(מקרים ותגובות) 6סיכום שיעור -ימאות הימנעות והכנות – ים סוער

שינוי הנתיב וכיוצא בזה, גם אם כרוך בכך שינוי יעד ההפלגה, נמנע מלהפליג בים סוער, באם ניתן.

כאשר נקלענו למצב ים גבוה יש להבין את השינויים שיחולו בהתנהגות הספינה בים והתנהגות הצוות בים גבה גלי.

ים'אטימת חלונות והאצ, לכל מה שלא מקובע בספינה( לשינג)י ביצוע אבטוח "יש להכין את הספינה לים גבוה ע ,

(.גלי חוף)אין להפליג בקו המשברים . צמצום מפרשים והכנת חבלי חיים בספינה, (באם צריך)תכנון נתיב אחר

אוכל מתאים ומניעת , חגורות הצלה, תרתמת בטיחו, לבישת חליפות סערה, י תדרוכו"יש להכין את הצוות ע

. היפותרמיה ומחלת ים כל שניתן

בים גבוה והתמודדות התנהגות

מ לתת מנוחה לצוות"יש לבצע משמרות קצרות יחסית ע.

אין להפליג דופן לגלים(Roll )– עלול לגרום להתהפכות והרגשה רעה של הצוות

אין להפליג חרטום לגלים(Pitch )– סכנת התחרטמות ואובדן – לגליםירכתיים , ונזק לספינה סכנת התחרטמות

.היגוי

ולגלסס( קדמיות או גביות)נעדיף להפליג בזוויות שבתווך.

מצבי השרדות

Heave To To -הספינה . ראשי מתוח למרכז הספינה והגה קשור לעליה, (בטן הפוכה) חלוץ קשור במעלה הרוח

.נשהה פחות זמן בסערה .נסחפת באיטיות למורד הרוחו( 40º-70º)מתייצבת על זווית של קדמית לרוח

To Run Before – ירכתיים לגלים עם עוגן ( חלוץ מצומצם/או רק עם חלוץ סערה)הספינה תפליג ללא מפרשים

. נשהה יותר זמן בסערה, צורת ההפלגה עם הרוח והגלים. הגה קשור במרכז, צף

עלייה על שרטון

י "ולאחר מכן ירידה מהשרטון ע( וצוותמערכות , ספינה)בקרת נזקים , (נוע או מפרשמ)נטרול הכח המעלה : פעולות

.בקש גרירהניתן לבאם אלה לא מועילות . י הטיית הספינה"עוהקטנת שוקע ון העלייה ותנועה ההפוכה לכי

גרירה

ארוך ככל שניתן, חיש לגרור עם חבל מתי. חבל במדחף וקריעת חבל, עבודה בטווחים קרובים בין הספינות: סכנות ,

.(כבדצף ו -תכונות החבל אין סתירה בין !שים לב)ובים גבוה נשאף להכבידו ככל האפשר צף

יש להתחשב בכמות הדלק בגוררת ובאורך , י משולש גרירה בחרטום הנגררת ובירכתי הגוררת"הגרירה תבוצע ע

.מוגבלים בתמרון ניתן לגרור גרירת דופן לפני הכניסה למרינה או במקומות. (כפולה שלמה של אורך גל) החבל

שריפה

לסלק חומרים , האש למורד הרוח סובב את הסירה להפנייתיש ל. חום וחומר בעירה תתרחש שריפה, בנוכחות חמצן

.בסדר ולהתחיל פעולות לכיבוי השריפה הצוותלוודא כי כל , דליקים מאזור השריפה

מים: שימוש במטפים, מל בספינהשניתוק הח: פעולות לכיבוי ,CO2 – חשמל –אבקה , נוזלים –קצף , למוצקים ,

.ים של גז בספינהיידה ומותקנות כירמשמיכת כיבוי ב .מוצקים ונוזלים

דלקהברזי את לסגור ו להדמים את המנוע, יבוי דרך החריריש להשתמש במטף הכ, אין לפתחו :שריפה בתא המנוע.

הצפה

ים 'כניסת מים מההאצ, חור בתחתית הספינה או כניסת מים מאחד הפתחים שמתחת לפני המיםעלולה להיגרם בשל

.אחד ממכלי המים או הדלקלחילופין דליפה מאו ,בספינה או מהחלונות

אמצעי שאיבה והפעלתהמצברים גבהתה, הנעת מנוע, יש לסמן את גובה ההצפה.

נטישה

אין לנטוש אותה, כל עוד הספינה צפה(. שריפה או הצפה)למצב מתפתח נטישה תבוצע.

מכשיר ,ר"ציוד ע, מזון, מיםלהביא , יש לתדרך את הצוות לבאותVHF נייד ופירוטכניקה לרפסודה .

לאחר . להשליך למים ולמשוך בפיינטר, לקשור את הפיינטר לברווז מתחת לרוח, דה מאבטוחהאסיש לשחרר את ה

י "הפכה על דהאסיש לשלוח שחיין ל, התנפחה הפוך באם. ות וציודצויש להצמידה לדופן ולהעביר , התנפחותה

.המשחרר ההידרוסטטי ישחררה, סירהבזמן טביעת ה אסדהה פרושאם לא הספקנו ל. בתחתיתהשרצועות ההיפוך

אדם בים

ללחוץ , לזרוק גלגל הצלה, הצביע על האדםל, "אדם בים"יש לצעוקMOB ב-GPS ולתמרן להרמת האדם.

יש להניע מנוע תוך הורדת המפרשים ולגשת לאדם במהירות האפשרית –בים סוער.

ההגה תקלה במערכת

(.ידית היגוי)שימוש בטילר -בכבל או גלגל ההגה , (קוודרנט)בעיה באסל

ב"דלת וכיו/אלתור הגה ממשוט, היגוי מפרשים, צף-י עוגן"היגוי ע –נשבר דף ההגה.

דגלים סימני המצוקה

Mayday S.O.S נתב צלילה

יריית תותח כל דקה אות קולי יעיל ממושך באחד

.מאותות הערפל

חומרים

מסוכנים

אדם בים

ספינתי בריאה צור קשר הרמה והורדה של הידיים

לא כן (ל"עמ 2,4,6)פירוטכניקה חבית או ספינה בוערת

מתחתיו כדור\דגל מרובע שמעליו "לא"דגל " + כן"דגל

קריעת ונטה

(.למשל עם מעלן)יש לבצע סיבוב לדופן השניה כדי להוריד את העומס מהתורן ולאלתר חלופה לונטה -ונטת צד

ונטהלרדת לגבית בהתאמה על מנת להוריד עומס ולאלתר חלופה ל/יש לעלות לקדמית –קדמית /ונטה אחורית.

שבירת תורן

(.האנטנה נמצאת על התורן)ונטה יכול להיכנס למדחף ולא יהיה קשר /חבל; סכנה לצוות

ניתן . חיבור אנטנה רזרבית ואלתור תורן, (במידת האפשר)העלאתו לסיפון , ניתוק התורן, נטרול המנוע: פעולות

.להפליג עם מנוע או לבקש גרירה