Embed Size (px)
DESCRIPTION
Автобан люкс 2012 апрель
Citation preview
Створюючи цивілізацію
Продаж автомобілів: (057) 395-05-15; (057) 719-33-94Гарантійне та сервісне обслуговування: (0572) 99-42-20
Усі види відновлювального ремонту(рихтування, покраска): (0572) 99-42-20
Оригінальні автозапчастини:(0572) 99-42-66, (057) 719-34-22, (095) 26-26-839
м. Харків, вул. П’ятихатська, 52,6 км від метро «Пролетарська»0,3 км від Окружної дороги0,1 км від Московського проспекту
Автоцентр «ГОРИЗОНТ»Філія ПАТ «Харків-Авто» СТО-2
Авт
оцен
тр
«Гор
изон
т»
П’ят
ихат
ська
, 5
Рино
к«1
км
»
Рино
к
Пролетарська
вул.
П’я
тиха
тськ
а
вул.
Пли
точн
а
Московський проспект Чугуїв
Окр
ужна
дор
ога
офіційний дилер Хонда
Honda Accord
від 296 300 грн
вул. Залютинська, 4 тел.: (057) 37-22-999www.honda-active.com.ua
ТОВ «АКТИВ-ТРАНС ХАРКІВ»
Type S 2012
w w w . m e r k u r y - m a g a z i n e . c o m . u a
№8 (
266)
Апр
ель
2012
пр. Московський, 199дтел.(057) 762-95-80 (097) 929-91-01
вул. Блюхера, 2ател.(057) 759-54-63intershina.kharkov.ua
ШИРОКИЙ АСОРТИМЕНТ
ПРОФЕСІЙНИЙ
Основний майданчикПериметр 110місце в кінці 3-го ряду
Основна парковкамагазин «Акумулятори»у будівлі Приватбанку
Східний бік5 ряд 63 місце
ТЕЛЕФОНУЙТЕ:+38 (057) 759-59-61+38 (050) 323-09-91+38 (067) 577-27-75+38 (093) 288-20-00
АКУМУЛЯТОРИВід офіційного представника міжнародної НВК «WESTA»
на всі види автотранспорту та сільгосптехніки від 6СТ-45 А•год до 6СТ-225 А•годГарантійне
та післягарантійне обслуговування,
консультації кваліфікованих спеціалістів, готівковий
та безготівковий розрахунок, зручний під’їзд автотранспорту
Роздрібні ціни – як оптові!
Обмін старих акумуляторів на нові
АВТОРИНОК «ЛОСК»АВТОРИНОК «ЛОСК»
ТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯ
PБCрембытсервис
(057) 750-777-0(050) 51-999-51
ВИГОТОВЛЕННЯ КЛЮЧІВ
24h
автомобіль квартира сейф
оперативність гарантія
СпеціалізованаСТО ВУЛКАН
• Діагностика автомобільним ендоскопом: ДВЗ, КПП, АКПП, вихлопної системи тощо• Комп’ютерний розвал-сходження коліс 3D
• Пост комплексної комп’ютерної діагностики ходової• Заправка кондиціонерів• Проточка тормозних дисків• Ремонт ДВЗ• Вулканізація• Ремонт ходової• Ремонт КЗП і АКЗП• Комп’ютерна діагностика• Мийка, полірування, хімчищення• Промивання форсунок інжектора• Автозапчастини у наявності та на замовлення
м. Харків, вул. Валер’янівська, 9тел.: (057) 733-18-44, 733-13-08, (050) 325-75-65, (097) 27-00-315
e-mail: [email protected]
Краще один раз почути,ніж сто разів побачити!
Студія смачного автозвука
Завітайте до нас за адресою: вул. Олексія Дерев’янко, 7,або телефонуйте: (050) 302-22-22
Встановлення: автоакустики, ксенону, охоронних систем, камер заднього виду, паркувальних радарів.
Тонування скла, шумоізоляція, проектування акустичних систем будь-якого рівня складності.
Продаж компонентів та аксесуарів: автомагнітол, рамок, перехідників, акустики, підсилювачів, автосигналізацій, парктроніків, ксенону.
Гарантія, сервіс.
пред’явнику знижка 15%з 01.04.12 до 31.05.12
ОРИГІНАЛЬНІ ЗАПЧАСТИНИдо мікроавтобусів та малолітражних вантажівок
вул. Мироносицька, 99 Ремонт тріщин та сколів на автоскліФарбування шкіри, вінілу, пластикаПоліровка кузова (професійна)Фарбування дрібних дефектівРемонт фар, бронюванняТонування автосклаПоліровка автосклаХімчистка салонуЗаміна автоскла
Ремонт тріщин та сколів на автоскліФарбування шкіри, вінілу, пластикаПоліровка кузова (професійна)Фарбування дрібних дефектівРемонт фар, бронюванняТонування автосклаПоліровка автосклаХімчистка салонуЗаміна автоскла
Журнал «Автобан Люкс» и Харьковский дельфинарий «Немо» объявляет детский конкурс –
«Юный автолЮбитель»С 16 января по 16 мая 2012 года
всем участникам конкурса предлагаем сделать фото своего ребенка с автомо-билем и нашим журналом (вариации са-мые разные). Победитель будет опреде-лен редакцией журнала. Автор лучшей фотографии получит приз – 2 билета на представление в Дельфинарии «Немо». Са-мые оригинальные фото будут опубликова-ны на страницах журнала «Автобан Люкс».
Условия конкурса:
1 шаг: сделайте или выберите фото вашего ребенка.
2 шаг: пришлите фотографии вместе с вашими данны-
ми: ФИО, контактный телефон на электронный
адрес: [email protected].
3 шаг: получите подтверждение по электронной по-
чте о том, что ваша работа принята для уча-
стия в конкурсе.
Генеральный партнер: Харьковский дельфинарий «Немо».Информационные партнеры: Журнал «Автобан Люкс», Журнал «ИньЯн», Журнал «Товарный Знак».Дополнительную информацию о конкурсе вы можете получить в редакции журнала «Автобан Люкс».Украина, г. Харьков, ул. Кирова, 18, тел. (057) 75-75-003, (066) 765-54-43, E-mail: [email protected]
* под подарком имеется в виду приобретение за 0,01 грн.
Участвуйте в конкурсе – станьте счастливыми обладателями первых подарков* в новом году
Победители мартаЕлизавета Рябчун
Автоцентр «Салтівський»Сертифікований сучасний сервісний центр
Продаж нових автомобілів
738-21-40Сервіс
738-22-68Кузовний ремонт
738-30-22
;Ремонт та технічне обслуговування
;Комп’ютерна діагностика
;Кузовний ремонт
;Оригінальні запчастини та аксесуари
;Встановлення додаткового обладнання
Платник податків на загальних підставах
В Харьковском дельфинарии ежедневно, с понедельника по пятницу проводятсяСеанСы дельфинотерапии
Запись на прохождение дельфинотерапии проводится по телефонам:+38 (067) 189-58-98; +38 (067) 189-58-98.
Руководитель проекта «Реабилитация и оздоровление человека с участием дельфина-терапевта» профессор, доктор медицинских наук А. П. Чуприков
Действующий проект «Реабилитация человека с функциональными ограничениями с участием дельфи-на-терапевта» проводится в рамках оздоровительной программы Культурно-оздоровительного комплек-са «Немо», направлен на реабилитацию и оздоровление человека с различными патологиями организма.
Дельфинотерапия является альтернативным, нетрадици-онным методом психотерапии, где в центре психотерапевти-ческого процесса лежит общение человека и дельфина. Это специально организованный процесс, протекающий под на-блюдением ряда специалистов: врача, психолога, (психоте-рапевта, дефектолога, педагога).
Исследования показали, что применение дельфиноте-рапии оказывает положительное влияние при лечении та-ких заболеваний как:
– различные функциональные отклонения, сопутствующие органическим поражениям нервной системы;
– посттравматические стрессовые расстройства (ПТСР);– задержки психического и речевого развития (ЗПРР);– ранний детский аутизм (РДА) и синдром Ас пергера;– синдром Дауна;– синдром хронической усталости (астенический синдром);– синдром дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ);– мышечная астения;– нервная анорексия;– детский церебральный паралич;– заболевания опорно-двигательного аппарата.
Противопоказаниями являются:– эпилептическая болезнь;– онкологические заболевания;– инфекционные кожные заболевания.
В терапии участвуют специально обученные животные, обладающие «хорошим характером». При контакте пациент-дельфин последний выступает как природный ультразву-ковой сонар. В результате непосредственного контакта с животным у пациента происходит стимуляция коры голов-ного мозга с соответствующим положительным эффектом.
Процесс терапии в Харьковском дельфинарии «Немо» представляет собой индивидуальный подход к каждому клиенту. В зависимости от диагноза, возрастных и личност-ных особенностей, опытные дельфинотерапевты подбира-
ют индивидуальную программу для каждого пациента. Так, в некоторых случаях применяется метод свободного взаи-модействия с животным с минимальным участием специ-алистов (в данном направлении клиент (пациент) сам вы-страивает свои отношения с дельфином, выбирает способы взаимодействия в рамках допустимых возможностей; роль специалистов ограничивается обеспечением безопасности клиентов и дельфинов). Может также быть применен метод специально организованного общения. Общение с живот-ным осуществляется через специалиста (врача, психотера-певта, психолога и т.д.) Здесь характер и тип дельфиноте-рапии подчиняется намеченной цели. В этом направлении дельфинотерапия может решать разные задачи: психоте-рапевтические, психокоррекционные, психопрофилактиче-ские, физиотерапевтические, педагогические – это зависит от запроса клиента и специалиста, который будет замыкать терапевтическую цепь.
Методика разрабатывалась специалистами Центра под руководством профессора, доктора медицинских наук А. П. Чуприкова В методике были учтены: индивидуальные характеристики дельфина-афалины; подбор пары дельфин-афалина-пациент для участия в сеансах дельфинотерапии; диагноз больного. Используя практические и теоретические знания в медицинской практике А. П. Чуприков сформулиро-вал идею внедрения анималотерапии в медицинскую прак-тику, как метода оздоровления и реабилитации детей с функ-циональными ограничениями. Специалистами: тренерами Центра Е. В. Комогоровой, Д. А. Урывским, Д. В. Мироновым; специалистами ветеринарной медицины Н. М. Маркановым, кандидатом ветеринарных наук О. С. Ушаковым разработа-ны методы моделирования поведения дельфина-афалины, при различных физиологических состояниях организма че-ловека, а также методы подготовки дельфина-афалины к проведению сеансов.
З питань дельфінотерапії для дітей звертайтеся:олена Євгеніївна Кушнірська – керівник центру дельфінотерапії Харківського культурно-оздоровчого
комплексу «Немо»тел.: +38 (067) 189-58-98; [email protected]
Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет адвокат Балон Игорь Давидович тел. (057) 757-24-85
Издание зарегистрированов Государственном Комитете
по Делам печати и информацииХарьковской областной
госадминистрации.Свидетельство ХК №1064
от 30.04.2004 г.
Учредитель и издательЧп фирма «Меркурий».
Адрес редакции:г. Харьков-61001,
ул. Кирова, 18, 2 эт., оф. 25Т./ф. (057)758-15-94
(057)75-75-003,(057)754-67-24.www.merkury-magazine.com.ua
www.provse.kh.uaЕ-mail: [email protected]
для рекламных макетов: [email protected]
Отпечатано в типографииЧП «Прогресс-О»
г. Харьков, ул. Командарма Корка, д. 10Заказ №
Номер подписан в печать 13.04.12Выход из печати 14.04.12
Распространяется бесплатно.Учредитель и издатель –
Владислав Михеевдиректор –
Юлия Михеевареклама:
ФЛП Светлана АльбощаяФЛП Анна Андриевская
Алиса ЧегодаеваКонсультант по статьям –
Андрей КинахВерстка и дизайн –
Константин Ольховский
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей.
Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью
издания и охраняются законом об авторских правах.
Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного разрешения
редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений.
Рекламодатель несет ответственность за достоверность объявлений,
соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона №1407-IV (1407-15) от 03.02.04),
наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 Закона №145-VI (145-17) от 18.03.08), соблюдение Закона Украины «О
рекламе».Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.
Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся
к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей
пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала.
Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями.
К – публикуется на правах рекламы
При подготовке номера использовались сайты:
www.autoconsulting.com.ua
№8 (266) апрель 2012
Спрашивайте журнал «автобан-лЮкС» по следующим адресам:
нетеченская наб., 12;просп. Московский, 137-а;просп. Московский, 142-а
просп. Гагарина, 183-а;просп. Московский, 247-а;просп. 50-летия СССР, 2-вул. броненосца Потемкина, 4
ул. Гражданская, 9
«Автокожа-тюнинг» ХМСКАвторынок «Лоск»
просп. Гагарина, 30, тЦ «ПоРтал»
ул. Плехановская, 63
ряд 19, место 48
Лауреат национального рейтинга
«Золотая фортуна»
Наш портал: www.provse.kh.ua
ул. Плехановская, 29
8 >> autonewsНовости проОСАГО • «Штрафная» регистрация •
• Новая«корочка» • «Евро» такси
11 >> 12 voltАккумуляторнаябатарея. Критериивыбора
12 >> тЕСт–дрАйвMG –лучшие английские традиции
14 >> ГАрАжСОвЕтОвПарковка.Правила заезда
15 >> АвтОГидopelastra GtC–ваша новаястрасть!
17 >> АвтОГидRenault –трансформация вУкраине
19 >> иНтЕрЕСНО,НО фАКтв стиле «ГриНПиСС»
20 >> ПрЕзЕНтАцияНью–йорк, Нью–йорк...
www.provse.kh.ua
новоСти ПРо оСаГо
ОСАГО – это обяза-тельное страхование гражданско-правовой
ответственности владель-цев наземных транспортных средств. ОСАГО предназна-чено для покрытия непред-виденного ущерба, который может нанести автовладелец имуществу или здоровью других участников дорожно-го движения. В случае воз-никновения ДТП, участником которого стал владелец дого-вора ОСАГО (страхового по-лиса), материальный ущерб в пределах страховой сум-мы выплачивается не самим водителем, а страховой ком-панией. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшим, а не владельцу страхового полиса.
Также следует знать, что согласно ст. 37 Закона Укра-
ины «о дорож-ном движении» э к с п л у а т а ц и я т р а н с п о р т н о -го средства без дейс тву ющего на территории Украины поли-са ОСАГО запре-щается. За от-сутствие полиса предусматрива-ется штраф в размере от 25 до 50 нмдг = от 425 грн. до 850 грн. (ст. 126 КУоап).
От ОСАГО освобожда-ются участники боевых дей-ствий и инвалиды войны, инвалиды I группы, а также лица, управляющие транс-портным средством, принад-лежащим инвалиду I группы, в его присутствии (ст. 13.1 Закона Украины «об обяза-
тельном страхо-вании граждан-ско -правовой ответственно-сти владель-цев наземных транспортных средств» (да-лее – Закон).
Льготу в раз-мере 50% по-лучают стра-
хователи – граждане Украины – участники войны, инвалиды II группы, лица, пострадавшие в следствии Чернобыльской катастрофы и отнесенные к I или II ка-тегории, пенсионеры, а обе-спеченное тр. ср-во име-ет объем двигателя до 2500 куб.см и принадлежит граж-данину на праве собствен-ности. (ст. 13.2 Закона).
После внесения в Закон изменений, предусмотрен-ных Законом от 17.02.2011 № 3045-VI, (с 19 сентября 2011
года), на Украине существу-ет единственный тип догово-ра ОСАГО – на определенное транспортное средство и лю-бого водителя, управляюще-го им на законных основани-ях (п. 1.4 ст. 1 Закона). При этом ранее заключенные до-говора действительны.
Также, в Законе ст. 38 введена ответственность за нарушение условий стра-хования. Если в догово-ре страхования применены меньшие значения коррек-тирующих коэффициентов, которые влияют на размер страхового платежа, чем то-го требует Закон, (т. е. стра-ховой платеж явно занижен), то лицо, ответственное за ущерб, причиненный в след-ствии ДТП, обязано компен-сировать страховщику 50% выплаченного страхового возмещения.
придбати поліс оСаЦВ за тарифами, що відповідають За-кону, Ви можете у Харківській муніципальній страховій компанії за адресами:
– м. Харків, вул. Плеханівська, 63 (4 поверх),конт. тел. 731-94-01, 731-94-02, 731-94-00;
– м. Харків, пр. Ленина, 54 (вхід з ул. Тобольська),конт. тел. 342-21-03, 342-21-04;
– м. Харків, вул. Олени Стасової, 17 Літ А-2, к. 27,конт. тел. 758-08-39.
ліц. дКррфпУ серія аГ № 569370 від 23.12.2010 р.
боРьба С нелеГалаМи
Несмотря на то, что с 1 апреля 2012 го-да вступило в силу
распоряжение Кабинета Министров Украины, по которому стоянкой счи-тается только то место, где установлен парко-мат, парковщики не то-ропятся его выполнять. Кроме того, они нашли свой способ требовать деньги с автомобили-стов – расставленные фишки на парковке. Ког-да водитель подъезжает,
он просит убрать фиш-ку, что парковщик и де-лает если, водитель за-платит за бесплатное по закону место. Также ком-мунальные парковщи-ки собираются предло-жить Кабмину наложить временный мароторий на установку паркома-тов, чтобы устранить все «перекосы». В тоже вре-мя, Азаров обещает не отменять паркоматы и плату парковщикам на-зывает незаконной.
8 К№8 (266) 2012
autonews
www.provse.kh.ua
«ШтРафная» РеГиСтРаЦия
Президент Украины Вик-тор Янукович отменил запрет на проведение
государственной регистра-ции (перерегистрации) транс-портных средств собственни-кам, имеющим задолженность по оплате штрафов за наруше-ние правил дорожного движе-ния. Нововведенные поправ-ки исключили норму, согласно которой было запрещено ре-гистрировать автомобиль со
штрафом и отражены в Законе №4555-VI «О вне-сении изменений в статье 34 Закона Украины «О до-рожном движении», кото-рый Президент подписал 6 апреля. Однако платить по счетам все равно при-дется, поскольку проект содержит рекомендацию профильному ведомству усилить контроль за упла-той штрафов.
новая «коРочка»
Кабинет Министров Украи-ны постановлением №249 от 28.03.2012 утвердил но-
вые формы национального и международного удостовере-ния водителя транспортного средства. Изменения внесе-ны в постановление КМУ от 31 января 1992 года №47 «Об утверждении образцов наци-ональных и международно-го удостоверений водителей
и документов, необходимых для регистрации транспорт-ных средств». Данное поста-новление предусматривает, что национальное и междуна-родное удостоверение води-теля транспортного средства и документы, необходимое для регистрации транспортных средств, выданное до вступле-ния в силу постановления, бу-дет продолжать действовать.
«евРо» такСи
Харьковские такси, в пред-дверии Евро-2012 будут оборудуют специальны-
ми терминалами и уже летом гости первой столицы смогут рассчитаться за проезд кредит-
ной карточкой. Инновацию уже поддержала одна из городских служб такси и оборудовала спе-циальными терминалами более 300 автомобилей. Для оплаты за проезд клиенту нужно про-
вести кредиткой по термина-лу. Любой частный перевозчик может купить терминал, ко-торый стоит около 20 гривен. Кроме того, отличительной чер-той легального перевозчика во
время проведения чемпионата Европы по футболу будет спе-циальная форма, цвет и фасон спец одежды, которую компа-нии вправе выбрать самосто-ятельно.
9К №8 (266) 2012
autonews
м. Іллічівськм. Харків
К
www.provse.kh.ua
Среди основных параметров, прежде всего следует обратить внимание на значение электрической (номиналь-
ной) емкости, А/ч, значение пускового тока, А, размеры корпуса аккумулятора и массу аккумулятора.
Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое спо-собна отдать аккумуляторная батарея при длительном режиме разряда. Электриче-ская емкость батареи определяется либо при 20-часовом разряде, либо в режиме резервной емкости.
Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой). При этом не следует брать новую аккумуля-торную батарею с меньшей электрической емкостью (А/ч). Дело в том, что при некото-рых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомоби-ля, аккумулятор в темное время «помогает» генератору питать включенные потребите-ли. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может быть более 40-50%, что приведет к сни-жению работоспособности аккумулятора в режиме пуска двигателя.
Выбор аккумулятора по габаритным размерам и полярности определяется от-личительными особенностями автомобиля (площадка под аккумулятор, длина про-водов). Не всегда можно установить ак-кумулятор с прямой полярностью на ме-сто аккумулятора с реверсной (обратной) полярностью из-за недостаточной длины проводов. Кроме того, выступающие над поверхностью крышки аккумулятора по-люсные выводы могут не дать закрыть крышку капота.
На каждой батарее в соответствии с требованиями международных стандартов должна быть маркировка, содержащая ин-формацию о ее напряжении, номинальной емкости, назначении и конструктивном ис-полнении. Вся маркировка, предусмотрен-ная требованиями стандартов, наносится на корпус или крышку батареи одним из двух методов: шелкография, то есть нанесение краски по специальному трафарету или с использованием самоклеющихся этикеток. В обоих случаях маркировка должна быть четкой, устойчивой к воздействию влаги и электролита, сохраняться в течение всего срока эксплуатации АКБ.
Относительно гарантийного срока, ре-альный (фактический) срок службы батареи полностью зависит как от ее качества, так и от условий работы автомобиля, качества техобслуживания батареи и технических показателей изделий электрооборудова-ния. Условия работы на автомобиле могут существенно различаться. Среднегодовой пробег колеблется от 6-10 тыс. до 80-120 тыс. километров. Большое значение имеет и режим работы различных потребителей энергии, а также наличие дополнительно-го (нештатного) электрооборудования. Все это приводит к тому, что фактический срок службы стартерных батарей имеет значи-тельный разброс по величине.
Наиболее короткий срок «жизни» у бата-реи классического исполнения, установлен-ных на автомобилях, работающих в режиме «такси». Интенсивный режим эксплуатации таких машин создает ускоренный, пропор-циональный пробегу износ электродов ба-тареи, который по времени может состав-лять лишь около 1,5 календарных лет. У автомобилей с усредненным режимом экс-плуатации (при пробеге 15-20 тыс. км в год) срок работоспособности батареи может доходить до 4-х лет, но лишь при условии неукоснительного соблюдения требований по их техническому контролю и обслужи-ванию. Выход батареи из строя при отсут-ствии производственного дефекта обуслов-лен износом пластин, который непрерывно (с различной интенсивностью) происходит, начиная от момента заливки электролита и первой зарядки батареи. Следует пом-нить, что максимально длительный срок надежной работы аккумуляторной батареи является результатом внимательного отно-
шения к ней и к состоянию электрообору-дования со стороны водителя.
Паспортные показатели аккумулято-ра характеризуют ее потенциальные воз-можности. Однако, выбирая аккумулятор, необходимо помнить, что в процессе экс-плуатации ее состояние во многом зависит от режима и условий работы автомобиля. Не забудьте, что при покупке необходимо внимательно осмотреть целостность кор-пуса батареи, наличие этикеток с обозна-чениями и показателями.
Удачного выбора
аккуМулятоРная батаРея. кРитеРии выбоРаПеред тем, как отправиться в магазин за покупкой аккумуляторной батареи, необходимо определиться с параметрами, которым она должна соответствовать, чтобы нормально функционировать в сочетании с другим электрооборудованием автомобиля.
аУдІо, ВІдеоМУльтиМедІЙнІ СиСтеМи
СиСтеМиБеЗпеКи І КоМфортУВаШоГо аВтоМоБІлЯ
• вул. Квітки-основ’яненка, 3 (ст. м. «радянська»), тел.: 731-33-33
• вул. Кутова, 7 (вул. Клочківська, «роСт»), тел.: 756-51-47
• вул. полтавський Шлях, 123, тел.: 751-95-53
• пл. першого травня, 2 («Іподром»), тел.: 704-18-84, 752-46-05
• вул. Шевченка, 58, тел.: 754-90-12• вул. ак. павлова, 120 / 4, тел.: 717-88-68• вул. Героїв праці, 4а, тел.: 764-12-12
11№8 (266) 2012К
12вОльт
www.provse.kh.ua
MG - лучШие анГлийСкие тРадиЦии«Morris Garages» – бренд, история которого началась в 1925 году, давно известная во всем мире, представлена теперь и в Украине. Новые дизайнерские решения салона и новая концепция цифровых технологий, обеспечивающие высший уровень управляемости, комфорта, надежности и безопасности, смогут покорить истинных ценителей автомобильного искусства с первого взгляда.
Автомобиль «MG 550» раз-работан и сконструиро-ван инженерами ком-
пании «MG Rover», которые изначально хотели придать сверхпрочному кузову дина-мичный, спортивный вид, делая ставку на молодого покупателя, и со всей уверенностью можно сказать, что у них это получи-лось. Изгибы на капоте, спуска-ющиеся к центру решетки ради-атора, широкие колесные арки, визуально приподнятая задняя часть кузова, решетка радиато-ра в виде лезвий и отсутствие лишних деталей отделки кузо-ва придают автомобилю слегка агрессивный облик.
Интерьер салона «MG 550» соответствует внешнему виду автомобиля. Оригинальные де-коративные вставки «под дере-во» в отделке салона с четкими линиями выглядят очень стиль-но и сразу бросаются в глаза. Небольших размеров рулевое колесо с удобно расположен-
ными клавишам управления си-стемами автомобиля и с кожа-ной отделкой очень приятно на ощупь. Отдельного внимания, заслуживает цифровая панель приборов которая «оживает» после того, как вы вставляе-те чип-ключ, выполненный в форме продолговатой трапеции с тремя клавишами. Сверкая нежным красным цветом, экран бортового компьютера, распо-ложенный справа от тахометра, все расскажет вам о состоянии автомобиля. Хромированные округленные ручки открыва-ния дверей, комфортные сиде-ния с боковой поддержкой и многоуровневой регулировкой положения, к тому же комбини-рованная кожа и мягкий пластик смотрятся очень богато и добав-ляют еще больше позитива. По-разило отсутствие «пластиково-го» запаха в салоне и стильный рычаг ручного тормоза, сделан-ный в виде ручки элегантной трости. Отдельным подарком
от изобретательных создателей автомобиля стал подстаканник-трансформер между передними сиденьями, замаскированный под прямоугольную кнопку на центральной консоли, который приводится в действие легким нажатием руки. 5-ти ступенча-тая Автоматическая КПП извест-ной японской компании «Aisin» удивила небольшим рычагом с короткими ходами от передачи к передаче, что в очередной раз подчеркивает спортивный ха-рактер автомобиля. Привычная блокировка дверей в «MG 550» заменена интересной системой – для открытия двери из салона
нужно дергать 2 раза: при пер-вом движении происходит раз-блокировка замка, при втором открытие двери. Очень большое внимание в «MG 550» уделили даже незначительным, но таким удобным вещам. Коврики на по-лу, надежно закрепленные клип-сами, что исключает их сполза-ние, а подсветку для каждого из рядов сидений можно включать как раздельно, так и вместе. Пас-сажирам заднего ряда должно быть комфортно в длительных поездках. Диван удобный, в ме-ру жесткий. Есть откидной под-локотник, подсветка с раздель-ным включением, а на тыльную
часть центральной консоли вы-ведены регулируемые дефлек-торы системы кондициониро-вания, и места для ног – хватит даже рослым людям. Багажное отделение большое (452 л), с ка-чественной отделкой, широким ровным полом и небольшой по-грузочной высотой. Спинка за-днего дивана складывается по частям, увеличивая объем от-сека почти вдвое (до 816 л). Под полом мы нашли полноразмер-ную запаску с легкосплавным диском. Все элегантно просто стильно и функционально.
Под капотом тестового ав-томобиля установлен атмос-
ферный 1,8-литровый, 4-цилин-дровый двигатель мощностью 133 л.с., с системой изменения фазы. По паспорту «до сотни» седан с автоматической КПП разгоняется за 10,7 секунд. Ав-томобиль уверенно чувствует себя как по городу, так и на трассе, а после набора 50 км/час ощущение динамики рас-тет все больше, захватывая дух. С особой благодарностью хоте-лось отметить британских инже-неров «MG», которым удалось настроить подвеску так, чтобы она была энергоемкой, тихой и на удивление хорошо при этом справлялась с кренами, что осо-
12 №8 (266) 2012 К
тЕСт–дрАйв
www.provse.kh.ua
бенно ярко ощущается во время перестроения на высокой ско-рости – автомобиль вкатывает-ся в полосу и быстро стабили-зируется без резких движений. Подвеска практически беззвуч-но и не ощутимо «отрабатыва-ет» ямы и выбоины, а клиренс в 145 мм, которого немного бу-дет не хватать в на проселочных дорогах, для среднего состоя-ния дорог города достаточный. Кому-то может показаться, что клиренс маленький, но никто же не обещал, что «MG» 550 бу-дет «штурмом брать» бордюры. Особого внимания заслуживает звук работы мотора на высо-ких оборотах – в «MG» 550 он какой-то особенный – слегка резковат, но в салоне достаточ-но тихо, что очень комфортно, особенно если предстоит даль-няя дорога. Что касается расхо-да топлива, то в обычном режи-ме езды по городу, автомобиль потребляет 10-11 литров бензи-
на на 100 км, что вполне при-емлемо, а на трассе показатель «поедания» топлива уверенно добегает 8 литров. Согласи-
тесь это довольно таки непло-хо для авто весом в 1,5 тонны. Эффективные тормоза автомо-биля рассчитаны на широкий
круг пользователей – хоть и с небольшим ходом педали, но нерезкие, c легко дозируемым усилием. При этом тормозные
диски всех колес вентилируе-мые, что говорит об их стой-кости к нагреву при длитель-ных интенсивных замедлениях.
Среди основных конкурен-тов «MG 550» следует отме-тить «Chevrolet Cruze» «Hyundai Elantra». У каждого из этих авто-мобилей, безусловно, есть свои достоинства, но ни один из них не предлагает «в базе» то, что предлагает «MG». В комплекта-ции «MG 550» Comfort, которая была «в руках», есть практи-чески все: ABS, EBD, BA, пакет «плохие дороги», фронтальные подушки безопасности, пол-ный электропакет, бортовой компьютер с многофункцио-нальным дисплеем, цифровой спидометр, гидроусилитель руля, кондиционер, круиз-контроль, подогрев заднего стекла, передние и задние про-тивотуманные фары, люк, и многое другое, за что «MG» просит сравнительно неболь-шую сумму. К тому же, широ-кая цветовая гамма способна удовлетворить самых требо-вательных покупателей.
13№8 (266) 2012К
тЕСт–дрАйв
www.provse.kh.ua
Чтобы припарковаться пе-редом, следует оценить расстояние между стоя-
щими у обочины автомобиля-ми. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину ва-шей машины.
При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра – иначе вы, скорее всего, зацепите его бо-ковой частью. Начинать пово-рот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориен-тируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бам-пером автомобиля, перед кото-рым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине – иначе про-сто не «впишетесь» в требуемое расстояние. Кстати, парковаться нужно на малой скорости – в противном случае вы не успе-ете своевременно повернуть руль, и попытка окажется не-удачной. Парковка удалась, ес-ли ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями.
Намного удобнее парковать-ся задним ходом. Поставьте ма-шину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду
авто, за которым вы намерева-етесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное от-клонение).Затем включайте за-днюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой без-опасного поворота вашего ав-томобиля. Для тех кто не зна-ет: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вы-числяется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. По-скольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины – это и есть точка безопасного поворота.
Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним ле-вым углом припаркованной ма-шины. При наступлении этого момента сразу энергично по-ворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через пра-вое зеркало следите за пра-вым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели – сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не порав-
няется с задним бампером при-паркованного перед вами авто-мобиля. Как только этот момент настал – сразу поворачивайте руль влево до упора и продол-жайте движение, приближая свою машину к припаркован-ному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточ-ное для беспрепятственного начала движения этой маши-ны). При необходимости пода-йте свой автомобиль немного вперед.
Гараж. Прежде чем заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним хо-дом. Перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосред-ственной близости от вас отсут-ствуют помехи и препятствия. Заводите мотор, до упора нажи-майте педаль сцепления, сни-майте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо. Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доез-жаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его до-стигли – сразу начинайте энер-гично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш ав-томобиль не станет параллель-но продольным стенам гаража
(для ориентировки удобно ис-пользовать зеркала заднего ви-да). Затем возвращайте руль в начальное положение, вырав-нивая тем самым передние ко-леса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро – иначе вашу машину «перекосит» отно-сительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.
Выровняв колеса, ненадол-го остановитесь, не забыв пе-ревести рычаг переключения передач в нейтральное поло-жение. Это очень важно по-тому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковремен-ная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убе-диться в том, что машина сто-ит правильно и «держит вер-ный курс».
После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударя-ясь о заднюю стену гаража, по-тому что они отпускают педаль сцепления, не выключив пере-дачу при работающем мото-ре. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мо-тор, и только потом отпускайте сцепление и не забудьте поста-вить машину на «ручник». Вро-де все. Безопасной парковки.
ПаРковка. ПРавила заездаТакие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей, не говоря уже о новичках. Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.
14 №8 (266) 2012 К
ГАрАжСОвЕтОв
www.provse.kh.ua
«Opel» в Украине ожидает бурная весна – компания пред-ставляет трехдверный спор-тивный компактный Astra GTC, мировая премьера которого состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Но-вый «Opel Astra GTC» выделя-ется оригинальным дизайном и отличной управляемостью. Скульптурные формы кузова и ряд акцентов в дизайне эксте-рьера добавляют выразитель-ности ясному и стремительному облику нового купе, а на доро-ге можно насладиться и други-ми преимуществами Astra GTC – непревзойденной стабильно-стью, динамикой и первокласс-ной управляемостью, которые достигаются за счет уникальной конструкции шасси.
В основе привлекательности «GTC» лежит нечто большее, чем гармоничные линии его стреми-тельного силуэта. В отличие от других трехдверных хэтчбеков, «GTC» стал отдельной моделью в линейке «Opel», ориентирован-ной на активных водителей, для которых управляемость и ходо-вые качества автомобиля так же важны, как и его внешний вид.
Вдохновением для дизайна новой «Astra GTC» послужил концепт-кар «Opel GTC Paris Concept», представленный осе-нью 2010 года на междуна-родном автосалоне в Париже. Компактный спортивный пяти-местный автомобиль с внеш-ностью и харизмой изящного купе, «Astra GTC» демонстри-рует уникальный дизайн, эле-
менты которого больше не по-вторяются ни в одной другой модели семейства «Astra» (за исключением корпусов боко-вых зеркал и антенны). Семь из восьми дисков диаметром от 17 до 20 дюймов, доступных в качестве опции в «GTC», яв-ляются уникальными и пред-лагаются только в этой моде-ли. Мехатронное шасси «Astra GTC», разработанное на основе эксклюзивной высокотехноло-гичной архитектуры передней подвески, доступной также в «Insignia OPC», улучшает управ-ляемость и устойчивость но-вой модели на трассе – а ведь именно этого требовательные водители обязательно ждут от автомобиля с таким спортив-ным обликом.
Все версии Astra GTC неза-висимо от модификации дви-гателя, коробки передач или отделки салона имеют уни-кальную особенность, харак-терную, как правило, только для первоклассных спортив-ных автомобилей: они обору-дуются передней подвеской со спортивными стойками HiPerStrut с улучшенными ха-рактеристиками. Из-за этого
улучшается маневренность и сцепление с дорогой, снижа-ется силовое подруливание, а коэффициент сопротивления на поворотах увеличивается – это дает водителям ощущение спортивного вождения с хоро-шей реакцией и точностью ав-томобиля.
Задняя ось оснащена полу-зависимой балкой с механиз-мом Уатта. Такая эксклюзив-ная конструкция применяется только в Opel и уже проде-монстрировала свою эффек-тивность на моделях Opel Astra. Она легче и компактнее, чем многорычажная подве-ска, обеспечивает идеальную плавность хода, полную шу-моизоляцию, стабильность и великолепную управляемость.
Для нового Opel Astra GTC предлагается 5 бензиновых и 1 дизельный двигатель. Система «Start-Stop» входит в стандарт-ную комплектацию 1,4-литро-вого бензинового атмосфер-ного двигателя, а также двух 1,4-литровых бензиновых дви-гателей с турбонаддувом с ме-ханической шестиступенчатой трансмиссией. Мощность дви-гателей с турбонаддувом со-
ставляет 120 л. с. и 140 л. с., при расходе топлива 5,9 л. на 100 км и уровне выбросов CO2 – 139 г/км. Тем же, кто предпочи-тает дизель, будет предложен 2-литровый мотор мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 300Нм. Средний расход топли-ва для данного двигателя со-ставляет 5.3л и 6.0л соответ-ственно для механической и автоматической коробок пе-редач, обе – шестиступенча-тые. Цены варьируются от 19 231 евро на «Astra GTC Enjoy» 1.4 74 кВт/100 л.с. и до 25 649 евро (цена базовой модели с обязательным оборудованием) на «Astra GTC Sport» с дизель-ным двигателем 2.0 130 л.с. и автоматической КПП. При желании клиента автомобиль может быть укомплектован широким перечнем дополни-тельного оборудования, позво-ляющим воплотить мечту об идеальном автомобиле.
Первые новенькие Astra GTC уже представлены в не-скольких автосалонах трех го-родов Украины. В Харькове это: «Автоцентр Харьковский», расположенный по улице Шев-ченко.
«Opel Astra GTC – это не-вероятно яркий, ни на что не похожий, выдающийся авто-мобиль, который способен по-корить с первого взгляда сво-им оригинальным дизайном и приятно поразить отличны-ми техническими характери-стиками, который наверняка придется по вкусу украин-ским покупателям. Больше ин-формации вы узнаете на сай-те Харьковского автоцентра: www.zaz.kharkov.ua или по телефону (057) 707-08-47.
Opel AstrA GtC – ваШа новая СтРаСть!
15№8 (266) 2012К
АвтОГид
www.provse.kh.ua
Трансформация будет производиться в Укра-ине, при этом качество
трансформированных автомо-билей будет сертифицировать-ся французскими инженерами. На трансформированные авто-мобили будет распространять-ся заводская гарантия.
Более того, со 2-го апреля 2012 года началась официаль-ная продажа новых версий, а именно «Master Van L4» с мак-симально допустимой массой 3,5 т и 4,5 т, «Master Chassis Cab», «Master Plancher Cab».
Трансформация – это аб-солютно новое направление, которое, компания «Renault», в Украине представила в про-шлом году на выставках TIR 2011 и Коммунтех 2011.
Под трансформацией под-разумевается адаптация ком-мерческого автомобиля для профессионального исполь-зования.
Для продаж и обслужива-ния трансформированных ав-томобилей компания «Renault» развивает в Украине и специа-лизированную дилерскую сеть Renault PRO+.
Центры Renault Pro+ объ-единяют все виды услуг, не-обходимых бизнес-клиентам, каким бы видом профессио-нальной деятельности они не занимались.
Концепция Renault Pro+ ба-зируется на пяти фундамен-тальных принципах:
продукт: в каждом центре Renault Pro+ представлена ши-рокая экспозиция автомоби-лей для профессиональной работы – коммерческие авто-мобили Renault, а также транс-формированные модели;
профессионализм: опытная команда по продажам и сер-висному обслуживанию, кото-рая специализируется на авто-мобилях коммерческой гаммы;
профильный центр: целый ряд услуг, связанных с профес-сиональным использованием автомобилей, доступен в од-ном месте;
надежность: благодаря гибкой организации прод-ленного режима работы
сервиса, а также благода-ря оборудованию, адаптиро-ванному для обслуживания коммерческих и трансфор-мированных автомобилей, в центрах Renault Pro+ есть возможность предоставлять профессиональный сервис и обеспечить быстрый и каче-ственный ремонт автомобиля;
эффективность: центры Renault Pro+ ориентированы на специфику деятельности каждого клиента, таким обра-зом, клиент может полностью сконцентрироваться на теку-щих задачах своей професси-ональной деятельности и рен-табельности своего бизнеса.
Открытие первого в Украи-не специализированного цен-тра Renault Pro+ состоялось 25 ноября 2011 г. в Киеве. Renault стратегически наце-лена на развитие программы Pro+ в Украине, и уже в 2012 году намеревается покрыть сетью центров Pro+ все клю-чевые регионы страны.
КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМО-БИЛИ RENAULT
Кроме того, с 2010 года од-ним из приоритетных направ-лений деятельности компании «Renault» в Украине стало про-движение широкой линейки коммерческих автомобилей. В том же году на украинский ры-нок были запущены такие мо-дели: «Renault Master», «Renault Trafic», «New Renault Kangoo», «New Renault Kangoo Express», «Renault Logan Van», «Renault Logan Pick-up».
В Европе коммерческие ав-томобили «Renault» на протя-жении последних 14-ти лет за-нимают 1-е место по продажам в сегменте до 3,5т*. По резуль-татам продаж в Украине за 2011 год коммерческие автомобили Renault занимают 8% рынка**.
* данные ACEA за 2011 год: по результатам продаж ком-мерческие автомобили Renault в сегменте до 3,5 т занимают 1-е место в Европе на про-тяжении последних 14-ти лет.
**данные Autoconsulting за декабрь 2011 г., среди ком-мерческих автомобилей.
renAult - тРанСфоРМаЦия в укРаинеС начала апреля 2012 года, компания «Renault», в Украине официально объявляет о запуске трансформированных автомобилей. Продажу трансформированных автомобилей компания начинает с бортового Master, тентового Master, промтоварного фургона Master. Список трансформационных продуктов будет постепенно расширяться, о чем будет сообщено дополнительно.
17№8 (266) 2012К
АвтОГид
Торговая марка Q8 была зарегистрирована в 1986 году. Эмблема с яркими
стилизованными парусами очень быстро стала привыч-ным атрибутом европейского ландшафта, украсила нефтя-ные терминалы, СТО и авто-заправочные станции Европы, Азии и Америки. Более 4000 сервисных станций ежегод-но обслуживают 2 миллиар-да людей.
Смазочные материалы под торговой маркой Q8Oils про-изводятся и реализуются кон-сорциумом Кувейт Петроле-ум Интернэшнл Лубрикантс (КПИЛ), который в свою оче-редь является частью одно-го из крупнейших игроков на глобальном рынке нефтепро-дуктов – корпорации Кувейт Петролеум Корпорэйшн (КПК), объемы производства которой достигают 75 миллионов ли-тров в день, а общий годовой оборот – 10 миллиардов дол-ларов США.
Концерном владеет госу-дарство Кувейт. В регионе, содержащем 75% мировых запасов нефти, Кувейт эксплу-атирует второе в мире по ве-
личине нефтяное месторож-дение. Согласно подсчетам специалистов этих запасов при нынешних объемах добы-чи достаточно более чем на 200 лет. Важно подчеркнуть, что уникальная по своему со-ставу кувейтская парафино-нафтеновая нефть признана лучшим в мире сырьем для производства именно смазоч-ных материалов.
Все масла и смазки под торговой маркой Q8Oils, пред-ставленные в Украине, изго-тавливаются на заводах Запад-ной Европы. Переработанная на нефтеперерабатывающем заводе Europoort BV в горо-де Роттердам в Нидерландах нефть далее идет на 4 маслос-месительных завода в Италию, Великобританию, Бельгию или Швецию. Важно отметить, что технология SBT (особая техно-логия смешивания), которую использует производитель, не имеет аналогов в мире.
Смазочные материалы под торговой маркой Q8Oils на украинский рынок поставля-ются непосредственно из за-водов в Швеции и Бельгии. Важно подчеркнуть, что по-
ставляемая продукция предна-значена для рынка Евросоюза, а не производится специально для Украины.
Все предприятия концер-на являются передовыми про-изводствами, где постоянно внедряются самые современ-ные технологии и процессы (в частности, процесс глубокого каталитического гидрокрекин-га, позволяющего получать из элитного сырья высококаче-ственные базовые масла).
Именно стремление пре-взойти ожидания клиентов, предлагая им продукты высше-го качества с профессиональ-ным индивидуальным подхо-дом и высочайшим уровнем технической поддержки сде-лали продукцию Q8 популяр-ной во всем мире.
Центром, где рождаются «ноу-хау» концерна, является научно-технологический центр (Kuwait Petroleum Research and Technology BV, Нидерланды). Высокое качество автомасел, смазок и специальных жид-костей Q8Oils обеспечивается жестким контролем качества на всех стадиях производства и реализации, что подтверждено международными сертифика-тами QS 9000, ISO 9001 и 9002. Безопасность продукции «Ку Эйт» для окружающей среды и
здоровьялюдей подтверждено сертификатами ISO 14001, OH-SAS 18001.
Ассортимент продукции этого бренда очень разноо-бразен и насчитывает более 1000 продуктов в разных видах упаковок. Он включает:
моторные масла (для лег-ковых и грузовых автомоби-лей, мотоциклов, скутеров, ко-раблей, катеров и для газовых двигателей);
гидравлические масла и трансмиссионные масла (МКПП и АКПП);
масла для сельскохозяй-ственной техники;
масла для тяжелой строи-тельной техники;
масла для применения в промышленности;
пластичные смазки;– сопутствующие жидко-
сти (тормозная жидкость, анти-фриз, очиститель) и др.
Продукция, представлен-ная на украинском рынке официальным поставщиком компанией ООО «Инвестор», имеет допуски ведущих миро-вых фирм-автопроизводителей (BMW, Volkswagen Mer-cedes Benz, Audi, Volvo, Sca-nia, Citroen, Peugeot и др.) и прошла необходимую сер-тификацию соответствия в органах УкрСЕПРО.
ПРевоСходя ожиданияУже более 14 лет на рынке Украины успешно реализуются масла и эксплуатационные жидкости Q8, которые знают многие отечественные автовладельцы и представители автосервиса. У нас в стране этот бренд представляет официальный поставщик компания ООО «Инвестор».
ДП «Інвестор Схід» м. Харків, ул. Вернадського, 1. ООО «Інвестор» Тел. 057-756-21-69, 050-634-16-59, 066-860-29-92. www.oils.com.ua
К
www.provse.kh.ua
в Стиле «ГРинПиСС»Современные технологии имеют огромное влияние на развитие автомобилестроения и промышленность все больше концентрируется на создании более экономичных и безопасных автомобилей. Разрабатываются автомобили, работающие на водородном топливе, электричестве или сочетающие оба источника, используя некоторые из технологий, предназначенных сберечь планету.
«MDI» – сжатый воздух. Компания «MDI» разработала прототип автомобиля, работа-
ющий на сжа-том воздухе. «AirCar» так-же исполь-зует вспомо-г а т е л ь н ы й и с т о ч н и к энергии на биотопливе, который по-
зволяет автомобилю развивать скорость до 154,5 км/ч, обеспечивая запас хода 1367,94 км и расход топлива 2,22 л. на 100 км.
Электромобиль «Infiniti». «Infiniti EMERG-E», дебют которого состоялся в Женеве на автошоу, имеет увеличенный за-пас хода в 482,8 км. В чисто электрическом
режиме с нулевыми выбросами он может пройти 48,2 км, а после разрядки батареи автомобиль переключается на бензиновый генератор, выбросы СО2 которого состав-ляют 55 г/км.
«Antro» – автомобиль солнца. Компания «Antro» работает над созданием модуль-ного автомобиля, который можно разде-лить на два автомобиля. Солнечные батареи на крыше по-зволяют ему п р о х о д и т ь 20 км в день. Трехместный модульный автомобиль мож-но будет преобразовать, при необходи-мости, в шестиместный, как это все будет сложно сказать, но разработчики достаточ-но уверенны в своих силах.
Двигатель от «General Motor» – двуо-кись углерода и выброс кислорода. Компа-
нии «General Motor» и «SAIC» еще в 2010 году приступили к разработ-ке концепта
под названием «YeZ», с использованием принципа фотосинтеза для поглощения CO2 и выбрасывает в атмосферу кислород. В случае успеха этот искусственный про-цесс фотосинтеза или фотоэлектрического преобразования поможет очистить воздух и обеспечить необходимым кислородом.
автомобиль и водород. «Toyota FCV R» – концепт автомобиля известного японского автомобильного концерна, использующий вместо батарей водородные топливные элементы. Компания прилагает максимум усилий, чтобы автомобили, работающие на водороде, появились на дорогах уже к концу 2013 года. Планируемый запас хода этого автомобиля составит около 700 км.
«Ecotricity» – энергия ветра. Компа-ния «Ecotricity» разработала первый в мире элек-тромобиль, использую -щий энергию ветра, разви-вающий ско-рость 273,6 км/ч. Автомо-биль получил имя «Nemesis» и был разработан меньше, чем за два года. Автомобиль может разго-няться от 0 до 160,9 км/ч всего за 8,5 секунд. Работает от 51 ветротурбин, которые обе-спечивают зарядку батареи всего за 3 часа.
автомобиль и магнитное поле. Если бы автомобили могли работать на магнитах,
отпала бы необходимость в подзарядке или заправке топливом. «Kia Motors» предста-вила в 2011 году концепт кроссовера под названием «Naimo», использующий магнит-ный синхронный двигатель и литий-ион-полимерные батареи. При использовании этой технологии можно заметно уменьшить зависимость от бензина. Магнитный дви-гатель работает от батарей и приводит в действие воздушный компрессор.
С подзарядкой от сети. Гибрид с под-зарядкой от электросети компании «Volvo» использует дизельный двигатель и электро-мотор, существенно уменьшающий расход и стоимость топлива – стоимость топлива выходит в три раза меньше, чем у обыч-ных автомобилей.
подарок от «Mercedes Benz». Через
два года компания выпускающая известный бренд «Mercedes» готовится к массовому производству автомобилей на топливных элементах. Эти элементы обеспечат запас хода в 402,3 км – больше, чем обычные батареи. Стоимость пока неизвестна, од-нако по «агентурным» данным известно, что она будет такой же, как у дизельных гибридов.
19№8 (266) 2012К
иНтЕрЕСНО,НОфАКт
www.provse.kh.ua
Немецкий автогигант «Daimler AG» предста-вил в Нью-Йорке новое поколение внедо-рожника GL. Машина больше похожа на
серьезно модернизированную, чем абсолют-но новую. Кроме того, если посмотреть на нее в профиль, прослеживается явное сходство с предшественником. Но зато изменился салон: теперь у GL прямоугольные дефлекторы систе-мы вентиляции вместо круглых, другая муль-тимедийная система. А на центральном тонне-ле появился пульт управления внедорожными функциями.
«BMW» подготовила к автосалону в Нью-Йорке обновленный кроссовер X1. Модель полу-чила новый передний бампер и фары головно-го света. Решетка радиатора стала еще больше, а боковые зеркала получились более обтекае-мыми. Сзади изменения также незначительны. Предполагается, что, помимо этого, машина по-лучит новые цвета и варианты отделки салона.
«Hyundai» на салоне в США стал предста-вителем долгожданного поколения кроссовера «Santa Fe». Пока компания распространила толь-ко скетчи, по которым сложно судить о внешнем облике автомобиля. Однако известны и некото-рые технические подробности. Так, машина по-лучит обновленный 2,2-литровый турбодизель отдачей 225 л.с. Кроссовер будет выпускаться в семиместном исполнении, получит светоди-одные секции для фар и фонарей. Кроме того, появится возможность установить коленную подушку безопасности водителя, электромеха-нический «ручник» и систему поддержания по-лосы движения. Южнокорейский производитель решил доказать, что может догнать лидеров автопрома из Японии, Европы и Америки не только по ходовым качествам, но и по дизайну.
«Cadillac» показал в Нью-Йорк обновленный SRX 2013 модельного года. Кроссовер получил новую решетку радиатора, воздуховоды, литые диски иного дизайна. Есть изменения в салоне. В частности, обновлены: рулевое колесо, рычаг коробки передач, комбинация приборов. Кроме того, SRX теперь будет оснащаться новой ин-формационно– развлекательной системой CUE (Cadillac User Experience). Она позволяет под-ключать к мультимедийной системе SRX до 10 различных устройств – через Bluetooth, USB и порт AUX. Все информация будет отображаться на 8-дюймовом сенсорном дисплее. Под капо-том Cadillac SRX 2013 остался прежний 3,6-ли-тровый бензиновый мотор V6 мощностью 308
ньЮ-йоРк, ньЮ-йоРк...Нью-Йорк на ближайшие полторы недели стал мировой автомобильной столицей - там открылось ежегодное международное автошоу. Эта выставка рассчитана преимущественно на потребителей американского рынка и не блещет мировыми премьерами. Однако несколько интересных новинок все-таки будет представлено Чего только стоит летающая машина - прекрасное средство от пробок в мегаполисах. Машинам становится тесно на шоссе и у некоторых вырастают крылья. Но об всем по-порядку.
20 №8 (266) 2012 К
ПрЕзЕНтАция
www.provse.kh.ua
л.с. (359 Нм), агрегатируемый с шестиступен-чатой автоматической коробкой, передающей тягу на все колеса.
Компания «Nissan» представила на автошоу обновленный седан «Altima». Дизайн изменил-ся заметно. Теперь у «Altima» мощная решетка радиатора, угловатые фары необычной формы и две выхлопные трубы. В интерьере стали ис-пользовать отделку деревом и металлом. А на приборной панели появился дисплей с «про-двинутой» системой помощи водителю и с на-вигационной информацией. По данным авто-производителя, средний расход нового Nissan Altima 2012 с движком объемом 2,5 литра в городском цикле составляет 8,7 литра на 100 км и 6,1 литра по трассе. А аналогичные пока-затели 3,5-литровой версии составляют 10,6 и 7,8 литров на сотню, соответственно.
«Lincoln» показал в Нью-Йорке серийную версию модели MKZ. Автомобиль построен на платформе модели «Ford Fusion» – известной у нас как Mondeo. Основная моторная гамма также позаимствована у донора. Однако в ком-пании заявляют, что «Lincoln MKZ» не станет просто копией «Ford». В частности, на машину будут устанавливать 300-сильный шестицилин-дровый мотор. К тому же MKZ получит регу-лируемую подвеску с тремя фиксированными настройками: Sport, Normal, Comfort, а также уникальную панорамную крышу.
Группа компаний «Chrysler» показала в Нью-Йорке новое поколение родстера «Viper». По замыслу производителей он должен со-ставить конкуренцию «Porshe» и «Chevrolet Corvette». Карбон-алюминиевый суперкар по-лучил 640-сильный 8,4-литровый десятицилин-дровый мотор. Автомобиль будет доступен в двух версиях: SRT и GTS. Компания Chrysler на-мерена вернуть Viper в автоспорт: гоночные версии суперкара будут участвовать American Le Mans Series в 2012 году. Кроме того, SRT ак-тивно сотрудничает с создателями автосиму-лятора Forza, поэтому вскоре следует ожидать появления Viper в игровой серии.
«Toyota» анонсировала электрический RAV-4. Внутрь этой модели не пускаkb, но через стекло можно, было увидеть, что вместо рыча-га справа от водителя просто кнопки: вперед, назад, нейтралка и парковка, а сверху у нее солнечная батарея во всю крышу. Кроме того, шоу в Нью-Йорке «Toyota» представила новое поколение флагманского седана «Avalon» для североамериканского рынка, получившего све-жий дизайн и разработанный «с нуля» салон. По сравнению с предшественником, «Toyota Avalon» 2013 модельного года стала чуть ком-пактнее. Отличительными внешними чертами новинки являются широкий воздухозаборник в переднем бампере с хромированными ре-брами, более рельефные боковины, изменен-ный дизайн колесных дисков и светодиодные задние фонари.
21№8 (266) 2012К
ПрЕзЕНтАция
СТО «МАКСИМ» – гарантія якості!
(067) 794�49�69(057) 755�53�70(057) 376�00�64
– комп’ютерна діагностика– ремонт паливних систем– ремонт ДВЗ– ремонт ходової– автозапчастини у наявності та на замовлення
вул. Калініна, 91www.automax.kh.ua
СПЕЦІАЛІЗОВАНА СТО
SKODABOXТехнічне обслуговування
Діагностиката ремонтДВЗ, КПП,
електро обладнаннятел.: 759-71-77, 050-300-93-49
вул. Юмашева, 31www.skodabox.kh.ua
Автозапчастини
У наявностіта на замовлення
Нові та б/в
для автомобілів «Шкода»
тел.: 050-300-93-49
пл. Свободи, 7, 2 корп., 6 пов., оф. 389Svobody sq., 7, b. 2, 6 � , o� . 389
Харків: +380 57 756-21-82 758-04-26моб.: +380 68 601-01-00 50 634-00-53 97 744-93-63 63 282-33-26 67 571-15-46 66 252-47-04Котедж: +380 57 761-40-22моб.: +380 93 761-40-22пров. Сичівський, 21-А – 24he-mail: [email protected]:// elitki.comICQ: 593-798-124Skype: elitki, elitki2, elitki3, elitki4
≈öøÚÌø Í‚‡ÚËË + êÚÂöøìElite apartmentsî + hotels
Elitki-“”–
• ОРЕНДА: погодинна, добова, на тривалий термін
• Зустріч на вокзалі, в аеропорті• Сауна, джакузі, сніданки, барбекю,
солярій, паркування• Будь-яка форма оплати, чеки• Дисконт• Квитки: авіа-, залізничні, автобусні• «Горящі» тури, відпочинок
за кор доном, візи, вивчення мов за кордоном
-5%з 20.03.12 до 31.12.12
м. Харків, провулок Артема, 18тел. (057) 764-93-53
(057) 759-51-78
www.arvenauto.comICQ: 155331740
3247704
Комп’ютерна діагностикаелектронних систем автомобіляРегулювання розвал-сходженняРемонт та доведення ДВЗРемонт ходової частиниАвтоелектрика
Якісний автосервіс, з апчас тини д ля іномарок у Харкові
ТОВ “Навігаційно-геодезичний центр” м. Харків, вул.Балакірєва 23-A, к. 1 www.ngc-gps.com.ua
Контактні телефони:+38 (057) 345-12-37+38 (050) 550-76-81+38 (067) 719-16-04
GPS-навігатори Продаж, обслуговування
GPS-моніторинг стеження за авто
Відеорегістратори
