Pitanja iz predmeta pedicija i transport
Pitanja iz predmeta pedicija i transport1. Pojam spoljne
trgovine.Prema definiciji spoljna trgovina (ST) predstavlja promet
robe i usluga u kome se razmjena obavlja izmeu subjekata raznih
zemalja tako to predmet kupoprodaje prelazi carinsku liniju i
teritoriju zemlje prodavca (izvoz) ili zemlje kupca (uvoz), a koji
se obavlja na osnovu zakljuenih spoljnotrgovinskih ugovora:
2. Standardi u meunarodnoj trgovini.3. Incoterms
4. Meunarodni sajmoviSajmovi su znaajne promotivne i prodajne
institucije. Sajmovi mogu biti: lokalni, regionalni, nacionalni i
svjetski. Mogu biti u privatnom, dravnom ili mjeovitom vlasnitvu.
Sajmovi su specijalizovane institucije koje imaju komunikacijsku,
prostornu i kadrovsku opremljenost za kvalitetno obavljanje
sajamskih izlobi i manifestacija u tano propisano vrijeme. Na sajmu
postoje i ispostave banaka, organizacije osiguranja, advokatske
kancelarije, marketing agencije, pota, pedicija, carina i
specijalne slube: za araniranje i pripremu natpisa. Nijedna firma
ne moe biti uspjena u spoljnoj trgovini ako se ne pojavljuje na
meunarodnim sajmovima, jer se na njima prate dostignua konkurencije
i ukupne svjetske privrede.
5. Meunarodne aukcijePod aukcijom se podrazumijeva javna prodaja
prisutne robe, ree i uzoraka, metodom nadmetanja (licitacijom)
kupaca. Aukcije organizuju prodaju stvari kojima je, na drugi nain,
teko odrediti cijenu. To su antikviteti, umjetniki predmeti,
knjige, rukopisi, simboli uglednih ljudi .Prodaju robe na aukciji
moe da vri sam vlasnik aukcijske kue, ili struno lice zvano
aukcionar. Organizator prodaje robe na aukciji vri pripremu,
sortiranje i obiljeavanje robe, dostavljanje kataloga
zainteresovanim licima. Posao dobija onaj koji je dao posljednju
najpovoljniju cijenu, s tim da se tri puta izgovara ta cijena, dok
ona ne bude proglaena konanom. 6. Rizici u spoljnoj trgoviniNivo
rizika je vei u spoljnoj nego u unutranjoj trgovini - esto se
prelaze granice vie zemalja, razliite su carinske stope, mjere
dravne politike, poreski sistemi i kamatne stope, devizni kursevi,
konjunkturne promjene na tritima;Rizici u spoljnoj trgovini mogu se
podijeliti na: komercijalne i nekomercijalne rizike.Komercijalni
rizici su, na primjer, ugovaranje kvaliteta, cijene, pariteta
isporuke, naina plaanja i sl. Ove rizike je teko osigurati, a
ukoliko se i osiguravaju, to je mogue jedino kod redovnih
osiguravajuih drutava i uz visoku premiju osiguranja.Nekomercijalni
rizici su, na primjer, poar, poplava, dugotrajni trajkovi, rat,
dravni prevrati, nemogunost naplate, zabrana transfera deviza u
inostranstvo, moratorijum na dugove i sl. To su rizici koji se u
pravu nazivaju viom silom. Za osiguranje poslova od ovih rizika
veina zemalja u svijetu ima specifine organizacije.
7. STO uloga, znaaj i mehanizam glasanja
8. Princip nediskriminacije unutar STOPrincip nediskriminacije
ima dvije dimenzije. Prva se odnosi na princip najpovlaenije nacije
Po ovom principu zahtijeva se da ukoliko zemlja lanica STO odobri
trgovinske olakice nekoj drugoj zemlji, onda je duna da odmah i
bezuslovno odobri iste i svim drugim zemljama lanicama STO, koje su
zainteresovane za izvoz date grupe proizvoda u tu zemlju.
9. Prodaja preko sopstvenih preduzea i predstavnitaOvo je nain
prodaje gdje je svu organizaciju i kontrlu sprovodi prodavac. Razni
su naini posjedovanja preduzea u inostranstvu i to, najee:
izgradnja sopstvenih preduzea na ledini (tzv. green field
investicije). Ona mogu biti u vidu proizvodnih preduzea, skladita,
prodavnica i trgovinskih lanaca; preuzimanje stranih preduzea u BOT
sistemu (Build, Operate, Transfer). Ova preduzea znae da ih
preduzee u inostranstvu gradi ili postojea preduzea renovira,
koristi odreen broj godina (najee do 30 godina) i vraa njihovom
vlasniku; zajednikih preduzea sa domaim patnerom (Joint venture);
preuzimanjem veinskog paketa akcija, putem trita, u odreenom
stranom preduzeu.
10. Prodaja putem franizinga,Franizing je znaajan oblik prodaje
robe, ukljuiv i u izvozu. To je potpuno kompleksan sistem prodaje
na bazi trgovinske marke davaoca franize, kao nosioca franize.
Primaoc franize - franizant, firma koja ulazi u lanac prodaje po
tehnologiji davaoca franize - franizera, je nezavisna fi rma.
11. Prodaja putem lizinga,Lizing, kao kanal prodaje, moe
postojati jedino ako postoji prodajna operativa u zemlji kupca. To
su, najee lizing organizacije, koje finansiraju kupce i zakljuuju
ugovore o prodaji opreme na lizing. Lizing organizacije su, najee,
nezavisna preduzea, ili su u vlasnitvu banaka, kao posebno
organizovane lizing firme.
12. Pojam pedicije.pedicija je usluna privredna aktivnost koja
se bavi organizacijom logistikih procesa kretanja robe u
prostoru.
13. Zbirni pediterski poslovipediterski poslovi su svi poslovi
pruanja usluga, koji se odnose na prevoz, prikupljanje,
skladitenje, manipulaciju, pakovanje i distribuciju robe, ukljuujui
carinska i poreska davanja, zakljuenje osiguranja robe kao i
skupljanje i pribavljanje svih dokumenata koji se odnose na
robu.
14. Poslovi carinskih usluga od strane pediteraObavljanje
carinskih usluga je u prolosti predstavljalo veinu pediterskih
poslova. Takodje i danas je ovaj dio pediterskih usluga svakako
znaajan za pediterska drutva iako je dolo do promjene naziva iz
carinskog posrednika u logistikog operatora. Iz ugla carine carinu
je obavezan platiti naruilac pedicije (uvoznik). pediter je ovlaen
od strane naruioca za izvrenje carinski formalnosti pri emu nije
duan plaati carinske i druge obaveze iz vlastitih sredstava. Ta
sredstva je duan obezbijediti naruilac. pediter stoga postupa u ime
i za raun naruioca osim ako u ugovoru o pediciji nije drugaije
odredjeno. pediter mora biti struan po pitanju carina zato to je
odgovoran komitentu ako nestruno obavi pojedina carinska plaanja i
ako plati carinu koju nije obavezan platiti. pediter je duan
poznavati carinske tarife i carinske propise i uvaavati interese
naruioca ukoliko postoje razliite mogunosti u vezi sa carinom.
15. Meupediter i podpediterMeupediter je pediter na kojega je
glavni pediter, kao nosilac komitentovog naloga, prenio djelimino
izvrenje povjerenog posla. Usluge meupeditera, pediter prvenstveno
u meunarodnom djelokrugu svog poslovanja kao i u
interkontinentalnoj organizaciji otpreme robe.Podpediter je pediter
na kojega je glavni pediter prenio izvrenje pediterskog posla u
cjelini. Na taj nain u izvravanju komitentovog naloga podpediter
zamjenjuje glavnog peditera u potpunosti. Ovo se radi naroito u
sluajevima gdje na odreenim podrujima glavni pediter nema
organizovanu sopstvenu peditersku slubu ili u sluajevima
prezauzetosti.
16. InstradacijaU okviru pojma i znaaja instradacije
podrazumijevamo odreivanje prevoznog puta, odreivanje prevoznog
sredstva, vremena i naina kojim e se roba otpremiti od ishodita do
odredita
17. Doziv robeKod izvoza robe morskim putem meunarodni pediter
je u okviru poslova organizacije transporta vri tzv. doziv robe to
podrazumijeva davanje uputa poiljaocu o tome kada e i kako uputiti
robu u luku.Davanje ovih uputstava ima za cilj da se optimalno
sinhronizuje vrijeme dolaska robe u luku s planiranim vremenom
njenog ukrcaja u odreeni brod.
18. Multimodalni transportZnaaj meunarodnog multimodalnog
transporta lei u injenici da se njegovim afirmisanjem i razvojem
mogu ostvariti sve prednosti savremenih oblika manipulacije
transporta robe kao to su: paletizacija, kontejnerizacija,
Ro-Ro....,itd. Meunarodni multimodalni prevoz predstavlja prevoz
robe pomou najmanje dvije razliite transportne grane.
19. Prihvat robe radi otpremePrihvatanje robe od strane peditera
predstavlja uslov za organizaciju njene otpreme. Roba primljena
radi otpreme mora biti spremna za prevoz, to znai da je obaveza
nalogodavca da pripremi robu za prevoz transport.Prema pediterskom
stanovitu roba je spremna za prevoz kada je: Propisno pakovana
Stavljena na raspolaganje pediteru i Pravovremeno stavljena
pediteru na raspolaganje
20. Zakljuivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju
robeMeunarodni pediteri vrei organizacju otpreme, dopreme i
tranzita robe obavljaju poslove utovara, istovara i pretovara robe,
a to najee rade putem zakljuivanja ugovora sa specijalizovanim
organizacijamaOve ugovore pediteri najee zakljuuju u svoje ime, a
za tu raun, mada ih ponekad zakljuuju u svoje ime i svoj raun,
naroito kada se pojavljuju u ulozi preduzetnika multimodalnog
transporta
21. Transportno osiguranjeTransportno osiguranje kao dio
djelatnosti osiguranja ima zadatak da obezbijedi ekonomsku zatitu
od rizika koji nastaju u vezi sa saobraajemUloga peditera kod
transportnog osiguranja je naroito znaajna kod sklapanja ugovora o
osiguranju robe u meunarodnom transportu
22. Pojam meunarodnog tovarnog lista i vrsteMeunarodni tovarni
list predstavlja osnovni dokument u meunarodnom transportu robe
eljeznicom i sastoji se od 6 listova i to: List broj 1 original
tovarnog lista, koji prati robu i predaje se primaocu prilikom
izdavanja stvari u uputnoj stanici List broj 2 tovarna karta, koji
uva eljeznica kojoj pripada uputna stanica List broj 3 izvjetaj o
prispijeu, koji se uva u uputnoj stanici nakon predaje robe i
originala tovarnog lista primaocu List broj 4 duplikat tovarnog
lista, koji se izdaje poiljaocu nakon zakljuenja ugovora o prevozu
List broj 5 kopija, koja prati poiljku do granine stanice, gdje se
dijelovi tovarnog lista 1,2,3, predaju stranoj eljeznikoj upravi
zajedno sa poiljkom , a list broj 5 (kopiju), zadrava granina
stanica i dostavlja odjeljenju kontrole prihoda za meunarodni
saobraaj List broj 6 prepis kopije tovarnog lista, koji ostaje kao
dokument u otpravnoj stanici
23. Instradaciji robe morskim putem Znaaj pomorske pedicije u
instradaciji robe moe se smatrati najvanijim poslom meunarodnog
pediteraPomorski transport najjeftiniji vid transporta, pa su i
ekonomski efekti u instradaciji morskim putem i najvei
24. Doprema robe morskim putemDopremu robe pediter vri analogno
otpremi. Meunarodni pediter prilikom dopreme robe morskim putem
obavlja sljedee aktivnosti: Prima izvjetaj o prispijeu broda i o
pripravnosti za predaju tereta pismo spremnosti Prihvata (preuzmima
teret) mora predoiti brodskom agentu teretnicu. U zamjenu za
teretnicu pediter dobija od agenta delivery order (nalog za predaju
tereta). Ukoliko pediter nema teretnicu moe ispostaviti brodskom
agentu garantno pismo za sve trokove i posljedice koje nastanu iz
predaje robe koje ovaj moe, ali ne mora prihvatiti utvrdi stanje
robe i da kontrolie podatke u vezi s iskrcajem robe
25. Pojam transporta Transport predstavlja prevoz robe ili
putnika izmeu eljeznikih ili drumskih stanica, aerodroma ili luka i
meusobno.Transport kao dio privrede predstavlja, u sutini skup
saobraajnih sredstava i puteva, kao i prateih sistema, opreme i
ureaja neophodnih za nesmetano odvijanje procesa transporta.
26. Utovar, prevoz tovara i istovarUtovar podrazumijeva pripremu
voznog sredstva, organizaciju utovarnog mesta, sortiranje tovara i
formiranje dokumentacije koja prati prevoz tereta.Prevoz tovara je
osnovna funkcija transporta. Sloenost kretanja transportnih sistema
(vozilo-tovar) zahtijeva posebnu panju pri izboru marute i pri
samom transportu.Istovar je sputanje tovara sa transportnog
sredstva, na mjesto za odlaganje i predaja tovara sa prateom
dokumentacijom.
27. Integralni transportIntegralni transport je nain transportne
manipulacije pri emu se roba ne tovari neposredno na transportno
sredstvo nego se slae na palete ili na kontejnere, tako da oni
zajedno sa robom postaju teret koji efikasno i racionalno mogu
preuzeti sredstva svih oblika transporta. To znai daje integralni
transport takva tehnologija kojom se umetanjem pomonih sredstava
izmeu tereta i transportnog sredstva teret ukrupnjava i omoguuje
korienje mehanizacije tako da se bez kontakta sa robom ona
transportuje "od vrata do vrata".
28. Odnos pedicije i transportaMeunarodna pedicija nije
saobraajna djelatnost jer se ne bavi prevozom robe, ve njegovom
organizacijom. Kao organizator transporta, meunarodna pedicija se
prema meunarodnom transportu pojavljuje kao korisnik usluga prevoza
robe. Ona je na transportnom tritu znaajan faktor potranje, jer
nastupa sa zahtjevima svih svojih komitenata, to moe biti znaajan
obim roba koje treba prevesti na razliitim relacijama i raznim
prevoznim sredstvima. Svi prevoznici, iz svih vidova saobraaja,
zainteresovani su da sa pediterima razvijaju to bolje poslovne
odnose jer im to omoguuje bolju zaposlenost. U nastupu prema
pediterima dolazi do izraaja konkurentnost prevoznika ne samo
unutar jednog vida transporta, ve izmeu dva ili vie vidova
transporta.
