Jobb & Næring 2011

2 i 1

Vend

om

for

mer

loka

lt le

sest

off i

Vi B

ygge

r N

ytt

NR

.4 M

AI 2

011

Hanne Irene Fjellheim Lie (25) har

en brennende interesse for store

kjøretøy. Jobber som lastebil-

mekaniker og stortrives med laste-

biler og lukta av diesel.

Side 7

Jente med sans for

Store motorerFo

to: G

eir A

ksel

sen

2 JOBB & NÆRING

www.renault.no

RENAULT VAREBILER DEKKER ALLE BEHOVDEKKER ALLE BEHOV

Renault Kangoo ExpressLastevolum 3 og 4m3 (Kangoo Express Maxi)Pris fra 127.662,- eks mva.

Drivstoff forbruk gjelder alle bilene: Fra 137 til 235 g/km CO2, fra 0,52l/mil til 0,88l/mil blandet kjøring. Alle priser er eks mva, frakt og lev. omkostninger til Oslo, kr 8000 tilkommer. Avvik på utstyr og farge kan forekomme.

KONTAKT OSS FOR PRØVEKJØRING ELLER SEND RENAULT TIL 2012, SÅ KONTAKTER VI DEG

Renault TraficLastevolum fra 5-8m3

Pris fra 214.302,- eks mva.

Renault MasterLastevolum fra 8-22m3


www.renault.no









www.renault.no









www.renault.no









Spannavn. 142 • 5500 Haugesund

52 70 24 50

3

besøk oss på www.laastad.no

KONTAKT OSS FOR PRØVEKJØRING ELLER SEND RENAULT TIL 2012, SÅ KONTAKTER VI DEGDrivstoff forbruk gjelder alle bilene: Fra 137 til 235 g/km CO2, fra 0,52l/mil til 0,88l/mil blandet kjøring. Alle priser er eks.mva, levert Haugesund. Avvik på utstyr og farge kan forekomme.

3JOBB & NÆRING

Med gass i tankene 10Nå kommer Digilol 11Nytt fra NAV 15Ingrid Marie på krambua 16- Cash is king 18Jentene er limet i bedriften 19Næringsutvikling hva er det? 22Siden sist 24Kryssod og Favoritten 26Frukt til banemannskapene 28Nytt om navn 31Kulturkrasj 36Grønnere strøm eller...? 37Skoleelever på jobb 38LNG-Transport på fergene 40

Ansvarlig redaktør: Egil Severeide: [email protected]

Prosjektleder: Harald Rasmussen: [email protected]

redaktør: Odd-Atle Urvik: [email protected]

Grafisk design: Stian Ferkingstad: [email protected]

Utgiver: DHR Reklamebyrå as i samarbeid med Haugesund regionens Næringsforening

Utkommer månedlig: Opplag 53.000

Adresse DHr: P.B. 1915, 5508 Karmsund

Salg Jan Åge Matland, 908 25 707, [email protected]

telefon: 52 84 54 84

Hjemmeside: www.jobbognaering.no www.hninfo.no

ISSN: 1504-7830

trykkeri: United Press

4olav Linga elsker monstermaster

Innhold:Ansvarlig redaktør Egil Severeide

Det er to institusjoner som mer enn andre bidrar til å holde Sunnhord-land og Haugalandet sammen, Høg-skolen Stord Haugesund og Helse Fonna.

Begge disse institusjonene er i dag un-der sterkt press. Helse Fonna har for så vidt vært det lenge, ettersom det gjen-tatte ganger de siste årene har vært sådd tvil om institusjonens berettigelse. Med utgangspunkt i striden rundt Stord sjukehus har sterke krefter tatt til orde for at det vil være bedre for sunnhord-lendingene om sjukehuset blir en del av helseregionen i Bergen. I Odda er stemningsbildet det samme. Disse strømningene forteller oss at Helge Fonna er en skjør mekan-isme, som kontinuerlig må slåss for sin eksistens.Høgskolen Stord Haugesund er i dag en mellomstor høgskole med stor regional betydning. 3000 studenter og 250 ansatte sier alt om det. Men struk-turen innen nasjonal utdanning går mot større og sterkere enheter og på sikt vil ikke HSH klare å stå alene på Vestlandet. I disse dager er skolen i diskusjon med seg selv om hvilken veg den skal gå med følgende, overordnede problemstilling: Fusjon, fisjon eller status quo?• Mer spesifikt drøftes det følgende al-ternativer:• Fusjon med Universitetet i Stavanger.Fusjon med Høgskolen i Bergen.• Fisjon; Haugesund til Universitetet i Stavanger, Stord til Høgskolen i Bergen.• Fusjon med andre institusjoner i et Vestlandsuniversitet.• HSH fortsetter som selvstendig enhet. For begge disse institusjonene må den sentrale oppgave være å dekke det behov som regionen til enhver tid har for kvalitativt gode helsetjenester og

utdanningstilbud. Det er ingen enkel op-pgave, fordi den ofte blir utfordret av ge-ografiske og faglige særinteresser. Jeg har i tidligere artikler pekt på ut-fordringene Sunnhordland og Haugalan-det står overfor, og etterlyst et sterkere engasjement for å utvikle relasjonene oss imellom. Det hjelper ikke med felles formannskapsmøter og interkommunale fora, hvis vi ikke har en levende interesse for å slå ring om institusjoner som har forankring i begge leire. Hvis ikke denne interessen er sterk nok, er det lett å tenke seg en oppløsning av Helse Fonna og en fisjon av HSH som gjør at Sunnhordland drifter mot Bergen og Haugesund mot Stavanger. De framti-dige kommunikasjonsårene vil forsterke denne polariseringen. Det trenger ikke være noen katastrofe; kanskje trenger vi ikke noe tyngdepunkt midt mellom Ber-gen og Stavanger?Vil noen si. I Næringsforeningen er vi opptatt av det motsatte: Å bygge SørVestlandets tyngdepunkt. De nye kommunikasjon-slinjene mellom Bergen og Stavanger og utbyggingen av tunneler på E134 vil gjøre at Haugalandet og Sunnhordland vil bli et knutepunkt i Vestlandets mest vekstkraftige akse. Stavanger og Bergen vil komme tettere på oss, med de trusler og muligheter det gir. I det bildet spiller faktisk regionale in-stitusjoner en betydelig rolle. De er som limet, de er med på å binde dette områ-det sammen. Derfor er diskusjonen om Helse Fon-nas og HSHs framtid ikke bare en diskus-jon om helse og utdanning. Det er også en diskusjon om regionens framtid i et nytt Vestlands-bilde..

Limet i regionen

20med lidenskap for sko

Cert no. SW-COC-003756

32Her brukes bompengene dine

4 JOBB & NÆRING

Mannen som elsker monstermasterDa administrerende direktør Olav S. Linga skulle presentere seg for en stor skare av Haugaland Krafts kunder som var trommet sammen til strømleverandørens første store kundemøte, presenterte han seg som ”mannen som elsker monstermaster”.

Kjærlighetserklæringen ble framført på en hardangerdialekt som ikke høres ut til å ha tatt særlig skade av årene som er gått siden han tjente sine første kroner på å selge jord-bær og gå med aviser hjemme i ”monster-mastkommunen” Øystese.

- Men jeg måtte vel formulert meg forsikti-gere om møtet var blitt holdt i Hardanger, til-står han, og forstår at folk ikke vil ødelegge den flotte naturen.

- Men skal vi bygge dette landet må vi ha strøm. Selv om enkelte medlemmer av ”ano-rakk-adelen” i hovedstaden synes dette blir monstermaster, er det ikke så galt. Hardan-germastene er i gjennomsnitt mellom 20 og 30 meter høye. Mastene ved Karmsundet som forsyner Hydro Aluminium med strøm er 143,5 meter høye, og er Norges høyeste. Men det er ingen her ute ved kysten som protesterer på det. De er vel blitt et slags landemerke. Problemet er vel kanskje at det er Bergenserne og ikke hardingene som trenger strømmen i Hardanger, sier Olav S. Linga.

S’en i navnet står for Sigvaldson, og røper at gammel norsk slektstradisjon sto sterkt i fa-milien. Annenhver generasjon Olav Sigvalds-son, og annenhver Sigvald Olavsson. Skjønt – da de bar ham til dåpen var det vel like mye av hensyn til postmannen de tok med S’en. For det var flere Olav Linga i familien.

Selskap med ørnerDet er gått sju år siden han inntok komman-dobrua i vårt lokale kraftselskap. På selveste kvinnedagen 8. mars i 2004 rykket han inn på kontoret. Der hekket det fra før to digre ørner som en påminnelse om at kraftlinjer og natur ikke alltid går like godt sammen.For med flere meters vingespenn er det fort gjort å komme borti høyspentkablene. Det er som oftest fatalt. Den ene blåste sikringen til Bokn kommune, mens den andre ørna la Haugesund by svart. For begge ørnenes ved-kommende ble dette det siste de gjorde.

Bakgrunn i AkerSom seg hør og bør har kraftdirektøren for Haugaland Kraft bakgrunn som elektroinge-niør fra Gjøvik Ingeniørhøgskole. Deretter gikk turen til Aker hvor han ble i hele 22 år.- Jeg hadde ulike jobber i Aker-systemet, blant annet ledet jeg Aker Kværner Elektro med 1800 ansatte. Etter det ble det ett år som direktør på BKK Stord hvor vi var 30 ansatte. Jeg liker imidlertid å arbeide i større organisasjoner, så da muligheten dukket opp her, flyttet vi til Haugesund.

Sterk posisjon- Etter at den nye energiloven åpnet kraft-markedet, har Haugaland Kraft greid å holde på sin sterke posisjon på Haugalandet. Folk kan kjøpe strømmen fra hvem de vil, men likevel kjøper 91 prosent av strømkundene av oss. Det viser at vi står sterkt. Det er lite å spare på å shoppe strøm der det er billigst til en hver tid. Den eneste måten man kan kutte strømregningen på slik at det monner er å slå ned på forbruket, sier han.

Vi ”penser” samtalen inn på strømprisene som har vært skyhøye i vinter.

- Sover du godt om natta når dere sender ut regninger til 91 prosent av Haugalendin-gene, og du vet at regningene truer med å slå beina vekk under manges husholdnings-budsjett.

- Det går ikke ut over nattesøvnen, men vi vet selvfølgelig at det blir vanskelig for man-ge. Mange tar kontakt for å få hjelp, og vi strekker oss langt for å finne løsninger som hjelper folk over kneika. Men til sjuende og sist må de betale strømregningen. Men vi har leveringsplikt i hele området vårt. Det omfatter de åtte kommunene Haugesund,

Tekst: Odd-ATle UrvIk

5JOBB & NÆRING

Karmøy, Utsira, Sveio, Tysvær, Vindafjord, Bokn og Sauda. Med unntak av Sauda er det disse kommunene som eier oss, og vi skal levere overskudd til eierne, sier Linga.

Produserer en tredjedel selvHaugaland Kraft produserer selv kun en tredjedel av den elektriske kraften abon-nentene i området bruker. I likhet med alle andre norske produsenter selger de kraften som produseres til Norpool, så kjøper de til-bake den kraften vi bruker. Til sammen 1,3 tWh (terrawattimer) hvert år. En tWh er en milliard kilowattimer, så Olav Linga og hans medarbeidere må hvert år skaffe til veie 1.300.000.000 kilowattimer for at vi skal kunne ha lys og varme i hus og hjem.

- Siden vår egenproduksjon bare er en tred-jedel av dette er vår strategi å øke kraftpro-duksjonen av fornybar energi, blant annet gjennom samarbeid med andre. Sentralt her er deltakelse i Vestavind Kraft AS og Vesta-vind Offshore AS. Vi er sju eiere fra Møre i nord til Haugesund i sør, og vi eier 15 %, sier Linga.

IndustrieventyrVestavind Offshore AS kan bli et nytt stort industrieventyr på Vestlandet. 70 vindmøl-ler som skal stå på sjøbunnen utenfor Møre-

kysten. Hver av dem har en diameter på 120 meter og en navhøyde på 90 meter. Investe-ringene er beregnet til 7 milliarder kroner, og Havsul I vil produsere 1 tWh pr år. Det er 2,5 ganger det Haugaland Kraft produserer i dag. Slike vindkraftprosjekter er nødvendig for at Norge skal nå sine forpliktelser i For-nybardirektivet.

- Vestlandet egner seg godt for vindkraft, og forholdene ligger godt til rette for kraftpro-duksjon og ny næringsutvikling. Vi ønsker å bygge ut vindkraft i vårt eget distrikt, og har søkt konsesjon sammen med Statoil for Kar-møy Vindpark. I samarbeid med Fred. Olsen Renewables arbeider vi også med planer om Gismarvik Vindpark i Tysvær og Dølderheia Vindpark i Vindafjord. Dølderheia vil alene kunne produsere 300 GWh i året, sier Lin-ga.

Men det er ingen enkel sak å planlegge nye prosjekter.

- Bare i Vindafjord skal vi forholde oss til 60 forskjellige grunneiere, så vi produserer svært mange konsulenttimer og papir før vi er klar til å produsere den første kilowatti-men.

Kull lagt på isMange vil huske at Haugaland Kraft også lan-serte planer om en kullkraftverk på Gismer-vik. Disse planene er imidlertid lagt på is.

- Et kullkraftverk produserer dobbelt så mye CO2 som et tilsvarende verk fyrt med natur-gass. Vi hadde tre forutsetninger for å bygge kullkraftverk. Vi måtte ha CO2 rensing. Dess-uten måtte vi ha et sted å gjøre av denne CO2en. Og selvfølgelig måtte prosjektet være lønnsomt. Status er at selv om vi greier å rense CO2, har vi fortsatt ingen plass å la-gre gassen på. Inntil disse problemene har funnet en løsning som er teknisk og økono-misk forsvarlig, er prosjektet lagt på is.

SamfunnsaktørOlav Linga er bevisst på at Haugaland Kraft skal spille en rolle som sentral samfunnsak-tør på Haugalandet. Derfor har han ingen problemer med at kommunene vil bruke overskuddet fra selskapet de eier til sam-funnsmessige investeringer som ikke har noe med kraftproduksjon og strømforsy-ning å gjøre. Som da rullebanen på Hauge-sund Lufthavn skulle utvides for å ta imot utenlandsfly.

- Det var før min tid, men jeg har ingen pro-blemer med dette. Men det å bygge flyplass

Da Olav S. Linga flyttet inn på sjefskontoret til Haugland Kraft hekket allerede to ørner der. Foto: Ida Hjelmervik.

6 JOBB & NÆRING

er selvfølgelig ingen kjerneoppgave for Hau-galand Kraft.

Men vi er også en av de største sponsorene på Haugalandet, og bruker millioner på støt-te til barne- og ungdomsarbeid innen idrett og kultur. Vi synes det er viktig at noen tar det ansvaret. Men vi gjør ikke dette bare for å ”være snille”. Barn som løper rundt med Haugaland Kraft på fotballdraktene er mor-gendagens kunder. Og foreldre, besteforel-dre, onkler og tanter er dagens kunder. Dette er merkevarebygging. Kan hende burde folk i regionen neste gang de blir oppringt av noen som skal selge ”billig strøm” spør hva de andre selskapene bidrar med til barne- og ungdomsarbeidet eller kultur og idrett i vår region, sier Linga.

Linga har Alt i boksEt gammels ordtak sier ”Skomaker bli ved din lest”. Men Haugaland Kraft har for lengst kastet seg inn på andre markeder. I dag er 20.000 kunder knyttet til ”Alt i boks”. Kol-legaen på sørsiden av Boknafjorden, Lyse Energi var den som gikk foran med bred-båndsatsing. Og fikk så hatten passet i en konsulentrapport som konkluderte med at det var investert milliarder i noe kundene ikke ville ha.

- For vår side var dette en langsiktig stra-tegisk satsing. Vi tror på fiberoptikk også i framtiden. Totalt har vi investert 320 millio-ner kroner i fiber til bedrifter og private i regionen. Bokført verdi i dag er skrevet ned til 250 millioner, og vi har tjent penger på dette fra første dag. En av grunnene er at vi hele veien har satt som krav at vi skal ha 50 prosent av kundegrunnlaget med oss før vi setter i gang i et nytt område, sier Linga.

- Hva gjør så Olav Liga når han ikke har sel-skap med ørnene sine på direktørkontoret?- Jobben krever sitt. Men vi har hytte på Vågsli. Der prøver jeg å koble ut og slappe av med familien så ofte som mulig. Familien be-står av kone, to barn og to barnebarn. Noen Sigvald Olavsson er det imidlertid ikke blitt ettersom Olav S. og kona fikk to døtre. Men bestefar Linga koser seg med familien i fjell-heimen.

- Gnir han seg da fornøyd i hendene når det regner og tenker jippy!, nå kommer det pen-ger i kassen?

- Nei, jeg er som folk flest, vil ha fint vær når jeg er på fjellet. Men jeg synes selvfølgelig det er finest når det er vann i kraftmagasi-nener. Nedtappede basseng er ikke noe vak-kert syn. Men kraftutbygging gir andre po-sitive effekter. Blant annet veier inn i fjellet slik at flere enn de aller sprekeste også får nyte fjellet, sier Olav S. Linga.

Olav S. Linga er bevisst på at Haugaland Kraft skal spille en rolle som sentral samfunnsaktør på Haugalandet.Foto: Ida Hjelmervik

7JOBB & NÆRING

Har alltid likt lukten av dieselInteressen for biler og motorer var tydelige helt fra hun var en liten jente, men dukkene var heller aldri langt unna. Da Hanne Irene Fjellheim Lie som 16 åring skulle avgjøre sin yrkesretning, var det for skremmende å velge et ”manneyrke”, hun gikk for det trygge og valgte Helse og Sosial. Men nå, 9 år senere, røper en tatovering på ryggen noe annet.

Foto

: Gei

r Aks

else

n -

Digi

lol/D

HR

8 JOBB & NÆRING

Hanne Irene er 25 år, forlovet med Robert Sæle, og sammen har de en datter, Aida på 14 mnd. Hanne Irene er oppvokst litt rundt om kring i Haugesund, men har stort sett bodd på Vormedal og på Spannaveien. Nå har hun sammen med sin lille familie flyttet til Sund på Karmøy, hvor de kjøpte et stort hus for snart 2 år siden.

På innsiden av hennes høyre arm er det tato-vert datterens navn på to ørnefjær.

- Datteren vår fikk navnet Aida etter en indi-anerdame, og ørnefjærene forsterker dette, forklarer Hanne Irene, som alltid har vært fasinert av indianere. En annen fasinasjon og stor interesse Hanne Irene har, er for store kjøretøy og motorer, tatoveringen på ryggen trengs lite forklaring, der finner vi logoen til Scania.

- Yrkesvalget jeg gjorde da jeg var 16 år var ikke helt tilfeldig, men Helse og Sosial var nok ikke mitt første ønske, forteller Hanne Irene. Jeg har hatt mange interesser opp i gjennom årene, og det var ikke lett å velge. Jeg vurderte fotograf, flyvertinne, fysiotera-peut, jobbe med bil og jobbe i dyrepark, og sistnevnte ble grundig undersøkt. Dette var noe jeg virkelig hadde lyst til, men det viste seg å være vanskelig å få jobb, noe som kan-skje sier seg selv, så dyreparken får jeg nøye meg med å besøke, ler Hanne Irene.

mange tilfeldigheterDa Hanne Irene hadde tatt ett år på Helse og Sosial, søkte hun videre på fotterapeut i Stavanger, men bare en uke inn i studiene hoppet hun av. - Å skjære fotvorter var virkelig ikke tingen for meg, ler hun, også uten bedøvelse, stak-kars mennesker.

Noen år eldre og litt tøffere valgte hun å

skifte yrkesretning, og begynte på grunn-kurs Mekanisk.

- Jeg har alltid kommet best overens med gutta, sier Hanne Irene. Årene på Helse og sosial var de mest dramatiske årene i mitt liv. Det er helt utrolig hvor mye konflikter og drama vi jenter kan skape. På mekanisk fant Hanne Irene seg godt til rette, og hun gikk videre på VK1 kjøretøy, for så ut i lære på Hydro. I dag finner du henne på verkstedet hos Scania på Frakkagjerd.

Å få jobb hos Scania på Frakkagjerd var vir-kelig en drøm for Hanne Irene.

- Scania lastebiler har alltid vært det store hos meg, vet ikke hvorfor, men jeg har en tiltrekkes dette merke. Når de lyste ut en ledig stilling var jeg rask i avtrekkeren, den jobben ville jeg ha, den ble min, og her trives jeg og har mange gode kolleger.

Etter foreldrepermisjon fra verkstedet i 10 mnd, synes hun det var godt å komme tilba-ke igjen på jobb, men hverdagen har blitt en smule travlere, innrømmer hun. Det er ikke

like lett å ta en pause på benken etter jobb, med en ettåring springende rundt.

Jo større motor jo bedre?- Jeg er ikke omgitt av brødre, og er ikke oppvokst på et verksted, så interessen for lastebiler kan ikke være annet enn arvelig, mener Hanne Irene, som også har en mor som er fasinert av de store bilene på veien.

- Jeg har en yngre bror, han kan jo ha påvirk-et meg litt, men interessen var nok allerede der før han kom til verden, smiler hun.

Det som er litt interessant er at morens bio-logiske far, som de har kjent lite til, viste seg å være en lastebilsjåfør.

- Da jeg hørte dette tenkte jeg at interessen må ligge i genene, hvorfor skulle jeg ellers være så fasinert av store kjøretøy? Men jeg har alltid likt lukten av diesel og olje, det har jeg gjort siden jeg var liten og var med faren min på jobb, han er bussjåfør.

Store biler er det ene, det andre er store mo-torer, og drømmen er å se på Formel 1 løp.- Jeg har lenge prøvd å spare til å reise på Formel 1 løp, men det er alltid noe viktigere som dukker opp. Er litt usikker på hvor i pri-oriteringskøen bryllupet vårt står, men det spares det selsagt også til, smiler hun. Bryllu-pet er planlagt på Island, noe som det kom-mende ekteparet har snakket om en stund nå. Men Hanne Irene er ikke glad i å planleg-ge, og tar gjerne ting litt på sparket, så det er umulig å si så veldig mye om fremtiden. Men sommeren er i hverfall planlagt, nok en gang er Formel 1 løpet skyvet bak i rekkene, her får hun nøye seg med å se billøp på TV, men en tur til Dyreparken i Kristiansand er nes-ten vel så bra, smiler Hanne Irene. Sikkert litt moro for Aida også, ler hun.

Tekst: Inger jOhAnne TveITAskOg

9JOBB & NÆRING

10 JOBB & NÆRING

Naturgass for alleNaturgass (CNG) er kjent som et miljøvennlig alternativ til tradisjonelt drivstoff for biler i alle størrelser. Det har så langt vært vanskelig å bevege seg over store avstander utelukkende på naturgass ettersom det har vært for få fyllestasjoner rundt om. Nå endres dette på strekningen Bergen – Stavanger, i og med at fyllestasjonen på Stord nå også er åpnet. Heretter kan du fylle i Bergen, på Stord, i Haugesund og i Stavanger.

Coaster transport kjører for miljøet- Vi har fire biler som i dag kjører på natur-gass, sier Per Erik Foss som er daglig leder hos Coaster Transport. Den første bilen kom allerede i 2007, og nå er det ytterligere to nye biler som kommer inn. En varebil og en lastebil. Den siste har vakt oppmerksomhet og skal være med på utstillinger.

- Det er økonomiske gevinster å hente ved å velge naturgass som drivstoffkilde, forteller Foss til Jobb & Næring. Av de seks bilene han snart har er det fire som utelukkende går på naturgass, mens de to siste også har en ben-sintank innebygd.

Åpning av fyllestasjon på StordLørdag 7.mai åpnet den tidligere ordføre-ren på Stord og nå stortingsrepresentanten, Magne Rommetveit, en ny fyllestasjon for naturgass (CNG) på Heiane Vest på Stord. Med stasjoner fra før i Bergen, Haugesund og Stavanger så blir det langt enklere å fylle, mer miljøvennlig å kjøre og ikke minst bil-ligere for billistene å anvende naturgass som drivstoffkilde.

Omlag 100 inviterte gjester møtte til den offisielle åpningen av fyllestasjon, hvor re-presentanter fra Hordaland Energi og Lyse også deltok. Peugeot Norge stilte med Nor-gespremiere på sine første Peugeot Parner med CNG-drift.

Rommetveit berømmet også det gode sam-arbeidet mellom SKL og Stord kommune som har ført til realiseringen av stasjonen som nå skal fylle gass både på busser, drosjer og privatbiler på Stord.

- Bruk av gass i transportsektoren er viktig, og det er ekstra gledelig at Stord og Sunn-hordland nå er kommet på gasskartet for al-vor gjennom denne satsingen, understreket Rommetveit.

Frisk satsningKonsernsjef Magne Heimvik i SKL fastslo at det hadde vært en lang vei å gå for å få reali-sert denne CNG fyllestasjonen.

- Vi har satset friskt, men mener dette er en riktig satsing ikke minst i et miljøperspektiv,

fastslo Heimvik. Han opplyste at det allerede er mange gasskunder i SKL, og at stadig flere vil komme til. SKL håper at Stord har rundt 300 gassbiler innen tre til fire år.

Ove Lunde, daglig leder i HOG Energi, sa i sin hilsingstale at åpningen av stasjonen er en milepæl i arbeidet med å ta i bruk gass i offentlig og privat sektor. Lunde roste samar-beidet mellom offentlige og private aktører og understreket at dette prosjektet egentlig er en solskinnshistorie til etterfølgelse.

Hva er CNG?CNG er en engelsk forkortelse for com-pressed natural gas, som er komprimert naturgass/tørrgass, hovedsakelig metan, som er komprimert til 200 bars trykk. Vanlig til bruk i gassbusser og gassbiler flere steder i verden, i Norge var det i 2008 totalt ca 100 bybusser i Trondheim, Ber-gen, Stavanger og Haugesund. CNG var også selve grunnlaget for etable-

ringen av gassforsyningen i Bergen, blant annet til Haukeland sykehus, store bo-rettslagskompleks i Fyllingsdalen og Løn-borg, og til småindustri. Trailere lastet med komprimert gass i flaskebatterier under 300 bars trykk, ble satt ut som depoter på sentrale steder, før gassen ble regassifisert og distribuert i lavtrykksledninger. Flere av CNG-anleggene er i løpet av de siste par

årene konverterte til mini-LNG-anlegg.Naturgass har også den fordelen at den er lettere enn luft. Dermed vil gassen stige og bli oppløst om det skulle komme til en lekkasje. Derfor er tankene på gassbus-sene satt på taket, og som gir dem det opp-høyde tak. Dermed er faren for eksplosjon og brann ved et eventuelt utslipp kraftig redusert.

Fra åpningen av fyllestasjonen på Heiane. Fra venstre: Magne Rommetveit, Magne Heimvik og Henry Damman. Foto: SKL

Tekst:knUT e sAndersen

11JOBB & NÆRING

Digilol har fokus på å skape effekt for kundene gjennom kreativ digital kommunikasjon. Vi lager ikke bare enkeltstå-ende reklame på nett eller digitale medier, men vi gir råd om hva du bør gjøre ut i fra hvilken effekt du er ute etter. Hos oss skal kommunikasjonen virke! Vi utvikler digitale og sosiale mediastrategier i tråd med bedriftens strategi.

Som en integrert del av DHR Reklamebyrå kan vi sette dine di-gitale behov i en større sammenheng. Vi utvikler websider, in-tranettløsninger, nettbutikker, emailkampanjer, Facebooksider, bedriftsfilmer, radioannonser og alt som har med digital kom-munikasjon og kombinerer det med tradisjonell markedsføring

på høyt plan. Vi har alt en bedrift behøver for å lykkes på nett og i mer tradisjonelle kommunikasjonskanaler.

Er dette av interesse for din bedrift? Ta kontakt med Espen på [email protected] for en prat!

– en del av DHR Reklamebyrå

Vi lanserer digilol! Regionens mest spennende digitale kommunikasjonsmiljø!

Websider og :-) sosiale medier

oklandhus.no

goTo.no

mnet.no

13JOBB & NÆRING

Foto for oasen storsenter av geir akselsen digilol/dHr

Foto for Vassbakk & stol av geir akselsen digilol/dHr

Foto av geir akselsen digilol/dHr

Film, foto, :-)radioannonser

14 JOBB & NÆRING

Er dette av interesse for din bedrift?

Ta kontakt med Espen på

[email protected] for en prat!

– en del av dHr reklamebyrå

15JOBB & NÆRING

Møte – Kurs – Konferanse. Våre unike lokaliteter kan enkelt tilpasses små og store gruppers ulike behov. Vi har store pausearealer og kaffeautomater. Velkommen!

Ta kontakt for tilbud på telefon 52 86 30 00 ellere-post: [email protected] www.hotelmaritim.no

* Prisene gjelder per person, per dag i gruppe på minimum 10 personer.

DAGMØTEPAKKER

M =Kr 345,-*

DAGMØTES =Kr 235,-*

L =Kr 525,-*

steinariversen.no

Etterspørselen etter arbeidskraft i RogalandHittil i år, dvs. til sammen i årets 3 første måneder, har etter-spørselen etter arbeidskraft vært størst innen “ingeniør og IKT-fag”. Her har det kommet til 1485 nye stillinger i år. Deretter følger “Helse pleie og omsorgsyrker” med 1358 nye stillinger, “Industriarbeid” med 751 stillinger, “Undervisning” med 688, “Bygg og anlegg” med 600 og “Butikk og salgsarbeid” med 500 nye stillinger hittil i år. Totalt er det i Rogaland kommet til 1881 nye stillinger så lang i 2011

Om vi sammenligner årets 3 første måneder med samme periode i 2010, har økningen i etterspørselen etter arbeidskraft vært størst innen ”Industriarbeid”. Her er økningen på 48 prosent sammen-lignet med samme periode i fjor. Deretter følger ”Ingeniør- og IKT-fag med en økning på 29 prosent og ”Bygg og anlegg” med en økning på 22 prosent i perioden. I den andre enden av skalaen finner en yrker innen ”Servicearbeid”. Her har nedgangen i årets 3 første måneder vært på 43 prosent sammenlignet med i fjor. Det har også vært relativ stor nedgang i etterspørselen etter yrker innen ”Helse pleie og omsorg”. Her er nedgangen på 28 prosent. Innen butikk og salgsarbeid har nedgangen vært på 26 prosent.

Om vi ser på enkeltyrker med høyest etterspørsel i de nærin-gene som har den største etterspørselen etter arbeidskraft, har det innen ”ingeniør og IKT-fag” vært høyest etterspørsel etter ”in-geniører innen oljevirksomhet” med 325 nye stillinger i år. Der-etter følger ”Systemutviklere og programmerere” med 172 nye stillinger. Innen ”Helse pleie og omsorgsyrker” er etterspørselen størst etter ”Sykepleiere”. her har de vært 420 nye stillinger så langt. Nest mest etterspurt er ”Omsorgsarbeidere og hjelpeplei-ere”. Her har det kommet til 249 nye stillinger. Innen ”Industriar-beid” er etterspørselen så langt i år størst etter ”Operatører innen olje- og gassutvinning” med 168 nye stillinger. Deretter følger ”In-dustrimekaniker” med 89 nye stillinger”. Innen ”undervisning” er det særlig høy etterspørsel etter ”Grunnskolelærere” og ”Førsko-lelærere” med en etterspørsel på henholdsvis 260- og 229 nye stillinger. Innen ”Bygg og anlegg” har etterspørselen så langt vært dominert av ”Elektrikere” og Rørleggere”. I Rogaland er det i årets 3 første måneder etterspurt 150 elektrikere og 85 rørleggere.

Det er viktig å merke seg at etterspørselen etter arbeidskraft i hovedsak er dominert av yrker med krav til høyere utdanning. Det etterspørres stadig færre stillinger som ikke stiller krav til utdan-ning.

Av Stein Arild Grønås, rådigiver statistikk og analyse NAV rogaland

nytt fra

16 JOBB & NÆRING

Ingrid Marie Grønnestad

– Ung og driftig butikkeierIngrid Marie Grønnestad på krambua i Bjoa ”er ikke for katten.” Da forrige eier skulle gi seg, og bygdefolket ytret ønske om fortsatt nærbutikk, tok ungjenta på seg oppgaven. Med forståelse fra omgivelsene tok jenta, som kort tid i forveien hadde vært helgehjelp i butikken, turen til Haugesund Sparebanks filial i Skjold for å ordne finansiering, og jenta fikk napp.

- Målet er å yte service og å drive en forret-ning med sjel. Vi skal være i utvikling sam-tidig som vi skal fortsette å være gode på det vi kan. Hjemkjøring, bok i butikk, og det sosiale aspektet med ”Drøsestova” er vesent-lige særtrekk med lokalbutikken her. Lokal forankring er viktig, understreker den 22 år gamle ”kjøpmannen” som har drevet Joker Bjoa i nærmere 2 år.

- Butikken har faste leveranser til bedrifter i regionen blant annet Granberg, barnehagen og skolen, og det er selvsagt viktig. Driften er imidlertid sesongpreget. Skoleferiene er travle. Sommersesongen er absolutt en høy-sesong, og vi har en fin dialog med hyttefol-ket. Hver sommer er det Kystdag i Bjoa. Her samarbeider Joker Bjoa med fotballgruppa til Bjoa IL, og steller i stand rekefest. Morge-nen etter serveres frokost i våre lokaler fra klokken 10-11 før båtfolket drar i Konvoi til Romsa.

- I vinterhalvåret brukes lokalene bak forret-ningen til marknadshall. Bjoamarked er et tra-disjonelt julemarked med håndarbeid, quilte-

Tekst og foto:kArl jOhAn rAsMUssen

Da Ingrid Marie Grønnestad, med jordbruksutdanning fra Tveit videregående forsto at det spøkte for videre drift av landhandelen på Bjoa., tok hun ansvar. I dag er ungjenta dag innehaver og ”kjøpmann” på kaien i Bjoa..

Unge damer som setter personlig service i høysetet. Foran: Ann Elin Grønnestad, Ingrid Marie Grønnestad og Ingeborg Bødtker bak.

17JOBB & NÆRING

deprodukter og lokale varer. Her er det også mulig å få kjøpt seg en god porsjon lapskaus. Slike arrangementer er populære og ska-per samhold, sier Ingrid Marie Grønnestad. --Forretningslokalene og bygningsmassen her er ikke av de minste, så det er nok å passe på. Lokalene er romslige og utleie til selskap og konfirmasjoner er en naturlig del av driften. Vi steller også i stand pubkvelder. Bondelaget har blant annet en årlig rekefest i våre lokaler.

- Ja, jeg er bartender når det behø-ves, og det formelle er i orden po-engterer en smilende Ingrid Marie. - Primært er vi to på jobb i butikken, men jeg leier inn ekstrahjelp ved spesielle anled-ninger. Min søster, Ann Elin bidrar også en del. Den siste tiden har de andre tatt mer an-svar da jeg har tilbrakt tid med min 8 måne-der gamle baby, Oda Emilie. Vivian Svendsbø tok over deler av min jobb fra september til jul, men er nå i permisjon selv. Heldigvis har Ingeborg Bødtker steppet inn. Som bu-tikksjef blir det imidlertid ikke helt ordinær fødselspermisjon. Jeg er klar til å brette opp ermene igjen nå, informerer en ivrig Ingrid Marie som nikker mildt mot den faste kjer-nen i Drøsestova, før hun haster videre mot bakervarene i kolonialen.

- Det er nok å gripe fatt i. Forretningsdrift er både artig og krevende. Jeg er bevisst på endring selv om det i mange tilfeller viser seg at det enkle fungerer best. Noe faglig på-fyll og matching har jeg fått via Merkurpro-grammet hvor Lars Helgeland er min mentor. Dessuten har det vært nyttig å utveksle erfa-ring med andre kjøpmenn i Jokersystemet.- Noe av utfordringen er å demme opp for handelslekkasjen. Vi må være attraktive for å få folk til å handle jevnt. God bakervarer

og lokale produkter er viktig i så måte. Joker Bjoa tilbyr dessuten håndlagde kort fra Irene Lie samt såper og massasjeoljer fra Kjerring-garden; spesielle varer som appellerer både til lokale og besøkende. Med fortsatt fokus på personlig service, lokale særtrekk, ferske varer og den gode ”drøsen”, tror jeg Joker Bjoa vil fungere som landhandel og sosialt samlingspunkt i lang tid framover, avslutter en entusiastisk Ingrid Marie Grønnestad på kaien i Bjoa.

Ingrid Marie driver en variert Geschäft, og er også bartender når det behøves. Tradisjonell landhandel, salg av drivstoff til båt og utleie til selskap er del av forretningsdriften.

Båtfolket kan forsatt kjøpe det de trenger på krambua på Bjoa sier Ingrid Marie Grønnestad. (t.h.)

18 JOBB & NÆRING

-Cash is King!

Kjøper for en halv milliard lokalt

Cash is King! Hvis jeg ble spurt om å gå inn i styret i et lokalt selskap er størrelsen på kontantbeholdningen det første jeg ville sjekket, sa advokat Harald Eikesdal under sesongens andre møte i Styrestall Haugalandet.

I fjor kjøpte Aibel varer og tjenester for nærmere en halv milliard kroner i vår region. Det tallet kommer til å øke betydelig de neste årene, når verftet på Risøy drar i gang nye prosjekter.

Styrearbeid i praksis, ansvar og regler var hovedtema under dette andre kompetan-sekurset av fem i styrestallen i år. Deloitte-advokatene Finn Eide og Hans-Jacob Rein-lund Sæther holdt innledningsforedraget før advokat Harald Eikesdal og daglig leder i Royal Fabrikker, Hilde Jørgensen bidro i et ordskifte om erfaringer fra styrearbeid.

Eikesdal har bred erfaring fra styrearbeid og sitter bl.a. som styreformann i Solstad Offshore ASA, Seglem Holding AS, Eidesvik Havfisk AS og Laco AS, hovedaksjonær i DOF ASA. Jørgensen har jobbet 23 år i Siemens-konsernet og har styreerfaring fra Saim, Hau-galand HMS, NHO Rogaland og Haugaland Golfklubb.

Hovedkonklusjonen fra møtet, som hadde samlet et førtitalls interesserte og med kvin-nelig flertall, var at det er forbundet med stort ansvar å sitte i et styre og at det er vik-tig å være seg dette ansvaret bevisst. Det ble vist til flere eksempler der styremedlemmer er kommet i et erstatningsansvar, fordi de ikke har utvist den nødvendige aktsomhet.- Vi er ikke ute etter å skremme, men å gi et realistisk bilde av hva det vil si å være med-lem av et styre, sa Deloittes advokater.

Anne Kristin Jordbrekk ved RRS holdt en

kort innledning om Kvinnovasjon, og divi-sjonssjef Gunn Margaret Lassesen i Hauga-land Kraft ledet arrangementet, som fant

sted i bedriftens kantine. Handelsbanken er hovedsamarbeidspartner i dette HN-arran-gementet.

Direktør Bjørn Tollefsen tegnet en lovende horisont da han etter generalforsamlingen i Næringsforeningen fortalte om framtids-planene for Aibel. Selv om et eventuelt salg eller børsnotering av selskapet skaper en viss usikkerhet rundt framtidige eiere, er det farten i markedet som gleder den lokale Aibel-sjefen.- Vi er 1900 personer ansatt i Haugesund nå, og vi har aldri vært flere. Om noen uker starter vi prefabrikeringen til Gudrun-dek-ket, og i løpet av det neste året er det en rekke, store prosjekter i Nordsjøbassenget å

kjempe om. Og i bunn har vi omfattende vedlikeholdskontrakter med Statoil både på offshoreinstallasjoner og landanlegg som har opptil 11 års varighet, og som sikrer oss en solid basisbeskjeftigelse, sa Tollefsen.Han hadde store forhåpninger til utvik-lingen av havvind, og tidlig i høst skal det tildeles kontrakter på bygging av ”oppsam-lingsplattformer”, som Aibel håper å vinne. Aktiviteten i Haugesund kommer til å være stor de neste årene; Gudrun-dekket gir ar-beid til sommeren 2013. På Risøy bygges det første av to store kontorbygg med plass

til over 600 personer, og der håper Tollef-sen å få flere bedrifter fra tilsvarende eller tilstøtende bransjer, slik at Garpaskjær kan bli et nasjonalt kompetansecluster som kan trekke til seg flinke hoder både nasjonalt og internasjonalt.

I panelet: Fra venstre: Hans-Jacob Reinlund Sæther, Harald Eikesdal, Hilde Jørgensen, Finn Eide og HNs Egil Severeide.

Aibel betyr mye for regionen, aldri har det jobbet flere ved verftet i Haugesund enn nå.

19JOBB & NÆRING

Jentene som holder Westcon Løfteteknikk sammen

I en hver bedriftskultur er det gjerne noen som i kraft av sin funksjon er limet som holder det hele sammen. Om det er noen har denne funksjonen i Westcon Løfteteknikk, så må det være de åtte kvinnene som utgjør Dokumentavdelingen.

Da dokumentasjon ble organisert i en egen avdelingen for to år siden, var ideen med av-delingen å utvikle spisskompetanse. I stedet for at ”alle” produserte dokumenter og var ”halvgode” på dette, skulle noen spesialiser-te seg og bli virkelig gode på dette feltet.

- I tillegg til at vi skulle bli bedre, frigjør vi tid hos folk i resten av bedriften. Jeg tror tiden har vist at dette har vært positivt. Vi er rett og slett blitt mer profesjonelle.

Det er Merethe Olsen som sier dette til be-driftens internmagasin Løftenytt . Hun leder avdelingen på åtte kvinner som sørger for at

all dokumentasjon til en hver tid er tilgjen-gelig.

- Vi får stadig mer å gjøre, og koser oss når vi har mye å henge fingrene i. Jentene i vår avdeling er vel kanskje de som får mest oversikt over alt det som skjer i Westcon Løf-teteknikk ettersom vi hele tiden samarbei-der inn mot alle de andre avdelingene. Når butikkavdelingen selger utstyr, kursavdelin-gen gir opplæring, etter oppdrag utføres på landanlegg eller offshore, skal vi dokumen-tere dette. Dermed får vi meget god oversikt over det som skjer i bedriften, sier Merethe Olsen.

- Det at kvinnene har gjort sitt inntog i en bransje som for noen år siden var så manns-dominert, er en gledelig utvikling, sier dag-lig leder i Westcon Løfteteknikk, Karl Johan Jentoft til Jobb & Næring.

- Da Westcon Løfteteknikk startet opp for snart 18 år siden var det utelukkende menn som jobbet. I dag har vi ikke bare jentene på dokumentsenteret. I bedriften har vi 17 kvinner fordelt på de ulike avdelinger. Det synes jeg er en flott utvikling for oss som bedrift, og for kranfaget totalt, sier Jentoft.

Jentene som sørger for at det foreligger dokumentasjon på alt som skjer i Westcon Løfteteknikk. Fra venstre Linda Gismervik, Anita Halvorsen, Anne Tindeland, Randi Ek Sund, Therese Waage, Victoria Freihow og Astrid Selle. Foran sitter lederen for avdelingen, Merethe Olsen. Silje Dyskeland hører også til avdelingen, men jobber i Stavanger-avdelingen.

20 JOBB & NÆRING

Bjørn Sigve Larsen (t.h.) og Hans Kristian Stensland er nå hovedpersonene bak skokjeden Mani.

21JOBB & NÆRING

Med lidenskap for skoDen nye skokjeden Mani er nå 100 prosent Haugesund-eiet. Bjørn Sigve Larssen i Larssen sko AS har kjøpt ut sin tidligere kom-panjong i Bergen og satser friskt videre sammen med Hans Kristian Steinsland i OJ Hansen AS. Sistnevnte er ny på aksjonærsiden. Med oppsjon på inntil 20 prosent.

Mani ble operativ 16 august i fjor etter at to av de store i skobransjen på Vestlandet, Larssen Sko AS i Haugesund og den bergens-baserte bedriften Oscar Lillebøe Engros AS trakk alle sine butikker ut av Skoringen og dannet sin egen kjede. Etter 40 år i Skorin-gen ønsket de to samarbeidspartnerne å tilby sine kunder noe nytt.

Fritt valg- Det er enklere når vi kan velge fritt i pro-dusentenes hyller. Vi tilpasser oss det norske markedet og skal fortsatt ha familiebutikker. Men vi styrer mer inn mot den moderne familien som forventer like mye mote som funksjon når de handler, forklarer Bjørn Sig-ve Larssen.

Han har et lidenskapelig forhold til sko. Det er medfødt. Han vokste opp med sko i alle varianter. Hans far Einar Larssen var i mange år ansvarlig for skoavdelingene ved Krohn Brekke (byens magasin) og da Brekke-fami-lien takk seg ut, overtok han og fortsatte i egen regi. Nå er sønnen sjef og i ferd med

å utvikle Larssen Sko AS til en av de største skoaktørene I landet.

Oscar Lillebøe Engros AS lot ti av sine Sko-ringen-butikker gå inn i Mani. Planen var at samarbeidet skulle styrkes ved fusjon, men da dette viste seg praktisk vanskelig overtok Larssen Sko AS det hele fra årsskiftet av. Sam-let butikkmasse i den nye kjeden er dermed fortsatt 19 butikker fra Kristiansand i sør til Ålesund i nord, med størst konsentrasjon i Bergen og Haugesund.

Lager I SveioBjørn Sigve Larssen er både hovedaksjonær og daglig leder. Med seg i ledelsen har han ansatt Hans Kristian Stensland som adminis-trasjonssjef. Da slipper han å være alene om ansvaret, forklarer han.

Sistnevnte er fortsatt daglig leder i O.J Hans-sen AS, men har her overlatt mer av det dag-lige ansvaret til sine butikkledere I parfy-meri- og lærvarebransjen, og deler sin egen arbeidskraft mellom de to selskapene.

Mani har sitt hovedkontor i Haugesund sen-trum, men også Sveio nyter godt av den nye skokjeden. Bedriften har bygget og nylig flyttet inn i sitt nye store sentrallager like ved golfbanen i Sveioåsen. På 4.000 kvm sir-kulerer det her nærmere en halv million sko-par til og fra i løpet av året. Normalt skal det til enhver tid være 100.000 par sko på lager. Og dette er kanskje bare begynnelsen.Målet er fortsatt at Mani skal bli en landsdek-kende skokjede, men Bjørn Sigve Larssen vil ikke gå for fort fram. - Vi er fortsatt inne i en konsolideringsfase. Noen av de tidligere Skoringen-butikkene er og blir bygget helt om ,mens andre har fått sin nødvendige Mani-facelift. Nå kon-sentrerer vi oss om å ta vare på de mange gode kundene vi har, og samtidig prøve og servere et skoutvalg som også kan friste nye, forteller Larssen.Mani representerer 153 årsverk og budsjet-tert omsetning for 2011 er på 150 mill kro-ner ex mva.

100.000 par sko vil til en hvert tid være i hyllene ved Manis nye sentrallager i Sveio. Skoene besørges inn og ut av bl.a. Kjell Sætre (t.v), Lorand Csavas, Ingrid Selsås Katla, Håkon Smedsvig og Nina Mortveit.

Tekst og foto: Per A. Enge

22 JOBB & NÆRING

Næringsutvikling- hva er det?Karmøy Næringsråd er ett av de etter hvert ganske mange næringsråd, næringsforeninger, nærings-forum, ressurs- og vekstselskap osv. som nå finnes i regionen vår. Vi startet opp for 20 år siden fordi næringslivet og Karmøy kommune registrerte behov for et initiativtakende og koordinerende organ, et kontaktorgan bedriftene imellom og mellom dem og kommunale og andre offentlige etater.

Mange av foreningene har næringsutvikling som formål og arbeidsfelt. Næringsutvikling er inntektsskapende virksomhet i form av produksjon og omsetning av varer og tjenes-ter slik vi ser det, og næringsutviklingsstrate-gi er å etablere og vedlikeholde konkurran-sefortrinn i det markedet man opererer i. Hvis vi ser tilbake på de mange vellykkede bedriftsetableringene som har skjedd i regi-onen vår ser vi at at det er næringslivet selv som har sett mulighetene som lå i markedet, og som selv startet og videreutviklet ny næ-ringsvirksomhet. Ingen næringsorganisasjon pekte på eller utviklet disse mulighetene. Det har næringsorganisasjoner, offentlige etater, myndigher eller politikere små forutsetnin-ger for å lykkes med. Men vår erfaring er at næringsrådet kan påvirke de stadig mer kre-vende rammebetingelsene som næringslivet må forholde seg til, og sørge for at offentlige instanser legger best mulig til rette for eta-blerte og potensielle nye næringslivsaktører. Derfor benytter styret i Karmøy Næringsråd det meste av sin tid på dette.

Våre ca. 100 medlemmer er et speilbilde av næringslivet i kommunen vår; industribe-drifter, entreprenører, tjenesteytende sel-skap, reiselivsbedrifter, rederier, varehan-delsbedrifter, primærnæring, håndtverkere og forretningsdrivende. Forruten Karmøy kommune er Byen Vår Kopervik, Åkrehamn Vekst og Skudenes Handelstandsforening også medlemmer og samarbeidet er meget godt mellom oss.

Styremedlemmene representerer de stør-ste næringene i kommunen, og styret har

sine styremøter ute hos medlemsbedriftene. På den måten får vi god kjennskap til med-lemmenes og næringslivets utvikling og ut-fordringer, og det styrer vår arbeidsform. Vi arbeider med konkrete utfordringer som vi registrerer at medlemmene har.

Oftest er det en utholdenhetsprøve, men vi ser at påvirkning over tid gir resultater. Det innebærer utstrakt formell og uformell kontakt kontakt med vår kommune, fylkes-kommunen, samferdselsmyndigheter, lokal-politikere, stortingspolitikere og andre orga-nisasjoner. Når det gjelder saker av generell og prinsipiell art som vedrører nærings-livet i regionen vår tar vi disse opp i vår paraplyorganisasjon Haugesundregionens Næringsforening, i regionale bransjeorgani-sasjoner eller i andre aktuelle fora for for å sikre engasjement, tyngde og bredde.

Det skjer mye positivt i næringslivet i Kar-møy nå. Karmøy Omstillingsselskap AS er i gang og klar til å støtte folk med nye ideer. Men bedriftene vil nok allikevel møte unød-vendige begrensninger og utfordinger som bremser denne næringsutviklingen. Kom-munale reguleringsplaner må oppdateres fordi de hemmer utviklingen i næringsområ-dene, prosjektene i Bompengepakken som skal sikre bedre infrastruktur er blitt forsin-ket og fordyret, skipsfartsnæringen går glipp av inntekter fordi vi har en egen urettferdig sikkerhetsavgift her i havneområdet vårt, osv. - bare for å nevne noen av de sakene vi jobber med nå.

På et overordnet nivå må det ikke minst

holdes fokus på de enorme mulighetene som K6 på Hydro Karmøy Fabrikker vil gi, hvis bare politikerne var villige til å legge vekk symbolpolitikk og tok fatt på å eta-blere de rammebetingelsene som alle vet må på plass.

Det er verdiene som skapes i næringslivet som gir grunnlag for et godt velferdstilbud i offentlig sektor, og en god offentlig sektor er avgjørende for å skape et godt næringsliv i en attraktiv kommune og region.

Det har politikerne og offentlige instanser lett for å glemme i sin styring- og fordelingsi-ver, men vi må sørge for at de holder fokus på det hele tiden. Vi tror at næringslivsorga-nisasjonene i regionen vår bruker mye tid på å diskutere samarbeid mellom kommu-nene, regionsetablering og -markedsføring, SWOT-analyser, næringsplaner og ”nærings-utvikling”.

Vi tror det brukes for lite tid på de konkrete utfordringene som næringslivet sliter med, og vi burde arbeide mer med å få fjernet hindringer og sørge for bedre tilrettelegging for bedriftenes næringsutvikling. Dette må skje på næringslivets premisser, så vi må bestemme oss for hvem som skal drive næ-ringsutvikling og hvem som skal arbeide for at næringslivet har levelige arbeidsforhold og rammebetingelser. Vi kan starte med en gjennomgang av de innledningsvis nevnte næringsorganisasjonenes organisering, mål-settinger og arbeidsform for å oppnå bedre avklaring og fordeling av oppgaver og an-svar, og mer effektiv drift.

Anders Rundhaug, leder i Karmøy Næringsråd

23JOBB & NÆRINGAS Sterling, Frakkagjerdveien 89, 5563 Førresfjorden

Tlf: 52 75 45 55, Fax: 52 75 45 60, [email protected], www.assterling.no

Vi møblerer kystenR

ud

in F

røyl

and

Hil

deg

un

A. N

ord

skog

Jan

ne

Iren

Han

sen

Cam

illa

Aan

ense

n

Kontakt oss på telefon 52 75 45 55

eller se www.assterling.no

24 JOBB & NÆRING

Merk-bart

Hum-bug Plagg

Fask ed Bib.navn Selsk.

Bekref-tet Stengel For-

tærte Varsku! LeverKryssor-

verkstedetnr 77Svar Preg Arte

Musikk-peda-gog E DVers

Adj.

Redsk.

InntaSporte Navn

Til-knap-pet

AvisSteds-adv.

SkjebneSpråk Nab. Elite

Øde-legg!

Utydelige Visshet

Symbol F Uro

Kraftige

Plagg-del Sklis Dyr Parti

Drei SinneRene-gasjo-nen

Deretter

Elv Flate-mål

Kjem-perAparte

Opp-fatte

Sere-monien Dyr

Kjøretøy Like

Like Dia-gram OverHennig-

OlsenLære-penge

Gjen-takelsen Sjarm

MehePrep.Bil-

inventar

Uro Grus Tan-gerer

Svelge

Drikk

Uro-kråker Renne Sikker ø Sang

Komm.Rot

TynneRøren Motiva-

sjonBegeist-ret Organ

VeietRenn

LikeBolig Varm

Siffer Vernet

KløpperAdeptNå

(fork.)Ventil

Vises FeilTødde

Repa-rere

Sere-moni Tenkt R

Opp-drett Klok Tallord

Art.Komm. Prestèr! Te

VillFlate-mål Fuglen

TypeKomm.

To Nett-verk Su!

NedbørGjett! Grunn-

stoffVoks Bety

Kon- kurr-anse

Fugl Mildne Ofret Like

FAVorItteGeNSKAPer: Engasjert, ærlig, imøtekommende

FAVorIttLeDer:Olav Thon kommer jeg til å tenke på da; hardarbeidende, ansvarlig og jordnær. Hans lange fartstid, teft og solide selska-per må komme som et resultat av hans egenskaper også som leder.

FAVorIttPoLItIKer: Vår kommende statsminister Erna Sol-berg har jeg stor respekt for. Kunnskaps-rik, troverdig og tydelig. Og så deler vi samme drøm om at halvparten av alle nordmenn skal bo i en høyrekommune etter valget til høsten.

FAVorIttHoBBY: Med egen bedrift og lidenskap for det jeg gjør, så er nok også jobb min stør-ste hobby. Nå som 40 års-krisen står på trappene har jeg satt av mer tid til tre-ning, og nyter oftere den vakre utsikten fra Stordfjellet.

FAVorIttLAND: Tror ikke jeg har noe favoritt land, men Paris vil jeg gjerne tilbake til.

FAVorIttSKUeSPILLer: Jeg ser mye film. En film med Anthony Hopkins vet man at man ikke bør gå glipp av.

FAVorIttBoK: Har lest de første kapitler i mange bø-ker, men har aldri funnet noe som fen-ger meg til siste side. Fagbøker derimot leser jeg mer enn gjerne.

FAVorIttSANGer: Jeg liker mye og variert musikk, men U2 og Pink Floyd har låter jeg aldri går lei.

FAVorIttmAt: Er i over gjennomsnittet glad i god mat. Akkurat nå ser jeg fram til sommerkvel-der med deilig sjømat og alt det gode vi skal ha på grillen

FAVorIttBIL: BMW har de lekreste biler – selv kjører jeg Volvo

Vibecke Beyer 39 – Eier og daglig leder i inkassoselskapet Pacta på Stord. Samboer med Tor Inge. Mamma til Erik (19), Christer (12) , Bror (7) og Farmor til Mats (7 mnd)

FAVORITTEN

På kryss & tvers

kryssordrUTh lArsen

Finn løsningsordet ved å sette sammen bokstavene i de fargede rutene og send dette til: [email protected] (husk navn og adr.) eller send via post til: DHR Reklamebyrå AS Postboks 1915 - 5508 Karmsund. Innen 15. juni.

Vinner av forrige utgave: Gunvor Stautland, Finnås

Vi gratulerer! Løsningsordet var: GARD

Løsningsord:

Navn:

Adresse:

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

VINNHAUGALANDSBOK

25JOBB & NÆRING

CO2 utslipp ved kombinert kjøring 109 - 139 g/km (1.6 TDCi 95 hk - 1.6 EcoBoost 180 hk)Drivsto orbruk ved kombinert kjøring 0,42 - 0,60 l/mil (1.6 TDCi 95 hk - 1.6 EcoBoost 180 hk)* Prisen er inkl frakt- og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg.

Telefon 52 70 38 00www.haugesundauto.noMandag-Onsdag: 07.30-16.30Torsdag: 07.30-19.00Fredag: 07.30-16.30Lørdag: 10.00-14.00Sunnhordland Bil: 53 40 37 90www.sunnhordlandbil.no

Haugesund AutoSunnhordland Bil

NYE FORD FOCUS. Start mer enn en bil.ford.no

FORD – 5 ÅRS NORGESGARANTIFORD – 5 ÅRS NORGESGARANTI

Terningkast 6 til ny Focus!Best i Golf-klassen.Dagbladet - 21. mars 2011

Denne bilen er best i sin klasseKlikk.no- 21. mars 2011

For vår del anser vi at Ford Focus som totalpakke er mer attraktiv enn VW Golfdinside.no - 21. februar 2011

Pris fra kr 241.200,-*

26 JOBB & NÆRING

I løpet av de siste 25 årene har den for-ventede levealderen i Norge økt med nesten 6 år for menn og vel 3 år for kvinner. Forskjellen mellom menns og kvinners levealder minket i denne pe-rioden med vel 2,5 år.

I 2010 kunne norske kvinner forvente å leve 4,3 år lenger enn menn. En viktig grunn til økningen i levealder er at dødeligheten blant spedbarn og barn har sunket, men også nedgangen i dødeligheten for eldre har bidratt.

Japan har lenge hatt den høyeste kvinnelige levealderen i verden. I 2009 kunne en ny-født japansk jente forvente å bli hele 86,4 år. Høyeste levealder for menn i 2009 hadde Sveits, med 79,9 år. På samme tid kunne ja-panske menn forvente å bli 79,6 år.

Kvinnene lever lengst, men..

Siden sist

Tore Klovning i Coop Haugaland (bil-det) og Anne Merete Haugen i DnB NOR er nye navn i styret i Haugesundregio-nens Næringsforening. Generalforsam-lingen i går ble avviklet på rekordtid og Rolf L. Sjursen leder skuta for tiende året på rad.

Høyt aktivitetsnivå, mange arrangementer, rekordhøy omsetning og bunnlinje er ho-vedtrekk fra Næringsforeningens årsrapport 2010. På generalforsamlingen i går var det møtt opp rundt førti medlemmer.

Av årsmelding og regnskap for 2010 går det fram at medlemsveksten har vært stor, at det er etablert flere, nye kurs- og samhandlings-arenaer og at den økonomiske plattformen for fortsatt vekst er solid.

Åkra Elektriske AS vil med virkning fra mai 2011 overta Elkom AS. Elkom dri-ver i dag fra leide lokaler i Divi-Bygget på Åkra, men vil bli samlokalisert med Åkra Elektriske fra medio mai.

Elkom er et svakstrømsfirma med fem ansat-te som har spesialisert seg på innbrudds- /brannalarmer, telecom etc.

Tidligere eier og daglig leder Per Lund vil fortsette i det nye selskapet sammen med øvrige ansatte, og vil være med å inte-grere og utvikle selskapet videre.

Rolf L. Sjursen – styreleder - Berge Sag gruppen Geir Worum - Maritim Fo-rum Hege Skogland Mokleiv - Perma-nor Ingolf Voll – Gassco

Tore Klovning - Coop Haugaland Ny Mar-tin Laurhammar - Destinasjon Haugesund og Haugaland Per Sigurd Velde - Haugesund Handelstandforrening Tori Lindbøl - Sta-toil Anne Merete Haugen - DnB Nor NyVaramedlemmer: Rune Furseth - Suldal Transport Ny Mariann Lund - Aski Ny Birger Førre - Førre Trevare Ny

Bor du på Bokn koster det deg 0 kro-ner å få behandlet byggesøknaden. På Stord koster det over 16000 kroner å få behandlet den samme søknaden, skri-ver tvh.no.

En oversikt Huseiernes Landsforbund har la-get viser at det er enorme forskjeller på hva hver enkelt må ut med i byggegebyrer hvis man skal bygge en 200 kvadratmeter stor bo-lig. Også her lokalt varierer prisene enormt. Stord er den dyreste kommunen i distriktet. Her må en boligbygger ut med over 16000 kroner for å få behandlet en byggesøknad.

Ventetiden er trolig over for engstelige sjeler i Deep Ocean i Haugesund. Nå nærmer det seg en løsning for morsel-skapet, som gir sikrere utsikter for dat-terselskapet i Haugesund.

I ukevis har Trico Supply Group forhandlet med kreditorer for å få til en løsning som sikrer videre drift for blant annet Hauge-sund-baserte DeepOcean.Dette ble nødvendig etter at moderselska-pet Trico Marine Services i fjor sommer ikke klarte å betjene gjelden, som blant an-net stammer fra oppkjøpet av DeepOcean i 2008, og søkte om konkursbeskyttelse i USA, skriver Haugesunds Avis.

Statsråd Magnhild Meltveit Kleppa set-ter pris på næringslivslivets engasje-ment for E-134. I et brev til initiativta-kerne for oppropet understreker hun at hun tar argumentene med seg i det videre arbeidet.

-Jeg har stor forståelse for at næringsliv og andre som er avhengig av denne vegen opplever standarden som utilfredsstillende. E134 er en av de viktige strekningene som bygger øst og vest sammen, og E134 har stor betydning for lokal og regional transport. Vegen har delvis dårlig standard, er smal og svingete og har store høydeforskjeller, skri-ver statsråden i brevet, som er stilet til leder-ne i Fatland AS, Leiv Malvin Knutsen og Ølen Betong, Arne Haldorsen, som tok initiativet til oppropet.

1035 personer har HSH som sitt første-valg til høstens studier. Det er en frem-gang på hele 27,5 prosent. Størst øk-ning på HSH har maritim utdanning.

– Dette er gode og gledelige tall, sier studie-sjef Geir Tveide i HSH.

Søkertallene fra Samordna opptak viser at HSH har god vekst i tallet på søkere som har HSH som sitt førstevalg.

- Vi har en fin vekst på bort i mot alle våre studier. Veksten innen maritim utdanning er oppsiktsvekkende stor. Den er på hele 163,9 prosent. Her har vi og mange svenske søke-re, sier studiesjef Geir Tveide i HSH.

Nye koster i HN-styret

Overtar Elcom i Åkra

Slik ser det nye styret ut: Stort sprik i byggegebyrer

Mot løsning for Deep Ocean

Statsråden roser næringslivet

Flere vil studere ved HSH

Sykefraværet var betydelig høyere blant ansatte som delte kontor enn blant an-satte med egne kontor, viser stor dansk studie.

Større risiko for smitte og et mer stressende arbeidsmiljø kan være noen av årsakene, skriver Arbetsliv i sin omtale av studien.

Studien er gjort blant 2200 ansatte i alderen 18 til 59 år på rundt 2000 ulike kontorer.

Resultatene viser at sykefraværet økte selv når bare to personer delte kontor, men verst var det i åpne kontorlandskap med flere enn seks personer. Der hadde personalet 62 pro-sent flere sykedager enn ansatte med eget rom. I gjennomsnitt var sykefraværet for de som ikke hadde eget kontor 7-8 dager per år. De som jobbet i cellekontor var i snitt syke 5 dager per år.

Sykere i åpne landskap

27JOBB & NÆRING

ALiCAnteDirekte opplevelser

Høsten er HøysesonG for

Gruppereiser!

Solstrand BarnevernsenterKirkens Sosialtjeneste

Solstrand barnevernsenter har base i Karmøy og Haugesund. Vi gir tilbudtil barn og familier i avtale med Bufetat, Region vest. Vi søker nå etter:

Beredskapshjem og familiehjemSom beredskapshjem og familiehjem vil dere møte små og storeutfordringer og mange gleder. Vi forplikter oss til å løse utfordringenesammen med dere gjennom: Opplæring, tett oppfølging, veiledning,og et faglig og sosialt felleskap.

Det bør ikke være barn under 10 år i familien. Dette er et fulltids-engasjement og kan ikke kombineres med annet arbeid.Lønn etter utdanning og erfaring fra kr. 310.128,- til 416.026,- per år.Ugiftsdekning kr. 7.200,- per måned. Pensjons- og sykelønnsordning.

Kontaktpersoner:Avdelingsleder Anne Lisbeth H. Ånensen tlf.: 920 10 [email protected] Lisbeth Klingsheim tlf.: 922 47 [email protected]

Det finnes alltid muligheterwww.solstrandbarnevernsenter.no

NOEN TRENGER DIN HJELP!

Annonse_95x130_Fosterhjem:Solstrand Barnevernsenter 16-05-11 14:00 Side 1

28 JOBB & NÆRING

Jobbfrukt

Over 90 ansatt e står klar for å utf øre arbeidsoppgaver for din bedrift . Har du behov for treemballasje, trekasser eller paller? Sikkerhetsklarert og gode ruti ner på makulering. Det meste innen bearbeiding av aluminium. Borring, fresing kapping og maskinering.

Vi gjør mer enn å selge Jobbfrukt.

Energi på jobbenHver uke kjører vi ut 420 fruktkurver

på Haugalandet - prøv du også! Kontakt oss på 52 04 40 40 Bleikmyrvegen 45, 4275 Vedavågen - www.ipk.no

Energi på jobben

5204 [email protected]

VI HAR FLYTTET INN I NYE MODERNE LOKALER

- Kjekt med en oppmuntring. Vi er en fin gjeng som trives sammen, informerer Kåre Steinsnes.- Når det gjelder gressmatta, er vekstduken hovedforklaringen på at matta ser rimelig bra ut., fortsetter han.- Drenering og oppstikking på høsten er også vesentlig for å skape en god matte, innskyter Ragnar Sørensen- kollega John Svendsen og nevnte Steinsnes nikker samtykkende. -I sesongen må det vannes, og gresset må klippes ofte - gjerne annenhver dag. Dessu-ten er det viktig ”å lappe” etter kamper, un-derstreker en blid John Svendsen.Da journalisten antyder at resultatene så langt i år tyder på at matta kanskje er for god, humrer gutta godt - vel vitende om at ballen trillet mer i FKHs favør tidlig i fjorårs-sesongen.

Godt humør kjennetegner egentlig de tre S ´ene:, Svendsen, Steinsnes og Sørensen.- Det blir diverse oppdrag rundt på ulike løkker og anlegg, og det passer oss egentlig da vi trives ute. Oppgavene er varierte: slåd-

ding for å holde kunstgressbaner myke, ved-likehold, fiksing av mål, klipping av gress og oppmerking av grusbaner er faste gjøremål,

avslutter trekløveret med base på stadion (i sommerhalvåret).

Jobbfrukt til IdrettsenhetenFotballen er rund og gresset grønt, liker vi å tro. Med de siste års rekordtidlige start på fotballsesongen, er imidlertid ikke sistnevnte en absolutt sannhet. Jobb og Nærings Jobbfrukt går den gangen til Kåre Steinsnes og hans kollegaer ved Idrettsenheten i Haugesund kommune. En munter gjeng som kjemper for å holde stadionmatta og andre idrettsanlegg i byen i topp stand.

Tips oss om noen

som fo r t j ene r en Fruk tko rg :

j [email protected]

F.v. Ragnar Sørensen, John Svendsen, og Kåre Steinsnes står på for å holde stadionmatta i topp stand.

29JOBB & NÆRING

BreMenDirekte opplevelser

Høsten er HøysesonG for Gruppereiser!

Personmarked - NæringslivHaugesund Sparebank er en kundeorientert, selvstendig

sparebank med lokal forankring

Lokal kompetanse – Lokal kompetanse og korte beslutningsveier særpreger oss. Dette gir deg som kunde ekstra trygghet.

Full service bank – Haugesund Sparebank er samtidig en fullservice-bank, noe som betyr at vi tilbyr alle de banktjenester kundene har behov for. Sammen med våre samarbeidspartnere kan vi tilby forsikringsprodukter - eiendomsomsetning - pensjonsforsikring og fonds sparing.

Kontakt oss – Du kan kontakte oss på telefon 03240 eller via e-post til [email protected]. På vår hjemmeside holder vi deg orientert om våre priser og hva som er aktuelt i banken til enhver tid: www.haugesund-sparebank.no.

reklamebyrå

Digilol, som er en digi-tal nysatsing fra DHR Reklamebyrå , har ut-viklet nye sider for be-driften for å enda bedre møte de behov kunden har for informasjon.

- Vi hadde behov for en ansiktsløftning på våre nettsider, sier daglig leder Harald Rasmus-sen. DHR har hatt en stor utvikling den siste tiden og det er viktig at dette også synes på nettsidene.

- Den digitale hverdagen blir mer og mer viktig for folk flest, og dette har vi tatt inn over oss, sier Rasmussen. DHR Reklamebyrå leverer kreative løsninger som gir effekt for sine kunder.

Jobbfrukt til IdrettsenhetenKreative løsninger som gir effektFlere og flere kunder bruker internett for å finne leverandører, og som et av Vestlandets største reklamebyrå vet DHR Reklamebyrå hvor viktig det er å være tilstede også her.

reklamebyrå

Haugesundregionens Næringsforening (HN) jobber for gode rammevilkår for bedriftene og for utvikling av regionen • Vi er paraply-

organisasjonen for næringslivet og bedriftenes talerør overfor offentligheten • Vi jobber for å bedre næringslivets omdømme • Vi arrangerer

konferanser, skaper møteplasser og bygger nettverk på tvers av bransjer • Vi hjelper medlemsbedrifter som støter på vansker i offentlig byråkrati

• Vi er eid av nærmere 350 enkeltbedrifter og 24 organisasjoner • Vi representerer direkte og indirekte over 1400 bedrifter i regionen

www.hninfo.no facebook.com/hninfo E-post: [email protected] Tlf: 52 01 08 40

HOVEDSAMARBEIDSPARTNERE

PARTNERE

Solide samarbeidspartnere backer HN: Fra venstre Geir Egil Østebøvik (Imenco), Ben Tore Brekke (DnB NOR), Kristian Eidesvik (Caiano), Anette Friestad (Sysco), Brian Bjordal (Gassco), Knut Grinde Jacobsen (Haugesund Sparebank), Olav Linga (Haugaland Kraft) Bak fra venstre Egil Severeide og Bernt Jæger fra Haugesundregionens Næringsforening.

Vi bygger regioNeN

31JOBB & NÆRING

LonDonDirekte opplevelser

Høsten er Høy-sesonG for Gruppereiser!

Foreløpig er det lagt ut 26 klub-ber. Det er alle de 20 lagene i Permier League pluss de seks mest populære lagene i Champi-onship League (Nivå 2). APP’en vil inneholde alle ny-heter, populære bloggere, og selvfølgelig oppdatert kampo-versikt. Målet til Haugesund Travel er å gjøre det enklere å kunne leve ut lidenskapen for engelsk fotball. Folk finner alltid tilbud på kampbilletter samt al-ternativer for hotellovernatting. Prisene varierer noe, men en ordinær kamp pluss to overnat-tinger på hotell koster gjerne rundt 2500 kroner. Med billige billetter med Ryanair fra Hauge-sund til London behøver ikke en fotballopplevelse koste så mye. Ettersom Ryanair har flyginger både tirsdag og torsdag vil ons-dagskamper i England være fris-tende for mange.

De som laster ned APP’en på goLondon.no kan også invitere med seg venner direkte. Aldri har det vært enklere å følge sitt engelske favorittlag.

Gratis app for å følge ditt favorittlagEr du blant de som elsker engelsk fotball, og som ønsker å all-tid være oppdatert på alle viktige nyheter om favorittlaget ditt? Nå har Haugesund Travel lansert en app som gjør at du kan følge ditt lag fra dag til dag eller time for time om du vil. Om du er Arsenal-supporter eller holder med Liverpool, Chelsea eller Manchester United, kan du laste ned ditt engelske favorittlag gratis på goLondon.no/fotball

Nytt om navn

Christoffer HafsahlNå: Konsulent, Bouvet ASAFør: Utvikler og systemadministrator, Barlind Solutions AS

Steinar HaugbergNå: Seniorrådgiver Kommunikasjon og samfunnskontakt, Sjøfartsdi-rektoratet Før: Daglig leder, Norli bokhandel

Øyvind EngedalNå: Helgevold Elektro Haugesund AS som saksbehandlerFør: Jacobsen Elektro Installasjon

Cato ÅdnanesNå: MCP Maling & TapetseringFør: Selvstendig næringsdrivende, C. Aadnanes Malerservice

Svein Egil SandvikNå: Prosjektleder, ABS Parkettgrup-pen Norge ASFør: Tømrer, Saga Bygg

Erik HallelandNå: Helgevold Elektro AS som sikkerhetskontrollørFør: Tysvær kommune.

José OchoaNå: MCP Maling & TapetseringFør: Selvstendig næringsdrivende,Josés Malerservice

Martin McGovernNå: MCP Maling & TapetseringFør: Selvstendig næringsdrivende, McGovern Malerservice

Gunn ErslandNå: Senioringeniør Fiskefartøy underavdeling, Sjøfartsdirektoratet Før: Høyskolelektor ingeniørutdan-ning, Høgskolen Stord/Haugesund

Jobb & Næring vil gjerne presentere folk som har fått ny jobb. Vi ber om

digitalt bilde, navn, stilling og eventuelt hvor vedk-ommende har vært før.

Tjenesten er gratis. Bidrag kan sendes til: [email protected]

32 JOBB & NÆRING

Kroner en , kroner to, kroner tre………synger Vidar Sandbeck i ”Pengegaloppen”, og pengene de formelig fosser inn i kasse til Haugalandspakken. Men hva skjer så med dem?

Sist helg ble sykkel- og gangstien mellom Håland og Torvastad åpnet, og tidligere er Kvalaparsellen også fullført. Nå foregår det store arbeider mellom Norheim og Ragla-myr, og de som ferdes på Karmøy har regis-tert at arbeidet ved Bøkrysset er i gang.

Dermed skytes, graves, planeres og asfalte-res på mange steder på Haugalandet for ti-den. Prosjektkoordinator Einar Færaas ved Statens vegvesen bruker pengene fra Hauga-landspakken for å ruste opp og utvikle vei-nettet i regionen.

millioner gir flere millionerTall fra Haugalandspakken viser at det i lø-pet av marsmåned passerte mer enn 3,4 mil-

lioner biler bomstasjonene, og når måneden var over hadde nesten 40,5 millioner kroner kommet inn i kassa siden starten på året.

- Det kan se ut som vi har mye som bare sto på bok, men disse skal ut igjen til store pro-sjekter, sier Einar Færaas. Stor inntjening til tross, det blir veldig fort store beløp når ar-beidene er i gang.

Bare Norheim – Raglamyr har en total kost-nadsramme på 168 millioner. Sykkel- og gangstien mellom Håland-Torvastad kostet 11,5 millioner, og Haugalandpakken bidro med 36 millioner for å få ferdig Kvalaparsel-len.

Jobb & Næring vil i tiden fremover med jevne mellomrom komme med en oppda-tert liste over de prosjekter som pågår, og de som snarlig er på trappene.

Tekst og foto: knUT e sAndersen

Prosjektkoordinator hos Statens Vegvesen Einar Færaas

Kvalaparsellen er ferdig med delte kjørebaner og økt trafikksikkerhet

33JOBB & NÆRING

Prosjekt Oppstart Antatt ferdigNorheim – Raglamyr I gang Høsten 2012

Kvalaparsellen Ferdig fullført

Sykkel/gangsti - Håland - Torvastad Ferdig fullført

Bøkrysset, Karmøy I gang Årsskiftet 2011/2012

Kvala / Fagerheim Våren 2012 Høsten 2013

Sykkel/gangsti – Legene - Åsebø Regner med oppstart i år Halvt år etter oppstart

Bygneskrysset Venter på kommunal godkjenning

Førrestjørn Venter på kommunal godkjenning

Karmsundgata Venter på kommunal godkjenning

Veiarbeidene for forbindelsen mellom Norheim og Raglamyr er i full gang.

MALAGADirekte opplevelser

Høsten er HøysesonG for Gruppereiser!

Om ett år kan du kjøre på den nye veien mellom Norheim og Raglamyr.

34 JOBB & NÆRING

Leietakere idag: • Karmøy kommune, legesenter med inntil 4 fastleger. • Kiropraktorklinikken, Roger Olsen og Kjersti Sannes

Kontakt Jarle Salomonsen 907 43 098 [email protected] eller Gunvald Aadland 913 42 459

ledige lokaler ifra 15 kvm. til 180 kvm.

• Tannlege • Tannpleier • Fysioterapeut

• Psykolog • Radiolog • Homøopat

• Akupunktør • Ergoterapeut

• Aromaterapeut eller annet..

JOBBER DU SELVSTENDIG SOM:

OG TRENGER LOKALER?

Bygnes Medisinske Senter

– Karmøys nye helsesenter

BYGNES SENTER AS

reklamebyrå

Bedriftshelsetjeneste vi kjenner Haugalandetwww.haugaland-hms.no

Combibygget på Raglamyr, Longhammarvg 7, 5536 Haugesund tlf.: 52 70 74 70 - fax: 52 70 74 71

reklamebyrå

35JOBB & NÆRING



LONDONDirekte opplevelser



ALiCANteDirekte opplevelser



BreMeNDirekte opplevelser

BreMeNDirekte opplevelser

Jessica VeldeGruppeansvarlig 52 85 78 [email protected]

Bjørn LeiteSalgssjef grupper 52 85 78 [email protected]

Jessica VeldeGruppeansvarlig

[email protected]

GRUPPEREISERDIREKTE opplevelser

Vi har prisgaranti!

BESTILL GRUPPEREISEN FOR HØSTEN NÅ!

HAUGESUND

Legg møtet til Scandic Haugesund!Vi tilbyr:– Sentral beliggenhet i hjertet av byen– Møtelokaler med moderne teknisk utstyr, LCD-projektor– Internettilgang i møterom og fellesområder– Jamie Oliver møtemat

Ring oss på 21 61 41 21 for bestilling i dag!

Scandic Haugesund Kirkegata 166, 5525 Haugesund, Telefon: 21 61 41 21, scandichotels.no/haugesund

Vi har 3 seksjoner ledige for utleie omgående.Aktuell størrelse fra 380 – 450 m2 Alle utvendige arbeider fullført.Lokalene kan leies rimelig fra kr 600 – 1100 pr/m2 / pr år avhengig av varighet og innredningsomfang.

Nytt næringsbyggKopervik Næringspark

Calluna Eiendom AS.Vestheimvegen 34 4250 KopervikTlf : 901-78591 E-post : [email protected]

For nærmere kontakt / visning:

36 JOBB & NÆRING

Alle som har vært i Kina har opplevd at kul-turen der er annerledes enn det vi er vant til her hjemmefra. Språket er annerledes, maten er annerledes og de spiser med pinner. Er man ute på restaurant er det helt vanlig at folk smatter, harker og spytter på gulvet. Står man fremst i kø for å kjøpe billett på togstasjonen så er det alltid noen som presser seg inn rett foran deg. Irriterende for oss. Relativt vanlig i Kina.

Samtidig har Kina en spennende kultur og historie og de er langt fremme på veldig mange områder. Poenget er at de gjør ting helt annerledes enn det vi er vant til. Den kan være vanskelig å forstå til tider og det er fort gjort å føle at man ”krasjer” med denne kulturen.

Men, behøver vi å dra så langt for å finne en kul-tur man krasjer med? Nei, selvfølgelig ikke. Fransk-menn og italienere kan også være vanskelig å forstå. Svenskene kan være rare! Ja, til og med bergensere og nordlendinger har utviklet ulike kulturer gjen-nom generasjoner som andre vil stusse over.

Kulturforskjeller betyr i grunnen at man har ulike holdninger og normer. Man tror på ulike ting. Man gjør ulike aktiviteter over tid som etter hvert blir helt normalt innenfor en gruppe med mennesker. Og disse forskjellene trenger ikke å krysse lande-grensene. Fotballkultur, cafékultur, shoppingkultur, vinnerkultur, kultur for å sløse, kultur for å trene, kultur for å jobbe hardt, osv er eksempler på hvordan kulturbegrepet blir brukt.

På jobben møter vi kulturforskjeller hver dag. Noen kommer alltid 10 minutter før møtet begynner. An-dre kommer slentrende 10 minutter etterpå. Noen skal være grundig og hele tiden gjøre ting 100%, mens andre kanskje liker å få prosjektet unnagjort selv om det ikke er 100%. Noen er ekstremt opptatt av struktur, andre vil ha fleksibilitet så lenge job-ben blir gjort. I noen bedrifter blir alt kontrollert, i andre bedrifter er de ansatte selvdrevne. Sjefen på 60 år tror på gamle velprøvde teorier, mens den

nyansatte 25 åringen vil utfordre det satte og tradis-jonelle.

Har man ulike kulturer i en bedrift eller i en avde-ling kan det føre til kulturkrasj. Dette ser man ofte ved sammenslåing av avdelinger eller ved fusjoner mellom ulike bedrifter. Et godt eksempel var den mislykkede fusjonen mellom Telenor og sven-ske Telia for noen år tilbake. Med en velutviklet strategi kan bedrifter forme kulturbyggingen slik at de ansatte trekker i samme retning. Det er viktig å bygge inn gode verdier og hold-ninger blant de ansatte. Er det kultur for en ting i bedriften og man ikke passer inn så er det på tide å ta noen vurderinger.

Til og med i familielivet opplever man kulturforskjeller. Har du vært uenig med samboer eller ektefelle? Selvfølgelig. Noen hver dag. Andre av og til. Har du stusset over ting som svigerforeldrene dine gjør? Har din ektefelle stusset over dine foreldre? Vi kommer alle fra ulike bakgrunner med tanker om hvordan ting skal gjøres. Sterke familiekultur-er skapes. Noen har fått en streng oppdragelse og noen en sunn oppdragelse. Noen er oppvokst som enebarn, andre med 10 søsken.

Det dreier seg om å akseptere at folk er annerledes. Vi ser som regel ting fra vårt eget ståsted. Hvordan vi ser på ting er ofte et resultat av oppdragelse i barndommen, miljø i oppveksten og miljøet du be-finner deg i i dag. Uansett om du er i en bedrift, på et fotballag, i en vennegjeng eller i ekteskapet så vil folk ha bygd opp ulike kulturer gjennom lang tid og ha forskjellige syn på ting enn det du har. De fleste tror av en eller annen grunn at de har rett. Faktum er at det sjelden finnes en rett og gal måte.

Det viktigste i dag er kanskje å ha kultur for å for-stå andre kulturer! Uansett om du prøver å forstå sjefen, skal på reise til Kina eller på besøk til sviger-foreldrene…

For kommentarer: [email protected]

Kulturkrasj

espen devold er spesialist på merkevarestrategi og markeds-kommunikasjon og jobber som kommunikasjonsrådgiver i dhr reklamebyrå i haugesund.

devold har erfaring blant annet som rådgiver i ddB Oslo reklamebyrå, head of Marketing i Adidas europa, global retail Marketing Manager i helly hansen og fra kavli konsernet.

mIDt i blinkenOm kommunikasjon som treffer av Espen Devold, DHR Reklamebyrå.

37JOBB & NÆRING

Om kommunikasjon som treffer av Espen Devold, DHR Reklamebyrå.

Gir el-sertifikater” grønnere strøm”, eller….? Brikkene er i ferd med å falle på plass for at Norge og Sverige skal kunne få en fel-les ordning om det som tidligere ble kalt ”Grønne sertifikater”, men som nå be-tegnes som El-sertifikat. Regjeringen har lagt fram et lovforslag, og det er ventet at Stortinget vedtar den nye loven før som-merferien.

Energi Norge, som er en interesse- og ar-beidsgiverorganisasjon for 270 energibedrif-ter som produserer, transporterer og selger elektrisk kraft, sier deres medlemmer får sentrale roller når det gjelder de grønne El-sertifikatene.

Rådgiver Dag Christensen i Energi Norge var tidligere denne måneden i Haugesund for å informere medlemmene i EnergiRike om ordningen, som etter planen skal tre i kraft fra årsskiftet. Forutsetningen er at ord-ningen godkjennes både av Stortinget og den svenske riksdagen.

Hensikten med det nye systemet er at det skal bli mer lønnsomt å bygge ut fornybare energikilder som vannkraft, vindkraft, bio-energi, bølgekraft, solenergianlegg og jord-varme.

I en hel generasjon fremover, fram til 2036, skal kraftprodusenter få utstedt El-sertifika-ter i forhold til det de leverer av ”ny, forny-bar energi”.

Det at vannkraftnasjonen Norge fra før har basert elforsyningen på nesten hundre pro-sent fornybar energi, regnes som ”gammel fornybar energi”.

- For Norge er det først og fremst to typer fornybar energi som blir bygget ut. Det er vannkraft og vindkraft. Vannkraften vil både være nye utbygginger, eller effektivisering av de gamle vannkraftverkene vi allerede har. For hver terrawatt-time (tWh) ny forny-bar elektrisk energi en produsent leverer, får de ett El-sertifikat, som de så kan selge

videre til de som kjøper kraft fra dem, fortel-ler Christensen.

Tanken bak hele ordningen er at markeds-kreftene med litt hjelp fra myndighetene skal få produsentene til å satse mer på for-nybar energi. Myndighetene utsteder serti-fikatene som kraftprodusentene kan selge i markedet. Jo mer man bygger ut ny forny-bar energi, jo flere sertifikater får man. Disse selger man så til Haugaland Kraft eller Lyse energi eller andre som leverer strøm til deg og meg. Til slutt blir det deg og meg som må betale for at vår leverandør av elektrisk kraft skal kunne skrive bakpå fakturaen at de har kjøpt ”grønn energi”.

Hva er så poenget med å ha med svenske-ne?

For det første har søta bror allerede et slikt system innenlands. Dessuten – de har kjer-nekraft, og trenger hjelp til å få faset denne ut. Derfor er det greit å samarbeide. Vi har mer vannkraft, og dessuten blåser det mer på våre trakter enn det gjør i de svenske skogene. Så derfor mener norske og svenske myndigheter at det er bedre å bygge vind-møller og vannkraft i Norge, og stenge ned atomkraftverk på den andre siden at kjølen.

Rådgiver Dag Christensen i Energi Norge var tidligere denne måneden i Haugesund for å informere med-lemmene i EnergiRike om El-sertifikatene som etter alt å dømme innføres fra 1. januar 2012.

Tekst og foto: Odd-ATle UrvIk

38 JOBB & NÆRING

Skoleelever på jobb- Det er kjekt å være ute i arbeidslivet og se hva som skjer ute på en arbeidsplass, sier Karoline Kongshavn Nilsen. Hun er av de mange tusen 9. og 10. klassingene i Norge som hvert år får prøve seg ute i arbeidslivet noen dager. Karoline har vært utplassert på klesforretningen Cubus på Markedet i Haugesund i 3 dager.

Rådgiver Arve Blokhus har ansvaret for å følge opp elevene fra Hauge Skole i Hauge-sund.

- Meningen med utplasseringen er at elev-ene skal bli kjent med arbeidslivet. Arbeids-plassen de velger skal også ha litt å gjøre med det de kunne tenke seg å jobbe med i framtiden. Alle elevene får også anledning til å ”prøvesmake” på videregående utdanning gjennom VGS-dagene, sier Blokhus, som for-klarer at hver elev får besøke to ulike linjer på videregående skole for å finne ut hva de vil satse på.

- Hvis en elev for eksempel har valgt linja for Service og samferdsel på VGS-dagene, velger de kanskje å prøve seg på butikk når de skal forsøke seg i arbeidslivet. Men det går også fint med andre valg hvis man ikke finner en jobb som passer til linjen de prøvde. Eleve-ne er spredd utover, men mange av dem har valgt å forsøke seg i butikker, sier Blokhus.

Kenneth Halleland er en av dem som ikke har valgt butikk, men i stedet valgt å jobbe på Sagatun Barnehage. Gjennom utplasserin-gen på Sagatun har han fått lært seg hvordan han skal passe på barn.

- Jeg synes det er viktig at man får prøve seg ute på en arbeidsplass. Jeg synes det er greit å jobbe her, men ville nok ikke valgt dette som fast yrke, sier Kenneth Halleland.

Karoline Kongshavn Nilsen har gjort litt av hvert mens hun har vært på Cubus.

- Jeg hjelper til med å legge ting på plass, hjelper kunder, prise varer og lignende ting. Jeg kunne godt tenke meg å jobbe en peri-ode i butikk, gjerne Cubus, før jeg eventuelt reiser bort for å studere. Det er viktig å få prøve seg i arbeidslivet, for da får jeg vite hva jeg må klare på skolen for å få den job-ben jeg ønsker meg i fremtiden, sier hun.

Tekst og foto: PreBen sOlBerg

Preben Solberg går i 9. klasse på Hauge Skole i Haugesund. Han har praksisdager i DHR Reklamebyrå, og har laget denne saken om et par av sine klassekamerater.

Karoline Kongshavn Nilsen er an av de mange elevene som har valgt å prøve seg i butikk.

Kenneth Halleland har valgt å jobbe på Sagatun Barnehage

Rådgiver Arve Blokhus på Hauge Skole i Haugesund sier mange elever vil prøve det de kan tenke seg å jobbe med i fremtiden.

39JOBB & NÆRING

Skoleelever på jobb

Kenneth Halleland har valgt å jobbe på Sagatun Barnehage

Raglamyrveien 32, 5536 Haugesund Tlf: 52 70 24 80 E-post: fi [email protected]

TRUCKNORHAUGESUND

www.trucknor.no

• Lavest forbruk• Størst nyttelast• Størst varerom• Høyest hengervekt (1000kg)• ESP• Int telefonsystem

162.000,-Eks. mva. levert Haugesund

Nord-Motor AS Salhusveien 400, 5542 Karmsund, Tlf: 52 81 40 80

E-post: [email protected]

Fiat Doblo er kåret til årets varebil 2011

5 års garanti

40 JOBB & NÆRING

Store problemer for LNG-transportenPraktisering av regelverk for transport av kjøretøy med såkalt farlig last skaper nå store problemer for transport av flytende nedkjølt gass(LNG). Etter at det fra 2004 til 2009 ble det gitt dispensasjon fra regler om passasjerbegrensning, blir LNG-bilene nå nektet å være med fergene på avganger i perioder med stor trafikk om morgenen og ettermiddagen, samt i helgene.

- Dette hemmer vår vekst i bruk av gass. Innskjerpingen gjør det vanskeligere og dy-rere å distribuere naturgass, til tross for at myndighetene ønsker økt bruk av samme gassen. Flere fergesamband langs norskekys-ten har nå gassdrevne miljøvennlige ferger, men det blir stadig mer problematisk for oss å levere naturgassen til dem, sier kommersi-ell sjef Trude Gullaksen i Gasnor til Jobb og Næring.

- Vi leverer gass til drift av disse fergene, men blir gjerne stående over flere turer før vi får være med på turen over fjorden, noe som igjen gjør at de risikerer å stå uten gass. Dette er helt tullete, sier Gullaksen.

transportørene fortviletTransportørene av LNG er fortvilet, og bare for biler som transporterer naturgass til Gasnor sine kunder er det snakk om et hun-dretalls fergeturer på Vestlandet og Møre hver eneste måned. Fra 15. januar i år er det kommet regler som gjør at dersom en tank-bil med LNG skal ombord på en ferge som normalt tar 212 biler og 589 passasjerer, kan ferga kun ha 43 passasjerer. Dermed må LNG-bilene stå igjen for at vanlige trafikkan-ter skal slippe og vente til neste ferge.

- For oss som skal transportere gassen ska-per dette store logistikk-problemer. En tur kan gjerne bli forlenget med et døgn eller halvannet fordi bilene må stå igjen på kaia. Kjøre- og hviletidsbestemmelsene gjør at sjåførene i bilene våre gjerne ikke kommer seg hjem før langt ut på lørdagen, sier Jarl Kvam i Jarl Kvam Transport AS til Jobb og Næring.

Kvam Transport har om lag 15 biler som transporterer last som kommer inn under begrepet farlig last. De er en av de store transportørene av LNG, og distribuerer ned-

kjølt gass over hele Sør-Norge. Fordi LNG-transport ikke prioriteres på fergeavganger hvor det er stor trafikk.

egen utredningI transportbransjen mener de reglene er alt for strenge. Norsk Lastebileierforbund har derfor sammen med blant andre Norsk Ener-gigassforening laget en egen utredning for å kartlegge situasjonen.- Dersom naturgass skulle lekke fra tankbi-

lene, kan det ikke eksplodere, men det vil det kunne lage sprekker i skroget på fergen. Problemer er at den flytende naturgassen er kaldere enn minus 160 grader celsius, og man frykter at stålet i dekket skal kunne sprekke om, sier Gullaksen.

De nye reglene i Norge bygger på regler fra EU. De er laget med bakgrunn i trafikken på Østersjøen.

Norsk Energigassforening har tatt opp saken med Sjøfartsdirektoratet. På spørsmålet fra Norsk Energigassforening om bakgrunnen for de nye reglene viser Sjøfartsdirektoratet til behovet for harmonisering i forhold til in-ternasjonalt regelverk.

Tekst og foto: Odd-ATle UrvIk

Dersom en tankbil med LNG skal være med ferga, blir det ikke plass til så mange andre etter de nye reglene.

41JOBB & NÆRING

Store problemer for LNG-transporten

Naturgass er miljøvennlig drivstoff til fergene. Men fergesel-skapenes regler gjør det vanskelig å få fram LNG til fergesel-skapene, sier kommersiell sjef Trude Gullaksen i Gasnor.

De nye reglene særlig bygger på Østersjøavtalen som regulerer transport av farlig gods på skip og vei mellom landene som gren-ser til Østersjøen. Stuingsplanen i de nye reglene for Norge er tatt direkte fra avtalen for Østersjøen, noe Energigassforeningen finner svært urimelig siden det er helt ulike forhold mellom utenriks ferje-fart med lange seilingstider og innenriks ferjefart i Norge.

Der er fergene innelukket. Med åpne ferger vil LNG som fordampe og blir til naturgass, stige til værs fordi den er lettere enn luft. Den vil den ikke bli liggende på dekket, mener transportørene.

- Transporten er meget trygg, og vi har ikke hatt uhell så langt. For at LNG skal gå over til gass, og dermed gi en økning i trykket i tankene, må temperaturen stige. Men bilene er meget godt isolert, så når vi har lastet en bil med LNG kan lasta forbli flytende i flere uker. Det er derfor ingen risiko forbundet med dette, sier Jarl Kvam, som er utålmodig på en løsning.

- Vi venter på at Sjøfartsdirektoratet skal lage sin egen analyse, men det ser ut til å ta lang tid, sier han.

I mellomtiden må biler med farlig last stå igjen på fergekaiene langs E 39 på en rekke avganger.

Endringene som kom gav lik tolkning av regelverket på alle Fjord1s fergestreknin-ger langs hele E39. Tid-ligere denne måneden oppfordret samferd-selsminister Magnhild Meltveit Kleppa de som transporterer far-lig last om å velge fer-geavganger med lav trafikk, og hun ønsket å se saken an når Sjø-fartsdirektoratet har gjennomgått reglene. Det kan noen måne-der, sier Kleppa.

LNG-transportører som må ha inntil fem ferger hver veg langs Vestlandskysten, er det bare å avfinne seg med at det tar et døgn og to ekstra å få lasta fram, enten den skal til fergeselskapene eller andre kunder. Det be-tyr det store problemer for transportører, sjåfører, og ikke minst de som jobber for at miljøvennlig brennstoff skal være tilgjengelig over hele landet.

Innskjerpingen av reglene for skaper store problemer for transporten av LNG.

Haugesund Travel AS og Ryanair Service Desk Tlf: 52 85 78 00 [email protected]

goLondon.no

Direkte fra Haugesund

FAMILY FUN!Shrek billett og 4 hotell 2 netter m/frokostSØNTIR / TIRTOR

Familierom 2 voksne + 2 barn(under 12 år)

pr. pers.* Flybillettene kommer i tillegg

1190,-Fra kr

Fantastiske messepriser

Finnmaster 57 BR med 80 hk Yamaha, kalesje/putesett.

Finnmaster 59 SC med 100 hk Yamaha og putesett. Finnmaster 53 BR med 70 hk Yamaha, kalesje/putesett.

Finnmaster 55 SC med 70 hk Yamaha og putesett Finnmaster 49CC med 40 hk Yamaha og putesett.Adresse: Rådhusvegen 1 | Postnr/Poststed: 4270 Åkrehamn | 52 84 55 00 | 977 10 977

www.aakrabaat.no

kr 1.499.900; Grandezza 29WA Sjøens svar på en SUV! Et helt rått design, kombinert med et av de beste skrog på markedet. Volvo D6, 330 hk

kr 1.549.900; Grandezza 31 DCDen elegante! Volvo D6, 330 hk

Kr. 269.900,-

Kr. 229.900,-

Kr. 309.900,-

Finnmaster 62 BR med 115 hk Yamaha, hydraulisk styring, kalesje og putesett.Kr. 309.900,-

Finnmaster 52 SC med 50 hk Yamaha og putesett.Kr. 169.900,-

Kr. 259.000,-

Kr. 229.900,-

Kr. 139.900,-

NyhetNyhet

FFaaFaFFaFntatat stitit sisi ke messsseeppepeepe rririr sisi er

kr 1.169.000;Grandezza 27OCLekker og praktiskfamilie-cruiser.Lengde 27”. Motor 1xVolvo Penta D4 260/300 hkMax fart 37 knopKabin: 2. Sove plasser: 4+2Lev. i mai 2011.Utalelse fra pressen:“Lekker familiecruiser” ...se Klikk.no

Finnmaster F68 med 150 hk Yamaha, comfortpakke: Kjøleskap-Wallas Kokeapp-radio/CD-Teakbord-2 viskere-Dobbelt.batt.system. og vannklosett

Kr. 499.900,-

Grandezza

Finnmaster

Velkommen innom!

KUN 1 båt

tilghengelig

denne

sesong!Kampanjepris!

Kampanje!

Kampanje!

Alle båtene leveres

ferdig klargjort med

fortøyningspakke.

kr 1.599.900;Grandezza 31OCStilens mester. Stor og rikholdig båt for kresne båteiere.Volvo D6, 330 hk

NYHETGrandezza 37Sjøens skjønnhet, lengde 37”.Motor 2x Volvo Penta D4 300 hk - 2x Volvo Penta D6 330 hk - 2x Volvo Penta D6 370 hkMaxfart 37 knop - Kabin: 2 - Soveplasser: 7Kommer. Ta kontakt for mer info.

Finnmaster 57DC med 115 hk Yamaha.

Fantastiske messepriser

Finnmaster 57 BR med 80 hk Yamaha, kalesje/putesett.

Finnmaster 59 SC med 100 hk Yamaha og putesett. Finnmaster 53 BR med 70 hk Yamaha, kalesje/putesett.

Finnmaster 55 SC med 70 hk Yamaha og putesett Finnmaster 49CC med 40 hk Yamaha og putesett.Adresse: Rådhusvegen 1 | Postnr/Poststed: 4270 Åkrehamn | 52 84 55 00 | 977 10 977

www.aakrabaat.no

kr 1.499.900; Grandezza 29WA Sjøens svar på en SUV! Et helt rått design, kombinert med et av de beste skrog på markedet. Volvo D6, 330 hk

kr 1.549.900; Grandezza 31 DCDen elegante! Volvo D6, 330 hk

Kr. 269.900,-

Kr. 229.900,-

Kr. 309.900,-

Finnmaster 62 BR med 115 hk Yamaha, hydraulisk styring, kalesje og putesett.Kr. 309.900,-

Finnmaster 52 SC med 50 hk Yamaha og putesett.Kr. 169.900,-

Kr. 259.000,-

Kr. 229.900,-

Kr. 139.900,-

NyhetNyhet

FFaaFaFFaFntatat stitit sisi ke messsseeppepeepe rririr sisi er

kr 1.169.000;Grandezza 27OCLekker og praktiskfamilie-cruiser.Lengde 27”. Motor 1xVolvo Penta D4 260/300 hkMax fart 37 knopKabin: 2. Sove plasser: 4+2Lev. i mai 2011.Utalelse fra pressen:“Lekker familiecruiser” ...se Klikk.no

Finnmaster F68 med 150 hk Yamaha, comfortpakke: Kjøleskap-Wallas Kokeapp-radio/CD-Teakbord-2 viskere-Dobbelt.batt.system. og vannklosett

Kr. 499.900,-

Grandezza

Finnmaster

Velkommen innom!

KUN 1 båt

tilghengelig

denne

sesong!Kampanjepris!

Kampanje!

Kampanje!

Alle båtene leveres

ferdig klargjort med

fortøyningspakke.

kr 1.599.900;Grandezza 31OCStilens mester. Stor og rikholdig båt for kresne båteiere.Volvo D6, 330 hk

NYHETGrandezza 37Sjøens skjønnhet, lengde 37”.Motor 2x Volvo Penta D4 300 hk - 2x Volvo Penta D6 330 hk - 2x Volvo Penta D6 370 hkMaxfart 37 knop - Kabin: 2 - Soveplasser: 7Kommer. Ta kontakt for mer info.

Finnmaster 57DC med 115 hk Yamaha.

44 JOBB & NÆRING

Velkommen til MAN Last og Buss AS på Forus Vårt flotte nye lastebilanlegg stod ferdig i 2005 og tilbyr de beste verkstedsfasilitetene i Stavangerområdet. Vi har også egen vaskeplass med kortautomat som er åpen 24 timer i døgnet. For langtransportsjåfører tilbyr vi også en egen sjåførhybel. Vi er 30 motiverte ansatte, derav 19 mekanikere og lærlinger som sørger for å gi din bil den beste behandling når dette er nødvendig. Vi er også godkjent etter kvalitetsnormen ISO 9001:2008, noe som skal sørge for at du som kunde kan være trygg på at vi setter kvalitet i alle ledd i høysetet. Våre åpningstider er 0700 ‐ 1600 mandag til torsdag og 0700 ‐ 1500 på fredager. I tillegg har vi skiftordning som går til klokken 2230 mandag til torsdag. Dette gjør det mulig for våre kunder å få utført nødvendig vedlikehold etter normal arbeidstid. (Alt arbeid som skal utføres på skift, må avtales med verksted på forhånd.) I tillegg har vi også en 24 timers vakttjeneste som sørger for at hjelpen er nær når uhel‐let er ute. Vi tilbyr selvfølgelig service, reparasjon og EU‐kontroll på hengere også, med mulighe‐ter for tegning av serviceavtale.

Vår kontaktinformasjon: MAN Last og Buss AS Røynebergsletta 31 4052 Røyneberg Postboks 220 Forus 4066 Stavanger Tlf: 51 63 53 00 Fax: 51 63 53 01 Mail: [email protected]

Vårt anlegg på Forus.

TGS_Brosch_1-3_GB.indd 1 09.06.2009 15:21:37 Uhr

KONSEKVENT EFFEKTIV

MAN TGSDriftssikkerhet på og utenfor veien

TGS_Brosch_1-3_GB.indd 1 09.06.2009 15:21:37 Uhr

KONSEKVENT EFFEKTIV

MAN TGSDriftssikkerhet på og utenfor veien

Rendyrket lastebil Den nye MAN TGL og TGM

MAN PURE DIESEL®Euro5 EGR og EEV.

26990_TGX_Broschuere_09_Effi_D.indd 1 04.06.2009 11:48:46 Uhr

MAN TGX

KONSEKVENT EFFEKTIV

Setter nye standarder i langtransporten

Om MAN

MAN er en av verdens ledende produsenter av lastebiler til transport og distribusjon, og den nest største lastebilprodusenten i Europa.

Vi har oppnådd vår posisjon gjennom innovativ tenkning og konstant utvikling av eksis‐terende teknologi. Samtidig har MAN lagt vekt på et fleksibelt produktprogram, som tar hensyn til både sjåfør, bileier og miljø. Over hele verden står derfor MAN i dag for laste‐biler med god komfort og sikkerhet, optimal driftsøkonomi og minimal miljøbelastning.

MAN i Norge

MAN Last og Buss AS er et datterselskap av MAN Nutzfahrzeuge AG i München, som igjen eies av MAN SE, et av de største industriselskaper i Tyskland.

MAN Last og Buss AS leverer MAN lastebiler, samt MAN og Neoplan busser, i et omfat‐tende modellprogram og har de siste årene lansert en helt ny generasjon lastebiler, ”Trucknology Generation”, på det norske markedet.

I løpet av få år har MAN opparbeidet seg en posisjon i Norge som et av Norges største lastebilmerker over 6 tonn. Kjøretøyene markedsføres gjennom solide distriktsforhand‐lere i et godt utbygd servicenett.

Om MAN


Vi har oppnådd vår posisjon gjennom innovativ tenkning og konstant utvikling av eksis‐terende teknologi. Samtidig har MAN lagt vekt på et fleksibelt produktprogram, som tar hensyn til både sjåfør, bileier og miljø. Over hele verden står derfor MAN i dag for laste‐biler med god komfort og sikkerhet, optimal driftsøkonomi og minimal miljøbelastning. MAN i Rogaland

Salg og service:

MAN Last og Buss AS, Stavanger Røynebergsletta 31, 4052 Røyneberg Telefon: 5163 53 00 Fax: 51 63 53 01 Kontaktpersoner Salg: Kjell Åge Nygård Idar Gilje Tlf: 472 66 703 Tlf: 901 46 865 [email protected] [email protected] Kundemottak: 51 63 53 07 / 51 63 53 25 Delelager: 51 63 53 08 / 51 63 53 09 / 51 63 53 23 Service: Skude Transport og Spedisjon AS Bygnes, 4291 Kopervik Telefon: 52 85 66 66 Fax: 52 85 66 55 E‐post: [email protected] Kontakperson Verksted: Magnar Mortveit Tlf 52 85 66 62 [email protected]

Se mer på www.man.no

Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Om MAN



Salg og service:



Kontaktinformasjon:

Avdeling:Sand/Stavanger 41 51 88 88Haugesund/Bergen/Oslo 41 41 66 66Norheimsund 95 98 98 00Odda 95 98 98 30

[email protected]

Suldal Transport har lange tradisjoner innen transportbransjen, og er blant største transportørene i landet.

Vi tilbyr transporttenester innenfor:- matvare- thermo- megling/spot- kran- stykk- og partigods

Selskapet har et solid fotfeste på i Sør-Norge med avdelingar i Haugesund, Bergen, Norheimsund, Odda, Sand, Oslo og Stavanger. Vi har egne terminaler i Norheimsund, Odda, Sand og i Haugesund.

Med profesjonell trafi kkledelse og stab, og 250 positive sjåfører drifter vi daglig rundt 150 lastebiler som har en omsetning på rundt 275 millionar i året.

Suldal Transport held hjula i gang. Dette er vår Visjon. Dette skal bety noko for våre kundar, leverandørar, for våre tilsette og vår eigar.

Heile organisasjonen skal vere fokusert på PEP-verdiane:

www.suldaltransport.no

Positiv – Effektiv – Profesjonell

45JOBB & NÆRING

Transport og maskintjenester!TRANSPORT: Vi har vogntog, semitrailer, tippbiler innen transportbiten som kan transportere ekstra brede, høye og tunge kolli. Langtransport oppdrag utgjør en stor andel av vår virksomhet.

MASKINER: Vi har en moderne maskinpark som består av hjullastere, kompaktlastere, minigravere, gravemaskiner, meiselutstyr og tilleggutstyr. Vi skaffer også annet utstyr gjennom våre samarbeidspartnere.

SIKKERhET: Alle maskiner og biler er til enhver tid godkjent og sertifisert.

SERvIcE: Vi stiller på meget kort varsel og har døgnvaktordninger.

MEd ANdRE ORd : - en komplett leverandør innen transport og maskintjenester!

Hydroveien 160, Karmøy Industripark, 4265 Håvik, tlf. 52 81 39 30 - faks: 52 81 39 31 E-mail: [email protected] - www.o-hansen.no

O.HANSEN & SØNNER ASMaskin- og Transportforretning

Telefon 52 85 66 66 • Faks 52 85 66 55

• TRANSPORT AV BILER• DISTRIBUSJON• TRANSPORT INN/UTLAND Partier/stykkegods• EU GODKJENT LASTEBILVERKSTED

HAR DU ET TRANSPORTBEHOV? VI HAR LEDIG KAPASITET!

www.skude.no

46 JOBB & NÆRING

Scania står høyt på rangstigen over merker når det gjelder tyngre kjøretøy. Samtidig som Scania i Norge er markedsledende på fjerde året, med hele 995 leverte biler bare i 2010 og hele 39 prosent av markedsandelen.

- Lokalt her i Haugesund leverte vi i fjor 37 kjøretøy, noe som gir en markedsandel på 42,5 prosent, og det kan vi ikke annet enn være fornøyd med, sier Dyngen.

Scanias suksessHos Scania er det kundene og produktene som står i fokus, og de ansatte i bedriften jobber for tre kjerneverdier; ”kunden først”, ”respekt for individet” og ”kvalitet”. Disse verdiene binder selskapet sammen til en helhet og er med på å danne grunnlaget for Scanias kultur, lederskap og suksess som virksomhet.

- I Norge har Scania 51 anlegg og ca 800 an-satte, her i Haugesund er vi 25 ansatte, som virkelig brenner for det de driver med, og alle har en fantastisk vilje og innstilling for å møte kundens behov, sier Dyngen.

Et av kundens store fortrinn ved å velge Sca-nia, er at de har virksomheter spredt over hele landet, også i Europa og flere andre ste-der i verden. Er du kunde gjennom verkste-det her på Frakkagjerd er du også kunde hos Scania Trondheim, eller der du befinner deg langs veiene, og du skulle trenge assistanse.

Scania Frakkagjerd – mer enn ett bilverk-sted

- Vi i Scania har stort fokus på at bilene skal være i drift. Det er når bilene er på veien kundene tjener penger. Det er derfor viktig at service- og reparasjonstid er på ett mini-mum, forteller Dyngen.

Det å yte god service til transportbransjen er ingen 9 til 4 jobb. Å hjelpe kunden med

det han trenger, når han trenger det, krever faglig dyktighet og ikke minst serviceinnstil-ling. Kundens transportmateriell er sam-mensatt av mange forskjellige typer utstyr. Tilhengere, kjøl-og fryseskap, kjølemaskiner, utstyr for transport av alt fra gass til avfall. Dette er også noe som trenger vedlikehold. - Vi har bred kompetanse innenfor alle disse områder. Det er viktig for kunden at han får hjelp til det meste på samme sted, forklarer han videre Skulle en være ute for trafikku-hell, som medfører skade på bil og annet utstyr, har vi det totale reparasjonstilbudet også her. Alt fra reparasjon av førerhytte til rammeretting og lakkering. Vi mener å være unike på dette i distriktet.

Scania har helt bevisst satset på to hoved-nisjer innen transport, nemlig matvarer og avfall. Innenfor disse områder er det relativt jevnt transportbehov. Dette er nok mye av grunnen til at Scania har merket mindre til svingningene i markedet de siste årene.

- I tillegg til at Scania ønsker stabilitet, er også det å skape stabilitet og fortutsigbar-het hos våre kunder, noe vi jobber mye med. Kjøpes det bil hos oss, kan det også signe-res en kontrakt på service og vedlikehold. Da betaler kunden faste månedlige avdrag, som gir kunden forutsigbare utgifter, mens vi sørger for å holde bilene på veiene, avslut-ter Dyngen.

BedrIFTsPrOFIlen

Scania -sjåførens første valgScania lager noen av de beste lastebilene, bussene og motorene i verden. - En styla Scania er det store blant sjåførene, og gir høy status på veiene, smiler distriktssjef for Scania, avdeling Haugesund, Bjarne Dyngen.

Mer fakta:Scania avd. Haugesund ligger i Frak-kagjerd og har 25 ansatte

Scania produserer lastebiler med en totalvekt fra 16 tonn og oppo-ver, og med motoreffekter fra 230 til 730 hk.

Scania på verdensbasis leverte i fjor 56837 lastebiler og 6875 busser.

Hovedsete og fabrikk ligger i Sød-ertalje utenfor Stockholm

Norsk Scania AS er ett heleid dat-terselskap av Scania CV AB.

Norsk Scania AS – Avd. HaugesundFrakkagjerdveien 995563 Førresfjorden

Tlf: 52774300

Distriktssjef for Scania avdeling Haugesund, Bjarne Dyngen er en av de 25 ansatte i Haugesund, som jobber med å holde lastebilene rullende. - Det er når bilene er på veien kundene tjener penger. Det er derfor viktig at service- og reparasjonstid er på ett minimum, forteller Dyngen.

47JOBB & NÆRING 1JOBB & NÆRING

BEDRIFTSPROFILEN

Wärtsilä oppretter globalt kompetansesenter på Stord

Wärtsilä ansetter 50 nye ingeniører i Sunnhordland. Det globale konsernet legger sitt globale tverrfaglige kompetanse-senter innen elektro og automasjon til Stord.

Kompetansesenteret skal nå samle 200 elektro- og automasjonsingeniører under samme tak, inkludert mange nye ingeniører som selskapet er i gang med å rekruttere.

- Dette blir svært attraktive arbeidsplasser! De ansatte vil være del av et globalt team som samarbeider med kolleger og kunder på fl ere kontinenter. Våre produkter er blant de beste tilgjengelige på markedet, og Wärtsilä satser årlig 100 millioner kroner på forskning og ut-vikling på Stord alene, sier administrerende direktør Sveinung Hansen i Wärtsilä Norway.

VerdensledendeWärtsilä-konsernet har 17 500 ansatte i mer enn 70 land. Rundt 1000 av disse arbeider i Norge. Elektro- og automasjonsfeltet i Wärtsilä omfatter elektrisk kraftdistribusjon, kraftelektronikk, automasjonssystemer,

navigasjonsløsninger, programvareutvikling og datastyrte kontroller for fartøy og offshoreinstallasjoner. Stord er base for verdens mest avanserte elektro- og automasjonsekspertise. En av Wärtsilä elektro- og automasjonsløsninger som har fått stor anerkjennelse i markedet er LowLoss-konseptet, utviklet av ansatte på Stord. På fjorårets Seatrade Middle East & Indian Subcontinent Awards i Dubai, vant Wärtsilä innovasjonsprisen for denne teknologien.

Miljø driver markedetWärtsilä venter sterk vekst i markedet for dieselelektriske fremdriftssystemer de neste fi re årene.

- Vi er ledende på miljøvennlige løsninger. I etterkant av fi nanskrisen har vi opplevd en stor etterspørselsendring fra mekaniske til dieselelektriske fremdriftsløsninger, blant annet fordi våre løsninger øker energi-effektiviteten og kan gi betydelige kostnads-besparelser for rederiene, sier Hansen.

Mer fakta:

- Wärtsilä har ca 17.500 ansatte i 70 land.

- Ca 1000 ansatte i Norge, fl ertallet i Sunnhordland.

- Verdensledende leverandør av kraftløsninger for marine- og energimarkedene.

- Virksomheten i Norge leverer skipsdesign, fremdriftssystemer, elektro og automasjonssystemer og servicetjenester til den maritime industrien og olje & gass industrien.

- En av Vestlandets største bedrifter og meget viktig i Sunnhordland. Kontorer: Rubbestadneset, Stord, Fitjar, Haugesund, Bergen, Stavanger, Oslo, Ålesund, Trondheim

En oversikt over ledige stillinger fi nner du på

www.wartsila.com/norwayTlf 534 22 500

Skaper spennende arbeidsplasser: Adm. dir. Sveinung Hansen og en av lederne for det nye kompetansesenteret, Willie Wågen i Wärtsila Norway.

48 JOBB & NÆRING

- Forklaringer på hvorfor vi selger mer er nok at vi har et meget godt verksted, og at vi selger kvalitetsprodukter som kundene vil ha. Det gjelder også Mitsubishi Fuso som vi også forhandler, sier salgsrepresentant Knut Korsfur og kundemottaker Christian Wathne i Wathne Last & Buss AS.

For et par år siden ble lastebilavdelingen og personbilavdelingen delt opp i egne selska-per, og de 10 ansatte i Wathne Last & Buss leverer nå mellom 15 og 25 biler i året.

- Det er forskjell på salg av personbiler og salg av biler beregnet til tungtransport. Mens personbilkunden vanligvis velger seg en bil, og sier hvilken farge han vil ha, er lastebiler og busser ikke ”hyllevare”. Vi har selvføl-gelig demonstrasjonsbiler som kunden får prøve, men å levere lastebiler er i høy grad ”skreddersøm”. Vi kartlegger hvordan bilen skal utrustes ut fra det den skal brukes til. Så blir den bestilt, og sendt til en spesialbedrift som utruster den med kraner, tipp, skap el-ler annet. Det kan gjerne ta 3 – 4 måneder fra bilen bestilles til kunden kan hente den, sier Christian Wathne. Han er tredje genera-sjon i firmaet som hans farfar Nils Wathne grunnla i 1958.

- Det er stor forskjell på de krav man stil-

ler til oppfølging av personbilkunder og det våre kunder har behov for. Om familiens personbil må på verksted har man kanskje en bil til i familien, eller man kan ta leiebil mens bilen er til reparasjon. Om en lastebil stanser er det verre. Last skal fram og jobb skal gjøres. Derfor har vi også 24 timers be-redskap 365 dager i året for å kunne rykke ut når kunden trenger oss.

Den tekniske utviklingen har også vært ri-vende, og på nye biler er det en egen data-maskin som vi kan koble oss opp mot og feilsøke via nettet. Dermed kan vi finne ut hva som er galt og hva vi trenger av deler før vi drar ut, sier Christian Wathne.

Av de 10 ansatte er det 4 mekanikere og en læring. I tillegg er daglig leder Nils Petter Wathne også verksmester, og faglært meka-niker. Vi har en person knyttet til salg, en på delelager, en på reklamasjon i tillegg til meg som er kundemottaker, sier han. Hos Wathne Last & Buss ser de optimistisk på framtiden.

- Vi føler vi har en svært god dialog med kun-dene. De fleste lastebiler i dag skiftes ut etter å ha gått mellom 4 og 600 000 kilometer. Før gikk bilene mye lenger på norske veier, men etter at det ble innført system med EU-kon-troll blir bilene skiftet ut oftere. Mange av de

gamle eksporteres til andre land, og dermed holder etterspørselen etter nye lastebiler i Norge seg oppe.

Da finanskrisen inntraff for et par tre år si-den falt etterspørselen, men nå har det tatt seg kraftig opp igjen, sier Knut Korsfur, som i 2008 ble kåret til årets lastebilselger.Han levde opp til kjerneverdiene hos Bertel O. Steen som er profesjonalitet, kremmer-skap, sannferdighet og lagspill.

Tett kontakt med kundene er oppskriften på suksessen. Derfor – en gang i uka serverer de pølser til de som stikker innom. Dette har utviklet seg til det reneste kundetreffet. - Sjåførene fra ulike selskaper treffes og ut-veksler erfaringer. Og ikke så sjelden benyt-ter de anledningen til å la folkene fra Wath-ne Last & Buss fikse et eller annet småtteri mens de selv spiser pølser.

Nøkkelen til suksessen:

Godt verksted og gode produkterWathne Last & Buss AS har 20 prosent av salget av nye lastebiler på Haugalandet. Det betyr at Mercedes-Benz lastebiler er mer utbredt på Haugalandet enn i landet for øvrig, hvor markedsandelen er 15 prosent.

Wathne Last & Buss sammen med nøkkelproduktene, lastebiler fra Mitsubishi og Mercedes-Benz. Her er de ansatte samlet. Fra venstre Henning Dagsland, Henning Flæte Andersen, Nils Petter Wathne, Sebastian Enderlein, Jan Sigurd Nilsen, Harald Heggen, Gregor Piec, Knut Korsfur og Christian Wathne. (Foto: Ida Hjelmervik)

Wathne Last & Buss ASSpannaveien 149

Postboks 2006, 5504 Haugesund52 70 21 00

BedrIFTsPrOFIlen

49JOBB & NÆRING

Mnet skal være en tydelig merkevare i Hau-gesundregionen. Derfor har partnerbedrif-tene, Iutvikling og kommunikasjonsmiljøet i DHR Reklamebyrå utviklet en langsiktig strategi som skal sette Mnet på kartet, sier Kjell Larsen, daglig leder i i Iutvikling. Larsen er en av initiativtakerne til Mnet.

- Vi skal være landets beste maskinerings-nettverk, og tilby det beste til våre kunder. Mnets brede er det få som kan matche Mnet, sier Larsen.

SynergierMnet har et unikt samarbeidssystem som

gjør at bedriftene har full oversikt over hverandres kapasitet til enhver tid. Med en egen intranettportal (EWP) får partnerne i Mnet mulighet til samspill på en unik måte, og optimere bruk av hverandres kapasitet. Kontinuerlig samarbeid gjennom Mnet har fører til synergier innen HMS, kvalitetssik-ring, opplæring og innkjøp.

Det dreier seg om synergier. Vi spiller hver-andre gode. Samarbeidet fører til effektivi-tet, lavere kostnader og kortere responstid. Dette kommer kundene til gode, sier Ingvar Steinsvik i Steinsvik Production.

Mnet – Maskinering på høyt nivå!Maskineringsnettverket i Haugesundre-gionen, Mnet ønsker å utfordre de store leverandørene innen maskinering. Nett-verket utvides stadig og består nå av be-driftene Delta Maskinering AS, Dreieser-vice AS, Steinsvik Production AS, Sauda Maskinering AS, Extrusion Tools AS, Becher Maskinering AS, Rag Hallingstad Maskinering AS og Sunnhordaland Mek Verksted AS (SMV).

Visste du at canadagjess fungerer som hjelperyttere når de trekker sørover? De bytter på å ta i mot vinden i front og de er nede og hjelper gjess som har falt litt bak og henter dem tilbake til gruppen. Canadagjess samarbeider slik at de står sterkere enn de ville gjort hver for seg. Akkurat slik som oss i Maskineringsnettverket i Haugesundregionen - Mnet.. Våre bedrifter har et mang-fold av kompetanser og jobber sammen for å få ut det beste. Det beste for kundene.

Det dreier seg om synergier!

Fakta om MnetMnet er et nettverk med 8 partnerbedrif-ter innen maskineringsindustrien i regio-nen. Kundene er i hovedsakelig bedrifter i den petro-maritime næringen på Vestlan-det. Samarbeidet så dagens lys i 2008 med oppstart og utvikling av egen intranett-portal (EWP). Innovasjon Norge har støt-tet oppbyggingen av nettverket som i dag blir frontet gjennom merkenavnet Mnet.

Samarbeidet er basert på tillit og fair play til beste for kundene. Mnet har tilgang til mer 40 CNC mas-kiner og kapasitet på over 70 000 maskin-timer i året. Partnerne har spesialkompe-tanse innen maritim og offshore industri. Ordinære kundehenvendelser på mas-kineringsoppdrag gjøres fortsatt direkte til partnerbedriftene. Andre forespørsler til Mnet sendes til [email protected]

BedrIFTsPrOFIlen

50 JOBB & NÆRING 1JOBB & NÆRING

BEDRIFTSPROFILEN

En tryggere prosess for husbyggere

Trygve Midtbø har vært byggleder for fl ere store prosjekt, blant annet de nye studentboligene i Haugesund. Nå ønsker den erfarne byggelederen å hjelpe også privatpersoner med byggeprosessen.

Trygve Midtbø har lang erfaring som byggleder for store prosjekter. Han har ledet byggingen av alt fra Edda Kino til skoler og leilighetsbygg. Nå tilbyr han også privat-personer hjelp under byggeprosessen.

- Grunnen er at jeg har opplevd altfor mange husbyggere som kontakter meg først ved over-tagelse av bolig. Da er det ofte begrensede muligheter for å rette opp i ting, sier Trygve Midtbø. Han er ingeniør, byggleder og takst-mann, og etter 30 år i byggebransjen har han solid erfaring og kompetanse. - Som byggleder følger jeg opp kvalitet, fremdrift og økonomi under hele prosessen, forklarer Midtbø.

Han påpeker at det å bruke ekstern bygg-leder kan spare boligbyggeren for mye tid, frustrasjon og kostbare feil, i tillegg til at selve prosessen ofte går raskere.- Som byggleder vil jeg snakke det samme språket som fagfolkene, og derfor luke ut en del misforståelser, sier Midtbø. – Dette vil kunne virke som et bindeledd i dialogen med entreprenøren. Han understreker at den største gevinsten i byggeprosessen er når byggelederen kom-mer inn før kontrakten inngås. Dette for å sjekke dokumenter og sikre at entreprenør og husbygger har en felles forståelse for hva som ønskes og hva som inngår i kontrakten. Deretter følger bygglederen prosessen helt frem til overtakelse.- Å bygge hus er spennende og krevende.

Jeg ønsker å bidra til at prosessen fra hus-drøm til virkelighet blir en positiv opplevelse for husbyggeren, sier Trygve Midtbø.

Ingeniør Trygve MidtbøByggelederfi rma Kritleveien 13

5521 Haugesund

Tlf: 52 71 30 10Mobil: 48 13 18 30

e-post: [email protected]

Kontaktinformasjon:

51JOBB & NÆRING

Aksdal Næringspark tilbyr prisgunstige næringstomter i veikrysset mellom Bergen og Stavanger. Selskaper innentransport, lager og logistikk er allerede under etablering. For ytterligere informasjon, se: www.aksdalnaring.no

Ring oss idag: 466 27 [email protected]

DROPSDESIGNKONTOR

AN_JN_195x130 15-05-11 22:08 Side 1

For å redusere faren for skader på utstyr og personell, trådte det i 2009 i kraft et nytt maskindirektiv. Gjennom forskrift om bruk av arbeidsutstyr (Bruksforskriften), er det i Norge tilbakevirkende kraft også for gamle maskiner. Vi i Westcon Power & Automation tar dette på alvor og tilbyr komplette løsninger for sikring av maskiner i din bedrift.

Har du sikret maskinparken?OKTAN

Sto

rd •

Fot

o: Ø

yvin

d Sæ

tre

Westcon Power & Automation AS driver med installasjon, engineering og automatisering, inkludert egne automatiserings produkter, og har opparbeidet bred erfaring innenfor oppgradering av offshorerigger, offshoreinstallasjoner, skipsbygging, skipsreparasjon samt forskjellige landbaserte aktiviteter. Westcon Power & Automation AS omsatte for ca NOK 170 mill i 2010 og har over 140 fast ansatte. Hovedkontoret ligger i Ølensvåg med avdelingskontor på Karmøy og Stord.

Vi kan bistå med:• Risikovurdering• Engineering• Leveranseavsikkerhetskomponenter,

gjerder etc.

• Kontroll-ogovervåkningssystem• Installasjonogoppstart• Kurs

Interessertimerinformasjonommaskinsikring? Takontaktmedprosjektlederforindustri,ØyvindEngevik,tlf.47468110

Se vår internettside www.westcon.no for mer informasjon.

52 JOBB & NÆRING

Haugesund 52 86 50 50810 01 000 - bennettferie.no

Gruppereise til Gran Canaria!Bli med Helga fra Seniorfestivalen tilnordmenns favorittøy, Gran Canaria.Opplev solrike Puerto Rico, og nyt sol, varme og hyggelig felleskapmens vinteren herjer her hjemme.

Leilighet Punta Del Rey3. – 10. desember 2011

kr. 4900,- pr. personPrisen inkl. del i 1-roms leil. med balkong og havutsikt, halvpensjon, flymat og transfer. Reisefølge er Helga F. Andersen fra Seniorfestivalen. Forbehold om nok påmeldte. Påmelding innen 23. mai. Ta kontakt for mer informasjon.

Opplevelsestur til New York!Bli med på en spennende gruppeturtil ”The Big Apple”. Opplev bl.a. EmpireState building, Frihetsstatuen og engospelkirke. Og hvorfor ikke ta juleshop-pingen samtidig? Darlene Kalleland, somer oppvokst i New York, er med på turen.

12.-19. november

fra 16.760,- pr. personPris pr. person i delt dobbeltrom og inkl. fly t/r, 7 netter på hotell, transport t/r flyplass, 2 middag-er, sightseeing og reiseleder. Påmeldingsfrist 8. juli. Ta kontakt for fullstendig program. Forbehold om nok påmeldte.

Utrolige priser på cruise!Opplev verden via sjøveien! Reis på etekte cruise fra Oslo i sommer medVision of the Seas til f.eks. St. Petersburg, Amsterdam eller de Britiske øyer.Velkommen om bord!

7 netters cruise, 25. juni 2011Oslo – til sjøs – St. Petersburg – Helsinki – til sjøs – København – Oslo

fra kun 4495,- pr. personPris pr. person i innvendig dobbellugar, alle måltider, underholdning, de fleste aktiviteter,driks til restaurant- og lugarbetjenter samt skatter og avgifter. Begrenset antall plasser.

Ta en cruiseprat med vår reisekonsulent Evelyn, som nettopp har vært på cruise.

Ditt reisebyrå i sentrum!Vi har kompetanse på reiser over heleverden, og viser deg veien gjennomet hav av tilbud og muligheter.

Vi selger clean-beds.

Velkommen til oss i Haraldsgata 141

Bennett Ferie - cruisespesialisten i sentrum

Documents

Jobb & Næring 2011