ING. RAFAEL ALVARADO

13 DE JULIO DE 2017

Situación Actual y Planes Futuros

en la Gestión de Mantenimiento

de las Esclusas Neo Panamax.

Esquema de Mantenimiento en nuevas esclusas

Tercerización del servicio de mantenimiento.

ACP audita y supervisa la gestión de mantenimiento.

Pago en función a los resultados.

Coordinación de los trabajos de mantenimiento con operaciones.

VENTAJAS:

Enfoque en las actividades de operaciones.

Capacitación del personal.

Garantías.

Oportunidad para conocer planta y proyectarse en el futuro

Estudios utilizados para generar el plan maestro de mantenimiento en el canal ampliado:

G83-SELCAL-E0003_UA PCS RELIABILITY - AVAILABILITY CALCULATIONS

G83-SELCAL-E0004_UA PCS RAMS REPORT

G83-SELTCR-E0003_UA PCS FMECA ANALYSIS

G83-SELTCR-E0004_UA PCS FTA ANALYSIS

G83-SELTCR-E0005_UA PCS RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE ANALYSIS

G83-SELTCR-E0008_UB PCS RISK ASSESSMENT STUDY

Maintenance Study

G00-CICMDP-G0028_APPENDIX_2_LG SYSTEM_MAINT MASTER SCHEDULE_PC

G00-CICMDP-G0030_APPENDIX_2_PCS_MASTER SCHEDULE_UC

G00-CICMDP-G0032_APPENDIX_2_ELECTRICAL SYSTEM_MASTER SCHEDULE_UC

G00-CICMDP-G0034_APPENDIX_1_LIGHTING MASTER SCHEDULE_UD

G00-CICMDP-G0036_APPENDIX_1_Foam and Water Fire Fighting

G00-CICMDP-G0040_APPENDIX_1_BRIDGEWAYS_MASTER SCHEDULE_UC

G00-CICMDP-G0042_APPENDIX_1_RECESS MASTER SCHEDULE UD

G00-CICMDP-G0044_APPENDIX_1_COMMUNICATION SYSTEMS_MASTER SCHEDULE_UD-1

G00-CICMDP-G0046_APPENDIX_1_CULVERT CLOSURE_MASTER SCHEDULE_UC

G00-CICMDP-G0048_APPENDIX_1_APPURTENANCES_MASTER SCHEDULE_UD

G00-CICMDP-G0050_APPENDIX_2_FE SYSTEM_MASTER SCHEDULE_UD

G00-CICMDP-G0052_APPENDIX_1_Aux Elec _MAINT MASTER SCHEDULE_UB

G00-CICMDP-G0054_APPENDIX_1_Security Syst _MAINT MASTER SCHEDULE_UC

G00-CICMDP-G0056_APPENDIX_1_SAFETY SYSTEM SCHEDULE_UB

G00-CICMDP-G0058_APPENDIX_1_OTHER SYSTEMS_MASTER SCHEDULE_PA

PLANES DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS

Remedy Codes

MAXIMO WO# SYSTEM Description

Fre

cu

en

cy

MA

IN C

RE

W

Mo

nd

ay

Tu

es

da

y

We

dn

esd

ay

Th

urs

day

Fri

day

527655 FFCS FFCS Cabinets Preventive Maintenance M C&I

527680 FFCS FFCS Cabinets Preventive Maintenance M C&I

527751 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance 2W C&I

527770 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance 2W C&I

527789 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance M C&I

527809 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance M C&I

527829 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance W C&I

527847 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance W C&I

527865 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance W C&I

527883 FIR FIR Oscilating Monitor Preventive Maintenance W C&I

Maintenance Planning 11-02-19

Indicadores de Gestión de Mantenimiento:

99

.94

%

10

0.0

0%

10

0.0

0%

10

0.0

0%

99

.88

%

99

.92

%

99

.91

%

99

.99

%

99

.94

%

99

.83

%

99

.98

%

99

.97

%

99

.94

%

99

.97

%

99

.99

%

99

.99

%

99

.93

%

99

.93

%

99

.92

%

99

.95

%

99

.95

%

99

.89

%

99

.93

%

99

.95

%

95.00%

95.50%

96.00%

96.50%

97.00%

97.50%

98.00%

98.50%

99.00%

99.50%

100.00%

Oct

-17

No

v-1

7

Dec

-17

Jan

-18

Feb

-18

Mar

-18

Ap

r-1

8

May

-18

Jun

-18

Jul-

18

Au

g-1

8

Sep

-18

DISPONIBILIDAD DE LA VIA ESCLUSA DE COCOLI AF-2018

DISP. TOTAL ACUMULADO

72%

67%

75%

85%

78%

83%

77%80%

84%85%

95% 96%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

Oct-17 Nov-17 Dec-17 Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18

EFICIENCIA GENERAL DE EQUIPOS (OEE)ESCLUSA DE COCOLÍ AF-2018

104

79

33

24

1611

8 6 51 1 1

36.0%

63.3%

74.7%

83.0%88.6%

92.4%95.2% 97.2% 99.0% 99.3% 99.7% 100.0%

0.0%

20.0%

40.0%

60.0%

80.0%

100.0%

120.0%

0

20

40

60

80

100

120

Rolling Gate Incidents QTY by Failure Class

Total Incidents Cumulative %

25

21

1615 15

1211

8 87 7

54

3 32 2

1 1 1

15.0%

27.5%

37.1%

46.1%

55.1%

62.3%

68.9%73.7%

78.4%82.6%

86.8%89.8%

92.2%94.0%95.8%97.0%98.2%98.8%99.4%100.0%

0.0%

20.0%

40.0%

60.0%

80.0%

100.0%

120.0%

0

5

10

15

20

25

30

Rolling Gates Failure Code

Total Incidents Cumulative %

Conduits Valves Culvert Valves Equalization Valves

Asset 1YM 2YM Asset 1YM 2YM Asset 1YM 2YM

W01 18 7 V29 16 5 B08 11 5

W03 17 5 V30 15 7 B06 9 3

W25 16 9 V08 15 7 B05 9 3

W16 15 8 V24 14 2 B01 8 3

W10 14 9 V07 14 6 B02 7 4

W32 14 10 V11 13 5 B03 7 3

W14 14 7 V06 11 4 B04 7 12

W34 13 8 V32 11 7 BO7 5 3

W36 13 4 V05 11 9

W17 13 8 V10 11 5

ASSETS FAILURE QUANTITIESFill and Emptying System

Herramientas y técnicas utilizadas en la mantenibilidad de los equipos en las esclusas NeoPanamax:

Sistema de Administración de Activo

Herramienta tecnológica que nos permite gestionar el estado operativo de la planta de forma

precisa, para evaluar resultados y mejorar la toma de decisiones, con el objetivo de maximizar la

disponibilidad de los equipos a un costo razonable.

Por medio de este sistema:

• Planificación y seguimiento de los trabajos de mantenimiento

• Asignación del recurso humano.

• Asignación de materiales y partes de repuesto

• Registro de solicitudes de trabajo

• Instrucciones de trabajo

• Historial de equipos

• Confección de informes y Reportes

6 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS

Tipos de MantenimientosMANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

PLANEADO (Pro-Activo)

MANTENIMIENTO NO

PLANEADO (Reactivo)

Incidencias y Averías

Mantenimiento

Predictivo

Mantenimiento

PreventivoMantenimiento

de Mejora

Mantenimiento

Correctivo

Mantenimiento Correctivo – Válvulas y Compuertas

Actividades Generales:

Problema detectado Posibles causas Solución

Presencia de objetos

extrañosCausas externas, vandalismo

Remover los objetos externos

antes del siguiente ciclo

No hay movimiento fluido

en los componentes

rodantes

Limpieza adecuadaLimpiar los componentes

envueltos en el movimiento

Deformaciones visiblesSobrecarga, sobrecalentamiento

y collision accidental

Verificar el daño en orden si

la parte funcional esta

comprometida Porfavor

refierase al diseño.

Presencia de roturas en lasoldadura

Fatiga, sobrecarga En caso de haber daños enla soldadura necesita serreparada, reemplazar si haydisponibilidad

Mantenimiento Correctivo – Válvulas y Compuertas

Actividades Generales:

Problemas detectados Posibles Causas Solución

Faltan pernosPernos no apretadoscorrectamente, perdida porvibración durante los movimientos

Reemplazar los pernos

Pérdida de pernosPernos no apretadoscorrectamente

Apretar los pernos referirse alprocedimiento

Alcance:

Motores principales

Sistemas de Freno

Transmisión

Ejes de Acoplamiento

Sistema de Tensión

Poleas

Cables de Acero

Instrumentación

Cuentan con tareas preventivas recomendadas

por su respectivo fabricante.

Inspección Mensual de Variadores de Frecuencia

Mantenimiento Preventivo

Inspecciones

Generales

No hay objetos extraños

Limpieza adecuada

No existen deformaciones visibles

No hay corrosión

Estructura de Acero:

No hay grietas en la soldadura

No faltan pernos o están flojos.

Molinete del Sistema de Tracción de

Compuertas

Mantenimiento Preventivo

Mantenimiento Preventivo

Inspecciones del Sistema de Tensión:

Verificar que no existan fugas

(presión de nitrógeno/aceite) en la

estación de acumuladores

(Válvulas, sensores, sellos,

mangueras, tuberías)

Mantenimiento Predictivo

Análisis de Vibraciones:

Se realizan análisis vibracionales

cada 6 meses en motores

principales de compuertas y

motores de válvulas, para

determinar la condición de

rodamientos y estabilidad

estructural de los equipos. .

Ejecución de Análisis de Vibraciones en Motores de las

Unidades de Potencia Hidráulica.

Mantenimiento Predictivo

Análisis de Vibraciones:

Los resultados son

comparados contra la

norma ISO 10816 respecto a

la severidad de la vibración

permitida en maquinarias

de acuerdo a su potencia.

Mantenimiento Predictivo

Análisis de Aceite:

Se realizan análisis de aceite, los cuales

suministran información que permiten

adelantarse en la toma de acciones y buscar

la reducción de los costos de operación y

mantenimiento a través de la preservación

de las máquinas y la extracción de la mejor

vida de los lubricantes.

Ejecución de Análisis de Aceite en Transformadores del Complejo de Esclusas de Cocolí.

Mantenimiento Predictivo

Mantenimiento de Mejora – Compuertas

Descripción: Durante el primer año de operación se han analizado y modificado algunos

parámetros de aceleración del sistema de tracción de las compuertas rodantes. Esto con el

objetivo de conseguir el mejor desempeño posible del sistema.

Instalación de válvulas reguladoras de flujo en

la línea hidráulica del sistema de tensión

Impacto de la Automatización sobre la Confiabilidad Operacional en el Canal

de Panamá:

Arquitectura y Herramientas para Procesamiento de Datos en el

Mantenimiento

• Esclusas Neo Panamax

Arquitectura del Flujo de Datos

Consultas SQL

FT Historian

FT Alarms & EventsFT AssetCentre

Datos secuenciales:- Corriente- Voltaje- Presión- Temperatura- Tensión- Desplazamiento

Datos por evento:- Alarmas- Login / Logout- Modificaciones

Almacenamiento de Datos

FT VantagePoint

Visualización de Datos

Sistema de Control de Maquinaria

FactoryTalk Linx

FT LinxFTLDi

FT View

Operación y Diagnóstico

Herramientas de Visualización

Obstrucción

FT VantagePoint – Datos en Tiempo Real

SQL Reporting Services – Datos Históricos

Sistema de Tensionamiento de Rolling Gates

Operación Normal - Cerrado

Estado de Red de Fibra Óptica

Uso de Datos en el Mantenimiento

Monitoreo de Condiciones

Mantenimiento Preventivo por Horas o Ciclos

Generación Automática de Ordenes de Trabajo

Ej. # Ciclos de Apertura y Cerrado de Rolling Gates

v

Consultas SQL al FT Historian

Ej. Detección de bajo nivel de aceite

Confiabilidad Co = MTBF/(MTBF+MTTR)

Disponibilidad Do =MUT/(MUT+MTTR)Mantenibilidad M(t) = 1 – е-(μt)

Nuestra propuesta estrátegica de Mantenimiento

Aplicando un enfoque Predictivo: –En activos críticos y componentes.

•Cuando evitar un paro es crítico

•Si la calidad del producto se ve afectada

•Donde los costos de reparación o reemplazo son altos

•Aplicando un enfoque Preventivo: –Para gente, redes, refacciones y equipos

•Cuando los modos de fallas están bien establecidos

•Cuando los procesos de garantía así lo requieren

•Cuando el costo de reparación es relativamente bajo

•Aplicando un enfoque Reactivo: –Para manejar problemas inesperados en el resto de las áreas

•Cuando la duración y frecuencia de la falla no es crítica

•Cuando la disponibilidad de la línea no se ve afectada por la falla

•Cuando los costos de reparación o reemplazo no son un problema

Inspecciones y Pruebas de Desempeño, “Test After Completion”.

Inspección de V27 y V31.

Izado de Válvula V31Proceso de Remover V27 de la Alcantarilla Proceso de Remover V27 de la Alcantarilla

Proceso de Remover V27 de la Alcantarilla Posicionar V27 sobre apoyos para su inspección.