert. Det lnar sig

Juhta bttrailer sljes och uthyres.Suomi och Srki btar.

GULD & SILVERTel. 019-2411 016

- 19 -

BRANDSLCKARE SERVICE

Brandslckare: Frsljning, Fyllning, Besiktningven luftflaskor Besiktning o fyllning

Industrigatan 10600 Ekens

Tel. 019 - 241 3429 0400 - 805 347 Fax. 019 - 246 1281

BEN-DIXOY AB

JUSSAR

#F(DNX y?I

- beskshamn- bastu- caf- mtesutrymme- bttransport

Jussar Port KbRsund10600 Ekens040-707 [email protected]

- 20 -

OY MERIBEL MARINE AB- polyester harts- gelcoat- glasfibermattor

- hrdare- tillhrande verktyg m.m.- ven i sm mngder

HANGVGEN 74 (infart vid EKE-MARIN) Tel. 0400 - 538 589 Fax 019 - 246 2431

HUMMELDAL N 5956,7 E 2306,46 Uthyres:

Flying Albatross 870 motorbt.Snurrebtar, 4-5m, 4-40hv.

2Fritidsstugor 16-60 m .Terrngridning med Fjord och Tinkerhstar.

Kontakta: Berit Sundell Tel 019-202 057 / 040-5462 945www.hummeldal.net

Problem med dieseln?

LSER DEM!Ring 019-241 6755

email [email protected]

- 21 -

Krkholmen 210600 Ekens

Vard. 8-17Lrd. 9-13

EkensKp och Slj Ab

Rdhustorget, Ekens

ppet:onsdag, torsdag, fredag kl. 16.15 - 19

lrdag kl. 10 - 14 VLKOMMEN!

FLYTTLDOR UTHYRESKurre 0400-474 817Seppo 0400-468 288

Hempels BTFRGER och LACKER

Torngatan 3, 10600 EKENSTel. 019-241 1585

A

Norra hamnen Ekens 019 241 1790 www.ekenasport.fi

- 22 -

KB PENEVA KYINDUSTRIGATAN 310600 [email protected]

VLSORTERAD BTTILLBEHRSAFFR MED ATMOSFR OCH PERSONLIG SERVICE

MARINBODEN

Fabriksgatan 2, Ekens Tel. 019-241 2236 Vi finns i samma lokal som Ekens Bildel

- 23 -

LINDBLADS RAKSALONGBesttningen i trim sedan 1938

Tel. 241 1566Stationsvgen 1, Ekens

Med Magellan GPS hittar du alltid rttoch med Humminbirdekolod mter du djupetltt

Kom och bekanta dig med den senaste teknologin!!

VNB-Auto , Horsbcktel. 020 745 8360

www.VLKOMMEN ATT BESKA

EKENS NATURUM

Stallren, (mittemot simmis)

ADAMSSON ANDERS * BCKMAN KARIN ***AHLFORS BERT *** BCKMAN PATRIK *

BCKMAN PER-ERIK *AHLFORS GRANBCKELMAN THOMAS *AHLQVIST BRITA **BHME FREDRIK *AJALIN TAISTO **CARLSSON CAMILLA *ALLEN HENRY *CARLSSON RONNIE *ALM BJARNE ***CARPELAN NANCY **ALTNER ROLF ***CARPELAN PATRIK **ANTIN PATRIK *CARPELAN ROLF ***ASPLUND INGMAR ***DAHLSTRM TOM **BACKMAN CHRISTER *DANIELSSON GRAN ***BACKMAN ULF ***DEGERLUND GREGER **BERG GUNNAR *DEGERLUND LEIF **BERGLUND BJRN-OLOF **DEGERLUND STEFAN *BERGLUND DICKEHRSTEDT BENGT **BERGLUND GSTA **EHRSTEDT JARL-JOHAN *BERGLUND STAFFAN *EKBERG MIKAELA *BERGLUND STIG *EKBERG TAGE **BERGSTEN ANDERS *EKEBOM ULF **BERGSTRM BROR ***EKLUND CHRISTER ***BERGSTRM DAG **EKLUND GUNNAR ***BERGSTRM MARIANNE *EKLUND THOMAS *BJRK INGA ***EKSTRM LEIF **BJRK MARKUS **ELORANTA TERO *BJRKENHEIM BENGT ***ENBERG TOR **BJRKLUND BRJE **ENGSTRM ANDR *BJRKLF LARS **ENGSTRM HENRY *BJRKQVIST ANN-KRISTIN **ENGSTRM MONICA *BJRKQVIST BROR **ENLUND GUNILLA **BJRKQVIST PIRKKO *ERROLL ERIK **BLOMQVIST ROGER *EWALDS NILS **BOSTRM JOHN *FAGERHOLM ANNE *BOSTRM LARS **FAGERHOLM JOHN ***BOSTRM MAX **FAGERHOLM KJELL *BRANDT CECILIA *FAGERHOLM LEILA *BRUNCRONA CECILIA ***FAGERSTRM CURT ***BUSSMAN ANNIKA *FAGERSTRM LARS-ERIK ***BUSSMAN CARL-JOHAN **FAGERSTRM PATRIC *BUSSMAN ROGER *FAGERSTRM STURE ***BCKMAN GRAN *

- 24 -

MEDLEMMAR

Styrelsen r medveten om att fljande medlemsregister r bristflligt. Nagon kanske inte mera har intresse av att vara med, men vrre r att det pa grund av olyckliga omstndigheter hartappats bort medlemmar. Drfr efterlyser vi nu dem som fallit ur registret och fortfarande vill vara med. Ni som nu fatt ENSLINJEN, var snlla och hjlp oss. Be skepparvnner som ni mrker att inte finns med att kontakta nagon i styrelsen. Vi behver namn, skeppargrad och noggrann adress. De som fatt ENSLINJEN trots ofullstndig eller felaktig adress, hjlp oss att uppdatera adressregistret. Det r viktigt fr hela Navigationsklubbens existens att medlemsregistret r korrekt och levande.

Skicka adressuppgifterna per e-post till [email protected] eller kontakta Harras tel 0400-528743 (kvllar).

- 25 -

FALCK EVA-MARIA * LINDBLAD CARL-GUSTAV ***FALCK FREJ *** LINDBLAD KIM **FORSBERG HILDING ** LINDBLAD STIG *FORSBLOM SUSANNA ** LINDBOM MIKAEL ***FORSBLOM TOMAS ** LINDERMAN BRJE ***FORSELL NILS ** LINDGREN GUSTAF **FORSMAN BRJE ** LINDGREN JOHAN *FORSSMAN HENRIK * LINDGREN RAGNAR ***FORSSTRM KARL * LINDHOLM HENRIK *FRIMAN PER-OLOF * LINDHOLM KENNETH *GERKMAN MATS * LINDHOLM PER-ERIK *GOTTBERG CAROLA ** LINDHOLM ROBERT *GRANHOLM GHITA ** LINDQVIST GUN ***GRANSTRM BJARNE * LINDQVIST LARS **GRNN ANN-CATRIN * LINDQVIST TONY *GRNN TOMAS * LINDROOS BENGT *GRNBERG BJRN ** LINDROOS FREDRIK *GRNHOLM REGINA * LINDROOS PETER ***GRNQVIST JAANA * LINDSTRM CURT ***GRNQVIST JAN-OLAV *** LINDSTRM HKAN *GRNQVIST KAJ * LINDSTRM SVEN ***GRNQVIST KURT * LINDSTRM TOR **GRNQVIST OLOF ** LJUNGGREN ALEXANDER *GRNROOS EVA ** LUNDSTRM TOR-BJRN **GRNROOS JOHANNES * LUNDSTRM-LEINO HILLEVI *GRNROOS RALPH ** LUPALA TONI *HAGERT DOROTHEA *** LFROOS SNFRID **HEMANUS GRAN * MALMBERG PEHR ERIK *HILDEEN RENI *** MALMEN JAN-ERIK *HJORT CHARLES ** MARTIN NIKLAS *HOLM CARL-MIKAEL * MASALIN ROBERT **HOLM CARL-OLOF ** MATTILA JUKKA **HOLMBERG BO-ERIK ** MECKLIN HANS **HOLMQVIST ROBERT * METZNER THOMAS *HOLMSTRM CARITA ** MLLER NILS ***HOLMSTRM HKAN * NEIGLICK VIRVE *HOLMSTRM JONAS * NEVALAINEN SAMI ***HOLMSTRM LEIF * NYBERG HENRIK *HOLMSTRM MAGNUS ** NYBERG RUNE **HOLMSTRM TOMMY ** NYBERG VIVAN **HONGELL BARBRO *** NYBOM LEIF **HULTGREN CARL-MAGNUS *** NYLUND DANIEL **HULTGREN HENRIK * NYLUND LARS-ERIK ***HGLUND JAN-ERIK *** NYLUND MAGNUS ***HGLUND KJELL * NYLUND MIKAEL **ILLMAN ULLA *** NYMAN HANS-ERIK ***JANSSON RAINER ** NYSTRM MONICA **JERN LENNART * NYSTRM OLOF ***JOHANSSON GUY * NYSTRM ROGER **JSKELINEN JUHA * NYSTRM SVEN-OLOF ***JNSSON INGVAR *** OJA TAUNO *KARME TOM ** PALMROOS MIKAEL *KESKIKYL ANTERO *** PHILSTRM LEIF *KIVEL JAN-PETER * PIPONIUS ULF ***KLINGENBERG ANNA ** POUSETTE CARL-GRAN **KROGARS JAN-ERIK *** REHN MARIKA *LAGERSTRM CHRISTER ** REHNMAN LOTTA *LANDEN FREDRIK ** REHNSTRM CAJ **LEINO JOUKO *** ROSENDAL ROGER *LIND MARIE * ROSENLUND OLOF *

- 26 -

RUNDQVIST HANNES ** WASS TAGE *RUNDQVIST ROBERT * WENBERG DANI *RSTEDT KALLE *** WENDELIN VILHELM **RBERG HELENA ** WESTERLUND KAJ *RNNBERG HARRAS ** WESTERLUND KERSTIN *RNNBERG JERKER * WESTERLUND KIM *SAHLSTEDT YRJ * WESTERHOLM ALEXANDER *SANDBERG JARI * WESTERHOLM BO ERIK **SANDBERG MICHAELA * WIBERG SARI *SANDELIN BJRN ** WIGREN MAGNUS *SANDQVIST FELICIA * WIGREN TOM *SARKANEN STEFAN * WIKBERG ANNA *SAVIOLAINEN-NYLUND MARJATTA * WIKSTRM ANDERS *SJBERG BRJE ** WIKSTRM ERIC **SJBERG HANS * WIKSTRM HANS **SJBLOM ROGER * WIKSTRM JRGEN **SJBLOM ULF * WIKSTRM NIKLAS *SONNTAG GITTE ** WINBERG GUNILLA **STARK PAMELA *** WINSTEN BO *STEPHAN-SUNDSTRM ETHEL ** VIRRANVUO ANETTE *STOOR PATRIK * WOLFF CARL-GUSTAF ***STRANDBERG MARIANNE * WREDLUND KAJ-MIKAEL **STRANDBERG MATTIAS * VUORIO TAISTO **SUNDBLOM KLAUS * YRJNEN KLAUS **SUNDBLOM MARTIN ** ZITTING JOAKIM **SUNDBLOM MARTINA ** BERG TOMMY ***SUNDELL GUY *** BLOM-BERGLUND GUN ***SUNDSTRM ANN-MARI ** RNMARK JOHAN *SUNDSTRM CHRISTINA * STERBERG GUN *SUNDSTRM GREGER ** STERMAN HENRICA *SUNDSTRM GUY **SUNDSTRM LARS-ERIK * 2SUNDSTRM PER-ERIK ** *** 59SUNDSTRM SUNE ** ** 95SUNDSTRM SVEN ** * 130SUNDSTRM TORD * ----------------------------------------SUNDSTRM-MILDH TOVE * Sammanlagt 286SUOMINEN-LINDSTRM GUNILLA *SVARTSTRM KAROLA * = SJKAPTENSDERLUND CHRISTIAN * *** = HGSJSKEPPARESDERLUND INGMAR *** ** = KUSTSKEPPARESDERSTRM BILL *** * = SKRGRDSSKEPPARETAKALA VILLE *TAHMO CHRISTIAN * Nya skrgrdsskeppare 2007TAHMO PERNILLA *

ENGSTRM ANDRETHUREN CLAS *ENGSTRM MONICATIHVERINEN KALEVI **FRIMAN PER-OLOFTUOMELA KARI **GRNROOS JOHANNESTRNROOS TOM ***HOLMSTRM HKANUGGELDAHL BJARNE **JERN LENNARTVAARIMO MARLENE ***LINDHOLM ROBERTVAARIMO PENTTI ***STRANDBERG MATTIASWALLN MNS *TAKALA VILLEWALLENIUS STEFAN ***WENBERG DANIWALLS TOMAS ***WESTERHOLM ALEXANDERVASANKARI JOUNI **WIGREN MAGNUS

- 27 -

Tel 0207 - 433 280

Bangatan 14 EKENS

STARTA OCH AVSLUTA BTUTFLYKTENMTT OCH NJD.

PROVIANTERA RTT NER I MAGEN HOS

NORRA HAMNEN EKENSTel & fax 019-241 2000

www.no-1.nu