Sábado 26 de mayo de 2012

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premiarán tu fidelidad y tu gusto por los autos.

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Ahora con Vitrina Automotriz

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El diseño aerodinámico del Chevrolet FVZ Forward

Mazda 3 AllNew Facelift

Lanzamiento del

2C EL NUEVO SIGLO l SÁBADO 26 De mAyO De 2012 l www.elnuevosiglo.com.co

1. Usa siempre las sillas para los niñosQué ocurre si no lo haces:I. Un accidente a tan solo

8 km/h puede causar la muerte de un niño que no lleve puesto el cinturón de seguridad.

II. Nunca viajes con un niño en brazos o sentado so-bre tu regazo. En caso de accidente el peso del niño aumenta unas 20 veces, lo que hace imposible suje-tarlo.

III. Nunca pongas una silla para niños mirando hacia atrás en el asiento delante-ro de un vehículo con air-bag.

Lo que debes hacer:I. Las sillas para niños salvan

vidas.

II. Usa un sistema de sujeción adecuado para el tamaño del niño.

III. El 90% de las lesiones po-drían evitarse si los siste-mas de sujeción para niños se usaran correctamente.

2. Utiliza siempre el cinturón de seguridadQué ocurre si no lo haces:I. Si no usas el cinturón de

seguridad, en caso de acci-dente te golpearás contra el parabrisas, el panel de instrumentos o el volante.

II. Los ocupantes de un vehí-culo que no llevan puesto el cinturón de seguridad corren el riesgo de sufrir graves lesiones o de morir en un accidente.

Bridgestone de Colombia entrega ocho importantes recomendaciones a todos los conductores del país, basadas en su campaña mundial de seguridad vial “Piensa antes de conducir. Se trata de sencillos mensajes de seguridad vial que resaltan acciones que llevan tan solo unos segundos y que pueden salvar vidas. También sirven para identificar los principales factores de riesgo que pueden provocar accidentes graves o mortales.

III. Los ocupantes de los asientos traseros que no usan el cinturón de seguri-dad tienen tres veces más probabilidades de morir o de sufrir lesiones de con-sideración que los que lo llevan.

Lo que debes hacer:I. El cinturón de seguridad

salva vidas. Asegúrate siempre de que las per-sonas que llevas a bordo usan el cinturón.

II. El cinturón aumenta en un 60% las probabilida-des de sobrevivir a un ac-cidente.

III. Ponte siempre el cintu-rón de seguridad, incluso para los desplazamientos cortos.

3. Ajusta el apoyacabezasQué ocurre si no lo haces:I. Las lesiones por el latigazo

cervical son las más habi-tuales en los pasajeros.

II. Las lesiones cervicales pue-den ser muy dolorosas y a veces dan lugar a síntomas que siguen presentes mu-chos años después de haber ocurrido el accidente.

III. Incluso los síntomas más leves, dolores de cabeza, rigidez muscular y mareos pueden durar meses.

Lo que debes hacer:I. Para prevenir las lesiones

cervicales ajusta siempre el apoyacabezas cuando te subas al vehículo.

II. Para que sea efectivo, el apoyacabezas debe estar lo más cerca posible de la cabeza y la parte superior del mismo debe estar a la altura de la parte superior de la cabeza, o al menos no debe encontrarse por de-bajo del nivel de los ojos.

III. Los diferentes modelos y diseños de vehículos ofre-cen diversos niveles de protección y sujeción de la cabeza.

4. Comprueba el estado de las llantasQué ocurre si no lo haces:I. Unas llantas gastadas son

menos eficientes, aumen-tan el tiempo de frenado

en superficies mojadas y generan un mayor riesgo de derrape.

II. Las llantas desinfladas ha-cen que sea más difícil con-trolar el carro, aumentan la distancia de frenado y se desgastan rápidamente.

III. Las llantas infladas en ex-ceso disminuyen el agarre y la estabilidad de frena-do, además de dificultar el control del vehículo.

Lo que debes hacer:I. Deberías inspeccionar las

llantas al menos una vez al mes. La información sobre la presión correcta se en-cuentra normalmente en el lateral de la puerta del conductor.

II. Comprueba que las llan-

“Piensa antes de conducir”

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La marca británica presenta, una vez más, un coche de prestaciones extre-mas, apropiado para los circuitos y para el tráfico diario: el MINI John Coo-per Works GP. El MINI más deportivo

que jamás se fabricó se lanzará al mercado durante el presente año, aunque en una can-tidad limitada a 2.000 unidades. Actualmente se está sometiendo a las pruebas necesarias, previas a su fabricación en serie. En las vueltas rápidas realizadas en el trazado clásico del cir-cuito Nürburgring con el fin de realizar los úl-timos ajustes, logró parar el crono en un tiem-po impresionante. Concretamente, su vuelta rápida en el antiguo trazado GP fue de apenas 8:23 minutos. Ello significa que el MINI John Cooper Works GP no solamente es más rápi-do que numerosos coches deportivos perte-necientes a segmentos superiores.

Las cualidades deportivas y las altas prestaciones del MINI John Cooper Works GP son el resultado de la aplicación directa de la tecnología inspirada en el deporte de com-petición automovilística, tanto en su motor, como en su chasís y aerodinámica. Su propul-sor Twin-Scroll-Turbo se distingue por su ex-traordinaria capacidad de aceleración y recu-peración, su elasticidad y por la rápida subida de revoluciones.

La forma de la carrocería, de gran expresión estética, redunda en un equilibrio aerodinámico perfecto, óptimo para conducir en condiciones

extremas. Las solucio-nes aerodinámicas incluyen faldones delantero y pos-terior de gran-des dimensio-nes, marcados faldones laterales y un alerón en el techo, especialmen-te concebido para este modelo.

El concepto automovilístico del MINI John Cooper Works GP es fiel reflejo de la experiencia que la marca tie-ne en el sector del deporte de competi-ción automovilística. Esta experiencia se ma-nifiesta a través de la submarca John Cooper Works, integrada en la marca MINI. Las letras GP indican en qué lugar se expresa de modo contundente el potencial que alberga este coche extremadamente deportivo: sobre el asfalto de la variante norte clásica del circui-to Nürburgring, donde antes se disputaban los grandes premios y que hasta el día de hoy es considerado el circuito más exigente del mundo.

tas no presenten grietas ni signos de haber sufrido da-ños. Incluso los cortes más pequeños deben ser repa-rados por un mecánico.

III. Todas las llantas cuentan con indicadores de des-gaste en las bandas de rodamiento. Estos indica-dores aparecen en las hen-diduras principales cuando la banda se ha reducido a 1.6 mm, lo que señala que ya es hora de cambiar las llantas.

5. No calientes el motor antes de empezar a conducirI. La combinación del carro y

el alcohol es letal.

II. No bebas si piensas condu-cir.

III. Nunca te subas a un vehí-culo con un conductor que haya bebido.

IV. El alcohol aumenta los tiempos de reacción, difi-culta el cálculo de las dis-tancias y la velocidad, pro-voca somnolencia y falta de concentración.

V. Los que beben a altas ho-ras de la noche, aún pue-den superar el límite de alcohol permitido a la ma-ñana siguiente.

6. Nunca conduzcas bajo la influencia de medicamentos o de drogasI. Conducir bajo la influen-

cia de medicamentos o de drogas puede ser mortal.

II. Muchos medicamentos provocan somnolencia u otros efectos secundarios que reducen la concentra-ción, aumentan el tiempo de reacción y dificultan el cálculo de las distancias y la velocidad. Lee atenta-mente el prospecto o con-sulta a tu médico.

III. La anestesia de una in-tervención ambulatoria

también puede influir ne-gativamente en la conduc-ción. Procura siempre que alguien te vaya a recoger al hospital.

IV. Las drogas como la marihuana, la heroína, el éxta-sis y la cocaína también afec-tan seriamente la capacidad de conducción.

7. Nunca uses el teléfono celular mientras conducesI. Usar el celular mientras

conduces puede disminuir tu habilidad para calcular distancias, permanecer en tu carril y mantener la ve-locidad adecuada.

II. Si es posible, apaga el celu-lar mientras conduces.

III. Si es preciso que atiendas llamadas mientras con-duces, utiliza únicamente teléfonos con opción de manos libres. Procura man-tener conversaciones cor-tas, nunca discutas, hazte a un lado y detén el vehícu-lo, si es posible.

IV. Nunca escribas ni leas mensajes de texto mien-tras conduces.

8. Controla la velocidadI. La velocidad excesiva es

una de las principales cau-sas de accidentes en la carretera. No sobrepases el límite de velocidad esta-blecido.

II. Adapta la velocidad a la carretera, al tráfico y a las condiciones atmosféricas.

III. Ir demasiado cerca del ca-rro que va a delante, inclu-so por debajo del límite de velocidad, es peligroso.

IV. Ve siempre a una velocidad que te permita detener el carro dentro del tramo de vía que se encuentre libre y dentro de tu campo de visión.

V. Reduce la velocidad cuan-do haya peatones o ciclis-tas en la vía.

Edición limitada del MINI John Cooper

Works GP

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Diseño exterior deportivo y elegante:

El nuevo Renault Mégane III, impor-tado directamente desde la fábri-ca Oyak-Renault de Bursa, Turquía, incorpora los códigos de estilo ex-terior que aportan a la nueva iden-

tidad visual de la marca. Se distingue princi-palmente por tener unas líneas afirmadas y elegantes con un impecable diseño. Integra un rin de 17”.

Es un vehículo con clase, que en su par-te frontal denota una fuerte personalidad: unas líneas sobre el capó convergen hacia el rombo, formando un arco que continúa hacia el parabrisas. La forma estilizada de los E

l modelo Kodiak Tándem logró po-sicionar a la marca como líder del segmento entre 2003 y 2009, perio-do donde alcanzó una participación cercana al 48%. A partir del año 2009

el Kodiak salió del mercado y dejó como úni-co modelo en el segmento al CYZ, un camión especificado para trabajo pesado donde la capacidad de carga sobredimensionada era su razón de ser. De esta manera, el mo-delo Chevrolet FVZ Forward entra a com-petir en el segmento de los Doble Troque complementado el portafolio de produc-tos de la marca.

Este modelo se ofrece en versiones de chasis largo y corto para atender diversas ne-cesidades de tipos de cargas y capacidades. FVZ Largo Forward dado su largo carrozable es ideal para aplicaciones especiales como los son los camiones cisternas, compactadores de basuras, planchón, entre otros, y el FVZ Corto Forward es ideal para aplicaciones tipo vol-queta y construcción.

El ángulo de apertura de las puertas es el adecuado para facilitar el apoyo de pie en el estribo y de 90 grados para facilidad de asenso y descenso del conductor y sus acompañantes.

Los nuevos modelos cuentan con un motor adecuado para el desempeño y las exi-gencias diarias de 6 cilindros. El motor del FVZ Forward cuenta con un torque de 90 kg-m

ideal para sortear la topografía y las con-diciones adversas del territorio colombiano. Su sistema Common Rail permite una inyec-ción de combustible con control óptimo en tiempo y cantidad, y

facilita la economía en combustible y disminu-ción de emisión de gases.

Gracias a su dispositivo EGR (Exhaust Gas Recirculation) reduce la formación de NOX y disminuye la contaminación del medio am-biente. Además el motor cumple con emisio-nes Euro II y permite mayor flexibilidad para trabajar con combustibles de calidades inferio-res sin poner en riesgo su vida útil.

El diseño aerodinámico delChevrolet FVZ Forward

Chevrolet complementa su nueva línea mega industrial con el nuevo camión FVZ Forward en sus versiones corto y largo. Así la línea queda conformada por: FTR FORWARD, FVR Camión largo FORWARD , FVR Minimula FORWARD , FVR Volqueta FORWARD, CYZ y los nuevos FVZ Volqueta FORWARD y FVZ largo FORWARD.

El diseño exterior del Chevrolet FVZ Forward se destaca por sus líneas

simples que se apoyan en múltiples ensambles y le dan una imagen moderna y un estilo único en su

gama.

Renault-Sofasa presentó su

nuevo Renault Mégane IIIEste vehículo, insignia de la marca, que entra a participar en el segmento mediano hatchback (M1), cumple las expectativas de los clientes colombianos que esperaban otro automóvil de alta gama, innovador, con el más alto nivel de confort y seguridad, con tecnología de punta y una excelente relación calidad/precio.

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Renault-Sofasa presentó su

nuevo Renault Mégane IIIfaros sigue por una línea fluida que se une a las aberturas de entrada de aire y tiene un frente imponente que se combina con un voladizo delantero y una mayor distancia entre ejes. Esta personalidad se afirma igual-mente en las esquinas de la parte trasera del vehículo, con unas ópticas en dos partes que facilitan el acceso al baúl. Sus ensanchadores laterales le brindan más cuerpo, fuerza y de-portividad; la distancia entre ejes (2.640 mm) proporciona una imagen de estabilidad del vehículo, impresión reforzada por el diseño de la parte trasera y por la luneta inclinada. Es toda una promesa de placer al volante.

El parachoques trasero integra de ma-nera discreta los cuatro sensores de ayuda al estacionamiento. El techo del nuevo ve-hículo ha sido igualmente objeto de un tra-tamiento específico mediante soldadura por láser para darle un acabado perfecto.

Diseño interior de alta calidad:

En el habitáculo se descubre un pues-to de conducción altamente confortable e intuitivo. El diseño “flotante” del tablero se logró mediante líneas horizontales que le brindan una excelente apariencia y lujo. Los mandos necesarios para la conducción y la vida a bordo están a mano y se concentran en torno al volante y a la consola central con el fin de liberar el máximo de espacio y ce-

derlo a la habitabilidad.

Una ergonomía al más alto nivel: mandos intuitivos, confort y tecnología

El nuevo Renault Mégane III es un vehí-culo fácil de utilizar, gracias a su ergono-mía y a la simplicidad en las operaciones. La arquitectura de los asientos, su diseño y los materiales utiliza-dos, especialmente el cuero, permiten reco-rrer largas distancias confortablemente. Al reglaje del volante en altura y en profundi-dad se añaden los mandos de reglaje de los asientos, pensados para estar al alcance de la mano. El conductor puede, en pocos segundos, ajustar la inclinación de su respaldo y de su apoyacabezas, modificar el reglaje de sujeción lumbar o incluso regular la altura del respaldo (70 mm).

Miles de detalles, herencias de gamas superiores de Renault

Este vehículo ofrece, dentro de sus pun-tos fuertes, el amplio volumen del baúl: 368 litros. El asiento trasero, abatible y fraccionable 2/3 permite adaptar el volumen de carga a las necesidades del cliente con un sólo movimien-to de mano, gracias a unas palancas de mando ergonómicas. A estas características, se le suma la cantidad de espacios para la organización de elementos existentes en todo el habitáculo.

Dispone de una tarjeta de acceso manos libres para apertura de puertas con función de reconocimiento y encendido de motor y tiene botón para activar las luces exteriores durante 15 segundos bajo el sistema “Follow me home”. Cuenta con bloqueo eléctrico de las puertas.

Para el confort térmico de todos los ocupantes, el Mégane III viene dotado con un sistema de climatización automática bi-zona que le permite al conductor y al pasa-jero delantero regular la temperatura de ma-nera independiente.

Cuenta, entre otros elementos, con retro-visores exteriores eléctricos, abatibles, anties-carcha y con sensores de temperatura exterior, tono carrocería. Se equipa además con una consola central cerrada con apoyabrazos, es-pacio de organización y toma corriente de 12 V y dos aireadores traseros y apoyabrazos trasero con espacios de organización. Los elevavidrios traseros son eléctricos al igual que los delante-ros con función impulsional y antipinzamiento.

Incluye un cuadro de instrumentos analó-gico y un obturador satinado. El volante es regulable en altura, lo mismo que el asiento del conductor.

Está equipado con motor a gasolina M4R 2.0 16v de 143@6000 y está acompañado de una caja manual de seis velocidades o una caja automática CVT (Transmisión Variable

Continua 6v), según versión. Cumple con la norma antipolusión Euro4. Su potencia máxima

(HP@RPM) es de 143@6000.

El vehículo ofrece una estabilidad en marcha reactiva, precisa y segura. Su comportamiento,

impecable y previsible, permite adoptar una conducción dinámica

con total tranquilidad.

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JUKE es una combinación distintiva de la tena-cidad y el estilo de SUV deportivo. Concebido para inyectar algo de masculinidad y dinamis-mo en el mercado de Crossover, es espacioso y compacto, robusto y a la vez dinámico, prácti-

co y lúdico.

El diseño El nuevo Nissan JUKE cuenta con un diseño exte-

rior vanguardista, definido por líneas aerodinámicas y su apariencia robusta y ágil. Su tamaño está entre 41.35mm de largo, 1.765mm de ancho y 1.570mm de alto y 17 centímetros la altura mínima al piso.

Desde el punto de vista del diseño, la parte infe-rior del JUKE es puro todoterreno, con ruedas gruesas, neumáticos anchos, distancia al suelo extendida y una postura sólida. Es complementado por un look más de-portivo, con una gran curvatura del parabrisas, laterales de vidrio delgado de gráficos y la caída del techo de lí-nea de un cupé, aunque conserva sus cuatro puertas.

En el interior hay una mezcla más de garbo y prac-ticidad. Hay un amplio espacio en la cabina para cinco pasajeros y un maletero grande y práctico. La cabina de-lantera está orientada al conductor, dominada por una consola central, cuyo diseño está inspirado en la veloci-dad y en el look de una motocicleta deportiva.

Este sport crossover se adapta al estilo de manejo deportivo, pero su diseño compacto le brinda versatilidad para ser conducido en la ciudad con un excelente ángulo de giro. Los tres tipos de manejo, Eco, Normal y Sport, le permiten al conductor adaptar el rendimiento del vehícu-lo dependiendo del terreno o sus necesidades.

La tecnología Con la inyección directa de gasolina y turbocom-

presor, el DIG-T es uno de los más potentes de su clase. Se desarrolla 190PS y 240 Nm y ofrece la potencia y las respuestas que se esperan de un motor de 2.5 litros con la economía de un motor 1,6.

El chasís de tracción integral emplea una nueva suspensión trasera multibrazo y la última versión del sistema ALL-MODE 4x4-i de Nissan, cuya tecnología electrónica añade la función de reparto lateral del par a las ya existentes. El sistema de tracción integral sensible al par (Torque Vectoring System - TVS) se ha diseñado para eliminar el subviraje, lo que significa que el com-portamiento dinámico del Juke es de los mejores de su segmento.

Economía en consumo de combustibleEste SUV facilita la economía en el consumo debi-

do a las diferentes tecnologías del motor como el Twin-vtcSystem, la baja fricción en componentes internos, la Nissan Direct Ignition System (N-Dis) y la Direct Injec-tion Gasoline (Dig).

SeguridadCuenta también con uno de los sistemas de se-

guridad más avanzados. Tiene seis airbags (frontales, laterales, tipo cortina) y frenos ABS, en conjunto con el Control Dinámico Vehicular (VDC) y el Sistema Electró-nico de Distribución del Frenado (EBD). Además viene con el sistema de manos libres Bluetooth que le permite hablar por teléfono, sin soltar el volante. JUKE es un ca-rro merecedor del reconocimiento de las 5 estrellas que otorga el consorcio Euro NCAP.

El auténtico placer de conduc-ción no sólo se encuentra en el mundo real; así lo demues-tra el Auto Club Revolution, el nuevo juego de carreras

en línea y la comunidad de autos para computadora. Los diferentes modelos BMW pueden configurarse para una conducción de acuerdo con las preferencias personales. El juego en línea del desarrollador de juegos británico, Eutechnyx, incluye el BMW 1 Series M Cupé, el BMW 135i, el

BMW M3 Cupé, el BMW M5 y el BMW Z4 M Cupé.

Como socio de lanzamiento exclu-sivo, BMW participó en el desarrollo del juego de carreras en línea desde las pri-meras etapas. Auto Club Revolution no sólo es un juego de carreras clásico con pistas del mundo real y modelos deta-llados, sino que también está diseñado para convertirse en un foro establecido para los seguidores de las carreras y los aficionados de los automóviles. El jue-

go presenta una exclusiva “Experiencia BMW” para los seguidores de la marca bávara.

Una vez que hayan concluido satisfactoriamente el primer reto, pueden transferir el BMW 1 Series M al juego principal de manera gratuita y establecer records en nuevas pistas ellos mismos o con amigos.

BMW Experience está disponible en internet en:

http://bmw.autoclubrevolution.com.

Llegó a Colombia el potenteSport Crossover Nissan JUKE

Cuenta con motor de 1.6 Lts DIGT (Direct Injection Gasoline Turbo) que lo dota de una excelente aceleración y una eficiencia en rendimiento del motor, ya que le ofrece hasta 188 hp a5600 RPM. Este auto del segmento Sport Crossover está disponible inicialmente en Bogotá, por un valor de $79.900.000.

Placer de conducción virtual con los modelos BMWIncluye el BMW 1 Series M Cupé, el BMW 135i, el BMW M3 Cupé, el BMW M5 y el BMW Z4 M Cupé.

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• Elpasadomesdeabrilsellevóacaboelen-trenamiento en servicio de Latinoaméricaen SantiagodeChile. 30 técnicosdedistri-buciónygerentesdeserviciodediezpaíses(Chile, Perú, Uruguay, Paraguay, Colombia,Panamá,CostaRica,Haití,EcuadoryGuate-mala)asistieronalentrenamiento.

• Elentrenamientoabarcónosóloáreastécni-cassinooperacionesdeservicioymanejodepartes.Durante el entrenamiento fue com-

partido el caso de mantenimiento generaldeJMC,elsistemaBosch,elsistemaDelphiy fueexplicadoelnuevomodeloConveyalosasistentes.

• Estascapacitacionessehacenconelfindeque laspersonasencargadasdeofrecer losserviciosdeJMCenLatinoamérica,esténenpermanente actualización para seguir ofre-ciendoloúltimoencalidadyservicio.

Volvo en la feria Helm

Entrenamiento de JMC para el área de servicio

Curso sobre reconstrucción de accidentes de tránsito

Fortuner Urbana: el poder del agua y de la tierra en Chairama Spa

Por la compra de una ToyotaFortunerUrbana–sabervivir–,modelo2013,sóloenlaReddeconcesionariosToyotadeColombia en la ciudaddeBogotá–Yokomotor,AutoyotayToyo-norte–,seofreceráunbonoenChaira-maSpademediodía.

Incluye:• Untratamientode90mi-

nutosenelcircuitodehi-droterapia

• Untratamientofacialycor-poralde110minutosconelritualChairamaSpa.

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Lavigenciadelosbonosesportres meses a partir de su impresión.Notienenningunarestricción,simple-mentealaentradadelChairamaSpa

sedebediligenciarunconsentimientoescritoendondeseleinformaallugarcualquier condición de salud de losclientespara tenerlo en cuenta y to-marprecauciones.

Elclientedebellamarparaagen-darsucitaa los teléfonos6230555ó6230555.Deigualmanera,sepuedenacercaralasinstalacionesdeChairamaSpa(Calle95No.11A–27).Promociónhastael31demayode2012.

Volvo estará presente durantetodoelfindesemanaenelParquedela93,enelmarcodelaFeriadelAutomó-vilHelm.Lospresentespodránaccederaplanesdefinanciaciónespecialesylagran protagonista deVolvo será la ca-mionetaXC60,ensuversiónT5.

Estanuevaversióntieneelmo-tordenominadoT5,un4cilindrosde2.0 litrosagasolinayturboinyeccióndirectaque,ahoravieneconmáspo-tencia, pues genera 240 caballos a5.500rpmyunamayorrespuestades-de bajas revoluciones (1.800 – 5.000rpm),debidoauntorquede320Nm.

Encuantoal consumoprome-dio mixto (carretera – ciudad), bajocondiciones normales de manejo yteniendoencuenta laalturasobreelniveldelmar,puedeestarentre35y40Kmsporgalón.LasemisionesdeCO2estánen198g/Km.

Viene con aire acondicionadobi-zona, conexión auxiliar para ipod,CitySafety,DSTC (controldetraccióny control de suspensión),WIPS, SIPS,ISOFIX, computadora de a bordo ycomputadordepersonalización.

CesviColombiaanun-ció este curso que se lle-varáacaboenBogotá lospróximos29y30demayocon una intensidad de 16horas.Esteprocesodefor-mación busca desarrollarlas competencias básicasde un investigador, desdela elaboración de diag-nósticos de los factoresespecíficos del accidentede tránsito y el análisisdesiniestros, hasta la identifi-

cacióndeposiblescausas,teniendo en cuenta lasmedidasdeprevención.

El cursillistaobtendrádentrodelcontenido:

Normatividad: Códi-go Nacional de Tránsito,seguridad activa y pasivaen la vía, Sistema PenalAcusatorio y cadena decustodia.

Teoría del accidentedetránsito:evolución,ele-

mentos, causas, huellas yvestigios,análisisdedañosenvehículosyanálisisdelamecánicadecolisión.

Investigación del ac-cidentedetránsito:prepa-racióndelpersonalparalainvestigación, entrevistas,fotografía forense, reco-lección de evidencia, le-vantamiento topográficode la escena e inspeccióntécnica a la escena de loshechos.

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Facelift al Mazda 3 All-New:

La diferencia en estampa y di-seño respecto a rivales de su segmento es impresionante. En apariencia se nota que las exploradoras o luces antinie-

bla rectangulares ahora son redon-das. Asimismo, el bómper delantero es más aerodinámico, íntegro y com-pacto de extremo a extremo. Mejo-raron las tomas de aire que refrige-ran el moto, y el “babero” o frontal inferior es más angulado y agresivo.

Todas estas modificaciones contribuyen a que el Mazda 3 All-New mejore su coeficiente aerodiná-mico Cx: registra 0.27 para la versión sedán y 0.30 para el hatchback. Estas cifras permiten al Mazda3 All-New

tener menor consumo de combusti-ble al tiempo que reduce las emisio-nes CO2 para cumplir con las norma-tivas europeas.

El facelift también se nota en la cabina. Los relojes del tablero de ins-trumentos ahora tienen los dígitos en color blanco y fondo azul con ilumina-ción permanente. El mismo tratamien-to recibió la pantalla multifuncional con gráficas de alta nitidez también en blanco. Nuevo equipamiento como el espejo retrovisor electrocrómico vo-lante y palanca de cambios en cuero, descansabrazos central deslizante es adicional al equipamiento del modelo 2012, los sensores de lluvia y luces, y el computador de a

bordo con información de consumo de combustible, autonomía, alarma de velocidad y programación de man-tenimientos.

En materia de seguridad, el Ma-zda 3 All-New Facelift incluye una me-jor calibración de la dirección asistida electrohidráulicamente, así como de los amortiguadores. Seis airbags para las versiones 2.0L y sistemas de frenos ABS+EBD+BA. Esto ratifica la estabi-lidad de este vehículo y reafirma por qué obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNcap.

Mazda lanza al mercado colombiano el Facelift de su modelo Mazda3 All-New, ahora con nuevos detalles que mejoran su comodidad y desempeño. Ese extra zoom-zoom mantiene vigente la esencia deportiva del auto e incrementa su poder de respuesta a los desafíos cotidianos urbanos.

donde los detalles cuentan

El apartado mecánico se mantiene intacto, con motores 1.6 lts de 103 caballos de potencia (Hp) a 6000 rpm y el 2.0 lts de 145Hp a 6500 rpm, mientras siguen las cajas de transmisión mecánica de 5 velocidades y automáticas de 4 y 5 velocidades, con la opción de control de cambios en timón (AT 2.0 lts) para un manejo más deportivo.

Refleja cambios en el diseño de los bompers, en los rines y nuevo equipamiento, además de ajustes mecánicos que aumentan su seguridad y confort de marcha