Embed Size (px)
Citation preview
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
1. desember 2011
Trond HovlandDaglig leder, ITS Norge
ITS Norway
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Visjon
Smartere, sikrere og renere transport- ved hjelp av IKT
Bedre, mer effektive og mer forutsigbare intermodale transport- og logistikkprosesser
- ved dypere prosessforståelse og IKT
Agenda
Konferanseprogram
Bakgrunn
Aktiviteter?
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Kunnskapsutveksling om nye løsninger, trender og pågående
arbeid med forbedring av transport- og logistikkprosesser,
samt debatt om problemstillinger knyttet til dette.
Målsetning med seminaret
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
• Hvordan berører nye regelverk og politiske målsettinger transport- og
logistikkprosessene?
• Revitalisering av nærskipsfarten ved forbedrede forretningsprosesser
• Hvordan kan IKT gi effektivisering og større forutsigbarhet ?
• Viktig å samordne informasjonsutveksling i logistikkjeder - bruk av standardarder
og rammeverk
• Hvem finansierer felles modeller samarbeidsprosesser for intermodal transport?
• Hvordan kan forskningen omsettes i økt effektivitet hos transportører og
vareeiere?
• Hvilke forsknings- og innovasjonstema (av de nevnte) bør prioriteres?
Tema som tas opp på seminaret
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Program – Innledning (1)
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Program – Innslag fra industrien (2)
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Program – Prosjektene (3)
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Program – Paneldebatt (4)
Agenda
Konferanseprogram
Bakgrunn
Aktiviteter
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Erfaring og prognoser
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
CO2 – utslipp i Norge
Utvidet bruk av prosess og IKT (ITS)
Klassisketiltak
Ulykker, kø og utslipp til miljø
1970 2010
IKT i Transporten
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Forandring fryder!
En utfordring som krever samhandling for å løses!
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
• Developing and deploying new and sustainable fuels and propulsion systems
• Optimizing the performance of multimodal logistic chains, including by making greater use of more energy-efficient modes
• Increasing the efficiency of transport and of infrastructure use with information systems and market-based incentives
Goals for 2050 – 60 % cut in transport emissions
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Optimizing the performance of multimodal logistic chains, including by making greater use of more energy-efficient modes:
3. Thirty per cent of road freight over 300 km should shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030, and more than 50 % by 2050, 5. A fully functional and EU-wide multimodal TEN-T ‘core network’ by 2030, with a high-quality and capacity network by 2050 and a corresponding set of information services. 6. By 2050, connect all core network airports to the rail network, preferably high-speed; ensure that all core seaports are sufficiently connected to the rail freight and, where possible, inland waterway system.
The White paper goals for 2050 (1)
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Increasing the efficiency of transport and of infrastructure use with information systems and market-based incentives:
7. Deployment of the SESAR, ERTMS, ITS Actions plan, SSN, LRIT and RIS. Deployment of the European global navigation satellite system 8. By 2020, establish the framework for a European multimodal transport information, management and payment system. 9. By 2050, move close to zero fatalities in road transport. 10. Move towards full application of ‘user pays’ and ‘polluter pays’ principles and private sector engagement to eliminate distortions, including harmful subsidies, generate revenues and ensure financing for future transport investments.
The White paper goals for 2050 (2)
ITS Directive: The Christmas gift that lasts!
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Optimal Use of Road,Traffic and Travel Data
Road Safetyand Security
Continuity ofTraffic and
Freight Management
Integration ofVehicle and
Transport Infrastructure
Data Protectionand Liability
EuropeanITS Coordination
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Prioritert område 2
Agenda
Konferanseprogram
Bakgrunn
Aktiviteter?
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
ARKTRANS
Norsk utviklet World Class multimodalt IKT rammeverk for transportprosesser
I bruk i Europeiske FoU programmer og prosjekter
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Standardisering
ISO TC211 – 19147 – Transfer Nodes
Hvilken informasjon er nødvendig i knutepunktene?
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
MIS – Maritimt InformasjonssenterHovedmålet for MIS-prosjektet er å videreutvikle konseptet "Single Window" til et komplett Maritimt Informasjonssenter (MIS) Støttes av SMARTRANS med support av MAROFF
FINT – Forretningsmodell for Intermodal TransportFINT prosjektet har som mål å fremme Intermodal Transport med vekt på at sjøtransport skal være en del av transportenStøttes av MAROFF
Shortsea = ServiceShortsea = Service prosjektet er organisert av Norges Rederiforbund og ledes av Shortsea Promotion Center Norge. Deltakerne er rederier som ønsker å forbedre sin kundeservice ved bruk av eFraktStøttes av Innovasjon Norge
Prosjekter
META – Mer Effektiv Transport med ARKTRANSMETA bygger på ARKTRANS og skal bl.a. fremme standardisert informasjonsutveksling i transportkjederStøttes av SMARTRANS
Infrastruktur Havner og terminaler
Sanntids navigasjon
Rute-informasjon
Posisjonsdata
Trafikksentraler
Samhandlingsarena/arkitektur
Lokale tjenester
Vertikal og horisontal dataflyt
Bedre intermodale transport og logistikkprosesser
Samhandling
