Redazione dell’aggiornamento del piano del traffico urbano ...1).pdfLe interviste su strada sono state effettuate su 3 sezioni monodirezionali (in ingresso alla città) la cui localizzazione

Redazione dell’aggiornamento del piano del traffico urbano del Comune di Bacoli.

Allegato B

Interviste ai conducenti

09 agosto 2012

[2814AT]

Comune di Bacoli

Gruppo di lavoro

TPS Transport Planning Service Sede Legale ed Operativa: Via Settevalli 133 C – 06129 Perugia

Tel. 075 50.00.990 - Fax 075 50.18.496 [email protected] - www.tpsitalia.it

Responsabile di Progetto: Ing. Guido F. Marino

Coordinamento modelli: Ing. Stefano Ciurnelli

Progetto e modelli di simulazione: Ing. Nicola Murino, Ing Vito Busillo

Coordinamento ed elaborazione indagini: Ing. Leonardo Di Pumpo, Francesco Filippucci

Comune di Bacoli Settore IX - POLIZIA MUNICIPALE

Via Gaetano De Rosa 125 80070 - Bacoli (NA)

Tel. 081.523.40.57 – Fax. 081.523.40.40 E-mail: [email protected]

Responsabile Unico del Procedimento: Dott.ssa Marialba Leone

Sindaco: Dott. Ermanno Schiano

Assessore alla Polizia Municipale e Viabilità: dott. Giuseppe Scotto di Vetta

Comandante Polizia Municipale: Dott.ssa Marialba Leone

Vice Comandante Polizia Municipale: Magg. Antonio Rimauro

Indice

1 Interviste ...................................................................................... 4

1.1 Interviste ai parcheggi ................................................................................ 6

1.2 Interviste su strada .................................................................................... 8

2 Risultati indagini ai parcheggi .......................................................... 11

3 Risultati indagini su strada .............................................................. 16

3.1 Sintesi dei risultati .................................................................................... 16

3.2 Modalità di lettura degli elaborati ................................................................. 21

3.3 Elaborati ................................................................................................ 22

Redazione dell’aggiornamento del piano del traffico urbano del Comune di Bacoli Interviste ai conducenti 4/22

TPS | Transport Planning Service Associazione Professionale | Perugia – Bologna | www.tpsitalia.it – [email protected]

1 Interviste Sono state condotte due differenti tipologie di indagine, le interviste ai parcheggi, nelle stesse aree

oggetto del rilievo della sosta e le interviste su strada volte a indagare l’Origine/Destinazione degli spo-

stamenti.

Le interviste ai parcheggi sono state effettuate sabato 22 , domenica 23 e domenica 30 luglio 2012.

L’indagine è stata effettuata per cica 2 ore consecutive, nei pressi del parcheggio Mercato, Via Lun-

golago, Via De Rosa, Via Ercole, Porto di Baia e zona Fusaro (Parcheggio “Villa”), nella mattinata e nel

pomeriggio.

Le interviste su strada sono state effettuate su 3 sezioni monodirezionali (in ingresso alla città) la

cui localizzazione è mostrata nella Figura 1 alla pagina seguente.

L’elenco delle sezioni e le informazioni di dettaglio (Sezione, Strada, Date rilievo) sono indicate nel-

la Tabella 1 riportata di seguito.

Tabella 1: Sezioni di intervista su strada

Sezione Strada Da A Data rilievo

Baia Via Lucullo Via Bellavista Via Castello sab 21/07/2012

Fusaro Via Giulio Cesare Via Parco Quarantena Via Ottaviano Augusto sab 21/07/2012

Miliscola Via Miliscola Lido Miliscola rotatoria Viale Olimpico dom 22/07/2012



Figura 1: Localizzazione delle sezioni di interviste su strada

Baia

Miliscola

Fusaro



1.1 Interviste ai parcheggi

L'indagine è stata eseguita mediante intervistatori nelle stesse aree di sosta oggetto del rilievo della

domanda/offerta di sosta.

Finalità principale di tali interviste è stata l’acquisizione di informazioni di carattere generale ed in-

formazioni specifiche.

Le informazioni acquisite sono state:

- Veicolo in arrivo/partenza;

- Tipo di veicolo, auto o moto/ciclomotore;

- Tipo di parcheggio;

- Numero di occupanti (compreso il conducente);

- Durata delle sosta;

- Raccolta di Informazioni relative alla difficoltà di trovare parcheggio (tempo impiegato nella

ricerca, stando fermo o circolando, distanza pedonale dalla destinazione finale)

- Motivo della sosta;

- Percezione della validità della regolamentazione della sosta;

- Percezione della validità delle agevolazioni alla sosta;

- Origine/Destinazione dello spostamento: Provincia, Comune e solo per il Comune di Bacoli,

Località, Via, Numero Civico;

- Distanza percorsa/da percorrere in auto.

Il tutto allo scopo di eseguire valutazioni ed estrapolare risultati relativi non solo alle singole infor-

mazioni acquisite ma anche alle varie combinazioni.

I risultati acquisiti su carta hanno subito poi i seguenti trattamenti:

- digitalizzazione delle informazioni;

- controllo di congruenza e validazione;

- restituzione tabulare e grafica del database e dei risultati delle elaborazioni.

Di seguito si riporta una copia della scheda del questionario utilizzato per l’esecuzione

dell’intervista.



Figura 2: Scheda di intervista ai parcheggi



1.2 Interviste su strada

L'indagine è stata eseguita mediante intervistatori supportati dagli agenti della Polizia Municipale

con il precipuo compito di intimare l'Alt ai veicoli. L'intervallo temporale di esecuzione è stato dalle 08:30

alle 10:30 sabato22 luglio e dalle 07:30 alle 09:30 domenica 23 luglio al fine di rilevare gli spostamenti in-

torno all'ora di punta mattutina.

Per la individuazione delle aree dove prevedere la fermata dei veicoli, ai cui conducenti rivolgere le

domande previste dai questionari sono stati adottati i seguenti criteri:

- localizzazione per quanto possibile esterna alla sede stradale e quindi senza interferenza sulla

carreggiata;

- dimensione commisurata all’esigenza di accogliere in contemporanea 2 veicoli.

E’ stato quindi organizzato il coinvolgimento di personale appartenente alla Polizia Municipale ne-

cessario per intimare l’alt ai veicoli e poter eseguire le interviste stesse.

Finalità principale di tali interviste è stata l’acquisizione di informazioni di carattere generale ed in-

formazioni specifiche.

Le informazioni acquisite sono state:

- Numero di occupanti (compreso il conducente);

- Origine dello spostamento in corso: Provincia, Comune e solo per il Comune di Bacoli, Loca-

lità, Via, Numero Civico;

- Destinazione dello spostamento in corso: Provincia, Comune e solo per il Comune di Bacoli,

Località, Via, Numero Civico;

- Motivo dello spostamento in Origine e in Destinazione;

- Spostamento inverso e ora dello stesso;

- Frequenza degli spostamenti giornalieri e settimanali;

- Tipologia di parcheggio in Origine/Destinazione;

- Durata delle sosta.

Il tutto allo scopo di eseguire valutazioni ed estrapolare risultati relativi non solo alle singole infor-

mazioni acquisite ma anche alle varie combinazioni, soprattutto in relazione alle coppie Origi-

ne/Destinazione.

I risultati acquisiti su carta hanno subito poi i seguenti trattamenti:

- digitalizzazione delle informazioni;

- controllo di congruenza e validazione;

- georeferenziazione delle Origini e delle Destinazioni, a partire dalle informazioni relative al

Comune di Origine e Destinazione, per mezzo del software di map-routing Map&Guide;

- restituzione tabulare e grafica del database e dei risultati delle elaborazioni.



Di seguito si riporta una copia della scheda del questionario utilizzato per l’esecuzione

dell’intervista.



Figura 3: Scheda di intervista su strada



2 Risultati indagini ai parcheggi

Si riportano di seguito i risultati delle interviste ai parcheggi.

Per l’indagine in oggetto sono state effettuate 88 interviste. Di seguito si riportano tabelle e grafici

relativi a tutte le informazioni raccolte.

In particolare si può notare che nella maggior parte dei casi nel veicolo era presente il conducente e

un passeggero, 40,9% dei casi, mentre il solo conducente nel 28,4% dei casi.

Numero di occupanti

1 25 28.4%

2 36 40.9%

3 14 15.9%

4 11 12.5%

>4 2 2.3%

Totale 88 100.0%

25; 28%

36; 41%

14; 16%

11; 13%

2; 2%

1 2 3 4 >4

Il numero medio di occupanti è risultato pari a 2,2.



Il 92% degli intervistati stava parcheggiando in una delle aree monitorate ed ancora il 92% utilizzava

l’auto.

81; 92%

7; 8%

Arrivo Partenza

Arrivo/Partenza

Arrivo 81 92.0%

Partenza 7 8.0%

Totale 88 100.0%

81; 92%

7; 8%

Auto Moto/Ciclomotore

Tipo di veicolo

Auto 81 92.0%

Moto/Ciclomotore 7 8.0%

Totale 88 100.0%

l 34% degli intervistati dichiara di parcheggiare in park pubblico a pagamento, il 26% su strada a pa-

gamento, il 15% su strada in divieto di sosta o su marciapiede e l’11% su strada in zona disco orario. Com-

plessivamente il 60% degli utenti ha parcheggiato a pagamento.

Tipo di parcheggio in Origine/Destinazione

Su strada libero 4 4.5%

Su strada zona a disco 10 11.4%

Su strada a pagamento 23 26.1%

Su strada riservata (residenti o di-sabili)

2 2.3%

Su strada in divieto di sosta o su marciapiede

13 14.8%

Park pubblico gratuito 0 0.0%

Park pubblico pagamento 30 34.1%

Park privato pagamento 4 4.5%

Park riservato aperto 2 2.3%

Park privato box-cortile chiuso da barra

0 0.0%

4; 5%

10; 11%

23; 26%

2; 2%

13; 15%

30; 34%

4; 5% 2; 2%

Su strada libero

Su strada zona a disco

Su strada a pagamento

Su strada riservata (residenti o disabili)


Park pubblico gratuito

Park pubblico pagamento

Park privato pagamento

Park riservato aperto

Park privato box‐cortile chiuso da barra



I motivi della sosta maggiormente indicati sono risultati la balneazione e gli acquisti, ciascuno con il

20% delle risposte raccolte.

Motivo della sosta

Casa 3 3.4%

Turismo (senza pernottamento) 5 5.7%

Turismo (con pernottamento) 1 1.1%

Lavoro abituale 4 4.5%

Lavoro non abituale 2 2.3%

Negozi 18 20.5%

Balneazione 18 20.5%

Motivi medici 1 1.1%

Uffici Pubblici 0 0.0%

Stazione 0 0.0%

Motivi Personali 8 9.1%

Altro 22 25.0%

Non risponde 6 6.8%

3; 3% 5; 6%1; 1% 4; 5%

2; 2%

18; 21%

18; 20%

1; 1%

8; 9%

22; 25%

6; 7%

Casa Turismo (senza pernottamento)

Turismo (con pernottamento) Lavoro abituale

Lavoro non abituale Negozi

Balneazione Motivi medici

Uffici Pubblici Stazione

Motivi Personali Altro

Non risponde

Nel 55,7% dei casi gli utenti effettuano una sosta breve fino ad 1 ora, la sosta di lunga durata fino a

8 ore è stata indicata dal 38,6% degli intervistati.

Durata della sosta

Fino 1 ora o fermata 49 55.7%

Da 1 a 4 ore 17 19.3%

Da 4 a 8 ore 17 19.3%

Oltre 8 ore 1 1.1%

1 o più giorni 4 4.5%

Totale 88 100.0

%

49; 56%17; 19%

17; 19%

1; 1%4; 5%

Fino 1 ora o fermata Da 1 a 4 ore

Da 4 a 8 ore Oltre 8 ore

1 o più giorni



Il 40% degli intervistati ha trovato difficoltà nella ricerca di uno stallo di sosta, impiegando media-

mente 19 minuti prima di poter sostare. Il veicolo è stato sostato a circa 210 metri dalla destinazione ef-

fettiva. Di questi il 43% ha trovato posto circolando e il 57% stando fermo in attesa.

Ha avuto difficoltà a trovare parcheggio?

Si 35 39.8%

No 53 60.2%

Totale 88 100.0%

35; 40%

53; 60%

Si No

Alla domanda “Ritiene valida la regolamentazione della sosta (a pagamento, a disco, libera, divieto

di sosta…) dove ha parcheggiato?” il 67% risponde “No”.

0

10

20

30

40

50

60

70

Si No Non risponde

Di seguito gli eventuali commenti rilasciati:

“non è chiara”

“se il comune vuole fare cassa, deve impegnarsi a valorizzare monumenti e le bellezze na-

turali della zona, offrire maggiori servizi, per attirare il turismo, e non limitarsi a spolpare

la gente con le multe”

“il pagamento esagerato disincentiva il turismo”

“vorrei che il comune mettesse a disposizione dei turisti posti auto gratuiti”

“i commercianti della zona sono altamente danneggiati dalla nuova regolamentazione della

sosta”

“il prezzo è eccessivo. Le multe che ho pagato raggiungono il costo dell'ormeggio di una

barca”



“quest'anno i prezzi sono troppo alti e non sempre abbiamo la possibilità di venire in questa

zona”

“chi ha una barca può permettersi di pagare il parcheggio”

“sono favorevole ad un pagamento forfettario, ma non a pagare queste cifre spropositate.

Nemmeno fosse Montecarlo”

“quanto costa fare un bagno?”

“sono strozzini autorizzati. Due euro ad ora è troppo. Pensassero a migliorare la raccolta

differenziata”

“sono d'accordo che si paghi, ma non a queste cifre”

“la tariffa è troppo alta”

“non mi da la possibilità si selezionare un importo minore ad 1 euro”

“se non avessi il permesso io non verrei”

Alla domanda “Ritiene valida l’agevolazione della sosta per i titolari di autorizzazione rilasciata dal

comune?” il 52% risponde “Si”.

05

101520253035404550

Si No Non risponde

Di seguito gli eventuali commenti rilasciati:

“Spesso però non trovo il posto invalidi libero”

“i residenti non dovrebbero pagare”

“non è conveniente”

“no a tariffe ulteriori”

“penalizzante(come la tassa su i rifiuti incide su i cittadini)”

“i residenti non dovrebbero avere costi aggiuntivi”

“dovrebbe essere sempre gratuito”

“prima si ora no”

“qui ho la seconda casa, perché non ho diritto ad avere l'autorizzazione?”



3 Risultati indagini su strada

Si riportano di seguito i risultati delle interviste su strada. Inoltre per ogni sezione monodirezionale

di rilievo sono stati prodotti specifici elaborati nel paragrafo 3.3.

3.1 Sintesi dei risultati

Per valutare il tasso di campionamento specifico per ogni sezione è stato riportato nella tabella sot-

tostante il valore dei flussi veicolari e il numero delle interviste effettuate distintamente per le 3 sezioni

di rilievo.

Sezione Intervallo temporale effettivo di rilievo

Intervallo temporale di rilievo automatico

Volume rilevato

Interviste valide

Tasso di campionamento

Baia 08:30 – 10:33 08:30 – 10:30 1172 70 6,0%

Fusaro 08:45 – 10:35 08:45 – 10:45 1590 114 7,2%

Miliscola 07:46 - 09:45 07:45 – 09:45 947 126 13,3%

Per l’indagine in oggetto sono state effettuate 310 interviste con un tasso di campionamento medio

pari al 8,36%. Di seguito si riportano tabelle e grafici relativi a tutte le informazioni raccolte.



Lo spostamento rilevato con maggior frequenza è Napoli – Bacoli 32,6%, seguito da Bacoli – Bacoli

14,5% e Pozzuoli – Bacoli 6,8%.

Tabella 2: Matrice origine/destinazione, numero di spostamenti

Comune di destinazione

Bacoli Monte di Procida Pozzuoli

Com

une

di O

rigin

e

Acerra 3

Afragola 2

Avellino 1

Bacoli 45 12 1

Bagnoli 1

Brusciano 1

Caivano 8

Cardito 2

Casalnuovo di Napoli 3

Casavatore 1

Caserta 4

Casoria 7

Cercola 1

Firenze 1

Frattamaggiore 1

Frosinone 1

Fuorigrotta 3

Giugliano in Campania 16 1

Grumo Nevano 1

Marano di Napoli 15

Massa di Somma 1

Melito di Napoli 1

Milano 2

Monte di Procida 12

Mugnano di Napoli 3

Napoli 101 2

Orta di Atella 1

Parete 1

Pomigliano d'Arco 1

Portici 1

Pozzuoli 21 5

Qualiano 2

Quarto 13 2

San Giorgio a Cremano 1

Sant'Antimo 2

Scampitella 1

Villaricca 3

Vomero 3



In particolare si può notare che nella maggior parte dei casi nel veicolo era presente il conducente e

un passeggero 33,9% dei casi. Il numero medio di occupanti è risultato pari a 2,73.

Numero di occupanti

1 60 19.4%

2 105 33.9%

3 51 16.5%

4 48 15.5%

Maggiore di 4 46 14.8%

60; 19%

105; 34%51; 16%

48; 16%

46; 15%

1 2 3 4 Maggiore di 4

Nel 98,8% dei casi il luogo/motivo per lo spostamento in Origine è stato Casa.

Origine dello spostamento

Casa 294 94.8%

Turismo (senza pernot-tamento)

0 0.0%

Turismo (con pernotta-mento)

1 0.3%



Negozi 7 2.3%

Balneazione 0 0.0%



Stazione 0 0.0%


Altro 0 0.0%

294; 95%

1; 0%

2; 1%1; 0% 7; 2%

5; 2%









Lo spostamento di Destinazione più dichiarato nel 71,9 % dei casi la balneazione.

Destinazione dello spostamento

Casa 14 4.5%

Turismo (senza pernot-tamento)

3 1.0%

Turismo (con pernotta-mento)

1 0.3%



Negozi 22 7.1%

Balneazione 223 71.9%



Stazione 0 0.0%


Altro 1 0.3%

14; 5% 3; 1% 1; 0%

20; 7%

3; 1%

22; 7%

223; 72%

1; 0%

1; 0%

21; 7%1; 0%







Il 76,8% dei conducenti afferma che effettuerà lo stesso viaggio anche in senso inverso.

Spostamento inverso

Si 238 76.8%

No 72 23.2%

238; 77%

72; 23%

Si No

Il 81,3% degli intervistati ha dichiarato di effettuare lo spostamento almeno una volta al giorno.

Freq.za degli spostamenti giornalieri

1 volta al giorno 252 81.3%

2 volte al giorno 39 12.6%

3 o più volte al giorno 19 6.1%

252; 81%

39; 13%

19; 6%

1 volta al giorno 2 volte al giorno 3 o più volte al giorno



Il 57,7% effettua lo spostamento occasionalmente, mentre per il 22,6% degli intervistati si tratta di

uno spostamento fino a 3 volte a settimana.

Freq.za degli spostamenti settimanali

fino a 3 volte a settimana 70 22.6%

4 o più volte a settimana 61 19.7%

Occasionalmente 179 57.7%

70; 22%

61; 20%179; 58%

fino a 3 volte a settimana 4 o più volte a settimana

Occasionalmente

l 67,7% degli intervistati dichiara di parcheggiare in park privato a pagamento, il 6,5% su strada a

pagamento, il 4.5% su parcheggio pubblico a pagamento. Il 78,6% parcheggerà a pagamento, il 5,2% in so-

sta libera, l’1% su strada in divieto di sosta o su marciapiede.


Su strada libero 16 5.2%

Su strada zona a disco 4 1.3%

Su strada a pagamento 20 6.5%


3 1.0%


3 1.0%

Park pubblico gratuito 7 2.3%

Park pubblico pagamento 14 4.5%

Park privato pagamento 210 67.7%

Park riservato aperto 18 5.8%


14 4.5%

Non so, è la prima volta che vengo quest'anno

1 0.3%

16; 5% 4; 1% 20; 6%3; 1%

7; 2%

14; 5%

210; 68%

18; 6% 14; 5%

Su strada liberoSu strada zona a discoSu strada a pagamentoSu strada riservata (residenti o disabili)Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuitoPark pubblico pagamentoPark privato pagamentoPark riservato apertoPark privato box‐cortile chiuso da barraNon so, è la prima volta che vengo quest'anno



La durata della sosta sarà nel 55,5% dei casi di durata compresa tra le 4 e le 8 ore, nel 17,4% da 1 a

4 ore nel 15,2% fino ad 1 ora.

Durata delle sosta

Fino 1 ora o fermata 47 15.2%

Da 1 a 4 ore 54 17.4%

Da 4 a 8 ore 172 55.5%

Oltre 8 ore 32 10.3%

Ripartenza nei giorni successivi

5 1.6%

47; 15%

54; 17%

172; 56%

32; 10% 5; 2%

Fino 1 ora o fermata Da 1 a 4 ore Da 4 a 8 ore

Oltre 8 ore Nei giorni successivi

3.2 Modalità di lettura degli elaborati

Per ogni sezione di rilievo è stata predisposta uno specifico report di sintesi, composto da:

Informazioni di carattere generale:

- Localizzazione: strada, da, a, chilometrica, localizzazione;

- Planimetria della sezione indagata;

- Foto del luogo in cui sono state effettuate le indagini;

- Intervallo di indagine: date di rilievo e relativo intervallo orario;

- Tasso di campionamento: numero di interveste, flussi veicolari, e tasso di campionamento;

- Eventuali note.

Dati relativi alle indagini:

- Numero di occupanti;

- Origine dello spostamento;

- Destinazione dello spostamento;

- Spostamento inverso;

- Frequenza degli spostamenti giornalieri e settimanali;

- Tipo di parcheggio in origine/destinazione;

- Durata della sosta;

- Matrice origine/destinazione, numero degli spostamenti.



3.3 Elaborati

Vengono di seguito riportati gli elaborati descritti al paragrafo 3.2.

Scheda di sintesi sezione:

Strada Via Lucullo Km

Da Via Bellavista A Via Castello

Presso

Planimetria

Foto

Data rilievo: Dalle 08:30 Alle 10:33

Numero interviste: Veicoli leggeri rilevati dalle 08:30 alle 10:30

Totale: Totale:

Campionamento

Note: La sosta in contemporanea di 2 autovetture è risultata

difficoltosa per cui sono stati fermati numerosi motocicli.

Baia

Localizzazione

Intervallo di indagine

sabato 21 luglio 2012


70

6.0%

1172

Rilievi Origine/Destinazione Baia - 1/12 TPS - Transposrt Planning Service

14

34

10

9

3

70

67

0

1

1

1

0

0

0

0

0

0

0

70

1

1

0

5

2

1

55

0

0

0

5

0

70Totale

1.4%

1.4%

0.0%

7.1%

2.9%

1.4%

100.0%

Stazione

0.0%

78.6%

0.0%

0.0%

100.0%

Negozi

Motivi Personali

Turismo (con pernottamento)

Lavoro abituale

Motivi medici

Balneazione

1

2

3

Totale

4

Maggiore di 4

Motivi Personali

Altro

Uffici Pubblici 0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

7.1%




95.7%

0.0%

Balneazione

1.4%

0.0%

1.4%

Stazione

0.0%

0.0%

0.0%

Motivi medici

Uffici Pubblici

12.9%

4.3%

100.0%

Lavoro abituale

Lavoro non abituale

Negozi

1.4%

Casa

Turismo (senza pernottamento)

Lavoro non abituale

Casa


Altro

Totale

Risultati indagini

Numero di occupanti20.0%

48.6%

14.3%

14; 20%

34; 49%

10; 14%

9; 13%

3; 4%


67; 96%

1; 2%1; 1%

1; 1%







1; 2% 1; 1%5; 7%

2; 3%

1; 1%

55; 79%

5; 7%








62

8

70

63

7

0

70

27

12

31

70

5

0

6

0

0

2

6

44

4

2

1

70


0.0%

8.6%

0.0%

Su strada libero


Su strada riservata (residenti o disabili)Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuito

1.4%

100.0%Totale

0.0%

Park privato box-cortile chiuso da barraNon so, è la prima volta che vengo quest'anno

2.9%




4 o più volte a settimana

Totale

2.9%

8.6%

62.9%

5.7%

17.1%

100.0%Occasionalmente



fino a 3 volte a settimana

90.0%

10.0%2 volte al giorno

Totale 100.0%

44.3%

38.6%

No

Spostamento inverso88.6%

11.4%Si

0.0%

Totale


100.0%

1 volta al giorno

3 o più volte al giorno

7.1%

62; 89%

8; 11%

Si No

63; 90%

7; 10%


5; 7%6; 8% 2; 3%

6; 9%

44; 63%

4; 6%2; 3% 1; 1%

Su strada liberoSu strada zona a discoSu strada a pagamentoSu strada riservata (residenti o disabili)Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuitoPark pubblico pagamentoPark privato pagamentoPark riservato apertoPark privato box‐cortile chiuso da barra

27; 39%

12; 17%

31; 44%

fino a 3 volte a settimana 4 o più volte a settimana Occasionalmente


3

6

48

12

1

70

74123

1331227

Com

une

orig

ine

Comune destinazioneBacoli

2161132

NapoliPozzuoliQuartoSant'AntimoVillariccaVomero

CasoriaFirenzeFuorigrottaGiugliano in CampaniaMarano di NapoliMilano

AcerraAvellinoBacoliBagnoliCarditoCaserta

Matrice origine/destinazione, numero degli spostamenti

Da 1 a 4 ore 8.6%Fino 1 ora o fermata 4.3%

Durata delle sosta

Da 4 a 8 ore 68.6%

Totale 100.0%

Oltre 8 oreRipartenza nei giorni

successivi

17.1%

1.4%

3; 4% 6; 9%

48; 69%

12; 17%

1; 1%






Strada Via Giulio Cesare Km

Da Via Parco Quarantena A Via Ottaviano Augusto

Presso

Planimetria

Foto



Totale: Totale:

Campionamento

Note:


sabato 21 luglio 2012


114

7.2%

1590

Fusaro

Localizzazione

Rilievi Origine/Destinazione Fusaro - 5/12 TPS - Transposrt Planning Service

32

37

15

19

11

114

101

0

0

1

0

7

0

0

0

0

5

0

114

13

0

1

7

0

20

61

1

1

0

9

1

114

Negozi

Motivi Personali


Lavoro abituale

Lavoro non abituale

Casa


Altro

Totale

Risultati indagini

Numero di occupanti

0.0%

6.1%

28.1%

32.5%

13.2%

16.7%

9.6%

100.0%

0.9%

0.0%

Negozi

Balneazione

Stazione

0.0%

0.0%

0.0%

Motivi medici

Uffici Pubblici

0.0%

7.9%




88.6%

0.0%

Lavoro abituale

Altro

Motivi medici

0.9%

0.9%

Casa


0.0%

Balneazione

1

2

3

Totale

4

Maggiore di 4

Uffici Pubblici

Lavoro non abituale

4.4%

53.5%

0.9%

0.0%

100.0%

Totale

11.4%

0.0%

0.9%

6.1%

0.0%

17.5%

100.0%

Stazione

Motivi Personali

32; 28%

37; 32%

15; 13%

19; 17%

11; 10%


101; 89%

1; 1%7; 6% 5; 4%







13; 11%

1; 1%

7; 6%

20; 18%

61; 53%

1; 1%

1; 1%

9; 8%

1; 1%








61

53

114

70

27

17

114

19

33

62

114

8

4

11

1

0

5

7

62

6

10

0

114

7.0%

Spostamento inverso53.5%

46.5%Si

14.9%

Totale


100.0%

1 volta al giorno


No

61.4%

23.7%2 volte al giorno

Totale 100.0%

54.4%Occasionalmente

16.7%

28.9%

100.0%




Totale

4.4%

6.1%

54.4%


8.8%




Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuito

0.0%

100.0%Totale

0.0%


5.3%


3.5%

9.6%

0.9%

Su strada libero




61; 54%53; 46%

Si No

70; 61%27; 24%

17; 15%


8; 7%

4; 4%

11; 10%1; 1%

5; 4%

7; 6%

62; 54%

6; 5%10; 9%

Su strada liberoSu strada zona a discoSu strada a pagamentoSu strada riservata (residenti o disabili)Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuitoPark pubblico pagamentoPark privato pagamentoPark riservato apertoPark privato box‐cortile chiuso da barraNon so, è la prima volta che vengo quest'anno

19; 17%

33; 29%62; 54%



38

38

30

4

4

114

Bacoli

27

6

1

1

2

9

3

1

3

21

0

1

11

3

1

0

0

0

Comune destinazione

Com

une

orig

ine

Bacoli

Caivano

Cardito

Casalnuovo di Napoli

Scampitella

12

0

0

0

0

0

0

0

0

5

2

1

0

2

1

0

0

0

0

0

0

0

0

01

0

0

Monte di Procida

Napoli

Orta di Atella

Parete

Pozzuoli

Quarto

Monte di Procida

Pozzuoli

Casoria

Giugliano in Campania

Marano di Napoli

Melito di Napoli


Totale 100.0%

Oltre 8 oreRipartenza nei giorni

successivi

3.5%

3.5%

Da 4 a 8 ore 26.3%Da 1 a 4 ore 33.3%

Fino 1 ora o fermata 33.3%Durata delle sosta 38; 33%

38; 33%

30; 26%

4; 4% 4; 4%






Strada Via Miliscola Km

Da Ponte Mocarini A rotatoria Paperina

Presso

Planimetria

Foto



Totale: Totale:

Campionamento

Note:

Miliscola

Localizzazione


domenica 22 luglio 2012


126 947

13.3%

Rilievi Origine/Destinazione Miliscola - 9/12 TPS - Transposrt Planning Service

14

34

26

20

32

126

126

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

126

0

2

0

8

1

1

107

0

0

0

7

0

126

Risultati indagini

Numero di occupanti

1 11.1%

2 27.0%

3 20.6%

4 15.9%

Maggiore di 4 25.4%

Totale 100.0%


Casa 100.0%


0.0%


0.0%

Lavoro abituale 0.0%

Lavoro non abituale 0.0%

Negozi 0.0%

Balneazione 0.0%

Motivi medici 0.0%


Stazione 0.0%

Motivi Personali 0.0%

Altro 0.0%

Totale 100.0%


Casa 0.0%


1.6%


0.0%

Lavoro abituale 6.3%

Lavoro non abituale 0.8%

Negozi 0.8%

Balneazione 84.9%

Motivi medici 0.0%


Stazione 0.0%

Motivi Personali 5.6%

Altro 0.0%

Totale 100.0%

14; 11%

34; 27%

26; 21%

20; 16%

32; 25%


126; 100%







2; 2% 8; 6%1; 1%

1; 1%

107; 85%

7; 5%








115

11

126

119

5

2

126

24

16

86

126

3

0

3

2

3

0

1

104

8

2

0

126

Spostamento inverso

Si 91.3%

No 8.7%

Totale 100.0%


1 volta al giorno 94.4%

2 volte al giorno 4.0%


1.6%

Totale 100.0%



19.0%


12.7%

Occasionalmente 68.3%

Totale 100.0%

Tipo di parcheggio in Origine/Destinazione Su strada libero 2.4%

Su strada zona a disco 0.0%

Su strada a pagamento 2.4%


1.6%


2.4%

Park pubblico gratuito 0.0%

Park pubblico pagamento 0.8%

Park privato pagamento 82.5%

Park riservato aperto 6.3%


1.6%


0.0%

Totale 100.0%

115; 91%

11; 9%

Si No

119; 94%

5; 4% 2; 2%


3; 2% 3; 2%2; 2%

3; 2%

1; 1%

104; 83%

8; 6%2; 2%

Su strada liberoSu strada zona a discoSu strada a pagamentoSu strada riservata (residenti o disabili)Su strada in divieto di sosta o su marciapiedePark pubblico gratuitoPark pubblico pagamentoPark privato pagamentoPark riservato apertoPark privato box‐cortile chiuso da barra

24; 19%

16; 13%

86; 68%



6

10

94

16

0

126

6

1

1

1

Com

une

di o

rigin

e

Comune di destinazione

3

53

1

1

3

2

1

4

1

11

1

9

2

1

1

3

1

1

Acerra

Afragola

Bacoli

Villaricca

Bacoli

1

2

12

1

2

Pozzuoli

Qualiano

Quarto

San Giorgio a Cremano

Sant'Antimo

Massa di Somma

Monte di Procida

Mugnano di Napoli

Napoli

Pomigliano d'Arco

Portici

Cercola

Frattamaggiore

Frosinone

Giugliano in Campania

Grumo nevano

Marano di Napoli

Brusciano

Caivano

Casalnuovo di Napoli

Casavatore

Caserta

Casoria


Durata delle sosta

Fino 1 ora o fermata 4.8%

Riparte nei giorni successivi

0.0%

Totale 100.0%

Da 1 a 4 ore 7.9%

Da 4 a 8 ore 74.6%

Oltre 8 ore 12.7%

6; 5% 10; 8%

94; 74%

16; 13%



Riparte nei giorni successivi


Documents

Redazione dell’aggiornamento del piano del traffico urbano ...1).pdfLe interviste su strada sono state effettuate su 3 sezioni monodirezionali (in ingresso alla città) la cui localizzazione