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Graduação Tecnológica : Gestão de Comércio Exterior e
LogísticaDisciplina : Organização da Estrutura Portuária .
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Bacharel em Ciências Náuticas – CIAGA – 1984
Master’s Certificate of Competency – CIAGA - 1994
Especialização em Seguros P&I – United Kingdom Mutual
SteamShipAssurance - UK P&I Club . Inglaterra & Estados
Unidos – 1999.
Especialização em Meio Ambiente – MBE- UFRJ - (COPPE) - 2001
Oil Pollution Act Course - Noruega 1996
[email protected]
Direito Marítimo (Maritime Law Short Course) – Universidade de
Southampton – Inglaterra- 2012
Especialização em Gerência de Riscos – MBA - UFF - 2006
Mestrado em Engenharia Oceânica - UFRJ(COPPE) -2010
Anatomy of Shipping – Cambridge Academy of Transport –
Inglaterra - 2011
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Instalações Portuárias
1. Obras Portuárias,
2. Acessos Marítimos:
3. Dragagem e Derrocagem
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Obras Portuárias
Os ventos, ondas, correntes e marés são osprincipais
responsáveis pelo constante esforço dasautoridades no reforço e
proteção das estruturasportuárias.
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Correntes Marítimas
São massas de água que se deslocam pela ação dos ventos e
omovimento de rotação da Terra.
No hemisfério Norte mantêm o sentido horário de rotação e no
hemisférioSul, o sentido anti-horário.
Correntes quentes: formam-se na zona intertropical, próxima à
Linha doEquador, e movimentam-se em direção às zonas polares.
Correntes frias: formam-se nas zonas polares e movimentam-seem
direção à região equatorial.
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Correntes Marítimas
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Vento: termo genérico que identifica o ar em movimento,
independente da velocidade.
Brisa: é um vento de pouca intensidade, com velocidade inferior
a 54 km/h.
Ciclone: é o nome genérico para ventos circulares, como tufão,
furacão, tornado e willy-willy. Caracteriza-se por uma tempestade
violenta que ocorre em regiões tropicais ousubtropicais, produzida
por grandes massas de ar em alta velocidade de rotação.Evidencia-se
quando ventos superam 50 km/h.
Furacão: vento circular forte, com velocidade igual ou superior
a 108 km/h. Os furacõessão os ciclones que surgem no mar do Caribe
(Oceano Atlântico) ou nos EUA. Os ventosprecisam ter mais de 119
km/h para uma tempestade ser considerada um furacão. Giramno
sentido horário (no Hemisfério Sul) ou anti-horário (no Hemisfério
Norte) e medem de200 km a 400 km de diâmetro. Sua curva se
assemelha a uma parabólica.
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Tufão: é o nome que se dá aos ciclones formados no sul da Ásia e
naparte ocidental do Oceano Índico, entre julho e outubro. É o
mesmo quefuracão, só que na região equatorial do Oceano Pacífico.
Os tufõessurgem no mar da China e atingem o leste asiático.
Willy-willy: nome que os ciclones recebem na Austrália e demais
paísesdo sul da Oceania.
Tornado: é o mais forte dos fenômenos meteorológicos, menor e
maisintenso que os demais tipos de ciclone. Com alto poder de
destruição,atinge até 490 km/h de velocidade no centro do cone.
Produz fortesredemoinhos e eleva poeira. Forma-se entre 10 e 30
minutos e tem, nomáximo, 10 km de diâmetro. O tornado é menor e em
geral mais breve doque o furacão, e ocorre em zonas temperadas do
Hemisfério Norte.
Vendaval: vento forte com um grande poder de destruição, que
chega aatingir até 150 km/h. Ocorre geralmente de madrugada e sua
duraçãopode ser de até cinco horas.
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TUFÃO no Mar da China
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Furacão Sandy nos Estados Unidos
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MOLHES - Estrutura em blocos de pedra, sendo construídas a
partir deterra firme e prosseguindo para o mar. Tem como função
básica protegeráreas utilizadas para a navegação e operações de
carga e descarga de
navios.
Tipos de Estrutura
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Espigão: Estrutura rígida, fixada em terra, destinada aevitar a
erosão costeira.
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Quebra-Mar: Estrutura rígida sem ligação com terra oucom uma das
extremidades ancorada em terra, parareduzir o constante efeito das
ondas.
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Cais: Estrutura longitudinal à margem de acessos
portuários,destinada à atracação e operação de embarcações,
dispondo deárea e equipamentos para a movimentação e estocagem
decargas.
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Dolfim: Apêndice estrutural com função de utilização emarranjo
de amarrações de terminais . Normalmenteutilizado quando às
embarcações apresentamcomprimento total maior que os berços de
atracação .
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PIER – Estrutura perpendicular ao leito de um rio, mar, contendo
umaextremidade em terra.
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DEFENSAS – Equipamentos utilizados para a absorção de leves
impactosentre às embarcações e estruturas de acostagem e
outrasembarcações(transbordo entre navios).
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DÁRSENA - área interna e abrigada de um porto ,destinada a
atracação de embarcações. Normalmenteutilizada para atracação de
embarcações de recreio.
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Ancoradouro ou Fundeadouro : Local abrigado , onde àsembarcações
podem permanecer fundeadas, aguardando atracação,liberação de
documentos, realização de reparos ou ainda aguardandoliberação de
livre prática.
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BALIZAMENTO – Utilização de boias e balizas (podendo
serluminosas) para orientar/ direcionar os navegadores .
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Canal que liga o alto-mar com as instalações portuárias, podendo
sernatural ou artificial e dotado de profundidade adequada, além da
devidasinalização, com o objetivo de dar acesso das embarcações ao
porto. Canalde acesso ou simplesmente canal é o elemento que
permite o tráfego dasembarcações desde a barra (local que demarca a
entrada do porto e a
partir de onde se torna necessária uma adequada condição de
sinalização)até as instalações de acostagem e vice-versa.
Canal de Acesso
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Bacia de Evolução
Bacia de evolução é uma área fronteiriça às instalações
deacostagem, reservada para as evoluções necessárias àsoperações de
atracação e desatracação dos navios no porto.
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Batimetria
É a medição da profundidade das águas de mares, oceanos, rios e
lagos.
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Dragagem
Dragagem é a obra ou serviço de engenharia queconsiste na
limpeza, desobstrução, remoção,escavação de material do fundo de
rios, lagos,mares, baías e canais.
Podendo ser de manutenção(assoreamento) ou de
aprofundamento(maiores profundidades).
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Derrocagem
Derrocamento ou Derrocagem é a técnica de engenharia utilizada
pararemoção de rochas do fundo de corpos de água, que atrapalhem
a
segurança da navegação .
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Tipos de Dragas
Dragas Mecânicas - São utilizadas para a remoção de sedimentos
de fundo com aaplicação de força mecânica para escavar o
material.
São sub-divididas em alcatruzes (AL), mandíbulas articuladas
(MA) e escavadeiras (ES)
Mandíbulas articuladas Escavadeira
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Tipos de Dragas
Dragas Hidráulicas - São uti lizadas para a remoção de
sedimentos pouco densos,podendo transportar o sedimento na forma
liquida .
São sub-divididas em aspiração (AS), sucção e recalque (SR)
eautotransportadoras(AT).
SRAT
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Autotransportadora
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Exemplo de Melhoria de acesso ao Terminal
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