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Jesolo 11/12 - 06 - 2011

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SALUTO DEL SINDACO DI JESOLO

Da 15 anni la Città di Jesoloè la cornice di questaspettacolare manifesta-

zione, che rappresenta l’eccellenzadell’Aeronautica Militare Italiana eche è diventato un appuntamentoimperdibile nel calendario estivo. Perfesteggiare l’importante traguardoabbiamo pensato di rendere anco-ra più suggestive le due giornate divolo. Grazie alla collaborazione con l’agenzia Prima Avia-tion ed al Colonnello Alberto Moretti sabato 11 giugnoe domenica 12 giugno 2011, il cielo di Jesolo ospiterà ipiù grandi nomi dell’Aeronautica Italiana ed Internazio-nale. Uno spettacolo davvero magnifico che assieme alcampionato europeo di sculture di sabbia, di fatto aprea pieno titolo un’estate ricca di importanti manifestazioni.Jesolo Air Extreme ha saputo crescere anno dopo anno

richiamando migliaia di appassiona-ti e curiosi sul litorale; un evento chequest’anno si celebra con ospitid’eccezione.Direttamente dalla base di Las Vegassorvoleranno i nostri 12 km dispiaggia dorata i Thunderbirds, la pat-tuglia ufficiale dell’Aeronautica Mili-tare degli Stati Uniti d’America. Do-menica 12 giugno inoltre, le teleca-

mere di Rai Uno saranno appostate dalle 15.45 per tra-smettere le due ore e mezza di spettacolo, regalando im-magini mozzafiato degli sportivi dell’aria in diretta.Vi aspettiamo numerosi per vivere insieme un’estate bellissima.

Il Sindaco di JesoloFrancesco Calzavara

Nell�attivita` operativa dell�Aeronautica Mi-litare, grande risalto hanno gli interventia favore della collettivita`, impieghi che van-no dal concorso in occasione di pubbliche

calamita` �in coordinamento con la Protezione Civile�all�intera tipologia delle missioni SAR �Search and Re-scue, ricerca e soccorso�. L�Aeronautica assicura questi interventi tutto l�anno,ventiquattrore al giorno con equipaggi ed elicotteri pron-ti al decollo con brevissimo preavviso. Il personale dibordo ricopre ovviamente un ruolo fondamentale ede` costituito, di norma, da sei persone, tra cui due piloti,due operatori di bordo che manovrano il verricello, stru-mento di cui si servono materialmente per compiere ilsalvataggio, un soccorritore e un infermiere; e` chiaropero` che la composizione dell�equipaggio puo` variarea seconda della singola esigenza. Lo schieramento e le caratteristiche ognitempo deglielicotteri biturbina HH-3F e AB-212 permettono di rag-giungere qualsiasi parte del territorio nazionale o del-le acque territoriali in un massimo di un�ora e mezzadi volo. Insieme ai velivoli da trasporto, gli HH-3F del15° Stormo di Pratica di Mare sono anche tra le risor-se piu` versatili a disposizione dell�Aeronautica Milita-re per l�impiego in missioni �fuori area�. Lo dimostra-

no le oltre 4000 ore di volo effettuate dagli HH-3F ri-schierati dal giugno 2003 in Iraq. Da tempo i reparti HH-3F hanno anche sviluppato unacapacita` Combat SAR, molto apprezzata in campo in-ternazionale e alleato, che rende possibile condurre, an-che in ambiente ostile, operazioni di soccorso e di eva-cuazione sanitaria, cosi` come missioni di trasporto o disupporto alle forze speciali, a cominciare dagli opera-tori del Reparto Incursori e dei Fucilieri dell�Aria, uni-ta` di nuova costituzione dell�Aeronautica Militare. Gli HH-3F possono essere impiegati anche nel ruolo SMI�Slow Mover Interceptor� nell�inconsueto ruolo di Di-fesa Aerea, di contrasto cioe` ad eventuali attacchi ter-roristici condotti con aeromobili lenti e non conven-zionali.

AGUSTA-SIKORSKY HH-3F PELICAN

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Caratteristiche Tecniche:

• diametro rotore 18,90 m; • lunghezza 22,25 m (con rotore in moto); • altezza 5,52 m; peso massimo al decollo 10.000 kg; • impianto propulsivo: due turbine General Electric T58-GE-5 da 1521 sHP; • velocità massima 260 km/h; • tangenza 3500 m; • autonomia 750 km; • equipaggio: 2 piloti, 2 specialisti polivalenti, 2 aerosoccorritori; • armamento 2-3 mitragliatrici brandeggiabili cal. 5,56 mm

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Un bagno di folla accompagna sempre le esi-bizioni delle Frecce Tricolori, ovunque esseavvengano. La PAN e` un simbolo indiscus-so e universalmente riconosciuto del nostro

Paese nel quale gli italiani si riconoscono senza distin-zioni di classe o cultura, perche´ le Frecce Tricolori rap-presentano e sintetizzano bene le qualita` e le ec-cellenze di una nazione che riesce a coniugare bril-lantemente fantasia e razionalita`, professiona-lita` ed estro, severa disciplina e rispet-to delle regole con l�ardimento, edesprimono attraverso il comporta-mento dei suoi uomini, a terra e in volo,il senso dello Stato, l�attacca-mento ai valori fondanti dell�Ita-lia che accomunano tutti gli ita-liani. La sentita e partecipata pre-senza di un pubblico numerosis-simo alle manifestazioni della PANsottolinea inoltre la vicinanza del-la gente all�Aeronautica Militare, espri-me un consenso diffuso e il riconoscimentodell�importanza della missione svolta dall�A.M. alservizio del Paese e dei suoi cittadini.

La PAN tra la gente

L�entusiasmo che segue le Frecce Tricolori nonsi ferma alle Alpi o al mare, ma travalica i con-fini nazionali per diffondersi nel mondo. Lo

dimostrano le centinaia di migliaia di spet-tatori che con gli occhi rivolti al cielo, ri-mangono ammirati dalle acrobazie dellaformazione italiana ogni qual volta si esi-

bisce anche all�estero, le performan-ce fuori dall�Italia sono sempre mo-

tivo d�orgoglio per il Paese e un ec-cellente biglietto da visita. Le Frecce Tricolori e i suoiuomini suscitano ovunque stima e considerazione, sen-timenti che rimangono persistenti anche dopo il volo eche trovano l�appagamento completo nel contatto di-retto degli spettatori con i piloti. Ogni componente del-la Pattuglia, appena puo`, e` infatti tra la gente, per in-staurare o rafforzare questo link diretto, questa intesaspeciale con il suo pubblico per dimostrare di essere �unodi loro� che con l�impegno, la serieta`, la disciplina, il duroaddestramento svolto in Aeronautica Militare ce l�ha fat-ta, e` riuscito ad eccellere in un�attivita` complessa comeil volo acrobatico collettivo: insomma, per dirla con unoslogan di qualche anno fa che accompagnava l�immaginedell�A. M., per dimostrare che le Frecce Tricolori sonocomposte da �gente normale davvero speciale�.

Testi di David Cenciotti tratti dal libro Frecce Tricolori� Un volo lungo cinquant�anni�

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La pattuglia acrobatica dell�USAF nacque come 3600thAir Demonstration Unit sulla Luke Air Force Base, Ari-zona, il 25 maggio 1953, a soli sei anni dalla creazionedell�Air Force come servizio a se´ stante. Il nome�Thunderbirds� con il quale il team acrobatico e` notoin tutto il mondo si ispira alla cultura indigena Nord-americana e al folklore tipico del sudovest degli Sta-ti Uniti in cui il reparto era basato prima di trasferir-si, a partire dal 15 febbraio 1974, a Nellis AFB, nei pres-si di Las Vegas, in Nevada, da dove la pattuglia ope-ra tutt�ora in seno al 57th Wing.Dal 22 giungo 1982 i Thunderbirds volano con l�F-16Anella caratteristica livrea rossa, bianca e blu, un veli-volo che in caso di necessita` puo` essere riconvertitoper l�attivita` operativa nell�arco di 72 ore �ne baste-rebbero 27 se non fosse per la necessita` di ridipinge-re tutte le superfici del caccia�. Difatti, quelli utilizzatidal team sono velivoli solo leggermente modificati perl�attivita` acrobatica: livrea a parte, l�unica differenzacon un esemplare operativo e` nella presenza del sistemadi generazione del fumo, per il quale viene sacrifica-

to il cannone da 20 mm. La �missione� dei Thunderbirdse` dimostrare le capacita` dei mezzi in servizio con l�U-SAF e la qualita` degli uomini che volano, mantengo-no e supportano gli F-16 del team. Oltre a dimostra-re l�eccellenza dell�aviazione americana nel mondo, svol-gendo il ruolo di ambasciatori della Forza Armata e de-gli Stati Uniti, i Thunderbirds hanno l�obiettivo di sti-molare l�arruolamento tra le fila dell�Air Force.Durante la loro storia i Thunderbirds hanno svolto piu`di 4.000 esibizioni in tutto il mondo, volando difronte agli occhi di circa 300 milioni di spettatori.

I PILOTI1 Commander Leader - Lt Col Case Cunningham; 2 Left Wing - CaptRyan Riley; 3 Right Wing - Maj John Gallemore; 4 Slot - Capt Ni-cholas Holmes; 5 Lead Solo - Maj Aaron Jelinek; 6 Opposing Solo- Maj JR Williams; 7 Operations Officer - Lt Col Jason Koltes; 8 Ad-vance Pilot/Narrator - Capt Kristin Hubbard; 9 Flight Surgeon - CaptThomas Bowden; 10 Executive Officer - Capt Joshua Hawkins; 11Maintenance Officer - Maj Jason Moore; 12 Public Affairs Officer- Maj Kristin Haley.

United States Air Force

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Thunderbirds

Questa manifestazione sara` ricordata anchegrazie all�apporto del 311° Gruppo Volo delReparto Sperimentale Volo �RSV�. Natonel 1948, l�RSV ha sede a Pratica di Mare e

nel corso dei suoi piu` di sessant�anni di storia ha subi-to grandi mutamenti: da organizzazione dedicata es-senzialmente allo sviluppo e alla sperimentazione pro-totipica di mezzi, materiali e sistemi aeronautici a sup-porto e di concerto con l�industria, il reparto e` diventatoun ente in grado di pensare, sviluppare, integrare e for-nire agli organi competenti gli elementi necessari per cer-tificare e impiegare soluzioni in grado di soddisfarele esigenze operative che si presentano nel cor-so del tempo.

Nelle giornate dell�11 e 12 giugno, a Jesolo,il 311° Gruppo presentera` in volo alcuni dei ve-livoli in servizio con l�Aeronautica Militare, la-sciando senza fiato i presenti. Primo tra tutti, il mo-dernissimo Eurofighter F-2000 Typhoon. Questo cac-cia protegge lo spazio aereo nazionale da qualunque vio-lazione, ventiquattrore al giorno, 365 giorni all�anno ga-rantendo la Difesa Aerea, da sempre il compito prima-rio e vera e propria ragion d�essere dell�Aeronautica Mi-litare. E` il piu` avanzato aereo da combattimento mai svi-luppato in Europa. Sara` quindi la volta dell�AMX, un ae-reo da attacco al suolo. Ghibli e` il nickname attribuitonegli anni Novanta al monoreattore, frutto della colla-borazione industriale tra Italia e Brasile, sviluppato comecacciabombardiere e ricognitore in versione monoposto

e biposto �AMX-T�. Il C27J Spartan e` invece un velivo-lo incredibilmente manovrabile per la sua stazza che per-mette all�Aeronautica Militare di effettuare con effica-cia missioni di tutti i tipi: dal trasporto tattico, cargo esanitario, all�aviolancio di materiali e paracadutisti. Il Tor-nado e` un velivolo da combattimento bireattore, biposto,con ala a geometria variabile e capacita` �ognitempo� chel�Aeronautica Militare ha acquisito a partire dal 1982. Tra-montato il rischio di un confronto militare globale, la pro-babilita` di utilizzare un velivolo come il Tornado, la cuiefficacia e` stata accresciuta dall�acquisizione di sistemi

d�arma d�avanguardia, riguarda essenzialmente le co-siddette �operazioni di risposta alle crisi�, inter-

venti nelle fasi piu` virulente di un confronto

militare con lo scopo di attivare il processodi progressiva stabilizzazione e di svolgere quel-

l�azione di deterrenza che permettono, insieme, digarantire dal cielo la sicurezza delle Forze di superficiee di spegnere, sul nascere, possibili �ritorni di fiamma�.Il ruolo di questi velivoli va quindi inquadrato unicamentecon finalita` strumentali alla vocazione pacifica del no-stro Paese. Quella di Jesolo sara` un�occasione unica come uniche sa-ranno le esibizioni del 311° Gruppo Volo al quale rendiamoomaggio con un GRAZIE del ricordo e delle emozioni checi fara` vivere.

Alessio Piano Direttore Rivista Airplanes

Il 311° RSV a Jesolo

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Il C-27J Spartan e` l�unico aeroplano della sua cate-goria progettato espressamente per il trasporto tat-tico. Ha un�estrema flessibilita` d�impiego, le miglioriprestazioni della sua categoria in tutte le condizioni

operative e caratteristiche uniche di interoperativita` congli aerei da trasporto di classe superiore. Il contratto ita-liano hanno previsto una fornitura di 12 C-27J all�Aero-nautica Militare, in una versione particolarmente sofi-sticata: in aggiunta ai sistemi di tecnologia avanzata del-la configurazione base, infatti, saranno dotati di un ap-parato di rifornimento in volo, di un sistema di auto-protezione e di un sistema di proiezione dei dati di volosu doppio headup-display.Il C-27J e` in grado di effettuare molteplici missioni, trale quali trasporto truppe, trasporto merci e sanitario, lan-cio di materiali e di paracadutisti, ricerca e soccorso, an-tincendio e supporto alle operazioni di protezione civi-le. Il C-27J e` in grado di decollare e atterrare da piste nonpreparate lunghe meno di 500 metri, con un peso mas-simo al decollo di 30.000 kg.Gli Spartan dell�Aeronautica Militare, in forza alla 46aBrigata Aerea di Pisa, sono stati recentemente impegnatifuori i confini nazionali per assolvere il delicato compi-to del trasporto aereo tattico in zona di operazioni. Il C-27J e`, inoltre, costantemente utilizzato in missioniumanitarie e di soccorso.

C-27J SPARTAN

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Caratteristiche Tecniche:

• apertura alare: 28,70 m; • lunghezza: 22,70 m; • peso massimo al decollo: 31.800 kg; • velocità massima: 590 km/h; • autonomia: 5950 km; • equipaggio: 2 piloti, 1 addetto al carico e lancio; • capacità di carico: 40 paracadutisti; • impianto propulsivo: 2 motori Rolls Royce AE 2100d2 da 4700 HP.

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Proteggere lo spazio aereo nazionale da qua-lunque violazione, ventiquattr�ore al giorno, 365giorni all�anno: questa e` la Difesa Aerea, da sem-pre il compito primario, la ragion d�essere

dell�Aeronautica Militare. Una missione svolta in modosilenzioso e continuo sin dalla costituzione dell�Arma Az-zurra,ma che ha assunto nell�epoca del dopo 11 settembreun ruolo di primissimo piano e a 360 gradi per fron-teggiare una minaccia che puo` prendere le sembianzepiu` subdole e tragicamente fantasiose. In quest�ottica l�Aeronautica Militare ha riconsideratonegli ultimi tempi la filosofia d�impiego di alcuni suoi mez-zi e reparti e si e` dotata di un caccia dell�ultima gene-razione, l�Eurofighter 2000 Typhoon. Con questo veli-volo, che e` un concentrato di tecnologia e sapienza in-gegneristica, la Difesa Aerea ha acquisito ulteriore efficacia e maggiore credibilita`. Dal dicembre 2005 il Typhoon svolge il servizio d�allar-me, ovvero e` parte attiva di quel dispositivo che, in unamanciata di minuti, assicura il decollo dei caccia del-l�Aeronautica Militare per intercettare e identifi care qua-lunque traccia aerea sospetta rilevata. Il piu` avanzatoaereo da combattimento mai sviluppato in Europa. Im-portante anche il valore industriale del programma con

Alenia Aeronautica che partecipa per il 19,5% alla rea-lizzazione del Typhoon, realizzato per le Forze Aeree diItalia, Germania, Gran Bretagna e Spagna, ma ordinatoanche dall�Austria e dell�Arabia Saudita. Alenia Aero-nautica in particolare e` incaricata dell�assemblaggio fi-nale dei 121 esemplari italiani. Le responsabilita` di Alenia includono la progettazionee la produzione dell�ala sinistra, della fusoliera posterioree dei piloni alari, oltre alla progettazione del sistema dinavigazione, dell�armamento, del controllo delle utili-ties, della propulsione e dei sistemi di alimentazione se-condari per tutti i velivoli.

Eurofighter 2000 Typhoon

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Caratteristiche Tecniche:

• apertura alare: 10,95 m; • lunghezza: 15,96 m; • altezza: 5,28 m; • superficie alare: 50 mq; • peso a vuoto: 10.995 kg; • peso massimo al decollo: 23.000 kg; • impianto propulsivo: 2 turbofan Eurojet EJ200 da 60 kN (13.490 lb) a secco

e > 90 kN (20.000 lb) con postbruciatore; • velocità massima: 2 mach; • tangenza operativa: 13.000 m; • autonomia massima: 3.600 km; • raggio d’azione: oltre 1.350 km; • equipaggio: 1-2 piloti; • armamento: 1 cannone Mauser cal. 27 mm, fino a 6.500 kg di carichi ester-

ni (serbatoi ausiliari, missili aria-aria a guida radar e infrarossa).

Per ogni manifestazione aerea, in abbreviazio-ne �MAF� l�Aero Club d�Italia approva la nominadel Direttore della manifestazione. Egli e` il re-sponsabile di tutti gli aspetti inerenti la piani-

ficazione e lo svolgimento in sicurezza della manife-stazione unitamente al Presidente dell�Ente organizza-tore della manifestazione aerea. In particolare il suo in-carico consiste nel coordinamento tra i vari enti istitu-zionali e organismi interessati alla manifestazione �Pre-fettura, Questura,Comune, Capitaneria di Porto, Enac,etc.� al fine del rilascio di tutte le necessarie autorizza-zioni. Compito importante e delicato e` anche quello di�preparare� in stretta collaborazione con l�Amministra-zione del Comune sede di manifestazione tutta la pia-nificazione della parte �Volo� della manifestazione; in par-ticolare coordina e dirige gli aeromobili �ad eccezione del-la Pattuglia Acrobatica che rimane sotto controllo del Co-mandante� durante la esecuzione delle manovre acro-batiche in stretta aderenza a quelle che sono le norma-tive di sicurezza. In ogni manifestazione il Direttore rea-lizza un centro operativo di direzione, controllo e co-ordinamento della manifestazione, dove opera insiemeai responsabili della Questura, del 118, della Capitaneriadi Porto, dei VV.FF, della Protezione Civile�.

Per la manifestazione di Jesolo Air Extreme 2011 il Di-rettore di MAF e`, come da molti anni, il Col. Alberto Mo-retti, gia` Leader e Comandante delle Frecce Tricolori, cheda alcuni anni svolge il ruolo di coordinatore generaleoccupandosi dell�organizzazione di manifestazioni aereeper conto di aeroclubs e dei Comuni interessati.

Il Direttore della Manifestazione

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Alberto Moretti

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Precisione Velocita` Auda-cia. L�Acrobazia e` una delle di-scipline piu` impegnative del mon-do che ti porta nelle profondita` del-

l�uomo. Un concentrato di tecnica, maestria e sti-le. Al fine di condividere la passione per l�acrobazia conun vasto pubblico, Breitling, la casa orologiera fondatanel 1884 e da sempre vocata al mondo dell�aeronautica,ha dato vita al Breitling Jet Team, unica pattuglia acro-batica civile al mondo che esercita con velivoli a reazione.Pilotati da professionisti di alto livello, questa squadradi volo, unico nel suo genere, illustra chiaramente i va-lori legati al marchio: prestazioni, precisione, raffinatezzaestetica e innovazione. Ogni aspetto del Breitling JetTeam e` una visione mozzafiato. Una rapida successio-ne di figure che sono perfettamente calcolate, maste-rizzate, sincronizzate e messe a punto nei minimi det-tagli. Esattamente come un movimento cronometroBreitling. Benvenuti in un mondo in cui le imprese ec-cellenti sono la regola!Il team dispone di tre diversi programmi, a seconda del-le condizioni meteo:- Clear Sky: questo programma richiede un ceiling

�base delle nubi� di 1.500 m checonsente di eseguire tutte le figure ver-

ticali.- Ceiling Ridotto: in questa variante che ri-

chiedono una �base delle nubi� di 1.000 m, le fi-gure verticali sono limitati.- Basso Ceiling: la squadra vola lungo il piano orizzon-tale, pur eseguendo crossover.A seconda dei cambiamenti del tempo, il leader puo` pas-sare da un programma all�altro, poiche´ ciascuno ha unastruttura di base condivisa.I Piloti del Team: Jacques Bothelin; Bernard Charbon-nel; Christophe Deketelaere; Francois Ponsot; FredericSchwebel; Philippe Laloix; Patrick Marchand.Il Breitling Jet Team e` composto da sette velivoli a rea-zione L-39 Albatros di fabbricazione Cecoslovacca per ad-destramento militare e che puo` essere utilizzato ancheper i voli con passeggero. L�L-39 Albatros rappresenta unottimo compromesso tra prestazioni, estetica, affidabilita`e costi operativi. Questo velivolo a razione estremamentepotente e` stato ampiamente utilizzato in tutti i paesi del-l�ex blocco sovietico, nei quali circolano ancora molti diessi.

Breitling Jet Team

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Ghibli e` il nickname attribuito negli anni No-vanta al monoreattore AMX, frutto della col-laborazione industriale tra Italia e Brasile, svi-luppato come cacciabombardiere e ricogni-

tore in versione monoposto e biposto �AMX-T�. Quest�ultimo e` soprattutto velivolo da addestramentoe OCU �Operational Conversion Unit�, ma ha anche ca-pacita` operative assimilabili a quelle del monoposto. Per accrescere le potenzialita` d�impiego della flotta, a fa-vore della linea AMX � rappresentata attualmente daigruppi di volo del 32° Stormo di Amendola e del 51° Stor-mo di Istrana � sono stati sviluppati specifici program-mi addestrativi per operare con l�ausilio di visori notturnied e` stato avviato un programma di ammodernamento

volto tra l�altro a dotare il Ghibli di munizionamento piu`moderno e preciso.

AMX - Ghibli

Caratteristiche Tecniche:

• apertura alare: 9,97 m; • lunghezza: 13,23 m; • altezza: 4,55 m; • peso massimo al decollo: 13.000 kg; • impianto propulsivo: un turbofan Rolls-Royce Avio RB-168-807 Spey da

5.000 kg/s; • velocità massima: 940 km/h (0,86 mach); • tangenza: 13.000 m; • autonomia: 3.600 km (trasferimento); • equipaggio: 1 pilota (2 piloti su AMX-T); • armamento: 1 cannone cal. 20 mm, fino a 3.800 kg di carichi esterni

(serbatoi ausiliari, pod da ricognizione, missili aria-aria AIM-9L Sidewinder).

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GIUGNO4 giugno PIAZZA MILANOFESTA KARINZIANA - KARNTEN FEST

11 / 12 giugno ARENILEJESOLO AIR EXTREME

11 / 12 giugno PIAZZA NEMBERMERCATINO MANUALITÀ ED IMPEGNO

12 giugnoPIAZZA MILANO - SFILATA DI MODA ABITI DA SPOSA

dal 13 al 17 giugnoPALASPORT E. CORNAROSUMMER LEAGUE SLV U22 BASKET

dal 13 al 19 giugnoVILLAGGIO PINETA - MURI D’ARTE

dal 18 al 26 giugno JESOLO PAESEFESTA DEL PATRONO SAN GIOVANNI BATTISTA

dal 18 giugno al 7 agostoARENILE PIAZZA BRESCIACAMPIONATO EUROPEO SCULTURE DI SABBIA

dal 20 giugno al 9 luglioIMPIANTI SPORTIVI VARIJESOLO SUMMER ACADEMY, MAGOSUMMER ACADEMY & BE THE BEST

26 giugno ARENILE ZONA FARO - FULL MOON

dal 23 giugno al 1 settembretutti i giovedì PIAZZA CASABIANCAIL MERCATINO DEL GIOVEDÌ

giugno ARENILE PIAZZA BRESCIA - FLYING COLORS

giugno VARIE PIAZZE - JESOLO JAZZ

LUGLIO1 / 2 luglio PIAZZA CASABIANCAPRIMAVERA DEL PROSECCO

2 / 3luglio ARENILE ZONA FAROGARA VELICA FARO CUP

2/3 luglio AVIOSUPERFIE Dl CAPOSILEFLY DONNA - RADUNO Dl DONNE PILOTA

2 luglio PIAZZA AURORAFESTIVAL BANDE E MAJORETTES

dal 3 aI 8 luglio22° FESTIVAL BANDE SVEDESI

7 luglio PIAZZA MARCONICAMPAGNA AMICA - JAZZ AND WINE

8/9 e 22/23 luglio - CORTELLAZZOFESTE MARINARE

Luglio - FESTA DELL’ANGURIA

14 luglio PIAZZA AURORACAMPAGNA AMICA - LIBIAM NE LIETI CALICI

28 luglio PIAZZA MAZZINI - CAMPAGNA AMICA“DI LA’ DEL FIUME E TRA GLI ALBERI” NON C’ÈSOLO VENEZIA NELLA LAGUNA...

28 luglio PIAZZA MILANO - PREMIO CAMPIELLO

31 luglio ARENILE ZONA FARO - DJ SUPERSTARS

Estate 2011

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AGOSTOVARIE PIAZZE JESOLO JAZZ

4 agosto PIAZZA MILANO CAMPAGNA AMICA “FATTA L’ITALIA... DA 150 ANNIFACCIAMO PRODOTTI ITALIANI”

5 / 6 e 12 / 13 agosto CORTELLAZZO - FESTE MARINARE

7 agosto ARENILE ZONA FARO SPRITZ ON THE BEACH

11 agosto PIAZZA TORINO CAMPIONATO ITALIANOCAMPAGNA AMICA - “COME ERAVAMO”

12/13/l4agosto 15° TROFEO DI BOCCESTABILIMENTO SABBIADORO - “CITTA’DI JESOLO”

14agosto PIAZZA MANZONI MISS SOLE

15 agosto ARENILE PIAZZA BRESCIASPETTACOLO PIROTECNICO

18 agosto PIAZZA NEMBERCAMPAGNA AMICA “FARM VILLE: DAL VIRTUALE AL REALE”

19 agosto PIAZZA AURORA FESTIVAL VENETO

20 / 21 agosto ARENILE ZONA FAROCAMPIONATO ITALIANO BEACH VOLLEY

25 agosto CORTELLAZZOCUOCO IN PIAZZA

SETTEMBRE/OTTOBRE1 settembrePIAZZA CASABIANCAIL MERCATINO DEL GIOVEDÌ

3 settembreGAZZETTA “RUN”

9 / 10 / 11 settembreFESTA DELL’UVA

dal 12 al 17 settembrePIAZZA AURORAFESTIVAL DEI GIOVANI “ORFEO IN ITALIA”

25 settembreARENILE ZONA FAROTROFEO LIGERMAN TRIATHLON

1 / 2 ottobreARENILE ZONA FARODAYTONA BEACH

8 / 9 ottobreSTADIO PICCHICAMPIONATO ITALIANO DI ATLETICA LEGGERA CAT.CADETTI

Jesolo Eventi

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TornadoIl Tornado è un velivolo da combattimento bireattore, biposto, con ala a geometria variabile e capacità “ognitempo” che l’Aeronautica Militare ha acquisito a partire dal 1982

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Tramontato il rischio di un confronto militareglobale, la probabilita` di utilizzare un velivo-lo come il Tornado, la cui efficacia e` stata ac-cresciuta dall�acquisizione di sistemi d�arma d�a-

vanguardia, riguarda essenzialmente le cosiddette �ope-razioni di risposta alle crisi�, interventi cioe` nelle fasi piu`virulente di un confronto militare con lo scopo di attivareil processo di progressiva stabilizzazione e di svolgere quel-l�azione di deterrenza che permettono, insieme, di ga-rantire dal cielo la sicurezza delle Forze di superficie e dispegnere, sul nascere, possibili �ritorni di fiamma�. Il ruolo di questi velivoli va quindi inquadrato unicamentecon finalita` strumentali alla vocazione pacifica del no-stro Paese. Nella versione standard IDS, in dotazione al6° Stormo di Ghedi e al 36° di Gioia del Colle, il Torna-do puo` essere impiegato come cacciabombardiere e ri-cognitore. Il 50° Stormo di Piacenza, invece, e` equi-paggiato con la variante IT-ECR, specializzata nellasoppressione delle difese aeree avversarie mediante l�im-piego di missili aria-superficie AGM-88 HARM �High-speed Anti Radiation Missile�.

Del Tornado IDS e` in atto un programma MLU �Mid-LifeUpdate� volto ad estenderne la vita e le capacita` ope-rative.I Tornado italiani sono attualmente impegnati nella mis-sione a guida NATO �Unified Protector�: gli IDS svolgonomissioni di interdizione, ricognizione e rifornimento involo, mentre gli ECR sono impegnati in missioni SEAD�Suppression Enemy Air Defenses�.

Caratteristiche Tecniche:

• apertura alare min/max: 13,91/8,60 m; • lunghezza: 16,70 m; • altezza: 5,95 m; • peso massimo al decollo: 28.000 kg; • impianto propulsivo: due turbofan Turbo Union RB-199 Mk-103 da 7260

kg/s con postbruciatore; • velocità massima: a bassa quota circa 1480 km/h (1,2 mach); • tangenza: 15.000 m; • autonomia: 3.800 km (trasferimento); • equipaggio: 1 pilota, 1 navigatore; • armamento: 2 cannoni cal. 27 mm (1 su IT-ECR), fi no a 9.000 kg di carichi

esterni (serbatoi ausiliari, pod da ricognizione e designazione bersagli, mis-sili aria-aria AIM-9L Sidewinder ecc.).

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Atleta professionista della Nazionale Italiana diacrobazia aerea. Campione Italiano nella ca-tegoria illimitata Freestyle. L�aereo su cui vola,un Breitling Extra 300 L, e` realizzato in car-

bonio e monta un motore da 327 cv. Costruito apposi-tamente per le evoluzioni richieste da questa categoria,e` stato adattato a lui e al suo stile di pilotaggio.Con questo aereo ha volato solitario, andata e ritorno,da Milano ad Al Ain, negli Emirati Arabi, per ben oltre14.000 km, 4000 dei quali sul deserto e 4000 sulmare.Si tratta di un record assoluto per questo tipo di aereo.Francesco nel 2010 e` stato scelto come Pilota sportivoda Breitling per rappresentare, sia nelle competizioni chenegli airshows internazionali, la nota casa di orologeriache dal 1884 lega il proprio nome al mondo dell�aero-nautica.Breitling, che realizza orologi di elevata efficienza ed af-fidabilita`, ha scelto di sostenere i migliori piloti acroba-tici mettendo loro a disposizione il meglio della tecnologia:dal Navitimer al Chronomat, dal Superocean all�Aerospace,gli strumenti per professionisti creati da Breitling si di-stinguono non solo per le loro prestazioni, ma anche peril loro look possente e inconfondibile. Sono oggetti do-tati di una forte personalita` e riconoscibili al primo sguar-

do. Per esempio, il nuovo cronografo per piloti Chrono-space, indossato dal nostro pilota, non fa eccezione a que-sta regola, identificando come nessun altro la forma conla funzione. Grazie alla sua inedita forma a stella, che larende facile da maneggiare anche con le mani guantate,si puo` utilizzare in modo semplice e sicuro il regolo cal-colatore circolare, con il quale e` possibile eseguire tut-te le operazioni connesse con la navigazione aerea: unvantaggio decisivo in termini di ergonomia e funziona-lita`. Francesco Fornabaio e` stato scelto anche da Corvus Air-craft, l�azienda produttrice del phantom ULM. Con gli in-gegneri ed i tecnici dell�azienda costruttrice sta sviluppandoil CORVUS RACER CA41, la concretizzazione, in sostan-za, di una macchina perfettamente sintonizzata col pi-lota, che riduca al minimo il tempo di reazione meccanicaall�idea di manovra, che assecondi la creativita` con pre-stazioni eccellenti. 20 anni di esperienza, oltre 2000 oredi volo acrobatico, pilota di elicottero, Francesco fa del-la partecipazione del pubblico l�anima del suo volo, por-tando ad ogni air show quelle interpretazioni straordinarieche perdono il nome di esibizione per divenire pura emo-zione. Le sue apprezzate performance nelle competizionidi freestyle lo eleggono tra i primi al mondo della cate-goria. Ha vinto molto e sicuramente continuera` a farlo…

Francesco Fornabaio

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L’embrione della pattuglia, all�epoca compo-sta da solo due aerei, risale al 2005 quandoAlessandro Paleri e Fulvio Gamba, vista l�e-sigenza di presentare alle principali manife-

stazioni aeree l�attivita` dei Baroni Rotti, iniziaronol�addestramento e circa un mese piu` tardi avvenne la pre-sentazione del primo Display, all�INSUBRIA AIR SHOW.Da allora e` passato del tempo. Tante soddisfazioni, tan-te emozioni, non sempre belle. La tragica scomparsa diFulvio nell�estate 2008 ha segnato tutti loro. Ma l�im-portanza della missione e la voglia di volare gli hannodato la forza di continuare. E hanno deciso di andareavanti. Si, Volare si puo`. E` questo il messaggio cheWEFLY! TEAM vuole diffondere attraverso la parteci-pazione agli AIRSHOW. Un messaggio destinato a tut-te le persone, siano esse Disabili oppure no. Un messaggioimportante, unico. Soprattutto perche` sono �LORO� a por-tarlo. A mostrare che anche da una sedia a rotelle e` pos-sibile gestire i controlli pre-volo, il rifornimento, l�aereoa terra. E una volta saliti essere in grado di trasmette-re forti emozioni al pubblico che assiste. Non temono dimostrare la loro disabilita`. E` attraverso essa che ilmessaggio puo` meglio esprimersi, con forza, lasciandoun profondo segno in chi assiste allo spettacolo. Solo com-prendendo ed accettando quello che siamo possiamo aspi-rare ad essere migliori.

La stagione 2011 vede in linea di Volo tre Texan, che pre-sentano un Display di 10 minuti caratterizzato da ma-novre di Voltige, una danza sincronizzata dei tre velivoli,che utilizzando un Box molto stretto, rimangono sem-pre nello spazio antistante il pubblico. Un saluto ai piloti: Alessandro Paleri, Leader e Team Manager; Marco Cherubini, Gregario sx e Presidente;Erich Kustatscher, Gregario dx e Team Trainer.

Testi tratti dal sito www.weflyteam.com Foto del fotografo ufficiale del team Marco Tricarico

WEFLY!TeamL’unica pattuglia al mondo

su velivoli ultraleggeri composta

da piloti disabili,

rappresentanti dei “BARONI ROTTI”

(Federazione Italiana Piloti Disabili)

e Team Ufficiale di FLY SYNTHESYS,

azienda produttrice dei TEXAN TOP CLASS. Questo è WEFLY! TEAM

Breitling Wingwalkers

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La Storia dei WingWalking nascenell�America degli anni 20� equesto genere di spettacolo loricordiamo nei vecchi film de-

gli anni �30, dove gli stunt-man passeg-giavano sulle ali dei loro aerei, fino a di-ventare una vera e propria attrazione in moltissimi AirShow. Intrepidi aviatori con i loro velivoli lasciavano conil fiato sospeso migliaia di spettatori mentre loro si spin-gevano fino ai limiti delle loro macchine volanti.

Quei giorni degli anni �30 ed i personaggiche hanno fatto vivere quel circo volan-te oggi con i loro suoni e la loro atmosferarinascono con le Breitling Wingwalkerslegate indissolubilmente alle ali del loro

biplano Boeing Stearman. Le nostre wingwalkers: Danielle Hughes, Sarah Tanner e Stella Guilding svolgono,sulle ali del biplano, delle sequenze mozzafiato mentrei piloti compiono delle manovre acrobatiche.

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Il Team nasce nel 2005 dall�idea di un gruppo di pi-loti ed istruttori di volo, coadiuvati dalla straordi-naria disponibilita` di piloti ex Frecce Tricolori chesi sono prestati a dare il giusto addestramento. La

preparazione dei piloti e la maneggevolezza dei velivo-li Pioneer 300 prodotti dall�italiana Alpi Aviation, per-mettono di eseguire un programma in formazione ser-rata simbolo di precisione ed eleganza del volo. Il pro-gramma, in formazione serrata, e` una dimostrazione diprecisione ed eleganza di volo, una danza sincronizza-ta a cielo aperto. Musica, fumogeni colorati ed effetti pi-rotecnici completano lo spettacolo, mentre il ritmo flui-do ed emozionante avvince lo spettatore per 15 minu-ti con il naso all�insu`, senza mai annoiarsi.Molto apprezzato e richiesto il Pioneer Team ha parte-cipato ad eventi aerei di rilievo in Europa e nel Mondotra cui Emirati Arabi, Giappone, Corea, Libia.

Testi tratti dal sito www.pioneerteam.it Foto di ANDREA POZZA

TEAM: Leader Corrado Rusalen con 7.000 ore di volo;Gregario Sinistro Claudio Fogli con 2.300 ore di volo;Gregario destro Franc Borin con 2.500 ore di volo; Fanalino di coda Marco Gioria con 2.000 ore di volo.

Pioneer Team

Da ormai 15 anni la Pattuglia Acrobatica Na-zionale onora la Citta` di Jesolo e i suoi ospi-ti con le sue esibizioni mozzafiato, consoli-dando uno stretto legame di amicizia matu-

rato anche grazie al lavoro del Club Frecce Tricolori �M.Naldini� di Jesolo. Questo sodalizio parte da lontano quan-do alla guida del Club presiedeva il Sig. Pavanetto Mau-rizio, passando dal Sig. Bettio Gianni, fino allattuale pre-sidente, il Sig. Pasqual Angelo. Un legame sempre piu`stretto tra i soci e i piloti delle Frecce Tricolori, testi-moniato dalla assidua presenza del Club stesso presso labase aerea di Rivolto, sede delle Frecce Tricolori, doveviene coinvolto nelle manifestazioni o nellassistenza allapreparazione di eventi che riguardano i piloti. Un ap-puntamento immancabile tra la Pattuglia e il Club di Je-solo e` lannuale partita di calcio tra i componenti del Clubstesso e la rappresentanza delle Frecce Tricolori, formata

dai piloti, dagli ex piloti e dagli amici VIP che negli annili hanno sempre supportati. Il Club, che vanta ormai qua-si 200 soci, e` sensibilmente presente anche nelle mani-festazioni locali del Comune di Jesolo, collaborando a ti-tolo gratuito nellorganizzazione di eventi come ad esem-pio lExpo Sport, senza contare il supporto alla sezionedi Jesolo dellAVIS Donatori di Sangue, che con le Frec-ce Tricolori e` ormai un binomio consolidato. Il Club vie-ne appoggiato nelle manifestazioni dagli sponsor stori-ci quali VIDOTTO SPORT, Pasticceria LUIGI PALMISA-NO e ACQUA DOLOMIA, sempre presenti e disponibiliper ogni avvenimento. Il Club Frecce Tricolori �M. Naldini� di Jesolo, a nome delPresidente Angelo Pasqual, ringrazia tutti i partecipan-ti alla Manifestazione e augura a tutti gli ospiti e ai variClub Frecce Tricolori presenti di passare una splendidagiornata.

CLUB FRECCE TRICOLORIJesolo n. 36 “Mario Naldini”

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Il Paramotore e` il mez-zo piu` semplice edeconomico per volare.E` costituito da un ala

da parapendio e da un mo-tore ad elica che si indos-sa come uno zaino e cherende possibile il decollodalla pianura. E` l�unico ve-livolo al mondo che per-metta di staccarsi da terra con le proprie gambe. Per lesue caratteristiche, il Paramotore consente divolare lentamente tra gli alberi, trasmettendo armoniaed un impagabile senso di incanto. Tra tutti i mezzi volanti e` quello che probabilmente of-fre il punto di vista piu` simile che si possa immaginarea quello degli uccelli. A promuovere questo meraviglioso sport, c�e` da alcunianni il Team dei Paramotoristi Audaci, composto da ottopiloti non professionisti e da una coordinatrice di terra.

Sono piloti legati da pro-fonda amicizia e da gran-de passione per il volo,che ad ogni occasione cer-cano di trasmettere ai mol-ti che ne rimangono affa-scinati. Il loro program-ma sottolinea gli aspettiromantici di questa disci-plina, con figure lente ed

armoniose accompagnate da un sottofondo musicale.Hanno iniziato per gioco a realizzare coreografie, finoa quando, nel 2008, sono stati scoperti dal Col. Pil. Al-berto Moretti, gia` comandante delle Frecce Tricolori, cheli ha proposti all� Air Show di Trieste. Il loro nome e` natoin quella occasione, quando l�atterraggio era previsto pro-prio sul celebre Molo Audace.Da diversi anni partecipano ad importanti raduni e spet-tacoli dell�aria che vedono, tra le altre, la presenza del-la Pattuglia Acrobatica Nazionale.

Testi e foto presi dal sito www.paramotoristiaudaci.it

un evento realizzato da Prima Aviation per conto del Comune di Jesolo

Prima Aviation e` un�agenzia che opera da anni nel cam-po aeronautico. Dalla nascita, nel 2005, ad oggi harealizzato per conto di Comuni, Societa` e Associazionipiu` di quarantacinque eventi. I principali settori di at-

tivita` sono:• Realizzazione �chiavi in mano� di eventi e spettacoli avia-

tori: • manifestazioni aeree• saloni aeronautici• fiere e raduni

• Consulenze ad hoc • Corsi di formazione in collaborazione con agenzie e societa`

del settore • Pubbliche relazioni per i propri eventi e per conto di altre

organizzazioni aeronauticheIl principale collaboratore di Prima Aviation e` il Col. AlbertoMoretti, gia` Leader e Comandante delle Frecce Tricolori, im-pegnato a tempo pieno per il successo dell�agenzia. Altri va-lenti e titolati collaboratori vengono ricercati sulla base del-le esigenze, tenendo conto della complessita` degli eventi darealizzare.

Il saluto della titolareDaniela Moretti

Vivo ogni giorno dell�anno la preparazione peruna stagione che si presenta sempre piu` in-tensa della precedente. Le manifestazioni ae-ree sono un momento di grande livello spor-

tivo che generano fortissime emozioni. Questo mondo e` vivo di mol-tissime persone che realizzano il proprio sogno. Lavorare nel mondo ae-ronautico a 360 gradi mi permette di capire quanti professionisti ruo-tano attorno a questo mondo affascinante. Tutti noi siamo fortunati,ma la nostra fortuna maggiore e` che ci sia un pubblico sempre piu` va-sto che ama il mondo aeronautico e che fa si che ogni anno questi even-ti raggiungano un livello sempre maggiore di consenso.Per questo motivo quest�anno desidero ringraziare coloro che vengo-no da tutte le regioni italiane, ma anche dall�estero: spettatori che comenoi apprezzano le evoluzioni e le acrobazie delle Frecce Tricolori e deiteam civili che si esibiscono ogni anno sui litorali italiani.Un ringraziamento particolare va al Comune di Jesolo e al suo Primo cit-tadino che confida nel nostro operato, e agli sponsor che rendono l�e-vento ancora piu` ricco e spettacolare con contenuti maggiori.

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Visitando il sito www.airplanesmagazine.it o www.aviatorzone.com oppure invia una mail di richiesta a: info@airplanesmaga-zine.it o scrivi a: Edizioni Aviator - Via G. Usellini, 434 - 00125 - RomaInformazioni Utili Abbonamento: La rivista Airplanes “The Italian Aviation Magazine” ha una cadenza bimestrale (gennaio/febbraio-marzo/aprile-novembre/dicembre). Durante gli Air Show, dove partecipano le Frecce Tricolori Italiane (da maggio a settembre/ottobre),seguirà nelle varie città, con un minimo di 8/10 uscite, le loro esibizioni. È possibile sottoscrivere l’abbonamento: Classic € 40,00 Abbonamento Annuale. Si ricevono tutte le uscite via posta.

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Testi e Redazionali: Aeronautica Militare, Brochure PAN, Alessio Piano, David CenciottiFoto: Frecce Tricolori, Troupe Azzurra, David Cenciotti, Giovanni Maduli

Progetto grafico e Videoimpaginazione: Paolo LazzariAnno 5° - numero 3 - giugno 2011

Finito di stampare nel mese di maggio 2011 presso gli stabilimenti dell�azienda tipografica LITOGRAFTODI srlZona Industriale Pian di Porto, 148 - 06059 TODI �PG� - Tel. 075.898041 - Fax. 075.8987110 www.litograftodi.it

Per il cinquantesimo anniversario della costituzionedella Pattuglia Acrobatica Nazionale

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