Номер 12(2) - февраль 2012г

МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ ЦЕХслесарный цех, автоэлектрика, автозапчастиОКРАС КУЗОВНОГО ЭЛЕМЕНТА 4500 РУБ!

тел.: 248-3333

СПб, Дальневосточный пр., д.13/3

WWW.L ANDRO VERSPB .RU

EUROLAND

СРОЧНЫЙ ВЫКУП АВТОЛЮБЫХ МАРОК: АВАРИЙНЫХ, ЦЕЛЫХ, ПРОБЛЕМНЫХ!

955-70-50Выезд на место – город, область.

Эвакуация, оформлениеи снятие с учёта за наш счёт.

AUTO

реклама реклама

реклама

реклама

реклама ww

w.c

ar-b

on.n

et

ДЕТРОЙТСКИЙ АВТОСАЛОН

2012

№ 2 (12) ФЕВРАЛЬ 2012

Mazda CX 7Тойота Приус

Mazda 6

М а га з и н з а п ч а с т е йЛЕНИНСКИЙ ПР. 141921-666-3

Се р в и с / з а п ч а с т иДальневосточный пр. 104923-666-0 - запчасти923-666-1 - сервис

АНТИКОРРОЗИЙНАЯОБРАБОТКА

Продажа материалови оборудования 972-42-32

Запись на обработку 938-22-07ул. Софийская, д.8, корп.3

СПб, Московское ш., д.13а(812) 322-68-55, 329-88-39 www.transcom-at.ru

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

Артём КобиливкерГлавный редактор

Ну что же, до начала календарной вес-ны осталось не так уж и много времени!

Ускоряет приближение весны и тот факт, что светлое время суток прирас-тает небывалыми темпами (вот она, положительная сторона отсутствия «зимнего времени»)

Необычного также много и в этом но-мере: это и до сих пор необычный ав-томобиль в рубрике «Тест-драйв», и необычные премьеры автосалона в Детройте, и просто чудесные трюки в исполнении мастеров компании «Авто-эстетика»...

Детройтский автосалон 8

Японская «электричка»Тест-драйв Тойота Приус

Автокаталог

ЭСТЕТИКА от ПрофессионаловОпробовано редакцией

Мазда — ЯккимаСубботнее приключение

Автоуслуги Запчасти к иномаркам. Сервис. Грузовики

20

24

6Новости Автосалонов

16

12

26

Издатель: ООО «Издательство «Гулливер-Питер», 2012 г.Адрес редакции и издателя:192019, Санкт-Петербург,Мельничная ул., 4Тел./факс: (812) 676-72-53, 333-25-62e-mail: [email protected]

По вопросам распространения обращаться по тел.: 676-72-51 Зарегистрирован 28 декабря 2010 годаУправлением Федеральной службы по надзору в сфере связи,информационных технологий и массовых коммуникацийпо Санкт-Петербургу и Ленинградской области.ПИ № ТУ 78-00784

Отпечатано в типографии AS “Uniprint”,Järvevana, 9 F, Tallinn, EstoniaТираж 80 000 экз.Подписано в печать 28.01.2012Редакция не несёт ответственности за достоверность рекламной информации.Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций.При перепечатке опубликованных материаловссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна.Рекламно-информационное издание.Распространяется бесплатно.

Материалы, отмеченные знаком публикуются на правах рекламы.

Генеральный директорАнтон НедорезовЗаместитель генерального директораАнна ЕвтушенкоИсполнительный директорМария КоршуноваДиректор по связям с общественностьюПавел Конев(812)[email protected]Главный редакторАртем КобиливкерАрт-директорИслам ЭльдегвиВыпускающий редакторЕгор ВасильевРуководитель отдела дизайна и вёрсткиВиталий РачковскийЭксперты рубрикНикита Крючков, Илья Огородников,Кирилл ВерёвочкинФотографыНикита Крючков,Олеся Синиченко, Алексей НазвинРазмещение рекламыМедиа-агентство PERO-group:(812) [email protected]Старший менеджерЮлия АндрееваМенеджеры отдела рекламыМельник Мария, Сургутскова Мария,Алексей Давыдов

рекла

ма

6 7BRAINBOX № 2 Февраль 2012

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

R 1 3

2 4

5

Новости Автосалонов

Запчасти для микроавтобусов

MAXUS DUCATO BOXER JUMPERБогатырский пр., д. 14, корп. 2,ТЦ «Богатырский», 2 этаж, секция 49/1

305-25-658-960-273-30-83

РАСТОЧКАшлифовка, ремонтГБЦ, шатунов,автомобилей

Аргон 972-09588-911-995-79218-911-995-4375

КЛИМАТWEST

Волхонское шоссе, 113 к.ДВремя работы с 10–20 Пн-Пт

www.climat-west.ru

8 (951) 673-97-978 (812) 635-67-39

Моб.Тел.:Тел/Факс:

рекла

ма

рекла

ма

АМЕРИКАНСКИЕ ЗАПЧАСТИ

8-906-277-09-90осуществляемотправку

з/тей в регионы Северный пр., 7; А/Ц «МАРШАЛ»; секц. 20

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАРАДИАТОРЫРУЛЕВЫЕ РЕЙКИНАСОСЫВСЯ ЭЛЕКТРИКА

рекла

ма

рекла

ма

ВЫКУП ИНОМАРОК,ВАЗ, ГАЗ, ОДА

аварийные,коррозийные, на ходу

8 (904) 338-53-56, 225-86-44

рекла

ма

Ассоциация бутилированных вод России

Доставка кислороднойводы в офис и на дом

(812) 715-20-06313-57-67

(495) 722-73-69

рекла

ма

Зима — самое время заботиться о SKODAУважаемые владельцы автомобилей SKODA! «Автоцентр на Энгельса» и «Автоцентр на Хасанской», официальные дилеры ŠKODA в Санкт-Петербурге, приглашают вас в свои сервисные центры, на сезонную диагностику ваших автомобилей по специальным ценам!

Для автомобилей ŠKODA 2001-2006 годов выпуска сезонная диагностика за 1700 рублей:• Диагностика подвески;• Проверка состояния ремня генератора;• Проверка состояния антифриза;• Проверка тормозной системы;• Опрос ошибок;• Проверка освещения;• Проверка щеток стеклоочистителей.• Для автомобилей ŠKODA 2007-2009 годов выпуска сезонная диагностика за 1200 рублей:• Проверка состояния свечей зажигания;• Проверка системы электропитания и АКБ;• Опрос ошибок;• Проверка освещения.

Кроме того, для всех автомобилей ŠKODA, при условии участия в акции:• Скидка на оригинальные детали составит 15%;• Бесплатная мойка автомобиля;• Зимняя жидкость для омывания стекол в подарок.

Специальные условия на модели 2011 года!

Автоцентр “Звезда Невы” предлагает Вашему вниманию специальные условия на

автомобили «Мерседес-Бенц» 2011 года! Помимо особых ценовых условий на покупку любого автомобиля из модельного ряда «Мерседес-Бенц» 2011 года – скидки до 170 000 рублей, мы предлагаем для Вас массу подарков, сниженные ставки по кредиту и страхованию, а также, специальные цены на зимние комплекты колеёс в сборе от 30 000 рублей! Воспользуйтесь специальными условиями выкупа старого автомобиля в счёт покупки нового!

”Звезда Невы”, официальный дилер Мерседес Бенц в СПб Тле: 7 (812) 331-33-01, www.nevastar.ru

Более подробную информацию о действии акции и ее условиях можно узнать у консультантов по сервису по телефонам:326-26-79 – «Автоцентр на Хасанской»326-97-70 – «Автоцентр на Энгельса»www.auto-centr.com

Новый PEUGEOT 508 уже в автоцентрах «Авто Премиум»

Долгожданный PEUGEOT 508 появился в салонах «Авто Премуим» на пр. Энгельса, 35 и на Хасанской ул. 5.Новый 508 – это седан бизнес-класса, флагман марки PEUGEOT. Как и все автомобили марки, 508 модель отличается изысканным стилем, сбалансированным дизайном, который основан на мотивах концепт-кара SR1.Салон PEUGEOT 508 продуман до мелочей. Здесь всё сделано для того, чтобы Вы могли наслаждаться поездкой. Гармоничный дизайн, высокое качество материалов, широкие и удобные сидения с функцией массажа доставят Вам удовольствие и обеспечат комфорт водителю и пассажирам.Автомобиль доступен в одном типе кузова – седан, в 4 комплектациях: Acess, Active, Allure и GT.Широкий выбор двигателей: - Бензин 1.6 – 120 л.с. и 150 л.с.;- Дизель 2.0 – 136 л.с. и 2.2 – 204 л.с. КПП - только 6-ступенчатый автомат. 508 обладает инновационным оборудованием, таким как:-би-ксеноновые адаптивные фары;-светодиодные огни дальнего света;- система безключевого доступа в салон и запуска двигателя; - 4-х зонный климат-контроль.

Современные системы безопасности, а также прекрасная управляемость делают автомобиль надежным. Не стоит опасаться суровых климатических условий нашей полосы – автомобиль адаптирован для эксплуатации в России:- 3 года гарантии\100 000 км пробега;- увеличенный клиренс:+ 17 мм для бензиновых двигателей+20 мм для дизельного двигателя 2.0 л 136 л.с.- усиленная подвеска (кроме версии GT);- металлическая защита картера;

- русифицированный интерфейс бортового компьютера и навигационной системы;- предпусковой программируемый подогрев двигателя (Webasto) (серийно для дизельного двигателя);- послепусковой догреватель двигателя Webasto (серийно для 1.6 ТНР 150 л.с.);- повышенная устойчивость к коррозии хромированных элементов.

Станьте первым! Оцените новый PEUGEOT 508! Узнайте больше в автоцентрах «Авто Премиум» на пр. Энгельса, 35 (334-55-55) и на Хасанской ул. 5 (325-25-35).


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Новости

Детройтский автосалон

е успел ещё толком начаться 2012 год, а автопроизводители со всего мира уже отправляют свои новинки и концепты в автомобильную столицу США. В начале января прошёл 24 автосалон в Детройте. Порядка 40 представителей автомобильной промышленности со всего света выставили свои творения на показ для всех желающих и имеющих возможность.

Н

Прямиком из Баварии на стенды BMW прибыл седан 3-ей серии с гибридной силовой установкой. Однако основной интерес представляет не приевшийся всем гибрид, а си-стема навигации. Система выбирает экономически выгод-ные участки следования исходя из трафика, ограничений скорости, перепада высот и т.д. Например, если вас ожида-ет долгий спуск, то система подсказывает вам, что это наи-более благоприятное время для подзарядки аккумулятора. В данный момент инженеры баварского моторного завода трудятся над тем, чтобы отделить данную систему от систе-мы навигации, таким образом, чтобы автомобиль запоминал наиболее часто используемые Вами маршруты, и, исходя из полученных данных, советовал подзаряжать аккумулятор на определенных участках пути. BMW заверяет, что эта систе-ма будет входить в стандартное оснащение на ActiveHybrid3, ActiveHybrid5 и последующих гибридных моделях концерна. Однако существуют опасения, что наличие данной системы может оттолкнуть некоторых покупателей, так как для её ис-пользования без навигации придётся создать некий чёрный ящик, отслеживающий и записывающий передвижения вла-дельца. В любом случае, автомобиль появится в продаже не раньше осени, так что время у разработчиков ещё есть.

Второй автогигант из Германии также представил экологически мало- и совсем безвредные версии своих ав-томобилей. Инженеры из Вольфсбурга оснастили Jetta ги-бридной силовой установкой, состоящей из 152 сильного 1,4 литрового бензинового двигателя и 27-сильного элек-тромотора, питающегося от малюсенького аккумулятора в 1.1 кВт/ч. На электрической тяге автомобиль проедет менее 2км, а расход топлива в смешанном цикле должен составить 5.2 литра на 100 км. Также Volkswagen представил электри-ческий Beetle под кодовым названием E-Bugster. Двигатель

2012

текст: верёвочкин кирилл

имеет мощность 115 кВт и способен проехать немногим более 160 км на од-ном заряде, а по заверениям предста-вителей марки, за 30 минут вы сможете зарядить автомобиль на 80%.

Smart показал свой миниа-тюрный концептуальный пикап for-us. Если сравнить его с хэтч-беком ForTwo, то For-Us удлиннился на 85 см, вырос на 16 см, колесная база на 61 см, а колея раздалась на 5 см. По меркам Smart, это гигант, но, в общем и целом, разме-ры пикапа примерно равны габаритам Chevrolet Spark. В багажнике имеют-ся крепления для электрических ве-лосипедов, которые, кстати, появятся в продаже уже весной этого года, а их запас хода достигает 100 км. О появле-нии в продаже For-Us пока не говорит-ся, а, исходя из сведений о двигателе мощностью 75 л.с. и аккумуляторах на

17.6 кВт/ч, можно ориентировочно ска-зать, что запас хода едва ли превысит запаса хода велосипедов.

Dodge в Детройте провёл премьеру своего нового седана под на-званием Dart, призванный заменить Caliber. В графе «двигатели» 3 позиции: турбодвигатель MultiAir (от Fiat500) объёмом 1.4 литра; и 2 новых мотора серии TigerShark объёмами 2.0 и 2.4 ли-тра, из которых самый мощный двига-тель снабдят наддувом от MultiAir. Роль трансмиссии будет выполнять 9-АКПП. В стандартную комплектацию войдут 10 подушек безопасности, а также си-стема контроля слепых зон, что сейчас в С-сегменте встречается только в виде дополнительной опции. Когда Dart до-берётся до Европы не сообщается, а вот в США он появится уже в начале 2013 года.

GM представила вниманию публики новый кроссовер, который в США будет называться Buick Encore, а в Европе появится под именем Opel Mokka. Автомобиль должен стать пря-мым конкурентом Nissan Juke. Плат-форма для Mokka использовалась от Opel Corsa, новое поколение которой, кстати, должно презентоваться в марте в Женеве. У нас Opel Mokka будет ком-плектоваться 1,6-литровым атмосфер-ным двигателем мощностью 119 л.с., а также 1,4-литровым турбомотором, вы-дающим 144 л.с. Кроме этих «кероси-нок» под капотом кроссовера появится и дизель, объемом 1,7 литра, выдаю-щий 134 л.с. и 300 Нм тяги. 1.6 литровый атмосферник получит в напарники ме-ханическую коробку передач, в то вре-мя как остальные «движки» смогут выбрать себе и АКПП. Полный привод предусмотрен, но только в качестве оп-


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

ции. До Европы этот GM доберётся к ноябрю.

Из страны восходящего солнца в автомобиль-ную столицу США приехал гибрид от Toyota под названием NS4, который является отдельной, самостоятельной мо-делью и не является модификацией Prius. Информации по автомобилю дали совсем немного. Сообщили, что новая линейка гибридных установок будет экономичнее, эколо-гичнее, компактнее. На крыше установлены две солнечные батареи. Также есть информация о том, что мультимедий-ная система автомобиля разрабатывалась совместно с Intel и Microsoft. Помимо информации о самом автомобиле, на этом концепте были продемонстрированы технические возможности вспомогательных систем: адаптивное голов-ное освещение; система слежения за разметкой; система ночного распознавания различных объектов на проезжей части; система слежения за слепыми зонами в купе с ши-рокоформатными видеокамерами, пришедшими на смену обычным зеркалам заднего вида... Крупномасштабный вы-пуск автомобиля запланирован на 2015 год.

Honda продемонстрировала концепт, который должен в будущем превратиться в очередную генерацию Accord, крайне популярного в Северной Америке. Концепт выполнен в кузове купе, но японские представители заве-ряют, что внешность седана будет практически идентичной, за исключением добавления двух задних дверей. Подка-потное пространство нового Accord займет двигатель ново-го поколения Earth Dreams объёмом 2,4 литра, выдающий 181 л.с., который можно укомплектовать либо 6-ступенча-той механикой, либо вариатором. Также будет возможность выбрать более мощный 3.5 литровый двигатель, развиваю-щий 300 л.с. в пике. Ну и конечно, будет гибридная версия с

2-литровым бензиновым и электрическим двигателями.

Ford реализовал свой концепт Evos в виде нового Mondeo, известного в США под именем Fusion. На европейский рынок автомобиль должен выйти во втором квартале 2013 года. В гамму двигателей входят две установки EcoBoost, объ-емом 1.6 и 2.0 литра на 179 и 237 л.с. соответственно, а также гибридная установка на 185 л.с. с 2.0 литровым «атмосферни-ком» и электродвигателем. В базовое оснащение войдут си-стемы слежения за разметкой, система контроля слепых зон и ассистент парковки.

Южнокорейская компания Hyundai порадовала зри-телей новой генерацией своего купе Genesis, которая долж-на поступить в продажу в 2013 году. Изменения коснулись не только облика автомобиля, но и техники. Двигатели, как ряд-ная четверка, так и V6 подверглись качественной доработ-ке. Так V6 объёмом 3.8 литра получил новую систему прямого

впрыска GDI, а 2.0 литровая четвёрка обзавелась новым турбокомпрессором Twin Scroll с промежуточным интеркуллером . Функции трансмиссии выполняет 8-и ступенчатый автомат с подрулевыми лепестками переключения передач. Также Hyundai представила турбо хэтч-бек под названием Veloster. Автомобиль призван «скрестить шатуны» с VW Golf в борьбе за клиентов. Под капотом ютится турбо двигатель объёмом 1,6 литра, выдающий 201 л.с., а на передние колеса момент может передавать-ся как посредствам 5-и ступенчатой механики, так и с помощью 6-и диапозонной автоматической коробки передач. В прода-же Veloster должен появиться в третьем квартале этого года.

Вот такими новинками за-помнилась нам выставка в Детройте. Также в США были представлены дру-ге новинки производителей премиум класса, такие как Acura, Lexus, Porsche, Mercedes и Bently, информацию о кото-рых вы можете найти на официальном

сайте North America International Auto Show www.naias.com.

ООО «Барс», Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова 23, т. (812) 234-05-37

пневматическоеоружиеи не только...

www.bars-guns.ru

рекла

ма


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Тест-Драйв

ЯПонскаЯ«электричка»

тойота Приус

ак между собой называют Prius сотрудники дилерских центров «Тойота». И это прозвище машина заслужила неспроста. Ведь именно Toyota Prius стала первым массовым автомобилем на российском рынке, получившим гибридную бензоэлектрическую силовую установку.

Т

Хотя, слово «массовый» имеет отно-сительное значение. Продажи авто-мобиля в России остаются стабильно низкими, если не сказать штучными. Ведь стоимость базового хэтчбека, без аппетита потребляющего бензин и уважающего окружающую среду, хо-рошенько переваливает за миллион ру-блей. Но «Тойота» смотрит в будущее оптимистично и не собирается прекра-щать продажи автомобиля в России, выдвигая на первый план именно то-пливную экономичность Приуса.

В развитых западных странах облада-ние «гибридом» действительно вы-годно, и не только благодаря редким визитам на заправочные станции. Вла-дельцы подобных автомобилей по-лучают от дилеров привлекательные кредитные условия, от государства - значительные налоговые послабления, а, например, в Лондоне к тому же мо

гут не платить за въезд в центр города. Кроме того, помешанные на экологии европейцы, обладание машиной с ги-бридным двигателем, в лёгкой форме наваждения - сделали признаком хо-рошего тона, в тяжелой - возвели в ранг национальной транспортной идеи...В России ничего подобного нет, да и вряд ли когда будет. И продавцам ди-лерских центров не остаётся ничего, кроме как уповать на вышеупомянутую экономичность среди всех бензиновых

двигателей. Ведь официально заяв-ленный расход японского чуда техники массой почти 1,5 тонны – 3,9 литра бен-зина на сто километров пути в город-ском (!) режиме. Серьёзная заявка.Так что же за автомобиль получит по-тенциальный покупатель японской «электрички», и действительно ли за-траты на топливо окажутся меньше из-начальной переплаты, мы и попробуем выяснить.

Автомобиль-гаджетПо сути, Toyota Prius является не чем иным, как хэтчбеком «гольф»-класса. Крупным хэтчбеком. Благодаря тому, что в недрах автомобиля пришлось найти место ещё и для никель-метал-логидридного аккумулятора, автомо-биль растянулся в длину на 4460 мм. И хотя, внешняя непропорциональность уже стала визитной карточкой моде-лей японской фирмы, Приус выглядит, в

какой-то степени, самобытно. А некото-рые, возможно, даже найдут его пухло-бокий силуэт привлекательным.Внутри интересностей больше. Как и положено автомобилю из страны робо-тов и покемонов, Toyota Prius порадует любителей электронных «примочек» аж тремя дисплеями с обилием выво-димой на них графической информа-ции. Особо отличился оцифрованный приборный щиток, на который помимо путевых сведений, выводится ещё и со-

стояние работы гибридного привода. Подстать и «компьютерный» джойстик переключения режимов трансмиссии. Даже окружающая россыпь кнопок, да ещё на фоне центрального сенсорно-го дисплея, выглядит в салоне Приуса вполне гармонично.Немного освоившись внутри тойо-товского хэтчбека, замечаю вторую и более важную для российского поку-пателя особенность салона – простор. Построенный по принципу минивэна

интерьер Приуса с достаточно высокой крышей, отодвинутым от передних се-доков лобовым стеклом и маленькими треугольными окошками в передних же стойках, придётся по вкусу водителям с ростом выше 180 см. Правда, перед-ние кресла далеки от идеала – плоские и жёсткие.

У задних пассажиров с той же ростов-кой может вызвать недовольство плав-но снижающаяся к корме крыша Приуса, которую обитатели заднего дивана бу-

дут подпирать головой. Но «съехав» по дивану чуть ниже, можно нивелиро-вать этот недостаток, благо, запас про-странства для ног это позволяет.Несмотря на то, что в подполье ба-гажного отсека прячутся и небольшое корытце для мелочей, и полноразмер-ная «запаска», и всё та же пресловутая энергетическая батарея, объём под пя-той дверью Тойоты Приус остался до-стойным – 445 литров. А при сложенных задних сиденьях – все 1120 литров.

Фото: автораи производителя

текст: илья огородников

14 BRAINBOX № 2 Февраль 2012

Не бензином насущнымГлавное в гибридном автомобиле находится не за дверью багажника, а на противоположном конце автомобиля – под капотом. Комбинированная силовая установка, названная японцами Hybrid Synergy Drive, представляет собой симби-оз бензинового двигателя объемом 1.8 литра мощностью 99 лошадиных сил и 82-сильного тягового электромотора. Од-нако суммарная мощность гибрида… 136 «лошадей». Как же так?Всё просто. Электромотор в паре с мотор-генератором от-дают свои силы на подзарядку батареи, которая и является альтернативным источником движения Приуса с отдачей в 37 лошадиных сил.Причём, передвигаться Toyota Prius способен в трех режи-мах: PWR - режим максимальной отдачи двигателей с ин-тенсивной зарядкой тягового аккумулятора; ECO - режим наиболее экономичного передвижения с чередованием ра-боты электрического и бензинового моторов; и EV (Electric Vehicle) - режим использования только электротяги, на кото-рой Приус способен проползти пару километров (при полной зарядке аккумулятора и не быстрее 45 км/ч).Как всё это работает в жизни? В первую очередь, хочется от-метить, что всё это действительно работает. Особенно ин-тересны первые впечатления, когда автомобиль начинает трогаться без задействования двигателя внутреннего сго-рания. То есть ДВС заглушен, а машина едет. Очень непри-вычные ощущения.Несмотря на усилие сразу двух моторов, разгоняется Тойо-та Приус, как пригородная электричка - то есть равномерно

и плавно (не отсюда ли дилерская кличка?). Паспортные 10,4 секунды до 100 км/ч растворяются в недрах бесступенчатой трансмиссии и кажутся бесконечно долгими. Ещё бы! Ведь вся сущность автомобиля направлена на экономию топлива. Конечно, рассчитывать в российских условиях на паспорт-ный расход в 3,9 литра могут лишь законченные оптимисты. В режиме ECO в городском ритме движения бортовой ком-пьютер показывал расход в районе 8 литров на «сотню». Однако, на свободных и относительно длинных участках до-роги игра в переключение двигателей с PWR на EV через ECO и обратно позволила снизить показатель до 6 литров. Не-плохо.Только вот постоянный мониторинг сведений бортового компьютера, зарядки батареи и включённого режима рабо-ты моторов сильно отвлекают от процесса вождения. В кон-це концов, хочется спокойно доехать до пункта назначения, не думая о том, сколько «литро-рублей» ты сэкономил. Не даст расслабиться и подвеска гибридомобиля. Приус крайне скептически относится к проезду средне и крупнокалибер-ных неровностей, возмущаясь глухими ударами замкнув-шихся амортизаторов. Все эти явные и не очень недостатки на фоне стоимости ги-бридной Тойоты заставляют мозг всё чаще вспоминать конкурентов, особенно дизельных. Ведь любой хэтчбек гольф-класса с двигателем на тяжёлом топливе обойдёт-ся чуть ли не вдвое дешевле, а потреблять топлива будет не больше. Да и к экологии современные дизельные моторы от-носятся с почтением.

конечно, заплатить за билет от 1 189 000 рублей на «электричку» ECOном-класса, конечно, можно. Хотя бы ради любопытства или возможности обладания, практически, уникальным автомобилем. только нужно быть абсолютно уверенным, что мысли о возможности «отбить» затраченную на покупку сумму сэкономленным бензином не сведут с ума.

рекла

ма


Информационный партнер

74200 K.m.

2006

2010

2008

2008

2008

68350 K.m.

77415 K.m.

29700 K.m.

83000 K.m.

Mitsubishi Outlander 2.4

C5 3.0i Auto Exclusive

C5 2.0 Hdi A6 Confort Direct

C4 Confort 1.6 Vti Auto

274,000 руб.

520,000 руб.

679,000 руб.

997,000 руб.

695,000 руб.

C3 1.4 SXABS, датчики дождя и света, фронтальные и боковые подушки безопасности, защита двигателя, иммобилайзер, сигнализация, однозонный климат-контроль, электроусилитель руля, регулировка по высоте сиденья водителя, автомагнитола CD, окраска металлик

ABS,электронная система распределения тормозных усилий, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности передние и задние, защита двигателя, иммобилайзер, сигнализация, двухзонный климат-контроль + охлаждаемое перчаточное отделение, усиленный стартер и аккумулятор для запуска в зимнее время, гидроусилитель руля с варьируемым усилием, регулировка по высоте сиденья водителя, электрозеркала + подогрев, противотуманные фары, круизконтроль, эл.стеклоподъёмники

ABS, ESP + антипробуксовочная система, Snow Motion (снег, песок, мокрая дорога...), фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, коленная подушка безопасности, подвеска Hidractive 3+, Webasto, поворотные би-ксеноновые фары, кожаный салон, электропривод передних сидений, функция массажа, двухзонный климат-контроль, датчики парковки по периметру, складывающиеся внешние зеркала, многослойные акустические стёкла, навигационная система Navidrive GPS с цветным 7-дюймовым дисплеем, жёстким диском 30 Гб, телефон GSM с голосовым управлением, литые диски 18” AtlantigueAtlantigue с датчиком давления, электропривод 5-й двери, стеклянная панорамная крыша, круизконтроль.

ABS, EBD, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности передние и задние, иммобилайзер, сигнализация, ГУР с варьируемым усилием, круиз контроль, селектор режима трансмиссии 4WD/2WD/LOCK, противотуманные фары, подогрев передних сидений, климат-контроль с охлаждаемым перчаточным отделением, эл.стеклоподъёмники, серебристые реллинги на крыше, литые диски 16 Itoka, Michelin 215/70 R16

ABS, ESP + антипробуксовочная система, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, коленная подушка безопасности, подвеска Hidractive 3+, ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, датчики парковки по периметру, литые диски 17” круизконтроль, иммобилайзер, защита двигателя, сигнализация, эл. стеклоподъёмники с функцией анти-зажима, противотуманные фары, подогрев передних сидений

Гарантия до 18.06.12

R 1 3

2 4

5

Каталог

Группа Компаний ЭксисОфициальный дилер Ситроен в Санкт-Петербурге

Тел.: (812)326-22-44; 326-22-42 +7(921)588-12-40www.citroenaxis.ru

рекла

ма


Информационный партнер

Kia Cee`dSeat Ibiza Kia VengaДвигатель

КППТип кузова

Расход топлива

Производство

Цена

Бензин 1.4 MPI 110 кВт (85 л.с.)6MTХэтчбек5,9/100Испанияот 559 990 руб.

Бензин 1.6(125 л.с.)4ATМинивэн6,5/100Словакия (сборка Россия)от 599 900 руб.

Бензин 1,6(122 л.с.)5MTХэтчбек6,1/100Словакия (сборка Россия)от 549 900 руб.

ABS, Подушки безопасности, Усилитель рулевого управления, Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Магнитола (CD), Иммобилайзер, Регул. Сидения вод. (по высоте), Система курсовой стабилизации, Противотуманные фары, Охранная система, Омыватель фар, Легкосплавные диски, Электростеклоподъемники (все), Тонированные стекла, Обогрев зеркал, Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Салон (ткань), Кондиционер (климат 2-зонный).

ABS, EBD, Усилитель рулевого управления, Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Магнитола (CD), Иммобилайзер, Противотуманные фары, Охранная система, Парктроник, Легкосплавные диски, Электростеклоподъемники (все), Тонированные стекла, Обогрев зеркал, Подушки безопасности (фронтальные + боковые), Климат-контроль,

ABS, Усилитель рулевого управления, Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Магнитола (CD), Иммобилайзер, Противотуманные фары, Охранная система, Легкосплавные диски, Электростеклоподъемники (все), Тонированные стекла, Обогрев зеркал, Бортовой компьютер, Подушки безопасности (фронтальные + боковые), Климат-Контроль

Seat LeonSsang Yong NewActyon Ssang Yong Kyron

Двигатель

КППТип кузова

Расход топлива

Производство

Цена

Дизельный 2.0 110 кВт (149 л.с.)6MTВнедорожник6,0/100 км.Корея (сборка Россия)от 745 000 руб

Дизельный 2.0104 кВт (141 л.с.)6MTВнедорожник7,7 л./100 кмКорея (сборка Россия)от 769 000 руб

Бензин 1,4 TSI(85 л.с.)6MTХэтчбек6,3/100Испанияот 609 990 руб.

ABS, EBD, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ГУР с переменным усилием, Охранная сигнализация, Кондицилнер, Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Аудиоподготовка, подогрев передних сидений

ABS, EBD, Подушки безопасности (2), ГУР, Кондиционер, Центральный замок с ДУ, Электророзетка в багажном отделении, Сигнализация, Иммобилайзер, Аудиоподготовка, Противотуманные фары, 16" легкосплавные диски

ABS, Усилитель рулевого управления, Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Магнитола (CD), Иммобилайзер, Ксеноновые фары, Система курсовой стабилизации, Противотуманные фары, Охранная система, Омыватель фар, Парктроник, Антипробуксовочная система, Легкосплавные диски, Электростеклоподъемники (все), Датчик дождя, Тонированные стекла, Обогрев зеркал, Круиз-контроль, Подушки безопасности (фронтальные + боковые), Салон (ткань), Кондиционер (климат 2-зонный), Датчик света.

Автоцентр Аврора – официальный дилер Kia, Fiat, SsangYong, SEATKia (812) 325 01 25 Кубинская ул. 4; (812) 325 02 25 Полюстровский пр. 59;(812) 325 20 25 Софийская ул. 2.SEAT - (812) 325 01 35 Кубинская ул. 4/1;Fiat / SsangYong - (812) 325 00 25 Кубинская ул. 4/1;

рекла

ма


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Эстетика от ПроФессионалов

Позвольте мне быть максимально от-кровенным. Я — скептик, очень боль-шой скептик. Мой весьма приличный опыт работы на малярно-кузовных участках разных уровней не даёт мне возможности верить в чудеса. Я прекрасно помню середину 90-х, когда стремительно увеличивалось количество дорогих, серьёзных ав-томобилей, нуждавшихся в не менее серьёзном ремонте, а вот кузовных элементов для замены попросту не су-ществовало (заказать их было ино-гда дороже, чем приобрести подобное авто!). Абсолютно любой, самый без-надёжный элемент создавался заново - «выстукивался», заваливался шпат-лёвкой, часто — с двух сторон... Какое там соблюдение технологий! Совсем свежи воспоминания о рабо-те очень серьёзных дилерских кузов-ных участков — малейшая возможность «уломать» отдел согласования соот-ветствующей страховой компании — и деталь будет заменена! И без разницы, действительно ли в этом есть необхо-димость, или так просто более выгодно для дилера (главное, чтобы стоимость оплаченных работ была максимально возможной) Но знаете, благодаря небезразличным людям с золотыми руками, во всех слу-чаях клиент получал отличный резуль-

тат и был доволен — именно этот факт не позволяет мне верить в чудеса...

Почти каждый из нас видел рекламу, где размещают две фотографии — до и после ремонта и обещают «исцелить» ваше авто без покраски (в тех случа-ях, когда лако-красочное покрытие не нарушено, конечно). Любой здраво-мыслящий человек усмехнётся: «А что мешает рекламодателю просто поме-нять эти фотографии местами?!» Ещё сильнее подогревал моё любо-пытство тот факт, что никто из моих многочисленных коллег, а среди них большинство Профессионалы (именно с большой буквы!) слышать — слышали, но толком не знают, каким образом это чудо возможно. Были версии крюков, магнитов, «присосок» и даже вакуума... В тот момент, когда в распоряжении редакции оказался автомобиль с ПРО-ВЕРЕННОЙ вмятиной (то есть тот факт, что она реально существует более по-лугода, располагается на «ребре жёст-кости» и без ремонта и покраски никуда не денется) — было принято решение разобраться в нюансах подобных чу-дес.

Для начала я проконсультировался с мастером, готовым исправить эту вмя-тину без покраски – сразу же порадова-

ла его откровенность — ещё до начала ремонта он обозначил все сложности (особенно с повреждённым ребром) и возможные негативные последствия (блики металла, т.к. металл в нашем случае при ударе был сильно растянут). Знаете, всегда проникаешься довери-

ем к мастеру, когда не сквозит эта «га-ражная» тактика кузовщиков — сейчас разберём, залезем поглубже, а там уже клиент не отвертится. Поскольку всё самое страшное с этим элементом уже

R 1 3

2 4

5

Профессионально

произошло, моим единственным условием стало: возмож-ность моего личного присутствия при ремонте и фиксация процесса на фотокамеру. Поехали!

Это первоначальный вид задней левой двери. Ещё раз подчеркну — вмятина на «ребре жёскости», глубокая, больше полугода, но лакокрасочное покрытие не повреждено.

2. Потом мастер завёл крючок через оконный проём и начал восстанавливать геометрию ребра. Немного нагрел ЛКП фе-ном, чтобы оно было эластичнее и не треснуло.

3. Те места, где образовались небольшие складки металла, мастер осаживал фторопластовым керном.

4. После того, как ребро жёсткости было восстановлено, в ход пошла клеевая система: на термоклей приклеивается пи-стон, который после того, как клей застыл, выдёргивается обратным молотком, вытягивая за собой металл -всего было 5 таких подходов.

1. Для начала мастер вставил в оконный проём расширительную подушку и защитный экран, чтобы не разбить и не поцарапать стекло - таким образом получил возможность отремонтировать вмятину без снятия дверной обшивки.

Фото: Жуков Павел

текст: кобиливкер артём


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

5. Затем мастер отполировал место ре-монта, т.к. для работы «под шагрень» нужно идеально видеть малейшие не-ровности, а мельчайшие царапины ме-шали это сделать!

Здесь необходимо уточнить — лю-бой словарь при запросе «шагрень» вы-даст вам ссылку на особый вид кожи специфической выделки. На автофо-румах «шагрень» сравнят и с апель-синовой кожей, и даже с целлюлитом — в привязке к лакокрасочному покры-тию, конечно. (Шагрень – это неровно-сти, возникающие при покраске лаком, даже на заводе). Этот эффект описать очень сложно, не просто его и разгля-деть — обычно он становится заме-тен на чисто вымытом авто, на свету и под углом. Действительность состоит в том, что знакомый с малярным делом человек по состоянию этой самой ша-грени легко находит подвергавшийся ремонту элемент. И вот здесь и начина-ется то самое волшебство!!!

Все вышеперечисленные этапы рабо-ты были для меня, умудрённого опы-том кузовных работ, понятны, знакомы и очевидны, но именно это знание, что любое, даже самое незначительное, воздействие на металл обязано оста-вить свой след — мешало мне поверить

в возможность такого ремонта...Истина в том, что дальше следует дей-

ствительно ювелирная работа:Это финальная доработка крючком с острой насадкой изнутри и керном -снаружи. Эти самые мельчайшие и кро-потливые воздействия с обеих сторон на металл позволяют мастеру восста-новить поверхность под шагрень. Не увидев это своими глазами — до сих пор я бы сомневался, что такое возможно...

В итоге: вся работа заняла 2,5 часа; ни один элемент не подвергался сбор-ке-разборке; заводское лакокрасоч-ное покрытие полностью сохранено, а стоимость этих работ – вы не повери-те – всего 2300 рублей! Теперь ни один, даже самый «подкованный» специа-лист не найдёт здесь ремонтных воз-действий (все ведь понимают, каким образом это сказывается на остаточной

стоимости авто при перепродаже, вер-но?).

Так что никаких чудес. Кроме чёткого знания и следования технологическо-му процессу, ЗОЛОТЫХ рук Мастера и конечно НЕВЕРОЯТНОГО ТЕРПЕНИЯ - у меня бы его точно не хватило...

АвтоЭстетика

Наб. Обводного канала, 90 +7 (812) 3663333www.autoestetika.ru

АКЦИЯ! По купону- Скидка 10% на работыдо 31.03.2012 г

Фото работ, прайс,оценка ремонта в группе: vkontakte.ru/club30048732

(812) 922-43-80ChipsAwayЛюботинскийСанкт-Петербург, пр. Люботинский,д. 4, м. «Электросила»ежедневно 09.00-21.00

Качественно

предельно точный подбор цветаиз 58 000 оттенков, сохранениезаводского ЛКП и сборкиавтомобиля, гарантия – 1 год.

Быстро

от 4 часов, БЕЗ ДЕМОНТАЖАи перекраски всей детали.

Недорого

от 2800 руб., вы оплачиваететолько необходимые материалыи работы.

УДАЛЕНИЕ ЦАРАПИН,вмятин, КОРРОЗИИ,сколов.

РЕМОНТ БАМПЕРА,салона, дисков.

Восстановительнаяполировка. Защитноенанопокрытие.

ПРЕДПРОДАЖНАЯподготовка авто.

ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

рекла

ма

рекла

ма


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Тест-Драйв

МазДаЯккима

Раннее субботнее утро, до рассвета ещё часа четыре - но что поделаешь, если хочешь успеть на ралли в Карелию из Санкт-Петербурга – вставай рано! Контрольные звонки коллегам, встреча, и вот мы уже у салона «Автопойнт», рассаживаемся по любезно предоставленным нам автомобилям Mazda. Впереди чуть больше 200 километров и третий этап чемпионата России по автомобильному ралли. Я долго разрывался между автомобилями, предложенными дилером, а именно: Mazda 6, Mazda 5 И Mazda CX-7. Всё же нас пятеро, а значит, в Mazda 5 мы влезем с трудом, за что благодарить нужно подлокотник на заднем диванчике. В итоге я решаюсь и сажусь за руль седана, в котором мы размещаемся всей делегацией без особых неудобств. Тестовая Mazda 6 оснащена 2.5 литровым двигателем мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой Activematic, имеющей ручной режим, в котором я и решил проехаться по городу. Жаль, что отсутствует режим «sport», но и в режиме «manual» хорошо загруженный автомобиль очень радует динамикой разгона. Чуткая педаль газа при лёгком нажатии вбивает тебя в спинку так, что невозможно оторваться от неё, пока не закончишь разгон, спасибо силам инерции! Немного портит ощущение электрический усилитель руля, хотя это скорее мой юношеский максимализм и стремление ощущать каждую секунду на руле любую пылинку под колесом. Но, как считается сейчас, ГУР на автомобилях за миллион – это «mauvais ton».

Не знаю, нашалился ли я в городе, или сжалился над коллегами на заднем диванчике, молящими меня снизить активность рулёжки и вдавливания правой педали, но, выезжая на КАД, я переключил трансмиссию в автоматический режим и перестал делать резкие движения рулём, на манер гоночного прогревания резины. Автоматический режим меня не разочаровал, переключения чёткие, быстрые, а главное – своевременные. Динамика, конечно, поубавилась, автомат

Фото: синиченко олеся, назвин алексей

текст: верёвочкин кирилл

не даёт сильно раскрутить двигатель, но на кольце этого и не нужно. Дальше в крейсерском режиме мы двинулись в сторону Приозёрска, следуя за флагманским Mazda 5. Приозёрское шоссе никаких приключений не принесло, а только дало возможность проверить подвеску, которая не вызвала никаких нареканий. Хотя пару недостатков в автомобиле я отметил: во-первых, отсутствие USB-входа в аудиосистеме, так как недалеко от Приозёрска началась

зона радиомолчания; а во-вторых, отсутствие антибликового покрытия на боковых зеркалах. Так мы добрались до Карелии, где решили произвести смену водителей. Карелия, славящаяся своей природой и ландшафтом, встретила нас 24-х граудсным морозом и сказочными пейзажами. Дорога то устремлялась в небеса, то проваливалась к недрам земным, то петляла связками острейших шпилек, и сопровождалось всё это ямками, бугорками и чистейшим гололёдом, заставлявшим работать электронные системы стабилизации на полную мощность. Ну и как говорится, «на ESP надейся, а сам не плошай». Поскольку мы едем на спец. участок ралли, то естественно, опаздывать туда нельзя, так как трассу закроют и добраться до назначенного места будет невозможно, а так как мы уже потеряли время на шоссе благодаря грузовикам, автобусам и встречному потоку, то нам пришлось ускориться. Предельная концентрация, негаснущие лампочки индикаторов работы антипробуксовочных и противозаносных систем, великолепие карельских пейзажей - и вот мы на месте в нужный срок.

Местом оказался седьмой СУ «Лумиваара». Участок трассы, возле которого находился наш лагерь, был весьма зрелищным. Тут и трамплин, и связка, и прямик. В общем - раздолье для зрителя. Кстати, всю информацию о ралли, а также видео о спецучастке, снятое нами, вы сможете найти на нашем сайте bb-magazine.com.Итак, после окончания ралли мы отправились на финиш, который расположился в г. Лахденпохья, где нас ожидал четвёртый автомобиль, использовавшийся на ралли в качестве Safety Car, Mazda 3. И вот, забрав его, мы двинулись в обратный путь. Какое путешествие без приключений? На обратном пути в Mazda 5 загорелась лампочка индикатора давления в шинах. После остановки и осмотра, никаких неполадок выявлено не было, и мы сослались на температуру. Так оно и оказалось,

после нескольких километров пути индикатор погас. Спустя время индикатор загорелся на автомобиле Mazda 6, и опять осмотр ничего не выявил, погрешив на датчик, мы двинулись в путь, сетуя на электронику. Однако зря мы ругались, за что и были наказаны. Проехав ещё пару километров, колесо окончательно спустило и покрышка превратилась в отдельно висящие лоскутки прошипованной резины. Случилось всё это недалеко от пос. Куркиеки, а от него до Приозёрска ехать

прилично. В таких условиях на докатке продолжать путь не только сложно, но и крайне опасно, поэтому было принято решение оставить автомобиль и двоих человек ожидать эвакуатор. Также оставлена была и Mazda 3, с миссией сопроводить эвакуатор с «шестёркой» до салона. А мы двинулись дальше в путь. В Приозерске я сел за руль CX-7 с 250-и сильным мотором. Автомат тут, в угоду размеренной манере езды, довольно вялый, и даже попытавшись обуздать его в ручном режиме, я успеха не добился. Своевременность переключения передач оставила желать лучшего. После толчка селектора в сторону повышения или понижения передачи, автомат приходит

в замешательство, и, как будто возмущаясь: «Кто это мной командовать вздумал?!», лениво и плавно перетыкает передачу с ощутимой задержкой. В остальном автомобиль довольно интересный. В замешательство нас ввела медийная система с сенсорным дисплеем. Обнаружив обещанный нам в CX-7 USB-вход, мы вчетвером так и не сумели воспроизвести ни одного файла с флеш-карты. Так и не сумев включить музыкальное сопровождение, мы ехали, развлекая себя беседами и общением с экипажем Mazda 5, который даже спел нам в рацию некий вальсовый мотив. Кстати - за рации, обеспечивающие нас связью на протяжении всего пути, нужно сказать отдельное спасибо компании «Тропоход». Вот так, под звуки собственных голосов, мы добрались до пр.Маршала Блюхера 54а, где располагается ДЦ «Автопойнт», оставили там тестовые автомобили и, уставшие, но довольные субботним приключением, разъехались по домам - с надеждой поскорее лечь спать.


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

АВТОТЮНИНГ

Грузовые, легковые, 4Х4, микроавтобусыРозница:

Опт.:920-6506920-1170

ул. Планерная, 15, офис 9 | 715-9847 ул. Киевская, 5ДОСТАВКА • УСТАНОВКА

www.egrrussia.ruдефлекторы капота,ветровики окон, спойлерыи т.д.

www.vepro.ruсолнцезащитные козырьки,задние дефлекторыи др.

www.deluxauto.ruдуги, пороги из нерж. стали,защита картера, фаркопыи др.

ТЕХЦЕНТР BMW

ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС и ТЮНИНГна Ал. Невского

тел.: 942-06-56ул. Миргородская, д. 30

Пн–Пт: 10-21, Сб–Вс: 11-20 e-mail: [email protected]

Ремонт автоматическихтрансмиссий 329-88-89

любые запчасти,аксессуары, автохимиясервис автомобилей сша

Автосервис «Универсал-Авто» Автоцентр «RR-Service»

CHINASKL ADW W W.CHINASKLAD.RU

ЗАПЧАС ТИ Д ЛЯКИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Great wall Chery Geely BYD Brilliance

тел.: 642-53-53, 642-60-90 СПб, ул. Фучика, 17, автоцентр “БЭСТ,” пав. 183

ТУРБИНЫв наличии и на заказ

Московское ш., 46 371-3577, 703-35638-911-703-7733

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗЛиговский пр., 201 | www.f-chevrolet.ru

Пн-Пт: с 900 до 2100, Сб: с 1000 до 1900, Вс: с 1100 до 170049-49-009 скидка 5%

Запчасти к иномаркам Запчасти к иномаркамНа правах рекламы На правах рекламы


ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

automobile-service.narod.ru

АВТОС ЕРВИСЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

КУЗОВНОЙ РЕМОНТОКРАСКАРЕМОНТ ХОДОВОЙ

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕРЕМОНТ КПП, РАЗДАТОКАВТОЭЛЕКТРИКМОТОРИСТЭВАКУАЦИЯ тел.: 8 (961) 806-83-74

Санкт-Петербург, Выборгская наб., 29моб. тел.: 912-18-26

8 (921) 657-86-57

Íèçêèå öåíû!Êà÷åñòâî!

ООО «Мастер-Трак» пр. Александровской фермы, д. 17

• Капремонт двигателя• Ремонт ходовой• Кузовной ремонт любой сложности• Покраска • Сварка аргоном

923-73-74ЗАПЧАСТИ8 (911) 810-53-16

ЭВАКУАТОР8 (921) 790-55-90Доставка к нам бесплатна

[email protected]

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

ЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОРСПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

РЕМОНТ И ПРОДАЖА:

ул. Благодатная, д. 4, к. 2 тел.: 947-3734, 8-921-098-7009www.spesnordavto.ru

ГАРАНТИЯ

- Рулевых реек- Насосов ГУРов- Редукторов

Предъявителюскидка 5%

HYDROSERVICE РЕМОНТГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

GURSPB.RU

355-31-53 | 955-31-53 | 953-19-50В.О. Шкиперский проток, д. 21Ашоссе Революции, д. 65

Акция!

Скидка 5%РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, РУЛЕВЫЕ РЕДУКТОРЫ, НАСОСЫГИДРОЦИЛИНДРЫАКСЕАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ НАСОСЫКОМПРЕССОРА АВТОКОНДИЦИОНЕРАЗАПРАВКА ФРЕОНОМ

МЫ РАБОТАЕМС 1998 ГОДА

ПРИ РЕМОНТЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИРАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ БЕСПЛАТНО!

Квалифицированный ремонтходовой части и подбор запасных

частей автомобилей NISSAN

Санкт-Петербург,Московское шоссе, 13Ател.: (812) 329-43-24, sl+7 (911) 214-26-79 Потёмкин Владимир

PATROL TERRANO MAXIMA ALMERAОПЫТ РАБОТЫ 10 ЛЕТ

«Интеравто»

СПб, Лен. обл., Россия

945-0430до 2-х а/м одновременно

8 (911) 732-0104

• Кузовные работы • Покраска • Диагностика и ремонт двигателя• Ремонт ходовой • АКПП • МКПП • Ремонт электооборудования • Запчасти

www.interavtoserv.spb.ru

540-7400

Кондратьевский пр., 2метро «Пл. Ленина»

АВТОРЕМОНТ

ЭВАКУАЦИЯ

Эвакуатор Фактотум

908-44-481000 рублей по СПб

при предъявлении купона

Мы экономимваши деньги

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ АВТОТРАНСПОРТА

www.adept.proteamspb.ru

УЧЁТ РАСХОДА ТОПЛИВА

8 (812) 380-82-418 (921) 945-13-17

для автомобилей

тел: (812) 952-77-39 тел/факс: (812) 388-57-47

АВТОЗАПЧАСТИ

www.iveco-istock.ru e-mail: iv-stoс[email protected] icq: 328822581

Ремонт реф. и тентовых прицепов,полуприцеповРемонт, изготовление стен, полов,бортов, задних воротПолный спектр работ по подвескеМелкие слесарно-сварочные работы

8 (901) 311-62-088 (921) 975-57-04Лен. область, пос. Красный Бор,Московское ш., 663 км(со стороны Москвы) автостоянка«Красный Бор»

Сервис ГрузовикиНа правах рекламы На правах рекламы


рекла

ма

30 BRAINBOX №11 январь 2012

АЗС Лукойл № 1 Пулковское шоссе, 42/5№ 8 Кушелевская дорога, 9№ 11 М.Балканская ул., 21№ 13 Витебский пр., 17/2№ 24 Салова ул., 74№ 33 Московское шоссе, 13№ 40 Бухарестская ул., 12№ 41 Пискаревский пр., 30№ 42 Дальневосточный пр., 43№ 45 Северный пр., 13№ 46 Бабушкина ул., 127№ 53 Розенштейна ул., 37№ 60 Пулковское шоссе, 37/1№ 78 Московское шоссе, 9№ 80 Дальневосточный пр., 40№ 93 Индустриальный пр., 46№ 94 Лиговский пр., 246№ 96 Свердловская наб., 58№ 97 Маршала Жукова пр., 49№ 98 Кожевенная линия, 43№ 153 Дунайский пр., 17№ 157 Науки пр., 52№ 158 Выборгское шоссе, 37№ 160 Благодатная ул., 10

«Балткам» магазин автозапчастей Полюстровский пр., 54Девятого Января пр., 19Домостроительная ул., 4Витебский пр., 9Рощинская ул., 36Трефолева ул., 27Белорусская ул., 4Профессора Качалова ул., 14Оптиков ул., 4Шушары, Железнодорожная ул., 9Шушары, 2-й проезд,гр. терминал «Руслан»

автоцентр Маршал Северный пр., 5Северный пр., 7Жукова пр., 21

авторынок "На Богатырском" Богатырский пр., 14

АвтоСТОлица автосервис Юрия Гагарина пр., 20, к. 7Народного Ополчения пр., 147Седова ул., 57Жени Егоровой ул., 9Ириновский пр., 14Дальневосточный пр., 18Науки пр., 50

Лента Савушкина ул., 112Пулковское шоссе, 33Бухарестскаят ул., 69Выборгское шоссе, 11Таллиннское шоссе, 158Дальневосточный пр., 16/1Уральская ул., 29наб. Обводного канала, 118/5Руставели ул., 61Хасанская ул., 17Петергофское шоссе, 98Выборгское шоссе, 216Московское шоссе, 16

ТРК «МЕГА» Дыбенко

Парнас

МРЭО 114 шоссе Революции, 114МРЭО 4 ул. Седова, 13

Система распространенияжурнала BRAINBOX

Подписаться легко!ВНИМАНИЕ!ЖУРНАЛ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ АВТОСАЛОН» ДАРИТ ПОДАРКИ СВОИМ ЧИТАТЕЛЯМ!

Ïåðâûì 10 ïîäïèñàâøèìñÿ íà 3 íîìåðà ìû ïîäàðèì ñåðòèôèêàò íà ìîéêó àâòîìîáèëÿ

Ïåðâûì 10 ïîäïèñàâøèìñÿ íà 6 íîìåðîâ – 2 ñåðòèôèêàòàÏåðâûì 10 ïîäïèñàâøèìñÿ íà 10 íîìåðîâ – 3 ñåðòèôèêàòà

Стоимость подписки:

íà 3 íîìåðà «Ïåòåðáóðãñêîãî Àâòîñàëîíà» – 300 ðóá. íà 6 íîìåðîâ «Ïåòåðáóðãñêîãî Àâòîñàëîíà» – 540 ðóá. íà 10 íîìåðîâ «Ïåòåðáóðãñêîãî Àâòîñàëîíà» – 1020 ðóá.

Подписка через редакцию:

- çàïîëíèòü ïðèëàãàåìóþ êâèòàíöèþ è êóïîí-çàÿâêó,- ïðè çàïîëíåíèè óêàçàòü àäðåñ äîñòàâêè è òåëåôîí,- ïåðå÷èñëèòü äåíüãè íà óêàçàííûé ðàñ÷åòíûé ñ÷åò â ëþ-

áîì îòäåëåíèè Ñáåðáàíêà ïî ïðèâåäåííîé êâèòàíöèè,- îòïðàâèòü çàïîëíåííûé êóïîí-çàÿâêó è êîïèþ êâèòàíöèè

îá îïëàòå ïî ýëåêòðîííîé ïî÷òå: [email protected]èëè ïî ôàêñó: (812) 612-11-28.

Åñëè ìû ïîëó÷èëè âàøó çàÿâêó äî 10 ÷èñëà òåêóùåãî ìåñÿöà è äåíüãè ïîñòóïèëè íà ðàñ÷åòíûé ñ÷åò, ïîäïèñêà íà÷èíàåòñÿ ñî ñëåäóþùåãî ìåñÿöà.Æóðíàëû äîñòàâëÿþòñÿ êóðüåðñêîé äîñòàâêîé.Âíèìàíèå! Ðåäàêöèîííàÿ ïîäïèñêà îñóùåñòâëÿåòñÿ òîëüêî â ïðåäåëàõ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà è ËÎ.Äîñòàâêà âêëþ÷åíà â ñòîèìîñòü ïîäïèñêè.

Подписка для юридических лиц:Ïî Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è ËÎ

Â Ñåâåðî-Çàïàäíîì Àãåíòñòâå «Ïðåññ-èíôîðì» (812) 337-16-27, 571-31-68, [email protected]ïî Êàòàëîãó «Ïåðèîäè÷åñêèå ïîäïèñíûå èçäàíèÿâ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå» íà 1 ïîëóãîäèå 2012 ãîäà.Íàø èíäåêñ â êàòàëîãå: 00511

АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС

Èí

ôî

ðì

àöè

þ î

á î

ðãàí

èçàòî

ðå àê

öè

è, ï

ðàâ

èëàõ å

¸ ïð

îâåäåí

èÿ, ê

îëè

÷åñòâ

å ïð

èçî

â, ïî

äàð

êî

â, ñðî

êàõ, ì

åñòå è

ïî

ðÿäêå è

õ ïî

ëó÷

åí

èÿ, óòî

÷í

ÿé

òå â ðåäàê

öè

è æ

óðí

àëà "À

âòî

ñàëî

í" ï

î òå

ëåô

îí

ó îòä

åëà ï

îäï

èñê

è (812) 2

33-6

7-56

рекла

ма

подарок!

реклама

Documents

Номер 12(2) - февраль 2012г