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Fabricante de Platos Marítimos de 3 ejes

La Antena de Cinco Satélites de SeaTelAlexander Wiese

Las antenas de satélite auto ajustables típicamente se usan en los barcos: ellas ajustan la posición de la antena automáticamente según el movimiento de la nave para que la antena siempre se apunte apropiadamente al satélite deseado. El énfasis aquí está en “ un satélite “. Pero, ¿y si se quieren recibir cinco satélites al mismo tiempo? SeaTel, una división de Cobham, Plc, un gran grupo de compañías que fabrican y diseñan muchos sistemas diferentes de comunicación para el sector aéreo, transporte, gobierno, etc., simplemente desarrollaron recientemente un sistema así. TELE-satélite informó sobre su primer prototipo en la edición 12-01/2009. Pero ahora que estas antenas se están produciendo en serie, nosotros queremos ver uno de estos sistemas en su funcionamiento normal. Así que nos desplazamos a Florida a la oficina regionalde SeaTel en el Fort Lauderdale dónde recientemente enviaron uno de estos primeros sistemas de antena para cinco satélites.

Esta oficina regional se abrió en el 2002y durante un largo tiempo la oficina solotenía un empleado. Sin embargo al finaldel 2008 se alquiló un gran almacén con varias oficinas cerca del Aeropuerto Inter-nacional de Hollywood de Fort Lauderdale. También está a sólo unos minutos en coche de muchos puertos deportivos de la costa dónde los innumerables yates de lujo están anclados. Vincent Valldeperas es el Gerente de la oficina de SeaTel en Fort Lauderdale yexplica, “ Nosotros empleamos aquí a dos técnicos adicionales que trabajan junto con los técnicos de los cuarteles generales de SeaTel en Concordia, California y también de SeaTel en Southhampton, Inglaterra “. En el momento que un cliente de SeaTel tiene un problema en cualquier parte del mundo con su sistema de antena, él tiene acceso incluso al soporte técnico de 24

horas de los técnicos en Florida. ¿Quién son los clientes de SeaTel? Vincent explica, “ Nosotros localizamos a nuestros usuarios finales vía nuestra inmensa red de distri-buidores autorizados y especialmente dis-tribuidores que instalan, soportan y dan servicio a productos marítimos de Tele-comunicación “. Nosotros le preguntamos cuánto tiempo puede tomar una instala-ción típica. “ Por término medio, se nece-sitan simplemente dos técnicos por un día “, explica Vincent y continúa: “ Una parte significativa de cualquier instalación esla colocación del cableado, una vez éstos están instalados deben colocarse los siste-mas en el lugar, y después de la conexión y ajuste el proceso debe tardar sólo unas horas. Típicamente nuestros distribuidores tomarían un día para instalar y conectar un sistema, aunque nosotros recomendaría-

mos un ensayo en el mar, pues es cuando realmente se consigue probar la funciona-lidad completa de la estabilización, y esto ocurriría típicamente en un segundo día “.

¿Y cuáles son las ventas de éstos el

sistemas de antena? Nosotros le propusi-mos esta pregunta a Peter Broadhurst, el vicepresidente de SeaTel y que siempre va de una oficina a otra de SeaTel. “ Aquíen Florida nosotros vendimos 300 siste-mas durante el 2008 y 2009 “, dice Peter Broadhurst, “ pero para el 2010 nosotros esperamos un ligero aumento ligero por encima de los 300 sistemas “. Un exce-lente sistema automático de seguimiento del satélite es una alta tecnología junto con una calidad superior. “ El precio de la ins-talación de nuestro nuevo sistema de cinco satélites estará alrededor de unos $35.000

La Antena DTV04 HD, Sistema de 5 satélites con el sistema de platos para DirecTV

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Vincent Valldeperas en su oficina. Sutítulo oficial es el Supervisor de SoporteTécnico. Vincent, nació en Venezuela y es capaz de hablar fluidamenteinglés y español, se ha pasado muchos años trabajando en el lado técnico de aplicaciones marinas, instalando y manteniendo pilotos automáticos, unidades de GPS y sistemas V-SAT. Él ha estado dirigiendo la oficina regionalde SeaTel en Fort Lauderdale desde el principio de 2008. Él explica, “ Nosotros trabajamos aquí localmente en Florida junto con aproximadamente 15 distribuidores, con otro 30 distribuidores en la costa oriental de los EE.UU. y seis más en Sur América. Todos estos distribuidores reciben el soporte técnico de la oficina regional de Fort Lauderdale.Nosotros mantenemos seminarios técnicos para nuestros distribuidores aquí en nuestra sala de conferencias todos los años en marzo y agosto “, explica a Vincent, “ dándole a cada participante una oportunidad de conseguir conocer al detalle un sistema de SeaTel “.

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americanos “, nos añade Peter Broadhurst y nos da la perspectiva: “ Ésta es una can-tidad insignificante comparada al valordel yate y el servicio proporciona “. En el puerto cercano de Fort Lauderdale, Vincent nos muestra los yates con el sistemas de antena de SeaTel. “ Aquí en el Bahia Mar Marina encontrará los yates más caros “, dice a Vincent cuando él señala todos los súper yates limpios y brillantes.

Nosotros no podríamos encontrar un solo

yate que no tenga instalado un radomo por lo menos; la mayoría de ellos tenían dos radomos. Vincent explica, “ Los radomos completamente blancos son de SeaTel; aquéllos con una raya gris cerca de la parte baja son de un competidor y los ovales son de otro competidor “. Más de las tres cuar-tas partes de los yates que nosotros vimos llevaban radomos de SeaTel.

¿Así qué hay sobre esta antena de plato

para cinco satélites? Este concepto real-mente puso a nuestros técnicos a prueba “, explica a Vincent, “ pero nuestro Gerente de Producto de TVRO, Bobby Jones decidió producir un producto comerciable “. Este nuevo sistema utiliza un plato multi satélite de DirecTV con un soporte para los LNBs especial que soporta un solo LNB y dos LNBs monobloque así como un multi con-mutador especial.

Este montaje toma las señales de la

banda Ka de la posicion de satélite de 99º

La oficina regional de SeaTel en FortLauderdale, Florida. La oficina es parte delEquipo de Soporte Global de SeaTel con el enfoque en particular en la Costa Este y regiones de Sur América.

Tom Torpey es un Técnico de Campo. Si hay un problema con un sistema de SeaTel, los distribuidores lo llaman. Si el problema no puede resolverse por

teléfono, Tom va al sitio y arregla el problema.

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oeste en las que se pueden encontrar un gran número de canales de HD y puede realizarse una conversión de frecuencia en ellos. Vincent gesticula al rendimiento del multi conmutador en el soporte de los LNB: “ Aquí conectamos cuatro cables coaxia-les sumamente delgados y robustos y de baja pérdida que se enlazan a esta caja de conectores dentro del radomo “.

La razón, por supuesto, es que la antena

de plato de dentro del radomo está cons-tantemente en movimiento para que pueda quedarse enfocada a los cinco satélites, por consiguiente los cables coaxiales necesitan ser especialmente estables. El cable coaxial normal se usa para conectar esta caja de conectores a un receptor. “Se conecta como señal referencia de una de las salidas del multiconmutador al módulo de control de SeaTel “, explica a Vincent, “ esto deja tres salidas para o conectar directamente hasta tres receptores de DirecTV indivi-duales o a un multi conmutador de bandda ancha, cuando deban conectarse muchos más receptores de DirecTV “.

“ El primer desafío “, explica Vincent “ fue

que nosotros no íbamos a usar una antena de enfoque primario como las Cassegrain como nosotros usamos en todos nuestro otros sistemas. En cambio, utilizamos un plato de desplazamiento especialmente for-

mado “. Ya no era bastante el controlar la acimut y la elevación; ahora toda la antena tenía que seguir también la polarización.

Vincent nos muestra exactamente cómo

funciona esto usando una muestra de pro-ducción real: él mueve el soporte donde esta montada la antena para simular el movimiento de una nave. El mecanismo motorizado de la antena reacciona al ins-tante y regula el plato de tal manera que apunta continuamente a los satélites de DirecTV.

Obviamente, un sistema de antena de

satélite sólo diseñado para DirecTV ten-drán un grupo limitado de compradores. “ Este sistema está diseñado para los Yates, buques comerciales, plataformas petrolífe-ras, etc. que operan en las aguas costeras americanas dentro de las áreas de cober-tura de DirecTV “, comenta Vincent, “ ya que las huellas de los satélites de DirecTV sólo se enfocan a EE.UU. “. SeaTel está trabajando en una actualización: “ Pronto nosotros extenderemos el sistema de cinco satélites a un sistema de seis satélites agregando un LNB para DirecTV de Amé-rica Latina “.

Vincent parece incluso en extenderse en

el futuro: “ Los LNBs para los satélites ame-ricanos son de polaridad circular; en cuanto

Steven Calice también es un Técnico de Campo del Servicio de Soporte. Aquí nosotros le vemos instalar el nuevo sistema de cinco satélites con el plato de DirecTV. El radomo puede verse en segundo plano y sirve para proteger el sistema en el yate del mal tiempo y las olas

Una vista en primer plano de la unidad de conectores: del multi conmutador integrado en el soporte del alimento, surgen cuatro cables muy delgados. La caja de la izquierda contiene las conexiones para el motor y los cables de la regulación. Pueden verse los dos cables negros que van a la unidad de control de SeaTel en el cuadro. Esto significa que pueden conectarse hastatres receptores a las tres salidas restantes.

nuestros clientes viajen a Europa y el medi-terráneo, nosotros adaptaremos el sistema a LNBs de polarización lineal. “ Entonces nosotros debemos tener la habilidad de recibir en todas las regiones de todos los océanos” , resalta Vincent.

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¡Ésa es una perspectiva real para el futuro! SeaTel siempre parece ir más allá de los límites tecnológicos. Ellos tam-poco se limitan a las aplicaciones marí-timas. TELE-satélite ya ha informado en un sistema automático para seguimiento del satélite de SeaTel para los trenes. “ Nosotros podemos visualizar también sis-temas así para los aviones”, le decimos a Vincent, y agregamos: “ quizás en un futuro cercano nuestras compañías her-manas ofrezcan un sistema así para los aviones “.

¡No lo dude, SeaTel nos sorprenderá en el

futuro con excitantes nuevos productos!

Vincent nos muestra como es por dentro la unidad de control: no hay ningún sensor de movimiento mecánico. “Las partes mecánicas probablemente están expuestas a fallos “, explica Vincent, “ las piezas electrónicas son mucho más fiables “.

Es los pequeños detalles se muestra el cuidado y previsión que SeaTel pone en sus productos: en el sistema se instala una correa trapezoidal de recambio, de tal manera que si se rompiera la correa trapezoidal original, el recambio necesario está listo para ser cambiado. “ Ya no es necesario desmontar el sistema por completo “, nos comenta Vincent Valldeperas, “ yo tengo que ver todavía una correa trapezoidal estropeada”. Vincent apunta a una inserción de Kevlar: “ La correa es sumamente resistente “. Pero como siempre es el caso, si el usuario sabe que la correa trapezoidal puede ser rápidamente y fácilmente reemplazada, él estará más seguro y relajado al usar el sistema.

Vincent Valldeperas nos muestra la más nueva generación que se usa en el sistema de cinco satélites: “ Una tira de caucho se coloca en este soporte. Puede verse fácilmente si todavía está en forma buena o si está agrietado. El reemplazo es fácil con la ayuda de una cuña de madera”. Por aquí SeaTel tiene resueltos gradualmente los problemas que simplemente aparecen pero pueden ser a menudo bastante complejos.

Entonces vino la segunda generación: un tornillo mantiene a un tapón de caucho más grande. “ El sistema era bueno pero tendía a tener vibraciones y así que no era óptimo “, dice Steven Calice.

Los movimientos severos de la nave necesitan ser absorbidos. Este imagen muestra la primera generación de amortiguadores: un simple muelle con unos tapones de caucho en su interior. El problema: “ No se podría decir que si el caucho de dentro del muelle se mantuviera en buenas condiciones”, explica el Técnico de Campo Steven Calice.

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SeaTel Reports in TELE-satellite Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:SeaTel in Southampton, UK: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdfSeaTel in Concorde, California, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdfSeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdfNote: Replace eng with corresponding language code - see page 4

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El punto alto: ¿funcionan estos nuevos sistemas de recepción? La imagen nos muestra que sí, están recibiéndose los transpondedores activos a 119 oeste. La unidad de control de SeaTel está abajo a la izquierda. Controla los motores del sistema basándose en los datos reales de la recepción. La unidad de control recibe una de las señales del multi conmutador. El receptor es el modelo HD de DirecTV. La caja blanca es un proyector que actúa como una TV para el propósito de la demostración.

Los sistemas de recepción de DirecTV muestran que se están recibiéndose los cinco satélites. (a 99 oeste en las bandas de Ku y Ka

En la Bahia Mar Marina de Fort Lauderdale: Vincent Valldeperas delante de un yate con un sistema de SeaTel

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Dondequiera que se vea: casi cada yate tiene un sistema de recepción de SeaTel. Incluso sin el logotipo, son fácilmente reconocibles por la forma característica del radomo

Incluso aquí: Los radomos de SeaTel. La mayoría del tiempo los yates aquí en el Fort Lauderdale están anclados y constantemente atendidos.

Los radomos de SeaTel en cada nave, a veces más de una. Se usa a menudo un sistema para la recepción de la TV mientras que el segundo se usa para Internet vía satélite