Infomobill 3(18) - Июнь 2012

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

WWW.INFOMOBILL.RU

№4 (18) ИЮНЬ 2012

ЕСТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ

Посланник Великой стены

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯТест-драйв 14

BMW 1, Audi TT RS, Porsche Cayman

Great Wall Hover

Хэтчбек УниверсаловичТест-драйв

56СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

Новый «Ситроен С4»

42скидки

Билет в купе40СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

3

Содержание

26

32

Бюджетный Nissan – специально для России

Игорь Иткин: «Ретромобили не для меня»

14 Посланник Великой стеныСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

ИНТЕРВЬЮ

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

Top NewsНОВОСТИ8 ГИБДД предложила

упростить процедуру регистрации машин

8 Мигалок станет вдвое меньше

9 Автоинспекция раскрыла проект новых правил

10 Максимально разрешенную скорость могут повысить

11 Шины из одуванчиков

11 Мопеды смогут ездить по выделенным полосам

12 Пошлины снизят, но иномарки подорожают

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ14 Посланник Великой стены

ПолезноАВТОЛИКБЕЗ18 Чего стоим? Кого ждем?

22 Китайцы повышают качество и цены

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ26 Бюджетный Nissan –

специально для России

В РоссииМОТОПРОБЕГ30 Первый Донской мотопробег

ПерсонаИНТЕРВЬЮ32 Игорь Иткин: «Ретромобили

не для меня»

В РоссииМОТОПРОБЕГ36 «Автоформула-2012»

открыла автосезон на юге России

4

Содержание

40

56

52

Билет в купе


Моем до блеска!



УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ40 Билет в купе

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ46 Двуликий «Ларгус»

ПолезноУХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ52 Моем до блеска!

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ56 Хэтчбек Универсалович Новый «Ситроен С4»

ПолезноАВТОЛИКБЕЗ62 Уход премиум-класса

СобытиеПРЕЗЕНТАЦИЯ66 HYUNDAI i40 в дилерском

центре «Темп-Авто»72 Peugeot 400874 Jaguar Art Weekend76 «Из прошлого в будущее –

вместе с Volvo»

В РоссииАВТОЛИКБЕЗ68 Пора менять масло?

ПолезноАВТОЛИКБЕЗ78 Автомобиль как средство

самовыражения

В России МЕРОПРИЯТИЕ80 «Cadillac Центр Ростов-на-Дону»: нам 1 год!

Информация

82 СКИДКИ

84 МАГАЗИНЫ

86 СЕРВИС

88 ГРУЗОВЫЕ АВТО

93 МОЙКИ

90 АВТОШКОЛЫ

95 СЛУЖБЫ ТЕХПОМОЩИ

96 ТАБЛИЦА ШТРАФОВ

102 ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

6

В новом, июньском номере журнала «ИнфоМобиль», как всегда, море полезной, акту-альной и интересной информации!

Китайцы наступают. В этом номере сразу две статьи посвящены китайским автомоби-лям. Детальный обзор недорогих, но полноценных внедорожников Great Wall и сравни-тельный анализ других марок, чей рост продаж в России в текущем году бьет все мысли-мые рекорды. Также вдумчивого разбора, с описанием всех плюсов и минусов, удостои-лись Nissan Almera, Citroen C4, дорогущие и непрактичные автомобили купе и – внезапно – Lada Largus, первые экземпляры которой скоро появятся на российском рынке.

Наш постоянный автор, каскадер Алексей Латоцкий, рассказывает читателям, как правильно... стоять в пробке! Казалось бы, что может быть проще и скучнее? Оказывается, и в этом непривлекательном занятии есть масса хитростей и нюансов. Как сэкономить топливо и продлить жизненный ресурс автомобиля? Как избежать аварийных ситуаций? А может, пробку проще объехать?

Персоной номера в июне стал Игорь Иткин, учредитель сети фитнес-клубов «Спорт-Сити». Он рассказал нашему корреспонденту о себе и своих автопристрастиях.

Не все любят фитнес, но все любят чистые автомобили. Помыть авто своими руками – чем не физнагрузка на свежем воздухе? Читайте обзор аппаратов высокого давления и секреты выбора профессиональной автомойки!

Хорошего вам начала лета!Руководитель журнала «ИнфоМобиль»

Евгения Дыбова

7Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, инфор-мационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 61-00298 от 15.02.2010. Рекламное СМИ.

Авторы публикаций выражают исключительно собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Все рекламируемые в журнале товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует каче-ству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявле-ниях, действительны на момент подписания журнала в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Полное или частичное использование материалов, а также перепечатка, в том числе в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции журнала «ИнфоМобиль». Нарушение авторских прав преследуется по закону.

Отпечатано:Типография «Полибит», г. Краснодар

Тираж 10000 экземпляров. Подписано в печать 01.06.2012 Заказ № 1484

Рекламно-информационный

журнал «ИнфоМобиль»

№4 (18) июнь 2012 г.

Журнал выходит ежемесячно.

Цена свободная.

Учредитель:

Радиловский Г.В.

Адрес редакции:

г. Ростов-на-Дону, ул. Комарова, 28 г, оф. 9,

тел. (863) 298-79-59

Главный редактор:

Радиловский Георгий

e-mail: [email protected]

Руководитель проекта:

Дыбова Евгения

тел. 8-918-558-79-59

e-mail: infomobill.ru

[email protected]

Руководитель отдела продвижения:

Назар Дыбов


Над номером работали:

Гурьева Екатерина, Шелдунов Владимир,

Паверман Марк, Латоцкая Анна,

Карапетян Игорь

Отдел распространения и подписки:

тел. (863)294-54-81, 8-918-554-54-81

Отдел рекламы:

Директор по продажам:

Михаил Томенко

тел. 8-988-256-21-81


Астен Ирина

тел. 8-988-256-21-89


Асият Кодова

тел. 8-988-256-21-88


Арт-директор : Михаил Куров /Design-ER/

Дизайн, верстка: Алексей Сидоренко /

Design-ER/

Корректор: Ирина Мазурян /Design-ER/

Издатель: ИП «Радиловский Г.В.»

Тираж сертифицирован Национальной

тиражной службой


WWW.INFOMOBILL.RU

№4 (18) ИЮНЬ 2012



СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯТест-драйв 14

BMW 1, Audi TT RS, Porsche Cayman

Хэтчбек УниверсаловичТест-драйв



42скидки

Билет в купе40СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

Три седана под окном:Штрафы вырастут в 5 раз


WWW.INFOMOBILL.RU

№3 (17) МАЙ 2012


Обзор городских кроссоверов:

Большой «проходимец» Ford Explorer

52АВТОЮРИСТ

Тест-драйв



АВТОНОВИНКИВ России 34

Chevrolet Aveo, Hyundai Solaris, ТагАЗ С30

Mazda CX5, Nissan Qashqai, Toyota RAV 4

42скидки

ГИБДД предложила упростить процедуру регистрации машин

ГИБДД предложила вынести все требования к процессу регистрации автомобилей в отдельный закон. Сейчас эти требования содержатся в законах о полиции и о безопасности дорожного движения. Предполагается, что это поможет значительно упро-стить процедуру постановки автомобилей на учет.

Подразумевается, что автосалоны получат право собирать все необходимые для регистрации документы, проводить осмотр машин, передавать собранные документы в отделения ГИБДД и полу-чать свидетельство о регистрации авто. Кроме того, салоны смогут покупать или даже выпускать государ-ственные регистрационные знаки под свидетельства о регистрации. В ГИБДД полагают, что эта мера по-зволит снизить нагрузку на регистрационные пункты инспекции.

Для снятия автомо-биля с учета останется лишь две причины: утили-зация и вывоз авто за пределы РФ. При продаже снятие с учета не потребуется: ситуация будет квалифицироваться как перереги-страция. При этом автовладельцы по-прежнему смо-гут сохранять за собой прежние регистрационные знаки.

Кроме того, законопроект предусматривает пра-во автовладельцев ставить машину на учет в любом регионе РФ. Сейчас это возможно лишь в пределах региона, где автомобилист прописан. Правда, код региона на номерных знаках будет по-прежнему соответствовать региону прописки владельца авто-мобиля.

8

Top

New

s

Мигалок станет вдвое меньше

1 июля вступит в законную силу указ, подписанный президентом РФ Владимиром Путиным. Согласно ему на территории страны останется лишь 569 автомобилей органов вла-сти, оборудованных спецсигналами, дающими право приоритетного проезда.

Ранее мигалками легально было оборудо-вано 1040 машин. В ближайшем будущем этой привилегии лишатся аппарат правительства, высшие суды, многие министерства, почти все федеральные агентства и службы, ЦИК, регио-нальные законодательные власти. Губернато-ры теперь смогут пользоваться спецсигналами только в своих субъектах федерации.

Так, за ФСБ РФ закрепляется 197 машин с мигалками, за МВД – 100, за Государственной фельдъегерской службой – 60, за руководите-лями субъектов федерации – 83, правитель-ством РФ – 28, Администрацией президента РФ – 20, Генпрокуратурой – 30, Следственным

комитетом – 12, Минобороны – 20, Советом Фе-дерации – 5, Госдумой – 8, за СВР, ФСКН, ГУСП, Управделами президента РФ, ФАС, Росфинмо-ниторингом – по одному.

Проблесковые маячки вкупе со специаль-ными цветографическими схемами останутся на машинах экстренных служб. Это машины по-жарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, воен-ной автомобильной инспекции, следственных органов СК РФ и Госнаркоконтроля. Эти маши-ны со спецсигналами должны использоваться только «для осуществления неотложных дей-ствий по защите жизни и здоровья граждан», нецелевое использование запрещено.

НОВОСТИ

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

9

Автоинспекция раскрыла проект новых правилГлавное управление по обеспечению безопас-

ности дорожного движения МВД РФ задумалось о защите жизни и здоровья пешеходов. В Росстан-дарт направлены предложения по изменению сразу нескольких ГОСТов, в Правила дорожного движения будет внесено много поправок, а пеше-ходов могут обязать носить специальные свето-возвращающие браслеты, как это уже сделано в Белоруссии.

В 2011 году общее число ДТП с участием пеше-ходов сократилось на 3,7% (65 959 происшествий) по сравнению с 2010 годом, на 4,4% снизилось количество раненых (61 403 человека), но число погибших пешеходов осталось практически на прежнем уровне и составило 8766 человек.

Прежде всего, предлагается сделать более заметными пешеходные переходы. Для этого пред-лагается использовать краску двух цветов (чередо-вать белые полосы с желтыми), а также оснастить их подсветкой. Предлагается также дополнить пешеходные переходы специальными желтыми светофорами, предупреждающими водителей о приближении к переходу. Места, где переход до-роги запрещен, предлагается оснастить специаль-ными знаками для пешеходов.

Но самое интересное предложение – заставить пешеходов в темное время суток носить специ-альные световозвращающие браслеты, благодаря которым незащищенные участники дорожного движения будут заметны водителям даже на неос-вещенных улицах. Гаишники аргументируют свое

предложение тем фактом, что пешеходы, которые нередко сами становятся виновниками ДТП, долж-ны позаботиться о себе сами.

Такие правила уже давно действуют в Белорус-сии, причем достаточно успешно. Однако там ин-спекторы постоянно проводили разъяснительную работу (в первый месяц после введения брасле-тов), затем предупреждали (второй месяц), а затем начали массово выписывать штрафные квитанции.

Среди других предложений – оснастить за-граждением пешеходные переходы вблизи учеб-ных заведений, чтобы пешеходы переходили улицу исключительно по переходу, а не растягивались в длину и шли там, где им удобно.

Кроме того, ГИБДД предлагает оснастить места ремонта дорог более заметными дорожными зна-ками (они также будут иметь желтый флуоресцент-ный фон) и разметкой. Многие информационные знаки, особенно обозначающие въезд в населен-ный пункт, предлагается дублировать над про-езжей частью. А также распространить действие всех без исключения дорожных знаков не только на проезжую часть и обочину, но и на трамвайные пути. А во избежание спорных ситуаций с обгона-ми знаки «обгон запрещен» также будут дублиро-ваться или над проезжей частью, или на противо-положной стороне дороги.

Проект изменений Правил дорожного движе-ния вначале пройдет обсуждение, а затем вполне может обрести форму утвержденного документа. Скорее всего, это случится в начале осени.

10

НОВОСТИT

op N

ews

Максимально разрешенную скорость могут повысить

В самое ближайшее время правительство Рос-сии рассмотрит вопрос об увеличении максималь-ной скорости на дорогах класса автомагистраль с 110 до 130 км/ч. С этой инициативой выступил глава строительной корпорации «Автодор» Сергей Кельбах. По его мнению, на новых шоссе такая максимальная скорость (как и во многих европей-ских странах) будет безопасной для участников движения.

Возможно, ограничение в 130 км/ч коснется только платных участков дорог. Юрист и право-защитник Виктор Травин не видит ничего плохо в такой рекламе платных дорог: «Мне все равно, будет ли это PR, главное для меня – можно ехать со скоростью 130 км/ч. Я приветствую такое реше-ние. Но я категорически против единой градации скоростного режима по всей стране. Ограничение скорости должно зависеть от отдельно взятого участка дороги: если на трассе не бывает аварий, имеется разделительная полоса и хорошее каче-ство асфальта, так почему бы не поднять макси-мальную скорость с 90 км/ч хотя бы до 110 км/ч? Сейчас же скоростной режим в нашей стране – «средняя температура по больнице».

Одобрит ли эти инициативы правительство, пока неизвестно. Ведь в 2011 году в России прои-зошел существенный рост дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения скоростного режима. Всего зафиксировано 50 834 ДТП, что на

12,2 % выше аналогичного показателя предыдуще-го года. Нетрудно догадаться, что и число погиб-ших также увеличилось. Цифры просто ужасают: 9146 человек лишились жизней из-за несоблюде-ния скоростного режима.

Максимальное ограничение скорости в 130 км/ч действует практически во всех странах Европы: Франции, Италии, Чехии и др. В Германии есть участки автобанов, где скорость ничем не ограничена, однако и там 130 км/ч является реко-мендованной максимальной скоростью.

Шины из одуванчиковЯпонская компания Bridgestone провела иссле-

дования по определению растительных культур, которые можно использовать для получения кау-чука в промышленном масштабе. Как сообщается в пресс-релизе компании, наиболее пригодной для этого культурой оказались российские одуванчи-ки. Каучук из этого растения можно использовать в производстве шин.

По словам руководителя исследователь-ского центра компании Bridgestone Americas доктора Хироси Моури, науке известны около 1200 растений, из которых можно получать каучук, однако основной задачей компании является поиск такого, которое можно было бы использовать в промышленности. В 2012–2013 гг.

Bridgestone на-мерена провести несколько экспериментов с российскими оду-ванчиками, а в 2014 году начнутся масштабные исследования.

Каучук можно получать практически из любых видов одуванчиков, однако наибольшее количе-ство такого вещества можно добывать только из растений, произрастающих в России. В настоящее время основным источником каучука в промыш-ленности является дерево гевея.

Начать поиск других природных источников каучука Bridgestone и ряд американских компаний решились в связи ростом мирового спроса на шины.

Мопеды смогут ездить по выделенным

полосамГИБДД России постановила, что водители

мопедов и скутеров должны двигаться по крайней правой стороне проезжей части вне зависимости от наличия на ней выделенной полосы для общественного транспорта. Об этом заявил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного дви-жения МВД России Владимир Кузин.

По словам Кузина, требования к пере-мещению скутеров четко регламентированы Правилами дорожного движения. Кроме того, мопеды в силу своих размеров не соз-дают помех для движения троллейбусов и автобусов.

Согласно ПДД, выезд на выделенные поло-сы разрешен только общественному транспор-

ту. Штраф для автомобилистов за выезд в зону движения троллейбусов и автобусов составля-ет 300 рублей, однако уже с 1 июля увеличится в десять раз.

Согласно новому закону о такси, вступив-шему в силу 13 апреля 2012 года, на выделен-ные полосы также разрешено выезжать такси-стам. Исключением являются случаи, когда при въезде на полосу общественного транспорта висит знак 3.1 («кирпич»).

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

11

12

НОВОСТИT

op N

ews

Пошлины снизят, но иномарки подорожаютСпоры вокруг вступления в ВТО не умолкают

в России который год. Одним из железных аргу-ментов сторонников присоединения к Всемирной торговой организации было утверждение о том, что намного подешевеют подержанные иномарки, ввозимые из-за рубежа. Ведь при вступлении в ВТО отпадет необходимость платить гигантские тамо-женные пошлины. Но надежды народа на лучшую жизнь пока что не оправдываются. Таможенные пошлины с успехом будут заменены на утилизаци-онные сборы. С их размерами недавно определи-лись в Министерстве промышленности и торговли.

Базовая ставка составит 20 000 рублей. Но коэффициенты, особенно на машины старше трех лет, превратят ее в настоящий заградительный налог.

Например, для трехлетних автомобилей с двигателем до 2000 куб. см ставку необходимо умножить на 7. То есть отдать в казну 140 тыс. руб. А если объем двигателя составляет от 2 до 3 литров, то заплатить придется уже 272,8 тыс. руб. Впрочем, ввозя автомобиль новым, все равно придется раскошелиться: за микролжку придется заплатить 24 000 руб. (коэффициент 1,2), а за маши-ну с двигателем от 2001 до 2000 куб. см придется заплатить 42,2 тыс. руб. (коэффициент 2,16). При этом утилизационный сбор планируется ввести уже со следующего года, а таможенные ставки бу-дут снижаться постепенно вплоть до 2019 года. Вот и получается, что желающему ввезти автомобиль придется заплатить и таможенные пошлины, и ути-лизационный сбор.

Èíñòèòóò ïðàâà è óïðàâëåíèÿ ÞÔÓ Ïðåäëàãàåò ïîëó÷èòü îáðàçîâàíèå

ïî íàïðàâëåíèþ 030900 «ÞÐÈÑÏÐÓÄÅÍÖÈß» (ÁÀÊÀËÀÂÐ).

Сроки приема документов: июль-август 2012 г.Вступительное испытание: собеседование по обществознанию.

• второе высшее образование (форма обучения: заочная, 3 года);• параллельное высшее образование для лиц, получающих высшее неюридическое образование в вузах г.Ростова-на-Дону и Ростовской области и обучающихся на 3-5 курсах дневного отделения либо на 4-6 курсах очно-за-очного и заочного отделений (форма обучения: заочная, 5 лет; возможно обучение по ускоренной программе - 4 года);• дополнительное образование: курсы повышения квалификации (от 72 часов) для лиц, имеющих высшее юридическое образование.

Адрес: 344002, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 88, каб. 207, 203. Тел. +7(863) 2557027, +7(863) 2557026.

13

14

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯТес

т-д

ра

йв

В свое время у японцев и корейцев ушли десятилетия на то, чтобы доказать миру состоятельность своих автомобилей. Трудолюбие и активность

китайцев, похоже, позволят машинам из Поднебесной утвердиться на мировом рынке за более короткие сроки. Еще пять лет назад на автомобили из Китая смотрели скептически. Но сегодня уже четко определились весьма

уважаемые автобренды из Поднебесной. И вряд ли кто станет отрицать, что растет и качество китайских автомобилей. Сегодня «ИнфоМобиль»

пройдется по нечетным моделям внедорожников Great Wall Hover.

В то время когда автопром всего мира делает акцент на кроссоверы, китайский произво-дитель Great Wall оперативно занял нишу бюд-

жетных рамных внедорожников. Именно несущая рама позволяет автомобилю гордо именоваться внедорожником. Внимательно рассмотрим внедо-рожники Great Wall Hover. Сегодня в России пред-лагают модификации Н3 и Н5. И уже официально представлен на пекинском автосалоне Н7, который довольно сильно оторвался от предшественников.

«Семерка», по прогнозам, появится в наших авто-салонах в начале 2013 года.

Не знаю как вас, дорогие читатели «ИнфоМо-биля», а меня сильно огорчает, когда предлагают «настоящий внедорожник» по низкой цене. На деле оказывается, что это облегченная передне-приводная версия. «Ховеры» такими, с позволения сказать, маркетинговыми ходами не грешат – у всех полный привод. Да и базовая комплектация вполне достойная.


15

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

«Тройка»Н3 – это самая недорогая модель. Если

у вас есть 679 тыс. рублей, то вы вполне можете претендовать на комплектацию Luxe. Технические данные лаконичны и конкретны: двухлитровый бензиновый двигатель с родословной от Mitsubishi (4G63S4M) плюс пятиступенчатая МКПП. При полной массе «третьего» в 2300 кг с таким мотором возможна только умерен-ная езда, ну так настоящие внедорожники – это же не гоночные болиды. Зато в нали-чии раздатка с понижающей передачей.

Кроме того, к плюсам двигателя можно отнести его неприхотливость: когда боль-шинству сегодняшних иномарок требуется бензин не хуже АИ-95, Н3 вполне обхо-дится бюджетным девяносто вторым, что снижает стоимость владения автомобилем.

Откровенно радует, что в комплекте за указанную цену уже есть климат-контроль, 17-дюймовые литые диски, парктроник, ABS + EBD, цвет «металлик», сиденья с по-догревом, электростеклоподъемники на всех дверях, фронтальные подушки бе-зопасности водителя и пассажира, датчики дождя и освещенности и многое другое.

«Пятерка»С того года у дилеров Great Wall появится турбоди-

зель с механической коробкой переключения передач. Даннуя модель турбодизеля производитель Great Wall разрабатывал совместно с компанией BOSCH.

Модельный ряд Great Wall Hover продолжает H5. Здесь двигатель помощнее – бензиновая «четверка» – 2,4 л, 136 л. с., что позволяет Н5 опережать по динамическим показателям Н3. Более того, с осени 2011 года стал до-ступен двухлитровый турбодизель (150 л. с.) с крутящим моментом 310 Нм при 1800 оборотах. Такой движок еще более подчеркивает брутальность настоящего внедо-рожника и развеивает слухи о медлительности дизелей. Если на бензиновом моторе Н5 способен разогнаться до 160 км/ч, то на дизельном агрегате – до 170 км/ч. При этом расход дизтоплива – около 9 литров на 100 км в городском режиме. По трассе – так вообще 7,6 л. При баке в 70 литров это означает, что на одной заправке автомобиль пройдет по загородным дорогам 800–900 км. Чем не семейный автомобиль для дальних путешествий? У бензинового агрегата аппетиты традиционно чуть больше – 10,7 и 8,2 л соответственно. И опять же – это на утилитарном бензине АИ-92. А ведь масса машины около 2 т! Согласитесь, неплохо? Н5 предлагается в трех ком-плектациях – Standart, Luxe, Luxe AT по ценам от 699 тыс. до 845 тыс. рублей. В самой дорогой версии турбодизель агрегатируется уже не с механикой, а с полноценным классическим автоматом.

Àçèÿ-Àâòî, ã. Ðîñòîâ-íà-Äîíó, óë. Ìå÷íèêîâà, 112 Ã, òåë.: (863) 207-80-70 îò 713000 ð.

16


т-д

ра

йв

«Семерка»Впервые концепт-кар Great Wall Hover Н7 был

показан в 2009 году. «Семерка» настолько ради-кально оторвалась от предшественников, что эксперты окрестили ее принципиально новым автомобилем. Ее сравнивают с Hammer, Infinty,

BMW. Это гораздо более мощный и большой ав-томобиль, нежели Н3 и Н5. Двигатель – 3-литро-вая бензиновая «шестерка», агрегатированная с 6-ступечатым автоматом. Оснащение макси-мальное. И цена тоже (относительно предше-

ственников, разумеется). По прогнозам, в России она перевалит за 1 миллион рублей, однако все равно будет гораздо ниже, нежели у именитых одноклассников. Внешность Н7, прямо скажем, эпатирует. Радиаторная решетка образует боль-шой «рот», призванный, видимо, пугать встреч-

ных велосипедистов и прочую авто- и мо-томелочь – дескать, «проглочу»! Однако, подавшись в класс престижных и отча-сти даже гламурных кроссоверов, Н7 вме-сте с несущей рамой утратил бруталь-ность и идеологию предшественников – Н3 и Н5. На таком в грязь не полезешь – жалко. Увы, пандемия моды на превраще-ние внедорожников в кроссоверы не

миновала и линейку Great Wall Hover. А посему, чтобы успеть купить настоящий рамный джип за небольшие деньги, самое время присмотреться к Н3 и Н5, пока они еще есть в автосалонах.

Марк ПаверМан

Справка «Инфомобиля»Great Wall вовсе не ограничивает ассортимент

серьезных внедорожников линейкой Hover. Для насто-ящих мужчин есть пикапы Wingle. Незаменимые ма-шины для тех, кто любит охотиться, рыбачить, пу-тешествовать. Если вы строите свой дом или дачу, пикап также способен заменить легкий грузовик. Пи-капы от Great Wall по цене еще более соблазнитель-ны, чем внедорожники, и предлагаются в российских автосалонах от 530 тыс. рублей.

17

18

АВТОЛИКБЕЗП

олез

но

Лето в Ростове. Душный и липкий с самого утра воздух, раскаленный асфальт, чавкающий под колесами, и многокилометровые

пробки. Нетрудно понять тех счастливчиков, которые могут себе позволить летние месяцы провести за городом, на даче

или вообще отправиться к морю. Но сейчас не об этом.

Хотелось бы поговорить с вами о кош-маре любого современного автолюби-теля – дорожной пробке, или, как гово-

рили во времена наших дедушек, заторе. Для начала давайте разберемся, что такое пробка, какими они бывают и в чем причи-ны их возникновения.

Итак, компетентные источники опре-деляют затор, или пробку, как скопление на определенном участке транспортных средств, движущихся со значительно мень-шей скоростью, чем допустима на данном участке дороги. Самая длинная автомобиль-ная пробка в мире зафиксирована в августе 2011 года в Китае. Ее длина достигла 260 километров.

Но мы с вами, слава богу, не в Китае, поэтому такие антирекорды нам не грозят. Однако радоваться тоже особо нечему. Если верить исследованию «Яндекса», сложив все минуты и часы, проведённые ростовскими автомобилистами в пробках, мы получим ни много ни мало... 23 года. И это только

за день! Впечатляет, не правда ли? Только вдумайтесь, в этом достижении есть и ваша доля «славы».

Все в мире подчиняется каким-то за-конам... И пробки тоже. Они могут быть постоянными и стихийными. Первые возни-кают однажды и существуют годами там, где несколько транспортных потоков сливаются в один. Это может быть въезд в город (Во-рошиловский мост) или железнодорожный переезд, коих в нашем городе предоста-точно (особенно богата на них ул. Нансена). Бороться с такими пробками под силу только властям, а мы с вами, заранее зная «узкие» места, стараемся их избегать. При-няв к сведению, что в будни пик утренних заторов наступает примерно к 9 часам, ло-гично будет переждать его или постараться успеть до этого часа добраться к месту на-значения. А в вечерний час пик, примерно с половины шестого до семи, многие опытные автомобилисты предпочитают отсиживаться в прохладных офисах.

Чего стоим? Кого ждем?Чего стоим? Кого ждем?

19

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

19Со стихийными за-торами все обстоит куда сложнее. Их предугадать невозможно. Причин воз-никновения множество: от банального ремонта дороги до серьезной аварии, немаловажную роль в них играет и поведение самих во-дителей. Стихийная пробка может образоваться как из-за слишком агрессивного автомобилиста, так и из-за излишне робкого. Один плотно при-жимается к впереди идущим автомобилям, быстро останавливается и снова трогается, тратя при этом кучу времени. Другой, наоборот, завидев «агрес-сора» на полосе, пугается, старается держаться от него подальше и сбрасывает газ, увеличивая дис-танцию. Поведение обоих вызывает волну замед-ления движения, поскольку остальные участники вынуждены подстраиваться под ритм.

Отключи мозгиЧто же делать адекватному автолюбителю? Как

приспособиться к езде в условиях мегаполиса? Ведь именно по городу мы совершаем большую часть своих поездок. Я учу своих учеников меньше думать – больше полагаться на рефлексы. Про-вокационно? Отнюдь! Вождение – это условный (приобретенный) рефлекс, и чем лучше он у вас развит, тем проще вам разрешать ситуации, возни-кающие на дороге. За рулем от вас требуется мол-ниеносно оценить положение, принять решение, и нет времени на раздумья. Правильные и хорошие рефлексы – вот одно из необходимых условий без-

опасной езды в городе. В больших городах,

и Ростов не исключение, львиная доля всех дорожно-

транспортных происшествий случается именно в пробках при

маневрировании либо в тесных разъездах и при парковке. Именно по-

этому необходимо знать особенности и технику езды в пробках.

Скованные одной... пробкойВысшим пилотажем водительского мастерства

в пробке, я считаю, будет в нее не попасть. Для этого необходимо хорошо ориентироваться на местности, правильно выбирать маршрут и время движения. А еще надо уметь быстро оценить ситу-ацию. Если вы видите, что поток машин по улице двигается вяло и положение не улучшается, то, скорее всего, впереди какое-то непреодолимое препятствие. Значит, вам придется скорректиро-вать путь, возможно, на более дальний, но зато в данном случае скоростной.

Двигаясь в пробке, мы монотонно переклю-чаем передачи. Наиболее предпочтительным является вариант: включил, тронулся, отключил передачу, выключил сцепление, машина катится по инерции или на малых оборотах (в натяг) на первой передаче, безусловно, если этому благо-приятствует дорожная ситуация. Возьмите за пра-вило, трогаясь с места, меньше газовать, в идеале научитесь трогаться максимально в натяг. В прин-ципе, на ровной дороге можно тронуться вообще

Д О С Т А В К А П О Л Ю С А Б Е С П Л А Т Н О

ЗА РУЛЕМ ОТ ВАС ТРЕБУЕТСЯ

МОЛНИЕНОСНО ОЦЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ,

ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ, И НЕТ ВРЕМЕНИ НА

РАЗДУМЬЯ.

20

без педали газа, для этого вам придется очень плавно отпу-скать сцепление. Трогаясь в горку, можно использовать ручник. Настоятельно ре-комендую освоить методы начинать движение с места на подъеме без отката, толь-ко с педалями. На спусках можно ехать накатом на низ-кой скорости.

Довольно часто ученики зада-ют мне вопрос: «А в каком ряду лучше ехать?» Удобнее всего во втором ряду справа, потому что всегда есть возможность нырнуть во дворы или свернуть и объехать затор по парал-лельной улице.

В пробке не стоит суетиться, то и дело пере-страиваться в поисках сиюминутной выгоды. Быстрее не будет! Вы лишь создадите нервоз-ность у окружающих и увеличите шанс попасть в аварийную ситуацию. Однако если перестроение по каким-то причинам необходимо, то делайте маневр жестко. В знак благодарности пропустив-шему вас водителю моргните аварийкой.

Не забываем о дистанции! Это даст вам про-стор для манипуляций, к тому же вы будете реже использовать сцепление и переключать передачи (для автомобиля с механической коробкой). Все-таки склоняюсь к мысли, что АКП просто создана для пробок.

Давайте не будем нарушать правила и вы-езжать на перекресток. Для забывчивых – п. 13.2 ПДД. Вы ведь не хотите потерять еще время, объ-ясняясь с сотрудником ДПС? Но хуже того: пере-городив собой перекресток, вы станете причиной затора для машин с других направлений.

Пробка должна быть экономнойПробка – это не только трата времени и не-

рвов, но и колоссальный расход топлива. Осо-бенно это актуально для автовладельцев машин

с мощным 10–12-цилиндро-вым двигателем. А посколь-ку цена на бензин растет не по дням, а по часам, каждый ищет способ, как сэкономить. Рациональ-ность – ваш главный со-

юзник в борьбе за каждый литр бензина. Согласитесь,

неумно стоять 2 часа в пробке, если до места назначения всего

полчаса пешком. Вы сбережете не только топливо, но и время, кроме

того, пешие прогулки полезны для здоровья. Не допускайте простаивания автомобиля с

включенным двигателем. Перед поездкой проверьте багажник. Уберите

оттуда все лишнее. Вот этот мангал с шампурами ездит с вами еще с тех пор, как две недели назад вы были на природе, а зачем вам в поездках по городу пятилитровая баклажка с водой? Все это незаметно высасывает бензин из вашей машины.

Опять же не будем забывать, что всё электри-чество в автомобиле вырабатывается при сгора-нии топлива в цилиндрах двигателя. Радио, фары, зарядные устройства, прикуриватель, кондицио-нер, автохолодильник – дополнительная нагрузка на ваш бензобак.

Некоторые водители при длительном простое в пробке просто выключают двигатель и заводят тогда, когда путь можно продолжить. Такая систе-ма экономии оправдается, только если автомо-биль стоит более 5–10 минут. Если же глушить и запускать двигатель чаще, эффект будет обратным. Вы не только не сэкономите топливо, но и можете закипеть и загубить стартер. А в пробке вам только этого не доставало!

Просто добавь водыНо машина может закипеть не только оттого,

что вы напрягали двигатель. Вероятных причин миллион. Горячий воздух от соседних работающих

В ПРОБКЕ НЕ СТОИТ

СУЕТИТЬСЯ, ТО И ДЕЛО ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ

В ПОИСКАХ СИЮМИНУТНОЙ

ВЫГОДЫ.


олез

но

21

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012


машин, низкие обороты на холостом ходу, износ двигателя, пробитая прокладка головки блока цилиндров, умерший температурный датчик, неисправность термостата, вентилятора или ра-диатора, дырка в резиновых патрубках или расши-рительном бачке, через которую вытек антифриз, течь помпы или же просто засоренная система циркуляции охлаждающей жидкости. В большин-стве случаев рост температуры является первым сигналом о неисправности системы охлаждения. Поэтому, готовясь к летнему сезону, не поленитесь заехать в сервис и проверить систему охлажде-ния. Предотвратить закипание просто. Как только стрелка датчика температуры начинает подби-раться к красной зоне, включите нейтральную передачу и, как это ни парадоксально, попробуйте хорошо погазовать. Увеличив обороты двигателя, вы заставите помпу быстрее прогонять охлаждаю-щую жидкость по системе, а вентилятор – эффек-тивнее охлаждать двигатель. Если это не помогло – автомобиль пора глушить. Однако бывает и так: датчик показывает норму, а из-под капота парит, тосол или антифриз вытекают из расширительного

бачка. Это значит, что двигатель перегрелся и пора принимать меры. Дождитесь, когда мотор остынет, долейте охлаждающей жидкости или воды (на крайний случай, потом обязательно замените воду антифризом) и двигайтесь к ближайшему автосер-вису. Если потек радиатор или одни из патрубков, или помпа, то можно доехать до близлежащего сервиса даже с течью, главное, чтобы температура не превышала рабочего режима двигателя. Если же пар помимо моторного отсека идет из выхлоп-ной трубы, то, очевидно, пробита прокладка голов-ки блока цилиндров и антифриз попал в двигатель. В этом случае нельзя заводить двигатель, а машину нужно транспортировать в сервис только на тросе или эвакуаторе. В любом из случаев при первых симптомах перегрева автомобиля постарайтесь выехать из потока и припарковаться, чтобы не ме-шать остальным продолжать путь.

Надеюсь, что ни одна из подобных проблем у вас не возникнет, а мои советы пригодятся вам в поездках.

алексей латоцкий

телефон для сПравок: 8-950-850-39-39

22


олез

но

Китайцы повышают качество и цены

Китайская угроза, о которой еще пять лет назад так много говорили участники российского авторынка, казалось, уже давно миновала. Как известно, не

обошлось здесь без вмешательства российских властей, защищавших от экспансии из Поднебесной отечественных автопроизводителей.

Однако китайский автопром, который с тех пор стал крупнейшим в мире, не собирается отказываться от своего некогда самого перспективного

экспортного рынка. Правда, теперь «китаемобили» пытаются покорить Россию уже не своей дешевизной, а технологиями и качеством мирового уровня…

Новые рекордыВ то время, как китайский авторынок снижает

темпы роста, в России автопроизводители из Под-небесной снова показывают по-китайски высокую динамику продаж. По итогам I квартала Geely отчи-талась о росте на 365%, Chery – на 251%, Great Wall – на 131%. Впрочем, рекордные показатели стали возможными из-за слабых продаж в прошлые годы. Тот же Lifan, который в 2011 году возглавил

китайский сегмент, в январе-марте нынешнего года увеличил продажи «всего» на 69%.

«Если посмотреть статистику прежних лет, то видно, что все основные марки автомобилей, про-даваемых в России, свое взяли в 2010-2011 годах, когда продажи росли очень быстро, а китайские компании похвастаться таким результатом тогда не могли, – отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. – Поэтому сейчас,

23

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

когда китайские марки «выстрелили», не стоит принижать достижения других производителей, потому что они «выстрелили» раньше. И, кроме того, если мы сравним продажи остальных про-изводителей с продажами китайских моделей в штуках, то сравнение это будет не в пользу послед-них».

Между тем по итогам I квартала 2012 года китай-ские марки, с учетом Vor-tex, заняли на российском рынке 2,5%, тем самым превзойдя результат наи-более успешного 2007 года (2,4%). Как считает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин, росту китайского сегмента спо-собствовали и отзывы нынешних владельцев автомобилей Made in China, и работа дилеров, которые представляют бренды из Поднебесной. Кроме того, в связи с прекращением утилизацион-ной программы часть спроса перешла из сегмента бюджетных отечественных автомобилей в сегмент доступных китайских иномарок.

«Китайцы» из ЧеркесскаЛидером китайского сегмента в I квартале 2012

года остается Lifan – самая продаваемая марка из Поднебесной и по итогам прошлого года. Автомо-били Lifan представлены на российском рынке с 2007 года, причем выпускаются они на черкесском заводе «Дервейс». Основу продаж марки состав-ляет седан Solano – на него приходится примерно 70% реализации Lifan в России. Как говорит глава

представительства компании Lifan Motors в Рос-сии Сунь Цзэцзюнь, существенному росту продаж в 2011 году также способствовало расширение модельного ряда – в апреле прошлого года на российском рынке был представлен компактный

хэтчбек Lifan Smily, кото-рый нашел спрос среди молодежи.

По итогам 2012 года Lifan рассчитывает про-дать в России около 20 тыс. автомобилей, что примерно на 10% пре-вышает прошлогодний результат. По словам Сунь Цзэцзюня, в ближайшее время компания Lifan планирует удерживать лидерство среди китай-ских брендов в России за счет расширения модельного ряда, увели-чения дилерской сети, а

также создания специализированных клиентских программ. Так, к концу года на российском рынке появится новый кроссовер Lifan X60, а также моди-фикации Smily и Solano с вариатором. Как отмечает Сунь Цзэцзюнь, выход в новый сегмент рынка от-кроет для Lifan новые возможности и значительно увеличит число поклонников марки, а автоматиче-ская трансмиссия привлечет к моделям женскую аудиторию.

«Однако одним из основных направлений в 2012 году для нас является постпродажное об-служивание. В первую очередь – это решение во-проса нехватки запчастей. Первым шагом станет открытие собственного склада запчастей в Подмо-сковье», – говорит глава представительства Lifan Motors в России.

Русские корни Кстати, в зарождении китайского

автопрома немалую роль сыграла наша страна. Именно при поддержке СССР и активном участии советских специали-стов в Поднебесной в 1956 году начинают появляться первые автогиганты. Так, ЗИЛ стал не только прообразом Перво-го автомобильного завода (FAW), но и обеспечил его технологиями, кадрами и моделями автомобилей (грузовик Jeifang был аналогом ЗИС-150).

24


олез

но

АВТОЛИКБЕЗ

Популярней VolkswagenПожалуй, самой известной китайской маркой в

нашей стране остается Chery, которая в свое время и олицетворяла китайскую экспансию на россий-ский рынок. Напомним: на волне сотрудничества с калининградским автосборочным заводом «Авто-тор» в 2007 году Chery смогла обойти по продажам таких признанных автопроизводителей, как Volk-swagen, Suzuki и Skoda. Лидер китайского сегмента с 2006 по 2008 годы, Chery смогла вернуть себе этот титул лишь в 2010-м, когда нынешний рекорд-смен Lifan еще только набирал обороты в России. Сегодня Chery уверенно занимает второе место среди автомобильных брендов из Поднебесной, при этом в нынешнем году марка демонстрирует многократный рост.

По словам директора «Чери Автомобили Рус» Геннадия Павлова, картина продаж начала менять-ся еще во второй половине 2011 года. «Мы вывели новые модели, которые позволили нам суще-ственно улучшить и расширить модельный ряд. К моделям А-класса – Kimo, С-класса – М11, кроссо-верам – Tiggo были добавлены автомобили самого популярного у потребителей В-класса. В 2011 году мы представили на рынке сразу три модели: седан

Bonus, хэтчбек Very и IndiS – модель довольно ред-кого класса B – SUV. Лидерами продаж в настоящее время являются именно новые модели, – рассказы-вает Геннадий Павлов. – Кроме этого, рост реали-зации обусловлен введением новых кредитных и сервисных программ».

В 2012 году «Чери Автомобили Рус» планирует реализовать в России более 15 тыс. автомобилей, что более чем в два раза превышает прошло-годний показатель (7278 машин). Как отмечает Геннадий Павлов, лидерами продаж в настоящее время являются новые модели, в то время как другие модели, по его мнению, «пока недооценены рынком». Между тем в 2012 году в России Chery не будет расширять модельный ряд. По словам Геннадия Павлова, планируется модификация и добавление новых опций к представленным на рынке автомобилям – в частности, появится робо-тизированная коробка передач. «В последующие годы компания Chery Automobile Co планирует представить новинки в классах B, С, SUV, в том чис-ле кроссовер Chery TX, премьера которого прошла в рамках Пекинского автосалона», – говорит глава «Чери Автомобили Рус».

25

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

DЕЛЬТАул. Мечникова, 33

2-44-33-22, 2-90-33-22

ул. 40 лет Победы, 1Б2-29-86-99

[email protected] / www.deltaauto.ru

ул. 40 лет Победы, 1Б

• автосервис японских автомобилей• разборка японских автомобилей • продажа новых запчастей

• открытие 1 апреля• новые поставки• машинокомлекты из Европы• большой пополняемый выбор марок

ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

• продажа автомобилей без пробега по РФ• автоэлектрик, установка допоборудования• детейлинг (detailing.com.ru)


Качественней и дорожеКак отмечает Кирилл Маркин из «Инвесткафе»,

сегодня автоконцерны из Китая создают фунда-мент для дальнейшей экспансии на российский рынок. И именно от того, насколько качественным он будет, зависит и судьба китайских автомобилей в России. «Один из важнейших моментов, который способен существенно усилить лояльность по-купателей, – создание развитой сети дилерских центров и налаженных каналов поставок необхо-димых запчастей. Причем это необходимое усло-вие для любого региона, где будут официально представлены соответствующие китайские марки», – говорит эксперт.

По мнению Геннадия Павлова из «Чери Авто-мобили Рус», китайские марки продолжат наращи-вать присутствие в России, но это не будет проис-ходить очень уж стремительными темпами. Таких резких рывков, как в 2005-2007 гг., когда были представлены десятки китайских компаний, уже не произойдет. «Связано это в первую очередь с тем, что китайские марки уже не будут предлагать такие низкие цены. Требования по безопасности и экологичности в России довольно высокие, и

чтобы произвести автомобиль, удовлетворяющий всем параметрам, нужно затратить немалые сум-мы. Стоимость рабочей силы, особенно на произ-водстве высокотехнологичных товаров, в Китае на сегодняшний день также значительно выросла, – говорит Геннадий Павлов. – К тому же сами по-требители сейчас тоже не заинтересованы в макси-мально дешевом автомобиле. Рынок стал зрелым, на первом месте уже не цена, а безопасность и качество, а также постпродажное обслуживание. Эффективность владения – на этот показатель сейчас обращают все больше внимания. Поэтому в выигрыше останутся те компании, которые макси-мально эффективно смогут выстроить отношения с клиентом уже после покупки».

Глава представительства Lifan Motors в России Сунь Цзэцзюнь также считает, что активной экс-пансии китайских брендов на российский рынок ждать не стоит. По его словам, большинство китай-ских автопроизводителей поняли, что путь повы-шения качества автомобилей, оптимизации про-изводственных процессов и улучшения качества сервиса более успешен.

александр ЧуПров

26


т-д

ра

йв

Японские автомобили, которые во всем мире служат воплощением безупречного

качества и высоких технологий, в России никогда не были массовыми,

если не считать, конечно, подержанных машин на Дальнем

Востоке и в Сибири. Но получив доступ к мощностям

АвтоВАЗа, Nissan решил сделать ставку на наиболее

перспективный в России бюджетный сегмент. Второй

по величине японский автопроизводитель уже

в конце этого года начнет производство в Тольятти нового седана Almera, разработанного

для российского рынка, а в 2014 году представит бюджетные модели

под возрожденным брендом Datsun.

Бюджетный Nissan – специально для России

27

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

Как участник альянса Renault-Nissan, являющегося стратеги-ческим партнером АвтоВАЗа,

японский автопроизводитель заявил о намерении производить свои автомобили в Тольятти еще в 2010 году. Однако первая официальная информация о модели, которая будет поставлена на вазовский конвейер, появилась только недавно. На мощ-ностях АвтоВАЗа Nissan наладит вы-пуск нового седана под названием Almera, который был разработан специально для России. Старт про-изводства новой модели намечен на ноябрь нынешнего года, а в продаже новинка должна появиться в начале 2013-го. Мировая премьера седана Nissan Almera пройдет в рамках Мо-сковского международного автоса-лона – 2012 уже в августе.

Информации о характеристиках, комплектациях и ценах нового Nissan Almera пока нет. В Nissan лишь заяв-ляют, что новая модель станет одним из уникальных предложений в самом массовом сегменте российского ав-томобильного рынка благодаря раз-мерам кузова и просторному салону. Модель отличается узнаваемыми стилистическими чертами бренда Nissan и разрабатывалась специаль-но с учетом особенностей эксплуата-ции в России. В разработку модели внесли вклад инженеры компании Nissan в Японии, Великобритании и России. По словам директора по связям с общественностью регио-нального подразделения «Ниссан Восток» Татьяны Натаровой, новинка будет представлена в той же ценовой нише, что и ее основные конкурен-ты – бюджетные иномарки Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo sedan.

Almera будет выпускаться на новой сборочной линии в Тольятти опытными рабочими, прошедшими обучение под руководством инже-неров Nissan. К старту производства Almera в ноябре 2012 года на Авто-ВАЗе будут открыты новый кузовной и покрасочный цеха. Модернизиро-ванная линия главного конвейера АвтоВАЗа была запущена в апреле этого года, когда на ней стартовало

производство универсала Lada Lar-gus. В ноябре к нему добавится седан Nissan Almera, а в будущем году – две модели Renault. Мощность новой сборочной линии рассчитана на вы-пуск 350 тыс. автомобилей в год, из них 70 тыс. отведены под производ-ство Nissan Almera.

Как отмечают в Nissan, проект по запуску Almera представляет собой часть масштабной производственной стратегии Nissan в России, которая является для марки крупнейшим рынком в Европе. «Nissan на сегод-няшний день уже предлагает один из самых широких модельных рядов среди других зарубежных автопро-изводителей в России, но до настоя-щего момента мы не были серьезно представлены в самом быстрора-стущем бюджетном сегменте рынка, – говорит генеральный директор регионального подразделения «Нис-сан Восток» Франсуа Гупиль де Буйе. – Almera призвана изменить такое положение вещей и привнести в данный сегмент нечто новое. Модель предложит отличные эксплуатаци-онные характеристики, уникальные черты, присущие японскому дизай-ну, выдающиеся размеры салона и качество мирового уровня. Этот автомобиль разработан специально для России, будет производиться в России и полностью отвечать ожи-даниям и пожеланиям российских покупателей».

Almera с АвтоВАЗа


т-д

ра

йв

28

Между тем, в марте Nissan объявил о возрождении бренда Datsun, под которым с 2014 года будет выпускать и продавать автомобили на динамично раз-вивающихся рынках, включая Россию. По словам Татьяны На-таровой, производство Datsun в России будет запущено с двух моделей, и в течение последую-щих трех лет появится еще одна. При этом они будут отличаться от автомобилей Datsun, которые станут выпускаться в других странах – Индии и Индонезии. «Модели будут приспособлены к особенностям эксплуатации в России с точки зрения дорож-ных условий и климата, а также потребностям клиентов, приоб-ретающих автомобили такого класса в России», – говорит Та-тьяна Натарова.

Как отмечает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин, Nissan будет возрождать бренд Datsun для стран с развивающи-мися и беднейшими экономи-ками. «Концерн это делает для того, чтобы занять огромную нишу еще не освоенных рынков, обладающих внушительным по-тенциалом роста, – говорит экс-перт. – Еще один плюс отдельно-го бренда – дифференциация с материнской компанией, чтобы у покупателя не возникало ассо-циаций с автомобилями Nissan».

К 2016 году Nissan планирует выйти на продажи 100 тыс. автомобилей Datsun в России, заявил Франсуа Гупиль де Буйе. Что каса-ется платформы будущих моделей Datsun, глава регионального подразде-ления «Ниссан Восток» не раскрывает подробности, от-мечая лишь, что у Nissan

огромный выбор платформ и силовых агрегатов, поскольку альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ предоставляет возможность выбрать любую из них. Ранее сообщалось, что Nissan для вы-пуска автомобилей Datsun в России может воспользоваться платформой Lada Granta, однако Франсуа Гупиль де Буйе не стал комментировать эту информа-цию. Также пока неизвестно, где будут производиться новые ав-томобили. Завод Nissan в Санкт-Петербурге в качестве площадки для производства Datsun не рассматривается, поскольку он будет ориентирован на пре-миум-сегмент, пояснил Франсуа Гупиль де Буйе. Таким образом, Nissan может выпускать автомо-били Datsun на заводах альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ, в том числе в Тольятти и Ижевске.

Сегмент бюджетных ино-марок сегодня – самый перспек-тивный в России, подтверждают эксперты. «Бюджетные ино-марки пользуются повышенным спросом в нашей стране, – гово-рит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. – Их успех объясняется сочета-нием привлекательной цены с одной стороны и высокими тех-ническими характеристиками и потребительскими свойствами – с другой. Недаром некоторые автопроизводители уже выпу-стили такие автомобили, а дру-гие разрабатывают подобные модели. Интересно, что такие модели стали пользоваться спросом и в развитых странах, а не только в развиваю-

щихся, для которых, собственно, они и были разработаны. Так что перспективы у данных авто-мобилей в нашей стране отлич-ные, и их продажи будут расти. Можно не сомневаться, что с выводом на российский рынок бренда Datsun компания Nissan планирует неплохо заработать».

Впрочем, не все автопроиз-водители, стремящиеся к росту мировых продаж, делают ставку на быстрорастущие рынки. На-пример, Toyota не планирует создавать бюджетный бренд для развивающихся рынков, хотя в прошлом году специально для Индии компания разработала модель Toyota Etios стоимостью 7800 долларов. Как рассказали в пресс-службе «Тойота Мотор», на российском рынке Toyota применяет собственную мар-кетинговую стратегию и кон-центрируется на автомобилях D/E-класса и сегменте внедо-рожников. Так, в 2011 году более 50% продаж автомобилей Toyota в России составляли автомобили SUV-сегмента, 18% продаж при-шлось на седан бизнес-класса Toyota CaMr.y местного произ-водства. К тому же продавать в России доступную массовую модель типа Etios «Тойоте» не позволяют производственные мощности, добавляют экспер-ты. Завод компании в Санкт-Петербурге рассчитан на про-изводство 50 тыс. автомобилей в год, а увеличивать мощности своего российского предпри-ятия Toyota не планирует.

александр ЧуПров

Народный Datsun

29

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

30

14-15 апреля ростовская общественная организация «Мотоклуб MCC 61RUS» провела «Первый Донской Мотопробег» по Ростовской области, посвящённый нашему соотечественнику, герою Кавказских войн Якову Петровичу Бакла-нову.

В ходе мотопробега, проследовавшего по маршруту Ростов-на-Дону — Семикаракорск — Волгодонск — Белая Калитва — Новочеркасск— Ростов-на-Дону, члены РОО мотоклуба «MCC 61RUS» совместно с коллегами из областных мотоклубов и мотоорганизаций посетили казачьи

церкви и памятные места посвященные донским казакам и видным лидерам казачьего движения. В г. Волгодонск Атаман Всевеликого Войска Донского поведал о ратных подвигах Якова Петровича Ба-кланова и истории Донского казачества как тако-вого. После беседы с Атаманом силами волгодон-ского мотоклуба Custom Shock было проведено красочное мотошоу.

Мотопробег планируется сделать ежегодным. Основная цель этого мероприятия – заинтересо-вать жителей Донского края историей и традиция-ми Великого Дона.

Первый Донской мотопробег

В Р

осси

иМОТОПРОБЕГ

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

31

32

ИНТЕРВЬЮП

ерсо

на

Фитнес-индустрия в Ростове, как, впрочем, и в стране в целом – достаточно молодой, но динамично развивающийся рынок услуг. Несмотря на то, что

ростовскому рынку фитнеса почти 10 лет, он движется семимильными шагами, за один год успевая сделать то, что в странах Европы происходило

в течение трех лет. О тенденциях в развитии ростовского рынка фитнеса мы поговорили с одним из основателей первых в донской столице фитнес-залов, учредителем сети спортивных клубов «Спорт-Сити» Игорем Иткиным.

– Игорь Владимирович, слышал, что до того, как вы занялись спортивным бизнесом, ваша жизнь не была связана со спортом. Почему вы-брали именно этот вид бизнеса?

– Всегда любопытно начинать что-то новое, экспериментировать... Почему бы нет! К тому же спортивный бизнес еще и интересный. А я всегда был сторонником того, чтобы дело, которым зани-мается человек, приносило не только доход, но и удовольствие. Происходит совмещение приятного с полезным. Поэтому когда мне предложили в на-чале двухтысячных годов стать одним из учредите-лей спортивного клуба, не раздумывая согласился. И в 2003 году в Ростове появились первые наши спортивные клубы. Надо заметить, что в те годы в городе у нас еще не было сильных конкурентов. С тех пор мы стремительно развиваемся.

– Конкуренция как-то сказывается?– Я бы не сказал, что в условиях конкуренции

сложно работать. Сейчас в Ростове уже 40 фитнес-залов. И это неплохо. Мы за здоровую конкурен-цию. Есть к чему стремиться, совершенствоваться. В ближайшее время откроем еще два фитнес-клу-ба. А отличает от конкурентов то, что у нас имеется фитнес-университет, который выпускает дипломи-рованных преподавателей фитнеса. Это, по сути,

наше ноу-хау, которым мы гордимся.– Как изменился портрет клиента за 10 лет?– Мы рады тому, что люди стали ходить в наши

клубы, однако считаем, что увеличению количе-ства клиентов поспособствовал ряд факторов. Во-первых, у многих появилось время, которое они готовы потратить на вещи непроходящие: здо-ровье и хороший внешний вид. Во-вторых, люди поняли, что необходимо максимально соответство-вать своей бизнес-среде, а это подра зумевает, в свою очередь, хороший внешний вид. То есть эти люди делают инвестиции в свое будущее. В-третьих, увеличился сам возрастной ценз: на-пример, если в начале 2000-х в залах можно было увидеть подростков и молодых людей и девушек до 25 лет, то теперь по большей части это люди среднего возраста – от 25 до 40 лет. Немало муж-чин и женщин 50–60 лет. Это говорит о том, что люди начали понимать, что в спорте нет возрас-та. Спорт – для любого возраста. Он объединяет всех. Кроме того, новые знакомства, общение... Это многое значит.

– Есть ли секрет, как заставить городского лентяя, вечно занятого работой человека уде-лить внимание спорту, сделать фитнес частью своей жизни?

Игорь Иткин: «Ретромобили не для меня»

33

Спорт – для любого возраста. Он объединяет всех. Кроме того, новые знакомства, общение... Это многое значит.«

34

Обз

ор– Занятия спортом улучшают качество жизни.

Они помогают не только сделать красивым тело, но и позитивно настроить человека, снять стресс, повысить внутреннюю самооценку. На самом деле нужно просто сделать шаг, нужно всего лишь за-хотеть изменить себя. А в остальном мы поможем. Тренеры и преподаватели сети «Спорт-Сити» хоро-шо обучены и отлично знают, как увлечь человека влюбить его в спорт. Ну и, конечно, на серьезную работу человека должна настраивать сама атмос-фера клуба. Пространство фитнес-клуба должно быть устроено так, чтобы человека ничего не от-влекало от занятий и чтобы клуб не воспринимался только лишь как место проведения досуга. Напри-мер, если вы посетите наш клуб даже в самое пико-вое время (вечером после работы), вы не увидите праздно шатающихся людей. Здесь все способ-ствует тому, чтобы человек эффективно тратил свое время на занятия фитнесом: максимально открытое пространство, минимально короткие переходы между зонами тренировок, вы не най-дете в наших коридорах обилия мягких диванов, кресел. Все лаконично. Попадая в такую атмосфе-ру, человек начинает инстинктивно двигаться в том же темпе. Согласитесь, это очень важно.

– Ну а вы-то сами тоже подружились за эти годы со спортом?

– Разумеется. Работа работой, но за здо-ровым телом я стараюсь тщательно сле-дить. Хотя спорт – не единственное мое увлечение.

– Чем вы еще увлекаетесь?– Путешествую, например.

Стараюсь выкраивать время и выезжать с семьей в разные страны. Причем нас больше интересует не пляжный от-дых, а экскурсионные туры по стране, чужая культура... Последний раз были в Мексике. Масса приятных впечатлений от увиденных памятников цивилизации индейцев майя на Юката-не. Такое никогда не за-будешь.

– Игорь Владимиро-вич, наш журнал, прежде всего, для автомобили-стов, и я не могу не спро-сить: на каком автомобиле вы ездите?

– BMW пятой модели. Я его

приобрел в Германии, и мне очень нравится эта модель.

– Тюнингом не болеете?– Нет. Тюнингоманией не страдаю. Я стараюсь

приобретать те автомобили, которые не нужда-ются в доработке. Взять, к примеру, мою машину: комфортабельный седан, идеален от мотора до интерьера, черный окрас... Все, что мне нужно. И вообще, люблю черный и белый цвета машин. Нега-тивно отношусь к серебристым. Не могу объяснить почему, но это так.

– А какой марки был ваш первый автомо-биль?

– «Восьмерка» – на ней я осваивал азы вождения и пове-

дения на дорогах. Но теперь, как видите, у меня другие предпочтения. Люблю ком-форт. И ретроавтомобили, пусть даже редкие, меня не прельщают. Разве что в виде экспонатов!

Вадим Арутюнов

ИНТЕРВЬЮП

ерсо

на

35

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

36

ВЫСТАВКАВ

Рос

сии

27 апреля завершила свою работу 16-я выставка авто- и мототехники и комплектующих

«Автоформула-2012».

В этом году «Автоформула-2012» проходила на совершенно новой площадке – в ТЦ «Горизонт». Выбор именно этого зала для проведения автомобильного форума был неслучайным. Масштаб центра, его раз-

витая инфраструктура, большой паркинг – все это обеспечило максималь-но комфортные условия для проведения «Автоформулы». Да и открытая площадка вместила в себя не только 14-ю Ярмарку специализированной техники, но и тест-драйв, а также всех участников соревнований по каче-ству звука! Но обо всем по порядку.

Нынешняя «Автоформула» не поразила своими масштабами, как в до-кризисные годы, но тем не менее положительная динамика присутствует: после экономического «цунами» 2009–2011 годов значительно расши-рилась география экспонентов. В выставке приняли участие компании из Польши, Германии, Белоруссии, Украины, Москвы, Санкт-Петербурга, Орловской и Волгоградской областей, Краснодарского края и, конечно же, Ростова-на-Дону и области.

«Автоформула-2012» открыла автосезон

на юге России

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012Стоит отметить, что «Авто-

формула-2012» вызвала заметный интерес у компаний, желающих впервые стать ее участниками. 42% от всего числа экспонентов участвовали в выставке в первый раз. Это оптимистичные цифры, говорящие о том, что новые ком-пании, несмотря на экономически сложное время, хотят открыть для себя южный рынок, они думают о будущем и перспективах, которые дает участие в ростовской авто-выставке.

26–27 апреля прошли ставшие знаковыми для всех любителей хорошего car-audio-соревнования по качеству звука для любителей-непрофессионалов!

Основой соревнований стала цель привлечь как можно больше «обычных» людей, которые еже-дневно используют свое авто не в качестве роскоши. Отсюда и берет свое начало сочетание «любитель-непрофессионал», что само по себе уже привлекает внимание.

В течение двух дней были прослушаны более 50 аудиоси-стем. На всех желающих прослу-шаться был один официальный судья. Участников соревнований приехали поддержать именитые призеры серьезных соревно-ваний, и не только российских. В частности, Honda Civic (team Pioneer) с экипажем, занявшим второе место по автозвуку в Германии. Также придавали праздничное настроение и азарт участникам современные и ре-троавто, владельцы которых в большинстве своем являются кли-ентами установочной студии ФЗ. Призы были предусмотрены и для зрителей! А все желающие могли побороться за них в перерывах между отбором очередного пре-тендента на победу.

Церемония награждения победителей была назначена на вечер 27 апреля. Но организа-торам и тут захотелось сделать это не совсем банально. Для поздравления победителей в своих категориях были пригла-шены две ростовские («Система жизни», Blacksmiths) и одна азовская (Raverush) рок-группы,

37

38

ВЫСТАВКАВ

Рос

сии

а также специальный гость Олег Гриньков. Музыканты устроили настоящий рок-концерт, завер-шая третий день праздничной программой и одновременно поздравляя призеров!

Выставки «Бизнес-АРТ» всегда отличались атмосферой, благо-приятствующей плодотворной работе. Коллектив организаторов подготовил для посетителей ин-тересную шоу-программу. Самые красивые ростовчанки соревно-вались в традиционном конкурсе красоты «Мисс Автоформула – 2012», который состоялся при поддержке агентства «Имидж-Элит». 7 красивейших девушек вели нешуточную борьбу за титул королевы «Автоформулы», но награды удостоились лишь из-бранные! Победительницей кон-курса стала 23-летняя Виктория Харчевникова из Новочеркасска. Вика не первый год принимает участие в конкурсах красоты, и посетители выставок уже успели полюбить эту замечательную модель. Титул первой вице-мисс завоевала 20-летняя Юлия Цысь. Юлия приехала в Ростов-на-Дону из Владикавказа и сейчас учится в консерватории. Ну а третьей вице-мисс стала Ангелина Ме-лешко из Ростова-на-Дону. Анге-лине 21 год, и сейчас она только делает первые шаги в модельном бизнесе. А уже какой успех!

Не осталось без внимания и фееричное выступление балета D’Angels! Девушки подарили зри-телям два незабываемых танца. Провокационные костюмы – про-фессиональные танцовщицы просто поразили своим необык-новенным искусством!

Также на «Автоформуле» представили модную коллекцию вечерних платьев prеt-а-porter «Аурелия» («Медуза») молодые дизайнеры из Ростова-на-Дону. Дизайнеры коллекции при ее создании отталкивались от теку-чей пластики медузы.

Формула «Автоформулы» заключается в том, что даже в непростых условиях, когда от-меняются не только российские региональные автомобильные выставки, но и мировые автофо-румы, «Автоформула» остается на плаву!

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН №151«А»(26)

(863) 200-74-648-928-613-83-32e-mail: [email protected] WWW.FORTUNA151.RU

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН №151 (35)


MITSUBISHI

TOYOTA

АВТОЗАПЧАСТИ ФОРТУНА 151

Автосервис: г.Ростов-на-Дону,ул. Мадояна, 65, 8-928-270-25-85, 8(863)270-25-85.

39

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН №151«А»(26)


АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН №151 (35)


MITSUBISHI

TOYOTA

АВТОЗАПЧАСТИ ФОРТУНА 151

Автосервис: г.Ростов-на-Дону,ул. Мадояна, 65, 8-928-270-25-85, 8(863)270-25-85.

40


т-д

ра

йв

Билет в купеАвтомобили с кузовом купе выбирают не из

соображений практичности или бюджетности. Если словосочетание «бюджетный универсал»

для нас вполне привычно, то «бюджетное и практичное купе» – это нонсенс. Покупатели

купе – это особая каста автовладельцев, которых малоимущими уж точно не назовешь. Купе – машина для двоих. Стихия купе – это хайвей,

звезды, южная ночь и сжигающая страсть. Купе – это мощность, скорость и романтика. Купе – это не мужской или женский автомобиль. Это идеология.

«ИнфоМобиль» предлагает своим читателям небольшой

сравнительный обзор спортивных купе последних модельных лет. Мелочиться не будем – ограничим ценовые рамки тремя миллионами рублей. Так уж вышло, что все наши сегодняшние участники имеют немецкие корни.

BMW 1 купе серия МПочему мы начали

рассматривать именно серию М, ведь купе BMW 1 существуют в пяти комплектациях с двигателями от 156 до 306 л. с.? Да потому, что при всем почтении к баварским моторам именно «эмка» показалась нам образцом настоящего спортивного купе, так сказать,

вершиной линейки. Именно у «эмки» динамика разгона до 100 км/ч прорвала психологический пятисекундный барьер (4,9 сек.), что для спортивного купе – вели-колепное достижение! У «эмки» самый мощный двигатель – трех-литровая рядная «шестерка», которая выдает 340 л. с. Когда смотришь на диаграммы кру-тящего момента (450 Нм) и его стабильное значение в рабочем диапазоне оборотов (1500-4500), начинаешь сомневаться в том, что под капотом «эмки» бензиновый двигатель. Такие показатели характерны скорее для хорошего дизеля! Однако мощь баварского купе порожда-ет именно бензиновый агрегат. Но даже если в это уверуешь, начинает точить другая мысль: сколько бензина должен пожи-рать этот монстр? И тут насту-пает еще один шок: смешанный расход – 9,6 л на 100 км пробега. Не больше, чем у «Лады» с мо-тором в 1,6 л и мощностью 100 л. с. Разумеется, эти показатели

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

41


Справка «ИнфоМобиля»Шасси серии М имеет увеличенную ширину колеи и большую ширину кузова, чем единички без

индекса «М» (1803 мм против 1758 мм). Это сделано для придания автомобилю устойчивости на крутых поворотах и маневрах. Кроме того, в «эмке» используется блокировка дифференциала, которая автоматически реагирует на разницу скоростей ведущих колес. Коэффициент блоки-ровки изменяется от 0 до 100%, что позволяет удерживать мощную заднеприводную машину на любом покрытии – на снегу, льду, гравии. Еще одна особенность «эмки» – режим M-Dynamic. Он несколько ослабляет зависимость от автоматики в управлении автомобилем и позволяет по-хулиганить – взвизгнуть пробуксовкой, качнуть адреналин в управляемом заносе.

снимались не в режиме экс-тремального разгона и не при максимальной скорости в 250 км/ч, но, в любом случае, для трехлитрового двигателя это отличные результаты. Отдадим должное и аэродинамическим формам баварского купе. Ибо именно они позволяют как экономить топливо, так и достигать сверхвысоких ско-ростей. Кстати, максимальная скорость в 250 км/ч ограни-чена вовсе не возможностями силовой установки, а бортовой электроникой. А при эксплуа-

тации «эмки» в России главным ограничителем будет даже не электроника, а качество дорог.

Трансмиссия – шестиступенчатая короткоходовая МКПП, что вполне соответствует спортивному статусу машины. Легковесное сцепление с внутренней вентиляцией способствует быстрой и надежной работе трансмиссии.

Цена на ВMW 1 купе се-рии М в России составляет 2 226 тыс. рублей.

BMW 1 купе серия М

42


т-д

ра

йв

Audi TT RS купеАвтору этого материала часто приходилось

общаться со спортсменами-рейсерами. В этой среде есть два ортодоксальных течения. Одни утверждают, что настоящий спорткар может быть только с задним приводом, вторые доказывают, что полноприводные машины тоже имеют право называться спортивными. Пока спортсмены спорили, инженеры концерна «Ауди» подарили миру спортивное купе с полным приводом.

Вот этим самым «Квадро» и оснастили следую-щего участника нашего обзора – Audi TT RS купе. А теперь шутки в сторону – машина хороша и по

ряду характеристик даже превосходит предыдуще-го участника обзора. Для России полный привод, особенно зимой, – штука очень даже полезная. А самое главное – ТТ еще больше отдалилась в дина-мике разгона от пятисекундного барьера: ее ре-зультат – 4,6 сек., что на 0,3 пункта лучше, чем BMW 1 купе серии М . А двигатель при этом обладает той же мощностью – 340 л. с., крутящий момент тот же – 450 Нм, в диапазоне от 1600 до 5300 оборотов. Но объем у него всего 2,5 л, а цилиндров только 5. А это значит, что инженеры «Ауди» сумели снять с куба объема большую мощность, что в своем роде искусство. К тому же Audi TT RS купе слегка

Audi TT RS купе

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

43

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012


Шутка «ИнфоМобиля» Для «аудиалов» мало сказать «полный привод» –

это слишком просто. Они говорят «Quattro», чем на-гоняют туман значительности и создают некото-рую путаницу. Если передний или задний привод – это МОНОпривод, полный привод на «аудическом» языке – это «КВАДРО», то, пардон, а куда СТЕРЕОпривод-то делся? (Это мы так пошутили по прямой аналогии с музыкальной техникой.)

выигрывает и в расходе топлива – 9,2 л в смешанном режиме.

Коробка передач в этом купе также представлена шестиступенчатой «меха-никой», полностью синхронизирован-ной. Кстати, как и у первого участника нашего обзора, имеется дифференциал с электронной блокировкой. В общем, по характеристикам BMW 1 купе серии М и Audi TT RS купе очень близки. Однако за постоянный полный привод «Квадро» и более высокие показатели придется существенно доплатить – цена на Audi TT RS купе стартует от 2 700 тыс. рублей.

44


т-д

ра

йв

Porsche Cayman Третьим участником нашего обзора спортив-

ных купе стал автомобиль поистине культового бренда – Porsche Cayman (кайман – южноамери-канский крокодил). Эта машина отличается средне-моторной заднеприводной компоновкой.

Но среднемоторная компоновка – это лишь часть культового антуража «Каймана». Сам дви-гатель – это шестицилиндровый «оппозитник» объемом в 2,9 л мощностью 265 л. с., затаившийся между спинкой сидений и задней осью авто. Как ни удивительно, «Кайман» ощутимо уступает по характеристикам предыдущим участникам на-шего сравнительного обзора. Крутящий момент – 300 Нм в диапазоне 4600–6000 об/мин. Разгон до 100 км/ч – 5,6 сек. Да и расход топлива в городе солидный – под 14 л на 100 км, по трассе – около

7. Зато у «Каймана» есть аж два уровня дополни-тельных режимов – Sport и Sport Plus. Последний используется, в частности, при трековых гонках. Кроме шестиступенчатой механической коробки, можно выбрать «робота» Porsche Doppelkupplung (PDK). Это семиступенчатая коробка с двумя мо-крыми сцеплениями и разделение передач на «четные» и «нечетные». Эта трансмиссия оказыва-ется динамичнее и экономичнее любой механи-

Справка «ИнфоМобиля» Среднемоторная заднеприводная ком-

поновка подразумевает расположение двигателя сзади, но между геометрическим центром кузова и задней осью автомобиля. Применяется в основном на спортивных авто, преимущественно купе, поскольку при такой компоновке салон существенно уменьшается. В таких автомобилях либо всего два места, либо два основных спереди и два тесных места с ограниченной функци-ональностью сзади (формула «2+2»). Данная компоновка позволяет спорткару входить на высоких скоростях в поворот, однако при этом такие авто имеют не лучшую курсо-вую устойчивость.

«ИнфоМобиль» предупреждает!Обладать спортивным автомобилем с

мощным двигателем – удовольствие не из дешевых. Один только транспортный налог на машину с двигателем в 340 л. с. составит 51 тыс. рублей в год (по ставкам Ростовской области в 2012 году). За пять лет – соответ-ственно, 255 тыс. рублей – стоимость нового бюджетного автомобиля. Чтобы не тра-тить такие суммы, можно обратить внима-ние на машину в том же кузове, но с меньшим объемом двигателя. Например, баварскую «единичку» купе можно купить с двигателем в 156 л. с., да к тому же за 1 104 тыс. рублей. Форма останется идеальной, а уж содержа-ние – по цене.

Porsche Cayman

45

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012


Автомобиль BMW 1 купе серия М Audi TT RS купе Porsche Cayman

Объем двигателя, л 3

Мощность, л. с. 340 340 265

Макс. крутящий момент, Нм 450 450 300

Разгон до 100 км/ч, сек. 4,9 4,6 5,7

Трансмиссия 6МКПП 6МКПП 6МКПП/7 PDK

Макс. скорость, км/ч 250 250 265

Макс. масса, кг 1900 1850 1670

Расход топлива, л/100 км 13,6/7,3/9,6 13,1/6,9/9,2 13,8/6,9/н. д.

Емкость топливного бака, л 53 60 64

Клиренс, мм 120 н/д н/д

Колесная база, мм 2660 2468 2415

Габариты, мм 4380/1803/1420 4198/1842/1342 4347/1801/1304

ческой «коробки». Porsche Doppelkupplung – это еще одна культовая фишка именитого купе. За имя, кстати, приходится существенно доплачивать. Однако при этом Porsche Cayman – один из самых

дешевых автомобилей, продающихся под леген-дарным брендом. Самая скромная версия «Кайма-на» выставляется в России за 2 985 тыс. рублей и едва влезает в наши рамки.

аэродинамические обвесыспойлерыдетали интерьераспортивные тормозные системыспортивная подвескаштатная мультимедиасистемы впуска/выпускаоптикаувеличение мощностивидеорегистраторывиниловый тюнинг

Штатные мультимедийныемагнитолы c GPS на любой автомобиль.

аэродинамические обвесыаэродинамические обвесыВСЕ ДЛЯ ТЮНИНГА:ВСЕ ДЛЯ ТЮНИНГА:

Ростов-на-Дону, ул. Шеболдаева, 15 "б" тел: +7 903 4000 301, +7 863 2296 278,+7 863 242 5851

сайт www.tunerrostov.rue-mail: [email protected]

"Съемная тонировка" на все автомобили"Съемная тонировка" на все автомобилиNEW

Штатные мультимедийные

NEW

46


т-д

ра

йв

Двуликий «Ларгус»

Летом 2012 года отечественный автопром в лице АвтоВАЗа порадует нас принципиально новыми

автомобилями. Подобно мифологическому двуликому Янусу, «Ларгус» также предстанет в двух лицах – «Ларгус»-универсал и «Ларгус»-

фургон. Мы все больше производим по лицензии модели, которые на европейском

рынке представлены уже давно.

Справка «Инфомобиля»

«Лада-Ларгус» имеет вполне определенный про-тотип. Это Dacia-Renault Logan MCV, который про-изводится в Румынии с 2006 года. В 2008 году АвтоВАЗ приобрел лицен-зию у Renault на сборку и дистрибуцию автомоби-лей на платформах R90, F90, B0 под именем «Лада». Кроме того, была куплена лицензия на производство двигателей Renault объе-мом 1,4 и 1,6 л. «Лада-Лар-гус» – это официальное название «Проекта R90», который засветился на Московском автосалоне в 2010 году. Имя выбрано не случайно. Largus на латы-ни означает «обширный». Это прямой намек на по-вышенную вместимость универсала (до 7 мест) и фургона. Впрочем, и в вы-боре имени креативщики АвтоВАЗа первопроход-цами, увы, не оказались. Достаточно вспомнить японский микроавтобус Nissan Largo, некогда ча-сто встречавшийся на российских дорогах.

Семиместных универсалов отечественного производства (пусть даже условно отечественного) еще не было. Что правда, то правда. Одно это обстоятельство гарантирует «Ларгусу» спрос в секторе семейных и даже корпоративных автомобилей. Конечно, всем понятно – это глубокий экономкласс, и пре-тендовать на него будут поку-патели со скромным достатком, коих, к сожалению, в России пока большинство.

Гамма двигателей – раз-два и обчелся. Восьмиклапанный

раритет мощностью 86 л. с. и объемом 1,6 л на крупногаба-ритном вместительном универ-сале – весьма сомнительное сочетание. Особенно если учесть полную массу «Ларгуса» – более 1,8 т. Заявленный раз-гон до 100 км/ч – 15,4 сек. На оживленной трассе и при пол-ной загрузке, даже в крайнем правом ряду, автомобиль явно будет создавать помехи самым неторопливым фурам. С обго-нами при таком моторе вообще лучше завязать. Приобретая такую комплектацию, следует перечитать революционного

47

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

классика М. Горького и четко осознать: рожденный ползать летать не будет. Хотя если мы представим многодетную фермерскую семью, для которой определяющим фактором является экономия каждой копейки, а динамика и скорость значения не имеют, то можно выбрать и такой движок.

Гораздо более интересно смотрится «Ларгус» в сочетании с шестнадцатиклапанным

моторчиком в 102 л. с. Тоже далеко не гоночный движок (разгон до «сотни» – 13,1 сек.), но все же. Такой наверняка заинтересует и частных покупателей, и корпоративных клиентов. Давно известна любовь владельцев таксопарков к бюджетной модели Renault Logan, а тут тебе семиместный универсал на аналогичной платформе! Правда, непонятно, куда смотрели маркетологи, ког-

да заявляли мощность именно в 102 л. с. (по другим данным, 105 л. с.). Дело в том, что, по российскому законодательству, на автомобили из категории до 100 л. с. включительно – самый низкий транспортный налог. В 2012 году в Ростове-на-Дону он составляет 24 рубля за 1 л. с. То есть за мотор в 100 л. с. при-дется заплатить 2400 рублей. Как только мощность двигателя перешагнет отметку в 100 л.

48с., ставка подскакивает до 35 рублей за 1 л. с. За двигатель в 102 л. с. придется платить уже 3570 рублей. А разница-то всего в 2 л. с. Даже для индивидуала – ощутимая дельта, а если в корпоративном автопарке несколько десятков такси? Понятно, когда иномарки к нам приходят со значением в 105 л. с. Ну не знают они российские ставки ТН. А тут свои, понимать должны! «Подзадушили» бы движок до «сотки» и пропиарили бы эту тему как следует. И пошли бы продажи активнее. Но нет. АвтоВАЗ, однако.

Но вернемся к нашим «Ларгусам». Кроме возможной «семиместности» внимание сразу привлекает двойная

распахивающаяся дверь багажника. С ее удобством нельзя не согласиться. И, конечно же, объем! При сложенных сиденьях второго ряда он составляет у пятиместной версии 2300 л! У фургона объем еще больше – 2500 л. А вот у семиместной версии универсала объем багажника ужимается до скромного значения в 200 л.

Следует сказать несколько слов о фургоне, поскольку «Ларгус»-фургон может оказаться даже более востребованным, чем «Ларгус»-универсал. Кризис 2008-2010 годов, к счастью, миновал, и небольшим компаниям, а также индивидуальным предпринимателям вновь нужны рабочие лошадки. Динамика и скорость здесь определяющей роли не играют, а вот экономичность и неприхотливость, наоборот, в цене. Такие автомобили обычно используются для того, чтобы переместить несколько

центнеров груза из точки А в точку Б. Поэтому даже восьмиклапанный двигатель здесь будет вполне уместен. Кстати, грузоподъемность

Пресс-центр

ОАО «АВТОВАЗ» +7 8482 737171

Департамент по связям с

общественностью Региональное подразделение

НИССАН Восток +7 (495) 961-2131

Пресс-служба

Renault в России +7 495 775 40 35

осуществляется роликовым конвейером. Дополнительную антикоррозионную и антигравийную стойкость кузова автомобиля должна обеспечить операция обработки элементов основания кузова специальным составом, который будет наноситься на автомобиль в ходе технологического процесса сборки. Для контроля качества в процессе сборки и проверки уже собранного автомобиля используются электронные стенды тестирования электрооборудования, динамические роликовые стенды, стенды регулировки схождения колес и света фар. Обеспечение качества остается приоритетным направлением в производстве: на всех этапах контролируются показатели качества, а каждый автомобиль на линии подвергается проверке по системе AVES (оценка с точки зрения потребителя). Сотрудничество в производственной сфере, в том числе, развивается и в направлении совместной разработки шасси и силового агрегата, предназначенных для соответствующих продуктовых линеек LADA, Renault и Nissan для реализации на внутреннем рынке. Партнерство направлено на достижение высокого уровня локализации производства. LADA Largus – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметры

R90 7-местный

«универсал»

R90 5-местный «универсал» F90 «фургон»

1,6 л. 16 кл.

1,6 л. 8 кл.

1,6 л. 16 кл. 1,6 л. 8 кл. 1,6 л.

16 кл. 1,6 л, 8 кл

люкс норма люкс стандарт норма норма стандарт норма

Длина, мм 4470 4470 Ширина, мм 1750 1750 Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм

1636 1650

Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм 1670 -

База (при полной массе), мм 2900 2900

База (при снаряженной массе), мм 2905 2905

Колея передняя, мм 1469 1468

Справка «ИнфоМобиля»

Линию В0 по сборке «Ларгусов», а впослед-ствии и других брендов – Renault и Nissan, – запу-скал 4 апреля 2012 года не кто иной, как В. Путин. Воистину, поддержка Ав-тоВАЗа государством не имеет пределов. Старт продаж «Лада-Ларгус» намечен на июль. В 2012 году планируется выпу-стить 27 тыс. авто, за-тем – 70 тыс. ежегодно. Концентрация производ-ства должна вырасти с 50 до 72%.

Размышления «ИнфоМобиля»

Несмотря на то, что восьмиклапанные двигатели Renault K7J и K7M изначально за-являлись как всеядные и могли довольствовать-ся низкокачественным бензином с октановым числом 87, официально в рацион питания «Ларгу-сов» АвтоВАЗ допускает лишь бензин «Премиум Евро-95» как для вось-миклапанных, так и для шестнадцатиклапанных моторов. Это довольно странно для суперэко-номкласса. Неужто наш «95» соответствует плохому европейскому «87»? Впрочем, вполне возможно, необходи-мость использования «Премиум Евро-95» об-условлена требованиями Евро-4. Ведь указанные моторы разрабатыва-лись в конце прошлого века, когда эконормы были мягче.


т-д

ра

йв

49

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012


ОАО «АВТОВАЗ» +7 8482 737171



НИССАН Восток +7 (495) 961-2131



Параметры




1,6 л. 16 кл.

1,6 л. 8 кл.

1,6 л. 16 кл. 1,6 л. 8 кл. 1,6 л.

16 кл. 1,6 л, 8 кл

люкс норма люкс стандарт норма норма стандарт норма Колея задняя, мм 1466 1466 Передний свес, мм 795 795 Задний свес, мм 770 770 Клиренс при полной массе, мм * - минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговиком двигателя

145* 145*

Объем багажника (VDA), л 135 560 2540 Снаряженная масса (без водителя и багажа), кг 1294 1252 1269 1186 1210 1224 1185 1196

Распределение снаряженной массы на переднюю ось, кг

738 714 723 664 678 710 687 694

Распределение снаряженной массы на заднюю ось, кг

556 538 546 522 532 514 498 502

Полезная нагрузка, кг 555 515 800 Полная масса, кг 1849 1807 1784 1701 1725 2024 1985 1996 Распределение полной массы на переднюю ось, кг

906 885 892 833 845 891 873 878

Распределение полной массы на заднюю ось, кг 943 922 892 868 880 1133 1112 1118

Масса прицепа без тормозов, кг * - для компл.авт. без АБС

650 640 640 620 (420*) 595 605

(400*)

Масса прицепа с тормозами для автомобиля только с водителем, кг

1300 1200 1300 -

Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх

0,419 0,419


ОАО «АВТОВАЗ» +7 8482 737171



НИССАН Восток +7 (495) 961-2131



Параметры




1,6 л. 16 кл.

1,6 л. 8 кл.

1,6 л. 16 кл. 1,6 л. 8 кл. 1,6 л.

16 кл. 1,6 л, 8 кл

люкс норма люкс стандарт норма норма стандарт норма Площадь фронтальной проекции, м2 2,38 2,38

Максимальная скорость, км/час 165 155 165 156 165 155

Разгон 0-100 км/час, сек 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9 Расход топлива (EEC 99/100):

- городской цикл, л 11,5 12,4 11,5 12,3 11,5 12,3 - загородный цикл, л 7,5 7,7 7,5 7,5 7,5 7,5 - смешанный цикл, л 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3 Колеса 6,0 J 15 Шины 185/65R15 Диаметр разворота по габариту, м 11,25

Объем топливного бака, л 50 LADA Largus – СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ –ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Параметры

Силовой агрегат

Объем двигателя, см3 1598 1598 Количество цилиндров 4 4 Количество клапанов 16 8 Максимальная мощность, кВт при оборотах об/мин

77 * 5750

64 * 5500

Максимальный крутящий момент, Нм при оборотах об/мин

148 * 3750

128 * 3000

Диаметр цилиндра, мм 79,5 79,5 Ход поршня, мм 80,5 80,5 Степень сжатия 9,8 9,8 Тип впрыска Многоточечный (MPI) Тип топлива Бензин «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

(European Standard EN228) Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая

фургона «Ларгус» весьма со-лидная – 800 кг. Фургончику вполне подошел бы эконо-мичный дизельный движок 1,5л / 67 л. с., который ставят на машины этой модели за рубежом, в частности, на Украине. Но, увы, в планах АвтоВАЗа такой комплекта-ции нет.

Внешний облик и вну-треннее убранство «Ларгу-сов» для машины эконом-класса вполне адекватны. Мы не можем согласиться с эпи-тетами некоторых обозрева-телей: «унылый», «скучный», «утилитарный». «Ларгус» и не делает ставок на эксклюзив-ную яркую внешность. Его конек – низкая цена.

А вот с оснащением элементарными потреби-тельскими опциями все как и всегда у АвтоВАЗа. Дождутся ли наши внуки появления в вазовских авто кондиционе-ра в базовой комплектации – большой вопрос. Во всяком случае, у «Ларгуса» он будет только как опция за дополнительные деньги. Возможности купить авто с АКПП не будет вовсе – только пятиступенчатая МКПП. Отчего так не любят автоматы на ВАЗе, непонятно. И уж совсем неприлично сегодня предлагать как опцию ГУР (гидроусилитель рулевого управления). А у «Ларгуса» это именно опция. Так можно и до абсурда дойти – и сам руль опцией сделать. А чего, можно ведь и плоскогубцами вал покрутить! А ведь «Ларгус» – большая и довольно тяжелая машина.

По забугорным отзывам, Dacia-Renault Logan MCV ве-дет себя на дороге степенно, как большой корабль. Под-веска неплохо справляется с дорожными неровностями. Но есть одно «но». О «Ларгусе» говорят как о машине, адаптированной к российским условиям эксплуатации. Однако клиренс в 145 мм при длинной

50


т-д

ра

йв


ОАО «АВТОВАЗ» +7 8482 737171



НИССАН Восток +7 (495) 961-2131



Параметры




1,6 л. 16 кл.

1,6 л. 8 кл.

1,6 л. 16 кл. 1,6 л. 8 кл. 1,6 л.

16 кл. 1,6 л, 8 кл

люкс норма люкс стандарт норма норма стандарт норма Площадь фронтальной проекции, м2 2,38 2,38

Максимальная скорость, км/час 165 155 165 156 165 155

Разгон 0-100 км/час, сек 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9 Расход топлива (EEC 99/100):

- городской цикл, л 11,5 12,4 11,5 12,3 11,5 12,3 - загородный цикл, л 7,5 7,7 7,5 7,5 7,5 7,5 - смешанный цикл, л 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3 Колеса 6,0 J 15 Шины 185/65R15 Диаметр разворота по габариту, м 11,25

Объем топливного бака, л 50 LADA Largus – СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ –ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Параметры

Силовой агрегат

Объем двигателя, см3 1598 1598 Количество цилиндров 4 4 Количество клапанов 16 8 Максимальная мощность, кВт при оборотах об/мин

77 * 5750

64 * 5500

Максимальный крутящий момент, Нм при оборотах об/мин

148 * 3750

128 * 3000

Диаметр цилиндра, мм 79,5 79,5 Ход поршня, мм 80,5 80,5 Степень сжатия 9,8 9,8 Тип впрыска Многоточечный (MPI) Тип топлива Бензин «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

(European Standard EN228) Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая

(2905 мм) колесной базе явно маловат – цеплять кочки и перепады уровней определенно будет.

Взвесив все «за» и «против», «ИнфоМобиль» полагает, что спрос на эти машины будет. И на уни-версалы, и на фургоны. Семиместный универсал в своей ценовой нише (ожидается 350-430 тыс. ру-

блей) близких конкурентов не имеет, а фургончик с предварительной стартовой ценой 320 тыс. вполне может потеснить одноклассников, таких, как VW Caddy или Peugeot Partner.



т-д

ра

йв

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМП

олез

но

52

Моем до блеска!В теплое время года так и тянет помыть машину своими руками, навести на нее лоск и блеск. Каким оборудованием для этого воспользоваться? Какие

средства автокосметики и автохимии использовать? Об этом журналу «ИнфоМобиль» рассказал

Роман Абраменко, директор ростовской компании «Чистая сила».

Загрязнения бывают разныеЗагрязнения на автомобиле подразделяются

на 2 типа: абразивные и статические. Первые пред-ставляют собой крупные частички, песчинки, ко-торые могут поцарапать лакокрасочное покрытие при неправильной мойке. Мельчайшие пылинки не царапают лак, но при этом смыть их бывает сложно, из-за того, что они удерживаются на по-верхности благодаря статическому притяжению. Самое эффективное (и безопасное!) средство для удаления абразивного слоя грязи – сбить его стру-ёй воды под высоким напором. Для этого логично использовать аппараты высокого давления. За ними прочно закрепилось название «кёрхер», хотя это слово, как и «ксерокс», является названием марки, а не всей линейки оборудования.

Еще несколько лет назад, когда не была ши-роко распространена бесконтактная мойка, ста-тические частички убирали вручную, используя для этого губку и шампунь. Сейчас же самым без-опасным для ЛКП способом их удаления является

бесконтактная мойка с использованием активного пенообразующего шампуня. Такой способ исклю-чает возможность механического повреждения лака на кузове и является очень эффективным. Под воздействием пены статическое напряжение, ко-торое удерживает микрочастицы, исчезает, и они бесследно смываются водой.

Выбираем аппарат высокого давления

Аппараты высокого давления бывают бытовы-ми или профессиональными. Есть две характери-стики, на которые стоит обращать внимание перед покупкой такого аппарата: это давление, с которым он выдает струю воды, и производительность. Открою страшную тайну: и бытовые, и професси-ональные аппараты создают давление в 100–150 бар, и выбирать моечный аппарат нужно, ориенти-руясь на другой показатель – производительность. Профессиональные мойки способны за час выдать 800–1200 л воды, а бытовые – всего 300–400 л.

53

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012Вам знакомо ощущение отдачи, когда вы держите

в руке пистолет моечного аппарата? Чем отдача сильнее, тем выше его производительность, а не давление, как считают многие.

Помимо этого, бытовые и профессиональные аппараты отличаются своим ресурсом работы (у профессиональных он выше), материалами, из которых изготовлены аксессуары и насадки (у про-фессиональных они прочнее и, как правило, метал-лические), и, конечно же, размерами и ценой.

При выборе аппарата высокого давления действует тот же принцип, что и при выборе авто-мобиля: чем дороже девайс, тем приятнее иметь с ним дело.

Для работы аппарата требуетсяДля работы бытового моечного аппарата по-

требуется доступ к электричеству 220 В, а для больших профессиональных машин – и 380 В. Некоторые производители предлагают модели, работающие на аккумуляторах, но это, скорее, механизированные лейки. Бытовые аппараты, как правило, способны и «питаться» от водопрово-да, и набирать воду из ёмкостей. Производители рекомендуют первые несколько сеансов работы подключать аппараты к водопроводу.

Многие автолюбители панически боятся ситуа-ций, когда вода в ёмкости заканчивается, и аппарат работает вхолостую. Хочу всех успокоить: до 30 се-

кунд любой аппарат выдерживает такой холостой ход без какого-либо ущерба. А полминуты – время, достаточное для того, чтобы его выключить и от-правиться набирать новую ёмкость воды.

Если говорить о качестве воды, то для исполь-зования подойдет как водопроводная, так и тех-ническая. Хочу обратить внимание покупателей: в комплектацию аппаратов не входят водяные фильтры! Это обусловлено тем, что в Европе и России качество воды разное – соответственно, и фильтры нужны разные. Фильтры покупаются отдельно и устанавливаются в предусмотренное конструкцией место. Водяные фильтры – прозрач-ные и многоразовые. Когда фильтр забивается, его необходимо вынуть, промыть – и можно ис-пользовать дальше.

ЧИСТАЯ СИЛА

СЛОНЫ – ОТДЫХАЮТ!

● МОЕЧНО-УБОРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ● АВТОКОСМЕТИКА● АВТОХИМИЯ

г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 144/11тел.: (863) 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50e-mail: [email protected]

... для жизни в чистоте!

54

Классы бытовых аппаратовБытовые аппараты высокого давления подраз-

деляются на три класса. Компакт-класс отлично подойдет для нечастой мойки одного автомобиля. Такие аппараты еще называют дачными, подраз-умевая, что автовладелец раз в неделю, приезжая на дачу, освежает автомобиль. Аппараты среднего класса предназначены для более частого, ежеднев-ного использования. Их можно порекомендовать счастливым обладателям частных домов, которые могут споласкивать автомобиль даже ежедневно. Высший, полупрофессиональный класс моек высо-кого давления подразумевает наличие у владельца скромного автопарка из нескольких автомобилей, возможно, катера или яхты. Такие мойки можно использовать ежедневно и подолгу.

Автохимия и автокосметикаАвтохимия и автокосметика имеют одно и то

же назначение: облегчить процесс мытья маши-ны, довести ее до блеска и надолго сохранить результат, предотвратить выгорание ЛКП и за-щитить его от мелких царапин. Разница в том, что автохимия предназначена для использования профессионалами. Она фасуется в тару большого объема (канистры от 1 л), более концентриро-ванна и зачастую требует разведения с водой в определенных пропорциях. В основном для ее использования потребуется профессиональное оборудование. Автокосметика же предназначена для самостоятельного использования автомоби-листом, фасуется во флаконы с триггерами и рас-пылителями небольших объемов и, как правило, уже находится в пригодной для использования концентрации.

Спрос на химию и косметику имеет определен-ные сезонные колебания. В теплое время года вос-требованными являются препараты для удаления пятен от насекомых, чернители резины, очистите-ли стекол, жидкости для химчистки салона. Зимой же хорошо раскупаются антизапотеватели стекол, размораживатели замков и т. д.

На что обращать внимание при выборе автомойки

Далеко не у всех автовладельцев есть возмож-ность и желание самостоятельно мыть свою маши-

ну. Подтверждение тому – огромное количество специализированных предприятий, разбросанных по всему городу. Однако не все они одинаково полезны.

Приезжая на мойку, для начала присмотритесь к тому, как мойщики работают с машинами. У нас, к сожалению, нет никаких курсов по правильному мытью автомобилей, все мойщики, соответственно, самоучки, и определить качество их работы можно только на глаз. Если мойщик в процессе мытья курит – разворачивайтесь и уезжайте: вам же не нужен прожженный салон? Посмотрите на авто-мобили, выезжающие с этой мойки. Нет ли на них капель или разводов? Довольны ли результатом их владельцы?

Немаловажно и то, какую химию используют на автомойке. В идеале на стенах должны быть вывешены сертификаты качества на все шампуни, полироли и прочие материалы, используемые при мытье.

ПолиролиВам обязательно предложат по окончании

процесса мойки пройтись по кузову полиролью, что будет стоить дополнительно 100–150 рублей. Имейте в виду, что средства, которые вам предла-гают под видом полироли, не имеют к ней никако-го отношения! На самом деле это так называемые вспомогатели сушки. Это вещества, которые об-легчают работу мойщика, вытесняя остатки влаги из труднодоступных мест и испаряясь сразу же, как только вы покидаете автомойку! Сейчас в линейке вспомогателей сушки появились средства, имею-щие в своем составе тефлон. Вот они действитель-но держатся до одной недели (или до следующего дождя, или до следующей мойки), но полиролью я бы тоже не стал их называть.

Качественная полировка машины – это долгий процесс, который занимает целый день. Правда, и результаты его впечатляющи, и блеск держится не менее года. А если кузов при этом еще и об-работать специальной долгоиграющей химией – автомобилю еще долго не будут страшны ни на-секомые, кончающие с собой на бампере и капоте

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМП

олез

но

55

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012и обычно оставляющие жирные пятна, ни частички

песка, которые могут поцарапать машину, ни выго-рание под воздействием солнечных лучей.

Химчистка салона или парогенератор?

Еще несколько лет назад на дорогах Ростова не было такого количества иномарок, оснащенных кондиционерами. Автомобилисты заказывали после зимнего сезона химчистку салона, а потом ездили все лето с открытыми окнами. Сейчас си-туация резко изменилась. И зимой, и летом почти перестали ездить с открытыми окнами. И мало кто знает, чем это грозит.

В состав веществ, с помощью которых про-водят химчистку, всегда входит щелочь. Под воз-действием солнечных лучей, при нагреве обивки, щелочь испаряется вместе с остатками влаги. Во-дители и пассажиры ею дышат. Это повышает риск развития раковых заболеваний.

Сейчас появился новый способ глубокой очистки салона – с помощью парогенератора. Пар абсолютно безвреден и для человека, и для окру-жающей среды. Кроме того, он способен убивать неприятные запахи (молока, животных, мочи и т. п.), даже впитавшиеся в самую глубь поролоновой на-бивки сидений, на что не способна никакая химия. В качестве иллюстрации эффективности парогенера-торов достаточно сказать, что клининговые компа-

нии используют их для выведения запаха с мягкой мебели в помещениях, где был пожар.

Ухаживать за кожаными салонами немного проще: они не впитывают жидкость и запахи. Их достаточно раз в неделю обрабатывать специ-альными защитными кондиционерами, которые уберут грязь и защитят кожу от пересыхания на солнце.

НовинкиОдним из самых популярных защитных соста-

вов для ЛКП сейчас является так называемое жид-кое стекло. При нанесении на кузов автомобиля оно образует невидимую стеклянную пленку, кото-рая защищает поверхность автомобиля от воздей-ствий влаги и химических соединений. Защитное покрытие не смывается химическими составами, автошампунями, устойчиво к химическим дорож-ным реагентам, щелочи, кислоте, маслам.

Еще одно новшество на рынке автохимии – это наносоставы. Как правило, это двухкомпонентные смеси, которые необходимо смешивать непосред-ственно перед использованием в определенной пропорции. Это могут быть составы как для кузова, так и для стекол, ткани, дисков. Они характеризу-ются повышенной устойчивостью и долгим сроком службы. Отталкивают пыль и грязь, облегчают мой-ку и чистку в процессе эксплуатации.

екатерина Гурьева

БАР ДОБЕРМ

МАН

БАР ДОБЕРМАН

БЕРМАН


БАР ДОБЕРМА


БББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР ДОБЕРМАНР ДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДДОООООООООООООООББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББББЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРММММММММММММАААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААНР ДОБЕРМАН

БАР ДОБЕРМАНприглашает

Только в июне действуетспециальное предложение:При заказе большой пивной тарелки

два бокалапива в подарок!

Трансляции всех матчейна БОЛЬШОМ экране

5 УРОВЕНЬ, ТРЦ "Талер" ул. Зорге, 33Заказ столов по тел.: 300 95 11

56


т-д

ра

йв

Хэтчбек Универсалович

Новый «Ситроен С4»Французский бренд «Ситроен» еще десять лет назад в России был

диковинкой. Сегодня приоритеты несколько иные – потенциальный покупатель все пристальнее обращает внимание на понятие «настоящее качество». И вот, как результат, хэтчбек «Ситроен С4» второй генерации

уже несколько месяцев собирают в Калуге. Что же это за новый С4 и чем он способен порадовать владельца, «ИнфоМобиль» расскажет в этой статье.

Новый «Ситроен С4» пози-ционируется как хэтчбек. Хотя мы не погрешим про-

тив истины, если посчитаем его классическим семейным уни-версалом. В пользу последнего

утверждения свидетельствует полноценная «пятидверность» и достаточно солидные габариты. Длина относительно предыдуще-го поколения увеличилась на 5 см, ширина – на 1,6 см. При этом

колесная база сохранила свое прежнее значение – 2608 мм, поскольку платформа осталась прежней. Объем багажника воз-рос на целых 88 литров и раз-менял пятую сотню, составив 408

57

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

литров. Ну чем не универсал? Принадлежность нового С4 к классу хэтчбеков демонстри-рует разве что пологая задняя дверь.

Много бензина и немножко дизеля

Гамма моторов нового С4, скажем так, «разумно достаточ-на». Приятно, что даже самый «слабый» двигатель вовсе не слаб. Старый добрый 1,6I (110 Нр) ставился еще на предыду-щее поколение С4 с 2004 года. Он развивает мощность 109 л. с., имеет объем 1,6 л и крутящий момент 147 Нм при 4000 оборо-тах в минуту. Вполне достойный двигатель и для города, и для загородной трассы.

Второй бензиновый агрегат нового «Ситроена С4» – это, в общем-то, новинка. Мотор VTI 120 разрабатывался совместно со специалистами BMW и уже поэтому не мог быть утилитар-ным.

Приятная особенность та-кого двигателя – возможность использования 90% мощности в рабочем диапазоне оборотов (2500–5700 об/мин) и повышен-

ный крутящий момент (160 Нм при 4250 об/мин). Объем же при этом остается такой же – 1,6 л, максимальная мощность вырос-ла до 120 л. с. Не очень приятные особенности – необходимость использования замысловатого двенадцатигранного свечного

ключа «на 14», кроме того, не рекомендуется оставлять авто-мобиль на парковке с включен-ной передачей (из-за наличия в двигателе вакуумного насоса).

Третьим в гамме двигателей нового «Ситроена С4» стано-вится дизельный мотор. Чита-тели «Инфомобиля», водители со стажем наверняка помнят, как опасались французы по-ставлять в Россию легковые авто с дизельными двигателя-ми. Уж очень «хороша» была наша солярочка – ведь до сих пор можно нарваться на топли-во, «сваренное» по древнему ГОСТу с цетановым числом 45, тогда как быстроходные забу-горные дизели требуют не ме-нее 51 единицы. И тем не менее вот он, микрогибридный Е-HDI 110, потребляющий в смешан-ном цикле 4,2 л на 100 км!

Достичь таких результатов дизельному двигателю помогли

некоторые инновации. Впрочем, первую из этих «инноваций» знали еще наши деды, когда глу-шили на перекрестке двигатели своих «Волг» и «Побед» для эко-номии топлива. В моторе Е-HDI 110 эта технология получила

Справка «ИнфоМобиля»

Двигатель VTI 120 при-надлежит к семейству ЕР (не путать с «Единой Россией») и носит полное имя EP6 120VTI. Ранее этот мотор уже устанавливался на автомобили Peugeot 207, 308. Особенность двигате-ля – именно в системе VTI, которая в зависимости от нажатия на педаль газа меняет высоту подъема впускных клапанов. Таким образом, дроссельной за-слонки в классическом по-нимании не требуется (на самом деле она все же уста-навливается, но только для аварийных ситуаций отка-

за системы VTI).

58


т-д

ра

йв

высокую реинкарнацию. При падении скорости менее 6 км/ч двигатель автоматически глу-шится. Как только необходимо будет тронуться, мотор мгновен-но (за 0,4 секунды) запустится, причем аккуратно и практически бесшумно. Водитель, можно сказать, этого и не почувствует. Этот легкий запуск обеспечивает технология e-rocket launcher. Такая система создана для городских условий движения, именуется start & stop и позво-ляет экономить до 15% топлива. Очевидно, чем в более тяжелой пробке двигается дизельный

С4, тем эффективнее работает start & stop, попутно с экономией топлива снижая акустические нагрузки и уменьшая количество вредных выбросов. Кроме того, за счет использования ревер-сивного генератора при замед-лении автомобиля происходит рекуперация (возврат энергии) в бортовую сеть автомобиля.

Однако наличие дизельного агрегата значительно увеличи-вает цену нового С4. Если самая недорогая бензиновая версия Dynamique обойдется в 585 тыс. рублей, то самая дешевая дизельная комплектация Ten-

dance – в 793 тыс.и. Впрочем, за пару-тройку лет интенсивной езды (около 100 тыс. километров пробега) дизель окупает эту «дельту» и начинает работать уже на владельца. Если принять средний срок эксплуатации авто-мобиля около 7 лет (а «Ситроен С4» – машина серьезная, такую на пару лет не берут), то дизель-ная версия смотрится очень даже привлекательно.

Но, оказывается, сроки ожи-дания заказа на дизель гораздо больше, чем на бензиновых собратьев. Так, по сообщениям поклонников, жаждущих дизель-

59

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

ного С4, в начале 2012 года выделялось не более 1 дизельного нового С4 на каждого официального дилера, а сроки ожидания составляли более месяца.

Все коробки хороши!Несмотря на то, что к новому «Си-

троену С4» к трем вариантам двигателя предлагается три типа трансмиссии – механика, автомат и «робот», принцип «каждый с каждым» здесь не срабатыва-ет. Например, «робот» сочетается только с дизельным двигателем, о котором мы только что говорили. Для обоих бензи-новых моторов можно выбрать пяти-ступенчатую МКПП, а для 120-сильного VTI есть возможность агрегатирования с четырехступенчатым «типтроником» BVA4.

Справка «ИнфоМобиля»Называя данную АКПП Tiptronic, мы поступаем

несколько невежливо. Дело в том, что, выводя на рынок в 1990 году автомобиль Porcshe 911, его создатели зарегистрировали имя Tiptronic как торговую марку. Однако в народе это на-звание прижилось, и его применяют ко всем АКПП такого типа. Ничего сверххитрого или особо сложного в этой коробке нет. Обычный клас-сический автомат с гидротрансформатором. Только вот при желании можно переключать скорости вручную, для пущей «спортивности» или же самоутверждения. Да и то электроника будет бдительно следить, не вышла ли АКПП на запредельные режимы, и в случае чего «давать по рукам». Иначе говоря, «гуляй, сынок, но за забор не заходи». И, разумеется, не стоит ждать от «типтроников» резвости механической коробки – гидротрансформатор-то не обойдешь. Кста-ти, у большинства классических автоматов есть возможность ручного включения 1 и 2 скоро-стей, а также отключения самой высокой пере-дачи (O/D). Так что почти все АКПП классического типа – немножко «типтроники».

60


т-д

ра

йв

Городской расход топлива с АКПП не превышает 10 л на 100 км, с МКПП – не более 9 литров. На загородной трассе новый С4 употребит на сотню 5,1 л с АКПП и 4,7 л с механикой.

Говоря о внешности ново-го «Ситроена С4», можно четко увидеть преемственность с предыдущим поколением, од-нако и позитивные изменения налицо. Интерьер и экстерьер можно охарактеризовать сло-восочетанием «сдержанная эле-гантность». Даже выбор цветов ограничен умеренными, но бла-городными оттенками. Ну что тут сказать, «Ситроен» – это бренд, который говорит сам за себя, и ему не к лицу кричащие цвета или эпатажные формы.

Остановимся на одной из функций безопасности нового С4. Это контроль слепых, или мертвых, зон. Каждый водитель хотя бы несколько раз за свою практику вынужден был судо-рожно метнуться вправо (реже влево), услышав сзади возму-щенный гудок невесть откуда взявшегося автомобиля. Ведь в зеркале-то его не было! Теперь вот будет. У владельцев нового С4. в боковом зеркале замигает желтый светодиод. Датчики и светодиод, конечно, не опре-делят, что оказалось в мертвой зоне вашего С4 – Lamborgini Diablo или самоходный куль-тиватор соседа по даче, но вы твердо будете знать: там кто-то или что-то есть.

По немногочисленным пока отзывам рулится новый С4 хо-рошо, мелкие неровности про-глатывает почти идеально. От-мечается лучшая шумоизоляция по сравнению с предыдущим поколением. И, как у всех уважа-ющих себя автомобилей, в базе кондиционер, круиз-контроль, электрозеркала с обогревом, ГУР, стеклоподъемники. А допол-нительных опций хоть отбавляй. Можно даже заказать стеклян-ную крышу.

В общем, просто хорошая и качественная машина. Весьма универсальна для большинства жизненных ситуаций. Честный средний класс.


61

ПРЯМЫЕ ТРАНСЛЯЦИИВ «ПОСАДОФФЕСТ»

СМОТРИМ ЧЕМПИОНАТ ВМЕСТЕ!

Бронирование столиков 204-08-11Ул. Малиновского, 25 ТЦ «Золотой Вавилон», кинотеатр «Люксор»

62

Пол

езн

о АВТОЛИКБЕЗ

Многие эстеты искренне стараются ухаживать за своим любимцем: на-тирают специальными восками и

полировками, отправляют смывать грязь только в бесконтактную мойку, а иногда даже заказывают услугу профессиональной полировки лакокрасочного покрытия. О том, как заботиться о своем автомобиле правиль-но, так, чтобы окружающие провожали его долгими и завистливыми взглядами, «Инфо-Мобилю» рассказывает Роман Любименко, генеральный директор сети компаний Южного федерального округа со всемир-но известным именем Mr. CAP, специ-ализирующейся на наведе-нии лоска на авто.

– Какие услу-

ги вашей компании являются наиболее востребованными в Ростове?

– В перечне наших услуг – обработка лакокрасочного покрытия профессиональ-ными износостойкими защитными покры-тиями, обработка и защита салона, ремонт обивочных тканей и кожи. Не могу сказать, что какие-то из них более или менее востре-бованы: как правило, автовладельцы хотят, чтобы их автомобиль выглядел на 100% и изнутри, и снаружи, и заказывают комплекс-ную обработку.

– Чем отличается обработка автомо-

Уход премиум-классаКаждый автовладелец втайне мечтает, чтобы его автомобиль

всегда выглядел как новенький. В салоне любая машина выглядит ослепительно: девственный слой отполированного лака бликует,

отражая свет, придавая цвету автомобиля глубину, яркость, насыщенность. Но зачастую спустя даже непродолжительное

время эксплуатации такого сногсшибательного эффекта нет уже и в помине. Виной тому и российские дорожные условия с нашими

плохими дорогами и, как следствие, большим количеством песчинок и гравия, всегда вылетающего из-под колес впереди идущего

автомобиля, и неправильный уход – например, контактная мойка.

Всегда, как новая. Твоя машина.Центр косметического обслуживания автомобилей Mr.Capпредставляет уникальную технологию обработки покрытия кузова и материалов салона, которые обеспечивают безупречный внешний вид автомобилей с гарантией.

Устойчивый зеркальный блеск и глубокий цвет.После обработки автомобиль приобретает идеальный внешний вид

Уникальные защитные свойстваЗащитный слой износостойкого полимера принимает на себя все то, что разрушает внешний вид автомобиля. Полимер более устойчив к износу, дорожной грязи, к потускнению краски, автомойкам и другим негативным воздействиям. Гарантия 3 года.

Профилактика микроцарапин.Микроцарапины менее заметны и остаются на полимере, который образует дополнительный защитный слой поверх ЛКП.

Идеальный внешний вид надолго. Технология подразумеваетнанесение защитного слояполимера. Максимально сохраняет слой ЛКП.

Безупречный чистый салон.Защитный слой, нанесенный на поверхностькожи, винила, пластика и текстиля салона, позволяет меньше проникать органическим загрязнениям на поверхность.

Mr.Cap - мировой лидер по уходу за автомобилями - является торговой маркой шведской компании OVON AB, работающей на международном рынке уже 17 лет.

Единственная станция уникальной шведской компании Mr.Cap

находится по адресу: Ростов-на-Дону

ул.Вавилова – пер. Изыскательский, 2

Подробно по тел: 8-938-100-53-53

64

Пол

езн

о АВТОЛИКБЕЗ

билей, предлагаемая вашей компанией, от предложений многочисленных конку-рентов?

– Разница принципиальная. Mr.. CAP – это огромная организация, имеющая представительства во многих странах мира. У нее есть собственные научно-исследова-тельские лаборатории, производства, где создается автокосметика по собственным разработкам. Такую автохимию нельзя при-обрести на рынках или в специализирован-ных магазинах: воспользоваться ею можно только в одном из центров Mr. CAP, откры-тых по франшизе.

Если говорить о процедуре для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, то обычно она выглядит так: ЛКП полируется (а следовательно, самый верхний слой лака с микроцарапинами и микротрещинами снима-ется с помощью тонких абразивных средств), а затем обрабатывается каким-то защитным составом – износостойкости которого, как правило, хватает на 1–3 мойки автомобиля. У Mr. CAP принципиально другой подход: мы не истончаем родное ЛКП, а, наоборот, утолщаем его, нанося специальный защитный поли-мерный состав. Он очень износостойкий (со всеми мойками и прочими неприятностями прослужит не меньше 3 лет), гидрофобный (отталкивает капли дождя, уменьшая грязные разводы). Он заливает собой все микропоры и микротрещины в ЛКП и придает автомобилю не просто блеск, а зеркальный блеск. Автомо-биль после такой обработки, что называется,

горит, притягивая восхищенные взгляды. И через несколько лет, если владелец захочет обновить полимерное покрытие, заводское ЛКП не пострадает.

– Какие еще средства для защиты ЛКП вы можете предложить своим клиентам?

– Мы можем покрыть автомобиль анти-гравийной ударопрочной пленкой. Сейчас это довольно популярная услуга. Но хочу предостеречь: 90% пленки, которая сейчас есть на рынке и которая позиционируется мастерами как предназначенная для защи-ты ЛКП автомобиля, является аракальной, то есть предназначенной совсем для иных целей (например, для обклейки рекламных светящихся коробов). Такая пленка таит в себе опасность: даже если сразу после обклейки автомобиль выглядит хорошо, то по истечении времени при ее снятии автовладелец может увидеть совсем неуте-шительную картину. Клей под воздействием

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

65

высокой температуры и солнечных лучей мо-жет разъесть заводское ЛКП, машину придется перекрашивать.

Наша пленка изначально разрабатывалась для нужд автомобилистов, а следовательно, абсолютно безопасна для ЛКП. Толщина такой пленки – всего 218 микрон, она совершенно незаметна для посторонних взглядов. И ее сверху можно обработать полимерным по-крытием, чтобы машина сияла. Мы даем 5 лет гарантии на саму пленку и три года ее гаран-тийного обслуживания.

– А как защитить салон?– Мы предлагаем специальную обработку

салона автомобиля, которая предохранит обивку от выгорания и загрязнений. Для кожи и тканей – разные средства, разумеется. Кожа на сиденьях после нескольких лет эксплуата-ции может загрубеть, потускнеть, изменить цвет, начать трескаться... У тканевых обивок немного другие проблемы: в них въедаются пятна от пролитых напитков, они впитыва-ют пыль и неприятные запахи, выгорают на солнце, лоснятся в местах соприкосновения с телом... И эти и другие проблемы мы решаем с помощью глубокой химчистки и нанесения специальных автокосметических средств. Современные технологии позволяют даже реставрировать, казалось бы, безнадежно ис-

порченную обивку – например, прожженную сигаретой. Еще одна услуга – глубокая чистка и реставрация напольного тканевого покрытия. Как правило, оно забивается грязью и пылью и теряет презентабельный вид. Мы восстанав-ливаем его до состояния абсолютно нового. Также мы можем перекрасить пол в любой цвет по выбору заказчика. Если говорить о приборной панели и декоративных вставках, для их защиты и продления срока службы так-же предназначены специальные химические составы.

– Кто ваши клиенты?– Любые автомобилисты, с любовью и

бережно относящиеся к своему авто. Это и те, кто только выехал из салона, – наша обработ-ка позволит значительно лучше обозначить и яркость новой машины, – и те, кто хочет восстановить утраченный блеск и сияние, и, конечно, те, кто продает автомобиль и хочет перед продажей навести на него максимум блеска, чтобы продать по наиболее выгодной цене. Для предпродажной подготовки пред-назначена менее устойчивая автокосметика, эффект которой длится несколько месяцев – и ее использование, конечно, значительно де-шевле долгосрочного полимерного покрытия.

екатерина Гурьева

66

Соб

ыт

ие

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

За выступлением дуэта со-временной хореографии под названием HoneyMoon,

участники которого – мастера спорта по худо жественной гим-настике, гости следили затаив дыхание. А забыть о проблемах рабочей недели помогли маги-ческие звуки саксофона.

Дебютант i40 целиком и полностью соответствует новому слогану Hyundai «Новое мыш-ление. Новые возможности». Модель отражает дух перемен, произошедших в компании, и отвечает оригинальной концеп-

ции бренда под названием «Со-временный премиум-класс», в которой качество и техническое оснащение представительских автомобилей становятся доступ-ными для всех.

Как подчеркнул руководи-тель направления Hyundai ООО «Темп-Авто» Дмитрий Миронов, «i40 – это воплощение пре-миума в классе D, прекрасный дизайн, великолепное оснаще-ние; автомобиль не уступает, а во многом превосходит модели знаменитых брендов премиум-сегмента».

Hyundai i40 обладает массой преимуществ, по праву позволя-ющих назвать этот автомобиль совершенным! Идеально сбалан-сированный стиль интерьера с гибким управлением и эконо-мичным, но в то же время дина-мичным двигателем; впечатляю-щее качество сборки и пятизвез-дочный уровень безопасности; светодиодные ходовые огни в фарах головного освещения; панель приборов с цветным дис-плеем; адаптивное освещение; 9 подушек безопасности, колен-ные подушки безопасности; ин-

в дилерском центре «Темп-Авто»

Новинка

HYUNDAI i4020 апреля дилерский центр «Темп-Авто» презентовал

новинку – Hyundai i40. Гости в полной мере смогли ощутить силу нового мышления и насладиться совершенным стилем автомобиля, а также стали свидетелями чуда, когда в руках

мастера глыба льда превратилась в произведение искусства!

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

67

теллектуальная система помощи при парковке и так далее.

Экстерьер i40 полностью отвечает ди-зайнерской концепции «струящиеся линии»: в нем сохранены такие характерные черты автомобилей Hyundai, как трапециевидная радиаторная решет-ка, растянутые фары головного света. Они создают современный изысканный стиль,

подчеркнутый четкими боковыми линиями, соединяющими перед-нюю и заднюю части автомобиля.

Не забыли в этот вечер и о легендарных внедорожниках Santa Fe и ix35, которые можно приобрести на очень выгодных ус-ловиях. Подробности предложений можно уточнить у продавцов-консультантов «Темп-Авто».

68

АВТОЛИКБЕЗВ

Рос

сии

Пора менять масло?Про необходимость своевременной замены моторного масла знает любой

автомобилист: это один из важнейших уроков, который автолюбители получают еще на этапе обучения в автошколе. В паспорте каждого

автомобиля прописано, через какой временной промежуток (или через сколько километров пробега) необходимо менять масло в двигателе. Но все ли и всегда ли читают паспорта и прислушиваются к рекомендациям?

Ведь внешне с машиной ничего особенного не происходит, даже если в последний раз вы заглядывали в автосервис год назад.

Чем опасно такое отношение к машине, и по каким признакам можно определить, что пришла пора заменить смазку в сердце

автомобиля, читателям журнала «ИнфоМобиль» рассказывает Дремлюга Александр, руководитель департамента развития JB GERMAN OIL RUSSIA.

– Как часто нужно менять масло?– Масло следует менять в соответствии с ин-

струкцией по эксплуатации автомобиля. Только производитель двигателя может определять это. При этом он исходит из возможностей исполь-зования масла при минимальных требованиях к соответствующим спецификациям. Обычно реко-мендуется определенный пробег либо временной интервал. При неблагоприятных условиях (их перечень можно найти в инструкции) масло следу-ет менять чаще. К сожалению, российские условия,

как правило, являются неблагоприятными. – Чем дорогие масла отличаются от деше-

вых?– Может показаться, что все масла, относящие-

ся к одной и той же категории API или ACEA, одина-ковы. На самом деле это не так. Например, масло, отвечающее высшей на сегодняшний день катего-рии качества, будь то бензиновый или дизельный двигатель, может считаться таковым только после того, как пройдет полную серию моторных испы-таний. Некоторые масла лишь по минимуму отве-чают необходимым для этого требованиям. Другие могут значительно превосходить их, поскольку содержат более эффективные присадки. Соответ-ственно, такие продукты попадают в ценовую кате-горию элитных. Они обеспечивают исключительно надежную защиту двигателя и удлиняют срок его эксплуатации.

70

– Почему масла быстро темнеют?– Во-первых, в процессе работы двигателя в

нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива, попросту говоря, сажа. Чем ниже качество топлива и выше его расход, чем хуже условия работы двигателя, тем ее больше. Во-вторых, каким бы пре-красным ни было моторное масло, оно не может на 100% выдерживать высокие температуры в двигате-ле и частично окисляется и разлагается. Продукты окисления – это темные смолистые вещества. Хоро-шее масло, благодаря наличию в нем эффективных присадок (так называемых моюще-диспергирующих), удерживает и продукты разложения/окисления, и сажу в объеме, сохраняет чистыми внутренние по-верхности двигателя, защищая их от отложений лака и нагара. Этим и объясняется темный цвет масла.

– Могут ли моторные масла экономить то-пливо?

– Использование некоторых масел дает воз-можность значительно сокращать расход топлива. Как это происходит?

Сжигая топливо, мы получаем в моторе энер-гию, которая позволяет автомобилю двигаться. Значительная часть энергии расходуется на пре-одоление сопротивления трения взаимодействую-щих элементов двигателя. Благодаря применению моторных масел, основанных на гидросинтетиче-ских базовых маслах, специально подобранных модификаторах трения, в двигателе уменьшается сопротивление трения. Двигатель теряет меньше энергии на преодоление сопротивления трения, что приводит к росту его коэффициента полезного действия. Поэтому расходуется меньше топлива. Такие масла называют энергосберегающими. Это, несомненно, масла будущего, и большинство конструкторов двигателей последнего поколе-ния (Ford, Toyota, Chrysler, Honda, Renault, Citroen, Peugeot, Volvo и т. д.) рекомендуют их использова-ние в умеренной климатической зоне.

– Создает ли проблемы уменьшение коли-чества масла в двигателе?

– Каждый двигатель потребляет масло: когда поршень перемещается вниз, остатки масла в виде тончайшей пленки на стенках цилиндра частично сгорают, и некоторое потребление абсолютно есте-ственно. В сегодняшних двигателях расход масла до 0,5 л на 1000 км считается нормальным. Уровень потребления возрастает в более старом двигате-ле, например, из-за износа поршневых колец или изношенных уплотнений коленвала, которые по-зволяют маслу проникать в камеру сгорания. Как правило, расход масла может также изменяться в зависимости от сезона: зимой он ниже, чем летом при продолжительной нагрузке, когда двигатель сильно нагревается. Зимой, при езде на короткие дистанции, когда двигатель едва достигает своей рабочей температуры, уровень масла может даже вырасти. Это вызвано высоким содержанием не-сгоревшего топлива (до 5–10%). Если двигатель, который использовался при езде на небольшие расстояния, впоследствии нагревается, испарение сжатого бензина может вызывать внезапное паде-ние уровня масла, которое часто неверно истолко-вывается как расход масла.

– Что представляют собой моторные масла Low SAPS?

– Low SAPS – масла с низким уровнем выбросов. Это высокопроизводительные моторные масла с низким уровнем сульфатной зольности, фосфора и серы на основе масел гидрокрекингового синтеза с применением новой технологии присадок (тех-нология Low SAPS). Эффективность систем очистки выхлопных газов EU4-EU5 при этом необычайно высока на протяжении длительного периода.

ИП Чикильдин В.М.пр. 40 лет Победы, 101,тел: 247-09-28;ул. Гикало, 20 Б, тел: 295-15-04, 248-94-33

АВТОЛИКБЕЗВ

Рос

сии

72

12 мая официальный дилер Peugeot в Ростове-на-

Дону – компания «ОРБИТА» провела

презентацию нового полноприводного

кроссовера Peugeot 4008, продажи

которого в России стартовали в

апреле этого года.

Компактный и дина-мичный, надежный и породистый, Peugeot 4008

демонстрирует прекрасную манев-ренность в городских условиях. Вместительный багажник и дорожный просвет 210 мм делают этот автомобиль незаменимым на загородном бездо-рожье, для семейных поездок на природу и дачу.

Автомобиль замыкает серию паркетников «Пежо». В основе нового кроссовера – укороченная платформа модели 4007: новый автомобиль стал короче на 30 см. И если у 3008-й модели был перед-ний привод, то новый «Пежо-4008» – обладатель полного привода. Именно такой автомобиль долго ждали российские автовладельцы – любители марки «Пежо» и ценители яркой индивидуальности и на-дежности.

Дизай-неры компании тщательно прора-батывали каждую деталь, создавая элегантный и одновременно мощный авто-мобиль.

Под капотом Peugeot 4008 2-литровый бензиновый дви-гатель мощностью 150 л. с. – со-вместная разработка специалистов PSA. Коробка передач – механическая 6-ступенчатая

Соб

ыт

ие


Peugeot 4008

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012или вариатор, привод только полный. Все

«4008» собираются в Японии. Стоимость автомобиля варьирует от

999 000 рублей до 1 261 000 рублей. Комплек-тация Access (полноприводный, 2-литро-

вый двигатель, аудиосистема, подуш-ки безопасности, механическая

коробка передач) – 999 тыс. рублей. Комплектации

Active – от 1 млн 99 тыс. рублей (обивка

салона – ткань и

кожа, литые колесные диски, панорамная сте-клянная крыша со светодиодной подсветкой, коробка передач – вариатор или механика на выбор). Максимальная комплектация Allure – 1 261 000 рублей (кожаный салон, вариатор, ксеноновые фары, литые диски).

12 мая на презентации нового кроссовера друзья, клиенты и партнеры компании «ОР-БИТА» оценили достоинства и преимущества нового Peugeot 4008.

Презентация прошла в стиле WEEKEND: в загородной уютной обстановке, располага-ющей к общению. Вкусные угощения, яркая шоу-программа, веселые конкурсы и, конеч-но, подарки от организаторов и спонсоров вечера. Теплая атмосфера и тест-драйв всего

модельного ряда PEUGEOT стали еще од-ним подарком для гостей «ОРБИТЫ».

На презентацию многие гости пришли семьями. Самых малень-ких гостей развлекали веселые клоуны. Дети водили хороводы и радовались интересным игруш-кам из воздушных шариков. Взрослые смогли попробовать себя в мини-гольфе и даже по-участвовать в небольшом чем-пионате, по итогам которого был выявлен победитель.

73

Во время вечера гости смогли вдоволь насладиться новым кроссовером «Пежо»: заглянуть под капот этого элегантного пар-кетника, ощутить комфорт и уют салона и даже пройти тест-драйв.

В презентации нового кроссовера приняли участие настоящие ценители марки «Пежо» – те, кто следит за разви-тием этого автомобиля, интересуется его историей.

Всех, кто не успел посетить 12 мая автоцентр «ОРБИТА-Peugeot», приглашаем в любое удобное время лично испытать этот новый полноприводный кроссовер. Записаться на тест-драйв и узнать более подробную информацию можно по тел. +7 (863) 219-59-59, на сайте www.orbita-peugeot.ru либо в автосало-не на ул. Вавилова, 59г.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

СПОНСОРЫ

74

Art Weekend 5 и 6 мая в Ростове прошли выходные в стиле

Jaguar. Ежегодные мероприятия «Выходные в стиле JAGUAR», ставшие уже традицией

для ростовской публики, дают возможность увидеть и испытать весь современный модельный ряд британского бренда.

В этот раз на тест-драйве были представлены: лучший седан бизнес-класса XF,

получивший более 60 междуна-родных наград, захватывающее дух спорткупе XKR и самый роскошный автомобиль по версии журнала Top Gear (Вели-кобритания) – XJ, получивший также престижную российскую награду «Золотой клаксон» в номинации «Автомобиль пред-ставительского класса».

У марки Jaguar богатейшая история: участие в гонках, съём-ки в кинофильмах, фуроры на автомобильных выставках. Со временем, сменой технологий, трендов менялся и автомобиль. В течение двух дней в автоцентре «Дон-Моторс» была презентована ретроспектива истории Jaguar, воссозданная в галерее фото-графий, холстов, раскрывающих перед посетителями богатое на-следие бренда.

Прямо с порога автоцентра гости попадали в арт-галерею. Первый этаж олицетворял совре-менную историю Jaguar – обнов-ленный модельный ряд, концепт-кары и их знаменитые владельцы. Экспозиция второго этажа была посвящена знаменательному про-шлому Jaguar: кадры из кинофиль-мов, хроника с места проведения ралли, холсты с ретромоделями.

В рамках Jaguar Art Weekend для гостей впервые в Ростове были проведены концептуаль-ные мастер-классы по созданию абстрактных открыток и арт-объектов в остро модной технике Tall Painting, символизирующих пирамиды Майя в концепции Эпо-хи Белого Ягуара.

JaguarJaguarJaguar

Соб

ыт

ие


75

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

76

ПРЕЗЕНТАЦИЯС

обы

ти

е

Под таким девизом прошел день открытых дверей в автоцентре «Дон-Моторс»

Если вы считаете, что путешествия из прошлого в будущее пока нам недоступны и являются лишь сюжетом фантастического фильма, вы

ошибаетесь. Гости, пришедшие на день открытых дверей, который организовала компания «Дон-Моторс», официальный дилер Volvo, смогли многое узнать о прошлом знаменитой скандинавской марки, познакомиться с первыми моделями Volvo и проникнуться духом тех времен, запечатлев себя на ретрофотографиях с Volvo ÖV4.

Мероприятие было посвящено 85-летию Volvo, поэтому в необычный день рождения гостям пред-лагали не только окунуться в историю бренда, но и совершить путешествие в будущее марки, познако-миться с изящным и модным концепт-каром Volvo Concept You – воплощением новых форм знамени-того скандинавского дизайна. По традиции на день рождения принято писать поздравления, и юбилей Volvo не стал исключением: гости оставляли свои пожелания на дереве времен – необычной инстал-ляции в шоу-руме «Дон-Моторс». Перемещаясь из зоны прошлого в зону будущего, посетители смогли поучаствовать в необычных мастер-классах: научить-ся управлять песками времени, изображая логотип

Volvo, создать эскиз автомобиля будущего с помо-щью технологии Freezlight, сплести своими руками интересный узор в зоне фрактального плетения.

Ну и, конечно же, тест-драйв модельного ряда Volvo, который вызвал у гостей мероприятия мас-су положительных эмоций, а для некоторых стал решающим фактором для того, чтобы стать счаст-ливым обладателем Volvo!

«Из прошлого в будущее – вместе с Volvo»

77

78


олез

но

Автомобиль как средство самовыражения

Лето – лучшее время для тюнинга автомобиля. Хотя бы потому, что в жаркие месяцы у нас не бывает слякоти, дожди редки. Лучшее время для того, чтобы показать свой автомобиль во всей красе. О том, какие изыски ростовчане

предпочитают устанавливать на свои автомобили летом, «ИнфоМобилю» рассказали директора

ростовских компаний, занимающихся тюнингом.

– Летом автолюбители очень охотно тратятся на пленку, за-крывающую лакокрасочное покрытие автомобиля, – гово-рит Олег Фролов, директор компании «АвтоТюнинг». – А вот спрос на обвесы, установкой которых также занимается наша фирма, не подвержен сезонным влияниям. Люди либо покупают автомобиль вне зависимости от времени года и хотят сделать его более привлекательным и выде-литься в потоке, либо попадают в ДТП, и им требуется замена поврежденных обвесов. А это тоже ко времени года никак не относится.

Сезонность же роста интере-са к пленкам вполне объяснима. Летом так и тянет прокатиться куда-нибудь за город. А мелкие камушки, вылетающие из-под колес автомобиля, – это бич российских трасс. Без защит-ного покрытия практически невозможно сохранить капот и бампер автомобиля целыми, без сколов и мелких вмятин.

Пленки могут быть брони-рующими и ламинирующими. Различаются они степенью ударопрочности. Бронирующая предотвратит повреждение от камня, попавшего напрямую. От камня, летящего по касательной,

спасет и более тонкая и дешевая – ламинирующая пленка.

Покрыть пленкой можно как весь автомобиль, так и только самые подверженные ударам части – бампер и капот. Наше ноу-хау – мы придумали, как комбинировать тонкую и тол-стую пленку на одном автомоби-ле. Глазу разница совершенно не видна, но такой вариант позво-ляет значительно сэкономить на обклейке автомобиля пленкой.

Но пленка может быть не только прозрачной и выполнять исключительно утилитарные функции. Для людей с фантази-ей, которые хотят выделиться в общем потоке автомобилей, это – раздолье. Можно сказать, что мода на карбон и черный мат себя уже изжила, сейчас клиенты намного активнее интересуются покрытиями со сложной тексту-рой – например, рисунком, ими-тирующим кожу питона.

Большой интерес проявляют и к арт-тонированию передних

79

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012стекол. Согласно новому дра-

коновскому закону, тонировка передних стекол сейчас грозит очень большими неприятно-стями. Народ законопослушно избавляется от тонировки, но ездить «в аквариуме» доволь-но неприятно. И жарко, и нет ощущения уединенности, а кроме того, наше южное солнце беспощадно иссушает пластик панели, под его лучами цвета тканей обивки салона выгорают и становятся блеклыми… Чтобы минимизировать этот урон, мы предлагаем арт-тонирование: рисунок, который вырезается из обычной пленки и наносится на передние стекла. При этом он являет собой продолжение рисунка, нанесенного на за-дние боковые стекла. Смотрится очень эффектно, есть ощущение полузакрытости, но при этом никак не страдает обзор во-дителя. Да, самое главное: уже несколько наших клиентов со-вершенно спокойно прошли ТО в специализированных центрах, и никто к ним за арт-тонировку не придрался!

Артем Зубков, директор компании «Тюнер», тоже знает хитрый способ, как остаться с тонировкой и в то же время в рамках закона:

– После вступления в силу небезызвестного закона огром-ным спросом пользуется так называемая съемная тонировка. Это пластиковые затемненные пластины, которые выпускаются заводом-изготовителем точно по лекалам передних боковых стекол автомобилей различных марок и моделей. Они элемен-тарны в установке, снять их также можно буквально за не-сколько секунд. В случае, если водителя с такой тонировкой остановит сотрудник ГИБДД, эти пластины можно просто снять со стекол легким движением руки. По закону, такая манипуляция приравнивается к устранению нарушений на месте – следова-тельно, выписать за нее штраф или применить другие санкции не представляется возможным.

Еще одна летняя статья рас-

ходов для тех, кто увлекается доработкой и тюнингом своих автомобилей, – установка спор-тивной регулируемой подвески и многопоршневой тормозной системы. Здесь речь идет уже не столько о внешнем виде ав-томобиля (хотя регулируемая подвеска позволяет поднять или опустить переднюю часть авто на 70 мм), сколько о его ходовых и гоночных свойствах. Конечно, такими наворотами увлекаются не домохозяйки, которым маши-на нужна, чтобы забрать детей из садика, а молодые люди, любите-ли высоких скоростей и острых ощущений. Опустив клиренс автомобиля одним движением руки, гонщики получают гораз-до более приземистый, юркий, уверенно входящий в повороты автомобиль. А для езды в обыч-ном городском режиме, по ямам и ухабам, высоту авто можно вернуть в исходное состояние.

Многопоршневые тормоз-ные системы нужны для безопас-ной езды на высоких скоростях. Все-таки практически любой серийный автомобиль изна-чально рассчитан на езду в спо-койном городском режиме, даже если деления спидометра на его панели убегают за отметку «200». Но мгновенно затормозить, скажем, на скорости в 200 км/ч, особенно в экстренном режиме, со штатной тормозной системой вряд ли получится. Такие люди и устанавливают на свои авто усиленные тормоза. Им же, как правило, интересны и аэродина-мические обвесы.

А вот на спрос на элементы внутреннего тюнинга время года никак не влияет. Стабильно хорошо продаются мультиме-диасистемы. Они бывают как универсальные, так и учитываю-щие особенности определенной марки и модели автомобиля (в последнем случае они очень гармонично вписываются в ин-терьер салона). Такие системы совмещают в себе, кажется, все известные на сегодняшний день функции: радио, CD- и DVD-проигрыватель, возможность чтения информации с карты памяти, навигатор, возможность просмотра фильмов и передачи изображения с камеры заднего вида… Все функции и не пере-числишь.

Набирает популярность и установка видеорегистрато-ров. У нас представлено много моделей: от самых простых до самых дорогих, совмещающих функции с радар-детектором и пишущих изображение с камер заднего вида. Видеорегистра-торы, как известно, помогают избежать произвола со стороны сотрудников ГИБДД, а также яв-ляются весомым аргументом при установлении виновности в раз-личных дорожно-транспортных происшествиях.

Неизменной популярностью пользуются и сигнализации StarLine, которые устанавливают наши мастера. Как, впрочем, и любое другое оборудование, продающееся в нашем магазине.

екатерина Гурьева.

80

МЕРОПРИЯТИЕВ

Рос

сии

27 мая на левом берегу Дона Cadillac Центр отметил свой первый день рождения! Мероприятие «Пикник по-домашнему»

прошло в очень уютной и дружественной атмосфере.

Корзина с угощениями, пледом и фирменным зонтом от Cadillac Центр– именно такой набор получала каждая семья, пришедшая на «Пикник по-домашнему». Дальше каждый определялся сам, какой отдых ему по душе.

Малыши сразу же бежали в детскую зону, чтобы участвовать в активных играх, там же ребята могли

участвовать в веселых воркшопах и любоваться шоу мыльных пузырей. Их родители в это время пости-гали азы техники декупажа, оценивали показ мод, удивлялись мастерству акробатического шоу.

Гости по достоинству оценили модельный ряд марки Cadillac, а закончился вечер показом коме-дии для всей семьи «Ночь в музее».

«Cadillac Центр Ростов-на-Дону»:

нам 1 год!

81

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

82

83

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

до 31.05.2013 Действи тельно

3

17

телефон редакции298-79-59

имеешь право на скидку

предъяви при покупке

магазиныLev ant Auto 5%Автодок ОПТ1Автозапчасти на Toyota, Nissan 10%Автозапчасти на японские авто 10%Автофортуна 33&39 10%Автостекла 10%Автозапчасти к иномаркам 10%Автоэксперт 5%Запчасти на иномарки 5%JB German Oil • ИП Чикильдин В.М. 10%

сервисыALeX-AvTO 5%Автоальянс 10%Автостекла (CLIFFORD) на услуги 5%Автоэлектроника (CLIFFORD) на услуги 5%Дельта 5%СТО «Серпантин-Авто» 10%

ООО «РнД» стартеры и генераторы до 14%Колибри 10%Флагман мойка бесплатно

мойкиАвтобаня 5%Драйвер 10%

страхованиеЦентр 61 Добров. страхование 5%Центр 61 Независимая оценка 10%Центр 61 5%Центр 61 Регистрация в МРЭО ГИБДД РО 10%Независимая экспертиза 5%

автошколаАвтошкола «Автопрестиж» 5%

службы техпомощиПомогу в любое время, отвезу куда угодно 10%

Грузовые автоКитАвтоДон 5%

Дисконтное удостоверение «ИнфоМобиля» – общегородской проект по предо ставлению скидок на автомобильные товары и услуги. Пользуясь удостоверением, вы сможете сэкономить свои деньги и время, получить статус постоянного покупателя, узна вать о новых скидках и специальных предложениях компаний автоиндустрии. Информацию о компаниях, предоставляющих скидку, вы найдете в соответствующих рубриках журнала с красной отметкой. Предъявите удостоверение перед осуществлением оплаты за товар или услугу и получите свою законную скидку. Если вы не нашли интересующую вас компанию в удостоверении, напишите нам на адрес [email protected], и мы постараемся это исправить. Удачных приобретений и новых покупок! Ваш «ИнфоМобиль».

Скидки по дисконтному удостоверению не суммируются с другими скидками.

БЕСПЛАТНО ЗАРЕГИСТРИРУЙ КАРТУ, ОТПРАвИв СМС НА НОМЕР 8-918-558-79-59 ИЛИ НА ПОчТУ [email protected] С ТЕКСТОМ: ФИО, ТЕЛЕФОН

84

Ин

фор

ма

ци

яМагазины

ВОРОШИЛОВСКИЙ

Автоэксперт www.autoexpert-ufo.ru

ул. Орбитальная, 1 237-14-34, 298-93-13, 8-918-558-93-13 пн-пт:9.00-18.00

Продажа новых и б/у запасных частей на все легковые иномарки, в наличии и под заказ.Автоэлектроникапр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 274-74-74, 276-58-58 пн-сб:9.00-18.00Автоэлектроника: установка автосигнализаций, мех. замков на КПП, аудиоаппаратуры. Автокондиционеры: диагностика, заправка, ремонт. Геометрия колес, ремонт ходовой; аргоновая сварка.

ПЕРВОМАЙСКИЙ

АВТОДОК [email protected]. www.autodoc.ru ОПТ1

р-к "Алмаз", ряд 7, место 12 А (863)27-23-683, 8928-622-27-78 пн-пт:9.00-18.00 Запчасти для иномарок в интернет-магазине "Автодок". У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные авто-запчасти для иномарок по лучшим ценам - как оптом, так и в розницу. Минимальные сроки доставки, гибкая ценовая политика, бесплатная доставка заказов от 2000 рублей по г. Ростову-на-Дону, г. Аксаю, г. Батайску.

Автостёкла www.avtosteklo161.ru, [email protected]

р-к «Алмаз», пав. №199, ряд 12, место 15

8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, 8-928-135-40-20, 247-24-06, 257-99-45 пн-вс:9.00-17.00

АВТОСТЕКЛА Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, грузовые и микроавтобусы. Установка, экспресс-замена стекла. Тонировка американской пленкой по ГОСТу. Виниловый тюнинг, пленка под карбон, оклейка салона декоративными пленками, тонировка фар.

5%10

%

Наша миссия – трансмиссия!

229-18-56275-18-36

РЕМОНТАКПП

Змиевский проезд, 8

238-36-54

Весь спектр услуг: от замены масла до капитального

ремонта двигателя.малярно-кузовной цех,

шиномонтаж,Автомойка

автосервисСЕРПАНТИН-АВТО

85

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

Алекс Авто www.автомедиа.рф, www.alex-avto.net

р-к «Алмаз», ряд 15, место 6 8-928-168-57-39, 8-928-161-44-22,303-00-33 пн-вс: 9.00-17.00

Являемся официальными представителями многих торговых марок, таких как: KGB, Starlinе, Sheriff, Aligator, Hertz, GBL... Маг-нитолы, акустика, навигационные и охранные системы, видеорегистраторы, радиостанции. Наличный и безналичный расчет. Оптом и в розницу. Работаем с автосалонами и автомагазинами. Бесплатная доставка по городу. Осуществляем рассылку прайсов по электронной почте.

Запчасти на иномарки [email protected]

р-к «Алмаз», пав. №308, ряд 7, место 12

246-70-52, 8-928-279-38-06, 8-928-226-95-04 пн-вс:9.00-17.00

Запчасти для иномарок новые и б/у, в наличии и под заказ. Радиаторы, оптика, кузовные детали на все иномарки и другие комплектующие ведущих производителей.

ОКТЯБРЬСКИЙ

Магазин тюнинга «ТЮНЕР» [email protected], [email protected], www.tunerrostov.ru

ул. Шеболдаева, 15 Б 242-58-51, 229-62-78, 8-903-4000-301 пн-пт:10.00-19.00

Комплектующие для тюнинга автомобилей: аэродинамические обвесы, спойлеры, эксклюзивные колесные диски, спортивные тормозные системы, спортивная подвеска, настроенные системы впуска/выпуска, тюнинговая оптика. Виниловый тюнинг: оклейка кузовных элементов винилом, карбоном 3D, оклейка элементов интерьера винилом, изменение цвета автомобиля с помощью винила.

СОВЕТСКИЙКомиссионный магазин [email protected]ул. Еременко, 87 229-64-11, 8-928-229-64-11 круглосуточно

Комиссионный магазин. Договоры купли-продажи. Страхование и Зеленая карта. Техосмотр

Магазины

Интернет магазин

(863)27-23-683, 8-928-622-27-78

АВТОЗАПЧАСТИДЛЯ ИНОМАРОК

ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ РОЗНИЧНЫМ КЛИЕНТАМ

86

Ин

фор

ма

ци

яМагазины

Автофортуна 33&39 Чери, Лифан, Хундай, Киа, Шевролет, Део, Тойота, Ниссан,Мицубиси, Хонда, Мазда, Сузуки, Субару, Ровер

р-к "Фортуна 1", пав. №39р-к "Фортуна 1", пав. №33

2219-35-53, 8-828-168-49-63219-35-53, 8-928-100-23-32

пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-16.00пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-16.00

Огромный выбор автозапчастей в наличии для автомобилей из Японии, Кореи , Китая, Европы. АМОРТИЗАТОРЫ на все модели. Скидки постоянным клиентам, магазинам, СТО. Интернет-магазин F33-39.ru.

LEV ant Auto [email protected]

р-к «Фортуна», пав. №128 (146) 220-91-32, 8-918-576-44-16 пн-вс:8.30-17.00р-к «Алмаз», пав. №254, ряд 14, место 4 8-918-500-63-30 пн-вс:8.30-17.00Автосервис: ул. Нансена, 273 246-69-74

Предлагаем запасные части на французские автомобили в наличии и под заказ. Нашим клиентам мы гарантируем качествен-ный сервис. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки и бонусы.

Автозапчасти на Toyota, Nissan

р-к «Фортуна-1», пав. №151 237-71-21, 8-928-2-799-860 пн-вс:8.00-17.00

Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Toyota, Nissan. Большой ассортимент товара в наличии.

Автозапчасти на японские авто [email protected]

р-к «Фортуна-1», пав. №151a 200-74-64, 8-928-613-83-32 пн-вс:8.00-17.00

Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Mazda, Honda, Mitsubishi. Большой ассортимент товара в наличии.

Запчасти на новые MAZDA и любые иномарки

р-к «Фортуна», пав. №131 (144) 279-89-23, 8-928-279-89-23 пн-вс:9.00-17.00

Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ. Фильтры любые. Доставка от одного дня.

ПРОЛЕТАРСКИЙ

ИП «Чикильдин В.М.» [email protected], www.eneos-chikildin.ruпр. 40-летия Победы, 101ул. Гикало, 20 Б

247-09-28248-94-33, 295-15-04

пн-пт:9.00-17.00, сб:9.00-12.00пн-вс:9.00-19.00

Немецкие моторные масла JB GERMAN OIL производятся с соблюдением требований ведущих автопроизводителей, имеют допуски и соответствия на автомобили: Mercedes-Benz, BMW, VW, Оpel, Ford, Renault и японских производителей . Масла представлены в широком ассортименте как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Масла JB используются не только «автоэлитой», но и обычными европей-скими и азиатскими машинами. Качество — класса ПРЕМИУМ! Цены — ниже аналогов того же уровня.

2%10

%5%

10%

10%


Автостеклапр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 256-41-76, 2-306-136 пн-сб:9.00-18.00

Автостекла от ведущих производителей (более 5000 наименований автостекол в наличии): продажа, установка, тонирование, ремонт сколов и трещин, бронирование фар. Работы производятся в специализированном боксе. Бессрочная гарантия при отсутствии механических повреждений. Более 15 лет на ростовском рынке.


"Колибри" www.colibri-don.ru [email protected]

ул. Вавилова, 64 256-80-56, 256-18-84, 294-06-00, 298-90-07, 247-91-17, 300-68-75 пн-сб:9:00-19:00

Быстрота и качество – визитная карточка нашей компании. Компания «Колибри» предлагает комплекс услуг по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей, прокату легковых автомобилей от экономкласса до бизнес-класса, с водителем и без. Ретроавтомобили и лимузины для торжественных церемоний.Скидки и специальные условия нашим клиентам.

10%

5%

Сервис

87

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

Авторынок "Фортуна" 1

павильон 39219-35-538-928-168-49-63

АВТОЗАПЧАСТИАВТОЗАПЧАСТИF33-39.ru

павильон 33219-35-538-928-100-23-32

СТО «Серпантин-Авто»

ул. Змиевский проезд, 8 238-36-54, 246-77-73 пн-вс:9.00-20.00

Проблемы с ходовой, двигателем, автоэлектрикой или автокондиционером? Для нас нет проблем. Ваши проблемы — наши решения. Предоставляем весь спектр автоуслуг: от замены масла до капитального ремонта двигателя. Также к вашим услугам автомойка, шиномонтаж и малярно-кузовной цех.


ALEX-AVTO [email protected]

пер. Изыскательский, 2 8-928-226-76-57, 246-22-65 пн-сб:9.00-20.00

ул. Каскадная, 100 246-22-65, 8-928-226-76-57 пн-сб:9.00-20.00

Наша станция технического обслуживания предоставляет ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС УСЛУГ для обслуживания легковых автомоби-лей: кузовные работы любых сложностей, профессиональная покраска и полировка кузова, реставрация бамперов, ремонт и диагностика ходовой и двигателя, автоэлектрика. Всегда в наличии и под заказ широкий ассортимент запчастей. Автомойка (хим-чистка). Независимая экспертиза, автострахование. Возможен выезд. Гарантия качества. Услуги предоставляются физическим и юридическим лицам.

СОВЕТСКИЙ

ООО «РнД» стартеры и генераторы starter.ru

ул. Малиновского, 74/68 220-21-22, 220-21-30, 8-928-130-41-45 пн-вс:10.00-19.00

Компания осуществляет диагностику, ремонт, продажу стартеров и генераторов на иномарки (легковые и грузовые автомоби-ли, сельхоз- и спецтехника, катера, яхты и т.д.) Также осуществляется продажа комплектующих к стартерам и генераторам. Компания на рынке услуг с 2002 года. За это время накоплен уникальный опыт работы в данной сфере, возросло мастерство и опыт работников, склад запчастей постоянно увеличивается.

5%до14

%

Сервис

88

Ин

фор

ма

ци

я

и другие автозапчасти

Доставка

от одного

дня

279-89-23, 8-928-279-89-23279-89-23, 8-928-279-89-23

р-к «Фортуна»пав. № 131 (144)

Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ.

«АЛМАЗ»АВТ РЫН Кпавильон №308 или 7 ряд №12

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК, НОВЫЕ И Б/У

время работы с 9.00 до 17.00e-mail: [email protected] • кузовные детали

на все иномарки• генераторы, КПП• радиаторы, оптика• двигатели, стартеры• куплю иномарку на з/ч

• кузовные детали на все иномарки• генераторы, КПП• радиаторы, оптика• двигатели, стартеры• куплю иномарку на з/ч

время работы с 9.00 до 17.00e-mail: [email protected]

••• •• р

д

• к•• ккк• кна нанана на• •••• гггггг• ••• рррр• д• дд• д• к•• кк• к

тел.: (863) 246-70-52, 247-64-31, 8-928-279-38-06

Наша миссия - трансмиссия СТО [email protected]

ул. Малиновского, 160/35 229-18-56, 275-18-36, 278-82-37 пн-пт: 8.00-16.00

Ремонт автоматических трансмиссий автомобилей из Америки, Европы, Азии. Запчасти. Гарантия. Сервис.

Чистая сила www.chistayasila.ru [email protected]

ул. Доватора, 144/11 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50 пн-пт: 09.00-19.00, сб:10.00-17.00

Региональная специализированная компания. Продажа и сервисное обслуживание: моек высокого давления, пылесосов и пылеводососов, ковровых экстракторов и парогенераторов, поломоечных и подметальных машин, автокосметики, профес-сиональной химии, аксессуаров. Мы предлагаем продукцию только ведущих производителей. Полный спектр услуг: выезд к клиенту, демонстрация оборудования, гарантийное обслуживание, авторизированный сервисный центр, кредит, рассрочка платежа. Поставка оборудования под индивидуальные потребности клиента.

Сервис

ЛЕНИНСКИЙ

Центр обслуживания автомобилей «ДЕЛЬТА» www.deltaauto.ru [email protected]

ул. Мечникова, 33 ул. 40 лет Победы, 1Б

244-33-22, 290-33-22229-86-99

пн-пт: 8.30-19.00, сб: 8.30-17.00, вс:-8.30-15.00пн-пт: 9.00-18.00, сб: 9.00-15.00

В ДЕЛЬТЕ новинка — РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ! Комлекс услуг: автосервис японских автомобилей, разборка японских автомобилей (б/у запчасти), продажа новых запчастей, продажа автомобилей без пробега по РФ, автоэлектрик, установка допоборудования, детейлинг (detailing.com.ru).

Сервис

89

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

Автошколы

Автошкола «Автопрестиж» www.awtoprestig.ru, [email protected]

ул. Таганрогская, 117 295-88-27 пн-сб: 10.00-19.00

ул. Магнитогорская, 9/1 270-63-15 пн-сб:9.00-21.00

пер. Сальский, 103 296-24-95 пн-пт:10.00-19.00

ул. Батуринская, 13/14 244-58-48 пн-сб: 10.00-19.00

ул. 339 Стрелковой Дивизии, 19, оф. 3 200-34-20 пн-сб: 9.00-20.00

ул. Добровольского, 1/2 295-60-60 пн-сб: 10.00-19.00Обучение водителей категории «В». Высокое качество, умеренные цены, рассрочка платежа. Автошкола "АВТОПРЕСТИЖ" приглашает всех желающих пройти обучение вождению автомобиля категории "В". В автошколе "Автопрестиж" есть вечерние и дневные группы, а также группы выходного дня. Занятия проходят в современных оснащенных классах и на специализированном автодроме в удобное для Вас время. Срок обучения 3 месяца.

5%

Автошкола «Мастер-класс» [email protected]

ул. Социалистическая, 74, оф. 201 8-929-819-58-64 пн-пт: 9.00-19.00

ул. Еременко, 69/1 246-19-24, 226-05-57, 279-59-67, 292-00-90 пн-пт: 9.00-19.00, сб: 9.00-15.00

Автошкола «Мастер-класс» проводит подготовку водителей категории «В». Мы готовы предложить вам выгодные условия обучения, умеренную стоимость, удобный режим занятий. Возможна рассрочка платежа на время обучения и кредит на более длительный срок. Индивидуальный подход к каждому обучающемуся. Тренажерная подготовка, практическое вождение на полигоне по методике профессора Цыганкова. Для имеющих опыт вождения предлагаем посещение тренингов по безопасному городскому вождению каждую субботу с 14.00. Гибкая система скидок!!!

90

Ин

фор

ма

ци

я

246-22-65 [email protected]

Ñòàíöèÿ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿÍåçàâèñèìàÿ ýêñïåðòèçàÎöåíêà è äåôåêòîâêàÀâòîñòðàõîâàíèåÇàï÷àñòè â íàëè÷èè è ïîä çàêàçÀâòîìîéêà (õèì÷èñòêà)óë. Êàñêàäíàÿ, 100 ïåð. Èçûñêàòåëüñêèé, 2

Контраварийная подготовкаУмеренная стоимость, рассрочка, кредит.

«МАСТЕР-КЛАСС» «МАСТЕР-КЛАСС»

ул. Комарова, 28/2, оф. 431, 248-07-69

ул. Социалистическая, 74, оф. 201, 8-929-819-58-64ул. Ерёменко, 69/1, 246-19-24

[email protected]

АВТОШКОЛА

категории “В”Подготовка водителей

«НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА»

[email protected]

ул. Лесопарковая, 10 292-20-90, 8-951-849-20-95, 8-904-348-45-88 пн-пт: 9.00-18.00

НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА: определение размера ущерба, нанесенного автомобилю в результате ДТП, расчет стоимости ТС, расчет утраты товарной стоимости, проверка калькуляций иных организаций, представление интересов при проведении независимой экспертизы, оценка ущерба в случае, если виновник ДТП не застрахован или ущерб превышает страховую выплату, оценка для нотариуса, выезд эксперта. Иные виды экспертиз и оценки. Возмещение ущерба вследствие ДТП без обращения в СК. Опытное сопровождение дел, с опытными адвокатами, консультация. Все виды страхования (КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО).

«Азия-Авто»

[email protected]

ул. Вавилова, 56 207-80-70, 207-80-72 пн-сб:9:00-20:00, вс:9.00-19.00

Продажа, гарантийное и техническое обслуживание автомобилей Great Wall в г. Ростове-на-Дону и Ростовской области.

5%

«Флагман» www. auto-flagman.ru, [email protected] мойка бесплатно

ул. Факельная, 11 2-701-701 пн.-вс: 9:00-21.00

Новый Автотехцентр площадью 5000 м2. Наш Автотехцентр предоставляет широкий спектр услуг в сфере диагно-стики, ремонта и технического обслуживания автомобилей. Наш автосервис обладает самым современным уровнем технического оснащения, что позволяет выполнять все виды услуг. АКЦИЯ от ФЛАГМАН! При стоимости работ свыше 1000 рублей - бесплатная ПОЛНАЯ мойка автомобиля.

Сервис

91

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

!

Грузовые автоГрузовые авто

"КитАвтоДон" [email protected], ICQ 638-575-349

р-к "Алмаз", ряд 12, пав. 23 248-16-32пн-сб:9.00-17.00,

вс:9.00-14.00

р-к "Алмаз", ряд 9, пав. 15 247-67-93пн-сб:9.00-17.00,

вс:9.00-14.00

Реализуем запчасти на китайские грузовики. Авторынок «АЛМАЗ», ряд 9, пав. 15, тел: 247-67-93. КитАвто-

Дон специализируется на продаже запчастей для китайских грузовых и легковых автомобилей ФЕНИКС,

ФОТОН, ЮДЖИН, FAW, JMC. CHERY: Amulet (Korda), Fora (Estina), Sweet (S11), Tiggo (Tingo), QQ6(S21),

KIMO (S12). Корейские автомобили SSANG YONG. Ряд 12, пав 23. Тел. 247-05-38, 248-16-32. Опт и розница,

в наличии и под заказ.

Большой склад запчастей Chery

[email protected] www.china61.ru

р-к "Алмаз" ряд 9, пав. 8 8-918-5555-620, 8-928-213-69-70, 266-22-85

пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-15-00

Продажа запчастей для китайских легковых автомобилей Chery. Реализуем запчасти в ассортименте

для легковых автомобилей китайского производства Chery: Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery QQ, Chery

Fora, Chery Kimo, Chery QQ6 а также для автомобилей производства завода ТагАЗ г.Таганрог Vortex

Estina, Vortex Corda, Vortex Tingo. Постоянным клиентам особые условия! С НАМИ ВЫ СЭКОНОМИТЕ!

5%

92

Ин

фор

ма

ци

яСлужбы техпомощи

«Помогу в любое время, отвезу куда угодно!»

[email protected], www.911fbi.ru, www.3002020.ru, www.evakuator-ug.ru

ул. Таганрогская, 146, 2-й этаж 300-20-20, 2-400-666, 8-904-446-44-49 круглосуточно

Служба эвакуации и технической помощи "Помогу в любое время, отвезу куда угодно!" 300-20-20, 8904-446-44-49 оказывает услуги эвакуации автомобилей, мототехники, грузовых автомобилей, аварийных транспортных средств и спецтехники, в любом состоянии, любыми видами эвакуаторов и платформ, включая тяжелые манипуляторы и негабарит КРУГЛОСУТОЧНО!

10%

КОМИССИОННЫЙКОМИССИОННЫЙ

ИП Шуменко К.В

т.: 8-928-229-64-11 [email protected]

Оформление документов купли-продажи автомобилейДоговора купли-продажиСрочный выкуп автоТехосмотрАвтострахованиеЗеленая карта

КОНСТАНТИН ул. Еременко, 87

напротив авторынка “Фортуна”

МАГАЗИН круглосуточно

БАБОЧКИ САДЯТСЯ НА ПОСЕТИТЕЛЕЙ

БАБОЧКИ САДЯТСЯ НА ПОСЕТИТЕЛЕЙ

пр. М. Нагибина, 30, ежедневно с 10.00 до 20.00

ТЦ “ВертолСити” тел. 292-42-50WWW.BATER.RU

пр. М. Нагибина, 30, ежедневно с 10.00 до 20.00

ТЦ “ВертолСити” тел. 292-42-50WWW.BATER.RU

ПАРКБАБОЧЕК

ПАРКБАБОЧЕК

УДИВИТЕЛЬНАЯ ЭКСКУРСИЯ ПО ДЖУНГЛЯМ С ПАУКАМИ,ПТИЦАМИ, СКОРПИОНАМИ,

ЗМЕЯМИ, ЛЕТУЧИМИ СОБАКАМИ.

УДИВИТЕЛЬНАЯ ЭКСКУРСИЯ ПО ДЖУНГЛЯМ С ПАУКАМИ,ПТИЦАМИ, СКОРПИОНАМИ,

ЗМЕЯМИ, ЛЕТУЧИМИ СОБАКАМИ.

КАЖДОМУ ПОСЕТИТЕЛЮ ПОДАРОК

КАЖДОМУ ПОСЕТИТЕЛЮ ПОДАРОК

300-68-75, 256-80-56, 256-18-84 ул. Вавилова, [email protected]

СЕРВИС АВТО • ПРОКАТ • ПРОДАЖА

Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, грузовые, легковые и микроавтобусы.

• ТОНИРОВКА: американской пленкой.• УСТАНОВКА: экспресс-замена стекла,• Виниловый тюнинг.• Пленка под карбон.• Оклейка салона декоративными пленками.• Тонирование фар.

Алмаз, пав. 199, ряд 12, место 15e-mail: [email protected]тел.: 8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, 8-928-135-40-20, 247-24-06, 266-17-84

www.avtosteklo161.ru

93

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012


Драйвер ул. Королева, 11 а 220-02-02, 291-87-35 пн-пт: 9.00-20.00,сб-вс:10.00-18.00

Автобаня ул. Королева, 5 240-07-67 пн-вс:8.00-20.00

Горизонт пр. Нагибина, 32/2 272-53-61 пн-вс:9.00-22.30

Автомойка ул. Нансена, 433/1 247-45-35 круглосуточно

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНыЙ

Автомойка ул. Мадояна, 93 8-989-703-20-30 полная мойка 250 р.

КИРОВСКИЙ

Рубин ул. Красноармейская, 157 295-08-80 круглосуточно

Водолей пер. Университетский, 125 264-85-72 пн-вс:8.20-21.00


Савгер ул. Таганрогская, 134 277-70-27, 277-77-91 круглосуточно

Автомойка ул. Таганрогская, 175 а 223-24-25 круглосуточно

Автоцентр ул. Неклиновская, 52 231-09-13, 231-09-29 пн.-сб:10.00-18.00, вс:9.00-19.00

Дон-Ками ул. Шеболдаева, 12 245-98-51 круглосуточно


Автомойка ул. Белорусская, 44 223-38-71 круглосуточно

АвтоБаня ул. Белорусская, 196 а 200-48-65 пн-вс:8.00-20.00

Радуга ул. Зеленое кольцо, 7 242-68-25 круглосуточно

Мойка ул. Менжинского, 2/13 255-22-42 пн-вс:9.00-21.00

ПРОЛЕТАРСКИЙ

Мойка ул. 40-я Победы, 146 247-91-87 круглосуточно

Мобил ул. Текучева, 209 б 292-36-92, 296-04-71 до последнего клиента

СОВЕТСКИЙ

Фортуна ул. Малиновского, 33 292-16-70 пн-вс:6.00-01.00

Мойки

10%

5%5%

94

Ин

фор

ма

ци

я

8.23 – Выбросы или уровень шума при работе превышают нормативы.

штраф 100-300 руб.

+ запрещениеэкспл. ТС

+ снятие ГРЗ*

11.23 ч.1 – Управление ГАС или автобусом при МАП без тахогра-фа (или с выключенным), а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрацион-ных листков, отражающих режим труда и отдыха.

штраф до 2500 руб.

11.23 ч.2 – Нарушение установ-ленного режима труда и отдыха водителем ГАС или автобуса, осуществляющим МАП.


11.26 ч.1 – Перевозка грузов или пассажиров между пунктами на территории РФ иностранным пе-ревозчиком.

штраф:вод

1000-1500 руб.должн

2000- 3000 руб.

11.26 ч.2 – Нет разрешения при МАП грузов или пассажиров на зарегистрированных в другом государстве ГАС или автобусе с территории РФ на территорию иностранного государства либо на территории РФ с территории инострангосударства, в котором указанное автотранспортное средство не зарегистрировано.


11.27 – При МАП: нет отличи-тельного знака государства ре-гистрации ТС или прицепа, нет трансп. документа на груз или нет списка пассажиров автобуса, осуществляющего нерегулярную перевозку.


11.29 – Осуществление водите-лями ТС, принадлежащих ино-странным перевозчикам, МАП без разрешений, если они обя-зательны.


12.1 ч.1 – ТС не зарегистрирова-но в установленном порядке.


12.1 ч.2 – Управление ТС без ГТО.


+ запрещ. эксплу-ат. ТС


12.2 ч.1 – Нечитаемость, нестан-дартные или установленные с нарушением ГРЗ, кроме случаев, предусмотренных частью 2.

предупреждениеили штраф -

500 руб.

12.2 ч.2 – Управление ТС без установленных на предусмо-тренных для этого местах ГРЗ или ГРЗ, оборудованных с при-менением материалов, препят-ствующих или затрудняющих их идентификацию.

штраф - 5000 руб.

или лишение правна срок от 1 до 3 мес.

+ изъятие ВУ

12.2 ч.3 – Установка заведомо подложных ГРЗ.

штраф:на гражд 2500 руб.

должн15000-20000 руб.

юр400000-500000

руб.

12.2 ч.4 – Управление ТС с заве-домо подложными ГРЗ.

лишение правна срок от 6 мес.

до 1 года+ изъятие ВУ

12.3 ч.1 – Управление ТС без документов на право управления им, регистрационных докумен-тов на ТС, без документов, под-тверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым ТС в отсутствие его владельца.

предупреждениеили штраф - 100

руб.+отстран. от управл. ТС

+ задержание ТС

12.3 ч.2 – Нет при себе талона ГТО, полиса ОСАГО, за исклю-чением случая по части 2 статьи 12.37. Нет лицензионной карточ-ки, путевого листа или товарно-транспортных документов (если предусмотрено законодательст-вом).

предупреждение или


12.3 ч.3 – Передача управления ТС лицу, не имеющему докумен-тов на право управления им.

предупреждение или


12.4 ч.1 – Установка на передней части ТС световых коробов с ог-нями красного цвета или свето-возвращающих приспособлений красного цвета, а равно свет приборов, свет огней и режим работы которых не соответст-вует основным положениям по допуску ТС.

штраф: на гра-ждан 2500 руб.должн. 15000-

20000 руб.юр. 400000-500000

руб.+ устройства

конфиск.+запрещ. эксплу-

ат.ТС + снятие ГРЗ*

12.4 ч.2 – Перед поворотом на-право, налево или разворотом заблаговременно не занял соот-ветствующее крайнее положение на проезжей части, предназнач. для движ. в данном направл.


руб.

Таблица штрафов

95

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

12.4 ч.3 – Разворот или движе-ние задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч. 3 ст.12.11


12.5 ч.1 – Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответ-ствии с Основными положения-ми по допуску ТС эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, ука-занных в частях 2-6 статьи 12.5.


руб.

12.5 ч.2 – Управление ТС с за-ведомо неисправной томозной системой (за исключением стоя-ночного тормоза), рулевым управ-лением или сцепным устройством (в составе поезда).

штраф 300-500 руб.+отстран. от управл. ТС

+ задерж. ТС+ запрещ. экслу-

ат. ТС+ снятие ГРЗ*

12.5 ч.3 – Управление ТС, на передней части которого уста-новлены свет приборы с огнями красного цвета или светоотража-ющие приспособления красного цвета, а равно свет приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют основным положе-ниям до допуску ТС.

лишение правна срок от 6 мес

до 1 года+ устройства

конфиск.+ изъятие ВУ

+ запрещ. эксплу-ат. ТС


12.5 ч.3.1 – Управление тран-спортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание кото-рых не соответствует требованиям технического регламента о безопа-сности колесных транспортных средств (имеется в виду чрезмер-ная тонировка лобового стекла и передних боковых стекол).


12.5 ч.4 – Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устрой-ства для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исклю-чением охранной сигнализации).

лишение правна срок 1-1,5 лет

+ устройства конфиск.

+ изъятие ВУ+ запрещ. эксплу-


12.5 ч.5 – Использование при движении ТС устройств для по-дачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охран-ной сигнализации), установлен-ных без соответ. разрешения.

лишение правна срок 1,5-2 лет

+ устройства конфиск.



12.5 ч.6 – Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специаль-ные цветографические схемы автомобилей оперативных служб.

лишение правна срок 1 -1,5 лет


ат.ТС


12.6 – Управление ТС водите-лем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пасса-жиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни без-опасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мо-тошлемов или в незастегнутых мотошлемах.


12.7 ч.1 – Управление ТС водите-лем, не имеющим права управле-ния ТС (за исключением учебной езды).

штраф - 2500 руб.+ отстран.

от управл. ТС+ задерж. ТС

12.7 ч.2 – Управление ТС водите-лем, лишенным права управления ТС.

арест на срокдо 15 сутокили штраф 5000 руб.

для лиц, в отно-шении

которых не можетприменяться арест

+ остранен.от управл. ТС+ задерж. ТС

12.7 ч.3 – Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исклю-чениемучебной езды) или лишенному такого права.


12.8 ч.1 – Управление ТС води-телем, находящимся в состоянии опьянения.

лишение правна срок 1,5-2 года

+ остранен.от управл. ТС+ направление

на МО+ изъятие ВУ+ задержание

ТС

12.8 ч.2 – Передача управления ТС лицу, находящемуся в состо-янии опьянения.




96

Ин

фор

ма

ци

я

12.8 ч.3 – Управление ТС води-телем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС.

арест на срокдо 15 суток

или штраф 5000 руб.

для лиц, в отно-шении

которых не можетприменяться арест

+ отстран.от управл. ТС+ направление

на МО+ задерж. ТС

12.8 ч.4 – Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 или 2 ст. 12.8.

лишение правна срок 3 года+ изъятие ВУ

12.9 ч.1 – Превышение установ-ленной скорости на 10-20 км/ч.

предупреждениештраф - 100 руб.




штраф -1000-1500 руб.

12.9 ч.4 – Превышение установ-ленной скорости на более 60 км/ч.

штраф -2000-2500 руб.

или лишение правна срок 4-6 мес+ изъятие ВУ

12.10 ч.1 – Пересечение ж/д пути вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закры-вающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофо-ра или дежурного по переезду. Остановка или стоянка на ж/д переезде.

штраф - 500 руб.или лишение правна срок 3-6 мес.+ изъятие ВУ

12.10 ч.2 - Нарушение правил проезда через ж/д переезды, за исключением случаев, предусмо-тренныхчастью 1 ст. 12.10.


12.10 ч. 3 – Повторное совер-шение АП, предусмотренного частью 1 ст. 12.10.

лишение правна срок до 1 год+ изъятие ВУ

12.11 ч.1 – Движение по АМ на ТС, скорость которого по тех характеристике или по его состо-янию менее 40 км/ч. Остановка ТС на АМ вне спец площадок для стоянки.


руб.

12.11 ч.2 – Движение на груз. автомобиле с разреш. макс. мас-сой не более 3,5 т по АМ далее 2 полосы. Учебная езда по АМ.


руб.

12.11 ч.3 – Разворот или въезд в технолог разрывы разделитель-ной полосы на АМ. Движение зад-ним ходом по АМ.


12.12 – Проезд на запрещ сигнал светофора или на запрещ жест регулировщика, кроме случаев по ч. 1 ст. 12.10.

штраф 700 руб.

12.13 ч.1 – Выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае образовавшегося зато-ра, который вынудил водителя остановиться, создав препятст-вие для движения ТС в попереч-ном направлении.

предупреждениеили штраф 100

руб.

12.14 ч.2 - Разворот или движе-ние задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч.3 ст. 12.11.


12.14 ч.3 – Не уступил дорогу пользующемуся преимуществом, кроме случаев ч.2 ст.12.13 и ст. 12.17.


руб.

12.15 ч.1 – Нарушение распо-ложения ТС на проезжей части, встречного разъезда, движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места на ней.


12.15 ч.2 – Движение по велоси-педным или пешеходным дорож-кам либо тротуарам.


12.15 ч.3 – Выезд в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объе-зде препятствия.

штраф 1000-15000 руб.

12.15 ч.4 – Выезд на встречку либо трамвайные пути встреч-ного напр., кроме случаев ч.3 ст. 12.15.

лишение правна срок 4-6 мес.

или штраф - 5000 руб.

12.16 ч.1 – Несоблюдениетребований, предписанныхдорожными знаками или размет-кой, кроме случаев, предусмотр. частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы.



97

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

12.16 ч.2 – Поворот налево или разворот в нарушение требова-ний, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.

штраф 1000 - 1500 руб.

12.16 ч.3 – Движение во встреч-ном направлении по дороге с од-носторонним движением.

штраф 5000 руб.или лишение

прав на срок 4-6 мес. + изъятие

ВУ

12.17 ч.1 – Непредоставление преимущества в движении мар-шрутному ТС или ТС с одновре-менно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.

предупреждение или штраф

100-300 руб.

12.17 ч.2 – Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наруж-ные поверхности спец цветогра-фич. схемы, надписи и обозначе-ния, с одновременновключенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.


или лишение прав

на срок 1-3 мес.+ изъятие ВУ

12.18 – Не уступил дорогупешеходам, велосипедистам или иным УДД (кроме ТС), пользую-щимся преимуществом в движе-нии.


12.19 ч.1 – Нарушение правил остановки или стоянкиТС, кроме случаев ч.1 ст. 12.10 и ч.2 - 4 ст. 12.19.

предупреждениеили штраф -100

руб.

12.19 ч.2 – Нарушение правил остановки или стоянки ТС в ме-стах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов.

штраф - 3000-5000 руб.

12.19 ч.3 – Остановка или стоян-ка ТС на пешеходном переходе, кроме вынужденной остановки. Остановка или стоянка ТС на тротуаре, повлекшая создание препятствий для движения пе-шеходов.


руб.

12.19 ч.4 – Остановка или стоян-ка ТС на проезжейчасти, повлекшая создание пре-пятствий для движения других ТС. Остановкаили стоянка ТС в тоннеле.


руб.+ задержание ТС

12.20 – Нарушение правилпользования внешними свет. при-борами, звук. сигн., авар. сигн. или знаком авар. остановки.


руб.

12.21 ч.1 – Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки.


руб.

12.21.1 ч.1 – Перевозка КГ и ТВ грузов без спец. разрешения и спец. пропуска в случае, если получение такого пропуска обяза-тельно, а равно с отклонением от указанного в специальном разре-шении маршрута движения.

штраф:на вод. 2000-2500

руб.или лишение прав на срок 4-6 мес., должн. 15000-20000 руб., юр. 400000-500000

руб.+ изъятие у води-

теля ВУ+ задерж. ТС

12.21.1 ч.2 – Перевозка КГ гру-зов с превышением габаритов, указанных в специальном разре-шении, более чем на 10 сантиме-тров.

штраф:на вод. 1500-2000 руб. или лишение

прав на срок 2-4 мес., должн.

10000-15000 руб.,юр. 250000-400000


теля ВУ+ задержание ТС

12.21.1 ч.3 – Перевозка ТВ гру-зов с превышением разрешенных максимальной массы или нагруз-ки на ось, указанных в специаль-ном разрешении, более чем на 15 процентов.

штраф:вод. 1500-2000

руб., должн.10000-15000 руб.юр. 250000-40000

руб.

12.21 ч.4 – Нарушение правил перевозки КГ и ТВ грузов, кроме случаев ч.1-3 ст. 12.21.1.


руб., должн.5000-10000 руб.,

юр. 150000-250000 руб.

12.21.2 ч.1 – Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке, свиде-тельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, спец. разрешения, согласованного маршрута пере-возки или авар. карточки системы информации об опасности. Пере-возка опасных грузов на ТС, кон-струкция которого не соответству-ет требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором нет элементов системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликви-дации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий пе-ревозки опасных грузов.


руб.или лишение прав

на срок 4-6 месдолжн. 15000-

20000 руб.юр. 400000-500000


теля ВУ+ задержание ТС


98

Ин

фор

ма

ци

я 12.21.2 ч.2 – Нарушение правил пе-ревозки опасных грузов, за исклю-чением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи.

штраф: вод. 1000-1500 руб.,

должн. 5000-10000 руб., юр.

150000-250000 руб.

12.22 – Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вожде-нию ТС.

предупреждениеили штраф -

100 руб.

12.23 ч.1 – Нарушение правил пе-ревозки людей, кроме случаев ч.2 ст. 12.23.


12.23 ч.2 – Перевозка людей вне кабины авто (кроме случаев, раз-решенных ПДД), трактора, др. самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне пред-усмотренных конструкций мото мест для сидения.


12.24 ч.1 – Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.


или лишение прав на срок 1-1,5 года


12.24 ч.2 – Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

штраф 2000-2500 руб. или лишение прав на срок 1,5-2 года+ изъятие ВУ

12.25 ч.1 – Невыполнение требо-вания о предоставлении ТС сотруд-никам полиции или иным лицам, ко-торым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС.


12.25 ч.2 – Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке ТС.


12.26 ч.1 – Невыполнение водите-лем законного требования сотруд-ника полиции о прохождении МО на состояние опьянения.


+ отстран от управ-лТС

+ направление на МО

+ изъятие ВУ + задержание ТС

12.26 ч.2 – Невыполнение водите-лем, не имеющим права управления ТС либо лишенным права управле-ния ТС, законного требования со-трудника полиции о прохождении МО на состояние опьянения.

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц,

в отношении которых не может

применяться арест, + отстран.

от управл. ТС+ направление на МО, + задержание

ТС

12.27 ч.1 – Невыполнение водите-лем обязанностей, предусмотрен-ных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он является, кроме случаев ч.2 ст. 12.27.


12.27 ч.2 – Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участ-ником которого он являлся.

лишение правна срок 1-1,5 годаили арест до 15

суток+ изъятие ВУ

12.27 ч.3 – Невыполнение требова-ния ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным ли-цом освидетельствования в целях становления состояния опьянения или до принятия должностным лицом решения об освобождении от прове-дения такого освидетельствования.



12.28 – Нарушение правил, установ-ленных для движения ТС в жилых зонах.


12.29 ч.1 – Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД.

предупреждениеили штраф 200 руб.

12.29 ч.2 – Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипе-дом, либо возчиком или другим ли-цом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (кроме лиц, указанных в ч.1 ст. 12.29, а также водителем механического ТС).

предупреждениеили штраф 200 руб.

12.29 ч.3 – Нарушение ПДД лицами, указанными в ч.2 ст.12.29, совер-шенное в состоянии опьянения.


12.30 ч.1 – Нарушение ПДД пешехо-дом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС.


12.30 ч.2 – Нарушение ПДД пешехо-дом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоро-вью потерпевшего.

штраф1000-1500 руб.

12.31 ч.1 – Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего ГТО.

штраф надолжностных лиц -

500 руб.

12.31 ч.2 – Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с кото-рыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответст-вующего разрешения.

штраф надолжностных лиц-

500-1000 руб.


99

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

12.31 ч.3 – Выпуск на линию ТС с заведомо подложным ГРЗ либо с установленными на передней его части световыми приборами с ог-нями красного цвета или световоз-вращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы ко-торых не соответствует требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей дол-жностных лиц по обеспечению БДД.

штраф надолжностных лиц15000-20000 руб.

12.31 ч.4 – Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соот-ветствующего разрешения устрой-ствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнали-зации), а равно с незаконно нанесен-ными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб.

штраф надолжностных лиц-

20000 руб.

12.32 – Допуск к управлению ТС во-дителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС.

штраф надолжностных лиц -

20000 руб.

12.33 – Повреждение дорог, ж/д переездов или других дорожных сооружений либо технич. средств организации дорожного движения, которое создает угрозу БДД, а рав-но умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного по-крытия.

штраф:на граждан 1500

руб.должностных лиц

5000 р.на юрид. 200000

руб.

12.34 - Нарушение правил прове-дения ремонта и содержания до-рог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений в безопасном для дорожного дви-жения состоянии либо непринятие мер по устранению помех в дорож-ном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог, если использование таких участков угро-жает БДД.

штраф:на должн.

2000-3000 руб.на юр.

20000-30000 руб.

12.35 – Применение к владельцам и водителям ТС, другим УДД не пред-усмотренных ФЗ мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование ТС либо его эксплуа-тацию.

штраф:на граждан. 2000

руб.на должн. 20000

руб.

12.36.1 – Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.


руб.

12.37 ч.1 – Управление ТС в пери-од его использования, не предусмо-тренный страховым полисом обяза-тельного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страхо-вым полисом условия управления этим ТС только указанными в дан-ном страховом полисе водителями.


12.37 ч.2 – Неисполнение вла-дельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию сво-ей гражданской отвественности,а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведо-мо отсутствует.

штраф 500-800 руб.+ запрещ.

эксплуат. ТС+ снятие ГРЗ*

19.22 – Нарушение правил госу-дарственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна.

штраф:на граждан 100 руб.должн. 100-300 руб.

юрид. 1000-3000 руб.

20.25 ч.1 – Неуплата администра-тивного штрафа в срок, предусмо-тренный настоящим Кодексом.

штраф в двукрат-ном

размеренеуплаченного

штрафа или арестдо 15 суток

* – с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплу-атации ТС.

ИСПОЛЬЗУЕМЫE СОКРАЩЕНИЯ:БДД - безопасность дорожного движенияГАС - грузовое автотранспортное средствоГРЗ - государственные регистрационные знакиГТО - государственный технический осмотрДТП - дорожно-транспортное происшествиеПДД - правила дорожного движенияУДД - участник дорожного движенияМАП - международная автомобильная перевозкаАП - административное правонарушениеАМ - автомагистральВУ - водительское удостоверение ТСТС - транспортное средствоРФ - Российская ФедерацияМО - медицинское освидетельствованиеКГ - крупногабаритныйТВ - тяжеловесныйФЗ - федеральный закон


100

Ин

фор

ма

ци

яПолезная информация

ДЕЖУРНыЕ ЧАСТИ

При совершении ДТП 277-77-07, 249-42-78 – Ростов-на-Дону8(86342) 714-20 – Азов8(86350) 540-49 – Аксай

8(86354) 574-00 – Батайск

ГИБДД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Ленина, 200 249-34-04, 232-15-76, 252-01-38 239-25-56 – дежурный;249-30-27 – начальник штаба; 252-40-56 – приемная;

249-32-02 – начальник

ГИБДД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

пер. Изыскательский, 6 277-65-64 – горячая линия ГИБДД

277-70-02 – розыск

ГИБДД ОВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Таганрогская, 173 255-81-45 – заместитель начальника ГИБДД

МРЭО №001 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Доватора, 154а 222-69-26 – экзаменационный отдел266-41-83 – регистрационный отдел

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ленинский, Пролетарский, Кировский, Железнодо-рожный, Советский.ЭКЗАМЕНАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Прием экзаменов, обмен, выдача водительских удостоверений. Часы приема: вт, ср, пт, сб – прием документов, экзаменов: 9:00-12:00; выдача водительских удостоверений: 16:00-17:00; перерыв: 13:00-14:00.РЕГИСТРАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Регистрация, снятие, перерегистрация АМТС. Прием документов от юридиче-ских лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00. Прием документов от физических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00.

МРЭО №002 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Шеболдаева, 2д 230-12-12230-12-22

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ворошиловский, Октябрьский, Первомайский. Часы работы: 8:00-18:00 Часы приема: вт, ср, пт, сб, 9:00-16:00 перерыв: 13:00-14:00 .

ПОЛК ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ МИЛИЦИИ УВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Крупской, 82 222-12-16 – ОБКС

222-12-57 – приемная

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗы ПО РО

ул. Социалистическая, 119 263-45-31 – приемная263-45-37 – регистратура

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗы ПО РО, ФИЛИАЛ №012

ул. 28-я линия, 55 251-68-90

ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ

Полк ДПС ГИБДД УВД г. Ростова-на-Дону

277-65-64

Полк ДПС ГИБДД ГУВД по РО 254-93-44

Батальон ОБДПС ГИБДД ГУВД по РО (265) 4-19-45

УГИБДД ГУВД по РО 249-34-04

101

ОСТАНОВИЛИНСПЕКТОР?

ПОПАЛ В ДТП?

ИЩЕШЬ АВТОЗАПЧАСТИ?

СЛОМАЛСЯАВТОМОБИЛЬ?

НА МОЙКЕ ОЧЕРЕДЬ?

ПРОДАЕШЬ ИЛИ ПОКУПАЕШЬ

МАШИНУ?

102

Ин

фор

ма

ци

я Где купить журнал «ИнфоМобиль»?

Подписка на автомобильный журнал «ИнфоМобиль» с любого месяца! Телефон отдела подписки и распространения:

(863)294-54-81, 8-918-554-54-81

• «ТихийДон»,ул.Береговая,10;• «Зебра»,пр.Шолохова,7;• «Зебра»,пр.Нагибина,34-а;• «Пчелка»,ул.Думенко,3/2;• «Апексплюс»,ул.Еременко,62;• «Апексплюс»,ул.Б.Садовая,96/45• «Апексплюс»,пр.Нагибина,21• «Миллениум-Продукт»,ул.Вавилова,67Е• «Миллениум-Продукт»,ул.Зоологическая,18• «Галереяпрессы»,ул.Серафимовича,44• «Галереяпрессы»,пр.Нагибина,35• «Галереяпрессы»,ул.Добровольского,5/7• «Галереяпрессы»,рынок«Нахичеванский»

Площадьбазарная,2• «Галереяпрессы»,пр.Коммунистический,32/3• «Галереяпрессы»,ул.Ленина,58• «Галереяпрессы»,базарнаяплощадьрынка

«Сельмаш»пр.Сельмаш,33• «Галереяпрессы»,ул.Горького,94/80• «Галереяпрессы»,пр.Ворошиловский,105

районЦГБ• «Галереяпрессы»,пр.Королева,22а/30а

(рынок«Квадро»)• «Галереяпрессы»,ул.Таганрогскоешоссе,151

(рынок«Военвед»)• «Галереяпрессы»,ул.Турмалиновская,85• «Галереяпрессы»,пр.Ворошиловский,75• «Галереяпрессы»,р-нрынка«Темерник»• «Галереяпрессы»,ТЦ«ВАВИЛОНИЯ»(Север-

ныйрынок)• «Галереяпрессы»,пер.Днепровский,111/109

(пав.№5)• "Реал",ул.Омская,2к• "Окей",ул.Малиновского,23д• "Окей",ул.Комарова,24а

г. Ростов-на-Дону

г. Аксай г.Батайск г. Таганрог«РиДеР», ул.Садовая, 11 «Миллениум-Продукт», ул. Северный Массив, 7Д; «Галерея прессы», ул.Фрунзе, 65

Также журнал "ИнфоМобиль" можно приобрести в 195 киосках "РосДонПечать" г. Ростова-на-Дону и Ростовской области

АВТО

МОБ

ИЛЬН

ЫЙ

ЖУР

НАЛ

• ЕСТ

Ь В

КАЖ

ДОЙ

МАШ

ИНЕ

№3

(17)

МАЙ

201

2 • И

НФОМ

ОБИЛ

Ь



WWW.INFOMOBILL.RU

№3 (17) МАЙ 2012





Тест-драйв






42скидки

АВТО

МОБ

ИЛЬН

ЫЙ

ЖУР

НАЛ

• ЕСТ

Ь В

КАЖ

ДОЙ

МАШ

ИНЕ

№3

(17)

МАЙ

201

2 • И

НФОМ

ОБИЛ

Ь



WWW.INFOMOBILL.RU

№3 (17) МАЙ 2012





Тест-драйв






42скидки

АВТО

МОБ

ИЛЬН

ЫЙ

ЖУР

НАЛ

• ЕСТ

Ь В

КАЖ

ДОЙ

МАШ

ИНЕ

№3

(17)

МАЙ

201

2 • И

НФОМ

ОБИЛ

Ь



WWW.INFOMOBILL.RU

№3 (17) МАЙ 2012





Тест-драйв






42скидки

103

ИН

ФО

МО

БИЛ

Ь • И

юн

ь • 2

012

С 1 июня А-СЕРВИС переезжает

на Нансена, 103 т.: 235-86-85

Ин

фор

ма

ци

я

Documents

Infomobill 3(18) - Июнь 2012