w w w . m e r k u r y - m a g a z i n e . c o m . u a

№2 (

260)

Янв

арь–

февр

аль

2012

АКТИВ-ТРАНС ХАРКІВ офіційний дилер Хонда

Оновлений Honda Pilot 2012від 376 400 грн

вул. Залютинська, 4 тел.: (057) 37 22 999www.honda-active.com.ua

www.mtsbaza.com

ШИНИ • ДИСКИ • АКУМУЛЯТОРИ

Інтернет-магазин shumauto.com.ua

Автозапчастиниза розумними цінами

постачання від офіційнихдистриб’юторів в Україні

тел.: (057) 7-512-513, моб.: (067) 574-10-06, (095) 655-98-85, (093) 134-15-84.

Офіційні амортизатори Kayaba, Sachs, Monroe, Boge;шумоізоляція «Викар»;автолампи KOITO;акумулятори BOSCH;запчастини для підвіски, ходової, гальмівної системи.

пр. Московський, 199дтел.(057) 762-95-80 (097) 929-91-01

вул. Блюхера, 2ател.(057) 759-54-63intershina.kharkov.ua

ШИРОКИЙ АСОРТИМЕНТ

ПРОФЕСІЙНИЙ

СТО «МАКСИМ» – гарантія якості!

(067) 794�49�69(057) 755�53�70(057) 376�00�64

– комп’ютерна діагностика– ремонт паливних систем– ремонт ДВЗ– ремонт ходової– автозапчастини у наявності та на замовлення

вул. Калініна, 91www.automax.kh.ua

Основний майданчикПериметр 110місце в кінці 3-го ряду

Основна парковкамагазин «Акумулятори»у будівлі Приватбанку

Східний бік5 ряд 63 місце

ТЕЛЕФОНУЙТЕ:+38 (057) 759-59-61+38 (050) 323-09-91+38 (067) 577-27-75+38 (093) 288-20-00

АКУМУЛЯТОРИВід офіційного представника міжнародної НВК «WESTA»

на всі види автотранспорту та сільгосптехніки від 6СТ-45 А•год до 6СТ-225 А•годГарантійне

та післягарантійне обслуговування,

консультації кваліфікованих спеціалістів, готівковий

та безготівковий розрахунок, зручний під’їзд автотранспорту

Роздрібні ціни – як оптові!

Обмін старих акумуляторів на нові

АВТОРИНОК «ЛОСК»АВТОРИНОК «ЛОСК»

ТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯ

СпеціалізованаСТО ВУЛКАН

• Діагностика автомобільним ендоскопом: ДВЗ, КПП, АКПП, вихлопної системи тощо• Комп’ютерний розвал-сходження коліс 3D

• Пост комплексної комп’ютерної діагностики ходової• Заправка кондиціонерів• Проточка тормозних дисків• Ремонт ДВЗ• Вулканізація• Ремонт ходової• Ремонт КЗП і АКЗП• Комп’ютерна діагностика• Мийка, полірування, хімчищення• Промивання форсунок інжектора• Автозапчастини у наявності та на замовлення

м. Харків, вул. Валер’янівська, 9тел.: (057) 733-18-44, 733-13-08, (050) 325-75-65, (097) 27-00-315

e-mail: vulkan@ukrpost.ua

PБCрембытсервис

(057) 750-777-0(050) 51-999-51

ВИГОТОВЛЕННЯ КЛЮЧІВ

24h

автомобіль квартира сейф

оперативність гарантія

пред’явнику знижка 15%з 01.01.12 до 31.03.12

ОРИГІНАЛЬНІ ЗАПЧАСТИНИдо мікроавтобусів та малолітражних вантажівок

вул. Мироносицька, 99

СПЕЦІАЛІЗОВАНА СТО

SKODABOXТехнічне обслуговування

Діагностика та ремонт ДВЗ, КПП,

електро обладнаннятел.: 759-71-77, 050-300-93-49

вул. Юмашева, 31www.skodabox.kh.ua

Автозапчастини

У наявностіта на замовлення

Нові та б/в

для автомобілів «Шкода»

тел.: 095-662-13-92

колонка редактора

В Национальной Академии Наук Украины состоялось Всеукраинское мероприятие Международного Академического Рейтинга «Золотая Фортуна» (Киев). Академия проводит церемонию чествования заслуг выдающихся личностей и организаций человечества во многих странах мира. Избранники Рейтинга – это люди, которые заслуживают наивысшего почета и отличий за свои достижения в самых разнообразных сферах деятельности: науке, промышленности, культуре, образованию и тому подобное. МАРТИС «Золотая Фортуна» постоянно проводит торжественные акции, целью которых является отмечание тех людей, которые творческим трудом, рвением, настойчивостью сделали весомый вклад в укрепление Украинского государства и снискали общественное признание.Дипломом лауреата Рейтинга «Золотая фортуна» в номинации «За весомый вклад в дело укрепления Украины и высокое журналистское мастерство» награжден журнал «Автобан Люкс» в лице руководителя проекта Алисы Павловны Чегодаевой. Четкость и своевременность – залог успеха журнала. Журнал занимает лидирующие позиции на рынке более 8 лет.

4 №2 (260) 2012

Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет адвокат Балон Игорь Давидович тел. (057) 757-24-85

Издание зарегистрированов Государственном Комитете

по Делам печати и информацииХарьковской областной

госадминистрации.Свидетельство ХК №1064

от 30.04.2004 г.

Учредитель и издательЧП фирма «Меркурий».

Адрес редакции:г. Харьков-61001,

ул. Кирова, 18, 2 эт., оф. 25Т./ф. (057)758-15-94

(057)75-75-003,(057)754-67-24.Е-mail: merk-kharkov@mail.ru

www.merkury-magazine.com.uaдля рекламных макетов:

des_autoban@mail.ru

Отпечатано в типографииЧП «Прогресс-О»

г. Харьков, ул. Командарма Корка, д. 10Заказ №

Номер подписан в печать 27.01.12Выход из печати 31.01.12

Распространяется бесплатно.Учредитель и издатель –

Владислав МихеевДиректор –

Юлия МихееваРеклама:

ФЛП Светлана АльбощаяФЛП Анна Андриевская

Алиса ЧегодаеваКонсультант по статьям –

Андрей КинахВерстка и дизайн –Александр Божок

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений.

Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей.

Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью

издания и охраняются законом об авторских правах.

Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного

разрешения редакции.

Рекламодатель несет ответственность за достоверность объявлений,

соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона №1407-IV (1407-15) от 03.02.04), наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 Закона

№145-VI (145-17) от 18.03.08), соблюдение Закона Украины «О рекламе».

Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.

Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся

к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей

пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала.

Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями.

К – публикуется на правах рекламы

При подготовке номера использовались сайты:

www.autoconsulting.com.ua

№2 (260) Январь 2012

Спрашивайте журнал «АвтобАн-ЛюкС» по следующим адресам:

нетеченская наб., 12;просп. Московский, 137-А;просп. Московский, 142-А

просп. Гагарина, 183-А;просп. Московский, 247-А;просп. 50-летия СССР, 2-вул. броненосца Потемкина, 4

ул. Гражданская, 9

«Автокожа-тюнинг» ХМСКАвторынок «Лоск»

ул. Героев труда, 7

просп. Гагарина, 30, тЦ «ПоРтАЛ»

ул. Плехановская, 63

ряд 19, место 48

6 >> конкурсЮный автолюбитель

7 >> трекновый рекорд группы renault 2011

8 >> новостиновости про осаГо • Фотоохота • сборщики налогов • лучший из лучших • Экономия должна быть экономной

10 >> Гараж советовЗимняя безопасность

11 >> 12 вольтЧерная «соня»

12 >> историяавтомобиль. начало истории. Часть 2

14 >> Харьковский автоцентр150 лет усПеХа

16 >> интересно, но Факт10 фактов автомобильной индустрии

17 >> автосалон24–й международный «детройтский автосалон – 2012»

В Харьковском дельфинарии ежедневно, с понедельника по пятницу проводятсясеансы ДельфинотеРаПии

Запись на прохождение дельфинотерапии проводится по телефонам:+38 (067) 189-58-98; +38 (067) 189-58-98.

Руководитель проекта «Реабилитация и оздоровление человека с участием дельфина-терапевта» профессор, доктор медицинских наук А. П. Чуприков

Действующий проект «Реабилитация человека с функциональными ограничениями с участием дельфи-на-терапевта» проводится в рамках оздоровительной программы Культурно-оздоровительного комплек-са «Немо», направлен на реабилитацию и оздоровление человека с различными патологиями организма.

Дельфинотерапия является альтернативным, нетра-диционным методом психотерапии, где в центре психо-терапевтического процесса лежит общение человека и дельфина. Это специально организованный процесс, протекающий под наблюдением ряда специалистов: вра-ча, психолога, (психотерапевта, дефектолога, педагога).

Исследования показали, что применение дельфино-терапии оказывает положительное влияние при лечении таких заболеваний как:

– различные функциональные отклонения, сопутству-ющие органическим поражениям нервной системы;

– посттравматические стрессовые расстройства (ПТСР);– задержки психического и речевого развития (ЗПРР);– ранний детский аутизм (РДА) и синдром Ас пергера;– синдром Дауна;– синдром хронической усталости (астенический син-

дром);– синдром дефицита внимания и гиперактивности

(СДВГ);– мышечная астения;– нервная анорексия;– детский церебральный паралич;– заболевания опорно-двигательного аппарата.

Противопоказаниями являются:– эпилептическая болезнь;– онкологические заболевания;– инфекционные кожные заболевания.

В терапии участвуют специально обученные живот-ные, обладающие «хорошим характером». При контакте пациент-дельфин последний выступает как природный ультразвуковой сонар. В результате непосредственного контакта с животным у пациента происходит стимуля-ция коры головного мозга с соответствующим положи-тельным эффектом.

Процесс терапии в Харьковском дельфинарии «Не-мо» представляет собой индивидуальный подход к каж-дому клиенту. В зависимости от диагноза, возрастных и

личностных особенностей, опытные дельфинотерапев-ты подбирают индивидуальную программу для каждого пациента. Так, в некоторых случаях применяется метод свободного взаимодействия с животным с минимальным участием специалистов (в данном направлении клиент (пациент) сам выстраивает свои отношения с дельфином, выбирает способы взаимодействия в рамках допустимых возможностей; роль специалистов ограничивается обе-спечением безопасности клиентов и дельфинов). Может также быть применен метод специально организован-ного общения. Общение с животным осуществляется через специалиста (врача, психотерапевта, психолога и т.д.) Здесь характер и тип дельфинотерапии подчиняет-ся намеченной цели. В этом направлении дельфиноте-рапия может решать разные задачи: психотерапевти-ческие, психокоррекционные, психопрофилактические, физиотерапевтические, педагогические – это зависит от запроса клиента и специалиста, который будет замыкать терапевтическую цепь.

Методика разрабатывалась специалистами Центра под руководством профессора, доктора медицинских наук А. П. Чуприкова В методике были учтены: индиви-дуальные характеристики дельфина-афалины; подбор пары дельфин-афалина-пациент для участия в сеансах дельфинотерапии; диагноз больного. Используя прак-тические и теоретические знания в медицинской прак-тике А. П. Чуприков сформулировал идею внедрения анималотерапии в медицинскую практику, как метода оздоровления и реабилитации детей с функциональны-ми ограничениями. Специалистами: тренерами Центра Е. В. Комогоровой, Д. А. Урывским, Д. В. Мироновым; спе-циалистами ветеринарной медицины Н. М. Маркановым, кандидатом ветеринарных наук О. С. Ушаковым разра-ботаны методы моделирования поведения дельфина-афалины, при различных физиологических состояниях организма человека, а также методы подготовки дель-фина-афалины к проведению сеансов.

З питань дельфінотерапії для дітей звертайтеся:олена Євгеніївна Кушнірська – керівник центру дельфінотерапії Харківського культурно-

оздоровчого комплексу «Немо»тел.: +38 (067) 189-58-98; kharkov@terapynemo.com

Журнал «Автобан Люкс» и Харьковский дельфинарий «Немо» объявляет детский конкурс –

«юный АвтоЛюбитеЛь»с 16 января по 16 апреля 2012 года

всем участникам конкурса предстоит сде-лать фото своего ребенка с автомобилем (вариации самые разные). Победитель будет определен редакцией журнала. Автор луч-шей фотографии получит приз – 2 билета на представление в Дельфинарии «Немо». Самые оригинальные фото будут опублико-ваны на страницах журнала «Автобан Люкс».

Условия конкурса:1 шаг: сделайте или выберите фото вашего ре-

бенка.2 шаг: пришлите фотографии вместе с вашими

данными: ФИО, контактный телефон на электронный адрес: merk-kharkov@mail.ru.

3 шаг: получите подтверждение по электронной почте о том, что ваша работа принята для участия в конкурсе.

Генеральный партнер: Харьковский дельфинарий «Немо».Информационные партнеры: Журнал «Автобан Люкс», Журнал «ИньЯн», Журнал «Товарный Знак».Дополнительную информацию о конкурсе вы можете получить в редакции журнала «Автобан Люкс».Украина, г. Харьков, ул. Кирова, 18, тел. (057) 75-75-003, (066) 765-54-43, E-mail: merk-kharkov@mail.ru

* под подарком имеется в виду приобретение за 1 грн.

Участвуйте в конкурсе – станьте счастливыми обладателями первых подарков* в новом году

Победительница январяВиктория Шулика

конкурс

Серьезная нехватка ком-плектующих и перебои в поставках, вызванные

цунами в Японии, которое ока-зало значительное влияние на коммерческую деятельность привела к снижению объемов продаж Dacia (–1,8%) и Renault Samsung Motors – на 27% до 118 135 автомобилей.

Тем не менее, в Европе, Renault сохранила за собой второе место среди произво-дителей легковых автомобилей и коммерческого транспорта, занимая 8,6% рынка. Группа Renault является лидером в об-ласти коммерческого транс-порта четырнадцатый год под-ряд, удерживая 15,6% рынка.

Компания Renault заложи-ла фундамент для будущего, выпустив в конце года линей-ку автомобилей с нулевым вы-бросом Zero Emission (Z.E.), ко-торая включает Fluence Z.E. и Kangoo Z.E. Электрический минивэн Renault Kangoo Z.E., названный недавно «Лучшим минивэном 2012 г. в мире», был выбран для своих пар-ков 19 крупнейшими компани-ями Франции, что позволило Renault получить контракт на поставку 15 600 автомобилей.

За пределами Европы Груп-па Renault успешно продолжа-ет мировую экспансию на бы-строрастущих рынках (+6,2%). Продажи Группы Renault вы-росли на 19,2% до 1 172 686 автомобилей. В результате про-дажи за пределами Европы со-ставили 43% от совокупного объема по сравнению с 37% в 2010 г.

Среди новинок Группы Renault, которые вышли на ры-нок в 2011 году, хотелось отме-тить основные продукты:

– Двигатель Energy dCi 130 (выброс CO

2 115 г/км) на

Scénic и Grand Scénic в Ев-ропе;

– Renault Sandero Phase 2 в Южной Америке;

– Renault Fluence в Бразилии, Колумбии, Индии и Китае;

– Renault Latitude в Европе, Турции, Америке и Китае;

– Renault Duster в Бразилии и Аргентине;

– Renault Kangoo Z.E. и Fluence Z.E. в Европе;

– Renault Samsung Motors SM7 и новый QM5 в Юж-ной Корее.В Украине, марка Renault

является лидером среди евро-пейских брендов, в рейтинге продаж легковых автомобилей. Доля рынка по результатам продаж легковых и коммер-

ческих автомобилей достигла исторического рекорда в 5,58% (+0,3). Бестселлерами марки Renault в Украине являются модели Logan (второе место в сегменте), Sandero (первое место в своей категории по продажам физическим лицам), Duster (второе место в своей категории) и Fluence.

В течение 2011 г. Renault в Украине открыла 10 но-вых салонов. Таким образом, сеть официальных представи-тельств марки Renault в Укра-ине насчитывает 47 автоцен-тров.

Коммерческие перспекти-вы группы Renault на 2012 г.

Ожидается, что мировой рынок в 2012 г. по сравне-нию с 2011 г. вырастет на 4%. Группа продолжит свой рост на сильных рынках за преде-лами Европы. Она сохранит свои позиции на европейском рынке, который по прогнозам должен в целом упасть на 3% (7% во Франции), достигнув целевых показателей, опреде-ленных в плане Renault «Drive the Change».

Жером Столл, исполни-тельный вице-президент Груп-пы по продажам, маркетингу и коммерческому транспор-ту и операционный директор Европейского региона, отме-тил: «В условиях нестабильной экономической и финансовой среды, у группы Renault име-ется ряд преимуществ, кото-рые позволят ей сохранить свои позиции в 2012 г. В этом году произойдет масштабный выпуск новых продуктов, как в Европе, так и на междуна-родных рынках: в общем, будут представлены девять новых моделей и десять обновленных модификаций. К ним относятся ZOE и Twizy – два электромо-биля, в которых воплотилось умение Renault предлагать ин-новации, доступные всем; но-вая Clio, флагманская модель обновленной дизайнерской концепции марки; а также три новых модели Dacia: однообъ-емник Lodgy, минивэн и LAV («a leisure-activity vehicle» – ав-томобиль для активного отды-ха). Эти новые продукты, а так-же четыре новых двигателя и R-Link, сенсорный интегри-рованный планшет с широкими коммуникационными возмож-ностями, предложенный на мо-дели ZOE и новой Clio в 2012 г. по беспрецедентному тарифу, позволят еще более увеличить привлекательность наших ма-рок для покупателей».

новый РекоРд ГРуППы renault 2011В 2011 году продажи группы Renault в мире составили 2 722 062 автомобиля, что на 94 697 (+3,6%) автомобилей больше, чем в 2010 году.

Совокупные продажи Группы (легковые + коммерческие) по регионам

Регион

Всего на конец декабря*

2011 2010 Динамика (%)

Франция 689 022 744 735 –7,5%

Европа** (без Франции) 860 354 898 948 –4,3%

Всего во Франции и Европе 1 549 376 1 643 683 –5,7%

Евромед 308 631 272 758 +13,2%

Евразия 170 808 106 694 +60,1%

Северная и Южная Америка 396 933 317 028 +25,2%

Азия и Африка 296 314 287 202 +3,2%

Всего без учета Франции и Европы 1 172 686 983 682 +19,2%

Итого 2 722 062 2 627 365 +3,6%

** Европа = Европейский Союз (24 страны) + Хорватия, Исландия, Нор-вегия и Швейцария.

7№2 (260) 2012К

трек

К

новоСти ПРо оСАГо

ОСАГО – это обяза-тельное страхование г р а ж д а н с к о - п р а в о -

вой ответственности владель-цев наземных транспортных средств. ОСАГО предназначено для покрытия непредвиденно-го ущерба, который может на-нести автовладелец имуществу или здоровью других участни-ков дорожного движения. В случае возникновения ДТП, участником которого стал вла-делец договора ОСАГО (стра-хового полиса), материальный ущерб в пределах страховой суммы выплачивается не са-мим водителем, а страховой компанией. ОСАГО покрыва-ет ущерб потерпевшим, а не владельцу страхового полиса.

Также следует знать, что соглас-но ст. 37 Зако-на Украины «о дорожном дви-жении» эксплуа-тация транспорт-ного средства без действующего на территории Укра-ины полиса ОСА-ГО запрещается. За отсутствие полиса предус-матривается штраф в размере от 25 до 50 нмдг = от 425 грн. до 850 грн. (ст. 126 КУоаП).

От ОСАГО освобождают-ся участники боевых действий и инвалиды войны, инвалиды I группы, а также лица, управля-ющие транспортным средством,

принадлежащим инвалиду I груп-пы, в его присут-ствии (ст. 13.1 За-кона Украины «об обязатель-ном страховании гражданско-пра-вовой ответствен-ности владель-цев наземных транс пор тны х

средств» (далее – Закон). Льготу в размере 50% полу-

чают страхователи – граждане Украины – участники войны, инвалиды II группы, лица, по-страдавшие в следствии Чер-нобыльской катастрофы и от-несенные к I или II категории, пенсионеры, а обеспеченное тр. ср-во имеет объем двигате-ля до 2500 куб.см и принадле-жит гражданину на праве соб-ственности. (ст. 13.2 Закона).

После внесения в Закон изменений, предусмотренных

Законом от 17.02.2011 N 3045-VI, (с 19 сентября 2011 года), на Украине существует толь-ко единственный тип догово-ра ОСАГО – на определенное транспортное средство и лю-бого водителя, управляющего им на законных основаниях (п. 1.4 ст. 1 Закона). При этом ранее заключенные договора действительны.

Также, в Законе ст. 38 вве-дена ответственность за нару-шение условий страхования. Если в договоре страхования применены меньшие значе-ния корректирующих коэффи-циентов, котрорые влияют на размер страхового платежа, чем того требует Закон, (т. е. страховой платеж явно зани-жен), то лицо, ответственное за ущерб, причиненный в след-ствии ДТП, обязано компен-сировать страховщику 50% выплаченного страхового воз-мещения.

Придбати поліс ОСАЦВ за тарифами, що відповідають Закону, Ви можете

у Харківській муніципальній страховій компанії за адресами:

– м. Харків, вул. Плеханівська, 63 (4 поверх), к. т. 731-94-01, 731-94-02, 731-94-00;

– м. Харків, пр. Ленина, 54 (вхід з ул. Тобольська), к. т. 342-21-03, 342-21-04;

– м. Харків, вул. Олени Стасової, 17 Літ А-2, к. 27, к. т. 758-08-39.

ФотооХотА

В департаменте Государ-ственной автомобильной инспекции принято ре-

шение о внесении изменений в Закон Украины «О дорожном движении» и Кодекс об адми-нистративных правонаруше-ниях относительно автомати-ческой фиксации нарушений ПДД. Разрабатывается соот-ветствующий законопроект, с целью возобновить практику фото– и видеофиксации нару-шений скоростного режима, использование которой было ранее приостановлено в связи с недовольством обществен-ности и большим количеством судебных исков.

На данный момент про-водится работа по юридиче-

скому обеспечению исполь-зования приборов фиксации. Также проведены инструкта-жи личного состава сотрудни-ков ГАИ и подготовлены реко-мендации, необходимые для работы с аппаратом. Фикси-ровать нарушения ПДД пред-полагается с помощью аппа-рата с лазерным измерителем американских разработчиков TruCAM.

Как на практике пока-жет себя новый аппарат, по-ка нельзя сказать, но главным отличием от предшественни-ка – прибора Визир, счита-ется более точный характер действия.

Будьте внимательны на до-рогах!!!

ліц

. ДК

РРф

ПУ

сер

ія а

Г №

569

370

від

23.1

2.20

10 р

.

8 №2 (260) 2012

новости

К

СбоРЩики нАЛоГов

Извечный вопрос, кото-рый всегда волновал ав-толюбителей – цена на

бензин. Учитывая нестабиль-ность развития отечественной экономики, надеяться на то, что очередного увеличения стоимости топлива не прои-зойдет, в последнее время не приходится. Что на практике и доказал Кабинет Министров Украины.

На днях, Президент Укра-ины подписал Закон «О по-вышении ставки акциза с им-портеров и производителей ликеро-водочных и табач-

ных изделий, нефтепродук-тов, сжиженного газа, а также владельцев некоторых видов автотранспорта». Согласно изменениям, предполагается увеличение акциза на бензин на 10%, или до 200 евро за тонну, тем самым доведя сто-имость одного литра до отмет-ки в 13 гривен.

Кроме этого, есть еще од-на весомая причина, по ко-торой происходят колебания стоимости нефтяных продук-тов Революционные события последнего года на Востоке, дают серьезные опасения ос-

новным импорте-рам нефтепродук-тов, относительно стабильности добы-чи и продажи нефти, что в свою очередь, автоматически вли-яет на цену топлива и в Украине.

В дополнении к этому, остается только сказать, что в любом случае, авто-любителям предсто-ит научиться водить машину, экономя топ ливо.

ЛуЧШий иЗ ЛуЧШиХ

12 января 2012 года, ве-дущими автомобиль-ными журналистами

Украины, участниками «Клу-ба автомобильных журнали-стов Украины», был проведен тест-драйв среди претенден-тов в номинации «Автомобиль 2012 года в Украине». Местом проведения стал столичный автодром «Чайка».

Пасмурное небо, дождь с мокрым снегом во время тест-драйва, дали возможность в полной мере оценить степень управляемости и динамиче-

ские характеристики каждого представленного автомобиля. Кроме ходовых качеств, авто-ритетные члены жюри учитыва-ли и дизайн, и комфорт, уровни комплектации и качество ис-полнения, а также стоимость.

Победитель будет опре-делен путем совместного го-лосования журналистов и чи-тателей. Результаты подсчета голосов будут объявлены на торжественной церемонии ак-ции, которая состоится 6 фев-раля 2012 года в 17:00 в Боль-шом зале торжеств отеля

InterContinental Kiyv, где мы и узнаем победителя.

Напомним, среди десяти претендентов на титул «Авто-мобиль 2012 года в Украине» были представлены:1. Audi A6.2. Citroеn C4.3. Ford Focus.4. Hyundai Accent.5. Hyundai Elantra.6. Mercedes-Benz ML.7. Range Rover Evoque.8. Toyota Camry.9. Volkswagen Passat.10. Volkswagen Polo Sedan.

ЭконоМиЯ доЛЖнА быть ЭконоМной

Незаметно пролетели новогодние и рожде-ственские праздники.

Самое время вернутся к ра-боте или любимому занятию, что и сделал Союз автоклу-бов. В субботу 21 января ав-томобильная история Харь-

кова пополнилась еще одним событием. При поддержке се-ти АЗК «ОВИС» совместно с Союзом автоклубов прошло Эконом Ралли 2012. Это ме-роприятие проводилось уже второй год подряд, приобре-тая все больше поклонников.

Главная задача ралли – мак-симальная экономия топлива при прохождении заданного маршрута. Все участники бы-ли разбиты по классам, в зави-симости от объема двигателя автомобилей, что определен-но уравняло шансы на побе-

ду. Маршрут, протяженностью 100 км, был успешно преодо-лен всеми участниками, ко-торых на финише поджидала вкусная, горячая каша и ре-зультаты заезда. Фортуна, в лице жюри, была благосклон-на в этот день ко всем люби-телям экономии, так как не смогла определить победите-ля. Одарив подарками всех участников автомобильно-го праздника, Эконом Ралли 2012 завершилось, чтобы уже в следующем году вернуть-ся на прежнее место. Ждем с нетер пением!!!

9№2 (260) 2012

новости

Вспоминается сразу старая поговорка: «Лучше позд-но, чем никогда» и ничего

не остается, кроме того, что-бы отправиться в магазин за покупкой. Но все ли так про-сто на самом деле при выборе зимней резины и на какие ос-новные моменты следует об-ратить внимание при покупке?

Момент первыйЗимняя резина делится на

два вида: шипованую и не-шипованую. В зависимости от места проживания и продол-жительности зимнего пери-ода выбор колеблется от од-ного вида к другому. Так как у нас в Украине зима непро-должительная, то можно ис-пользовать обычную зимнюю фрикционную резину. К тому же она более экономична, за счет меньшего веса и более высокого коэффициента каче-ния, что в свою очередь умень-шает расход топлива.

Момент второйРисунок протектора у зим-

них шин крупнее, а бороз-ды выглядят глубже, кроме этого имеется много мелких прорезей, которые усиливают дополнительное сцепление с дорогой. Если вы находитесь за городом и постоянно при-ходится преодолевать сугро-бы, нужна резина с крупными шашками, а если в городе – по-дойдет модель с менее агрес-сивным протектором.

Момент третийВне зависимости от сезо-

нов и погодных условий, ши-ны также разделяют на бес-камерные (Tubeless) и шины с камерами (Tube Type). Главным преимуществом бескамерной шины является низкое сопро-

тивление качению, простота монтажа и балансировки. Ко всему прочему, бескамерные шины меньше нагреваются при езде, что немаловажно.

Момент четвертыйВыбор производителя за-

частую определяется крите-рием стоимости. Резина это недешевое удовольствие, но в тоже время менее дорогое, чем здоровье, которое не ку-пишь.

Мировым лидером по объ-ему продаж в сегменте зимней резины бесспорно является «Michelin». Среди многообра-зия моделей, представим одну – «Michelin Ivalo 2». Качество

этого бренда не вызывает со-мнений. Предназначена для движения в экстремальных ус-ловиях: на тяжелом укатан-ном снегу, по гололеду. При этом имеет низкое шумообра-зование и хорошее поведе-ние на мокрых поверхностях, торможение и управляемость на льду.

Рекомендуем обратить внимание на модель Good

Year UG 500. По итогам ис-пытаний модель имеет луч-шие результаты в большинстве

зимних процедур – отличное управляемость автомобилем, легкое прохождение поворо-тов с заносом. Небольшим ми-нусом можно считать легкие рывки при езде на трассе.

Шведская модель Gislaved Nord Frost 3 отлично чувству-ет себя на снегу, но немного

проигрывает на льду. Авто-мобиль прекрасно ведет се-бя на прямой трассе, словно не замечая неоднородности покрытия и весьма прилично разбирается с зимней сляко-тью в городе. Идеальный ва-риант для города, где больше приходится ездить по асфаль-ту, чем по снежным заносам, если конечно регулярно уби-рается снег.

Хотим отметить еще од-ну модель ряда Nokian Tyres «Hakkapelitta 4», которая бы-ла создана с использованием

инновационных технологий, что позволило сделать управ-ление автомобилем спокой-ным и стабильным. Главной особенностью этой модели – плавные переходы, которые словно не замечают смену покрытия. А вот асфальт для «Nokian Tyres» – не лучший по-лигон для демонстрации своих характеристик.

Не экономьте на безопас-ности своей жизни, своих близ-ких, а также окружающих пе-шеходах и автолюбителях. Удачного выбора!

ЗиМнЯЯ беЗоПАСноСтьИ хотя за окном уже конец января, зима как всегда наступила неожиданно. Выглянув утром в окно, видишь, что дорогу покрыла белая пелена снега, а в голову медленно закрадывается мысль о покупке зимней резины и непредвиденных расходах.

10 №2 (260) 2012 К

Гараж советов

Автомагнитолу Sony XAV-E722 по праву можно назвать флагманом головных устройств DVD 2 DIN модельного ряда 2011 года. Разработчики компании не стали ничего придумывать, взяв за основу модель прошлого года Sony XAV-E70BT, и внесли минимум корректив в проверенную временем мультимедийную систему.

ЧеРнАЯ «СонЯ»

Оставив все лучшее от предшествен-ника, в числе которого, наилучшее качество картинки в своем классе

и приличный функционал. Внешний вид не претерпел особых отличий, а поставив два устройства рядом, вряд ли опреде-лишь – где какой.

По функциональному оснащению отли-чий также немного, но самое ощутимое –

отсутствие встроенного модуля Bluetooth. Кроме этого, убирать ничего не стали, что в свою очередь позитивно отразилось на продажах новой модели.

Sony XAV-E722 имеет сенсорный экран WVGA высокого разрешения с диагональю 7»/17.78 см и обладает цветовой системой NTSC/PAL/SECAM/M-PAL, благодаря чему вы сможете с легкостью просматривать ви-део DVD-качества с очень высоким разре-шением, что приятно порадует глаз. Кроме того, поддержка кодеков MP3/WMA/AAC/Xvid/JPEG & MPEG-4 позволит открывать файлы любого формата.

Наличие USB-разъема позволяет под-ключить к вашей автомобильной муль-тимедийной системе для управления и зарядки практически любое цифровое медиа-устройство (iPod/iPhone/Walkman®). Он расположен с тыльной стороны, но при этом легко выводится в бардачок или меж-ду передними сидениями. Дополнитель-

но устройство обладает дисковым приво-дом, что также добавляет устройству еще один плюс.

Цвет подсветки кнопок – белый, кото-рый гармонично сочетается с черным цве-том передней панели.

Автомагнитола Sony XAV-E722 облада-ет отличным приемником. Все радиостан-ции принимаются устойчиво. Есть три пары

выходов на дополнительный автомобиль-ный усилитель, а также вход под камеру заднего вида.

Благодаря встроенному процессору звучание звука очень хорошее. Процес-сор имеет два режима настроек – принуди-тельные и ручные. В ручном режиме можно отдельно установить расстояние в сантиме-трах, как до каждой автомобильной колон-ки, так и до автомобильного сабвуфера. Эти функции в действительности очень сильно улучшают автозвук. Возможность управле-ния центральным динамиком создает вир-туальный эффект 5.1-канального окружаю-щего звука и обеспечивает великолепное качество звучания по всему салону ваше-го автомобиля.

Простое и грамотно прорисованное меню, при этом русифицированное. Теперь устройством стало пользоваться удобнее, что и отразилось на управлении дополни-тельными функциями. Наличие технологии

ZAPPIN™ облегчает поиск любимых ком-позиций, проигрывая их отрывки прямо с вашего CD-плеера или любого другого совместимого устройства.

Помимо этого у автомагнитолы Sony XAV-E722 есть эквалайзер с запрограмми-рованными режимами и с возможностью ручной регулировки. В конечном итоге фильтры высоких и низких частот прорисо-ваны очень хорошо, что позволяет давать процессору четкий, не размытый звук (от каждой колонки звук доходит до позиции прослушивания одновременно).

аУДІо, ВІДеоМУльтиМеДІЙнІ систеМи

систеМиБеЗПеКи І КоМфоРтУВаШоГо аВтоМоБІлЯ

• вул. Квітки-основ’яненка, 3 (ст. м. «Радянська»), тел.: 731-33-33

• вул. Кутова, 7 (вул. Клочківська, «Рост»), тел.: 756-51-47

• вул. Полтавський Шлях, 123, тел.: 751-95-53

• пл. Першого травня, 2 («Іподром»), тел.: 704-18-84, 752-46-05

• вул. Шевченка, 58, тел.: 754-90-12• вул. ак. Павлова, 120 / 4, тел.: 717-88-68• вул. Героїв Праці, 4а, тел.: 764-12-12

11№2 (260) 2012К

12 volt

К

Уже к 1905 году в мире на-считывалось порядка 150 тысяч автомобилей. К тому

времени, в мире сформирова-лось два крупных автомобиль-ных рынка – западноевропей-ский и североамериканский. Совершенствовался дизайн, по-вышался комфорт, автомобили становились более долговеч-ными. Открывались первые са-лоны, которые создавали нео-бычные формы кузова и других основных агрегатов автомоби-ля, наносили оригинальные ху-дожественные росписи.

В лидеры производства вышли Англия и Франция – за-конодатели моды того времени в Европе. Популярность автомо-билей в США, росла благодаря массовому выпуску автомоби-лей компанией «Форд», хотя на-чало и было положено компани-ей «Олдсмобил» в далеком 1901 году. Генри Форд – по праву счи-тается легендой американского автомобилестроения. Предста-витель типичной для жителей Америки истории, Форд очень рано начал работать и в отли-чие от отца (он был фермером)

стал механиком. Гонимый меч-тою о богатстве, в 1903 году, Генри Форд основал компанию «Форд Мотор», которая суще-ствует до сих пор.

Первого успеха фирма до-билась благодаря созданию го-ночных автомобилей. Но все-таки серьезный успех к Форду пришел с моделью «Т», которая получила высокую оценку и все-общее признание. Коммерче-ская жилка и природный талант, которым обладал Форд, быстро подняли его статус. Цена авто-мобиля была меньше 1 000 дол-ларов, и приносила Форду не-большую прибыль, но учитывая объемы выпуска автомобилей в год, совсем скоро Форд стано-вится одним из самых богатых людей в мире. Все его идеи и эксперименты приносили при-быль, будь это запуск массово-го производства автомобилей, изобретение и использование конвейера.

В течение 20 лет в начале ХХ века «Форд Мотор» была безоговорочным лидером ав-томобильной промышленности США., до тех пор пока, в нача-

ле 30-х годов на первое место не вышла компания «Дженерал Моторс», и «Форд» опустился на вторую позицию.

Основателя компании «Дже-нерал Моторс» Уильяма Кра-по Дюранта всегда интересова-ла торговля. Однажды, увидев странный экипаж, который дви-гался без помощи лошадей, Дю-рант был так поражен, что даже решил купить патент и начать свое собственное дело, взяв в партнеры, молодого клерка Джона Дорта. Но основопола-гающей успеха была встреча Дюранта с талантливым инже-нером Дэвидом Бьюиком. Так зарождалось великое королев-ство названное «Дженерал Мо-торс». Дела пошли вверх фанта-стической скоростью. Каждый выполнял свою часть работы: Бьюик занимался производ-ством автомобилей, а Дюрант и Дорт – продажами через широ-кую торговую сеть «Дюрант-Дорт».

Удивительно, но история ро-ста могущества компании «Дже-нерал Моторс» – это талант ее владельцев в поглощении других компаних и соблюде-ние строгой концентрации ка-

питала. Скупая регулярно акции других компаний и заключая финансовые союзы («Бьюик», «Олдсмобил», «Кадиллак») Дю-рант создавал новые фирмы («Шевроле Мотор Кар»). На мо-мент пика финансового успеха, состояние компании «Дженерал Моторс» оценивалось в 93 мил-лиона долларов. Финансовые и торговые союзы заключались

и между другими компаниями регулярно, но общего успеха это не приносило.

А в это время по другую сторону Атлантического океана рождались легенды европей-ского рынка автомобилей. Од-ной з первых легендарных ком-

АвтоМобиЛь. нАЧАЛо иСтоРии. ЧАСть 2Конные экипажи, оставаясь основным видом транспорта на заре ХХ века, все же понемногу уступали дорогу автомобилям. Полет инженерной мысли, который и двигал научно-технический прогресс вперед, способствовал массовому развитию автомобилестроения в Европе. Набирая огромную популярность, для многих, автомобиль перешел из категории роскоши в незаменимое средство передвижения. Но главной особенностью начала века было то, что автомобили стали массово выпускать на заводах, а не в «домашних» условиях.

Генри Форд

Уильяма Крапо Дюрант

Дэвид Бьюик

12 №2 (260) 2012

история

К

паний, которая появилась, была «Рено», основанная братьями Луи, Марселем и Фернаном Ре-но. Первый автомобиль компа-нии «Рено» появился в 1898 го-ду. Принципиальным отличием этой модели был карданный вал, в то время, как на других автомобилях привод на колеса осуществлялся цепной или ре-менной передачей.

На первых автомобилях бра-тья Рено использовали двига-тель фирмы «Де Дион-Бутон» мощностью 1,75 л. с., пока в 1899 году не выпустили более мо-дернизированный автомобиль с двигателем собственной разра-ботки и мощностью 3,5 л.с. Это время можно считать началом рождения исторических побед компании. В начале была серия побед на различных гонках, где в 1903 году трагически погибает в катастрофе Марсель Рено. По-сле гибели Марселя всем про-

изводством продолжает зани-маться только Луи.

Именно Луи и стал одним из самых известных братьев Рено в автомобильном мире. Создан-ная компания «Рено» продол-жала динамично развиваться, что позволило выпустить пер-вый в мире автомобиль с за-крытым кузовом и первый спе-циализированный автобус на 21 посадочное место. Запатенто-ванная система питания с турбо-нагнетателем, быстросъемные свечи, гидравлические аморти-заторы, пневматический стар-тер, наклонная рулевая колонка и многое другое непосредствен-но связаны с именем Луи Рено.

Трагически закончилась жизнь и самого Луи. Во вре-мя Второй мировой войны Луи Рено активно сотрудничал с нацистской Германией, за что и пострадал после освобожде-ния Франции. Рено посадили в

тюрьму, управление заводами «Рено» перешло к участникам Сопротивления, фирма «Рено» была национализирована и ста-ла государственным предпри-ятием, а сам Рено скончался в тюрьме при весьма загадоч-ных обстоятельствах.

Не менее известное имя в автомобильном мире также появилось на Лазурном бере-гу – «Пежо». Эжен и Арман были третьим поколением семьи Пе-жо, которая начинала свой путь

от изготовления карет до про-изводства автомобилей.

В 1890 году увидел свет пер-вый автомобиль компании «Пе-жо». Он мог развивать скорость до 25 км/ч. Учитывая огромную популярность и спрос на ав-томобили «Пежо», в 1896 году Арман Пежо решил построить новый завод по производству автомобилей.

Эпохальным для компании «Пежо» стало привлечение из-вестного конструктора Этторе

Бугатти. В результате совмест-ного «творчества» в 1913 году появился небольшой и очень удобный автомобиль «Бебе» («Малыш»). Имея неплохую кон-струкцию, обладая двигателем мощностью 10 л. с. и разгоняясь до 70 км/ч был очень надежен в эксплуатации.

Словно злой рок преследо-вал пионеров европейского ав-томобилестроения. В 1939 году в автомобильной катастрофе погибает Жан Бугатти, старший

сын Этторе Бугатти, который принимал активное участие в разработках всех моделей фирмы. И после его смерти бли-жайшее будущее фирмы стало совсем неопределенным.

После вихря событий Вто-рой мировой войны, изранен-ной и разбитой Европе, еще не было дела до элитных автомо-билей. Европа поднималась из руин, а компания Этторе Бугатти доживала свои последние годы...

Продолжение следует.Арман Пежо

БратьяРено

Жан Бугатти

13№2 (260) 2012

К

В далеком 1862 году Адам Опель вряд ли предви-дел, что его предприятие

однажды станет одним из са-мых крупных автопроизводите-лей Европы. В 1862 году Адам Опель начал с производства швейных машин в слесарной мастерской своего отца, нахо-дящейся в Рюссельсхайме. Но вскоре начинается велосипед-ный бум, и в 1866 году на рын-ке появляется первая модель Velociped, которую со време-нем заменила первая модель мотоцикла.

А начало автомобильной истории Opel было положено в 1899 году, что сделало его вторым старейшим автопро-изводителем Германии после компании Daimler-Benz. Осе-нью 1902 года Opel демонстри-рует запатентованный автомо-биль Lutzmann с двигателем мощностью 10/12 л. с. Попу-лярность автомобилей вскоре начинает возрастать. К 1906 го-ду было произведено уже бо-лее 1000 автомобилей. К 1914 году Opel обогнал всех сво-их конкурентов и стал круп-нейшим автопроизводителем

Германии. Бренд приобрета-ет известность как производи-тель популярных, доступных и успешных моделей, например Doktorwagen (1909 год) или Puppchen (1914 год). Эти модели закладывают фундамент тради-ций Opel: предоставление вы-сококачественных, надежных и доступных автомобилей широ-кому кругу клиентов. В 1920-е годы воплощают новаторский дух Opel, который сохраняется до настоящего времени. К кон-це 20-х годов для автомобиль-ной промышленности насту-пили «черные» времена, из-за прокатившейся волны миро-вого экономического кризиса. Однако Opel быстро реагирует и находит сильного партнера в лице американского гиганта General Motors.

После того, как было при-остановлено производство гражданских автомобилей из-за войны, Opel возобновляет работу во времена восстанов-ления Германии. Немецкое эко-номическое чудо ассоциирует-ся со многими моделями Opel: Olympia, Olympia Rekord, Rekord P1 и Kapitan; а многие семьи ис-

пользовали в домах холодиль-ники Opel Frigidaire. В 1962 го-ду, когда Opel празднует свой 100-летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится модель Kadett.

В наши дни Opel и его до-чернее британское подразделе-ние Vauxhall продают автомоби-ли в более чем 40 странах. На заводах и в инженерных цен-трах шести европейских стран насчитывается 40 500 сотрудни-ков. Только в 2010 году Opel/Vauxhall продал более 1,1 млн автомобилей и легких грузови-ков; при этом доля компании на европейском рынке составила 6,2%. С запуском нового элек-тромобиля Ampera – Opel фор-мирует новый сегмент европей-ского автомобильного рынка и подтверждает роль лидера в сфере новейших решений в об-ласти мобильности.

Инновационный курс раз-вития, который внедряет ком-пания Opel в своей работе, получил поддержку и в Укра-ине. Несомненно, рост продаж в Украине связан и с ростом продаж в мире.

Продажи автомобилей Opel в Украине постепенно набира-ют обороты и выходят на но-вый уровень. Так, по итогам 2011 года продажи, по сравне-нию с 2010 годом, увеличились на 103%, в то время, как рынок новых легковых автомобилей вырос на 36%. Соответствен-но, доля бренда Opel на рынке также увеличилась более чем в 2 раза! Бестселлером продаж в Украине является Opel Astra H Classic, которая предлагается сразу в трех кузовах. Стабиль-но высоким спросом пользует-ся и остальные модели брен-да – бизнес-седан и флагман бренда Opel Insignia, современ-ная и компактная Corsa, модная и «горячая» Astra нового поко-ления, безопасные и «гибкие» минивены Meriva и Zafira. Ак-тивно начались продажи обнов-ленного внедорожника Antara.

Компания «Дженерал Авто Груп», официальный дистрибью-тор Opel в Украине, будет и в дальнейшем поддерживать гло-бальный инновационный курс развития Opel, как самого тех-нологически продвинутого ав-томобильного бренда в Европе.

150 Лет уСПеХАВ новогоднюю ночь сотрудники Opel поднимали бокалы не только в честь нового года, но и в честь 150-летнего юбилея бренда.

Детальну інформацію Ви можете отримати у офіційного дилера Opel у Харкові – «Харківський Автоцентр», який розташовано за адресою:

вул. Шевченка, 315, або зателефонувавши за номером: (057) 707-08-47.

14 №2 (260) 2012

Харьковский автоцентр

Факт шестой. «Коллекционер»Людям свойственны слабости, особенно

если на эти слабости есть много денег. Один из богатейших монархов мира, султан Брунея, Хассанал Болкиах имеет в своем распоряжении гараж, в котором размещается 5 000 автомоби-лей. Самой популярной моделью восточного правителя является автомобиль Mercedes – 719 машин. На втором месте расположился «Вentley» – 362. BMW и Jaguar заметно отста-ют – 185 и 177 машин соответственно.

Факт седьмой. Рекорд загрузкиВ мире существует множество рекордов:

спортивные, политические, экономические и ко-нечно же автомобильные. Одно такое необык-новенное достижение принадлежит компании «Skoda» в «области» пассажирских перевозок. Не очень большая модель Skoda Octavia, смогла уместить в своем салоне 32 (!) человека. О ком-форте, конечно, речь не идет, но поместились же?!

Факт восьмой. Выгодная инвестиция

На заре автомобилестроения, когда лоша-дей было намного больше чем автомобилей первый полис страхования ответственности автовладельца был оформлен в 1897 году. Жи-тель штата Коннектикут, доктор Трумэн Мар-тин, заплатил за полис сравнительно немного – 12,25 доллара, а сумма возмещения составляла 500 долларов. В число рисков, кроме прочего, входил риск столкновения с гужевым транс-портом и лошадьми, что было особенно акту-ально в то время.

Факт девятый. Нет сдачи – нет денег

В Советском Союзе было много интерес-ного и порой удивительного – и все на благо народа. В одном из пунктов инструкции, для работников такси в Киеве, было предписано иметь при себе мелочь на сдачу. Когда опаз-дывающего пассажира, такси доставляло на поезд или в аэропорт, а у водителя, как это часто бывает в наше время не было сдачи, клиенты имели право не заплатить за проезд, мотивируя отсутствием времени на размен. За-кон есть закон.

Факт десятый. Приехал. Вышел. Пошел

Есть места и в немецких селениях... В од-ном престижном районе Фаубан, что в немец-ком Фрайбурге – полностью запрещена езда на автомобиле, при этом объекты недвижимости в этом районе пользуется огромным спросом. Автомобили оставляют в специальных гаражах, которые находятся на границе района. По са-мому району жители передвигаются исключи-тельно пешком или на велосипеде, кому как больше нравится.

Факт первый. Раз авто, два авто...

Почти 100 лет назад, журналисты автори-тетного американского журнала «Motor» реши-ли выяснить сколько же автомобилей в мире. Приложив немало усилий и отправив огром-ное количество запросов все-таки выяснили этот интересный факт. На 1 января 1914 года в мировом «автопробеге» участвовало 1 849 000 автомобилей.

Факт второй. Неуловимый воришка

Полицейским Дели все-таки удалось за-держать самого знаменитого автомобильного угонщика, о котором уже слагались легенды. 36-летний Манодж Баккарвал, в течении 14 (!) лет, безнаказанно сумел похитить около 500 автомобилей и мотоциклов. Хотя по неофици-альным данным число угнанных автомобилей гораздо больше. По информации местных СМИ, «короля угона» выдал кто-то их своих. Причи-на, как всегда, банальна – крупное денежное вознаграждение в сумме в 100 000 рупий, что немало по индийским меркам.

Факт третий. Богатая ФранцияМногие автомобильные термины своим

происхождением обязаны французам. Одним из таких слов является «лимузин», которым первоначально называли балахоны, что но-сили пастухи в провинции Лимосен. А когда появились первые автомобили во Франции, в которых пассажиры были отделены от во-дителя перегородкой, тогда они и получили название лимузин.

Факт четвертый. Прокатиться с холодком

Современные водители уже не представ-ляют свой автомобиль без кондиционера, особенно в жаркую пору года. И мало кому известно, что первый автомобильный конди-ционер появился благодаря компании «Пак-кард» в 1939 году. Это устройство было очень дорогим и громоздким, занимая целый багаж-ник. Более эффективные и сравнительно не-дорогие системы появились уже в 50-е годы прошлого столетия.

Факт пятый. Первый русскийРазвитие мирового автопрома добралось

до России в 1896 году. Когда на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгоро-де, собралось немалое количество желающих, чтобы лицезреть невиданное чудо техники того времени – автомобиль. Это автомобиль обладал одноцилиндровым двигателем, мощ-ностью всего 2 лошадиные силы, но главное что эта конструкция могла передвигаться без помощи лошадей.

16 №2 (260) 2012 К

интересно, но Факт

Гиганты мирового автомпро-ма демонстрировали самые лучшие достоинства своих

автомобилей: умопомрачитель-ный дизайн, рекордные скорост-ные характеристики и конечно же исключительные мощности.

«General Motors» представил спортивную парочку – Chevrolet Code 130R и Chevrolet Tru 140S, тем самым определив своим приоритетом – молодежное на-правление, что не удивительно, учитывая тот факт, что данные модели создавались на основе предпочтений и пожеланий аме-

риканской молодежи.Небольшое, принципиально

новое четырехместное купе – Code 130R, которое представ-ляет собой модель, имеющую задний привод. Автомобиль укомплектован четырехцилин-дровым турбированным двига-телем с рабочим объемом 1,4 литра и развивает при этом ско-рость до 150 км/час. Кроме того, Chevrolet Code 130R использует новую технологию eAssist, кото-рая поможет сократить потре-

бление топлива (5,8 литра на 100 км) и уменьшить выбросы вред-ных веществ в атмосферу, что не-маловажно. Особый блеск Code 130R придает цвет «красный ме-таллик», простые прямые линии дизайна в сочетании с широкими передними крыльями.

Вторым представителем спортивного тандема от «General Motors» является неординарный трехдверный хэтчбек Chevrolet Tru 140S. Отличием от «брата близнеца», Code 130R, является передний привод. Матово-белый цвет придает автомобилю легкий

экзотический оттенок, создавая при этом уверенный и дорогой образ. Построенный на одной платформе с Chevrolet Cruze и революционным Chevrolet Volt, модель Chevrolet Tru 140S ос-нащена технологиями, которые есть не у всех дорогих моде-лей: непосредственный впрыск, технологию stop-start на осно-ве стартера, сбалансированное внутреннее сгорание и элек-трификацию, чтобы обеспечить

респектабельность и увеличить экономию топлива.

Обладая мощным мультиме-дийным арсеналом, современ-ными электронными системами, такими как MyLink с большим сенсорным экраном, точкой до-ступа Wi-Fi и многими другими новшествами, этот автомобиль-ный тандем обречен на успех. И вопрос серийного выпуска этих моделей, будет напрямую зависеть от динамики продаж. Будем надеяться, что ждать нам сталось недолго.

Компания Honda предста-вила модель Acura ILX, которая поступит в продажу весной 2012 года, при этом серийное произ-водство начнется уже в 2013 го-ду. Acura ILX имеет ту же плат-форму, что и Honda Civic и, как первый роскошный компактный седан, должен выполнить задачу привлечения новых покупателей бренда. Использование большо-го числа высокотехнологичных вариантов комплектации салона, таких, как Technology Package,

интернет-радио Pandora и инте-грированная функциональность обмена текстовыми сообщения-ми, делает эту модель очень при-влекательной новинкой. Acura ILX предлагается в трех разных модификациях: 2,0 и 2,4 литра 4 цилиндра или 1,5-литровый ги-брид, со с стандартной 6-ступен-чатой механической коробкой. В сегменте также представлены и другие альтернативы, которые предстоит увидеть.

Следующим представите-лем модельного ряда компании Honda, о котором мы хотели рас-сказать – суперкар Acura NSX, с помощью которого, компания со-бирается вернуть себе место в элитном дивизионе насыщенно-го автомобильного рынка США. Новая концепция NSX в своей модификации представляет уже третье поколение за последние 22 года. Как и его предшествен-ники, Acura NSX снабжен цен-трально расположенным двига-телем V6, но в отличие от них, он оснащен 7-ступенчатой ко-

Окончен бал, погасли свечи! Отгремел своими феерическими презентациями

24-й МеЖдунАРодный «детРойтСкий АвтоСАЛон – 2012»,

который стал первым подарком в новом году для всех автолюбителей. Ведущие мировые производители, в течении недели, представили огромное количество новинок, которые с высокой степенью вероятности будут определять тенденции развития мирового автомобилестроения.

Стремительность и динамика!

Chevrolet Tru 140S

Honda Acura ILX

Экзотика и хром

Chevrolet Code 130R

Honda Acura NSX

Комактная роскошь

17№2 (260) 2012К

автосалон

робкой передач, с интеграцией электродвигателя для привода задних колес, что дает машине ряд преимуществ. Кроме того, ультрасовременный дизайн и не-которые передовые технологии сделают автомобиль наиболее ожидаемым. Модель «ударит» ав-топробегом по салонам в конце текущего, или в начале 2013 года.

Успешно дебютировала в Де-тройте и более динамичная, с из-мененным кузовом, для лучшей аэродинамики, новая Acura RDX

2012. Были внесены некоторые коррективы салона, при этом комфортность будут чувствовать пассажиры на задних сидениях, а также доработана шумоизоля-ция. Под капотом, у новой пятид-верной модели, расположился 3,5-литровый бензиновый мотор V6, выдающий 273 л.с., что на 33 л.с. больше, чем развивал дви-гатель на модели предыдущего поколения, и который работает в паре с 6-ти ступенчатой короб-кой передач. Оснащен автомо-биль пакетом Technology Package, который включает в себя совре-менную навигационную систему, камеру заднего вида и высоко-классную аудиосистему Surround® Premium с 10 динамиками.

Закончив обзор семейства «Honda» мы переходим к пред-ставителям Германии. И пер-вую модель представила ком-пания Audi со своим концептом Audi Q3 Vail. Прекрасная версия

внедорожника для зимнего от-дыха, мощная, интересная но-винка, которая имеет отличный спортивный стиль. Следует об-ратить внимание на отдельные элементы отделки кузова. Ин-терьер получил необычный от-тенок, благодаря палитре цветов – красного, черного и серого, ко-торый придал автомобилю эле-гантность и изысканный стиль. Прежде всего, новинка Audi Q3 Vail будет интересна любителям активного зимнего отдыха, по-

тому, как имеет набор полезных устройств: встроенная зарядная станция, зарядный термос и т.д. При объеме в 2,5-литра, 5-цилин-дровым турбированным двига-телем TFSI с непосредственным впрыском топлива., развивает скорость 314 л. с. Всего за 5, 5 секунд автомобиль достигает скорости в 100 км/час и это не может не радовать.

Суперкомпактный Buick Encore отметил свой дебют на Детройтском автосалоне, со-

ставив достойную конкуренция Audi Q3 и BMW X1. Более манев-ренная и юркая модель, осна-щенная 1,4-литровым турбодви-гателем, с четырьмя цилиндрами и мощностью 140 лошадиных сил, продажи которого старту-ют в первом квартале 2013 года. Одной из главных особенностей Encore является поразительная тишина в салоне, которая обе-спечивается благодаря активной системе шумоподавления, вхо-дящей в стандартную комплек-

тацию. Особое внимание уделе-но безопасности, о чем говорит 10 подушек безопасности и пол-ный комплект вспомогательных электронных систем.

Новый минивен Chrysler 700C стал самым неожиданным от-крытием автосалона в Детройте. Но в серию он, к сожалению, по-ка не пойдет. Главной идеей по-каза является изучение интере-са потенциальных покупателей. Модель будущего семейного ав-

томобиля Chrysler 700C реализу-ет планы следующего поколе-ния и совершенно отличается от предшественников, и футу-ристический дизайн явно этому способствует. Самое интересное, что модель была представлена в виде макета, без двигателя и трансмиссии. Как ожидается, но-вый минивэн пойдет в производ-ство не раньше начала 2013 года.

«Житель» штата Мичиган, Falcon F7, также решил посетить Детройт и засветится на меж-дународном мотор-шоу. Спор-тивный автомобиль F7 впитал в себя черты дизайна эпохи су-перкаров 1980-х годов. Falcon F7 отлично оснащен стандартными функциями, включая iPod док-станцию, Bluetooth-устройства, Garmin GPS, аудиосистему пре-миум класса и кондиционер. Мощный 7,0-литровый турби-рованный двигатель V8 Corvette, развивает мощность в 620 л.с.,

разгоняясь от 0 до 100 км/час за 3,3-3,6 секунды, в зависимо-сти от конфигурации. Кузов ав-томобиля полностью изготовлен из карбона, а для шасси исполь-зуется алюминий и углепластик. Благодаря этому масса Falcon F7 составляет всего 1263 кило-граммам.

Концерн Ford представил на автосалоне в Детройте свою но-винку – седан Ford Fusion 2013 модельного года. Интересным

Acura RDX 2012

Аэрокомфорт

Buick Encore

Юркий американец

Audi Q3 Vail

Экстрим и отдых

Chrysler 700C

Домашний питомец

Falcon F7

Привет из мичигана

18 №2 (260) 2012 К

автосалон

является тот факт, что автолю-бители Европы познакомятся с этой моделью под другим име-нем – Mondeo. Автомобиль име-ет абсолютно новое спортивное лицо, дизайн выполнен в стиле концепта Ford Evos, впервые по-казанного на шоу во Франкфур-те в 2011 году. Главная консоль интерьера Ford Fusion получила сенсорный дисплей, при этом основные кнопки управления выведены на руль. Кроме того, автомобиль получил и совре-

менные системы безопасности – систему слежения за дорож-ной разметкой, систему помощи при парковке, систему контроля слепых зон, многочисленные по-душки безопасности и адаптив-ный круиз-контроль, которые уже входят в базовую комплек-тацию. Впечатляет 1,6-литровый EcoBoost мощностью 179 л.с. и 2,0-литровый двигатель мощно-стью 237 л.с., которые приводят в движение 185-сильные установ-ки с 2,0-литровым атмосферным мотором и электромотором. Од-на из этих версий получит воз-можность зарядки от сети и смо-жет двигаться исключительно на электрической тяге.

Компания Lexus представила спортивное купе LF-LC Concept, которым дразнила всех, послед-ние несколько месяцев, проде-монстрировав основное направ-ление дизайна будущих моделей Лексус. Едва ли этот концепт в

будущем превратится в новый суперкар, но ходят слухи, что LF-LC вполне может послужить базой для создания Lexus SC но-вого поколения. Интерьер Lexus LF-LC Concept оказался куда бо-лее футуристичен, чем его внеш-ность. В центре передней па-нели расположился большой 12,3-дюймовый сенсорный ди-сплей, а под рукой водителя размещен дисплей по-меньше, на который можно вывести, на-пример, клавиатуру. В салоне

царит богатство кожи, замши, в сочетании с тонкими элегант-ными сиденьями из полирован-ного дерева.

Еще один представитель компании Ford – Lincoln MKZ, продемонстрировал свой фир-менный стиль. Среди всей ли-нейки интересных концептов Lincoln MKZ представляется больше как новый бренд. Ди-зайнеры отлично поработали, решив уйти от классики седана и придали MKZ обтекаемый силуэт с сильно наклоненным задним стеклом. Роскошный интерьер

должен особенно понравиться молодым покупателям. Особен-ностью можно отметить управ-ление коробкой передач с помо-щью кнопок. Предположительно, что в конфигурации серийной версии MKZ будет использован один из четырех вариантов порт-феля двигателей Ford, и будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.

Автомобильный гигант не-мецкого автопрома «Mercedes-Benz» презентовал новый эко-номичный родстер SL, который

выйдет в двух вариантах: SL 350 и SL 500. Под капотом первой версии оказался двигатель V6 мощностью 306 л.с., а второму достался V8 мощностью 425 л.с. Оба агрегата идут в паре с семи-ступенчатой АКПП. Особый шик представляет крыша, стеклянная часть которой изготовлена с ис-пользованием технологии Magic Sky Control, что позволит, при не-обходимости, быстро затемнить окно. Кузов на 89 процентов со-стоит из алюминия, в результате чего, кузов нового

Mercedes-Benz SL стал лег-че на 110 килограммов, чем у

предшественника. Аудиосисте-ма с низкочастотными динами-ками, которые размещены не в дверных панелях, а находятся в ногах пассажиров будут еще од-ной приятной неожиданностью. Адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного тормо-жения, система минимизации последствий в случае аварии Pre-Safe, «умные» фары голов-ного света, подсвечивающие по-вороты, полный набор подушек безопасности далеко, представ-ляют далеко не полный список оснащения.

И наконец глобальной пре-мьерой автосалона, которая уже в апреле 2012 года прибу-дет в Украину стал Porsche 911 Carrera Cabrio, нового поколения. Уникальный механизм, который имеет 3,4-литровый двигатель Carrera достигает 62 мили в час за 5,0 секунд, плюс 7-ми ступен-

чатая механическая коробка пе-редач, производит неизгладимое впечатление. Не удивительно, что инженеры Porsche упорно трудились, чтобы сохранить как можно больше силуэт 911 купе. Кузов автомобиля представляет гибрид смеси алюминия и стали стандартного 911 купе, с откид-ным верхом, изготовленным из легких материалов.

И к тому же, любителям ка-бриолета не придется ждать слишком долго, чем покупате-лям купе, чтобы получить в свои руки новый автомобиль. Прода-жи стартуют в марте 2012 года.

Ford Fusion 2013

Индивидуальность и уверенность

Lincoln MKZ

Свежее решение

Топлес-секрет

Porsche 911 Carrera Cabrio

Mercedes-Benz SL 500

Немецкая экономия

Lexus LF-LC Concept

Будущее востока

19№2 (260) 2012К

м. Харків, провулок Артема, 18тел. (057) 764-93-53

(057) 759-51-78

www.arven.com.uawww.arvenauto.com

ICQ: 1553317403247704

Комп’ютерна діагностикаелектронних систем автомобіляРегулювання розвал-сходженняРемонт та доведення ДВЗРемонт ходової частиниАвтоелектрика

Якісний автосервіс, з апчас тини д ля іномарок у Харкові

Автоцентр «Салтівський»Сертифікований сучасний сервісний центр

Продаж нових автомобілів

738-21-40Сервіс

738-22-68Кузовний ремонт

738-30-22

;Ремонт та технічне обслуговування

;Комп’ютерна діагностика

;Кузовний ремонт

;Оригінальні запчастини та аксесуари

;Встановлення додаткового обладнання

Платник податків на загальних підставах

Elitki-Тур• Автобусні тури

• Тури вихідного дня• Бюджетний відпочинок – Турція, Єгипет...

• Вивчення англійської мови за кордоном• Шенгенські візи

• Квитки, авіа-, залізничні, автобусні• Оренда квартир, отелів, котеджів погодинно, добово

пл. Свободи, 7, гот. «Харків», 2 корп., 6 пов., оф. 389Харків +380 57-756-21-82, 758-04-26Сотовий +380 68-601-01-00, 50-634-00-53, 97-744-93-63, 63-282-33-26, 67-571-15-46, 66-252-74-04E-mail: info@elitkitur.comwww elitkitur.comICQ 593798124, 449171615, 351086319Skype: elitki, elitki2, elitki3, elitki4Ко

жн

ом

у ту

рист

у –

бо

нус

! Elitki-Тур

пл. Свободи, 7, гот. «Харків», 2 корп., 6 пов., оф. 389Svobody sq., 7, hotel «Kharkov», b. 2, 6 fl, off. 389

Харків: +380 57 756-21-82 758-04-26моб.: +380 68 601-01-00 50 634-00-53 97 744-93-63 63 282-33-26 67 571-15-46 66 252-47-04Котедж: +380 57 761-40-22моб.: +380 93 761-40-22пров. Сичівський, 21-А – 24he-mail: info@elitki.comhttp:// elitki.comICQ: 593-798-124Skype: elitki, elitki2, elitki3, elitki4

≈öøÚÌø Í‚‡ÚËË + êÚÂöøìElite apartmentsî + hotels

• Оренда: погодинна, добова, на тривалий термін

• Зустріч на вокзалі, в аеропорті• Сауна, джакузі, сніданки, барбекю,

солярій, паркування• Будь-яка форма оплати, чеки• дисконт• Квитки: авіа-, залізничні, автобусні• «Горящі» тури, відпочинок

за кор доном, візи, вивчення мов за кордоном

Вібратори

Збуджуючі креми

Вакуумні масажери

Парфуми з феромонами

Збуджуючі краплі

Еротична білизна

Ляльки, насадки

та багато іншого

тільки для дорослих

www.sexopil.com.ua

вул. Сумська, 28,біля «Дзеркального струменю»

(вхід з вул. Скрипника, 4), тел.: 706-27-69вул Петровського, 37, вхід в арку

(ст. м. Пушкінська), тел.: 714-31-73просп. Московський, 57/63,

(біля кафе «Балу»), тел.: 757-07-68вул. Сумська, 82а (вхід у двір), тел.: (096) 383-23-61

вул. Сумська, 28,біля «Дзеркального струменю»

(вхід з вул. Скрипника, 4), тел.: 706-27-69вул Петровського, 37, вхід в арку

(ст. м. Пушкінська), тел.: 714-31-73просп. Московський, 57/63,

(біля кафе «Балу»), тел.: 757-07-68вул. Сумська, 82а (вхід у двір), тел.: (096) 383-23-61

САМОЛІКУВАННЯ МОЖЕ БУДИ ШКІДЛИВИМДЛЯ ВАШОГО ЗДОРОВ’Я

VIP-МОЙКА

АВТОЕВАКУАТОР(097) 777-0-555

пр. Гагаріна, 39-б, т. 755-02-03www.gelios.kharkov.ua

• Безконтактна мийка високого тиску • Мийка днища автомобіля • Мийка двигуна • Хімчищення салону

• Полірування та покриття гарячим воском

Ексклюзивні знижки до 20 000 грн

Подарунки кожному *

від 200 800 грн

від 189 900 грн

авто 2012 року

* П

ід п

одар

унко

м м

аєть

ся н

а ув

азі п

ридб

ання

за

1 гр

н. А

кція

діє

з 0

1.02

.201

2 до

28.

02.2

012

р. Ц

іни

стан

ом н

а 31

.01.

2012

р.

т.: 714-777-0, 732-52-54

від 155 150 грн

новий автосалонвже відкрито!

новий автосалоннезабаром відкриття!