vitrina automotriz (28 abril - 5 mayo)

Sábado 28 de abril de 2012

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premiarán tu fidelidad y tu gusto por los autos.

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Ahora con Vitrina Automotriz

Nueva edición del

Porsche 911

/2C

85 años de

2C EL NUEVO SIGLO l SÁBADO 28 De ABril De 2012 l www.elnuevosiglo.com.co

85 años de

La primera producción masi-va de Volvo salió de la línea de producción el 14 de abril de 1927 en la fábrica de Lun-dby en Gotemburgo, Suecia.

Ahora, 85 años después, el Grupo Vol-vo es uno de los mayores fabricantes mundiales de vehículos industriales y Volvo Car Corporation vende casi 500.000 coches cada año.

El Grupo Volvo y Volvo Car Cor-poration son dos empresas con una larga historia compartida. Sin embar-go, en ese momento era una empresa que comenzó como un proyecto muy prometedor, ya que los fundadores de Volvo, Assar Gabrielsson y Gustaf Lar-son, no tenían ninguna experiencia directa de los coches o la industria del automóvil. Sin embargo, en el negocio del año siguiente empezó realmente a despegar, cuando la compañía tam-bién comenzó la fabricación de camio-nes y autobuses. Incluso en ese enton-ces Volvo se dio cuenta de que la clave del éxito reside en las exportaciones.

“Nuestras raíces son todavía muy importantes para nosotros. Alrededor de 30.000 de los 120.000 empleados del Grupo Volvo trabajan en Suecia, pero el 95 por ciento de nuestros productos se venden fuera del país”, dijo Olof Persson.

Las cifras para Volvo Car Corpora-tion son de 14.500 empleados en Sue-cia, de un total de 21.500 en todo el mundo. Alrededor del 87 por ciento de todas las ventas de Autos Volvo tienen lugar fuera de Suecia.

El Grupo Volvo fabrica camiones bajo las marcas Volvo, Renault Trucks, Mack y UD Trucks, junto con los autobu-ses, equipos de construcción, sistemas de propulsión para aplicaciones marinas e industriales y componentes para mo-tores de aviones. Con una facturación de 310 mil millones de coronas suecas, el Grupo Volvo es el segundo mayor fabri-cante mundial de camiones pesados y la empresa más grande de Suecia. El grupo tiene fábricas en 20 países y organizacio-nes de ventas en 190.

Las cifras para Volvo Car Corporation son de 14.500 empleados en Suecia, de un total de 21.500 en todo el mundo. Durante su primer año de producción, Volvo vendió unos muy modestos 300 auto-

moviles.

Esta vez, Stefan Jacoby, presidente y CEO de Volvo Car Corporation, y Olof Pers-son, presidente y CEO del Grupo Volvo, estuvieron detrás del volante. “Es un coche fantástico, pero es fácil ver cómo ha cambiado mucho en los últimos 85 años”, dijo Stefan Jacoby, quien recientemente estrenó el nuevo V40 en el Salón del Automóvil de Ginebra.

A las 10 de la mañana de ese día, el gerente de ventas Hilmer Johansson

condujo, a través de las puertas de la fábrica, el primer Volvo producido en

masa, un modelo ÖV4. El pasado 14 de abril de 2012, 85 años después, el mismo

modelo pasó las mismas puertas para celebrar el cumpleaños de Volvo.

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Metzeler Roadtec Z8 InteractM

etzeler Roadtec Z8 Interact es la llanta más segura en piso hú-medo. La agencia alemana Motorrad TestCenter lo certificó por medio de un test que comparó los productos Metzeler con sus competidores directos. El desempeño y el frenado de estas llan-tas de motocicleta en superficies húmedas se han convertido en

características muy importantes en la selección de llantas, particularmente en aquellos países donde hay cambios climáticos repentinos y los motociclistas necesitan un alto nivel de seguridad.

Precisamente para suplir esas necesidades, Metzeler decidió desarro-llar nuevos compuestos para las llantas Roadtec Z8 Interact con el objetivo específico de proporcionar a los pilotos no sólo las más recientes soluciones tecnológicas disponibles en el área de desempeño sobre piso húmedo, sino también la posibilidad de tener una llanta con un amplio rango de uso que representa los nuevos estándares de desempeño en cualquier condición climática, de húmedo y frío a caluroso y seco.

Además, gracias a la actualización de un producto de primera categoría, Metzeler se enorgullece de presentar la nueva norma para el segmento en términos de seguridad y rendimiento en carreteras húmedas: este tipo de liderazgo es reconocido por una prueba realizada por el prestigioso Motorrad TestCenter, uno de los centros de pruebas más importantes, autorizado en Europa, donde se compararon las llantas Metzeler Z8 Roadtec Interact con las Bridgestone Battlax BT 023, la

Carrera Attack” Continental, las Dunlop Sportmax Roadsmart II y la llanta piloto Road3 de Michelin.

Con el fin de comprobar cualquier desviación de los resultados de la prue-ba que puede derivarse del peso del vehículo y/o la geometría de suspensión, los vehículos seleccionados para las pruebas fueron una Honda CBR600F ABS y una Suzuki Bandit 1250 ABS. Las pruebas se llevaron a cabo durante los meses de enero y febrero de 2012 en condiciones secas y con un clima ligeramente nublado. En particular, las pruebas en superficies húmedas fueron conducidas en la pista de pruebas de Vizzola Ticino que tiene un sistema de irrigación per-manente y un buen coeficiente de fricción.

Certificación para

La Metzeler Roadtec Z8 Interact no sólo probó ser la llanta más segura en húmedo, sino también la más rápida en tiem-pos de vuelta.

Este resultado se logró gracias a los nuevos com-puestos y a algunos cam-bios en la estructura de la llanta, mientras que el trazado y el perfil perma-necieron idénticos desde que han demostrado su excelente funcionalidad.


Porsche 911 es más juvenil que nuncaLa generación de nuevo desarrollo del ícono de los deportivos se presenta con una silueta plana y estilizada, contornos atractivos y detalles diseñados con precisión, sin embargo basta con echarle un vistazo para ver que sigue siendo inconfundiblemente un 911.

El exterior se ha desarrollado de nuevo por completo. No ha quedado ninguna línea ni ningún radio sin modificar. Lo que sí se ha conservado es la fascinación: como es costumbre en un Nueveonce, el

inconfundible lenguaje de formas expresa fuerza y elegancia con sus músculos y curvas. El punto de partida para el nuevo diseño del 911 han sido las proporciones modificadas de este deportivo. La batalla, 100 milímetros más larga, la vía delan-tera más ancha y la altura reducida han supuesto,

junto con las ruedas de hasta 20 pulgadas, una excelente base de partida para un cupé nue-vo con una presencia aún más atlética. A partir de esa base los diseñadores han desarrollado la nueva forma del Nueveonce con una óptima pro-porción entre altura y anchura. Sin modificar la anchura total se ha creado un deportivo con una mayor presencia sobre la calzada.

Desde cualquier perspectiva se unen ele-mentos modernos de diseño con las caracterís-

ticas típicas de Porsche en un conjunto nuevo y desenfadado, pero al mismo tiempo conocido y familiar. Así, por ejemplo, los faros Bi-Xenón que se montan de serie tienen una nueva forma pero se inspiran en el diseño tradicional redondo de los faros del 911. Un perfil de luz en las aletas delante-ras subraya su diseño más marcado y atlético. En cambio el capó delantero que se sitúa entre ellas, un poco más bajo, reproduce la típica topografía de Porsche, en la que las aletas siempre quedan algo más elevadas que el capó.

Siguiendo también la tradición, el nuevo 911 no lleva parrilla en el radiador, sino unas entradas de aire laterales: una ca-racterística más del deportivo de Pors-che con motor trasero. Con su nuevo

diseño y su mayor tamaño también subrayan su imagen dominante, deportiva y elegante y ponen de relieve el aumento de potencia de los nuevos modelos 911. Las luces del paragolpes se han desplazado completamente hacia fuera y se les ha dotado de un contorno reforzando así el potente efecto de anchura de la parte frontal de los Nueveonce.

Este estrecho grupo óptico comprende la luz de conducción diurna, la luz de posición y los intermitentes en tecnología LED y le confie-re a los nuevos modelos 911 tanto de día como de noche una imagen dominante con un diseño

ancho, deportivo y plano. Los retrovisores exte-riores de los nuevos modelos 911 Carrera tienen un diseño completamente nuevo y se ubican en un nuevo lugar. Ya no se montan en el triángulo portarretrovisor, sino en el antepecho del panel exterior de la puerta.

Su forma es más plana, la carcasa inferior es de color negro y gracias a la fijación en el antepecho de la puerta se consiguen varios efectos al mismo tiem-po: la nueva posición y la nueva forma continúan el trazado de la línea de la parte delantera del vehícu-lo formando una unidad. Los retrovisores tienen un efecto más ligero, sin limitar la visión hacia atrás, y subrayan la anchura óptica y apariencia deportiva del vehículo. También se han reducido los ruidos provocados por el viento y la resistencia al aire y se ha logrado evitar la suciedad entre los retrovisores exte riores y los cristales laterales.


nuevos coupés llevan como denominación de modelo el nombre de la marca PORSCHE y debajo el anagrama 911 Carrera o 911 Carrera S en cromo brillante.

Interior: inspirado en el Carrera GT

Porsche 911 es más juvenil que nuncaE

l diseño de la zaga de los nuevos modelos 911 Carrera presenta un aspecto aún más deportivo y elegante. El nuevo spoiler trasero más ancho debajo de las entradas de aire del capó del motor acentúa la

potencia aumentada de los nuevos modelos 911 Carrera. A diferen-cia que en los modelos anterio-res ya no viene integrado en el capó del motor, sino que constituye un componen-te independiente con un diseño de ala. Gracias a su novedoso sistema mecánico y de ges-tión, en los vehículos con techo corredizo y levadizo que abre ha-cia fuera, se despliega a dos posiciones dife-rentes, dependiendo de si el techo corredizo está abierto o cerrado, para adaptar óptimamente la aerodinámica del vehículo.

Los grupos ópticos traseros con una forma completamente nueva y en tecnología LED se integran perfectamente en la zaga y refuerzan la orientación transversal de la trasera del 911. Las salidas de escape también tienen un diseño nuevo. El sistema de escape de doble caudal del 911 Carrera se reconoce por las salidas de escape sencillas. El sistema de escape de cuatro caudales del 911 Carrera S en cambio tiene dos tubos finales dobles redondos en cada lado. Los

Motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua; bloque motor y culatas de aluminio; cuatro árboles de levas dispuestos en la parte superior, cuatro vál-

vulas por cilindro, distribución variable (admisión) y conmutación de válvulas (VarioCam Plus); re-glaje hidráulico de válvulas; inyección directa de gasoli-na; catalizador de tres vías en cada fila de cilindros con dos sondas lambda cada uno; acei-te de motor 10,1 litros; encen-dido electrónico con distribución estática del encendido (seis módu-los activos de encendido); gestión tér-mica para el circuito de refri geración; fun-ción automática de arranque y parada.

Diámetro: 97 mm

Carrera: 77,5 mm

Cilindrada: 3.436 cm3

Compresión: 12,5:1

Potencia máxima: 257 kW (350 CV) a 7.400 rpm

Par máximo: 390 Nm a 5.600 rpm

Potencia específica: 74,8 kW/litro (101,9 CV/litro)

Régimen máximo: 7.800 rpm

Tipo de combustible: Super Plus

Sistema eléctrico: 12 V; alternador 2.100 W; batería 70 Ah, 450 A; recu-peración de la red de a bordo.

Tren de rodaje: Eje delantero: brazos de suspensión (McPher-son, optimizados por Porsche)

con ruedas independientes guia-das por brazos transversales y longitu-

dinales; muelles helicoidales cilíndricos con amortiguadores interio-res; dirección asistida electromecánica.

Eje trasero: sistema multibrazo con ruedas independientes guiadas por cinco brazos; muelles helicoidales cilíndricos con amortiguador interior en disposición coaxial. Sistema de frenos: Sistema de frenos de dos circuitos con distribución por ejes; Porsche Stability Management (PSM); servofreno de vacío; asistente de freno; freno de estacionamiento Duo-Servo con accio-namiento eléctrico; función Auto-Hold.


Más del portafolio de

Desde que en el 2010 se llevó a cabo la alian-za entre la empresa Praco Didacol S.A y BYD Auto (Build your dreams) para su represen-tación en Colombia, el incremento de estos vehículos en este periodo ha logrado tomar

cerca del 20% del total del mercado de automóviles particulares de origen chino.

“Regularmente el consumidor percibe en forma general la calidad como sinónimo de país, sin em-bgo, esto puede llevar a grandes confusiones, pues hoy en día las multinacionales pueden producir en cualquier país del mundo y conservan los estánda-res de calidad en alto para garantizar la satisfacción en todos los mercados del mundo. Comprar un carro representado por Praco Didacol, con sus más de 95 años de experiencia, significa toda la calidad y segu-ridad que exige el consumidor colombiano”, comen-ta John Jairo Uribe, gerente de BYD en Colombia.

BYD

Hoy BYD Auto representa el 8% en ventas de todas las marcas de

Praco Didacol, y ha logrado la mayor credibilidad entre los autos de origen chinos que hay en Colombia gracias

al excelente comportamiento en calidad y el respaldo de la empresa

Colombiana que más experiencia tiene en la importación de vehículos.

Automóviles F-Zero: modelo ya conocido por el público, representa la entrada de la marca en este nueva era, línea que soporta el 70% de las ventas de hoy.

Automóviles F-6: tipo sedán, motor 2.0.

Automóvil F-3: la nueva opción para Colombia.

Automóvil sedán 1.5 de gran espacio, confort y equi-pamiento F-3.

BYD e6: automóvil tipo monovolumen, de 4.500 mm de largo, gran equipamiento de seguridad y confort, y de autonomía hasta ahora no logradas por marca alguna. 250 kms, con carga rápida y baterías que no representan ningún peligro para el propieta-rio y el medio ambiente.

BYD K9: El modelo de bus K9 es el primer bus 100% eléctrico creado por BYD. La batería desarro-llada por la marca cuenta con un sistema inteligente de regulación de energía. El vehículo está dotado con método de regeneración de energía que permite acu-mular la energía producida por el sistema de frenos. Este bus tiene12 metros de largo y cuenta con dos motores eléctricos que entregan 450 N-m de torque, fuerza suficiente para un excelente comportamiento en la topografía colombiana. Viene equipado con aire A (opcional), dirección hidráulica, rines de lujo, do-ble bolsa de aire y frenos ABS, entre otras cualidades. Puede recorrer 250 kms sólo con la carga eléctrica y necesita de tan solo 3.5 horas para recuperar comple-tamente su carga.


Chevrolet vendió 1,18 millones de automóviles en los tres primeros meses de 2012 en todo el mun-do; un aumento del 6,5% por encima del primer tri-mestre de 2011, con lo que marcó el sexto trimestre consecutivo de récord de ventas para la marca.

“La fuerte línea de automóviles, camionetas y crossovers de la historia de Chevrolet, logró récord de ventas en 2011 y de la misma manera entrega resultados impresionantes en el primer trimestre de 2012”, dijo Dan Akerson, presidente y CEO de Ge-neral Motors. “Para mantener nuestro impulso, GM

Mayor provecho del e spacio público gracias a sus reducidas dimensiones y tamaño; versatilidad a la hora de en-frentar trancones; menos emisión de CO2, mantenimiento y repuestos más

baratos en el mercado en comparación con los ca-rros, un ahorro de 20 horas al mes en el tiempo de desplazamiento; y menos deterioro de la malla vial por su peso liviano; son sólo algunas de las ventajas que convierten a la motocicleta en un elemento cla-ve para una movilidad urbana sostenible.

La compañía Detektor brinda a todos los usua-rios de motos una nueva tecnología que ofrece un alto sistema de seguridad. Se trata de un GPS que permite, de una manera fácil, monitorear sus moto-cicletas en tiempo real para analizar procesos y obte-ner mayor eficiencia logística, lo cual permite reducir costos y ahorrar en insumos.

La alta accidentalidad por cuenta de las impru-dencias de algunos es el gran lunar del gremio. No obstante, además de la movilidad, las personas que compran una motocicleta lo hacen para mejorar sus

Una gran alternativa para la movilidad urbana

En Colombia circulan 3,2 millones de motos que ayu-dan al desplazamiento de 4,5 millones de personas, según cifras de la ANDI.

El GPS ofrece seguridad tecnológica para usuarios de motos, seguimiento y control de activos, localización y entrega eficiente de productos.

ingresos en actividades como mensajería, domici-lios, e incluso el mototaxismo. Igualmente, las motos se han convertido en una herramienta para que me-cánicos, profesores, médicos y enfermeras se despla-cen por la ciudad fácilmente en las visitas a clientes,

ahorrando tiempo y dinero, y por ende, aumentando su nivel de vida.

Un reciente estudio de la DIAN agrega que los costos en la industria para la creación de un em-pleo son menores. Recalca también cómo las mo-tos ayudan en ahorros cercanos a los 200.000 pesos mensuales, en concepto del transporte del núcleo familiar. Por lo tanto, se necesitan políticas públicas para promover el uso y crecimiento responsable del motociclismo en Colombia como elemento cla-ve en la movilidad urbana, y que puede ser de gran ayuda a ciudades tan congestionadas como Bogo-tá, cuyo plan de movilidad se estima en 8,6 billones de pesos.

El distribuidor Toyota de Colom-bia apoyó la cena de beneficencia organizada por la Fundación Prema para recaudar fon-dos destinados a la creación de un centro lúdico en el Hospital Infan-til Los Ángeles de Pasto. Gracias a la iniciativa social, más de 2.000 niños con cáncer accederán a una educación integral, y 200 me-nores accederán a computadores en Bogotá, Boyacá y Nariño.

Toyota se unió con otras marcas japone-sas con el fin de apoyar la educación en valo-res humanos para niñas y niños colombianos. Esta apuesta a la educación es un mecanismo fundamental para influir positivamente en el desarrollo integral de niños de bajos recursos y sus familias.

Toyota se une en beneficio de la

educación

Chevrolet logra récord mundial de ventastiene más de 20 grandes lanzamientos en 2012, y algunos de los más importantes son Chevrolet, in-cluyendo el Sail en Asia, el Colorado en Suramérica y el Spark en Norteamérica.”

Chevrolet Cruze llevó a la marca a un aumento de cerca del 20% en 2011, con ventas globales de más de 180,000 unidades en el primer trimestre. Las ventas del reciente lanzamiento del auto pequeño Aveo/Sonic 2012 y del auto medio sedan Malibú 2013 están aumentando en la medida en que más vehículos están disponibles en los concesionarios.


La agilidad de un deportivo, pero con el espa-cio de un familiar; la tecnología, que es la im-pronta de la marca, y el moderno diseño que aúna elegancia y confort hacen que el Nuevo Jetta arranque con fuerza en el mercado de

los automóviles de alta gama en Colombia.

Desde comienzos del año Porsche Colombia S.A.S. comenzó la importación de vehículos Volk-swagen para el segmento de automóviles y así, a los modelos ya conocidos como el Gol, el Cross Fox, el GLI o las camionetas Amaraok y Tiguan, se suma el Nuevo Jetta, que ya se encuentra en el mercado colombiano en sus dos versiones: Trendline y Comfortline, para sa-tisfacer el gusto de los consumidores más exigentes.

La tecnología de punta, característica de Volk-swagen, el elegante diseño exterior y el equipamiento de seguridad, así como los aditamentos que tanto in-terior como exteriormente se han implementado hace que conducir estos Jetta sea un verdadero placer.

Tanto el Trendiline como el Comfortline tienen un motor cinco cilindros, de 2.5 litros con inyección electrónica multipunto secuencial, generando una potencia de 170 hp.

Entre sus características técnicas resaltan la transmisión triptónica de seis velocidades y la direc-ción hidráulica asistida que permite un mayor con-trol a alta velocidad, manteniendo la suavidad y la seguridad al conducir.

Respecto al equipamiento de seguri-dad, cabe destacar el sistema antiblo-queo de frenos ABS, con una distribución electrónica en la fuerza de frena-do EBD y una regulación anti-

CUANDO CONDUCIR SE CONVIERTE EN UN PLACER

fusión de tecnología, diseño y confortTrendline y Comfortline, las versiones de este ícono de Volkswagen que ya ruedan por Colombia

deslizante de tracción. También, y para brindar máxima seguridad, tienen indicador de desgaste de pastilla del freno.

Los dos modelos son secuenciales, es decir, su caja es automática, pero también permite ser con-ducido mecánicamente, según las preferencias del conductor.

Retomando el tema de la seguridad, el Nuevo Jetta viene equipado con airbags frontales tipo cortina (conductor y pasajero) y laterales delanteros. Además, se le ha adicionado una alarma con función de pánico.

En cuanto a los cinturones de seguridad, los de-lanteros tienen pretensores pirotécnicos limitadores de fuerza y ajuste de altura. Entre tanto, los traseros son de tres puntos. Precisamente uno de los adita-mentos que llaman la atención en estos compactos es el sistema Isofix, que permite fijar en la parte pos-terior las sillas para bebé.

Pero si las especificaciones mecánicas son ex-cepcionales, las de diseño y aditamentos tecnológi-cos lo son más.

Las estilizadas superficies de su línea, que uni-formemente combinan con los bumper y las manijas del mismo color, le dan un estilo deportivo y elegan-te a los 4,6 metros de largo y 1,7 de ancho que tienen estos modernos compactos.

A su vanguardista línea hay que sumarle deta-lles que la resaltan, dándole un toque de elegancia como el doble tubo de escape visible y la parrilla en cromo (versión Comfortline), al igual que los faros bifocales de halógeno y los rines de lujo, en alumi-nio, de 16 pulgadas (Trendilne) y 17 pulgadas para su versión más sofisticada.

Los vidrios son eléctricos y entintados, mientras que los espejos exteriores, también del mismo color de la carrocería, tienen las direccionales integradas.

El Comfortline trae techo corredizo con accio-namiento eléctrico con ajuste de altura y apertura, así como antena en el parabrisas trasero.

Pero si el equipamiento exterior es una exquisi-ta combinación de aerodinámica y lujo, también lo es el interior.

Vale la pena resaltar su amplitud y comodidad, que se inicia con sus asientos delanteros (que cuen-tan con ajuste de altura) y culmina en un “gigantes-co” baúl.

Los asientos del Comfortline son de cuero. El volante multifunciones, forrado en el mismo mate-rial, es el distintivo de esta versión, al igual que el control de velocidad crucero.

Los dos modelos incluyen descansabrazos de-lanteros y traseros con portavasos y apoyacabezas para sus cinco pasajeros.

A este confort hay que adicionarle los adita-mentos tecnológicos que se han implementado e integrado al timón, para que el conductor pueda có-moda y seguramente manejar desde allí no sólo el vehículo, sino contestar su teléfono celular y operar el sistema de sonido que, a su vez, destaca por su versatilidad, ya que además de tener radio AM/FM con pantalla táctil, lector de CD/MP3 para seis discos y con MDI (control del iPod® desde el radio), entra-da Aux-in y 6 parlantes, funciona en conjunto con el Bluetooth, ubicado en la consola del techo.

El Trendline tiene un precio de $55’500.000 y el Comfortline de $64’500.000.

Por sus especificaciones técnicas, potencia, equi-pamiento tecnológico, diseño de vanguardia y espa-

cioso habitáculo, el Nuevo Jetta irrumpe con fuerza en el terreno de los automóviles de alta gama,

cuya competencia crece en el país.

Amplitud y elegancia caracterizan el interior

del Nuevo Jetta.

Nuevo Jetta:


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