TehnologijaHelikopter nove generacije

Lo zrak istrijebio ribu u jezerima AdirondackTrideset jezera na sjeveru drave New York posve je ostalo bez ribe. Nije izlovljena, nego je ondje izumrla. Nije pomagalo ni poribljavanje. Lo zrak inio je vodu previe kiselom da bi se ribe u njoj odrale. Na kraju 12-godinjeg istraivanja pokazali su se prvi znakovi oporavka, jer su kie ipak sve manje kisele.

1. Kruti rotoriOmoguuju osjetljivije upravljanje uzlijetanjem i lebdenjem od rotora savitljivih pera

2. Kontrola motoraIntegrirana je elektronikom koja upravlja i lebdenjem i potiskivanjem

3. AntivibracijaMehanizam upija trenju u kabini i motoru koju proizvode svi pogonski mehaniki sklopovi

5. Sporiji rotoriVrtnja rotora klasinih helikoptera proizvodi karakteristinu buku zbog koje bi helikopteri mogli biti protjerani iz gradova

4. Fly-By-WireUpravljanje svime prenosi se elektroniki umjesto putem mehanikih i hidraulikih sklopova. Letjelica postaje laka

6. Zatita zglobovaNajkompliciraniji i najizloeniji sklop u bilo kojem vozilu je zglob rotora. U X2 je jednostavniji i aerodinamiki zatien

Brzine

463 km 400 kmtrebala bi biti udaljenost koju bi budui helikopteri Sikorskoga trebali drati kao rutinsku brzinu krstarenja, a prototip postii od ale postigao je 1986. u rekordno brzom letu britanski helikopter Westland G-Lynx, a tim se brzinama helikopteri jo nisu pribliili

Avion bez krilaU ponedjeljak je na Floridi neslubeno letio brzinom veom od one koju je u posebnim okolnostima jo 1986. godine kao rekord postavio helikopter Westland LynxPrvo predstavljanje helikoptera javnosti 2008. uoi prvog leta

15-25 km

veliina je strana trokuta, staze koju helikopteri kategorije do 3500 kilograma moraju preletjeti da bi im se izraunata prosjena brzina priznala kao rekord

Sikorsky X2 brz je kao turbopropelerac

X2 vjeba lebdenje u floridskoj bazi u West Palm Beachu

mrkanje matinih stanica umjesto operacije mozgaIstraivai Sveuilita Minnesota otkrili su i u laboratoriju dokazali da bi se mnoge medicinske komplikacije zbog kojih se izvode operacije na otvorenom mozgu mogle lijeiti mrkanjem. Rije je o matinim stanicama koje se preobraze u ivane. Zasad je najbolji rezultat: primile su se 584 stanice od 300.000.

Tehno planeT

X2: Glavne InovacIJeMiroslav Ambru-Ki

nog rotora, X2 ima dva, koji se okreu u suprotnim smjerovima. Umjesto kompliciranoga zgloba rotora kojim pilot helikoptera upravlja naginjanjem i smjerom kretanja helikoptera, osovine su krute i presvuene aerodinaminim oklopom. Napokon, umjesto repne elise, koja na helikopterima postoji da bi bila protutea vrtnji glavnoga rotora, na repu je potisni propeler. Ukratko, to je avion bez krila koji glatko lebdi i moe se spustiti na malenu ravnu povrinu, ali je sposoban letjeti vodoravno brzinama blizu onima koje postiu turbopropelerci.

Budunost je tu: Pitka voda u Indiji iz oceanaU tvornici za desalinaciju svakog e je dana proizvoditi 100 milijuna litara

natjecanje

naGRaDa oD 1,4 MIl. $ Za RJeenJe naFTne MRlJeZaklada X Prize prolog je etvrtka objavila pravila natjecanja za novu tehnoloku nagradu. Organizator natjecanja koje je u svemir dovelo prvi privatni svemirski brod sada nudi 1,4 milijuna dolara onome tko ponudi najbolje rjeenje za ienje oceana od nafte. Rok za prijave je do poetka travnja. Na slici: separator tvrtke Kevina Costnera.

Navui e maskirkumiroslav.ambrus-kis@vecernji.net

S

amo se lagana izmaglica dizala nad floridskim movarama u vedro jutro kada je u ponedjeljak pilot Kevin Bredenbeck od betonske piste korporacije United Technologies odlijepio neobinu letjelicu. Tvrtka Sikorsky, koju je 1925. godine u Americi utemeljio Igor Ivanovi Sikorski, inenjer, izumitelj i pionir zrakoplovstva roen u Kijevu u Ukrajini 1889. godine, danas je dio goleme korporacije United Technologies. Proizvode ono po emu su bili poznati od poetaka, helikoptere, tehniki najkompliciranije letjelice. Inenjeri Sikorskog proizveli su i unikat, pokusni helikopter X2 Demonstrator, kojim je na jednosatni let iznad divljine u zaleu West Palm Beacha poletio pokusni pilot Kevin Bredenbeck.

Rekord e biti showBio je to rutinski pokusni let u kojemu se, izmeu dvaju nastupa na izlobama ili aeromitinzima, polako pomicala granica optereenja motora i svih drugih sklopova. Izmjereno je da je Bredenbeck u ponedjeljak 26. srpnja letio bre od slubenoga svjetskog rekorda 400,87 kilometara na sat. On vrijedi jo od 11. kolovoza 1986. godine. Tada su na posebno pripremljenom Westlandovu helikopteru G-Lynx u letu stazama od 15 i 25 kilometara iznad Glastonburyja letjeli Britanci, pilot John Trevor Egginton i kopilot Derek James Clews. Bredenbeckov rekord je nesluben. Nije bilo slubenog promatraa FAI-ja, Svjetske sportske zrakoplovne federacije. Za jesen Sikorsky priprema poseban dogaaj. Pred mnotvom svjedoka i publikom X2 trebao bi slubeno postaviti rekord. Helikopterom ele postii brzinu malih aviona od 450 kilometara na sat. tovie, inenjeri su X2 konstruirali tako da sve podrede projektiranoj

krstareoj brzini od 250 vorova, tj. 463 kilometara na sat! Na X2 Technology Demonstrator konstruiran je da testira novu tehnologiju koju razvijamo i nikada u ovome obliku nee ui u serijsku proizvodnju rekao je Jim Kagdis, menader naprednih programa u tvrtki Sikorsky. Ovim letom (u ponedjeljak, op. a.) jo smo pomaknuli granice onoga to smo dosad postignuli, a narasle su i ambicije. Vibracije u helikopteru bile su ispod svih oekivanja, a letjelica se pokazala i boljom nego to smo se nadali. Moemo samo rei da bismo ve sutra mogli letjeti bre od 250 vorova. Doista, u pokuse s helikopterom Sikorsky X2 Demonstrator uprte su oi svih koje zanima tehnoloki napredak u letenju. Na njemu je sve drukije! Umjesto dugih i savitljivih elisa, X2 ima razmjerno kratka pera. Umjesto jed-

Kad jednom ponemo proizvoditi helikoptere razliitih veliina i namjena temeljenima na tehnologiji koju istraujemo na prototipu X2, otvorit emo novu eru letenja uvjeren je Mark Miller, predsjednik u tvrtki Sikorsky zaduen za istraivanje i razvoj. Kada je Sikorsky 2005. odvojio novac za istraivanje nove tehnologije, cilj mu je bio ne samo postii rekord nego tradicionalne rune i hidrauline komande zamijeniti pouzdanom elektronikom, stvoriti bolju aerodinamiku, posebno rotorskoga zgloba, stvoriti sustav aktivnog upijanja trenje i ugraditi pomoni pogon, vaan za sigurnost letenja. Sve to nije samo zbog udobnosti i sigurnosti urbanih poslovnjaka. Osim na putnike s aktovkama u sakoima i kravatama, rauna se i na putnike u vojnim odorama. Nacrti predviaju i letjelice u maskirnim bojama i s objeenim orujem.

Desalinacija u Chennaiju sagraena je uz rafineriju namjernoMiroslav Ambru-Ki

ARekordi

miroslav.ambrus-kis@vecernji.net

SolaRnI leTIo beSkonanoRobotski solarni avion oborio je svjetski rekord u neprekidnom letu aviona pokretanih solarnom energijom. Letjelica Zephir britanske tvrtke Qinetiq nakon 168 sati neprekidna leta iznad vojne baze u Arizoni sputena je. Mogla je letjeti beskonano, ali to vie nije imalo smisla.

rapima je desalinacija slane vode u pitku moda skupa, ali Indijcima nije. Oni nemaju nafte koju moraju brzo pretvarati u novac i potom u neto korisno jer se ne zna koliko e jo dugo u njihove pustinjske zemlje pljutati dolari od crnoga zlata.

Gradit e irom svijetaIndijce, meutim, eka pustinjska budunost koja je stvarnost Arapskog poluotoka: himalajski se ledenjaci stanjuju. Zato su sve manje izdane azijske rijeke koje slatkom vodom hrane cijelu Aziju. Istodobno, zbog klimatskih promjena monsuni su sve nasilniji, a bujice koje se izlijevaju iz korita sezonski sve vie zagauju i posljednje preostale podzemne zalihe vode za pie. ime e se onda Indijci oduprijeti sudbini? Pameu, koje tamo ne nedostaje. Na samome sunom jugoistoku zemlje u dravi Tamil Nadu blizu glavnoga grada Chennaija (biveg Madrasa) juer je trebala biti u pogon putena najvea desalinacija na svijetu. I to kakva! Iz slane vode ta e tvornica svakoga dana proizvesti sto milijuna litara vode za pie. Gradski vodovod Chennaija inae jedva odrava tempo sa 650 milijuna litara na dan. Najljepi dio prie o tom pogonu jest to to desali-

Sustav cijevi pod visokim tlakom, izvorni patentnizacija u Chennaiju, a to je dokazano u pokusnoj proizvodnji, uspijeva kubik vode za pie proizvesti po nezamislivo povoljnoj cijeni od jednoga dolara i jo zaraditi! Gradnja same tvornice stajala je 140 milijuna dolara, a nju su vlastitim novcem i znanjem podignule indijska tvrtka IVRCL i panjolska Befessa. One e zajedno njome i upravljati, dijeliti profit i sline tvornice vode za pie graditi irom svijeta. Indijsko je, dakako, znanje.

Propeler umjesto repa, dva se rotora okreu u suprotnim smjerovimaPreinaen rep

Mark Miller: Kad ih jednom ponemo proizvoditi, bit e to nova era letenja

Reverzna osmozaNjihova se tvornica pitke vode temelji na reverznoj osmozi, najnovijoj tehnologiji protiskivanja slane vode pod visokim tlakom u sustavima cijevi kroz polupropusne membrane. Troi ukupno najmanje energije, a koristi se otpadnom toplinom iz susjedne rafinerije. To naelo gradnje uz velike energetske i industrijske objekte koji otputaju mnogo otpadne topline partneri e primjenjivati i drugdje. Chennai je odmah naruio jo jednu, koja treba biti dovrena 2012. godine. Pokusna desalinizacija na toj tehnologiji ve radi u Barceloni.

policija

MR Za boRbu pRoTIv laI

Pilot je minutu letio brzinom od ak 416,5 kilometara na sata X2 je kao bolid formule 1, na slue i za upravljanje, imanjemu se stalno neto mijenja i iskuavaju nove ideje. Proli ponedjeljak prototip je letio s poneto izmijenjenim repom koji u novom sustavu elisa specijaliziranih za lebdenje i za potiskivanje, a koje na ovom helikopteru ne vanu ulogu u upravljanju letjelicom. Pilot Kevin Bredenbeck je od 6.30 do 7.30 ujutro punu minutu letio bre od 225 vorova (416,5 km/h) to je bre od rekorda od 216 vorova Westland Lynxa.

Tvrtka No Lie MRI iz San Diega nudi policiji usluge svojega pokretnog ureaja za magnetsku rezonanciju koji pouzdano utvruje lae li svjedok ili govori istinu. Za razliku od klasinog poligrafa, koji mjeri tjelesne funkcije, MR prati promjene u mozgu. Jedna seansa stoji 5000 dolara.

Kubik vode za pie dobivat e za samo jedan dolar, i jo kane zaraditi