Besiktning Mikrofly

Bjørnar Jakobsen

Bjørnar Jakobsen

Presisering til eiere av mikrofly, hva skal være på plass før årlig besiktning, versjon 1-2017

Følgende dokumentasjon skal være i orden når mikroflyet framstilles for årlig besiktning:

NOTE: se Mikroflyhåndboken kapittel 5 pkt 5.6.1 og 5.6.2 for detaljert beskrivelse av krav til

periodisk og årlig vedlikehold.

Teknisk perm skal foreligge, og inneholde den dokumentasjon i oppdatert stand som framgår av

innholdsfortegnelsen. Dessuten teknisk loggbok, flygehåndbok (POH), samt

vedlikeholdshåndbøker. Og endelig siste flygetillatelse, samt radiokonsesjon fra NKOM.

Se spesielt: flik 6, 7, 9, 10, 11 og 15

Flik 06

• Oppdatert og av eier nylig signert utstyrsliste med resulterende tomvekt. Flik 06

Flik 08

Flik 09

Flik 15

• Vekt- og balanserapport; nyere enn 10 år.

• Utfylt og av eier signert rappor fra årlig ettersyn/ vedlikehold.

• OBS! Eier skal ha kvittert for nylig utført årlig ettersyn på gule sider i

teknisk loggbok.

• Utfylt og av eier signert rapport fra periodisk ettersyn/ vedlikehold.

• OBS! Eier skal ha kvittert for utførte periodiske vedlikehold på gule

sider i teknisk loggbok.

• Liste over luftdyktighetspåbud fra myndigheter, TM fra NLF/MFS, og

SB fra produsenter.

• OBS! Eier må kvittere på gule sider i teknisk loggbok for at han har

lest ovenstående dokumenter, og eventuelt hvorfor pålegg ikke

er etterkommet.

• Besiktningsrapport (4 siders sjekkliste, siste utgave) skal fylles ut i

samband med gjennomføring av både årlig- og periodiske vedlikehold. Flik 07

(Den aktuelle lista er versjon juli 2016).

• Teknisk loggbok skal foreligge, her skal som et minimum utførte

modifikasjoner samt vedlikehold/reparasjoner kort beskrives på

gulesider. Detaljerte opplysninger føres i teknisk perm.

Modifikasjoner og reparasjoner må være dokumentert i teknisk perm.

Besiktingsmann har full anledning til å nekte aksept av utførte modifikasjoner dersom

han ikke før utførelse ble orientert om arbeidet. Se MFHB kapittel 5 pkt 5.4.6

Hvis besiktningsmannen er tilkalt uten at ovenstående punkter er i orden, må eier

regne med å måtte betale for oppmøtet uten at årlig besiktning gjennomføres.Pris for besiktning i 2018 er 1500,-

Det er behov for å innskjerpe rutinen hos våre medlemmer når det gjelder klargjøring til besiktning. Det er eier eller bruker selv som skal foreta årskontrollen, og så skal besiktningen være en verifikasjon på at alt er utført etter bestemmelsene.

NLF/Mikroflyseksjonen versjon: JAN19 Side 1 av 4

BESIKTNINGSSKJEMA MIKROFLY Benyttes sammen med øvrige skjema for årlig vedlikehold

Besiktningsskjemaet fylles ut av eier eller bruker under utførelsen av årlig vedlikehold, og arkiveres i teknisk perm som dokumentasjon på at vedlikehold og besiktning er gjennomført. Besiktningsmannen sender en egen «Vedlikeholdsrapport fra årlig besiktning» til post@nlf.no med tilrådning om fornying av flygetillatelse. Kun ved første gangs besiktning sendes alle fire sider sammen med prøveflygingsrapport. Fornying av flygetillatelsen kan foregå inntil 3 måneder før utløp for å beholde samme utløpsdato.

Skrog Motor

Reg. LN-

Fabrikat Fabrikat

Type Type

Serienr. Serienr.

S/N vinge

Byggeår 1-seter

2-seter

Antall flyginger: Luftfartøyets driftstimer: Totalt Siden sist Skrog totalt Motor totalt Motor siden sist

Klubb: (Klubbtilhørighet)

Eier

Adresse

Postnr. Sted: Eieren haker av punktene etter hvert som arbeidet er utført.

TEKNISK PERM SKAL INNEHOLDE DOKUMENTASJON PÅ ALLE MODIFIKASJONER OG REPARASJONER.

Eieren noterer i merknadsfeltene forhold som ønskes drøftet med Besiktningsmannen

SJEKK STRUKTUR, HUD OG UNDERSTELL: Sjekk Merknader

1.01 SJEKK MODIFIKASJONER ELLER REPARASJONER

1.02 ER ALLE OVERFLATER UTEN SYNLIGE SKADER

1.03 SJEKK BOLTFORBINDELSER OG TERMINALER

1.04 SJEKK MONTERING / STRUKTUR FOR EV SKADER

1.05 SJEKK LÅSING AV FORBINDELSER

1.06 SJEKK RØR, STAG, BESLAG FOR EV SKADER

1.07 SJEKK SVEISEFORBINDELSER / KORROSJON

1.08 SJEKK STRUKTURELLE WIRER M / TERMINALER

1.09 HJUL, AKSELFESTER - UNDERSTELL, SKROGFESTER

1.10 STYRESYSTEM UNDERSTELL, FJÆRING, BREMSER

1.11 ER FRONTRUTE FRI FOR SPREKKER / SKADER

1.12 NØDVENDIGE DRENERINGSHULL I DUK / BETREKNING

1.13

1.14

NLF/Mikroflyseksjonen versjon: JAN 19 Side 2 av 4

KONTROLLSYSTEM

Sjekk Merknad

2.01 REPARASJON ELLER MODIFIKASJON?

2.02 KORREKT MONTERING

2.03 TRINSER / OVERFØRINGER

2.04 BESKYTTELSE MOT WIREAVSPORING

2.05 KONTROLLWIRER OG -STAG

2.06 TERMINALER

2.07 LÅSING AV FORBINDELSER

2.08 FRIKSJON I SYSTEMET

2.09 SLARK I SYSTEMET

2.10 KONTROLLORGANER

2.11 STYRKE FOR PILOTINDUSERT BELASTNING

2.12 KONTROLLFLATER GEN. / HENGSLING

2.13 RORHORN

2.14 KONTROLL FULLE RORUTSLAG

2.15 UTSLAGSVINKLER (GRADER)

HØYDEROR VENSTRE BALANSEROR HØYRE FLAPS

OPP

NED

SIDEROR VENSTRE SIDEROR HØYRE

VEKTOPPGAVE

2.16 TILLATT AVGANGSMASSE (MTOM) IHT. BSL B 2-5 OG FLYETS HÅNDBOK. OVERFØRES TIL SKILT I COCKPIT kg

2.17 INNVEID NETTO OPERATIV MASSE (kg): V.hjul H.hjul N/B hjul

2.18 TYNGDEPUNKT (CG) KONTROLLERT Sjekk OK

2.19 DATO FOR NESTE VEIING: FØRES INN I LOGGBOKENS RØDE SIDER.

2.20 EVENTUELLE ANMERKNINGER

FØRERPLASS Sjekk Merknad

2.23 MODIFIKASJONER / REPARASJONER

2.24 INNFESTNING SETER

2.25 SIKKERHETSBELTER

2.26 UTSYN

2.27 KONTROLLORGANER, GENERELL TILSTAND

2.28 TILSTAND OBLIGATORISK MERKING

2.29 TILSTAND GENERELL MERKING

NLF/Mikroflyseksjonen versjon: JAN 19 Side 3 av 4

MOTOR OG PROPELL Sjekk

Merknad

3.01 MODIFIKASJONER / REPARASJONER

3.02 MOTORFESTER / VIBRASJONSDEMPERE

3.03 REDUKSJONSDRIVVERK, FESTER

3.04 KRAFTOVERFØRING, TILSTAND / VINKLER

3.05 LÅSING AV FORBINDELSER

3.06 MOTORKONTROLLER / OVERFØRINGER

3.07 PROPELLER TILSTAND

3.08 PROPELLER LÅSING

3.09 PROPELLTUPPER KONTRASTMERKING

3.10 FORGASSER / LUFTFILTER

3.11 TENNINGSLEDNINGER

3.12 EKSOS SYSTEM

3.13 MOTORKJØRING

3.14 STØYNIVÅ (1-S. MAX. 80dBA, 2-S. MAX. 85dBA)

DRIVSTOFFSYSTEM Sjekk Merknad

3.15 MODIFIKASJONER / REPARASJONER

3.16 TANKER / INNFESTNINGER, BESKYTTELSE MOT GNISSING

3.17 FOR 2.TAKTER SKAL OLJEBLANDINGSFORHOLD MERKES

3.18 TANKLOKK, LUFTING

3.19 MERKING DRIVSTOFFTYPE / VOLUM

3.20 MERKING 20 MIN./ DRIVSTOFFNIVÅ

3.21 LEDNINGER / SLANGER/KOBLINGER

3.22 DRENERING / FILTER

3.23 EVENTUELL STENGEKRAN/MERKING

MERKING, DOKUMENTASJON OG VEDLIKEHOLD Sjekk Merknad

3.24 KJENNETEGN

3.25 SERIENUMMER

3.26 FLY- OG VEDLIKEHOLDSHÅNDBOK FORELIGGER

3.27 SERVICE BULLETINER UTFØRT

3.28 MODIFIKASJONER / REPARASJONER DOKUMENTERT

3.29 OBLIGATORISK SKILTING I HHT REGELVERK

3.30 PAKKEDATO FOR EVT. NØDSKJERM SJEKKES PAKKING UTGÅR:

3.31 PERIODISK VEDLIKEHOLD DOKUMENTERT I TEKN PERM

NLF/Mikroflyseksjonen versjon: JAN 19 Side 4 av 4

ELEKTRISK SYSTEM Sjekk Merknad

4.01 ER MODIFIKASJONER / REPARASJONER DOKUMENTERT

4.02 BATTERI ER INNFESTNING

4.03 LEDNINGER / KOBLINGER/INNFESTNINGER

4.04 ER KABLER FESTET FORSVARLIG

4.05 BRYTERE, MERKING

INSTRUMENTER OG UTSTYR

5.06 ER MODIFIKASJONER / REPARASJONER DOKUMENTERT

5.07 HØYDEMÅLER

5.08 FARTSMÅLER

5.09 FARTSMÅLER ER MERKING (MINIMUM VS OG VNE)

5.10 KOMPASS FUNGERER

5.11 EVT. NØDSKJERMSYSTEM FORSVARLIG INSTALLERT

5.12 ER UTLØSERHÅNDTAK PLASSERT HENSIKTSMESSIG

5.13 ER ADVARSELSKILT FOR NØDSKJERM MONTERT

5.14 FØRSTEHJELPSPAKKE(R) FORELIGGER

5.15 GYLDIG RADIOKONSESJON FORELIGGER

Årlig vedlikehold skal være utført og kvittert ut av eier på gule sider i teknisk loggbok før besikting. Dessuten skal besiktningsskjemaets 4. side (denne) være signert av eier eller bruker ved besiktning.

For periodisk og årlig vedlikehold trenger man dokumentasjon fra produsent/ fabrikant. Denne finnes normalt for både for motor og skrog. For øvrig se MFHB 5.6.2: Minimumskrav til vedlikeholdet.

Det er eier/bruker som har ansvaret for at flyet er vedlikeholdt iht gjeldende regler, og som også alene svarer for flyets luftdyktighet og øvrige tekniske standard. I teknisk perm skal det foreligge kopi av samtlige Luftdyktighetspåbud, servicemeddelelser/servicebulletiner som vedrører luftfartøyet inkludert motor, propeller, instrumentering og utstyr, selv om eier har valgt å se bort ifra å utføre dem. I teknisk perm skal det foreligge kopier av tidligere besiktingsrapporter sammen med flygetillatelse, fly- og vedlikeholdshåndbok samt dokumentasjon for utført periodisk vedlikehold. Det utførte vedlikeholdet skal føres på gule sider i teknisk loggbok.

All denne dokumentasjonen skal forevises teknisk besiktningsmann for godkjenning og kontroll.

Flyets eier eller den han bemyndiger skal være tilstede sammen med besiktningsmannen under denne dokumentkontrollen, og bekrefter med sin underskrift at fartøyet er vedlikeholdt slik det er bestemt.

STED DATO EIER/BRUKERS SIGN.

BESIKTNINGSMANN / NR/NAVN (Sender egen «Vedlikeholdsrapport fra årlig besiktning» til Mikroflyseksjonen)

NB: MIKROFLYET KAN IKKE OPERERES UTEN AT GYLDIG FLYGETILLATELSE ER OMBORD!

NLF/Mikroflyseksjonen versjon: JAN 19

Vedlikeholdsrapport fra årlig besiktning Sendes inn som søknad om flygetillatelse for Mikrolett luftfartøy.

Ved førstegangs besiktning skal også besiktningsskjemaet og prøveflygingsrapporten sendes inn.

Kjennetegn: Fabrikant: Motorfabrikant og typebetegnelse /

serienummer:

LN-Y

Typebetegnelse: Serienummer:

Type luftfartøy: Treakse vektskift Gyro Helikopter

Antall seter 1 2

Eier:

Adresse:

Postnr og sted:

Klubbtilhørighet:

Dokumentasjon av utført vedlikehold Årlig ettersyn Periodisk ettersyn Kommentar:

Navn på den som har signert for årlig vedlikehold: dato:

Gangtider og landinger Luftfartøyets antall flyginger: Totalt Siden forrige besiktning

Totaltid – skrog Totaltid - motor

Driftstimer siden forrige årlige ettersyn

Motor/ propellinstallasjon Er det foretatt utskifting, endringer/ reparasjoner i motor og/eller propellinstallasjon siden forrige rapportering?

Motor Propell Er utførte reparasjoner, evt. modifikasjoner siden forrige besiktning behørig dokumentert i teknisk perm? Ja Nei Er merknader fra denne besiktningen innført på gule/ røde sider? Ja Nei Kommentar:

Kontroll av teknisk dokumentasjon Er det bekreftet at alle aktuelle luftdyktighets og servicemeddelelser er vurdert, utført og dokumentert? SM SB

Ja Nei Ja Nei

Foreligger tekniske perm med innholdsfortegnelse

Ja Nei

Er eventuelle anmerk-ninger i loggbok utført

Ja Nei

Foreligger gyldig radiokonsesjon?

Ja Nei Siste veiing utført (dato) og dato for neste veiing innført på røde sider Ja Nei Hvis en må svare nei på noen av spørsmålene under teknisk dokumentasjon, beskriv hvorfor fornyelse av flygetillatelse likevel anbefales:

Herved bekreftes at ovennevnte luftfartøy anses som luftdyktig, og at det anbefales ny flygetillatelse. Vedlikeholdet er dokumentert i henhold til fabrikantens vedlikeholdsunderlag / minimumskrav til vedlikehold i MFHB 5.6.2, og Mikroflyseksjonens øvrige bestemmelser. Rapport for årlig vedlikehold og besiktning er kvittert og signert av eier/bruker og satt inn i teknisk perm. Merknader fra besiktningen er innført i loggbok på gule/røde sider.

Rapporten sendes til: NLF/ Mikroflyseksjonen Møllergata 39 0179 Oslo Eller elektronisk: post@nlf.no

Sted/dato

Telefonnummer:

E-postadresse

Teknisk besiktningsmann - signatur og medlemsnummer

Eier eller dennes representant ved besiktningen, bekrefter med sin underskrift at oppførte data er korrekte: Eier eller dennes representant - signatur

Prøveflyging ved førstegangsbesiktning tillates herved Teknisk besiktningsmann - signatur og medlemsnummer

Teknisk perm for mikrofly Kap. 09 Kontrolliste for periodisk vedlikehold, skrog: LN-Y______ Følgende punkter utføres ved periodisk ettersyn dersom ikke fabrikanten har et tilsvarende eller bedre oppsett. Periodisk ettersyn kvitteres ut i luftfartøyets journal (gule sider). Eventuelle gjenstående anmerkninger føres på røde sider med angivelse av tidsfrist for utbedring. (Ref. MFHB 5.6.3)

Handling Dato Utført/sign. 1. Alle punkter under daglig ettersyn utføres.

2. Flyet rengjøres inn- og utvendig.

3. Demonter luker/seter og dørker. Der hvor dette er

påkrevet for nødvendig tilkomst.

4. Kontroller flyets struktur visuelt med hensyn til

skader.

5. Kontroller flyets overflater mht. hull, sprekker,

bulker, etc.

6. Smør samtlige smørepunkter.

7. Kontroller evt. kjente utgitte servicebulletiner er

utført.

Skole/klubbfly Privat Ved klubb eller skolefly i privat eie, er teknisk leder i klubben ansvarlig for vedlikeholdet. _____________________________

Dato/Sign. Teknisk ansvarlig

Teknisk perm for mikrofly Kap. 10 Kontrolliste for årlig vedlikehold, skrog: LN-Y______ Følgende punkter utføres ved periodisk ettersyn dersom ikke fabrikanten har et tilsvarende eller bedre oppsett. (Ref. MFHB 5.6.3)

Handling Dato Utført/sign. 1. Rengjør flyet innvendig og utvendig. 2. Demonter dørker, seter, deksler evt. vinger og

haleflate.

3. Kontroller flyets struktur med hensyn til belastningsskader, limslepp, korrosjon, fuktskader, tvilsomme sveiser, løse nagler og lakkskader.

4. Kontroller duk og annen tildekking mht. hull, sprekker limslepp, sømskader, fuktskader og misfarginger.

5. Demonter hjullagre, rengjør og smør. Kontroller hjulbrems, støtdemper/fjæring, innfestning skrog, halehjul (nesehjul), halespore mht. slitasje og skader.

6. Kontroller windshield og dører/vinduer mht. sprekker, siktbarhet, låsinger og tetninger.

7. Kontroller sikkerhetsseler mht. slitasje og skader. 8. Kontroller hovedbolter i vingeinnfestning og

stabilisator innfestning mht. unormal slitasje og korrekt sikring/låsing.

9. Kontroller styresystemet og flapssystemet mht. slark, friksjon/treghet og låsinger. Mål utslag.

10. Rengjør og smør samtlige tilgjengelige lagre, ved behov demonter disse for kontroll.

11. Kontroller rorwirer mht. slitasje/skadde kordeler. Kontroller levetid i forhold til produsentens bestemmelser.

12. Kontroller samtlige instrumenter mht. korrekt nullpunkt, utslag i riktig retning, slanger for lekkasjer og fuktansamling.

13. Vei flyet, fyll ut vektoppgave og bestem tyngdepunkt.

14. Kontroller at samtlige påbudte merkinger finnes. 15. Kontroller utgitte servicebulletiner er

gjennomført, herunder pakkedato for evt. nødskjerm-system.

Skole/klubbfly Privat Ved klubb eller skolefly i privat eie, er teknisk leder i klubben ansvarlig for vedlikeholdet. _____________________________ Dato/Sign. Teknisk ansvarlig

5.6 VEDLIKEHOLDSPROGRAM

5.6.1 MINIMUMSKRAV TIL VEDLIKEHOLD

Der fabrikanten har anvisninger for vedlikeholdet, skal dette minimum omfatte:

1. Løpende daglig vedlikehold

2. Periodisk vedlikehold

3. Årlig vedlikehold

4. Overhalinger/utskiftninger på spesifisert levetid utføres og loggføres av

eieren/brukeren av det mikrolett luftfartøyet

5. Andre spesielle pålegg

Der fabrikanten ikke har anvisninger for ovenstående, skal vedlikeholdsprogrammet

minimum omfatte:

1. Daglig inspeksjon/vedlikehold utføres før dagens første flygning, med gyldighetstid til

avsluttet flyging samme dag

2. Periodisk vedlikehold, skal utføres minst hver tolvte måned/100 timer som årlig

ettersyn, etter hva som først inntreffer, og i henhold til nedenstående liste i pkt. 5.6.2

Periodisk ettersyn kvitteres ut i luftfartøyets journaler (gule sider). Eventuelle gjenstående

anmerkninger føres på røde sider (pink) med angivelse av tidsfrist for utbedring.

Mikroflyhåndboken utgave 7

5.6.2 ÅRLIG VEDLIKEHOLD

Følgende punkter utføres ved årlig ettersyn/vedlikehold, umiddelbart før årlig besiktning,

dersom ikke fabrikanten har et tilsvarende eller bedre oppsett. Vedlikehold av

fremdriftsaggregat i henhold til fabrikantens underlag (som ved periodisk ettersyn):

1. Rengjør luftfartøyet utvendig og innvendig

2. Demonter dørker, seter, deksler eventuelt vinger og haleflate

3. Kontroller luftfartøyets struktur med hensyn til belastningsskader, limslepp,

delamineringer, korrosjon, fuktskader, tvilsomme sveiser, løse nagler og

lakkskader

4. Kontroller duk og annen tildekking med hensyn til hull, sprekker, limslepp,

sømskader, fuktskader og misfarginger

5. Demonter hjullagre, rengjør og smør. Kontroller hjulbrems, støtdemper/fjæring,

halehjul (nesehjul), halespore med hensyn til skader og slitasje

6. Kontroller vindskjerm/frontglass og dører/vinduer med hensyn til sprekker,

siktbarhet, låsninger og tetninger

7. Kontroller sikkerhetsbelter med hensyn til slitasje og skader

8. Kontroller hovedbolter i vingeinnfestning og stabilisator innfestning med hensyn

til unormal slitasje og korrekt sikring/låsing

9. Kontroller styresystemet og flapssystemet med hensyn til slark, friksjon/treghet og

låsninger. Mål utslag

10. Rengjør og smør samtlige tilgjengelige lagre, ved behov demonter disse for

kontroll

11. Kontroller ror-wirer med hensyn til slitasje/skadde kordeler. Kontroller levetid i

forhold til produsentens bestemmelser

12. Kontroller samtlige instrumenter med hensyn til korrekt nullpunkt, utslag i riktig

retning, slanger for lekkasjer og fuktansamling

13. Hvert 10. år. Vei luftfartøyet og gjør en ny vektkalkulasjon

14. Kontroller at samtlige påbudte skilt og merkinger finnes – forny hvis nødvendig

15. Kontroller utgitte servicebulletiner, herunder pakkedato for redningsskjerm

16. Sjekk og/eller bytt batterier dersom flyet har nødpeilsender

17. Kontrollér startbatteriets tilstand

18. Sjekk propellens tilstand og etterstram bolter om nødvendig

Etter utført årlig ettersyn kvitteres dette ut i luftfartøyets loggbok. Deretter kan

besiktningsskjema fylles ut, gjerne i samarbeid med klubbens tekniske leder.

Besiktningsskjema skal kvitteres ut av eier.

Vekt- og balanseoppgaven forelegges teknisk besiktningsmann ved den årlige

besiktningen.

Også dersom fabrikantens vedlikeholdsunderlag benyttes, må punkt 13, 14 og 15 i dette

underlag følges.

MikroflyseksjonenNLF

Vedlegg 5.4til MFHB 6.2

Skilter og merking i cockpit

Nr: 2010-03Dato 01.12.2010Utarbeider: Kai LycheGodkjenner: Tom Bjerke og seksjonsstyret

1 PROSEDYREEIERDenne prosedyren eies av Mikroflyseksjonen i Norges Luftsportforbund.

2 FORMÅLFormålet med dette notatet er å sikre et oppdatert regelverk for de obligatoriske skilt som skal finnes i mikroflyets cockpit. Notatet skal føres inn i 'Luftdyktighetskrav til norske mikrolette fly' ved første revisjon av MFHB.

3 OMFANG

3.1 MålgruppeFlyeiere, fartøysjefer og besiktningsmenn.

3.2 GyldighetsområdeVurdering av skilting i cockpit ved besiktning av norske mikrolette fly.

4 DEFINISJONER / FORKORTELSERBegrep DefinisjonMikrolette luftfartøy. Fra EC 216/2008 Annex II (e) og BSL B 2-5

5 ANSVAR Flyeiere og fartøysjefen har har ansvaret for at nytt materiell er skiltet i cockpit i henhold til gjeldende regler.

6 PROSESSEN

6.1 Skilting i cockpit'Luftdyktighetskrav til norske mikrolette fly' endres til følgende:

SKILTER OG MERKING Nedenstående skilt / merker er obligatoriske i cockpit, godt synlig og tydelig lesbare for både fartøysjef og eventuell passasjer/elev:

1557 Et skilt med tekst som forbyr snittflyging. Tekst: Snittflyging forbudt.

1558 Et skilt som opplyser at flyet ikke tilfredsstiller luftdyktighetskrav for fly typegodkjent av norske luftfartsmyndigheter.

Tekst: Dette luftfartøyet er kun godkjent for luftsport og har en enklere godkjenningsstandard enn for motorfly.

1559 Fartsmåler skal med skilt eller rød fargemerking vise:1. max. tillatt hastighet Vne2. steilehastighet Vs3. max. manøvreringshastighet Va

1560 Ved fylleåpning for drivstofftank må det finnes merking som angir drivstofftype, eventuell prosentvis oljeinnblanding, samt tankens volum.

1561 Et skilt med tekst som angir max tillatt avgangsmasse, fastsatt for typen i BSL B 2-5Tekst: Maksimal avgangsmasse ................ kg.

1562 Skilt/merking som angir brennstoffkran åpen/stengt.

1563 Skilt/merking som angir når det er igjen brennstoff for 20 minutter flyging

1564 Skilt/merking som angir eventuell hovedstrømbryter på/av.

1565 Skilt/merking som angir plassering av eventuell utløser for redningsskjerm.

1566 Skilt i brannsikkert materiale med innpreget registrering, festet til flyets struktur. Skiltet behøver ikke være synlig fra fører/passasjer plass.

Tekst: LN-Y.. ..

6.2 ForutsetningerDet forutsettes at skilt og merker i cockpit er fremstillet i et materiale som ikke falmer grunnet sollys og dessuten er festet slik at det ikke kan løsne grunnet (sol)varme og/eller mekanisk påvirkning. Forøvrig er utforming og innfestning fritt.

7 SPESIELLE KRAV TIL PERSONELL OG UTSTYRIngen

8 REFERANSER OG RELATERTE DOKUMENTER

8.1 Overordnede dokumenter:BSL B 2-5, BSL D 4-8 EASA EC 216/2008 Annex II (e)

8.2 Egenproduserte dokumenter:Mikroflyhåndboken kapittel 5 i revisjon 6.1 eller nyere.Norske luftdyktighetskrav til mikrolette fly

9 VEDLEGGIngen.

Mikroflyseksjonen NLF

Vedlegg 5.2 Til kap.5 MFHB

Vektkontroll av mikrolette luftfartøy

Dato 01.12.2010 Rev 03.10.2014

Utarbeider: Kai Lyche Godkjenner: Tom Bjerke,

Seksjonsstyret

1 PROSEDYREEIER Denne prosedyren eies av Mikroflyseksjonen i Norges Luftsportforbund.

2 FORMÅL Formålet med prosedyren er å klargjøre for besiktningsmenn og eiere hvilke føringer som er fastsatt for vektkontroll av mikrolette luftfartøy. Vedlegget er tilordnet kapittel 5 i MFHB, og er en del av bestemmelsene.

3 OMFANG

3.1 Målgruppe Besiktningsmenn som besiktiger eller kontrollerer mikrolette luftfartøy, samt eiere av disse fly.

3.2 Gyldighetsområde Alle mikrolette luftfartøy som er akseptert innført i det norske mikroflyregisteret.

4 DEFINISJONER / FORKORTELSER Begrep Definisjon Mikrolette luftfartøy. MTOM

Fra EC 216/2008 Annex II (e) og BSL B 2-5 Maximum Take Off Mass (maksimal avgangsmasse)

5 ANSVAR Eier eller bruker av mikrolette luftfartøy har ansvar for at disse opereres innenfor vektbegrensningene iht det overordnede regelverk angitt i pkt 8.1.

6 BESKRIVELSE AV PROSESSEN/PROSEDYREN

6.1 Maksimal avgangsmasse Kravene til maksimal avgangsmasse (MTOM) fastsatt i BSL B 2-5 er følgende:

− En seters landfly uten skrogmontert nødskjerm: 300,0 kg − En seters landfly med skrogmontert nødskjerm: 315,0 kg − To seters landfly uten skrogmontert nødskjerm: 450,0 kg − To seters landfly med skrogmontert nødskjerm: 472,5 kg − To seters sjø- og amfibiefly: 495,0 kg

6.2 Besiktningsprosedyre Ved besiktning skal denne prosedyren følges:

• Ved import eller førstegangsregistrering i Norge skal flyet veies tomt uten drivstoffmen med smøreolje (og eventuell kjølevæske). Se vedlegg 5.3.

• Deretter veies flyet iht. BSL B 2-5 minst hvert tiende år komplett utstyrt slik som detopereres i norsk luftrom, med mindre vekten eller vektbalansen før dette er endret

grunnet utskiftning. • Det skal i så fall fremlegges dokumentasjon på at slik utskiftning er godkjent av

produsent/konstruktør eller Mikroflyseksjonen.• Det skal fremlegges miljøsertifikat (eks ‘Musterzulassungsschein’ fra DaeC) for

eventuell nyinstallert motor og/eller propeller av annen type enn den originale.Alternativt fremlegges støymåling som fastsatt i ‘Luftdyktighetskrav for norskemikrofly’, se målemetoden i Vedlegg B i Vedlegg 5.1 til MFHB.

• Vektene føres opp i vektrapporten på besiktningsskjemaet som grunnlag for vekt-og balanseberegningene.

• Besiktingsmann skal overfor eier presisere at enhver inn- og utmontering avkomponenter i flyet er loggført under flik 6 i teknisk perm med tilhørende vekter, ogny disponibel nyttelast er kalkulert. Unntatt fra slik loggføring/kalkyle er når utskiftetkomponent blir erstattet med komponent av identisk lik type. Utskifting avmotor/propell/evt gir, endring av byggeform (eks. nese-halehjul), strukturellemodifikasjoner og reparasjoner, osv, skal føres inn på gule sider i teknisk loggbok.

• Maksimal avgangsmasse (MTOM) iht. pkt. 6.1 skal være oppført på skilt i cockpit,ref. vedlegg 5.4.

7 SPESIELLE KRAV TIL PERSONELL OG UTSTYR Gyldig rettighet som besiktningsmann for angjeldende styrekategori, samt registrert eier av luftfartøyet i mikroflyregisteret.

8 REFERANSER OG RELATERTE DOKUMENTER

8.1 Overordnede dokumenter: BSL B 2-5 BSL D 4-8 EASA EC 216/2008 Annex II (e)

8.2 Egenproduserte dokumenter: Mikroflyhåndbokens kapittel 5 i revisjon 6.2 eller nyere. Vedlegg 5.1 til MFHB kap.5 Norske luftdyktighetskrav til mikrolette fly. Vedlegg 5.3 rev.03.10.2014 til MFHB kap.5

9 VEDLEGG Ingen.