ANALISIS STRATEGI MANAJEMEN PADA PT. GARUDA INDONESIA (PERSERO) TBKUntuk Memenuhi UTS Matakuliah Manajemen StrategikDosen Pengampu : Nurkholis, SE.,M.Bus.,Ph.D.,Ak.,CA

Disusun oleh :Anisa Ayu Kharismasari

UNIVERSITAS BRAWIJAYAFAKULTAS EKONOMI DAN BISNISPROGRAM PENDIDIKAN PROFESI AKUNTANSI2015

A. PROFIL PERUSAHAAN GARUDA INDONESIA

Garuda Indonesia adalah maskapai penerbangan Indonesia yang berkonsep sebagai fullservice airline (maskapai dengan pelayanan penuh). Saat ini Garuda Indonesiamengoperasikan 82 armada untuk melayani 33 rute domestik dan 18 rute internasional termasuk Asia (Regional Asia Tenggara, Timur Tengah, China, Jepang dan Korea Selatan), Australia serta Eropa (Belanda).Sebagai pelopor maskapai nasional yang didirikan pada tahun 1949, Garuda Indonesia menambahkan kembali tagline The Airline of Indonesia sebagai penanda kepeloporan dan identitas maskapai pembawa bendera bangsa (flag carrier) di tengah persaingan industri penerbangan yang semakin ketat baik di tingkat nasional dan khususnya di tingkat internasional.Dengan tagline ini, Garuda Indonesia semakin memantapkan posisi menuju maskapai kelas dunia.

B. VISI DAN MISI PERUSAHAAN

Visi Perusahaan

Perusahaan Penerbangan Pilihan Utama di Indonesia dan Berdaya Saing di Internasional

Misi Perusahaan1. Melaksanakan usaha jasa angkutan udara yang memberikan kepuasan kepada pengguna jasa yang terpadu dengan industri lainnya melalui pengelolaan secara profesional dan didukung oleh sumber daya manusia yang mempunyai kompetensi tinggi.2. Menghasilkan keuntungan dengan jaringan domestik yang kuat untuk terus meningkatkan pangsa pasar domestik dan internasional bagi usahawan, perorangan, wisatawan dan kargo termasuk penerbangan borongan.3. Memiliki bisnis unit yang mendukung produk inti untuk meningkatkan keuntungan serta menghasilkan pendapatan tambahan dari usaha unit pendukung tersebut.

C. ANALISIS VISIDAN MISI VISI Penjelasan visi

Graphic: Menjelaskan jenis perusahaan Garuda, yaitu penerbangan

Directional: Tidak ada dan mereka tidak mencantumkan target di masa depan

Focused: Memfokuskan diri di Indonesia dan berdaya saing internasional

Flexible: Visi tidak fleksibel

Feasible: Berdaya saing internasional

Desirable: Mempunyai tantangan untuk menjadi perusahaan penerbangan

pilihan utama di Indonesia Easy to Communicate : visi perusahaan jelas dan singkat MISI

PERUSAHAANGARUDA

Costumer

Employee

Public Image-

Self Concept

Philosophy

Survival, Growth and Profit

Technology-

Market

Product or service

Penjelasan Misi :

Costumer: Memberikan kepuasan pada pengguna jasa yang terpadu

Employee: Membentuk SDM yang berkompetensi tinggi

Public Image: Tidak dicantumkan dalam misi

Self Concept: Memiliki bisnis unit yang mendukung produk inti

Philosophy: Pengelolaan secara profesional didukung oleh SDM berkompetensi

Survival, Growth and Profit : Memiliki bisnis unit yang mendukung produk inti untuk memingkatkan keutungan

Technology: Tidak dicantumkan dalam misi

Market: Target pasar di domestic

Product or service : Melaksanakan usaha jasa angkutan udara

E. TUJUAN

Tujuan utama Garuda Indonesia adalah kepuasan pelanggan (customer satisfaction). Dalam jangka waktu dua tahun, Garuda telah menghidupkan kembali kebudayaan perusahaan, yaitu higher Seat Load Factor, improve On Time Performance, menambah penghasilan dan profitabilitas dan mengembangkan kepuasan pelanggan. Anak perusahaan Garuda juga menerapkan tujuan yang sejalan dengan perusahaan induknya, yaitu kepuasan pelanggan.1. Berdasarkan pengertian visi strategik yang di paparkan, visi PT.Garuda sudah menjadi pilihan utama masyarakat indonesia dan penerbangan yang sangat bersaing dipasar.Bahkan sudah menjadi pemegang pasar dan pilihan utama bagimasyarakat . Ini di buktikan dengan, tingkat kepuasan konsumen menggunakan jasa penerbangan ini.2. Dalam hal ini, pernyataan visi PT.Garuda sudah mampu menjawab bagaimana mencapai visi, ini ditandai dengan menggunakan sumber daya manusia yang berkompeten tinggi untuk mencapai pilihan utama. Dan banyak pendapatan tambahan dari unit usaha pendukung untuk dapat bersaing di masyarakat international.

F. ANALISIS TUJUAN JANGKA PANJANG

Tujuan jangka panjang dari perusahaan penerbangan Garuda Indonesia menurut strategic objective adalah :

1. Menuju Maskapai dengan Standar Layanan Kelas Dunia. Dengan konsep layanan

Garuda Indonesia Experience dan standar layanan di seluruh customers touchpoints, Garuda Indonesia secara konsisten terus meningkatkan standar layananuntuk menjadi maskapai dengan layanan kelas dunia. 2. Garuda Indonesia akan terbang non-stop ke kota London, mendarat di bandara Gatwick, mulai kuartal keempat 2013 menggunakan pesawat terbaru Boeing 777- 300ER yang memiliki kelas layanan baru First Class3. Pada tahun 2012, Perusahaan merencanakan pengembangan usaha dengan memfokuskan pemenuhan keanggotaan Garuda Indonesia sebagai anggota Aliansi Global. 4. Terkait dengan program Quantum Leap 2011 2015, yaitu global alliance, maka pemenuhan SkyTeam requirement tetap menjadi prioritas utama. 5. Dalam upaya Garuda Indonesia menjadi full member SkyTeam di tahun 2014, terdapat 3 hal utama yang memegang peran penting dalam keberhasilan Garuda Indonesia menjadi anggota aliansi global SkyTeam. a. Kesiapan Kerja Sama Bilateral dan Implementasi IT b. Change Management c. Kegiatan Rutin 6. Di tahun 2013, Garuda Indonesia akan meluncurkan berbagai inisiatif untuk memperluas network coverage Perusahaan. Seiring dengan rencana kedatangan 24 pesawat baru di tahun 2013, Perusahaan berencana membuka 27 rute baru untuk meningkatkan utilisasi atas pesawat ini. Selain itu, Perusahaan juga akan menambah hub baru yang akan dioperasikan dengan menggunakan pesawat CRJ1000 NextGen.v 7. Untuk menjaga konsistensi terhadap kualitas produk dan pelayanan dari sisi operasional, Garuda Indonesia menargetkan ketepatan penerbangan (On TimePerformance/OTP) sebesar 85%, dimana rata-rata pencapaian OTP tahunsebelumnya sebesar 84,90%. 8. Tahun 2013 Perusahaan menargetkan efisiensi sebesar Rp 324 miliar yang diperoleh dari Fuel Conservation Program, Centralized Flight Dispatch Document Service, ZeroFlight Time Training dan e-learning DG and AVSEC.9. Sebagai maskapai penerbangan yang mengutamakan aspek keselamatan dan keamanan, Garuda Indonesia meningkatkan target incident rate 2013 sebagai indikator safety performance operational penerbangan yang ditetapkan dalam

G. ANALISIS LINGKUNGAN EKSTERNAL PERUSAHAAN

Faktor-FaktorContoh

a. Lingkungan Makro

1. EkonomiPrediksi pertumbuhan perekonomian dapat mencapai di atas 6%,

dengan laju inflasi terjaga pada tingkat 4,5 1% sesuai proyeksi Bank

Indonesia maka pendapatan per kapita rakyat Indonesia akan tetap

meningkat. Hal ini akan memberikan pengaruh terhadap peningkatan

jasa penerbangan, dan memberikan kondisi yang kondusif bagi industry

penerbangan di Indonesia.

2. SosialMaskapai penerbangan melakukan program CSR sebagai bentuk

kepedulian sosial dan juga untuk meningkatkan citra perusahaan.

Salah satu bentuknya dengan mensponsori kegiatan-kegiatan sosial di

sekitar lingkungan perusahaan.

3. PolitikKeadaan politik suatu negara atau tempat, bisa mempengaruhi

pengadaan rute ke tempat tersebut.

4. TeknologiDengan jajaran armada baru yang didukung teknologi mutakhir dan

hemat bahan bakar, maka Perusahaan akan dapat melakukan efisiensi

di tahun-tahun mendatang.

Contoh Tahun 2012 Garuda Indonesia mendatangkan 22 pesawat

baru, sehingga total pesawat yang dioperasikan selama tahun 2012

adalah 106 pesawat dengan rata-rata umur pesawat 5,8 tahun, dari 6,5

tahun pada tahun 2011.

5. EkologiSebagai sebuah industri besar, maskapai penerbangan harus tetap

memperhatikan lingkungan hidup dalam melaksanakan segala aktivitas

bisnisnya.

Contoh di tahun 2012, program Earth Hour dilaksanakan pada 31

Maret. Dalam kegiatan ini, Perusahaan mampu mencatatkan

pencapaian penghematan daya listrik di lingkungan Perusahaan dan

kediaman karyawan sebesar 3.117.328 watt. Berkat pelaksanaan

program Earth Hour di tahun ke-4 ini, Garuda Indonesia Group mampu

mencegah lepasnya gas rumah kaca ke atmosfer sebesar 2,43 Ton

CO2.

6. InternasionalDi pasar internasional, maskapai penerbangan memiliki potensi

peningkatan yang besar. Potensi di pasar international juga akan

semakin kuat apabila perusahaan bergabung dengan aliansi global.

b. Lingkungan Industri

1. Entry BarrierModal yang kuat diperlukan untuk terjun ke dalam industri

penerbangan. Rintangan untuk masuk ke industri penerbangan sangat

besar.

2. BuyersPengguna jasa maskapai penerbangan adalah pelanggan domestik dan

internasional.

3. SupplierPemasok industri penerbangan adalah perusahaan penyedia pesawat.

Contoh supplier Garuda adalah Airbus Industries. Garuda membeli 11

pesawat Airbus A330-300 dengan Airbus Industries. Kesebelas pesawat

A330-300 tersebut secara bertahap akan bergabung dengan armada

Garuda Indonesia mulai tahun 2013 hingga 2017. Saat ini Garuda

Indonesia telah mengoperasikan 14 pesawat A330 series yang terdiri

dari 6 pesawat A330-300 dan 8 pesawat A330-200.

4. Product substituteAlat transportasi darat, laut, yang lebih murah dibandingkan pesawat

terbang. Contoh Kereta api, bus, kapal, mobil, dll.

5. Competitive andKondisi persaingan dalam industri penerbangan nasional cenderung

new entrantsmeningkat seiring dengan penambahan kapasitas operator low cost

carrier baik untuk rute domestik maupun internasional serta

penerapan ruang udara terbuka (open sky) ASEAN secara bertahap.

Contoh Air Asia yang menawarkan rute yang strategis dengan harga

yang lebih murah dibandingkan Garuda

c. Lingkungan Operasi

1. CompetitorMunculnya perusahaan penerbangan yang menyediakan harga lebih

murah dengan rute yang menguntungkan menjadi kompetitor.

Contohnya adalah Air Asia yang mempunyai tag line sebagai industri

penerbanganlow cost.

2. CreditorKreditor industri penerbangan meminjamkan dana dalam jumlah besar

dan rata-rata dalam bentuk hutang jangka panjang.

Contoh beban keuangan Garuda yang meningkat sebesar 27,4%

menjadi USD 25 juta di tahun 2012. Peningkatan beban keuangan ini

terutama berasal dari peningkatan beban bunga sebesar 16,5%

menjadi USD 22 juta di tahun 2012 akibat penambahan pinjaman

jangka panjang terkait dengan penambahan armada di tahun 2012

3. CustomerPengguna jasa maskapai penerbangan yang terdiri dari pelanggan

domestik dan internasional.

4. LaborPekerja di industri penerbangan haruslah memiliki tim yang terdiri dari

individu-individu yang handal, profesional, kompeten, berdaya saing tinggi

Contoh pegawai Garuda dilandasi atas nilai-nilai FLY-HI (efficient &

effective, Loyalty, customer centricity, Honesty & openness, and

Integrity) disetiap insan Garuda Indonesia. Pekerja di Garuda teridiri

dari Pilot, co-pilot, pramugari, pramgugara, bagian informasi, dll.

5. SupplierPemasok industri penerbangan adalah perusahaan penyedia pesawat.Contoh supplier Garuda adalah Airbus Industries. Garuda membeli 11

pesawat Airbus A330-300 dengan Airbus Industries. Kesebelas pesawatA330-300 tersebut secara bertahap akan bergabung dengan armada

Garuda Indonesia mulai tahun 2013 hingga 2017. Saat ini GarudaIndonesia telah mengoperasikan 14 pesawat A330 series yang terdiri

dari 6 pesawat A330-300 dan 8 pesawat A330-200.

H. STRATEGIC GROUP MAPPING

Price

Saat ini harga tiket maskapai menjadi salah satu pertimbangan penumpang untuk memilih layanan penerbangan. Kemunculan banyaknya maskapai yang menawarkan harga murah, semakin memudahkan customer untuk memilih maskapai yang akan mereka gunakan. Sehingga harga tiket menjadi salah satu indikator pertimbangan konsumen sebelum membeli tiket.

Service

HighGARUDA

Price/AIR

SRIWIJAYAASIA

Technology

AIR

Sebagai sebuah perusahaan jasa, service yang diberikan kepada konsumen adalah indikator keberhasilan sebuah maskapai penerbangan. Maskapai yang mampu memberikan layanan terbaik, akan meningkatkan reputasinya di mata para pelanggan dan memberikan kepuasan tersendiri bagi konsumen

Garuda Airlines merupakan salah satu maskapai kebanggan bangsa Indonesia. Garuda adalah maskapai dengan full service yang memberikan pelayanan menyeluruh, mulai dari cara pemesanan tiket, jaminan ketepatan jadwal penerbangan, hingga sajian kuliner berkelas selama penerbangan. Karenanya hampir jarang terjadi perjalanan dengan menggunakan pesawat Garuda Indonesia mengalami delay seperti yang biasa terjadi dalam penerbangan dengan maskapai berbiaya murah.Air Asia adalah maskapai asal Malaysia yang menyebut dirinya sebagai low cost carrier. Sering terjadinya delay tanpa pemberitahuan sebelumnya, juga termasuk Layanan Air Asia yang terkadang mengecewakan, Ssedabgkan Sriwijaya Air dikenal sebagai maskapai Indonesia yang menawarkan rute domestik dengan harga medium. Sriwijaya Air memang menawarkan harga yang bersaing.Layanan yang diberikan juga sedikit lebih unggul daripada Air Asia.

I. VALUE CHAIN PT GARUDA INDONESIA AIRLINES

1. Aktivitas Pendukung

a) Administrasi Umum

Sektor transportasi dan komunikasi tumbuh sebesar 10% di tahun 2012. Garuda berpeluang menjadi bagian penting dari emerging economies yang akan menjadi alternatif pertumbuhan ekonomi dunia pada saat ekonomi Amerika Serikat dan Uni Eropa masih terus dibayangi krisis. Dari sisi produk, perbaikan terutama terjadi untuk segmen penumpang premium dimana Perusahaan memperkenalkan premium check in, one stop services untuk kelas premium demi mempertahankan loyalitas penumpang premium. Manajemen baru Garuda Indonesia melakukan transformasi bisnis dan restrukturisasi Perusahaan secara menyeluruh dengan tujuan meningkatkan efisiensi kegiatan operasional, membangun kembali kekuatan keuangan yang mencakup keberhasilan Perusahaan dalam menyelesaikan restrukturisasi utang, termasuk hutang sewa pembiayaan dengan European Export Credit Agency (ECA). Melakukan optimalisasi pemanfaatan Integrated Operation Control System (IOCS) untuk meningkatkan operational excellence di operation management yang meliputi rotasi penerbangan dan pengelolaan penjadwalan awak pesawat.

b) Manajemen Sumber Daya Manusia

Pengelolaan talent yang akan memastikan tersedianya para pemimpin perusahaan di masa depan Budaya Perusahaan yang akan mendorong terciptanya working environment yang kondusif yang pada akhirnya akan mendorong kinerja terbaik dan berkelanjutan

Meningkatkan dan mengembangkan peran people manager yang mampu menjadi mentor dan coacher yang kompeten sehingga pegawai dapat mengembangkan kompetensinya serta terjaga produktivitas dan kinerjanya. Adanya faktor teknis dan flight operations seperti keterbatasan jumlah cockpit dan cabin crew sehingga menyebabkan keterlambatan penerbangan. Garuda memiliki kekurangan penerbang kurang lebih 100 pilot per tahunnya.Padahal di tahun 2015 nanti Indonesia akan memasuki ASEAN Open Sky, tentunya hal ini harus diwaspadai jangan sampai pasar Garuda direbut oleh pasar negara lain.

c) Pengembangan Teknologi

Implementasi sistem aplikasi tarif penerbangan New Fare Management System (FMS) agar dapat lebih terintegrasi dengan Global Distribution System di seluruh dunia. Implementasi Knowledge Management System dan e-Learning Management System agar terjadi efisiensi biaya training pegawai terutama training untuk awak pesawat. Implementasi New e-Procurement yang terintegrasi dengan sistem Back Office (ERP). Pengintegrasian tersebut bertujuan untuk meningkatkan keandalan sistem, peningkatan kualitas data dan business proses agar proses pengadaan lebih cepat, akurat dan transparan. Memulai pelaksanaan Implementasi sistem perawatan pesawat (IntegratedMaintenance and Engineering IT) untuk peningkatan operational excellence di bidangpengelolaan dan perawatan teknis pesawat. Mempersiapkan Rekrutmen IT yang diperlukan untuk bergabung dengan SkyTeam, dan salah satunya adalah Information Security Policy. Karena anggota SkyTeam membutuhkan kepastian bahwa Perusahaan akan menjaga data anggota SkyTeam untuk tidak disalahgunakan. Mengimplementasikan New IBE (Internet Booking Engine) untuk perbaikan fitur di versi sebelumnya. New IBE akan semakin memudahkan customer untuk dapat terbang menggunakan Garuda Indonesia. Garuda sangat bergantung kepada sistem otomatisasi dalam menjalankanbisnis sehingga apabila terjadi kesalahan sistem, proses bisnis perusahaanakan terganggu.

d) Pembelian

Pembelian 11 pesawat Airbus A330-300 dengan Airbus IndustrieKesebelas pesawat A330-300 tersebut secara bertahap akan bergabung dengan armada Garuda Indonesia mulai tahun 2013 hingga 2017. Pembelian Simulator Boeing 737-800, Airbus 320 dan CRJ1000 Pembelian 25 unit pesawat A320-200 sebagai kelanjutan dari Purchase Agreement antara Garuda Indonesia dan Airbus Industries Pembelian Pesawat type CRJ1000 Nextgen antara PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dengan Bombardier.

2. Aktivitas Primera) Procurement/ Pengadaan logistik dalam perusahaan Garuda Indonesia telah sampai pada fase Procurement Excellence, dimana SupplyChain Management secara menyeluruh melibatkan berbagai aspek seperti source quality & risk, suppliers cost driver, serta customer focus. Perusahaan membangun sistem pengadaan yang sesuai dengan world class bestpractice. Ruang lingkup dari sistem pengadaannya sendiri adalahkebijakan/prosedur, organisasi, dan teknologi informasi. Implementasi New e-Procurement yang terintegrasi dengan sistem Back Office (ERP). Pengintegrasian tersebut bertujuan untuk meningkatkan keandalan sistem, peningkatan kualitas data dan proses bisnis agar proses pengadaan lebih cepat, akurat dan transparan Dalam hal organisasi pengadaan, Perusahaan menggunakan konsep desentralisasi (penyebaran) guna percepatan pemenuhan kebutuhan operasional di seluruh Indonesia dan luar negeri

b) Operasi

Garuda senantiasa melakukan ekspansi rute jaringan, dan peningkatan frekuensi penerbangan, baik di sektor domestik maupun internasional. Aircraft Maintenance Management dibuat dengan tujuan pengelolaan perawatanpesawat yang dioperasikan demi menyediakan pesawat yang andal dan nyaman, juga pemenuhan pesawat, fungsional kabin dan penampilan interior.

Penerapan strategi yang menyeluruh dimulai tahun 2012 demi adanya perbaikan di beberapa indikator operasional seperti utilisasi pesawat, produktivitas awak kokpit serta efisiensi biaya. Secara umum, program efisiensi dilakukan adalah melalui penerapan Economical Tanking, optimalisasi penggunaan Ground Power Unit (GPU), Flight Fuel Conservation, Centralized Flight Planning, Crew Transport dan Zero Flight Time Training.

a) Pengadaan Logistik Luar Perusahaan

Perusahaan memiliki fokus untuk menjadikan partnership sebagai strategi utama pengadaan. Karena dengan membangun lebih banyak partnership, proses transaksional dalam pengadaan dapat dikurangi dan Perusahaan dapat fokus pada core business.

b) Pelayanan

Aspek pelayanan tercermin pada nilai perusahaan (corporate values) yaitu customercentricity, dengan menempatkan pelanggan sebagai fokus perhatian. Perusahaan menyusun perencanaan layanan secara menyeluruh dimulai dengan melakukan identifikasi interaksi yang mungkin terjadi antara Perusahaan dengan pelanggan, termasuk pre-journey, pre-flight, inflight, post flight dan post journey dan menyusun konsep layanan yang tepat demi memuaskan pelanggan. Kemudian mengadakan pengawasan pada implementasinya demi memastikan bahwa seluruh aspek layanan telah ditangani dengan baik. Pengembangan konsep Garuda Indonesia Experience, sebuah konsep layanan yang mengandalkan basis keramahtamahan Indonesia. Senantiasa mendorong inovasi untuk menghasilkan high value added products serta perampingan proses bisnis untuk mempercepat pelayanan.

c) Pemasaran dan Penjualan Perusahaan menyadari perlunya upaya yang berkesinambungan untuk meningkatkan brand awareness dari masyarakat internasional terhadap Garuda Indonesia. Untukitu, kerja sama dengan Liverpool Football Club dilakukan di tahun 2012. Garuda Indonesia berupaya untuk meningkatkan kualitas dari Internet BookingEngine-nya sehingga kontribusi penjualan tiket secara langsung (direct) kepadapenumpang dapat ditingkatkan. Perusahaan memfokuskan peningkatan penjualan berdasarkan segmentasi pasar yang telah diidentifikasikan sebelumnya. Perusahaan melakukan berbagai inisiatif untuk mendorong penjualan dari berbagai segmen ini, termasuk penjualan dari segmen GFF (Garuda Frequent Flyer), corporate account, komunitas dan masyarakat umum. Garuda Indonesia mengembangkan Customer Relationship Management untuk mengembangkan segmen di masa datang. Berbagai promosi melalui digital atau media sosial dilakukan agar lebih mendekatkan perusahaan dengan komunitas yang dilayani, untuk meningkatkan penjualan kepda masyarakat seiring dengan semakin populernya penggunaan jalur digital, khususnya media sosial.

J. ANALISIS SWOT

Strengths

1. Meningkatkan dan mengembangkan peran people manager yang mampu menjadi mentor dan coacher yang kompeten sehingga pegawai dapat mengembangkan kompetensinya serta terjaga produktivitas dan kinerjanya

2. Mengimplementasikan New IBE (Internet Booking Engine) untuk perbaikan fitur di versi sebelumnya. New IBE akan semakin memudahkan customer untuk dapat terbang menggunakan Garuda Indonesia 3. Melakukan optimalisasi pemanfaatan Integrated Operation Control System (IOCS) untuk meningkatkan operational excellence di operation management yang meliputi rotasi penerbangan dan pengelolaan penjadwalan awak pesawat 4. Senantiasa mendorong inovasi untuk menghasilkan high value added products serta perampingan proses bisnis untuk mempercepat pelayanan 5. Garuda Indonesia mengembangkan Customer Relationship Management untuk mengembangkan segmen di masa datang 6. Berbagai promosi melalui digital atau sosial media dilakukan agar lebih mendekatkan perusahaan dengan komunitas yang dilayani, untuk meningkatkan penjualan kepada 7. masyarakat seiring dengan semakin populernya penggunaan jalur digital, khususnya sosial mediaWeakness

1. Adanya faktor teknis dan flight operations seperti keterbatasan jumlah cockpit dan cabin crew sehingga menyebabkan keterlambatan penerbangan.2. Garuda memiliki kekurangan penerbang kurang lebih 100 pilot per tahunnya. 3. Garuda sangat bergantung kepada sistem otomatisasi dalam menjalankan bisnis sehingga apabila terjadi kesalahan sistem, proses bisnis perusahaan akan terganggu.

Opportunities

1. Prediksi pertumbuhan perekonomian dapat mencapai di atas 6%, dengan laju inflasi terjaga pada tingkat 4,5 1% sesuai proyeksi Bank Indonesia maka pendapatan per kapita rakyat Indonesia akan tetap meningkat. Hal ini akan memberikan pengaruh terhadap peningkatan jasa penerbangan, dan memberikan kondisi yang kondusif bagi maskapai penerbangan untuk melanjutkan pertumbuhannya di tahun 2013. 2. Jajaran armada baru yang didukung teknologi mutakhir dan hemat bahan bakar, maka Perusahaan akan dapat melakukan efisiensi di tahun-tahun mendatang. 3. Di pasar internasional, perusahaan memiliki potensi peningkatan yang besar. Potensi di pasar international juga akan semakin kuat bila perusahaan bergabung ke aliansi global.Threats

1. Keadaan politik suatu negara atau tempat, bisa mempengaruhi pengadaan rute ke tempat tersebut. 2. Alat transportasi darat, laut, yang lebih murah dibandingkan pesawat terbang. 3. Kondisi persaingan dalam industri penerbangan nasional cenderung meningkat seiring dengan penambahan kapasitas operator low cost carrier baik untuk rute domestik maupun internasional serta penerapan ruang udara terbuka (open sky) ASEAN secara bertahap. 4. Modal yang kuat diperlukan untuk terjun ke dalam industri penerbangan.

5. Kreditor industri penerbangan meminjamkan dana dalam jumlah besar dan rata-rata dalam bentuk hutang jangka panjang.

K. TIPE STRATEGI

1. Integration Strategies

a) Forward Integration

Garuda Indonesia tidak melakukan forward integration, melainkan hanya melakukan backward integration dengan mendirikan anak perusahaan yang bergerak pada bidangperbaikan dan perawatan pesawat terbang dan horizontal integration dengan mendirikan perusahaan maskapai lain namun dengan menyasar pasar yang berbeda.

b) Backward Integration

Pada tanggal 26 April 2002, Garuda Indonesia mendirikan PT. Garuda Maintenance Facility Aero Asia.PT. Garuda Maintenance Facility Aero Asia bergerak dalam bidang usaha jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk mesin dan komponennya.Garuda Indonesia bermaksud memperoleh keuntungan yang lebih dengan memiliki penyelenggara jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk mesin dan komponennya sendiri.

c) Horizontal Integration

Garuda Indonesia melakukan Horizontal Integration dengan mendirikan PT Citilink Indonesia pada tanggal 6 Januari 2009.Tujuan Garuda Indonesia adalah dengan mendirikannya Citilink diharap dapat menjangkau konsumen yang mencari penerbangan berbiaya murah (low cost) di mana Garuda Indonesia sendiri menyediakan penerbangan premium yang mengutamakan kenyamanan dengan biaya sebanding dengan kenyamanan premium yang diberikan.

2. Intensives Strategies

Existing BusinessNew Business

Market PenetrationProduct Development

Existing MarketAnggota dari AliansiGlobalPT Garuda Maintenance Facility Aero

SkyTeamAsia (GMFAA)

Market DevelopmentDiversification

New MarketPT Citilink Indonesia PT Aero Wisata (Aerowisata)

PT Abacus Distribution Systems

Indonesia (Abacus DSI)

PT Aero Systems Indonesia (Asyst)

a) Market Penetration

Garuda telah melakukan penetarasi terhadap pasar pasar domestik dan intenasional untuk memperluas pasar yang telah di targetkan. Sebagai contoh :

1. Mempertahankan citra Garuda sebagai maskapai full service carrier di Indonesia

Di pasar domestik Garuda mencanangkan untuk terus tumbuh dan mendominasi pasar full services carrier di Indonesia. Perusahaan saat ini merupakan satu-satunya maskapaipenerbangan kelas premium di pasar domestik.Strategi yang diambil adalah memperkuat posisi di kelas premium ini melalui peningkatan kualitas layanan. Di sisi lain, mengingat pasar domestik saat ini sangat dikuasai oleh pesaing Low Cost Carrier (LCC), maka hal tersebut mengharuskan Garuda Indonesia juga memperbesar pasar. Dalam hal ini, strategi yang diambil adalah melalui pengembangan Penerbangan Sub-100 Seater yang khusus menggunakan pesawat regional jet.

2. Masuknya Garuda sebagai anggota dari Aliansi Global SkyTeam

Di pasar Internasional Garuda memiliki potensi peningkatan yang besar.Perusahaan telah membuktikan kemampuannya untuk bersaing dengan maskapai penerbangan lainnya. Potensi di pasar international juga akan semakin kuat dengan bergabungnya Perusahaan ke aliansi global. Untuk terus meningkatkan daya saing terutama dengan para pesaing regional di Asia Pasifik, Garuda Indonesia merealisasikan dua strategi utama, yaitu peningkatan product feature, serta bergabung dengan Global Alliance SkyTeam.Kedua strategi tersebutpada akhirnya diproyeksikan menjadi pemicu tercapainya peningkatan Yield.

b) Market Development

Garuda telah melakukan market development.Ini terbukti dari pada tahun 2012, Perusahaan merencanakan pengembangan usaha dengan memfokuskan pemenuhan keanggotaan Garuda Indonesia sebagai anggota Aliansi Global. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan pasar serta menjawab tantangan terhadap kecenderungan harga bahan bakar yang akan tetap tinggi, dan semakin meningkatnya persaingan dalam industri penerbangan. Sehingga dengan hal ini Garuda mencoba mengmbangkan pasar menjadi lebih luas lagi. Selain itu untuk memenuhi pasar low cost carrier, Garuda akan mengisi pasar ini melalui Citilink. Perusahaan akan terus mengembangkan Citilink sehingga bisa mandiri dan menguntungkan. Dalam hal ini, strategi yang dijalankan untuk pengembangan Citilink pada Tahun 2012 adalah sebagai berikut:

1. Memisahkan manajemen perusahaan dari Garuda Indonesia (Spin Off), dengan Corporate Culture: Simplicity, Professional, Passion, dan Resourceful.2. Melakukan ekspansi penambahan armada dengan prinsip Simple Fleet (jenis yang sama dan sesuai digunakan untuk market LCC). 3. Memaksimalkan perawatan pesawat, serta jaminan keselamatan penerbangan. 4. Berfokus pada rute jarak pendek, dengan radius penerbangan 2 jam baik domestik dan internasional. 5. Memaksimalkan utilisasi pesawat agar mencapai level jam yang tinggi.

c) Product Development

Dalam pengimplementasian strategi ini Garuda telah melakukan pengembangan armada berdasarkan pertumbuhan dan potensi pasar internasional dan domestik, sekaligus meremajakan dan menyederhanakan tipe pesawat terbang yang digunakan.Strategi Garuda Indonesia dalam pengembangan armada adalah menyeimbangkan antara jumlah armada dengan kebutuhan armada yang beragam, sehingga dapat mendukung pertumbuhan bisnis Perusahaan. Dengan demikian, akan tercapai ketersediaan armada yang dapat dioperasikan secara efisien dan fleksibel untuk memenuhi kebutuhan jaringan rute Garuda Indonesia yang beragam. Hingga Tahun 2012 strategi pengembangan armada telah berjalan dengan baik, dimana rata-rata umur pesawat berhasil diturunkan menjadi 5,8 tahun, paling rendah dibandingkan beberapa maskapai regional lainnya. Dengan rincian jumlah pesawat mencapai 105 pesawat (termasuk 17 pesawat baru selama tahun 2012).

Pada tanggal 26 April 2002, Garuda Indonesia juga mendirikan PT. Garuda Maintenance Facility Aero Asia yang bergerak dalam bidang usaha jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk mesin dan komponennya.Garuda Indonesia bermaksud memperoleh keuntungan yang lebih dengan memiliki penyelenggara jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk mesin dan komponennya sendiri.

3. Diversification Strategies

Garuda Indonesia

RelatedUnrelated

PT GarudaPT Abacus

PT CitilinkMaintenancePT Aero WisataDistributionPT Aero Systems

IndonesiaFacility Aero Asia(Aerowisata)Systems IndonesiaIndonesia (Asyst)

Strategi diversifikasi dilakukan Garuda dengan membuka 5 Entitas anak perusahaan yang berfokus pada produk/jasa pendukung bisnis Perusahaan induk yaitu, PT Aero Wisata, PT Abacus Distribution Systems Indonesia, PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia, PT Aero Systems Indonesia dan PT Citilink Indonesia.

a) Related Strategies

1. PT Citilink Indonesia

PT Citilink Indonesia didirikan berdasarkan akta No. 01 tanggal 6 Januari 2009 dari Arikanti Natakusumah S.H., notaris di Jakarta.

Bidang Usaha: Citilink menjalankan usaha di bidang jasa angkutan udara niaga berbiaya murah (low cost) dan optimalisasi pemanfaatan sumber daya yang dimiliki (Garuda) untuk menghasilkan barang dan jasa. Citilink ini mendapat investasi 5 unit pesawat Boeing 737-300 dan aset-aset lainnya dari Garuda Indonesia. Disamping itu terhadap pesawat Airbus A320-200 yang disewa Garuda Indonesia dilakukan sub-lease ke Citilink. Investasi yang besar pada Citilink ini akan membuat perusahaan ini lebih siap bersaing dan memberikan landasan yang kuat untuk pengembangan usaha di masa mendatang.

2. PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMFAA)

PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia didirikan pada tanggal 26 April 2002

Bidang Usaha: Bergerak dalam bidang usaha Jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk engine dan komponennya. Tujuannya demi memupuk keuntungan bagi Garuda Indonesia dengan menyelenggarakan jasa perbaikan dan perawatan pesawat terbang termasuk engine dan komponennya tersebut.

b) Unrelated Strategies

1. PT Aero Wisata (Aerowisata)

PT Aero Wisata didirikan di Jakarta pada tanggal 30 Juni 1973.

Bidang Usaha: Bergerak pada bidang usaha jasa Industri pariwisata dan hospitality, antara lain perhotelan, jasa boga, transportasi darat dan keagenan serta tours & travel.

2. PT Abacus Distribution Systems Indonesia (Abacus DSI)

Bidang Usaha : PT Abacus Distribution Systems Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak di penyedia jasa teknologi informasi dan komunikasi. Ruang lingkup kegiatan meliputi bidang jasa sistem komputerisasi reservasi, menyewakan perangkat komputer kepada biro-biro perjalanan,menyediakan fasilitas pelatihan kepada karyawan biro perjalanan dan menyediakan petugas yang dapat membantu mengatasi masalah yang dihadapi oleh biro perjalanan dalam mengoperasikan Computerized Reservation Systems (CRS).

3. PT Aero Systems Indonesia (Asyst)

PT Aero Systems Indonesia, sebelumnya dikenal dengan nama PT Lufthansa Systems Indonesia, berdiri sejak tahun 2005. Per akhir Desember 2010, Garuda Indonesia memiliki 51% kepemilikan di perusahaan ini, sementara sisanya sebesar 49% dimiliki oleh PT Aero Wisata

Bidang Usaha: Ruang lingkup kegiatan Aero Systems Indonesia meliputi bidang jasa konsultasi dan rekayasa sistem teknologi informasi serta jasa pemeliharaan bagi perusahaan penerbangan maupun industri lain.

L. STRATEGI INTERNASIONAL GARUDA INDONESIA

PT Garuda Indonesia menggunakan strategi global. Hal ini dapat dilihat dari ekspansi yang dilakukan melalui penambahan rute dan frekuensi penerbangan secara bertahap, pengoperasian pesawat-pesawat baru, program efisiensi perusahaan serta peningkatan utilisasi aset, telah memberikan hasil kinerja yang signifikan, baik dalam aspek finansial maupun kinerja operasional. Berbagai pencapaian di tahun 2012 disertai peningkatan layanan Garuda Indonesia Experience semakin mengukuhkan langkah Garuda Indonesia sebagai maskapai pembawa bendera bangsa dan menjadi Global Player yang memiliki proses, teknologi, dan sumber daya manusia kelas dunia. Dengan konsep layanan GarudaIndonesia Experience dan standar layanan di seluruh customers touch points, GarudaIndonesia secara konsisten terus meningkatkan standar layanan untuk menjadi maskapai dengan layanan kelas dunia.

Jumlah penumpang di rute internasional meningkat seiring dengan penambahan frekuensi penerbangan khususnya tujuan Jepang, Korea, Cina yang tumbuh sangat pesat di tahun 2012. Rute baru Garuda Indonesia yang ditambahkan pada tahun 2012, yaitu :

Denpasar ke Haneda Jakarta ke Taipei

Jakarta - Abu Dhabi Amsterdam

Garuda Indonesia akan terbang non-stop ke kota London, mendarat di bandara Gatwick, mulai kuartal keempat 2013 menggunakan pesawat terbaru Boeing 777-300ER yang memiliki kelas layanan baru First Class. Kerja sama codeshare dengan Etihad Airways berlaku efektif sejak tanggal 28 Oktober 2012, memungkinkan penumpang Garuda Indonesia terhubung dengan lebih dari 80 destinasi Etihad di 50 negara di dunia.

Beberapa penghargaan internasional yang diperoleh Garuda Indonesia, yaitu :

Garuda Indonesia ditetapkan sebagai The Best International Airline oleh Roy Morgan, lembaga riset internasional independen yang telah beroperasi selama 70 tah un dan berkedudukan di Australia. Penetapanini didasarkan pada hasil riset terhadap produk dan layanan perusahaan penerbangan dunia yang dilakukan bulan Februari 20 11 hingga Januari 2012 oleh Roy Morgan terhadap 3943 responden yang 91% di antaranya menyatakan very satisfied terhadap layanan Garuda Indonesia.

Garuda Indonesia meraih annual report award berskala internasional dari League ofAmerican Communications Professionals(LACP) yang berpusat di SanDiego, Amerika Serikat. Annual Report 2011 Garuda Indonesia bertema Ready forthe Next Journeydalam ajang2010/2011 Vision Awards Annual Report

Competition berhasil memenangkan empat kategori sekaligus, yaitu: Juara pertama Top 100 Worldwide (overallPlatinum Award),

Juara Pertama kategori Aerospace & Defence (Platinum Award),

Special Achievement Award: The Most Engaging Annual Report Worldwide

Bronze Award (versi Online)

Beberapa penghargaan tersebut menunjukkan bahwa Garuda Indonesia telah mampu dalam bersaing secara internasional.

Strategi yang digunakan Garuda Indonesia, seperti Garuda Indonesia dan Shell

International Ltd. menandatangani kerja sama Global Contract Corporate Account padatanggal 30 Maret 2012 untuk mendukung mobilitas karyawan Shell baik perjalanan dinas maupun perjalanan pribadi karyawan beserta keluarga. Melalui kerja sama ini, Shell menunjuk Garuda Indonesia menjadi salah satu maskapai penerbangan resminya sehingga seluruh karyawan baik di Indonesia maupun di luar negeri dapat menggunakan penerbangan Garuda Indonesia pada rute domestik maupun internasional dengan harga dan layanan khusus berupa special net corporate fare,priority reservation, dan kemudahan pembukuan group.

Bertempat di Singapura, Garuda Indonesia dan Standard Chartered Bank meresmikan perluasan kerja sama global antara dua perusahaan untuk mendukung pertumbuhan bisnis internasional maskapai kebanggaan Indonesia. Standard Chartered akan berkolaborasi bersama Garuda Indonesia untuk mendukung program kesetiaan pelanggan Garuda Frequent Flyer, termasuk rencana memperkenalkan kartu kredit co-brand GarudaIndonesiaStandard Chartered untuk nasabah di Indonesia. Pemegang kartu kredit Standard Chartered di enam negara Asia dapat pula menikmati manfaat tambahan serta potongan harga khusus saat melakukan pembelian tiket pesawat Garuda Indonesia.

Dengan strategi kerja sama yang dilakukan Garuda Indonesia untuk bersaing di pasar internasional membuat Garuda Indonesia memiliki keunggulan bersaing dibandingkan dengan maskapai penerbangan lain dalam pasar internasional. Layanan yang diberikan oleh Garuda Indonesia terus dilakukannya perbaikan agar terciptanya kepuasan terhadap pelanggan Garuda Indonesia, sehingga pelanggan tetap loyal terhadap maskapai penerbangan Garuda Indonesia.

Garuda Indonesia tidak memiliki cabang resmi di luar negeri.Namun Garuda Indonesia dapat dikatakan bahwa memanfaatkan lahan di luar negeri karena Garuda Indonesia juga melayani penerbangan dari dan ke luar negeri.Garuda Indonesia ikut memanfaatkan lintasan bandara di luar negeri untuk dapat melayani penerbangan dari dan ke luar negeri.Sedangkan untuk pelayanan pembelian tiket untuk di luar negeri, Garuda Indonesia baru melayani sistem tiket ini melalui online saja di website www.garuda-Indonesia.com.

M. ASPEK SDM DAN ORGANISASI PERUSAHAAN GARUDA INDONESIA

1. Identifikasi Aspek SDM Garuda

Garuda Indonesia menjadikan Human Capital Management sebagai partner dalam pengembangan Bisnis Perusahaan, yang mencakup antara lain:

1. Dukungan aspek SDM dengan memenuhi kebutuhan penerbang yang disesuaikan dengan pertumbuhan pesawat yaitu dengan melakukan kerja sama dengan flyingSchool di Domestik, selain itu juga melakukan strategic partnership dengan agenuntuk memenuhi penerbang pesawat 2. Menjadikan Garuda Indonesia sebagai High Performance Organization yang didukung oleh high performance people yang memiliki engagement terhadap perusahaan.

2. Pengelolaan Sumber Daya Manusia

Sebagai input dari Pengelolaan SDM adalah proses talent acquisition baik dari dalam organisasi (juga meliputi anak perusahaan) maupun dari luar untuk menjamin kesinambungan kepemimpinan jangka panjang sesuai dengan perkembangan bisnis dan untuk mengantisipasi kebutuhan bisnis ke depan. Penyusunan strategi perusahaan dalam mengelola talent dimulai dari pencarian kader potensial dengan talenta yang mampu bersaing, tidak hanya di regional namun juga global (talent acquisition), demi menjamin competitiveness dan agresivitas perusahaan dalam menghadapi tantangan industri saat inidan di masa yang akan datang, termasuk di dalamnya penetapan kriteria talent, profil sukses kepemimpinan perusahaan dan pemetaan karyawan potensial yang diidentifikasi sebagai calon pimpinan Perusahaan.Tujuan dari proses pengelolaan talent adalah untuk mempertahankan pegawai, mendukung perubahan, mengembangkan tim unggulan terbaik, memperoleh calon pengganti untuk key position, memenuhi persyaratan keahlian masa depan, membantu perencanaan sumber daya organisasi, memastikan adanya peluang bagi pegawai yang berpotensi tinggi serta membangun budaya yang mendorong pencapaian kinerja yang maksimal. Proses yang dilaksanakan diantaranya mencakup: Penetapan critical/key posisi dari area yang ada di perusahaan. Identifikasi kebutuhan talent yang selaras dengan strategi Perusahaan Seleksi talent dengan mempertimbangkan aspek kinerja dan potensi critical/ posisi kunci dari suatu jabatan yang dibutuhkan Pengembangan talent, mencakup tiga aspek yaitu assignment, mentoring dan leadership development. Mempertahankan talent dengan metode dan mekanisme penilaian karyawan Talent Review (performance vs potential), memastikan tersedianya Key People dan KeyPosition melalui strategi dan metode Talent Management yang terintegrasi denganstrategi perencanaan dan target jangka panjang perusahaan. Pengembangan leadership bagi setiap people manager di Perusahaan, terutama dalam hal coaching dan mentoring, untuk meningkatkan kapabilitas setiap people manager dalam mengembangkan dan mempersiapkan talent-talent di bawahnya untuk posisi berikutnya di dalam organisasi.

3. Pengelolaan Aspek Organisasi

Pada saat ini fungsi aspek organisasi sudah diarahkan untuk menciptakan kontribusi terbaik dari masing-masing karyawan di dalam organisasi.Hal ini perlu dipicu oleh masing-masing pimpinan dimana pimpinan di organisasi ini merupakan kepala unit dan saat ini.Kepala unit tersebut sudah bermigrasi menjadi people manager yang mempunyai kewajiban untuk memantau dan memastikan bahwa kinerja unit yang dipimpinnya sejalan dengan kinerja perusahaan.

4. Pengelolaan Hubungan Organisasi

Penyelesaian Perjanjian Kerja Bersama Proses perundingan Perjanjian Kerja Bersama (PKB) yang telah berlangsung sejak tahun 2009 telah memasuki babak baru pada tanggal 28 Agustus 2012 dengan ditandatanganinya Perjanjian Kerja Bersama antara Garuda Indonesia dengan Sekretariat Bersama Serikat Pekerja Garuda Indonesia (SEKARGA). Employee Engagement Perusahaan menyadari bahwa pegawai yang memiliki engagementakan dapat meningkatkan produktivitasnya sehingga produktivitas dan kinerja unit serta Perusahaan dapat meningkat. Dengan demikian pegawai yang memiliki engagement akan menjadikan pertumbuhan bisnis Perusahaan yang berkesinambungan.Sumber Daya Engagement selain berkorelasi dengan performa bisnis juga memberikan informasi kepada perusahaan seberapa atraktif perusahaan dalam kompetisi perang talent, selain itu dapat meningkatkan kemampuan perusahaan untuk menarik, memotivasi, dan mempertahankan talent yang sangat bernilai yang pada akhirnya dapat mengurangi talent yang berkinerja rendah, karena people manager semakin mengenali kinerja anggota timnya, bagaimana mereka bertindak dan berpikir.

N. KEUNGGULAN KOMPETITIF GARUDA INDONESIA

Diantara maskapai penerbangan, Garuda menjadi salah satu maskapai penerbangan terbaik di Indonesia.Bahkan, Garuda merupakan maskapai domestik yang memiliki kemampuan daya saing internasional, khususnya di kawasan Asia Pasifik. Garuda Indonesia pun memiliki keunggulan kompetitif dalam segi pengalaman, infrastruktur, SDM dan lainnya. Namun begitu persaingan industri ini kian hari semakin ketat, oleh karena itu usaha pengembangan keunggulan bersaing senantiasa Garuda laksanakan.Garuda melakukan berbagai upaya dalam trangka mempertahankan dan mengembangkan keunggulan kompetitif sumber daya dan kapabilitasnya, dengan cara :

1. Menerapkan TI untuk meningkatkan daya saing Seperti yang kita ketahui bahwa karakteristik industri penerbangan salah satunya adalah padat teknologi, selain itu industri ini pun penuh dengan tuntutan akan inovasi. Didorong hal tersebut, maka Garuda menerapkan IT dan internet untuk meningkatkan daya saing perusahaannya, yang mana pada akhirnya telah terbukti menciptakan keunggulan kompetitifnya. Beberapa aplikasi IT yang telah diterapkan dalam rangka menciptakan keunggulan bersaing, seperti ERP (Enterprise Resource Planning), untuk meningkatkan kinerja dan daya saing perusahaan, aplikasi proses pengadaan secara online (e-Procurement), IT Service Management, penerapan e-ticketing secara menyeluruh sesuai denganketentuan IATA dan juga melakukan lelang real-time online (e-Auction).

2. Secara terus menerus berusaha tumbuh dan mendominasi pasar full services carrier di Indonesia. Garuda selalu berusaha meningkatkan posisinya sebagai maskapai penerbangan kelas premium di Indonesia, melalui peningkatan kualitas layanan. Di sisi lain, mengingat pasar domestik saat ini sangat dikuasai oleh pesaing Low Cost Carrier (LCC), maka hal tersebut mengharuskan Garuda Indonesia juga memperbesar market. Dalam hal ini, strategi yang diambil adalah melalui pengembangan Penerbangan Sub-100 Seater yang khusus menggunakan pesawat regional jet. Dengan demikian, diharapkan kedua strategi tersebut akan semakin meningkatkan posisi pangsa pasar serta posisi kompetitif Garuda Indonesia di pasar domestik.

3. Meningkatkan potensi perusahaan di pasar internasional Untuk terus meningkatkan daya saing terutama dengan para pesaing regional di Asia Pasifik, Garuda Indonesia merealisasikan dua strategi utama, yaitu peningkatan productfeature, serta bergabung dengan Global Alliance SkyTeam.

4. Mengisis pasar Low Cost Carrier melalui Citilink Perusahaan akan terus mengembangkan Citilink sehingga bisa mandiri dan menguntungkan. Dalam hal ini, strategi yang dijalankan untuk pengembangan Citilink pada Tahun 2012 adalah sebagai berikut:

a. Memisahkan manajemen perusahaan dari Garuda Indonesia (Spin Off), dengan Corporate Culture: Simplicity, Professional, Passion, dan Resourceful.b. Menetapkan pusat operasi yang berbeda dengan Garuda Indonesia, yaitu di Surabaya. c. Melakukan ekspansi penambahan armada dengan prinsip Simple Fleet (jenis yang sama dan sesuai digunakan untuk market LCC). d. Memaksimalkan perawatan pesawat, serta jaminan keselamatan penerbangan. e. Berfokus pada rute jarak pendek, dengan radius penerbangan 2 jam baik domestik dan internasional. f. Memaksimalkan utilisasi pesawat agar mencapai level jam yang tinggi.

5. Mengembangkanarmada berdasarkanpertumbuhandanpotensi

pasar juga meremajakan dan menyederhanakan tipe pesawatterbang yang

digunakan.Strategi Garuda Indonesia dalam pengembangan armada adalah menyeimbangkan antara jumlah armada dengan kebutuhan armada yang beragam, sehingga dapat mendukung pertumbuhan bisnis Perusahaan. Dengan demikian, akan tercapai ketersediaan armada yang dapat dioperasikan secara efisien dan fleksibel untuk memenuhi kebutuhan jaringan rute Garuda Indonesia yang beragam. Dalam hal ini, strategi pengembangan armada tersebut berjalan sinergis antara pesawat yang akan digunakan oleh penerbangan Garuda Indonesia dan Citilink. Hingga Tahun 2012 strategi pengembangan armada telah berjalan dengan baik, dimana rata-rata umur pesawat berhasil diturunkan menjadi 5,8 tahun, paling rendah dibandingkan beberapa maskapai regional lainnya.

6. Memperkuat Branding Garuda Indonesia di pasaran Perusahaan akan memperkuat brand Garuda Indonesia, serta terus meningkatkan kualitas produk dan pelayanan melalui konsep Garuda Indonesia Experience. Strategi Tahun 2012 Garuda Indonesia pada aspek pengembangan brand adalah melalui pengembangan lanjutan dari Konsep The Garuda Experience, atau dikenal sebagai The Garuda Experience V.2. Strategi ini berupaya memberikan proposisi premium untuk produk Garuda Indonesia, yang dicapai melalui pengembangan 4 komponen utama, yaitu:a. Keramahan Khas Indonesia b. Kualitas Customer Service yang prima c. Interior kabin yang modern d. Armada baru

7. Fokus pada efisiensi biaya agar lebih kompetitif Garuda selalu berfokus pada penekanan biaya secara terus menerus, namun tetap berupaya meningkatkan kualitas pelayanan. Hal ini akan menghasilkan posisi median dibandingkan dengan maskapai regional lainnya. Strategi ini diterapkan melalui dua inisiatif, yaitu: a. Peralihan dari Indirect sales model (c/o: agen) menjadi direct sales model (c/o: internet, call center), sehingga dapat menekan biaya penjualan. b. Pengoperasian armada baru yang dapat mengurangi biaya perawatan dan biaya bahan bakar.

8. Human Capital Perusahaan akan terus berupaya untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusianya, agar semakin memahami budaya Fly-Hi. Strategi Perusahaan di bidang human capital di tahun 2012 adalah berfokus pada internalisasi Fly-Hi yang diterapkan melalui berbagai inisiatif sebagai berikut:

a. Pengembangan Organisasi b. Meningkatkan Performance Management System c. Membangun kapabilitas kepemimpinan d. Strategi Sumber Daya Manusia yang sejalan dengan strategi Garuda e. Membangun budaya, penjualan, pelayanan, operasional berkinerja tinggi, serta learning culture.

9. Peningkatan kualitas layanan terhadap pelanggan Perusahaan senantiasa meningkatkan kualitas layanan kepada pelanggan dan perlindungan yang optimal bagi para pelanggan.Peningkatan kualitas layanan dilakukan pada semua rantai perjalanan mulai dari tahap sebelum perjalanan (pre journey), selama perjalanan (in journey) dan setelah perjalanan. Perusahaan telah menngenalkan 28 titik (28 touch points) penting yang dapat mempengaruhi kepuasan pelanggan secara signifikan.Pada titik-titik inilah sumber daya Perusahaan dikerahkan untuk ditingkatkan kapabilitasnya, terutama melalui intervensi teknologi informasi dan komunikasi.

O. BUDAYA ORGANISASI GARUDA INDONESIA

Budaya perusahaan Garuda Indonesia (Fly Hi) terdiri dari nilai-nilai efficient & effective,loyalty, costumer centricity, honesty & openness dan integrity yang dirancang sejak tahun2005 dan kemudian disosialisasikan pada tahun 2007 hingga saat ini, telah menjadi panduan/pedoman perilaku insan Garuda Indonesia melalui program internalisasi yang terstruktur dan tersistem.Penetapan nilai-nilai budaya ini dilakukan karena manajemen meyakini bahwa transformasi bisnis yang dijalankan perusahaan harus diikuti dengan transformasi budaya, mengingat pada akhirnya hanya insan Garuda Indonesia yang mampu membawa perusahaan ini maju dan berkembang sesuai visi dan misi perusahaan.Garuda Indonesia meyakini bahwa perusahaan yang berhasil dan berkinerja tinggi dan terjaga sustainability-nya adalah perusahaan yang memiliki badaya perusahaan yang kuat.Oleh karenanya program implementasi budaya perusahaan di Garuda Indonesia dilaksanakan seoptimal mungkin dan konsisten melalui pendekatan secara sistem, optimalisasi peran Change Agents/Change Leaders, didukung oleh program komunikasi dan penyelarasan dengan Human Capital Management System.

Ke-5 nilai Fly Hi tersebut selanjutnya dijabarkan dalam 10 Perilaku Utama yang meliputi antara lain:

GagasanArtinya

Efficient & Effective1.Cepat, tepat dan akurat

2.Hemat

Loyality3.Disiplin

4.Bekerja kras, cerdas & tuntas

5.Ramah, hangat dan bersahabat

Costumer Centricity6.Tanggap & Produktif

7.Kreatif & Inovatif

Honesty & openness8.Jujur, tulus & terbuka

9.Menjaga kerahasiaan perusahaan

Integrity10. Konsisten & patuh pada aturan Garuda

Tujuan dari program implementasi nilai-nilai budaya di lingkungan perusahaan adalah: untuk terus mendorong perilaku kerja positif yang sesuai nilai-nilai perusahaan sehingga tercipta lingkungan kerja yang nyaman dan konstruktif dan memberikan nilai tambah bagi perusahaan, dan pada akhirnya akan mendorong kinerja yang terbaik dan berkelanjutan.Tipe kultur organisasi Garuda Indonesia sampai tahun 2004 masuk ke dalam tipe hierarchy karena proses restrukturasi di dalam tubuh Garuda. Selama beberapa tahunGaruda terus bergelut dalam pembenahan internal perusahaan dan CEO memiliki peranan yang sangat penting dalam menata ulang sistem perusahaan. CEO berusaha memperbaiki manajemen Garuda seperti pemakaian jatah tiket gratis yang ditata kembali, praktik-praktikKKN dibersihkan, koordinasi dan reposisi jabatan ditingkatkan. Selain hal-hal yangdisebutkan di atas, Garuda juga melakukan assessment terhadap pelayanannya kepada customer yaitu mencanangkan program ketepatan waktu (On-time Performance) sebagaihasilnya, 2 tahun berturut-turut Garuda memperoleh penghargaan "The Most PunctualAirline" dari bandara di Amsterdam. Namun kultur hierarchy ini belum mampu membawaGaruda agar bisa bersaing dengan para kompetitor di pasar global.Dari tahun 2005 sampai saat ini Garuda termasuk memakai kultur organisasi market.Hal ini bisa dilihat dari masuknya Garuda Indonesia ke dalam lingkungan pasar yang kompetitif, dan menjadikan customer sebagai faktor yang paling utama. Garuda juga membuat sebuah rencana jangka panjang bernama Quantum Leap untuk tetap menjaga keberlangsungan perusahaan di masa depan. Semua aktivitas yang dilakukan bertahap hingga tahun ini, mampu membuat Garuda menjadi salah satu maskapai penerbangan terbaik yang pernah ada.Terbukti dengan banyaknya penghargaan yang diraih Garuda, menunjukkan kredibilitas Garuda sebagai maskapai penerbangan pilihan customer.

P. STRUKTUR ORGANISASI DAN PROSES PENGAMBILAN KEPUTUSAN

Berdasarkan struktur organisasi berikut, tipe struktur organisasi PT Garuda Indonesia (persero) tergolong kedalam tipe struktur dIvisional karena organisai yang dibuat melalui pembagian atau unit bisnis antara unit semi otonom dan divisi-divisi. Proses pengambilan keputusan di struktur ini ada di tangan manajer dan semua berfokus pada hasil. Manajer divisi bertanggungjawab terhadap apa yang terjadi pada produksi dan layanan mereka. Namun, menggandakan biaya kegiatan dan sumber organisasi berdampak pada efisiensi sehingga merupakan salah satu kekurangan dari desain strukur organisasi divisional. Setiap unit dari divisi-divisi memiliki otonomi terbatas dari perusahaan induk. Struktur divisional ini memiliki tiga tipe struktur, yaitu struktur divisional berdasarkan produk, struktur dIvisional berdasarkan market dan struktur dIvisional berdasarkan geografi.

Begitupun dalam struktur organisasi PT Garuda Indonesia (persero). Pada struktur organisasi PT Garuda Indonesia menunjukan bahwa pembagian divisi berdasarkan area atau wilayah seperti area Eastern Indonesia, area Asia, area Europe dan sebagainya merupakan bentuk struktur devisional berdasrkan geografi. Selanjutnya pada sub-divisi CustomerRelation MGT, apabila struktur organisasi tersebut digambarkan lebih rinci akan tampakadanya struktur divisional berdasarkan market karena berhubungan dengan para costumer atau pelanggan yang dihadapai, baik dalam skala instansi, skala kecil maupun besar. Sedangkan untuk sub-divisi operasi seperti cabin service, flight operation, groundoperation dan sejenisnya, menunjukan struktur divisional berdasarkan produk, ini berkaitandengan produk jasa yang dihasilkan oleh departemen tersebut.Di sisi lain, adanya pemberian spesialisasi dari departemen fungsional untuk bekerja pada satu proyek atau lebih mengindikasikan bahwa struktur organisasi PT Garuda Indonesia merupakan struktur proyek matriks. Dalam struktur ini karyawan yang berada di bawah tanggung jawab departemen tertentu memiliki dua manager yang saling berbagi wewenang.Sebagai contoh dalam departemen niaga atau perniagaan terdapat dua manager yaitu manajer secara fungsional maupun proyek. Secara fungsional, GeneralManager Area Western Indonesia yang bertanggungjawab pada keputusan promosi,rekomendasi gaji, review tahunan. Serta, manajer yang berperan menjalankan suatu proyek perusahaan.Sehingga perlu adanya komunikasi teratur dan koordinasi kerja dalam menyelesaikan konflik bersamaan. Struktur organisasi bertipe matriks yang dijalankan memberikan keuntungan karena desainnya lentur dan fleksibel, sehingga PT Garuda Indonesia dapat merespon dengan baik setiap perubahan lingkungan eksternal organisasi yang berpengaruh baik secara langsung maupun tidak langsung terhadap lingkungan internal PT Garuda Indonesia dan membuat serta mengambil keputusan secara cepat terhadap perubahan lingkungan yang dihadapi.Struktur organisasi Garuda sudah mengalami perubahan, beberapa lapisan struktur organisasi dipotong, agar birokrasi dan komunikasi lebih cepat. Perbandingan jumlah manajer dan staff yang tadinya 1:3,4 (1 manajer memimpin 3,4 staff) sekarang menjadi 1:7. Perubahan ini membuat Garuda Indonesia lebih banyak bisa mendengar langsung dari lapangan.

1. Kebijakan Perusahaan sebagai Pedoman bagi Para Karyawan

Kebijakan kebijakan akan ditetapkan berdasarkan kewenangan dari dewan komisaris yang telah dipilih dari rapat RUPS setiap tahunnya. Dewan komisaris akan melakukan rapat setiap enam bulan sekali untuk meninjau kembali keadaan perusahaan. Apa yang dilakukan dewan selama satu tahun menjabat, akan ditinjau ulang pada rapat RUPS selanjutnya. Jika kinerja dari dewan komisaris dianggap tidak baik, maka dewan komisaris akan diganti. Dibawah dewan komisaris, ada dewan direksi yang menetapkan kebijakan dengan skala yang lebih kecil dan nantinya bertanggung jawab kepada dewan komisaris.Prinsip kebijakan Garuda Indonesia adalah mengimplementasikan tata nilai perusahaan Fly Hi (efficient & effective, loyalty, customer centricity, honesty & openness, dan integrity), terutama nilai nilai kejujuran dan integritas serta implementasi dari prinsip GCG.

Garuda Indonesia dari tahun 2008 selalu menerapkan tahap yang berubah ubah untuk GCG namun tahap itu selalu meningkat.Sampai pada tahun 2012, Garudan Indonesia mengimplementasikan tahapan GCG hingga ke tahap Good Garuda Citizen yang berfokus untuk menjadi perusahaan yang beretika dan bertanggung jawab dengan membangun budaya GCG.Selain berpedoman pada GCG sebagai budaya, Garuda Indonesia menetapkan kebijakan berdasarkan Undang Undang yang berlaku.

2. Hubungan antara kinerja dan cash benefit bagi pegawai

Pada PT Garuda Indonesia terdapat hubungan antara kinerja dengan cash benefit. Dapat dilihat dari penilaian prestasi kinerja yang dilakukan oleh Garuda Indonesia terhadap karyawannya.Penilaian prestasi kinerja dilihat oleh Garuda Indonesia sebagai salah satu syarat yang terbaik untuk mempromosikan pegawai ke jenjang berikutnya. Salah satu syarat utama seorang pegawai dapat dipromosikan, jika ia dapat menunjukkan prestasi kerja yang tinggi dalam melaksanakan semua kegiatannya atau pekerjaannya. Hal ini dapat diketahui oleh perusahaan dengan cara melakukan penilaian prestasi kerja, selain dari unsur atau faktor penunjang lainnya.

Q. ANNUAL OBJECTIVE DAN HIERACRCHY OBJECTIVE

Rencana Tujuan Jangka Panjang Perusahaan Garuda tahun 2011 sampai 2015, dikenal sebagai Quantum Leap.Setiap tahun Garuda menerapkan rencana kerja atau tujuan yang harus dicapai dalam rangka pemenuhan tujuan jangka panjang Quantum Leap.Quantum Leap ini diimplementasikan untuk mengembangkan dan mendominasi pasar penerbangan di Indonesia. Dalam kata lain, hal ini dilaksanakan untuk dapat terus meningkatkan pertumbuhan bisnis Perusahaan secara kontinu. Sehingga, diharapkanPerusahaan dapat mencapai kondisi profitabilitas yang berkesinambungan (sustainableprofitable growth).

Adapun pelaksanaan Annual objective demi pemenuhan rencana tujuan jangka panjang Quantum Leap ini di dua tahun ke belakang adalah :2011

IPO (Initial Public Offering), merupakan salah satumilestones(annual objective) darirencana kerja jangka panjang (2011-2015) yang mana IPO ini ditargetkan pada tahun 2011. IPO ini dilaksanaankan dengan tujuan utamanya yaitu peningkatan kinerja perusahaan, baik kinerja operasional maupun kinerja keuangan.Beberapa milestone atau tujuan lain yang ditargetkan di tahun 2011 utama lain diantaranya adalah :1. Menyelesaikan Cengkareng dan Denpasar sebagai dedicated terminal2. Menjadikan cabin crew Garuda Indonesia sebagai best cabin crew3. Serta menjadikan Garuda Indonesia sebagai maskapai bintang 5.

Disamping pelaksanaan IPO, untuk mencapai Visi yang sudah ditetapkan, maka pada tahun 2011 perusahaan telah menetapkan beberapa sasaran strategis (strategic objectives) yang dikelompokkan kedalam 4 perspektif Balance Score Card (BSC) yaitu perspektif Keuangan/Financial, perspektif Pelanggan/Customer, perspektif Proses Internal/Internal Process dan perspektif Pembelajaran dan Pertumbuhan/Learning & Growth. Keterkaitan seluruh sasaran strategis tersebut, dapat dilihat pada peta strategis (strategic map).

2012

Pada tahun 2012, perusahaan merencanakan pengembangan usaha dengan memfokuskan pemenuhan keanggotaan Garuda Indonesia sebagai anggota Aliansi Global. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan pasar serta menjawab tantangan terhadap kecenderungan harga bahan bakar yang akan tetap tinggi, dan semakin meningkatnya persaingan dalam industri penerbangan. Di samping itu, Garuda Indonesia akan lebih mengintensifkan pengembangan aspek human capital dan organisasi sebagai upayamenjadikan Garuda Indonesia sebagai high performance organization dan employer ofchoice, perusahaan idaman sebagai tempat bekerja.

Dengan mengimplementasikan strategi tersebut, perusahaan menargetkan pencapaian: laba bersih USD 110,8 juta, jumlah pesawat mencapai 105 pesawat (termasuk 17 pesawat baru selama tahun 2012), total aset mencapai USD 2.517,9 juta, serta total ekuitas mencapai USD 1.114,9 juta.Pada tahun 2012, tahun kedua Quantum Leap Garuda memfokuskan diri pada upaya meningkatkan kualitas sesuai dengan persyaratan keanggotaan Global Alliance SkyTeam, serta memperkuat daya kompetisi pada market internasional & domestik. Adapun berbagai pencapaian (milestones) yang berperan sebagai pengukuran kesuksesan implementasi strategi adalah sebagai berikut: Pemenuhan persyaratan keanggotaan Aliansi Global SkyTeam. Proses pemenuhan tersebut yang telah dilakukan sejak Tahun 2011, diharapkan dapat terpenuhi seluruhnya pada Tahun 2012. Sejalan dengan berjalannya proses tersebut, Perusahaan mendapatkan manfaat dari peningkatan competitive advantage akibat terselesaikannya berbagai kesepakatan dengan beberapa maskapai anggota SkyTeam. Pengembangan dedicated terminal untuk Garuda Indonesia di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng. Pengembangan ini diperlukan sebagai langkah strategis untuk mempersiapkan infrastruktur yang ideal untuk mendukung semakin bertambahnya armada pesawat serta traffic Garuda Indonesia. Pengoperasian pesawat freighter. Dengan pengoperasian pesawat freighter, diharapkan dapat menjadi langkah strategis untuk lebih mengembangkan bisnis SBU Garuda Cargo secara ekspansif, dan juga lebih memantapkan langkah melakukan Spin Off pada tahun 2012. Sehingga, pada akhirnya hal tersebut akan meningkatkankontribusi profitabilitas bisnis kargo terhadap Garuda Indonesia Group secara signifikan. Rencana pengoperasian pesawat Freighter saat ini sedang dikaji secara lebih komprehensif oleh konsultan dan diharapkan hasilnya akan diimplementasikan akhir tahun 2012. Penerbangan Garuda Sub-100 Seater dengan menggunakan pesawat khusus regional jet. Kebijakan strategis ini merupakan langkah lanjutan yang dilakukan pada Tahun 2011, yaitu penerbangan Sub-100 Seater yang menggunakan pesawat B735 dengan UPG sebagai Hub. Sehingga, dengan adanya pesawat khusus regional jet pada Tahun 2012, tentu akan membuat implementasi Program Sub-100 Seater semakin sempurna untuk dapat menjangkau segmen market low densityhigh yield

R. BEST PRACTICE PERUSAHAAN

1. Best Practice dalam Hal Design Organization Structure

Pengorganisasian adalah salah satu fungsi manajemen, mengkoordinasiakan hubungan berbagai sistem kewenangan dan pertanggungjawaban tugas-tugas yang ada di dalam sebuah organisasi.Sistem tersebut menentukan bagaimana para anggota organisasi menggunakan sumber-sumber untuk mencapai tujuan organisasi secara efektif dan efisien dan pencapaian organisasi selalu berkaitan dengan desian organisasional.Struktur organisasi dimiliki oleh setiap organisasi maupun perusahaan. Salah satunya adalah PT. Garuda Indonesia (persero) yang merupakan maskapai penerbangan pertama dan terbesar di Indonesia dengan visinya menjadi perusahaan penerbangan pilihan utama di Indonesia berdaya saing internasional serta memiliki lima anak perusahaan yaitu PT Aerowisata yang bergerak di bidang Travel, Hotel, Transportasi & Katering Pesawat; PT GMF Aero Asia yang menyediakan jasa pemeliharaan pesawat terbang; PT ABACUS Distribution System, penyedia jasa reservasi via komputer; PT Gapura Angkasa (Ground Handling) serta PT Lufthansa System Indonesia yang bergerak di bidang IT Provider & Solution.Sebagai suatu organisasi mekanik, struktur organisasi PT Garuda Indonesia menunjukan kompleksitas vertikal karena jumlah tingkatan-tingkatan dalam struktur organisasi.Lebih jauh, struktur organisasi yang dimiliki oleh PT Garuda Indonesia dapat di analisis melalui dua model desain organisasi yaitu desain model tradisional atau desain model kontemporer.

2. PT Garuda Indonesias best practice in financial, operational and HRM

Masalah masalah Masalah KeuanganMasalah OperasionalMasalah Manajemen

1.Bisnis Merugi1.Sebagian rute tdk1.Manajemen tdk solid &

2.Cashflow operasimenguntungkan.tdk efektif.

negatif2.Terlalu banyak jenis2.operasional tidak

3.Kewajiban jatuh tempopesawatefektif.

($ 1,8 Jt)3.Pelayanan dan3.Budaya perusahaan

4.Net Worth negatif $234Produk berkualitastidakfit dengan

jtrendah.kebutuhan

5.S.I manajemen tdk dpt4.ketepatan waktu4.Produktivitas rendah.

dikendalikanburuk

5.Yield rendah

Berdasarkan masalah-masalah yang dikemukakan maka best practice yang harus dilakukan adalah, untuk mencapai suatu pembenahan yang komprehensif ini maka dibutuhkan suatu perubahan terhadap paradigma berpikir seluruh komponen Garuda, dan perubahan tersebut menyentuh hal-hal sebagai berikut:

1. Garuda Indonesia adalah suatu travel business yang sangat jelas akan berorientasi kepada profit. 2. Dalam pilihannya Garuda akan berkonsentrasi dan mengutamakan pelayanan dalam bentuk Business Service. Dengan paradigma ini sudah seharusnya Garuda menekankan pelayanan pada keamanan, keselamatan, dan kenyamanan dalam penerbangan. 3. Garuda juga berorientasi pada comercial Airlines yang akan sepenuhnya mengedepankan etika bisnis. 4. Paradigma yang dibentuk pada masa ini adalah untuk memprioritaskan penerbangan domestik untuk menjangkau dan menghubungkan seluruh wilayah di Idonesia. 5. Garuda Indonesia berorientasi pada segmen menengah ke atas, dengan maksud untuk menghindari persaingan di segmen menengah ke bawah. Dengan harapan penerbangan dengan segmen menengah ke bawah bisa diambil alih oleh citylink. 6. Mengedepankan proses team work antar insan Garuda.

Perbaikan Corporate Value,diantaranya :1. Restrukturisasi keuangan 2. Restrukturisasi neraca 3. Restrukturisasi organisasi dan human capital4. Keandalan dan keselamatan pesawat 5. Kenyamanan pesawat 6. Peningkatan kualitas servis 7. Konsep baru dan peningkatan kapabilitas pemasaran, dan 8. Perbaikan citra

Menjaga hubungan dengan pelanggan, diantaranya :

1. Memenuhi semua komitmen yang telah dipublikasikan kepada pelanggan. 2. Memberikan layanan optimal dengan tidak membedakan suku, agama, ras, warna kulit dan status sosial. 3. Memberikan kemudahan akses pemesanan dan transaksi layanan penerbangan perusahaan. 4. Memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pelanggan dalam layanan pelaporan kesiapan untuk terbang. 5. Memenuhi ketepatan jadwal penerbangan pelanggan. 6. Melindungi keselamatan, keamanan dan kenyamanan penumpang selama berada di dalam pesawat. 7. Memastikan penumpang beserta bagasinya dalam keadaan aman. 8. Memastikan ketepatan dan kelengkapan layanan jasa angkutan barang pelanggan. 9. Menjaga kerahasiaan informasi mengenai pelanggan. 10. Memberikan informasi yang relevan dan akurat kepada pelanggan mengenai layanan Perusahaan. 11. Menangani keluhan pelanggan dengan memberikan solusi terbaik. 12. Berterima kasih terhadap saran dan kritik pelanggan. 13. Membina hubungan baik dengan pelanggan

Dengan strategi strategi yang dilakukan diatas, dalam rangka pemenuhan best practice yang harus dilakukan PT. Garuda Indonesia, maka dengan penerapan strategi strategi diatas secara tidak langsung akan menjadikan solusi terbaik dalam penyelesaian masalah maslah yang dihadapi oleh perusahaan Garuda Indonesia.

S. STRATEGI PEMASARAN GARUDA INDONESIA

1. Segmentasi Pasar

Garuda Indonesia merupakan maskapai penerbangan yang tertua dan terbaik di Indonesia.Hal itu terbukti dari berbagai penghargaan yang telah diterima dll. Garuda Indonesia sudah memiliki segmentasi pasar yang sangat luas yang memang sudah go international. Sekarang ini Garuda juga telah menambahkan berbagai jadwal penerbangan ke beberapa negara di dunia. Sedangkan di Indonesia Garuda Indonesia sudah menjangkau seluruh kota.Garuda Indonesia sendiri memiliki target pasar untuk kalangan atas, hal ini terbukti harga tiket yang jauh lebih tinggi dari kompetitor-komprtitor lainnya. Mengapa demikian karena dalam hal ini garuda lebih mementingkan kulaitas terhadap pelayanan yang diberikan terbukti dengan Konsep Garuda Indonesia Experience, yang didasari oleh 5senses (sight, sound, scent, taste, dan touch) dan mencakup 24 customer touch pointsyang dimulai dari pelayanan pre-journey, pre-flight, in-flight, post-flight dan post-journey. Garuda Indonesia berupaya meningkatkan citra Indonesia di dunia internasional.Semua itu bertujuan untuk memberikan rasa nyaman terbang bersama Garuda.Selain itu Garuda mengincar pangsa pasar internasional dan menargetkan pasar kalangan menengah keatas dan mengedepankan pelayanan yang diberikan.Sedangkan untuk segmentasi kalangan yang mengincar low cost carrier aircraft PT. Garuda Indonesia menyediakan Citilink. Berbeda dengan induknya, Garuda Indonesia, yang menggunakan brand Garuda untuk melayani pasar premium, brand Citilink digunakan untuk melayani segmen pasar berbiaya rendah.

2. Bauran Pemasaran

Garuda merupakan perusahaan yang bergerak pada bisnis jasa.Dalam bisnis jasa terdapat 7 komponen marketing mix atau sering disebut dengan istilah bauran pemasaran.Kotler (2000) berpendapat bahwa bauran pemasaran adalah seperangkat alat pemasaran yang digunakan perusahaan untuk mencapai tujuan dalam pasar sasaran.

Tujuh bauran pemasaran pada bisnis jasa penerbangan Garuda Indonesia dijelaskan sebagai berikut :

1. Product (Produk), yaitu dengan memberikan jasa penerbangan yang baik dan memuaskan bagi konsumen demi mempertahankan pelanggan lama ataupun menggaet pelanggan baru, antara lain dengan cara : menyediakan pesawat yang besar dan modern, mengutamakan keselamatan penerbangan, makanan dan snack yang berkualitas, pelayanan bagasi yang handal dan terpercaya, tempat duduk di dalam pesawat yang nyaman dan tidak sempit, pilihan jadwal penerbangan yang beragam, program Frequent Flyer yang menarik.2. Price (Harga), harga sebagai alat kegiatan pemasaran, karena harga mempengaruitingkat penjualan, keuntungan dan share yang diraih. Dalam hal ini, Garuda selalu mementukan tingkat harga yang sesuai dengan kualitas penerbangan yang diberikan. Garuda juga memberikan penawaran menarik lainnya berupa potongan /diskon harga, dan harga spesial untuk pembelian tiket penerbangan secara group atau untuk komunitas tertentu. 3. Place (Tempat atau Saluran Distribusi), peranan saluran distribusi adalah sebagaikegiatan pemasaran yang berusaha untuk mempermudah penyampaian barang dan jasa dari perusahaan ke konsumen. Dalam hal ini Garuda selalu menyediakan fasilitas pemesanan tiket yang mudah melalui call center, kemudahan online booking (Web/SMS), kemudahan menjangkau Agen/Kantor Penjualan, kemudahan dalam pembayaran E-ticketing. 4. Promotion (Promosi), tujuannya untuk mengkomunikasikan produk Garuda demimenarik dan mempertahankan konsumen, dengan cara pemasangan iklan di banyak media cetak ataupun digital seperti TV dan koran, pemberian kemudahan fasilitas pada Frequent Flyer; kemudahan akan informasi penerbangan/iklan yang ditampilkan, adanya undian berhadiah dalam penerbangan. 5. People (Orang), dalam perusahaaan jasa seperti Garuda, kinerja dan attitude karyawannya dapat membuat perbedaan besar dalam kepuasan pelanggan. Idealnya, pegawai harus memperhatikan kompetensi, sikap memperhatikan, responsif, inisiatif, kemampuan memecahkan masalah dan niat baik. Perusahaan Garuda menekankan Sikap karyawan penjualan yang ramah, sikap karyawan yang profesional, asistensi petugas sebelum keberangkatan, tanggapan karyawan terhadap keluhan, keramahan pilot dan pramugari. 6. Physical Evidence, kualitas jasa dapat ditunjukkan melalui bukti fisik, dalam hal iniyang tergolong sebagai physical evidence dalam bisnis penerbangan di Perusahaan Garuda adalah: kantor perwakilan yang bersih dan nyaman, agen penjualan yang bersih dan nyaman, pesawat yang bersih dan indah, logo perusahaan yang menarik; 7. Process (Proses), proses merupakan aliran aktifitas yang digunakan untukmenyampaikan jasa dan merupakan faktor utama dalam bauran pemasaran bisnis jasa seperti penerbangan. Garuda merealisasikan dimensi ini dengan menciptakan proses check-in dan boarding yang mudah, jadwal keberangkatan dan kedatangan yang tepat waktu, proses pengambilan bagasi yang cepat.

3. Strategi Positioning

Keterangan :

A = Garuda Indonesia

B = Air Asia

C = Singapore Airlines

D = Merpati Nusantara

E = Sriwijaya Air

Dari gambar di atas menunjukkan bahwa Garuda Indonesia memposisikan produk/jasa dengan harga yang tidak terlalu tinggi dan ketepatan waktu yang cukup baik.Posisi Garuda masih berada di bawah Singapore Airlines yang memiliki harga tinggi dengan ketepatan waktu yang baik.

DAFTAR PUSTAKA

Laporan tahunan Garuda tahun 2012

www.garudaindonesia.blogdetik.com

www.garuda-indonesia.com

http://alpiadiprawiraningrat.blogspot.com/2012/09/analisis-disain-struktur-organisasi-pt.html

http://garuda.lima-city.de/menu-garuda/garuda/garuda-html/garuda-kultur-indo.html

http://id.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia

http://managementdaily.co.id/column/index/category/strategic_management

http://manajemenppm.wordpress.com/2013/05/02/memahami-model-bisnis-antara-garuda-dan-citilink/

http://miftakhulfaridsadewa.wordpress.com/2013/05/26/privatisasi-di-pt-garuda-indonesia/

http://om-benz.blogspot.com/2012/11/manajemen-pemasaran-studi-kasus-garuda.html

http://purubaya92.wordpress.com/2013/06/

http://rivaca.typepad.com/blog/2012/09/tugas-konsep-e-business.html

http://rossyrestu.blogspot.com/2013/02/garuda-indonesia-call-center.html

http://sonthaluvjc.blogspot.com/2010/04/artikel-strategi-pemasaran-pada-pt.html

http://travelblog.ticktab.com/2012/09/05/garuda-indonesia-dari-masa-ke-masa/

http://www.setkab.go.id/berita-6954-pemerintah-kurangi-nilai-saham-negara-ke-garuda-indonesia.html