Fiskerbladet 10 14

magasinet for fiskesektoren58. årgang · oktober 2014 nr. 10

Færøerne øger eksport til Rusland

Vellykket forsøg med kunstig agn

Sådan får du en ”nybygning” til halv pris

DKK 49,50

Fiskerbladet 10-2014

TophiSToRie

4

10

12

6

8

Færøerne vil øge Fiskeeksport til rusland

HavForskningsskibet dana dokket i esbjerg

HanstHolm Havn jagter ny direktør

endnu en norsk nybygning Fra vestværFtet

vellykket norsk Forsøg med lugt-baseret agn

Færøerne er parat til at fordoble sin eksport af fisk og fiskeriprodukter til Rusland, og dermed erstatte en del af de fisk som Rusland ikke længere vil importere fra EU og Norge - som følge af den handelskrig der er opstået i kølvandet på Ukraine-krisen. Den danske udenrigsminister advarer færingerne mod at udnytte situationen.

Esbjerg Shipyard er for tiden i gang med dokning af flere statsejede skibe. Først var det havforskningsskibet Dana og i øjeblikket står skoleskibet Danmark i dok-ken i Esbjerg havns sjette bassin. Det er første gang nogensinde, at den berømte fuldrigger bliver dokket i den vestjyske havneby, hvor der har været skibsværft i hen ved 10 år.

Hanstholm Havn er på jobmarkedet for skaffe en direktør til havnen. Stil-lingen blev ledig i august, da Birgitte Juhl Svendson blev fristillet og reelt afskediget af havnens nye bestyrelse, en beslutning som blev endeligt konfir-meret af Thisted byråd. Det skete efter at, uregelmæssigheder blev afsløret i en ekstern revisionsrapport. Indtil en afløser er fundet har bestyrelsen ind-sat Thisted Kommunes tidligere og nu pensionerede tekniske direktør, Torben Juul-Olsen, som midlertidig direktør.

Vestværftet i Hvide Sande har afleveret endnu en nybygning til en norsk fiskeskip-per og fortsætter dermed at effektuere bestillinger fra Norge. Over de senere år har værftet leveret en håndfuld nybygninger til norske fiskere, og det fortsætter med endnu nogle stykker. Det er sket som en konsekvens af, at ingen danske fiskere har haft mod eller lyst til at kontrahere nye skibe med henvisning til usikkerheden omkring kvoter i fremtiden.

Det norske firma Polybait har i samarbejde med forskningsinstituttet Nofima med succes gennemført feltforsøg med et nyudviklet lugt-baseret agn - Kvalvikbait. Selskabet er nu gået i gang med at tage norsk og international patent på agnet, der ifølge Polybait kan revolutionere line-fiskeriet såvel national som internationalt.

koloFonFiskerBladetDen direkte vej til toppen af den danske fiskesektor

Danmarks ældste og eneste landsdækkende uafhæn-gige fagblad. Postomdeles i hele Kongeriget inklusiv Færøerne og Grønland.

Magasinet har et oplag på 4.500 som print (dec. 12) samt over 210.000 besøgende på E-magasinet. Når foruden erhvervsfiskere ud til fiskeopdrættere, fiskeforarbejdende virksomheder, grossister og eksportører, fiskehandlere, sektorens skoler og forskningsinstitutioner, service

og udstyrsproducenter der betjener sektoren, of-fentlige myndigheder, organisationer og politikere. Udkommer hver måned undtagen januar og juli

ISSN 196-4194

ansvarsHavende redaktørMartin UhlenfeldtTelefon: +45 70 20 41 [email protected]

annoncerKasper KristensenTelefon +45 76 10 11 [email protected]

udgiver Maritime Danmark ApSDir. René WittendorffEsplanaden 30.41263 København KTelefon: +45 70 20 41 55

layoutDesignuniversTryk: PE Offset A/S, Varde

Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen.

15

14

16

18sikkerHed omkring losning aF industriFisk

ny Hjemmeside registrerer døde Fisk

norsk Forsøg med Fiskepumpe til torske trawl

Hvide sande-nybygning til ”Halv pris”Fiskeriets Arbejdsmiljøråd vil med en ny kampagne og en instruktionsvideo øge fiskernes fokus på sikkerheden omkring losning af industrifisk. I løbet af den kom-mende tid vil Fiskeriets Arbejdsmiljøråd gå i gang med at oplyse om emnet.

Miljøorganisationen Oceana har lance-ret en hjemmeside der har til formål at indsamle oplysninger om fund af syge og døde fisk i Østersøen, samt fisk der er forsvundet fra områder i Østersøen. Målet er at skabe en database som vil øge den tilgængelige viden på området, samt hjælpe forskere og myndigheder til at lave yderligere undersøgelser om emnet.

Nyeste forsøg med at pumpe torsk, der er fanget med trawl viser, at fangsten er mere skånsom overfor fisken og dermed giver en bedre kvalitet når fisken landes. Et norsk forsøgsfiskeri viser lovende resultater.

Fiskeskipper Kurt Adsersen har valgt en ny vej til at få et stort set nyt skib til Hvide Sande-flåden. Han har købt et skib oplagt i Holland og er efterfølgende sammen med håndværkerne i Thyborøn gået i gang med at få et nyt skib ud af det købte. Alt bliver stort set endevendt og den samlede regning ventes at lande på rundt halvdelen af en tilsvarende nybygning. Når skibet er klar til driften, har det tilmed fået en helt særlig indretning i styrehuset på grund af skipperens private passion.

Næste udgave:4. november 2014

magasinet for fiskesektoren58. årgang · oktober 2014 nr. 10

Færøerne øger eksport til Rusland

Vellykket forsøg med kunstig agn

Sådan får du en ”nybygning” til halv pris

DKK 49,50

Tilsagnet om at øge den færøske eksport af fisk og fiskeriproduk-ter til Rusland blev givet af den færøske regeringsleder, lagmand Kaj Leo Holm Johannesen, ved et møde med den russiske vice-minister for fiskeri, Ilja Sjestakov, i Moskva i begyndelsen af sep-tember.

Ifølge det russiske telegrambu-reau ITAR-TASS er Færøerne parat til at øge sin eksport af fiskeri-produkter til Rusland, så ekspor-ten fremover når op på mellem 104.400 - 139.200 ton.

Russerne er især interesseret i import af laks samt lakseyngel og udstyr til brug i fiskeriet og fiskeindustrien.

Den danske regering er ikke lige-frem begejstret for det færøske træk. Udenrigsminister Martin Lidegaard advarer direkte færin-gerne imod at udnytte situatio-nen.

- Det er mit indtryk, at Færøerne er fuldt ud opmærksom på EUs forventning til tredjelande om, at de ikke udnytter situationen på grund af den russiske boykot af EU, skrev Martin Lidegaard i en e-mail sendt til Berlingske.

Det er heller ikke faldet i god jord, at Kaj Leo Holm Johannesen på mødet med den russiske vicemi-nister tog afstand fra de sanktio-ner EU har indført mod Rusland som følge af Ukraine-krisen.

- Det er dybt problematisk. Jeg synes, at færingerne skylder de ukrainere, der er kommet vold-somt i klemme på grund af den russiske aggression, at bakke op om dem. Det kan have økono-miske omkostninger, men det er en anelse plat, at Færøerne for-søger at omgås restriktionerne og oven i købet kritiserer dem, siger Jonas Dahl, SFs ordfører for Færøerne, til Berlingske Nyheds-bureau.

Kaj Leo Holm Johannesen afviser at han har gjort noget forkert. Ifølge den færøske lagmand var hans kritik en generel kritik af at bruge sanktioner og boykot som politiske våben.

- Jeg kan ikke sige, at boykot er det rigtige, vi har lige været boy-kottet af EU, og jeg har meget stærke meninger om det, siger Kaj Leo Holm Johannesen til DR Nyheder.

Færingerne kan dog også møn-stre støtte i Folketinget :

- Jeg synes ikke, vi har noget at bebrejde færingerne, jeg forstår fuldt ud deres handlemåde, siger Søren Espersen, fra Dansk Folke-parti siger til DR Nyheder med henvisning til at EU - inklusive Danmark - sidste år boykottede færøske fisk og derved tvang færingerne til at finde nye eks-portmarkeder uden for EU.

Færøerne vil øge Fiskeeksport til ruslandFærøerne er parat til at fordoble sin eksport af fisk og fiskeriprodukter til Rusland, og dermed erstatte en del af de fisk som Rusland ikke længere vil importere fra EU og Norge - som følge af den handelskrig der er opstået i kølvandet på Ukraine-krisen. Den danske udenrigsminister advarer færingerne mod at udnytte situationen.

AF MARTIN UHLENFELDT

FiskerBladet / 10·2014 / Side 4 Læs daglige nyheder på www.MaritimeDanmark.dk

Bag hele striden ligger de vestlige landes kritik Ruslands fremfærd overfor Ukraine. Vesten hævder at Rusland krænker Ukraines suve-rænitet og kræver at russerne undlader at støtte de pro-russiske separatister der har taget kontrol med en række byer og mindre landområder i det østlige Ukrai-ne. Da russerne ikke tog kritikken

til sig indførte EU i begyndelsen af september en række sanktio-ner overfor Rusland. Sanktioner der blev besvaret med russiske importforbud overfor en række vestlige fødevarer - herunder fisk og fiskeprodukter.

Det russiske importforbud er ret-tet imod fødevarer fra Australien,

Canada, EU, USA og Norge og gælder de kommende 12 måne-der. Forbuddet omfatter ikke Færøerne der er en del af det danske rigsfællesskab men står udenfor EU.

Ud over Færøerne har Rusland ført samtaler med Kina, Tyrkiet, Serbien, Egypten, Mauritius,

Ecuador, Chile, Columbia, Mexi-co, Brasilien, Sri Lanka, Paraguay, Guatemala, Marokko, Kenya, Argentina og Libanon om at øge deres eksport af fødevarer til Rusland.

DANMARKGratis billet www.DanishMaritimeFair.dk Side 5 / FiskerBladet / 10·2014

Nybygning nr. 301, der ved navngivningen hjemme i Søgne i Norge (det ligger i Vest-Agder fylke mellem Kristianssand og Mandal) fik navnet Tempo, er næsten symbolsk med den takt, der holdes på Vestværftet i Hvi-de Sande. Nybygningen er det sjette fiskeskib, der leveres til Norge inden for en kort årræk-ke, og leverancerne fortsætter på den måde, at de næste to fiskeskibe, som skal leveres fra

Hvide Sande, også bliver til nor-ske fiskere.

Den aktuelle nybygning i Hvide Sande føjer sig til andre projek-ter, hvor værftet er involveret som konsulentvirksomhed og reel byggeansvarligt selvom ski-bene rent faktisk bliver udrustet langt fra Hvide Sande. Således er værftet dybt involveret i byg-ning af en række offshoreskibe (det er såkaldte chase-boats,

der bruges ved f.eks. seismiske opgaver med lange kabel fly-dende efter et seismikskib) ved hollandsk værft, der på sam-me måde, som i Hvide Sande, udruster skrog, der er leveret fra Polen.

Videre er værftet også med i udrustning af et fiskeskib, som på papiret bygges af Vestværf-tet, men som rent faktisk udru-stes i hjemhavnen i Irland. Det

er tidligere udført på samme måde med hollandske fiskeski-be og danske i f.eks. Torsminde.

Nybygning nr. 301, Tempo, er leveret som en 27 meter reje-trawler. Den har allerede udført de første rejser, hvor der er fisket rejer i den norske sektor i Nordsøen med et godt resul-tat. Den er primært bygget som rejetrawler med bl.a. et auto-matisk kogesystem på arbejds-

endnu en norsk nybygning Fra vestværFtetVestværftet i Hvide Sande har afleveret endnu en nybygning til en norsk fiskeskipper og fortsætter dermed at effektuere bestillinger fra Norge. Over de senere år har værftet leveret en håndfuld nybygninger til norske fiskere, og det fortsætter med endnu nogle stykker. Det er sket som en konsekvens af, at ingen danske fiskere har haft mod eller lyst til at kontrahere nye skibe med henvisning til usikkerheden omkring kvoter i fremtiden.

AF BENT MIKKELSEN

Erhvervsparken 16DK-9700 BrønderslevTlf.: + 45 9646 7600Fax: + 45 9646 7601E-mail: [email protected]

RUSTFRI KVALITETSUDSTYR TIL ALLE INDUSTRIER STAINLESS QUALITY EQUIPMENT FOR ALL INDUSTRIES

Connie 500 kontinuerlig

rejekoger

Tlf.: +45 9646 7600 - Fax: +45 96467601 - [email protected] - www.intechint.dk

SPECIALE I PROCES UDSTYR I RUSTFRI STÅLIntech International a/s ønsker rederi, skib og besætning

godt fiskeri og alt mulig held og lykke i fremtiden.Mange tak for godt samarbejde

Vi ønsker rederi og skibsværft tillykke med ”Tempo”. Vi har haft glæden at

levere en SFT4 bowthruster

Stadionvej 4, DK-3390 Hundested, DenmarkT: +45 4793 7117 • F: +45 4793 9902 • E: [email protected]


Fakta tempo

Nybygning nr. 301Ejer Tempofisk AS, Frode Jensen, SøgneKaldesignal LFGQHavnenummer VA-18-SIMO-nummer 9684512Hjemhavn MandalSkrog Stal-Rem S.A, GdanskLængde o.a. 27,57 mLængde p.p. 23,68 mBredde 8,40 mDybgang 4,4 mSidehøjde 6,45 mTonnage 267 BT 106 NTHovedmotor Caterpillar type 3508CUdtag 1.050 hk/782 kWHjælpemaskineri 2 x Cummins type 6B-CPUdtag 2 x 80 kWGear Heimdal Propeller Heimdal type K600, 2,8 m diameterBovthruster Hundested 160 hkStyremaskine Scan Steering type MT 1600Fabriksudrustning IntechKøle/Fryseanlæg Lemvig KøleteknikHydraulik Thyborøn Skibs- & MotorSpil, nettromler, dækskran Thyborøn Skibs- & Motor

dækket. Det betyder dog ikke, at skibet ikke kan fiske efter andre arter. Der er faktisk også installeret en fiskeproduktions-linje på arbejdsdækket. Så der kan fiskes efter f.eks. rødspætter eller torsk.

søsterskiBTempo blev kontraheret sam-men med et søsterskib, som leveres efterfølgende. Det var de to norske fiskeskippere, som

blev enige om at kontakte værf-tet i Hvide Sande og derved opnå en søsterskibseffekt på bygning af to skibe.

- Det har da helt klart været en fordel for begge parter (både skippere og værft), at det er gået sammen og har bestilt to identiske skibe, fortæller Ove Kristensen, der er medejer af Vestværftet. Det er klart at vi kan sikre os nogle bedre priser,

når vi skal købe ind til to skibe samtidig og det kommer natur-ligvis kunderne til gode, siger Ove Kristensen. - Søsterskibet, der skal have nav-net Caprice, leveres til en fiske-skipper i Egersund.

Så de kommer ikke fra samme plads, men har været kolleger på havet i flere år, fortæller Ove Kristensen.

Næste skib, der bliver leveret fra Hvide Sande bliver et skotsk fiskeskib, der har fået navnet Boy John og efter den kommer endnu et norsk fiskeskib på 35 meter i længden. Det bliver et søsterskib til Einar Erland, der blev afleveret i begyndelsen af 2013 til Rørvik.

For sikkerheden og miljøets skyld...

Cummins - et sikkert valg!

Hovedvejen 233 B, Osted - 4320 Lejre • Fiskerihavnsgade 34 - 6700 EsbjergTlf. 46 42 35 50 - Fax 46 42 30 50 - www.granlydiesel.com

Marine DieselmotorerFra 76 til 4000 HKIMO TIER 2 godkendt

Generatoranlæg tilmarine og offshoreOil & Gas

DØGNVAGTOsted: 22 40 40 89

Esbjerg: 20 61 41 53

Granly Diesel A/S


- Systematiske forsøg i felten gennemført efter videnskabe-lige principper har ført til det jeg vil kalde for et gennembrud i forskningen. Jeg vurderer at vi har klaret springet fra laborato-rium til industrielt produkt, siger seniorforsker Sten Siikavuopio fra Nofima.

Det lugt-baserede agn blev lan-ceret til lystfisker-markedet sid-ste år. Mens salget til det private marked allerede er gået i gang, er den del af forskningen som er rettet mod det professionelle marked fortsat med feltforsøg i de norske fjorde. En forskning der nu resulterer i, at forskerne

kan dokumentere at effekten ude i felten er lige så god som den der var i laboratoriet.

Forsøgene har især været rettet mod torsk.- I vinter fik vi et videnskabeligt gennembrud der nu følges op af forsøg med linefiskeri i stor skala.

Forskningen viser, at 60 gram af det nye produkt har samme effekt som 1 kilo sild brugt som agn, siger seniorforsker Sten Siikavuopio.

oFFentlig støtte Der er søgt om en række paten-ter for KvalvikBait, blandt andet

vellykket norsk Forsøg med lugt-baseret agnDet norske firma Polybait har i samarbejde med forskningsinstituttet Nofima med succes gennemført feltforsøg med et nyudviklet lugt-baseret agn - Kvalvikbait. Selskabet er nu gået i gang med at tage norsk og international patent på agnet, der ifølge Polybait kan revolutionere linefiskeriet såvel national som internationalt.


• Turborenovering• Ombytningsturboer• Fabriksnye turboer• Nyhed SCHENCK TB-comfort

Nyt moderne Turboværksted

Midtjysk Cylinder Service

Esbjerg Cylinder Service

Absalonsvej 7 - 8800 ViborgTlf.: 86 62 22 44 - Fax: 86 62 93 [email protected] - www.mcs-itop.dk

Hedelundvej 19 - 6705 EsbjergTlf.: 75 13 92 55 - Fax: 75 12 59 [email protected] - www.ecs-itop.dk

er der indsendt en international patentansøgning. Bag produktet står Polybait AS der har adresse i Forskerparken i Tromsø. Polybait er grundlagt af Svein Kvalvik hvis familie i generationer har drevet fiskeri ud fra Lofoten. Forsknin-gen er finansiert af Polybait AS med offentlig støtte fra Inno-vasjon Norge, Mabit og Norges Forskningsråd. Industrielle part-nere er Borregaard, Akvaren og Haplast.

- Feltforsøgene og videreudvik-lingen af produktet har været så opløftende at jeg er sikker på at det bliver et efterspurgt produkt, siger Svein Kvalvik.

De igangværende storskala for-søg med linefiskeri støttes af det norske Fiskeridirektorat med

430.000 kroner. Der indlejes skibe som bruger Kvalvik bait i stedet for traditionel agn.

- Indtil nu har Kvalvikbait først og fremmest været et produkt til sportsfiskere, men nu skalerer vi produktionen op til det pro-fessionelle marked, siger Svein Kvalvik.

KvalvikBait er et kunstig agn baseret på reststoffer fra fiskein-dustrien. Agnet produceres på Nofimas anlæg i Kaldfjord og opgraderes løbende. Det nye agn forurener ikke og er biolo-gisk nedbrydeligt.

kilde: noFima

- a catch of quality !

Vægten tlf.: +45 96 900 432Benny Markusen tlf.: +45 29 658 462Hovednummer.: +45 79 120 999

TripleNine ThyborønSydhalevej 147680 Thyborø[email protected]

Sikker LaNdiNg af iNduSTrifiSk hoS TripLeNiNe ThyborøN

• Stor losse- og lagerkapacitet• Hurtig losning

• Højeste pris• Påfyldning af brændstof

Tilmelding af industrifisk døgnet rundt, året rundt!

Tjek også vores hjemmeside www.999.dkTripleNine Fish Protein er en del af TripleNine Group - www.tripleninegroup.dk

ring til TripleNine fish proteintlf. +45 79 120 999Mandag-fredag kl. 09:00-15:00

TripLeNiNe i ThyborøN


Havforskningsskibet Dana er til-bage på vandet efter den første dokning hos Esbjerg Shipyard på anlægget i 6. Bassin i Esbjerg havn. Dokningen kom efter et af de mere intensive år for hav-forskningsskibet, der har fast station i Hirtshals. I indeværen-de år har skibet været i Cari-bien for at udføre undersøgelser

under titlen Dansk Åleekspedi-tion 2014.

I slutningen af februar afsejlede Dana fra Hirtshals med kurs mod Sargassohavet i området mellem Bermuda, De Vestindiske Øer og Florida. Der har skibet og dets hold af forskere udføre mere end 20 særskilte projekter på togtet. Alt

sammen for at finde årsagen til, at bestanden af ål Skandinavien og i Danmark er reduceret dramatisk over de seneste 30 år. Faktisk skøn-ner Danmarks Tekniske Universitet (DTU), at der nu kun er mellem to og 10 procent af de små ål tilbage i europæiske farvande i forhold til i 1970’erne. Resultaterne fra togtet er stadig under bearbejdelse.

Dana var tilbage i Hirtshals i begyndelsen af maj efter at have anløbet Bermuda flere gange undervejs i sejladsen i Sargasso-havet. Derefter var skibet i gang med de traditionelle togter i det nærområdet rundt om Kattegat dog med en enkelt afstikker til Nordnorge og anløb af Bodø. Åle-togten blev

HavForskningsskibet dana dokket i esbjergEsbjerg Shipyard er for tiden i gang med dokning af flere statsejede skibe. Først var det havforskningsskibet Dana og i øjeblikket står skoleskibet Danmark i dokken i Esbjerg havns sjette bassin. Det er første gang nogensinde, at den berømte fuldrigger bliver dokket i den vestjyske havneby, hvor der har været skibsværft i hen ved 10 år.

AF BENT MIKKELSEN


skoleskiBetEsbjerg Shipyard er nu i gang med skoleskibet Danmark, der nu er sejlet ud i sit 81. drifts år efter leveringen fra Nakskov Skibsværft i 1933. Skibet kom til Esbjerg for nogle uger siden og har i mellemtiden ligget ved kaj i venten på, at Dana skulle forlade dokken. Skibet skal gen-nem en almindelig dokning af et ældre skib med rengøring og bundsmøring og test af propel-ler, bøsninger, og propelleraksel.

Skibet har været i den forgang-ne vinter ligget i Lissabon i Por-tugal, hvor eleverne mønstrede i begyndelsen af marts. Derefter var skibet på togt til Fortaleza i Brasilien, hvor det lå i nogle dage i april. Derefter gik turen hjemover mod Danmark med ankomst i Randers i slutnin-gen af maj og efterfølgende i

København og med eksamens afslutningen i Frederikshavn i midten af juni.

Når dokningen i Esbjerg er over-stået sejler skibet – uden elever og uden sejl – tilbage til flå-destation Frederikshavn, hvor skibet har fast station, når det er hjemme i Danmark. Der vil det så blive liggende frem til januar 2015, når det næste hold elever møder til togt nummer 102. Det kommer til at omfatte et besøg flere øer i Caribien inklusive de tidligere danske øer.

Det to statsskibe er ny-kommere i dokken hos Esbjerg Shipyard, der melder om nogenlunde fuld booking året rundt. Det er er naturligvis ikke gjort op i 2014, men i 2013 var ligesom 2012 og de foregående år var dok-ken særdeles godt besat på en

belægning på op i mod 90% af den mulige tid.

Selvom det er ganske småt med fiskeskibe i Esbjerg (udover en større flåde af rejefiskeskibe) er det lykkedes for Esbjerg Shipyard at udføre dokningen på et af de to store fiskeskibe, der sta-

dig sejler med Esbjerg-nummer på skroget. Det var trawleren Rockall, som i marts 2014 blev dokket i flydedokken, der tager skibe op til 120 meter i længden. De øvrige dokninger fordeler sig med sandpumpere, supplyskibe, vagtskibe og vindmøllepassa-gerskibe.

Ventilatorer til fiskerietVi har:Axial fra Ø 250-3150Centrifugal Ø 63-250024 VDC • 220-380 v AC

Morelvej 19 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]

A/S

LF ventilation_Q 11/01/05 8:53 Side 1

Smedevænget 3 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]

Main partners

Meet the Danes in our new national maritime exhibition

Register online for your free ticket: www.conferencemanager.dk/danishmaritimefair (Limited number of tickets)

More than 170 exhibitors

7. - 10.oktober2014


HanstHolm Havn jagter ny direktør

Hanstholm Havn er på jobmarkedet for skaffe en direktør til havnen. Stillingen blev ledig i august, da Birgitte Juhl Svendson blev fristillet og reelt afskediget af havnens nye

bestyrelse, en beslutning som blev endeligt konfirmeret af Thisted byråd. Det skete efter at, uregelmæssigheder blev afsløret i en ekstern revisionsrapport. Indtil en afløser er fundet har bestyrelsen indsat Thisted Kommunes tidligere og nu pensionerede tekniske direktør,

Torben Juul-Olsen, som midlertidig direktør.

AF BENT MIKKELSEN

Havnepladsen 12 - DK-9900 Frederikshavn - Tlf. +45 96 22 11 00 - E-mail: [email protected] - www.vms.dk

Service 24 timer i døgnet, året rundt!

Vestergaard Marine Service

Vestergaard Group

Problemer med motoren?Vestergaard Marine Services stab af erfar-ne montører er klar 24 timer i døgnet – på vores værksted, eller hvor der er behov for det.

Overhaling og reparation af:• Motorer• Gear• Propellere• ... og meget mere

Verdens bedste alternativ!


Havnedirektør Birgitte Juhl er nu fortid i Hanstholm Havn. Hendes ansættelse sluttede i unåde i august, da Thisted byråds økonomiudvalg (der står for personalesager) valgte at afskedige hende efter ind-stilling fra en enig bestyrelse for Hanstholm Havn.

Denne bestyrelse er en ny bestyrelse, der tiltrådte i begyndelsen af 2014, da den gamle bestyrelse valgte at fra-træde i forbindelse med det kuldsejlede projekt omkring udvidelsen af havnen. Det stort opsatte og højt profilere-de projekt faldt reelt til jorden i efteråret 2013, da det blev klart, at det rådgivende ingeni-ørfirma Grontmij havde fejlvur-deret udgifterne til udvidelsen af havnen. Projektforslaget fra Grontmij var underbudgetteret med tæt ved halvdelen af den faktiske udgift. Grontmijs over-slag viste, at der skulle skaf-

fes finansiering af rundt 500 millioner kroner, men den før-ste licitation viste, at priserne for de første arbejder lå fra omkring 875 til 960 millioner eller næsten dobbelt op i for-hold til projektoverslagene.

Det gav et rungende chok i Hanstholm og omegn og fik umiddelbart den gamle besty-relse til at trække sig, mens Thisted kommune, der er ejer af Hanstholm Havn gik i tænke-boks i forhold til udsigten til at skulle poste endnu flere penge i en udvidelse af havnen eller om planerne skulle droppes. Den beslutning er endnu ikke taget endeligt, men foreløbig er det store plan lagt i en art mølpose indtil ledelsesforhol-dene er afklaret.

Uregelmæssigheder Den nye bestyrelse, der tiltråd-te i marts 2014, valgte umid-delbart efter, at iværksætte en

ekstern revisionsundersøgelse på basis af lokal snak om ure-gelmæssigheder i havnens regnskab. Den eksterne rap-port blev klar i august og blev i første omgang ikke offentlig, men det lykkedes TV2 MidtVest via en aktindsigt at få adgang til undersøgelsens resultat.

Det viste sig, at havnedirektø-ren og den tidligere formand for bestyrelsen Poul Arne Jen-sen havde udviklet et kritisa-belt system af konsulenthono-rarer og bonusser. Formanden for bestyrelsen, Poul Arne Jen-sen, har via sit private selskab PAJ Consult udført opgaver for Hanstholm Havn for 240.000 kr., som er udbetalt og atte-steret af havnedirektør Birgitte Juhl. Sideløbende har han fået sit honorar som bestyrelsesfor-mand. Formandshonoraret er på 149.000 kr. årligt. Samtidigt med disse ekstra udbetalinger til bestyrelsesformandens sel-

skab har han i sin egenskab af formand for bestyrelsen god-kendt bonusser til havnedirek-tør Birgitte Juhl Svendson på 300.000 kr. årligt.

Ingen af disse udbetalinger har været forelagt for havnens bestyrelse, men er udelukken-de godkendt af de to involve-rede parter.

Poul Arne Jensen blev formand for bestyrelsen i 2001 og fra-trådte i november 2013. Birgit-te Juhl blev ansat som direktør i maj 2008, og gik umiddel-bart herefter i gang med at udvikle planerne for udvidelse af Hanstholm Havn.

*Tilbuddet gælder for motorer der faktureres og leveres i 2014

Hos DT-Interlink har vi et bredt sortiment, og spænder over såvel originale reservedele, motorer, generatorsæt, samt løsninger inden for rensning af ballastvand, spildevand og olieseparering. Som en del af Vestergaard Group har vi mulighed for at tilbyde os som totalleverandør, der står klar til at hjælpe med alt fra valg af motor, installation, vejledning, design og servicering.

Kontakt DT-Interlink, og hør mere om Baudouins mange kvaliteter og dette tilbud.

Skift til en Baudouin MotorÅret ud betaler vi DKK 7.500,- pr. cylinder* fra den nuværende motor, når den skiftes ud med en Baudouin

DT-Interlink

Part of Vestergaard Group

DT-Interlink Nordhavnsvej 10 9900 Frederikshavn www.dt-interlink.com [email protected] Tlf.: +45 9842 9701


Ifølge Oceana er indberetnin-ger fra fiskere, borgere der bor nær kysten og offentlige myn-digheder om ringe vandkvali-tet, døende eller syge fisk, samt fiskebestande som forsvinder fra kysten, blevet mere hyppigt forekommende i medierne de seneste år. En udvikling der ifølge Oceana bekræftes af miljøorganisationens togter i Østersøen, hvor døde, døende og syge fisk er blevet obser-veret. Undersøgelser foretaget af regeringer i særligt proble-matiske områder, såsom Hanö

bugten i Sverige, er blevet lavet, men ingen har hidtil for-søgt at undersøge problemet i hele Østersøen. - I løbet af Oceana’s togter i Østersøen er der observeret og registeret en del fisk, som enten var døde, unormale eller i meget ringe stand. Antallet af disse forekomster er højt i forhold til vores togter foreta-get i andre dele af verdenen, siger Hanna Paulomaki, leder af Oceana’s Østersøkontor.

- Desværre er omfanget og årsagerne til disse bekymrende

fund for det meste ukendte, så med denne hjemmeside ønsker vi at tegne et mere klart billede af fænomenet. Derfor er det afgørende at indsamle så man-ge oplysninger som muligt”, siger Hanna Paulomaki. Hjemmesiden indeholder et kort der viser hvor Oceana har fundet fisk der er i dårlig stand, sammen med billeder af deres observationer, og en samling af relaterede artikler fra medi-erne.

På hjemmesiden opfordrer Oceana folk til at indberette

fund af syge, døde eller døen-de fisk i Østersøen, og gerne med billeder hvis det er muligt. Disse indrapporteringer vil derefter blive tilføjet til kortet, for at samle alle tilgængelige observationer på ét sted. Besøg hjemmesiden her: http://bit.ly/1tiXdiu

kilde: oceana

ny Hjemmeside registrerer døde FiskMiljøorganisationen Oceana har lanceret en hjemmeside der har til formål at indsamle oplysninger om fund af syge og døde fisk i Østersøen, samt fisk der er forsvundet fra områder i Østersøen. Målet er at skabe en database som vil øge den tilgængelige viden på området, samt hjælpe forskere og myndigheder til at lave yderligere undersøgelser om emnet.

Nordvestkajen 27 - 9850 Hirtshals - Tlf. 98 94 58 25 - Fax 98 94 58 74E-mail: [email protected] - www.tormotrawl.dk

Mogens HjermitslevTlf.: 40 18 58 25

Jesper HjermitslevTlf.: 26 25 68 25


http://bit.ly/1tiXdiu

Initiativet sker på baggrund af en arbejdsulykke i Strandby i begyn-delsen af august, hvor to fiskere omkom - den 58-årig ejer af traw-leren Susanne H. og hans 21 årige nevø, begge fra Strandby.

Ulykken indtraf ved 22-tiden da der skulle losses brisling fra fiskekutteren over i en lastbil. En pumpemand opdagede, at fiske-skipperen og hans nevø havde mistet bevidstheden nede i kut-terens lastrum. Han forsøgte at redde de to fiskere, men mistede selv bevidstheden.

Pumpemanden overlevede ulyk-ken, men det gjorde de to fiskere ikke. Arbejdstilsynet konstatere-de efterfølgende at reglerne på området blev overtrådt i forbin-delse med ulykken.

Om bord på industrifiskefartøjer er der krav om, at der forefin-des måleudstyr til målinger af luften i lastrummene. Udstyret skal kunne måle ilt, kuldioxid og svovlbrinte.

Den kommende video vil vise, hvilke forholdsregler, der skal tages både ved losningen og generelt under arbejde i last-rum, som anvendes til industri-fisk, samt hvad man gør, hvis ulykken er sket. Produktionen af videoen er sat i gang.

Videoen vil blive tilgængelig for alle på hjemmesiden og på dvd. Der vil bl.a. blive vist eksem-pler på hvilket udstyr, der skal være om bord, og der gives løsningsforslag til, hvordan man forebygger risici ved hjælp af målinger af atmosfæren i lasten, inden man går ned i lasten, lige-som vigtigheden af tilstrække-lig ventilation af luft i lastrum-met understreges.

Fiskere, der ønsker råd og vej-ledning, er også velkomne til at kontakte Fiskeriets Arbejds-miljøråd.

kilde: Fiskeriets arBejdsmiljøråd

sikkerHed omkring losning aF industriFiskFiskeriets Arbejdsmiljøråd vil med en ny kampagne og en instruktionsvideo øge fiskernes fokus på sikkerheden omkring losning af industrifisk. I løbet af den kommende tid vil Fiskeriets Arbejdsmiljøråd gå i gang med at oplyse om emnet.

+45 97 31 18 22 Vagt service

en seriøs

samarbejdspartner

Nordhavnskaj 9- 1 1DK-6960 Hvide Sande

WWW.HVSS.DK

Hvide Sande Skibssmedie A/S

Hydraulik reperation & systemdesign

Fremsti l l ing af spi l & tromler

Service på motor & fremdrivning

Smede- & konstruktionsarbejde

Vi laver alt inden for:


Det norske madforskningsinstitut Nofima, der har hovedkontor i Tromsø, er sammen med Nergård Havfiske AS i gang med en omfat-tende forsøgsfiskeri med trawl efter torsk. Det, der arbejdes med er, at pumpe torsken om bord på trawleren J. Bergvoll i stedet for at bruge den traditionelle metode med at hive og løfte trawlposen ind over siden eller via en sliske agter (på hæktrawlere).

Ved at bruge den traditionelle metode får fiskene trykskader, når mange tons fisk klemmes sammen i netposen. For at und-gå den type skader på fisken – eller mindske skaderne – har Nofima arbejdet med at pumpe fisken indenbords på trawleren med en fiskepumpe, som alle-rede kendes fra notbådenes fangstmetoder (der er det oftest mindre fisk, som sild, lodde, bris-

ling og tilsvarende, der pumpes om bord).

De første forsøg om bord på trawleren J. Bergvoll viser, at det faktisk er mere skånsomt for fisken, når den bliver pum-pet med en vakuumpumpe fra trawlposen til trawlerens last-tanke. Fisken holdes hele tiden i kontakt med saltvandet og der-ved overlever de fangede fisk

i fem til seks timer og dermed holder de fangede fisk en højere kvalitet som spisefisk, hedder det fra Nofima.

høj kvalitetDet er første gang i verdens-historien man bruger vakuum-pumpe til at få fisken om bord fra trawlsækken og med pump-ning af fisken og med fisken i kontakt med vand hele tiden

norsk Forsøg med Fiskepumpe til torske trawlNyeste forsøg med at pumpe torsk, der er fanget med trawl viser, at fangsten er mere skånsom overfor fisken og dermed giver en bedre kvalitet når fisken landes. Et norsk forsøgsfiskeri viser lovende resultater.

AF BENT MIKKELSEN


udsættes de ikke for trykket fra de andre. Det betyder, at fisk fanget med trawl kan få mindst ligeså god kvalitet og dermed pris, som fisk, der er fanget med krogliner, siger seinorforsker Kjell Miding, Nofima, og som også er leder af Nasjonalt Kom-pentansesenter for levendelag-ring af fisk.

- Vores erfaringer med levende fisk er nøglen til trawlfiskeriet’s fremtid. Den nye teknologi byg-ger på 25 års erfaringen for hvad fisk kan tåle og hvilke betingel-ser den skal have for at overleve, siger Kjell Miding. Nofima arbejder som nævnt tæt sammen med Nergård Havfiske AS, som igen er en del af et større CRISP-projekt, som bl.a. er finansieret af Fiskeri- og Hav-brugsnæringens Forsknings-fond (FHF). CRISP-projektet handler om at øge værdiskab-

ning i den norske fiskerisektor og mindske miljøbelastning på havet.

Det samlede projekt involverer også skibsdesign-selskaber, red-skabsproducenter, pumpeleve-randører og udstyrsproducen-ter. Flere fiskerederier har alle-rede vist interesse for projektet til enten nybyggeri af trawlere eller ombygning af eksisterende skibe.

Instituttet Nofima har i nabo-laget af 380 ansatte og har en årligt omsætning på 530 millio-ner norske kroner.

J. Bergvoll har hjemhavn i Har-stad i Nordnorge. Den er bygget i 2000 i Tomrefjord, er 1.483 bt og måler 49,6 meter i længden.

Dansk Fartøjsforsikring har forsikret fiskefartøjer i 125 år,

og er et forsikringsselskab, der er ejet af fiskerne.

Vi tilbyder:

• Kaskoforsikring uden aldersfradrag ved skade

• Arbejdsskadeforsikring til konkurrencedygtige præmier

• Vi tilbyder også forsikring til Lyst- og erhvervsfartøjer

Få et uforpligtende tilbud – udfyld enten en tilbudsformular på

vores hjemmeside www.dfff.dk eller kontakt en af vores

medarbejdere på telefon:

Jan Vest Jensen 21 78 31 45 (Nordjylland)

Harry Back 20 22 97 33 (Øvrige Jylland)

Michael Espersen 40 12 92 63 (Sjælland og øerne)

Jesper Møller-Hansen 40 44 54 26 (Bornholm)

DANSK FARTØJSFORSIKRING A/SVi ønsker at være kendt for: • den hurtige erstatningsudbetaling • den effektive skadesbehandling • den personlige betjening

Dansk Fartøjsforsikring • Havnegade 15 • 9400 Nørresundby • Tlf. 96 31 85 85

TYPE 6/8 DZC OP TIL 2400 HK

FORHANDLER AF ABC-MOTORER:

Sydhalevej 4-6 - 7680 Thyborøn - Tlf. 97 83 12 05 - Fax 97 83 16 78 - mail: [email protected]

MOTORERNE OVERHOLDER DE NYE TIER 2 EMISSIONSKRAV.

TYPE 6/8 DZC OP TIL 2400 HK



MOTORERNE OVERHOLDER DE NYE TIER 2 EMISSIONSKRAV. TYPE 6/8 DZC

OP TIL 2400 HK



MOTORERNE OVERHOLDER DE NYE TIER 2 EMISSIONSKRAV.

”THEMIS”, S 144”PERNILLE KIM”, R 500“KINGFISHER”, HM 555”TOBIS”, HG 306 ”CLAUDIA”, GR 6-20”STELLA NOVA”, AS 464”MYGGENES”, S 449

”MICHELLE JASMIN”, L 852”MALLE”, L 153”TINA JEANETTE”, L 920”HELGOLAND”, NC 302”VIBEKE BRAM”, RI 527”THOMAS BACH”, SH 4

REFERENCELISTE FISKEFARTØJER:


Det var ikke noget kønt syn, der mødte håndværkerne på havnen i Thyborøn, da fiskeskipper Kurt Adsersen i april kom hjem med den nyindkøbte trawler Endurance, der sejlede under skotsk flag med Aber-deen som hjemhavn. Skibet lå dog på Urk i Holland, hvor det havde været oplagt i en længere periode af de hollandske ejere. Skibet var tidli-gere købt for at sikre kvoter til andre skibe under hollandsk ejerskab og under skotsk flag. - Det kunne ligne en uoverkommelig opgave at få et nyt skib ud af det, som det kom hjem, men jeg synes, det skrider godt frem og bliver helt sikkert tilfreds med resultatet. Der bliver ikke så meget gammelt tilba-ge udover skroget og lidt andet, så i mine øjne bliver det en nybygning og jeg glæder mig til at komme i gang med fiskeriet efter rødspætter, som det var planen, fortæller Kurt Adsersen. Han ejer allerede fiskeskibet Mette Helene, som umiddelbart fortsæt-ter. Der er ikke taget stilling til om det skal sælges eller om skibet, der blev leveret som nybygning fra

Vestværftet i 2009, skal sejle videre uændret. alt FornyesDet oprindelige skib er stort set strippet for alting. Dækket er ryddet og det samme gælder den gamle aptering. Styrehuset er i nogen grad bibeholdt, men har fået en del nyt udstyr. I maskinrummet er den oprindelige ABC-diesel blevet hovedrenoveret. Det vil sige, at den er blevet skilt ad til mindste detalje og derefter samlet igen med løben-de udskiftning af nødvendige dele. - Det er jo stort set en ny hovedma-skine, siger Kurt Adsersen. I maskinrummet er der installeret nyt hjælpemaskineri i forbindelse med at der er installeret helt ny hydraulik. Det er sket for at give kraft nok til de nye spil og tromler, som er blevet monteret på skibet, der i øvrigt har fået navnet Vibeke Bram efter Kurt Adsersens hustru. Videre bliver der installeret et nyt gear og en ny styremaskine.

Når Vibeke Bram om kort tid er klar til fiskeriet, er det planen at fiske

efter rødspætter med en to-trawls rigning. Fiskene skal renses på vejr-dækket agten for apteringshuset. Og her er der blevet svejset en højere side på den oprindelige løn-ning. Dermed skabes der et dæks-areal, der er skærmet for vind og sø. Der er gjort plads til en kommende investering, som ikke er med i første omgang. Det er en sortérmaskine, som kan fordele rødspætterne efter størrelse.

I apteringen har opgaven været stor på den måde, at det gamle skib ikke havde loftshøjde nok i henhold til gældende danske regler, hvorfor dækshuset er løftet fra hoveddæk-ket for skaffe ekstra højde. Videre er al isolering og vægbeklædning ble-vet taget ud og fornyet med moder-ne materialer og samtidig er der blevet lavet en mere praktisk indretning af de enkelte kamre. Der bliver kamre til fire personer om bord på Vibeke Bram.

Vibeke Bram er også blevet udstyret med

Hvide sande-nybygning til ”Halv pris”Fiskeskipper Kurt Adsersen har valgt en ny vej til at få et stort set nyt skib til Hvide Sande-flåden. Han har købt et skib oplagt i Holland og er efterfølgende sammen med håndværkerne i Thyborøn gået i gang med at få et nyt skib ud af det købte. Alt bliver stort set endevendt og den samlede regning ventes at lande på rundt halvdelen af en tilsvarende nybygning. Når skibet er klar til driften, har det tilmed fået en helt særlig indretning i styrehuset på grund af skipperens private passion.

AF BENT MIKKELSEN


flum-tank, der ligger lige agten for apteringshuset i den forreste del af skibet og i højde over arbejds-dækket. I denne tank ligger flere tons vand med frie overflader og virker stabiliserende på skibets bevægelser i søen. Rent praktisk vil vandet være langsommere end skibet, når det ruller i søen og der-med skabe en modvægt og dæm-

pe skibets rulninger. Den type tanke er med succes brugt i særligt ro/ro-skibe, der ofte har høj (stort) apteringshus, der medfører, at skibets bevæ-gelser får ekstra påvirkning af vind, men som så dæmpes af de tons vand, som bevæger sig i modsat takt.

- Jeg tror, det bliver en behagelig ting med en sådan tank på skibet, siger Kurt Adsersen.

rødspætterDet er som nævnt planen, at Vibeke Bram skal fiske efter rødspætter, men perspektiverne er langt fra lyse for disse fisk. Prisen på landede rensede rødspætter er ikke interes-sant i øjeblikket, men det venter fiskeskipper Kurt Adsersen bliver bedre.

- Vi har en del af forudsætningerne på plads på den måde, at vi har vor andel af tonnage og kilowatt i orden, men vi har ingen kvoter til rødspætter. Det er dog ikke så galt, idet man kan leje sig frem på netop disse kvoter. Men i øjeblikket er lejen på rødspættekvoter lidt for dyre i forhold til den auktionspris, som man kan opnå ved landinger, og derfor er det ikke så interessant. Jeg satser da på, at det bliver bedre, ellers bliver købet og ombygning af skibet en rigtig dårlig forretning, siger Kurt Adsersen. Leje af fiskekvoter – fangstrettighe-der – sker normalt på markedsba-sis, så hvis der er gode priser på en fiskeart, så er der også pæne priser på at leje kvoter.

Der er flere muligheder, hvis pri-serne på rødspætter ikke kommer

op. Men chancen for at de kommer op øges jo betydeligt, når priserne er elendige. Så er der ingen, der gider at fiske efter rødspætter, og så er der ingen landinger. Og er der ingen fisk af den pågældende art, så stiger prisen på auktionerne igen. Så der er håb forude, siger Kurt Adsersen.

styrehUsetStyrehuset udstyres med en helt særlig indretning: En kondicykel i stedet en skipperstol. Der bliver én stol, men i stedet for stol num-mer to bliver der i Vibeke Bram installeret en avanceret kondicykel. Forklaringen på denne særlige ind-retning er, at skipper Kurt Adsersen er passioneret cykelrytter.

- Ja, det er nok lidt usædvanligt, men jeg er nødt til at holde mig i form på daglig basis. Når jeg er på havet i en uge eller to, bliver min dagsform helt elendig, hvis jeg ikke træner. Det med at gå ned i et kondirum går heller ikke. Det er der simpelthen ikke tid til på et lille fiskeskib, så hvis den står i styrehuset og med udsyn udover havet og radarskærmen, ja så kan jeg holde træningen i gang på vagter, siger Kurt Adser-sen.

Han dyrker cykelsport, når han ikke er på havet og logger rundt 8.000 km. på to hjul på årsbasis, og har flere gange været delta-ger i nogle af de velgørenheds cykelløb, der går fra Danmark til Paris, og har privat taget ture til de franske Alper og Pyrenæerne for at cykle på bjergstrækninger. - Så der bliver nok en bølge eller to at cykle opad på Nordsøen i de kommende måneder, siger Kurt Adsersen.

historieVibeke Bram er oprindeligt byg-get af Astilleros Armon i den spanske havneby Navia for reg-ning af en fiskeskipper fra Sligo i Irland. Det blev leveret i 2001 under navnet Regina Ponti. I 2008 blev det solgt til det hol-landsk ejede selskab Osprey Trawlers Limited i Aberdeen og skiftede da til navn Endurance med Aberdeen som hjemhavn.

Efter nogle års fiskeri blev skibet lagt op hjemme i Urk på Zui-dersøen og har i flere år været udbudt til salg. Det er på 325 bt 149 dwt, og har 1.081 kW på maskineriet, og det giver en servicefart på godt 10 knob. Det har Hvide Sande som hjemhavn og sejler under nummeret RI 527. Længden er 30,48 meter og bredden er på 8,0 m.


NyåmellemfrekvensåsonaråKCSå188+ZåfraåSonicDKaijo

wwwEseaDmasterEdk

MasterRingåogåfååetågodtåtilbudEKvalitetåtilålavåprisE

Dnuåtransduceråmedå94QåelementeråDågiveråskarptåogårentåbillede

Kcs188+Zåharånaturligvisååmasserafåfeaturesåsom:ådobbeltåvertikalsnitøVåuafhængigeåområderåDåsamtidigtøautomatiskåmålfølgningøåogå14QågradersåstabiliseringEåDetaljeretåogsååmedåekkoeråpååkortåafstandEEnkelåogåsikkeråbetjeningESonarenåeråsolgtåtilåblaåEOceanåQueståogåSunbeamEåBeggeåskippereåroseråsonarenøådenåerålangtåbedreåendådetøådeåtidligereåharåprøvetE

Sea

VesterhavsgadeåB1147QQåEsbjergtelefonåæ7+7+BVQ777

Documents

Fiskerbladet 10 14