Upload
bernarda-jukic
View
45
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
jkhjk
Citation preview
TransportneTransportne
tehnologijetehnologije
dijeledijele
se se nana
::tehnologijutehnologiju kopnenogkopnenog prijevozaprijevoza,,tehnologijutehnologiju kopnenokopneno--vodnogvodnog prijevozaprijevoza,,tehnologijutehnologiju kopnenokopneno--zrazraččnognog prijevozaprijevoza iitehnologijutehnologiju cjevovodacjevovoda ((podzemnipodzemni).).
Suvremene tehnologije u kopnenom prijevozu Suvremene tehnologije u kopnenom prijevozu su:su:
transport robe transport robe paletamapaletama,,transport robe transport robe kontejnerimakontejnerima,,transport robe transport robe prikolicamaprikolicama, , poluprikolicamapoluprikolicama cestovnogcestovnogprometaprometa nana žželjeznieljezniččkimkim teretnimteretnim kolimakolima, , tzvtzv. . huckepackhuckepack tehnologijatehnologija –– B,B,transport robe u transport robe u žželjeznieljezniččkim vagonima na vozilima kim vagonima na vozilima cestovnog prometa,cestovnog prometa,transport robe u transport robe u izmjenjivimizmjenjivim transportnimtransportnim sanducimasanducimatzvtzv. . huckepackhuckepack tehnologijatehnologija -- C.C.
GlavneGlavne
kopnenokopneno--pomorskepomorske
tehnologijetehnologije::transport robe ISO transport robe ISO kontejnerimakontejnerima,,transport transport tovarnihtovarnih jedinicajedinica zaza RORO--RO RO prometprometiliili u u kombinacijamakombinacijama: RO: RO--RO, LORO, LO--LO, transport LO, transport barbaržžii ((maonamaona))GlavneGlavne kopnenokopneno--zrazraččnene tehnologijetehnologije::
transport robe transport robe paletamapaletama,,transport robe ISO transport robe ISO kontejnerimakontejnerima,,transport robe transport robe specijalnimspecijalnim
kontejnerimakontejnerima,,
transport robe (transport robe (nana
paletamapaletama
i i kontejnerimakontejnerima) u ) u teretnimteretnim
i i kombiniranimkombiniranim
zrakoplovimazrakoplovima..
TehniTehniččkoko--tehnolotehnološške znake značčajke ajke cestovnih vozilacestovnih vozila
U cestovnom prometu, za prijevoz robe i U cestovnom prometu, za prijevoz robe i tereta, koriste se tri vrste tetereta, koriste se tri vrste tešških teretnih kih teretnih motornih vozila:motornih vozila:
kamioni bez prikolica,kamioni bez prikolica,kamioni s prikolicama,kamioni s prikolicama,tegljategljačči s poluprikolicama.i s poluprikolicama.
U zemljama Europske unije najveU zemljama Europske unije najvećća duljina kamiona s a duljina kamiona s prikolicom moprikolicom možže biti 18,35 m uz toleranciju 2%, a e biti 18,35 m uz toleranciju 2%, a tegljategljačča s poluprikolicom 16,5m, osim Gra s poluprikolicom 16,5m, osim Grččke gdje je ke gdje je dopudopušštena duljina 15 m. tena duljina 15 m. Kod nas najveKod nas najvećća dopua dopušštena duljina kamiona s prikolicom tena duljina kamiona s prikolicom 18,35m, a teglja18,35m, a tegljačča s poluprikolicom 16,5m.a s poluprikolicom 16,5m.NajveNajvećća dopua dopušštena visina cestovnog vozila je 4m, osim tena visina cestovnog vozila je 4m, osim u Engleskoj gdje je 4,2m.u Engleskoj gdje je 4,2m.DopuDopušštena tena šširina u Republici Hrvatskoj iznosi 2,5m (kao i irina u Republici Hrvatskoj iznosi 2,5m (kao i Europskoj uniji osim Nizozemske i Europskoj uniji osim Nizozemske i ŠŠvicarske).vicarske).Kod nas je najveKod nas je najvećća dopua dopušštena masa teretnih vozila 40t, tena masa teretnih vozila 40t, a dopua dopuššteno optereteno optereććenje na pogonskoj osovini 11t i enje na pogonskoj osovini 11t i svakoj drugoj osovini 10t.svakoj drugoj osovini 10t.Od 1992.g. najveOd 1992.g. najvećća dopua dopušštena masa je 44t, a tegljatena masa je 44t, a tegljačča s a s poluprikolicom 40t. Osovinsko opterepoluprikolicom 40t. Osovinsko optereććenje na pogonskoj enje na pogonskoj osovini je dopuosovini je dopuššteno 11t i 10t za svaku drugu osovinu.teno 11t i 10t za svaku drugu osovinu.
tehnitehniččkoko--tehnolotehnološške karakteristike ke karakteristike zahtjeva transportnih sredstava:zahtjeva transportnih sredstava:izbor pogonskih motora s znaizbor pogonskih motora s značčajkama ajkama kao i po kolikao i po količčini potroini potroššnje pogonskog nje pogonskog goriva,goriva,brzina, ( ekonomska i rentabilna )brzina, ( ekonomska i rentabilna )namjena transportnih sredstava tj. renamjena transportnih sredstava tj. režžim im njihove eksploatacije,njihove eksploatacije,kapacitet transportnih sredstava,kapacitet transportnih sredstava,pouzdanost i podobnost za odrpouzdanost i podobnost za održžavanje iavanje iraspoloraspoložživost za rad i sigurnost pri radu.ivost za rad i sigurnost pri radu.
Kamioni bez prikolicaKamioni bez prikolica
Osnovne varijante u proizvodnji kamiona:Osnovne varijante u proizvodnji kamiona:s dvije osovine ukupne nosivosti 16t s dvije osovine ukupne nosivosti 16t (bruto) i duljinom tovarnog sanduka 6m,(bruto) i duljinom tovarnog sanduka 6m,s tri osovine ukupne nosivosti 22t i s tri osovine ukupne nosivosti 22t i duljinom karoserije 7m.duljinom karoserije 7m.
Mercedesov model s tri osovine za transport kontejnera
Ovakva vozila mogu se primjenjivati za prijevoz kontejnera do 20t uz to da kontejner s kamionom ne premašuje ukupno dopuštenu nosivost od 22t, što omogućuje prijevoz poluopterećenih
kontejnera od 20t.
Kamioni s prikolicamaKamioni s prikolicamaPostoje dvije varijante:Postoje dvije varijante:
kamion s dvije osovine nosivosti 16t koji mokamion s dvije osovine nosivosti 16t koji možže vue vućći i prikolicu s dvije osovine nosivosti 16t ili prikolicu s tri prikolicu s dvije osovine nosivosti 16t ili prikolicu s tri osovine nosivosti 22t,osovine nosivosti 22t,kamion s tri osovine nosivosti 22t mokamion s tri osovine nosivosti 22t možže vue vućći prikolicu i prikolicu s dvije osovine nosivosti 16t.s dvije osovine nosivosti 16t.
Duljine tovarnih sanduka su:Duljine tovarnih sanduka su:6m6m-- kamion s dvije osovine,kamion s dvije osovine,7m7m-- kamion s tri osovine,kamion s tri osovine,7m 7m –– prikolice s dvije osovine,prikolice s dvije osovine,8m 8m –– prikolice s tri osovine.prikolice s tri osovine.
Kamion cisterna s prikolicom Kamion cisterna s prikolicom
Kontejner na prikolici
Postoje dvije moguPostoje dvije moguććnosti kod izbora nosti kod izbora kamiona:kamiona:
kamion s jednom pogonskom i nosivom kamion s jednom pogonskom i nosivom osovinom, gdje je osovina kod ukupne osovinom, gdje je osovina kod ukupne nosivosti od 38t opterenosivosti od 38t optereććena sa svega 26,3 %, ena sa svega 26,3 %, ima manju sigurnost na skliskoj cesti,ima manju sigurnost na skliskoj cesti,
kamion s dvije pogonske i nosive osovine, kamion s dvije pogonske i nosive osovine, kod kojeg te osovine preuzimaju kod kojeg te osovine preuzimaju optereoptereććenje na sebe od 42,2%, ima veenje na sebe od 42,2%, ima većću u sigurnost na skliskim cestama sigurnost na skliskim cestama
Maksimalna duljina prikljuMaksimalna duljina priključčnog vozila s nog vozila s krutom vezom tj. rudom krutom vezom tj. rudom 44
s jednom osovinom 6m,s jednom osovinom 6m,s dvije osovine 10m is dvije osovine 10m is tri osovine i vis tri osovine i višše: 12m e: 12m
TegljaTegljačči s i s poluprikolicamapoluprikolicama
Postoje tri moguPostoje tri moguććnosti tegljanosti tegljačča s a s poluprikolicama:poluprikolicama:
tegljategljačč s dvije osovine i poluprikolica s dvije s dvije osovine i poluprikolica s dvije osovine ukupne nosivosti 36t,osovine ukupne nosivosti 36t,tegljategljačč s dvije osovine i poluprikolica s tri s dvije osovine i poluprikolica s tri osovine ukupne nosivosti 38 t,osovine ukupne nosivosti 38 t,tegljategljačč s tri osovine i poluprikolica s dvije s tri osovine i poluprikolica s dvije osovine s dvostrukim gumama ili s tri osovine osovine s dvostrukim gumama ili s tri osovine s jednostrukim gumama ukupne nosivosti 38t.s jednostrukim gumama ukupne nosivosti 38t.
Prikaz poluprikolice za transport rasutog tereta
Poluprikolica zvana Desot
može prevesti dva kontejnera od 20 stopa ili jedan od 30 stopa ili jedan od 40 stopa
Poluprikolica Trailor
ima kapacitet jednog kontejnera od 20 stopa ili jedno od 30 stopa ili jednog kontejnera od 40 stopa
Poluprikolice se izvode kao:Poluprikolice se izvode kao:teretne,teretne,specijalne,specijalne,za prijevoz kontejnera,za prijevoz kontejnera,hladnjahladnjačče,e,cisterne,cisterne,za prijevoz drva i dr.za prijevoz drva i dr.
MoguMogućće izvedbe teretnih poluprikolica s e izvedbe teretnih poluprikolica s opisanim najveopisanim najveććim bruto masama im bruto masama
Terminalske cestovne Terminalske cestovne kontejnerske poluprikolicekontejnerske poluprikolice
1. 1. NiskonoseNiskonoseććee
poluprikolicepoluprikolice20' 20' –– 25, 32, 40 t nosivosti s jednom osovinom25, 32, 40 t nosivosti s jednom osovinom20' 20' –– 50, 57, 73 t nosivosti s dvije osovine50, 57, 73 t nosivosti s dvije osovine40' 40' –– 45, 60, 80, 100, 120 t nosivosti s dvije osovine45, 60, 80, 100, 120 t nosivosti s dvije osovine
ZnaZnaččajke ajke niskonoseniskonoseććee
prikolice za 40' prikolice za 40' kontejnere:kontejnere:
masa poluprikolice: 5,58 tmasa poluprikolice: 5,58 tnosivost: 480 nosivost: 480 kNkNdimenzije: 12470x2650x850 mmdimenzije: 12470x2650x850 mmdopudopuššten osovinski pritisak: 295 ten osovinski pritisak: 295 kNkN
NiskonoseNiskonoseććaa
poluprikolica za 40' poluprikolica za 40' kontejnere kontejnere
ReReššetkaste poluprikolice etkaste poluprikolice za prijevoz jednog kontejnera od 40'za prijevoz jednog kontejnera od 40'za prijevoz dva kontejnera od 20'za prijevoz dva kontejnera od 20'
ZnaZnaččajke reajke reššetkaste poluprikolice za 40' etkaste poluprikolice za 40' kontejnere:kontejnere:
masa poluprikolice: 5,3 tmasa poluprikolice: 5,3 tnosivost: 450 nosivost: 450 kNkNdimenzije: 1247x2650x850 mmdimenzije: 1247x2650x850 mmdopudopuššten osovinski pritisak: 295 ten osovinski pritisak: 295 kNkN
ReReššetkasta poluprikolica za dva 20' etkasta poluprikolica za dva 20' kontejnerakontejnera
Cestovna vozila u suvremenim Cestovna vozila u suvremenim transportnim tehnologijamatransportnim tehnologijama
Cestovna vozila imaju zadaCestovna vozila imaju zadaćću u razvozarazvoza
i sabiranja i sabiranja punih i praznih kontejnera od korisnika punih i praznih kontejnera od korisnika prijevoznih usluga za potrebe kopnenih prijevoznih usluga za potrebe kopnenih cestovnocestovno--žželjeznieljezniččkih kontejnerskih terminala kih kontejnerskih terminala kao i lukao i luččkih kontejnerskih terminala.kih kontejnerskih terminala.
Za prijevoz kontejnera u cestovnom prometu Za prijevoz kontejnera u cestovnom prometu primjenjuju se teretna vozila u ovim opcijama:primjenjuju se teretna vozila u ovim opcijama:kamioni s prikolicama ili bez njih sa specijalnim kamioni s prikolicama ili bez njih sa specijalnim ššasijama za prihvat, uasijama za prihvat, uččvrvrššććenje i prijevoz enje i prijevoz kontejnera,kontejnera,tegljategljačči s poluprikolicama sa specijalnim i s poluprikolicama sa specijalnim ššasijama za prihvat, uasijama za prihvat, uččvrvrššććenje i prijevoz enje i prijevoz kontejnera.kontejnera.
Cijeli tehnoloCijeli tehnološški proces se odvija tako da ki proces se odvija tako da se kontejner stavlja na kamion ili na tegljase kontejner stavlja na kamion ili na tegljačč
s poluprikolicom pomos poluprikolicom pomoćću prijenosnika u prijenosnika kontejnera, vilikontejnera, viliččara ili portalne dizalice koji ara ili portalne dizalice koji imaju kvaimaju kvaččilo na sebi tj. ilo na sebi tj. sprederspreder, a sve to , a sve to da bi se moglo provesti automatsko da bi se moglo provesti automatsko dizanjedizanje--spuspušštanje kontejnera na tanje kontejnera na adekvatna vozila. Isto tako znaadekvatna vozila. Isto tako značčajnu ulogu ajnu ulogu imaju imaju nauglicenauglice
na kontejnerima i na na kontejnerima i na
vozilima za okomiti ukrcajvozilima za okomiti ukrcaj--iskrcaj. iskrcaj.
Cestovna vozila u Cestovna vozila u intermodalnomintermodalnom
transportutransportuPostoji jedna znaPostoji jedna značčajka intermodalnog ajka intermodalnog transporta da se u drugoj operaciji transporta da se u drugoj operaciji odnosno kod ukrcaja prvog transportnog odnosno kod ukrcaja prvog transportnog sredstva s ukrcanim teretom u drugo sredstva s ukrcanim teretom u drugo transportno sredstvo (vagon, brod) teret transportno sredstvo (vagon, brod) teret vivišše ne dira.e ne dira.
Cestovno Cestovno ––
žželjeznieljezniččki prijevozki prijevozCestovna vozila su prva transportna sredstva, a Cestovna vozila su prva transportna sredstva, a žželjeznieljezniččki vagoni druga. Drugim rijeki vagoni druga. Drugim riječčima zovu se ima zovu se ««kamionski vagonikamionski vagoni»»
gdje cestovna vozila, omogugdje cestovna vozila, omoguććuju uju
žželjeznici prijevoz eljeznici prijevoz ««od vrata do vrataod vrata do vrata»»..Postoje tri cestovnoPostoje tri cestovno--žželjeznieljezniččke tehnologije u ke tehnologije u
intermodalnomintermodalnom
transportu:transportu:PiggyPiggy--backback, koristi se u SAD i Kanadi za prijevoz svih , koristi se u SAD i Kanadi za prijevoz svih vrsta cestovnih teretnih vozila,vrsta cestovnih teretnih vozila,KongourouKongourou, koristi se u Francuskoj za prijevoz teretnih , koristi se u Francuskoj za prijevoz teretnih poluprikolica koje se vodoravno smjepoluprikolica koje se vodoravno smješštaju u posebno taju u posebno konstruirane konstruirane žželjeznieljezniččke vagone s manjim kotake vagone s manjim kotaččima i ima i upuupušštenim podom ravne povrtenim podom ravne površšine. ine. HuckepackHuckepack, koristi se u Njema, koristi se u Njemaččkoj.koj.
PiggyPiggy--backback
tehnologija tehnologija
ŽŽeljeznieljezniččko ko ––
cestovni prijevozcestovni prijevozVagoni su prvo transportno sredstvo, a specijalne kamionske Vagoni su prvo transportno sredstvo, a specijalne kamionske prikolice drugo transportno sredstvo. To nije niprikolice drugo transportno sredstvo. To nije niššta drugo nego ta drugo nego prijevoz vagona s teretom na cestovnim vozilima.prijevoz vagona s teretom na cestovnim vozilima.
CestovnoCestovno--pomorski i cestovnopomorski i cestovno--rijeriječčni prijevozni prijevozOvaj sustav je poznat pod imenom Ovaj sustav je poznat pod imenom RollRoll--on on RollRoll--offoff
promet. Temelji promet. Temelji
se na prijevozu cestovnih vozila zajedno s teretom na posebno se na prijevozu cestovnih vozila zajedno s teretom na posebno građenim brodovimagrađenim brodovima. Manipulira se horizontalno odnosno . Manipulira se horizontalno odnosno samohodnosamohodno
se vozila na svojim kotase vozila na svojim kotaččima odnosno prikolice ili ima odnosno prikolice ili
poluprikolice s tegljapoluprikolice s tegljaččima ukrcavaju u ROima ukrcavaju u RO--RO brodove i iskrcavaju iz RO brodove i iskrcavaju iz njih.njih.Prednost ove tehnologije je velika brzina ukrcajaPrednost ove tehnologije je velika brzina ukrcaja--iskrcajaiskrcaja
s velikim s velikim
uuččincima koji su veincima koji su većći nego kod prekrcaja kontejnera,i nego kod prekrcaja kontejnera, potom su potom su terminali izgrađeni bez skupe prekrcajne mehanizacijeterminali izgrađeni bez skupe prekrcajne mehanizacije, ali s velikim , ali s velikim manevarskim povrmanevarskim površšinama kao i moguinama kao i moguććnonoššćću da se brodovi građeni u da se brodovi građeni za ROza RO--RO tehnologiju mogu primjenjivati za prijevoz svih vrsta RO tehnologiju mogu primjenjivati za prijevoz svih vrsta tereta.tereta.Znatno manje se prevoze kamioni s prikolicama ili bez prikolica Znatno manje se prevoze kamioni s prikolicama ili bez prikolica kao i kao i tegljategljačči s poluprikolicama, a znatno vii s poluprikolicama, a znatno višše se prevoze poluprikolice.e se prevoze poluprikolice.
PaletizacijaPaletizacijaPaletizacijaPaletizacija
je je procesproces
uporabeuporabe
paletapaleta
u u
prijevozuprijevozu
robe. robe. roba roba slosložženaena
na na paletipaleti
u u mjestumjestu
proizvodnjeproizvodnje
ne ne
moramora
diratidirati
svesve
do do mjestamjesta
potropotroššnjenje..Prednosti Prednosti paletizacijepaletizacije::
vremenskovremensko skraskraććenjeenje prijevozaprijevoza,,vremenskovremensko skraskraććenjeenje prekrcajaprekrcaja,,okrupnjavanjeokrupnjavanje teretatereta –– komadnekomadne robe,robe,povepoveććanjeanje sigurnostisigurnosti prijevozaprijevoza robe,robe,smanjenjesmanjenje skladiskladiššnihnih povrpovrššinaina,,bitnobitno reduciranjereduciranje iliili ččakak eliminiranjeeliminiranje radarada ččovjekaovjekakodkod manipuliranjamanipuliranja prekrcajnimprekrcajnim jedinicamajedinicama itditd..
PaletaPaleta
jeje
transportnotransportno
sredstvosredstvo
nana
kojemkojem
se se slaslažžuu komadikomadi
robe robe iziz
razlogarazloga
okrupnjavanjaokrupnjavanja
tovarnetovarne
jedinicejedinice
zaza
lake i lake i brzebrze
manipulacijemanipulacije..VrsteVrste
paletapaleta
se mogu se mogu sagledatisagledati
s s obziromobzirom
nana
::
oblikoblik paletepalete,,namjenunamjenu,,dimenzijedimenzije,,konstrukcijskekonstrukcijske znaznaččajkeajke iivrstu materijala od kojeg je izgrađena i drvrstu materijala od kojeg je izgrađena i dr..
S S obziromobzirom
nana
namjenunamjenu
paletepalete
susu::jednokratnejednokratne
i i viviššekratneekratne
akoako
gledamogledamo
vijekvijek
trajanjatrajanja
i i
uuččestalostestalost
korikorišštenjatenja
paletepalete
i i univerzalneuniverzalne
i i specijalnespecijalne
akoako promatramopromatramo
s s aspektaaspekta
zaza
kojukoju
vrstuvrstu
robe robe susu
namijenjenenamijenjene..ObziromObzirom
nana
dimenzijedimenzije
::
ravnaravna
drvenadrvena
paletapaleta
i i boksboks--paletapaleta..RavnaRavna
drvenadrvena
paletapaleta
imaima
jednujednu
iliili
dvijedvije
nosivenosive
povrpovrššineine
izrađeneizrađene
obziromobzirom
nana
ulazulaz
viliviliččaraara
mogu mogu imatiimati
dvadva
iliili
ččetirietiri ulazaulaza. U . U eksploatacijieksploataciji
postojepostoje
slijedeslijedeććee
drvenedrvene
standardnestandardne
paletepalete::800 x 1000 mm800 x 1000 mm800 x 1200 mm800 x 1200 mm1000 x 1200 mm1000 x 1200 mm1200 x 1600 mm1200 x 1600 mm1200 x 1800 mm.1200 x 1800 mm.
PaletizacijaPaletizacija u u žželjeznieljezniččkomkom prometuprometuKoriKorišštenjetenje
izmjenjivihizmjenjivih
paletapaleta
zaza
prijevozprijevoz
teretatereta
nana
prugamaprugama
HHŽŽ
i i prugamaprugama
EPP 5 se EPP 5 se bazirabazira
nana zajednizajedniččkojkoj
upotrebiupotrebi
paletapaleta
u u vlasnivlasnišštvutvu
prijevoznikaprijevoznika
i i korisnikakorisnika
prijevozaprijevoza, a , a provodiprovodi
se se međusobnommeđusobnom
razmjenomrazmjenom
u u otpremnomotpremnom
iliili
uputnomuputnom
kolodvorukolodvoru..RazmjenaRazmjena
se se provodiprovodi::
reversomreversom zaza primljeneprimljene paletepalete iipo principu paleta za paletu.po principu paleta za paletu.
RokRok
zaza
razmjenurazmjenu
paletapaleta::zaza ččlanovelanove HrvatskogHrvatskog paletnogpaletnog poolapoola jeje odmahodmah iliilinakonnakon 3 3 danadanaza druge korisnike je odmah.za druge korisnike je odmah.
HHŽŽ
posjeduje ove vrste paleta:posjeduje ove vrste paleta:ravneravne drvenedrvene EUR EUR –– paletepalete; ; dimenzijedimenzije 800 x 800 x 1200 mm, 1200 mm, nosivostnosivost imim jeje 1 1 –– 4t i 4t i imajuimaju ččetirietiriulazaulazametalnemetalne EUR EUR –– boksboks--paletepalete; ; dimenzijedimenzije 835 x 835 x 1230 x 970 mm, 1230 x 970 mm, unutarnjeunutarnje dimenzijedimenzije susu 800 x 800 x 1200 x 800 mm, 1200 x 800 mm, korisnakorisna nosivostnosivost imim jeje 900 900 kg, a kg, a vlastitavlastita masamasa 85 kg.85 kg.
Utovar paletiziranih pošiljaka u vagon ( 800 x 1200)
ViliViliččarar
kaokao
manipulacijskomanipulacijsko
sredstvosredstvo
kojimkojim
se se ukrcavaukrcava, , iskrcavaiskrcava, , prekrcavaprekrcava
i i prenosiprenosi
robaroba
smjesmješštenatena
nana
paletipaleti
nemanema
alternative alternative obziromobzirom nana
dosadadosadaššnjinji
razvojnirazvojni
stupanjstupanj
tehnologijetehnologije
prometaprometa. . Paleta bi bila kao vagon bez Paleta bi bila kao vagon bez lokomotive da nema vililokomotive da nema viliččara. Vilica se uvlaara. Vilica se uvlačči u i u otvore palete i onda se ona mootvore palete i onda se ona možže dizati i e dizati i prenositi.prenositi.Postoji viPostoji višše raznih vrsta i tipova vilie raznih vrsta i tipova viliččara.ara.Obzirom na vrstu pogona postoje viliObzirom na vrstu pogona postoje viliččari s ari s pogonom na plin, elektromotorni, vilipogonom na plin, elektromotorni, viliččari s Otto ari s Otto motorom i vilimotorom i viliččari s Dieselskim motorom.ari s Dieselskim motorom.
ViliViliččariari
s s obziromobzirom
nana
manipulacijemanipulacije
dijeledijele
se se nana::vodoravnevodoravne –– pomipomiččnana vilicavilicaboboččnini –– boboččnana vilicavilica –– teleskopomteleskopom se se obavljaobavljauvlauvlaččenjeenje i i izvlaizvlaččenjeenje vilicavilicaopkoraopkoraččnini –– s s rarašširenimirenim kotakotaččimaima vilicavilica se se nalazinalazi gore gore izmeđuizmeđu kotakotaččaa..
RadnaRadna
sposobnostsposobnost
klasiklasiččnihnih
viliviliččaraara
krekreććee
se do se do 5 t, a 5 t, a postojepostoje
i i viliviliččariari
najvenajveććii
nana
svijetusvijetu
nosivostinosivosti
120 t.120 t.
ProraProraččunun
brojabroja
paletapaleta
i i viliviliččaraaraOviOvi
proraproraččuniuni
susu
vrlovrlo
znaznaččajniajni
u u racionalizacijiracionalizaciji
transportatransporta
robe robe ««odod
vratavrata
do do vratavrata»», , zatozato
šštoto svakisvaki
manjakmanjak
pa i pa i viviššakak
paletapaleta
i i viliviliččaraara
zaza
danudanu
udaljenostudaljenost
i i kolikoliččinuinu
robe robe momožžee
utjecatiutjecati
nana
veveććuu iliili
manjumanju
rentabilnostrentabilnost
i i ekonomiekonomiččnostnost
sustavasustava..
ProraProraččuni potrebnog broja paleta mouni potrebnog broja paleta možže se e se izraizraččunati prema izrazu:unati prema izrazu:
P = T Otpr
prp
Potreban broj viliPotreban broj viliččara naravno ovisi o ara naravno ovisi o dnevnoj kolidnevnoj količčini robe koju treba ini robe koju treba izmanipulirati tj. prevesti s jednog na drugo izmanipulirati tj. prevesti s jednog na drugo mjesto i ovisno o uvjetima mjesto i ovisno o uvjetima ––
stupanj stupanj
iskoriiskorišštenja vilitenja viliččara, visina slaganja ara, visina slaganja –– razlaganja, duljina prijevoza.razlaganja, duljina prijevoza.
PotrebePotrebe
se se izraizraččunavajuunavaju
popo
slijedeslijedeććemem obrascuobrascu::
V = G60 8
TA
br
KontejnerizacijaKontejnerizacijaKontejnerizacijaKontejnerizacija
kaokao
tehnologijatehnologija
jeje
mogumoguććaa
primjenomprimjenom
kontejnerakontejnera, , prijevoznihprijevoznih
sredstavasredstava, , prekrcajnihprekrcajnih
uređajauređaja
i i kontejnerskihkontejnerskih
terminalaterminala..
najvinajviššii
oblikoblik
integralnogintegralnog
transportatransporta
stogastoga
šštoto
odvajaodvaja teretteret
odod
transportnogtransportnog
sredstvasredstva
i to i to pomopomoććuu
kontejnerakontejnera..
PrednostiPrednosti
kontejnerizacijekontejnerizacije
se se mnogostrukomnogostruko
ispoljavajuispoljavaju::boljebolje
iskoriiskorišštenjetenje
žželjeznieljezniččkihkih
vagonavagona, , jerjer
kontejnerskikontejnerski
vlakvlak
nene
trebatreba
iiććii
u u ranranžžirnuirnu
stanicustanicu,,smanjujusmanjuju
se se trotrošškovikovi
((popoččetnietni
i i zavrzavrššnini), ), kaokao
i i trotrošškovikovi
individualnogindividualnog
pakiranjapakiranja,,veveććaa
sigurnostsigurnost
robe (robe (manjemanje
lomovalomova
i i ooššteteććenjaenja) ) jerjer
robaroba
jeje
samosamo
dvadva
putaputa
u u postupkupostupku
((ukrcajukrcaj
i i iskrcajiskrcaj). ). IstoIsto
takotako
zaza
prijevozprijevoz
kontejnerakontejnera
nene
trebajutrebaju
zatvorenazatvorena
kola kola jerjer
se se kontejnerikontejneri
prevozeprevoze
u u otvorenimotvorenim
jeftinijimjeftinijim kolimakolima..
kontejner lako ide s jedne transportne grane na drugu.kontejner lako ide s jedne transportne grane na drugu.
PodjelaPodjela
kontejnerakontejneraPodjelaPodjela
ovisiovisi
odod
aspektaaspekta
promatrapromatraččaa. . PremaPrema
nekimnekim
procjenamaprocjenama
momožžee
se se govoritigovoriti
dada
postojipostoji prekopreko
20.000 20.000 tipovatipova
kontejnerakontejnera, , naravnonaravno
kojikoji
se se međusobnomeđusobno
razlikujurazlikuju
premaprema
vlastitimvlastitim znaznaččajkamaajkama
i i specifispecifiččnostimanostima..
PodjelaPodjela
premaprema
namjeninamjeni, , kontejnerikontejneri
se se dijeledijele
u u dvijedvije
skupineskupine::
nana univerzalneuniverzalne i i nana specijalnespecijalne..
PodjelaPodjela
premaprema
veliveliččiniini::malimali –– zapremninezapremnine 11--3 m3, 3 m3, nosivostnosivost 11--3 t3 tsrednjisrednji –– zapremninezapremnine 33--10 m3, 10 m3, nosivostnosivost 33--5 t i5 t ivelikiveliki –– zapremninezapremnine 1010--60 m3, 60 m3, nosivostnosivost 55--30 t .30 t .
Kontejner
napravljen
kao
ured
(office)
Standardni
kontejner
od
20 stopa
PodjelaPodjela
kontejnerakontejnera
obziromobzirom
nana
vrstuvrstu
robe robe kojojkojoj
susu
namijenjeninamijenjeni::
zaza suhisuhi teretteret,,zaza rasutirasuti teretteret,,zaza tekutekuććineine,,izotermiizotermiččkiki kontejnerikontejneri,,zaza plinoveplinove..
OznaOznaččavanje kontejneraavanje kontejneraKonvencijaKonvencija
IMCO o IMCO o sigurnostisigurnosti
kontejnerakontejnera
kojakoja
jeje
donesenadonesena
1972. 1972. godinegodine
pod pod nazivomnazivom
CSC CSC 7 7 jeje utvrdilautvrdila
podatkepodatke
i i oznakeoznake
nana
kontejnerukontejneru::
nazivnaziv zemljezemlje kojakoja jeje izdalaizdala potvrdnicupotvrdnicu gledegledesigurnostisigurnosti,,datum datum izradeizrade kontejnerakontejnera,,najvenajveććaa brutobruto tetežžinaina,,identifikacijskiidentifikacijski brojbroj,,dopudopušštenatena tetežžinaina pripri slaganjuslaganju..
PostojePostoje
i i dopunskedopunske
oznakeoznake
nana
kontejnerukontejneru::nazivnaziv zemljezemlje kojojkojoj pripadapripada,,oznakaoznaka vlasnikavlasnika,,posebneposebne oznakeoznake vlasnikavlasnika zaza vlastituvlastitu evidencijuevidenciju..
PrekrcajnaPrekrcajna
tehnikatehnika
zaza
kontejnerekontejnereSredstvaSredstva
zaza
prekrcajprekrcaj
kontejnerakontejnera
mogu se mogu se
razlurazluččitiiti::pokretnapokretna prekrcajnaprekrcajna sredstvasredstva i i portalniportalni kranovikranovi i i prijenosniciprijenosnici..
PokretnaPokretna
prekrcajnaprekrcajna
sredstvasredstva
mogu mogu provoditiprovoditi ukrcajukrcaj, , iskrcajiskrcaj, , prekrcajprekrcaj
i i prijenosprijenos
kontejnerakontejnera. U . U
principuprincipu
susu
to to viliviliččariari
tjtj. . prijenosniciprijenosnici
kontejnerakontejnera ((hvatahvataččii) ) raznihraznih
dimenzijadimenzija
i i mogumoguććnostinosti
dizanjadizanja..ImajuImaju
konstrukcijekonstrukcije
prilazaprilaza
kontejnerukontejneru::
boboččnini –– sasa stranestrane,,opkoraopkoraččivaivačč vozilavozila zaza vertikalnovertikalno spuspušštanjetanje i i dizanjedizanjekontejnerakontejnera iiččeonieoni –– ispredispred kontejnerakontejnera..
TehnologijaTehnologija
prijevozaprijevoza
kontejnerakontejnera
ZaZa
prijevozprijevoz
kontejnerakontejnera
koristekoriste
se:se:žželjeznieljezniččkiki vagonivagoni,,cestovna vozila s prikolicama i poluprikolicama icestovna vozila s prikolicama i poluprikolicama ivuvuččni traktori za dovoz i odvoz.ni traktori za dovoz i odvoz.
HHŽŽ
raspolaraspolažžu slijedeu slijedeććim vagonima koji su im vagonima koji su pogodni za prijevoz kontejnera:pogodni za prijevoz kontejnera:
serija Kgsserija Kgs--z , moguz , mogućć utovar dva kontejnera od 20', utovar dva kontejnera od 20', jednog od 30' ili jednog kontejnera od 40',jednog od 30' ili jednog kontejnera od 40',serija Rgsserija Rgs--z , moguz , mogućć utovar tri kontejnera od 20', utovar tri kontejnera od 20', dva kontejnera od 30' ili jednog kontejnera od 40'.dva kontejnera od 30' ili jednog kontejnera od 40'.
Kgs
–
z –
plato
vagon
s niskim
stranicama
Rgs
–
z –
četveroosovinski
plato
vagon
za
prijevoz
kontejnera
Na podruNa područčju Hju HŽŽ
postoje ovi kontejnerski postoje ovi kontejnerski terminali:terminali:
PloPloččee,,Split Split PredgrađePredgrađe,,ZadarZadar,,Rijeka Brajdica,Rijeka Brajdica,Zagreb,Zagreb,SlavonskiSlavonski BrodBrod,,NaNaššiceice iiOsijek.Osijek.