TORSDAG 19.6.2014 TORSTAI 19.6.2014Grundad 1890 - Perustettu 1890www.hangotidningen.fi www.hangonlehti.fi

HANGONLEHTI

HANGÖTIDNINGEN Nr.

Nro 25

1,60 €

019-2485559

Palvelu-Betjäning

Hangon konttori - Hangö kontoret

10.00–16.30 Arkisin-Vardagar10.00–13.00 Kassapalvelut Kassabetjäning

Hangonkyläntie 18 Hangöbyvägen • 019-248 6067 • market@tommens.fi

Tervetuloa! Välkommen!

TERVETULOA EDULLISILLE OSTOKSILLE! BONUS JOPA 5% • VÄLKOMMEN PÅ FÖRMÅNLIGA UPPKÖP! BONUS 5%

VKO/V. 25 TO-SU/SÖ

HANKO HANGÖ

AVOINNA/ÖPPETMa-Pe Må-Fre 9-21

La-Lö 8.30-18 Su-Sö 12-18

Entrecote

11999921219090kpl/stkg 229090

117979119999669090kpl/stkg

M-Market Tommensulkomyynti avataan viikolla

– uteförsäljning öppnasunder veckan.

11999955999914149090

HartwallPepsi, Pepsi max

ja/ och 7UP1,5 L

BOY Sillit / Sill250-285 g

(11,60-10,18)

AtriaWilhelm

Grillimakkara Grillkorv 400 g (4,98)

SuomiVarhaisperuna

Nypotatis

Kassler pihvitKassler biffar

M-Market Tommens auki pyhänä pe 08.30-12 ja su 12-18. La suljettu.

HUOM! M-Buzz Tommens Itäsatamassa auki päivittäin 9-21, myös juhannuspyhänä.

M-Market Tommens håller helgöppet fre 08.30-12 och sö 12-18. Lö stängt. 

OBS! M-Buzz Tommens i Östra hamnen öppet dagligen 9-21, även under midsommarhelgen.

kgkg

Naudan sisäpaisti Nöt inre stek

kpl/st

kg

kpl/st

Tarjoukset ainoastaan M-Market Tommens Hangonkyläntie.Erbjudandena bara hos M-Market Tommens på Hangöbyvägen.

HKKabanossi

Grillimakkara Grillkorv 400 g (4,98)

KorpelaPorsaan fi lepihvi

grillimarinaadissa Gris fi lebiff i marinad

M-BUZZ TOMMENSM-BUZZ TOMMENSAVATAAN KESÄKSI - ÖPPNAS FÖR SOMMARENAVATAAN KESÄKSI - ÖPPNAS FÖR SOMMAREN

TORSDAG 19.6.2014 Grundad 1890 - Perustettu 1890www.hangotidningen.fi www.hangonlehti.fi

HANGÖTIDNINGEN HANGONLEHTITORSTAI 19.6.2014

➛ ➛ Invånarna i våningshusen vid Linjegatan lider av buller, avgaser och skakningar. Tillvaron på linje-gatan känns olidlig i sommarhet-tan, säger en som bor på Linjegatan. Bullret från tågen tränger sig in i bostäderna. Även om man skulle bli van med oljudet så sticker dieselluk-ten i näsan.

En boende har tagit kontakt med Hangötidningen och berättar att olägenheterna av järnvägen är ett ständigt ämne för diskussion bland de boende. Det blir speciellt svårt på sommrarna, då de boende inte kan vädra sina bostäder på grund av av-gaserna från tågen. Många på Lin-jegatan lär ha kontaktat VR, staden och miljömyndigheterna och påta-lat tomgången. Men läget har inte förbättrats i någon högre grad. Per-sonen som kontaktade Hangötid-ningen vill inte uppträda med eget namn för att inte klassas som en to-kig gnällspik.

– Jag är en alldeles normal Hangöbo, men jag vill inte fi gurera i offentligheten. Här har vi ju den trå-kiga vanan att göra all saklig feed-back till personliga frågor. Detta är en sak som berör många och som många har klagat på.

Den boende säger att den trafi k som sker under vanlig arbetstid inte stör så mycket, men då trafi ken fort-sätter kvällar och veckoslut blir man irriterad. Läget är speciellt svårt sommartid då man inte kan vädra på grund av avgaserna.

– Det känns som att tågen bullrar varenda dag utom på söndagarna.

VR:s miljöchef Vesa Stenvall be-rättar att bolaget under årens lopp har tagit emot en del klagomål.

– Vi får en del feedback om buller och utsläpp. Också staden och tra-fi kverket får nog ta emot klagomål om bullret. Vi utreder varje klago-mål på plats och strävar alltid till att ändra på våra rutiner, säger han.

Stenvall betonar att VR endast fungerar som operatör och därför kan påverka bara lokens trafike-rande. Ansvaret för eventuella bul-lerskydd ligger på trafi kverket och staden. Bullerskydden skulle ändå inte förhindra att avgaserna sprids till balkongerna.

Avgaser och buller från diesellok stör invånare

– On tomgång fi nns bestämmel-sen att ett lok får gå på tomgång i högst fem minuter. Detta borde alla vara medvetna om, men ibland be-höver vi påminna om den saken.

Han påpekar också att anmäl-ningarna om tomgång inte nödvän-digtvis handlar om lokens motorer. Även om lokens driftmotor stängs av fortsätter hjälpmotorn att gå. Hjälp-motorn är en liten dieselmotor som producerar ström till lokets elsys-tem och kompressor, med vars hjälp bland annat bromsarna fungerar.

– Det är inte alls ovanligt att

människor misstar ljudet från hjälp-motorn till lokets verkliga motor, sä-ger Stenvall. Hjälpmotorna är myck-et mindre, men den kan emellertid orsaka ganska stort buller, särskilt då kompressorn går igång.

Då tågen lastas måste loken köra fram och tillbaka på bangården på grund av att de fl yttas mellan spå-ren, förklarar Stenvall. Han berättar också att VR har rett ut möjligheter-na att fl ytta godshanteringen längre bort från bosättningen vid Linjega-tan men att detta inte är möjligt på grund av bangårdens konstruktion.

– Jag känner till bangården i Hangö och byggnaderna vid Linje-gatan mest på basen av kartor men begriper nog att de boende kan upp-leva bangårdens verksamhet som störande. Vi försöker beakta allt och vår avsikt är absolut inte att orsaka störningar.

Diesel också i framtidenÄven om banan elektrifieras i

framtiden utlovas ingen lättnad för de boende vid Linjegatan. Också om tågen på banan drivs med el är det knappast möjligt att elektrifi era spå-

➛ ➛ Tekniska nämnden diskuterade i går en mjukstart för den omtalade naturiststranden i Hangö.

Det aktuella alternativet skulle innebära att ett område på Tullud-dens södra strand skulle kunna tas i bruk av naturisterna redan i som-mar, men bara till årets slut. Efter det skulle tekniska nämnden göra en utvärdering av erfarenheterna och först sedan besluta om tillstånd för kommande år.

Enligt beredningen ska alltså en ny badstrand inte grundas. Det handlar i detta skede enbart om att anvisa ett markområde för naturis-terna för en viss tid för att se hur det fungerar.

En naturist från huvudstadsregio-nen som HT talat med (han önskar vara anonym) är förvånad över svå-

righeterna att få till stånd en natu-riststrand i Hangö.

– Det fi nns 30 kilometer strand i Hangö. För oss skulle det räcka med 100 meter och en skylt som visar var området börjar. Jag råder Hangöpo-litikerna att bekanta sig med Rönn-skär i Helsingfors, säger han.

Initiativet till ett nakenbad i Hangö kom från Suomen Naturis-tiliitto, Luonnonmukaiset och Suo-men Naturistiklubi i juli 2013. I sin gemensamma ansökan efterlyser de en naturstrand där användarna själ-va skulle ansvara för ordningen. Det skulle med andra ord inte påkomma tekniska verket några skyldigheter.

I Sverige fi nns ett 80-tal offi ciella nakenbad. I Finland fi nns i detta nu två – inget av dem än så länge på badorten Hangö.

HT

Nakenbad på Tulludden testas i sommar?

ren på hela bangården och i ham-nen.

– Till hamnområdet kan man knappast dra ellinjer eftersom det förekommer trucktrafik där, kon-staterar Stenvall.

Uppenbarligen kommer dieseltra-fi ken att fortsätta, åtminstone i nå-gon mån. En liten lättnad kan det ändå bli för VR planerar att förnya sin dieseldrivna utrustning. De nya loken torde bli tystare och utsläppen mindre.

– Visserligen är detta än så länge bara under planering. De nuvarande loken är gamla och fyller inte mo-derna utsläppsnormer, säger Sten-vall.

Han berättar att man inte har färska undersökningar av utsläp-pen. För tio år sedan undersökte man diesellokens utsläpp med oli-ka last i vagnarna. Kvävedioxidut-släppen konstaterades vara låga vid tomgång, men koldioxidutsläppen var höga. Vid tyngre last gick koldi-oxidutsläppen ner men utsläppen av kvävedioxid ökade. De illaluktande och cancerframkallande kolvätena fi nns kvar i avgaserna på grund av ofullständig förbränning av bräns-let.

Ett diesellok förbrukar över tio liter under en timmes tomgång. Mängden motsvarar ungefär det en bil förbrukar under en Helsing-forsresa. På den mängd bränsle som förbrukas under fem minuters tomgång skulle en vanlig personbil tillryggalägga halva vägen mellan Linjegatan och Lappvik. Även om utsläppen är ganska små tar VR re-sponsen på allvar.

– Vi försöker reagera på den. Vi har på intet sätt för avsikt att orsaka skada. Tvärtom, vi vill fungera som en del av samhället.

För den person som tog kontakt med HT ger framtidens nya lok föga tröst.

– Jag har bott här i trettio år och ingenting har blivit bättre. Jag har till och med övervägt att sälja min bostad, men den skulle knappast gå åt.

Jonas Johnhem/IS

Ett lok får gå på tomgång i högst fem minuter. Oljudet kan dock fortsätta mycket längre än så.

Naturisterna kan få ett avsnitt av Tulluddsstranden till sitt förfogande.

TORSTAI 19.6.2014 Perustettu 1890 - Grundad 1890www.hangonlehti.fi www.hangotidningen.fi

HANGÖTIDNINGEN HANGONLEHTITORSDAG 19.6.2014

➛ ➛ Linjakadun kerrostalojen asuk-kaat kärsivät hälystä, kärystä ja tärystä. Ratapihalla liikennöivät ju-nat tekevät tyhjäkäynnillään kesä-helteet sietämättömiksi. Pakokaa-sujen takia kesällä ei voi tuulettaa.

Hangonlehteen yhteydessä ollut Linjakadulla asuva henkilö kertoo junaradan aiheuttamien häiriöiden olevan jatkuva keskustelunaihe Lin-jakadun asukkaiden kesken. Monet ovat kuulema lähettäneet koneiden tyhjäkäynnistä palautetta VR:lle, kaupungille ja ympäristöviranomai-sille. Tilanne ei ole kuitenkaan mer-kittävästi parantunut, lehteen yhte-ydessä ollut henkilö sanoo. Hän ei halua esiintyä omalla nimellään, koska pelkää leimautumista hul-luksi valittajaksi.

– Olen aivan tasapainoinen han-kolainen, mutta en halua nimeäni julkisuuteen. Täällähän on ikävä tapa tehdä kaikesta asiallisestakin palautteesta henkilökohtaista. Tä-mä on sellainen asia, joka koskettaa monia ja joista moni on valittanut.

Lukijan mukaan tavalliseen työ-aikaan tapahtuva liikennöinti ei niinkään häiritse, mutta kun lii-kennöinti jatkuu illalla ja viikonlop-puisin, niin silloin on ovat hermot kireällä. Tilanne on erityisen vaikea kesäisin, jolloin kerrostaloissa ei voi pakokaasujen takia tuulettaa.

– Junat tuntuvat jytisevän joka päivä, sunnuntaita lukuun ottamat-ta.

VR-yhtmän ympäristöpäällikkö Vesa Stenvall kertoo yhtiön saa-neen vuosien mittaan jonkin verran valituksia.

– Meille tulee melusta ja päästöis-tä jonkin verran palautetta, Stenvall sanoo. Myös kaupungille ja Liiken-nevirastolle tulee varmaankin vali-tuksia melusta. Tarkastelemme vali-tuksia paikkakohtaisesti ja pyrimme aina muuttamaan käytäntöjämme.

Stenvall painottaa, että VR on vain ja ainoastaan operaattori, jo-ten se pystyy vaikuttamaan vain vetureiden liikkumiseen ja toimin-taan. Mahdolliset meluesteet olisivat liikenneviraston ja kaupungin vas-tuulla. Meluesteet eivät tosin pitäisi pakokaasuja poissa parvekkeilta.

Junien savu ja melu kiusaa – erityisesti kesällä

– Tyhjäkäynnistä on ohjeena, että veturia pidetään olosuhteista riippu-en käynnissä korkeintaan viisi mi-nuuttia. Stenvall sanoo. Kaikkien tulisi tietää tämä, mutta tällaisista perusasioista on hyvä muistuttaa ai-ka ajoin.

Stenvallin mukaan on mahdol-lista että ilmoitukset tyhjäkäyn-nistä eivät välttämättä koske vetu-reiden moottoreita. Vaikka veturin päämoottori sammutetaankin, niin apumoottori jätetään käyntiin. Apu-moottori on pieni dieselmoottori jo-ka tuottaa virtaa veturin sähköjär-jestelmiin ja käyttää kompressoria jonka varassa muun muassa veturin jarrut toimivat.

– Apumoottoria luullaan usein päämoottoriksi, Stenvall sanoo. Se on kuitenkin paljon pienempi, mutta se voi pitää melkoista melua. Etenkin kompressorin käynnistymi-nen on meluisaa.

Lastaustoiminnan takia veturit joutuvat ajelemaan edestakaisin pi-haa raiteidenvälisten siirtojen takia. Stenvall kertoo VR:n selvittäneen

mahdollisuuksia seisontapaikan siirtämistä pois Linjakadun asutuk-sen läheisyydestä, mutta ratapihan rakenteen takia sopivaa paikkaa ei ole löytynyt.

– Hangon ratapihan ja Linjaka-dun rakennukset ovat tuttuja lähin-nä karttakuvista, mutta ymmärrä hyvin, että toiminta voidaan koeta häiritsevänä. Pyrimme ottamaan kaikki huomioon, eikä tarkoituk-semme missään nimessä ole aiheut-taa häiriötä.

Dieseliä tulevaisuudessakinRadan tuleva sähköistäminen

tuskin tuo helpotusta Linjakadun asukkaille, Stenvall toteaa. Vaikka pääradalla junat kulkisivatkin säh-köpiuhojen varassa, niin koko ra-tapihan ja satama-alueen raiteiden sähköistäminen olisi tuskin mah-dollista.

– Satama-alueelle voidaan tus-kin vetää linjoja, koska alueella on trukkiliikennettä. Todennäköisesti dieselliikenne tulee jatkumaan alu-eella ainakin jossain määrin.

Pientä helpotusta saattaa Linja-kadun asukkaille tulla siitä, että VR suunnittelee dieselkalustonsa uu-simista. Uudet veturit olisivat mitä ilmeisemmin hiljaisempia ja pääs-töiltään pienempiä kuin nykyinen kalusto.

– Hankinnat on tosin vasta suun-nitteilla, Stenvall sanoo. Nykyinen kalusto koostuu vanhoista vetureis-ta, jotka eivät enää täytä moderneja päästömääräyksiä.

Stenvallin mukaan kaluston päästöistä ei ole tuoreita tutkimuk-sia. Kymmenen vuotta sitten die-selvetureiden päästöjä tutkittiin eri kuormituksin. Silloin kaluston typpioksidipäästöjen todettiin ole-van tyhjäkäynnillä alhaisia, mutta hiilivetypäästöt olivat koholla. Kor-keammilla kierroksilla hiilivety-päästöt laskivat, mutta typpioksidin määrä nousi. Voimakkaan hajuiset ja karsinogeeniset hiilivedyt jäävät pakokaasuihin polttoaineen epä-täydellisen palamisen takia. Sten-vallin mukaan dieselveturi kuluttaa toistakymmentä litraa polttoainetta

tunnin tyhjäkäynnillä. Määrä vas-taa suunnilleen yhtä matkaa hen-kilöautolla Helsinkiin. Yhden vii-den minuutin tyhjäkäynnin poltto-ainemäärällä tavallinen henkilö-auto pääsisi siis Linjakadulta noin puoleenväliin matkaa Lappohjaan. Vaikka päästöt ovatkin melko pie-niä, niin VR ottaa saamansa palaut-teen tosissaan.

– Yritämme vastata saamaamme palautteeseen. Meidän tarkoituk-senamme ei ole missään nimessä aiheuttaa mitään haittaa. Päinvas-toin, haluamme toimia osana yh-teisöä.

Asiasta Hangonlehteen yhteydessä olleelle henkilölle tulevaisuuden uu-det veturit eivät paljoa lohduta.

– Olen asunut täällä jo kolme-kymmentä vuotta, eikä mikään ole muuttunut. Olen harkinnut jopa asuntoni myymistä, mutta tuskin saisin tätä myytyä.

Jonas Johnhem

➛ ➛ Tekninen lautakunnan asialis-talla oli eilen vilkkaan keskustelun aiheuttanut naturistiranta.

Ajankohtaisena vaihtoehtona olisi alue Tulliniemen etelärannalla, jo-ta naturistit voisivat käyttää jo tänä kesänä, mutta vain vuoden loppuun saakka. Sen jälkeen tekninen lauta-kunta arvioisi saatuja kokemuksia ja vasta sen jälkeen päättäisi ensi vuoden luvasta.

Valmistelun mukaan uutta uima-rantaa ei olla perustamassa. Tässä vaiheessa asia koskee vain naturis-teille määräajaksi osoitettua aluet-ta, jotta tulisi selvitettyä, miten asia toimii.

HL:n jututtama pääkaupunkiseu-dulta oleva naturisti (mies haluaa pysyä nimettömänä) ihmettelee vai-keuksia aikaansaada naturistiranta Hankoon.

– Hangossa on 30 km rantaa. Meille riittäisi 100 metrin ranta ja kyltti, joka osoittaa, mistä naturis-tiranta alkaa. Neuvon Hangon polii-tikkoja tutustumaan Helsingin Pih-lajasaareen, hän sanoo.

Aloite naturistirannasta tuli viime vuoden heinäkuussa Suomen Natu-ristiliitolta, Luonnonmukaisilta se-kä Suomen Naturistiklubilta. Yhtei-sessä anomuksessaan he perään-kuuluttavat luonnonrantaa, jossa käyttäjät itse huolehtisivat järjes-tyksestä. Tekniselle laitokselle siis ei koituisi minkäänlaisia velvoitteita.

Ruotsissa on noin 80 virallista naturistirantaa. Suomessa on tällä hetkellä kaksi – kumpikaan toistai-seksi ei kylpyläkaupunki Hangossa.

HL/IS

Testataanko Tulliniemellä kesällä naturistirantaa?

Veturia ei saa pitää kuin viisi minuuttia tyhjäkäynnissä. Mutta jopa vetureiden apumoottorit saattavat pitää melkoista melua.

Tulliniemen pitkällä etelärannalla luulisi löytyvän tilaa kaikille.

H A N G Ö T I D N I N G E N H A N G O N L E H T I T O R S D A G 1 9 J U N I 1 81 8 T O R S TA I 1 9 . K E S Ä K U U TA

Redaktionen/Toimitus: newsdesk@hangotidningen.finewsdesk@hangonlehti.fiJonas Johnhem: 044 7835 863, jonas.johnhem@hangotidningen.fiCharlotta Levin: 044 7835 883, charlotta.levin@hangotidningen.fiKristoffer Nöjd: 044 7835 783, kristoffer.nojd@hangotidningen.fi

Utgivare:KSF Media AbTfn: 019 312 140 Fax: 019 2489 107VD och ansvarig utgivare:Barbro Teir Chefredaktör: Tommy Westerlund 029 0801 392T.f. redaktionschef: Kristoffer Nöjd 044 7835 783Adress: Boulevarden 20, 10900 HangöKontoret öppet: må-ons 10–16, to-fre 10–14Hemsida: www.hangotidningen.fiFörmånskort: www.kortet.fi

Julkaisija:KSF Media AbPuh: 019 312 140 Fax: 019 2489 107TJ ja vastaava julkaisija: Barbro TeirPäätoimittaja: Tommy Westerlund 029 0801 392V.t. toimituspäällikkö: Kristoffer Nöjd 044 7835 783Osoite: Bulevardi 20, 10900 HankoKonttori avoinna: ma-ke 10–16, to-pe 10–14Verkkosivut: www.hangonlehti.fiEtukortti: www.kortet.fi

Annonser/Ilmoitukset:annons@hangotidningen.fiilmoitus@hangonlehti.fiJohan Lindholm: 050 3551 504, johan.lindholm@ksfmedia.fi Svante Westerlund: 044 5406 148, svante.westerlund@hangotidningen.fi

Grundad 1890 - Perustettu 1890ISSN 0789-8193

Tryckeri/Paino: Salon Lehtitehdas, 2014

Prenumerationer/Tilaukset: hangonlehti@hangotidningen.fiNina Harjunpää: 044 7835 859, nina.harjunpaa@hangotidningen.fi

Priser/Hinnat: Fortl./Kesto Tidsb./Määräaik.12 mån/kk 52,00 70,00 6 mån/kk 31,00 37,00 3 mån/kk 23,00

Deadline för texter tisdag kl. 12.Tekstien jättö viimeistään ti klo 12.

Distributionsstörningar: tidig utdelning i Hangö 0200 127 127 dagsposten 0200 271 00Jakeluhäiriöt varhaisjakelu Hangossa 0200 300 11 päiväposti 0200 710 00

Distributör: Posten - Jakelija: Posti

Vi betjänar Hangö � Palvelemme Hankoa

TAXI

STÄDNINGSERVICE - SIIVOUSHUOLTO

KIINTEISTÖHUOLTO - FASTIGHETSSERVICE

Kiinteistöjen huoltoFastighets service

– Talonmiestyöt – Gårdskarlsarbeten

0400-486 074

Vuodesta1990

Sedan år1990

TAXI

040-7313 999annika-w@hotmail.com

TAXIJessica Holmberg

0400 613 400

TAXIKlas Öberg

Hangö/Hanko

0400 218 279

JURIDISKA BYRÅER – LAKIASIAINTOIMISTOJA

Pamela Fredenberg VH/VT Sara Neovius JM/OTM Peter Högnäs JM/OTM

Carola Nordlund juridisk expert/lakiasiantuntijaMonica Råstedt not.sekr./not.siht. Barbro Ratia assistent/assistentti

NOTARIATCENTRALEN – NOTARIAATTIKESKUS Tel./Puh 010-2573 430 www.op-filia.fi

Lakiasiaintoimisto Jur. byrå

B-E Wickholm Kb KyNycandergatan 18 A 6, Nycanderinkatu

10900 Hangö Hanko040-505 6507

VN HÅKAN FORSGRÉNJUR. BYRÅ LAKIASIAINTOIMISTO

Halmstadsg. 3 B, Halmstadink. 10900 Hangö Hanko

248 2168 040-5001854

Tulliniementie 24 Tulluddsvägen, HANKO – HANGÖ

☎ 019-2666300, 0500-473 418 heros@heros.fi

Vjl Hangon LVI-huolto OyVla Hangö VVS-service AbEspl. 36 HANKO HANGÖ☎ 2482461 Fax 2483565hango.lvi-vvs@hvvs.inet.fi

VVS-SERVICE LVI -HUOLTO

TVÄTTERITJÄNST – PESULAPALVELUT

(019) 248 6857PESULA IIRA

Pesemme mattoja, työvaatteita, lakana-

pyykit, kem.pesutNopea palvelu!

HANKOLAINEN TURVALLISUUSTEKIJÄ

BEVAKNING – VARTIOINTI

Kodinkoneet, viihde-elektroniikka, pelikoneet, pelitHushållsmaskiner, elektronik, spelkonsoler, spel

Halmstadinkatu 3 Halmstadsgatan, 10900 Hanko - Hangö

Puh. 019–248 7611 Tel. GSM 0500–790 294

ELEKTRONIK – ELEKTRONIIKKA

Christine SuvantoProfessional Coach (ICF),

Mental Coach, SDI Coach, NLP Master Practioner

Positive Life Solutions+358 45 847 0443

christine.suvanto@positivelife.fi

Vill Du prestera,fungera,

må bättre?

Haluatko toimiaja jaksaa

paremmin?Privatpersoner - Företag Yksityisille - Yrityksille

ViivinHIERONTA JOUSTAVAT PALVELUAJAT

MYÖS ILTAISIN JA VIIKONLOPPUISIN

Emelienpolku 6 Emeliestigen

0400 447 610 (klo 9-21)

HÄLSA - TERVEYS

AM. FOTBOLL Det blev som en spegelbild av Huskies-matchen då Sun City på lördag tog emot Bulldogs som endast mäktat med sex poäng framåt i årets serie. Det blev inga fl er nu heller, då Sun City körde över gästerna med besked. Running backen Tom Lastu-nen utnyttjade de luckor han fi ck så gott som optimalt och noterades för imponerande 157 yards längs marken i matchen. Därtill kom totalt 79 yards på avsparksreturer. Fler-talet av anfallsyardsen kom på långa löpningar där linjen eller blockerarna hjälpte till. Lastunen noterades för två touchdowns medan försva-rets Rasmus Mäkelä stod för en touchdown efter en pass-ningsbrytning.

Sun City öppnade sitt po-ängkonto på sitt andra boll-innehav då Sebast ian Berndtssons passning hitta-de fram till yttern Christof-

Inga problem då Bulldoggarna kom på besök

Sun City–Bulldogs 51–0 (37–0) 7–0 Christoffer Lindberg (Backman extrapoäng)14–0 Rasmus Mäkelä (Backman extrapoäng)16–0 Bulldogs självmål24–0 Tom Lastunen (Backman extrapoäng)30–0 Lastunen (Mikael Kangas extrapoäng)37–0 Marcus von Schoultz (Kangas extrapoäng)44–0 Mikael Björkqvist (Kangas extrapoäng)51–0 Kristoffer Biström (Backman extrapoäng)

fer Lindberg från nio yards ut. 14–0 kom mitt under Bulldogs följande anfallstur då Mäkelä som visade fram-fötterna redan senast trots de fula förlustsiffrorna bröt gästernas passning. Mäke-lä sprang själv in bollen och fördubblade hemmalagets ledning. Försvaret fortsatte utmärka sig då de tvingade Bulldogs till ett självmål värt två poäng efter ett misslyckat sparkspel.

Lastunen-showen kom igång bara sekunderna se-nare. Först returnerade han Bulldogs avspark 53 yards och efter det sprang han in bollen från 34 yards ut – helt och hållet orörd av försvaret, 23–0 efter Joakim Backmans extrapoäng. Senast här var Bulldogs slagna, men trots att man kom till match med endast fyra avbytare käm-pade laget till slut. 51–0 blev inte riktigt 75–0, vilket i sin

tur hade betytt revansch för brakförlusten Sun City led i Söderkulla för knappa tre år sedan (0–74).

Nygamla ansiktenSun City hade fått en del

förstärkningar från sjukstu-gan då energiska Mikael Björkqvist och stabila Lauri Olsbo igen fanns med i upp-ställningen. Dessutom gjor-de Robert Hotanen – en av bakgrundsfigurerna bakom nystarten för tre år sedan – comeback i anfallslinjen ef-ter en paus på några år.

– Det kändes riktigt bra att vara med igen. Då man minns hur det hela började var det kul att märka hur mycket allt gått framåt, konstaterade den nöjda linjemannen.

Om två veckor står Raja-ritarit i tur i Villmanstrand, men det är i skrivande stund ännu oklart hur det blir med den matchen i och med att

Rajaritarit haft stora svårig-heter med att få ihop tillräck-ligt med spelare den här sä-songen. Deras bortamatch mot Steelers som var inprick-ad under veckoslutet har skju-tits fram till augusti.

– Huvudsaken var att vi lyckades hålla nollan bakåt. Jag sade också åt deras trä-

nare redan innan matchen att det är synd att de får så få spelare med sig till matchen, skaderisken ökar då killarna hamnar spela åt båda hållen och blir trötta. För vår del var det bra att få in fl era av kil-larna som varit skadade med igen, det tar bort pressen från de andra, konstaterade chefs-tränaren Tony Andersson efteråt. Midsommaruppehål-let kommer lägligt för oss och vi får faktiskt hoppas på att matchen i Villmanstrand blir av.

Hemma i Hangö återstår bara två hemmamatcher i

grundserien. Den 12 juli gäs-tar Wolverines andralag sol-staden och den 16 augusti är det Rajaritarits tur. Efter det kan det ännu bli aktuellt med slutspelsmatcher kring må-nadsskiftet augusti-septem-ber.

I samband med följande hemmamatch arrangerar Sun City sin redan traditio-nella ”klassträff” för gamla och nuvarande spelare samt supportrar och samarbets-partners.

Mikael Heinrichs

Kristoff er Biström gjorde sin första touchdown för Sun City på ett springspel efter att han gjort pannkaka av Bull-dogs försvarsspelare. (Foto: Stefan Österlund)