NCA I -RER-04065 / 04. 12

u-Korea 실 을 한 산업서비스

발 략 연구

A Study on Development Strategy of

Industry/Service in u-Korea

수탁기 : 한국 자통신연구원

한 국 산 원

NCA I -RER-04065 / 04. 12

u-Korea 실 을 한 산업서비스

발 략 연구

A Study on Development Strategy of

Industry/Service in u-Korea

2004. 12. 15.

수탁기 : 한국 자통신연구원

한 국 산 원

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제 출 문

한국 산원장 귀하

본 보고서를 “u-Korea 실 을 한 산업서비스 발 략 연

구”의 최종 연구개발결과보고서로 제출합니다.

2004년 12월 15일

수탁연구기 : 한국 자통신연구원

연구책임자 : 황수 (한국 자통신연구원 선임연구원)

참여연구원 : 하원규 (한국 자통신연구원 책임연구원)

김주성 (한국 자통신연구원 책임연구원)

허홍석 (한국 자통신연구원 선임연구원)

조상섭 (한국 자통신연구원 선임연구원)

박상 (한국 자통신연구원 선임연구원)

연승 (한국 자통신연구원 선임연구원)

과제 리자 : 황종성 (한국 산원 정보화기획단장)

이규정 (한국 산원 정책개발분석 장)

류 달 (한국 산원 정책개발분석 수석연구원)

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요 약 문

1. 제 목

u-Korea 실 을 한 산업서비스 발 략 연구

2. 연구개발의 목적 및 중요성

재 세계 정보통신 패러다임은 언제 어디서나 원하는 정보를 실시간으

로 주고 받을 수 있는 유비쿼터스 환경으로 서서히 발 하고 있다. 유비쿼

터스 시 에는 모든 자기기들이 복합화, 융합화되고 네트워킹되면서 편리

하고 풍요로운 생활을 구 해주고, 디지털 컨버 스 제품들이 기존의 제품

들을 빠르게 체하면서 새로운 수요를 창출한다.

그동안 우리나라는 고속인터넷정책 이후 제시된 정책비 이 통신사업자

들이 극 나설 수 있는 동인이 부족하 고, AT&T, NTT 등 세계 유수사

업자와 비교할 때 차세 네트워크나 유비쿼터스 기술, 부품 원천기술

분야에 상 으로 취약하여 서비스 사업자의 신성장산업 주도력이 미약하

다.

우리는 유비쿼터스화를 통하여 산업 생산성 향상과 경 합리화 실 을 통

한 경제발 국민소득 증 , 신제품 개발 신규산업을 육성할 수 있다.

즉, 재 우리가 직면한 IT산업의 정체는 로덕트 신에 의한 유비쿼터스

시장 창출이 차세 IT산업을 선도함으로서 해결할 수 있다. 유비쿼터스 IT

의 활용을 통하여 u-커머스, u-비지니스, u-물류, u-헬스, u-건설, 스마트자

동차, u-learning, u-home 등 킬러 애 리 이션 발굴을 통한 새로운 수요

창출과 고용확 를 도모하고, 특히 소자( 子)화, 고령화, 등 사회변천에

해 효과 으로 응할 수 있다. 우리는 세계 최 ․최고의 유비쿼터스 IT

응용제품 서비스를 발굴하고 조기 상용화를 통한 도 성공사례를 창

출함으로써 세계시장을 선도할 수 있다.

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이러한 유비쿼터스 시 의 서비스 창출과 킬러 애 리 이션 도출을 해

본 연구에서는 공공행정, 산업경제, 생활서비스 부문의 황 문제 , 미

래상, 추진 황, 추진과제, 기 효과 등을 분석하여 u-Korea 략을 추진하

는데 있어 기 연구자료로 활용하고자 한다,

3. 연구개발의 내용 및 범위

의 목 을 달성하기 하여 우선 제1장에서는 연구의 목 과 연구범

를 간략히 기술하여 u-Korea 략을 추진하는데 있어 산업서비스 부문의

요성과 킬러서비스 도출을 통한 수요창출의 필요성을 역설하 으며, 아울러

유비쿼터스 사회의 도래와 u-Korea 기본개념을 정리하 다.

제2장에서는 재 유비쿼터스 산업서비스에 용되고 있는 기술을 살펴보

고 있다. 가장 보편 으로 사용되는 RFID와 LBS, 텔 매틱스, 지능형 서비

스 로 , MEMS 같은 신기술의 황과 특성을 분석하 다.

제3장에서는 일반행정, 재난안 리, 사회안 등 공공행정분야에서의 유

비쿼터스 용 서비스를 분석하고 있는데 기존의 자정부를 체할 u-정

부의 개념과 특성, 자정부와의 차이 , 미래상, 추진 황, 추진과제를 도출

하 고, 아울러 조달, 국방, 재난, 안 리, 치안 등에 용될 수 있는 서비

스 황과 기 효과를 분석하 다.

제4장에서는 비즈니스․상거래, 융, 노동, 물류/교통, 건설/SOC, 농축수

산 등 산업경제부문에서의 u-IT기술의 용을 통한 신규서비스와 비즈니스

모델을 도출하고 있다. 기존의 e-commerce를 체할 u-commerce의 도입

을 통해 비즈니스․상거래와 융분야에서의 발 방안을 강구하고 있다.

RFID를 이용하여 생산 매 리 등 물류부문에서의 신과 동물 농

수산물에서의 RFID 부착을 통한 이력 리를 통해 추진이 가능한 킬러서비

스와 기 효과를 도출하고 있다.

제5장에서는 생활문화, 교육, 환경, 보건/복지 등 생활서비스 분야에서의

추진 황과 비즈니스모델을 제시하고 있는데, 가정에서의 디지털 홈 네트워

킹의 도입을 통해 생활의 편의성이 증 하며, u-도서 u-Learning, u-

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박물 의 등장으로 문화 교양의 함양, u-환경시스템 도입으로 안 한 폐

기물 처리와 환경훼손의 방지, u-헬스시스템과 스마트홈의 도입을 통해 노

인개호와 원격건강 리시스템을 이용하여 고령화사회에 응하는 합리 인

정책방향과 구체 인 안을 제시하 다.

마지막 제6장에서는 지 까지의 연구 성과를 종합 으로 정리하는 차원에

서 정책 제언을 제시하는 것으로 본 연구의 결론을 신하 다.

4. 연 구 결 과

가. 공공분야

공공분야는 일반행정, 재난재해 리, 사회안 부문 등 3부문으로 구분된

다. 먼 , 일반행정부문은 유비쿼터스화를 통해 행정업무 신 효율 정

부시스템 구축을 통해 국가 리비용을 감하고, 민원 행정서비스 역 확

서비스의 질 향상을 기할 수 있다. 재 기존의 자정부를 체하

는 차세 자정부인 u-government가 부상하고 있는데, 2001년 엑센추어

컨설 사의 25개국을 상으로 한 설문조사에 따르면 90%의 정부 리자와

83%의 민간기업 리자가 기존의 정보기술보다 유비퀴터스 컴퓨 기술이

정부에 미친 향력이 훨씬 더 클 것이라고 답하 다.

u-정부는 정보의 성격과 정보화의 상, 컴퓨 환경, 정보기반의 특성

등에서 기존의 자정부와 큰 차이가 있다. 정보의 성격면에서 자정부에

서는 종이로 된 자료, 문서를 디지털화/DB화한 것인 반면에 u-정부에서는

공간속의 환경, 사물, 사람과 이들 간의 연계에 한 상황인식정보( 치변

화, 동작, 정체성 식별, 물리 ·화학 ·생물학 상태, 화·표정)를 말한다.

정보화의 상면에서 자정부는 문서나 자료를 디지털화하여 정부기 간,

정부와 민간 간에 공유하거나 이를 통해 자민원과 같은 행정업무처리를

의미하나, u-정부에서는 센서나 태그를 통해 수집된 상황인식정보를 실시간

으로 수집, 공유하고 사람이 개입하지 않아도 사물이나 컴퓨터 스스로가 필

요한 의사결정이나 행동조치를 말한다. 컴퓨 환경에서는 자정부가 PC

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와 웹 기술을 활용한 데 비해, u-정부는 임베디드된 컴퓨터나 증강된 실

(augmented reality) 등의 기술을 활용하여 사람이 의식하거나 일을 하기

해 조작할 필요가 없어도 되는 컴퓨 환경을 지향한다. 정보기반에서도

자정부가 유선네트워크 심인데 반해서 u-정부는 유선·모바일·무선이 통

합되고, 확장성과 주소체계가 무한하며, 특정 공간에서의 서비스에 최 화된

지능 시스템이나 센서네트워크와 같은 기능 ·지능 네트워크를 토 로

한다. 이런 측면에서 u-정부가 구 되면 정부의 행정효율성과 국민들에게

제공되는 서비스 수 에서 자정부보다 더 크게 나타나, 공공 리의 역

이 크게 확 되고 그 수 도 크게 매우 제고될 것이다.

u-정부의 구 은 우리나라 공공부문의 주요 문제 인 정부의 효율성, 공

공안 , 개인 요구에 맞춘 민 서비스 역량을 제고시키고, 정부의 신뢰성

과 투명성을 획기 으로 향상시킬 수 있다. u-정부의 보편 정보기반으로

는 역유선망, 모바일, 무선간 통합 네트워크(유비퀴터스 네트워크)의 고

도화와 표 화가 실 되어야 한다. 정부가 수행하는 다양한 기능에 최 화

된 센서/칩의 개발과 유비퀴터스 컴퓨 기술과 목된 새로운 차원의 업무

로세스 신, 련 법제도의 정비는 요한 정부의 역할이다.

재난재해 리부문에서는 고도화된 방범시스템의 보호속에서 안심하고 생활

할 수 있는 국가를 실 하고, 재난 리 복구시스템 고도화를 통해 국가

기 리 능력을 제고시킬 수 있다. 국의 모든 교량과 교각에 안 진단

센서를 내장하고 연결하면 수만 명의 인력이 없어도 육안으로 찰하는 것

보다 정확하게 교량의 안 성을 진단하고 필요한 조치를 실시간으로 내릴

수 있다. 한편, 기 리에는 원격감시녹화, 원격도난 방, 안부확인시스템,

지킴이핫라인서비스, 부재 eye, RFID를 활용한 재해 방(홍수, 산사태, 태

풍 등 방) 등이 있다.

사회안 부문에서는 u-Defense가 표 인데, 유비쿼터스 컴퓨 과 네트

워크 기술을 통해 술 인 감지·추 능력의 확 고도화된 술 정보

의 실시간 교환·공유, 술부 의 커뮤니티 워 증 효과를 볼 수 있다.

스마트 먼지를 이용한 실시간 장감시시스템이 있는데 투지역에 뿌려

진 스마트 먼지들은 병력의 이동상황을 진동센서로 감지하고 이를 애드

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혹 네트워킹(ad hoc networking)을 통해 아군 포스트로 송한다. 한편,

RFID를 이용한 군수물품 리 보 은 량의 군수물품을 효율 으로

리하고 보 하기 하여 개별 군수물품마다 ID를 부여하고 RFID를 부착하

여 필요 보 물품의 검색시간 단축은 물론 보 물품 재고량 악

정 주문시기 측정이 실시간으로 지원되어 효과 인 작 수행이 가능하다.

재 버클리 의 Smart Dust 로젝트에서 수행 인 스마트 더스트(지능형

먼지)가 u-국방의 표 인 연구이다. 이 게 u-국방이 실 되면 국방시스

템의 화 과학화를 통한 정 강군 육성 자주국방 역량 강화, 투

병력의 력향상 비 투 병력의 업무량 감소를 유도하여 국방 력의 효

율 운용 국방 산 감을 꾀할 수 있다.

나. 경제/산업분야

경제산업분야는 크게 비즈니스․상거래, 융, 건설․SOC, 물류/교통, 농

축수산부문으로 분류할 수 있다. 먼 비즈니스․상거래분야는 산업 생산성

향상과 경 합리화 실 을 통한 국가경제 발 국민소득 증 , 신제품

개발 신규산업을 육성할 수 있다.

u-business는 유비쿼터스화의 진 과 새로운 기회가 될 것이고, 더 많은

새로운 산업이 등장하여 이 의 산업지도를 크게 바꾸어 놓을 것이다. 이는

새로운 기회와 가치창조의 지도를 의미하고, 정보통신산업은 이 의 IT산업

고유 역에서 모든 산업 역으로 경계를 방 로 확장할 수 있다.

u-commerce는 온․오 라인 유무선 연동 비즈니스 모델이 반 되는

유비쿼터스 시 의 상거래로 모든 상품에 보이지 않는 태그를 부착하여, 해

당 상품을 구매한 사람이 일정 반경 안에 지나갈 때 혜택을 주거나 다른

구매를 제안해 다. u-commerce는 재의 자상거래(e-commerce)와는 다

른 '무선상거래(wireless commerce)', '음성상거래(voRFIDe commerce)', '

텔 비 상거래(television commerce)', '고요한 상거래(silent commerce)'

와 같은 다양한 방식이 등장하여 진화가 진행될 것이며, 그 단계의 정 에

는 '고요한 상거래'가 치하고 있다.

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u-commerce의 특징은 공간․시간․매체의 구애됨 없이 자거래가 이루

어지고, 구매자가 자신이 구매행 를 하고 있는지에 한 별도의 인식 과정

이 필요없는 형태이다. 재 우리나라에서도 u-commerce가 등장하고 있는

데 아직은 기단계이지만 앞으로 고속망과 이동 화 보 등 세계 최고

수 의 IT인 라와 함께 홈네트워킹 텔 매틱스 등 첨단기기에 한 사

용자들의 활용수요 증으로 매우 유망하다고 하겠다. 정부는 2002～2006년

제3차 정보화 진기본계획에 u-commerce의 조기 용을 한 방안들을 이

미 반 했으며, 앞으로도 이를 지속 으로 보완해갈 방침이다.

u-commerce의 구 조건으로는 이용자의 시간․장소․행 등 재상황

을 규정하는 콘텍스트(context) 정보기반의 트리거(trigger) 마 과 콘텍스

트 정보를 감지(sensing)하고 추 (tracking)하는 기술 이슈가 요구되고,

인 라 기반조성, 기술 공동개발 등 장기 계획 수립이 필요하다. 킬러 애

리 이션으로는 형매장에서 물품 구입시 시장바구니에 물품을 넣는 것

만으로 자동으로 물품의 구매가 결정되거나, 는 구매 물품에 한 가계부 자

동작성 등이 있는데, 이는 물품 하나 하나에 부착되는 칩셋의 지속 인 가

격하락으로 가능하다. 쇼핑과 매장 리, 공 망 리(SCM)와 고객 계

리(CRM), 자산(부품 기계)의 유지 리, 제조공정 리, 물류, 교통, 의료

복지 등의 다양한 분야에 응용된 새로운 애 리 이션이 출 하고 있다.

효과로는 련 칩셋(반도체, 부품 산업 등) 개발 산업 발 을 진하고,

설비기기 리스 털산업 형태로 제품․부품 등을 단품으로 매하는 새

로운 비즈니스 탄생이 가능하여 유통구조의 다각화가 이루어질 망이다.

둘째, 융분야는 유비쿼터스화를 통해 융시스템의 투명성 증 를 통한

경제정의 실 비리척결을 기할 수 있다. 재, 실시 인 유비쿼터스 페

이먼트(u-payment)는 휴 화 신용카드인 모네타 서비스를 이용해 각종

요 을 결제하거나 을 인출하는 것이다. 일본의 NTT 로드밴드이니시

에티 (NTT-BB)는 유비쿼터스 네트워크 하에서 고속 인터넷 속 인 라

구축을 추진하고 있는데, 고속 인터넷 인 라 상에서 유료 콘텐츠의 과 ,

결재기능, 고객 리 등의 서비스를 제공하여 콘텐츠 사업자의 통신이용을

진할 계획이다. 사물의 정보가 내장된 RFID를 이용하여 지폐, 상품권

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등의 조를 방지할 수 있다.

셋째, 건설․SOC부문을 살펴보면 건설부문에서 표 인 유비쿼터스화는

스마트빌딩(u-빌딩)이 있는데 건물 내부에 각종 센서 부착은 물론, 건물 신

축시부터 각종 건축자재 자체에 센서기능을 심어, 각종 지진, 화재를 건물

스스로가 감지해내고 건물의 앙통제실에서 제어하며, 건물 내 습도, 온도,

통풍 등도 자동 감지하여 통제가 가능하다. 화재 지진 등 재난발생시

건물 스스로가 감지해내고 수집된 정보와 주요 경고 사항은 련기 거

주자들에게 자동으로 통보해 다. 표 인 사례가 일본에서 진행되고 있는

동경 사카무라 교수의 트론 지능형 빌딩이다. SOC부문에서는 기능 증 를

통한 운용 효율성 극 화, SOC의 체계 리와 효율 운용을 통한 안

도 수명 증 를 기할 수 있다. 이 게 건설과 SOC부문의 유비쿼터스화

는 기존 건물에 한 재보수가 필요함으로 건설산업의 부흥을 가져온다.

고도로 험한 건설 장에 사람이 아닌 기계가 체해 인간을 신해 설계

도에 따라 건물을 짓고, 완공된 건물에서 청소, 경비 등의 업무를 담당하게

될 지능형 로 에 한 수요가 증 될 것이다. 한편, 도로공사 유지보수

시 각종 센서가 필요하여 텔 매틱스 련 산업에 효과를 것으로 기

된다. 반도체(非메모리/SoC) 산업은 건축자재의 지능화로 각종 센서/칩/

태그 등에 한 수요 높아질 것이므로, 크게 성장할 것이다.

넷째, 물류/교통분야는 지능형 교통시스템 구축을 통한 물류비용 사회

비용(시간, 자원 등) 감, 교통시스템의 안 성 증 를 통한 교통사고

감소 등을 달성할 수 있다. 표 인 사례로 버스 치정보, 택시콜시스템,

센서교통량 악시스템, 여행자 네비게이션시스템, 재 치서비스, 물류

RFID태그시스템 등이 있다. u-로지스틱스는 유비퀴터스 컴퓨 기술을 물

류산업에 목하여 언제 어디서나 어떤 방법으로든 택배물을 주고 받고 심

지어 이용자의 건강체크, 융서비스 등 신개념 생활서비스까지 제공할 수

있다.

그리고 할인 이나 슈퍼마켓에서 매하는 모든 상품에 RFID를 부착하

면, 물건을 가득 실은 바구니가 지나가기만 해도 리더기를 통해 어떤 상품

을 구입했는지, 값은 얼마인지를 바로 계산해서 알려 다. 출하부터 목 지

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까지 실시간 연계 리가 가능하고, 유통과정 실시간 추 리, 출하분실

오배송의 방지, 팔렛트, 컨테이 , 차량, 상품단 를 실시간으로 리할 수

있다. 미국의 월마트, 질렛트면도기, 독일의 메트로 등에서 시행할 계획이고,

연구 로젝트로는 MIT Auto ID Center의 차세 바코드가 표 이다.

교통부문의 유비쿼터스화를 통해서는 텔 메틱스 서비스 제공, 정비공장 등

의 차량원격고장 진단, 도로상황, 신호제어, 차량사고/고장통지 등의 차량

서비스, RFID가 부착된 타이어로부터 실시간 공기압 조회 가능, 교통사고

방 등의 효과를 거둘 수 있다.

스마트선박은 인공 성으로 항해에 필요한 기상· 치 등 각종 정보를 수

집하여, 최 의 항로를 자동으로 선정하고 시뮬 이션을 통해 항해 다른

선박과의 충돌도 미리 방지할 수 있다. 지능형 도로(smart way)는 아스팔트

도로에 최첨단 상감지기와 센서를 심고 이를 네트워크로 연결해 지능을

부여하는 도로(smart way)로 운 자가 보다 ꡐ빠르고 안 하게ꡑ 목 지에

도착할 수 있도록 도와주고, 사고발생시 경찰의 장출동시간을 최소화하며,

만성 인 교통난을 완화하는데 효과 이다. 물류/교통부문의 유비쿼터스화

는 자동차회사, 콘텐츠 제공사업자, Post-PC 산업, 디스 이산업, 반도체

산업의 발 을 진한다.

마지막으로 농축수산부문에서는 유비쿼터스화를 통해 생산성 증진 소

득 증 , 안심하고 구입할 수 있는 농축수산물 생산 경쟁력 제고를 달성

할 수 있다. 동물용 RFID칩은 동물들에게 고유한 식별체계를 부여해주는데,

재 축산진흥원과 에버랜드 동물원, 삼성안내견학교, 정부산하 수산연구소

에서도 실시 이다. 동물 체내용 RFID는 20년 멸종 기에 처한 동물보

호를 해서 처음 등장했는데, 세계 300여 동물원과 아 리카 자연보호구

역의 희귀동물에 범 하게 보 고, 뒤이어 생명공학, 수산업, 축산업 분

야에도 확산되면서 2002년에 500만개의 RFID칩이 보 되었다. 여기다 우

병 동까지 겹침에 따라 오는 2007년에는 연간 1,000만개 이상의 동물용

RFID시장이 형성될 망이다. 재 국내 동물용 RFID칩 시장에서 EIE코리

아가 국내 동물 련 RFID시장의 80% 이상을 유하고 있다. RFID를 가축

에 부착하여 출생, 도축, 유통까지의 과정의 생산이력제로 리할 수 있

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고, 식품 오염사고 발생시 유통경로를 역추 하여 정확한 발생시발 부터

최종 유통단계까지 과정을 신속히 조회하고, 우병과 같은 가축질병이

발생하면 원인을 정확히 악하고 처할 수 있다.

다. 생활서비스

생활/문화부문은 첨단 공공서비스 제공을 통한 국민편의 증진, 삶의 질

향상과 다양한 문화 콘텐츠 개발, 문화공간 창출을 통한 국민 여가생활의

다양화 문화 선진국 건설을 꾀할 수 있다. 주거 사무실 등의 시설내

에서 공간 조정 조명 등이 시간과 장소, 인간의 행동, 상황에 맞게 자동

으로 조 되고, 귀가시 부재 모드에서 재택모드로 자동 변환하고

치정보와 연계되어 공간 조정, 주방기구 작동, 욕실 탕 등 최 의 상태가

마련될 수 있도록 자동 으로 동작을 개시한다. 국내에서는 ICU의 디지털미

디연구소가 구축한 스마트룸이 표 이다. 유비쿼터스 아 트

(u-apartment)는 인터넷과 가 이 융합돼 TV로 자상거래를 하고 인터넷

으로 가스 밸 를 잠그는 신 개념 주거 환경이다. 가 기기 등 주변 사물이

스스로 주 을 갖고 움직이는 게 아니라 철 히 집주인의 의지를 반 해 맞

춤형 환경을 구성한다. 실제로 SK텔 콤과 모빌토크는 고객이 소지한 휴

폰을 이용해 문이나 가스밸 가 잠겨있는 지를 확인하고 원격으로 제어

하며 불법 침입이나 가스 출 등 비상사태가 발생할 경우 이동 화단말기로

자동 통보해 주는 네이트 홈 어(NATE homecare) 서비스를 제공하고 있

다. 일본에서는 마쓰시다 기의 HII(Home Information Infrastructure)

로젝트가 표 이다.

둘째, 교육부문에서는 u-교육 학습을 통해 양질의 교육 콘텐츠 개발

제공을 통하여 사교육비 감 공교육 정상화를 유도하고, 언제 어디

서나 다양한 매체를 통한 교육 서비스 제공으로 평생교육 환경을 구축할 수

있다. 유비쿼터스 캠퍼스(u-campus)는 사람(people), 공간(place), 사물

(thing)이 결합된 새로운 개념의 정보서비스로‘u캠퍼스내에서는 PC·노트북·

휴 폰·PDA 등 어떤 단말기로도 언제·어디서나 원하는 정보를 수집하고 제

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공한다. 국내에서는 연세 , 충남 등에서 용되고 있고, 해외에서는 하노

버 (독일)와 VTT(핀란드) 의 UbiCampus 로젝트가 표 이다.

유비쿼터스 교육(u-education)은 학생들이 언제 어디서나 어떤 내용이건

상 없이, 어떤 단말로도 학습할 수 있는 교육환경을 조성함으로써 더욱 창

의 이고 학습자 심 인 교육과정을 실 한다. 모든 실제 공간이 학습공

간이 되고, 센서나 칩 형태로 컴퓨터가 심어진 지능화된 사물도 학습에 도

움을 주며, 학생들은 휴 하고 있는 학습단말을 통해서도 학습정보를 제공

받는다. 표 인 연구로는 미국 UCLA 의 스마트 유치원 로젝트, 조지

아공 (Georgia Tech.)의 e-클래스 로젝트 등이 있다. u-도서 은 이미

시립 은평도서 등에서 도서 RFID 시스템을 통해 구 되고 있어 유비쿼

터스시 의 최선두에 자리잡고 있다. 도서 출 반납에 소요되는 기 시

간이 최소화되는 등 이용자의 편의성이 극 화하고 있다. 해외에서는 1998

년부터 미국, 유럽 등 선진국을 심으로 구축을 시작하여 세계 으로

160여 개 도서 자료실에 설치돼 있고, 최근 들어서는 일본 도서 에

도입 붐이 일고 있다.

셋째 환경분야에서는 체계 인 오염물 리를 통한 환경 훼손 방지 쾌

한 생활 환경 조성, 능동 환경보존시스템 구축 등에 용되고 있다.

수온, 오염도, 수목의 성장상태 등의 환경정보를 탐지할 수 있는 RFID를 하

천, 산림 등에 부착하고, 네트워크로 연결하여, 환경정보를 실시간으로 수집

하며, 필터링을 분석하여 환경을 모니터링 할 수 있다. 국의 폐수

기오염물질을 배출하는 모든 지 에 감시와 추 센서를 부착하여 이를 실

시간으로 모니터링하고 국민들에게 공개한다면 환경규제의 성과와 산 감

효과는 크게 향상될 것이다. 폐기물에 RFID를 부착하여 보 , 운송, 멸균,

분쇄, 소각, 화장, 재할용 등의 과정을 실시간 추 리하면, 폐기물의

불법 활용 무단방치 등이 원천 쇄되어 국민건강, 보건증진에 기여한

다. 기 효과로는 하천의 온도변화 오염감시로 효율 인 수자원 리, 산

림환경 변화 산불발생 감시로 조기 처, 기변화 오염도 감시로 조

기경보 신속 응 등이 있다. 버클리 의 스마트 더스트 로젝트는 새

등의 작은 동물이나 곤충의 움직임 추 , 삶에 향을 주는 환경상태 감시

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등을 연구하고 있다.

마지막으로 보건․복지부문에서는 유비쿼터스 시 에 토털헬스 리시스템

구축으로 생활습 성 질환이 개선되고, 재택건강 리가 활성화되며 원격검

진+약배달 서비스 의료기록보 서비스가 보 된다. RFID를 이용하여

병원에서의 의료용품, 약품정보 리 환자상태 실시간 원격 리할 수 있

다. u-헬스 어는 집안 곳곳에 센서들이 부착되어 늦은 밤에 깬 노인을

해 자동으로 화장실 불을 켜거나, 깨어 있는 동안 노인에 한 정보를 기록

하는 역할을 수행한다. 간호원들은 센서를 이용해 도움을 필요로 하는 노인

들을 발견할 수 있으며, 데이터 베이스를 통해 노인들의 건강 상태와 약물

투약 상태 등에 한 기록을 찰하고, 노인이 필요로 할 때만 도움을 제공

한다. 이 게 노인들은 생활을 하는데 있어 최소한의 간섭을 받고, 자립

심을 가지고 자율 으로 생활함으로써 환자로써가 아니라 건강인으로써의

삶을 유지할 수 있다. 스마트 홈은 국내에서는 서울 학교 생체계측신기술

연구센터가 실험용 홈을 구 하고 있으며, 해외에서는 2000년 9월 미국 오

곤주 워키의 설립된 엘리트 어(Elite Care)가 표 이다.

한편, 마쓰시다 기는 헬스 어 변기를 시 하고 있는데, 변기에 앉으면

체 , 체지방, 당뇨수치 등을 자동으로 측정하여 매일의 건강상태를 확인하

고, 네트워크를 경유하여 홈서버는 물론 건강상태 등에 해 필요한 어드바

이스나 조치를 취하는 조력기 과 연결한다. 노부모 개호(지킴이) 서비스는

고령화 시 를 비한 서비스로 노부모의 침실 침 에 센서를 붙이고, 방

안에는 센서가 부착된 인형을 두는 방식으로 환경이 구축된다. 하루 동안

침 와 센서의 반응이 없다면 자녀와 부모집 근처의 보건소에 연락이 가도

록 되어 있다. 보건복지부문의 유비쿼터스화의 효과로는 센서의 발 으

로 post-PC 산업, 반도체(非메모리/SoC)산업 등이 활성화될 망이다.

5. 활용에 대한 건의

본 연구의 결과는 유비쿼터스 시 의 도래에 비하여 정부가 추진하고자

하는 차세 국가정보화 략인 u-Korea의 성공 인 추진을 해 산업서비

- xv -

스 분야의 추진 황과 문제 , 미래상, 추진 가능한 서비스, 추진과제 기

효과를 제시하여 서비스 사업자들에게 합한 킬러서비스와 비즈니스 모

델을 도출함으로써 미래 서비스 방향에 불안감을 갖지 않고 서비스 변화방

향을 정확히 설정하여 효과 으로 응할 수 있다.

한 정부는 향후 효과 인 유비쿼터스 경제정책을 수립하는 경우에 서비

스의 방향성을 확정하고 구체 인 방안을 설정함에 있어 큰 참고자료가 될

수 있을 것이다. 특히 공공부문과 민간부문의 긴 한 연계를 통해 효율 인

정책방향을 설정함에 있어서도 유용한 자료로 활용할 수 있을 것이다.

6. 기 대 효 과

2004년 부터 기 연구로 추진된 u-Korea는 2005년부터 본격 으로 유

비쿼터스 시 의 진입에 따른 차세 국가정보화 방향을 제시하고 기존의

e-Korea를 체할 것이다. 그러나 유비쿼터스 시 가 도래한다는 데는 문

가들과 민간기업도 확신하고 있지만 과연 어떤 방향으로 경제가 변화할 것

인가?, 새로운 수요를 창출할 수 있는 미래의 킬러 서비스와 비즈니스 모델

은 어떤 것이 유망한 가? 등에 응방안이 난무하고 있는 실정이다. 이러한

상황에서 본 연구는 막연하고 불안한 서비스 미래상을 제시하는 실마리를

제공할 수 있을 것으로 기 해 본다.

- xvi -

Summary

Advances in mobile wireless communications and pervasive devices

such as Internet-ready mobile phones, WiFi-ready PDAs, handheld

devices, sensor networks, RFID tags are accelerating the further

evolution of our life style.

In the ubiquitous network environment, every objects will be connected

to ubiquitous networks seamlessly. We will be able to access networks,

terminals, services and contents at any time or from anywhere in easy,

secure and natural ways.

Ubiquitous computing is a new environment and paradigm rather than

only a new technology. Such a ubiquitous computing environment will

not come by a higher level of technology but rather through the need

for a new environment and to be prepared for it.

Ubiquitous Korea(u-Kora), based on ubiquitous computing, would make

all resources in Korea "intelligent and interconnected" via BcN(Broadband

convergence Network) and/or ad hoc network without space or time

limitations. Building an u-Korea will enhance greatly the quality of

Korean life, the productivity of industry, the transparency of the

public-sector all with minimal environmental pollution. In other words,

nearly a complete renovation of Korean society.

The purposes of the study is to analyze and develop some policy

orientations and alternative plans for the effective ubiquitous services.

The First Chapter emphasizes the value of service applications and

business models by describing importances of ubiquitous computing.

The Second Chapter explains the application technologies for ubiquitous

computing services as RFID, LBS, Telematics, Intelligent Service Robot,

- xvii -

and other new technology.

The Third Chapter diagnoses in detail the services for Public

Administration, and finds out some useful hints for the future service

models and u-government.

The Fourth Chapter presents services for u-Industry/Economy as

u-commerce, u-finance, u-labour, u-distribution, u-transportation,

u-construction, and u-agricultural products.

The Fifth Chapter draws services for u-Living Service as u-living,

u-culture, u-education, u-environment, u-health, and u-welfare.

Finally, the Sixth Chapter suggests the service applications and

business models for ubiquitous computing era..

The results of the study are expected to be useful solutions and

business models for ubiquitous computing services. They also will be

useful for the practical operation of the future ubiquitous economy.

- xviii -

목 차

제1장 서 론 ·················································································································· 1

제1절 연구의 목적 ····································································································· 1

제2절 연구의 범위 ····································································································· 5

제2장 유비쿼터스 산업서비스의 적용기술 ······················································· 7

제1절 RFID ·················································································································· 7

제2절 LBS ················································································································· 30

제3절 텔레매틱스 ····································································································· 31

제4절 지능형 서비스 로봇 ····················································································· 34

제5절 신기술 ············································································································· 37

제3장 공공행정 ·········································································································· 41

제1절 일반행정 ········································································································· 41

제2절 재난안전관리 ································································································· 55

제3절 사회안전 ········································································································· 58

제4장 산업경제 ·········································································································· 65

제1절 비지니스 상거래 ···························································································· 65

제2절 금융 ················································································································· 80

제3절 노동 ················································································································· 88

제4절 물류/교통 ······································································································· 92

제5절 건설/SOC ····································································································· 122

제6절 농축수산 ······································································································ 134

제5장 생활서비스 ·································································································· 138

제1절 생활문화 ······································································································ 138

제2절 교육 ·············································································································· 148

제3절 환경 ·············································································································· 158

제4절 보건/복지 ····································································································· 175

- xix -

제6장 결론 ················································································································ 190

참고문헌 ····················································································································· 201

- xx -

표 목 차

<표 1-1> 유비쿼터스 SWOT 분석········································································ 2

<표 2-1> RFID의 주 수 역별 서비스 내용······················································10

<표 2-2> RFID 가격별 용분야···········································································11

<표 2-3> RFID 태그 가격과 응용범 ··································································12

<표 2-4> 바코드와 RFID의 차이 ·······································································27

<표 2-5> LBS의 국ㆍ내외 시장규모······································································30

<표 2-6> Telematics 해외동향··············································································32

<표 2-7> 국내 로 시장 황··············································································35

<표 2-8> 나노기술과 기 효과··············································································38

<표 2-9> 나노와 바이오 기술의 융합에 따른 기 효과········································40

<표 3-1> 부문별 e-government와 u-government 서비스의 비교·························45

<표 3-2> u-컴퓨 을 활용하여 추진 가능한 주요 공공행정 서비스·····················53

<표 4-1> RFID칩 기반하의 모바일뱅킹서비스 황··············································81

<표 4-2> u-payment 주요 상 시장규모 측······················································81

<표 4-3> u-payment 주요 상 시장규모 측······················································82

<표 4-4> 고용 계의 스펙트럼··············································································88

<표 4-5> 21세기를 선도하는 직종·········································································90

<표 4-6> 이마트의 E-Today 시스템 주요 특징····················································95

<표 4-7> 기존의 ITS 시스템ㆍ구축 내용······························································98

<표 4-8> ITS 서비스의 기본 구조······································································101

<표 4-9> u-transportation의 서비스 내용···························································102

<표 4-10> 차재형/비차재형 로드 라이싱기기의 장단 ···································105

<표 4-11> 세계 각국의 교통사고 사망자수 비교·················································119

<표 4-12> 우리나라의 교통사고 비용 추정치······················································119

<표 5-1> 홈네트워크 시장 황············································································143

<표 5-2> u-home 구축을 한 분야별 련 기술···············································144

<표 5-3> 홈디지털 서비스의 발 망······························································144

- xxi -

<표 5-4> 유비쿼터스 교육학습 시스템의 서비스 내용········································153

<표 5-5> 정보속성에 따른 환경정보의 종류·······················································159

<표 5-6> 분야별 환경정보화 추진내용································································161

<표 5-7> 인구 고령화 속도 국제 비료································································176

<표 5-8> u-healthcare 서비스 내용····································································181

<표 5-9> u-health 시스템의 서비스 내용···························································182

<표 5-10> u-health 시스템의 제공 서비스의 기본 구성·····································184

<표 5-11> 유비쿼터스 건강안심 시스템의 기본 인 필요기기의 ···················185

<표 6-1> 유비쿼터스 컴퓨 의 활용분야·····························································194

<표 6-2> u-네트워크의 미래 이용모습································································195

<표 6-3> 유비쿼터스 환경에 따른 새로운 서비스···············································196

<표 6-4> 국내의 RFID 추진동향·········································································197

<표 6-5> 국내 RFID의 용분야·········································································199

<표 6-6> 해외의 분야별 RFID 도입 이용 황·············································200

- xxii -

그 림 목 차

[도표 1-1] u-Korea(지능기반사회)의 미래모습·························································4

[도표 2-1] RFID의 활용분야·····················································································7

[도표 2-2] RFID의 주요 특성···················································································8

[도표 2-3] Smart Tag ····························································································18

[도표 2-4] 유통물류 개념도····················································································29

[도표 2-5] 텔 매틱스 서비스 개념도·····································································33

[도표 2-6] 텔 매틱스의 주요 서비스·····································································33

[도표 2-7] 로 기술 발 망···············································································36

[도표 2-8] 서비스 로 시장 망············································································36

[도표 3-1] 참여정부의 자정부 비 ·····································································42

[도표 3-2] 참여정부의 자정부 추진 략······························································42

[도표 3-3] 유비쿼터스 정부의 구상 역과 가능성················································44

[도표 3-4] u-정보기술을 활용한 차세 자정부 서비스 방향·····························46

[도표 3-5] u-government의 발 지향성·······························································48

[도표 3-6] 스마트 먼지를 이용한 u-국방 구 ······················································61

[도표 3-7] 유비쿼터스 이동형 수사정보시스템·······················································63

[도표 4-1] u-커머스 기본구도와 비즈니스 분야·····················································66

[도표 4-2] 유비쿼터스 상거래의 발 단계······························································68

[도표 4-3] 생산부문에서의 RFID 용 시···························································75

[도표 4-4] u-payment 구성 시···········································································83

[도표 4-5] 화폐의 수명 주기··················································································84

[도표 4-6] u-쇼핑 시···························································································94

[도표 4-7] RFID를 활용한 u-유통시스템·······························································96

[도표 4-8] u-텔 매틱스 서비스·············································································97

[도표 4-9] RFID를 활용한 교통제어시스템····························································97

[도표 4-10] ITS가 구 된 지능 도로의 개념도···················································99

[도표 4-11] 도로 주행 콘시어지를 한 기반 환경 시·····································106

- xxiii -

[도표 4-12] 도로 주행 콘시어지를 한 요소 기술··············································106

[도표 4-13] 차세 이동ㆍ무선 통신기반 구축 개념도·········································110

[도표 4-14] u-교통센서네트워크 구축 개념도······················································111

[도표 4-15] u-교통 구 을 한 LBS시스템 기술 개념도···································113

[도표 4-16] u-교통 구 을 한 LBS 서비스 아키텍처 사례(택시) ·····················114

[도표 4-17] 차량용 블랙박스의 응용서비스 개념도··············································115

[도표 4-18] u-빌딩 구 시··············································································124

[도표 4-19] 트론 지능형 주택의 모습···································································126

[도표 4-20] u-도시의 기본 구도···········································································129

[도표 4-21] 도시 기반 인 라로서 구축된 통합 LBS 개념도·······························130

[도표 4-22] CoolTown 로젝트···········································································132

[도표 4-23] USN을 이용한 u-도시의 일상···························································133

[도표 4-24] RFID를 활용한 축산유통추 시스템··················································136

[도표 5-1] u-home 개념도····················································································139

[도표 5-2] u-home 기술발 망········································································140

[도표 5-3] 휴 폰을 이용한 u-home····································································142

[도표 5-4] 스마트 홈의 방범 시스템 개념도························································143

[도표 5-5] 유비캠퍼스의 서비스 구조···································································150

[도표 5-6] 유비쿼터스 학습 네트워크 구성도의 ··············································151

[도표 5-7] 스마트 유치원(Smart Kindergarten) 로젝트····································155

[도표 5-8] 환경정보시스템 구성도········································································162

[도표 5-9] u-컴퓨 이 용된 환경행정의 변화와 발 단계································166

[도표 5-10] 고령화 사회의 문제 ········································································177

[도표 5-11] u-health 로젝트·············································································182

[도표 5-12] 스마트 의료 홈 시··········································································187

- xxiv -

세 부 목 차

제1장 서론 ···························································································································1

제1절 연구의 목적 ··········································································································· 1

제2절 연구범위 ·················································································································· 5

제2장 유비쿼터스 산업서비스의 용기술 ·········································7

제1절 RFID 적용에 의한 산업서비스 ············································································ 7

1. 특성 ············································································································································ 7

2. 현황 ············································································································································ 9

3. 실용화 동향 ···························································································································· 11

4. RFID 관련 정보보호 ············································································································ 13

5. 국내외의 RFID 추진동향 ···································································································· 14

가. 미국의 RFID 추진동향 ··································································································· 14

나. 일본의 RFID 추진동향 ······················································································· 20

다. 유럽의 RFID 추진동향 ··································································································· 24

라. 한국 ····················································································································· 26

6. 응용분야 ·································································································································· 26

가. Bar Code 시장의 대체 ·································································································· 27

나. 유통물류 서비스 ································································································· 28

(1) 제조공정 ························································································································ 28

(2) 창고관리시스템(WMS) ······························································································· 28

(3) 제품주기관리(PLM) ···································································································· 28

제2절 LBS(위치기반서비스) ·························································································· 30

제3절 Telematics ············································································································ 31

1. 국내현황 ·································································································································· 31

2. 해외동향 ·································································································································· 32

제4절 지능형 서비스 로봇 ····························································································· 34

제5절 신 기술 ··················································································································· 37

1. MEMS(Micro Electro Mechanical System) ································································ 37

2. UWB(Ultra Wide Band) ···································································································· 37

3. NT(Nano Technology) 기술 ···························································································· 37

4. BT(Bio Technology) 기술 ································································································ 39

- xxv -

제3장 공공행정 ···············································································································41

제1절 일반행정(u-government) ··················································································· 41

1. 개요 ·········································································································································· 41

2. 전자정부의 문제점 ················································································································ 43

3. u-government ······················································································································ 43

가. 정의 ···································································································································· 43

나. 특성 ····················································································································· 44

4. 분야별 미래상 ························································································································ 46

5. 국내의 추진동향 ···················································································································· 49

가. 국내 추진동향 ·················································································································· 49

나. 국외 추진동향 ····································································································· 50

6. 현재 추진 가능한 주요 서비스 ·························································································· 51

7. 추진과제 ·································································································································· 53

8. 기대효과 ·································································································································· 54

제2절 재난안전관리 ········································································································· 55

1. 개요 ·········································································································································· 55

2. 문제점 ······································································································································ 55

3. 추진동향 ·································································································································· 56

4. 추진과제 ··················································································································· 57

5. 기대효과 ··················································································································· 57

제3절 사회안전 ················································································································· 58

1. 개요 ·········································································································································· 58

2. 문제점 ······································································································································ 59

3. 추진동향 ·································································································································· 59

가. 국방 조달업무의 e-비지니스화 ··················································································· 59

나. RFID를 이용한 군수물품 관리 및 보급 ····································································· 59

다. RFID를 기술적용 국방탄약관리시스템 시범 구축 ··················································· 60

라. 문서보안시스템 ················································································································ 60

마. u-국방(uDefense) ·········································································································· 60

바. 미군의 전장(戰場)정보통합시스텝(IBS) ····································································· 61

사. 제너럴 다이나믹사의 지능형로봇 전투차량 개발 ···················································· 62

아. 버클리대의 Smart Dust ································································································ 62

자. 치안과 방범분야에서의 유비쿼터스기술의 적용 ······················································ 62

4. 추진과제 ·································································································································· 63

5. 기대효과 ·································································································································· 64

제4장 산업경제 ···············································································································65

제1절 비즈니스ㆍ상거래 ································································································· 65

1. 개요 ·············································································································································· 65

2. u-commerce의 출현 ··············································································································· 67

3. 분야별 미래상 ···························································································································· 69

- xxvi -

4. u-commerce의 주요 애플리케이션 ····················································································· 72

가. u-SCM ······························································································································ 72

나. u-CRM ······························································································································ 72

다. u-ERP ······························································································································· 74

라. u-marketing ···················································································································· 75

5. 추진과제 ······································································································································ 76

6. 기대효과 ······································································································································ 79

제2절 금융 ························································································································· 80

1. 개요 ·············································································································································· 80

2. 현황 및 문제점 ·························································································································· 80

가. 현황 ········································································································································ 80

나. 문제점 ···································································································································· 82

3. 추진동향 ······································································································································ 82

가. u-payment ··························································································································· 82

나. u-money ······························································································································· 83

(1) u-money의 주요기능 ···································································································· 84

(2) u-money의 경제성 ········································································································ 85

4. 추진과제 ······································································································································ 86

5. 기대효과 ······································································································································ 87

제3절 노동 ························································································································· 88

1. 현황 및 문제점 ·························································································································· 88

가. 현황 ········································································································································ 88

나. 문제점 ···································································································································· 89

2. u-노동 ········································································································································· 89

3. 추진과제 ······································································································································ 91

4. 기대효과 ······································································································································ 92

제4절 물류/교통 ················································································································ 92

1. 추진동향 ······································································································································ 92

가. u-로지스틱스 ······················································································································· 92

나. u-택배서비스 ······················································································································· 93

다. RFID를 이용한 u-물류관리 ······························································································ 93

라. u-교통 ··································································································································· 96

(1) 기본적인 서비스 내용 ·································································································· 100

(2) 유비쿼터스만이 제공할 수 있는 서비스 ·································································· 103

(3) u-교통 시스템의 구성 ································································································· 107

마. 스마트 타이어 ···················································································································· 115

바. 스마트 자동차(e-car) ······································································································ 116

사. 스마트 선박 ························································································································ 116

2. 추진과제 ··································································································································· 117

3. 기대효과 ··································································································································· 117

제5절 건설ㆍSOC ··········································································································· 122

1. 개요 ··········································································································································· 122

2. 추진동향 ··································································································································· 123

- xxvii -

가. 스마트 빌딩 ························································································································ 123

(1) 트론 지능형 주택 ·········································································································· 125

(2) 트론 지능형 빌딩 ·········································································································· 126

(3) 일본 마츠시다 전공 본사 빌딩 ·················································································· 127

나. 스마트 도시 ························································································································ 128

(1) 스마트 도시(u-도시)의 기본 구도 ············································································ 128

(2) 스마트 도시(u-도시)의 기술 기반 구도 ·································································· 129

(3) 신선한 정보 도시기반(Fresh) ···················································································· 129

(4) 조용하고 보이지 않는 정보 도시기반(Calm & Invisible) ·································· 130

(5) 리얼한 정보 도시기반(Real) ······················································································ 131

(6) 스마트 도시(u-도시) 구현 사례 ················································································ 131

제6절 농축수산 ··············································································································· 134

1. 추진동향 ··································································································································· 134

가. 동물 체내용 RFID 칩 ······································································································ 134

나. RFID를 이용한 농축산물식품의 안전관리 ·································································· 134

(1) 1단계 ······························································································································· 134

(2) 2단계 ······························································································································· 135

(3) 3단계 ······························································································································· 135

다. 미ㆍ일의 축산물 RFID 도입 ·························································································· 136

2. 추진과제 ··································································································································· 136

3. 기대효과 ··································································································································· 137

제5장 생활 서비스 ·····································································································138

제1절 생활/문화 ············································································································· 138

1. 추진동향 ··································································································································· 138

가. u-home ······························································································································· 138

나. 유비쿼터스 IT를 통한 문화 혁신 ················································································· 144

(1) 쿨타운 미술관 ················································································································ 145

(2) 트론 디지털 박물관 ······································································································ 146

2. 추진과제 ··································································································································· 147

3. 기대효과 ··································································································································· 148

제2절 교육 ······················································································································· 148

1. 추진동향 ··································································································································· 148

가. u-캠퍼스(u-campus) ······································································································· 148

나. u-교육(u-education) ······································································································· 151

(1) 유비쿼터스 교육학습 시스템의 구성 ········································································ 154

다. UCLA의 스마트 유치원(Smart Kindergarten) 프로젝트 ······································· 155

2. 추진과제 ··································································································································· 156

3. 기대효과 ··································································································································· 156

가. 모두가 함께 일할 수 있는 사회 ···················································································· 157

나. 대학과 노동시장의 활성화 ······························································································ 157

다. 기타 ······································································································································ 157

- xxviii -

제3절 환경 ······················································································································· 158

1. 개요 ··········································································································································· 158

2. 문제점 ······································································································································· 162

3. 추진동향 ··································································································································· 163

가. RFID를 이용한 환경관리 ································································································ 163

(1) ‘u-환경’ 애플리케이션 개발과 사례 ········································································ 164

(2) 연안오염 및 수질개선을 위한 모니터링 ·································································· 167

(3) 대기질 관리방식의 개선가 ·························································································· 169

(4) 폐기물 관리방식의 개선가능성 ·················································································· 169

4. 추진과제 ··································································································································· 171

3. 기대효과 ··································································································································· 173

제4절 보건/복지 ············································································································· 175

1. 개요 ··········································································································································· 175

2. 문제점 ······································································································································· 177

3. 추진동향 ··································································································································· 180

가. RFID를 이용한 의약관리시스템 ···················································································· 180

나. u-healthcare ····················································································································· 180

(1) 콘시어지형 서비스 ········································································································ 182

(2) 기본적인 서비스 ············································································································ 183

(3) 콘시어지 서비스 조합 ·································································································· 184

다. 개인의료상담(PMA: Personal Medical Advisor) 시스템 ······································ 185

라. 스마트 의료 홈 프로젝트 ································································································ 186

4. 추진과제 ··································································································································· 187

5. 기대효과 ··································································································································· 187

가. 건강하고 활력있는 사회 ·································································································· 188

나. 의료재정 부담이 경감되는 사회 ···················································································· 188

다. 건강관리 불안이 해소되는 안심할 수 있는 사회 ······················································ 189

제6장 결론 ····················································································································190

참 고 문 헌 ····················································································································201

1. 국내 문헌 ································································································································· 201

2. 해외 문헌 ································································································································· 202

3. 관련 주요 웹사이트 ··············································································································· 203

- xxix -

Contents

Chapter I Introduction ·····················································································1 1. Purpose ···························································································1 2. Scope ·····························································································5

Chapter II Application Technology of u-Industry/Service ···················7 1. RFID ······························································································7

2. LBS ······························································································30 3. Telematics ··················································································31 4. Intelligent Service Robot ························································34 5. Other New Technology ··························································37

Chapter III Public Administration ·····························································41 1. General Administration ··························································41

2. Disaster Safety ··········································································55 3. Social Safety ··············································································58

Chapter IV Industry/Economy ···································································65 1. Business/commerce ·································································65

2. Finance ·······················································································80 3. Labour ························································································88 4. Distribution/Transportation ···················································92 5. Construction/SOC ··································································122 6. Agriculture/Livestock/Marine ············································134

Chapter V Living Services ·········································································138 1. Living/Culture ········································································138

2. Education ·················································································148 3. Environment ············································································158 4. Health/Welfare ·······································································175

Chapter VI Conclusion ················································································190

Bibliography ······································································································201

- 1 -

제1장 서 론

제1절 연구의 목적

농업사회, 산업사회에 이어 정보사회로 진화해 온 인류의 역사가 최근 유

비쿼터스 사회로 격히 환되고 있다. 유비쿼터스 환경에서는 지능화된

사물을 네트워크화 함으로써 모든 자원에까지 정보 역이 확 되어 언제,

어디서나, 원하는 서비스를 제공받을 수 있다는 에서 기존의 정보사회와

는 구별된다. 다른 차이 은 유비쿼터스 환경에서는 상황인식을 통해 지

능화된 사물끼리 자율 으로 정보를 교환함으로써 인간이 원하는 서비스가

인간에게 인지되지 않은 상태에서도 제공될 수 있다.

정부도 유비쿼터스 시 에 응하는 새로운 국가정보화 략으로 u-Korea

략을 추진하고 있다.

u-Korea는 유비쿼터스 컴퓨 기술을 기반으로 국가의 모든 자원을 지능

화/네트워크화하고, 이를 바탕으로 국가사회 시스템 신, 국민의 삶의 질

향상, 국가 경제발 을 추구하는 국가 략이다.

u-Korea의 특성으로는 먼 , 세계 최 의 지능 기반사회를 구 하여 세

계 최고의 산업생산성 국가를 건설하고, 향후 IT와 NT, BT 등과의 융합을

통한 차세 기술을 선도하는 국가를 창출한다.

둘째, u-home, u-healthcare, 지능형 로 서비스, 재난 재해방지서비스,

지능형 교통시스템 서비스 등을 통한 최상의 삶을 할 수 있는 환경을

구 한다.

셋째, u-healthcare를 통한 자동 검진 원격진료 지능형 서비스 로

에 의한 노약자 보호 등 고령화 인구를 해 서비스가 완비된 사회를 구

한다.

넷째, 유비쿼터스 사회건설로 인간노동력의 최소화 인간의 창의성 발

휘를 극 화할 수 있는 환경을 제공한다. 즉, 노동력 경감으로 인한 인력문

제는 창의 인 업무 창출로 극복된 사회를 구축한다.

- 2 -

다섯째, 유통물류, 환경, 공공부문 등 국가 반에 걸쳐 투명성이 확보된

국가를 건설한다.

u-Korea 추진의 필요성으로는 21세기 유비쿼터스 허 국가를 지향하는

데, 유비쿼터스 환경의 도래는 기존 질서의 폭 인 변화를 수반하기 때문

에 정부의 극 인 응이 필요하다. u-Korea 구축을 통해 흩어져 있는 컴

퓨터를 하나로 연결하여 언제 어디서나 하나의 단말로 연결할 수 있는

정보한국을 건설하고 세계 인 유비쿼터스 허 국으로 부상할 수 있다.

우리나라는 u-컴퓨 허 국으로서의 유리한 여건을 보유하고 있는데

집화된 아 트형 주거구조는 고속통신망뿐만 아니라 유비쿼터스 환경을

경제 으로 구 하는 데도 이상 으로 다국 기업들이 유비쿼터스 기술을

시험하는 테스트베드로 기능할 수 있다.

그리고 유비쿼터스는 생활속에 스며든 기술로 문화 특성을 지니고 있는

데, 한국은 유비쿼터스 원천기술을 여타 국, 동남아 국가에 수출하기에 이

상 인 조건을 보유하고 있다.

　

<표 1-1> 유비쿼터스 SWOT분석

Strength Weakness

- 유무선 네트워크 련 기술력과 자원

- 다수의 유무선 기기 사용인구

- 경쟁력을 갖춘 정보가 기술

- 네트워킹 분야에 비해 컴퓨 과 센서기술의 취약

Opportunities Threats

- 미래 정보사회의 유비쿼터스 환경으로 이행

- 취약한 개인 정보보호 기술

이러한 목표를 실 하기 해 각종 유비쿼터스 련 정책의 종합조정이

필요한데, 재 유비쿼터스 련 정책은 과학기술부의 유비쿼터스 컴퓨 ․

네트워크 기반기술(uT) 사업을 통한 원천기술 개발, 산업자원부의 유비쿼터

스 기반의 지능형 홈 사업 육성, 정보통신부의 BcN 구축, u-센서 네트워크

구축, 디지털 홈 구축계획 등 제각각 추진하여 복과 효율성 하 등의 문

제가 제기되고 있다.

- 3 -

그러나 유비쿼터스의 정확한 개념, 기술표 , 애 리 이션 분류, 미래 모

습, 추진방향 등이 제 로 정립되지 않아 매우 모호하고 불확실한 상황으로

혼란을 래하고 있다.

이러한 혼돈을 종식시키고, 복투자를 방지하기 해 유비쿼터스 련

정책의 통합 조정과 국가 차원의 종합계획을 수립하여 국가사회 변화나

련 기술개발, 서비스 보 확산 방안 등 구체 검토를 실행해야 할 것이

다.

u-Korea를 추진하면서 얻게 되는 효과로는 첫째, 리 향상이 있다. 기술

한계로 리할 수 없었던 부분을 리할 수 있게 되고, 실업률 증가, 생

산성 하 등으로 빠져버린 인원을 보충하고 개선하는 데도 크게 기여할 것

이다. 구조조정으로 리가 어렵거나 소홀한 부분도 크게 개선될 것이다.

둘째, 국민의 생활편익 증 로 상품·식품·의료·교통 등 다양한 서비스를

이용하는 국민의 생활 편익 증 서비스가 크게 향상될 것이다. 의료

복지부문 도입으로 고령화사회에 효과 으로 응할 수 있다. 한편, 상품

유통 기한 표시, 상품유통정보의 기록 조회가 가능해져서 소비자 주권이

더욱 강화되고, 고객으로부터의 신뢰는 성공하는 기업의 핵심역량으로 자리

잡을 수 있다. 그리고 각종 센싱 트래킹 디바이스가 제공하는 정보의 교

환이 가능하고, 이용자가 사용하는 각종 디바이스에 센서기능을 부착하여

제공되는 부가서비스는 가족이나 친지의 긴 상황 처를 가능하게 할 뿐

아니라, 평상시에도 서로의 존재를 확인하고 교감을 이루는 개인 미디어

(personal media)로서 작용한다.

셋째, 생산성 향상 비용 감으로 바코드나 비 식 방식에 의한 거리

와 속도 제약을 RFID를 이용함으로서 극복하여 연간 20조원에 이르는 물류

비 낭비도 크게 감할 수 있다. 기업내부는 물론 기업간 거래처리에 있어

서, 개인화된 마 , 개인화된 애 터서비스, 지능화된 공 체인 리를 가

능하게 하고, 공공부문에서는 도로교통 감시 통제, 통행료 자동징수, 지

능형 교통통제시스템을 통해 도로이용의 편리성과 안 성이 제고되고, 트래

킹기능의 확 용을 통해서 국민 행정서비스는 보다 개인화된 모습으로

변모한다.

- 4 -

국민소득국민소득 22만불만불 기반기반 위에위에 생활문화생활문화 전반에전반에 혁명적혁명적 변화가변화가 실현되는실현되는 사회사회

국민소득국민소득 22만불만불 달성달성

(IT 5,000(IT 5,000불불 ))

편리한 삶편리한 삶

윤택한 삶윤택한 삶 즐거운 삶즐거운 삶

안전한 삶안전한 삶

홈네트워크의 보편화

지능형 로봇의 가족 일원으로 등장

홈네트워크의홈네트워크의 보편화보편화

지능형지능형 로봇의로봇의 가족가족 일원으로일원으로 등장등장

환경, 교통 등 사회인프라의 지능화

소외계층의 사회활동 참여 확대

환경환경 , , 교통교통 등등 사회인프라의사회인프라의 지능화지능화

소외계층의소외계층의 사회활동사회활동 참여참여 확대확대

24시간 맞춤형 행정서비스 제공

민 •관의 지식/정보공유 활성화

2424시간시간 맞춤형맞춤형 행정서비스행정서비스 제공제공

민민 ••관의관의 지식지식 //정보공유정보공유 활성화활성화

전자상거래 보편화/고도화

디지털화로 기업의 효율성 극대화

전자상거래전자상거래 보편화보편화 //고도화고도화

디지털화로디지털화로 기업의기업의 효율성효율성 극대화극대화

개인개인 //가정가정 (U(U--Home) Home)

사회사회 (U(U--Society) Society)

정부정부 (U(U--Gov.)Gov.)

기업기업 (U(U--Commerce)Commerce)

(그림 1-1) u-Korea(지능기반사회)의 미래모습

넷째, 새로운 시장 고용창출로 ‘시스템 개선(SI)’이나 ‘네트워크 활용

(NI)’과 같은 소 트웨어 산업과 련된 기기를 생산하거나 공 하는 정보

기기 산업 등에 새로운 시장과 고용 창출의 기회를 창출한다. 공 과잉으

로 3조원 규모에서 거의 정체돼 있는 SI·NI 산업에 새로운 시장을 창출하는

효과를 가져다 다. 즉, 용한 새로운 기술과 경험을 바탕으로 다양한 응용

서비스를 개발해 동남아시아나 남미 등으로 활발하게 진출할 수 있는 기

반을 조성하여, 우리 IT 련 산업의 공 과잉을 해결할 수 있는 새로운

돌 구로 부각되고 있다.

정보교환이 모든 사물에까지 확 됨으로써1) 기존의 산업에서 불가능하

던 서비스 제공이 가능하게 되었으며 이러한 변화는 산업서비스 분야에

신 인 변 을 가져올 것으로 상된다. 그러나 재까지의 유비쿼터스 서

비스의 용 범 나 내용은 기단계에 머물고 있으며 선진국에서조차 유비

쿼터스 기반환경 조성 미래상 연구에 주력을 하고 있다. 우리나라에서의

1) 최근 유비쿼터스 환경에 한 심이 고조되는 이유 하나는 사물을 지능화하는데 있

어 가장 요한 요소인 u-센서 분야에서의 기술 발 과 지속 인 가격하락으로 인해 산

업 부분에서 경쟁력을 확보한데 기인한다. 재 u-센서로 사용되는 것은 RFID(Radio

Frequency Identification) 등이 있다.

- 5 -

유비쿼터스 련 산업 서비스는 거의 무한 실정이며 설사 서비스가 제공되

고 있더라고 범 나 내용면에서 극히 보 수 에 그치고 있다. 이에 정통

부, 과기부, 산자부 등이 여러 로젝트를 진행하여 유비쿼터스 기반환경을

우선 조성한다는 계획을 세우고 있으며 다른 여러 부처들은 부처 특성에 따

라 개별 로젝트를 수행 이다.

유비쿼터스 기반환경조성은 세계 선진국들도 이제 막 시작하고 있는 단

계로 역인터넷, 가 기기, 모바일 단말기 등에서 세계 정상수 에 있는

우리나라는 유비쿼터스 환경을 구 하기 한 가장 좋은 조건을 가지고 있

다. 따라서 우리는 세계 최 의 유비쿼터스 환경, 즉 u-Korea를 구 할 수

있는 호의 기회를 맞이하고 있다. 우리가 유비쿼터스 사회를 세계 최 로

구 하여 선도국가로 나아가기 해서는 산․학․연과 유기 인 계를 유

지하면서 이들의 요구사항들을 수렴하여 각 부처의 로젝트에 반 하는 국

가 략을 수립하는 것이 무엇보다 필요하다.

본 연구의 목 은 산․학․연과 정부부처에서 최근 이슈가 되고 있는

u-Korea 련 로젝트 산업서비스들을 심층 분석하여 세계 최 의 유

비쿼터스 환경, 즉 u-Korea 추진 략을 세우는데 있어 기 자료를 제공하

고자 한다. 산업서비스 부문에 국한하여 공공행정과 생활경제, 생활서비스

분야의 황과 문제 , 국내외 추진동향, 미래상, 추진 가능한 서비스, 추진

과제, 기 효과 등을 종합 으로 도출하여 바람직한 시사 을 도출하고자

한다.

제 2 절 연구범위

의 목 을 달성하기 하여 우선 제1장에서는 연구의 목 과 연구범

를 간략히 기술하여 u-Korea 략을 추진하는데 있어 산업서비스 부문의

요성과 킬러서비스 도출을 통한 수요창출의 필요성을 역설하고, 아울러 유

비쿼터스 사회의 도래와 u-Korea 기본개념을 정리할 것이다.

제2장에서는 재 유비쿼터스 산업서비스에 용되고 있는 기술을 살펴보

- 6 -

고 가장 보편 으로 사용되는 RFID와 LBS, 텔 매틱수, 지능형 서비스 로

, MEMS 같은 신기술의 황과 특성을 분석한다.

제3장에서는 일반행정, 재난안 리, 사회안 등 공공행정분야에서의 유

비쿼터스 용 서비스를 분석하여 기존의 자정부를 체할 u-정부의 개

념과 특성, 자정부와의 차이 , 미래상, 추진 황, 추진과제를 도출하고 아

울러 조달, 국방, 재난, 안 리, 치안 등에 용될 수 있는 서비스 황과

기 효과를 분석할 것이다.

제4장에서는 비즈니스․상거래, 융, 노동, 물류/교통, 건설/SOC, 농축수

산 등 산업경제부문에서의 u-IT기술의 용을 통한 신규서비스와 비즈니스

모델을 도출한다. 기존의 e-commerce를 체할 u-commerce의 도입을 통

해 비즈니스․상거래와 융분야에서의 발 방안을 강구한다. RFID를

이용하여 생산 매 리 등 물류부문에서의 신과 동물 농수산물에

서의 RFID 부착을 통한 이력 리를 통해 추진이 가능한 킬러서비스와 기

효과를 도출할 것이다.

제5장에서는 생활문화, 교육, 환경, 보건/복지 등 생활서비스 분야에서의

추진 황과 비즈니스모델을 도출하는데, 가정에서의 디지털 홈 네트워킹의

도입을 통해 생활의 편의성이 증 하며, u-도서 u-learning, u-박물

의 등장으로 문화 교양의 함양, u-환경시스템 도입으로 안 한 폐기물

처리와 환경훼손의 방지, u-헬스시스템과 스마트홈의 도입을 통해 노인개호

와 원격건강 리시스템 모델을 제시하여 고령화사회에 응하는 합리 인

정책방향과 구체 인 안을 제시할 것이다.

마지막 제6장에서는 지 까지의 연구 성과를 종합 으로 정리하는 차원에

서 정책 제언을 제시하는 것으로 본 연구의 결론을 신할 것이다.

- 7 -

제 2 장 유비쿼터스 산업서비스의

적용기술

유비쿼터스 환경에서의 산업 서비스는 재 가장 이슈가 되고 있는 RFID

에 의한 산업서비스와 RFID 이외의 다른 u-센서(MEMS: Micro

Electro-Mechanical System) 등에 의한 서비스로 분류될 수 있다 한 향

후 IT가 NT (Nano Technology)나 BT (Bio Technology) 등과 융합됨에

따라 신규 서비스가 창출될 것으로 상된다.

제 1 절 RFID 적용에 의한 산업서비스

(그림 2-1) RFID의 활용분야

1. 특성

유비쿼터스 환경을 구 하는데 가장 심 인 핵심요소 하나인 RFID

- 8 -

( 식별2), Radio Frequency Identification)3)를 심으로 기존의 산업서비

스 분야의 체와 신규 서비스에 하여 알아보자. RFID에 의한 산업서비

스는 인식속도 인식거리의 증가 그리고 자율 인 상황인식에 의해 창출

된다. 가격이 1센트 이하로 하락하면 인식속도와 인식거리가 훨씬 증가한

RFID가 기존의 Bar Code 시장을 완 히 체될 것으로 상된다.4) 인식거

리가 증가함에 따라 통행료 자동징수, 유통물류의 완 자동제어 등에 의한

생산성 향상, 이력 리 기능을 통해 농축산물, 의약품 등의 유통 투명성, 자

율 상황인식 기능을 통해 인간노동력을 최소로 하는 서비스들이 창출될

것이다.

(그림 2-2) RFID의 주요 특성

2) 2004년 TTA에서 RFID에 한 표 용어로 “ 식별”이라 정의하 다.

3) 재까지 유비쿼터스 환경을 구 하기 한 u-센서로서 산업분야에 용할 수 센서는

RFID가 거의 유일하며 이 외에 MEMS (Micro Electro Mechanical System), 등이 차세

센서로서 연구되고 있다.

4) RFID의 가격이 1센트 이하로 떨어지기 해서는 10 ~ 15년이 걸릴 것이며 이 게 되면

모든 소매 까지 RFID사용이 가능할 것으로 단된다. 『 자신문』, 2003. 7. 11.

- 9 -

2. 현황

재, 세계 으로 많은 업체들이 RFID 태그 카드 련 시장에서 고객

들을 한 다양한 솔루션을 제공하고 있다. 업체들은 상이한 시장 근방식

으로 RFID 태그 카드사업을 추진하고 있다. RFID는 슈퍼마켓이나 어패

럴 등의 소매업계부터 인쇄ㆍ출 업계, 생산재의 SCM, 운수ㆍ교통업계

는 가 제품 등 유비쿼터스 사회의 핵심 장치로서 향후 활약이 기 된다.

세계 인 유통 제조업체인 월마트와 테스코, 질 트 등은 이미 EPC네

트워크와 연계를 통해 RFID 도입을 추진하고 있다. 월마트는 2004년 18개

약품 납품 업체 1개 업체에 한 일럿 테스트를 거쳐 2005년에는 100

개 주요 납품 업체의 이스 팔 트에 RFID를 부착하고 2006년 12월부

터는 모든 납품 업체로 확 할 계획이다. 국의 테스코도 2004년부터 식료

품을 제외한 모든 리 , 매 공 자에 RFID를 용하여, 9월 시범

서비스를 거쳐 2007년 12월부터는 모든 납품 업체로 용 상을 확 할 방

침이다. 독일의 매트로 그룹도 RFID를 용한 미래 상 로젝트를 지속

으로 추진 이며 2004년 11월부터 100 공 자, 10개 형 매장, 250개

소형 매장의 팔 트 운송 박스에 RFID를 용할 정이다.

세계 으로, RFID 기술은 1980년 부터 상업화를 지향하기 시작하 다.

재, IC 칩에서부터 리더/라이터 등에 한 진보된 기술과 제품들이 속

히 시장에 투입되고 있으며, RFID 태그는 2005년경부터 본격 으로 보 될

것이라는 견해가 강하다.

선구자 인 RFID 태그 제조업체로서는 필립스 세미컨덕터즈사(Philips

Semiconductors)와 텍사스 인스트루먼트(Texas Instruments, TI)사 등이 있

다. 필립스사는 ‘IㆍCODE’를 자사 제품의 심으로 하여 RFID 토탈 솔루션

을 제공하고 있다. 텍사스 인스투루먼트사는 ‘Tag-it’에 응한 태그나 리더

/라이터 등을 자사 제품의 축으로 하여 RFID 토탈 솔루션을 제공하고 있

다. 일본의 히타치제작소, 미쓰비시 머티리얼사 등도 자사 제품을 심으로

RFID 토탈 솔루션을 제공하고 있다.

카드 속에 IC 칩을 삽입하는 기본 인 아이디어는 1974년 랑스 이노베

- 10 -

이션 S.A (Innovation S.A)사의 로랑 모 노(Roland Moreno)에 의해서 처

음으로 스마트 카드에 한 특허가 출원되었다. 1977년 불(Bull)사와 모토로

라사의 합작으로 최 의 스마트 카드가 등장하 고, 스마트 카드의 상업

이용은 1984년에 랑스의 융회사인 CB(Cartes Bancaries)사가 스마트 카

드를 발행함으로써 시작하 다. 이같은 경 로 RFID 카드 분야는 랑스

기업이 큰 치를 차지하고 있고, IC카드의 개발ㆍ보 을 가장 극 으로

추진해온 것도 랑스이다. IC카드 제조업체는 젬 러스사와 슈른베르제사,

이 두 회사가 세계시장의 부분을 장악하고 있다.

<표 2-1> RFID의 주 수 역별 서비스 내용

자료: 정통부, “u-센서 네트워크 구축 기본계획”, 2004. 2.

재, 많은 업체들이 RFID 태그 카드 련 시장에서 고객들을 한

다양한 솔루션을 제공하고 있는데, 상이한 시장 근 방식으로 RFID 태그

카드 사업을 추진하고 있다. RFID 태그는 슈퍼마켓이나 어패럴 등 소매

업계부터 인쇄ㆍ출 업계, 생산재의 SCM, 운수ㆍ교통업계 는 가 제품

- 11 -

등 유비쿼터스 사회의 핵심 장치로서 향후 활약이 기 된다.

이용 주 수를 살펴보면 일본, 구미에서는 공통된 3개의 주 수(135㎑,

13.56㎒, 2.45㎓) 이용이 가능하다. RFID의 이용 니-즈가 높아지고 있는 가

운데 의 특징이나 각국의 주 수 이용에 의거한 주 수 를 이용하는

니-즈가 증 되고 있다. RFID 제조업체들의 제품을 주 수 역을 심으

로 정리해보면, 일련의 RFID 제품을 심으로, RFID 산업 밸류체인상의 소

비자 그리고 응용 개발자, 인 라 사업자 등의 이어들이 신시장 창출을

강력하게 시도하고 있다. 국방, 의약품, 항공 분야에서도 수억 달러 규모의

종래 바코드 시장이 RFID로 체되고 있으며, 최근에 보안이 강조되면서

수요가 더욱 증가하고 있다.

<표 2-2> RFID 가격별 용분야

RFID 가격 분야 이용목 기능특성

10만원 정도 군사, 의료o 군용품

o 의료기기

o 치측정

o 진단기능

o 보안

1만원 정도 교통(요 지불)o 차량 주행증

o 자동요 지불

o 주행 요 지불

o 인증, 보안

1천 ~ 5천원출입통제, 유통(컨테

이 , 렛트)

o 출입통제

o 컨테이 , 렛트, 가축

등의 추

o 보안

100 ~ 1000원항공, 세탁물, 가구,

미술품o 물품 리

o 고속 읽기, 쓰기

o 조방지

50원제조(공정), 목재, 소

매(고가품목)

o 자산 리

o 제품 등의 추

o 조방지

o 추

10원정도소매( 가품목), 교통

(티켓)

o 소매품 리 추

o 교통 티켓 추

o 기능

o 추 가능

자료: 정통부 : “u-센서 네트워크 구축 기본계획”, 2004. 2.

3. 실용화 동향

RFID의 실용화 동향을 살펴보면 먼 , 제조, 유통, 서비스 등의 분야에서

RFID를 이용한 각종 애 리 이션의 실증실험이나 실용화가 시작되어 보

을 한 비가 진행되고 있다. 어패럴업계 등의 제조․ 매 일체형의 이용,

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자동차나 가 등의 제품단가가 높은 분야에서 이용이 진척되고 있다. 일본

국내에서는 특히 비 RFID카드를 활용한 애 리 이션이 활발하고, 구

미에서는 기업에 의한 RFID가 활용되기 시작하여 비즈니스에의 효과도

가시화되고 있으며, 도입업종도 어패럴, 제조업, 수퍼마켓 등 다양하고 도입

목 도 다변화되면서 서서히 효과가 나타나기 시작하고 있다.

<표 2-3> RFID 태그 가격과 응용범

RFID 태그가격 연간생산가능물량 응용 애 리 이션 범

1달러 수백만 개운송차량 진입로, 진입로 통제, 재활용 교통

카드, 운반차량 트래킹

30센트 수억 개자인형, 수하물취 , 보 문서, 이스 트

래킹

10센트 수십억 개일회용 스마트티켓, 이스 트래킹, 최종 산

출물 트래킹

2센트 수십조 개 아이템 벨 트래킹

1센트 혹은 그

이하

100경(1경은 10만

의 3제곱)바코드 체, 우표

자료: www.hackersnews.org

부문별 활용분야로는 공장 내의 부품재고 리(Ford자동차), 연료의 리

(미 서해안), 농작물 추 (유비쿼터스ID센터-유통과정정보, 생산과정기록),

유통재고 리(질 트), 실시간재고 리(GAP), 포상품 리(베네통), 생선

리(막스&스펜서), 공동물류 리(Associated Food Stores), 우편물분류(이탈

리아), 화물컨테이 리(JR화물), 창고 리(Figleaves), 상품제공서비스( 라

다), 자동정산(회 스시), 회원서비스(이세탄백화 ), ETC(고속도로요 의

자동정산), SuRFIDa(JR동일본, 철도 정기권․승차권 기능갖춘 비 형IC

카드), 동물의 리( 랑스), 도서 리(큐슈大), 스포츠의 시간계측(히다

치), 항공화물(나리타공항, British Airways), 폐기물 리(캐나다), 가 리사

이클(미쓰비시머티리알) 등이 있다.

RFID 이용이 활성화되려면 기술 ․경제 문제 이 해결되고 국제표

- 13 -

화가 이루어져야 한다. 속물질이 포함된 상품의 경우 RFID의 작동이 사

실상 불가능하고 샴푸병이나 거품이 나는 액체를 가진 음료수 등도 주 수

를 읽는 능력을 하시켜 용이 곤란하다. 상품에 RFID를 한 태그를 붙

이려면 5～10센트가 가장 당하나, 재 태그가격은 50센트로 고가제품에

만 용하고 있다. 표 화 미비로 다품종 소량생산 형태로 형유통업체를

제외한 소업체에게는 실익이 크지 않다.

4. RFID 관련 정보보호

해외에서는 라이버시 침해를 우려, 시민단체를 심으로 RFID를 반

하거나 규제하자는 캠페인이 속출하고 있다. 표 인 사례가 면도기 메이

커인 질 트(Gillette)와 의류업체인 베네통(Benetton) 보이콧캠페인이다. 질

트는 수 년 부터 진열 에 RFID 시스템을 설치하는 방안을 연구했는

데, 소비자가 선반 RFID태그가 부착된 면도기를 집어들면 신호를 감지

한 폐쇄회로(CCTV) 카메라가 소비자의 사진을 고 재고량을 기록할 계획

이다. 여기에 해 미국 소비자단체인 카스피언(CASPIAN, Consumers

Against Supermarket Privacy Invasion and Numbering)이 즉각 국제 연

보이콧 캠페인에 들어가, 결국 력사인 월마트가 이 실험을 취소했으며 질

트도 사진촬 을 단키로 약속하 다.

베네통은 2003년 `시슬리'라는 의류 랜드 제품에 필립스가 제작한

세탁가능형 RFID 칩 1500만개를 삽입키로 했으나 카스피언의 반 캠페인

에 직면해 계획을 철회하 다. 한편, 멕시코 정부는 법무장 을 비롯한 법무

부 직원 160여 명의 몸에 RFID 기술을 이용한 신원확인용 생체 칩을 이식

한 것으로 확인돼 인권침해 논란이 가열되고 있다. 독일에서는 RFID를

해킹하는 로그램이 등장하면서 보안에 한 우려가 제기되고 있다.

미국의 RFID 도입에 따른 라이버시 침해 방지 한 법안 제정으로는

2004년 캘리포니아주와 유타주에서 통과된 `RFID 소비자 보호법안'이

있다. 캘리포니아주 법안은 상품에 부착된 RFID로부터 매 후에 상 없

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이 개인 식별정보를 얻어서는 안된다는 내용을 담고 있다. 유타주 법안은

RFID가 독기에 정보를 제공할 수 있음을 소비자에게 사 에 고지하되,

그 고지는 에 잘 띄는 곳에 해야 하고, 원치 않을 경우 소비자는 제품

매 시 이 에 RFID 태그의 기능 정지를 요구할 수 있음을 명시하고 있

다.

5. 국내외의 RFID 추진동향

가. 미국의 RFID 추진동향

미국에서는 RFID가 유통 물류, 생산공정, 창고 리, 국방조달 리, 언

어이동경로추 용, 애완동물이나 가축 리용 등 다양한 분야에서 활발히 이

용되고 있다. RFID를 이용한 상품 리를 해 MIT를 심으로 북미지역

리기 (UCC: Uniform Code Council), 국방부, 업체 등의 력을 통해 1998

년 Auto-ID센터를 설립하여 기술개발 표 화, 상용화를 극 추진하고

있다.

양키그룹에 따르면 RFID가 미국 고용시장에 미치는 향으로 2007년까지

향후 3년간 미국 제조업체의 RFID 련 지출은 20억 달러에 이르며, 련

인 라 구축에도 10-30억 달러가 소요될 것으로 측되고, 고용에도 변화가

있을 것으로 상된다. RFID 도입은 기존의 바코드 스캐닝 작업과 련한

4백여만개의 일자리가 없어질 것으로 상되며, RFID가 공 망에서 자리를

잡게될 경우, 일부 직종은 근 10년 내에 사라지거나 직종 환이 이루어지

며, 주로 고객서비스 업무로 재배치될 망이다.5)

미 제조업체들의 추진동향으로는 향후 3년간 RFID 련 하드웨어, 소

트웨어, 서비스 도입에 50억달러를 투입할 정이며, RFID 도입에 따라 기

업의 경비 감 효과가 기 된다. 그러나 RFID 시스템이 바코드를 완 히

체하려면 최소 10년 이상이 걸릴 것으로 상된다. 월마트가 RFID 도입

5) Yankee Group, June 28, 2004.

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을 이끌고 있는 가운데 음식 약·소매업체인 앨버슨, 그리고 미 국방부도

이를 도입하기 해 검토하는 등 RFID 도입 분 기가 차 무르익고 있다.

컴퓨터사이언스, 딜로이트, IBM 등 기술 컨설턴트 업체와 SAP, 오라클, 피

소 트 등 형 소 트웨어 벤더들이 RFID 기 구축의 수혜자로 등장할

것으로 측되고 있다.

공공부문의 추진동향으로는 2001년 9.11 테러 이후 모든 승객용 가방에

RFID 태그를 붙이는 방안을 추진하고 있고, 재 샌 란시스코ㆍ시애틀ㆍ

랑크푸르트 공항 구간에서 시험운 하고 있으며, 2003년 20개 공항으로

확 되고 있다. 라스베이거스 맥카 (McCarran) 공항에서 승객의 수하물에

한 검색과 분류를 해 2003년 12월 RFID를 도입했으며, 1차로 국내선에

시스템을 구축하고 재는 국제선에서 2, 3차 확장 로젝트가 진행 이다.

한편, 2002년 우병 동 후 모든 가축에 RFID 태그 부착을 확 하고 있다.

미 국방부는 2005년 1월부터 주요 군수물자 납품업체를 상으로 RFID

일럿 로젝트를 진행한다는 계획인데, 국방부의 공 망은 세계에 걸

쳐있으며, 90년 걸 에서 400㎒ RFID로 군수물자를 리한 바 있다.

재 시 비상식량(MRE)과 보호용 특수의류(Individual Protect

Equipment)를 상으로 일럿 로젝트를 진행 이다.

한편, 2004년 4월 미 연방통신 원회(FCC)가 미국으로 반입되는 컨테이

에 해 RFID 태그를 부착하도록 하는 안을 승인하고, 미 세청이 2005년

부터 이를 시행할 방침이다. 테러리스트들이 항만이나 철로를 통해 폭발물

이나 화학무기를 반입하는 것을 막기 한 것으로, FCC는 컨테이 에 부

착하는 RFID의 기술규격으로 433㎒ 역의 능동형 RFID 태그를 채택하

다. 재 컨터이 에 RFID 태그 부착은 의무사항이 아니지만, 태그를 부착

하지 않을 경우 선별 으로 컨테이 수검사(全數檢査)를 실시한다는 방

침이어서 사실상 반강제 성격을 띠고 있다. FCC는 컨테이 에 433.5∼

434.5㎒ 밴드를 사용한 RFID 시스템을 용토록 했으며, 이는 물류비용을

감하는 동시에 화물정보를 보다 신속하고 안정 으로 교환하기 한 것이

라고 주장하고 있다. FCC는 RFID가 화물 운송도 내용물 변경여부를 확

인할 수 있어 ` 한 국토안보혜택(significant homeland security

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benefits)'을 가져다 것이라고 발표하 다. 미국의 각 항구에는 매년 외국

으로부터 700만개 이상의 컨테이 화물이 반입되는데 재로서는 이를 확

인하는데 엄청난 시간이 소비되기 때문에 RFID 시스템을 도입한 이후에는

극히 제한된 물량만 선별 으로 검사하고 있다. 미 세청은 RFID를 부착

한 스마트컨테이 시스템(SCS)을 도입하지 않은 기업의 수출입 화물은 미

국 세 의 집 보안 검 상이 될 것이며 장기 으로는 수출입에 있어 치

명 손해를 입게 될 수 있다고 발표하 다. 세청은 컨테이 에 자씰

(능동형 IC태그)을 부착한 컨테이 화물의 경우 세 에서 간단한 검사만으

로 통 시키나 나머지는 선별 으로 수검사를 하겠다는 방침이고, 향후 2

년 간 RFID 부착 비율에 따라 수검사 폭을 확 할 정이다. 세청은

2002년부터 국토안보 정책의 일환으로 `컨테이 보안이니셔티 (CSI)'를 추

진해왔으며 이번 RFID 태그 부착 정책은 스마트컨테이 를 통한 극 안

보 개념이 용된 CSI의 일환이다. 이러한 RFID 태그 부착은 형식 으로는

의무사항이 아니지만 실제에 있어서는 미국의 국토안보 정책기조와 맞물려

반강제 성격을 띠고 있다. 미국이 컨테이 에 RFID 태그 부착을 강행하

면 해운선사와 화주에 지 않은 원가 상승 부담이 발생하게 될 망인데,

RFID 태그가 스스로 를 발사하는 능동형 RFID는 수동형 제품에 비해

가격이 비싸다.

사회보장국(SSA: Social Security Administration)은 3억 5천만 달러의 자

산과 86 의 자동차를 보유하고 있으나, 비효율성에 직면하여 이를 타개하

기 해 SSA는 2002년 11월부터 내부 임 자산 차량 리에 RFID를 도

입했는데, 구 범 는 자주 사용되는 4개 제품과 차량을 상으로 했고, 기

존의 창고 리시스템과 연계하여 효율 인 자산 리를 실 하고 있는데 즉,

자산의 가용도를 높이고 리비용을 감하는 효과를 보고 있다.

미 식품의약국(FDA)은 병원 환자들에게 RFID 칩 이식을 허용할 지 여부

에 한 최종 검토 작업을 개하고 있다. FDA가 검토하고 있는 RFID 칩

은 로리다주 팜 비치에 있는 베리칩의 제품인데, 오른쪽 3두근 에 있는

지방에 이식할 수 있는 크기 11mm 짜리 RFID 칩을 매하는 것이다. 이

칩을 이식하고 있는 사람이 베리칩의 스캐 근처에 근하게 되면 스캐

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에 칩 ID 번호가 나타나 신분을 확인 할 수 있는데, ID 번호가 데이터베이

스에 있는 것과 일치하면 보안장치가 된 방을 출입하거나 융 거래를 할

수 있다. 지문같은 다른 생체학 증거물 신 RFID 칩을 사용하는 것으로

베리칩은 재 미국 내에서 보안 장비와 융 시장용 RFID 칩을 매하고

있는데 동물에도 수년 부터 사용하고 있다. FDA의 검토 가장 쟁 이

되는 것은 라이버시 문제로 이탈리아 보건 당국은 이미 2004년 4월부터 6

개월 일정으로 병원들을 상으로 RFID 칩 시험에 착수한 상태이다.

NASA는 직원의 출입통제 리를 해 2004년 9-11월까지 RFID를 이

용한 스마트카드를 시범 용하고, 결과의 성공 OMB의 산지원 여부

에 따라 2005년에는 10만 여 명에 달하는 직원에 확 용할 계획이다.6)

RFID 용을 해 필립스사와 계약하 으며, 규모는 정부 부문 최 이며

미국 내에서도 최 규모다. NASA의 이러한 시도는 정부부문의 스마트카드

상호운용 표 (GSC-IS: Government Smart Card Interoperability

Specification)을 처음으로 용한 것인데, GSC-IS는 연방정부 기 간 상호

운용이 가능한 스마트카드 표 의 임워크 기반이 될 것으로 기 되고

있다. 그리고 샌 란시스코 도서 은 장서 리에 RFID 태그를 사용할 계

획이다.

포럼활동으로는 Auto ID Center가 있는데 미국 MIT에 본부를 둔 국제

인 비 리연구기 으로 1999년 10월 설립되었다. RFID를 이용한 사물식별

기술을 연구 개발하여 국제 인 공 체인으로 상품식별과 트래킹(추 )의

체계 실 을 한 응 조치를 주목 으로 하고 있다. 해당 제품의 세부정

보(ID)를 담고 있으며, 고주 (RF) 신호를 받으면 내장된 정보를 송하도

록 설계되어 스마트 태그를 이용해 사물에 지능 + ID + 인터넷 연결성을

포함시킨다. Auto ID Center에서는 식품, 소비재, 소매, 수송을 표하는 기

업, 시스템벤더, 표 화단체 등 80여 조직이 참가하고 있으며, MIT 본부 이

외에 일본, 국, 호주, 국, 스 스의 학술기 에 연구개발거 을 두고 있

고, 일본에서는 게이오(慶應義塾)大의 무라이 (村井純) 교수를 심으로

6) RFID Journal, August 5, 2004

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활동이 진행되고 있다. 한편, CTIA(Computing Technology Industry

Association)는 컴퓨터기술 련단체인인 CITA는 컴퓨터, 자, IT 산업계

에 RFID 용을 장려하기 해 태스크포스를 결성하 다.

Smart tagSmart tagSmart tagSmart tag

(그림 2-3) Smart Tag

사업자를 살펴보면 먼 월마트가 표 이다. 월마트는 이미 일부 매장

에서 바코드를 체하여 RFID 시험운용을 시작하 는데, 2003년 여름에

2005년 1월부터 RFID 시스템 체계를 용한다고 발표하 는데, 상 100개

공 업체들은 RFID 태그를 모든 제품에 부착하고, 나머지 공 업체는 2006

년 1월까지 RFID 태그 부착을 명시하 다. 월마트의 RFID 채택 발표는 시

장 확산에 큰 계기로 작용했는데, 미 국방부를 포함해 독일의 메트로AG,

국 테스코PLC 등도 RFID 도입에 심을 표명하 다. 월마트의 퓨처스토어

(Future Store)는 손님이 카트에 장착된 컴퓨터로 바코드를 직 읽고 계산

원의 도움이 필요 없이 셀 체크아웃할 수 있다. 공 업체로부터 상품

이 매장에 들어오면 RFID가 작동하여 상품별로 원산지, 조리법 등을 손쉽

게 확인하고, 세일기간에는 물건을 놓은 선반에 부착된 자가격표를 이용

하여 가격을 쉽게 바꿀수 있다. RFID 태그가 부착된 물품을 구입할 때 직

원은 물품 값을 계산하기 해 물품 하나하나를 바코드로 스캔할 필요없이

쇼핑카트를 센서에 통과시키면서 즉시 구입한 물품의 명세와 가격을 산출할

수 있다. 식품의 경우 유통경로, 유통기한 등의 정보를 수록한 태그가 부착

되어 센서 네트워크를 통해 고객은 신속 정확하게 필요한 물품을 구매할 수

있고, 식 독 등 사고시 신속히 응할 수 있다. 이러한 기능을 고객이 수행

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하기 해 매장 입구에 비치된 쇼핑카트 앞에는 노트북만한 컴퓨터가 달려

있어, 고객은 컴퓨터 화면에서 원하는 물건을 손가락으로 가볍게 르면 그

물건의 치와 가격이 화면세 표시되고, 동시에 할인 사무실의 메인 컴퓨

터에는 재 고객 몇 명이 쇼핑 인데 어떤 제품이 진열 에 몇 개 남아있

는지에 한 자세한 정보가 스크린에 표시된다. 앨벗슨스(Albertson's)와 타

겟(Target)도 월마트의 RFID 시범 사용 발표 이후 비슷한 계획을 발표하

고, 이들 소매 에 납품하는 회사들 상당수가 이제는 휴렛팩커드(HP),

시스코 시스템스, 선마이크로시스템스에 자사 제품에 붙일 RFID 시스템을

공 해달라고 요청하고 있다.

자동차와 타이어 제조업체는 타이어 압력 모니터에 RFID를 이용한 스마

트타이어를 개발 이다. 한편, 델타항공은 미 항공업계에선 처음으로 RFID

구축에 본격 착수하고 있는데, 수화물 분실 사고를 없애기 해 미 역에

걸쳐 있는 자사 네트워크망에 향후 1500∼2500만 달러를 투입하여, RFID

시스템을 구축할 정이다. 시스템 구축이 끝나면 RFID 태그가 부착되는

공항 체크인 카운터에서도 수화물을 추 할 수 있다. RFID 태그 리더는 체

크인 카운터를 비롯해 컨베이어 벨트, 공항 수화물 출입구 등 여러 장소에

설치되는데, 델타는 RFID 시스템 도입으로 연간 1억 달러의 경비 감을

상하고 있다. 2004년 부터 아틀란타에서 잭슨빌 공항까지 가는 수화물에

RFID 시스템을 시범 으로 도입, 운 하고 있고, 델타 이외에도 여러 미 항

공사들이 RFID 시스템을 시범 으로 사용하고 있는데 도입을 본격 선언한

곳은 델타가 처음이다. 라스베이가스 공항과 맥캐런인터내셔 공항도 올

가을부터 RFID 태그를 도입할 정이다.

질 트는 수 년 부터 진열 에 RFID 시스템을 설치하는 방안을 연구했

는데, 소비자가 선반 RFID태그가 부착된 면도기를 집어들면 신호를 감

지한 폐쇄회로(CCTV) 카메라가 소비자의 사진을 고 재고량을 기록할 수

있다.

Seagate는 제품 추 WIP 정확도를 개선하기 해 2000년 RFID를 도

입하 는데, 용분야는 디스크 공정 리 분야이고, 용시스템은 태그

38,000개와 리더기 600 개 등이다. MES시스템을 ERP시스템과 연동시켜 생

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산스 진척도를 효율 으로 리할 수 있게 되었고, 바코드 처리가

힘든 상황에서 제품추 이 가능하게 되는 효과를 거두고 있다.

나. 일본의 RFID 추진동향

일본은 미국과 유럽에 비해 RFID 보 이 늦은 편이나 최근 정부 주도로

속도로 기술이 발 하고 있다. 아직까지 규모로 용된 사례가 지만

135㎑ 이하 역 RFID는 스키장 리 트 승차권이나 회 밥 시 등

에서 활발히 용하고 있다. 특히 2002년과 2003년 시행된 정부 시범사업으

로 재 2.45㎓와 900㎒ 역 RFID에서는 상당한 기술을 축 하고 있다. 최

근 의류ㆍ식품ㆍ출 ㆍ가 등 4개 분야에서 UHF 역 RFID 실증실험이

이 졌으며, 재는 7개의 새로운 시범사업이 시작되었다. 정부와 기업은

RFID의 활용으로 모든 업계에서 병 인 유통 효율화로 새로운 서비스 재

공을 실 하여 체 산업의 국제경쟁력 강화를 목표로 하고 있다.

NEC, 히타치 심의 유비쿼터스ID센터의 e트론 로젝트를 2003년 11월

설립하여 재 NEC, 히타치, NTT도코모, 후지쓰, 삼성 자, NCR 등 한국,

국, 일본진출기업 등 180여 사가 참여하고 있다. 2003년 6월 18일 RFID태

그의 표 규격을 확정 발표했는데, 크기는 송수신용 안테나를 포함하여 1㎜

이하, 메모리 기억용량은 128bit 이상, 정보를 기록하면 변경이 불가능한 1

종과 변경이 가능한 3종을 제시하여 태그와 독기와의 무선통신 거리를

4-5m로 확정 발표하 다. 2003년 9월부터 마루에쓰, 마루베니, NTT데이터

등 3사가 공동으로 식품유통 분야에 활용하기 한 실험에 착수하 고, 표

규격확정에 따라 2004년부터 용 독기, POS시스템 등을 개발해 2005년

에 출시할 계획이다.

기업들은 새로운 기능의 RFID를 직 개발·출시하는가 하면 이를 응용한

가 제품까지 범 한 연구개발을 수행하고 있는데, 히타치제작소와 후지

쓰는 RFID칩을 장착한 RFID 신제품을 잇따라 출시하고 있으며 다이닛폰

(大日本)인쇄는 RFID 기능을 목한 세탁기를 최근 개발하 다.

한편 RFID의 표 인 로젝트인 히비키'(Hibiki) 로젝트는 정부와 기

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업 100여사가 공동으로 참여해 가 안테나와 태그 표면장착 기술, 국제표

UHF RFID칩 제조 등을 한 로젝트로 2004년 내에 태그 가격을

6엔, 2005년에는 5엔까지 끌어내리는 것을 목표로 하고 있다. 향후계획으로

는 2004년 히비키 로젝트를 시작으로 △2006년께 주 수 역에 상 없이

RFID 태그를 인식하는 멀티 로토콜 리더 △2009년에는 태그 안테나 린

기술 △2010년에는 태그집 칩 기술을 개발한다는 청사진을 마련, 의욕

으로 추진하고 있다. 주요 기술개발 분야로는 비용 안테나 제조기술 개

발, 비용 실장기술 개발, 국제표 의 UHF RFID칩 개발 등이 있다.

미래 망으로 일본정부는 RFID와 인터넷의 속기술을 의료·교통·교육·소

비자보호 등에 범 하게 용할 수 있을 것으로 기 하고 있다. 총무성은

RFID 련 투자로 인한 경비 감 등의 효과는 2010년 최 31조엔에

이를 것으로 추산하고 있다. 총무성은 RFID의 보 을 해 필요한 제조

건인 기술 문제의 해결과 태그의 가격하락, 개인정보의 보호와 규격 표

화가 요하다고 간주하고 있다.

정부정책으로는 2003년 7월에 발표된 e-Japan 략Ⅱ가 있는데, IT활용에

의한 「건강․안심․감동․편리한 사회」를 지향하기 한 선도 응이나

새로운 IT사회 기반정비를 해 RFID는 그 기반 툴로서 자리잡고 있으

며, 이를 해 차세 정보통신기반의 정비나 차세 의 知를 창출하는 연구

개발의 추진이 제안되었다. 즉, 의료, 食, 생활, 소기업 융, 知, 취로․노

동, 행정서비스의 7개 분야에서 RFID를 이용한 선도 인 IT를 활용할 계획

이다. 차세 정보통신기반의 정비를 해 RFID는 앞으로의 이용 니-즈에

의거하여 필요한 주 수의 확보에 해 800/900㎒ 를 포함하여 검토한다.

RFID 등 자ID기술의 하드웨어 기술의 연구개발 실증실험을 추진

함과 동시에 단가를 인하하도록 략 응을 추진하고, 자ID기술과

IPv6에 기반한 인터넷과 융합기술의 연구개발 추진, 국산牛의 이동과정 추

체제 정비(2004년까지), 국산牛의 정육 생산과정정보 확인체제 정비(2005

년까지) 등이 있다. 한편, 원천기술 확보와 칩·태그·리더 국산화를 해 정

부와 산업계가 공동으로 5000만 달러 규모의 ‘RFID 펀드’를 조성 이다.

총무성은 2003년 7월 인터넷을 통해 무선 RFID 정보를 검색하기 한 표

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기술 개발에 착수하 다. RFID칩과 인터넷이 연결되면 의사가 집에 있는

환자 몸에 설치된 RFID칩의 정보를 병원에서 보며 진찰을 하거나 칩에 담

긴 제품정보를 사무실에서 확인하는 등의 작업이 가능하며, 민간기업

학, 연구소 등과 함께 연구를 진행하여, 2004년부터 실험을 시작하고 2005년

엔 기술개발을 마친다는 계획이다. 차세 인터넷 표 ‘IPv6’와 RFID의

연결기술을 연구할 정이다.

경제산업성은 국제표 화와 가격 감의 2가지 에 정책과제를 모아 략

으로 RFID 련정책을 추진하고 있는데, 상품 트 이서빌리 연구회를

설치하 고, 국토교통성, 농림수산성, 후생노동성 등이 참여하고 있다. 2003

년 4월 제1차 보고서를 발간하 는데, 이 보고서에서 RFID의 상품코드체계

의 통일화안을 책정하고, 2003년 5월 국제표 기 인 ISO에 제안하 다.

RFID의 기술규격 표 화를 추진하고 있는데, 주로 서로 다른 업체간 거래

를 지원하거나 개당 가격을 1개 5엔 정도로 인하하는 방안이 연구 이다.

2003년에 가 , 서 , 어패럴, 식품유통의 부문에서 UHF 를 사용한 RFID

의 실증실험을 실시하 고, 2004년 7월 경제산업성과 히타치제작소가 기존

제품보다 가격이 10분의 1에 불과한 가 ‘RFID태그’를 공동 개발키로 결

정하 다. 경제산업성과 히타치는 소형화가 진행되고 있는 RFID의 보 확

를 해 개당 5엔짜리 RFID를 2005년까지 개발해 보 할 계획인데, 재

RFID의 가격은 개당 50∼100엔 정도로 기업들이 비용을 이유로 도입에 신

한 자세를 견지하고 있다. 경산성과 히타치가 개발키로 한 RFID는 기억

용량이 512비트 이상으로 몇번이라도 정보를 바꿔 입력할 수 있다. 이번 개

발에 소요되는 18억엔의 비용은 경산성에서 부담할 정이고, 히타치는 이

RFID 개발을 해 다이닛폰인쇄, 돗 인쇄, NEC 등과 력할 방침이다.

농림수산성은 농산물의 생산자, 농약 사용 여부, 유통 경로 등 각종 정보

를 추 리할 수 있는 ‘농산물 이력추 리시스템을 개발하여, 보 에

착수하 다. 이같은 방침은 최근 일본에서 각종 상품의 이력 추 시스템

도입이 늘고 있으나 제공 정보의 신뢰성과 비용 등 문제가 발생하여, 이를

민간기업에만 의존할 수 없다는 단에 따른 것이다. 농림수산성은 2005년

부터 3년간 농산물 이력추 리 시스템을 개발하여, 국 주요 시설에 도

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입할 계획인데, 리 상 농산물은 야채, 축산물, 주류, 음료 등이다. 이 시

스템이 개발되면 농가는 원산지나 농약 등 정보를 입력한 RFID를 포장지에

붙여 출하하고 도매시장 소매 이 RFID의 정보를 분리해 가격 등을 재

입력하게 되고, 이 시스템을 활용하면 소비자들은 컴퓨터나 휴 폰을 이용

해 생산지나 유효기간 등 정보를 한 에 악할 수 있게 된다. 이 시스템

에는 도쿄 사카무라 겐 교수가 개발한 ‘트론’이 운용체계로 활용될 정이

며 농수성과 도쿄 , 민간기업 등이 공동으로 트론 시스템 개발 도입을

추진키로 하 고, 개발 비용은 2005년 정부 산에 반 되었다.

포럼활동으로는 YRP유비쿼터스네트워킹연구소(소장: 사카무라 겐 동경

교수)가 표 인데, 2004년 7월 손목시계 형태로 간단하게 작동되는 세계

최소형 RFID 용 리더를 개발하 다. RFID칩이 장착된 상품을 잡는 것만

으로 등록 정보를 읽을 수 있는 리더를 개발, 향후 3년 안에 실용화할 계획

이다. 이번에 개발된 ‘마이크로유비쿼터스커뮤니 이터’는 가로 24㎜x세로

18㎜의 액정표시장치가 부착된 RFID칩 용 리더로 무게 100g으로 시각과

날짜 등 일반 시계 기능도 보유하고 있다. 이 기기는 인식용 RFID칩이 장

착된 음료나 약병을 손으로 잡으면 자동으로 탐독장치가 작동돼 화면에 정

보가 표시되는데, YRP연구소는 이 기술을 ‘트론’ 연구단체인 T엔진포럼 가

맹사 420곳에 제공할 방침이다.

사업자로는 먼 도코모센쯔우는 NTT도코모 자회사로 수산청 산하 해양

수산시스템 회와 생선 요리나 사시미의 주요 재료로 쓰이는 생선의 포획

장소나 포획 당시 생선의 신선도 등 이력을 2차원 바코드(QR코드)에 기록

해 소비자들이 슈퍼마켓이나 음식 등에서 휴 폰으로 확인할 수 있는 시

스템을 개발하 다. 생선을 잡은 장소에서 포획자의 성명, 소속 회사명, 포

획 장소 등 정보를 어선에서 성을 통해 도코모 센쯔우의 데이터센터에 송

신하면 항구에선 송신된 정보를 기반으로 QR코드를 만들어 상자에 붙여 출

하한다. 이 게 시스템을 구축하면 음식 에선 생선을 조리한 다음 QR코드

를 고객들에게 보여줘 고객들이 휴 폰을 통해 2차원 바코드에 기록된 생선

의 이력이나 포획 당시의 상태를 알 수 있는데, 2차원 바코드에는 문의처

화번호와 련 홈페이지 주소 등도 표시된다. QR코드는 바코드보다 20∼

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100배 이상 정보를 기록할 수 있기 때문에 각종 정보의 기록이 가능하다.

도코모와 해양수산시스템 회는 이 시스템의 실증실험을 2004년 9월까지 마

치고 2005년부터 상용 서비스할 계획이다. QR코드 실증실험은 홋카이도에

서 잡히는 꽁치를 상으로 우선 실시할 정이다.

일본IBM과 쿠 하는 최근 의료 폐기물의 추 에 한 RFID 기술 검증

테스트를 진행하고 있는데 폐기물의 발생부터 폐기되는 단계까지 한 에

악하는 데 RFID의 효용성을 직 시험하기 한 것이다. 일본IBM의 RFID

솔루션 센터에서 실시된 이 테스트는 아시아 태평양 지역에서 최 로 시도

된 의료 폐기물 추 테스트로 쿠 하사가 폐기물 처리를 해 통상 으로

이용해 온 용기에 RFID 칩을 부착하는 데서 출발하 다. IBM의 RFID 솔

루션 센터에는 신호 독 안테나가 설치 고, IBM은 이 테스트를 통해 신

호 감도 독의 정확성을 측정하고 최 의 RFID 칩 부착 기법도 연구할

계획이다. 검증 테스트가 완료된 후에는 쿠 하사의 폐기물 처리소에서

장 테스트를 거쳐 RFID 기술의 효용성이 입증되면 일본 후쿠시마시의 쿠

하 종합병원은 IBM의 RFID 기술을 도입, 의료 폐기물의 이동을 직 추

할 계획이다. 이밖에도 IBM은 RFID 기술을 활용, 세계 우편물 배달 경로

를 추 하고 배달의 품질을 평가해 유럽이나 미국, 아시아 태평양 지역 36

개 국가에서 우편물이 제 로 배달되고 있는지에 한 자료도 제공할 방침

이다.

다. 유럽의 RFID 추진동향

EU는 2001년에 시작된 정보화사회기술계획(IST: Information Society

Technologies research program)의 일환으로 ‘사라지는 컴퓨 계획

(Disappearing Computing Initiative)’을 통해 련 기술개발에 노력하고 있

다. 포르투칼 정부는 2004년 200만 마리에 달하는 자국내 개를 상으로

오는 2007년까지 RFID 태그를 이식하는 법안을 통과시켰다. 한편, 유럽 앙

은행은 지폐에 RFID를 부착하도록 의무화해 돈의 흐름을 추 할 수 있도록

할 계획이다.

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사업자로는 국의 테스코가 2004년부터 식료품을 제외한 모든 리 ,

매 공 자에 RFID를 용하여, 9월 시범 서비스를 거쳐 2007년 12

월부터는 모든 납품 업체로 용 상을 확 할 계획이다. 질 트와 공동으

로 ‘스마트쉘 ’를 포당 한 개씩 도입하여 결품 로스의 감효과를 검증하

고 2006년부터 팔 트부터 실용화할 정이다.

독일의 매트로 그룹은 2002년 7월 오토아이디센터에 가입한 뒤 RFID

로젝트를 수행하고 있는데, 2003년 4월에는 인텔ㆍSAPㆍIBMㆍMS 등 IT업

체들과 공동으로 RFID에 의한 상품입하 리, 재고 리, 상품정보 제공 실험

을 수행하고 있다. 2004년 11월까지 100여곳의 형 공 사들로부터 독일

내 10개 창고 250여개 포에 팔 트 운송박스에 RFID를 용할

정이며, 세계 최 의 RFID 결합매장인 `퓨처스토어'를 2006년부터 실용화할

방침이다.

국의 막스앤스펜서(Marks & Spencer)는 2003년부터 쟁반과 짐수 등

350만 개의 납품용 라스틱 이스에 13.56㎒ RFID 태그를 부착해 6만개

의 DC에서 운용을 개시․ 리하는 로젝트를 수행하고 있다. 50만 달러를

투자하여 의류, 물류의 재고 리로 셔츠 등 의류부문에 해 아이템별로 태

깅을 실시하여 박스와 매장내 셔츠의 입고 로세스 자동화와 POS시스템을

연계하여 재고 리를 체계화하는데 목 을 두고 있다. 일럿 테스트가 완

료되는 로 향후 350만 개 제품에 한 태그를 실시할 계획이다.

국의 유통업체인 세인즈베리는 1999년부터 2002년까지 냉동식품의 납품

용 라스틱 이스에 RFID를 부착하여 포 내에 납품시 무인검수를 할

방침이다.

이탈리아의 의류업체인 베네통은 공 사슬에에서의 재고 리 제품추

, 주문 리를 해 2003년 `시슬리'라는 의류 랜드 제품에 필립스가

제작한 세탁가능형 RFID 칩 1500만개를 삽입키로 했으나 카스피언의 반

캠페인에 직면해 계획을 철회하 다. 추진목 으로 태그수는 1,500만개, 태

그당 비용은 0.25-0.50 달러 수 이고, 아이템 벨에서 태깅을 추진하는 한

편, 생산라인에서 매장까지 주요 단계별 재고통제 리를 효율 으로 운

할 수 있도록 구축할 계획이었다.

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이탈리아의 패션 명품업체인 라다는 매장에서 제품정보를 직 제공하

고 매와 재고를 연계시키기 한 목 으로 RFID 도입을 추진 인데, 총

구축비용은 50만 달러에서 70만 달러 수 으로 의류제품 반에 걸친 아이

템별로 태깅을 하는 한편, 핸드헬드 리더와 모니터를 이용한 정보제공을 목

으로 구축할 정이다. 뉴욕 소재 매장에서 오 했는데 결과는 매도 증

가하 고, 구축후 2년내 ROI를 달성하는 효과를 거두었다.

독일의 자동차업체인 폭스바겐은 자동차 제작공정과 유통과정에 RFID를

목해 톡톡한 효과를 보고 있다.

핀란드의 세계 1 휴 폰 제조업체인 노키아는 세빗 2003에서 자사의 휴

폰에 RFID를 도입하겠다고 발표하 다. RFID를 장착한 휴 폰을 통해

자사 제품의 유통과정을 악, 물류망을 최 의 상태로 개선하려는 계획을

추진 이다.

라. 한국

RFID 면에서 우리나라가 갖고 있는 강 으로는 세계 최고수 의 고속

인 라 보유 IT 상용화, 높은 기술 심과 최고수 의 국민 IT활용,

반도체, 정보통신기기 등 최고수 의 기술력, 13.56㎒를 이용한 교통카드서

비스의 성공 인 정착 등이다. 반면 우리가 직면한 취약 으로는 사회 반

의 RFID/USN 도입 필요성에 한 인식부족, 정부의 육성정책이 비단계

수 에 불과, 산․학․연의 력체계 취약 연구개발투자 미흡, 법제도 정

비 표 화 추진체계 미흡, 국제표 활동 참여 조 력시스템 미비 ,

다양한 응용사업이 미흡하여 RFID 련산업 반에 한 효과 미약 등

이다.

6. 응용분야

가. Bar Code시장의 대체

- 27 -

<표 2-4> 바코드와 RFID의 차이

자료 : 정통부, “u-센서 네트워크 구축 기본계획”, 2004. 2.

재 세계 인 유통업체인 월마트, 메트로, 마크 & 스펜서 등에서 기존의

Bar Code에 의한 유통체계를 RFID로 체하려는 움직임이 활발히 개되

고 있다. 기존의 Bar Code가 RFID로 체되는 주요 이유는 RFID가 Bar

Code보다 인식속도가 높고 인식거리가 길다는 데 있다.7) RFID를 도입함으

로써 인식속도가 최 400배 이상 빨라지며, 이로 인해 구매자가 요 지불

을 해 시간을 감할 수 있다. 한 자신이 구매하고자 하는 상품의 치

상품에 한 정보를 제공받을 수도 있다. 유통업체 입장에서는 갈수록

증가하는 소비자를 수용하기에는 역부족인 Bar Code를 RFID로 체함으로

써 경쟁력을 확보할 수 있다는 과 생산지에서 소비자까지의 유통구조 개

선을 통한 비용 감을 해 RFID로의 환을 비하고 있다.

7) 정통부의 “u-센서 네트워크 구축 기본계획” 에 chipless 센서인 SAW (Surface

Acoustic Wave)태그를 용하는 기 모델을 제시하 으나 궁극 으로는 RFID 태그의

기술발 과 가격하락이 이루어지면 RFID태그로 체 될 것으로 망된다.

- 28 -

나. 유통물류 서비스

RFID를 용하려는 분야 가장 활발한 곳이 유통물류분야로 그 주된

이유는 물류 효율성 제고와 고객 만족도 응이다. RFID를 용함으로써

각 부분에 다음과 같은 생산성 증 를 얻을 수 있다.

(1) 제조공정

제품에 식별 태그를 부착함으로써 원자재 이용률 증가, 가동률 증가,

품질향상을 기할 수 있으며 사 데이터정보를 통해 주문 지연시간을 단축

할 수 있다.

(2) 창고관리시스템(WMS)

입고에서 출고까지 과정에서 제품 정보 치 리의 자동 악이 가

능하고 창고 내 체물품의 재고 악이나 사람의 손이 미치지 않는 곳의 물

품확인 가능하여 하역시간 단축, 재오류감소, 입/출고 정확성 증가, 분실

도난 방지가 가능하다.

(3) 제품주기관리(PLM)

제품의 기획, 설계, 생산, AS, 페기 등 제품의 라이 사이클 리. 제품

사용의 구간에 걸쳐 정보를 리, 추 , 제어할 수 있는 환경을 지원하고

사용자가 신속하고 편리하게 제품 자산정보를 교환할 수 있는 환경을 제

공함으로써 운송업체와는 계약률 상승으로 고객만족도 증가, 고객 구매 성

향에 따른 자동화된 생산계획으로 고객 만족도 증가, 조품 매감소, 주문

지연시간 단축, 재고회 율 증가, 안 재고 감소, 효율 인 폐기, 분실 도

난 방지, 반품 정확성 증가, 입/출고의 정확성 증가, 계산의 정확성 증가

계산 인원의 감소, 자산 사용률에 따른 가격책정 가능 등의 효과를 볼 수

- 29 -

있으며 기타 무허가 근 방지, 상품의 무단 변경방지 등의 효과가 있다.

생산자OOO의 토마토ID: 0123456789

??? RFID 부착

배송 판매

???

데이터베이스

출하

소비자가 필요한 정보를 조회

생산자생산지비료농약수확일…

출하책임자출하일…

배송책임자배송일…

판매자입고일판매일…

생산자가 출하, 판매 상황 조회

지불Gate

소비자

???

인터넷망

(그림 2-4) 유통물류 개념도

자료: 산업자원부, “RFID기술에 의한 유통물류 신 개념도”, 2003. 7. 11.

최근에 RFID를 도입하려는 움직임이 세계 인 유통업체인 월마트(미국),

메트로(독일), 마크 & 스펜서( 국) 등을 심으로 활발히 진행되고 있다.

월마트의 경우 2005년까지 WMS(창고 리), 집배송 센터에 RFID시스템을

도입할 정이며 메트로는 라인버그 에 RFID 기반 SCM시스템을 채택한

Future Store를 2003년 4월 28일에 개장하 다 한 국의 마크 & 스펜서

는 바코드를 부착하여 사용하던 식품 운반용 tray, pallet 등에 350만개의

RFID tag을 부착하는 로젝트를 진행 임을 2002년 11월에 발표하여

재 진행 이다.

국내에서는 산자부를 심으로 2003년 7월 신세계 이마트, 삼성테스코, CJ

GLS, 한국 렛트풀 등 6개 유통물류업체가 참여하는 RFID 시범사업 TF 을

출범시켜 시범사업에 착수하 으나 아직은 보단계이다. 이에 산자부에서는

“지능형 종합물류 시스템 추진계획”을 세워 종합 이고 체계 인 시스템을 구

- 30 -

축하려고 노력하고 있다.

제 2 절 LBS(위치기반서비스)

이동통신, 휴 인터넷, 유․무선 통합 등의 새로운 통신기술과 목되어 이

동통신 서비스 시장의 큰 부분을 차지할 것으로 상됨에 따라 재경부, 정통부

산자부가 2004년 4월에 LBS에 한 법 제정에 합의하 다. 이 법이 통과되

어 119, 112 등에 용될 경우 국가․사회 인 기 리 능력 제고가 기

되며, 마 , 물류 리, 경 리 등과 연계되어 제조, 교통, 환경, 행정 등

사회 분야의 경쟁력 제고가 가능하게 된다.

LBS산업 의회에 의하면 2007년경 국내에 미치는 경제 효과로서 생

산유발 9조 9천억원, 고용창출 11만명, 부가가치 유발 5조 6천억원 증 등의

경제 효과가 기 된다.8)

<표 2-5> LBS의 국․내외 시장규모(단 : 억불)

2002 2003 2004 2005 2006 2007

세계시장 13 65 194 391 668 998

국내시장 0.8 3.6 11 19 29 37

자료: Arc Group, 2002.

8) 오달수, “u-Korea 추진을 한 산업서비스 이슈와 응 략”, 『정보화이슈분석』, 한

국 산원, 2004.6.

- 31 -

제 3 절 Telematics

갈수록 인간이 많은 시간을 차량에서 소비하게 됨에 따라 차량 내에서도 각

종 서비스를 제공받을 수 있도록 기술이 개발되고 있다. 텔 매틱스(Telematics)는

통신(Telecommunications)과 정보과학(Informatics)의 합성어로 무선통신을 이용해

차량과 센터를 연결하여 차량 운행 각종정보와 서비스를 제공하는 기술이다.

1. 국내 현황

․기아자동차는 2001년 10월 L.G텔 콤과 손잡고 2002년 3월부터 자

사의 텔 메틱스인 '아톰'의 상용서비스를 시작하 다. 차는 특히 아톰

을 내장형으로 개발, 재 그랜 XG, 트라제 XG 등의 차를 통하여 시범서

비스를 실시하고 있으며 2003년 3월부터는 EF 소나타, 싼타페, 옵티마 등

일반차를 상으로 본격 인 서비스를 제공하고 있다.

아톰은 차종에 따라 단말기를 고 형, 형, 보 형 등 3가지로 차별

용하며 교차로 회 을 자동 안내하는 '턴 바이 턴(Turn by Turn

Navigation)'과 CD 이어, MP3, e-메일 등 다양한 기능을 지원한다. 음성

인식기술을 용시켜 부분의 기능을 제어할 수 있으며 운행 별도로 버

튼을 르지 않고도 각종 정보를 얻을 수 있다.

우자동차는 2001년 9월 KTF(016) 와 '드림넷(Dream Net)' 서비스를

한 제휴를 체결하 고, 12월에는 텔 메틱스 시스템 '드림넷' 서비스 시연

회를 가졌다. '드림넷' 서비스는 안 보안, 교통정보, 생활정보서비스 등 크

게 3개 부문의 서비스를 제공하고 있다. 운 자가 사고를 당하면 GPS 성

을 통하여 사고 치를 자동으로 악하고 사고 치정보를 016이동통신망을

통해 종합상황실 콜 센터로 달되어 가까운 119 구조 가 출동하게 된

다. 인터넷을 이용하여 주식정보, 뉴스, 날씨 등 생활정보를 검색할 수 있으

며 차 키를 두고 문을 잠근 경우 원격제어로 열어주는 서비스, 미등. 조등

- 32 -

을 켜놔 배터리 방 이 우려되는 경우에 고객에게 통보해주는 서비스가 가

능하다.

2002년에는 SK와 SK텔 콤이 공동으로 휴 폰 기반의 “엔트 ”(네이트

드라이 )을 선보이면서 본격화되었다. 2003년 11월에는 자동차와 LG텔

콤이 “모젠”(MOZEN) 서비스를 개시하면서 성장 궤도에 오르고 있다.9)

2. 해외 동향

<표 2-6> Telematics 해외동향

구 분 서비스

미 국

GM

캐디락

o 온스타(On-star) (1997년)

- 도로안내, 원격차량진단, 도난통보, 차량추 , 사고시 긴 출동,

- 이메일 송수신, 날씨, 증권, 스포츠(음성입․출력)

- 500백만개 이상의 주변 편의시설 치정보,

Ford

o 윙게이트( 컴사 제공) 서비스

- 모든 승용차와 트럭을 하나의 네트워크화

- 모든 명령은 200여가지의 음성으로 조작하면 명령수행과정

은 LCD에 나타남

- 이메일, 뉴스, 주가, 날씨, 쇼핑, 융서비스 제공

- 카메라를 통한 차 주변 상황 악

o 트래픽 뷰: 응 시 구 차 보냄

유 럽Benz

o 커맨드(Command)

- GPS을 통한 다이나믹 오토 일럿 카네비 이션 제공

- 인터넷을 통한 뉴스, 날씨, 주가정보제공

- 집이나 회사 PC에 연결 간단한 정보 검색가능

BMW

o I Drive 시스템

- 7백여가지의 기능을 하나의 센터 콘솔로 조작, 운 편의 도모

o CARPC(독일 CAA사 제품): 고장유무 검, 온도조 , 시트조 등

일 본 도요타

o 모넷

- 도로상태, 교통상황, 뉴스, 날씨, 스토랑, 주유소, 병원, 주차장

등에 한 정보를 24시간 실시간 제공, e-메일 송수신

혼다 1998년 인터넷을 기반으로 한 '인터네비(Inter-Navi)'시스템 도입

자료: 장재수, “텔 메틱스의 국내외 산업화 동향”, 『 』, 105호, 2002년 3~4월.

9) 오달수, “u-Korea 추진을 한 산업서비스 이슈와 응 략”, 『정보화이슈분석』, 한

국 산원, 2004.6.

- 33 -

위치정보

전용회선

- 비상구난/차량보안 서비스- 차량항법/교통정보 서비스- 위치기반 맞춤형 정보 서비스- 인터넷/컨텐츠/오락 서비스

현 위치정보/차량정보

통신업체

텔레매틱스 서비스사업자

GPS 위성

텔레매틱스 단말기(자동차)

정보 제공자

교통정보

지도정보

컨텐츠

사용자 정보

실시간 교통정보수집체계

노변기지국

이동통신망

위치정보

전용회선

- 비상구난/차량보안 서비스- 차량항법/교통정보 서비스- 위치기반 맞춤형 정보 서비스- 인터넷/컨텐츠/오락 서비스

현 위치정보/차량정보

통신업체

텔레매틱스 서비스사업자

GPS 위성

텔레매틱스 단말기(자동차)

정보 제공자

교통정보

지도정보

컨텐츠

사용자 정보

정보 제공자

교통정보

지도정보

컨텐츠

사용자 정보

교통정보

지도정보

컨텐츠

사용자 정보

실시간 교통정보수집체계

노변기지국

이동통신망

(그림 2-5) 텔 매틱스 서비스 개념도

자료: 정통부, “텔 매틱스”, 2003. 8.

원격고객관리차량운행상태이력차량정비이력

차량회사서비스보험

보안서비스차량도난감시

원격차량도어개폐차량위치추적

안전서비스노변정보제공주행위험경고운행제어정보비상사태지원

CRM운행이력DB관리이력DB운전자정보DBm-commerce

Safety위험상태검지주행거동검지제어검지자기진단

Security위치검지운전자인증구동장치제어

교통정보주행정보DB혼합측위기술경로계산, 안내

생활정보지역정보DB광고갱신

Entertainment이용관리DB

실시간제어네트워크

차량

정보

네트

워크

차량제어시스템

교통정보서비스정체정보경로안내

주차공간안내

엔터테인먼트스트림서비스

영화, 음악서비스동영상서비스

생활정보서비스행사정보안내지역정보안내상가안내서비스안내

원격고객관리차량운행상태이력차량정비이력

차량회사서비스보험

보안서비스차량도난감시

원격차량도어개폐차량위치추적

안전서비스노변정보제공주행위험경고운행제어정보비상사태지원

CRM운행이력DB관리이력DB운전자정보DBm-commerce

Safety위험상태검지주행거동검지제어검지자기진단

Security위치검지운전자인증구동장치제어

교통정보주행정보DB혼합측위기술경로계산, 안내

생활정보지역정보DB광고갱신

Entertainment이용관리DB

실시간제어네트워크

차량

정보

네트

워크

차량제어시스템

교통정보서비스정체정보경로안내

주차공간안내

엔터테인먼트스트림서비스

영화, 음악서비스동영상서비스

생활정보서비스행사정보안내지역정보안내상가안내서비스안내

(그림 2-6) 텔 매틱스의 주요 서비스

자료: 산자부, "텔 매틱스 산업 발 략 추진계획(안)", 2003. 11.

- 34 -

제 4 절 지능형 서비스 로봇

국내에서는 2000년 이후 많은 소 벤처 기업이 로 산업의 세계 인 추세

에 따라 가정용, 오락용, 교육용, 서비스 로 등을 상용화 개발 이며 특히 삼성

과 LG를 심으로 한 기업에서는 지능형 가 기술개발과 맞물려

독자 인 지능형 로 기술개발을 시도하고 있다.

해외의 경우 미국은 인공지능, 인터페이스 기술 등 컴퓨터 련 기술을 바

탕으로 로 의 지능을 강화시키는데 주력하고 있으며 산업계와 연방정부는

로 지능기계 력 원회(RIMMC)를 구성하여 3세 지능로 기술개발

에 5년간 1억불의 기술개발 자 지원하고 있다. 일본은 메카트로닉스 기술

의 강 을 바탕으로 인간과 유사한 모습과 동작을 구 하는 Humanoid형 로

개발에 을 두고 통산성의 주도하에 인간형로 로젝트(HRP, 1998 ~

2003) 진행하 고 2001년에서 2020년까지 경제산업성은 일본이 로 분야

에서의 선두주자를 목표로 하는 “21세기 로 챌린지” 장기 계획 발표

추진하고 있다.

국내 로 련 업체 연구기 의 황은 다음의 <표 2-7>과 같다.

가까운 미래에 집집마다 지능형 서비스 로 이 놓이게 될 것이며 자동

차 산업에 비견될 만한 시장을 형성할 것이라는 지배 인 견해이다10). 지

능형 서비스 로 에 의해 국민 삶의 질 향상을 해 제공될 수 있는 서

비스는 다음과 같다.

o 여가 교육용 : 완구, 게임, 가정교사, 놀이, 육아 등

o 가사용 : 청소, 경비, 심부름, 주방작업

o 생활지원용 : 맹인을 한 옥외 이동보조, 노약자용 보행훈련

o 공공복지용 : 안내, 도우미 등

o 국방 : 지뢰제거 등

10) 2004년 4월 11일, 한국 산원 목요포럼에서 “차세 신성장 동력산업과 지능로 ”을 발

표한 신경철(유진로 틱스 표이사)은 로 산업이 단일 업종으로는 가장 큰 시장을 형

성할 것이라고 측하 다.

- 35 -

기 주력로 내용 제품 황/ 기능 용도

KIST 지능, 서비스로 동작고도기술 신기술개발 주력

원자력연구소 원격로 원격조작기술 국책/자제연구

생산기술연구원 건설용 로 , 산업용로 필드용 로 기술 국책/자체연구

학 기 기술 다양한 고도기술연구 연구개발능력보유

한로 축구 회마이크로로 , 엔터테인

먼트로축구로 시 변확 과기부 산자부

로보틱스연구조합 로 응용시스템산업체와 공통애로기술

개발국책/기업과제

ETRI S/W 기반 지능로 로 랫폼 기술 국책

다진시스템 교육용, 학술용로 도디, 두시, 픽토등 로 교육 연구

로보블럭시스템 교육용, 완구용 로 등 휴로이 교육 오락

로보티즈 완구용 로 카이, 디디와 티티 오락

로 엔디자인 휴머노이드, 로 응용자동 기 동장치 로

시스템연구

마이크로로교육용로 키트

마이크로마우스AIRAT, HexAvoider 로 교육, 오락

미니로 교육, 가정, 오락용 로 2족 보행로 미니캅 로 교육, 오락

삼성 자 반도체, 부품 제조장비앤도, 이이꼬마, 아이마

로오락, 홈서비스

유리기술 산업용 감시제어시스템 아이삭, 공공안내로 홈서비스, 공공서비스

유진로보틱스축구, 가정로 , 산업용로

페가수스, 빅토 교육, 오락, 홈서비스

제 시스정보통신 완구용 로 젠토 오락

조이메카디지털토이 오락용 기

기조이 홈서버스, 오락, 교육

하늘아이 교육용, 완구용 로 , 공룡로 , 아이로 원 로 교육, 오락

한울로보틱스축구로 , 연구용 가

정용 로청소로 , 연구용로 연구 홈서비스

<표 2-7> 국내 로 시장 황

자료: 디지털 타임즈, 2004. 3. 5.

향후 로 기술은 이동성(Mobility)과 지능(Intelligence)의 2가지 축으로

진화할 것인데, 인간과 유사한 유연한 움직임과 스스로 단하여 처할 수

있기까지는 향후 약 10년이 소요될 것으로 측된다. 2030년경 일부 분야에서 인간

의 능력을 능가한 로 이 출 할 망되며 최종 으로는 인간과 업할 수

있고 공존할 수 있는 보다 인간다운 로 개발을 목표로 한 진보된 운동, 감각,

지능기술 휴먼 인터페이스 분야의 기술발 이 진행될 망이다.11)

- 36 -

Inte

lligence

Inte

lligence

M obilityMobility

Hum ano idHum ano id

반 복반 복 작 업작 업

추종

추종

지각

지각

판단

판단

// 대처

대처

유 연 한유 연 한 동 작동 작 인 간 적 인인 간 적 인 움 직 임움 직 임자 유 로 운자 유 로 운 이 동이 동

20302030

동 작 구 현 에 주 력동 작 구 현 에 주 력

20022002

20052005

20152015

20002000

19961996

학습

학습

지 능 구 현 에 주 력지 능 구 현 에 주 력

(그림 2-7) 로 기술발 망

자료: 정통부, “지능형 서비스 로 ”, 2003. 8.

40 120450

800

300

1,000

2,000

4,000

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

2005년 2010년 2015년 2020년

MRI(’99년) 산업기술 평가원(’01년)

(억$)

40 120450

800

300

1,000

2,000

4,000

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

2005년 2010년 2015년 2020년

MRI(’99년) 산업기술 평가원(’01년)

(억$)

(그림 2-8) 서비스 로 시장 망

자료: ‘05년～20년 CAGR : 17%(산업기술평가원)～31%(MRI).

11) 오달수, “u-Korea 추진을 한 산업서비스 이슈와 응 략”, 『정보화이슈분석』, 한

국 산원, 2004.6.

- 37 -

제 5 절 신 기술

1. MEMS(Micro Electro Mechanical System)

정통부의 “u-센서 네트워크 구축 기본계획”의 로드맵 일정을 살펴보면

2004년에서 2005년까지 MEMS 기반기술을, 2006년부터 2007년까지는

MEMS 센서를 개발하는 것으로 되어 있다. 사물에 부착되어 작동하는

RFID와는 달리 MEMS는 시각이나 각에 해당하는 센서, 뇌나 신경에 해

당하는 논리회로, 팔과 다리에 해당하는 마이크로 메카니즘, 그것을 움직이

게 하는 마이크로 액추에이터를 통합한 시스템이다. 용 분야는 성측정

장치, 바이오멤스, 약물 달용 칩, 액성분을 조사하는 헬스 어 칩 LCD

런터 라이트 모듈, 염병 게놈 검출용 칩 등이 있다.

2. UWB(Ultra Wide Band)

UWB란 기존의 narrow band 시스템 3G 셀룰러 기술로 설명되는

Wideband 시스템과 구별하기 해 심 주 수의 25 % 이상의 유 역

폭을 차지하는 시스템 는 1.5 GHz 이상의 유 역폭을 차지하는 무선

송기술 시스템이란 정의된다. UWB란 용어는 이 기술의 스펙트럼 특성에

서 유래하 으며 기본 인 원리는 임펄스를 발생하여 송하는 것을 수신하

여 처리하는 것이다. 이 기술의 본격 인 연구는 1960년 에 군에서 이더

시스템에서 시작되었다. 유비쿼터스 환경구 을 해 UWB가 각 을 받고

있는 이유는 소형화, 력화, 가격화가 가능한 송․수신기로 다른 근거

리 무선통신기술보다 높은 주 수 송량을 확보하고 있다는 것이다. 한

장애물 투과 특성이 우수하여 건물투시, 자동차 충돌방지, 지하 통 등이 가

능하다.

3. NT(Nano Technology) 기술

- 38 -

분 야 기 술 기 효과

반도체

-삼차원 구조 MOS 트랜지스터,

LSI

-카본 나노튜 , 자기 조직구조

-신형 메모리

- 재의 1/100만 수 의 소비 력

로세서 실

- 재의 수천～수십만배 형 용량 메

모리

-집 도 100배증가2)

정보

스토리지-테라비트 정보 스토리지 -기존의 용량의 1000배 기억 용량

네트워크

디바이스

- 통신용 고속 디바이스

모듈

-포토닉 라우터

-무선 송수신기 모듈

-어 티 안테나 기술

-기간계, 액세스계, LAN, 기기간 속 등

에 용

-처리속도 100만배, 주 수 역 100배 증

가 등2)

- 재 속도보다 300배 빠른 100 Gbps 무선

송속도 제공

나노 입자

의 분산, 집

합 배향기

술

-소 력 구동체

- 고 도 자기기록 매체

-소비 력 감

- 가로 고 자기기록 재료 제공

나노 정

도 평활화

기술

-고효율 변환소자

- 고 도 가공 디바이스-반도체 산업의 진 진

나노 계측

기술

-고분해능, 고속 디바이스 계측

-EUV 투 학계

-기 의 평탄면 계측

-테라비트 ․자기 메모리

-소형, 고정 도의 마이크로 머신에 용

나노 가공

기술

-나노컴퓨터: 양자 컴퓨터, 원자․

분자 컴퓨터, 바이오 컴퓨터

-반도체 이

-미래형 정보단말

-환경/에 지용 모니터링 시스템

-환경 모니터, 마이트로 발진기, 소형

지

-텔라비트 메모리, 단일 자 디바이스,

양자컴퓨터

-착용 정보 단말, 집 회로

<표 2-8> 나노기술과 기 효과

자료: 쓰가다 카쓰, 가와스 쇼공 , 『나노의 과학과 기술』(서울: 겸지사, 2003),

한국과학기술기획평가원, “국가 략기술분야 우선순 설정”, p.198, ‘01.12.

나노기술에서 나노란 국제 단 계에서 작은 역을 표기하기 해 사용

- 39 -

하는 두어로 길이의 경우 1 nm(나노미터)는 1 x 10-9 m를 의미한다. 나

노 기술이란 분자나 원자를 조작하여 새로운 소재, 구조, 기구, 기계, 소자를

창출하는 새로운 산업을 통칭하며 통례 으로 지 까지의 기술과 구별하기

하여 100 nm이하 크기의 입자크기를 가지는 소재, 구조, 기구, 기계, 소자

들만을 나노 기술 역이라고 정의하고 있다. 유비쿼터스 환경구 을 해

나노 기술이 주목을 받는 주된 이유는 기존의 마이크로 세계(1 x 10-6 m)의

기술로는 불가능하 던 기술들이 나노 기술을 용하 을 때 가능하기 때문

이다. 유비쿼터스 환경이 구 되면 네트워크 용량의 역화, 센서의 소

형화, ad hoc 네트워크화를 한 컴퓨 능력 무선 송속도, 데이터

장량 등이 필수 으로 증가하게 되는데 이는 나노 기술을 용하지 않고는

불가능한 역들이다. 한 분자의 크기가 나노미터 역에 있으므로

BT(Bio Technology)와 자연스럽게 연 되어 BT와 NT의 융합에 따른 거

한 향이 IT분야에 미칠 것으로 상된다. 나노 세계는 마이크로 세계와는

다른 물리 상을 보임으로 마이크로 세계에서 용되었던 무어의 법칙

이 더 이상 무의미할 뿐만 아니라 기존의 기술체계 반과 기술발 에 따라

사회 반에 한 변 을 요구하게 될 것으로 망된다. 이러한 의미에서 나

노 상들을 이용한 향 후 기술개발 역시 매우 요하며, 궁극 으로는 유

비쿼터스 환경구 을 한 거의 모든 기술들이 나노 상에 의존하게 될 것

으로 망된다.12)

4. BT(Bio Technology)

생명공학기술은 생명 상을 일으키는 생체나 생체유래물질 는 생물학

시스템을 이용하여 산업 으로 유용한 제품을 제조하거나 는 공정을

개선하기 한 기술을 총칭한다. 나노 기술과 융합되어 유비쿼터스 환경에

서 용 가능한 기술의 기 효과가 다음의 표 에 기술되어 있다.

12) 오달수, “u-Korea 추진을 한 산업서비스 이슈와 응 략”, 『정보화이슈분석』, 한

국 산원, 2004.6.

- 40 -

분 야 기 술 기 효과

바이오

센서

o 나노 바이오 센서

o 나노 바이오 칩(DNA 칩, 로틴 칩,

세포 조직 칩)

o 체내 내장형 센서

o 재택 검사용 센서

o 라보라토리온 칩

o 착용 센서

o 조기 진단, 방진료의 제어

o 환자 부담 경감, 의료환경 신

o 재택 의료

o 장애자 사회복귀

나노

가공기술

o 의료/ 바이오용 나노 시스템

o 환경/에 지용 모니터링 시

스템

o 마이크로 가테테르

o 생체 모니터 센서(DNA칩, 바이오

센서 등)

o 인공기

<표 2-9> 나노와 바이오 기술의 융합에 따른 기 효과

자료: 쓰가다 카쓰, 가와스 쇼공 , “ 나노의 과학과 기술”, 겸지사, 2003. 12. 20.

- 41 -

제 3 장 공공행정

제 1 절 일반행정(u-government)

1. 개요

자정부는 인터넷 등 IT기술을 이용하여 행정업무 처리방식과 차의 효

율성을 제고시키고, 고객인 국민에 한 행정서비스 범 와 방식을 획기

으로 향상시키는데 기여하 다.

우리나라는 2001년 1월 통령자문 정부 신추진 원회에 자정부특별

원회가 구성되어 추진하기 시작하 는데 31 과제를 심으로 자정부사

업을 활발히 진행하 다.

정부 신과 지방분권이라는 21세기 국정개 의 유력한 략 수단으로

치하여 국정개 의제의 핵심부분을 차지하고 있다. 비 은 세계 최고수

의 국민 행정서비스 제공, 최 의 기업활동 환경 제공, 생산성․투명

성․민주성 극 화이며, 세계 최고수 의 열린 자정부를 지향하고 있다.

한국의 자정부는 과도기 자정부 유형에서 완 자정부 유형

으로 이 되고 있는 간 단계로 가고 있다. 완 자정부가 될 경우 투명

한 행정 시스템, 행정처리의 연간 비용 감, 편리한 민원 서비스의 제공 등

의 효과를 거둘 수 있다.

31 자정부 과제 추진의 성과로는 2003년 BPR/ISP 등 발주된 사업들

이 계획 로 마무리되고, UN과 미국행정학회가 발표하는 190여 국들에

한 자정부 평가수 에서 2002년 15 에서 2003년 13 로 상승하 다.

미 라운 가 발표한 ‘Global e-government 2002'에서 세계 198개국을

상으로 자정부 운 실태를 조사, 비교․평가한 결과 한국은 만에 이

어 64 으로 2 를 차지하 다.

공공행정에서의 정보화 황을 살펴보면, 주민등록등․ 본, 건축물 장,

- 42 -

농지원부등본, 장애인증명서, 모자가정증명서 등이 5종 2004년 4월부터 인터

넷으로 무방문 발 이 실 되었다. 2003년 12월 기 으로 행정기 의 자

결재율 93.8%, 자문서유통률 88.9%을 기록하 다. 한편, 자조달시스템의

공공기 이용자수 조달업체 이용자수가 증가하 으며, 소득세, 부가가치

세 등 국세에 해 인터넷을 통한 신고․고지․납부는 물론 사업자등록증

명, 납세사실증명 등 112종의 민원증명 발 을 가능하게 하는 종합국세서비

스(HTS)의 가동으로 사업자 세무 리인의 가입 자 활용이 증

하 다.

(그림 3-1) 참여정부의 자정부 비

(그림 3-2) 참여정부의 자정부 추진 략

- 43 -

2. 전자정부의 문제점

첫째, 공 자 주의 서비스 제공, 산낭비와 부족, 법 제도 미비 등의

문제 등이 나타나고 있다.

둘째, 부처간 력과 상호연계 미비로 통합서비스가 제공되지 못해 국가

정보자원의 효율 인 활용에 큰 장애가 되고 있다.

셋째, 자정부사업이 부분 이고 단편 인 정보화에 머물러 시스템간 연

계, 통합, 표 화, 상호 운용성, 정보의 공동 활용 등에서 문제 을 내포하고

있다.

넷째, 행정정보화와 행정개 이 맞물리지 못하고 지나치게 기술 인 의미

로 좁게 정의되어 왜곡된 인식을 심어주고 있다.

다섯째, 고객지향 민원서비스 수 이 미흡하다. TNS 발표 2003년 30국

자정부 서비스 활용도조사에서 우리나라의 활용도는 27%(‘01년 17%, ’02

년 23%)로 19 에 불과하 다.

마지막으로 국민들에 한 맞춤형서비스가 실 되지 못하고 안 성 미비

로 국민의 신뢰성이 낮다.

3. u-government

가. 정의

u-government는 유비쿼터스 기술을 용하여 행정서비스 역을 폭 확

하고 질 수 을 제고시키는 차세 자정부이다. 2001년 엑센추어 컨설

사가 25개국 공·사부문의 이사 리자 840명을 상으로 한 설문조사에

서 90%의 정부 리자와 83%의 민간기업 리자가 기존의 정보기술보다 u-

컴퓨 기술이 정부에 미친 향력이 훨씬 더 클 것이라고 응답하여 차세

자정부로 u-government가 부상하고 있다.

- 44 -

전자정부 영역

-종이문서의 전자화

-접촉의 온라인화

-정보자체만의 공유

-PC

-초고속정보통신망

-웹서비스

정부공간내

환경

과

사물의

지능화

상황정보의

인식

유선,

모바일,

무선

네트워크

통합과

센서네트워크구축

헨드핼드

단말기

와

스마트

카드,

의 편리한

이용

유비퀴터스정부 영역

-행정관리 영역확대

-인력절감,효율성 증대

-서비스 영역/질 제고

-사물의 지능화 실현

-상황정보인식과 활용

-사물의 행동화 실현

-유비퀴터스 접속실현

-정부 인프라 확장

-기능과 인프라 연계

공간+사물+정보+

사람+기능 연계 행정관리와 공공

서비스영역 확대

(그림 3-3) 유비퀴터스 정부의 구상 역과 가능성

우리나라에서는 2002년 12월 6일 개최된 ‘통신사업자 CEO포럼’에서

u-Korea구상이 처음으로 제안되었다. 2007년까지 u-네트워크 기반을 구축

하여 세계 인 지식허 국가를 건설하는 새로운 국가정보화 략과 차세

자정부로서 u-government의 가능성이 제시되었다.

한편, 2003년 4월 15일 ‘u-Korea포럼이 ’발족되었는데, 발기문에서 u-IT

명을 사회, 경제, 정치, 문화 등 각 분야로 확산하고 련 정책, 법․제도를

제안하며, 유 산업과 기술발 을 선도하자고 창립취지를 밝혔다.

나. 특성

u-정부는 정보의 성격에서 공간 속의 환경, 사물, 사람과 이들 간의 연계

에 한 상황인식정보( 치변화, 동작, 정체성 식별, 물리 ·화학 ·생물학

상태, 화·표정)의 성격을 띠고 있다.

정보화의 상에서 센서나 태그를 통해 수집된 상황인식정보를 실시간으

로 수집, 공유하고 사물이나 컴퓨터 스스로가 필요한 의사결정이나 행동조

치를 취한다. 컴퓨 환경에서 임베디드된 컴퓨터나 증강된 실

- 45 -

부문 e-government u-government

유지

보수

하수도공사 유지 리업무의

산화로 인한 하수도 시설물자료의

표 화로 업무처리의 효율성 제고

장공무원과의 실시간 인 무선커뮤니

이션이 이루어지고, 공공설비시설의

상태가 센서링됨으로 인해 즉각 이고

방 인 유지․정부․보수가 가능

환경오염업체 리시스템을 구축하여

정부간 공유 로그램을 개발

공장․하천에 오염모니터를 장착하여

실시간 오염원배출량이 감시․추 . 부

품․폐기물에 센싱칩을 부착하여 효율

리사이클링

보건

의료

인터넷을 이용한 의료정부의 제공,

진료정보 공동 활용, 원격 의료 등

이 제공되고 있으나 진료정보 공

동활용, 원격의료 등은 기단계

재택의료와 원격 진단이 일상화 되고,

노인․장애인의 상태를 모니터링하는

센서기술을 통하여 서비스 요청이 없이

도 자동 으로 정확한 치료를 제공.

조세

신고․고지․납부 과정을 인터

넷을 통해 종합 처리. e-mail을

통한 자고지

상품구입이 이루어지는 즉시 세 이 자

동 으로 지불되고 납세자의 정보가 자

동 으로 갱신

조달

정부통합 자조달시스템을 구축하

여 조달 련 내부행정 차를

신하고 자 으로 연계하여 업체

등록․입찰․계약․ 지 등

모든 조달 련 차를 온라인화

하고 기 별 조달 련 정보를 일

으로 제공

소형 칩을 장착한 카드나 정보 단말기,

지문, 홍채 등 바이오 메트릭스를 이용

한 다양한 인증 시스템에 의하여 개인

인증 랫폼이 구축되고 고액 상품의

발주 결제가 안 하고 간단히 실

자동

차 ․

면허

행정자치부․경찰청․국세청 등

련기 간 자동차 련 정보의

공동활용 체계를 구축․운 에

있으며, 인터넷을 통한 자동차 민

원행정처리시스템을 개발

자동차가 지능화되고 차량만기일을 자

동 으로 인식, 차량의 상태를 평가하

여 등록을 승인하고, 등록을 한 지불

액을 즉각 으로 송달하는 센서기술을

통하여 차량등록을 자동 으로 갱신

교육국단 교육행정정보시스템 구

축사업을 추진, 시스템을 개통

자유롭게 이동하면서, 네트워크를 의식

하지 않은 채 실시간으로 상이나 메

모정보를 교환, 미세 센서를 이용하

여 자연환경의 측이나 인공 인 구조

물을 이용한 장 실험을 수행

(augmented reality)과 같은 기술을 활용하여 사람이 인식할 수 없을 정도

로 공간 속의 환경이나 사물속에 스며있으며, 언제든지 가지고 다닐 수 있

도록 입거나 착용할 수 있고 사용도 매우 간편하다.

<표 3-1> 부문별 e-government와 u-government 서비스의 비교

정보기반에서 유선·모바일·무선이 통합되고, 확장성과 주소체계가 무한하

- 46 -

며, 센서네트워크 등의 기능 ·지능 네트워크를 토 로 하고 있다.

센싱 칩기술의

고도화

브로드밴드네트워크의 고도화

무선과 모바일네트워크의 고도화

기반

특성

지향하는

서비스의

특성

빠른 접속이 가능한 (fast) 서비스 지향

정부의 컨텐츠관리와 어플리케이션의 변화

상시 접속이 가능한(always on) 서비스 지향

부서의 직원배치와 업무시간의 변화

면대면 업무처리 방식의 변화

모든 곳에서 접속가능한(everywhere)서비스 지향

• 무선디바이스들이 기존의backen와 상호작용할 인프라확장 필요

• 무선 가능한 업무기능으로의변화

쉽고 편리하게 이용가능한(easy & convenient) 서비스지향

• 기존의 복잡한 포털방식을쉽고 간편한 방식으로 변환

온,오프라인연계 서비스 지향

지능화된(intelligent) 서비스 지향

• 사용자의 상황(context)을 감지하는 맞춤형 인터페이스의 필요성

자연스러운 사용가능한(natural) 서비스 지향

빠른 접속이 가능한 (fast) 서비스 지향

정부의 컨텐츠관리와 어플리케이션의 변화

상시 접속이 가능한(always on) 서비스 지향

부서의 직원배치와 업무시간의 변화

면대면 업무처리 방식의 변화

모든 곳에서 접속가능한(everywhere)서비스 지향

• 무선디바이스들이 기존의backen와 상호작용할 인프라확장 필요

• 무선 가능한 업무기능으로의변화

쉽고 편리하게 이용가능한(easy & convenient) 서비스지향

• 기존의 복잡한 포털방식을쉽고 간편한 방식으로 변환

온,오프라인연계 서비스 지향

지능화된(intelligent) 서비스 지향

• 사용자의 상황(context)을 감지하는 맞춤형 인터페이스의 필요성

자연스러운 사용가능한(natural) 서비스 지향

(그림 3-4) u-정보기술을 활용한 차세 자정부서비스 방향

자료: 김선경, 이미숙. “ 유비쿼터스 정보기술을 활용한 차세 자정부 서비스의

구도와 로토타입에 한 연구”, 2002 정보화 진 논문 상 공모 당선작

4. 분야별 미래상

u-government의 미래상으로는 공간의 제약이 없는 행정, 시간의 제약이

없는 행정, 상의 제약이 없는 행정, 용량의 제약이 없는 행정, 매체의 제

약이 없는 행정 등 5개의 제약이 없는 행정 등이다.

u-government의 3 역은 유비쿼터스 행정서비스(u-Public Service:

UPS), 유비쿼터스 내부행정 리(u-Public Management: UPM), 유비쿼터

스 거버 스(u-Governance: UGN) 등이다.

u-행정서비스(u-Public Service)는 u-민원 서비스 신으로 모바일기기를

통한 실시간 민원 맞춤정보 제공으로 u-정보를 제공한다. u-민원 처리는 민

원서류의 모바일 신청 처리, 조세 수수료 납부의 모바일 처리 센

- 47 -

싱 통한 자동처리 시스템, 스마트 민원 카드 도입 등으로 구성되어 있다.

life episode별 정부서비스는 임신과 출산, 여행, 구직, 노후설계, 사망 등의

u-management로 이루어졌고, 서비스 유형별 정부서비스로는 사회안 , 환

경, 교통, 복지 등의 u-management가 있다.

u-내부행정 리(u-Public Management)는 지능화 고도화를 의미하며,

u-네트워크를 한 국가기간망 구축은 인사, 재정, 감사 등 기 공통업무

의 면 인 자화와 연계되어 있고, 범정부 통합 리, 공통표 상호

연계가 강화되었다. 정보자원 리의 면 통합 연계, 스마트 공무원

카드 도입, 통합 인사 리시스템, 공공 역 자원 폐기물의

u-management, 정보보호 리스크 리시스템 확보, 공공기 간 정보 공

동 구축 활용(u-IGR), 민간과 정보 공동 구축 u-service 제공

(u-GBR) 등이 있다.

u-Governance: 참여와 업의 u-Governance 환경 구축으로는 정책

행정정보의 실시간 제공, 실시간 정책참여 통로 확보, 모바일 기기를 통한

자 참여 확 (주민투표 등), 유비쿼터스 환경에서의 개인의 라이버시

보호, 개인정보의 자기통제권 강화를 한 실시간 확인시스템 등이 있다.

u-government의 발 방향을 살펴보면, 내부 행정업무의 지능화와 지능

형 민 서비스를 통한 행정의 지능화로 요약될 수 있다. 행정의 지능화를

추구하기 한 발 지향성으로는 5가지를 제시할 수 있다. 첫째, Seamless

ServRFIDe(매듭없는 서비스)는 자 업무 서비스 제공환경과 물리

업무 서비스 제공 환경간, 사람과 컴퓨터, 업무환경간, 장과 오피스간

의 매듭없는 연결 등 범 한 연결성을 지향하며, 장소, 시간, 상, 용량,

매체의 제약이 없는 행정환경을 뜻한다.

둘째, Mobile Service는 이동 이용 가능한 가장 기본 인 서비스로 가

장 빠르게 구 가능하고 수요가 잠재된 역으로 국민 다수가 휴 화를

보유한 통신환경에서 가장 시 한 안이다. 업무 민원발생 장이나 장

소 구애 없는 업무를 수행한다. 모바일 서비스와 기존 서비스의 연동이

요하고, 공통의 랫폼과 콘텐츠의 트랜스 코딩 등이 해결해야 할 핵심과제

로 남아있다.

- 48 -

셋째, Autonomous Service(자율기반 서비스)는 찾아오는 민원인에 한

서비스 제공에서 찾아가는 민원서비스로 환하는 것으로 자율형 서비스 개

발, 구 하기 한 시스템 구축, 뒷받침해주는 자율기반 행정업무 지원환경

이 구비돼야 한다.

넷째, Real time Service(실시간 서비스)는 미래 사회에서 가장 요한 자

산은 시간이기 때문에 비효율 비용을 감하고 새로운 부가가치를 창출할

수 있다.

(그림 3-5) u-government의 발 지향성

마지막으로 Transparent Service( 장/원격 행정)는 속한 경제성장으로

변화의 속도가 빨라지고 단․의사결정의 불확실성, 제도의 취약성과 불신

- 49 -

증 , 한 정책 제도개선 미흡으로 사회 반의 투명성 취약을 극복

할 수 있다. 국민들은 투명한 행정을 강력히 원하고 있는데, u-IT는 실시간

모니터링 추 서비스를 통하여 업무의 투명성 제고 민원 수 처

리 황을 실시간으로 제공함으로써 보다 신뢰성 높은 서비스 제공을 지원

한다.

5. 국내외 추진동향

가. 국내 추진동향

국내의 공공행정부문에서 u-서비스가 도입된 경우는 행정자치부의 모바

일 민원서류 발 서비스가 표 이다. 행자부는 행정기 의 민원 온라

인화가 이루어진 서비스들을 2005년 부터 휴 폰, PDA 등으로, 2006년부

터는 TV를 통해 서비스를 받을 수 있도록 할 정이다.

둘째, 도시가스 검․검침 시스템으로 도시가스 계량기에 고유ID정보를

장한 RFID 태그를 부착하고 검침자에게 RFID 리더기가 내장된 PDA를

공 하여 검침 상 추출, 요 조회, 고객정보 변경, 안 검 등의 업무를

효율 으로 수행한다.

셋째, RFID를 활용한 정부물품 리시스템으로 조달청은 정부물자에

RFID를 부착해 물품 리업무를 자 으로 처리할 수 있는 ‘정부 물품

RFID’ 사업을 추진하고 있다. 국가 자조달시스템(G2B)의 다양한 서비스를

PDA를 통해 제공받을 수 있어 실시간으로 입찰정보를 알 수 있다. 공공기

들은 자민원의 인터넷, 모바일 TV 서비스를 통한 국민의 부담 감,

지능화된 시스템을 통한 공공도서 출 반납업무, 우체국의 우편물 분류

업무사고 최소화 등 단순 업무경감 효율성 극 화를 도모할 수 있다.

RFID에 기반한 물품 등록, 온라인 물자 리를 수행하는 시스템을 구축

하여 납품된 물품에 한 검수·검사 정보 서비스를 자동으로 처리할 수 있

다.

- 50 -

넷째, RFID를 이용한 u-제주 구상으로 제주도만의 독특한 문화ㆍ생태ㆍ

콘텐츠를 u-IT기술과 융합시키고, 첨단기술의 테스트베드화를 도모한

다. u-travel은 각종 시설 이용시 결제 정보제공서비스가 가능한

one-pass 카드를 채택해 객의 편의를 꾀한다. u-airport는 제주국제공항

에 RFID를 용해 화물의 치추 이나 보안문제 등을 해결한다.

u-ecology는 감귤 리시스템, 출하조 시스템 등을 통해 제주도 농업 리에

RFID를 활용한다. u-cattle은 USN을 이용한 사료 리, 방역정보, 제주마

통 리 등 국제 수 의 축산물 검역 방역체계를 구축한다.

다섯째, `유비쿼터스(u)-강남' 계획으로 2005년부터 순차 으로 거주자 우

선주차 공 주차장 리, u-도서 , 양재천 자연학습장 등에 RFID를

용하는 것이다. 주차장 벽면이나 바닥에 RFID 리더기를 설치하고 우선주차

등록차량에는 태그를 부착하여, 불법 주차차량을 즉각 단속할 수 있다.

양재천 자연학습장에 칩에 정보를 장해 핸드폰을 하면 련정보가 뜨

는 `칼라칩' 용으로 교육효과를 제고할 수 있다. 그리고 양재천 오염수

실시간 모니터링하는데 USN기술을 용한다.

마지막으로 가이드 서비스가 있는데 서울시가 2004년 1월 '서울 정보화

마스터 랜'에서 발표하 다. 건축물, 고궁, 박물 , 거리 등에 RFID칩을 설치하

여 휴 폰, PDA 등이 자동 인식하여 안내와 디스 이 서비스를 제공하는 것

으로 2005년 반부터 2006년 말까지 구 할 방침이다. 성공 으로 구 되면

산업의 활성화뿐 만 아니라 국내에 u-환경을 조성하는데 커다란 기여를 할 것

으로 기 를 모으고 있다.

나. 국외 추진동향

해외의 추진동향으로는 먼 미국 디트로이트의 지역 사회도서 의 스마

트 태그 활용이 있다. 디트로이트의 지역도서 에서는 모든 책에 스마트 태

그를 부착시켜 회수가 40%정도 빨라지고 리 효율성이 향상되었다.

둘째, 미국 자동 요 징수 시스템 TransCore로 915MHz의 인 라 송수

신기와 앞 유리에 부착하는 얇은 태그를 붙여서 태그에서 데이터를 읽거나

- 51 -

송할 수 있고, 근거리용 송신기와 수신기를 이용함으로써 자동차나 운

자 등을 자동 식별할 수 있다. 용차선을 통과하는 것으로도 자동요 결

제가 가능하고, 주차요 , 연료비, 그 외의 상품․서비스도 자동 결제할 수

있다.

셋째, 국 템즈강의 모바일 기반의 장 리로 공무원 천여명이 모바일

기반을 사용하여 실시간으로 앙부처와 의사소통이 가능하여 25% 생산성

증 를 보았다. 센싱되는 자료를 즉각 공유하여 시민에게 서비스를 제공하

고 있다.

넷째, 일본의 논스톱 자동 요 지불 시스템(ETC)으로 유로도로 요 소

를 정차하지 않고 무선통신을 이용하여 통행요 지불이 가능한 ‘논스톱자

동요 지불시스템(ETC: Electronic Toll Collection Systems)‘이 2001년 3월

부터 운용되기 시작했는데, 앞으로 국의 요 정산소들에게 서비스가 확

될 정이다.

다섯째, 호주 시드니 국제공항의 스마트게이트 출입국심사 시스템으로 얼

굴인식 방식 이용한 SmartGate 출입국심사시스템을 활용한다. 생체인식

기술을 여권신원확인에 활용하여 입국심사 시간 단축, 신원확인의 정확성

증 효과를 보고 있다.

마지막으로 스코틀랜드 에딘버러의 진입 차량 감지 센싱 시스템이 있는

데, 진입차량을 센싱하여 진입차량이 없을 경우 자동 으로 녹색신호등이

켜져 버스의 신호 기 낭비시간을 이고, 순환시간의 10%를 여 시민의

공공운송수단 사용을 진하 다.

6. 현재 추진 가능한 주요 서비스

조세부문의 경우 상품이 스캔되면 조세담당기 에 정보가 달되어 상품

구입시 세 이 자동 지불되고 납세자 정보는 자동 갱신된다.

환경부문에서는 폐수 배출 업체에 오염모니터를 장착하여 법행 발생

시 련부서에 정보가 자동 으로 수집․ 달되고, 부품이나 폐기물에

RFID를 부착하여 폐기물의 운 경로를 실시간으로 추 하고, 처리의 정

- 52 -

함을 확인할 수 있다.

보건․의료부문의 경우 노인들의 상태를 모니터링하는 센서기술을 통하여

정확한 치료를 받을 수 있어 장 근무 공무원 수요를 감소시킨다.

교통부문에서는 ITS인 라 보 으로 자동운 이 가능하고, 원활한 도로

소통이 이루어지며, 도로사용료 주차료 등도 자동징수 시스템을 활용하

여 경제성과 편의성이 증 된다.

방재․방범 부문에서는 모든 건조물과 차량에 방재 방범시스템이 부여

되고, 개인도 휴 단말 등을 통해 24시간 보안감시가 가능하고, 사고, 재해,

범죄 등의 험정보를 긴 통보하여 언제, 어디서나 안 하게 행동하고 생

활할 수 있는 시스템을 실 한다.

유지․보수부문은 무선기술이 GPS기술과 결합되어 공공설비시설의 총체

보수시간과 비용이 감소하고, 장 공무원과의 실시간 무선커뮤니 이션,

공공설비시설 상태가 센서링되어 신속․ 방 유지․정비․보수가 가능하

다.

시민수요조사를 통해 조사된 우선 필요 서비스로 시민들은 센서 뱃지를

이용한 인명구조 재난 리 서비스, 치매노인의 안 보호서비스, 미아방지

서비스, 독거노인의 의료복지 서비스 등의 필요성을 인지한다. 개인 안

보호와 련된 행정서비스 부문을 u-행정서비스로 발 시키는 것에 깊

은 심을 두고 있다. 그리고 원산지 유통기한 등 실시간 식품정보제공

서비스와 실시간 모바일 교통정보제공 서비스, 자동차 센서를 통한 주차

통행요 자동납부 서비스 등도 그 필요성을 크게 인지하여 생활 착형 행

정 서비스들도 수요가 많은 편이다.

- 53 -

<표 3-2> u-컴퓨 을 활용하여 추진 가능한 주요 공공행정 서비스사업과제명 세부내용

통합형 교통태그시스템 재 각종 교통에 계된 여러 가지 태그가 지니고 있는 정보를 하나의 센서태그로 통합하여 통합교통태그로 운

가 제품 수거 재활용 센서

리 시스템생산되는 가 제품에 센서태그를 의무 으로 부착 하여 효율 인 자제품의 수거와 재활용에 용

원스탑 정보서비스시스템 물자에 한 정보를 입력한 태그를 부착하여 객이 물자에 한 정보를 쉽게 획득할 수 있게 함

아동․노인용 u-보호 리시스템 아동 독거․치매노인의 주소와 같은 정보를 입력한 센서뱃지를 이용하여 아동 노인들을 보호할 수 있음

모바일교통정보시스템 측정된 교통량을 자도면에 표시하여 재 서울시 교통흐름을 PDA를 통해 실시간 교통정보를 제공

소방 리시설물 모바일검침시스

템매년 1-2회 검사되는 3-4천개 소방검사 상물을 모바일로 검사하고 장에서 정보입력

기오염센서 리시스템 수질개선 리의 향상을 해 산속의 기측정망을 센서네트워크로 구축하여 실시간 으로 정보를 발신

모바일지 민원시스템 PDA나 핸드폰 그리고 린터 서버를 통해 지 과 련된 민원서비스를 발

주택 토지가격의 실시간 정

보제공시스템GPS 기술을 활용하여 재 자신이 치한 주택과 토지의 가격을 모바일 단말기로 실시간 으로 제공

소기업지원센터 모바일정보제

공시스템각 자치구의 지원센터에 입주한 소기업체에게 창업자 , 벤처집 황 등 실시간 인 모바일 정보 제공

푸드뱅크(마켓)센서네트워크시

스템푸드뱅크나 푸드마켓에 진열되는 제고품에 센서를 설치하여 마켓의 음식량, 필요물품을 실시간 악하여 제공

자동차혼잡통행 환경세납부

센서 리시스템등록 자동차에 의무 으로 태그 부착하여 특정장소 특정시간 교통량 악 혼잡료 환경세 부담 활용

보호수 등 생태 리센서네트워크

시스템보호수에 생태 리태그와 센서를 부착하여 보호수 리 련 정보를 획득함으로써 효율성 제고

조달물자센서 리스템 서울시가 구매하는 모든 조달물자에 태그를 부착하여 조달물자 리의 효율성과 투명한 조달구매에 활용

지하시설물 치정보네트워크시스템 가스 , 상하수도 , 통신선, 기선 등의 지하시설물에 태그를 부착하여 지하시설물의 효율 리에 활용

건축물 리센서태그시스템 신축되는 건축물에 건물의 용도, 크기, 건축연도에 한 정보를 태그에 입력하여 도시 리 업무에 활용

수량측정 리센서모니터링시스템 수량을 모니터링 할 수 있는 포인터를 설치․운 함으로써 홍수와 가뭄 비에 활용

환경자원 리를 한 녹색구매

센서네트워크시스템환경상품에 환경마크를 붙이는 것 신 센서태그를 부착하여 녹색구매 네트워크를 효율 으로 구축

유해성폐기물경로센서추 시스템 유해성 폐기물에 센서를 붙여 리하면 폐기물의 이동경로를 소상히 알 수 있고 효율 리를 기할 수 있음

비상물품센서 리시스템 소방시설이나 양수기 등에 태그를 부착하여 비상시 신속한 응이 가능

유비쿼터스정거장(u-정거장)시스템 버스정거장이나 택시정거장에 유비쿼터스 기술을 활용하여 버스나 택시의 정확한 도착시간을 알려

고품재활용센서 리시스템 고품에 태그를 부착하여 제품의 상태와 필요한 고품의 치를 알려주어 고품 구매를 활성화시킴

7. 추진과제

- 54 -

첫째, u-government를 통해 공 자(정부) 심이 아니라 소비자(국민)

심의 민원서비스 제공을 지향한다. 국민 개개인의 상황을 고려한 맞춤형서

비스와 국민의 신고에 따른 원스톱서비스 제공이 가능해야 하고, 거래의 안

성이 보장되고 개인 사생활을 완벽하게 보호해야 한다.

둘째, 유비쿼터스 기술의 완성도가 검증단계에 있어 기술 검증을 신속

히 진행함으로써 자정부 서비스 수 을 획기 으로 향상시키고 이를 통해

산업발 등 국가경쟁력 강화에 기여해야 한다.

셋째, 보편 정보기반으로서 역 유선망, 모바일, 무선간 통합 네트워

크의 고도화와 표 화를 실 한다. 다양한 기능에 최 화된 센서/칩의 개발

과 유비퀴터스 컴퓨 기술과 목된 새로운 차원의 업무 로세스 신,

련 법제도의 정비가 필요하다. 언제, 어디서나 이용할 수 있는 핸드핼드

단말기나 스마트 카드 개발과 보 , 서비스 랫폼 개발이 필요하다.

8. 기대효과

첫째, 국민 스스로 처리하고, 언제 어디서나 이용과 근이 용이하며 모든

사랍들이 차별없이 행정서비스를 향유하고 다양한 방법으로 속이 가능하

여 서비스 수 이 폭 확 된다. 즉, 언제 어디서나 단말기나 네트워크이

제한을 받지 않고 국민들에게 24시간 논스톱서비스를 제공할 수 있다. 단순

행정서비스에서 국민편의 문서비스로 환한다.

둘째, 정부의 신뢰성과 민간참여가 보장되는 투명한 정부의 실 인데, 조

달청은 50만원 이상의 모든 정부조달물품을 RFID로 리함으로써 조달업무

의 투명성을 제고할 계획이다. 모바일 단말기에 의한 서비스와 RFID 태그

를 통한 시스템에 의한 유비쿼터스 기 서비스가 제공되고 있으며 이를 통

해 정부조달물품, 공공서비스, 유통과정의 이력 리, 환경오명요소 등의 정

확한 측정 등을 통해 투명성이 제고될 수 있다.

셋째, 수요자 심의 서비스로 변화하고, 개인의 라이버시를 보장할 수

있다. 마지막으로 u-정부 구 으로 국가경쟁력이 27 에서 10 권으로 진입

하는 경쟁력을 강화할 수 있다.

- 55 -

제 2 절 재난안전관리

1. 개요

재난안 리는 자연재해(태풍, 홍수, 호우, 폭풍, 해일, 폭설, 가뭄, 지진,

황사 등)가 인 재난(화재, 붕과, 폭발, 교통사고, 화생방사고, 산불, 해양

사고, 환경오염사고 등)으로 구분할 수 있다.

속한 개발로 인한 환경 괴와 지구온난화 등으로 자연재해의 발생빈도

와 피해규모가 확 되고, 도시화 인구집 으로 인 재난의 발생가능성과

피해규모가 확 되고 있다. 무질서․불안정․다양성 등의 특성으로 인해

측과 비가 곤란하고 피해규모가 범 하며 매우 다양한 기 들이 여

하여 응․복구에 많은 혼란과 무질서를 야기하고 있다.

정부는 재난 리 정보화의 근거 법ㆍ제도 추진체계를 마련하기 해

재난 리 련 기본법에 재난 리 정보화 산투자 근거를 마련하고 있

다. 정부의 책으로는 첫째, 재난 리법, 재해 책반 등 법제도를 정비하는

것이며, 둘째, 재해 책 원회, 재해 책본부, 앙안 책 원회, 소방방재

청 등의 문조직 설립 운 등이다.

2. 문제점

재 재난안 간리에 막 한 산투입에도 불구하고 매년 재해․재난피해

가 어들지 않고 발생빈도와 피해규모가 증하고 있다. 문제 을 살펴보

면

첫째, 국가안 리정보화가 범국가 인 차원의 기본계획 없이 부분 이

고 단편 으로 추진되고 있어 효율성이 매우 낮다.

둘째, 주요 기 별․부서별․업무별로 단기 ․개별 으로 추진되어 복

투자가 발생하고 있다. 유 기 부서간의 연계․ 력 부족으로 정보

공유가 미흡하고, 실제 재난발생시 일사불란한 장지휘통제가 이루어지지

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않아 경보발령 응 등에서 지연을 래하고 있다.

셋째, 재해․재난에 한 조직학습이 부족하고 임기응변식 응으로 일

하여 유사한 유형의 재해․재난이 반복되고 있다.

마지막으로 국가안 리정보화가 통 으로 자연재해와 화재 등 일부

인 재난 심으로 구성되어, 컴퓨터 바이러스나 웜에 의한 재난, 구제역,

사스, O-157 등의 염병에 의한 재난, 방화나 테러에 의한 재난 등 측이

어렵고 새로운 유형의 재해․재난에 비한 정보화가 매우 미흡한 실정이

다.

3. 추진동향

국민의 생명과 재산을 보호하고 안 하고 신뢰할 수 있는 사회를 건설하

기 해 효율 인 재난재해 리가 필요하다. 유비쿼터스 기술을 활용한 재

난안 리의 요성이 증 되고 있는데, 재 RFID를 활용한 홍수, 산사

태, 태풍 등 자연재해 방이 추진되고 있다.

정부는 2004년 6월 소방방재청을 출범시켜 국가안 리정보시스템 구축,

재해재난 통합 무선통신망 구축, 119 긴 구조시스템 등을 구축하고 있다.

2004년부터 추진할 재난 리 부문의 종합 마스터 랜인 `국가재난 리종합

책'을 마련하 다.

방ㆍ 비단계에서는 △민ㆍ ㆍ산ㆍ학이 재난 련 정보를 공유할 수

있는 데이터베이스(DB) 구축 △홍수 범람 특수 재난에 한 피해규모를

측할 수 있는 시뮬 이션 시스템 구축 △평상시 재난 유형별 가상 모의훈

련 기능을 추진한다.

응단계에서는 지리정보시스템(GIS), 성측 시스템(GPS), PDA, 자

상황 등을 활용한 정보수집ㆍ 달 긴 응 지원시스템 구축과, 재난

에 응한 긴 의사결정 지원시스템을 추진한다.

복구단계에서는 복구비 자동산정 복구계획 수립, 복구 진도 리 기능

구 , 사후분석ㆍ평가와 방 책 수립을 한 피드백 기능을 구 할 계획

이다.

- 57 -

4. 추진과제

첫째, 기 별․부서별․업무별로 각각 추진되어 온 국가안 리정보화사

업을 범국가 인 차원에서 종합 으로 추진해야 한다. 거시 ․장기 인 기

본계획 수립으로 복투자를 방지하고, 사업간 연계․표 화․상호 운용

성․정보의 공동활용 방안을 마련해야 한다.

둘째, 국가안 리 정보화와 련된 다양한 유 기 간 유기 인 력체

제 구축인데, 건설교통부( , 교량, 철도, 항공기 사고 등), 산업자원부( 기,

가스 련사고), 산림청(산불), 환경부(화학, 독극물), 과학기술부(원자력사고),

해양경찰청(선박, 해양오염), 농림부(가뭄, 우박, 냉해), 식품의약품안 청(독

극물) 등이 담당 분야별로 수행하고 있는 사고 방 수습․복구업무의 기

능을 유기 으로 통합․연계․조정할 수 있는 법․제도․조직체계가 필요하

다.

셋째, 정보시스템을 활용하여 유사․반복 인 재해․재난에 한 방․

비능력 강화, 사고발생시 신속하게 응하고 복구해야 한다.

넷째, 새로운 유형의 재해․재난에 비하기 해 응․복구보다는

방․ 비를 한 정보화에 주력해야 한다. 테러, 환경오염, 염병, 기상재

해, 정보시스템 재난 등에 한 해외사례 등 련정보의 지속 인 분석이

필요하며, 새로운 유형의 재해․재난 측시스템을 개발해야 한다. 응․

복구 교육훈련을 강화해야 한다.

다섯째, 재해․재난 리에 활용할 RFID 등 새로운 기술 개발에 주력하고,

유비쿼터스 이용을 한 체계 인 법․제도 정비가 필요하다.

5. 기대효과

재난․재해 리인력과 경비를 감할 수 있고, 방시스템의 구축으로

재난재해를 사 감지할 수 있다. 새로운 유형의 재해․재난에 효과 으

로 응할 수 있다.

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제 3 절 사회안전

1. 개요

유비쿼터스 컴퓨 과 네트워크 기술은 21세기 변화된 형태의 쟁을 수행

하고 치안의 니즈에 부응하기 해 필수 으로 용된다. 재 추진 인 사

회안 분야를 살펴보면 첫째, 국방통합정보체계 구축이다. 미래 정보 에

비해 모든 국방요원이 통합된 시스템이나 단말기로 ․평시 필요한 정보․

지식을 공유하고 이를 실시간으로 유통 활용할 수 있도록 정보통신기반

체계 에 장 리정보체계․자원 리정보체계를 통합할 계획이다. 2005년

까지 정보통신망 구축 등 정보화 기반을 조성하고 기능별 장 리정보체

계․자원 리정보체계 등 핵심체계를 자동화하는 1단계사업이 진행되고 있

다. 2010년까지 각종 정보체계에 해 기능을 확장하고 정보체계를 연동

시켜 통합정보체계를 완성하고, 2011년 이후의 3단계 사업에서는 모든 국방

정보체계를 정보사회에 합한 선진형 체계로 환해 정보화강군을 건설할

방침이다.　

둘째, 군수조달의 자상거래로 2000년 국방조달 자입찰체계를 구축하

고 2001년 4월부터 소량․소액품목 상으로 부분 으로 자입찰을 실시하

다. 2002년부터 비 사업과 다자간 상사업, 법 으로 자상거래가 제한

되는 외자분야를 제외한 품목을 상으로 자입찰을 시행하 다. 국방

조달분야 자입찰의 면시행을 목표로 앙조달 자입찰체계의 확 ․보

완 사업도 추진하고 있다.

셋째, 육․해․공군의 C41( 술지휘통제자동화체계) 구축 추진인데, C4I은

쟁 수행시 기상, 군의 상태 악 등 모든 요소를 지휘 이 단할 수

있도록 군의 작 지휘체계를 화하기 해 컴퓨터와 통신망을 바탕으로

지휘(command), 통제(control), 통신(communication), 컴퓨터(computer)

정보(information) 등 5개 요소를 충족시키는 지휘통제체계로 체계통합․

자정보 ․기동․화력 투 근무지원 등 총 9개 분야로 나뉘어 시스템이 구

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축된다.

마지막으로 국방통합정보 리소(메가센터) 설립인데, 육․해․공군과 국방

부 직할부 기 에 분산․운용되고 있는 정보시스템 자원을 군별․기능

별로 통합해 원하는 정보를 시 소에 처리하는 매가센터를 국 주요 지

역에 10개소를 설립할 정이다.

2. 문제점

문제 으로는 첫째, 추진에 필요한 산 문인력의 부족이다. 둘째,

선진국에 비해 낙후된 기술수 과 격차 등이다. 셋째, 체계 ․종합 정책

의 미비와 실행의 결여이다.

3. 추진동향

가. 국방 조달업무의 e-비지니스화

2003년부터 2007년까지 5년간 820억원을 투자하여 국방 조달업무의 e비즈

니스를 구 할 계획이다. 국방G2B를 구 하여, 100만개의 조달품목을 효율

으로 리함으로써 비용 감 군물자의 효율 운용을 도모한다.

연간 7640억원을 감하고, e마켓 이스를 통해 소모성 자재 구입비를

60억원 감축하며, 조달업체 비용 감분(559억원)까지 포함할 경우 연간 총

8259억원 가량의 비용을 일 수 있는데, 연간 평균 투자비(164억원) 비

50배의 감 효과를 거둘 수 있다.

나. RFID를 이용한 군수물품 관리 및 보급

량의 군수물품을 효율 으로 리하고 보 하기 하여 개별 군수물품

마다 ID를 부여하고 RFID를 부착하여 리한다. 필요 보 물품 검색 시간

- 60 -

단축은 물론 보 물품 재고량 악 정 주문 시기 측정이 실시간으

로 지원되어 효과 인 작 수행이 가능하다.

다. RFID 기술 적용 국방탄약관리시스템 시범 구축

국방부는 탄약 시설부 의 포병탄 소화기탄 리에 RFID를 도입하고

있는데, 휴 형 리더기를 가지고 탄약 장 리, 탄약수불 등의 작업을 하는

시범사업을 추진하고 있다. 행 수작업 방식의 탄약 리 업무를 자동화·

과학화하여 탄약 재 리를 자동화시키고 공간 효율성을 증 시키며, 시

에 쓸 수 있는 여유공간 확보로 국방력 강화로 연결된다. 국방부는 시 탄

약 불출·분배·색출시 지게차 등을 활용할 공간 5∼10% 추가 확보를 상하

고 있다.

라. 문서보안시스템

국방부는 모든 비 문서에 RFID를 부착해 문서의 외부유출을 막고 문서

사용 내역을 추 할 수 있도록 하는 `문서보안시스템' 구축을 추진하고 있

다.

한세텔 콤은 미국 매트릭스사와 제휴해서 RFID 안테나 단말기를 개

발하고 있다. 용 주 수 역은 902～928㎒이고, 개인 부서보안의 효율

구 을 해 비 문서보 / 수/발송/폐기 등 차를 자동 으로 통제할

수 있는 통합보안시스템 개발, 비 문서에 RFID 태그를 부착하여 실시간

반출/반입 정보 상황을 산망으로 처리하는 시스템이다.

도입효과로는 산자료 노출 비 문서 외유출 방지 무단 복사 방

지, 비 문서 리 행정업무를 산화하여 통제가 가능하며 군부 의 개인책

임보안이 완벽하게 구 할 수 있다.

마. u-국방(uDefense)

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u-컴퓨 과 네트워크 기술을 통해 술 인 감지·추 능력의 확 고

도화된 술 정보의 실시간 교환·공유, 술부 의 커뮤니티 워 증 효

과를 볼 수 있어 ‘유비쿼터스 국방(uDefense)’ 시 로 가기 한 기술개발이

필요하다. 스마트 먼지를 이용한 실시간 장 감시 시스템은 투지역에 뿌

려진 스마트 먼지들은 병력 이동 상황을 진동센서로 감지하고 이를 애드

혹 네트워킹을 통해 아군 포스트로 송할 수 있다. RFID 태그를 이용한

군수물품 리 보 은 량의 군수물품을 효율 으로 리하고 보 하기

하여 군수물품마다 ID를 부여하고 RFID를 부착하여 리한다.

스마트 먼지

(그림 3-6) 스마트 먼지를 이용한 u-국방 구

바. 미군의 전장(戰場)정보 통합시스템(IBS)

통합 투공간(IBS:Integrated Battle Space)시스템은 수많은 통신시스템과

감지기(센서), 항공기들이 보내온 서로 다른 정보를 종합 분석해 신속하게

지휘 들에게 실시간으로 달하여 아군과 군의 병력 무기 치 등을

악할 수 있다. 재 보잉의 통합방 시스템(IDS) 사업본부가 개발 인데,

장과 수천마일 떨어진 미군 지휘통제본부가 언제든지 세계 모든 지역의

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항공기와 선박, 차량, 병력 등을 추 한다. 우주에서는 궤도 선회 성이 분

쟁지역의 상세한 지리를 포함한 총체 상황을 제공하고 공 에선 무인 고

도 첩보기인 로벌호크 등 다양한 첩보기와 공 조기경보기(AWACS) 등

정찰기가 특정 목표물을 확 해 보여주며 지상에선 차와 병사에 부착된

소형 비디오 카메라가 투상황을 확 해 보여 다.

사. 제너럴 다이나믹스사의 지능형로봇 전투차량 개발

미국의 제 러 다이나믹스사는 군인 신 험한 투 임무를 수행해

각종 자율 로 투차량을 개발 이다. 정교한 각종 센서, 외선 카메라

등이 수집한 정보와 성 사진 등을 이용해 미리 정한 목 지로 이동하는데

이같은 정보는 당 10회씩 업데이트가 이루어진다. 2～3㎞ 떨어진 목표

를 탐지하고 탱크 미사일인 재블린을 발사하거나 격수 탐지장치를 수송

하며 아군 차량 보호를 해 연막을 방출한다. 2명이 탑승할 수도 있는데

탑승자는 차량 후면에 장착된 3개 화면을 통해 다른 10 의 무인비행기나

차량을 조종하고, 오는 2008년부터 실 배치할 계획이다.

아. 버클리대의 Smart Dust

미국의 버클리 는자동센서나 컴퓨 , 통신시스템을 통합하여 미세한

리미터 입방체 크기의 티끌속에 넣어 범 한 센서 네트워크 형성에 한

가능성을 연구하고 있다.

자. 치안과 방범분야에서의 유비쿼터스기술의 적용

매사추세츠주에서는 웨어러블 컴퓨터를 이용하여 재소자를 리하고 있는

데, 교도 의 허리에 웨어러블 컴퓨터를 부착하여 교도소의 비디오시스템과

연결되어 교도 이 순찰을 다니면서 10개 동에 수감된 1,100명의 죄수를 모

니터링하고 있다. 시스템을 설치하는 데 500㎒의 펜티엄 로세서와 4,500달

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주민 DB

범죄자 DB

차량정보 DB

무선인터넷무선인터넷

위치파악시스템

GIS

상황통제시스템

위치정보 전송

지문 및기타데이터

서비스게이트웨이

러 비용이 들었지만 안 성이 증가하 다.

한편, 캘리포니아주 샌카를로스 소방서의 u-모바일 소방 시스템은 시스템

네트워크 운 업체들은 화재가 발생할 경우 소방 들이 이를 신속하게

진압할 수 있도록 불이 난 건물의 구조도 평면도를 제공한다. 랩톱컴퓨

터에 무선으로 정보가 날아오기 때문에 소방 들이 출동 과정이나 장에서

건물에 한 구조를 악함으로써 인명 재산피해를 최소화한다.

국 리버풀시의 유비쿼터스 모바일 경찰서는 앙 서버에 있는 ꡐ범죄자

정보 데이터베이스ꡑ에 경찰 들이 무선으로 속하여 범죄가 일어난 지역

에 한 각종 정보를 바로 받아 볼 수 있어 장에서 범죄자를 체포하는 데

큰 도움이 되고 있다. 인터뷰실 1개와 방탄 유리로 만들어진 두 개의 유치

장을 갖추어 소형경찰서의 기능을 수행하고 있는데 범죄 다발 지역에 설치

하여, 범죄 소탕 등 주민 민원을 신속히 해결할 목 으로 설립하 다. 내부

에 4개의 노트북 컴퓨터가 있는데, 시트릭스의 메타 임과 이동통신사

O2의 일반패킷무선서비스(GPRS)망을 통해ꡐ경찰 통합 범죄자 사법 시스템

(RFIDJS)ꡑ에 실시간으로 근하여 범죄 퇴치에 크게 기여하고 있다.

(그림 3-7) 유비쿼터스 이동형 수사정보시스템

4. 추진과제

병기 군수물자에 이용할 수 있는 RFID의 개발이 필요하고, 웨어러블

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컴퓨터와 유비쿼터스형 모바일단말의 개발이 필요하다.

5. 기대효과

첫째, 필요 보 물품의 검색시간 단축, 보 물품 재고량 악 정주문

시기측정이 지원으로 효과 작 수행이 가능하다.

둘째, 자주국방의 역량강화와 효율성을 강화하고, 국방비를 감할 수 있

다.

셋째, 로 의 군사업무와 작 활용으로 인력피해 감소 효과를 볼 수 있

다.

넷째, 개인의 응 상황에 한 신속한 응을 할 수 있다.

다섯째, 공공안 증 안 인력․경비 감의 효과를 거둘 수 있다.

마지막으로 유비쿼터스 이동형 수사정보시스템 구 으로 각종 수사정보의

실시간 제공과 범죄자 악 신속한 응을 할 수 있고, 잡다한 행정업무

를 감축할 수 있다.

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제 4 장 산업경제

제 1 절 비즈니스 상거래

1. 개요

인터넷의 등장과 네트워크의 확산은 기업의 경쟁 략 경쟁 치를

변화시켜 산업구조를 새로운 방향으로 변화시키고 있다. 비즈니스 로세스

의 과정이 자화되면서 많은 기업이 경 효율화의 이 을 리고 새로

운 사업의 기회를 포착하여 기업간 경쟁이 이 보다 심화되었다. 정보기술

은 이와 같이 경 의 효율성 제고에서 차 경쟁우 를 한 략의 수립에

쓰이며, 산업의 조직과 구조에 변화를 가져오고, 디지털 경제 성장의 원천이

되고 있다.

비즈니스와 상거래 부문에서의 유비쿼터스 IT 도입은 비즈니스 로세스

반에 신을 가져올 수 있을 뿐만 아니라 우리의 생활에도 많은 변화를

가져올 것이 견된다.

2001년도부터 산업자원부는 정보화사업을 분야별로 으로 추진하는

방향으로 발 하고 있다. e-비즈니스 확산분야에서는 자상거래 확산 기반

조성을 한 지원사업과 산업단지내 네트워크 구축을 통한 종합정보화서비

스를 제공하는 기반을 조성하고 있다.

산업정보망 구축분야에서는 DB의 신규구축과 통합검색서비스를 통한 산

업간 정보교류를 진하고 종합 인 산업정보 제공기반을 마련하여 향후 산

업 보 수요변화에 따른 콘텐츠 확충과 품질 고도화 서비스 활성화를

해 노력하고 있다.

소기업 정보화부문에서는 업종별․지역별 소기업 정보화 기반구축 시

범사업을 통해 지방소재 소기업의 정보화 진 기반을 구축하고 정보화경

체제 도입 등 소기업의 정보화기반 기업경 체제로의 환을 진하고

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있다.

산업재산권 정보화부문에서는 특허의 출원, 등록 심 의 과정에

한 온라인 신청 발 시스템을 구축함으로써 민원인의 이용편의를 획기

으로 개선하고 자정부 구 을 통한 행정의 능률성을 제공으로써 특허 행

정업무의 국제 상을 강화하고 있다.

무역정보 산화부문에서는 오 라인상의 수출상담회를 온라인상에 구축․

활용함으로써 시공간을 월한 수출 마 이 가능해졌으며, 품목의 미스매

칭 최소화 등 인터넷 활용 수출마 사업을 추진하고 있다.

유통정보화 사업부문에서는 유통부문 B2B 시범사업을 추진함으로써 유통

업체의 개별 인 XML 문서 개발에 따른 비용 복 비표 화 방지에 노

력하고 있다.

사람

상품사물

단말

센서

태그

칩

구동체

센싱(sensing)

추적(tracking)

모니터링(monitoring)

구동(actuating)

임베디드 컴퓨팅

u-커머스 공간/사물

위성

광대역무선

모바일

위치

상황

인식 ID

상황

인식

환경

상황

인식

활동

상황

인식

비용 절감

효율적 자산관리 생산적 인력관리

u-상황인식마케팅u-사물쇼핑

u-생산라인관리

u?SCM

u-CRM

u-현장인력관리

u?안전관리

u-자산

추적

u-설비유지관리

u-쇼핑기기

u-인증

,결재

,회계

u-진

단,지

식포

탈

이익창출 증대

Always access Always aware

Always smart Always active

실시간

상세화

자율성

저렴화

사람사람

상품상품사물사물

단말단말

센서

태그

칩

구동체

센서

태그

칩

구동체

센싱(sensing)

추적(tracking)

모니터링(monitoring)

구동(actuating)

임베디드 컴퓨팅

u-커머스 공간/사물

위성

광대역무선

모바일

위치

상황

인식 ID

상황

인식

환경

상황

인식

활동

상황

인식

비용 절감비용 절감

효율적 자산관리효율적 자산관리 생산적 인력관리생산적 인력관리

u-상황인식마케팅u-사물쇼핑

u-생산라인관리

u?SCM

u-CRM

u-현장인력관리

u?안전관리

u-자산

추적

u-설비유지관리

u-쇼핑기기

u-인증

,결재

,회계

u-진

단,지

식포

탈

이익창출 증대이익창출 증대

Always access Always aware

Always smart Always active

실시간

상세화

자율성

저렴화

(그림 4-1) u-커머스 기본구도와 비즈니스 분야

지식기반산업분문에서는 사이버 교육 인 라 확보, 개․포탈 서비스 체

제 구축, 사이버 교육 콘텐츠 제작, 교육정보 DB를 구축함으로써 이용자들

의 교육방향을 제시하 다.

- 67 -

자원정보시스템 부문에서는 축 된 각종 탐사, 개발 등 자원정보를 체계

으로 정리하여 자료의 생성․가공․분석․제공 등 일련의 과정을 표 화

하고, 련 DB를 공유․활용할 수 있는 인터넷 시스템을 개발하여 ‘01년부

터 인터넷을 통하여 국내 자원 련 종사자 국민들이 공동 활용할 수 있

도록 실시간 자원정보를 제공하고 있다.

2. u-commerce의 출현

최근 미국의 하버드 비즈니스 리뷰나 외국의 시사잡지에는 종종 다음과

같은 제목의 이 실리곤 한다. 당신의 애완견은 핸드폰을 가지고 있는가?

당신의 사물이 나의 사물을 부르도록 시켰는가? 당신의 냉장고는 식료품 상

인과 화를 하는가? 언뜻 제목만 보면 허풍 스러운 표 처럼 보이지만 내

용을 읽어 보면 최근의 정보통신 기술이 얼마나 발달해 있으며, 어떻게 활

용될 수 있는가를 알게 해 다. 당연히 이러한 들의 키워드는 유비퀴터

스 컴퓨 과 유비퀴터스 커머스(ubiquitous commerce)이다.

u-commerce는 유비퀴터스 컴퓨 기술, 로드밴드와 무선통신 기술, 어

디든 들고 다니거나 입을 수도 있는 다양한 단말 기술, 차세 응용소 트

웨어(real time OS, Physical Markup Language 등) 기술들이 통합되어 쇼

핑과 매장 리, 공 망 리(SCM)와 고객 계 리(CRM), 제조공정 리, 부

품 기계의 유지 리, 물류, 교통, 의료, 기업경 리, 정보서비스 등의

다양한 분야에 응용된 새로운 비즈니스 체계를 말한다.

u-커머스 련 분야의 연구소들은 앞으로 십년 안에 작은 컴퓨터들이 식

재된 사물들이 부분의 일상 업무를 리하고 기업들은 상품과 서비스를

B2B나 B2C 보다는 B2O(business to objects) 방식으로 매?거래할 것이라

고 망하고 있다. 많은 비용과 시간이 걸리고, 착오와 고객을 짜증 나게 하

는 사람 사람간의 거래는 축소되는 반면 지능화된 단말 단말, 사물

사물 간의 네트워킹을 통한 거래, 즉 u-커머스가 보편화 될 것이라고 한

다.

- 68 -

전자상거래 (eCommerce)

기존 단계 등장하는 단계

무선 상거래 (Wireless Commerce)

음성 상거래 (Voice Commerce)

텔레비전 상거래 (Television Commerce)

고요한 상거래 (Silent Commerce)

지

능

화 인터넷

Web

3G Mobile

무선인터넷음성인식,식별

음성포탈

쌍방향

디지털 TV Internet of Things

RFID-MEWMS 칩

유비퀴터스 상거래

‘uCommerce’ 발전5단계

(그림 4-2) 유비퀴터스 상거래의 발 단계

u-커머스는 개념 으로 통 인 e-commerce를 포함하여, 최근에 부상하

고 있는 새로운 상거래 개념들인 휴 화나 PDA등을 기반으로 하는 무선

상거래(wireless commerce), 방향 디지털 텔 비 을 이용한 텔 비 상

거래(television commerce)13), 말하는 사람 인증과 말하는 사람의 음성인식

을 통한 음성 상거래(voice commerce), 작고 렴한 마이크로기계 칩

(MEMS chip) 이나 무선인식 태그(IC-tag)를 활용한 지능화된 사물을 심

으로 하는 말 없는 상거래(silent commerce) 등을 모두 포 하는 의미로, 궁

극 으로 항상 속가능하고(always on), 항상 상황인식가능하며(always

aware), 항상 실행가능한(always active) 세상을 창조한다. 그에 따른 이

으로는 새로운 서비스의 창출, 고객지향성이 강화된 맞춤형 서비스, 운 효

율성의 증 등을 들 수 있다. 따라서, 업계에서는 통 인 e-commerce보

다 훨씬 더 많은 기회를 제공할 것으로 기 하고 있다.14)

13) 2001년 t-commerce의 세계시장 수익은 7억 달러 정도 지만, 이후에는 격한 성장을

보여 2007년에는 250억 달러에 달할 것으로 측되고 있다.

14) u-commerce : Always connected, Always aware, Always smart, Always active

- 69 -

재는 e-commerce 서비스의 통합 등의 문제로 인해 가 른 성장이 상

되지는 않고 있다. 그러나, 기술의 수용주기와 비즈니스 싸이클이 짧아지는

상황에서 u-비즈니스에 한 선도 역할을 수행하기 해서는 민간부분

공공부분에서의 심이 으로 필요한 시기임에는 틀림없다.15)

그러나 u-커머스의 핵심은 유비퀴터스 컴퓨 과 유비퀴터스 네트워크를

기반으로 고객의 소비활동을 유발하는 일상생활 환경 속의 사물들, 고객이

사용하는 무선 단말기들, 고객이 구매하려고 하는 상품들, 기업의 생산/마

/물류/ 매/고객 리 등의 비즈니스 로세스를 구성하는 기기나 시스템

들이 모두 지능화되고 네트워크로 연결됨으로써 언제, 어디서든 서로가 사

람을 신하여 상거래와 련된 상호작용 활동을 할 수 있다는데 있다.

우리가 이러한 u-커머스에 심을 가져야 하는 이유는 자상거래

(e-commerce)가 거래공간을 자공간으로 옮김으로써 신경제를 가져왔지만

u-커머스는 물리공간과 자공간을 통합하는 '유비퀴터스 공간 경제'를 보

편화 시킬 것으로 기 되기 때문이다. 유비퀴터스 공간 경제에서는 사람이

살아가는 모든 일상 환경과 사물, 상품들까지도 사람과 더불어 언제나 속

되어 있고(always on), 언제나 상호작용하며(always interactive), 언제나 상

황인식이 가능한(always aware) 지능 있는 존재로서 경제활동에 참여한다.

따라서 u-커머스는 디지털 경제보다는 그 폭이나 깊이, 효과 면에서 훨씬

더 클 것이다.

3. 분야별 미래상

유용․시의성 있는 정보 근이 기업경쟁력의 요한 요소이다. 시장확 ,

신상품 개발, 기업홍보 등에서 새로운 기회를 제공한다. 기업들이 당면한 공

간상의 제약을 극복하는 계기를 제공하고, 이러한 측면에서 기업들의 생존

략 차원이 될 망이다.

15) 세계 인 시장조사 기 들은 B to B 자상거래의 시장 규모가 향후 몇 년동안 속하

게 증가할 것이라 망하고 있다.

- 70 -

유비쿼터스 환경하에서 새로운 서비스를 경험하는데 u-IT기술은

CRM(Customer Relationship Management: 고객 계 리) 기능을 확장, 상

황인식이 가능, 새로운 고객의 근채 을 만들어내며, 이에 한 응이 가

능하다.

감성보다는 지성에 기반을 둔 구매형태가 두드러질 것인데, 유비쿼터스

환경에서는 다양한 정보를 손쉽게 획득할 수 있어 제품 사양, 성능, 기능,

가격, 제조업체, 유통 등에 한 정보를 바탕으로 지성에 기반한 구매형태가

부각된다. 정보를 시간과 장소에 구애받지 않고 다양한 단말기를 활용해 이

용할 수 있어 기업의 소비자 수단이 다양해질 것이다.

유비쿼터스 IT 환경 확산으로 새로운 경 수단들이 창출되는데, 공 망의

가시성이 확충되어 추 시스템 등을 이용한 상품의 움직임을 추 할 수 있

고, 공 망 체인의 세계 인 통합화로 어떤 상품이라도 언제, 어디서나 공

이 가능하다.

고객간 직 화가 가능하고, 제품 디자인과 수요형태 변화에 따른 생산

일정 조정 등 새로운 형태의 업이 가능하다. 실시간 모니터링과 경보기능

보강으로 공 망을 신경망으로 발 시킬 수 있으며, 분산화된 공 망을 최

화하여 기업의 경쟁력 강화수단으로 자리매김할 것이다.

기술, 비즈니스, 산업의 목․융합으로 새로운 가치를 창출하는데, 산업

간 통합과 기업의 생산, 물류, 매, 고객 리 등의 비즈니스 로세스의

u-transformation이 동시에 진행된다. 기업경 , 공 망 리 (SCM), 고

객 계 리 (CRM), 지식 리 (KM), 유통 리 (LM), 장인력 리, 안

리 등 비즈니스 부문에 신 으로 용될 것이다.

실 월드와이드웹(Real World Wide Web) 개발 산업이 등장할 것인데,

실속에서 존재하는 사람, 사물, 장소들의 연결체계를 웹 상에다 옮겨놓고 웹

실화장치(web presence device) 등을 통해 실과 ' 실 월드와이드웹'이

서로 상호 작용할 수 있도록 통제 가능한 차세 웹서비스 산업이다.

RFID-Tag/Smart Chip 설계 식재 산업이 확 될 망인데,

RFID-Tag 는 Smart Chip 산업은 치 속성정보를 담고 있으며 정보

를 입수, 발신하고 행 를 취할 수 있는 칩을 설계하고 식재함으로써 모든

- 71 -

사물과 상품을 지능화한다.

센서 센서 네트워크 구축 산업이 등장할 것인데, 모든 사물에 심어져

사물과 환경 변화를 실시간 감지, 추 하는 특정 용도의 센서산업과 특정

사물이나 센서 네트워크를 구축하는 산업이 부가가치 창조산업으로 등장한

다.

역계측 산업이 부상할 망인데, 모든 사물, 상품, 동식물, 기계에 센서

와 칩이 심어지고 네트워크로 연결 감시, 추 하여 역 도시시설 리,

교통 리, 폐기물 쓰 기 리, 국토 리를 실시간으로 실 하고 효율성

제고 한 새로운 IT산업분야로 부상할 것이다.

상황인식 마 (Context Awareness Marketing) 산업이 등장할 것으로

상되는데, 21세기 마 은 소비자 신상이나 소득, 직업과 같은 죽은 정보가

아니라 상황인식을 통해 실시간으로 획득된 신선한 정보를 토 로 한 마

산업이 각 을 받을 망이다.

최 고객지향 사업모델(u-Concierge services)이 부상할 것인데, u-네트

워크와 바이오칩, 센서, 에이 트 시스템 등을 이용 개인의 특성과 요구를

실 해 수 있는 건강 리, 미용, 쇼핑, 취미, 안 , 교육, 간호, 비만 리

등의 서비스 산업이 포탈서비스를 능가하는 산업으로 부상할 망이다.

RFID를 이용한 u-생산 리가 실 될 것인데, 제품에 RFID 태그를 부착

하고 개별ID 부여하여 생산, 매, 폐기에 이르기까지 과정을 일 리

함으로써 정한 생산, 재고유지, 부품주문 등 효율 생산 리를 구 한다.

쇼핑과 매장 리, 공 망 리 (SCM), 고객 계 리(CRM), 자산의 유지

리, 제조공정 리, 물류, 교통, 의료복지 등에서 새로운 킬러 애 리 이션이

출 할 망이다.

4. u-commerce의 주요 애플리케이션

가. u-SCM

- 72 -

유비쿼터스 IT 환경의 확산으로 새로운 경 수단들이 창출될 것이다. 특

히 공 망의 가시성이 확충되어 추 시스템 등을 이용한 상품의 움직임을

추 할 수 있게 되고, 공 망 체인의 세계 인 통합화로 자기 회사가 보유

하고 있지 않은 상품이라도 언제, 어디서나 유비쿼터스 정보기술을 활용하

여 공 이 가능해 질 것이다.

한 고객간의 직 화도 가능하게 되고 제품 디자인과 수요 형태의 변

화에 따른 생산일정 조정 등 새로운 형태의 업이 가능하게 될 것이다. 그

리고 실시간 모니터링과 경보기능 보강으로 공 망을 신경망으로 발 시킬

수 있으며, 분산화된 공 망을 최 화하여 기업의 경쟁력 강화수단으로 자

리매김할 것이다.

u-SCM은 모든 사물을 지능화시키고 사물간 상호작용하도록 만듦으로써

기업에 있어 새로운 기회를 창출한다. 동시에 사물에 단력이나 사고력 그

리고 커뮤니 이션 능력을 부여함으로써 공 체인의 효율성을 증 시키고,

많은 로세스 국면을 건실하고 안 하게 강화시키며, 세수 발생에 있어서

새로운 기회를 창출할 것이다. 거시 으로 실물 경제에서 하는 제조업의

비 이 높을 을 고려할 때 제조업체 심의 u-SCM 추진은 그 효과

가 지 할 것으로 단된다. 이제는 원자재 등의 공 업체와 이들에 한

공 사들까지 포함한 물류흐름의 방에서부터 생산제품의 각 유통단계에

이르기까지 체계 으로 계획하고 리할 수 있는 폭넓은 u-SCM의 도입과

활용이 극 검토되어야 한다. 이를 통하여 모든 유통 채 의 효율성을 높

이고, 기업 활력을 재충 하며, 나아가 겅제 체질을 개선할 수 있는 계기로

삼아야 할 것이다.

나. u-CRM

고객 계 리(CRM : Customer Relationship Management)는 제조업의

비즈니스 메이커 주에서 고객 심으로 환시키는 가장 요한 경 신

수단이다. 유비쿼터스 정보기술의 활용이 비용 감, 업무효율성 향상, 단기

수익 창출에서 보다 고객․시장 계 강화, 이를 통한 새로운 장기매출(수익)

- 73 -

성장 수단으로 인식될 것이다.

유비쿼터스 IT 환경의 시 에는 고객의 신장이나 소득, 직업과 같은 죽어

있는 정보가 아니라, 상황인식을 통해 실시간으로 획득된 신선한 정보를 토

로 한 마 이 실 될 것이다. 고객의 치, 시간, 기분에 따라 다양한

상품목록 치 등의 정보가 제공되고, 추가 인 정보를 조회해 볼 수 있

는 것이 보편화 될 것이다.

네덜란드 암스테르담에 있는 Schiphol 공항은 공항사용자가 공항내에서

이동 화, PDA, 노트북컴퓨터를 이용하여 여행 련정보, 탑승정보, 쇼핑정

보 등의 서비스를 제공하고 있다. 무선 기술은 소비자, 기업 그리고 사물간

의 커뮤니 이션을 어디서나 언제나 이루어질 수 있도록 함으로써 u-CRM

에서 필수 인 부분을 형성한다. 이러한 무선기술은 소비시장(customer

markets)에서는 개인화된 서비스(personalized services)를 생산하는데 있어

채 비용을 렴하게 만들어 것이며 동시에 기업시장(business markets)

에서 모바일 근로자에게 앙기업의 정보에 언제든지 근 가능하도록 하여

업무의 생산성과 효과성을 증진시킬 수 있게 해 다. 이탈리아의 온라인

이낸셜 서비스를 제공하는 Xelion사는 통 인 콜센터나 인터넷을 통한 온

라인 서비스뿐만 아니라 이동 화, PDA 등을 통한 서비스를 제공하고 있

다.

향후 상호작용 인 디지털 TV가 확산되면 부분의 가정에서 양방향 인

개인화된 커뮤니 이션을 한 랫폼이 제공될 것이다. 이러한 상황은 기

업에서 Television commerce에 한 거 한 기회를 제공하게 될 것이며

Television commerce 한 u-CRM의 요성이 필수 인 부분을 차지하게

될 것이다.

유비쿼터스 정보기술의 핵심은 상황인식을 통해 사용자 심의 서비스 구

이 가능한 것으로, 이를 통한 고객과의 계 리가 더욱 강화될 것이다.

CRM을 도입하는 목 은 고객 충성도 증 를 통한 매출증 , 고객성향 조

사를 바탕으로 하여 고객이 요구하는 상품을 개발하고 공 하는데 있다. 고

객 심기업으로 가는 길이 CRM이고, 고객 감동 무기가 CRM인 것이다. 지

가지 보유하고 있는 고객데이터는 기하 수 으로 증 될 것이다. 이러한

- 74 -

고객데이터의 분석을 통한 고객지향 인 산업의 형태를 갖추어 나가야 할

것이다. u-제주시 구상을 한 문가 조사에서 u-CRM 부문 서비스는

객 치추 시스템이 제시되었다. 서울에 있는 부모가 제주에 수학여행

온 자녀의 치를 알 수 있으며, 서울의 자녀가 제주의 노부모의 치와 건

강상태도 악할 수 있게 하여 이를 실버산업과 연계시키자는 방안이다.

한 객들의 재 치를 실시간으로 악하여 체 객의 분포상태를

악하여 CRM(Customer Relation Management: 고객 계 리)의 자료로

활용할 수 있을 것이라고 제시되었다.

다. u-ERP

ERP(Enterprise Resource Planning)란 u-Business를 실 하는 핵심 역

으로서 기업 내부의 핵심 로세스에 모든 정보를 신속하게 제공하고 장

하는 고도의 통합된 시스템이다. 일반 으로 ERP는 기업의 모든 경 자원

을 체 인 에서 최 화시키기 하여 구매와 생산 리, 물류, 매,

회계 등의 기업 활동 반에 걸친 업무를 통합한 기업정보시스템을 의미한

다. 넓은 의미에서 본다면 ERP는 기업 외부와 연결되는 공 시스템과 고객

계 등을 동시에 고려하여 기업과 고객, 정보기술의 환경변화에 하게

응할 수 있게 해주는 정보시스템으로 볼 수 있다.

생산 제품에 RFID 태그를 부착하고 개별 ID를 부여하여 생산에서 매,

경우에 따라서는 폐기에 이르기까지 과정을 일 으로 리함으로써

정량 생산, 정 재고 유지, 정 부품 주문 등 효율 생산 리를 실 을

통해 제품의 생산 리 이력 리가 가능하다. RFID 태그가 부착된 제품

은 생산에서 매에 이르는 동안 리더를 통하여 제품 정보를 수집 확인

함으로써 매 리의 효율성을 극 화할 것으로 단된다. 태그가 부착

된 제품은 회계처리에 필요한 사 인 로세스를 명확하게 할 수 있다.

- 75 -

(그림 4-3) 생산부문에서의 RFID 용 시

라. u-Marketing

마 이란 개인과 집단이 제품과 가치를 타인들과 함께 창조하고 교환함

으로써 그들의 욕구를 획득하도록 하는 사회 ․ 리 과정으로 정의하고

있다. 즉 개인과 조직이 상호 간의 목 을 충족시켜 주는 교환이 일어나도

록 아이디어, 상품 서비스에 한 개발, 가격 결정, 활동 그리고 유

통을 계획하고 실행하는 과정이라고 할 수 있다. 통 인 마 은 을

상으로 무차별 으로 활동을 수행하는 마 (Mass

Marketing) 혹은 목표 고객을 선별하여 이들을 상으로 하는 타겟 마

(Target Marketing)이었다. 그러나 인터넷의 등장으로 고객 개개인의 정보

수집과 상호작용이 수월해지면서 고객 개개인에게 특화된 서비스를 제공할

수 있는 일 일 마 (One-to-One Marketing)이 인터넷 마 의 심

개념으로 등장하게 되었다. u-Marketing은 고객 개개인의 욕구와 선호도를

고려하는 정보나 서비스를 상황에 맞게 개별 으로 제공해 수 있다. 이

- 76 -

게 고객에 한 시간(Time), 장소(Place), 상황(Occasion)의 정보는 보다

실 가능한 마 을 구 할 수 있다는 에서 심의 상이 될 수밖에 없

다.

즉, 21세기의 마 산업은 소비자의 신상이나 소득, 직업과 같은 죽어있

는 정보가 아니라 상황인식을 통해 실시간으로 획득된 신선한 정보를 토

로 한 마 산업이 각 을 받을 것이다.

이에 따라, 유비쿼터스 네트워크와 센서 네트워크, 다양한 단말과 칩들에

의해 이용 개인의 특성과 요구를 최 한 실 해 수 있는 건강 리, 미용,

쇼핑, 취미, 안 , 교육, 간호, 비만 리 등의 서비스들이 복융합 으로 일어

날 것이며 이와 같은 여건속에서 새로운 비즈니스 기회가 무한히 창출할 것

으로 망된다.

5. 추진과제

유용하고 시의성 있는 정보에의 근은 차 기업경쟁력의 요한 요소로

자리잡아 가고 있다. 유비쿼터스 정보기술은 이를 어떻게 이용하는가에 따

라 새로운 시장의 확 , 신상품의 개발, 기업의 홍보 등 많은 분야에서 기업

들에게 새로운 기회를 제공할 것으로 기 된다. 이는 유비쿼터스 정보기술

이 통 으로 기업들이 당면한 공간상의 제약을 극복하는 계기를 제공하는

것으로 믿어지기 때문이다. 이러한 측면에서 유비쿼터스 정보기술의 활용은

기업들의 생존 략 차원이 될 것이다. 산업정보화는 e-Biz를 통한 커다란

명을 기 했지만 지난 몇년 동안 기 와는 다른 변화가 일어난 것이 사실

이다. 미국의 아마존, 야후 등의 닷컴 기업은 물론 시스코와 같은 클릭 앤

모타르(Click and Mortar) 형태의 기업들 조차도 인터넷이 명 인 향을

미칠 것이라는 창기의 기 와 달리 실제 실 이 생각보다 부진함을 보이

고 있다. 이런 상의 근본 원인은 인터넷이 기존 의사소통방식을 획기 으

로 개선해 주는 효과를 가져온 것은 사실이지만, 물건을 포장하고 배달해야

하는 물리 한계를 극복할 수는 없다는 데 기인하고 있다.

통 비즈니스에서 뿐만 아니라 e-Biz에서도 아직까지 인터넷으로 해결할

- 77 -

수 없는 물리 역의 문제들이 많다. 즉, 인터넷은 단지 의사소통의 도구

일뿐 기업이 당면한 모든 문제를 자동 으로 해결해 수는 없었다. 물류

가 수반되는 e-Biz의 속도도 물리 인 유통 속도가 향상되지 않으면 신

으로 향상될 수 없다. 이러한 물리 인 유통 속도를 신 으로 향상시킬

수 있어야만 u-Biz를 실 할 수 있게 될 것이다. 따라서 자신의 사업 역에

존재하는 온라인과 직결되는 오 라인 인 라(백 오피스)에 심을 집 하

고 여기에 더 많은 투자가 이루어져야 한다.

소비자의 행태는 쉽게 변하지 않는다. 아직까지도 온라인상의 자지불을

기피하는 경향이 많고 개인 기 보호(privacy)에 한 염려도 완 히 불식

되지 않았다. 우리나라의 경우, 고속정보통신망과 무선통신 인 라는 세계

최고 수 이지만 실제 부가가치를 창출할 수 있는 콘텐츠(정보와 지식)와

응용시스템이 부족하기 때문에 이를 한 투자와 노력이 필요하다.

산업의 u-Biz화는 단일 기업의 노력으로는 불가능하며 산업 는 국가 차

원의 조화된 노력이 요하다. 그것은 u-Biz가 로벌 경쟁력의 핵심이며,

생존의 이슈가 될 것이기 때문이다.

유비쿼터스 정보기술은 단순히 사람이 정보에 근하고 사용하는 방법을

변화시키는 것만은 아니다. 결국 사람들은 서비스를 하고 사용하는 방법

에 많은 향을 끼칠 것으로 단된다. 사람들은 유비쿼터스 환경하에서 새

로운 서비스를 경험하게 될 것이다.

유비쿼터스 정보기술은 기존의 CRM(Customer Relationship Management

: 고객 계 리)의 기능을 확장시킬 것이다. 상황인식을 가능하게 할 것이

며, 새로운 고객의 근채 을 만들어낼 것이고, 이에 한 응을 가능하

게 할 것이다. RFID(Radio Frequency Identification) 태그와 련 기술은

SCM(Supply Chain Management : 공 사슬 리)의 효율성을 증 시키고

고객의 가치 한 증 될 것이다. 결과 으로 가격효율성을 높이게 되어 상

황인식이 가능하고 근가능성이 확 된 새로운 서비스를 제공하는 것을 가

능하게 할 것이다.

유비쿼터스 명은 기업에게 새로운 비즈니스 기회를 부여할 것으로 단

된다. 지 까지의 산업간 경계는 매우 불분명해질 것이며 그 만큼 더 많은

- 78 -

새로운 산업이 등장하여 이 의 산업지도를 크게 바꾸어 놓을 것이며, 이는

새로운 기회와 가치창조의 지도를 의미하고, 정보통신산업은 이 의 IT산업

고유 역에서 모든 산업 역으로 경계를 방 로 확장될 것으로 측된다.

고객에게는 기업과 고객과의 계변화를 통해 보다 질 좋은 서비스를 이끌

어 낼 것이다. 첫째, 유비쿼터스 정보기술로 인한 상황인식은 고객의 요구에

합한 서비스를 제공할 수 있는 능력을 강화시킬 것이다. 둘째, 유비쿼터스

정보기술로 인해 고객이 원하는 시에 서비스를 제공할 수 있는 서비스에

근할 수 있는 능력을 강화시킬 것이다. 셋째, 유비쿼터스 정보기술로 인해

고객이 재 치한 곳에서 제공이 가능한 최상의 서비스를 제공할 수 있는

응능력이 강화될 것이다.

u-비즈니스 상에서는 서비스가 고객의 치에 따라 달라진다. 유비쿼터스

정보기술은 서비스 제공자들에게 고객의 치에 따라 사업방식을 달리하게

된다. 고객은 물리공간과 자공간을 넘나들며 서비스를 제공받을 수 있게

된다. 고객이 원하는 방식에 따라 물리공간에서의 원활한 서비스가 제공될

수 있도록 자공간에서의 정보 교환 서비스의 제공이 이루어진다. 제품

는 서비스를 사용하는 물리 공간이 더욱 요해진다. 물리공간의 서비

스와 자공간의 서비스는 매우 요하고 앞으로도 존재할 것이다. 그러나

제품 서비스를 사용하게 되는 바로 그 시 에서의 근성이 매우 요해

짐에 따라 물리 공간의 요성이 더욱 강화될 것이다.

u-비즈니스 상에서는 공 자가 소비자의 휴 기기를 통해 소비자의 재

상황을 인식하게 됨으로써 고객지향성을 강화하게 될 것이다. 지 까지의

고객지향성은 고객의 과거 데이터를 기반으로 한 고객의 성향을 측하는

것이었다. 과거 자료는 재 고객이 어떤 상황에 있는지를 설명할 수는 없

었다. 그러나 유비쿼터스 정보기술을 통해 공 자는 고객의 재 상황을 인

식함으로써 응능력을 강화할 수 있을 것이다.

u-비즈니스 상에서는 소비자들에게 실질 인 원격 서비스가 가능해 질 것

이다. 공 자는 고객의 치를 악함으로써 고객이 치한 곳에서 서비스

가 가능한 력기 을 통해 고객의 요구사항에 응할 수 있을 것이다.

한 소비자에 한 지속 인 주의를 기울일 수 있게 된다. 고객이 원하는 한

- 79 -

서비스의 지속성이 시간과 장소를 월하여 가능할 수 있게 된다.

유비쿼터스 정보기술을 수용하기 시작한 선진기업들은 이미 RFID 태그와

리더를 통해 지 까지 해결하지 못했던 문제 들을 해결하는데 사용하기 시

작했다. 이들은 유비쿼터스 정보기술의 기본 기술을 활용하는 것만으로도

생산성과 고객서비스 확 에 많은 기회가 있음을 보여주는 사례가 되고 있

다. 유비쿼터스 정보기술 도입을 한 투자비용이 지속 으로 감소함에 따

라 이러한 유비쿼터스 정보기술 애 리 이션의 도입이 차 가속화 되고

있으며, 그 효과가 더욱 확 될 것으로 망된다.

6. 기대효과

언제, 어디서나 필요한 물건을 살 수 있으며, 기업간 거래가 투명화 되

고, 생비자(prosumer)로 활기있는 경제활동을 창출한다. RFID 태그와 련

기술은 SCM(공 사슬 리)의 효율성을 증 시키고 고객의 가치를 증 시

키며, 가격효율성을 높이게 되어 상황인식이 가능하고 근가능성이 확 된

새로운 서비스 제공이 가능하다..

새로운 비즈니스 기회를 부여하여, 산업간 경계는 불분명해지고, 새로운

산업이 등장하여 산업지도가 크게 변화한다. IT산업은 이 고유 역에서

모든 산업 역으로 확산될 것이다.

그리고 기업과 고객간 계변화 통해 질좋은 서비스를 제공하는데, 고객

요구에 합한 서비스를 제공할 수 있는 능력을 강화하고, 고객이 재

치한 곳에서 최상의 서비스를 제공할 수 있다.

- 80 -

제 2 절 금융

1. 개요

융시스템의 발 은 B2C, B2B, B2G, P2P 등 다양한 거래주체별 자 의

이동에서 있어서 경제 효율성을 증 시킬 수 있는 다양한 가능성을 제시

하고 있다. 동시에 거래방식에 있어서도 면 면거래, 인터넷을 통한

e-commerce, 휴 화나 소형컴퓨터를 통한 m-commerce, 텔 비 셋톱

박스를 통한 t-commerce 뿐만 아니라 근 해 있는 디바이스간 무선통신을

이용한 p-commerce(proximity commerce)까지 가능하게 한다.

새로운 거래채 과 디바이스의 확장은 매자와 구매자에게 언제, 어디서

나 거래를 수행할 수 있는 환경을 제공함으로써 보다 많은 거래기회와 편리

성을 제공하게 됨으로써, 새로운 거래가능성을 확 시키는 요한 요인이

된다.

융은 경제에 있어서 사람의 핏 과 같은 역할을 하며, 재화 서비스

의 교환을 진시키고, 융서비스의 근성을 확 시킴으로써, 융부분의

신 가치의 상승을 가져오게 될 것이다.

2. 현황 및 문제점

가. 황

융정보화 수 은 융고객과 고객간 물리 없이 거래가 이루어지

는 융 네트워크 구축을 부분 완료하고, IT기술을 활용하여, 서비스

달채 을 다양화하는 단계에 진입하고 있다.

인터넷 뱅킹, 모바일 뱅킹, 온라인증권거래가 증하고 있는데, 인터넷의

속한 보 으로 인터넷뱅킹과 2003년 9월 이후 선보인 IC 칩 기반하의 모

바일뱅킹서비스 이용실 이 증하고 있다.

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<표 4-1> IC 칩 기반하의 모바일뱅킹서비스 황(2004. 9. 재)

서비스명 서비스개시 제휴 이통사 서비스제공 은행

BankON 2003. 9 LGT조흥, 우리, 제일, 국민, 외환, 신한, 하나,

구, 부산, 주, 북, 경남, 농 , 기업

M뱅크 2004. 3 SKT조흥, 우리, 신한, 한미, 하나, 주, 제주,

북, 경남, 농

K뱅크 2004. 3 KTF 조흥, 우리, 국민, 신한, 한미, 부산, 농

자고지 납부시스템(EBPP), 자화폐, 고객 심의 계좌통합 리서비

스 등의 보 활용이 확 되고 있다. CD/ATM기를 이용하거나 인터넷

으로 세 ․공과 을 납부할 수 있는 자고지 납부시스템의 용 상

이 확 디고 있다.

디지털방송과 TV를 통해 융상품 조회나 자 이체 등의 융서비스를

제공하는 TV뱅킹도 시범서비스로 제공되고 있다.

자화폐 이용이 격히 증 하고 있는데, 2003년 12월 국내은행 신용

카드사들이 발 한 자화폐는 K-Cash, Modex, VisaCash, MYbi, A-cash

등 5종으로 체 이용 건수는 1,644만 건(일평균 53만건), 이용 액도 142억

1,300만원(일평균 4.6억원)에 달하고 있다. 교통요 고속도로 통행료 지

에 자화폐이 사용될 정이며, 자정부의 민원인터넷서비스에도 용

되고, 회사 사원증, 학생증, 공무원증 등의 ID카드에 기능을 부여해 활용되

고 있다.

<표 4-2> u-payment 주요 상 시장규모 측

상 시장규모 성장율

인터넷 자상거래 9조원 50～70%

무선인터넷 콘텐츠 1조원 50% 이상

휴 폰 결제 7천억원 50% 이상

자료: 통계청 자상거래 통계조사 2003년 자료/SK Telecom Fact Sheet 등

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나. 문제점

휴 화를 이용한 사기 인출 사례가 발행하는 등 보안상 허 을 이용한

융사고가 증하고 있다. 분실된 비 번호의 재사용 지, 고객직 입력

(PIN-PAD) 의 비 번호 설정 등 비 번호 보호 한 리조치가 미흡하고,

기 사용된 비 번호 목록을 작성․유지 시스템 구축이 미진하다. 화폐의

복제사고가 빈번하게 발생하고 있다.

3. 추진동향

가. u-payment

u-payment를 통한 효과는 물리 융처리에 비해 70% 이상의 감효과

를 가져올 것으로 단되고 있다.

<표 4-3> u-payment 주요 상 시장규모 측

상 시장규모 성장율

인터넷 자상거래 9조원 50～70%

무선인터넷 콘텐츠 1조원 50% 이상

휴 폰 결제 7천억원 50% 이상

자료: 통계청 자상거래 통계조사 2003년 자료/SK Telecom Fact Sheet 등

부가 으로 인력 감, 도난방지, 융자료수집, 공 자 리, 비용 리

통제, 공 사슬자동화 등의 부가 인 효율성증 를 가져올 것으로 기

된다. 리통제에 투입되던 비용을 제거함으로써 생산성 증 , 정부의

세수확보가능성의 확 효과 한 기 된다. 이러한 경제 효과를 증 시키

기 해서는 기업의 구매시스템, 회계시스템, 여시스템, 고객 리시스템

등의 시스템 통합을 통해서 더욱 강화될 것으로 단된다.

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(그림 4-4) u-payment 구성 시

나. u-money

u-money란 발행 화폐(지폐) 는 유가증권에 RFID를 이식하여 지폐의

수명주기를 리하고 조 방지, 추 모니터링 기능을 지닌 스마트 화

폐를 말한다.

재 유럽의 경우 유럽 앙은행(ECB)에서 유로화에 RFID를 부착하는 방

안을 추진 하고 있으며 미국의 경우 공식 으로 발표된 바는 없으나 100달

러 지폐에 추 기능을 지닌 칩을 내장하여 리하고 있는 것으로 추정되어

지고 있어 향후 u-money는 차세 융 시스템으로 자리잡을 것이 조심스

럽게 망되어지고 있다.

2002년 1월부터 유로화가 유럽 12개국에 통용되면서 그리스에는 2,411건,

폴란드에서는 수백만 유로의 조지폐를 만든 조직이 검거된 이 있다. 이

에 유럽 앙은행(ECB)은 조지폐 방지를 해 재 최소형인 RFID 칩인

히타치의 뮤칩을 유로화폐에 내장하는 방안을 추진 이라고 2003년 5월에

발표하 다. 뮤칩 내장에 심을 보이는 이유는 지폐 조와 돈세탁을 방지

하고 융 업무를 효율화하기 해서다. 한편 히타치사의 발표에 의하면 유

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로지폐엔 일련번호와 생산지, 액면가 등의 정보가 장되면 생산단계에서만

칩의 롬에 정보 장이 가능하다고 설명하고 있다.

(1) u-money의 주요 기능

재 다양한 기술들이 용되어 조 방지 노력이 이루어지고 있으나

자인쇄기술의 발달에 따라 식별을 해서는 문 인 노하우가 상당 부분

요구되고 있는 실정이다. 개별 인식 코드(ID)가 암호화되어 내장된 RFID 태

그의 부착은 보다 확실한 조 방지 기능을 발휘할 수 있을 것이기 때문에

u-money는 고도의 안 성을 지닌 화폐로서의 기능을 수행할 수 있다.

(그림 4-5) 화폐의 수명 주기

모든 지폐 유가증권은 고유의 일련번호가 부여되어 리되고 있으나

이를 효과 으로 리할 수 있는 방법은 무한 실정이다. RFID 태그의 부

착은 지폐 한 장 한 장에 한 이력 기록 확인을 손쉽게 할 수 있으며

데이터 입력 조회를 량으로 처리하는 것이 가능하다. 따라서 화폐 유

통의 투명성과 경제 정책을 한 기 데이터의 수집이 가능해지고 융비

리 부정부패 방지 등 융실명제의 완벽한 구 이 가능하여 고도로 투명

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한 화폐로서의 기능을 수행할 수 있다.

화폐는 조-발행-유통-환수-폐기 등 일련의 수명주기를 가지고 있으며 연

간 수 억장의 지폐가 발행되고 폐기되어 지고 있다. 화폐에 RFID 태그가

부착된 u-money는 화폐의 수명 주기 과정에서 화폐의 효율 인 리가

가능해질 것이다.

화폐의 수명주기 리는 폐기화폐의 불법 유통을 방지하고 신규 발행에

한 정책 수립 자료의 수집을 용이하게 만들기 때문에 화폐의 수명 연장

신규 발행의 정 규모의 산정 등과 같은 경제 효과를 기 할 수 있

다.

재 발행되는 화폐는 시각 장애인을 해 요 인쇄 되어 있으나 오랜 사

용으로 마모시 식별이 용이하지 않을 수 있고 수량이 많을 경우 취 이 용

이하지 않아 불편하 다. 재 발행되는 화폐에는 기계감응부호가 특수 잉

크로 인쇄되어 자 기 자동화 업무 수행을 지원하고 있으나 식으로

오류 발생이 많은 것이 실이다. RFID 태그를 화폐에 부착하여 사용할 경

우 장애인 자동화 기기의 인식 오류가 고 량 처리가 용이해짐에 따

라 그 편리성과 정확성이 극 화 될 수 있다.

(2) u-money의 경제성

재 조폐공사에서는 은행권의 경우 연평균 10억장 규모의 지폐발행이 이

루어지고 있으며 수표 채권을 포함할 경우 30억장 규모로 추정되며 재

RFID 태그의 생산 단가는 10억개 규모를 생산할 경우 7센트에서 10센트 수

으로 생산이 가능할 것으로 분석되어지고 있다.16)

만원권 제조용이 약 70원임은 감안할 때 RFID 태그의 사용은 제조단가를

배로 증가시키는 문제가 발생하지만 RFID 태그의 사용으로 지폐 수명주기

16) 세계 최 의 린트 용지 생산업체인 핀란드의 UPM-Kymmence 주식회사의

자회사인 Rafsec사는 도성 잉크를 사용하여 속 층을 스탬 로 인쇄하는 방

식으로 RFID 안테나를 만들고 있어 이 기술이 상용화 될 경우 태그의 단가는

바코드를 체할 수 있는 수 까지 내려갈 것으로 망된다.

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를 효율 으로 리함에 따라 감되는 신규 발행비용을 고려할 때 경제성

이 없다고 단할 수 없다. 재 신규로 발행하는 지폐의 발행 비용은 연간

600억원 규모에 달하고 있으며 이를 10%만 감한다고 하더라도 연간 60억

원의 감을 기 할 수 있다.

특히, 최근 화폐 개 이 미의 이슈가 되고 있는 실정에서 고액권(10만원

권) 발생시 기 되는 수표 발행 비용 감 역시 무시할 수 없는 규모이며

만원권 지폐 사용량이 감소하여 추가 인 화폐 발행 비용 감 효과를 얻을

수도 있을 것이다.

재 10만원권 수표 한 장을 발행하는 비용은 27원으로 연간 330억원이

수표 발행 비용으로 지출되고 있다. 한, 수표 발행은 그에 따른 취 비용

을 동반하는데 이를 포함할 경우 수표 한 장을 발행하고 취 하는데 소요되

는 총 비용은 870원으로 10만원 수표의 u-money 체 효과는 연간 8,000억

원에 이를 것으로 망된다. 무엇보다도 10만원권 발행에 부정 의견을 보

이고 있는 측에서는 10만원권이 인 를 유발하고 ‘음성 거래’를 부추길 수

있다고 주장하지만 RFID 태그가 부착된 u-money는 경제성과 사회성을 모

두 수용할 수 있는 최 의 안이 될 수 있을 것이다.

한편, 지폐뿐만 아니라 고액 수표, 채권, 각종 상품권 우편환 등 모든

등가물에 해 RFID 태그의 사용을 의무화 할 경우 그 용 시장은

더욱 커져 RFID 태그의 제조 단가는 보다 실 인 수 으로 내려갈 수 있

을 것으로 기 된다.

4. 추진과제

화폐에 RFID 태그를 부착하여 추 모니터링을 시행함에 따라 발생할

수 있는 개인 라이버시의 문제는 실 으로 나타나기 어려다고 단된

다. 부착된 RFID 태그에는 단순히 화폐의 일련번호만이 기록될 것이며 화

폐는 그 재화 특성상 불특정 다수가 사용하는 범용의 재화로서 개인의 특정

한 정보가 화폐로 인하여 인식되어지지 않기 때문이다. u-money는 자

정보를 탈취한다고 하더라도 실체가 없기 때문에 거래 기능을 발휘할 수 없

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으며 물리 화폐가 탈취된 경우에는 추 할 수 있기 때문에 재의 물리

화폐와 자 화폐의 장 이 목된 거래 도구가 될 수 있을 것이다.

5. 기대효과

국가 차원의 사업을 통한 RFID 량 수요 창출은 RFID 생산 단가를 낮

추어 국내 생산 RFID의 가격 경쟁력을 확보할 수 있도록 지원하는 효과로

될 수 있다는 도 큰 효과라 할 수 있다.

화폐는 모든 국민 사용하는 국가 인 라 자산이기 때문에 화폐에 한 유

비쿼터스 IT 용은 국민 인식의 제고뿐만 아니라 국가 경제 시스템의

신에 반 인 향을 미칠 수 있는 기반이 될 수 있다. 한, RFID 생산

단가의 하락은 기존에 경제성을 갖지 못한 응용 분야에서 RFID 응용의 가

능성을 열어 에 따라 RFID 련 시장을 활성화시키고 가격 하락 기술

발 을 진시키는 매 역할을 수행할 것이다.

무엇보다도, 재 유비쿼터스 IT를 용한 경제 모델은 세계 어느나라에

서도 도입한 사례를 찾아 볼 수 없다. 유럽과 미국 등지에서 단순히 화폐에

RFID 태그를 부착하는 방안들이 검토되고 있는 것이 사실이지만 체 인

경제 시스템속에서 기능하는 진정한 u-money라고 보기엔 아직 미흡하다.

그러나, 향후 도래할 유비쿼터스 IT 사회에서 진행되는 경제 시스템은 그

기반하에 안 하게 결제하고 거래할 수 있는 지불 거래 수단을 반드시

필요로 하게 된다. 우리나라가 선도 으로 이를 구축할 경우 그 기술과 모

델로 세계 시장에 진출 할 수도 있을 것이며 세계의 다양한 화폐들을

로벌하게 제작하여 공 하는 u-money 생산 국가로서 새로운 수출 품목의

개발도 고려해 볼 수 있을 것이다.

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제 3 절 노 동

1. 현황 및 문제점

가. 현황

고용 안정성 하락과 노동시장의 유연성 증 로 이직율 겸업 노동 인구

가 증가하고 있다. 고령화사회의 두로 노인문제의 심각한 사회문제로

부상하고 있다. 실직노인 증가는 경제 성장을 해하는 요인으로 지 되며,

소득을 얻기 한 수단으로 일거리를 원하는 노인들은 많으나 이들에게 일

할 장소가 제 로 마련되지 못하는 것이 심각한 문제 이다. 국가의 노령연

재정이 부족 한 국내 실정에서 노인 일자리 창출은 복지 차원에서 추진되

어야 할 것이다.

<표 4-4> 고용 계의 스펙트럼

구분 평생고용 기 고용 단기 고용 단기 고용

사례 통 고용계약 오늘날의 행건설, 는 화산

업

견업무

리랜서

기간 10년 이상 몇 년 몇 달/일 몇 시간/분

지배형태 내부기업 차 제도 규칙에 의해 조정되는 시장 스팟시장

고학력의 여성 노동력 활용이 미흡하다. 육아 가사로 인한 노동 단속

성의 문제, 제한 인 취업 기회 등으로 선진국 비 경제활동인구비율이 매

우 낮다. 그리고 장애인의 경제활동 참여가 매우 부진한데, 산재사고, 교통

사고, 질병, 환경오염 증가로 해마다 증가하고 있다. 장애인 수는 약 1백만

명, 인구 천명당 장애 출 률이 23.53명으로 추정되나, 경제활동에 참가하는

장애인은 44%로 선진국보다 낮고 실업률은 국 평균보다 10배나 높다.

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나. 문제점

단순노동은 임 수 이 더 낮아지고, 고용능력 상실 우려가 높아지고 있

다. 단순 노동자들에 한 재교육 평생교육시스템이 정착되어야 할 것이

다.

네트워크 상시 속으로 근로감독 강화와 라이버시 침해우려가 고조되고

있는데, 모든업무의 정보시스템 의존으로 근로자 일상 기록․분석이 보편

으로 행해질 수 있다.

2. u-노동

u-취업고용은 사무실, 외출처, 거리, 가정 등 어떤 장소나 네트워크 인증

만으로 자신의 업무환경으로 순간 으로 호출하여 이용한다. 국내에서는 물

론 세계 어디서든, 비행기 의자, 호텔 창문 등에 설치된 디스 이가 인증

만으로 my 단말로 변환한다. 고도 콘텐츠 송기술에 의해 단말이나 엑

세스망 기능을 최 으로 표시하고, 자신에게 필요한 정보를 순식간 이용할

수 있다.

u-센서는 유통물류, 의약품, 농축산물, 식품, 가 기기, 교통, 건축물, 조달,

항공․항만수하물, 자동차, 애완동물, 신분증 등 우리 주변에 있는 거의 모

든 산업분야에 용이 가능하다. 이 에 사람이 단순, 반복 으로 하여야 하

는 업무나 3D와 같이 노동력이 필요로 하는 업무를 u-센서로 체하여 자

동 이고 자율 으로 처리하게 함으로써 인간 노동력이 폭 경감될 수 있

다. 문제는 기존의 고용자들의 업무가 u-센서에 의해 체됨으로써 이들이

직장을 잃을 수 있다는 것이다. 재까지 악된 국내 RFID 련 산업서비

스는 거의 없는 상태이다. 해외의 경우에는 월마트가 가장 활발히 도입을

추진 이며 2005년 1월까지 상 100개 공 업체에 RFID 부착을 의무화를

선언하 으며 2006년부터는 공 업체로 확 할 계획이다. 월마트의 경우

2002년에 체 매출액의 10 %에 해당하는 액을 물류와 련된 비용으로

지출한 바 있는데, RFID나 AUTO-ID 기술을 용할 경우 물류비용을 6 ~

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구 분 산 업

첨단과학기술

산업

컴퓨터 련 정보기기산업, 뉴미디어 산업, 하이테크 자산업, 생명공학 산

업, 우주항공산업, 생명공학산업, 산업용 로 산업, 첨단 의료기기 산업

정 보 서 비 스

산업

데이터 베이스 산업, 소 트웨어 여 매 산업, 정보처리 용역 산업,

뉴미디어 방송 산업, 문 컨설턴트 산업, 융 정보제공 산업, 고 행

문산업, 국제 세미나 개최 산업, 각종 인쇄, 출 행산업

교육․문화산

업

홈 오토메이션, 여행, 교통, 술공연 등의 약, CAI(Computer Aided

Instruction) 시스템, 문기술인력 양성, 스포츠, 산업, 자기학습, 가정학

습, 호텔 산업, 평생교육 로그램, 각종 패션, 디자인 등의 하이테크 산

업, 재해정보황 가정안 시스템, 의료정보 시스템, 상담 는 소개 시스템,

홈뱅킹, 홈쇼핑

7 %나 감소시킬 수 있을 것으로 기 하고 있다.

월마트의 연매출액은 2450억 불(2002년)이고 4750여 매장에 고용자수는

1,400,000여 명에 이르고 있다. 월마트는 RFID를 도입함으로써 인건비 감

에 한 기 효과를 15 % 감소로 상하고 있는데17) 산술 으로 계산하면

이는 고용인 100명 15인이 직장을 잃을 수도 있다는 이야기와 같다. 월

마트에서의 RFID도입이 성공 으로 실 되면 격히 유통업체로 확산될

것으로 상되고, 이어 산업으로 확산될 것이 자명하다. 여기서 우리는

산업 명 후 노동자들의 감원으로 인한 기계 괴운동, 노조결성과 같은

례를 경험한 바 있다는 것을 상기하여야 할 것이다. 유비쿼터스 환경이 구

되며 이러한 일이 재 될 소지가 있는데 이 문제를 해결하는 방법은 신규

서비스를 발굴하는 것 이외에는 다른 안이 없을 것이다. 기계 문명론자들

의 부분은 기계 문명이 발 할수록 인간의 육체 , 단순․반복 업무는

기계에 맡기고 인간은 기계가 할 수 없는 창의 업무에 종사할 것을 조언

하고 있다.

<표 4-5> 21세기를 선도하는 직종

자료: 나상동, 배상 공편, 『정보통신과 21세기』(서울: 홍릉과학출 사, 2000).

인간의 이러한 노동력을 최소화할 수 있는 유비쿼터스 환경이 구 되면

17) CIO insight, Set. 2003

- 91 -

인간은 하드웨어 인 업무보다는 소 트웨어 인 업무에 집 하여야 할 것

이다. EU집행 원인 리카넨은 디지털 콘텐츠는 유럽의 주요자산이며, 경제

으로 고용창출에 크게 기여할 것이라고 2000년 5월 EU 의회에서 발표한

바 있다. 21세기를 선도할 산업을 정확히 측하여 이 분야에 해 집

으로 인력을 육성하는 것이 바람직할 것이다.

실제로 정보통신부의 9 IT 신성장동력의 발 략을 살펴보면 “디지털

콘텐츠”와 “지능형 로 산업” 등에서 인력 육성에 한 언 이 있다. 디지털

콘텐츠 산업의 경우 비용이 0에 가까운 고부가 가치산업이며, 주 시장보다

는 생시장의 시장규모와 이익이 큰 산업이다. "디지털 콘텐츠" 발 략

에서 인력육성에 한 구체 인 내용은 아래와 같다.

첫째, 학 등에 3D 애니메이션, 온라인게임 등 분야별 제작, 기획 문가

양성과정을 개설하여 콘텐츠 제작의 핵심 고 인력을 양성한다. 학 ITRC

디지털미디어연구소(ICU)와의 력체계를 강화하여 산․학․연 로젝트 기

반의 인력양성을 지원한다. 재 디지털콘텐츠 분야 ITRC는 이화여 , 아주

등 4개이며, 추가 확 할 정이다.

둘째, 우수인재 해외장학 사업, 국제 력 로젝트 인턴쉽 지원, 해외 스튜디

오와 공동작업기회 제공 등을 통해 로벌 인재를 양성한다.

셋째, 학 정원 확 , 사이버 교과목 개편, 우수 교수 요원 빙, 교과과

정 개편 지원 사업 등을 통해 디지털 콘텐츠 고 인력을 양성한다. 지능형

로 분야에서는 2007년까지 박사, 석사, 학사 등 고 인력 3,000명 양성을

목표로 하고 있다. 문명이 발달할수록 환경문제가 심각하게 두되므로 이

분야에 한 많은 인력이 필요하게 될 것으로 망된다.

3. 추진과제

첫째, 재 소에서 능력을 발휘할 수 있는 사회의 실 으로 자 수단

으로 정보를 입수하여 취직을 알선한다. 인재의 수 일치, 민․ 간의

인재교류를 지원하는 자 인 제도를 정비한다. 그리고 다양한 취로형태를

선택하여 창조성․능률을 발휘할 수 있는 사회를 실 한다.

- 92 -

둘째, 노동시장의 유연화와 체노동력 활용으로, 유비쿼터스화에 따른 유

휴노동력을 타 업무로 화하고 새로운 일자리를 창출한다. 지능기반사회에

서 나타나는 노동력 경감효과를 창의성 업무 개발로 환시킴으로서 고부가

가치를 창출한다. 3D업무의 완 자동화 지능형로 체로 인간노동

력을 최소화하여 첨단기술산업, 정보서비스산업, 교육, , 문화산업 등 창

의성을 극 화할 수 있는 업무에 투입해야 한다.

4. 기대효과

첫째, 단순․반복형, 시간소비형, 3D 업무의 완 자동화 로 으로

체함으로써 인간 노동력을 극소화할 수 있다.

둘째, 첨단과학기술산업, 정보서비스산업, 교육문화산업 등 인간의 창의성

을 극 화할 수 있다.

셋째, 재택근무 활성화로 고령자와 함께 할 수 있는 여건을 제공한다.

제 4 절 물류/교통

1. 추진동향

가. u-로지스틱스

u로직스틱스는 유비쿼터스 컴퓨 과 물류산업을 목하여 제품의 생산 이

후 포장, 집하, 분류, 운송을 거쳐 최 , 최 의 효율을 기할 수 있다. 물류

창고에 별도의 출입 리자가 없고, 수송차량에는 무선 태그가 부착되고 창

고입구와 각층에 리더(reader) 안테나 장치가 설치돼 RFID 태그를 부착

한 수송차가 창고입구에 도착하면 리더는 원격으로 신호를 인식하고 이를

내부 데이터베이스 정보와 비교하여, 일치하면 자동으로 문이 열리고 반

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일 경우 빨간불과 함께 문이 열리지 않는다.

나. u-택배서비스

집하에서 최종 배송지까지 모든 택배물의 실시간 추 이 가능하고, 부

합한 서비스 상황이 발생해도 역추 을 통해 문제를 해결하여 서비스 질이

향상되고, 최 의 인원이 투입된 지능화된 택배서비스가 가능하다.

기단계는 택배업계의 일 마감 실 , 고 형 맞춤서비스 구 이나, 발

하면 유동 물량과 송․수하인 주소를 정확히 확인하고 최 인력과 장비

투입으로 물량처리를 지능화함으로써 언제 어디서나 어떤 방법으로든 택배

물을 주고 받고 이용자의 건강 체크, 융서비스 등 신서비스를 제공한다.

택배사원을 심으로 u택배차량․u운송장․u무인창구 등 으로 나뉘어 진

행되는데, 택배사원은 uPDA를 이용해 u터미 로부터 최 의 배달순서를 실

시간으로 지시받고, u무인창구는 수신된 송․수하인 부재여부를 알려주며

화물의 도착여부도 고객에게 알려주며, u택배차량은 GPS․GIS․ITS와 연

결돼 최 의 운송경로를 제공하고, u터미 에서는 태그가 부착된 택배물 정

보를 읽어 도착지별로 자동 분류한다.

u택배가 정착되면 사물의 일생 리가 가능해져서 유비쿼터스 기술과 물류

가 만나 제품생산 이후부터 폐기까지 과정을 통합․ 리하는 고도화된 물

류 성시 가 개막된다. 택배서비스의 지능화는 임의 배달, 탁 배달, 배달

지연, 고객불만 처리 등에서 더욱 발 된 서비스 패러다임을 제공한다.

다. RFID를 이용한 u-물류관리

모든 제품에 RFID 태그를 부착해 제품의 제조, 물류, 매, 이용, 폐기까

지 제품의 식별에 활용이 가능해짐으로써 쇼핑몰 매장에서 모든 상품에

RFID가 부착되어 소비자에게 정보를 제공하거나 원하는 상품이 놓여진 진

열 로 안내할 수 있고, 지능형 쇼핑 카트는 쇼핑한 물건을 꺼내지 않고 고

객이 출구를 나서는 순간 한꺼번에 액을 계산하여 결재하게 될 것이다.

- 94 -

이동 휴 단말을 통하여 상품 정보 조회 고 매체를 통한 상품 정

보 제공받고, 구매 물품에 한 상세 정보를 가정에서도 손쉽게 조회 확인

하는 u-쇼핑의 도입이 실생활가까이에 와 있다.

(그림 4-6) u-쇼핑 시

RFID 부착 u-물류는 코리아나화장품, 이마트, 홈 러스, CJ JLS, P&G,

Wella, Grundig: Vienna-Meidling, 테스코, Metro, Marks & Spencer,

Wal-Mart 등에서 추진 이다.

월마트는 2005년까지 100 공 자에게, 2006년말까지 모든 공 자에게

RFID 태그의 부착을 의무할 것이라는 방침을 발표하면서, 월마트는 이를

통해 연간 약 80억 달러가 감될 것이라고 추산하고 있다.18)

연매출 2,178억 달러의 세계 최 소매업체인 월마트의 RFID 도입으로

소매 유통시장 상품 리 방식에 일 변동이 상되고 있다. 업계에서

18) Wal-Mart(Future Store)는 2005년 1월에 상 100개 공 업체에 RFID 부축 의무화하

고, 2006년 1월에는 공 업체로 확 하며, 기 효과는 83억불로 인건비 57억불, 재고

감소 6억불, 도난방지, 자동스캔 5.8억불, 물품추 3억불, 공 자 물품창고 자동화 1.8억

불 등이다.

- 95 -

는 비용 감 차원으로 CVS나 타겟, 로스, 홈데포도 월마트의 뒤를 따를 것

으로 보고 조만간 RFID가 미국을 비롯한 세계에 확산될 것으로 상하

고 있다.

<표 4-6> 이마트의 E-Today 시스템 주요 특징

시스템명 주요 특성 비고

DWN(Data Ware

House) 시스템

이마트의 핵심 시스템으로 6만 가지의 상품 동향 시장환

경 등이 실시간으로 분석 가능한 첨단 시스템핵 심

시 스

템

GOT)(Graphic Order

Terminal)

매장 리자가 휴 폰 단말기를 통해 실시간으로 발주할 수

있는 시스템으로 상품회 율을 극 화하는 시스템

물 류 시 스 템

(DRY/WET)

이마트의 국 4개 물류센터와 구 52개 포, 국 산지

등을 one-stop 시스템으로 리

업정보 시스템 모든 업 련 기본 정보를 리하는 co-system

신 시

스 템

개발

고객만족 시스템고객의견 수, 애 터서비스, 배달 리, 불량상품 리, 최

가격신고 보상제 등을 실시간으로 리

근무 스 시스템 사원의 근무일정 작업일정을 통합 리하는 시스템

모바일 발주시스템바이어에게 도장이나 문서를 없애고 자인증서에 의해 본

사 방문없이 계약 계 가능

자인증 계약시스템거래계약시 도장이나 문서를 없애고 자인증서에 의해 본

사 방문없이 계약 계 가능

신선 상품 리시스템수확후 매장입 까지 신선식품의 선도 물량을 최 의 조

건으로 유지 리하는 시스템

상담일정 리 시스템각종 상담의 일정과 내용들을 항목별로 분류해 바이어가 매

일 일정 리를 해 수 있는 시스템

자료: 오재인, 『서비스@유비쿼터스 스페이스』(서울: 자신문사, 2004).

기존의 물류 리는 출하부터 계지, 목 지까지 연계 리되지 않고, 순차

인 리로 수/배송시간이 지연되며, 유통과정의 실시간 추 이 불가능하

다.

그러나 RFID를 활용한 략 인 물류 리로 출하부터 목 지까지 실시간

연계 리가 가능하고, 출하분실, 오배송의 방지, 팔렛트, 컨테이 , 차량, 상

품단 의 실시간으로 리할 수 있다. 창고, 지열 의 재고상황을 실시간으

로 악함으로써 물품 리를 최 화하고, 고객이 구입한 쇼핑카트 내에 담

은 채로 출구에서 자동 계산되며, 출구에서 계산되지 않은 제품을 구분하여

도난을 방지할 수 있다. 고객에게 진열 에 설치된 디스 이를 통해

상품이력, 유효기간 등 상세한 제품정보를 제공할 수 있다.

- 96 -

(그림 4-7) RFID를 활용한 u-유통시스템

이마트는 2003년 5월에 산지와 이마트를 실시간으로 연결해 고객이 필요

로 하는 모든 상품을 최 , 최단시간에 제공하는 1일 유통망 시 를 목표로

E-Today 원 스톱 시스템을 도입했다. 유통과정의 투명성을 제공하 으며

올 에는 자서명 제도를 국 52개 모든 포에 도입하여 신용카드 출력

수증에 서명하는 신 자 으로 처리하도록 하여 부정카드 사용을 차단

하 다. 재 이마트 고객의 카드 사용비율은 70.9 %를 보다 2배 이상

많으며 거래 건수는 500만 건 이상으로 운 상의 개선효과를 보이고 있다.

이마트의 E-Today 시스템은 엄 한 의미에서 유비쿼터스 서비스와는 거리

가 있으나 향 후 이동성이나 상품에 u-센서 부착을 통한 서비스가 제공될

시를 비한 시스템이 구축되었다는 이 높이 펑가할 만하다.

라. u-교통

u-교통이란 모든 차량, 운 자, 도로 리자를 유비쿼터스 네트워크로 연결

하여 도로 이용 상태를 실시간으로 계속 측정하여 도로 리자와 운 자에게

정보 서비스 등을 제공하는 것을 말한다.

- 97 -

(그림 4-8) u-텔 매틱스 서비스

(그림 4-9) RFID를 활용한 교통제어시스템

도로 리자에게는 교통량과 물리 인 도로상태를 계측하여 최 의 상태로

리하기 한 시스템이 제공될 수 있다. 특히 획기 인 것은 모든 차량에

u-단말기를 탑재하여 자동차의 시공간 좌표를 악할 수 있는 ‘유비쿼터스

- 98 -

로드 라이싱 시스템’으로 이것을 활용하면 유료도로뿐만 아니라 일반도로

를 총망라하여 보다 정확한 로드 라이싱을 실 할 수 있다는 이다.

<표 4-7> 기존의 ITS 시스템 구축 내용

구 분 제공 서비스 서비스 내용

첨 단 교 통 리

( A T M S :

A d v a n c e d

T r a f f i c

M a n a g em en t

Systems)

실시간 교통제어(ATC:

Advanced Traffic Control)

루 , 상검지기 등을 사용해 교통량

변화에 따라 신호루 등을 자동조

유 고 상 황 리 ( A I M :

Advanced Incident

Management)

각종 돌발상황을 조속히 인지하여 처리

하는 서비스

자 동 교 통 단 속 ( A T E :

Automatic Traffic

Enforcement)

자동인식(AVI)기술을 활용하여 각종

교통법규 반차량을 자동으로 단속

차량 리(HVM: Heavy

Vehicle Monitoring)

IN(Weight-in-Motion)기술을 활용하여

주행 차량의 량을 계 하여 통제

첨단교통정보시

스 템 ( A T I S :

A d v a n c e d

T r a v e l e r

I n f o r m a t i o n

Systers)

교통정보제공(TRIS: Traffic

& Road Information

Systems

불특정 다수 이용자에게 소통정보, 교

통사고 등 기본 인 교통정보 제공

종합여행안내(TGS: Traveler

Guide Service)

여행자에게 필요한 경로, 통행시간,

교통 시간 요 등의 정보 제공

최 경로안내(RGS: Route

Guideance Service)

차량항법장치를 통하여 교통상황에 따

른 목 지까지의 최 경로 제공

첨 단 화 물 운 송

( C V O :

C o m m e r c i a l

V e h i c l e

Operations)

화물 화물차량 리(FFM:

Freight and Fleet

Management)

화물 차량의 치를 추 , 리하여

공차 최소화를 통한 효율 배차 리

험 물 차 량 리 ( H M M :

Hazardous Material

Monitoring)

험물 재차량을 추 , 감시하고 사

고 등의 돌발상황에 한 정보 제공

첨단 교통시

스 템 ( A P T S :

Advanced Public

Transportation

Systems)

교통정보서비스

(PITS: Public

Transportation Information

service)

교통수단 이용 는 이용 노

선, 환승, 도착 정시간 등의 정보제공

교통 리(PTM: Public

Transportation management)

운수회사에서 배차 운 자 리 효율

화를 해 실시간 운행정보 수집

첨단차량제어시

스 템 ( A V C S :

A d v a n c e d

Vehicle Control

Systems)

교통사고 방(APA:

Advanced Vehicle &

Highway Systems)

고기능안 차량, 첨단도로시스템 등을

통해 사고를 감하는 서비스

도로용량 증 (AVC:

Automated Vehicle Control)

차량간격 자동제어, 차량군집 운행

완 자동운 을 통해 도로용량의 증

효과를 목 으로 하는 서비스

자료: 건설교통부, ITS 기본계획, 1997.

- 99 -

한편 운 자는 민간 사업자로부터 편의와 오락을 비롯하여 각종 서비스를

제공받을 수 있다. 를 들어, 교통 정보 콘텐츠, 도로주변 정보 콘텐츠, 차체

자동감시 서비스 등이 실 될 수도 있다.

운 자가 유비쿼터스 자동차 네트워크 시스템을 통하여 제공받을 수 있는 기본

인 서비스의 흐름은 다음과 같다.

첫째, 자동차에 탑재된 단말기( 재의 카 네비게이션 시스템에 가까운 이미지)를

통해 운 에 다양한 정보를 수신할 수 있다.

둘째, 탑재된 단말기의 디스 이에 메인 메뉴가 뜨고 다양한 메뉴를 선택,

를 들면 카 네비게이션으로 기존의 지도와 더불어 실시간으로 교통체증정보뿐만

아니라 상되는 소요시간 정보, 주차장의 빈 주차 공간, 그 뿐만 아니라 날씨나

온도 등의 정보도 입수할 수 있다.

(4-10) ITS가 구 된 지능형 도로의 개념도

자료: 교통개발연구원, 일본의 ITS 추진 동향, 해외동향자료, 2000.4.

셋째, 다른 메뉴를 선택하면 뉴스를 듣거나, 주행 인 장소나 시간에 맞추어

식당이나 가게, 편의 , 주유소 등의 정보와 결제 서비스를 제공받을 수 있으며

화나 메일 등 기본 인 커뮤니 이션도 가능하다.

넷째, 그밖에 속도 반, 주차 지 등 교통 반에 한 경고, 차체 이상(고장

- 100 -

등) 경고, 차량 도난과 교통사고에 한 지원 서비스도 받을 수 있다.

마지막으로 이상의 정보와 서비스에 한 과 은 자동 으로 결제된다.

u-교통은 한국도로공사의 지능형교통시스템, 일본의 자동차용 인터넷 서

비스 로젝트(경제산업성, 도요타, NEC, NTT도코모 등), GM의 온스타서

비스 등이 표 이다.19) RFID를 활용한 교통카드는 홍콩 교통카드

Octopus, 일본 철도 JR Suica, 서울시, 경기도 버스 지하철 교통카드 등

이 표 이다.

(1) 기본 인 서비스 내용

유비쿼터스 자동차 네트워크 시스템에서 제공된 서비스의 기본 구성은 다음과

같이 정리될 수 있다. 운 자에 한 서비스로는 시공간 정보 활용(고기능 네비게이

션, 자동 교통 반 경고), 차체정보 활용(차체상태 감시경보), 과 정보 활용(로드

라이싱 요 징수, 콘텐츠 요 징수), 콘텐츠 정보(운 자의 속성에 따른 고,

음악⋅ 상 등의 콘텐츠 송신 등), 긴 시 지원(차량도난시, 사고시 자동 지원)

등이 있다. 도로 리자에 한 서비스로는 시공간 정보 활용(실시간 도로교통

상황 악, 로드 라이싱, 도로교통 수요 리⋅유도, 교통 반 차량 발), 차체정

보 활용(차량에 의한 도로상황 감시, 차량에 의한 날씨 계측 등) 등이 있다.

19) GM의 온스타서비스는 GPS와 무선통신망을 기반으로 운 자와 탑승자에게 교

통정보, 응 상황시 처, 원격 차량진단, 인터넷 이용 등 각종 서비스를 제공

하는데, 1년간 무료로 제공되고 그 이후에는 유료인데, 계속 유료서비스를 이

용하는 비율은 50% 정도이다.

- 101 -

<표 4-8> ITS 서비스의 기본 구조

이용자 서비스 개발 분야이용자 서비스 설정

주이용자 수 요 상 황

교통 련 정보 제공 네비게이션시

스템의 최 화운 자

네비게이션 시스템을 이용한

이동에 련된 정보 입수

출발지에서

목 지까지 이동

목 지 정보 제공 목 지 선택⋅정보

자동요 수수자동요 수수

시스템

운 자

운송사업자자동 인 요 의 거래

요 소에서 요

지불

주행환경 정보 제공안 운 지원 운 자 안 한 운

주행환경 인지

험경고 험상황 단

운 보조 험상황 회피조작

자동운 자동운

교통량의 최 화교통 리

최 화

리자

운 자교통량의 최 화 교통 리

교통사고시의 교통

규제 정보 제공교통사고의 한 응

유지 리 업무효율화

도로 리

효율화

리자 신속하고 한 도로 리 도로 리

특수차량 등 리

리자

운 자

운송사업자

신속하고 정한 특수차량

통행 허가

통행규제 정보 제공리자

운 자자연재해에 한 응

공공교통 이용정보

제공

공공교통지원

공공교통

이용자교통기 의 최 이용

공공교통운행/운행

리 지원

운송사업자

공공교통

이용자

공공교통기 편리성 향상

사업운 의 효율화

운송 안 성 향상

상용차 운행 리 지

원상용차효율화 운송사업자

집배 업무의 효율화

운송의 안 성 향상운행 리 실시

상용차 연속 자동

운운송 효율 향샹

경로안내 보행자 등의

지원보행자 등

이동의 쾌 성 향상 보행 등에 의한

이동험방지 이동의 안 성 향상

긴 시 자동통보긴 차량의

운행 지원

운 자 신속⋅ 한 구원 요청 구조 요청

긴 차량 경로 유도

/구원활동 지원운 자

재해 장으로 신속하고도

한 유도복구⋅구원 활동

- 102 -

<표 4-9> u-transportation의 서비스 내용

상자 정보종류 서비스의 이미지

운

자

시 공 간

정보

∙고기능 네비게이션 시스템 : 교통체증⋅혼잡 상황, 날씨·기온을 고려한 네비게이

션

- 도로· 치 뿐만 아니라 도로의 정체 상황을 고려해 상되는 도착시간, 목 지의

기상정보 등이 표시되는 네비게이션 시스템

∙자동 교통 반 경고 시스템 : 속도 반, 주차 지 경고

- GPS 기능으로 교통 반의 상태가 되면 자동차정보 리센터에서 경고를 울리는

시스템

∙안내정보 시스템 : 도로주변의 기 인 정보 제공

- 도로정보뿐만 아니라 주유소, 편의 , 식당, 문화 엔터테인먼트 시설, 자연과 명

승지, 유 등의 지리정보를 검색할 수 있는 시스템

차체정보

∙차체 감시경보 시스템 : 차체 이상시 조기 경고

- 차체 부품에 부착된 태그 등이 차량의 진동 등 상황을 악하여 차체 이상 시에

경고가 울리는 시스템. 원래 정기 으로 실시해 온 차량검사 등을 차체의 상태에

따라 실시(양호한 상태이면 면제될 가능성 있음)

과 정보

∙로드 라이싱 요 징수 시스템

- 로드 라이싱 등 자동 요 징수 시스템

∙각종 콘텐츠/서비스 사업자 요 징수 시스템 : 각종 유료 콘텐츠/서비스 사업자

에게 자동요 결제

- 각종 콘텐츠에 의한 과 결제 정보를 제공하는 시스템

고정보

∙장소, 시간, 운 자 속성에 기 한 고 : 상업, 물류 매, 엔터테인먼트, 서비스

외

- 운 자의 속성과 주행 장소, 시간 등에서부터 음식 이나 상업시설, 그 밖의

고정보가 비주얼하게 혹은 음성으로 흘러나오는 시스템. 고이기 때문에 기본

으로는 무료

유료 콘

텐츠

∙음악, 상, 뉴스 송신 등 운 자가 구입한 각종 정보 콘텐츠 : 운 자가 음성 혹

은 디바이스 화면으로 이용하는 각종 정보 콘텐츠

- 제공 주체는 민간기업으로 운 자가 채 을 선택하여 이용

운

자

다른 운

자 정

보

∙차외 반과 커뮤니 이션 : 메일이나 화 등 1 1 커뮤니 이션, HP 등 1

다수를 포함한 커뮤니 이션

- 화, TV 화나 메일 등 커뮤니 이션 시스템

긴 시

지원

∙차량 도난시, 사고시 자동 지원 기능

- 차량의 도난이나 사고 등의 사태에 정보 리센터에 수집된 GPS 정보가 경찰과

병원에 신속하게 송신되고, 운 자의 상태에 상 없이 자동 으로 지원되는 시스

템

도

로

리

자

시 공 간

정보

∙실시간 도로교통 상황 악 시스템

- 각종 도로교통량 조사 이상, 사고 등의 감시

∙로드 라이싱

- 일반도로를 포함한 로드 라이싱

∙도로교통 수요량 리⋅유도 시스템

- 가변차선, 시간 에 따른 일방통행 규제 실시 등

∙교통 반차량 발 시스템

- 속도 반, 주차 반 외 도로교통법 반차량의 발 시스템

차체정보

∙차량통행 특성 등에 의한 도로상태 감시 시스템

- 차량의 진동 특성, 이크, 속도 등으로 도로상태 감시

∙차체 정보로 기상, 기온 등 계측 시스템

- 와이퍼, 에어컨 등으로 기상 계측 시스템

- 103 -

(2) 유비쿼터스만이 제공할 수 있는 서비스

이러한 서비스 에서 유비쿼터스 IT만이 제공할 수 있는 서비스가 있는데

그 로는 다음과 같은 것을 들 수 있다.

로드 라이싱이란 도시 심부 등의 특정구역으로 진입하는 자동차 이용자에

하여 일정 액을 과 함으로써 진입 자동차 교통량을 억제하는 교통수요 리

방법을 말한다. 도시 심부에서는 도로용량을 과하는 자동차 교통의 집 으로

교통체증이 만성 으로 발생하고 있으며, 그 결과 주행속도 하에 의한 경제 손

실, 교통사고, 도시환경, 지구환경 등에 커다란 향을 주고 있다. 이러한 문제에

해 부터 공공교통기 정비, 자동차 공해 책 등 다양한 시책이 실시되어

왔지만 그 효과는 한정 이었다고 볼 수 있다. 이러한 가운데 로드 라이싱은

교통수요 리의 가장 략 인 시책의 하나로 주목받고 있다.

일본의 경우 한신(阪神)고속도로공단에서는 주변 국도의 도로교통 환경 책을

한 종합 인 시책의 하나로서 형차를 상으로 도심을 통과하는 고속도로

통행요 보다 외곽도로를 달리는 고속도로의 통행요 을 싸게 설정하여 교통량을

유도하는 ‘환경로드 라이싱’을 시범 으로 실시하고 있다. 특히, ETC(Electric

Toll Collection System : 무선통신을 이용한 통행요 지불 방법)을 이용하는

운 자에게는 더 높은 할인율을 용하여 ETC의 이용을 진시키는 방안도

동시에 도모하고 있다.

로드 라이싱의 기술 방식은 차량인식을 해 특수기기를 차량에 탑재하는

타입(車載型),특수기기를 도로에 장치하는 타입(非車載型)의 두 가지가 있으며

이 두 방식은 과 방식에도 본질 인 차이가 있어서 일단 채택되면 이후에 다른

방식으로 변경하는 것은 어려울 것으로 단된다. 이 두 가지 타입 가운데 비차재형

은 모든 차량에 단말기를 탑재할 필요 없이 도로에 카메라를 설치하면 되는데,

인식 정 도는 그다지 높지 않지만 기술 으로 실 성이 높은 편이라는 이

장 이라 할 있다.

한편 차재형은 모든 차량에 어떻게 단말기 탑재를 의무화할 것인가 하는 과제가

남아 있지만, 차량에 탑재할 수만 있다면 과 의 공정성면이나 활용성면에서

놀라운 기능을 발휘할 것으로 상된다. 왜냐하면 장소⋅거리⋅시간 에 따른

- 104 -

과 , 도시 심부 등의 특정지역뿐만 아니라 국 인 활용이 가능하기 때문으로

한발 더 나아가 단말기인 차재기기가 그 밖의 다른 서비스를 제공하는 인 라가

될 가능성도 높기 때문이다.

해외 도시에서도 로드 라이싱에 한 검토가 활발해 이미 싱가포르와 오슬로

(노르웨이) 등에서 실시되기 시작했다. 싱가포르는 처음부터 상구역에 진입하는

운 자가 미리 종이로 된 입역증(入域證)을 구입하여 앞 유리에 붙이고 감시원이

상구역 입구에서 확인하는 방법으로 로드 라이싱을 실시하고 있었다.

이러한 방법으로 도시 심부의 혼잡이 어느 정도 완화되고 일정한 효과를

발휘했는데 상구역의 함과 지체 상황에 따른 과 이 불가능한 , 감시원에

드는 비용부담이 매우 크다는 에서 차재기와 DSRC(Dedicated Short Range

Communication : 용 역통신)을 같이 실시하게 되었다.

이 시스템은 차재기기에 RFID 카드를 꽂고 상구역의 입구에 설치된 게이트를

통과하면 자동 으로 요 이 징수되는 방식이다. 카드는 로드 라이싱뿐만 아니

라 주유소, 백화 , 서 , 공 화 등에서도 사용할 수 있다.

오슬로에서는 요 지불 방식으로 수동 방식(요 소의 직원에게 직 요 을

내는 방법)과 코인 투입 방식(요 소에 설치된 상자에 요 을 던져 넣는 방법)

외에 자동 요 징수(태그) 방식이 채용되고 있다.

이 태그 방식은 운 자가 미리 자기의 ID 넘버를 등록시킨 자동 차량인식 태그를

구입하여 앞 유리 쪽에 부착하고 요 소를 통과하면, 무선통신으로 요 이

자동 으로 징수되는 방법으로 이 태그는 소형경량(약 20cm)이어서 앞 유리에

셀로 테이 로 붙일 수 있게 되어 있다.

수동 방식과 코인 투입 방식의 이용률이 각각 약 10% 정도인 데 비해 자동요 징

수방식은 약 80% 정도의 높은 비율로 이용되고 있다.

u-교통은 차재형(車載型)에 의한 로드 라이싱 시스템의 실 을 가능하게

할 수 있으며 따라서 차세 ITS라고 부를 수 있다.

모든 자동차에 치정보 발신 기능을 가진 유비쿼터스 단말기(UT)를 탑재하고

유비쿼터스 네트워크로 연결함으로써 모든 자동차의 시공간좌표 정보를 악할

수 있으며 이 정보를 활용함으로써 재 유료도로를 상으로 한 로드 라이싱이

아니라 일반도로를 포함한 보다 범 하고 고 도의 도로 네트워크에서 장소⋅거

- 105 -

리⋅시간 에 따라 과 하는 등 보다 고도의 로드 라이싱이 실 될 수 있을

것이다. 이는 한 도시 심부의 교통체증 완화와 더불어 배기가스에 의한

기오염 문제를 개선하는 유효한 수단이 될 수 있을 것이다.

유비쿼터스 로드 라이싱은 모든 차량에 u-단말의 탑재가 의무화되기 때문에

실행하는데 있어 장애물도 많은 반면, 실 되기만 하면 유비쿼터스 자동차 네트워

크 시스템이 다른 서비스 랫폼으로서 기능하는 기폭제가 될 것으로 상된다.

따라서 이러한 환경 구축이 국민생활을 윤택하게 하고 일본의 산업경쟁력을

향상시킨다면 차재형 로드 라이싱에 극 으로 도 해 볼 만한 역이라고

단되어진다.

<표 4-10> 차재형/비차재형 로드 라이싱기기의 장단

구 분 장 단

차재형

∙장소, 거리 시간 에 따라

과

- 국 으로 시행할 수 있음

- 도로에 투자할 필요가 없음

- 차재기기를 비즈니스 랫폼으

로 활용할 수 있음

∙모든 차량에 탑재하기 한 의무

화, 제도화가 곤란

∙기술 으로 주행 모든 차량의

시공간 악이 과제

비차재형

카메라 방식등 기술 으로 용이

- 모든 차량에 탑재할 필요가 없

음

∙특정지역 이외로 개가 곤란

∙과 의 공평성이 낮음

∙도로에 투자가 필요

유비쿼터스 자동차 네트워크 시스템에 의한 자동차 운 자 안내정보 서비스로는

다음과 같은 도로교통 정보 콘텐츠, 도로주변 시설정보 콘텐츠, 오락정보 콘텐츠

등이 제공될 수 있다.

재 도로교통 정보는 주로 VICS(도로교통 정보통신 시스템)에 의해 제공되고

있고, 도로주변 콘텐츠(음식 과 지 등의 정보)는 민간 사업자가 작성하여

카 네비게이션, 휴 화 등을 통해 제공하고 있지만 이러한 정보는 자동차와

탑승자의 속성, 상황의 차이에도 불구하고 일률 이다. 이에 비해 유비쿼터스

자동차 네트워크 시스템은 각각의 자동차 운 자를 ‘얼굴이 보이는 자동차(운

- 106 -

자)’로 인식함으로써 그 특성에 맞춘 콘시어지형 서비스를 제공할 수 있어 맨투맨

서비스가 가능하다.

(그림 4-11) 도로 주행 콘시어지를 한 기반 환경 시

(그림 4-12) 도로 주행 콘시어지를 한 요소 기술

한편, 도요다자동차는 ERP와 MONET(모넷) 그리고 HELPNET이라는 서비스

- 107 -

들을 제공하고 있다. ERP 서비스는 VPS 방식이라고 불리는 GPS를 이용하여

간단한 ERP(유입과 시스템)을 제공하고 있으며 1998년 홍콩에서 실증시험을

실시하 다. 모넷 서비스는 휴 화를 사용한 온디멘드 정보제공 서비스를 1997

년 서비스 개시하여 이미 약 2만명이 가입하고 이용하고 있으며 카 네비게이션과

연동하여 재 지 과 목 지의 운 정보를 제공하고 있다. HELPNET은 2000년

9월부터 서비스를 개시한 긴 통보 서비스로서 사고나 구 환자 발생시 휴 화

를 사용하여 자동ㆍ수동으로 이 시스템을 이용하면 경찰차와 구 차의 도착시간

이 6~7분 정도 단축되고 있다.

(3) u-교통 시스템의 구성

유비쿼터스 IT를 이용한 교통 시스템을 구축하기 해서는 다음과 같은 시스템

구성이 요구된다.

도로 리자는 각 차량에서 발신되는 정보를 수집 정리하고, 로드 라이싱을

실시하거나 도로이용 상황을 감시하기 한 정보거 (통제센터)을 설치할 필요가

있다. 이 경우 각 자동차의 치정보 등을 모니터링할 수 있으므로 공식 인가를

얻은 민간 주체에 의한 운 리 형태를 검토해도 좋을 것이다.

도로 리통제센터의 역할은 도로교통 상황을 모니터링 하여 사고 등의 긴 사태

에 응, 도로교통 리를 하여 로드 라이싱을 실시하기 한 과 , 도로

교통량 등 데이터를 축 하여 도로정비의 사후 평가에 활용 등의 세 가지로 정리될

수 있다.

한 도로 리 통제를 주목 으로 하고 있으므로, 운 자가 합의한 경우에는

운 자 정보를 다른 민간 사업자( 를 들면 유료 무료 콘텐츠 사업자 등)에게

매, 제공하고, 민간 콘텐츠 사업자가 운 자의 속성이나 치에 따라 다양한

정보 서비스를 제공할 수 있으며 운 자 정보 매 수입을 도로의 유지 리⋅보수

등에 충당하는 것도 고려해 볼 수 있을 것이다.

민간 콘텐츠 서비스 사업자는 도로 리통제센터에서 운 자 정보를 취득하여

운 자의 속성, 주행 장소, 시간 등에 따라 도로주변 포의 고를 송신하거나

유료로 뉴스나 음악, 그 밖의 콘텐츠를 제공하는 등의 사업을 고려해 볼 수 있다.

- 108 -

유비쿼터스 자동차 네트워크 시스템은 네트워크 외부성을 가지는 에서 운

자 차량에 한 신속한 보 이 매우 요하다. 특히 로드 라이싱 시스템의

도입에 있어서 과 락을 방지하기 해서는 일정 기간 후에 ‘모든 운 자 차량’

을 포착 과 할 수 있는 시스템으로 구성하는 것이 필수조건이라 할 수 있다.

이를 해서는 재 운 면허증의 정보를 u-UIM에 탑재하는 것이 효과 이며,

이는 실 가능성도 높다고 평가되고 있다. u-UIM으로 환시킬 때 운 자의

비용부담을 최소화시켜 항감을 낮추는 방안이 필요할 것이다. 운 면허증을

활용하는 이 은 사실상 가장 범용성이 높은 ID로 폭넓게 보 되어 있고 새로운

개인 ID를 부여하는 것보다 항감이 으며, 5년에 한 번 갱신되므로 제도화한

후 5년 이내에 모든 운 자가 보유하게 되고, 마지막으로 다른 유비쿼터스 분야에

개인인증 수단으로 활용 가능하다는 등을 들 수 있다.

u-UIM 칩에 면허증 정보를 탑재(면허증을 부 u-UIM으로 환)하고, 사진은

칩에 부착하거나 지문 등 개인인증 정보를 탑재하며, 개인은 기본 으로 재의

운 면허증처럼 늘 휴 하고, 차량이 u-UIM을 읽어 들이지 못하면 엔진이 가동되

지 않는 구조이며, u-UIM은 각종 PDA 등에도 장착 가능한 모듈로 표 화한다.

u-UIM으로의 환과 동시에 필요한 것이 u-UIM과 속하여 가동하는 디바이

스를 차량에 장착하는 것이다. u-단말기와 일체화된 아래와 같은 장비를 모든

차량에 장착하여 u-UIM을 삽입함으로써 자동차를 구동시키는 메커니즘이다.

정보취득⋅발신 기능(차량에서 발신)은 치정보, 운 정보(속도, 도로 이상,

기계의 상태, 운 정보)이고, 정보제공 기능(운 자가 수신)은 상황, 치정보,

기계의 상태, 사업자 제공정보이며, 통신기술은 소 트웨어 무선기술 활용, 제3세

휴 화 기술을 우선 으로 생각할 수 있다.

디바이스는 로드 라이싱을 실 하기 한 최소한의 필요 기능을 빼면 업체간,

모델간에 반드시 기능과 형태가 같아야 할 필요는 없으며 기본 으로는 u-UIM으

로의 속성이 확보되면 각 회사가 최종 사용자와 제공되는 정보 콘텐츠 서비스에

해 서로 경쟁하고, 운 자는 자동차를 구입할 때에 이를 선택하여 구입할 수

있을 것이다.

u-교통 체계를 구 하기 해서는 u-교통 정보기반으로서 언제, 어디서,

어떤 네트워크와 단말로도 도로와 교통시설물, 자동차, 운 자와 경찰, 교통

- 109 -

제기 이 상시 연결되어 있는 정보기반의 구축이 선행되어야 한다. 이를

해서는 u-교통 정보기반으로서 재 구축되어 있는 고속정보통신기간

망 뿐만 아니라 차세 이동․무선통신기반의 구축이 선행되어야 한다.

차세 무선통신기반으로서는 먼 무선 LAN을 들 수 있다. 무선 LAN

은 유선 LAN의 확장 는 체를 해 (Radio Frequency) 는 빛을

이용하여 공 상에서 데이터를 송하고 수신하는 방식으로 장비 간에 무

선을 이용하여 연결함으로써 고객에게 이동성 보장/ 사무환경을 개선하는

기술이다. 무선 LAN은 에 보이지 않는 를 이용하기 때문에 구축시간

과 경비를 폭 감할 수 있을 뿐만 아니라 의 도달 범 안에서 자유

롭게 이동 하면서 네트워크에 속할 수 있다.

이러한 무선 LAN은 일반 으로 사무실, PC방, SOHO, 물류센터, 가정, 공

장, 건설 장, 캠퍼스, 아 트, 백화 , 병원 등에 설치할 수 있다(김창환,

2003). 교통공간으로는 주차장, 공항, 항만, 화물터미 등에 설치될 수 있

다.

한편, 최근에 부상하고 있는 무선통신기술로서는 휴 인터넷을 들 수 있

다. 휴 인터넷은 정지 시속 150km로 달리는 자동차 안에서도 기존 유

선망보다 훨씬 렴하고 빠르게 언제 어디서나 고속의 인터넷 속이 가능

하다는 에서 기존의 고속 인터넷, 무선랜(WLAN), 모바일 인터넷 서비

스와 차별화 되는 정보기반이다. 무선랜은 일반 으로 최고 11~54Mbps의

고속의 송속도를 제공하고 있다. 그러나 IEEE802.11 기술을 근간으로 하

는 핫스 팟(hot spot) 서비스는 송거리(coverage, 약 100m)가 소하고 핫

스 팟에서 다른 핫스 팟으로 이동할 때 끊김 상(hand-off)이 발생하는 취

약 을 가지고 있다. 이와는 달리 이동통신사가 제공하는 휴 폰을 이용한

모바일 인터넷의 경우에는 넓은 커버리지와 함께 이동성을 보장하기는 하지

만 낮은 송속도 높은 이용요 이라는 문제 을 내포하고 있다. 이에

휴 인터넷은 유선인터넷과 모바일 인터넷의 단 을 극복할 수 있는 안을

가지고 있는 서비스라 할 수 있다.

- 110 -

(그림 4-13) 차세 이동․무선 통신기반 구축 개념도

한편 역무선기술(UWB, Ultra Wide Band) 한, u-교통 구 을

한 정보기반으로서 검토될 필요성이 있다. UWB는 1990년 까지 미국방성

의 '블랙 로젝트' 이더 기술에 용된 기술로 미 연방 통신 원회가

2002년 2월 UWB의 상업 사용을 허가, 본격 으로 상용화가 가능하게 된

기술이다. UWB는 통신을 하기 하여 사용하는 주 수 역이 아주 넓은

것을 의미하며, 통신과 같은 수백 Mbps의 고속통신이 가능하고, 매우

낮은 송신 력의 사용으로 배터리가 기존 무선통신방식보다 수십 배 이상

오래 사용할 뿐 아니라, 송수신 장치도 획기 으로 소형화 할 수 있어 기존

의 무선통신 한계를 극복할 수 있는 기술로 기 되고 있다. 이러한 UWB

기술은 휴먼 인터페이스를 비롯하여 미래 정보가 용 홈네트워크,

LAN(Wireless Local Area Network), WPAN (Wireless Personal Area

Network) 등의 구축에 유용하게 사용될 것으로 기 되며, 특히 자동차용

ITS(Intelligent Transport System) 통신, 산업분야에서의 물류, 공장기계 컨

트롤, 자동차 충돌방지, 산업용 거리 측정기, 정 3차원 이더, 보안감

시, 재난구조 의료기기에도 범 하게 활용될 수 있는 기술이다. 물론

지 까지 살펴본 차세 이동․무선통신 기반들은 향후 등장하게 될 4세

이동통신 기반 하에서는 모두 통합되고 서비스 한 통합되어 나갈 것이다.

- 111 -

센서는 물리 인 공간이나 사물의 어디에나 심어져서 물리 , 화학 , 생

물학 상황을 감지하는 컴퓨 기능이 내재된 기기이며, 이러한 센서들이

무선으로 서로 연결되어 통신할 수 있는 네트워크가 유비쿼터스 센서네트워

크(Ubiquitous Sensor Network)이다. 무선센서들은 자기 스스로를 리할

수 있는 능력을 갖고 있으며 인 되어 있는 것들끼리 동할 수도 있고

력을 사용한다.

유비쿼터스 센서네트워크는 인간의 힘이 미치지 못하는 험한 공간, 사

람이 24시간 일일이 감시할 수 없는 환경 등에 심어져서 사람을 신하여

상황정보를 수집하고 이를 실시간으로 달하거나 특정한 동작을 수행하는

무선센서들의 력체계라고도 할 수 있다. 센서 네트워크는 센서가 내제된

수많은 Mote들로 구성되는데 이들 Mote들이 센서를 통해 환경 정보를 습

득하며, 앞에서 살펴본 무선 네트워크를 기반으로 연결, 통신을 한다. 향후

이러한 Mote들은 가격 인 측면에서도 Mote 한 개가 10센트 미만이 되어,

수 만개의 Motes 들을 갖는 네트워크를 구성할 수 있고, 력소비도 낮은

역폭을 이용하여 1년 정도를 지속할 수 있으며, 소진된 배터리는 기의

힘에 의해서 충 이 가능하도록 고안 발 될 것으로 망되고 있다.

도로의결빙상태

도로의기상조건

도로의위험물

도로의오염정도

교통량주행속도

교량이나터널의 균열

돌발사고긴급상황

야생동물출현

도로의결빙상태

도로의기상조건

도로의위험물

도로의오염정도

도로의결빙상태도로의

결빙상태도로의

기상조건도로의

기상조건도로의위험물도로의위험물

도로의오염정도도로의

오염정도

교통량주행속도

교량이나터널의 균열

돌발사고긴급상황

야생동물출현

교통량주행속도교통량

주행속도교량이나

터널의 균열교량이나

터널의 균열돌발사고긴급상황돌발사고긴급상황

야생동물출현

야생동물출현

(그림 4-14) u-교통센서네트워크 구축 개념도

- 112 -

교통환경에서는 스마트 더스트, RFID-tag, MEMS, 이미지 센서 등 다양

한 종류와 기능을 갖는 센서들이 교통 공간, 교통시설, 차량 등의 도처에 심

어져서 사람이 일일이 수집하기 어려운 시시각각 변하는 상황정보를 수집하

여 보행인, 자동차, 운 자, 교통경찰, 119, 통합교통정보센터에 실시간으로

제공하는 역할을 할 수 있다. 유비쿼터스 교통 센서네트워크를 통해 도로의

결빙상태, 도로의 기상조건(안개, 비, 명암 등), 도로 주차장 등의 험물

질에 한 오염정도, 도로 상에 떨어진 지장물 확인, 도로상의 기오염 정

도(배기가스, 오존농도, 먼지 등), 교량이나 터 의 균열, 교통량, 주행차량들

의 속도, 보행자수, 돌발 긴 상황, 도로 상의 각종 야생동물들의 출

등을 감지, 추 , 감시할 수 있다.

한, 무선인식태그(IC-tag)를 u-교통 센서네트워크 구축에도 활용할 수

있다. 무선인식태그는 자동차에 부착할 수도 있으며, 도로와 같은 교통공간

이나 시설물에도 심을 수 있다. 반 로 무선인식태그 리더를 자동차에 장착

할 수도 있으며, 교통공간이나 시설물에도 설치할 수 있다.

자동차에 부착된 무선인식태그와 센서들은 운 자와 차량의 치․상태에

한 정보를 실시간으로 도로나 교통시설에 부착된 태그리더에게 달(읽

지며)함으로써 운 자의 편의성을 극 화 하거나 원활한 교통통제 교통

단속․ 리를 할 수 있다. 자동차에 부착된 무선인식태그․센서 네트워크를

통해서는 통행요 의 징수, 주차장 등 교통시설 이용요 지불, 운행거리에

등에 따른 보험료의 정산, 자동차 배기가스 등의 측정, 교통법규 반차량에

한 단속, 자동차의 실시간 안 상태 검, 자동차 사고 순간과 같은 돌발

상황 정보(신호 반 가해 차량의 인식 등)의 수집, 교통량의 실시간 추 등

이 가능해 진다.

반 로 도로와 교통시설에 부착된 무선인식태그는 차량 운 자에게 필

요한 실시간 교통상황정보를 제공해 수 있다. 정지선과 같은 차선의 추

, 도로의 커 ․경사 등의 험정보, 교차로의 신호정보, 주변교통시설

기타 시설정보( 지, 휴게소 등), 어린이 보호구역․스쿨 존 등과 같은 교

통표지 정보 등을 차량에 탑재된 무선인식 태그리더 등을 통해 실시간으

로 인식할 수 있다. 물론 이러한 태그와 태그리더의 정보수발신은 능동형

- 113 -

IC-tag냐 수동형 IC-tag냐에 따라 달라질 수 있으나 근본 인 기능은 크게

다르지 않다.

객이 많은 제주도의 경우는 외지에서 온 객들이 랜트카 등을 이

용할 경우 시시각각 변화하는 제주도의 도로교통 상황에 해서 익숙하지

않기 때문에 교통지도와 같은 원시 인 정보를 통해서는 안 하고 쾌 한

여행을 즐길 수가 없다. 따라서 제주도 역의 교통 련 공간과 사물에 이

러한 유비쿼터스 교통센서 네트워크를 구축하는 것은 반드시 필요한 기반구

축 분야라고 할 수 있다.

치기반서비스는 이동통신기술의 발달과 함께, 휴 폰, PDA 등 휴

용 단말의 치를 추 , 치와 련된 정보를 제공하는 유/무선

단말의 진보된 서비스라고 할 수 있다. FCC에서는 이동 사용자가 그들의

지리학 치, 소재 는 알려진 존재에 한 서비스를 받도록 하는 것이

라고 정의하는 등 다양한 형태로 정의하고 있으며, 일반 으로 사람이나 사

물의 치를 정확하게 악하고 이를 활용하는 다양한 응용 시스템 서비

스를 통칭한다고 볼 수 있다.

위치기반 (지도+관광정보)

미들웨어미들웨어 플랫폼플랫폼

이동단말

이동통신망

Mobile Positioning

Center

측위기술 이동통신기술 플랫폼 기술 솔루션기술

Telematics

인터넷

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위치기반정보서비스

핵심공통핵심공통 ((응용서버응용서버))

위치기반 (지도+관광정보)위치기반 (지도+관광정보)

미들웨어미들웨어 플랫폼플랫폼

이동단말

이동통신망

Mobile Positioning

Center

측위기술 이동통신기술 플랫폼 기술 솔루션기술

Telematics

인터넷

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위치기반정보서비스

핵심공통핵심공통 ((응용서버응용서버))

미들웨어미들웨어 플랫폼플랫폼

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이동통신망

Mobile Positioning

Center

측위기술 이동통신기술 플랫폼 기술 솔루션기술

TelematicsTelematics

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위치기반정보서비스위치기반정보서비스

핵심공통핵심공통 ((응용서버응용서버))

(그림 4-15) u-교통 구 을 한 LBS시스템 기술 개념도

자료: ETRI 공간정보기술센터 LBS연구 , 2002. " 치기반서비스 황 발 방

향". ETRI 마 략 세미나 자료

- 114 -

치기반서비스란 이동 인 사용자의 치 정보를 다양한 다른 정보와 실

시간으로 결합하여 사용자가 필요로 하는 부가 인 응용 서비스를 제공하는

것으로 LBS 련 기술은 크게 치를 결정하기 한 치 측 기술

(LDT: Location Determination Technology) , 치데이터 리를 한 LBS

기반기술(LBS Pl at form) 그리고 서비스를 제공하기 한 LBS 응용기반

기술로 구성된다. 이러한 치기반 서비스는 유·무선 통신시스템을 이용해

휴 폰 PDA를 가진 사용자의 치 련 정보제공뿐만 아니라 고, 주문

배달 서비스, 쿠폰 서비스, 긴 경보 서비스, 교통, 환경, 의료, 물류 제시스

템 등 실생활에 가장 한 형태로 생활 속에 고들고 있다.

기차역에늦었는걸, 택시를… !

기차역에늦었는걸, 택시를… !

운행운행 휴식휴식빈차빈차운행운행 휴식휴식빈차빈차

위치정보제공게이트웨이

(GMLC)

위치정보제공게이트웨이

(GMLC)위치측위유닛(LMU Type B)

위치측위유닛(LMU Type B)

위치정보지원기(SMLC)

위치정보지원기(SMLC)

이동통신사 및무선랜 사업자

고객과 가장가까이에 있는택시가 어디있을까?

LBS 미들웨어플랫폼

LBS 미들웨어플랫폼

이동객체정보데이터베이스

택시이동경로CRM

택시이동경로CRM

택시이용고객CRM

택시이용고객CRM

LBS 미들웨어플랫폼

LBS 미들웨어플랫폼

위치기반택시배차시스템

핵심공통컴포넌트

택시위치기반실시간 교통정보

획득

택시위치기반실시간 교통정보

획득

이동객체정보데이터베이스

핵심공통컴포넌트

통신사 내부

고객분석1) 택시회사에 배차를 요청

3) 위치요구

4) 위치통보

6) 무선네트워크를 사용해승차지점 통보

7) 손님을 태움

2)

택시

위치

요구

5)

택시

위치

통보

단말핵심공통

택시텔레매틱스

WIPIWIPI

무선통신사용자 기기

(UE)

무선통신사용자 기기

(UE)

위치측위유닛(LMU Type A)

위치측위유닛(LMU Type A)

단말핵심공통

L-Infortainment

WIPIWIPI

무선통신사용자 기기

(UE)

무선통신사용자 기기

(UE)

위치측위유닛(LMU Type A)

위치측위유닛(LMU Type A)

개방형 LBS 표준

개방형 LBS 표준

개방형 LBS 표준

개방형 LBS 표준

개방형 LBS 표준

택시업체

(그림 4-16) u-교통 구 을 한 개방형 LBS서비스 아키텍처 사례(택시)

자료: ETRI 공간정보기술센터 LBS연구 , 2002. " 치기반서비스 황 발 방

향". ETRI 마 략 세미나 자료

그러나 우리나라의 치기반서비스는 국내측 기술이 취약하고, 사업자간

의 상호운용성이 안되는 문제 이 있다. 따라서 이종의 이동통신망, 휴 단

말, 콘텐츠 응용 시스템 간의 상호운용성을 지원하는 개방형 LBS 랫폼

LBS 핵심 공통 기술을 개발하여 사용자의 만족성과 다양한 서비스가 제

- 115 -

한 없이 가능한 개방형 LBS 서비스 기반을 구축하여야 할 것이다. 앞으로

LBS는 IMT-2000 등의 무선이동통신의 발 과 더불어 데이터통신에서 활

용 될 수 있는 주요 서비스로서 그 요성은 차 증가될 것으로 기 되며,

치 련 솔루션 기술의 발 , 그리고 안정 인 서비스지원을 한

랫폼의 개발 등을 통해 무선데이터통신 서비스의 킬러 애 리 이션으로

등장할 것으로 망된다.

이러한 개방형 LBS기반을 제주도에서 가장 먼 구축하고 다양한 응용서

비스를 개발하여야 할 것이다. 개방형 치기반서비스가 제주도에서 객

이 주로 이용하는 택시에 용된 시스템은 앞에서의 그림과 같다.

(그림 4-17) 차량용 블랙박스의 응용서비스 개념도

자료: 민병 , 2003, “차량용 블랙박스 기술동향”, http:/ /www.eic.re.kr.

마. 스마트 타이어　

스마트타이어는 능동 으로 험 감지하고 운 자 안 보장하는 타이어

로 유비쿼터스 네트워크의 일부로서 자동차, 도로와 끊임없이 화하며 운

자의 안 을 지켜주는 지능체로 변신한다. 타이어 안 온도 압력을 내

- 116 -

부장착된 센서가 실시간으로 운 자에게 알려주는 타이어압력모니터링시스

템(TPMS)으로 구성돼있다.

부착된 RFID로 상세한 제품정보, 정비소 타이어 수리는 물론 정비 련

기록까지 장이 가능하고, 장된 정보는 폐차시 까지 유지되며 주유소,

정비소에 비치된 용단말기로 손쉽게 인식할 수 있다.

국내에서는 호타이어와 오토넷 등이 개발 이고, 해외의 표 인

스마트타이어로는 TPMS(Tire Pressure Management System)용 RFID가

있다. 2000년 8월 미국의 이어스톤사가 포드사에 납품한 타이어 일부가

공기압이 부족할 경우 운행 차량 복사고가 일으켜 119명의 사망자와 수

천명의 부상자를 발생시키자 650만개의 타이어를 회수한 이 있다. 이후

미국정부는 북미지역에서 출고 수입되는 새 자동차에 해 2003년 11월

부터 2006년말까지 TPMS 탑재를 의무화하 다.

바. 스마트자동차(e-car)

스마트자동차는 카 네비게이션을 활용해 도로안내, 자동요 징수시스템

(ETC), 주차장이나 주유소내 자 결제 등을 1 의 단말기로 처리할 수 있

는 시스템으로 차간거리 차선 치 등을 자동측정해 사고를 방지하는 첨

단안 기능을 추가하 다.

ITS(Intelligent Transport System) 진보로 운 자는 실시간으로 도로정보

등을 얻을 수 있어 쾌 ․안 운 을 보장해 다.

1단계는 네비게이션 시스템이 개시되고, 2단계는 ETC(Electronic Toll

Collection System), 3단계는VICS(Vehicle Information and Communication

System)로 교통정보, 소요시간, 주차장 정보 등 자동차와 도로가 화할 수

있다.

재, 다이믈러 크라이슬러의 E-call, 도요타자동차의 MONET 등이 표

인 스마트카이다.

사. 스마트 선박　

- 117 -

스마트선박은 인공 성으로 항해에 필요한 기상· 치 등 각종 정보를 수

집, 최 항로를 자동으로 선정하고 시뮬 이션을 통해 항해 타 선박과 충

돌 방지, 언제·어디서나 인터넷만 연결되면 선박 치나 속도를 육상에서도

직 모니터링할 수 있다.

GPS기능 RFID 성단말기를 운반선에 장착해 해당운반선의 치, 속도,

이동경로 등의 정보를 지상 825km 상공을 선회하고 있는 30개의 궤도 인

공 성으로 송출하고, 데이터는 지구국으로 계되며, 문지구국은 해당선

박으로부터 송된 선박정보를 용선이나 인터넷이 가능한 장소로 송한

다.

자해도 상에 표시하여 별도의 성통신장비 없이도 인터넷만 연결되면

선박의 치, 속도, 이동경로 등을 확인할 수 있다. 선박에 장착된 RFID 단

말기에 출입 지 지역을 설정하면 이곳에 선박이 진입할 경우, 자동으로

리센터에 통보되고 휴 폰 문자메시지로도 알려 다. 리자가 간단한 e메

일을 선박에 보내거나 반 로, 해당 선박에서도 메시지를 원하는 곳에 송

할 수 있어 체 통신망으로도 활용할 수 있고, 비 장소에 비상스 치를

설치하면 해 피랍 등 비상용 경보시스템으로 활용 이 가능하다.

2. 추진과제

첫째, 물류․교통분야의 새로운 킬러서비스 개발이다.

둘째, u-물류 활용에 있어 개인정보보호의 필요성이다.

셋째, 유비쿼터스화를 통한 경비 인력 감 도모이다.

넷째, 물류비 감을 통한 국가경쟁력 제고방안 강구이다.

3. 기대효과

첫째, 신속․정확한 실시간 자물류방식으로 개선되고, 자동 재고 리

도난방지 등으로 수익증 비용 감, 다양한 정보제공 자동결제 등

- 118 -

고객 편의성 향상, 물품의 생산지부터 소비자까지의 경로를 확인하는 것이

가능하다.

둘째, 자동차에 센서 RFID를 내장하여 고부가가치 신규시장이 창출되고,

차량결함 도로조건으로 인한 교통사고 폭 감소, 고속도로 통행료 자동

징수, 교통상황 기상상태 등의 서비스 제공과 자동제설 등의 편의성 제

공, 인력 감, 차선설치비용 감, 목 지까지의 최 경로를 제공하여 시간

물류비용을 감소할 수 있다.

u-교통의 기 효과로는 유비쿼터스 컴퓨 기술을 자동차와 도로 공간 그리고

교통시설에 결합하고, 지능화된 교통사물을 어디에나 스며있는 퍼베시 한 유비

쿼터스 네트워크로 연결한 u-도시교통 체계 구 의 효과는 매우 다차원 으

로 나타날 것이다. 그것은 교통이 그 자체가 목 이 아니고 수단이며, 궁극 인

목 은 통근․통학, 여행, 쇼핑, 물류, 방문, 사교 등에 있다. 즉 교통은 모든 인간

활동의 가장 근본이 되는 수단이기 때문에 u-도시교통 체계의 구 효과는 1차 으

로는 교통시스템과 차량, 그리고 운 행 차원에서 1차 으로 나타날 수 있지만

2차 으로는 인간 활동의 모든 차원에서 나타날 수 있다.

1차 으로는 도로, 교통, 시설, 차량을 지능화함으로써 보다 안 하고, 쾌

하고, 정확한 운 에 기여할 수 있으며, 교통정보가 보다 실시간화 되어

최 의 운 경로 선택 신호등과 같은 교통시스템 운 의 최 화가 실

될 수 있다. 한, 교통센서네트워크 등이 모든 교통상황을 인식하여 운 자

에게 필요한 정보를 운 자가 애써 노력하지 않아도 제공되어지거나 행 제

안까지도 서비스 받을 수 있게 된다. 그야말로 평온한 교통시설과 운 이

실 될 수 있다는 것이다.

한, 도로의 모든 상황(교통량, 안 상태, 신호, 돌발 상황, 주변 상황 등)

이 실시간으로 인식되며, 운 자, 차량, 경찰․119, 교통 제센터에서 필요로

하는 정보가 신선한 정보, 보다 고 화된 정보라는 것이다. 이 경우 운 자

는 물론 이고 모든 교통 련 기 의 의사결정이 보다 정확하고, 교통시스템

을 최 화 하는데 크게 기여할 수 있을 것이다.

특히, u-도시교통 체계의 구 은 지 까지 교통정보시스템이 교통소통 정

보에 을 두었지만 u-도시교통 체계에서는 보다 안 , 쾌 한 지능형 서

- 119 -

비스가 가능해 진다는데 있다. 도로교통이 운 자에게 안 하지 못함으로써

우리나라의 교통사고 사망자수는 선진국 에서 제일 높은 정도이며, 이로

인한 총비용은 14조원이라는 엄청난 규모이다. 사랑하는 가족이 사망한 비

극과 슬픔은 이루 말할 수도 없고 비용을 계산할 수도 없는 커다란 비용이

라고 할 수 있다. 이러한 우리나라의 도시교통 상황에서 u-도시교통 체계가

구 되면 정확한 계산은 어렵지만 상당수의 교통사고를 방할 수 있는 도

로의 험성에 한 자동경고․요구되는 행 제안, 원격 차량안 제어시스

템의 활용, 그리고 지능형 교통단속 시스템 운 을 통한 과속운 발의

용이성 등과 같은 교통법규 반 단속의 정확성이 높아짐으로써 운 자들의

교통법규 수 수 이 향상되어 교통사고는 50% 이상 어들 수 있으며, 그

만큼 교통사고로 인한 비용도 크게 감될 수 있을 것으로 측할 수 있다.

<표 4-11> 세계 각국의 교통사고 사망자수 비교

구분 일본 미국 국 랑스 독일 한국

인구 10만 명 당

교통사고 사망자수7.1 14.8 5.8 12.7 9.5 16.9

자료: 경찰청, 「2002년 교통사고 통계」, 2002.

<표 4-12> 우리나라의 교통사고비용 추정치

구분 사고 건수 총사고 비용(만원) 1건당 평균 사고비용(만원)

서울 45,255 175,083,577 3,868.32

경기 47,781 269,809,088 5,646.79

제주 3,318 14,747,735 4,444.77

체 260,579 1,316,814,942 5,053.42

자료: 유정복, 「2001년 교통사고비용 추정 방법론 연구」, 교통개발연구원, 2002.

한, u-교통체계의 구 에 따른 효과들은 2차 으로 물류비용 감,

경제순환 진 등과 같은 사회․경제 활동의 효율성을 증 시키며, 지능

형 교통시설․사물의 ․설치제조업, 차내 엔터테인먼트 산업, 교통정보연계

서비스업과 같은 새로운 이익과 비즈니스를 창출하는데 기여할 것이다. 물

- 120 -

론 공해발생 감, 연료소비 감, 운 자의 스트 스․울화병 등과 같은 교

통질병의 사회 만연을 이는 등 사회 외부불경제를 이며, 인간의

활동범 , 리범 , 이동업무 처리 등 교통과 자동차에 한 의존성이 높은

사람의 역량․생산성을 제고하는 효과를 가져 올 것으로 기 된다.

물론, u-교통체계가 성공 으로 구 되면 서울시와 같은 도시정부는 체

산의 30-40%에 달하는 교통부문의 투자 산을 상당 부분 이고 그 신

삶의 질을 개선하는데 투자할 수 있어 기효비용을 이는데도 기여할 것이

며, 제주도와 같은 지역의 u-교통체계의 구 은 객의 수요도 발할 수

있는 간 인 효과도 가져다 수 있다.

결론 으로 u-교통체계의 구 은 모든 도시의 기능을 제고, 강화함은 물

론 새로운 가치를 발시키는 공명성이 큰 효과를 가져다 것이다. 이상

과 같은 u-교통체계 구 의 1차 , 2차 효과를 정리하면 다음의 그림

에서 보는 바와 같다.

한편, u-교통은 다음과 같이 일반 고객의 이용 의향에 따라 보 이 진되어

교통체증을 해소하는 등 더 나은 미래가 망된다.

u-교통의 도입은 자동차 교통 문제, 환경 문제, 도로정비 문제와 같은 사회의

구조개 에 크게 이바지할 것으로 기 된다. 구체 으로는 주행 인 차량의

치를 추 (트래킹)함으로써 도로별 자동차 교통량의 정확한 악과 로드 라이

싱 등 교통수요 리 시책이 가능하다. 이 게 되면 과거에는 계측할 수 없어서

곤란했던 교통 사회자본 정비에 한 사후 평가(정비한 도로가 얼마나 실제로

이용되고 있는지)가 용이하다.

이것은 “거의 이용되지 않는 도로정비에 세 을 낭비하는 것은 아닐까” 하는

공공사업에 한 비 을 검증하는 데 귀 한 데이터가 될 것이며 이뿐만 아니라

이론 으로 같은 치 추 기술을 사용하면 각 도로의 체증 상황 정보를 기 로

하여 유료도로뿐만 아니라 일반도로까지 과 징수의 범 에 포함시킨 로드 라이

싱도 실 이 가능하다.

한 각 차량의 주행 상황 데이터( 를 들면 진동 상황 등)와 도로 자체의

물리 ㆍ화학 특성을 측정하는 센서를 차량에 장착하여 도로의 노후 상황을

악하거나 보수가 필요한 곳을 악할 수도 있다. 앞으로는 이미 정비된 도로의

- 121 -

유지 리에 한 요구가 속히 확 되어 일본의 공공사업비 에서 높은 비율을

차지할 것으로 상되는 바, 이 시스템의 도입으로 인한 도로 유지보수 비용의

감은 상당한 의의를 가진다고 할 수 있다.

이처럼 사회자본 정비에 한 정확한 평가와 시의 한 유지 리를 한 기

데이터의 축 은 사회자본 정비ㆍ유지 리의 효율성과 국가에 한 신뢰감을

향상시킬 것으로 기 된다. 그 결과 교통 사회자본의 유지 정비 비용을 체 으

로 감할 수 있을 것이다.

주요 자동차 회사들은 자동차의 정보 장비화를 진행시키고 있고, 운 자에게

새로운 서비스를 제공하는 시스템 분야에서도 치열하게 경쟁하고 있다. 한,

이러한 정보화는 자동차 회사 뿐 만 아니라 각종 콘텐츠 사업자에게도 좋은 사업

기회를 제공해 것으로 기 된다. 그러나 운 자 입장에서 보면 업체들이 각각

독자 으로 서비스를 제공하는 상황이 그리 바람직스러운 것은 아니다. 오히려

각 업체가 운 자가 사용하기 쉬운 인터페이스 개발 부문에서 서로 경쟁하면서

기술 , 소 트웨어 인 공통 랫폼을 구축한다면 제공되는 서비스 메뉴는 보다

폭넓고 매력 인 것이 될 수 있다. 무엇보다도 공통 랫폼이 구축되면 일정

규모의 시장 규모가 확보되므로 콘텐츠 사업자의 입장에서는 사업 진입 의욕이

높아질 것으로 측된다.

재 부분의 성인은 자동차 면허증을 가지고 있는데, 자동차 면허는 간편하고

범용 인 신분증명서로서 이용되고 있다. 이처럼 새로운 유비쿼터스 단말기 속에

삽입되는 u-UIM이라고 불리는 IC카드 안에 이용도가 높은 면허증을 기록하면

가능한 단기간내에 다수의 성인에게 u-UIM를 보 할 수 있을 것이다. 이용자의

입장에서는 이미 ID로 이용되고 있는 면허증을 갱신할 필요가 없어지므로 항감

이 거의 없을 것으로 기 된다. 이 게 면허증을 유비쿼터스 단말기의 ID 정보로

집어넣으면 u-단말기의 보 을 가속화하고 유비쿼터스 네트워크 사회 시스템을

보다 빨리 구축하는데 공헌하게 될 것이다.

셋째, 반도체, Post-PC, 디스 이, 부품산업 등 련 칩셋산업의 발 을

진하고, 설비기기 리스 털산업 형태로 새로운 비즈니스가 탄생하여

유통구조의 다각화를 꾀할 수 있다.

- 122 -

제 5 절 건설 SOC

1. 개요

정보통신 기술의 발달과 정보통신 기기의 이용확산은 우리의 경제사회구

조에 커다란 변화를 가져왔다. 도로, 항만, 철도, 통신과 같은 SOC도 이와

같이 변화하는 경제․사회 구조에 맞게 악하고 한 수 으로 제공․운

되어야만 국가경제가 원활하게 움직일 수 있으며, 부 한 인 라 공여

로 인한 애로를 방지할 수 있다. 따라서 끊임없이 변화하고 있는 경제․사

회의 미시 거시 구조변동에 합한 인 라의 개념과 역할을 성립하

고 이에 입각하여 SOC 정책을 수립할 필요가 있다.

통 으로 자연자원과 같은 물리 인 자원을 상 으로 많이 보유한 국

가는 그 유리한 자원을 활용하여 국부를 축 해 왔다. 그러나 정보와 기술

이 시되는 오늘날 보유한 자연자원의 풍요로움이 반드시 국민 풍요를

보장해주지는 못하게 되었으며 반 로 보유한 자연자원이 많지 않은 국가가

오히려 더 높은 삶의 질과 경제 풍요를 향유할 수 있는 기회를 가져오게

되었다.

SOC란 국토에 필요한 도로, 항만, 공항 등의 교통시설과 수자원 리시

설, 력, 통신 시설, 그리고 넓게는 주택, 공업단지를 포함한다. 이제까지

SOC는 주로 물질 주의 제조업이 주도하는 산업사회의 특성에 입각하여

이해되고 정책이 수립․집행되어 왔다. 즉, 산업사회의 특성인 공업부문에서

량으로 생산되는 재화의 원활한 생산과 량 수송을 지원하면서 국민경제

반에 걸쳐 후방연쇄효과를 가져오는 일종의 자본으로 악되어 왔다.

따라서 이 견해에 따르면 산업사회의 주도부문인 공업 부문 즉, 물질 인

재화 부분을 지원하는 물 성격을 강하게 띠는 SOC인 항만, 도로, 철도 등

의 건설․확충에 을 두고 인 라 정책이 수립․집행되었다.

이와 같은 인 라에 한 통 인 견해는 SOC를 공업부문의 생산활동을

지원하는 총체 인 자본으로 악하는데 그치어, 교통이나 통신, 교육 등 개

- 123 -

개의 인 라가 지니는 특성을 다른 성격을 지니는 경제활동과 개별 으로

연계시키지 못하 다. 특히, 산업사회가 성숙되면서 나타나는 경제구조의 복

잡다양화, 부문간의 깊은 상호연 성, 네트워크화, 양 인 확 보다는 질

인 향상을 보다 시하는 다양한 수요구조로의 변화 등 바 어 가는 상황에

히 처하기에는 인 라에 한 개념이 무 총 이었다. 따라서 인

라가 수행하는 기능이나 특성면에서 정보화 사회의 구조 인 특성에 맞게

인 라에 한 개념을 구체화할 필요가 있다.

이러한 에서 유비쿼터스 IT는 단순히 정보통신 부문에서만 그 효과가

국한되어 나타나는 것이 아니라 도로, 철도, 항만, 공항 등과 같은 통

타입의 물질형 SOC라도 정보통신기술을 활용함으로써(인 라의 정보화) 그

서비스의 질을 높이고 운 면에서 효율성을 제고시킬 수 있다. 즉, 유비쿼터

스 IT는 그 자체로서도 요하지만 다른 기간 SOC의 질과 양을 확 시킬

수 있다는 면에서 여타 기간 SOC들과 체 인 경쟁 계가 아닌 보완 계

에 있다. 어느 의미로는 모든 형태의 SOC에 향을 주는 상 SOC라고도

볼 수 있다.

유비쿼터스 IT가 SOC에 용되는 가능성은 무궁무진하다. 도로, 건물, 교

량, 항만, 공항, 철도 등 기간 SOC 시설에 칩을 내장하여 그 상태를 실시간

으로 모니터링 하는 것을 지원할 수도 있으며, 사용 정도와 재 상태, 정

한 상의 사용여부, 사용 상에 한 상황인지를 통한 정교한 일 일 서

비스 제공 등을 포함하게 된다. 표 인 용 사례들로는 유비쿼터스 IT를

도입한 스마트 빌딩을 일례로 들어 볼 수 있다.

2. 추진동향

가. 스마트 빌딩

스마트 빌딩은 빌딩 내외부에 다양한 센서들과 유무선 통신 네트워크를

구축함으로써 지능화된 서비스를 거주자들에게 제공한다는 개념의 건축물이

- 124 -

다. 먼 천정과 실내에 부착된 온도 센서는 실시간으로 실내외 온도를 측

정하여 건물 내 냉난방 시스템을 자율 통제하게 된다. 이때 실내에 있는 거

주자 인식 센서는 재 실내에 거주하고 있는 인원을 악하여 사람이 실내

에 없을 경우 냉난방을 정지하고 사람이 증가할 경우 실내 온도를 그에 맞

게 조 함으로써 효율 인 냉난방 시스템의 운 을 지원하게 된다. 만약 개

인에 하여 좀 더 정교한 인식이 이루어질 경우 해당 거주자의 실내 온도

취향에 따른 개인화된 냉난방 서비스를 제공해 수도 있을 것이다. 한편,

실외의 습도 센서는 재 비나 이 오고 있는지를 단하여 만약 갑작스럽

게 비가 올 경우 이를 실내 거주자에게 통보해주거나 창문에 부착된 액 에

이터와 연동하여 열려있는 창문을 자동으로 닫아주게 된다. 이러한 서비스

는 이미 일부 건축물에서 응용되어지고 있다.

•천정 온도 측정 후 실내 냉난방 온도 조절(각 층별 최적 온도 유지)

•습도 및 강우량 측정 후 실내 거주자에게 정보 제공

•삼각측량에 의한 정확한 위치파악•건물내 거주자들간의 위치 확인정보 제공 및 음성 기반 간단 메시지 전달 기능 제공•재난 발생시 거주자 위치 파악후 안전 탈출 경로 정보 제공

개인 식별태그

센서

•건물 진동 측정 후 이상 징후 발생시 경고 및 응급 조치 자동 실행•출입 인원 확인

DB

•실내 거주자 확인 후 개인별 최적 사무 환경 제공•거주자 기호 및 인원을 파악하여 조명 및 냉난방 등 최적 환경유지•화재 징후 발견시 경고 및 응급조치 자동 실행

•건물 외벽 균열 파악 후이상 징후 발생시 경고및 응급 조치 자동 실행

•상황 발생시 유관 기관정보 전송

경찰서

소방서

입주자

(그림 4-18) u-빌딩 구 시

한편, 실내에 장치된 무선 인식 시스템은 실내 거주자의 신원 인원을

악할 뿐만 아니라 재 치를 악하고 있음으로써 특정인을 찾고자 할

경우 그 치를 정교하게 악할 수 있으며 이는 화재 등 재난 발생시 유용

하게 활용되어질 수 있다. 를 들어, 화재가 발생할 경우 거주자들의 치

- 125 -

가 악되고 화재의 범 를 악할 수 있다면 소방 구조 요원들은 건물내

거주자들을 가장 안 한 피 이동 루트를 결정하여 이를 통한 구조 행 를

시행할 수도 있다.

그리고 건물 내외부의 진동 센서는 건물의 진동 여부를 측정함으로써 지

진 발생 기타 건물 붕괴의 험이 지될 경우 사고 발생 이 에 거주자

들을 피할 수 있도록 조치할 수 있으며, 이와 같은 상황정보들은 통신 시

스템으로 연결된 경찰서와 소방서 등 유 기 으로 함께 달됨으로써 보다

신속한 기 응을 가능하게 할 수 있다.

이와 같은 시스템들은 이미 시범 인 서비스를 지나 상용화된 서비스들이

이루어지는 것들도 상당수가 있으며 일본의 경우 동경 사카무라 교수

를 심으로 이루어지고 있는 트론 로젝트의 일환으로 기 모델로서는

상당 부분 구 된 사례들을 발견할 수 있다.

(1) 트론 지능형 주택

TRON-개념을 용한 지능형 주택은 홈오토메이션(HA: Home

Automation, 가정 자동화)으로 미래에 한 연구를 해 사용된 실험용 집

이다. 이 실험주택은 가까운 미래의 자동화된 집에서 사람들이 생활하는 모

습을 집 으로 모의실험하여 미래 주택의 생활형태에 한 특성을 발견하

고 실 가능성을 연구 조사하는 것이다. 이 실험주택은 민간기업 160개사

가 참여하여 제작한 실험 로젝트로 1988년에 시작되어 1989년 12월에 도

쿄에 건축되었다. 약 100억원의 건축비가 투입되었고 넓이는 330평방미터로

부채꼴 모양이며 천장, 벽 등 주택을 구성하는 모든 요소와 설비에 컴퓨터

가 이식되었다. 미래의 생활환경을 당시의 기술로 가능한 데까지 구 하려

고 시도하 다. 그리고 3년에 걸쳐서 11개 그룹의 55명이 시험거주를 통해

서 여러가지 실험을 실시하 다. 각 종 데이터의 수집, 동, 타 에 한

연구를 수행하 고 실험주택은 실험 후에 철거되었다.

- 126 -

(그림 4-19) 트론 지능형 주택의 모습(앞면, 뒷면, 내부)

지능형 주택의 부분의 창문은 컴퓨터로 제어되고 자동 으로 개폐되도

록 설계하 다. 지 까지의 주택에서는 경보 시스템, 조명 시스템, 공기조

시스템 등이 각각 독립 으로 작동하지만 지능형 주택은 더우면 창문을 닫

고 냉방하거나 외부에 상쾌한 바람이 불고 있으면 자연공기조 기능을 이

용하여 바람이 유입되게 하 다. 그리고 외부의 기후조건이 나빠지면 창문

을 닫는 등 공기조 시스템에게 단을 맡기고 자동 으로 작동하는 컴퓨

터 시스템들 간의 동작업을 실험하 다. 그 외에도 검토한 동작업의

는 경보 시스템의 정보를 조명 시스템에 달하여 조명의 자동 등 소

등 그리고 일조 데이터를 조명 시스템뿐만 아니라 공기조 시스템으로

달하는 등의 실험을 수행하 다. 한 음악이 흐르면 공기조 시스템이 일

시 으로 작동을 지하고, 화기를 들면 근처의 음향기기는 소리의 크기

를 낮추는 등의 실험도 이루어졌다.

(2) 트론 지능형 빌딩

트론 지능형 주택과 함께 지능형 빌딩 로젝트가 같은 시간에 진행되었

다. 1987년경에 연구가 시작되어 1989년에는 기업이 참가하는 연구회가 결

성되었다. 지능형 빌딩은 완성되지는 못했지만 여러가지 새로운 아이디어가

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제시되었고 빌딩에 한 새로운 장을 불러 일으켰다. 지능형 빌딩은 지능

형 주택보다도 더욱 유비쿼터스 컴퓨 을 지향한 요소가 강하기 때문에 실

제로 건설되었으면 매우 흥미로운 빌딩이 되었을 것이다.

TRON 컴퓨터 빌딩이란 컴퓨터를 잘 사용하지 않는 일반인이나 문가를

불문하고 빌딩 내의 모든 사람들이 쾌 한 환경에서 기분좋게 지낼 수 있는

제어 기능과 공간 디자인을 제공한다는 것이 기본 원칙이었다. ‘공간이 각

개인별로 동 으로 응한다’, ‘모든 공간이 자신의 업무 공간이 된다’는 등

의 방침으로 진행되었다. 한 다양한 공간을 자신이 원하는 환경으로 만들

수 있도록 하 다. 즉 공기, 빛, 소리를 매우 미세하게 자기 자신에게 맞도

록 조 할 수 있게 설계된 것이다. 응형 공기 조 기나 응형 조명에 의

해 공기 조 이나 조명을 사무실 체에 용하 다. 이와 더불어 같은 공

간 내의 서로 다른 치에 있는 사람이 각각 쾌 하게 생활할 수 있도록 미

세하게 제어할 수 있게 하 다. 그러기 해서 반드시 필요한 것은 개개인

이 들고 다니는 ‘슈퍼ID 시스템’ 이었다. 부터 빌딩의 출입을 체크하거

나 사원들 식비 정산용으로 RFID를 내장한 ID카드가 사용되었다. 그러나

이러한 일반 인 기능 외에 이 시스템은 빌딩 내의 어느 치든지 감지할

수 있으며 건물 어디에 있어도 연락이 가능한 기능을 가지고 있다. 게다가

어떤 장소에 있어도 그 사람이 선호하는 환경을 만들어 내는 기능도 있다.

이것은 재의 비 RFID 카드에도 있는 기능이다.

(3) 일본 마츠시다 공 본사 빌딩

2003년 4월 10일 일본 동경 미나토구에 치한 마츠시타 공 본사 빌딩

은 에미트(EMIT: Embeded Micro Internetworking Technology) 토탈 빌딩

시스템이 용된 빌딩으로 Mobile IPv6 기술 기반의 조명 제어와 같은 최

신 정보통신 기술을 도입하고 약 1만여개의 감시 제어 기기의 리를 최

으로 운용하여 에 지 약을 실 하고 있다.

Mobile IPv6 기술은 주소 자동 생성 기능을 이용하여 이동 후의 IP 주소

를 자동 으로 설정함과 동시에 통신원 노드가 확장 헤더 안에 격납된 IP

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주소를 식별하는 것이 가능하다. 즉, 이동 후의 상 의 장소를 악할 수 있

기 때문에 상 의 애 리 이션의 통지에 의해 종래에는 실 될 수 없었던

“장소를 의식한 서비스”의 제공이 가능하게 된다. 따라서 푸쉬형의 서비스

와 조합하여 상황이나 치에 따른 서비스의 제공이 가능해 지는 것이다.

나. 스마트 도시

SOC 부문에서 검토해 볼 수 있는 유비쿼터스 응용은 도시 기반 SOC를

기축으로 유비쿼터스 IT를 구 하는 스마트 도시를 들 수 있다.

유비쿼터스 IT를 응용한 스마트 도시의 개념은 이미 HP의 쿨타운과 같이

상용화를 한 시범 사업이 민간 부문에서 일어나고 있으며 우리나라의 경

우도 통탄 로젝트와 같이 주택 단지를 심으로 추진되거나 제주시 등 일

부 자치단체를 심으로 추진이 검토되어지고 있다.

(1) 스마트 도시(u-도시)의 기본구도

u-도시는 도시공간, 도시사물, 도시사람들 간의 실시간 인 네트워크의 연

결체제속에(Connected & Seamless) 도시의 기능을 실 하기 한 신선한

정보가(Fresh) 공간-사물-사람간에 실시간으로 흘러 다니고, 사람이 의식하

지 않아도 조용히(Calm & Invisible) 사물에게 지시를 하거나 사물 스스로

사람이 원하는 활동을 선택 으로 수행하고 상황에 합한 실질 인 정보

(Real)를 제공해 기술기반이 구축되어야 한다. 더불어 그러한 기술기반에

근거하여 도시정부․기업․시민 모두 도시민이 추구하는 다양한 목 의 활

동들을 장소의 제약없이 더 빠르고, 편리하며 그리고 물리공간과 자공간

이 연계된 보다 실제 인 서비스가 실 되어야 할 것이다.

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(그림 4-20) u-도시의 기본 구도

(2) 스마트 도시(u-도시)의 기술 기반 구도

유비쿼터스 정보기술이 활용됨에 따라 도시의 기술기반 구도가 달라질 것

으로 상된다. 먼 , 향후 도시공간은 사람과 사람, 사람과 사물 그리고 사

물과 사물이 네트워크화 됨으로써 실시간 정보가 유통되고 공유되는 공간

지리 제약이 없는 도시기반이 형성될 것이다.

(3) 신선한 정보 도시기반(Fresh)

통신용량의 제약이 없는 유비쿼터스 정보기술이 활용됨에 따라 향후 도시

공간은 실시간으로 신선 정보를 포착할 수 있는 도시기반이 구축될 것이다.

향후 유비쿼터스 정보기술로 인한 기반환경은 사용자에게 가까운 액세스 회

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선의 고속화뿐만 아니라 통신망이 기에 해당되는 백본 부분의 격한

용량화의 진 이 이루어질 것으로 상된다. 이러한 송능력 처리능력

이 제약을 제거함으로써, 구나 이용하고자 하는 시간에 충분히 고속 정보

통신 인 라를 이용할 수 있는 환경을 제공함으로써 실시간으로 제공되는

정보를 편리하게 활용할 수 있는 기술기반이 형성될 것이다.

(4) 조용하고 보이지 않는 정보 도시기반(Calm & Invisible)

(그림 4-21) 도시 기반 인 라로서 구축된 통합 LBS 개념도

유비쿼터스 정보기술이 활용됨에 따른 향후 도시 공간은 네트워크․단

말․서비스 콘텐츠 선택의 제약이 없는 환경이 될 것이다. 기존의 정보

기술에서는 제공회사나 인 라에 따라 이용할 수 있는 단말․서비스․콘텐

츠의 사양 등이 정해지는 일이 많았기 때문에 하나의 통신단말에서는 특정

회사의 서비스만을 이용할 수 있는 등 결과 으로 이용자의 서비스 선택의

자유를 제한하여 실질 인 정보활용에 있어 사용자가 불편한 상황이었다.

향후 유비쿼터스 정보기술로 인한 기반환경은 정보통신망과 단말기기를 자

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유롭게 조합해서 이용할 수 있으며, 이용자가 한 가를 지불하면 그

때의 상황에 맞추어 사용할 네트워크․단말기기․서비스나 콘텐츠를 각각

자유롭게 선택하여 이용할 수 있어 단말이나 콘텐츠를 사용하는 사용자의

상황을 고요하고 편안하게 조성하는 기술기반이 구축될 것이다.

(5) 리얼한 정보 도시기반(Real)

유비쿼터스 정보기술이 활용됨에 따른 향후 도시 공간은 통신 상의 제약

이 없는 환경이 될 것이다. 기존의 정보기술 환경에서는 부분이 통신서비

스별로 사용할 수 있는 단말의 종류가 제한되어 있었기 때문에 생활환경을

형성하는 일용품 에서 통신기능을 지니는 것은 극히 제한 이었다. 따라

서 물리 공간에 있는 정보가 생생하게 달되지 못하여 온라인과 오 라

인이 연계되지 못하는 한계가 있다. 향후 유비쿼터스 정보기술로 인한 기반

환경은 통신기능의 탑재가 훨씬 쉬워지고, 네트워크에 속해서 정보를 교

환하는 단말기기의 범 가 하게 확 될 것으로 생각된다. PC나 PDA,

휴 화 등 기존에 통신단말로 사용되어 온 기기는 물론, 차세 TV나 이

른바 정보가 , 나아가서는 테이블이나 의자, 조명기구, 자동차, 로 , 의류,

장식품, 간 이나 고 등 신변 주변의 많은 것이 센서 네트워크에 속됨

으로써, 용도에 맞춘 정보통신에 의해 보다 편리한 기능이 제공되는 환경이

구축될 것이다.

(6) 스마트 도시(u-도시) 구 사례

지바(Chiba) 트론-개념 컴퓨터 도시는 인간생활의 안락함을 개선하여 지

능 생산성을 향상시키는 규모로 진행된 여러 트론 로젝트 개념들의

결합체이다. 사무실, 빌딩, 주택, 도로를 포함한 도시의 모든 측면들이 컴퓨

터화되고 개별 인 시스템이 서로 네트워크로 연결되었다. 이 도시는 21세

기 에 완성될 계획이다.

를 들면 미래의 이 도시에서 사람들은 지능형 자동차를 타고 자동 조종

- 132 -

장치로 목 지까지 갈 수 있을 것이다. 만일 군가가 갑자가 도로로 뛰어

들면 도로 의 센서들은 인근 차량에 경고 메시지를 것이다. 사무실 빌

딩을 연결하고 있는 컴퓨터 네트워크는 동일한 작업이 어떤 빌딩에서도 수

행 가능하도록 할 것이다. 한 재택근무는 첨단 통신장치와 교통수단으로

인해 더욱 편리해 질 것이다.

쿨타운 로젝트는 모바일 컴퓨 의 미래에 한 HP의 비 을 제시하기

해 처음 시작되었고 HP 연구소의 인터넷-모바일 시스템 연구실에서 추진

되었다. HP의 새로운 시도는 근거리 무선통신으로 자신의 엔트리(ID 혹은

URL)를 발신하는 자태그, 내장형 웹서버(200Kb), 근거리 무선통신을 통

하여 자태그의 신호를 수신하는 PDA 그리고 기존의 웹 인 라를 기반으

로 개인이 이동하는 자장소에 치한 장치들이 제공하는 웹서비스를 개개

인(PDA)에게 연결시키는 컴퓨 의 모델과 시나리오들로 구상되었다.

쿨타운 로젝트의 가장 핵심 인 개념은 실의 사람, 사물, 공간이 동시

에 웹상에도 존재하는 ‘ 실같은 월드와이드웹(real World Wide Web)’을

구축하는데 있다. 이러한 웹과 상호작용 하는 디지털 커뮤니 이션 수단을

이용해 이동 사용자(nomadic user)들이 언제 어디서나 커뮤니 이션이 가능

한 환경을 실 하는 것이다.

(그림 4-22) CoolTown 로젝트

삼성그룹에서 추진 인 유비쿼터스 시티 로젝트는 삼성의 계열사가

참여하는 미래 략사업이다. 2007년 총 4만가구가 들어서게 될 273만 5000

- 133 -

평 규모의 신도시인 경기도 동탄지역을 상으로 미래 첨단도시를 건설하게

된다. 하수, 토목, 력, 통신 등 도시 기반 인 라에서부터 GIS, ITS, LBS,

홈네트워크 등 최신 IT 기술을 목하고 도시 IT 시스템을 제어하기 한

종합정보서비스센터 설립도 추진할 계획이다. 그룹 차원에서 구성된 태스크

포스 에서 반 인 계획을 작성, 추진 에 있다. 삼성은 u-시티 로젝트

를 해 계열사의 핵심 역량을 용하고 차세 핵심 기술을 개발시켜나간

다는 계획이다.

스마트 교량상판:

-교통량, 바람의 부하량

등을 감지/보고

-교량의 구조결함을 감시

스마트 가로등:

-보행 및 자동차 통행량,

순찰구역 등을 감지

스마트 개 목걸이:

-GPS를 통해 무선위치 인식이

가능

-위치감지 센서와 무선네트워크기능이 내장된 옷(사람)

스마트 콘크리트:

-지진활동, 지반침하 등의

감지가 가능

스마트 소화전:

-물 흐름의 측정과 열의

감지가 가능스마트 홈 가전:

-식기세척기, 토스터기,

디지털TV, 셋톱박스, 장난감,

냉장고, 전화, 온도조절기,

세탁기 등이 지능화 되고,

네트워크에 연결

스마트 센서 알약:

-조제된 약을 지정된 위치에

운반하는 프로그램이 가능

-생체감지와 측정을 한 후에

약 성분들을 방출 가능

스마트 건축 자재:

-진동, 온도, 습도 등을 감지

-건물의 구내 침입자 감시

-길거리 소음 차단

참고: Estrin의 “Embedding the Internet(2000)”에 수록

된 그림을 재구성함.

스마트 자동차:

-텔레메틱스 기능 탑재

-비접촉 IC카드 부착

스마트 교량상판:

-교통량, 바람의 부하량

등을 감지/보고

-교량의 구조결함을 감시

스마트 가로등:

-보행 및 자동차 통행량,

순찰구역 등을 감지

스마트 개 목걸이:

-GPS를 통해 무선위치 인식이

가능

-위치감지 센서와 무선네트워크기능이 내장된 옷(사람)

스마트 콘크리트:

-지진활동, 지반침하 등의

감지가 가능

스마트 소화전:

-물 흐름의 측정과 열의

감지가 가능스마트 홈 가전:

-식기세척기, 토스터기,

디지털TV, 셋톱박스, 장난감,

냉장고, 전화, 온도조절기,

세탁기 등이 지능화 되고,

네트워크에 연결

스마트 센서 알약:

-조제된 약을 지정된 위치에

운반하는 프로그램이 가능

-생체감지와 측정을 한 후에

약 성분들을 방출 가능

스마트 건축 자재:

-진동, 온도, 습도 등을 감지

-건물의 구내 침입자 감시

-길거리 소음 차단

참고: Estrin의 “Embedding the Internet(2000)”에 수록

된 그림을 재구성함.

스마트 자동차:

-텔레메틱스 기능 탑재

-비접촉 IC카드 부착

(그림 4-23) USN을 이용한 u-도시의 일상

아직 계획안을 마련하고 있는 상태라 구체 으로 공개된 사항은 없으나

재까지 그룹사를 이용한 구축계획은 차세 통신네트워크를 용한 첨단

디지털 주거 공간으로 언제 어디서나 휴 폰, PDA 등으로 집안내 기기를

원격조정, 스마트 카드와 IBS(Intelligent Business System)를 이용한 아

트 출입 리 기능, GIS와 ITS, LBS 등이 목된 교통 서비스와 버스정보시

스템의 교통정보제공시스템 등이다.

u-시티 로젝트가 계획 로 성공하게 된다면 세계 인 선도 모델이 될

것으로 상되며 삼성 그룹은 u-시티의 성공을 기반으로 해외 시장 진출을

궁극 으로 목표로 삼고 있다.

- 134 -

제 6 절 농축수산

1. 추진동향

가. 동물 체내용 RFID 칩

동물 체내용 RFID는 20여 년 멸종 기에 처한 동물보호를 해 처음

사용하 다. 국내에서는 애완견의 분실 등을 방지, 통 입증 등을 해

재까지 5000여 마리에 이식되어 있다. 한국마사회에서는 연 평균 2000마리

의 경주마에 RFID를 이식하여 마필의 개체 확인, 건강기록, 도핑검사, 경주

기록 등을 조회하고 있다. 수산자원연구소에서는 철갑상어, 다 바리 등 값

비싼 어종의 리를 해 RFID를 용한 산시스템을 도입하여 생존율을

높임으로써 어민들의 소득향상에 기여하고 있다. 축산진흥원, 에버랜드 동물

원, 삼성안내견 학교, 생명공학연구소 등이 동물용 RFID를 용하고 있다.

나. RFID를 이용한 농축산물식품의 안전관리

자정부 31 로드맵 과제 “식품 식의약품종합정보서비스“ 에 농림

부의 『농축산식품안 리』업무 역이 확정되었다. 세부과제 하나가

농축산식품안정 리 정보체계를 2007년까지 구축하는 것으로 체식품

농축식품안 련정보의 체계 이고 종합 인 실시간 모니터링 One-stop

식품안 정보체계 구축하여 농축산식품의 유통경로에 한 투명성을 높이고

자 하 다. 이 서비스는 주로 인터넷을 통해 제공하는 것으로 되어 있으나

RFID 도입을 통한 농축산물 식별코드 구축계획이 포함됨으로써 향 후 유비쿼

터스 기반의 서비스를 한 포석을 해석된다. 주요 내용을 보면 다음과 같다.

(1) 1단계

- 135 -

생산이력제(Traceability), 원산지․지리 표시제, 친환경농산물인증제,

축산물 생(HACCP), 국경검역․검사, 국내가축방역(질병) 등이 포 으

로 수용가능한 정보기술(IT)기반의 농축식품안 정책 시스템 임 구

농축식품안 련 정보연계에 필요한 유 기 별 정보시스템개선 표

화 방안을 제시하고 있다. 농가이력정보통계 농축식품정보 DB체계, 농

축산물 식별코드(RFID) 국가표 체계, 국내가축방역GIS 체계, 국경검역 DB

체계 등이다.

(2) 2단계

ISP 도출결과를 토 로 유 기 간 정보지식공유 정보공동활용DB구축

등으로 구성돼있다. 유 기 별 기존 보유기능을 그 로 유지하면서, 농축식

품안 과 련된 정보시스템을 우선 구축․정비하여 련기 간 정보시스템을

연계시키고 있다.

(3) 3단계

국민참여를 통한 정부간 농축식품안 정보지식 공유(모니터링 기능부

여) 련 민원 등의 정보교류 창구를 일원화한다. 국민의 생산자

(Producer)와 소비자(Consumer)의 식품안 의 개별입장에서 로슈머

(Prosumer) 역할의 실시간 모니터링 기능을 부여한다.

농축식품의 해사고 발생 징후에 따른 유 기 별 업무특성별 긴 경

보시스템(RAS : Rapid Alert System) 구 으로 조기 응체계 토 를 마련

한다.

- 136 -

(그림 4-24) RFID를 활용한 축산유통추 시스템

다. 미 일의 축산물 RFID 도입

미국 농무부가 2002년 12월에 있었던 우병 동 이후 국내 1억 500만

마리에 달하는 모든 가축에 RFID 태그를 부착하여 사육장, 주 간 이동, 출

생에서 도축까지의 모든 유통경로 추 을 강화할 계획을 발표하 다.

일본에서도 우병 동이후 법제화를 추진하여 2003년 6월에 “쇠고기 객

체식별을 한 정보 리 달에 한 특별조치법”을 통해 리되지 않은

소는 시장에 나올 수 없도록 하 다. e-JapanⅡ(2003.7.)에서 국산牛의

이동과정 추 체제 정비(2004년까지), 국산牛의 정육 생산과정정보 확인체제

정비(2005년까지)를 목표로 하고 있다.

2. 추진과제

첫째, 농축수산물에 부착할 RFID의 개발 표 화가 시 하다.

- 137 -

둘째, 우리 실정에 맞는 킬러서비스 비즈니스모델을 제시해야 한다.

셋째, 생산-유통-소비에 이르는 부문의 유기 조가 필요하다.

3. 기대효과

첫째, 소비자가 안심하고 식품을 구입할 수 있다.

둘째, 식품사고 가축질병 발생시 신속한 원인규명과 응을 할 수 있

다.

셋째, 농․축․수산물의 생존율 증가, 질병사 방 유통경로 투명성

향상을 통한 생산성 증 로 업계 소득을 증진할 수 있다.

넷째, 애완견의 분실방지, 통입증 등의 효과를 거둘 수 있다.

마지막으로 경주마의 개체 확인, 건강기록, 도핑검사, 경주기록 등으로 투

명성을 제고할 수 있다.

- 138 -

제 5 장 생활 서비스

제 1 절 생활/문화

1. 추진동향

가. u-home

국민의 삶의 질을 향상시키기 한 용분야 에 가장 먼 유비쿼터스

서비스가 제공되고 있는 분야로 재 서울 도곡동 타워팰리스 1,500가구에

삼성건설에 의해 구축되어 서비스 이다. 주요 서비스 내용은 휴 폰으로

에어컨 온도조 , 세탁기작동, 가스밸 상태표시와 차단, 특정 콘센트 켜기

와 끄기, 인터넷뱅킹, 신용결제(버스, 지하철 등), 송 , 친구찾기 서비스, 주

변의 먹거리, 은행, 병원, 가맹 안내 등이 제공되고 있다. 한 용인 수지

아 트 100가구를 력선 네트워크로 연결하여 무선 웹패드로 내와 아

트 내에서 주차 제, 인터넷 화, 홈서버, 웹패드, 홈패드, 드럼세탁기, 시스

템 에어콘, 식기세탁기, 김치냉장고, 자 인지, 가스쿡탑, 가스밸 , 원격검

침, 거실 등 등의 제어 상태조회 시스템을 삼성 자가 구 하고 있다.

SK텔 콤에서는 멀티미디어 휴 폰 서비스와 함께 의류, 가 , 식품 등

모든 가 제품에 극소형 칩을 내장한 홈 네트워킹 사업을 구상 이다. 그

러나 이들 서비스는 기존의 네트워크 서비스에 모바일 기능을 추가한 정도

이며 진정한 의미의 유비쿼터스 서비스와는 거리가 있다. 정통부와 산자부

는 “디지털 홈“과 “지능형 홈 네트워크” 구축계획을 수립하여 추진 이다.

정통부의 “홈 네트워크” 계획에 의하면 2007년까지 체 가구의 61 % 수 인

1,000만 가구에 디지털 홈을 구축하여 생산 14조원, 수출 53억 달러를 달성함으로써

세계시장 11.5 %를 유하여 세계 최고의 홈 네트워크 국가 건설을 한다는 목표 아래

추진되고 있다. 주요 서비스 내용은 가정 내의 정보 가 기기를 네트워크로 연

- 139 -

결하여 기기․시간․장소에 구애받지 않고 서비스가 제공되는 미래 가

정환경의 구 에 있으며 이를 해 홈 게이트웨이, 홈 서버, 홈 네트워킹, 지

능형정보가 , 유비쿼터스 컴퓨 등의 핵심품목을 개발하여 세계 최고수

의 u-home 구 을 목표로 하고 있다.

한편, 삼성 자, LG 자 등은 RFID를 이용한 u-home을 추진하고 있는데,

읽기/쓰기 기능 뿐만 아니라 환경정보(온도, 습도, 압력 등)의 센싱기능을

가진 RFID를 가 제품에 부착하여 홈네트워크로 연결하여 다양한 기능을

자동 수행할 수 있다..

세탁기에 부착된 센서태그를 통해 세탁물의 옷감이나 더러움 상태를 감지

하여 세탁기를 자동 설정하고, 냉장고는 문을 열지 않고도 음식물의 상태

유통기한 확인은 물론 스스로 부족한 음식물을 알려주는 역할을 수행한

다. 가 제품들이 홈 네트워크로 연결되어 이상 발생시 서비스센터에 자

동으로 연락을 취한다.

기 효과로는 고부가가치의 가 제품을 생산하여 새로운 시장을 창출하고

사용자에게 다양한 편리성, 안 성을 제고시킬 수 있다.

Anytim e

Anywhere

Anydev ice

Anym ed ia네 트 워 크 게 임

대 화 형 D T V

개인정보보호

Anyone

Anyserv ice

홈네트워크

편 리 한 삶

경 제 적 삶즐 거 운 삶

안 전 한 삶

이 동 망

자 상 파위 성 망

방 송 망 케 이 블 망

초 고 속 망

전 자 민 원

원 격 교 육

원 격 의 료

홈 뱅 킹

방 범 방 재

홈 쇼 핑

에 너 지 관 리

원 격 검 침

(그림 5-1) u-home 개념도

자료: 경종민 편 , “IT의 미래”, KAIST PRESS, 2004. 3. 11.

- 140 -

세계 각국의 동향을 살펴보면 미국의 MS사에서는 Smart MoveX와 Easy

Living 로젝트를 수행하고 있다. 스마트 무 X는 빌딩 내에 있는 사람과

사물의 치를 측정하고 이를 하드웨어와 소 트웨어 으로 나타내는 액티

배지 시스템의 일종으로 이동하는 사용자의 치를 인식하고 사용자의

행 를 효율 으로 활용하는 치기반 컴퓨 핵심기술 개발에 주력하고 있

다. 1997년부터 “생활의 편의성 향상“을 목표로 하는 "Easy living 로젝

트”를 수행하고 있다. 이 로젝트는 생활하기 편리한 지능형 공간 창조를

표방하고 있으며 이를 해 로토 타입 기술개발에 주력하고 있다. 사

람의 움직임을 추 하여 원하는 작업을 미리 알아서 자율 으로 수행한다.

(그림 5-2) u-home 기술발 망

자료: 정통부, “홈 네트워크“, 2003.8.28.

일본에서는 1998년 「주택정보화 추진 원회」를 발족하 으며 소니, 샤

, 도시바, 히타치, NTT 등 다수의 기업이 지능형 홈, 인공지능형 인터페

이스 련 기술개발에 돌입하여 80여 개 기업, 소기업이 모여 에코넷

- 141 -

(Echonet) 표 화 포럼을 결성하고, 이를 만족하는 제품기술 개발 이다. 유

럽에서는 유럽은 환경과 에 지 약 심의 지능형 홈 기술과 디지털 가 분

야 기술개발(Intelligent + Green : Integer)에 주력하고 있다. 2001년부터 이태리

국 력회사(ENEL)가 홈 에 지․보안․리빙 서비스를 추진 이다.

홈 네트워킹을 기반으로 디지털 홈은 IT의 생활화 단계를 뛰어 넘어 어디

서나 서비스가 가능한 단계로 진화하기 한 징검다리 과정이며, 서비스 이

용 환경은 유비쿼터스 환경의 확산으로 언제, 어디서나, 어떤 기기로도 원하

는 미디어를 사용할 수 있는 형태로 진화될 것이다. 디지털 홈서비스의 진

화단계로 보면 다음 3단계로 발 되어 나아 갈 것으로 보인다20).

진입기는 원격으로부터 가정의 기기를 제어, 자우편, 인터넷 검색, 홈

뱅킹 등 인터넷 기반 서비스와 방법, 방재 등 홈 시큐리티 서비스를 제공한

다.

성장기는 고품질의 상서비스, 네트워크 게임, 오락서비스, 고 신뢰성 원

격검침 서비스를 제공한다. 기존의 홈 오토메이션 기기들에 방범, 방재와

같은 홈 시큐리티 기능을 부가하고 네트워크화 하여 홈 오토메이션과 홈 시

큐리티가 능동 으로 결합된 서비스가 등장한다.

성숙기는 음성, 상 데이터가 통합되어 실시간으로 어디에서나 네트

워크 서비스가 가능한 유비쿼터스 네트워킹의 진정한 홈네트워크 생활화 단

계로, 인간의 오감에 의한 정보를 받아들이고 처리할 수 있는 생체정보처리

서비스를 구 한다.

수 십 Mbps 의 상데이터를 기본으로 한 양방향 원격교육, 원격진료,

다채 HDTV, 주문형 홈쇼핑 서비스가 제공되고, 구든지, 어디서나 가정

리, 의료, 자거래, 원격 홈오토메이션 등을 편리하게 이용하고 가정 내

에서 자민원 행정 자 투표 등의 처리 재택근무가 가능하다.

한편, TV를 통한 웹서핑 홈쇼핑이 가능하고, ITS(Intelligent

Transportation System) 시스템을 이용하여 출근길 황을 실시간으로 악

할 수 있다.

20) 상기 내용의 발 단계 일정은 정통부의 “디지털 홈 네트워크” 로젝트의 일정과 약간

차이가 있으나 서비스 내용은 와 같이 진화될 것으로 단된다.

- 142 -

(그림 5-3) 휴 폰을 이용한 u-home

u-home(스마트 홈)은 기존의 홈 네트워킹의 연장선상에서 유비쿼터스 컴

퓨 의 개념이 추가된 보다 구체화된 홈 오토메이션의 실 모델로서 일

으로 PC를 비롯한 가정 내 정보가 기기들이 하나의 네트워크로 통합되어

- 143 -

통신이 가능하도록 하여 언제 어디서나 이를 모니터링하고 통제할 수 있는

기능과 함께 상황에 따라 시스템 스스로가 필요한 기능을 수행할 수 있는

환경을 의미한다. 한, 유비쿼터스 IT가 응용된 스마트 홈은 고도의 보안

을 제공해 수 있다. 지능화된 센서와 각종 정보화 기기들은 상호 연동되

어 실시간으로 상시 모니터링을 지원하며 이상 징후 발생시 이를 즉각 으

로 집주인과 경찰서와 같은 유 기 으로 통보가 이루어질 수 있다.

<표 5-1> 홈네트워크 시장 황 (단 : 억달러)

구 분 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2010 연평균성장률

해외

홈서버/홈게이트웨이 11 24 50 79 103 124 243 48%

홈네트워크 15 25 35 43 49 54 100 27%

지능형정보가 373 457 537 626 717 813 1,200 16%

유비쿼터스 컴퓨 8 12 16 20 25 35 77 33%

총 계 407 518 638 768 894 1,026 1,620 19%

국내

홈서버/홈게이트웨이 1.4 3.1 7.2 11.4 21.0 29.0 63.9 62%

홈네트워크 2.3 4.4 7.5 7.9 11.3 13.8 30.4 38%

지능형정보가 21.3 30.1 41.1 51.0 60.0 74.2 137.3 26%

유비쿼터스 컴퓨 0.1 0.2 0.2 0.5 0.7 0.9 2.9 51%

총 계 25.1 37.8 56.0 70.8 93.0 117.9 234.5 32%

자료: Gartner Group 2002-2003, In-Stat 2003

(그림 5-4) 스마트 홈의 방범 시스템 개념도

- 144 -

<표 5-2> u-home 구축을 한 분야별 련 기술

분야 기술 내용 국내 용

홈네트워킹

HomePNA 화선 네트워킹 기술 상용화

PLC 력선 네트워킹 기술 개발

IEEE 1394 디지털기기간 송 표 일부상용화

이더넷 랜 기업내 표 네트워킹 방식 상용화

홈RF 가정내 로컬 무선 네트워킹 상용화미정

802.11b 무선 네트워킹의 표 (WI-FI) 상용화

블루투스 정보가 연결용 무선 네트워킹 개발

홈게이트웨이 인터넷과 유무선통합 홈네트워킹 개발

정보가 기기

홈서버 가정내 통합 리서버 개발

디지털 TV 디지털 HDTV, PDP 등 상용화

정보가 제품 인터넷 냉장고, 자 지, DVD 일부상용화

게임기 PS2, XBOX, 삼성게임기 등 상용화

휴 용 정보단말 PDA, 이동 화, 노트북 등 상용화

기반소 트웨어

RTOS 정보가 용/홈서버용 실시간 OS 개발

정보가 미들웨어 Jini, UPnP, HAVI, HWW 등 개발

시스템 유틸리티 가 보안, 인터페이스, DB 등 개발

<표 5-3> 홈디지털 서비스의 발 망

구 분 서비스 내용

1단계

(홈오토메이

션, 원격제

어)

▶외부 방문자를 확인하고 도어를 자동으로 열어주는 형태의 간단한 홈오토메

이션 서비스 제공

▶ 력선통신방식을 이용하여 등, 가스 등과 네트워크 기능이 부가된 가

기기 등을 원격으로 제어

2단계

(양방향 멀

티미디어 서

비스)

▶고품질의 HDTV, VOD 등 양방향멀티미디어 서비스가 TV를 통해 가능하

여 시청과 동시에 원격으로 주문, TV 로그램에의 참여

▶TV로 수신한 데이터 등을 PC 등 네트워크에 연결된 기기로 송수신이

가능하여 다양한 서비스 창출이 가능

3단계

(기기에 구애

받지 않는 서

비스)

▶가정내의 모든기기(TV, PC, 가 기기, 등 등)가 하나의 네트워크로 구성되어

기기에 계없이 서비스 가능

▶가정내의 기기들이 지능화되고 음성인식 기능 등이 부가되어 노약자, 장애

인 등도 편리한 조작이 가능

나. 유비쿼터스 IT를 통한 문화 혁신

유비쿼터스 IT는 우리의 문화 생활을 더욱 풍요롭게 해 수 있는 일

- 145 -

신을 가져올 수 있을 것으로 망된다. 이제까지 우리가 문화생활을 향유

하기 해서는 지정된 문화 시설에 방문하여야 했으며 경우에 따라서는 상

당한 비용을 지불해야만 하 기에 특정 계층에 국한된 문화 서비스가 제공

되어진 것도 사실이다. 유비쿼터스 IT는 이와 같은 문화 시설 콘텐츠들

을 언제 어디서나 손쉽고 렴한 비용으로 하게 함으로써 우리의 삶을 더

욱 윤택하고 풍요롭게 할 수 있을 것이다.

이와 같은 견지에서 이를 한 시도는 이미 다양한 방법으로 근되어지

고 있다.

(1) 쿨타운 미술

쿨타운 미술 은 시장과 서 그리고 그림, 조각 등의 시물과 ‘비6콘

(beacons, 송수신기)’, 람자로 구성된다. 비콘은 사물의 엔트리( 시물 자

체의 정보를 제공하는 ID 혹은 URL)를 무선 혹은 외선 신호로 발신한다.

시물들은 시물 자체의 엔트리를 발신하는 작은 외선 혹은 무선 비콘

을 부착하고 있다. 람자는 시물에 장착된 비콘이 발생하는 시물의 엔

트리(웹 URL)를 수신할 수 있는 PDA를 사용한다. 람자는 휴 한 PDA의

웹 라우 를 사용하여 람 인 시물의 비콘이 수신한 URL로 링크하

여 시물에 한 정보를 읽거나 련된 다른 정보들을 참조한다. 수신된

URL을 북마크로 장하여 두면 쿨타운 미술 의 온라인 서 에서 련된

서 이나 엽서를 구매할 때 장된 URL을 활용할 수 있다. 람자가 쿨타

운 서 으로 이동하면 람자는 PDA를 사용하여 매되는 서 이나 달력,

엽서 등이 있는 진열 를 쉽게 찾을 수 있다. 수신된 URL은 람자들에게

련된 서 의 서평과 재고 황 매되는 엽서의 색깔이나 특징 등에

한 여러가지 구매에 도움이 되는 정보를 제공한다. 한 람자는 시물을

람하거나 서 에 쇼핑할 때 필요한 웹 페이지의 인쇄를 PDA로 서 내

에 있는 린터에게 요청하고 미술 을 떠날 때 출구에서 인쇄물을 넘겨받

을 수 있다.

쿨타운 미술 직원은 웹 스의 객체 엔트리인 각 시물의 비콘이

- 146 -

발신하는 URL을 사용하여 시물 황을 악한다. 실제 쿨타운의 시나리

오가 지 까지 언 한 새로운 웹서비스를 제공하기 해서는 더 넓은 범

에 한 무선 인터넷 근이 가능한 치 특화 주소(location-specific

addressing) 서비스와 지역 근거리 무선통신을 결합해야 한다. 그래서 새로

운 PDA들은 802.11같은 연결성을 가져야 하지만 어떤 치 감지

(location-sensing)나 치추 기술과 같은 치 인식 응용(location-aware

application)은 필요하지 않다.

(2) 트론 디지털 박물

트론 디지털 박물 은 도쿄 학 종합연구박물 으로 1996년부터 2002년까

지 추진된 컴퓨터 기술과 디지털 기술을 철 하게 박물 에 용한 미래형

박물 연구 로젝트이다. 디지털 박물 에는 트론 로젝트의 성과가 다

수 활용되고 있다. 이 로젝트의 핵심은 시물이 가지는 다양한 정보를

디지털화하여 상호 련성을 이끌어낼 수 있도록 데이터베이스화하는 디지

털 기록보 소(digital archive)와 이 정보를 네트워크를 통해서 공개하는 가

상 박물 이다. 그리고 실제의 박물 시에 컴퓨터 기술을 용하여 실

과 가상을 융합시켜 상호 보완, 강화함으로써 이용자의 이해를 돕도록 박물

시에 유비쿼터스 컴퓨 의 사고를 목시킨 것이다. 종래의 시장에

서는 시품에 한 설명이 부착되어 있었고 박물 방문자들은 그 설명을

읽는 것이 부 다. 따라서 자세한 정보나 불명확한 을 알고 싶어도

에 문가가 없는 경우는 모르는 상태로 집에 돌아가야만 했다. 디지털 박

물 에서는 실물 자료부터 이용자가 원하는 정보를 곧바로 제공받을 수 있

으며, 거꾸로 그 정보부터 련된 다른 실물 자료로 이용자를 안내할 수도

있다.

2002년 도쿄 학에서 ‘디지털 박물 Ⅲ’이 개최되었다. 이것은 1997년

의 ‘디지털 박물 : 컴퓨터 박물 , 박물 의 미래’와 2000년의 ‘디지털 박물

2000’에 이어 디지털 기술이 박물 을 어떻게 변화시킬 수 있는지를 보

여주기 한 세 번째 시회 다. 제1회 ‘디지털 박물 ’에서는 박물 방문

- 147 -

자들에게 PDMA(Personalized Digital Museum Assistant)를 안내 데스크에

서 빌려주어 방문자들이 들고 다니면서 견학하도록 했다. 를 들면 방문자

들이 입 에 어른인지 는 어린이인지 큰 씨를 좋아하는지 작은 씨

를 좋아하는지 일본어를 선호하는지 어를 선호하는지 등의 개인정보를 단

말기에 입력한다. 그런 다음 시물에 PDMA를 가까이 면 입구에서 등록

한 각각의 방문자에 맞는 수 의 안내문을 PDMA 화면에 표시하는 방식이

었다. 시각 장애인을 한 음성 시스템도 있었다. 시물과 박물 용 휴 용

단말기인 PDMA 사이에서는 외선 통신을 이용하 다. 제3회 ‘디지털 박

물 ’에서는 박물 카드로 비 형 스마트카드를 시회 체에 걸쳐 사

용할 수 있도록 하 다. 그래서 방문자들은 박물 카드를 들고 견학하는

것만으로 각 시 에서 자신의 흥미에 맞는 정보를 제공받을 수 있으며 마

음에 드는 시물을 간단하게 카드에 기록할 수 있게 하 다. 이 카드는 ‘보

안성(security)’ 확보를 하여 eTRON(Entity TRON) 기술을 활용했다. 박

물 카드는 박물 을 개개인의 취향에 맞게 변신시킨다. 즉 개인화된 박물

이 되는 것이다. 팸 릿을 구입하면 박물 입장카드 한 장이 동 되어

있으며, 정보설정 단말기에 박물 입장카드를 삽입하고 방문자가 자신의

특성과 취향을 입력하면 박물 의 시내용이 방문자의 특성과 취향에 따라

바 다. 어른을 한 것과 어린이를 한 것 그리고 시물 안내 자의 크

기와 언어 등을 선택할 수 있다. 그런 다음 설명 단말기에 카드를 얹어 놓

으면 각각의 방문자 특성을 고려하여 맞춤 설명을 해 다. 그리고 ‘선호하는

것’을 선택하면 시 내용을 카드에 기록할 수가 있으며 안내 단말기에 박

물 카드를 갖다 놓으면 개개인의 선호에 맞추어 어느 시를 보면 재미있

을지 추천해 주기도 한다.

2. 추진과제

첫째, 디지털홈 구 해 자제품들을 연결하는 기술표 을 확립해야 한

다. 둘째, u-도서 진을 한 RFID 개발과 공공도서 에의 보 이 필요

하다. 셋째, 국립공원 등 산업에서의 유비쿼터스 활용을 진해야 한다.

- 148 -

3. 기대효과

첫째, 디지털홈 구축으로 주부의 가사노동 경감과 삶의 질이 향상된다. 둘

째, u-도서 에서는 출/반납 처리의 신속화 도서의 외 반출 방지, 도

서열람의 편의성 증 와 기시간 감소, 사서의 과 한 단순 업무 경감과

문성이 향상된다. 셋째, 자원 지능화 통한 산업 활성화로 고부가가

치를 창출할 수 있다. 마지막으로 u-도서 , u-박물 , 산업의 유비쿼터

스화로 건 한 여가선용과 문화발 을 창달시킬 수 있다.

제 2 절 교육

1. 추진동향

가. u캠퍼스(u-campus)

유비쿼터스 캠퍼스는 재 연세 , 하노버 와 VTT(핀란드) 의

UbiCampus 로젝트 등에서 추진되고 있다. 사람, 공간, 사물이 결합된 새

로운 개념의 정보서비스로 PC·노트북·휴 폰·PDA 등 어떤 단말기로 언제·

어디서나 원하는 정보를 제공해 다. 사용자의 취향과 치정보, 환경 등

을 스스로 인지하고 특정 공간의 특정 물건에 따른 맞춤형 서비스를 제공한

다.

교수실이나 행정실 문앞에 부착된 컬러코드에 방문자가 문자메시지나 동

상메시지를 장할 수 있는 u메시징g)서비스로 휴 폰이나 웹메일을 통해

부재 메시지를 확인할 수 있다. 동아리모임이나 학회, 미 등의 행사

시에는 이미지센서가 인쇄된 명함이나 ID카드를 통해 간단한 개인정보를

주고 받을 수 있는 u 로필(profile) 서비스를 제공한다.

방문객들은 학교 입구나 건물 곳곳에 부착된 컬러코드를 이용한 치안내

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서비스를 통해 자신이 원하는 건물이나 사무실을 곧바로 찾아가 정문 앞 컬

러코드에는 체 캠퍼스 안내 지도가 심어지고 건물 곳곳에 설치된 이정표

는 해당 건물의 치정보나 음성안내 등 치기반서비스(LBS)를 제공한다.

교내 곳곳의 각종 기념물이나 시물에 이미지코드를 장착하면 다양한 소

개정보서비스(u-guide)도 가능하고, 학교 도서 과 게시 의 이미지코드를

활용한 u이벤트(event)나 u도서 (library) 서비스 등도 제공한다.

유비캠퍼스 로젝트는 캠퍼스라는 제한된 공간에서 유비쿼터스 컴퓨

기술이 어떻게 응용 가능한가를 시험하기 해 독일의 하노버 학과 핀란드

의 VTT 학이 심이 되어 추진하 다. 유비캠퍼스는 두 개의 메인 로

젝트 트 를 심으로 수많은 개발 업무를 통합하 다.

이 로젝트를 통해 학교 환경에서의 유비쿼터스 컴퓨 응용 시나리오

에 한 비 을 용해 보고, 유비쿼터스 컴퓨 이나 기술에 해 잘못

측된 부분의 악과 더불어 유비쿼터스 컴퓨 역의 새로운 기술 통합

기반기술에 한 실제 인 경험을 얻고자하 다.

유비캠퍼스의 형 인 서비스는 지식 달을 한 정보배포 역할과 정보

로직을 제공하여 정보를 개선하는 상호 작용의 두 가지 형태로써 통 인

교육형태를 탈피하고 교육효과를 높이데 주력하고 있다. 우선 정보 배포를

해서 헬 데스크(Help Desk)는 필요한 정보와 서비스를 찾아주는 포털

서비스 센터로서 검색, 요약, 네비게이션 등 여러 기능을 제공한다.

강의노트 리자(Lecture Note Distributor)는 교과서 구성 요소, 학습 단

, 구도 강의 부분에 한 정보를 제공하고, 과제할당 리자(Task

Assignment Assistant)는 배포 센터의 역할과 배포된 정보를 개별 학생 능

력에 맞추어 활용할 수 있게 한다. 발표 비 리자(Presentation Setup

Assistant)는 강의 진행 에 필요한 발표자료, 노트, 개략도, 애니메이션, 시

뮬 이션 등의 도움과 감독을 한다.

상호 작용 모델은 강의시간 동안 각 개인 인 채 을 형성하여 개인별로

평가 하고 지원하고, 요약해 다. 응용 속 리자(Application Access

Manager)는 개별로 컴퓨터에서 동작되고 있는 응용 로그램의 속을 리

하는 임무를 수행하며, 개별 차평가 리자(Progress Assessment

- 150 -

Assistant)는 개별 학생들에게 학습을 평가하고 강사를 한 피드백 정보를

생성하며 과제 리를 수행한다. 시험 리자(Examination Manager)는 차

평가 리자의 향상된 버 으로 컴퓨터가 시험을 돕는 역할을 한다. 그 외에,

3차원 캠퍼스 그래픽에 이동식 장치와 외선 송신기를 이용하는 학교안내

자(Campus Guide) 등의 기능이 포함되어 있다.

(그림 5-5) 유비캠퍼스의 서비스 구조

유비쿼터스 컴퓨 환경은 단지 유비쿼터스 컴퓨 응용에 해서만 유효

하기 때문에 유비캠퍼스는 응용 심 이며 고도로 신뢰성이 확보된 상용

기술의 통합을 통하여 구축된다. 유비캠퍼스는 하노버 학 교정에 있는 흩

어져 있는 유비쿼터스 컴퓨 환경을 형성하고 만드는 것을 목 으로 한다.

동시에 학 환경을 기반으로 하는 서비스 구 을 박사과정 로젝트들을

한 시험환경으로 활용한다. 유비캠퍼스 로젝트는 하노버, Braunschweig

과 Clausthal의 학에서 이미 계속되어 온 두 개의 모듈들과 하게 연

결되어 있다.

유비캠퍼스 로젝트상의 사용자는 에서 언 한 네 가지 통신 링크와

자펜을 사용할 수 있는 팜탑과 완 한 OS가 동작하는 서 노트북PC 그

리고 자펜을 사용할 수 있는 워크패드 등을 선택하여 강의를 하거나 수강

- 151 -

할 수 있다.

나. u-교육(u-education)

(그림 5-6) 유비쿼터스 학습 네트워크 구성도의

자료: Sherry Hsi, Designing Ubiquitous Computers for Education

u-교육은 UCLA, MIT 등의 스마트 유치원, 조지아공 의 e-class 등이

표 인데, 학습정보가 학생들을 스스로 찾아다니게 된 학생들이 언제 어

디에서나 어떤 내용이건 상 없이, 어떤 단말로도 학습할 수 있는 교육환경

을 조성함으로써 더욱 창의 이고 학습자 심 인 교육과정을 실 한다.

학습자 사용 컴퓨터는 더이상 책상에 고정돼 있지 않으며, 인터페이스나

휴 도 편리하고, 센서나 칩 형태로 컴퓨터가 심어진 지능화된 사물도 학습

에 도움을 주고 학생들은 휴 하고 있는 학습단말을 통해서도 학습정보를

제공받을 수 있다.

학교생활에 한 부모의 의견과 습·복습 자료, 과제물 수 제출, 수

업내용 실험결과의 반복학습과 장 등도 언제 어디서나 실시간으로 이

어진다.

- 152 -

기존의 인터넷으로 달할 수 있었던 것은 ‘형식지’에 가까운 정보, 즉 텍

스트와 음성 정보에 한정되어 있었다. 유비쿼터스 네트워크 하에서는 로

드밴드라는 기술요소가 더해지면서 지 까지 달하기 힘들었던 상과 같

은 리치 커뮤니 이션이 가능해진다. 이러한 사실에서 노하우와 요령에 가

까운 역의 달이 가능해졌다고 볼 수 있다. 이것을 바로 ‘형태지’라고 부

르는데, 이 형태지를 교환하고 공유할 수 있게 될 것이라 상된다. 바로 이

것이 교육학습 시스템에 응용되었을 때 새로운 사회 시스템의 출 을 재

하게 될 것이다.

유비쿼터스 교육학습 시스템이란 “유비쿼터스 네트워크상에서 개인과 기

업⋅ 학⋅자격증취득 지원학원 등이 연결되어 다양한 학습 로그램(연수

⋅강좌⋅모의시험 등)과 각종 자격시험 (합격결과 통지를 포함)을 치룰 수

있게 다양한 서비스를 제공하는 시스템”이다.

유비쿼터스 교육학습 시스템이 제공하는 서비스의 기본 인 흐름은 다음

과 같다

① 개인 이용자는 유비쿼터스 단말기(u-단말기)를 사용하여 휴일이나 야간

등 비어 있는 편리한 시간을 활용하여 언제 어디서나 자유롭게 기업ㆍ

학ㆍ자격증취득 지원학원 등의 다양한 학습 로그램(연수⋅강좌⋅모

의시험 등)을 고화질⋅고음질로 이용할 수 있다.

② 한 u-단말기에 장착된 개인인증 기능으로 이용자 각자의 학습 이력을

축 시켜 학습 로그램의 단, 재개 취약한 부분의 자동 학습

(고객맞춤형 학습), 각종 자격시험 합격결과 통지 등이 가능해진다.

③ 더 나아가 u-단말기를 통해 실시간 방향 커뮤니 이션형의 학습 로

그램을 수강하거나, Q&A 서비스, 개인교사 서비스를 받을 수도 있다.

④ 요 이 부과되는 서비스는 자동 으로 결제가 이루어진다.

- 153 -

<표 5-4> 유비쿼터스 교육학습 시스템의 서비스 내용

항 목 개 요

학습

로그

램 제공

서비스

기업, 학ㆍ 학원, 각종 자격취득학교ㆍ 문학교, 문화교실, 공부방 등이

제공하는 연수, 수업, 강좌ㆍ모의시험 등의 학습 로그램을 제공하는 서비

스로, 다음과 같은 다섯 가지의 제공 형태가 있다.

◦강의형 서비스

- u-단말기의 화면상에 나오는 강사와 교재를 보면서 강의를 듣고 학습

◦ 업(collaboration) 학습형 서비스

- u-단말기를 통하여 일을 공유하거나 서로 계발해 나가면서 학습

◦개별 지도형 서비스

- u-단말기를 활용하여 강사와 방향 커뮤니 이션형의 개별지도

◦자습형 서비스

- u-단말기로 받은 교재를 통해 학습을 진행하면서 통신 첨삭

◦시험형 서비스

- u-단말기로 받은 시험지를 정해진 시간 안에 풀어 각종 자격시험이나 모

의시험 시행

이러한 서비스를 통해 정규 학습 로그램을 이수하여 학( 학원)의 학

취득과 각종 자격취득시험에 수험∙합격하여 자격 취득

학습

서포트

서비스

◦개인별 학습 리 서비스

- 각 수험생의 학습 이력, 발 상황, 성 등을 일원 으로 리

- 상기 시험 등에 응시하거나, 학습 로그램의 단∙재개, 취약 부분의 자

동 인 학습(개인별 맞춤형 학습)

- 나아가 학ㆍ 학원 등의 학 나 취득학 정보, 국가자격 취득 시 자격

취득 정보, 직업정보 등을 축 함으로써 졸업증명서ㆍ자격증 증명서ㆍ이

력서로서 활용.

◦Q&A 서비스

- 학습 의 다양한 질문, 답변 서비스를 받을 수 있다.

◦실력 리 서비스

- 각 수강생의 실력을 진단하여 목표와의 격차나 합한 커리큐럼 악

◦개인교사 서비스

- 다양한 학습 로그램 에서 유사 로그램의 비교∙평가나 자기 능력에

맞는 로그램의 소개, 능력개발에 한 상담 등의 서비스 이용

◦넷커뮤니티 서비스

- u-단말기를 통해 수강생과 강사를 연결하는 가상 커뮤니티 형성

이용자가 유비쿼터스 교육학습 시스템을 통해 얻을 수 있는 가장 큰 메리

트는 학습 로그램의 선택지가 월등히 풍부해짐과 동시에 상호 비교를 통

한 최 의 학습 로그램을 선택할 수 있게 된다는 이다. 한 일상생활

을 하면서 ‘빈 시간’을 활용하여 장소에 구애받지 않고 학습할 수 있으므로

효과 이고 효율 인 능력개발과 취업 능력의 향상이 실 되는 이다. 따

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라서 극 으로 학습에 임하는 사람은 보다 자기 능력을 발휘할 수 있는

직장으로 직할 수 있는 취업활동과 사내 승진에 기여할 가능성이 커진다.

더욱이 고화질 상ㆍ고음질 음성으로 장감을 높이고 게임 감각을 이용한

학습 로그램, 시험을 통해 수강자간 상 평가를 실 하는 등 학습 로

그램의 콘텐츠가 고도화되면 학습 동기도 비약 으로 향상될 것으로 기 된

다.

(1) 유비쿼터스 교육학습 시스템의 구성

① 이용자(u-단말기를 활용)

이용자 개인은 u-단말기로 빈 시간을 활용하여 언제나 어디서나 자유롭게

다양한 학습 로그램(연수, 강의, 모의시험 등)을 고화질 고음질로 학습할

수 있고, u-단말기를 이용한 개인인증 기능으로 각자의 이력을 축 하고,

학습 로그램의 단, 재개, 부족한 부분의 자동 인 학습, 학 취득,

각종 자격시험 응시(합격결과의 통지) 등을 할 수 있다. 그리고 u-단말기를

통한 실시간 방향 커뮤니 이션형 학습 로그램, Q&A 서비스, 개인교사

서비스를 받을 수도 있다. 한 기업 등이 자사의 연수 로그램뿐만 아니

라 사외의 다양한 학습 로그램을 활용하는 기회를 넓 기업의 가치⋅경

쟁력의 향상에 도움을 수도 있다.

② 콘텐츠 사업자

인재개발회사를 비롯하여 기업이 제공하는 연수, 학이나 학원의 수업,

자격증취득 지원학원과 문학교가 제공하는 강좌, 모의시험, 그 외의 문화

교실의 피아노나 다도 교실 등의 교양교실 같은 소 ‘교육학습’을 한

로그램이 u-교육학습 시스템의 랫폼을 통해 제공된다. 그 게 되면 각 주

체(콘텐츠 사업자)가 제공하는 학습 로그램이 폭넓게 일반에 공개되고 선

택지도 다양화되기 때문에 유사 로그램의 비교를 통해 외부 모니터링 기

능이 실 된다.

- 155 -

③ 서비스 사업자

앞서 서술한 이용자와 콘텐츠 사업자를 연결하는 서비스 사업자는 콘텐츠

사업자가 작성하는 학습 로그램을 수집ㆍ가공하고 UX(유비쿼터스 서비스

익스체인지)를 통해 이용자에게 이를 공 하는 서비스를 한다. 동시에 이용

자에 한 지원 서비스도 제공한다. 이러한 서비스 사업자는 다른 사회 시

스템 서비스와 마찬가지로 여러 민간기업의 참가가 기 된다.

다. UCLA의 스마트 유치원(Smart Kindergarten) 프로젝트

(그림 5-7) 스마트 유치원(Smart Kindergarten) 로젝트

유비쿼터스 컴퓨 과 센서기반의 무선네트워크를 통해 유치원이라는 물리

공간 속에서 유치원 원아들이 어떻게 학습하는 가를 규명하기 한 연구가

UCLA에서 시도되었다. 미국 UCLA 학의 컴퓨터공학과 자공학과, 교육

정보과학 학원 등의 공동 력 하에 2000년부터 수행되고 있다.

무선인식기술(아동과 장난감의 이름과 치를 실시간으로 악), 센서기술

과 상황인식(context awareness) 기술(언어인식, 상호작용 특성, 행동감지와

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동태 인 변화를 추 ), 자동화된 데이터 마이닝 기술(실시간으로 센서로부

터 달되는 상황을 분석-추론), 지니(Jini)기반기술 등을 사용하고 있다.

향후 맞벌이 가정이 늘어나고 갈수록 출산율이 낮아지고 있는 우리나라의

실에서 유아를 탁하는 시설은 다양한 방향으로 발 하고 그 수요도 꾸

히 증가할 것이 분명하다. 유비쿼터스 IT를 응용한 탁아 시설은 사회

문제를 해결한다는 측면에서도 많은 고려가 이루어져야 할 것이다.

2. 추진과제

학에서의 u-캠퍼스, u-교육의 도입을 장려해야 하고, 이용자와 강사간

의 효과 인 양방향서비스 등을 도모해야 한다. 공교육에서의 u-교육의

극 활용해야 한다. 한편, u-교육용 콘텐츠 개발과 지원을 아끼지 말아야

하며, 킬러서비스 비즈니스모델 도출이 필요하다.

3. 기대효과

유비쿼터스 교육학습 시스템에는 커다란 이용수요가 존재한다. 이 수요를

재화하여 시스템을 보 시키는 것은 임 로이어빌리티가 높은 사회를 실

함과 동시에 고용 정책과 공 지원 정책의 효과 이고도 효율 인 운용

을 가능하게 하고, 학의 구조개 , 인재육성력이 높은 사회의 실 에 공헌

할 것으로 생각된다.

유비쿼터스 교육학습 시스템의 출 을 많은 국민들이 학수고 하고 있다.

이러한 요구에 힘입어 각종 서비스가 제공되면 임 로이어빌리티가 높은 사

회의 실 , 즉 구나 객 으로 평가할 수 있는 취업 능력이 확실해지는

사회가 보다 빨리 실 될 수 있다. 이에 따라 종신 고용의 주술에서 벗어나

새로운 미래사회가 우리들 앞에 펼쳐질 것이다.

가. 모두가 함께 일할 수 있는 사회

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유비쿼터스 교육 시스템이 실 되면 개인이 능력을 개발하는 방법⋅기회

⋅정보가 풍부해지기 때문에 임 로이어빌리티가 쉽게 향상될 것으로 기

된다. 특히 유비쿼터스 네트워크 기술로 서장에서 제시한 ‘형태지의 교환⋅

공유’가 가능해짐으로써 e-learning의 비약 진화가 진되고 ‘학습→자격

취득→고용’이라는 능력개발의 이음새없는 환경구축에 공헌할 것이다.

나. 대학과 노동시장의 활성화

유비쿼터스 네트워크 기술을 활용하여 학의 강의를 네트워크상에 공개

함으로써 노동시장에서 국제경쟁력이 높은 인재육성에 공헌한다. 국내외를

포함한 외부 모니터링 기능이 실 되기 때문에 학 간의 경쟁환경이 양성

되고 교육연구의 고도화가 보다 한층 더 진 된다.

한 e-learning 등은 학간 단 교환을 더욱 활발하게 추진시킬 것이다.

이에 따라 학간 연계가 진행되고 학생들은 자기 자신의 가능성을 최 한

이끌어 내기 해 활발하게 움직일 것이다. 그리고 사회인과 학의 련성

도 한층 더 깊어질 것이다. 이에 따라 각 학은 학별 개성화를 더욱 진

시켜 나가는 방향으로 활성화될 것이다. 한편 노동시장에서도 커다란 변

화가 일어날 것으로 보인다. 유비쿼터스 교육 시스템상에서 축 된 각종 정

보를 기 로 한 데이터베이스(이수율이 높은 학습 로그램의 분석 등)는

정부의 고용 정책과 공 지원 정책의 효과 이고 효율 인 운용을 검토하

는 데 유익한 자료가 되어 내외부 노동시장의 일체성 창출과 노동력의 수

조정 속도의 향상에 기여할 가능성이 높다.

다. 기타

첫째, 사교육비 감 공교육 정상화를 도모할 수 있다.

둘째, 렴하면서도 효율 인 교육수단을 제공할 수 있다.

셋째, 콘텐츠 제공 사업자, 서 련 업자들에게 사업기회를 제공한다.

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제 3 절 환경

1. 개요

환경문제가 발생하기 시작한 시 은 산업 명 이후부터라고 할 수 있다.

특히 2차 세계 이후 인류문명은 농경사회에서 산업사회로 속히 환

되었다. 산업사회의 기술문명은 다량생산, 다량소비방식으로 자연환경의 많

은 부분을 훼손하는 방향으로 생산기술과 방법을 변화시켰다. 이로 인하여

생태계의 균형과 질서가 깨지고 인류의 생존이 받게 되는 환경문제들이

발생하게 되었다. 이제는 기술발 과 더불어 환경문제에도 신경을 써야 할

때이며 그런 의미에서 환경오염이 없는 이상 인 사회건설을 해 유비쿼터

스 기술은 환경오염을 감시하고, 리할 수 있는 최상의 기술이라 단된다.

환경이란 “인간을 둘러싸고 있는 모든 사물과 상태”라로 정의할 수 있다.

환경정책기본법에서는 환경을 자연환경(생물환경, 무생물환경) 과 생활환경

( 기, 물, 폐기물, 소음, 진동, 악취)으로 분류하고 있다.

인간의 삶의 질 향상을 한 표 인 환경인 라 구축 사업은 환경부가

추진하고 있는 차세 핵심환경기술개발사업 10개년 종합계획(단기 : 2001

년 ~ 2004년, 기 : 2005년 ~ 2007년, 장기 : 2008 ~ 2010년)이다. 주요내용

을 보면 다음과 같다.

o 자동차 미세먼지 감을 한 자동차용 청정 체연료

o 자연친화 산림복원 녹화기술

o 사구 생태복원기술

o 정 환경오염 측정기기

o 원격탐사 기술

o 실시간 환경모니터링 기술

o 온실가스 감을 한 농산, 임산폐기물의 환경친화 이용기술

o 유해 기, 오염물질 감을 한 배출원 조사기술

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<표 5-5> 정보속성에 따른 환경정보의 종류

분 류 내 용

문헌정보환경연구, 기술정보, 환경정책정보, 환경 문인, 정보원정

보 등

수

치

정

보

환경질 측

정정보

기 기질 측정치, 소음, 진동 측정치, 기상, 산성우

수질 하천, 호소, 해양, 지하수 측정치

토양 토양오염도

오염원정보

(배출원

정보)

기 고정오염원, 면오염원, 이동오염원, 소음, 진동 발생원

수질 고정오염원, 면오염원

폐기물 생활폐기물, 사업장폐기물, 유해화학물질 등

국토 황정

보

자연환경 식물상, 동물상, 지형, 지질 등

사 회 경 제

환경인구, 교통, 경제, 산업, 공공시설, 문화재, 토지 등

화상․도면정보 지형도, 생태도(동식물), 토지이용도, 토양도, 도로도 등

자료: 환경백서, 2001, p.227.

인간의 유해한 환경오염 하나는 자기 에 의한 것으로 유비쿼터스

환경이 구 되면 될수록 인간은 더 많은 자기 에 노출될 가능성이 커진

다. 미국국가규격 회(American National Standard Institute)와 국제방사선

방호 회(IRPA)는 쥐의 이상증세가 나타나는 단 체 당 흡수 력(SAR :

Specific Absorption Rate)을 4 W/kg 으로 규정하고 있어 인간도 이 범 를

넘지 않도록 하는 것이 바람직 할 것이다.

복잡, 다양화되고 있는 환경오염시설물들이 야기하는 각종 환경문제를 효

과 으로 해결하고 자연환경에 한 환경피해를 사 에 방하기 해서는

과학 인 자료에 근거한 신속하고 정확한 단이 요구된다. 환경정보화는

환경 련 정보를 최신의 정보기술을 이용하여 수집 생산, 유통 는 활용함

으로써 환경행정 업무의 효율화를 도모하고 국민에 한 각종 환경 련 서

비스를 확 하는 과정이다. 특히 시간과 공간의 제약을 받지 않는 u-환경정

보 기반은 복잡한 환경문제를 해결하는데 큰 기를 마련할 수 있을 것이

다. 다음 표는 정보속성에 따른 환경정보의 종류를 나타내고 있다.

환경정보의 종류는 단히 다양하다. 복잡한 환경 상을 과학 이고 체계

으로 분석하여 안을 신속히 수립하기 해서는 고도의 계산기능과 자료

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송, 장기능이 구비된 정보화는 필수 이다. 뿐만 아니라 환경정보화는

환경정보에 한 시민의 알권리를 보장하고 민 모두가 환경보 의 주체가

되는 여건을 조성함으로써 환경행정의 투명성을 제고하고 시민들의 정책참

여를 진시킬 수 있다는 이 이 있다.

환경정보화는 1980년 후반 기오염자동측정망의 설치로부터 시작하여

기 수질 산성비 토양 등 각종 측정망 리 로그램의 개발, 배출업소 조

사자료 리, 폐기물조사 통계처리 등 자료 리 통계처리를 한 응용

로그램의 개발, 환경분야별 주요자료에 한 DB 구축, 정보공유 사무자

동화 진을 한 LAN 설치 등 주로 정보화인 라 구축에 을 두어왔

다. 1995년부터는 환경정보화가 본격 으로 추진되기 시작하 는데 이때부

터 환경정보시스템을 구축하여 환경정책 기술, 자연생태계, 유독물 리,

기 리, 수질 리, 상하수도 리, 폐기물 리 등 7개 분야의 83개 자료군

에 해 600만 여건의 자료를 데이터베이스화 하 다. 특히 1996년에는 환

경기 자료수집 종합 산망 구축사업을 통하여 환경 리청 지방자치단체

에서 생산되는 환경 련 기 자료에 한 체계 인 입수체계의 기틀을 마련

하고 기 오존 농도가 기 치 이상일 때 오존경보를 발하는 오존경보시

스템을 구축하면서 환경정보화 기반을 구축하 다.

2001년도부터 환경부는 정보화인 라 구축을 심으로 추진해오던 환경정

보화를 환경행정업무를 지원하고 과학화 할 수 있는 정보화사업을 분야별로

으로 추진하는 방향으로 발 하고 있다.

자연환경보 분야에서는 자연생태계 련 각종 정보를 GIS와 연계 구축하

여 체계 인 정보 리 다양한 업무지원 응용시스템을 개발하는 자연환경

종합 GIS-DB 구축사업을 추진하고 있다.

기분야에서는 기환경 측평가시스템을 발 시켜 기오염물질 감

계획수립에 활용하고 기오염에 한 사 향조사를 실시할 계획이다.

굴뚝원격감시시스템을 구축하여 배출자 스스로 오염배출행 를 감하도록

유도하고 측정 단속에 필요한 시간과 경비를 감할 정이다.

폐기물분야에서는 1996년부터 연차별로 추진하고 있는 폐기물재활용종합

정보시스템을 발 시켜 폐기물 재활용률을 제고하고 재활용산업을 지원하도

- 161 -

록 구축되고 있다. 한편 지정폐기물은 발생원이 많고 처리업소가 세하고

처리비가 비싸기 때문에 불법처리의 가능성이 매우 높다. 환경부에서는 지

정폐기물 처리증명제도를 시행하고 있으나 수작업에 의존하고 있어 많은 인

력이 소요될 뿐 아니라 법처리를 확인하기가 어려워 이를 산처리할 수

있는 폐기물처리 법처리입증정보시스템을 구축하고 있다.

상하수도분야에서는 상하수도정보화시스템 구축을 한 시범사업으로 수

돗물 수질감시 자료공개시스템을 구축하여 자동 측정된 수돗물의 수질을

지자체와 환경부의 Water-Now 홈페이지를 통하여 실시간으로 공개할 정

으로 있다.

토지의 물리 상태(Land Cover)를 나타내는 토지피복 분류도를 성

상자료를 활용하여 구축하고 자연환경, 기, 수질분야 GIS-DB 구축 모

델링시스템 개발시 필수 인 정보로 활용할 정이다.

<표 5-6> 분야별 환경정보화 추진내용

분 야 내 용 비 고

자연환경보 자연환경종합GIS-DB

기분야기환경 측평가시스템

굴뚝원격감시시스템

폐기물폐기물재활용종합정보시스템

폐기물처리 법인증시스템

폐기물재활용률 제고

재활용산업지원

상하수도

상하수도 정보화시스템

수돗물 수질감시

자료공개시스템

토지 토지피복분류도

지 까지 추진되고 있는 환경정보시스템의 구상도는 다음의 그림과 같다.

환경정보화 계획은 환경행정의 수행과 정책수립을 효과 으로 지원하고 국

민의 환경정보 수요를 충족할 수 있는 정보체계를 구축하는 것을 기본목표

로 하고 있다. 환경정보화는 열악한 환경산업체에 국내외 환경기술정보를

제공하거나 폐기물의 재활용 재생업체에 한 정보제공, 폐기물 처리경

로의 산화, 각종 배출시설물의 굴뚝이나 방류구의 환경측정자료 송시스

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템, 기 수질자동측정망, 원격지 환경교육 화상회의시스템, 국립공원

약시스템, 디지털도서 지식 리시스템 등 환경행정의 수행과 정책수

립에 획기 인 발 의 계기를 마련해 수 있을 것으로 기 되고 있다.

오염원

인구축산등배출업소비점오염원

오염도

대기자동측정망수질측정자료토양오염측정자료

처리시설

방지시설하수종말처리시설분뇨처리시설등

기타환경자료

기상수리수문취수장정수장

지방자치단체및환경관리청

오염원DB 오염도측정DB

지리정보DB

국토현황DB

행정지원DB

환경기술연구DB

폐기물재활정보DB

유관기관

건설교통부농림부통계청기상청

수자원공사

정책지원시스템

생태계관리대기관리수질관리상하수도관리폐기물관리오염관리시스템. 예측/해석시스템. 예보경보시스템.

통계처리S/W, 자료처리S/W, 예측해석모델, GIS 분석

환경정보서비스

일반시민대학및연구기관

환경단체기업체

일반사업자

(그림 5-8) 환경정보시스템구성도

자료: 환경백서. 2001. p.232.

2. 문제점

2차 후 도시화 진행, 산업사회 진입으로 심각한 사회문제가 발생하

다. 다량생산, 다량소비 방식으로 인해 자연환경 훼손은 물론 자원고갈과 환

경오염을 일으키면서 생태계의 균형이 깨어지면서 인류의 생존이 받게

되었다. 난방과 냉방을 해 사용되는 연료, 산업체 원료와 농약, 비료

등의 화학물질 합성으로 공기․물․토양 오염이 가속화되고 있다.

기존 폐기물 리의 문제 으로는 폐기물의 과정(보 , 운송, 멸균, 분

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쇄, 소각, 화장, 재할용 등)을 수작업 리하고, 의료 폐기물 등의 방치로 병

원체 감염 가능성이 높으며, 폐기물 추 리가 곤란하다.

3. 추진동향

가. RFID를 이용한 환경관리

환경정보(수온, 오염도, 수목의 성장상태)를 센싱할 수 있는 RFID를 국토

의 자연자원(하천, 산림)에 심고, 네트워크로 연결하여 환경정보를 실시간

수집, 필터링, 분석, 교환하여 환경을 모니터링한다.

RFID를 모든 사물에 부착시켜 해당 사물에 한 생산과 처리에 이르는

정보를 부착하여 버려질 경우 재활용 여부, 처리 방법 등을 자동 인식하여

분리, 처리한다. 도시 도로와 등에 부착된 센서가 기 오염, 수질 오염 등

환경 변화를 감지하여 앙 리소 주변 사람들의 단말기에 통보하여

험 상황에 비한다.

수돗물의 다이옥신, 환경호르몬, 농약 등에 의한 오염도를 정기 으로 측

정하고, 하천에 센서태그를 설치하고 네트워크로 연결하여 하천의 상황을

실시간으로 모니터링한다.

산림의 수목에 센서태그를 부착하고 네트워크로 연결하여 산림의 상황을

실시간으로 모니터링하고, 도시의 기측정지역에 센서태그를 살포하고

네트워크로 연결하여 기 오염도를 실시간으로 모니터링한다.

종류로는 상하수도 원격감시, 국지 기상 보시스템, 산업폐기물 리,

쓰 기 자동분류 시스템 등이 있다. RFID를 활용한 폐기물 리는 폐기물

에 RFID를 부착하여 과정(보 , 운송, 멸균, 분쇄, 소각, 화장, 재할용 등)

을 실시간으로 추 리한다.

버클리 의 Smart Dust 로젝트는 새, 작은 동물이나 곤충의 움직임을

추 하여 삶에 향을 주는 환경상태를 감시한다.

- 164 -

나. u-환경

u-환경의 정보기반은 개별으로는 기존의 환경정보시스템의 구성요소와

크게 다를 것이 없다. 그러나 u-환경 정보기반은 환경정보시스템을 구성하

는 요소들로 부터의 실시간 모니터링 데이터의 확보와 이들 구성 요소들간

의 긴 한 네트워킹을 핵심으로 한다. 보 가치가 높은 생태계에 한 모니

터링을 비롯하여, 오염원, 오염도, 처리시설 등에 센서가 심어지고 이들 센

서들이 서로 네트워킹 되면서 자동 인 환경 리가 가능해지는 모습을 구상

할 수 있다.

(1) ‘u-환경'애 리 이션 개발과 사례

환경 리의 신을 한 유비쿼터스 컴퓨 네트워크의 응용은 생태계,

기, 수질, 폐기물 리, 토지이용 등 다양한 방면에 용될 수 있다.

2002년 버클리의 인텔실험실은 어틀랜틱 학, 버클리 학과 공동으로

메인주의 그 이트덕 섬 (Great Duck Island, Maine)에 무선센서네트워크를

설치한다. 이 무선센서네트워크의 목 은 이 섬에 서식하고 있는 바다제비

의(leach's Storm Petrel) 서식처에 한 미세기후를 모니터링하기 한 것

이었다. 이 연구를 통하여 생물서식처에 한 모니터링 킷을 만들고 세계

의 연구자들로 하여 사람의 향을 거의 완벽히 배제한 상태에서, 민감한

야생동물과 이들의 서식지에 하여 모니터링 작업에 참여하게 하는 것이었

다.21)

섬에는 32개의 센서가 심어졌다. 각 센서에는 소형의 제어장치가 부착되

어있으며, 력의 무선송출장치, 메모리와 밧테리가 장착되었다. 서식지에

한 모니터링을 하여 온도감지센서, 습도, 기압 감지 센서들과 외선 장

치들이 함께 사용되었다. 이 센서들로부터 발송되는 데이터들은 섬에 설치

된 베이스컴퓨터로 송되었다. 베이스컴퓨터의 데이터들은 다시 성으로

21) http://www.greatduckisland.net/

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송출되어 연구자들은 인터넷으로 이 섬에서 일어나는 여러 정황들을 실시간

으로 모니터링하고 체크할 수 있도록 되었다.

한때 이 바다제비는 북 서양 서부에서 서식하는 가장 흔한 야생동물이었

다. 바다제비는 부분의 시간을 연안에서 멀리 떨어진 곳에서 보내고 밤이

되면 섬으로 돌아와 번식활동을 특히 밤10시 이후에 활발하게 하는 것으로

알려지고 있었다. 그 이트 덕 섬이 바다제비의 활동을 찰하기에 가장

합한 지역으로 선정되었다. 그러나 바다제비의 서식지에 인간의 간섭이 있

을 경우 둥지를 포기하거나 새끼를 죽여버리는 경우가 많아 직 인 찰

이 억제되고 있던터 다. 이 문제에 한 해결이 바로 리모우트 센싱이었다.

인간의 향을 최소화하면서 온도, 습도, 기압, 그리고 다른 환경데이터들

을 계 별로 보다 하게 모니터링하면서 둥지에서 일어나는 일들을 찰

할 수 있게 된 것이다. 연구자들은 연구가 시작되는 시 에만 섬에 들어가

리모우트 센서들을 둥지에 설치하기만 하면 되었다. 그다음부터 모든 데이

터들은 베이스컴퓨터로 송이 되고 이들 데이터들은 다시 성을 통하여

인터넷으로 달되었다.

센서네트워크로부터 데이터를 송출받기 하여 연구 은 연결을 지속 으

로 유지할 수 있는 아키텍처를 개발하 다. 센서들은 력으로 가동되도

록 설계되었고 이들은 조사 상지에 놓여지기만 하면 작동되도록 하 다.

각 센서들로부터 송출되는 데이터들은 다음센서에 의하여 수신되고 이것이

다시 다음 센서로 릴 이 되는 방식을 취하 다. 이 게 한 그룹의 센서들

의 데이터들은 센서들의 게이트웨이 (mote)로 송되고 여기서 다시 외장

안테나를 이용하여 베이스컴퓨터로 송이 되도록 하 다. 기존의 라디오

무선네트워크를 사용하는 방법도 검토되었으나 력을 많이 필요로 하여 채

택되지 않았다

여기서 송출되는 데이터들은 성수신기를 이용하여 버클리의 연구소에서

활용하 다. 이 데이터들은 그 이트덕 섬 -> 성 -> 워싱톤 서비스국

-> 버클리 연구소까지, 5만 마일을 경유하여 연구소로 달되어 실시간 분

석에 사용되고 있다.

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분 야 별 측 정 망 의 설 치

자 동 측 정 망 과 원 격 측 정 망 설 치

분 야 별 환 경 정 보 D B 구 축

환 경 정 책 결 정 지 원 시 스 템

배 출 업 소

주기적의사결정

행정결정을

통한

영향

상시적

정보피드백

정보순환을

통한

자동적

행태조정

U 컴 퓨 팅 기 술 의 단기 적 인 적 용 대 상

U 컴 퓨 팅 기 술 의 장 기 적 적 용 대 상

U 컴 퓨팅 기 술을 적 용한 궁 극적 환 경행 정 의모 습

(그림 5-9) u-컴퓨 이 용된 환경행정의 변화와 발 단계

u-환경 구상을 한 문가 조사에서 환경부문 유비퀴터스 컴퓨 네트워

크 서비스가 가능한 부문으로는 생태계 모니터링을 한 센서네트워크의 구

축과 유사하게 식물자원 모니터링 시스템, 해양어족자원 모니터링 시스템이

제시되었다.

RFID 태그를 사용하여 서식 인 만 여종의 식물자원에 한 정보를 제공

하는 한편 보다 구체 으로 약리학 효과를 갖고 있는 식물자원의 분포도

를 제공할 수 있을 것이라고 하 다. 더불어 태그를 사용하여 그러한 약리

학 성분 요소가 인체에서 생리학 반응을 보이는 정보까지도 추 할 수

있다고 제시하 다.

인공어 의 치확인 시스템이나 RFID 태그를 이용하여 해양생물자원이

나 해양어족자원의 서식환경, 수질분석 등의 정보를 모니터링 할 수 있을

것이라고 제시하 다.

농업부문과 련한 정보시스템 구축방안에 있어서는 농산물의 공 자와

수요자 측면으로 구분될 수 있으며, 농업 GIS와 토양오염도에 한 토지정

보, 기후정보와 병충해정보 등을 제공할 수 있을 것이라고 제시하 다.

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(2) 연안오염 수질개선을 한 모니터링

찰스강은 미국 보스턴을 통하며 흐르고 있는 아름다운 강이다. 이 찰스

강은 시민의 안식처가 되고 각종 포츠활동의 심이 되고 있다. 환경청의

뉴잉 랜드 지역사무소는 1995년부터 찰스강 하류에 한 정화운동을 시작

하 다. 목표는 2005년까지 찰스강에서 수 을 즐길 수 있을 정도로 깨끗한

강을 만들자는 것이었다. 2000년 4월경에 찰스강은 보우 을 하기에는 충분

할 정도로 수질이 개선되었고 수 을 하기에는 안 할 정도의 수질은 65%

정도의 빈도로 향상되었다. 수질개선의 정도는 매달 장균수의 증감으로

모니터링되었는데 간단한 성과 심의 측정지표는 찰스강의 수질개선에 한

시민의 심을 높이 증가시켰다. 환경청은 찰스강 하류 87마일에 달하는 지

역 37곳에 모니터링 지 을 설치하고 각 지 들로부터의 수질데이터를 시민

들에게 공개하 다.

그리고 찰스강에서 채취된 물의 장균수의 증감은 하수 거의 수정도

와 직결되어 있다는 사실을 악하 다. 수질개선은 불량하수 거에 한

보수작업과 직결되어 있음을 악한 것이다. 이 게 정책수단과 행정성과간

의 인과 계가 분명하게 악이 되었는데 이것은 성과 심의 평가체제로 미

국정부의 평가시스템이 환되면서 나타나기 시작한 상이었다. 이러한 성

과 심의 평가체제에서는 정확한 정보가 성공의 핵심 인 요인이 된다. 찰

스강의 사례는 직 으로 유비퀴터스 네트워크의 개념에 입각한 것은 아니

다. 그러나 수질에 한 모니터링과 시설물이 수질에 미치는 향을 악하

여 한 정책수단을 찾고자 하는 것은 기본 으로 u-컴퓨 환경 구축의

목 과 맥락을 같이하는 것이다. 이런 유형의 로젝트는 u-컴퓨 환경의

구축으로 많은 발 을 이룰 수 있다.

이와 유사한 연구 사례가 미국 국립과학재단의 CENS(Center for

Embedded Networked Sensing)의 여러 로젝트들에서 진행되고 있다.

CENS에서는 물리공간에 센서를 심고 이들센서들간의 긴 한 네트워킹을

가능하게 하는 시스템(Embedded Networked Sensing Systems: ENS)을 개

발하고 있다. 센서들이 수집하는 정보의 상은 다양하다. 랑크톤군집, 멸

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종 기의 동식물, 토양과 기의 오염, 환자, 빌딩, 다리, 그리고 기타 인공

조형물 등 다양한 범 에 걸치고 있다.22)

CENS에서 수행 인 로젝트 해양미생물 모니터링 로젝트는 해양자

원의 보호와 수질보 과 깊은 연 을 가지는 로젝트이다. 이 로젝트는

해양미생물 랑크톤이 발생하는 자연 인 조건을 모니터링하여 그 조건을

이해하고, 궁극 으로는 랑크톤의 발생을 진하는 환경여건을 악하는

것이 목 이다. 이를 해서는 환경조건과 랑크톤의 발생간의 상 계를

공간 , 시간 인 측면에서 악할 수 있어야 한다. 즉, 어떤 환경조건하에

서 어떤 곳에 어느 시 에 랑크톤이 풍부히 발생하는지를 악하는 것이

다. 이러한 연구는 환경의 특정부문을 고 도로 샘 링하여 그 장소에서의

해양미생물이나 랑크톤의 서식규모를 실시간으로 악하는, 방법론 으로

명 일 뿐 아니라 해양환경의 연구에 획기 인 발 을 가져올 수 있는 연

구라 할 수 있다. 더구나 인간에게 해로운 해양미생물이나 랑크톤에 한

조기탐지는 인간 뿐 아니라 환경에 미칠 악 향을 최소화할 수 있다는 에

서 소 한 연구로 평가받고 있다.

지 까지 달성한 성과는 센서간의 정보교신이 가능한 이동성 센서를 사용

하여 수온 변화를 추 할 수 있는 알고리즘을 개발하 고, 수 데이터 획

득과 처리장치를 한 테스트베드개발, 갈색조류 세포에 한 항체와 항원

의 확인, 갈색조류 세포들을 발견하고 규모를 악하는 방법의 발견 등이다.

이러한 실험이 성공한다면 부표들에 장비를 장치하여 바다에 띄워서 강으

로부터 흘러들어오는 강물들이 연안의 해양생태계에 미치는 향들을

하게 모니터링할 수 있다. 뿐만 아니라 이 실험들이 성공하게 되면 움직이

는 센서, 해양 미생물만큼 작은 크기의 센서 개발, 이동성, 통신, 력문제의

해결, 장소와 시간이 정확히 악되는 센서를 개발하는 길이 열리게 될 것

이다 나노 단 나 마이크로 단 의 센서들이 개발될 것으로 상하고 있다.

궁극 으로는 해양 미생물들을 수 환경에서 실시간으로 악하고 추 할

수 있을 뿐 아니라 환경 인 조건들도 동시에 모니터링 할 수 있는 자율성

22) http;//www.cens.ucla.edu

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을 가지는 집단 으로 움직이는 로 센서들이 개발될 것이다.

바다로 둘러싸인 지역는 은 물론 지역경제를 해서도 연안 해양자원

의 보 에 한 요성이 더욱 커지고 있다는 에서 이러한 연구사례는 주

목할 만하다.

(3) 기질 리방식의 개선

u-환경구상에는 맑은 공기가 큰 비 을 차지한다. 그러나 속히 증가하

는 승용차는 맑은 공기를 하는 최 의 이다. 교통수단으로부터 발생

하는 오염물질에 한 기질 리는 ITS과 한 련을 가진다.

차량의 통행량을 히 분산시키고, 속도를 조 함으로써 자동차 오염물

질 배출량을 감소시킬 수 있다. 발달된 ITS 시스템은 교통 리의 수단을 넘

어서 기 리의 수단으로도 발 할 수 있을 것이다.

재 자동차 배출가스 감책은 제작차 운행차의 배출허용기 을 강화

하고 이에 한 단속을 철처히 하는 것, 그리고 공해자동차의 보 으로

요약된다. 그러나 자동차 배출가스에 한 단속의 가장 큰 문제 은 자동차

검차를 통하여 검 지도하게 되어 있는 운행차에 한 모니터링이 불가능

하다는 이다. 유비쿼터스 컴퓨 기술이 여기에 목되어 자동차 배출가

스를 모니터링 할 수 있는 컴퓨 센서가 자동차에 부착되고 이 정보가 자

동차배출가스정보시스템과 연결되고 이것이 자동차정비소, 담당부서, 운 자

와 네트워킹 된다면 자동차는 연 지속 으로 모니터링이 되면서 과 한

배출가스를 배출할 때에는 자동 으로 정비소에 입고되도록 하는 메시지가

운 자의 휴 용 디바이스를 통하여 달 될 수 있을 것이다.

(4) 폐기물 리방식의 개선가능성

폐기물 리의 문제는 크게 일반폐기물과 산업폐기물 리문제로 나 어

볼 수 있다. 문제는 음식쓰 기와 산업폐기물, 그리고 최근 심이 제고되고

있는 유해성화학물질에 한 리문제인데 유비쿼터스 컴퓨 네트워크 기

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술의 용으로 큰 발 이 가능한 분야다.

폐기물 리의 효율화를 하여 최근 제안되거나 입안된 정책들은 폐기물

배출 제로화, 생산자책임재활용제도 등이다. 산업생태학의 개념에 입각한 폐

기물 리와 생산자책임재활용제도의 도입으로 “폐기물배출제로화”, “자원순

환”를 달성하자는 것이다. 폐기물배출제로화 구상은 공장의 한 과정에서 발

생하는 부산물이나 폐기물이 다른 공정의 투입물이나 원료가 되면서 폐기물

배출제로화를 달성하여 닫힌 원의 개념을 실 시키는 것이다. 를 들어 열

병합발 소는 많은 양의 석탄과 석유를 소비하면서 발 을 하는데 이 과정

에서 황산화물(SOx)과 질소산화물(NOx)이 발생된다. 석탄재가 부산물로

남게 된다. 여기서 황산산화물과 질소산화물에 암모니아를 첨가하여 일정한

공정을 거쳐 황산암모니아와 질산암모니아를 생성할 수 있게 되었다.

남는 석탄재는 시멘트를 만드는 재료로 활용할 수 있게 되었다. 이같이

열병합발 소와 화학비료공장, 그리고 시멘트공장을 한 산업체군으로 묶어

제로배출을 실 하는 산업군을 형성할 수 있었던 것이다.

일본에서 시작된 이러한 배출제로화 운동은 국에도 성공 으로 용되

었다. 동일한 방법을 사용하여 산업체들은 1997년 9월 국에 시험비료공장

을 설립하 다. 즉, 황산화물과 질소산화물을 원료로 사용하는 공장을 석탄

을 사용하는 열병합 발 소 바로 에 입지시킴으로써 제로배출 산업군을

형성한 것이다. 지 까지 이 산업체들은 성공 으로 운 되고 있다. 국의

요청에 의하여 이 산업체들은 역시 인근 지역에 시멘트 공장을 설립 에

있다.

제로(Zero) 폐기물 배출 체제의 구축을 해서 지 까지 활용되어 온 방

식은 산업생태 방식을 이용하여 부산물이 원료로 재활용되는 산업체들을

가까운 공간에 입지시킴으로써 산업폐기물의 재활용을 극 화한다는 것이었

다. 그러나 각 업체들이 생산하는 제품의 원료가 무엇이고 이 제품을 생

산하는 과정에서 발생되는 산업폐기물이 어떤 종류라는 것이 각 제조업체에

서 상세히 명기되고 업체들간에 이러한 정보가 긴 히 상호 교환될 수 있다

면 공간 인 격리문제는 쉽게 극복되어지면서 산업체 폐기물 재활용은 극

화될 수 있다.

- 171 -

효과 인 배출제로 산업군을 형성하기 해서는 폐기물-자원테이블을 만

들어 폐기물을 자원으로 변화시키는 투입 산출 테이블을 만들어야 한다. 산

업군을 배출제로 산업군으로 재분류하기 해서는 역제조공정방법을 이용하

는 것이 큰 도움을 수 있다. 역제조공정을 이용하기 해서는 제품의 디

자인 단계에서부터 마지막 폐기물로서의 처리단계에 이르기까지 여러 요인

들에 한 세심한 고려가 필요하다. 를 들면 제품을 디자인할 때 잘 분해

가 되는 재료들을 사용할 것을 고려한다던가, 부품의 수를 이도록 디자인

하던가, 재활용이 가능한 재료를 사용한다던가, 제품의 내구성 등이 모두 면

하게 고려되어야 한다.

정부는 여기서 요한 역할을 할 수 있는데 지역의 산업체들을 서로 연결

하여 특정 산업체에서 발생하는 폐기물이나 부산물을 원료로 사용하는 다른

산업체들과 연계시켜 수 있어야 한다. 유비쿼터스 컴퓨 네트워크기술의

용은 이러한 네트워킹을 가장 효율 으로 달성할 수 있게 할 것이다. 정

부가 개입될 필요도 없으며 산업체들간의 필요한 재활용 재료와 생산과정에

서 발생하는 재활용 재료에 한 정보가 직 유비쿼터스 네트워크를 통해

서 제3공간에서 흘러 다닌다면 반드시 공간 으로 산업군을 재배치하지 않

더라도 산업생태군에 따른 유비쿼터스공간 상에서의 군집화가 가능해 질 것

이며 이 게 되면 재활용은 가장 효율 으로 달성될 수 있다.

생산자재활용책임제도는 생산자가 제품의 설계, 제작, 소비, 회수, 폐기까

지 일체의 책임을 소비자가 아닌 생산자가 부담하도록 하는 새로운 폐기물

리제도인데 제품에 제품의 상태와 치를 알릴 수 있는 유비쿼터스 칩이

심어져 있다면 이 모든 과정에 한 리가 일목요연하게 생산자의 입장에

서 행해질 수 있다. 정부는 생산자재활용책임제도의 집행을 정확하게 모니

터링 할 수 있다. 더구나 유해화학물질의 리에 있어서도 이같은 방식의

용은 유해화학물질의 안 한 리와 정한 처리에 한 모니터링을 상시

으로 가능하게 한다.

4. 추진과제

- 172 -

u-컴퓨 네트워크 기술의 환경분야에 한 용은 체로 환경정보화 진

척의 정도에 따라 용의 우선순 와 범 가 정해질 것이다. 1980년 이후

정부의 정보화 단계는 기의 각종 측정망 자료와 배출업소 조사표 자료 등

행정통계 주의 산처리단계, 1988년 기오염자동측정망에 한 원격

측정체계(TMS: Telemetering System)의 구축단계, 1990년 반부터 환

경정보 DB 구축 각종 응용시스템의 개발단계, 최근 원격탐사 지리정

보체계를 이용한 정보화사업 추진단계로 발 하고 있다.

환경정보화의 단계는 첫째, 기 수질 등 환경분야별 측정망 설치와 배출

업소의 자료수집, 둘째, 자동측정망의 구축에 의한 원격측정체계의 도입, 셋

째, 분야별 환경정보 DB의 구축단계 넷째, 통합 환경정보 DB의 구축단계,

다섯째, 종합 인 환경정책결정지원시스템단계로 발 한다.

이러한 발 과정에서 유비쿼터스 네트워크 기술은 첫째 단계와 두 번째

단계를 동시에 포함하는 환경분야별 원격자동측정망의 설치에 우선 으로

용해 나갈 수 있다. 환경분야별로 보면, 생태계, 기, 수질, 폐기물 분야

가 우선 인 용의 상이 될 수 있다.

장기 으로는 u-컴퓨 기술은 환경정책결정지원시스템의 구축으로 연계

되어야 한다. 를 들면, 환경정보의 종합 인 DB망의 구축, 각 배출원에서

의 배출량이나 오염농도가 환경기 이나 배출허용기 에 합한지를 자동

으로 감지할 수 있는 시스템의 구축 등에 용이 확 되어 나갈 것이다.

이외에도 u-환경에서 u-컴퓨 기반은 환경성과를 평가하는데 필요한 다

양한 정보를 제공하게 될 것이며 그 에서도 성과 심의 정보에 가장 큰 비

을 두게 될 것이다. 지 까지 환경성과를 평가하는데 보통 네가지 종류의

측정방법을 사용하 다.

첫째, 과정평가(process measures)는 환경을 개선시키거나 건강상의 문제

를 개선시킬 것으로 생각되는 행정 인 노력, 로그램의 실행 등을 측정하

고 평가하는 것이다.

둘째, 압력평가(stressor measures)는 오염물질 배출수 , 강유역 도로의

교통 도, 하천에 유입되는 오염물질의 양 등을 측정하고 평가하는 것이다.

셋째, 노출평가(exposure measures)는 일정한 기간동안 환경오염에 노출

- 173 -

된 사람의 수, 정도 등을 측정하고 평가하는 것이다.

넷째, 향평가(effect measures)는 천식환자의 비율, 멸종된 종의 수 등

인간이나 생태계에 미치는 향을 측정하고 평가하는 것이다.

이 네가지 성과측정 방법 미국의 환경청은 정부성과법(GPRA

Government Performance and Result Act, 1993)의 요구에 따라 환경청의

성과를 평가하는데 향평가를 가장 한 방법으로 간주하고 있다. 과정,

압력, 노출의 변화가 건강상의 험에 한 변화를 반드시 가져오지는 않기

때문이다. 따라서 과정 심의 평가방법에서 결과 심의 평가인 향평가의

방법으로 변해야 한다는 것이다. 이러한 정부성과 평가가 성공하기 해서

핵심 인 요인은 바로 정보이며 u-환경기반을 한 정보기반은 성과 심의

정보가 주가 되어야 할 것이며 이 정보가 과정평가, 압력평가, 노출평가의

정보와 긴 히 연계되고 그 상 계의 분석이 가능하도록 구축되어야 할

것이다.

향평가 정보를 요시하는 이유는 이 정보가 정책과 결과간의 인과 계

를 가장 분명하게 악하게 할 수 있는 정보이고, 인과 계의 악은 특정

환경문제를 해결하기 해 가장 필요한 정책수단이 무엇인지를 알게 해 주

기 때문이다. 그러나 환경문제에 있어서 환경에 향을 미치는 요인은 무

나 많아 인과 계를 악하기가 힘들다는 한계가 지 까지 있어왔다. 그러

나 특정시간과 장소의 환경부문의 성과치 들, 기질, 수질, 녹지면 등 이

다른 방 한 데이터들과의 상 계 분석이 가능해지도록 정보기반이 구축

되어 나가야 할 것이다.

향후 추진과제로는

첫째, 환경부문에 용할 다양한 RFID의 개발과 도입이 필요하다.

둘째, 효과 인 폐기물 리시스템을 구축해야 한다.

셋째, 지구환경 보존을 한 국제표 화 공조를 강화해야 한다.

마지막으로 환경보존 한 조기경보시스템을 구축해야 한다.

5. 기대효과

- 174 -

환경정보 DB의 구축과 종합 환경정책결정지원시스템의 구축에 유비퀴터

스 컴퓨 환경은 정보의 양과 질이라는 측면에서 직 인 향을 미칠 것

이다. 그러나 유비쿼터스 컴퓨 기술의 용은 환경정보화의 흐름을 진

시키는데 그치지 않고 정보의 흐름이 피규제자들의 행태 변화를 지속 이고

순환 이고 자동 으로 유도하는 방향으로 환경행정 모습을 변화시킬 것이

다. 이것을 그림으로 나타내면 다음과 같다.

u-컴퓨 이 용되기 환경행정의 형태는 각종 환경정보의 종합DB를

바탕으로 한 환경정책결정지원시스템이 갖추어지면 여기서 이루어지는 의사

결정이 배출업소나 오염원인자에게 행정명령과 행정결정의 형태로 향을

미치게 된다. 즉, 배출량이나 오염농도가 환경기 을 과한 경우 행정명령

이나 부과 의 부과를 통하여 오염자의 행동에 향을 미치는 것이다. 단기

으로 u-컴퓨 은 이 단계에서 배출업소로부터의 각종 오염물질이나 오염

농도의 자동측정, 실시간 데이터의 송 등에 용될 수 있으며 이는 이미

상당히 진척되고 있다.

그러나 장기 으로는 u-컴퓨 기술은 환경정책결정지원시스템의 구축으

로 연계될 것이다. 를 들면, 환경정보의 종합 인 DB망의 구축, 각 배출

원에서의 배출량이나 오염농도가 환경기 이나 배출허용기 에 합한지를

자동 으로 감지할 수 있는 시스템의 구축 등에 용될 것이다. 이러한 환

경정책결정지원시스템이 구축되면 이 시스템에 의한 환경행정에 한 각종

의사결정은 설정된 기 에 의하여 자동 으로 내려지게 되며 이러한 결정은

배출원을 움직이는 각종 랜트들과 네트워킹되어 배출량의 정감소를 자

동 으로 유도하는 방향으로 작동되게 할 것이다. 이 게 되면 환경행정의

모습은 상시 인 정보의 피드백과 정보의 순환을 통하여 자동 으로 피규제

자와 오염원의 행태를 조정하는 체제로 변화하게 될 것이다. 궁극 으로, 행

정명령이나 벌과 부과가 더 이상 필요 없는 환경행정의 모습이 구 될

수 있을 것이다.

그리고 유비퀴터스 컴퓨 기술은 앞서도 설명한바와 같이 환경상태와 여

기에 향을 미치는 다양한 조건들에 한 풍부한 데이터의 확보를 가능

한다. 이것은 환경문제에 한 인과 계의 악이 실시간으로 가능해지게

- 175 -

되고, 환경문제 해결을 한 최선의 정책수단을 가장 효율 으로 찾아낼 수

있게 됨을 의미한다.

환경분야에서의 유비쿼터스 용의 기 효과로는 첫째, 하천의 온도변화

오염감시로 효율 인 수자원 리, 산림환경 변화 산불발생 감시로

조기 처할 수 있다.

둘째, 기변화 오염도 감시로 조기경보 신속 처할 수 있다.

셋째, 수질오염, 기오염, 폐기물, 토양오염, 환경호르몬, 오존층 괴, 산

성비, 자기 공해의 효율 인 제어 리로 환경오염을 최소화할 수

있다.

넷째, 환경보호․에 지 약을 배려한 신에 지에 의한 원을 실 할

수 있다. 마지막으로 폐기물의 불법 활용 무단방치 등이 원천 쇄되어

국민건강, 보건증진에 기여한다.

제 4 절 보건/복지

1. 개요

우리나라는 2000년에 65세 이상의 고령 인구가 총 인구의 7 %를 상회하

여 고령화 사회(Aging society)에 진입하 으며, 2019년에는 14 %를 넘어

고령 사회(Aged Society)에 진입될 것으로 망된다. 고령인구 비율이 7 %

에서 14 %에 도달하는데 걸리는 기간이 19년이며, 14 %에서 20 %( 고

령 사회 :Super-Aged Society)는 7년 만에 이루어질 것으로 망되어

선진국이 경험한 고령화 속도에 비해 빠른 속도로 진행되고 있다23).

23) 고령화에 한 UN의 정의 : UN은 연령구조에 따라 한 국가의 인구유형을 세 가지로 분

류하고 있는데, 65세 이상의 노인인구가 체 인구에서 차지하는 비율이 4 % 미만인 국

가를 유년 인구국(Young Population), 4-7%인 국가를 성년 인구국(Mature Population),

7 % 이상인 국가를 노년 인구국이라 한다. 고령화 사회(Aging Society)는 체 인구에

한 노인의 비율이 7 % 이상인 사회를, 고령사회(AGed Society)는 노인인구 비율이 14

% 이상, 고령사회(Super-Aged Society)는 20 % 이상인 사회를 각각 지칭한다.

- 176 -

<표 5-7> 인구 고령화속도 국제 비교

고령자비율

국 가

도달 년도 증가 소요 년수

7 % 14 % 20 % 7 % → 14 % 14 % → 20 %

랑 스 1864 1979 2019 115 40

노르웨이 1885 1977 2021 92 44

스 웨 덴 1887 1972 2011 85 39

호 주 1939 2012 2030 73 18

미 국 1942 2014 2030 72 16

캐 나 다 1945 2010 2024 65 14

이탈리아 1927 1988 2008 61 20

국 1929 1976 2020 47 44

독 일 1932 1972 2010 40 38

일 본 1970 1994 2006 24 12

한 국 2000 2019 2026 19 7

자료: UN, 「The Sex and Age Distribution of World Population」, 각 년도 일본

국립사회보장․인구문제연구소, 「인구통계자료집」, 2003)

우리나라가 고령화 사회를 지나 고령 사회로 진입함에 따라 여러 사회문

제들이 발생할 것으로 상된다. 표 인 문제 들을 5개 주요 역별로

도출하면 다음과 같다.

- 177 -

공 공 재 원

시 설 인 프 라

경 제 지 표

취 업

일 상 생 활

영 역 5대 문 제 점 내 용

노 인 부 양 에 대 한 국 민 부 담 의 증 가

노 인 의 일 자 리 부 족

국 가 경 제 성 장 률 둔 화

장 기 요 양 시 설 의 부 족

사 회 와 가 족 으 로 부 터 소 외

(그림 5-10) 고령화 사회의 문제 들

자료: 고정민, 정연승, “고령화 사회의 도래에 따른 기회와 ”, 삼성경제연구소

이슈 페이퍼, 2002. 6. 17.

2. 문제점

65세 이상 고령인구가 2000년 총인구의 7%를 넘어 고령화 사회에 진입하

고, 2019년 14%를 넘어 고령사회, 2026년 20%가 넘는 고령사회가 될

것으로 측되고 있다. 이는 10 선진국의 평균 고령화속도가 28.5년인 것

에 비하면 4배 이상 빠르게 고령화가 진행되는 것을 의미한다.

고령화로 인해 사회의 경제 활력 하, 노인실업과 연 제도부실, 막

한 의료 개호비용 증 등의 사회문제를 야기하고 있다. 즉, 노인인구의

국민연 등 정부의 경제 부담 증가, 경제활동 인구의 감소로 국가경제

성장률이 둔화할 망이다.

이와 반 로 노인 인구의 증가로 건강 방과 의료에 한 IT 기술을 이

용한 수요가 증가할 망이다. 고령화의 진 과 함께 국가의 국민의료비(국

민이 부상과 질병의 치료를 해 소비하는 비용의 총액)는 해마다 계속 증

가하고 있다. 국민의료비의 증 는 의료보험 각 제도의 재정 상황을 악화시

키고 있다. 국민의 직 인 의료비 부담도 계속 증가하고 있다. 이 배경

- 178 -

에는 노인의료비의 증 가 있다.

이러한 국민의료비 증 에 따른 재정압박 등의 문제를 해소해 나가기

해 가장 기본 인 구조개 의 방향은 건강한 수명이 긴 고령사회를 지향하

고 국민의 건강 리와 질병 방을 충실히 하여 국민의료비를 감소시켜 나가

는 것이다.

고령사회에서는 고령자가 건강을 유지하는 것, 즉 수명이 긴 사회를 추구

한다. 수명이 긴 사회를 실 하기 해서는 일상의 건강 리, 질병 방, 재

활의 보 등이 고령자뿐만 아니라 모든 연령층의 사람들에게 요하다.

국민 모두의 충실한 일상의 건강 리․질병 방으로 건강유지 수명이

연장될 수 있다. 그로 인해 의료비 등 사회보장비의 재정부담이 경감됨과

동시에 국민의 직 인 부담을 경함시킬 수 있을 것이다.

고령화가 속히 진 되는 가운데 건강 리와 건강보험제도에도 문제가

발생하고 있다. 건강 리 반에 련된 문제로는 원거리건강 리와 독거노

인의 건강 리 문제가 있다. 출산율 하 핵사족화의 진 으로 인하여

도시에 사는 자녀가 먼 곳에 사는 부모의 노후를 보살펴야 하는 ‘원거리건

강 리’가 속히 늘고 있다. 독거노인 세 의 증가로 인해 아무도 모르

는 채 집 안에서 질병이나 사고로 움직일 수 없게 되어 경우에 따라서는 사

망에 이르는 고령자가 늘고 있다. 이러한 에서 원거리건강 리나 독거노

인의 어를 지원하는 충실한 시스템이 필요하다. 그런데 재 제공되고 있

는 원격 건강 리 시스템 등에서는 다음과 같은 문제가 지 되고 있어 앞으

로 개선해 나아가야 한다.

가. 원격 건강관리 시스템의 통일규격 부재

재 민간기업이 제공하고 있는 원격건강 리 서비스(시스템)에는 기술

인 통일규격 없고 각 회사의 독자규격에 따라 건강 리자의 집에 설치된 센

서와 앙감시센터를 연결하는 시스템을 제공하고 있다. 그 기 때문에 원

격 건강 리 서비스 사업자(민간의 긴 통보센터 운용 회사 등)는 기술개발

에 의해 새로운 시스템이 도입 가능하더라도 건강 리자의 집에 이미 설치

- 179 -

되어 있는 센서와 앙감시센터의 장치 모두를 교체해야만 하는 상황이다.

원격 건강 리 시스템에 해서도 통일 규격화를 통하여 고도의 서비스를

렴하게 구축할 수 있는 가능성이 있고, 이러한 방향으로 규격화․표 화

가 필요하다.

나. 건강관리 시스템(서비스)의 고액화

지 까지 건강 리 노동의 부담을 경감하고 환경 개선에 연결하기 한

각종 건강 리 시스템과 서비스가 개발되어 실제로 사용되어 왔다. 를 들

어 버튼을 르면 경보가 울리거나, 화장실이나 욕조에 들어간 채로 장시간

움직이지 않거나 하면 자동 으로 화를 연결하는 등 다양한 서비스가 제

공되고 있다. 그러나 이들 시스템(서비스)은 고액이어서 지자체나 건강 리

단체, 자원 사단체 등에서 이를 도입하고자 하더라도 산면에서 힘들고

(개인 인 도입은 더욱 어렵다), 개개인이 필요로 하는 각기 다른 건강 리

서비스 내용에 맞추어 주는 ‘커스터마이즈’가 어렵다는 문제가 발생하고 있

다. 그 결과, 건강 리 서비스의 공 은 인력(人力)에 의존하게 되고, 따라서

건강 리 장에서의 노동은 좀처럼 개선되지 않는 상황이다.

건강보험제도에서도 개선해야 할 이 많이 지 되고 있다. 어매니 는

물론 건강 리 노동시장 체의 인력 부족 문제, 어서비스의 질 하와

이에 따른 서비스 내용을 둘러싼 갈등 발생 문제 등이다.

특히 건강 리와 정보통신 시스템이 복되는 분야에서는 다음과 같은 문

제가 지 되고 있다. 건강보험제도의 도입을 계기로 많은 지원 시스템의 개

발과 보 이 진행되고 있다. 방문건강 리스테이션과 기간병원과의 사이에

환자 정보교환을 지원하는 시스템, 방문건강 리 사업자간에 건강 리자의

가족정보나 건강 리 기록정보를 공유하여 효율화하는 시스템, 건강 리 필

요 정도 정과 어 랜을 작성하는 시스템, 건강 리자에 해 건강 리

시설이나 건강 리 련 정보를 제공하는 시스템 등이다. 그러나 이들 시스

템은 모두 제휴하여 기능하는 것이 요함에도 불구하고 재는 회사 단

로 시스템이 구축되어 있기 때문에 다른 회사의 시스템과 호환성이 없어 비

- 180 -

효율 이다. 따라서 보다 효율 인 시스템의 제공을 해서는 표 화가 필

요하다.

3. 추진동향

가. RFID를 이용한 의약관리시스템

참제약은 자사 제품인 알소벤 등 10만개 이상 유통되는 주력상품에 RFID

를 부착하여 ERP 등과 연계를 통해 제품 리, 추 을 한 시스템을 구축

하기로 했다. 이 시스템이 구축되면 제품의 진품 여부확인에 따른 소비자

신뢰도 증 , 유통가격의 올바른 통제를 통해 손실 감소가 상되고 있다.

미국 식품의약국(FDA)은 약품의 조를 방지하기 해 2007년까지 제약

회사와 유통회사들이 자발 으로 RFID를 부착 하도록 권고하고 있다. 이에

존슨앤 존슨, 화이 등 형 제약회사들이 약품 조 추 과 제품의 리콜

비용효과를 기 하며 RFID기술 연구를 하고 있다.

나. u-healthcare

u-healthcare는 센서를 통한 체온, 압, 맥박, 체 , 당치, 체지방률, 심

도, 액, 소변검사 등의 자가 측정 측정 정보를 데이터화하여 필요시

원격진료, 고령자의 재택건강 리 등을 말한다.

운동시 보행거리, 소비 칼로리 등의 정보를 본인 서비스 제공자에 송

신 서비스 공 자는 장기 으로 기록을 축 하여 한 운동량을 알려

주고, 맥박, 압 등이 험수 에 도달한 경우 경고한다.

식사에 한 상자료를 송신하여 양밸런스, 칼로리 등에 한 원격 조

언을 받고, 손발을 움직일 수 없는 증 환자 등을 해 목소리 감지기나

졸도 센서를 사용하고 변기나 욕조 등에 인체감응장치를 설치하여 일정시간

움직임이 없을시 경보가 작동되고, 인근병원으로 직 송신

- 181 -

그리고 RFID를 이용하여 병원에서의 의료용품, 약품정보 리 환자상

태 실시간 원격 리한다. 국민의 건강 증진을 해 가정 내 기기나 본인에

부착된 u-센서를 통해 정기 으로 건강 검사하고 그 데이터를 서비스 제공

자에 송신하여 기록을 유지한다. 시에는 원격진료 시스템을 사용하여

진료를 받을 수 있다.

노약자나 병자를 간호 보조, 청소, 경비, 심부름, 조리, 놀이친구 가

족 일원으로의 지능형로 을 활용한다. 치매노인( 는 미아) 등에 RFID

태그를 이식하여 치기반서비스를 제공한다

<표 5-8> u-healthcare 서비스 내용

구 분 서비스

재택

건강진단

o 체온, 압, 맥박, 체 , 당치, 체지방률, 심 도, 액, 소변검사 등의

정보를 자동 으로 서비스 제공자에서 송신하고 필요시 원격진료 받음

운동 시

건강 리

o 운동 시 보행거리, 소비 칼로리 등의 정보를 본인 서비스 제공자에

송신 서비스 공 자는 장기 으로 기록을 축 하여 한 운동량

통보

o 운동 시 맥박, 압 등이 험수 에 도달한 경우 경고

식사 자동분석

어드바이스 o 식사에 한 상자료를 송신하여 양밸런스, 칼로리 등에 원격조언

긴 상황시

o 손발을 움직일 수 없는 증 환자 등을 해 목소리 감 지기나 졸도

센서를 사용하고 변기나 욕조 등에 인체감응 장치를 설치하여 일정시

간 움직임이 없을 시 경보 작동하도록 함

o 긴 상황 시 발생시 기기의 스 치를 름으로 정해진 수신자가 인근 병

원에 연락하거나 인근병원으로 직 송신

o 침 에 센서를 부착하여 호흡, 심장박동 등 체크. 시 경보 작동

이동네비게이션 o 외출시 GPS가 내장된 휴 단말기로 목 지, 경로, 교통수단 서비스

실내 리

o 자동 제어나 원격제어로 실내온도나 습도를 쾌 하게 유지

o 화장실을 갈 경우 거실에서 화장실까지 통로에 조명이 자동으로 ․

소등

o 창문의 개폐, 연기나 가스 등을 감지

수질 검사 o 수돗물의 다이옥신, 환경호르몬, 농약 등의 오염도를 정기 으로 측정

자료: 노무라연구소, 『유비쿼터스 네트워크와 신사회 시스템』(서울: 자신문사,

2003), p.120~121 내용 재구성.

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자료: 한국정보통신기술 회(2003.4)

헬스케어에이전트

생체계측센스가내장된 초집적칩

근거리무선통신

병원 PDA

근거리무선통신

PC

약국

전자처방전

증세

휴대폰조제내역(SMS)

인터넷

의사

인터넷

PC화상진료

(그림 5-11) u-health 로젝트

<표 5-9> u-health 시스템의 서비스 내용

구 분 서비스

건강유지

리 서비스

o 신체에 장착한 기기를 통해 압, 맥박 등을 정기 으로 측정하고 자동

으로 서비스 공 자에게 송신하는 재택 건강 진단 서비스

o 운동시 운동량을 정기 으로 기록하여 어드바이스 하는 운동 건강 리

o 식사모습을 사진으로 송신하여 양 밸런스나 칼로리 계산 을 통해 식사량,

양섭취에 해 조언하는 식사자동분석 어드바이스 서비스

신체상태지

원 서비스o 환자의 경우 간단한 기기를 통해 상태를 검하고 의사에게 정보 달

긴 시 응

서비스

o 손발을 움직일 수 없는 증 환자의 경우 목소리 감지나 졸도센서를 이용하고,

여러 곳에 부착된 인체 감응 센서를 통해 일정 시간 움직임이 없을 시 자동 경

보를 발생

o 고령자가 갑자기 상태가 나빠졌을 경우 스 치를 러 인근병원에 연락

원격커뮤니

이션 지원

서비스

o 먼 곳에 사는 고령의 부모님이나 환자의 경우 매 상황을 센서 등으로 살펴보고

응 시 가족과 의사에게 통보하는 원격 실내 모니터링 서비스

이동시 지원

서비스

o 고령자나 환자가 외출시 GPS가 내장된 휴 단말기로 목 지, 경로, 교통수단

등을 네비게이션 서비스로 제공

o 시 단말기를 통해 주치의와 가족들에게 연락

(1) 콘시어지형 서비스

이 서비스는 ‘콘시어지형’으로 제공된다는 이 유비쿼터스 건강안심 시스

템의 커다란 특징이다. 유비쿼터스 네트워크상에서 개되는 ‘콘시어지형 서

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비스’란 ‘미리 악하는 서비스’, ‘가려울 곳을 어 주는 서비스’이며, 이용

자의 상황에 맞게 다양한 벨로 서비스가 제공된다. 세심한 콘시어지는 가

려울 때 가려운 곳을 어 주지만 정도가 지나쳐도 안 되고 부족해도 안 된

다. 한 벨로 서비스를 제공하는 것이 요하다. 한 벨이라는 것

은 상황에 따라 변하기 때문에 미리 상황별로 상정해 두는 등의 고안이 필

요하다.

개인정보의 출처에 직 연결되므로 라이버시 보호 문제도 생긴다.

단 높은 벨의 서비스를 받기 해서는 맡기는 정보량을 늘릴 필요가 있

고, 낮은 벨도 괜찮다면 정보를 제공할 필요는 없다. 그래서 특히 높은 서

비스 벨을 필요로 할 경우에는 라이버시 리를 탁하는 등 계약 계

를 확실하게 맺는 것이 요할 것이다. 이 벨은 개인별로 상당히 다르

기 마련이므로 몇 가지의 메뉴로 단계를 나 어 응하는 것이 당연하다.

(2) 기본 인 서비스

① 심신 어 서비스

∙건강 유지 리 서비스(재택 건강진단, 운동시 건강 리 등)

∙신체건강 리 지원 서비스(신체상태 모니터링 등)

∙긴 시 응 서비스(긴 통보 등)

∙원격 커뮤니 이션 지원 서비스(친척과의 TV 화 등)

∙이동시 지원 서비스(이동 네비게이션, 환자 이송 지원 등)

② 주거환경 어 서비스

∙실내환경 유지 리 서비스(실내 온도․습도 리, 조명 리 등)

∙방재방법 서비스(실내 상태 모니터링 등)

∙수도물 수질검사 서비스(수질 자동검사 등)

그러나 이러한 첨단 인 서비스도 단독 기업에 의해 공 될 경우는 기기

구입비용이 높아지거나 서비스 내용이 한정되는 등의 문제가 생긴다. 따라

- 184 -

서 통신규격 등의 랫폼을 통일하여 그 랫폼상에서 보다 많은 기업이 다

양한 서비스를 제공하는 구조는 요하다.

<표 5-10> u-health시스템 제공 서비스의 기본 구성

항 목 개 요

실내환경

유지 리

서비스

[실내 온도 ․ 습도 리]

-공기조 설비나 가습기를 원격 컨트롤하여 실내 온도․습도를 쾌 한 수 으로

유지

[야간 실내 유도]

-환자 등이 야간에 화장실에 갈 때 거실에서 화장실까지 통로의 조명을 자동

으로 등․소등한다.

수돗물수질

검사서비스

[수질검사]

-수도물의 다이옥신, 환경 호르몬, O-157, 농약, 공장폐수, 가정폐수 등에 의한

오염도를 정기 으로 체크한다.

방범방재

서비스

[실내 상태 모니터링]

-야간의 창문 ․ 문의 개폐, 주택 주변에서 사람의 움직임, 연기․열 등을 감지한

경우에 계기 으로 통보, 조명 등, 경보 작동 등을 자동으로 한다.

(3) 콘시어지 서비스의 조합

① 건강생활 콘시어지

주로 장년이나 고령자층의 가벼운 생활습 성 질병 환자를 상으로 건

강유지 리 서비스를 제공하는 콘시어지 서비스이다. 서비스 벨에 따라

‘건강상태를 알림(정보제공)’, ‘건강에 해 이상을 알림(고지)’, ‘건강상의 문

제 개선책을 제시(제안)’ 등을 행한다.

② 원격지 노인 어 콘시어지

주로 먼 곳에 혼자 혹은 부부가 살고 있는 노부모가 있는 가족을 상으

로 제공되는 ‘지킴이’ 콘시어지 서비스이다. 벨 2(정보제공)에서는 노부모

의 신체상태를 원격 모니터링( 라이버시를 배려하여 카메라형 장치는 사용

하지 않음)으로 알린다. 벨 3(고지)에서는 노부모의 재택시 ․ 외출시 사

고 등의 긴 사태가 발생했을 때 그것을 멀리 사는 자식들과 홈닥터 등에게

- 185 -

알린다. 한 벨 4(제안)에서는 서비스 사업자를 통해 구 차와 병원을 수

배한다. 따로 사는 노부모가 건강하다면 경장비 서비스라도 괜찮지만, 건

강 리가 필요한 경우에는 건강 리 어 , 자녀, 서비스 사업자의 한

제휴가 필요하다.

③ 환자 어 콘시어지

동거가족에게 환자가 있는 가족이나 그 어 을 상으로 제공되는 건강

리를 지원하는 콘시어지 서비스이다. 벨 2(정보제공)에서는 별실에 있는

환자의 신체 상황을 원격 모니터링으로 알린다. 벨 3(고지)에서는 환자에

게 어떤 긴 사태가 발생했을 때 그것을 다른 곳에 있는 가족과 어 에게

알린다. 한 벨 4(제안)에서는 서비스사업자를 통해 구 차와 병원을 수

배한다.

<표 5-11> 유비쿼터스 건강안심 시스템의 기본 인 필요기기의

센서․태그 리더․통신 가공처리

바이털 측정 반지형 측정기, 침 형 측정기 통신장치 PC

생체 감지박형 침 센서, 음성센서,

버튼센서, 졸도센서통신장치, 컨트롤러 PC, 경보장치

방향 화 상 카메라+음성 마이크 통신장치

치인식 RFID 태그 리더, 리더라이터, 컨트롤러 PC, 경보장치

실내환경 감

지

문․창문 개폐센서, 인체감응센서,

온도․체온센서, 연기센서,

화재센서

통신장치 경보장치

일본의 경제산업성은 히타치, 마쓰시타, 미쓰비시 기, 후지쓰, 샤 등 가

업체와 함께 가정내 건강측정기기 등을 무선으로 연결하는 u-헬스시스템

을 개발 인데 당치, 심박수 등을 간편하게 측정해 질병의 조기 발견을

도모하고 있다.

다. 개인의료상담(PMA: Personal Medical Advisor)시스템

- 186 -

자연스러운 화를 수행할 수 있는 인터페이스를 제공하며 환자의 의료정

보를 수집하고, 환자의 약품복용을 리하는 시스템이다. 개인의료상담시스

템에 의해 기록된 데이터는 병원의 의사나 간호사, 간병인등에게 송되며

어떤 데이터를 언제 보낼 것인가에 하여 환자가 통제/환자의 데이터를

달받은 의사, 간호사, 간병인은 처방 을 회신하거나 상황에 따라서는 가정

을 방문한다. 처방 을 달받은 개인 의료 상담 시스템(PMA)은 환자에게

내용을 설명하고 처방에 따른 병세의 차도를 찰한다.

라. 스마트 의료 홈 프로젝트

스마트의료홈은 미 오 곤주의 엘리트 어와 서울 생체계측신기술연구

센터(ABRC)에서 추진 이고, 국내에서는 LG CNS와 정보기술이 생체

센서, RFID, 스마트카드, 휴 형 의료기기 등을 이용해 환자의 건강상태를

실시간으로 모니터링하고 원격지에서 의료상담까지 가능한 u-호스피털을

구축하고 있다.

스마트 의료 홈은 다양한 스마트센서들의 네트워크로 구성되고, 스마트센

서들은 환자의 의료정보를 수집하는 역할을 한다.

스마트거울은 피부의 변화는 물론 암 발병의 가능성까지도 체크하고, 칩

이 내장된 스마트밴드는 상처의 치유 상태를 지속 으로 검하며, 집안 곳

곳에 설치된 비디오 센서들은 환자의 움직임을 찰하여 환자의 상태를 체

크한다.

당센서가 부착된 허리띠와 심장박동을 측정하는 센서가 부착된 핸드폰

등도 변화하는 환자의 건강상태를 검하고, 스마트 센서들은 긴 한 네트

워크를 통하여 연결되어 있으며, 이들 센서들이 산출한 정보들은 개인의료

상담시스템으로 달한다.

이들 센서들은 늦은 밤에 깬 노인을 해 자동으로 화장실 불을 켜거나,

깨어 있는 동안 노인에 한 정보를 기록하는 역할을 수행하고, 간호원들은

센서를 이용해 도움을 필요로 하는 노인들을 발견할 수 있으며, 데이터 베

- 187 -

이스를 통해 노인들의 건강 상태와 약물 투약 상태 등에 한 기록을 찰

하고, 노인이 필요로 할 때만 도움을 제공한다.

이 부 분이 변 했어 요 . 진 찰을받 아보 세요 .

오 늘은어 느 약을먹 지 ?

오 늘은 혈 압이좋 군요 . 한 알만 드 세요 .

환 자의정 보

제 공

상 처 부위 가 감염 된 것같 네요 . 보다 자 세한검 사를 받 아 보세 요 .

의 료정 보 /처방

병 원 사무 실 ,간 호원 방 문 서비 스 ,간 병인 , 의료 기록 D B

스 마트 밴 드

스 마트 거 울

개 인 의 료 상담시 스템 (PM A )

이 부 분이 변 했어 요 . 진 찰을받 아보 세요 .

오 늘은어 느 약을먹 지 ?

오 늘은 혈 압이좋 군요 . 한 알만 드 세요 .

환 자의정 보

제 공

상 처 부위 가 감염 된 것같 네요 . 보다 자 세한검 사를 받 아 보세 요 .

의 료정 보 /처방

병 원 사무 실 ,간 호원 방 문 서비 스 ,간 병인 , 의료 기록 D B

스 마트 밴 드

스 마트 거 울

개 인 의 료 상담시 스템 (PM A )

(그림 5-12) 스마트 의료 홈 시

4. 추진과제

첫째, u-헬스에 필요한 센서들과 RFID칩의 개발이 필요하다.

둘째, 스마트의료홈의 건설과 장려책이 필요하다.

셋째, 센서네트워크를 통해 홈서버와 인근병원과의 연결망을 구축해야 한

다.

넷째, 원격검진+약배달 서비스 의료기록보 서비스 보 에 힘써야 한

다.

5. 기대효과

- 188 -

유비쿼터스 건강안심 시스템에는 커다란 이용 수요가 존재한다. 이 수요

에 부응하는 시스템이 보 되면 건강하고 활력있는 사회, 의료재정 부담이

경감되는 사회, 건강 리 불안이 해소되는 안심할 수 있는 사회 등 밝은 미

래를 꿈꿀 수 있다.

가. 건강하고 활력있는 사회

지 까지는 장기간에 걸친 국민 건강상태를 사망률․투병률의 하 등으

로 악해 왔다. 그러나 이들은 국민을 단 로 악한 통계 인 데이터이고,

국민 한 사람 한 사람의 얼굴이 보이는 건강상태를 나타내는 데이터는 아니

다. 한 국민 한 사람 한 사람에게 있어서 평소 건강상태의 증진 혹은

하를 정확하게 악하는 데이터도 아니다. 국민의 건강유지 수명연장을

해서는 이러한 개개인의 정보를 얼마나 라이버시를 해치지 않고 악하

느냐가 과제이다.

유비쿼터스 건강안심 시스템은 이러한 과제를 해결하고 다음과 같은 미래

사회를 열어갈 것이다. 구나 언제나 받을 수 있는 재택 건강진단 서비스

를 많은 국민이 이용하게 되어 국민 한 사람 한 사람의 건강상태를 정기

으로 악할 수 있게 된다.

나. 의료재정 부담이 경감되는 사회

유비쿼터스 건강안심 시스템의 보 은 다음과 같은 미래사회를 창출할 것

이다. 좋은 건강상태를 유지하여 질병률과 환자 수가 감소하는 효과를 가져

오고, 질병률과 환자 수가 감소하면 의료 등 사회보장비가 감소한다. 그 결

과 지 까지 의료 등 사회보장비의 증가에 의한 재정 폭 자의 문제가 개

선될 것이다.

단 이러한 효과가 더욱 나타나도록 하기 해서는 유비쿼터스 건강안심

시스템의 이용을 진하는 강한 인센티 를 국민과 의료기 등에 얼마나

부여할 것인가가 요하다. 를 들어 건강유지 연동형/리스크 세분형 의료

- 189 -

보험의 보 , 건강보험료를 경감시키는 구조의 실 , 좋은 건강상태를 유지

해주면 진료보수를 더 제공하는 구조의 실 등을 생각할 수 있다.

다. 건강관리 불안이 해소되는 안심할 수 있는 사회

건강 리 서비스의 질 향상을 해서는 원거리 환자를 지원하는 경제

이고 신뢰할 수 있는 시스템을 구축하여 건강보험 서비스(시스템)의 질을

향상시킬 것이 요구된다. 이러한 과제에 해 유비쿼터스 건강안심 시스템

은 다음과 같은 미래사회를 실 할 것이다. 첫째, 원격건강 리 시스템의 개

선이 이루어진 사회이다. 둘째, 건강보험 서비스의 질 향상이 이루어진 사

회이다. 건강보험 서비스를 실제로 제공하고 있는 어 매니 나 어 의

노동을 원격 모니터링 등으로 지원한다.

- 190 -

제 6 장 결 론

재 세계 정보통신 패러다임은 언제 어디서나 원하는 정보를 실시간으

로 주고 받을 수 있는 유비쿼터스 환경으로 서서히 발 하고 있다. 유비쿼

터스 시 에는 모든 자기기들이 복합화, 융합화되고 네트워킹되면서 편리

하고 풍요로운 생활을 구 해주고, 디지털 컨버 스 제품들이 기존의 제품

들을 빠르게 체하면서 새로운 수요를 창출한다.

각 부문별로 유비쿼터스 추진 황과 유망한 서비스, 기 효과를 살펴보면,

공공분야는 일반행정, 재난재해 리, 사회안 부문 등 3부문으로 구분된다.

먼 , 일반행정부문은 유비쿼터스화를 통해 행정업무 신 효율 정부시

스템 구축을 통해 국가 리비용을 감하고, 민원 행정서비스 역 확

서비스의 질 향상을 기할 수 있다. 재 기존의 자정부를 체하는 차

세 자정부인 u-government가 부상하고 있다. u-정부가 구 되면 정부

의 행정효율성과 국민들에게 제공되는 서비스 수 에서 자정부보다 더 크

게 나타나, 공공 리의 역이 크게 확 되고 그 수 도 크게 매우 제고될

것이다.

재난재해 리부문에서는 고도화된 방범시스템의 보호속에서 안심하고 생활

할 수 있는 국가를 실 하고, 재난 리 복구시스템 고도화를 통해 국가

기 리 능력을 제고시킬 수 있다. 국의 모든 교량과 교각에 안 진단

센서를 내장하고 연결하면 수만 명의 인력이 없어도 육안으로 찰하는 것

보다 정확하게 교량의 안 성을 진단하고 필요한 조치를 실시간으로 내릴

수 있다.

사회안 부문에서는 유비쿼터스 컴퓨 과 네트워크 기술을 통해 술 인

감지·추 능력의 확 고도화된 술 정보의 실시간 교환·공유, 술부

의 커뮤니티 워 증 효과를 볼 수 있다. RFID를 이용한 군수물품

리 보 은 필요 보 물품의 검색시간 단축은 물론 보 물품 재고

량 악 정 주문시기 측정이 실시간으로 지원되어 효과 인 작 수행

이 가능하다. u-국방이 실 되면 국방시스템의 화 과학화를 통한 정

- 191 -

강군 육성 자주국방 역량 강화, 투병력의 력향상 비 투 병력

의 업무량 감소를 유도하여 국방 력의 효율 운용 국방 산 감을 꾀

할 수 있다.

경제산업분야는 크게 비즈니스․상거래, 융, 건설․SOC, 물류/교통, 농

축수산부문으로 분류할 수 있다. 먼 비즈니스․상거래분야는 산업 생산성

향상과 경 합리화 실 을 통한 국가경제 발 국민소득 증 , 신제품

개발 신규산업을 육성할 수 있다.

u-business는 유비쿼터스화의 진 과 새로운 기회가 될 것이고, 더 많은

새로운 산업이 등장하여 이 의 산업지도를 크게 바꾸어 놓을 것이다. 이는

새로운 기회와 가치창조의 지도를 의미하고, 정보통신산업은 이 의 IT산업

고유 역에서 모든 산업 역으로 경계를 방 로 확장할 수 있다.

u-commerce는 온․오 라인 유무선 연동 비즈니스 모델이 반 되는

유비쿼터스 시 의 상거래로 모든 상품에 보이지 않는 태그를 부착하여, 해

당 상품을 구매한 사람이 일정 반경 안에 지나갈 때 혜택을 주거나 다른

구매를 제안해 다.

융분야는 유비쿼터스화를 통해 융시스템의 투명성 증 를 통한 경제

정의 실 비리척결을 기할 수 있다. 재, 실시 인 유비쿼터스 페이먼

트(u-payment)는 휴 화 신용카드인 모네타 서비스를 이용해 각종 요

을 결제하거나 을 인출하는 것이다.

건설부문에서 표 인 유비쿼터스화는 스마트빌딩(u-빌딩)이 있는데 건

물 내부에 각종 센서 부착은 물론, 건물 신축시부터 각종 건축자재 자체에

센서기능을 심어, 각종 지진, 화재를 건물 스스로가 감지해내고 건물의 앙

통제실에서 제어하며, 건물 내 습도, 온도, 통풍 등도 자동 감지하여 통제가

가능하다. SOC부문에서는 기능 증 를 통한 운용 효율성 극 화, SOC의

체계 리와 효율 운용을 통한 안 도 수명 증 를 기할 수 있다.

물류/교통분야는 지능형 교통시스템 구축을 통한 물류비용 사회 비

용(시간, 자원 등) 감, 교통시스템의 안 성 증 를 통한 교통사고 감소

등을 달성할 수 있다. 표 인 사례로 버스 치정보, 택시콜시스템, 센서교

통량 악시스템, 여행자 네비게이션시스템, 재 치서비스, 물류RFID태그

- 192 -

시스템 등이 있다. u-로지스틱스는 유비퀴터스 컴퓨 기술을 물류산업에

목하여 언제 어디서나 어떤 방법으로든 택배물을 주고 받고 심지어 이용

자의 건강체크, 융서비스 등 신개념 생활서비스까지 제공할 수 있다.

농축수산부문에서는 유비쿼터스화를 통해 생산성 증진 소득 증 , 안

심하고 구입할 수 있는 농축수산물 생산 경쟁력 제고를 달성할 수 있다.

RFID를 가축에 부착하여 출생, 도축, 유통까지의 과정의 생산이력제로

리할 수 있고, 식품 오염사고 발생시 유통경로를 역추 하여 정확한 발생

시발 부터 최종 유통단계까지 과정을 신속히 조회하고, 우병과 같은

가축질병이 발생하면 원인을 정확히 악하고 처할 수 있다.

생활/문화부문은 첨단 공공서비스 제공을 통한 국민편의 증진, 삶의 질

향상과 다양한 문화 콘텐츠 개발, 문화공간 창출을 통한 국민 여가생활의

다양화 문화 선진국 건설을 꾀할 수 있다. 주

교육부문에서는 u-교육 학습을 통해 양질의 교육 콘텐츠 개발 제

공을 통하여 사교육비 감 공교육 정상화를 유도하고, 언제 어디서나

다양한 매체를 통한 교육 서비스 제공으로 평생교육 환경을 구축할 수 있

다.

환경분야에서는 체계 인 오염물 리를 통한 환경 훼손 방지 쾌 한

생활 환경 조성, 능동 환경보존시스템 구축 등에 용되고 있다. 수온,

오염도, 수목의 성장상태 등의 환경정보를 탐지할 수 있는 RFID를 하천, 산

림 등에 부착하고, 네트워크로 연결하여, 환경정보를 실시간으로 수집하고,

필터링을 분석하여 환경을 모니터링 할 수 있다. 폐기물에 RFID를 부착

하여 보 , 운송, 멸균, 분쇄, 소각, 화장, 재할용 등의 과정을 실시간 추

리하여, 폐기물의 불법 활용 무단방치 등이 원천 쇄되어 국민건

강, 보건증진에 기여한다.

보건․복지부문에서는 유비쿼터스 시 에 토털헬스 리시스템 구축으로

생활습 성 질환이 개선되고, 재택건강 리가 활성화되며 원격검진+약배달

서비스 의료기록보 서비스가 보 된다. RFID를 이용하여 병원에서

의 의료용품, 약품정보 리 환자상태를 실시간 원격 리할 수 있다.

우리는 이 게 산업서비스분야의 유비쿼터스화를 통하여 생산성 향상과

- 193 -

경 합리화 실 을 통한 경제발 국민소득 증 , 신제품 개발 신규

산업을 육성할 수 있다. 즉, 재 우리가 직면한 IT산업의 정체는 로덕트

신에 의한 유비쿼터스 시장 창출이 차세 IT산업을 선도함으로서 해결

할 수 있다. 유비쿼터스 IT의 활용을 통하여 u-커머스, u-비지니스, u-물류,

u-헬스, u-건설, 스마트자동차, u-learning, u-home 등 킬러 애 리 이션

발굴을 통한 새로운 수요창출과 고용확 를 도모할 수 있다.

특히 소자( 子)화, 고령화, 등 사회변천에 해 효과 으로 응할 수 있

다. 우리는 세계 최 ․최고의 유비쿼터스 IT 응용제품 서비스를 발굴하

고 조기 상용화를 통한 도 성공사례를 창출함으로써 세계시장을 선도할

수 있다.

- 194 -

<표 6-1> 유비쿼터스 컴퓨 의 활용분야

분 야 내 용 항 목

가정부문

개인 소비자가 가정 등

의 거주 공간과 이동

에 사용하는 u-서비스

가정 리

u-아 트

교통

여가, 오락, (커뮤니티)

교육(학습)

정보제공

홈쇼핑(양방향)

지능형 의료 시스템 (바이오 센서, 바이오 칩)

지능형 쇼핑 (이동 휴 단말기로 주변 스

토랑, 쇼핑센터에 한 정보획득 조회)

기업 부문

( 자상거

래 포함)

기업의 효율성 증 와

새로운 시장 창출을

해 사용하는 u-서비스

u-빌딩

u-SCM

(원료-생산- 매 리: 원료 식별, 제고 리, 상

품 식별, 추 )

( 매망 리)

지능형 자 결재 시스템

지능형 매장

무선 상거래

음성 상거래

공공부문 공공부문의 u-서비스

통합 물류 수송 시스템

지능형 교통 시스템

도시시설 리

교육(u-campus)

환경 리

기상, 국방, 치안

- 195 -

<표 6-2> u-네트워크의 미래 이용모습

구 분 내 용

사회

생활

-마이크로칩을 이용한 네트워크를 통해, 식․약품의 품질 보존기간을 인공지능

으로 리

-주거 사무실 등의 시설내에서 공간 조정 조명 등이 시간과 장소, 인간의

행동, 상황에 맞게 자동 으로 조

-외출했다 귀가하면서 부재 모드에서 재택모드로 변환 입력하면, 치정보등과

연계하여, 공간 조정, 주방기구 작동, 욕실 탕 등 귀가시에 최 의 상태가 마련

될 수 있도록 자동 으로 동작을 개시

-주행 의 자동차가 어린이나 애완동물의 근을 감지하고, 자동 이크를 걸어

안 을 확보

소비

-소형 칩을 장착한 카드나 정보단말, 지문 등 바이오메트릭스를 이용한 다양한 인

증시스템에 의한 개인인증 랫폼이 구축되고 고액 상품의 발주 결제를 안

하 고 간단히 실

-고객이 소지한 RFID 카드나 상품의 ID 등과 연계하여 고객이 구매하고자 하는

물건을 가지고 register를 통과함과 동시에 구매와 결제를 완료

사회참

여

-시청각 등의 장애인이 도로나 가정에서 센서 네트워크에 의해 치정보나 주변정

보 등을 악할 수 있는 배리어 리(barrier free)환경을 실

-센서 네트워크에 의한 개인정보의 발신․인증에 의한 공공시설․교통기 등에서

고령자가 불편없이 배리어 리 환경을 실

-휴 형 단말이나 카드에 삽입한 칩이 신체장애나 부상의 정보를 발신하여 역

는 철, 버스 등에서 좌석, 화장실, 에스컬 이터의 설비가 이용자의 신체조건에

맞게 자동 으로 작동

환경

-장소와 상 없는 네트워크 엑세스환경에 의해, 텔 워크나 SOHO 등의 다양한

취업환경을 실 하고 인 이동에 따른 에 지사용 감

-ID나 칩을 탑재한 정보에 의해 보다 효율 인 물류 리가 가능해지고 환경에

한 부담을 임

취업

-사무실, 외출처, 거리, 가정 등 어떤 장소에서든 네트워크 인증만으로 자신의 업

무환경으로 순간 으로 호출하여 이용

-국내에서는 물론 세계 어디서든, 비행기 의자, 호텔 창문 등에 설치된 디스 이

가 인증만으로 즉시 my 단말로 변환

-고도 콘텐츠 송기술에 의해 단말이나 엑세스망의 기능을 최 으로 표시할 수

있고, 자신에게 필요한 정보를 순식간에 이용

교육

-그룹에서의 야외체험학습에 각자가 네트워크단말을 활용하고, 자유롭게 이용하면

서 네트워크를 의식하지 않은 채 실시간으로 상이나 메모정보를 교환할 수 있

고, 그룹섹션을 개

-연구자와 극소센서를 이용해 자연환경의 측하고 인공 인 구조물을 이용한 필

터실험을 수행

-다수의 연구소 등에서 리얼타임으로 3D정보 등의 높은 실재감으로 양방향 인

데이터 교환이 가능하고, 창의 연구를 수행

자료: 일본 유비쿼터스 네트워크기술의 미래 망에 한 조사연구회, 2002.

- 196 -

<표 6-3> 유비쿼터스 환경에 따른 새로운 서비스

분 야 부 문 서비스 효 과 비고

공 공

행정

일반행정 -u-government

행정효율성과 공공서비스 향상, 정부신

뢰성 투명성 제고, 수요자 심 문

서비스로 환, 24시간 논스톱서비스

e-government에서

진보

재난재해

리-RFID를 통한 재해 방

국가 기 리 능력 제고, 새로운 유형

의 재난재해에 효과 으로 응GIS GPS 활용

사회안

-u-defence

-모바일단말 이용 이동

형수사정보시스템

-웨어러블컴퓨터를 이용

한 교도소 재소자 리

국방시스템 화, 투병력의 력향

상, 국방 산 감, 공공안 증

안 인력․경비의 감, 수사정보의 실

시간 제공과 범죄자 악, 잡다한 행정

업무 감축 신속한 응

버클리 의 Smart

Dust 로젝트, 국

리버 유비쿼터스

모바일경찰서

경 제

산업

비지니스/

상거래

-u-business

-u-commerce

-u-생산 리

산업생산성 향상, 경 합리화 실 , 신

제품 개발, 신규산업 서비스 육성

생산공정 자동화에

도입 증, 기단계

u-커머스 등장

융

-u-payment

-u-banking

-지능형 자결재시스템

융시스템 투명성 증 통한 경제정의

실 비리척결, 지폐 상품권 조

방지

모네타서비스, 고객정

보이미지 리시스템

(CDIS)도입

노동 -u-취업정보시스템 고용증 재 소에서 능력발휘 청년 고용기회 확

물류/교통

-u-로지스틱스

-u-물류

-지능형 교통시스템

-스마트자동차

-스마트타이어

-스마트선박

물류비용 사회 비용 감, 매

리 재고 리의 효율성 증진, 교통안

성 증 교통사고 감소, 타 선박과

의 충돌방지, 자동차 텔 메딕스 산

업의 발 진

-Wal Mart 등에서

도입, 차세 바코드,

개발 , GM․ 도요

타 등에서 스마트카

개발 , 타이어업계에

서 스마트아이어 개

발

건설/SOC

-스마트빌딩

-u-도시

-u-apartment

건물내의 습도, 온도, 통풍 등의 자동제

어, 각종 화재 사고 방, SOC의 체

계 리 효율 운용을 통한 안

도와 수명증

각종 건축자재에 극

소형 센서 부착, 지방

자치단체에서 u-시티

에 심

농축수산-식품추 시스템

-가축이력 리

식품안 성 향상, 가축 염병 방, 생

산성 증가로 업계소득 증

RFID칩 부착으로 이

동경로 추 리

생 활

서 비

스

생활/문화

-디지털홈

-u-도서

-u-박물

국민편의 증진, 삶의 질 향상, 국민 여

가생활의 다양화, 문화선진국 건설 도모

국내외 가 업계와

건설업계에서 시범서

비스 실시

교육

-u-learning

-u-education

-u-campus

사교육 감 공교육 정상화, 평생교

육환경 구축, 창의 이고 학습자 심

교육의 실

UbRFIDampus, 조지

아공 의 e-class

환경 -u-폐기물 리시스템 환경훼손 방지, 쾌 한 생활환경 조성 폐기물에 RFID 부착

보건/복지

-u-health

-스마트홈

-원격진료체제

생활습 성 질환 개선, 재택건강 리 활

성화, 고령화사회에 능동 으로 응

헬스 어변기, Elite

Care

- 197 -

<표 6-4> 국내의 RFID 추진동향

분류 업체명 략

공공기

정보통신부 - USN구축계획 수립

우정사업본부 - 우편물에 RFID를 부착한 분류시스템

ETRI - UHF 역 RFID u-네트워킹 기술개발

한국 산원 - USN시범사업 추진, 표 화 주 수 정책 지원

한국인터넷정보센터 - 물품식별코드인 RFID ONS 구축

산업자원부 - RFID기반 u-물류시스템 개발

자부품연구원 - 트래픽 무선개인간통신(WPAN) 기술인 ZIGBEE 칩 개발

교육인 자원부 - 공공도서 , 미술 등에 RFID 부착 리

건설교통부 - RFID 기반 항공 수하물 추 통제시스템

국방부 - RFID를 이용한 문서보안시스템 국방탄약 리시스템 시범구축

조달청 - RFID기반 정부물품 리시스템 구축

제주도 - RFID를 이용한 u-제주 구상

강남구 - RFID기술을 용한 u-강남 구상

회

한국RFID/USN 회 - RFID/USN산업의 체계 육성과 효율 인 보 기반 확충

RFID/USN유 포럼 - RFID 활성화 도입 진

RFID산업화 의회 - RFID 산업화 진 한 산학연 력과 정보공유체제 구축

제조업체

삼성 자 - 13.56㎒ RFID 칩 900㎒ 역 RFID칩 개발

삼성테크 - 900㎒ 역 RFID 태그 양산 단말기 분야 진출

LG 자 - 공 망 리(SCM)분야에서 규모 RFID 시스템 구축

LG산 - RFID 태그와 리더기 개발

LG이노텍 - 900㎒ 역 RFID 태그와 리더기 개발

오토넷 - 자동차 자장치에 RFID를 목하는 기술을 개발

키스컴 - UHF(900㎒) 역 RFID 시스템 개발, RFID 이용 재고 리

크 디패스 - RFID에 기반한 자동통행료징수시스템 개발

한국스마트카드 - 교통카드인 T-money 공

하이스마텍 - RFID 기술개발

JDC텍 - RF교통카드 제조기술 확보

에스에스티 - 교통카드리더를 RFID로 수정해 RFID에 한 인식률 테스트

필립스 - RFID 칩과 태그 공

매트릭스 - 900㎒ 역 RFID 칩과 태그, 리더기 등 종합솔루션 공

에일리언 - 900㎒ 역 RFID 칩과 태그, 리더기 등 종합솔루션 공

히타치 - 2.45㎒ 뮤칩을 공

- 198 -

사업자

삼성SDS - RFID를 이용한 도서 과 u-도시 사업 추진

SK C&C - RFID 미들웨어 모듈 개발

LG CNS - u-호스피탈과 u-헬스 어 시스템 개발

LG 히타치 - RFID를 이용한 제품 조 변조방지

정보기술 - RFID 아키텍쳐와 솔루션 개발

SK텔 콤 - RFID와 모바일 서비스를 연동한 물류택배 솔루션 응용서비스

KT와 KTF - RFID 지원 미들웨어, 단말기 기술 수익모델 개발

CJ시스템즈 - WMS(창고 리솔루션)와 연동된 RFID 시스템 구축

CJ JLS - RFID 이용 창고 리와 택배서비스

신세계아이엔씨 - RFID 이용 물류 리시스템 축산물생산이력시스템 개발

이마트 - 원스톱 운용체계인 E-Today시스템을 2003년 5월에 본격 가동

코리아나화장품 - RFID를 활용한 창고 리, 택배서비스

아시아나항공 - RFID 이용 항공수하물추 통제시스템

홈 러스 - 창고 리, 매장 리에 RFID 활용을 계획

호타이어 - 스마트타이어 개발

이씨오 - RFID를 이용한 도서 리시스템

기타

에버랜드동물원 - RFID를 이용한 동물 리

디엔에스테크놀로지 - 공항수하물 리시스템(BHS) 개발

릭스오토메이션 - 생산 리 물류시스템

삼성테크 /하이셀 - RFID 사업과 립칩 합방식 사업

스 스컴 - 스마트카드 자라벨 솔루션 제공

아이 소 트 - Trovan사의 태그와 리더기를 기반으로 소 트웨어 솔루션 제공

코리아컴퓨터 - RFID 이용 수출입물류집하장 리시스템

다산아이엔에스 - RFID 이용 한우유통시스템 개선, 의료보험카드서비스

호타이어 - RFID 이용 스마트타이어 개발

엠 론티어 - RFID 이용 타이어 이력 리 시스템 구축

에버커스 - RFID 이용 놀이공원 미아방지 시스템

마이크로텍 - RFID를 이용한 열차운행 제어 추 시스템 개발

한세텔 콤 - RFID를 이용한 통합보안시스템

인시스 - RFID를 이용한 속재료 통합 리

참제약 - 약에 RFID를 부착하여 제품 리 추 시스템 구축

엘릭슨 - u-컴퓨 을 구 해주는 오토ID솔루션 개발

오 베이스 - RFID를 이용한 도시가스 검 검침시스템

한국건설기술연구원 - RFID를 이용한 고층빌딩 시공시 건설자재 모니터링

- 199 -

<표 6-5> 국내 RFID의 용분야

분류 소분류 수행업체

공공행정

RFID 부착 우편물 분류 우정사업본부, 집 우체국

RFID 이용 국방탄약 리 국방부

RFID 기반 정부물품 리 조달청

비즈니스커머스

제품 조 변조방지 LG히타치

생산 리 릭스오토메이션

물류유통물류택배서비스

SK텔 콤, CJ시스템즈, 신세계아이엔씨, 이마트, 홈 러스, 코리아나화장품, 리스오토메이션, 코리아컴퓨터

창고 리 CJ시스템즈, 코리아나화장품, 홈 러스

교통

RFID 기반 항공수하물 추 통제시스템

교통부, 아시아나항공, 디엔에스테크놀로지

교통카드(T-money 등)한국스마트카드, JDC텍, 에스에스티, 스스컴

스마트타이어 호타이어, 엠 론티어

열차운행제어 추 마이크로텍

건설SOCRFID 기반 유비쿼터스 도시 제주도, 강남구, 삼성SDS

고층빌딩 건설자재 모니터링 한국건설기술구원

식품축산물생산이력시스템 신세계아이엔씨, 다산아이엔에스

RFID를 이용한 동물 리 에버랜드

생활문화

RFID 이용 도서 미술 리 교육인 자원부, 이씨오, 삼성SDS

놀이공원 미아방지 에버커스

도기가스 검 검침 오 베이스

의료복지

u-호스피탈 LG CNS

u-헬스 어 LG CNS

의료보험카드서비스 다산아이엔에스

RFID 이용 의약 리 참제약

- 200 -

<표 6-6> 해외의 분야별 RFID 도입 이용 황

분류 소분류 수행업체

공공행정

RFID 부착 우편물 분류 -이탈리아 우편국

RFID 이용 국방조달 리 -미 국방부

지폐추 시스템 -유럽 앙은행

비즈니스커머스

자동정산 -회 스시

생산공정

-포드자동차: 맥시코 캐나다 온타리오 공장의 조립공정-Seagate: 캘리포니아 공장의 HDD 공정-지멘스: Contactor 제조공장-델컴퓨터: 국 공장의 생산 공장 -폭스바겐: 자도차 제작공정과 유통과정에 RFID 목

물류유통

물류

- 록터갬블(P&G): 조지아주 공장의 선 트-Wella: 독일 랑크푸르트의 물류창고-Grundig: 비엔나 Meidling의 TV 물류창고-질 트: 유통재고 리-GAPL 실시간 재고 리-베네통: 포 상품 리-Associated Food Store: 공동물류 리-화물컨테이 리: 일본 JR-Figleaves: 창고 리- 라다: 상품제공서비스-소니: 무서 인터넷 쇼핑 마이소니 카드-JR: 화물컨테이 리-노키아: RFID 장착 휴 폰 통해 유통과정 악

유통업계

- 국 테스코의 지능형 상품진열-독일 메트로의 자동계산 , 지능형 진열 , 지능형 울, 셀 서비스 정보 키오스크-월마트: 퓨처스토어-이세탄백화 : 회원서비스- 국 막스엔스펜서: 트 이와 짐수 에 RFID 이용- 국 세인즈베리: 납품용 라스틱 이스 RFID 부착

교통

RFID 기반 항공수하물시스템

-나리타공항, 델타항공, British Airways

교통카드(T-money 등):13.56㎒의 비 식카드 이용

-홍콩 교통카드 Octopus-일본 JR의 SuRFIDa-말 이시아의 여권과 사증 출입통제, 근태 리

식품

농축수산물이력시스템-막스&스펜서: 생선 리-일본 농림수산성-도코모센쯔우

농작물추 -일본 유비쿼터스ID센터

동물체내이식 -베리칩

생활문화

RFID 이용 자동 세탁안내 -다이닛폰인쇄

스포츠의 시간계측 -히타치

가 유통-미쓰비시머티리얼: 가 리사이클-일본가 제품 회: 가 유통 리

도서 서 유통 리 -일본출 인 라센터, 큐슈 도서 , 샌 란시스코도서

의료복지 의료페기물 리 -일본IBM과 쿠 하

- 201 -

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연구책임자 : 황수 (한국 자통신연구원 선임연구원) TEL : 042-860-5115, chun21@etri.re.kr

과제 리책임자 : 황종성(한국 산원 정보화기획단장) TEL : 02-2131-0101, jshwang@nca.or.kr

제 목 u-Korea 실 을 한 산업서비스 발 략 연구

2004년 12월 인쇄 2004년 12월 발행

● 발행인 : 서 삼 ● 발행처 : 한국 산원

경기도 용인시 수지읍 죽 리 168 TEL : 031-260-2114

● 인 쇄 : 충남인쇄정보산업 동조합 TEL : 042-256-3227

<비매품>

1. 이 보고서는 정보통신부의 출연 으로 수행한 정보통신연구개발

사업의 연구결과입니다.

2. 이 연구보고서의 내용을 발표할 때에는 반드시 정보통신부 정보

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