Fiskerbladet 3 2014

magasinet for fiskesektoren58. årgang · marts 2014 nr. 3

MaritiMe DanMark

Færøerne indklager EU for WHO

Thyborøn Havn fik rekordomsætning

Vestværftet afleverer hidtil største nybygning

Dkk 49,50

indhold

kolofon

dAniSh MARiTiME fAiRførste maritime messe i danmark

Side 4

FiskerBladetDen direkte vej til toppen af den danske fiskesektor

Danmarks ældste og eneste landsdæk-kende uafhængige fagblad. Postomdeles i hele Kongeriget inklusiv Færøerne og Grønland.

Magasinet har et oplag på 4.500 som print (dec. 12) samt over 210.000 besøgende på E-magasinet. Når foruden erhvervsfiskere ud til fiskeopdrættere, fiskeforarbejdende virksomheder, grossister og eksportører, fiskehandlere, sektorens skoler og forsk-

ningsinstitutioner, service og udstyrspro-ducenter der betjener sektoren, offentlige myndigheder, organisationer og politikere. Udkommer hver måned undtagen januar og juli

ISSN 196-4194

Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen

ansvarshavende redaktørMartin UhlenfeldtTelefon: +45 70 20 41 [email protected]

annoncerKasper KristensenTelefon +45 76 10 11 [email protected]

Udgiver Maritime Danmark ApSDir. René WittendorffEsplanaden 30.41263 København KTelefon: +45 70 20 41 55

layoUtMichael Storm, DesignuniversTryk: PE offset A/S, Varde

VESTVÆRfTETAfleverer hidtil største nybygning

Side 6

magasinet for fiskesektoren58. årgang · marts 2014 nr. 3

MaritiMe DanMark

Færøerne indklager EU for WHO

Thyborøn Havn fik rekordomsætning

Vestværftet afleverer hidtil største nybygning

Dkk 49,50

Næste nummer: 28. marts 2014

ThYBoRØn hAVnEnYTinitiativpris til ”Jollehavnen”

Side 12

ThYBoRØn hAVnEnYTRekordomsætning for Thyborøn Havn

Side 9

ThYBoRØn hAVnEnYTThyborøn Havns bestyrelse konstitueret

Side 10

ThYBoRØn hAVnEnYTNorth Sea Offshore Service Group

Side 14

FISKERIKRIGENFærøerne indklager EU

Side 20

ThYBoRØn hAVnEnYTVigtig uddybning i fuld gang

Side 11

ThYBoRØn hAVnEnYTLars Løkke Rasmussen til Torskegilde

Side 16

ThYBoRØn hAVnEnYTThyborøn havn styrker organisationen

Side 15

ThYBoRØn hAVnEnYT100 års jubilæum

Side 14

kYSTfiSkERi195 tilmeldte til den nye ordning

Side 22

SkAndi fJoRdForladt Esbjerg efter 28 år

Side 17

Salling PlaSt Producerer trykrørSfittingS i Peh

Idrætsvej 22 • DK-9681 Ranum • Tel. +45 9666 8300 • Fax. +45 9666 8311 • [email protected] • www.sallingplast.com-

Vi er også leverandører til skibsmotorer

• Motorrenovering• Ombytningstop-

stykker• Stort lager af

motorreservedele• Oprilning af motor-

blokker

• Varmtvandstryk-prøvning af top-stykker

• Pålægning af metalpå sliddele

• Overhaling af top-stykker

TURBOERRenoveringOmbytning

Nye

A/S Esbjerg Cylinder Service

Storegade 26 • 6700 EsbjergTlf. 75 13 92 55 • Fax 75 12 59 43

www.esc-itop.dk

A/S Midtjydsk Cylinder Service

Absalonsvej 7 • 8800 ViborgTlf. 86 62 22 44 • Fax 86 62 93 90

www.msc-itop.dk

Esbj Cylinderservice 04/02/05 14:29 Side 1

Hedelundvej 19 • 6700 Esbjerg

THE WORLD’S LEADING FISHERIES EXHIBITION 19-22 AUGUST • TRONDHEIM • NORWAY

Don ’t miss it!International meeting place for the fisheries industry!

Get the latest news and technological innovations.

Innovative exhibitors and decision makers

from more than 50 countries.

Interesting presentations and seminars.

CONTACT US TODAY! nor-fishing.no • [email protected] • Tel +47 73 56 86 40

NOR-FISHING 2014

+45 97 31 18 22 Vagt service

en seriøs

samarbejdspartner

Nordhavnskaj 9- 1 1DK-6960 Hvide Sande

WWW.HVSS.DK

Hvide Sande Skibssmedie A/S

Hydraulik reperation & systemdesign

Fremsti l l ing af spi l & tromler

Service på motor & fremdrivning

Smede- & konstruktionsarbejde

Vi laver alt inden for:

danish Maritime Fair finder sted i forbindelse med Danish Maritime

Days, hvor maritime aktører fra hele verden vil strømme til København for at deltage i de mange arrangementer der vil præge byen i dagene fra den 6 - 10. oktober.

Messen er dermed en unik mulighed for danske virksomheder til at vise deres produkter frem for hele den maritime verden - på hjemmebane.

Bag messen står mediehuset Maritime Danmark.- Vi har længe arbejdet med planer om at skabe en international maritim messe på dansk grund. Det er helt op-lagt at et land med så mange maritime kompetencer som Danmark har sin egen messe, siger René Wittendorff, administrerende direktør for Maritime Danmark.

- Mange af vore annoncører fortæller, at det er meget dyrt at deltage i - og vanskeligt trænge igennem på - de store messer i vore nabolande. En dansk messe vil gøre det både lettere og billigere for danske virksomheder at trænge igennem, siger René Wit-tendorff.

- Danish Maritime Days er et fremra-gende initiativ der for alvor vil placere Danmark og København på det mari-time verdenskort, og vi er glade for at kunne bidrage til arrangementet med den nye messe. Samtidig er Danish Maritime Fair en unik mulighed for at skabe et udstillingsvindue overfor de mange besøgende fra hele verden der kommer til København for at deltage i Danish Maritime Days.

Med sin beliggenhed tæt på motorve-jen, lufthavnen, store parkeringsplad-

nY MARiTiM MESSE i kØBEnhAVnDanmark er for første gang nogensinde vært for en stor maritim messe, når Bella Center i København slår dørene op til Danish Maritime Fair den 8 - 9. oktober 2014. På messen vil udstillere fra alle dele af den danske maritime branche vise deres avancerede produkter, viden og kompetencer frem. Samtidig vil der blive arrangeret en række seminarer og indlæg om danske styrkepositioner indenfor shipping, innovation og grøn skibsfart.

AF MARTiN UhlENFElDT

Det er helt oplagt at et land med så mange maritime kompetencer som

Danmark har sin egen messe.

‘‘F i s k e r B l a d e t / 3 · 2 0 1 44 Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

ser og Metro lige til døren er infrastrukturen omkring Bella Center helt i top. På mindre end en halv time kan man nå Bella Center fra de centrale dele af København, og såvel besøgende som udstillere kan let finde vej uanset om de kommer med bil, tog eller fly.

Bella Center har stor erfaring med afvikling af internationale messer og er klar til at ser-vicere såvel besøgende som udstillere på et højt professionelt niveau.

For udstillere er det allerede nu muligt at reservere standplads på messen ved at hen-vende sig til Maritime Danmark’s salgsafdeling på telefon +45 36967415 eller mail [email protected]. Det er muligt at reser-vere standpladser i alle størrelser - og som noget nyt vil der blive etableret en særlig innovationspark, hvor mindre eller nystartede virksomheder til en særlig lav pris vil kunne købe en kompakt standplads midt imellem alle de store etablerede selskaber.

- Det Blå Danmark er kendetegnet ved en stor underskov af mindre nichevirksomheder med højt specialiserede og innovative produkter. Med den nye innovationspark åbner vi mulighed for at selv meget små virksomheder får en økonomisk overkommelig mulighed for at synliggøre sig overfor et bredt publikum, og sammen med de etablerede virksomheder, siger René Wittendorff, direktør for Maritime Danmark.

En anden nyskabelse er, at Danish Maritime Fair samler såvel den maritime branche som offshore sektoren under samme tag.

- Vi har en meget kompetent og hastigt voksende offshore sektor herhjemme, og vi synes det er oplagt også at inddrage de danske offshore virksomheder i den nye messe. Danmark står stærkt indenfor den olie- og gasproducerende del af sektoren, men i høj grad også når det gælder udnyttelse af grøn energi. Samtidig producerer de danske udstyrspro-ducenter noget af det mest avancerede udstyr i verden, og de har oparbejdet en yderst værdifuld

viden i forbindelse med de krævende forhold der er gældende i den danske del af Nordsøen, siger René Wittendorff

- Vi glæder os meget til at vise de danske kompe-tencer på offshore området, og vi ser frem til et godt og tæt samarbejde med de danske offshore virksomheder og organisationer.

Også når det gælder den maritime branche arbejder Maritime Danmark på at inddrage de vigtigste aktører i partnerskaber, der tilsammen vil sikre Danish Maritime Fair et stærkt fagligt fundament.

Mediehuset Maritime Danmark vil løbende ori-entere om messen på vores danske platforme: www.maritimedanmark.dk, Magasinet Mari-time Danmark samt FiskerBladet - og på vores engelske platforme: www.maritimedenmark.dk og Danish Maritime Magazine.

Vel mødt i Bella Center den 8 - 9. oktober.

Danish Maritime Fair er en unik mulighed for at skabe et udstillingsvindue overfor de mange besøgende fra hele verden

der kommer til København for at deltage i Danish Maritime Days.

‘‘

F i s k e r B l a d e t / 3 · 2 0 1 4 5 Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

http://www.maritimedanmark.dk

http://www.maritimedenmark.dk

http://www.maritimedenmark.dk

Eksporten af nye fiskeskibe fra hvide Sande fortsætter, idet værftet er i fuld gang med udrustning af endnu tre enheder til for-skellige rederier. Det er Tempo, der skal til Mandal, mens nybygning nr. 300 Pauline skal leveres til Kristianssund og endelig skal CAPRiCE leveres til Egersund.

Disse tre nybygninger følger nybygning nr. 297, Brattskjær, som i 2013 blev leveret til Rørvik i Norge, og hendrik Sr., der også i 2013 blev leveret til en hollandsk reder. Altså lutter eksportordrer.

- Det er jo sket i takt med afmatning af behovet for nybygninger til det danske fiskeri. Så har vi jo måttet forsøge os på andre marked og der har været et behov i Norge, fortæller Ove Kristensen, medejer af Vestværftet.

- Det er umiddelbart svært at sige, hvad der er årsagen til at vi lykkedes med de norske redere, men en kombination af vor leveringsstandard og en fornuftig pris har helt sikkert været medvirkende til at flere nordmænd har henvendt sig i hvide Sande, siger Ove Kristensen.

norsk designNybygningen Einar Erland er designet af det norske ingeniør-selskab Solstrand Trading AS, der er udsprunget af det tidligere Solstrand Verft i Tomrefjord. Det er ikke usædvanligt at Vestværftet bygger efter et fremmed design, men blandt de mange nybygninger, der er leveret siden starten i 1995 – op mod 100 i

alt – er størsteparten designet af værftets Ove Kristensen, der er uddannet skibsingeniør fra helsingør Teknikum.

- Det er en del af forretningen, at redere kan komme med design fra anden side og få udført opgaverne hos os, ligesom vi også udfører designarbejde for kunder, der ender med at få bygget ved andre værfter end vort i hvide Sande. Faktisk er det også sådan, at vi laver tilsyns- og konsulentar-bejde på nybygninger, der udrustes ved andre værfter efter vort design, siger Ove Kristensen.

En af disse opgaver er for tiden design-mæssig bistand til konstruktion af flere offshoreskibe, som bygges ved hollandsk værft på basis af skrog fra Polen.

Flere skiBeDer er dog en lige linje mellem designerne i Solstrand Trading og rederen, Johan M.

ENdNU EN NORSK NybyGNING FRA HVIdE SANdEI slutningen af februar kunne Vestværftet i Hvide Sande aflevere den hidtil største nybygning fra det forholdsvis unge værft, der blev stiftet i midten af 1990’erne. Nybygningen er nummer 299, der har navnet Einar Erland, og som er leveret til Rederiet Einar Erland A/S med adresse på Grønnøy, som ligger nogle sømil syd for Bodø i den nordlige del af Norge.

AF BENT MiKKElSEN

F i s k e r B l a d e t / 3 · 2 0 1 46 Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

‘‘ENdNU EN NORSK NybyGNING FRA HVIdE SANdE

Meløysund, der er fra Grønnøy. En af stifterne af Solstrand Trading er Reidar Aas, som har været rådgiver og designer på to tidligere nybygninger til Johan Meløysund. hvide Sande-nybygninger bliver således den tredje, som de to sætter i søen sammen, og i øvrigt den fjerde Einar Erland, som Johan Meløysund bliver reder for.

Johan Meløysund er ikke længere en del af besætningen, som sejler med skibet, men sidder hjemme og styrer regnskab og finans omkring fiskeriet. Den daglige drift er over-

ladt til sønnerne, Einar og Erland, der også har lagt navn til nybygningen – og de forrige. Seneste Einar Erland blev leveret fra netop Solstrand Verft i Tomrefjord i 2001. Skibet er dog solgt fra i november 2013 og sejler nu som Buefjord, men fortsat med Bodø som hjemhavn for et aktieselskab med samme navn som skibet.

Netop skrog fra Polen er også en del af kon-ceptet ved Vestværftet - også på Einar Erland. Skroget er leveret fra værft i Gdansk, hvor

det er svejset op, malet og har fået instal-leret nogle af de meget store komponenter. Det gælder f.eks. hovedmaskineriet, der blev midlertidig installeret og sikret ved værftet i Gdansk og endelig installeret under udrust-ningsfasen i hvide Sande. Dette system med at købe stålarbejdet færdig i Polen og nogle af randstaterne har været en del af den måde, som Vestværftet har drevet forretningen. Einar Erland er en moderne notbåd, der skal bruges til fangst af konsumfisk og har en vis forarbejdning om bord. Typen bliver på norsk betegnet som snurper/snurrevåd. En del af fangsten vil blive forarbejdet om bord med en række rensemaskiner, der er placeret på det lukkede arbejdsdæk lige under vejrdæk-ket på den kompakte nybygning. Den øvrige del af fangsten suges op og lagres i RSW-tankene. i alt har Einar Erland kapacitet til 419 kubikmeter fisk i RSW-tankene.

norsk UdstyrEinar Erland er langt hen ad vejen udstyret med norske komponenter, men der er også danske leverancer – udover hele skibet med den specielle aptering. Maskineriet er fra Mitsubishi og leveret af West Diesel i Esbjerg. Mitsubishi hovedmotoren er koblet til et norsk Volda gear til illustration af kombination af dansk (japansk) og norske leverancer.

Som notbåd har Einar Erland ikke brug for det store pæletræk, idet udlægning af noten fore-går med ganske lav fart. Skibets hovedmål er 37,9 meter overalt (længde p.p. 32,14 m.) og har en bredde på 9,8 m. Derfor har skibet fået typebetegnelsen ST (Solstrand Trading) type 3798-S. Tonnagen er 497 bt og en nettoton-nage på 149 nt. Skibet har en dybgang med fuld last inde på 5,0 meter, mens dybden til shelterdækket er 6,48 meter. Der er tank-kapacitet til 63 kubikmeter brændselsolie,

En kombination af vor leveringsstandard og en fornuftig pris har helt sikkert været medvirkende til at flere nordmænd

har henvendt sig i Hvide Sande, siger Ove Kristensen.


mens der kan være 28 kubikmeter ferskvand om bord.

apteringRederiet bag Einar Erland har ikke sparet på noget, da der blev planlagt aptering på ny-bygningen. Der er kælet for detaljerne, og der er særdeles gode forhold for de seks til syv personer, som skal sejle med skibet.

Messe og opholdsrum er udført i mørkt træ med lædermøbler og med særlige deko-rationer i dørken. Således er der i dørken i opholdsrummet nedfældet en kompasrose med Vestværftets navn indfældet. Opholds-rummet byder også på hygge i skæret fra en elektrisk pejs på skottet. Der er seks ene kamre, der alle har eget toilet og bad. Derud-over er der skrivebord til de fleste om bord og naturligvis stort tv på kamrene med direkte satellit adgang til tv-programmer.

Apteringen er fordelt på tre dæk med skipper øverst, mens maskinmester og styrmand bor i højde med vejrdækket. De menige bor på dækket under med direkte adgang til duty-messe og omklædningsrum, hvorfra der er udgang til arbejdsdækket.

ByggenUmreneForklaringen på at Einar Erland er nybygning nr. 299 hos Vestværftet, er at da værftet blev stiftet fortsatte familien Kristensen nummerrækken fra familieværftet Johs. Kristensens Skibs- & Bådebyggeri, der måtte lukke. Der blev leveret

199 nybygningerne i årene fra 1938, da værftet blev etableret i Mamrelund i hvide Sande. Si-den Vestværftet blev startet er der med Einar Erland blevet leveret 100 nybygninger over en periode på 17 år, idet første nybygning Mette Janni blev leveret i sommeren 1996.

Underleverandører einar erland

hovedmaskineri Mitsubishi/West Dieselhjælpemaskineri Mitsubishi/West DieselGear Volda ScanaThrustere BrunvollStyremaskine Rolls RoyceElektronisk udstyr FurunoVacuum/losseanlæg C-flowFiskerensemaskineri latechRSW-tanke/udstyr Techno-Termhydraulik Rapp hydemaKraner TriplexMøbler Gesten BådapteringDesign Solstrand TradingVentilation Victor industriPumper DesmiMaskinudrustning Thyborøn Skibs &

Motor (3J)El-installation West ElElektronik installation Bodø Skibselektro

Det er en del af forretningen, at redere kan komme med design fra anden side og få udført opgaverne hos os.

‘‘F i s k e r B l a d e t / 3 · 2 0 1 48 Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Det lykkedes i 2013 for Thy-borøn Havn at realisere en rekordomsætning på 31,5 mio. kr., hvilket er den hidtil største omsætning i Havnens 99 årige historie og en frem-gang fra 2012 på næsten 10 %.

Årsregnskabet for 2013 er end-nu ikke afsluttet, men resultatet vil indfri de stillede forventnin-ger til fulde.

Et godt resultat og en høj omsætning for Thyborøn Havns regnskab afspejler, at der har været et særdeles højt aktivitetsniveau gennem året. Det er naturligvis særdeles glædeligt, og især er det glæ-deligt, at det også udmøn-ter sig i, at der investeres, nybygges og udvides af flere virksomheder på Thyborøn Havn.

Fremgangen for fiskeriet har været markant med samlede landinger af fisk for 618 mio. kr. mod 509 mio. kr. året før. Det er en fremgang på 21,3 %, som naturligvis har kunnet mærkes i det daglige.

For Thyborøn Havns råstofak-tiviteter har det været et skidt år, mens andre godstyper har haft en positiv udvikling. Også for det kommende år er der

store forventninger til frem-gang, og på lidt længere sigt arbejdes med flere projekter – herunder ikke mindst afledt af forventningerne til de kystnære vindmølleparker, som er under forberedelse.

Stort tillykke til alle aktørerne på Thyborøn Havn, som har gjort en solid indsats for at sikre den fremgang vi har rea-liseret i 2013.

Rekordomsætning for Thyborøn Havn- 2013 blev på mange måder et godt år med fremgang

Fiskerbladet Marts 2014


På bestyrelsesmødet d. 8. januar konstituerede Thyborøn Havns bestyrelse sig med direktør Karl Kristian Bro som bestyrel-sesformand og Borgmester Erik Flyvholm, Lemvig Kommune som næstformand.

Desuden er to nye bestyrelses-medlemmer valgt for de næste 4 år. Det er Gert Normann Andersen, E ejer af JD-Con-tractor, Holstebro samt John Bennett-Therkildsen, som har været Executive Vice Presi-dent, ansvarlig for Operations i Bang & Olufsen og er med-lem af bestyrelserne i Grund-fos A/S og JKF Industri. De tilføjer begge bestyrelsen nogle kompetencer, som er med til at styrke Havnens fremtidige udvikling.

Karl Kristian Bro har været medlem af Thyborøn Havns bestyrelse siden Havnens etab-lering som Kommunal Selvsty-rehavn i 2001, og han har de seneste 4 år virket som formand og har dermed, udover en bred erhvervsmæssig erfaring, et rig-tig godt kendskab til Thyborøn Havn og dens positive udvik-ling igennem de seneste år.

Bestyrelsesformanden ser frem til den fortsatte opgave for Thyborøn Havn og glæder sig samtidig til at fortsætte de seneste års ekspansive udvik-lingen af Thyborøn Havn og være med til at sætte nye mål for Havnens fortsatte udvik-ling. Bl.a. det næste udvik-lingsprojekt, der skal arbejdes på, en yderligere udvidelse i

Sydhavnen med en decideret Offshore kaj. Offshore vind-energi er et område, som besty-relsen forventer sig meget af i den kommende periode.

Karl Kristian Bro retter en stor tak til de afgående bestyrel-sesmedlemmer Bent Hansen og Thorning Bonne Larsen for deres indsats. Samtidigt glæder

Karl Kristian Bro sig til samar-bejdet med ledelsen og den ny bestyrelse, som nu består af:

Bestyrelsesformand Karl Kri-stian Bro, næstformand Erik Flyvholm, Susanne Nicolaisen, Kenneth Iversen, Kurt Sønder-gaard Madsen, Gert Normann Andersen og John Bennett-Therkildsen.

Thyborøn Havns bestyrelse konstitueret- Karl Kristian Bro fortsætter som formand for bestyrelsen

Thyborøn Sejlmageri

Thyborøn Sejlmageri har mere end års

erfaring i sejlsyning. Vi leverer udstyr til

erhvervsfiskeri og fritidssejlads.

Svanegade 14 · 7680 Thyborøn · 97831125 · www.sejlmager.dk

50


Entreprenøren Rohde Nielsen har indsat 2 ekstra pramme, så der er hele 6 fartøjer i gang på samme tid i forbindelse med Havnens store uddyb-ningsprojekt. Elisabeth Høj som opgraver det øverste lag havnedesiment, samt spandkæ-defartøjet Ajax R med pram-mene Helge R og Roar R til at sejle de opgravede materialer ud til klappladsen. Derudover er prammene Zingst og Darss yderligere indkaldt til samme formål.

Uddybningen til 9 meter i Indu-strihavnen og ind til Limfjord-skaj i Sydhavnen forventes afsluttet i løbet af forsommeren

som planlagt. Denne uddyb-ning forventes at bidrage posi-tivt til udviklingen i 2014 og er meget vigtig for at fastholde nuværende brugere, men også for at tiltrække nye aktører til Thyborøn Havn.

Uddybningen til 9 meter, samt de kommende planer om at etablere en decideret Offshore kaj, gør at Havnen er særde-les attraktiv i forhold til de kommende Nærkyst Vindpar-ker, som skal anlægges fra 2016. (Vesterhav Nord, som ligger umiddelbart syd Thybo-røn kanal, er én af 6 mulige nærkystparker). Derudover vil Thyborøn Havn også være

yderst brugbar som basehavn for offshore aktiviteter længe-re ude i Nordsøen, som f.eks. geofysiske forundersøgelser, kabellægning, fundament og mølleinstallationer, samt ved-ligeholdelses opgaver af vind-mølleparker - opgaver som der alle er vigtige arbejdspladser i.

Vigtig uddybning i fuld gang- Største uddybningsprojekt i Thyborøn Havns historie

vestjyskbank.dk/thyborøn

HAMPIÐJAN GROUP

HAMPIÐJAN GROUPNordsøkaj 1 • 7680 Thyborøn • Denmark

Phone: + 45 97832090 • Fax: + 45 97831280 Mobil: + 45 20831989 • Email: [email protected]

www.nordsotrawl.dk

Opkøb og salg af fisk af højeste kvalitet, fra den jyske vestkyst

Tlf.: 97 83 10 75Mobil: 51 34 40 80

Email: [email protected]

Ove Rønn


Prisen tildeles Jollehavnen for den flotte hovedistandsættelse og udvi-delse af området i Beddingshav-nen, samt den entusiasme og det gode samarbejde, der har været omkring projektet.

Herunder også den store indsats, der er ydet af bestyrelse, bygge-udvalg og ikke mindst frivillige medhjælpere.

Det er lykkedes at forandre det gamle udtjente anlæg til en flot, charmerende og moderne lille jol-lehavn med godt 60 liggepladser.

Thyborøn Havns initiativpris til ”Jollehavnen”- Entusiasme og godt samarbejde som baggrund for tildelingen.


Thyborøn Havns initiativpris til ”Jollehavnen”Initiativprisens formål og tidligere tildeling

Prisen er stiftet af Thyborøn Havn for at påskønne særlige initiativer, som understøtter den erhvervsmæssige udvikling til gavn for Thyborøn Havn og hele området.

Til udvælgelse af prismodtagere er nedsat et prisudvalg bestå-ende af erhvervsrepræsentant Michael Madsen, en repræsen-tant med særlig indsigt i fiskeriets forhold Bent Bro, havneka-ptajn Theis Christensen og havnedirektør Jørgen Buhl.

Tidligere prismodtagere: - 2002 Thyborøn Fiskeauktion - Internetauktionen - 2003 Michael Bork L 66 “MARIA BORK” - 2004 Michael Lodahl - 2005 Wellfish v. Anders Olesen - 2006 Fiskeripuljen Thyborøns Kvoteselskab a/s - 2007 Knud Erik Abildtrup, Thyborøn NordsøRal a/s - 2008 Fiskeriskolen i Thyborøn - 2009 Thyborøn Skibssmedie - 2010 Thyborøn Invest a/s. - 2011 Kenneth Smed, Smed Marine Service - 2012 John-Anker Hametner Larsen, ”Rederiet”

Vi glæder os over at kunne føje ”Jollehavnen” til listen.

En jollehavn som er blevet ”en lille perle” i centrum af Thybo-røn Havn.

Det er første gang, at modtage-ren af årets initiativpris ikke er direkte havne- og erhvervsret-tet, men samtidig finder vi det et meget naturligt og velfor-tjent valg.

Thyborøn Havn er en moder-ne erhvervshavn – og det er den funktion, vi arbejder på at forbedre og udvikle, men vi ønsker ikke at stække andre tiltag i at udvikle sig. Tvært imod!

Der er mange involverede fra Jollehavnens bestyrelse, byg-

geudvalg, håndværkere og en lang række frivillige hjælpere og økonomiske bidragsydere.

De har haft både lysten og ini-tiativet til at få det til at lyk-kes, og det har de kæmpet for det med en forbilledlig energi.

Resultatet af det store arbej-de, der er blevet lagt, er blevet fantastisk flot og betragtes af alle som et stort aktiv for Thyborøn Havn.

Samtidig er projektet gen-nemført med en meget stor entusiasme og i et forbilled-ligt samarbejde med alle de parter, der har været invol-veret.


Havnegade 46 - 7680 THyborøn

Tlf. 97 83 11 26 - mobil: 22 16 78 86 - fax: 97 83 20 77

mail: [email protected] - cvr-nr. dk10106168 Thyborøn Skibssmedie . Sydhalevej 87680 Thyborøn . 97831922 . www.trawldoor.dk

Den nyoprettede serviceklyn-ge har afholdt stiftende gene-ralforsamling hvor Rasmus Normann, Tage Hansen, Jør-gen Riise, Kasper Byskov og Anders Holm blev valgt til bestyrelsen. De har efterføl-gende konstitueret sig med Rasmus Normann som for-mand. Den daglige ledelse i klyngen tegnes af projektleder Lars Sylvester, som kan glæde sig over stor medlemstilslut-ning. Allerede på nuværende tidspunkt er der 25 medlemmer og flere er på vej.

North Sea Offshore Service Group er en meget vigtig parame-ter for udviklingen i og omkring Thyborøn Havn, derfor har Region Midtjylland også valgt at støtte serviceklyngen med 827.000 kr. over de kommende 2 år. Det er sket for at kunne positionere Thyborøn Havn som udskibnings- og servicehavn for de kystnære havmølleprojekter i Nordsøen, at skabe vækst og udvikling for områdets virksom-heder med tilknytning til det maritime miljø samt ikke mindst at skabe nye arbejdspladser.

North Sea Offshore Service Group- Regional opbakning til udvikling i Thyborøn

Thyborøn Havn er anlagt efter en dejlig kort og præcis lov på 2 paragraffer – underskrevet af Christian den Tiende og dateret d. 29. maj 1914 .

Etablering af Thyborøn Havn er egentlig kun en bisætning i loven ”.. og en mindre Fiskeri-havn indenfor Lossebroen paa Kanalens Sydside.”

”Hvorefter alle vedkommen-de sig have at rette”, afsluttes loven, og vi gør fortsat vores bedste for at leve op til lovens intentioner og udvikle Havnen. Thyborøn Havn holder offi-ciel reception onsdag d. 28.

maj 2014, ligesom der bli-ver ”Owen Awten” i byens butikker og stor folkefest med musik af Tørfisk og The Grandfætters.

På selve dagen - torsdag d. 29. maj 2014, som er Kristi Himmelfartsdag - inviterer virksomhederne på Thyborøn Havn til ”Åben Havn”.

Endelig glæder vi os meget over at Hendes Majestæt Dronningen og Hans Kon-gelige Højhed Prinsgemalen vil aflægge et besøg i Thybo-røn mandag den 1. september 2014, med Kongeskibet Dan-nebrog.

Thyborøn Havns 100 års jubilæum- Jubilæumsåret fejres med en perlerække af aktiviteter.

Offshore serviceskib anløber Thyborøn Havn


Thyborøn Havn har pr. 1. januar ansat Torben Strømgaard i stil-lingen som Maritim Salg- og Marketingchef, hvilket tager sit udgangspunkt i Havnens ambi-tiøse strategi for fortsat vækst og udvikling af eksisterende og nye forretningsområder.

Torben er 34 år og kommer fra en stilling som Salgs- og For-retningsudvikler indenfor offs-hore vindindustrien. Med sin logistiske baggrund og uddan-nelsesmæssige ballast som Mar-kedsføringsøkonom og HD i Organisation er han med til at styrke Havnens profilering over-for nuværende og kommende brugere på Thyborøn Havn.

Særligt fokus rettes nu fra Tor-bens side imod de forventede store muligheder i forbindelse med de kystnære vindmølle-parker (Vesterhav Nord). Her ligger Thyborøn fantastisk godt placeret og vil naturligt komme til at spille en betydelig rolle. De nuværende uddybnin-ger af havnebassinerne og ikke mindst planerne om etablering af en decideret ’Offshore kaj’ i Sydhavnen, med yderligere tilhørende arealer til oplagring af gods, er meget vigtigt for at positionere Thyborøn Havn på Offshore kortet.

Havnen ser med ansættelsen af Torben Strømgaard frem til at styrke den ledelsesmæssige indsats på salgs- og udviklings-siden samt frem for alt, en fortsat udvikling af samarbej-det med Havnens nuværende brugere.

Styrker organisationenMed henblik på de kommende Offshore Vind projekter


TripleNine tlf. 7912 0999 Mandag-fredag kl. 09.00-15.00 Vægten tlf. 9690 0432 eller Kristian Lilleøre tlf. 2023 2483 Christian Bisgaard tlf. 2177 5999 Tilmelding via fax 9690 0434

Det er sjældent at politikere ikke ved hvad de skal sige, men det var en mundlam Lars Løkke, der på vegne af Løk-kefonden, modtog en check fra John-Anker Hametner Larsen - lidt over 95.000 kr. lød den samlede donation på. Idéen til torskegildet fik John-Anker da han hørte om et lignende arran-gement i København, måske ikke alt for optimistisk skrev han derfor til Lars Løkke via Facebook: at Lars og Løkke-fonden var meget velkommen i Thyborøn, samt at han i så fald ville stå for arrangementet og donere torsk, øl og snaps. Næste aften lå der noget over-raskende en besked om at det kunne lade sig gøre søndag d. 19. januar. Så fik han travlt, men via sit store engagement og med stor hjælp og støtte fra de lokale erhvervsdrivende fik John-Anker stablet et fantastisk arrangement på benene i den Røde Hal, hvor 101 betalende gæster nød hinandens selskab til god mad og underholdning fra The Grandfætters. Efter torsken serverede Ole Ritter æblekage krydret med lystige anekdoter fra sit professionelle cykelliv.

Det var en glad og tilfreds John-Anker der gjorde status på dagen. Selv om han havde forventet at vi i Thyborøn kun-ne skrabe et større beløb sam-men end i København havde han dog ikke regnet med at beløbet ville blive næsten 3 gange så stort.

Lars Løkke Rasmussen til Torskegilde i Thyborøn- 101 betalende gæster indsamlede 95.137 kr. til Løkkefonden


Forklaringen på, at Skandi Fjord ikke længere er en del af havnebilledet i Esbjerg er, at charteren for det amerikanske selskab hal-liburton ophørte med udgangen af oktober. Derefter brugte charteren en lille måned til at rigge skibet af og tilbagelevere det i den oprindelige konfiguration til det norske rederi DOF ASA (forkortelse af District Offshore ASA) i Storebø, Austervol i Bergen distriktet.

Efter dokning i Frederikshavn sejlede skibet i begyndelsen af februar over Atlanterhavet mod Venezuela, hvor det er sluttet på et time-charter i foreløbig 150 dage for det italienske selskab Seipem. Skandi Fjord er nu tilbage i rollen som almindelig supplyskib (PSV = Plat-form Supply Vessel) og er sådan groft sagt en almindelige lastbil. i den aktuelle charter skal skibet, der sejler under Bahamas-flag, sejle

SkAndi fJoRd hAR FORLAdT ESbJERG EFTER 28 åRSå gik den ikke længere for det norsk-ejede offshoreskib Skandi Fjord, der de seneste år har haft Esbjerg som basehavn. I midten af november 2013 forlod skibet for foreløbig sidste gang Esbjerg og gik til Frederikshavn for dokning ved Orskov Yard.

AF BENT MiKKElSEN


med rør fra en landbase til en af af Seipems rørlægningsfartøjer.

- Vi fik notis om, at halliburton ikke ville forlænge charteren på skibet og dermed tilbagelevere det til os. Med det in mente gik vor befragtningsafdelingen i gang med at finde en ny beskæftigelse til skibet, og på trods af alderen var der faktisk pæn stor interesse for at chartre skibet, for-tæller Mons P. Aase, head of information i DOF-gruppen.

lang tørnSkandi Fjord blev ombygget i forbindelse med charter-kontraktens underskrift i 1984 og blev i 1985 sat i fart som såkaldt Well-Stimulation vessel. Det vil sige, at skibet med hjælp fra en

række ingredienser i forskellige tanke om bord kan leverer en blanding af forskellige væsker, som bruges til at vedligeholde og stimulere borehullet i en offshore boring. Det er f.eks. udsyring af de kalkstrukturer, hvor der kan findes olie eller kulbrinter. Ved at injekserer f.eks. saltsyre i en særlig blanding og under højt tryk kan den pågældende brønd måske producere mere olie eller den olie, som findes, kan blive mere tilgængelig.

Således har Skandi Fjord sejlet rundt med nogle slanger på agterdækket og dermed være i stand til at nå ned til havbunden og de ventiler, som slangerne er blevet koblet på. Men også en mindre fabrik på dækket. Den har bestået af tanke til syre (op til 180.000 gallons svarende til 681 kubikmeter) foruden

sand (som bruges i processen), ferskvand samt op til 1.464 kubikmeter flydende mud-der (den særlige blanding af komponenter, som bruges til stabilisering af borehullet). Alt efter strukturen i den pågældende bo-ring har halliburton-folkene på dækket af Skandi Fjord blandet disse ingredienser til den helt rigtig blanding, som så under tryk er blevet pumpet ned i undergrunden. Skandi Fjord blev leveret i 1984 fra langsten Slip & Båtbyggeri i Tomrefjord og bygget på basis af et skrog, der blev leveret fra Kaldnes Mekaniske Verksted i Tønsberg. Skibet er på 3.100 DWT og har et dobbelt Wichmann-maskineri med 5.300 kW til 15 knobs servicefart. Det blev leveret til sej-lads under norsk flag, men har siden maj


2000 sejlet under Bahamas flag. Og holdt ved charterens afslutning rekord, som det supply/offshore-skib, der kontinuerligt har sejlet længst på Esbjerg havn.

esBjergSelvom et af Well-Stimulation-skibene har sluttet opgaven med Esbjerg som basehavn, er en nybygning kommet ind i stedet og ikke direkte afløser den charter, som blev udført af Skandi Fjord, men så dog endnu et Well-Stimulation skib.

Det er den amerikanske nybygning Blue Orca, som nu er kommet til Esbjerg og bl.a. skal udføre en række tilsvarende op-gaver med vedligehold af borebrønde og produktionsbrønde for Maersk Oil & Gas.

Blue Orca blev leveret i september 2013 fra North American Shipbuilding inc i larose i louisiana og sejler under amerikansk flag med Galliano, louisiana, som hjemhavn. Skibet ejes af et selskab, der er tilknyttet Offshore Service Vessels (OSV) llC under Edison Chouest Offshore i Galliano. Selska-bet disponerer over en flåde 180 enheder, hvoraf hovedparten er offshore-relaterede skibe. Der er en halv snes bugserbåde på flådelisten.

Nybygningen Blue Orca har i store træk de samme kapaciteter som Skandi Fjord med bl.a. 180.000 gallons syre, sand, og de øvrige komponenter, der skal bruges til opgaverne med bore- og produktionsbrønde. Forskel-len mellem Skandi Fjord og Blue Orca er, at

det er selskabet Baker hughes Oiltools, der står for blandingen og injektionen i stedet for konkurrenten halliburton.

Udover Blue Orca bruger de norske enheder island Commander, island Patriot og Nor-mand Skipper også Esbjerg som basehavn for aktiviteter i og omkring Nordsøen.

Forklaringen på, at skibene bruger netop Esbjerg er, at der i Esbjerg findes anlæg, hvor de ingredienser, som bruges til blandinger om bord på skibene, findes på lager på kajen. Es-bjerg har netop færdiggjort nye lagerfaciliteter i trafikhavnen. Det betyder, at de forskellige typer kemikalier mv., der skal bruges, kan hentes på disse faciliteter.

Den amerikanske nybygning Blue Orca, som nu er kommet til Esbjerg, skal bl.a. udføre en række tilsvarende

opgaver med vedligehold af borebrønde og produktionsbrønde for Maersk Oil & Gas

‘‘F i s k e r B l a d e t / 3 · 2 0 1 4 19 Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

Selv om Danmark med den ene hånd deltager i EU’s boykot-sanktion mod færøske landinger, så er det samtidig Danmark, der som Rigsfæl-lesskabets repræsentant formelt anlægger sagen i WTO på vegne af Færøerne, som dog har fået fuldmagt til selv at styre slagets gang.

lagmand Kaj leo holm Johannesen, Færøerne, har klart sagt, at han opfatter EU’s boykot mod øerne som et brud på WTO-reglerne.

Færøerne mener – i lighed med island – at makrellen og silden selv har bevæget sig tættere på deres område, og det derfor ikke er ret-færdigt at opretholde de gamle kvoter, som ellers er aftalt mellem kyststaterne. De har derfor ensidigt sat deres egen kvote op, hvilket EU på sin side ikke har villet acceptere, fordi man betragter det som massivt overfiskeri og således ubæredygtigt.

Fisk Flytter sigDe vandrende fiskearter har betydet en stor tilgang af sild og makrel til både Færøerne og island, hvor især sidstnævnte kan se fisk for mil-liarder af kroner bevæge sig lige uden for døren.

Færøerne besluttede at indføre en selvstændig kvote på godt 105.000 tons, hvor EU højst ville acceptere en femtedel af det.

FISKEKRIGEN I NORdATLANTENfÆRØERnE foRTSÆTTER kAMpEnDer er ingen vaklen i den færøske beslutsomhed i den såkaldte fiske-krig med EU. Et møde i London mellem konfliktens parter, som også omfatter Norge og Island, gav intet resultat i første omgang. Næste akt udspilles i WTO, hvor Færøerne har indklaget EU for brud på reglerne for fri handel.

AF FiNN BRUUN

Nordvestkajen 27 - 9850 Hirtshals - Tlf. 98 94 58 25 - Fax 98 94 58 74E-mail: [email protected] - www.tormotrawl.dk

Mogens HjermitslevTlf.: 40 18 58 25

Jesper HjermitslevTlf.: 26 25 68 25


Derfor endte striden sidste år med, at EU som sit sidste kort i sagen besluttede at gennemføre en handelsboykot mod Færøerne – som betyder, at der er lukket af for de færøske landinger i danske havne såvel som i øvrige EU-havne. Der må ikke importeres varer fra Færøerne i EU.

Det har fået Færøerne til at sælge deres fisk til bl.a. Rusland, Kina og Afrika, og der har været spekulationer om, hvorvidt de ekstra fragtomkostninger til den eksport vil blive søgt finansieret gennem øgede kvoter.

straFtoldFærøerne mener ikke, at EU har taget tilstrækkeligt hensyn til, at det lille ø-samfund i den grad er afhængigt af fiskeriindtægterne. Færøerne støttes af Danmark, island og Grønland- som dog har en aftale med EU. inden konflikten brød ud havde den færøske lagmand lagt op til, at Færøerne, som ikke er medlem af EU, skulle gå efter at komme med i det indre marked.

Selv om forhandlingsmulighederne mellem Bruxelles og Torshavn om sild og makrel ikke betragtes som endelig udtømt set med danske øjne, så kører WTO-sagen.

Juristen Bjørn Kunoy, formand for Færøernes procesdelegation, oplyser, at der nu vil blive nedsat et WTO panel, der skal tage stilling til, om EU overtræder frihandelsbestemmelserne ved at sanktionere Færøerne.

straFtoldFærøerne har tidligere i år forsøgt at få nedsat et sådant panel, men det blev forhindret af EU, som dog ikke kan blokere her anden gang.

Panelet er et tvistighedsorgan ”Dispute Settlement Body”, som består af uafhængige handelseksperter.

hvis Færøerne får medhold mod EU, er man berettiget til at indføre straf-told på EU-varer. WTO bestemmer i givet fald størrelsen af straftolden.

De danske fiskere og producenter mener generelt, at det er i orden at sanktionere overtrædelser af kvotebestemmelserne og håber, at Færøerne finder en løsning ved forhandlingsbordet.

Omvendt har statsminister helle Thorning-Schmidt klart tilkendegivet, at Danmark accepterer Færøernes ønske om at indklage EU for WTO.

Ventilatorer til fiskerietVi har:Axial fra Ø 250-3150Centrifugal Ø 63-250024 VDC • 220-380 v AC

Morelvej 19 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]

A/S

LF ventilation_Q 11/01/05 8:53 Side 1

Smedevænget 3 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]


195 fiskere har nu tilmeldt sig den nye kyst-fiskerordning, som blev åbnet 1. januar. Det er lidt flere end sidste år men et godt stykke fra de 300, der tidligere var normen. Det er dog ikke sikkert at alle 195 i praksis viser sig at leve op til kravene for godkendelse.

- Ordningen kan forhåbentlig være med til at sikre en sund udvikling for både kystfi-

skere og miljø. Fremover gælder det om, at alle bidrager til, at ordningen bliver en succes med mange tilmeldte, siger vicedi-rektør Karsten Biering Nielsen Natur- og Erhvervsstyrelsen.

ikke bare får kystfiskerne med ordningen lov til at fange flere fisk i kraft af en større andel af de danske kvoter, der lægges samtidig op

til at kystfiskere bruger mere skånsomme fiskeredskaber, da ordningen giver højere kvotepræmie til disse redskaber.

Til gengæld betyder ordningen færre fisk til dem, som fisker med andre redskaber. Det er fartøjer under 17 meter, der kan komme i betragtning.

INTERESSE FOR dEN Ny KySTFISKERORdNINGKystfiskeriet har nu fået mere vind i sejlene både når det gælder torsk, tunge og rødspætter. Det er en følge af den nye kystfiskerordning, som Karen Hækkerup netop nåede at godkende inden hun forlod fødevareministeriet til fordel for justitsministerposten. Den treårige kystfiskerordning blev åbnet 1. januar og skal forbedre forholdene for kystfiskeriet i Danmark samtidig med, at miljøet får særlig opmærksomhed.

AF FiNN BRUUN

KySTFISKERIET SKUdT I GANG;


Stadionvej 4 · DK-3390 Hundested · Denmark · Tel. +45 47 93 71 17 · Fax +45 47 93 99 02E-mail: [email protected] · www.hundestedpropeller.dk

Hundested Propeller 20/11/03 20:28 Side 1

Fremtidens FiskeriKarsten Biering Nielsen siger, at det har været regeringens ambition at sætte en retning for fremtidens kystfiskeri.

- Den nye ordning skal sikre øget miljømæssig, økonomisk og social bæredygtighed i fiskeriet ved at gøre skånsomt fiskeri attraktivt. Samti-dig vil der være fokus på at bevare de lokale havnemiljøer og arbejdspladser ved, at alle fiskerier kan deltage i ordningen. Jeg mener, at kystfiskerordningen og de supplerende tiltag udgør en mulighed for en ny fremtid for kystfiskeriet, siger vicedirektør Karsten Biering Nielsen.

En række regler bliver desuden forenklet, så det blandt andet bliver nemmere at melde ankomst og muligt at lande fisk i weekenden.

Der er afsat 10 millioner kroner, så DTU Aqua kan undersøge og udvikle teknologi og fiskeredskaber, der er mere skånsomme for miljøet – herunder også udvikling af sælsikre redskaber.

Kvoterne er Torsk i Kattegat, Torsk i Ska-gerrak, Torsk i vestlige og østlige Østersø, Tunge i Skagerrak og Kattegat samt Øster-søen og Bælterne plus Tunge i Nordsøen (EU-farvande) og Rødspætte i Kattegat, i Skagerrak og i Østersøen.

Oprindelig var ordningen tænkt at skulle gælde i fem år, men er endt med en tre-årig periode.

Deltagerne i ordningen kan starte deres aktiviteter i marts, når kvoterne er blevet

fordelt, men ”bordet fanger” ikke med det samme. Der er mulighed for at fortryde frem til maj, hvis man da ikke er begyndt at kystfiske forinden.

Forud for ordningens vedtagelse er gået en diskussion om, hvorvidt miljøkravene til kystfiskeriet var så indgribende, at erhvervet ville ende op som ”museumsfiskeri”. Men med vedtagelsen og udmøntningen af loven er der lagt op til en mere erhvervsvenlig linje, selv om især trawlfiskere mener, at det er en favorisering af bestemte fangstredskaber.

‘‘Ordningen kan forhåbentlig være med til at sikre en sund

udvikling for både kystfiskere og miljø.


Hotel fra

545,- På Rådhuspladsen

Bo cool, trendy og midt på Rådhuspladsen. The Square er et hotel i særklasse, der tilbyder et super tilbud, hvis du booker nu. Nu kun 545 kr. pr. person pr. nat i dobbelværelse.

Ring 3338 1200 eller book på www.thesquare.dk

Ryk frem til Rådhuspladsen

Documents

Fiskerbladet 3 2014