■У НАСТУПНОМУ НОМЕРІ

Із незаконними тарифами на житлово- комунальні послуги покінчено

За наполяганням народно­го депутата Ю. Кармазіна та його помічника п. Барнацького львівсь­кий господарський суд визнав не­законними форми і методи форму­вання тарифів з боку дрогобицької міської ради.

Прев’ю публікації - на 3-й стор.

Погано дуже, стрях погано! В оцій пустині пропалять. А ще поганше на Украйні Дивитись, плакать - і мовчать!

Ж . ЯШ чеяхо.

Захмарні амбіціїа б о я к д е п у т а т л ь в ів с ь к о ї о б л р а д и м и х а й л о з а д о р о ж н и й вирішив п е р е н е с т и в е р х о в н у р а д у до... л ь в о в а

Анекдот до теми:- Скажіть, рабіновичу, це правда, що депу­

тат Львівської облради Запорожний обіцяє перенести верховну раду до Львова?

- Правда, Ізя, правда.- І що він обіцяє побудувати кожному

селянинові по вертолітному майданчику, як у Януковича?

- І це правда Із я .- І що він у дрогобичі хоче звести

міжгалактичний космодром.- ой, Ізя, і то правда.- І що гарантує, що підніме економіку

Західної України за рахунок контактів з інопланетними цивілізаціями.

- Чиста правда, Із я .- І невже то все зробить?- Ізя, ну, ви ж не з пробірки народилися.

Хіба не знаєте, що усі ці проекти Запорож­ний щовечора з Льонею Космосом на Марсі обговорює.

с а м с о б і. с п ік е рДиму, як кажуть без вогню не

буває. І якщо цей анекдот раптом почали переоповідати в кулуарах Верховної Ради, Львівської облра­ди та на Дрогобиччині, то, воче­видь, привід для того знайшовся.

Не виключаємо, що народив­ся він після того, як спікер пар­ламенту В. Литвин отримав див­ний факс, адресований особисто йому від депутата Львівської об­лради, голови комісії з питань

ЧИМ н е д о го д и л и н іч н і п о т я г и ?

Щоб не казали, а залізниця залишається в українців одним із найпопулярніших видів транспор­ту. Зручний, швидкісний, відносно недорогий.

промисловості, ЖКГ транспорту та зв'язку Михайла Задорожного. І настільки дивний, що керівництво Верховної Ради України (надалі - ВРУ) зобов'язало розібратися, хто за спиною Президента України, уряду, голови ВРУ, до­ручив обласному депутатові, най і голові комісії, взяти на себе повноваження розробити відповідну документацію з... пе­ренесення ВРУ до Львова. Тим більше, як з'ясувалося, й голова

Однак нове, політично заанга- жоване керівництво «Укрзалізни­ці» за надуманими мотивами і на догоду олігархічним кланам вирішило запустити «реформу», яка призначена під корінь під­рубати одну з найприбутковіших вітчизняних галузей. Причина -

Львівської облради Олег Паньке- вич про це чомусь нічого не відає. Мало того, на якій підставі Задо- рожний особисто визначив, що керівництво Львівщини, - зокре­ма, прокурор області О. Васи- ленко, начальник управління роз­витку інфраструктури Львівської облдержадміністрації В. Корпан, є вищими за рангом від парла­ментського спікера і мають пра­во першими за голову отримува­ти відповідну інформацію.

в найкоротший термін довести залізницю до банкрутства, а потім приватизувати її за безцінь.

Та й реформою це по суті назва­ти не можна, радше - широкомасш­табний знущальний експеримент над усім українським народом. Відчуваючи мовчазну підтримку з боку певних керівників держави, а також тиск кланових структур, глава «Укрзалізниці» В. Козак не приховує поспішності. І на всі боки заявляє, що призначення змін - забезпечити запити пасажирів.

Як залізнична адміністрація планує «забезпечити запити»- видно з перших її кроків. За її намірами, із 28 травня вже мав би бути запущений маховик відміни значної частини зручних для гро-

ЗАдороЖНИЙ н а . б р о н ь о в и к у

І справді часом дивні справи творять деякі депутати, яких із­середини, наче Льоню Космоса, розпирають міжгалактичні владні амбіції. Хоча народний досвід до­водить, що таким «діагнозом» страждають, переважно, ті, хто, окрім пустопорожньої балакани­ни, нічим похвалитися не можуть.

Продовження на 2-й стор.

мадян і прибуткових поїздів. А найбільшим ударом мало ста­ти те, що Козак та його оточення прагнули фактично ліквідувати всі нічні, а замість них ввести денні поїзди, які абсолютно невигідні жодному пасажирові.

НА д о го д У о л іг а р х а м

Усі ці маніпуляції робляться на догоду грошовитих власників готелів, приватних автопервізни- ків та авіатранспортників. Хіба, скажіть, погано було, коли при звичному графіку будь-який гро­мадянин міг спокійно сісти ввечері в потяг, зранку прибути в столицю, протягом дня вирішити всі питан-

ШоуменПілякдосвистівсяг о л о в а с х ід н и ц ь к о ї с е л и щ н о ї р а д и п р о г р а в с у д

Як не прагнув голова селищної ради Східниці І. Піляк залякати «неугодних» погроза­ми і судовими позовами, але су­дове засідання розставило усе на свої місця.

За два роки роботи головою селищної ради Піляк, схоже, оста­точно повірив у свою обраність і недоторканість. Тому почав тво­рити все, що заманеться, займа­ючись не проблемами громади, а задовольняючи власні амбіції і апетити. «Вибір», як, зрештою, і місцеві ЗМІ широко висвітлювали корупційні діяння місцевого«месії». Зокрема, розповілипро те, як він, грубо ігноруючи інтереси східничан, зловживаю­чи своїм посадовим становищем, вирішив заграбастати усі цінні мінеральні джерела, деякі з них нещадно знищуючи. Вже не гово­римо про те, що він неприховано лобіює інтереси своїх приватних підприємств.

Зрозуміло, що поширення інформації про його темні справи, явно не сподобалися Піляку. Тож, селищний голова вирішив заткну­ти рота журналістам, а заразом -

Продовження на 4-й стор.

ня і наступного ранку вже бути вдо­ма. Псевдореформатори захотіли розтягнути таке «задоволення» на три дні. За їхніми намірами, припу­стимо, пасажир із Одеси чи Льво­ва зможе виїхати до Києва тільки після обіду. Поїзд прибуває в сто­лицю вночі, і пасажир змушений ночувати в готелі. Лише наступ­ного дня в нього є можливість вирішити питання, після чого він змушений знову ночувати в готелі, оскільки потяг відбуватиме в день, і тільки на третю добу зможе по­вернутися додому.

Людей ставлять в патову ситуацію. Хорчеш вирішити пи­тання в столиці за день - лети літаком і платити цим же грошо­витим панам в десть разів до­рожче. Не хочеш летіти, їдь на машині, плати їм за бензин. Не хо­чеш платити за бензин - плати за проїзд на маршрутці. А те, що це- підрив національної економіки, керівникам «Укрзалізниці» - до лампочки. На жаль, ці експери­менти над власним народом от­римують активну підтримку з боку

Продовження на 3-й стор.

Диверсія проти народуза в д я ки о перативно м у втручанню наро дно го депутата ю . ка рм а зін а та його п о м ічн и ка п . б арнац ько го в ідно влено зн ачну час тину в ідм ін ен и х нічних п о їзд ів , а також визнано незако нним и нарахув ання цін на про їзд і за лізничн і послуги

Керівництву «Укрзалізниці» після оперативної реакції з боку народного депутата Юрія Кармазіна та його помічника Павла Барнацького не вдалося за надуманими мотивами відмінити значну частину зручних для громадян і прибуткових для держави поїздів. Антимонопольний комітет України дослухався до доводів Ю. Кармазіна і П. Барнацького і змусив керівників «Укрзалізниці» повернути значну частину нічних поїздів, а також визнав незаконними нарахування цін на проїзд та різні залізничні послуги.

1ПАВЛО Б АРН А ЦЬКИй: «ПРАВИЛЬНИЙ ВИБІР - ЧИСТА СОВІСТЬ»

Захмарні амбіції коментаря. За формою і змістом вона є унікальною, оскільки пар­ламент таких ще не отримував. І за зверхністю, і за нахабством.

По-перше, нікому ще не прихо­дило в голову

Закінчення. Поч. на 1 стор.

Тож, не дивно, що напередодні Пасхальних свят Задорожний по­ширив Дрогобиччиною кілька- сторінкову агітку, у якій привлас­нив собі ледь не всі справи, які були зроблені в районі протягом останніх років. Вочевидь, в його розумінні це - нормально. Най інші працюють, а потім, коли вже досягнуто реальних результатів, з'являється його величність Задо­рожний і, наче Ленін на броньовику (лише без кепки), заявляє: посунь­теся, я тут посидів із Льонею Космо­сом на Марсі і вирішив, що ви тут ні до чого, а все - справа моїх рук. До - бре, що тоді хоч розуму не забрак­ло привласнити собі президентські та урядові ініціативи.

ГОРЛАСТІ с о р о киАле, як з’ясувалося, не надо­

вго. У матеріалі «Ех, дороги!..» («Вибір» № 61 від 27 квітня - 4 травня 2012 р.) ми розповіли про те, що Президент України В. Яну- кович на підставі депутатсько­го запиту Ю. Кармазіна дав до­ручення уряду виділити кошти на облаштування доріг Львівщини і, зокрема, у Бориславі. Депутатсь­кий запит був проголошений В. Литвином на сесії ВРУ, після чого відісланий для відповідного реа­гування, зокрема, й на Львівщину.І як тільки справа зрушилася із місця, тобто на розбитих дорогах з’явилися техніка і ремонтники, так задорожні полізли на трибуни, привласнюючи собі чужі заслуги.

Попереду всіх із особистим трактором попер селищний голо­ва Східниці Іван Піляк. Пояснімо, що в своєму запиті на ім’я Пре­зидента, прем’єр-міністра, Гене­рального прокурора, Секретаря ради національної безпеки і обо­рони, голови Львівської ОДА Ю. Кармазін попросив виділити окре­мий кошторис на облаштуван­ня дороги Борислав-Східниця, катастрофічний стан якої не пер­ший рік загрожує не тільки блоку­ванням сполучення із всеукраїн­ською оздоровницею Східниця, гірськими селами Дрогобицького і Турківського районів, а й обвала­ми та людськими жертвами. І от, як тільки питання було узгоджено на найвищому державному рівні і на дорозі заторохтіла техніка, усі із подивом побачили, як Піляк поспі­хом вигнав на трасу особистий трактор. Причина такої поспішнос­ті стала зрозумілою, коли селищ­ний голова, наче горласта сорока, понісся Східницею, запевняючи, що виділене фінансування на ре­монт дороги через перевал - його особиста заслуга.

І СОНЦЕ БЕЗ ЗАДОРОЖНОГОн е з ій д е

Щоправда, ні прем’єр-міністр М. Азаров, ні Секретар ради наці-

з чфОпромисловості, ЖКГ, транспорту та

зв'язку

А Г . & - М Г / и аг. -г¥

П рокуророві Л ьв ів с ьк о ї області п. О. ВАСИ ЛБН КУ пр. Тараса Ш евченка, 17-19, м. Львів, 79000

Начальникові у п равл ін н я розвитку інфраструктур» обласної держ авн о ї адміністрації П. В. КОРПАНУвул, Винниченка 18.

Голові В ерховної Ради У кр а їн и п. В. ЛИТВИНУвул. Винниченка, 18, м. Львів, 79008 ]

Н а засіданніпромисловості " °0ІІЙН0Ї *“ ««>' Львівської обласної ради промисловості, ЖКГ, транспорту та зв'язку було з питань

розглянуто зверненняГолови Верховної Рапи УиіяТип -------- -»"»|«ииии

депутата^Украши Кармазіна Ю. А. (вх № 0 2 - 3 9 2 2 ^ 2 3 ^ .2 0 1 2 ^ НаР°ДН0Г°

України ш0доУдепутатсГкГоТалН™ІСЛаТИ ” ернення Голови В л о в н о ї РадиЮ. А. до К ц щ з ін .перевірку цільового використаннГкоштів 3 клопотанням здійснити смт. Східниця в 2011 г> та лп призначених для ремонту дорігЛьвівській області - надати кошт2’"*’™'*8 „9лужби автомобільних доріг у вище вказані роботи. Б о р и с и Ро6іг » обгрунтував*, витрат на

З повагою го л о в а ком ісії

ихайло ЗАДОРОЖНИЙ

2999-179 ]

ональної безпе­ки і оборони А.Клюєв, ні інші високопосадові особи пригада­ти Піляка не мо­жуть, оскільки не бачили його в своїх кабінетах із клопотання­ми про виділення фінансування на ре­монт доріг Дрогобиччини.

Иатомість саме Ю. кармазін неодноразово зв'язувався з ними по спецзв'язку, нагадую­чи про доручення Президента і необхідність вирішення про­блеми. І є офіційна відповідь від голови державного агентства автомобільних доріг України «Укравтодор» В. демішкана, у якій він інформує Ю. кармазіна: «Відповідно до вашого депу­татського запиту повідомляю, що на автомобільній дорозі за­гального користування на д і­лянці Східниця-Борислав роз­почато роботи з ліквідації деформації покриття та укріп­лення узбіч. Щодо ремонту ву­лиць у м. Борислав, то на це виділено 1,2 млн. грн.».

Але усіх у своїх амбіційних намірах переплюнув М. Задорож­ний. Мовчимо вже про те, що, як багато-хто зрозумів, навіть сонце щоранку не сходить без його зу­силь. Але сама відповідь на ім’я спікера ВРУ заслуговує окремого

В ТР V -

Обманювати виборців легко - зробити важче- цілком згідний із думкою секрет аріат у го­

лови ВРУ, - прокоментував Ю рій КАРМАЗІН. - Своєю зневагою до посади спікера вищого за­конотворчого органу України Задорожний розписався у своїй проф анації. Х іба може ця лю дина орієнтуватися і вирішувати пробле­ми регіону, громади, коли досі не має елемен­тарного поняття, в яком у міст і знаходит ь­ся ВРУ, чим займається, я к вест и лист ування з вищими органами влади? і взагалі т аке вра­ження, що Задорожний, я к голова проф ільної ком іс ії облради, навіть не читав мого депу­татського запиту, оскільки продемонст ру­вав повне ігнорування і байдужість до проблем виборців.

Якби він переймався проблемами регіону, то, отримавши такий запит, повинен би був зробит и наст упне - створити робочу групу з питань перевірки викладених у ньом у фактів, побувати на місці, скласти акт, розглянут и його на проф ільній комісії, винести це пит ан­ня на обговорення сес ії облради, створити де­пут ат ську комісію, виїхати до Києва і стукати у двері всіх владних структур, допоки не буде виділено коштів на ремонт доріг. Оце і є - р е­альна депут ат ська діяльність. і саме т ак зро­бив би державний муж, до якого Задорожний (та й не тільки він, я к це не прикро), вочевидь, ще не доросли. Звичайно, прост іш е дочекати­ся, поки інш і виконають усю чорнову роботу, а пот ім - вигнати т ракт ор Піляка і разом із ним залізт и на кабіну і горлопанити, як і вони молодці. Це я к у народній приповідці: «Ми т ак орали, т ак орали, що я вся взіпріла», - заяви­ла ввечері муха, просидівш и весь день на спині вола.

Я прекрасно орієнтуюся в проблем ах Львів-

щини, оскільки м о ї депут атські повноважен­ня предст авляє в цьому регіоні головний кон­сультант коміт ет у В Р У з питань правосуддя Павло Барнацький. Щ одня через нього м ені пе­редаю ть десятки лист ів від громадян і тру­дових колект ивів. Намагаюся надати посильну допомогу. Уже в цьому році я і Павло Барнаць- кий неодноразово були на засіданнях р ізних уря­дових та парламент ських комісій, антимоно- польного комітету, мініст ерст в і відомств, зокрема, й по пит аннях Дрогобиччини, і ж од­ного разу не бачили там ні задорожних, ні піляків. Натомість мені пот ім т елеф ону­ють обурені меш канці Дрогобицького регіону і повідомляють, що ці лю ди в своїх привселю д­них заявах привласню ю ть заслуги, як і їм не на­лежать. Тільки по Дрогобиччині за п ’ят ь місяців 2012 р оку П. Барнацький опрацював і підготував понад 150 доповідних записок, на підст аві яких я скерував в р ізні державні організації і установи депут атські запит и і звернення. Чи може хтось із м ісцевих чиновників і депутатів принаймні похвалитися такою довірою меш канців Д рого­бицького регіону?

Дням и у мене вкот ре побувала велика делегація із Дрогобиччини. Лю ди знову просили захист у від самодурства м ісцевих чиновників. У мене питання: чому вони їдуть до ст олиці - до мене, Барнацького, минаючи кабінет и місцевих «захисників народних інт ересів»? Обманювати виборців легко, набагато складніш е пройнят и­ся лю дськими ст ражданнями, болем і спробува­ти хоч чимось допомогти. За нас же говорять наш і досягнення. По кожному регіону в Україні, і зокрема по Дрогобиччині, ми готові скласти список зроблених справ. А от чи готові це зро­бити ті, хт о наш і справи приписує собі?

IV _звод и ­

ти посаду голови ВРУ до рівня прибиральниці. Спікер на підставі депутатського запиту Ю. Кармазіна надіслав звернення на ім’я голів Львівської ОДА і облра- ди. Тож, саме на його ім’я й повин­на була прийти відповідь. Але не забуваймо, що в Задорожного - міжгалактичні амбіції. Хто там для нього якийсь голова українського парламенту? Тому відповідь за своїм підписом Задорожний відсилає... прокуророві Львівської області і начальнику управління розвитку інфраструктури ОДА.І навздогін, наче кістку псові, відправляє. копію ініціаторові звернення голові ВРУ. Причім не поштою, як належить, а - факсом!

п о в н и й п р о ф а н ?Якби в кулуарах облради не

знали амбіційних замашок За- дорожного, то колеги сказали б, що таку відповідь написав по­вний профан. Насамперед, яке він мав право, коли спікер ВРУ адресує звернення на перших по­садових осіб області, замість них (!!!), від свого імені (!!!) відсилати відповідь, та ще й у вигляді копії.І з яких часів, скажіть, голова ВРУ засідає у... Львові за адресою - вул. Винниченка, 18, на яку й адре - совано відповідь. Тож, не дивно, що в кулуарах Львівської облради народився анекдот, який швидко поширився за межі Львова.

Як поінформували «Вибір» в секретаріаті голови ВРУ, це впер­ше, коли на ім’я спікера прихо­дить заява, що адресат навіть не орієнтується, де розташо­ваний український парламент. І підкреслили, що Задорожний та­кою зневажливою відповіддю, ко­ли наче між іншим ставить спікера до відома, не тільки принизив ста­тус посади голови ВРУ, а й розпи­сався у рівні своєї культури.

Петро ОНИСЬКО.Р.5. До речі, деякі місцеві

політики і депутати, боячись викриття своїх злодіянь та інертності до проблем регіону, що делегував їх до органів вла­ди, вирішили прикритися гас­лом демократичних об'єднаних сил (КОД) про ненапад та не- поборювання під час виборчої кампанії. Редколегія часопи­су «Вибір» з повагою ставить­ся до рішення кОду. Однак наголошуємо: користуючисьправом свободи слова, на­даним конституцією України, не збираємось замовчувати очевидні факти зловживань і знущання над громадянами з боку політичних перевертнів.

Позивач-привидЛьвівські господарські

суди не перший рік ви­носять рішення на ко­ристь... привиду на шкоду дрогобицькій громади

Вже, мабуть, мало кого в Україні

можна здивувати тим, що тво­риться у вітчизняних судах. Наша Феміда давно забула букву Закону і здебільшого у винесенні рішення керується статусом учасників судо - вого засідання або об’ємністю їхніх статків. Але те, що відбувається навколо колишнього Дрогобиць­

кого долотного заводу, вочевидь, навіть відомому пройдисвіту Оста­пу Бендеру й не снилося. По­годьмося, як роками Львівські господарські суди можуть розгля­дати справи від позивача-привида і виносити рішення на користь того, кого не існує.

Про саму аферу рейдерсько- го захоплення заводу та кому­нальних земель дрогобицької гро­мади, прокручену іноземцями зі сприяння місцевої влади, і запуск шкідливого виробництва ми писа­ли у статті «Щедрість з а . наш ра­хунок» («Вибір» №47 від 5-12 трав­ня 201І р.). Коротко нагадаємо суть. Не внісши жодного євро, німці заразом отримали підприємство з

виробництва унікального нафто­промислового обладнання і неза­вершене будівництво нового за­воду (а це - 2 га землі, близько 10 тис. кв. м. виробничих і побуто­вих приміщень). А лише вартість активів на час захоплення стано­вила кілька мільйонів гривень. По­годьмося - надто щедрий подару­нок невідомо за що.

Продовження на 4-й стор.

3■ ПРАВИЛЬНИМ ВИБІР - ЧИСТА СОВІСТЬ

Знущальним експериментЗакінчення. Поч. на 1 стор.

групи державних мужів. Той же віце-прем'єр-міністр, міністр ін­фраструктури Б. Колесніков кілька місяців поспіль розповідав бай­ки у ЗМІ, що невигідно економічно вночі возити пасажирів, оскільки ті оплачують тільки проїзд, а ко­ристуються вагоном, як готелем, і пропонує підвищити ціни удвічі.

Народний депутат України, го­лова Партії захисників Вітчизни Юрій Кармазін такі коментарі на­звав маразмом.

- Це - маразм на державно­му рівні, - підкреслив він. - Гру­па псевдокерівників прагне поста­вити все з ніг на голову в догоду олігархам, а на інтереси пересіч­них українців їм чхати. Ламають відпрацьовані роками зручні для пасажирів схеми руху транспор­ту лише для того, аби грошовиті особи збільшили й без того свої астрономічні статки. Дивно, що Колесніков не запропонував стя­гувати з пасажирів окремо плату за користування в вагонах туале­тами, умивальниками, тамбурами.

УКРАІНЦІВ СПРИЙМАЮТЬ з а «лохів»?

В діях адміністрації «Укрзаліз­ниці» й справді не простежується жодної логіки. Нам нав'язують ско­ротити або змінити графік руху одних із найзручніших потягів з Києва до Львова, Харкова, Одеси, Маріуполя, інших міст. Що цікаво, усі ці потяги і причіпні вагони були прибутковими і підстав для хви­лювань не давали. Виходить аб­сурд: керівництво «Укрзалізниці» переконує усю країну, що головна мета «реформи» - відмова від... прибуткових маршрутів.

- Створюється враження, - прокоментував юрій кармазін,- що керівництво «Укрзалізниці» все населення країни сприймає за «лохів». Це навіть не експери­мент, а справжня диверсія про­ти держави і народу. З одного боку, нам кажуть, що державний бюджет ледве дихає, а з іншого- ініціюють знищення однієї з найприбутковіших галузей. Ми є свідками неприхованої і свідомої спроби керівників «Укрзалізниці» довести її до банкрутства. Із цією метою Кабмін вніс, а про- владна більшість у Верховній Раді 23 лютого 2012 провела За­кон «Про особливості утворен­ня публічного акціонерного това­риства залізничного транспорту загального користування», в яко­му дозволяється приватизувати «Укрзалізницю» частинами. Для недопущення нахабного розбаза­рювання залізничної галузі я вніс альтернативний законопроект, який, як і передбачалось, парла-

днями біля Яворівської райдержадміністрації відбулася акція протесту мешканців сіл рулево, мальчиці та Залужжя з приводу незаконного заволодіння землями, які мали б належати територіальним громадам.

Одними із найактивніших організаторів та учасників акції були депутат райради, заступ­ник голови земельної комісії Олег Лазар та представники Партії захисників Вітчизни. Що примітно, політика нахабної наруги над зако­ном з боку чиновників Яворівщини

ментська більшість заблокувала.

а р о з к р а д а н ь н е б а ч а т ь

До речі, Ю. Кармазін протягом 2011-2012 років кілька разів ске­ровував депутатські звернення на ім’я вищих посадових осіб держа­ви, сигналізуючи на численні фак­ти зловживань на «Укрзалізниці». І вказував, зокрема, на пряму при­четність В. Козака до злочинної

діяльності. Так, 3 червня 2011 р. на сесії Верховної Ради було про­голошено його депутатський за­пит: «Щодо перевірки фактівнезаконної передачі в оренду приватній структурі ВАТ «Лем- транс», яке з 2000 року очолює В. Козак, вантажних вагонів кла­су «Коппер» для перевезення зер­на, що завдає державі збитків на сотні мільйонів грн., штучного за­вищення цін на перевезення». Однак силові відомства закри­ли очі на мільйонні зловживання. Причім Ю. Кармазін ще в 2000 році інформував керівників держави, що В. Козак напряму причетний до широкомасштабних розкрадань на залізниці в особливо вели­ких розмірах, домігся повернення державі понад 10000 вагонів, ви­крадених Козаком, і т. д. Але, во­чевидь, ця особа, будучи членом Партії регіонів, надто влаштовує однопартійців. Звичайно, що таке потурання з боку вищих керівників держави призвело до того, що горе-керівники міністерства ін­фраструктури і «Укрзалізниці» по­чали поводитись з державною власністю, як із своєю.

а ф е р а п ід п ік а н т н и м с о у с о м

Ще одна унікальна афера - мільйони, витрачені на закупівлю швидкісних потягів «Нуипсіаі», яки­ми укомплектовують денні марш-

вивела на вулицю навіть депутатів провладної партії.

А питання й справді актуальні. Пересічних селян Залуж- жя, скажімо, обурив неприхо­ваний цинізм, з яким місцеві можновладці роздерибанили землі навколо Яворівського озе­ра на території ЯДГХП «Сірка». Замість того, аби роздати її селя­нам, місцеві пройдисвіти без будь- якого дозволу Залузької сільради розділили ділянки між собою.

Аналогічна ситуація і в с. Руле-

рути. Ці потяги розраховані на швидкість 160 км/год. Однак у нас немає жодної залізничної колії, на якій можна розвинути таку швидкість. Для переобладнан­ня тільки одного кілометру колії під ці поїзди потрібно $1,5 млн. А ще слід врахувати витрати на земляні роботи, проведення кон­тактних дротів. Та й не слід забу­вати про апетити сьогоднішнього керівництва, коли на аналогічних проектах відмивається як мінімум

50% загальних витрат. Тоді навіщо в такий скрутний для країни час закуповувати швидкісні потяги, якщо вітчизняні спокійно розвива­ють швидкість до 100 км/год?

- Пригадую розмову в 2004 році із покійним екс-керівником «Укр­залізниці» Г Кирпою, - розповів Ю. Кармазін. - Він сказав, що зробить все, аби до 2015 року пустити поїзд «Київ -Львів» на магнітних поду­шках. При його здібностях він про­гнозував пустити швидкісний поїзд тільки через десять років. А тут за рік збираються пустити швидкісні поїзди по всій Україні. Утопія і лохотрон. А під ці швидкісні по­тяги плануть скасувати велику кількість прибуткових потягів. При цьому ціну на швидкісні «НуипСаі» втасновили удвічі вищу, від тієї, що була на фірмових поїздах в купей­них вагонах. І все це пояснюється турботою про пасажирів.

п р и м у с о в і п о д о р о ж ч а н н я

Викликає подив і ціна на вартість білизни в поїздах, яка ви­росла до 15-25 грн. Якщо враху­вати, що ціна прання становить близько 4 грн., то звідки береться накрутка - 10-20 грн. і в чию кише­ню вона потрапляє?

А недавно стало відомо, що всіх- 52 працівників харчоблоку лікар­ні Львівської залізниці у травні при­мусово вигнали у профспілкову відпустку, а потім змусили заклю- чити угоду із приватним ресто-

во: селянам роздають землі в бо­лотах, на пустирях, а себе наді­ляють родючими ґрунтами із запасу Терновицької сільради.

Гостро стоїть питання із зем­лею і в с. Мальчиці. Не перший рік селяни вимагають змінити рус­ло річки, через що 4 га землі неза­конно відійшли Городоцькому рай­ону, але влада ігнорує прохання. Так само відмахується від вимог зупинити протизаконне переоб­ладнання приміщень колишнього колгоспу під птахофабрику.

раном на Львівському вокзалі, який проводить експеримент із можливості харчування хворих в лікарні власними силами. Це що, черговий винахід, як відмивати державні кошти? Адже більш ніж очевидно, що харчування із ре­сторану буде як мінімум удвічі до­рожчим. І можна не сумніватися, що після «вдалого» експеримен­ту таку послугу запровадять у всіх лікарнях «Укрзалізниці».

для перевірки фактів зло­чинних оборудок керівництвом «Укрзалізниці» народний депу­тат юрій кармазін делегував свого помічника, заслуженого юриста Павла Барнацького.

- юрій кармазін скерував на ім’я прем’єр-міністра України, Генерального прокурора, се­кретаря Ради національної без­пеки і оборони, голів Антимоно- польного комітету та державної фінансової інспекції депу­татський запит «Щодо негай­ного вжиття заходів із припи­нення диверсії всеукраїнського масштабу, проведення при­низливих експериментів і зну­щання над українським на­родом з боку керівництва міністерства інфраструктури та «Укрзалізниці», що виражають­ся в безпідставній, надуманій відміні значної частини при­буткових поїздів, особливо в західному, східному і південному напрямках, на догоду окре­мих можновладців і замінює зручність пасажирів на ко­мерційну вигоду, відміни нічних поїздів та введення денних, що у свою чергу значно ускладнює вирішення виробничих питань пов’язаних із поїздками в столи­цю, безпідставного збільшення ціни за проїзд в поїздах при од­ночасному зниженні якості об­слуговування, масового ско­рочення працівників залізниці, нахабного, шляхом різних обо- рудок, пограбування державної казни та невідкладно розгля­нути критичний стан справ, що склався в ««Укрзалізниці»» на засіданні Уряду», - прокоменту­вав П. Барнацький. - на сьогодні є перші здобутки. Я був запроше­ний на засідання Антимонополь- ного комітету та інших урядо­вих структур. Внаслідок нашого втручання вже відновлено знач­ну частину нічних потягів. Ан- тимонопольний комітет визнав необґрунтованість підвищення цін на проїзд і постіль. крім того, встановлено факти розкрадан­ня державних коштів за раху­нок тендерних закупок паливно- мастильних матеріалів за ціною вдвічі вищою, ніж в роздрібній торгівлі. Це дуже серйозні підстави для втручання силових відомств.

Петро оСТАШ.

Однак і цього разу керівництво району продемонструвало свою зверхність до людських проблем. Голова Яворівської РДА відбув у відрядження, а від голови райра­ди та першого заступника голови РДА учасники акції відповідей так і не дочекались.

- Хотілось би нагадати місцевій адміністрації долю їхнього по­передника Довби, який так само ігнорував нагальні пробле­ми яворівчан, - заявив П. Бар- нацький. - Рекомендую нинішнім керівникам не повторювати по­милки попередника та не ставати на ті ж самі граблі.

михайло СТАХник.

ШоуменПілякдосвистівся

Закінчення. Поч. на 1 стор.

групі найактивніших місцевих депутатів - Р. Бабешко та М. Федьків, які не бояться відкрито заявляти про його махінації. І подав позов до Дрогобицького міськрайонного суду з вимогою стягнути з його «кривдників» а ж . 55 тис. грн.

Мабуть, саме такої суми забрак­ло Пілякові для повноти щастя. Однак гра м’язами, яку «крутий» Піляк так любить демонструвати перед східничанами, в залі судо­вих засідань не пройшла.

Інтереси відповідачів та селищної громади представляв в суді голова Львівської обласної організації Партії захисників Віт­чизни Павло Барнацький.

Суддя Р. Курус, заслухавши всі сторони, визнала претензії Піляка безпідставними. Тож, залякати східничан своєю всемогутністю, а заразом урвати на халяву 55 тис. грн. селищному голові не вдало­ся.

- Не вдалося йому під час судо­вого засідання й спростувати зви­нувачення щодо його корупційних діянь і зловживань, - прокомен­тував П. Барнацький. - Суд­дя Р. Курус однозначно визнала безпідставність його безпорадної аргументації, якою він намагався замуляти громадськості очі, при­ховуючи свої злодіяння в Східниці. Незважаючи на те, що Піляк праг­не своїми галасливими заявами і з допомогою нечисленних найнятих прихильників, яких стає все мен­ше, уникнути відповідальності, зробити йому це не вдасться. Що й продемонструвало судове засідання.

Віктор кАРПЕнко.

Кінецьнезаконнимтарифам

За наполяганням народного депутата Ю. кармазіна та його помічника П. Барнацького впер­ше в Україні Антимонополь- ний комітет Львівщини подав у Львівський господарський суд позовну заяву на дрогобицьку міьку раду щодо незаконного формування цін на тарифи ЖкГ.

Суд постановив визнати неза­конними форми і методи форму­вання тарифів з боку Дрогобицької міської ради та зобов’язав приве­сти тарифи у відповідність до по­станови Кабміну.

- Це - надзвичайна перемога, яка позитивно відіб’ється на ки­шенях кожного мешканця Дрого­бича, - прокоментувава П. Бар­нацький. - Майже рік разом із головою громадської організації Б. Юзефівим воювали проти гра­біжницьких тарифів, встанов­лених місцевим комунальним підприємством. В Україні - це пре­цедент. В протилежному випадку кожний дрогиччанин платив би за комунальні послуги втричі більше. Цей судовий процес довів, що наші громадяни не такі вже й безпорадні перед чиновницьким свавіллям. Нині ПЗВ плідно співпрацює з гро­мадськими організаціями Трускав- ця та Борислава із встановлення й там справедливих тарифів.

Подробиці - в наступному номері.

Віддайте землю людям!

4 Ш П АВЛО БАРНАЦЬКИЙ: «ПРАВИЛЬНИЙ ВИБІР - ЧИСТА СОВІСТЬ»

Дрогобицькі стандарти Із золотою мелаллю!Близько 20 років дрогобицькі чиновники ігнорують вимоги 2500 підприємців КП «Дрогобицький ринок», що на вул. Пилипа Орлика, впорядкувати їхні права. Навпаки - ще й усіляко перешкоджають нормалізації торговельної діяльності.

Чергова їхня витівка - надан­ня дозволу юридичній організації «Дрогобицький стандарт» без- будь якої проектної документації розпочати зведення на місці ринку торговельного комплексу. І якщо до підприємців прискіпливість з боку контролюючих інстанцій не знає меж, то на незаконні дії ініціаторів будівництва, що нахаб­но виживають власників МАФів, чомусь усі дружно закривають очі. Таке враження, що дрогобицько­му чиновництву і депутатському корпусу, які перед людьми закатують істерики щодо браку бюджетних коштів, чхати на стабільні і додаткові фі­нансові надходжен­ня, якими тривалий час забезпечують працівники ринку.Одна річ, якби від влади вимагалось щось протизакон­не і надважке. Але підприємці просять лише узаконити їхній статус - нада­ти дозвіл на оренду території терміном на 25 років, аби вони перестали бути в підвішеному стані і змогли нормально розвивати бізнес, а також заборонити проводити будь-які забудови на території ринку. По­годьмося, це ненормально, коли 2500 підприємців щоранку про­кидаються з думкою, чи часом не виніс якийсь чиновник-самодур рішення про знесення їхніх МАФів тільки тому, що хтось викупив чи орендував землі ринку.

І, як бачимо, такі побоювання не є безпідставними. Ніхто за ці роки із владних мужів не захотів піти назустріч підприємцям. Було ба­гато зустрічей, обіцянок, гарантій, однак далі цього справи не про­сувалися. Як з'ясувалося, по тій причині, аби одного дня з'явилася юридична контора, що вирішила нахабно влаштуватися на розкру­ченому вже місці. І тут уся чинов­ницька рать на чолі з батьками міста дружно прогнулася перед новим грошовитим ділком. І вия­вилося, що усі їхні заяви про тур­боту про долю міста, дрогобиччан, підприємців, їхні сім'ї, про праг­нення надати можливості роз­витку місцевого бізнесу - балач­ки, не варті виїденого яйця. Отакі дрогобицькі стандарти: шкурніінтереси виявились до тіла ближ­чими.

Не знайшли підприємці під­тримки й у депутатського корпу­су. За роки діяльності, як переко­налися власники МАФів, політики згадують про їхні проблеми лише в період виборів, коли конче потрібні голоси, а після того друж­но забувають. Переконавшись у повній заангажованості місцевої влади, близько 200 підприємців звернулися із колективним ли­стом до народного депутата Юрія Кармазіна. Лист передали через

його представника на Львівщині- головного консультанта парла­ментського комітету з питань пра­восуддя Павла Барнацького. І це вже не просто прохання відстояти їхні права, а справжній сигнал 5 05 . Підприємці повідомляють, що керівництво КП «Дрогобиць­кий ринок», користуючись са­моусуванням влади і на дого­ду «Дрогобицькому стандарту», збирається нахабно вигнати ча­стину власників МАФів з ринку.

Аргументація дика до ней-

мовірності - вони буцімто пере­шкоджають будівництву ново­го торгового центру. А те, що такі дії - грубе порушення законо­давства, і дирекція КП при цьо­му стала на захист протизаконних намірів, навіть не заїкаються. Між тим, згідно з абзацом 2 п. 7 По­ложення «Про основні вимоги до організації діяльності продоволь­чих, непродовольчих та змішаних ринків», затвердженого постано­вою № 868 Кабінету Міністрів від 29 липня 2009 р., про будь-які дії з реконструкції чи закриття тор­говельних точок власник пови­нен попередити підприємців за рік. При тому він повинен потур­буватися про подальшу долю підприємців, подавши до органу місцевого самоврядування заяву про необхідність забезпечити їх іншими торговельними місцями. Тож, у дирекції «Дрогобицького ринку» жодних законних підстав для розірвання договору оренди просто немає.

Хоча не можна сказати, що ініціатори реорганізації не орієнтуються в законодавстві. Аби «замуляти очі», вони спробува­ли зімітувати дотримання закону і нібито надали підприємцям аль­тернативну територію. Але надана територія радше нагадує знущан­ня над людьми. Мало того, що там немає твердого покриття і все заха­ращене будівельними відходами, так ще в дощову пору року вона перетворюється в багно, оскільки рівень поверхні землі набагато нижчий від рівня навколишньої місцевості. Крім того, розташова­на вона в загальноміському пар­

ку і прохід до неї перекритий. Та й правовий статус, як кажуть, із «душком». Нині в суді триває спір за право власності на цю ділянку і невідомо, чим все завершиться. А новий власник може знову просто всім показати на двері.

Дивує й педалювання з боку влади з приводу зведення тор­гового центру на території КП «Дрогобицький ринок», оскільки всі прекрасно усвідомлюють, що будівельні роботи ведуть­ся з порушення норм, державних стандартів і правил. Зводять його на залишках законсервованої не- добудови часів СРСР, яка сво­го часу була визнана аварійною. Металева арматура покрита тов­стим шаром іржи. Одна із стін з боку автостанції нахилилася

так, що це вид­но неозброєним оком. Тріщини в бетонних стов­пах забудов­ник простообварює мета­левим профілем. За неофіційною і н ф о р м а ц і є ю , у забудовника немає достатньо коштів, аби про­вести повноцінну заміну аварійних конструкцій. А після кількох обвалів ново­будов у країнах СНД, зведених поспіхом для швидкого нава­рювання коштів, із значними жерт­вами, такий підхід

з огляду безпеки виглядає зну­щальним.

Хоча логіку чиновництва зрозуміти можна. Не є таємницею, що зведення таких торговель­них об'єктів дуже вигідно для них, оскільки замовники для виготов­лення супровідної документації, як правило, прокладають дорогу щедрими хабарами.

Юрій Кармазін після проведеної П. Барнацьким перевірки підготував депутатсь­кий запит на ім'я Генпрокурора, голови Державної архітектурно- будівельної інспекції, голови Львівської ОДА, який 22 червня проголосив на сесії В. Литвин.

- Історія із «Дрогобицькими стандартами» - яскравий при­клад того, що можуть чиновни­ки, коли є зацікавленими, - про­коментував Павло Барнацький.- За короткий час для фірми зня­то всі перешкоди, і можновладців не зупиняє навіть загроза кримінальної відповідальності, адже санкціонують протизакон­не будівництво, що загрожує в по­дальшому обвалом і жертвами. І навпаки - нехтування протягом 20 років інтересами підприємців - найкраща демонстрація реальної турботи влади про долю Дрогоби­ча та його мешканців. А питання про юридичний статус підприємців можна вирішити протягом усього двох-трьох місяців. Було б тільки бажання. А його у влади, як ба­чимо немає. Не виключено ще й тому, що жирують на чужій праці: адже не секрет, що з ринку вони мають солідні ліві прибутки.

Олександра ЯСЕНЧУК.

Редакційна колегія ча­сопису «Вибір» вітає сво­го колегу - головного редактора Дрогобицько­го регіонального радіо «Франкова земля», Заслу­женого діяча мистецтв України, віце-президента Дому Європи в Києві Йоси­па ФИШТИКА з нагороджен­ням найвищою відзнакою Спілки журналістів Укра­їни - «Золота медаль укра­їнської журналістики» та зичить йому нових твор­чих успіхів, натхнення і на­снаги в роботі.

Позивач-привидЗакінчення. Поч. на 2 стор.

Причім українці при заснуванні ТзОВ «ІСМ» (а учасниками ви­ступили Львівський фізико- механічний інститут (46,9%), Дро­гобицький долотний завод (22,1%) та фірма «Вірт» (31%) внесли реальні активи, а от німці заклали в статут «повітря». А далі сталось те, що ніхто із колективу долотно- го заводу не очікував. Німці нахаб­но привласнили ТзОВ, пішовши на грубі порушення. Те, що захо­плення підприємства відбулося протизаконно, свідчать численні висновки контролюючих органів. Втім, чомусь ні місцева влада, ні правоохоронні органи не хочуть в діях іноземців бачити злочин і те, що відбувається наруга над державними інтересами. Мало того, судова система Львівщини своїм рішенням затвердила пра­ва німців на майно «ІСМ». А на балансі ТзОВ лише незавершено­го будівництва рахується на 7 млн. грн. Ще додайте активи діючого підприємства.

Взагалі, коли уважніше приди­витися на реакцію судових та пра­воохоронних органів на загребущі дії німців, то складається вражен­ня, що стаєш свідком дешевого за сценарієм театрального дійства нібито по захисту інтересів держа­ви. Захопивши ще в 2005 році кон­троль над підприємством, фірма «Вірт» повела «ІСМ» до банкрут­ства. За весь цей період лише німці мали дивіденди, а держа­ва не отримувала жодного зиску. Усвідомлюючи, що довго займати­ся злочинною діяльністю на очах сотень працівників не вдасться, німці поспішили замісти сліди і в січні 2009 року продали фірму норвезькій компанії «Акер». Після чого фірма змінила свою назву, а ТзОВ «ІСМ» перестала фігурувати в активах «Вірту». А в січні 2011 р. були внесені зміни в статутні до­кументи, після чого єдиним учас­ником ТзОВ вважається створе­на і зареєстрована в німецькому місті Крефельд фірма «ІСМ Ме­неджмент ГМБГ».

Втім наші доблесні Львівські суди чомусь не в стані з'ясувати, чи існує така фірма «Вірт» і про­довжують із 2009 року від її імені приймати позовні заяви та виноси­ти рішення на користь структури- привиду. Повний абсурд, якби не йшлося про посадових осіб, які з такою легкістю розпоряджають­ся національним надбанням. І

спокійно ставляться до того, як німці нахабно привласнили дер­жавне майно, дрогобицькі землі, на яких ще й запустили шкідливе виробництво. Склалася парадок­сальна ситуація: в Дрогобичі діє фірма, яка не має узаконених прав на майно, на землю, і ніхто в Україні її не зупиняє. Документація демонструє, що афері актив­но сприяли представники ФМІ та його директор Л. Кравченко (за сумісництвом - завідувач кафе­дри Дрогобицького університету), однак ті ж правоохоронні органи вперто роблять вигляд, що не ба­чать в їхніх діях складу злочину.

Зі свого боку Дрогобицька міська рада сприяє іноземним рейдерам в узаконенні ще й земель-ної ділянки для обслуго­вування будівель, які їм не нале­жать, а є державною власністю і з цього питання ідуть судові проце­си (відповідна ухвала №420 прий­нята в грудні 2011 р.). Абсурдність цієї ухвали ще в тому, що дана земельна ділянка є майновим внеском в статуті ТзОВ. Замість того, аби визнавати недійсним статут ТзОВ в частині внесен­ня майнових прав у вигляді землі комунальної власності, прийма­ються такі дикі за протизаконністю рішення. Міська рада чомусь та­кож не поспішає поставити пи­тання про повернення у кому­нальну власність і незавершеного будівництва через невиконання договірних зобов'язань. Така зрад­ницька політика щодо комуналь­них земель лише вселяє додат­кову впевненість у дії іноземних шахраїв, які поспішають доофор­мити відповідні документи і пере­продати комунальне та державне майно новому власникові, нава­ривши з повітря шалені кошти.

У зв'язку з цим народний де­путат Ю. Кармазін підготував депутатський запит на ім'я прем'єр-міністра України, Генпро­курора, секретаря РНБО, голови с Бу , міністра внутрішніх «Щодо негайного вжиття заходів із по­вернення у комунальну власність Дрогобицької міської ради майна вартістю $15 мільйонів, яким неза - конно заволоділа німецька фірма «Вірт», перевірки фактів службової недбалості у вирішенні даного пи­тання Дрогобицького міського го­лови О. Радзієвського та притяг­нення винних до встановленої законом відповідальності».

Олександр ВІКТОРОВ.

З а с н о в н и к : Льв івська обласна органц ізац ія Ш е ф -р е д а кто р : П. С. Барнацький Реєстраційне свідоцтво ЛВ № 892/145 від 19 листопада 2008 р., над^ксжшо на парт^ому ротопринтері, свідоцтвоПартії захисників В ітчизни В и х о д и ть : двіч і на м ісяць видане Держком ітетом телебачення і рад іом овлення України державного реєстру: с ^я Дк № 356 від іг.оз.гооі р.В и д а в е ц ь : обласна орган ізація ПЗВ р27_№ і7_оЬ І@ икг.пе( Ціна догов ірна № зам овлення:60 Тираж: 50 000 екз.

>1 ІЛІО