Журнал Автокемпер 2007/7

ИСТОРИЯ Что еще предложите, сэр Джеймс?

НАШ ВЫБОР Долгий путь Dethleffs

КАРАВАНЫСемейное хобби в караванах HobbyKabeSoliferPolarСиненький беретик старика Уолли

МИНИВЭНЫScudo O это звучит!Единственная такая

МОБИЛЬНЫЕ ДОМААльтернативное решение жилищного вопроса

ИНТЕРВЬЮС душой. Или без душа

КАРАВАНИНГНовостиГарнирчик к Nissan QashqaiЭксплуатация Dethleffs A542Если гора не идет к Магомеду...Я оглянулся посмотреть...Спасибо, дружище!Прицеп для вашего автомобиля Словарь караванера

ВОКРУГ СВЕТАО, да кемперному туризму!

КЕМПИНГИКемпинги ЕвропыКарта кемпингов Финляндии

МАРКЕТПрицепы-дачи

Прайс-лист и технические характеристикиАвтодома Прайс-лист и технические характеристики

39

8

12

2432343638

42

44

46

52

656586064687478

82

90

96

112

144

32

46

Российский журнал о домах на колесах

№ 6 (7) 2007Учредитель и издатель ООО «Авто Трэвел»

Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-23839 от 03.04.2006

Главный редактор: Алексей ЛидинШеф-редактор: Наталья Червякова

Редактор отдела технической информации: Андрей КрыловОтдел технической информации: Александр Певзнер, Илья Шаинский, Иван Астафьев, Сергей Быстров

Иностранный отдел: Сергей Келекеев, Анна Тугулукова Фотографии: Максим Крылов, Вадим НехаевОбозреватели: Иоанна Резник, Андрей ШелемановДизайн и верстка: Юлия РуденкоКорректор: Анастасия АртамоноваСекретари редакции: Дарья Гуськова, Ирина Севостьянова

Распространение и реклама в Петербурге: Дмитрий Гладких, Вера СавинаРаспространение и реклама в Москве: Ирина Мухина

Интернет проект и web-поддержка: Вячеслав ГуйдовТехническая поддержка: Константин Ковальчук

Коммерческий директор: Дмитрий КрыловЮридическое обеспечение: Антон Хабибуллин

Публикуемые карты подготовлены с использованием программы © Microsoft Route 2006 С разрешения Корпорации Майкрософт /Microsoft Corporation/

Подписка через редакцию[email protected]

Адрес редакции:Россия, 196135, Санкт-Петербург, ул. Салова, 57/4Тел.: (812) 7031770 # 205 Факс: (812) 7031768

Отпечатано в Финляндии«ScanWeb Oy», Kouvola, Finland

Подписано в печать 01.12.2007Тираж 10 000 экз., цена свободная

Перепечатка разрешена только с письменного согласия редакции

При перепечатке ссылка на журнал «Автокемпер» обязательна

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов

© 2007 «Автокемпер» Главный редакторАлексей Лидин

Последний в этом уходящем году номер слегка изменился. Он стал другим. Лучше или хуже – это мы определим по количеству

«возвратов» нереализованных журналов через пару месяцев. А пока отдаем его вам на растерзание.

Во-первых, мы изменились к новому году в лице: доработали обложку, чтобы она сразу же бросалась вам в глаза. Теперь нас проще вычленить из общего потока толстого цветного глянца – мы единственные, у кого стоит автодом на первой полосе в аккуратном обрамлении прицепов-дач, мини-вэнов, кемперов.

Во-вторых, мы стали ближе к народу. Это должно было случиться рано или поздно согласно всем законам развития узкоспециализированной прессы, коей мы и являемся. Это автомобильные журналы обезличиваются, потому что армия автомобилистов в нашей стране этому способствует. Это мужские и женские журналы для всех и не для кого, потому что они обо всем. Наш журнал много уже, проще и доступнее. Мы знаем, для кого мы работаем, поэтому с этого номера в «Автокемпере» будет появляться все больше и больше рубрик, написанных вами для вас же, караванеры. Как это? Пишите нам о своих путешествиях по миру, рассказывайте об эксплуатации автодомов или прицепов-дач, делитесь опытом, а мы поделимся местом на полосе ради ваших опусов.

Вы же просиживаете днями и ночами на форумах, пишите столько, что Лев Николаевич от зависти сворачивается калачиком. Почему бы вам не перенаправить вектор креатива в нашу редакцию!

В этом номере мы опубликовали отчет нашего читателя об эксплуатации Dethleffs, расстались в восемью разворотами ради публикации отчета также нашего читателя о путешествии по Европе на арендованном автодоме. Сейчас мы все в равных условиях – мы все развиваемся в рамках караванинга в России и делимся опытом. Переворачивайте страницу, читайте и завидуйте тому, как ваши коллеги умеют писать!

Что еще? Вас никогда не смущало, что нигде на заборах не пишут «ремонт автодомов»? Неужели чинить нашу экзотическую технику можно только в условиях официальных СТО? Мы проверили. Оказывается, реактивная помощь на дороге может прийти в любой момент. Стоит, правда, дороговато.

В этом номере мы уделили чуть больше внимания мини-вэнам, понимая, что необоснованно избегали этой темы в прежних номерах. Мини-вэны – это тоже часть караванинга и находка для автопутешественника. Отныне будем следить не только за автодомами и прицепами-дачами, но и за вэнами.

Эти последние строки пишутся в то время, как весь остальной журнал «упаковывается» в заданное количество полос. Их не хватает. Нам есть, что сказать. Переворачивайте страницу и вперед!

автокемпер 6/2007 5

Колонка редактора

6 автокемпер 6/2007

Карманная электростанция

VW Caddy Maxi Компания Alko в тесном

сотрудничестве с DaimlerChrysler

разработала низкорамное шасси для заднеприводных автодомов. Шасси подходит для нового Фиата Дукато X2/50, а также для Ситроена Джампера и Пежо Боксера. Облегченное шасси в срав-нении с аналогами легче на 43 кг. Однако по сравнению с обычным шасси с лестничной рамой конструкция от Alko легче аж на 142 кг.Презентация полностью но-вого облегченного шасси для Фиата и Мерседеса, а также для моделей с измененным внешним видом других про-изводителей транспортных средств имела для Alko реша-ющее значение. В конечном счете разные модели шасси и их компоненты должны со-ответствовать новым нормам безопасности. Alko пришлось ориентироваться на новые нормы и принимать во вни-мание индивидуальные осо-бенности моделей различных производителей.

Легче на 142 кг!

Фиат Дукато с АКПП

В Европе появился новый блок питания AIV Digital Power,

который способен заря-жать электронные при-боры (мобильный телефон, ноутбук) без подключения к сети, автономно. «Элек-тростанция» обладает дол-

гим сроком службы и за-ряжается через мини USB-вход. Ее ресурс — до 400 циклов разрядки и заряд-ки. Емкость переносного блока питания составляет 1200, 2300 или 4000 Ма/ч. Современный цифровой процессор автоматически

согласовывает приборы, которые нужно зарядить между собой; встроенный датчик контроля темпера-туры обеспечивает надеж-ную работу. Также можно подобрать необходимый адаптер для самых разно-бразных приборов.

Компания Volkswagen представила оконча-тельный серийный

вариант Caddy Maxi. «Кэдди Макси» стал длиннее своего предшественника на 470 мм, при этом его длина составила 4,88 м, объем багажного от-деления увеличился до 4,2 м³. Тем самым Caddy прибли-зился к VW Transporter T5.Две третьих прироста при-шлось на колесную базу, одна третья — на задний свес. Радиус поворота уве-личился с 11,1 до 11,9 м. Параллельно возросла допу-стимая полная масса до 2,3 т, грузоподъемность — до 800 кг. Ширина раздвижных дверей осталась неизменной — 700 мм.Особенно шикарный Caddy Maxi в исполнении Life: ла-кированный обвес входит в базовую комплектацию. Про-пала голая жесть в задней части кузова. Базовые дви-гатели на Maxi 1,6-литровый бензиновый двигатель мощ-ностью 102 л.с. К турбодизе-лю объемом 1,9 л и мощнос-тью 105 л.с. присоединится

2-литровый дизельный дви-гатель мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Фольксваген снабдил его 6-ступенчатой коробкой передач, а также высоким общим передаточным числом с низким уровнем шума. С таким конструктивным ре-шением Caddy подходит для поездок на длительные рас-

стояния, по автомагистрали его скорость достигает 186 км/ч. Несмотря на это, рас-ход топлива оказался очень умеренным — 6,4 л/100 км.Можем ли мы рассчитывать на появление представителя нового класса автодомов, мы узнаем через год на выставке Caravan-Salon в Дюссель-дорфе.

К 2008 модельному году Фиат Дукато получит автоматическую ко-

робку передач для моделей с 3-литровым двигателем. За дополнительные 1800 евро система, названная Comfort-Matic, автоматически заменит 6МКПП. Ручное переключение пере-дач в новой коробке возмож-но. Есть режим «спорт», в котором коробка заставляет выкручиваться мотор наи-знанку. Это должно помочь путешественникам по горам.

НОВОСТИ


История Bimobil на-чалась в Мюнхене в 1977 году. Сегодня на

современном предприятии у ворот баварской столицы, которое производит около 100 автодомов в год, занято 40 сотрудников, которые по большей части создают жи-лые модули. Уже спустя два года после открытия фирмы возник первый сменный кузов по

имени Husky, впервые уста-новленный на пикапе Пежо 504. Сегодня разнообразие независимых и отчасти сво-енравных кабин близко к бесконечности. Кроме этого, с конвейера завода сходят также доработанные авто-фургоны и экспедиторские автомобили. Во главе брен-да, как и 30 лет назад, стоит инженер-механик Раймонд фон Либе.

Минивэн от Adria

23 м² не так уж и много для 3-комнатной квар-тиры? Но если речь

идет о прицепе-даче, то это уже кое-что — подумала компания Dethleffs и выпу-стила новый прицеп Megar-on. Он разработан специаль-но для тех людей, которые вынуждены много бывать в командировках и жить в при-цепе, на котором передви-гаются. У такой категории людей особые требования к мобильным домам — именно о них думали в Dethleffs, ког-

да создавали новинку. Прицеп по-строен на шасси гру-зоподъемностью 3,5 т фирмы WAP и оснащен, кроме всего прочего, водонепроницаемы-ми разъемами тока высокого напряжения. Megaron на-пичкан бытовой техникой и располагает, кроме всего прочего, классическим цен-тральным отоплением с обо-гревом пола, которое управ-ляется в трех различных

контурах. Много места предлагает удобный круглый модуль сидений — по желанию из натуральной кожи. Рядом нашел место в медиа-баре

вместе с домашним кинотеатром и ресиве-ром 32” плоский теле-визор. Остекленная витрина дополняет собой благородную атмосферу. Напротив модуля расположена кухня

с плитой с церановым по-крытием, вытяжкой и вме-стительными выдвижными ящиками. Повара останутся довольны этим и 138-литро-вым холодильников, в ко-торый влезет столько всего вкусненького. По желанию дополнительно можно осна-стить прицеп духовкой, а также посудомоечной и сти-

Мега-прицеп

ральной машинами. В ванной комнате также при-шлось кое-что перестроить для «особых требований»: обычная раковина, прозрач-ная полукруглая душевая ка-бина, туалет с виброизмель-чением… вместо привычного кассетного, а также прочные соединительные патрубки баков для свежей и сточной воды. Прямиком из ванной попада-ешь в спальню, где уже ждет встроенная французская кровать шириной 150 см. О хорошем сне позаботятся ортопедический матрац и электрически регулируемый подголовник.В свою очередь детская ком-ната оснащена двухъярусной кроватью и просторными шкафчиками. Радио и теле-визор можно слушать и смо-треть из обеих комнат.

Семейству Bimobil 30 лет!

Зимняя палатка «Зима»

Компания Ventura Ca-mping, дочернее пред-приятие Isabella, вы-

пустила в продажу новую мо-дель палатки для холодного времени года. Чисто зимняя палатка с недвусмысленным именем «Зима» имеет размеры 220×180 см и подходит для всех прицепов и автодомов.В северных странах пользу-

ются спросом палатки с та-кими характеристиками, как: долговечность, устойчивость при высокой снежной нагруз-ке, простое и практическое решение, а также совмести-мость материалов. Палатка легко устанавливается благо-даря «безболтовому» каркасу, она утеплена и стоит в Евро-пе 506 евро.

Adria представила новую модель Twin — это минивэн на

базе Fiat Ducato. Кузов Adria Twin с гражданским отсеком всегда готов принять на борт груза свыше 2500 л. По желанию клиента машина может быть оснащена одним из двигателей мощностью от 74 до 115 кВт — все вписы-

ваются в стандарты Euro 4. Кроме этого, машины идут с тонированными стеклами, панорамной крышей, удобной кухней с 2-конфорочной пли-той и холодильником, а также 100-литровым резервуаром для питьевой воды. Схема спальных мест: 2+1.Цена в Европе в зависимости от ком-плектации от 34 979 евро.

ИСТОРИЯ Mercedes-Benz James Cook

ЧТО ЕЩЕ ПРЕДЛОЖИТЕ, СЭР ДЖЕЙМС?


В это сложно поверить, но Mercedes действительно вот уже 30 лет делает свои вэны.

За три десятка лет было создано 6500 машин. Много это или мало? В мас-штабах Mercedes — мало. По меркам караванинга — прилично. А как все начиналось?

Первое поколение: душевая комната — сенсация

Первый James Cook появился на свет в 1977 году: он был построен на

современной на тот момент базе вэна Mercedes-Benz T1 (207 to 209 D). Эту модель еще называли «Bremer», по-тому что ее производство было нала-жено в городке Bremen. Как известно в мировой автомобильной практике, сначала Мерседес что-то придумывает и ставит на свои машины, а уже потом все остальные. И не важно, легко-вушки это или же караваны. В «Куке» впервые в мире требовательному покупателю была представлена ван-ная комната с бойлером и туалетом. Первые James Cook шли с огромными

емкостями под воду ради обеспече-ния комфорта в душевой. И пока все остальные производители вэнов пред-лагали своему клиенту лишь возмож-ность пользоваться холодной водой, Мерседес дал горячую воду, а вместе с тем огромную жилую площадь под высокой крышей. Следующие 20 лет будут непременно за этой моделью.

James Cook был доступен в двух версиях. Комплектация «Type I» пред-полагала наличие высокой крыши от Westfalia и интегрированной кровати «на чердаке». В центре кузова рас-

В этом году легендарному путешественнику Mercedes-Benz James Cook ис-полнилось 30 лет. Первое поколение появилось в 1977 году, второе — в 1995. Недавно, в 2006 году, появилось третье поколение «Куков». Да, этого «Кука» никто не сможет съесть!

Текст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН Фото: MERCEDES-BENZ


полагались по бокам сидячие места. Была также версия Westfalia, предпо-лагающая две компактные «сидячие группы», расположенные друг против друга. В каждой «сидячей группе» было по два сидячих места. Вторая версия James Cook «Type II» отлича-лась от первого варианта стандартной крышей Mercedes-Benz. Однако обе модели обладали «отсеченной» задней частью салона, где располагались кухня и душевая комната.

В 1979 году машина стала звез-дой. Ее популярность подтолкнула Мерседес на создание упрощенной

версии James Cook, и с 1979 по 1982 год немцы выпускали модель Skipper. Она отличалась от James Cook тем, что в ней не было отдельной ванной комнаты с бойлером. Skipper про-давался в двух вариантах длины, но каждый из них комплектовался высо-кой крышей.

Первый Marco Polo — брат James Cook

То ли Skipper попросту «не по-шел», то ли в Мерседес решили кинуть еще одну палку в огонь… В общем, в

1983 году появилась модель Marco Polo и выпускалась до 1987 года. Это была укороченная версия James Cook, в которой предлагалась кухня в зад-ней части салона, но не было душа. В центре все также располагались места для пассажиров.

Под занавес первой части пьесы под названием «Джеймс Кук» мерсе-десовцы выпустили ограниченную се-рию special-edition James Cook Classic. Как итог: 3262 машин было продано до 1995 года. Эстафету принял «Кук» второго поколения.

ИСТОРИЯ Mercedes-Benz James Cook


Второе поколение: новая концепция на базе Mercedes-Benz Sprinter

Весна 1995 года ознаме-новалась тем, что Mercedes-Benz выпустил James Cook второго поколения на базе нового Mercedes-Benz Spri-nter van. Это означало, что новый вэн станет больше, безопаснее, комфортабель-нее. Угловая кухня была настоящим произведением искусства и дитем техниче-ского и инженерного про-гресса. В конструкции мо-дели появился «второй» пол, позволяющий укладывать вещи и багаж таким образом, чтобы он не занимал места в салоне и не мешался под но-гами. Кроме этого, появился морозоустойчивый резервуар сточных вод. Спереди была установлена огромная «ext-ra-wide» кровать. Все также высокая крыша машины позволяла ходить в полный рост. И все также, как и раньше, новый James Cook устанавливал стандарты в своем классе.

К 25-летию проекта Mercedes-Benz и его посто-янный партнер Westfalia Van Conversion подготовили

Два вида планировки


К СЛОВУ…

БОЛЕЕ 6500 ВЭНОВ JAMES COOK БЫЛО ПО-СТРОЕНО ЗА 30 ЛЕТ. ПАРТНЕРСТВО MERCEDES С WESTFALIA VAN CONVERSION, НАЧАВШЕЕСЯ ЛЕТОМ 1977 ГОДА, ДО СИХ ПОР НЕ ПРИНОСИЛО НИЧЕГО, КРОМЕ УСПЕХА. WESTFALIA ЗА СВОИ 50 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ ПОСТРОИЛА 600 000 RV… ОДНАКО НЕ ТОЛЬКО ЭТОМУ СОЮЗУ ОБЯ-ЗАН JAMES COOK СВОЕЙ ПОПУЛЯРНОСТЬЮ, НО И ЛЕГЕНДАРНОМУ SPRINTER’У, КОТОРЫЙ ДО СИХ ПОР ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДВОДИТЕЛЕМ В СВОЕМ КЛАССЕ: ОН РАЗОШЕЛСЯ ПО ВСЕМУ МИРУ ТИ-РАЖОМ БОЛЕЕ 1,5 МЛН ЭКЗЕМПЛЯРОВ

подарок — летом 2002 года вышла эффектная серия пу-тешественников James Cook «Silver Edition».

Немного времени спу-

стя, жилое пространство James Cook было увеличено, мерседесовцы поработали с освещением салона, с ком-фортом кровати и… в итоге,

модель продержалась на конвейере 11 лет. 2777 штук было выпущено за это время и пришло время третьего по-коления.

Третье поколение: старое на современный лад

На этот раз платформу менять не стали и построили новинку на базе Mercedes-Benz Sprinter. Вышла она в свет летом 2006 и до сих

пор стоит на вооружении Mercedes-Benz Van. Все луч-шее, что было накоплено за столько лет, разработчики не забыли применить в новой конструкции, добавив роско-ши, комфорта и безопасно-сти. Сейчас выпускается две версии модели, отличающи-еся лишь дизайном крыши. Ничего вам не напоминает? 1979 год?.. Skipper?.. Пом-ните, те тоже крышами лишь отличались?


АВТОДОМА Dethleffs

У истоковкараванингаТекст: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА Фото: DETHLEFFS

Идеи витают в воздухе, но к кому-то они при-ходят раньше, к кому-то — позже. Так считает «гуру» маркетинга Джек Траут. В своих иссле-дованиях он пытается доказать, что тратить время и деньги на изобретение новых идей не-разумно, гораздо выгоднее взять их у других.


Видимо, по этому принципу и постро-ен весь европейский

рынок караванинга, в ко-тором категорически не су-ществует патентов. Обычно интересную и грамотную но-винку, появившуюся у одного производителя, на следую-щий год можно увидеть в до-мах на колесах большинства компаний. Например, удач-ные световые решения Hobby прошлого года были успешно использованы в этом году Dethleffs; прицепы для ин-валидов, появившиеся в том году у LMC, теперь есть и у Wilk; у Knaus, Dethleffs и Hymer раздельные полуторо-спальные и французские кро-вати в задней части автодо-мов появились практически одновременно.

Кроме того, вся система европейского рынка карава-нинга является относитель-

ной копией более развитого американского рынка домов на колесах. В свою очередь российский рынок на первых этапах развития скорее всего будет копировать европей-ский. Нам в этой ситуации не стоит изобретать велосипед, нужно лишь повнимательнее присмотреться к западному миру и получить максималь-ную выгоду, основываясь на опыте и идеях коллег по цеху.

Исходя из этого, мы из но-мера в номер рассматриваем различные способы развития компаний на европейском рынке. В предыдущих ста-тьях этого раздела мы знако-мили читателя с производите-лями, которые недавно приш-ли на рынок. Мы рассказали о политике Joint, Adria, Rimor. Стратегии развития этих ком-паний и способы борьбы за место под солнцем по-своему интересны. Все эти компании

объединяет довольно-таки агрессивный маркетинг и, как результат, соотношение не-высокой цены и сравнительно хорошего качества. Молодым компаниям только так можно завоевать покупателя. Ведь с развитием отрасли вход на рынок дорожает, появляется необходимость осуществле-ния достаточно серьезных финансовых затрат для введе-ния нового бренда, при этом соотношение цены и качества товара новых игроков должно быть более разумным, чем у уже зарекомендовавших себя компаний.

Уделив достаточно вни-мания молодым маркам, мы решили написать о компании Dethleffs, которая является одним из родоначальни-ков караванинга Европы. Компании, которые стоят у истоков любого дела, будь то производство мебели, сан-

техники или автомобилей, ассоциируются у покупателя со стабильностью и наиболее высоким качеством. У таких компаний уже есть свой по-купатель и заработанное имя, и, скорее всего, стоимость на их продукт будет выше. В мире домов на колесах такими компаниями являются Hymer, Dethleffs, Buerstner и Hobby. Казалось бы, компании уже зарекомендовавшие себя на-ходятся в более выигрышном положении. Однако зара-ботать имя сложно, но еще сложнее его не потерять.

За 75 лет своей деятель-ности Dethleffs охватил бук-вально все сегменты рынка. В модельной линейке авто-домов Dethleffs представлено 66 планировок. Это в разы больше, чем у других произ-водителей. Компания явля-ется бесспорным лидером по количеству представленных

В каждой из шести предложенных серий Dethleffs дублирует от трех до десяти планировок, в разных классах — в альковных, полуинтегри-

рованных и интегрированных автодомах. Например, серия Fortero представлена четырьмя полуинтегрированными моделями

и четырьмя интегрированными. Рассадки абсолютно идентичны, а названия моделей различаются всего на

одну букву — H, если это полуинтегрированные, A — альковные и I — интегрированные.



моделей. Производитель предлагает дома на колесах разной ценовой категории, рассчитанные на разное ко-личество путешественников. Такой выбор серий, моделей и планировок уникален для европейского рынка кара-ванинга. В зависимости от того, что для покупателя важнее: цена, спецификация, функциональность или все это вкупе, Dethleffs предла-гает ту или иную модель.

Вместе с тем, уровень продаж компании за по-следний год сильно не вырос и составил 7500 кемперов.

При общих тенденциях уве-личения спроса на автодома это несколько странно. Не привело ли желание произ-водителя привлечь внимание как можно большего числа покупателей к совершенно неожиданным результатам? Насколько выгодно расши-рять бренд до таких размеров и к чему это может привести?

«Сила бренда обратно пропорциональна его охвату» —Эл и Лаура Райс

Маркетологи утвержда-ют, что серьезное расшире-

ние модельного ассортимента компаний, как правило, при-водит к уменьшению количе-ства продаж. Действительно, покупатель попросту теряет-ся в количестве предложений Dethleffs и не может сфокуси-роваться на отдельной груп-пе товаров. Считается, чем четче представление покупа-теля о том, что представляет собой бренд, тем больше его привязанность к данной марке и тем выше количество продаж.

Европейский рынок кара-ванинга буквально трещит по швам от количества брен-

дов — как уже твердо стоя-щих на ногах, так и появив-шихся недавно. В условиях такой жесткой конкуренции появление нового товара — необходимое условие. Однако уже зарекомендовавшим себя компаниям вряд ли следует расширяться, увеличивая количество серий и планиро-вок. В рамках одного бренда вполне достаточно одной се-рии в каждом классе.

Поэтому при появлении нового товара, выгоднее да-вать ему новое имя, нежели выводить на рынок новый продукт под старым брендом.

В результате проведенных исследований было выяв-лено, что подбренды имеют более долгую историю су-ществования. Dethleffs вме-сто новых подбрендов запу-скает несколько проектов. Компания делает первый автодом, интерьер которого создают женщины и первый автодом, предназначен-ный для пожилых людей и инвалидов. Проекты были достаточно успешны, но все эти наработки раство-

рились в разнообразных моделях. Ведь Dethleffs не выделил под эти проекты специальный бренд, кроме того, все наработки, полу-ченные в рамках проектов, появились практически во всех сериях компании. И теперь в сознании по-купателя остался только факт - создание женского автодома и автодома для пожилых людей.

Все появляющиеся но-вые модели и серии в рам-

ках одного бренда должны быть узнаваемы. Действи-тельно, в линии Dethleffs присутствует единообра-зие: на все кемперы нанесе-на однотипная аэрография и разные одноплановые расцветки. Но в этой ситу-ации абсолютно исключен вариант появления чего-то нового, яркого, ошеломи-тельного, не похожего на все остальное, что обычно так привлекает внимание и практически отсутствует

у Dethleffs. Не меняется в компании Dethleffs на протяжении десятилетий выбранный компанией слоган: «Dethleffs — друг семьи» — это скорее плюс, а вот количество моделей и ценовых групп увеличи-вается год от года — плюс это или минус, покажет время.

У широкой ассорти-ментной линейки есть и ряд преимуществ. Каче-ства хорошо себя зареко-


мендовавшего известного бренда (коим и является Det-hleffs), покупатель переносит на новый товар; затраты на рекламу (реклама в СМИ, выставки, BTL-акции) суще-ственно уменьшаются. Вывод нового товара под старой маркой требует значительно меньших материальных и физических затрат. В резуль-тате чего, появляется воз-можность для его детальной разработки.

Тогда как расширения серии имеют в большинстве случаев негативный харак-тер, перманентное обновле-ние модельного ряда дает компаниям возможность постоянно держать руку на пульсе немецкого и междуна-родного рынков. Посмотрим, соответствует ли количество появившихся моделей ком-пании новым качественным изменениям.

Dethleffs 2008

На данный момент компа-ния представляет 7 моделей в серии Globebus, 29 моделей в серии Advantage, 8 моделей в серии Fortero, 5 моделей в се-рии Esprit RT, 14 — в серии Esprit и 3 планировки в серии Globetrotter XXL. Итого, 66 разных моделей автодомов по цене от 1 924 000 до 5 360 000 руб. Можно уверенно сказать, что Dethleffs бес-спорный лидер по количеству производимых моделей.

Dethleffs позиционирует себя как друга семьи. Ну а семьи, как известно, бывают разные, вот производитель и предлагает каждой семье свое гнездышко. Ценовой разброс и количество вариан-тов невероятно велики. По-пробуем разобраться, в чем преимущество такого разно-образия серий и конкретных моделей.

В каждой из шести пред-ложенных серий, Dethleffs дублирует от трех до деся-ти планировок, в разных классах — в альковных, полуинтегрированных и ин-тегрированных автодомах. Например, серия Fortero представлена четырьмя полу-интегрированными моделями и четырьмя интегрирован-ными. Рассадки абсолютно идентичны, а названия мо-делей различаются всего на

одну букву — H, если это полуинтегрированные, A — альковные и I — инте-грированные.

Тягач для трейлеров

Серия Fortero представ-лена четырьмя полуинте-грированными (Fortero H), четырьмя альковными моде-лями (Fortero A) и двумя жи-лыми микроавтобусами для английского рынка (Fortero Globevan).

В каждую серию в этом году Dethleffs добавляет пользующуюся популярнос-тью планировку с раздельны-ми кроватями в задней части. При необходимости кровати можно объединить. Такой вариант планировки кемпе-ров появился сравнительно недавно. До этого раздельные кровати ставили только в прицепы. В Fortero появи-лись H 6915 и A6915 с двумя полутороспальными крова-тями, которые при желании можно объединить в одну.

Полуинтегрированные Fo-rtero — это автодома неболь-ших размеров по сравнитель-но невысокой цене. Три из предложенных четырех пла-нировок имеют длину меньше 6 м. Благодаря своим неболь-шим размерам все автодома этой серии очень маневрен-ные. Автодом стоит на шасси Ford Transit с низким центром тяжести. В серии есть как переднеприводные модели, так и заднеприводные. На все машины в стандартной комплектации установлены двойные задние колеса, об-ниженное шасси. Благодаря двойным задним колесам и высокой тягловой силе эти кемперы являются отличным тягачом для трейлеров.

Альковные Fortero очень просторны. Кровати в алько-вах в дневное время можно поднять, за счет чего доступ в кабину становится намного

В каждую серию в этом году

Dethleffs добавляет пользую-щуюся популярностью плани-

ровку с раздельными кроватями в задней части. При необходимости кровати можно объединить. Такой вариант планировки кемперов по-

явился сравнительно недавно. До этого раздельные кровати

ставили только в прицепы


большие панорамные окна, что делает вождение ком-фортным и увлекательным процессом.

Преимущества Dethleffs

Advantage – это, по-жалуй, самая раздутая линия автодомов Dethleffs. Advantage представлена 11 альковными, 10 полуин-

тегрированными и 8 инте-грированными. Итого, 29 моделей.

В серии Advantage появ-ляется планировка с фран-цузской кроватью в задней части, которая стала хитом этого сезона. Такая модель есть в полуинтегрирован-ных Advantage — T6951 и в интегрированных — I6951. Естественно, что в альков-ные такую планировку не


добавляют. Да и кроме того, альковные модели этой серии не являются дубликатом планировок интегрирован-ных или полуинтегрирован-ных. Производитель вполне мог выделить альковные Advantage в новый подбренд. Шесть из одиннадцати планировок оборудованы детскими двухъярусными кроватями. Больше двух-ъярусных кроватей нет ни в одной серии компании.

Люксовые серии

Esprit — одна из трех люксовых серий Dethleffs. Esprit это первая серия ав-тодомов, в создании которой участвовали женщины. Этот проект бесспорно оказался для Dethleffs настоящей уда-чей. После появления модели Esprit конструкторы Dethleffs решили, что при разработке новых моделей автодомов по-мощь женщин необходима.


Новинкой этой серии явля-

ется модель с фран-цузской кроватью и раз-

дельным санузлом, ванная комната которого находится по правую сторону автодо-ма, а туалет — по левую.

Спальня отделена от туалетной комнаты

дверьми



Теперь практически во всех моделях используются разработки, которые впервые появились в Esprit.

Линия представлена семью полу-интегрированными и семью интегри-рованными, цена на которые варьиру-ется от 2 639 370 до 2 804 450 руб.

До этого года в Esprit было всего три интегрированные модели, к кото-рым в этом году было добавлено четы-ре новых планировки с французскими и раздельными кроватями в задней части. Семь полуинтегрированных планировок являются новинками, рассадки которых абсолютно иден-тичны интегрированным.

Новинкой этой серии является модель с французской кроватью и раздельным санузлом, ванная ком-ната которого находится по правую сторону автодома, а туалет — по ле-вую. Спальня отделена от туалетной комнаты дверьми.

Все дома этой серии в стандарт-ной комплектации оборудованы двойным полом, что не только за-щищает автодом во время морозов, но и является отличным местом для хранения вещей.

В интегрированных моделях над кабиной установлено опускающееся

спальное место, на котором могут разместиться два человека. На усмотрение покупателя над кабиной можно установить опускающуюся кровать или дополнительные верх-ние шкафчики и полочки для хране-ния вещей. Двери в кабину водителя по дизайну очень напоминают до-машние обычные двери. На двери есть несколько шкафчиков и ящич-ков для хранения вещей.

В этих моделях сделана зани-женная нижняя часть. За счет чего в задней части автодома установ-лен просторный гараж. Широкая входная дверь в автодом с удобными полочками и ящичками на петлях оборудована механизмом блокировки. Снаружи автодом целиком обшит стелопластиком, что смотрится очень выигрышно.

Esprit RT представлен пятью по-луинтегрированными автодомами. Все модели рассчитаны на двоих пу-тешествующих. В этой серии есть две планировки с туалетной комнатой в задней части. Такие планировки удобны тем, что спальная и гостевая зоны автодома четко разделены. Ван-ные комнаты очень просторны. По-ставлены круглые душевые кабины.


Esprit RT – это классиче-ский полуинтегрированный автодом на обниженном шас-си. Можно выбрать три вари-анта расцветки кабины и че-тыре — кузова. Внутренний интерьер очень интересен. Установлена очень простор-ная кухня и перемещаемые места для хранения вещей.

Внешняя ширина ав-тодома составляет 218 см, внутренняя — 195 см. В стандартный пакет входит система Airplus для оптими-зации климата.

Все дома этой серии сто-ят на шасси Renault Master.

Эти автодома отличаются от других аэродинамичным дизайном и очень низким центром тяжести. Кемперы оборудованы стандартной системой безопасности. Установлены система экс-тренного торможения и система прерывания подачи топлива при авариях, ABS, подушки безопасности, дисковые тормоза. На всех сидениях есть регулируемые подголовники.

Серия Esprit закрывает люксовый сегмент аудито-рии. Итого, Dethleffs охва-тил все группы покупателей.

Автодома Globebus, Adva-ntage и Fortero закрывают средний ценовой сегмент; Esprit, Esprit RT и Globetro-tter рассчитаны на элитного покупателя. Несмотря на то, что прошедший год для Det-hleffs не был таким удачным как предыдущие, маркетоло-ги компании прогнозируют серьезное увеличение ко-личества продаж автодомов в следующем сезоне. Кроме того, в следующем сезоне Dethleffs планирует серьезно удивить покупателя. Удаст-ся ли это компании пока -жет время.

В этой серии есть две планировки с туалет-

ной комнатой в задней части. Такие планировки удобны тем, что спальная и гостевая зоны автодома четко разделены. Ванные

комнаты очень просторны. Поставлены круглые

душевые кабины


КАРАВАНЫ Hobby

Семейное хобби в караванах HOBBYТекст: ИОАННА РЕЗНИК Фото: HOBBY

Давным-давно, в 1967 году, на свет родился первый караван под названи-ем Hobby. Теперь, спустя ровно 40 лет, прицепы Hobby известны всему миру как лучшие караваны по соотношению цена-качество. В 2006 году объем продаж Hobby соста-вил 290 млн евро. Из 1950 единиц авто-домов на экспорт было продано 52%, а из 20 000 единиц караванов — 67%. Производственные площади заводов компании ныне составляют 65 акров земли, на которых трудится 1 250 чело-век

Сорок лет вообще без бед

Долгая и успешная исто-рия компании берет свое на-чало в 1967 году, в немецком городе Fockbek. Тогда все производство размещалось на скромной площади в 2,6 акров, а сотрудников было всего четверо, но уже к 1970 году в компании работало 42 человека, которые произво-дили шесть караванов в день.

К своему первому десятиле-тию в 1977 компания собрала свой 25-тысячный караван и отстроила новый админи-стративный блок. В 1984 завод представляет на суд публики свой первый автодом Hobby 600, а в 1985 собирает 100-тысячный караван, что и немудрено, так как к этому времени на заводе уже со-биралось 80 караванов еже-дневно.

В середине девяно-стых компания отмечает очередную круглую цифру — 250 000 штук собранных

караванов, строит новый со-временный сервис-центр для клиентов и в 1996 году вы-водит в свет новинку — ка-раван Hobby Exclusive. Это был дебют Hobby в сегменте караванов класса люкс, и дебют весьма удачный. А в 1997 все сотрудники уходят в недельный запой по случаю 30-летия компании. Шутка. На самом деле Hobby устраи-вает грандиозный праздник для сотрудников, клиентов и партнеров в очень краси-вом старинном замке города Киль.

Как и многие другие успешные компании сферы караваностроения, Hobby продолжает расти и расши-ряться и в 1998 приобретает компанию Fendt GmbH & Co, и, изменив название компа-нии на Fendt Caravan GmbH, начинает помимо караванов Hobby производить караваны под брендом Fendt (см. «Ав-токемпер» январь–февраль 2007).

В 1999 году Hobby берет первый приз в конкурсе DCC (Deutsch Camping Club) и вы-пускает новый подбренд ка-раванов с облегченным весом (и демократичной ценой) Ho-bby Excellent Easy. С каждым годом Hobby занимает все более значимое положение на рынке, и к 2000 году доля рынка в Германии составля-ет 23%, а в ряде европейских стран Hobby входит в пятер-ку лидеров продаж (Австрия, Бельгия, Голландия, Норве-гия и Швейцария).

В 2001 компания рекон-

струирует бывший некогда современным административ-ный блок и принимает реше-ние именно здесь выстроить центральный магазин для потребителей.

Рост продаж автодомов и успешность компании в этом сегменте заставляют руководство расширять производство, и на свою 35 годовщину, в 2002 году, Ho-bby начинает строительство нового завода по сборке авто-домов в родном городе Fock-bek. В 2003 глава компании Харольд Стриевски /Harald Striewski/ инвестирует в но-вый завод 16 млн евро.

В 2004 легендарный ав-тодом Hobby 600 празднует свой 20 день рождения, и, несмотря на столь почтенный возраст, обновленный и мо-дернизированный, он выгля-дит лучше, чем когда-либо. В линейке караванов появля-ется Hobby Excelsior, новый подбренд премиум-сегмента, а в линейке автодомов целая новая серия Hobby T, вы-пускающаяся на базе Ford Transit.

В 2006 Hobby серьезно обновляет модельный ряд ав-тодомов, добавив серию Van и доработав дизайн автодо-мов. Как и раньше, Hobby старается завоевать сердца многих покупателей, почему и выпускает автодома на разных базах, на выбор: Ford Transit, Fiat Ducato, Iveco Daily. С этого года Hobby прекращает выпуск карава-нов Hobby Exclusive, оставив в верхнем сегменте только


Hobby Excelsior.В уходящем году Hobby

отметил свою сороковую годовщину (в каком замке, история умалчивает). Новое десятилетие начинается для компании более чем хорошо, доля рынка Hobby составля-ет 25% в Германии и 20% в Европе, а количество офи-циальных дилеров компании давно перевалило за три сотни.

Путь компании Hobby на первый взгляд выглядит слишком гладко — одни взле-ты и никаких падений. Это может показаться странным, но дела и в самом деле обсто-ят именно так — Hobby мед-ленно, но верно завоевывает сердца караванеров, а вместе с ними новые рынки по всему миру, с каждым годом увели-чивая объем продаж.

Горе-конкурентам — утешительные аплодисменты

Hobby — современные и удобные караваны, отвеча-ющие самым взыскательным запросам любого караване-ра. Безусловно, вы можете найти караван дешевле, чем Hobby, однако вероятность найти прицеп такого же ка-чества за меньшую цену не-возможно. Правильное сба-лансированное соотношение цена-качество — вот главное конкурентное преимущество Hobby и основная причина его популярности. Hobby — одни из немногих при-цепов, которые пользуются огромным спросом на рынке подержанных караванов, и многие европейцы предпо-читают подержанный Hobby новым караванам более де-шевых производителей. Как вы думаете — это простое совпадение?

С точки зрения общих характеристик, Hobby на-ходится в золотой середине между дешевыми и дорогими прицепами, предлагая своим владельцам гораздо больший комфорт, чем производители недорогих караванов за го-раздо меньшие деньги, чем «небожители» вроде Kabe или Hymer.

Наружный дизайн Hobby можно назвать традицион-ным, без гладких стен или модных скошенных окон, как у Dethleffs. Однако при

ближайшем рассмотрении можно обнаружить множе-ство вполне современных и стильных мелочей, входя-щих в стандартный пакет любого каравана компании. У Hobby очень симпатично оформлена задняя часть прицепа, с удобными ручка-ми и интересным дизайном габаритных огней. Именно у Hobby есть увеличенные в высоту боковые окна, обыч-но приходящиеся на спаль-ню. Такие окна не только здорово смотрятся снаружи — они также дают гораздо больше света внутри. Ба-гажные дуги и панорамные окна на крыше, симпатичный защитный кожух на дыш-ле прицепа, современные входные ручки, стильные окна в дверях — все эти не сразу заметные особенности быстро убедят настоящих эстетов в том, что внешний дизайн Hobby не так прост, как кажется.

Толщина стен и крыши у Hobby составляет 30 см, пола — 40 см; внутренняя высота — 195 см, а внутрен-няя ширина прицепа в за-висимости от модели может варьироваться от 207 до 237 см. Все прицепы по умолча-нию оборудованы туалетом, воздушным отоплением и 50-литровым баком для чистой воды. Объем холодильника в разных моделях может быть 105, 112 и 175 л.



Для наглядности прин-ципа цена-качество давайте сравним самый недорогой прицеп из линейки Hobby (De Luxe 400 SF, 4 спальных места) и самый недорогой из линейки Buerstner (Premio 400 TS, 4 спальных места). У Hobby за цену 637 280 руб. мы получим холодиль-ник объемом 112 л и бак для воды объемом 50 л, у Buerst-ner за цену 613 910 руб. нам предложат 77 л в холодиль-нике и 16 л свежей воды. Если продолжить сравнение дальше, например, с самым дешевым представителем семейства Dethleffs (Camper 395 HK), то можно и во-все расстроиться — за 725 220 руб. мы получим двух-местный караван, где объем холодильника — 86 л, а бака — 22 л.

Конечно же, если вы не любите ни мыться, ни есть, эти доводы покажутся вам надуманными, но даже в этом случае вы можете из-менить свое мнение, когда мы доберемся до внутреннего дизайна караванов Hobby.

Hobby — король мелочей

Если говорить о Hobby, следует помнить, что кара-ваны этой компании отлича-ются особенным вниманием производителя к мелким де-талям интерьера. Немецкая скрупулезность, практич-ность и внимательность к мелочам у Hobby просто ко-лоссальная даже для немцев.

Некоторые производи-тели, проектируя прицепы, всегда очерчивают ряд осо-бенностей между каравана-ми разных ценовых групп. Например, в недорогих караванах могут быть более дешевые, а, значит, и более простые по конструкции и дизайну двери или фурниту-ра. Hobby подходит к таким вопросам с большим внима-нием к потребителю, незави-симо от ценового сегмента.

Удобные двухсегментные двери с москитными сетками, окном, современной ручкой и кармашками для некрупных вещей есть во всех кара-ванах: и в демократичных,


и в дорогих. Практичный выдвижной ящик для мусор-ных ведер, направляемые светильники, полезные ящички рядом с окном в кухонном блоке, «спрятан-ные» в одну из выдвижных кухонных полок ручки по-дачи газа — Hobby отлично понимает, что на таких ве-щах экономить нельзя. Одно дело более дорогая обивка или мебельный декор, за которые, в общем-то, и пла-тят любители роскоши, и совсем другое лишать демо-кратичные в цене прицепы нужных, полезных, а порой даже необходимых деталей.

Лучший брендДаже в second hand!

Разбирая подробно лю-бого производителя, я почти всегда стараюсь показать читателю не только послед-ние предложения произво-дителя, но и более ранние. Во-первых, оглядываясь назад, легче выявить пере-мены в модельной линейке, планировках, внешнем и внутреннем дизайне. Во-вторых, именно потому, что подержанные Hobby поль-зуются спросом не только у европейцев, но и у наших с вами соотечественников, я думаю, что подобная инфор-мация окажется совсем не лишней.

В 2005 году модельная линейка компании была представлена пятью под-брендами. Демократичные в цене караваны носили название De Luxe Easy, и эта модель выпускалась в 15 рассадках на любой вкус. Excellent Easy с 18 рас-садками был несколько до-роже, а следующий по цене Prestige имел самое большое количество планировок во всей линейке — целых 19. Самыми дорогими были две модели: Exclusive и Excel-sior. Exclusive можно было выбирать из 14 планировок, а «топ-модель» линейки, Ho-bby Excelsior, был доступен в трех рассадках.

Внутри караваны 2005 года выпуска очень симпа-тичны. В каждом караване этой компании, неважно какого года, любая, даже самая несущественная де-таль, выполнена на пять

баллов с плюсом, будь то декоративные поддержива-ющие ленты на занавесках столовой-трансформера, или аккуратные полочки в ванной, или кармашки для мелочей на входной двери. Основная гамма всей линей-ки — светлые панели мебели и серо-синяя гамма обивки. Дорогие модели Exclusive и Excelsior отличаются вы-рубкой мебельных панелей в стиле country-style.

Интересно, что пото-лочная подсветка Excelsior, которая и придала всему каравану вид комнаты в хорошем отеле, на радость караванерам всего мира чуть позже появится почти во всех моделях компании.

Да будет свет!

Модельная линейка 2006 года мало чем отличалась от года предыдущего. Зато в конце сезона на караван-салоне в Дюссельдорфе ком-пания представила коллек-цию караванов 2007, и эта коллекция стала настоящей сенсацией.

Козырной картой вну-треннего дизайна Hobby 2007 можно смело назвать осветительный дизайн. Столько осветительных при-боров, да еще в таких стиль-ных интерпретациях нет ни у одного производителя. Ряд маленьких лампочек, оги-бающих контуры потолка, галогенные лампы, встроен-ные в верхние декоративные панели шкафчиков, подсвет-ка внутри самих шкафчиков, светильники с направляемым светом в спальне и столовой, овальные светильники над кухонным блоком…

Но самое интересное световое решение конструк-торов Hobby нашло себе при-менение в барных полках. С 2007 года вместо обычной комнатной перегородки между спальней и кухней вы найдете вращающуюся панель, с одной стороны которой — стойка для пло-скоэкранного телевизора, а с другой — барные полки, которые подсвечены нежным голубым светом маленьких диодов. Что и говорить, новинка не просто удобна с функциональной точки зрения, но и очень красивая



с точки зрения интерьера. К сожалению, эта перегородка есть не во всех караванах из-за особенностей той или иной планировки, поэтому будьте внимательны, рассматривая каталог — на плане такая перегородка помечена эллип-сом со стрелкой.

Еще одно новшество — общая сенсорная панель для всех приборов каравана. Прямо у входа в караван в стенке размещена управ-ляемая панель, с помощью которой можно регулировать все осветительные приборы в прицепе, режим поступле-ния и нагрева воды и работу отопления. В некоторых моделях таких панелей три — при входе, в душевой и спальне, так что можно по утрам включать печку и бой-лер, не вставая с постели. У «самых-самых» моделей есть также дистанционный пульт управления, что, как вы догадываетесь, вызывает полный неописуемый вос-торг, особенно у караванеров мужского пола.

Следующая приятная новинка тоже, в общем-то, связана со светом: это окно в потолке спальни. До 2007 года такие окна в крыше у

прицепов Hobby были толь-ко над сидячей группой. А еще одно новшество кухни — встроенная духовая печь объемом 30 л, которая есть в большинстве планировок. Мало того, что духовка очень полезная вещь в быту, она еще и очень красиво допол-няет интерьер — передняя панель из темного стекла перекликается с затемненны-ми стеклами шкафчиков.

Интересно, что все эти усовершенствования Hobby почти не сказались на цене, которая выросла примерно на 2%. Но что такое 2% по сравнению с баром с подсвет-кой?

Джентльмены говорят по-английски

В истории мировых компаний часто можно встретить забавные случаи с названиями — как самих организаций, так и продук-тов, которые они производят. Само собой, изначально у компаний нет никаких про-блем, и обычно выбранное имя и самой фирмы, и бренда, под которым выпускается тот или иной товар, вполне благозвучно в пределах род-ной страны. Проблемы же начинаются тогда, когда ком-пания, планируя выход на рынки других стран, пробует переводить и адаптировать названия. Пожалуй, самый скандальный и забавный пример в отечественном брендинге — лапша «До-сирак». Беднягу «Досирака» даже не пропустили в наруж-ную рекламу до тех пор, пока лапша не приобрела ни к чему не обязывающее звуча-ние «Доширак» (подробности этой смешной истории можно найти на сайте отца русского веб-дизайна Артемия Лебе-дева).

Однако, глядя на Hobby, закрадывается подозрение, что руководство компании планировало полноценный «захват» Европы со дня основания, избрав англий-ский «родным» языком своих караванов. И название самой фабрики, и все подбренды Hobby с легкостью перево-дятся с английского. Слово Hobby, я думаю, в переводе не нуждается. Подбренд De Luxe можно перевести при-


лагательным «роскошный», Excellent означает «превос-ходный» или «прекрасный». Название модели Prestige, надеюсь, тоже нет необходи-мости переводить, а Excelsior, ни много ни мало, означает международный девиз и кре-до города Нью-Йорка — «все выше!».

Пример Hobby в оче-редной раз доказывает, что все гениальное просто: для англичан английский язык

— родной язык, остальным европейцам не родной, но вполне понятный, а главное никаких затрат на адапта-цию и никаких ляпов с пере-водом. Ведь в автомобильной сфере казусы, подобные «Дошираку», тоже случа-ются, и ближайший пример — переименование наших легендарных «Жигулей» в «Ладу» из-за созвучия с обозначением одной древней мужской профессии. Увы,

русским бренд-менеджерам, которых по большому счету тогда в СССР и не существо-вало, сначала было невдомек, что в большинстве европей-ских стран слово «жиголо» хотя и можно употреблять в приличном обществе, к цен-зурным оно не относится, и произносить его лишний раз не стоит.

Итак, как вы уже догада-лись, в модельном ряде 2007 года компания представила

четыре подбренда: Hobby De Luxe, Hobby Excellent, Hobby Prestige и Hobby Excelsior.

Великолепная четверка

Самый демократичный по цене De Luxe в уходящем году выпускался в 16 пла-нировках, с четырьмя, пя-тью или шестью спальными местами. Цена на Hobby De Luxe начинается от 637 280 руб. (400 SF) и достигает



850 360 руб. (560 KMFe). В подбренде есть все возмож-ные варианты планировок: детские кровати, двухмест-ная кровать вдоль или попе-рек прицепа, односпальные кровати или две раскладные сидячие группы.

Изнутри De Luxe светел, как день: мебель оттенка шведкой сосны с обивкой в бежевых и серых тонах и вставками теплого темно-синего. Тонированные в кофейный цвет стекла в баре и некоторых шкафах, а так-же стекло духового шкафа добавляют изюминку всему интерьеру. Вечером этот поч-ти французский шарм будет заметен особенно, когда вы включите в прицепе всю под-светку — боковые светиль-ники столовой-трансформе-ра, освещение по периметру шкафчиков сидячей группы и лампы над кухонным блоком — и посмотрите, как все эти огонечки заиграют на тем-ном, стекле бара и гладкой панели тонированного духо-вого шкафа. Романтический вечер в караванах Hobby вам обеспечен и без свечей!

Конечно же, во многом De Luxe уступает своим более

дорогим собратьям. Но на самом деле интерьер этого каравана сделан не просто достаточно изысканно, а даже более чем достаточно для своей ценовой группы.

У каравана Hobby Ex-cellent в каталоге 2007 года было 23 планировки с четырьмя или шестью спаль-ными местами. Понятно, что при таком количестве разных вариантов решения жилого пространства каждый мог найти себе самый подходя-щий прицеп. Если De Luxe изнутри больше всего ассо-циируется с чем-то светлым и легким, то Excellent своим интерьером задает совсем иное настроение. Мебельные панели под цвет вишневого дерева не менее удачно гар-монируют с темными стекла-ми, чем светлые оттенки ме-бели каравана De Luxe. На-оборот, вишня придает всему убранству особенный шик, тем более, что обивка мягкой мебели у Excellent выполнена из фактурной ткани, в самой что ни на есть «благородной» гамме: сливочный капучино, оранж и охра. Потолоч-ная подсветка над сидячей группой помимо маленьких

ламп, повторяющих верхний контур шкафчиков, также включает в себя ряд круглых галогенных ламп.

Следующий представи-тель семейства Hobby 2007 караван с «говорящим» на-званием Prestige. Этот при-цеп самый вместительный во всей линейке, так как у него есть несколько планировок, рассчитанных на семерых человек. Мебель в прицепе сделана под ясень, вырубка в панелях верхних шкафов придает интерьеру загород-ное очарование настоящего «country style», а светло-серые тона обивки хорошо гармонируют с серебристой мебельной фурнитурой. Как и положено заявленному стилю, стеклянные дверцы шкафчиков обрамлены де-ревянной отделкой, хотя в шкафчике над кухонным бло-ком все-таки есть одна двер-ца в виде стекла без каких- либо деревянных деталей.

В планировках с большим санузлом вас, безусловно, порадуют декоративные кру-глые полки, напоминающие иллюминаторы. В длинных семиместных прицепах каж-дому понравятся узкие пол-

ки, закрепленные на окру-глом шесте стального цвета: во-первых, они и в самом деле смотрятся стильно и красиво, а во-вторых, они зонируют жилое пространство.

И, наконец, мы добрались до старшего братца семейки Hobby. Топ-модель линейки, красавец Excelsior, и в самом деле заслуживает нашего с вами пристального внима-ния и восторженных похвал. Панели мебели имитируют редкий сорт темного дерева, грушу подвида «Mollebusch». Я не совсем понимаю, на-сколько древесина одного вида груши отличается от другого, однако думаю, на-стоящие эстеты оценят ста-рания дизайнеров хотя бы за название, особенно когда научаться без запинки про-износить «Pfaffenberger Mol-lebusch».

Как и всегда, самые до-рогие прицепы отличает про-думанность мелких деталей интерьера и соблюдение общего «роскошного» стиля. У Excelsior, единственного во всей семье Hobby, столеш-ницы сидячей группы, ку-хонного блока и поверхности тумбочек отделаны материа-


лом, имитирующим камень, тогда как у всех остальных подбрендов это просто серые или белые поверхности. Еще одна деталь — нижняя часть сидячей группы, та, что на-ходится под столом, тоже обита тканью обивки, в отли-чие от обычных деревянных панелей у всех других Hobby. Стол в столовой-трансформе-ре тоже не похож на все про-чие столы: он изящно стоит на телескопической ножке стального цвета (вместо чер-ной складной конструкции, как у всех меньших братцев). Очевидный минус такого стола в том, что его нельзя вынести на улицу. С другой стороны, в кемпингах обычно есть и столы, и стулья, и за даром, и в аренду. Да, и, в конце концов, если уж вы ку-пили себе Excelsior, я очень сомневаюсь, что вам вдруг не хватит средств на складной стол с шезлонгами. Другой вопрос, что для этой мебели нужно дополнительное место в багажном отделении, и что помимо места эта мебель так-же добавит немного лишнего веса, но тут уж ничего не по-делаешь.

Плавные линии мягкого уголка выглядят еще более привлекательно из-за кремо-вой обивки Sahara, которая

на ощупь напоминает теплый ворсистый плюш. Ну, и, само собой, самое главное отличие топовых моделей — изнутри Excelsior действительно про-сторен. В 2007 у этой модели было предусмотрено семь планировок, и все четырех-местные, что не удивительно. Средняя цена такого чуда от 800 000 до 1 000 000 руб.

Hobby 2008

Есть подозрение, что Ho-bby направил все усилия по разработкам и инновациям в сегмент автодомов, однако, как обстоят дела на самом деле, мы узнаем не раньше, чем следующей осенью.

Фактически во внутрен-нем и внешнем дизайне моде-лей Hobby 2008 сезона нет никаких перемен. Это и по-нятно, компания так серьез-но изменила линейку 2007 года, что было бы просто расточительно сильно менять ее уже на следующий сезон. Во-первых, это новые вложе-ния в разработки, во-вторых, Hobby пришлось бы снизить цены на караваны 2007 года как на устаревшие модели.

На самом деле эта но-вость скорее радостная — уж очень теплым, уютным и стильным получился ин-

терьер караванов. Хотя не-которые перемены в линейке, тем не менее, есть. Плани-ровки Excelsior и Prestige остались без изменений, у первого по-прежнему семь четырехместных рассадок, у Prestige двадцать, среди которых, как и раньше, есть семиместные караваны.

Демократичный De Luxe и более дорогой Excellent по-теряли по три планировки: 400 SB, 440 SB и 450 UB. Все эти планировки похожи — в них по две раскладные сидячие группы, одна в кон-це, другая в начале прицепа. Лично мне такая планировка кажется очень даже востре-бованной, ведь согласитесь, удобно, когда, проснувшись с утра, вам есть, где по-сидеть и выпить чая, не дожидаясь пока спящие на раскладной кровати «соседи» проснутся. Впрочем, пла-нировки с двумя столовыми все-таки остались в линейке, так что горевать, в общем-то, не о чем. Кроме того, оба подбренда приобрели по новой планировке 460 LU: здесь две односпальные кро-вати в конце прицепа и сидя-чая группа в начале. Таким образом, в новом сезоне у De Luxe остается 14 рассадок, а у Excellent — 21.

Почему Hobby?

У каждого из нас есть свои любимые компании и свои любимые произво-дители. Например, у меня никогда не было никакого мобильного телефона кро-ме Nokia. И не будет. (Как вы думаете, после выхода номера Nokia пришлет мне чек за рекламу?) Зато если я однажды соберусь покупать караван — это будет Hobby 2007 года. Абсолютно точно. Пусть даже подержанный.

Конечно же, глупо пы-таться убедить вас в том, что если вы выберете Dethleffs, вы совершите ошибку. Как говорится, кому краски, а кому фломастеры. Просто говоря о Hobby, именно по-тому, что это мой любимый производитель караванов, мне сложно быть объектив-ной, хоть я и стараюсь. Но если вы однажды зайдете в один из Hobby и посидите в нем минут десять, включив подсветку бара и линию лампочек под потолком, то вы поймете, что я имею в виду, называя Hobby самым уютным, самым домашним и самым романтичным карава-ном Европы.


История шведского концерна KABE берет свое начало в 1958 году. Семья Курта

Бломквиста /Kurt Blomqvist/ очень любила путешествовать. Как вы уже, наверное, догадались, Курт, решив по-радовать домочадцев, самостоятельно собрал свой первый караван. Правда, не в сарае, а в гараже. И хотя Курт в самом деле собирался поскорей от-правиться в путешествие, откуда ни возьмись появился человек, пожелав-ший купить новорожденное чудо ка-раваностроения за приличные деньги. Эта история повторялась несколько раз подряд. Семья Курта, мечтавшая о собственном караване, в итоге, каждый раз оставалась с носом. И деньгами, которые, впрочем, никак не могли от-влечь семейство от мечты о счастливом путешествии с караваном. В конце кон-цов Курт принимает решение бросить основную работу, чтобы всерьез за-няться производством караванов. Вре-мя покажет, что выбор был сделан пра-вильно, но тогда это решение далось ему нелегко, ведь в тот момент Курт занимал довольно серьезную долж-ность в концерне SAAB и, в общем-то, был доволен своей успешной карьерой и стабильностью.

Компания KABE Husvagnar AB была основана в 1963 году, в шведском местечке Tenhult, пригороде горо-да Jönköping, в 10 км от того самого исторического гаража. К 2007 году KABE Husvagnar AB выросла в самого крупного производителя караванов и автодомов в Швеции. У компании есть несколько дочерних предприятий в Швеции и не только и более 90 офици-альных дистрибьюторов по всему миру, а акции компании успешно продаются на биржах.

Своим основным конкурентным преимуществом KABE называет «гиб-кость», подразумевая под этим словом особенный подход к планировке ка-раванов. Любой клиент в любой точке мира может заказать свой прицеп с той планировкой, которая нужна именно ему. Для этого производителем раз-работана удобная иллюстрированная таблица с различными вариантами кроватей, детских кроватей, столовых и шкафчиков. Всего в модельном ряде KABE 2008 24 стандартные рассадки, которые вполне можно изменить по желанию клиента. 8 прицепов верхней ценовой линейки выпускаются только с шириной 2,5 м, остальные 16 могут


быть сделаны по выбору покупателя с шириной 2,5 или 2,3 м. Осмелюсь напомнить, что у большинства про-изводителей ширину обычно можно выбирать лишь в караванах верхнего ценового сегмента.

Если вас интересует, выдержит ли KABE любимую шведскую темпера-туру в -40 °С, я отвечу — безусловно. KABE — один из самых теплых при-цепов планеты Земля, и это аксиома, которую не оспоришь. В караванах, по-мимо теплых стен, водяного отопления и прочих стандартных «теплых особен-ностей» присутствует особая система воздушного обдува, при которой на-гретый воздух подается по всему пери-метру каравана, даже по шкафчикам.

Внутри KABE очень хорош и про-думан до мелочей, и если вам важен внутренний дизайн, то у KABE есть из чего выбирать. Тут есть и зеркала в спальне, и стеклянные вставки в шкаф-чиках, в том числе с очень стильной темной тонировкой. Обивка доступна в восьми вариантах, среди которых есть и кожа.

С моей точки зрения, которую я, безусловно, не собираюсь навязывать, KABE — очень хороший прицеп. Мо-жет быть даже идеальный. Но у него есть два важных и ощутимых недо-статка. Во-первых, караваны KABE неимоверно дороги: цена начинается от 1,4 млн руб. и заканчивается на 3,4 млн руб. Я не говорю о том, что, на-пример, у LMC самый дорогой прицеп стоит 1,6 млн руб. Я просто намекаю, что за такие деньги можно приобрести хороший автодом, причем не самый дешевый. Впрочем, KABE нисколько не стесняется собственных цен, наобо-рот, это единственный производитель, чей каталог начинается с фотографий самого дорогого прицепа, тогда как все остальные всегда начинают с более де-шевых вариантов.

Второе, на что я не могу не обра-тить внимания, — внешний дизайн. Я почему-то думаю, что за 3,5 млн мож-но ожидать некоторую стильность во внешности каравана. По-крайней мере дешевая круглая черная ручка входной двери у прицепа за такую сумму вы-зывает даже не удивление, а самый на-стоящий ступор.


Скандинавский бренд Polar принад-лежит группе компаний Solifer Gr-oup, которая под слоганом «Mobile

Living» выпускает помимо автодомов и кара-ванов велосипеды, газонокосилки, спортив-ные тренажеры и даже лодки с катерами (под брендами Silver, FinnMaster и Grandezza). Собственно караваны производит входящий в группу тандем SoliferPolar AB (Dorotea, северная Швеция).

История компании Polar, в общем-то, до-вольно стандартна для сферы караванинга: в 1964 году два друга (Håkan и Bertil) со-брали себе прицеп в сарае, да так ладненько, что тут же получили девять заказов от зна-комых и друзей. Так все и началось, точь-в-точь как у Ариста Детлеффса или Альфреда Табберта, что еще раз доказывает известную всему свету аксиому — «миром движет лич-ный интерес».

Официальный сайт компании утвержда-ет, что Polar самый продаваемый караван в Швеции, и, как и все «рожденные сканди-навами», основным конкурентным преиму-ществом называет улучшенную теплоизоля-цию. Впрочем, помимо толщины стен Polar также может похвастать водяным отопле-нием пола: оно входит в стандартный пакет каждого каравана Polar. Однако туго на-битые карманы скандинавов не дают покоя и жадным германцам, которые потихоньку выходят на «зимний рынок». Например, специальная «теплая серия» Dethleffs Snow или зимний пакет для LMC Muensterland. Что ж, время покажет, кто победит в борьбе за «любителя ночевки в тридцатиградусный мороз».

Очевидно, у шведов есть какие-то слож-ности с названиями, иначе как объяснить их нежелание придумывать яркие запоминаю-щиеся имена для своих караванов? Вместо подбрендов у Polar введены числовые мар-кировки (Polar 590, Polar 6200 и др.), где в рамках каждой есть две и более планировки.


По существу модельный ряд Polar похож на обычное предложение заботливого произ-водителя: здесь есть и детские планировки, и большие караваны на семерых, и караваны верхней ценовой линейки Polar 5600 (одна планировка) и Polar 6200 (две планировки). Помимо современного, стильного внешнего дизайна оба эти каравана просто потрясающе выполнены внутри. Пока немцы с переменным успехом используют имитирующую дерево отделку вроде «шведской сосны», хитрые шведы, видимо, под влиянием родного кон-церна IKEA сделали все стеновые панели и столешницы (кроме кухонной) белого цвета. Так просто, казалось бы, верно? И знаете, что произошло? Стены словно плавно «срослись» с потолком, и изнутри караван кажется очень просторным, а ведь наличие свободного про-странства — самая главная отличительная черта караванов класса люкс.


Давным-давно компания Soli-fer производила велосипеды, пока в 1965 году на свет не

родились первые караваны Solifer Gol-die, Solifer Camping и Solifer Jupiter. С латинского слово «solifer» можно пере-вести как «несущий свет», и, несмотря на то, что производитель заостряет вни-мание на этой подробности, очевидной связи перевода ни с велосипедами, ни с караванами как-то не просматривается. С другой стороны, может быть, так даже интересней, чем называть компанию фамилией основателя, чем больше всех остальных грешат, кстати, тщеславные бюргеры.

Сейчас компания Solifer входит в тандем SoliferPolar AB и группу ком-паний Solifer Group, и давняя любовь к велосипедному спорту нашла свое про-должение в производстве теперь уже не только велосипедов, но и спортивных тренажеров (не только вело, как ни странно).

Solifer в отличие от своих шведских коллег Polar и конкурентов Cabby ни-когда не ленился давать названия под-брендам караванов. В сезоне 2008 их у производителя два: Artic и Finlandia; общее количество планировок — 25. В этом году у Finlandia появилась плани-ровка 690 PH, единственная, в которой

есть большой санузел в конце прицепа. Теперь, пожалуй, модельным рядом будет удовлетворен каждый — и семей-ные пары с малышами, и молодежь, и семьи со взрослыми детьми.

Внутри караваны Solifer выглядят довольно симпатично: мебельные пане-ли, имитирующие светлое дерево, белые столешницы, серебристая фурнитура и семь различных вариантов обивки на выбор. Круглые зеркала в спальне на радость девушкам и любителям на-блюдать за самими собой в процессе… э-э-э… В общем, эти симпатичные многофункциональные зеркала произ-водитель оставил и в этом году. Вообще


скандинавы почему-то любят размещать спальню в конце прицепа (что и позво-ляет вешать на стену зеркало), из-за чего вход в караван почти всегда нахо-дится ближе к началу. Немцы же пред-почитают помещать спальни по большей части в начало каравана, поэтому вме-сто зеркал у них там почти всегда окно. Да и что с них взять, с консерваторов. То ли дело Швеция: зеркала в спальне вполне логичны для страны, давшей миру словосочетание «шведская семья».

Как и другие скандинавские кара-ваны, с первых страниц официального

каталога Solifer громко хвастается сво-ей способностью хранить тепло внутри прицепа при температуре -40 °С за бортом. И полами с подогревом, само собой. Я всерьез начинаю задумываться — как часто в Швеции бывают такие морозы, и сколько интересно людей на планете Земля любят выезжать на природу в такую погоду? Или хотя бы сколько шведов? А главное — что они там делают? Видимо, разгуливают во-круг каравана в космических скафан-драх с подогревом.


КАРАВАНЫ американцы

75 лет прошло с того момента, как арендован-ный гараж Airstream Trailer Company вышел на полный цикл производства прицепов-дач. Тог-да у него было 48 конкурентов. До наших дней дожил лишь бренд Airstream…

СИНЕНЬКИЙ БЕРЕТИК СТАРИКА УОЛЛИ

Текст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН Фото: AIRSTREAM

Каждый доллар на счету

В 1929 году никому не известный Уолли Бим (Wally Byam) приобрел шасси от фордовской модели Model T, возвел на раме нехитрую конструкцию платформы, за-цепил ее к своему автомоби-лю и двинулся с супругой на природу. Позднее это назо-вут караван-путешествием, а тогда это было лишь путе-шествие туда, где хотелось остаться наедине с природой. Он достиг места назначения и растянул над прицепом тент. Было нелегко, ведь по-шел дождь, а тут еще жена Мэрион капала на мозги… Но

каково же было удивление жены, когда Уолли предло-жил супруге мороженое на десерт из ящика со льдом, а в качестве обеда — полуфа-брикат, который можно было приготовить на керосиновой плитке.

После путешествия предприимчивый Уолли опу-бликовал в местной газете материал под заголовком «Как построить трейлер за одну сотню долларов». Она навела шороху, читатели за-сыпали редакцию письмами с просьбой дать более точные рекомендации для постройки каравана. Уолли не расте-рялся — он продавал «уточ-няющие рекомендации» по

доллару за «штуку». Таким образом он собрал $15 000 и начал собирать прицепы для друзей на заднем дворе своего дома. Когда завист-ливые соседи пожаловались на шум, Уолли пришлось арендовать помещение, и уже в 1932 году часть Америки узнала о трейлерах фирмы Airstream Trailer Company. Именно в этом году компа-ния вышла на нормальный цикл производства, правда, к этому же моменту по всей стране было организованно уже 48 фабрик по выпуску прицепов-дач. Пять лет спу-стя их стало 400, а сейчас из тех четырех сотен осталась лишь Airstream

Провидец, Гений, Бизнесмен, Разноцвет-ный трубочист

Кем же был Уолли Бим? Он был человеком, который знал, кто он есть на самом деле, чего он хочет добиться, и куда он идет. Он был про-видцем, который уловил на-гнетающийся в воздухе ажи-отаж вокруг путешествий на собственном автодоме людей, желающих отдыхать в среде единомышленников. Он был производственным гением, который предугадал успех Airstream. Он был дальновидным бизнесменом, который понял, что птица удачи, сидящая на платфор-


ме модели Т, принесет ему прибыль сейчас и будет при-носить прибыль еще много-много лет.

Уолли также был про-трясающим промоутером. Он никогда не упускал воз-можности заявить о себе на радио или по телевидению. Он всегда позировал фото-графам. Про него говорили, что он никогда не боялся выражать свое мнение, даже если оно могло задеть чье-то самолюбие. Кто-то говорил, что Уолли вдохновил их на достижение своей мечты.

Кузен Уолли, Элен Шу-омборн, сказал, что у Уолли был странный способ все-лять веру в людей. Когда он говорил, что мы можем сде-лать это, мы не спрашивали его — мы делали. Чарльз Манчестер, президент Airs-tream с 1970-х, сказал, что Уолли «был большим мечта-телем, и он много мечтал. Но он также знал, что идеи име-

ют реальную ценность лишь в том случае, если предпри-нято максимум усилий, что-бы воплотить их».

Уолли ничего не делал просто так. Головной убор, берет, который он привез из Франции, он сделал симво-лом караванинга в Америке. Он ввел в моду берет, после чего каждый караванер без труда мог выделить едино-мышленника из толпы. Вы скажите, что Уолли был мод-ником! Никогда! В его офисе был такой бардак, в котором даже пыль и грязь боялись испачкаться.

Уолли был немного странным, и люди часто его не понимали. Стены его офиса были обклеены каки-ми-то вещами и предметами, имеющими отношение к ре-лигии и философии, также изображениями каких-то людей и прочей ерундой. Его сон редко длился более двух часов. Как вспоминает кузен

Уолли, иногда он мог из-виниться и отойти минут на тридцать… чтобы поспать. Однако все, что он делал, он делал быстро, мысли кру-тились в его голове со ско-ростью стрелки тахометра американского V8.

Давайте думать лишь об инновациях!

«Let’s not make changes, let’s make only improvem-ents!» — это был лозунг бизнеса Уолли. Он гласил: «Давайте не будем думать над изменениями и доработ-ками старого, давайте будем думать об инновационных приемах в новом!». Уолли всегда находился в поиске качественного решения в отношении обеспечения ав-тодома горячей водой, креп-кими и надежными петлями, био-туалетами… Он думал не только о глобальном, но и мелочах, что вкупе превра-

щает Airstream в Мерседесы среди автодомов.

Будучи в Европе, он под-смотрел систему нагрева воды, которая почти не за-нимает пространства внутри салона. Он позаимствовал идею, улучшил ее и назвал Byam Burner. Во Франции ему приглянулся компакт-ный газовый рефрижератор, изготовленный Dometic. Он заключил договор с Dometic, и до сих пор эта компания ставит холодильники на Ai-rstream.

Когда рынок ничего не мог предложить Уолли, он сам предлагал рынку что-то свое. В 1954 году Уолли убедил Макса Боуэна (Max Bowen), президента Bowen Water Heater Co., произво-дить системы снабжения горячей водой трейлеров.

Как вспоминает кузен Уолли, иногда он мог

извиниться и отойти ми-нут на тридцать… чтобы поспать. Однако все, что он делал, он делал бы-

стро, мысли крутились в его голове со скоростью стрелки тахометра аме-

риканского V8


КАРАВАНЫ американцы

Будучи в Европе, он подсмо-трел систему нагрева воды,

которая почти не занимает про-странства внутри салона. Он по-заимствовал идею, улучшил ее и назвал Byam Burner. Во Франции

ему приглянулся компактный газовый рефрижератор, изго-

товленный Dometic. Он заключил договор с Dometic, и до сих пор эта компания ставит холодиль-

ники на Airstream


К своему юбилею старей-шая компания Airstream, существующая на рынке

вот уже 75 лет, создала совместно с компанией Ford стилизованный под алюминиевые прицепы одноимен-ной марки кроссовер Ford Airstream Concept. Машина адресована бэй-би-бумерами, детям послевоенного периода развития Америки. Почему им? Согласно данным исследова-тельского центра Мичиганского Университета, именно покупатели в возрасте от 35 до 54 лет являются самой сильной движущей силой на рынке RV. Число покупателей в воз-расте от 50 до 64 лет за последние десять лет составило 57 млн, что на 38% больше, чем было зафиксиро-вано в 2000 году (за те же 10 лет). Люди в возрасте 40-60 лет — это и есть те самые бэйби-бумеры.

Почему именно концепт был создан, а не серийный автомобиль? Все просто. Уолли Бим был меч-тателем, он подарил надежду на лучшее, заставил людей мечтать и осуществлять свои мечты. Он соз-дал частичку национальной амери-канской идеи.

Почему именно Ford был выбран в качестве партнера по проекту? Ford — это самая большая авто-мобильная икона Америки, самый древний производитель США. Так две иконы объединились, чтобы создать концепт.

Какая дизайнерская идея зало-жена в проекте? Смотрели культо-

вый фильм Стенли Кубрика «2001: Космическая Одиссея»? Духом фу-туризма и оптимизма этого произ-ведения пропитан как экстерьер, так и интерьер. Мечтай и верь!

Что же до самого концепта, то основным источником тяги для него служит электромотор на литий-ион-ных батареях. В случае их низкого уровня заряда батарей, водородный элемент начинает свою работу в качестве генератора, тем самым подзаряжая батареи.

ЮБИЛЕЙНЫЙ КОНЦЕПТ

Когда рынок ничего не мог предложить Уолли, он сам предлагал рынку что-

то свое. В 1954 году Уолли убедил Макса Боуэна (Max Bowen), президента Bowen Water Heater Co., производить системы

снабжения горячей водой трейлеров. Неко-торые инновации были предложены Уолли

его клиентами (уже бесплатно!). Франк Саргент (Frank Sargent), инженер, присо-единившийся к Уолли в 1960 году, пред-

ложил туалет с клапаном, использующим для спуска пар под давлением. «Sargent’s Thetford toilets» используются в прицепах

Airstream с 1961 модельного года.

Некоторые инновации были предложены Уолли его кли-ентами (уже бесплатно!). Франк Саргент (Frank Sarg-ent), инженер, присоединив-шийся к Уолли в 1960 году, предложил туалет с кла-паном, использующим для спуска пар под давлением. «Sargent’s Thetford toilets» используются в прицепах Airstream с 1961 модельного года. Многое из того, что когда-то можно было встре-тить на прицепах Airstream, придумал сам Уолли. Он придумал плоские окна, не выступающие за габариты кузова, дабы уменьшить лобовое сопротивление воз-духа. А также на Airstream ставят небольшие окна сзади, по задумке Уолли, на случай, когда боковая дверь окажется зажата. Безопас-ность! На ней помешана вся Америка!

Качество, инновации и дизайн

Airstream имеет в своем активе списочек, длинною с гирлянду на елке, под на-званием «Мы были первыми». Именно в Airstream первыми придумали устанавливать бак с водой, первыми при-думали систему лестниц, первыми подали воду под давлением, в конце концов, они первыми создали полнос-тью автономный travel trailer — это было в 1957 году, мо-дель Airstream International. «Self-containment» — это полная свобода трейлера от внешних источников и ре-сурсов. Однажды Уолли ска-зал, что хотел бы построить трейлер, который его пре-красная бабушка смогла бы зацепить за свой старенький пикап и оттащить к середине пустыни Гоби, и жить там в

доброй столичной роскоши без подзарядки, дозаправки, перезарядки и прочих издер-жек. И сейчас мы видим, что Америка пришла к тому, о чем Уолли мечтал на заднем дворе своего домика. Прице-

пы и автодома в США — это больше, чем способ путеше-ствовать. Это дом, недвижи-мость, крепость. Вспомните «Смертельное оружие» и домик Мела Гибсона…


МИНИВЭНЫ новость

SCUDO — ЭТО ЗВУЧИТ!Текст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН Фото: FIAT

НУЖНО ЗНАТЬ О SCUDO!ЗА ПЕРВЫЕ 9 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА ДИЛЕРАМ FIAT ПОСТУПИЛО 30 000 ЗАКАЗОВ НА НОВЫЙ SCUDO. ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИ-ОД В 2006 ПРЕДЫДУЩАЯ МОДЕЛЬ SCUDO СОБРАЛА ЛИШЬ 16 500 ЗАКАЗОВ (НА 82% МЕНЬШЕ). ИТАЛЬЯНСКИЙ РЫНОК ЗАПРОСИЛ 8 500 МАШИН, ФРАНЦИЯ — 4350, КОГДА ИСПАНИЯ — 3650 ШТУК. В ГЕРМАНИИ БЫЛО СОБРАНО 3600 ЗАКАЗОВ, В АНГЛИИ — 3300. РЫНОК НА-ЧИНАЕТ ЛЮБИТЬ SCUDO. ЖАЛЬ, ПО РОССИИ ПОКА ДАННЫХ НЕТ НИКАКИХ


Fiat Scudo был пред-ставлен на только что прошедшей вы-

ставке в Амстердаме The Eu-ropean Road Transport Show 2007 и по итогам голосова-ния набрал 108 очков из 140 возможных. О том, что это автомобиль для подвижных людей с активным образом жизни, говорит и тот факт, что в рекламной компании новинки принимает участие Михаэль Шумахер. Кста-ти, как и болиды F1, Scudo — очень совершенный и безопасный автмобиль: в его оснащение входят все дис-ковые тормоза, системы ABS и EBD, а также подушка без-опасности для водителя. В зависимости от рынка и вер-сии Scudo может предложить вам систему ESP с ASR, передними подушками без-опасности, а также боковыми подушками и «шторками».

Модель будет оснащаться новыми моторами Евро-4, рассчитанными на интервал в 30 000 км между заменами масла. Это: 90-сильный 1,6 Multijet с 16 клапанами, 120-сильный 2-литровый Multijet 16v, а также 136-сильный 2-литровый Multijet Power.

С одной стороны, новый Scudo — это коммерческий транспорт. Однако есть еще вторая сторона и даже тре-

тья… Шасси для Scudo бы-вает двух видов — 3 м базы и 3,12 м. Кузов, соответ-ственно, две длины — 4,80 и 5,13 м и две высоты — стан-дартная 1,89 м с пневмати-ческими пружинами и 1,94 м с обычными пружинами; завышенная версия, соответ-ственно — 2,20 м и 2,28 м. В зависимости от варианта багажное отделение может быть 2,25 и 2,58 м.

Так вот о трех сторонах медали. New Scudo может быть Combi Standard — это идеальный транспорт для пе-редвижения, скажем, коман-ды футболистов и инвентаря. Panorama Family — это как раз «наш» вариантик, когда автомобиль используется в целях улучшения качества отдыха всего семейства, его мобильности и активности. Другими словами — это MPV. Есть третий вариант, Panorama Executive, когда машина эксплуатируется в качестве шатла для транс-феров.

Если у вас работает вооб-ражение, накиньте мысленно на этого трудягу палатку, сзади установите трагер для великов, на борт повесьте палатку из каталога Мавера, усадите в салон все семей-ство, включая бабушек и дедушек, и вперед!

Компромисс — это ведь далеко не всег-да значит «плохо». Допустим, я собрал-ся в Крым. А почему бы и нет! Ехать далеко. На пути — мотели сомнитель-ного происхождения и качества услуг. Кемпинги тоже мне вряд ли встретятся. Зато охраняемые парковки — это да! В конце концов, всегда можно припарко-ваться под фонарным столбом у поста ДПС. Если так, то на чем я поеду? Воз-можностями автодома на 100% вос-пользоваться я не смогу. В Крыму меня уже ждет номер на берегу моря. Я поеду на минивэне, установив предварительно на крышу палатку и разместив в багаж-ном отсеке мобильный холодильник… Я поеду на новом Fiat Scudo, который в конце года был признан International Van of the Year 2008


МИНИВЭНЫ новость

Mazda Motor RUS сообщает о том, что обновленный семей-ный минивэн Mazda5 появится в салонах российских диле-ров с января 2008 года. Впервые на нем будет установлена автоматическая коробка передач, а также новая опция — задние сдвижные двери с электроприводом

ЕДИНСТВЕННАЯ ТАКАЯ Текст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН Фото: MAZDA


Справедливости ради стоит отметить, что Mazda5 на сегодняшний момент единственная в Европе модель класса С-MAV с двумя задними сдвижными дверь-

ми. Они открываются и закрываются менее чем за 5 секунд и автоматически останавливаются при возникновении препят-ствия. Дверной проем в 700 мм призван обеспечить удобную посадку-высадку пассажиров. Задние двери управляются с помощью кнопки, расположенной на сиденье водителя, двер-ных ручек или ключа с дистанционным управлением.

Кроме новых опций на модель будет установлен моди-фицированный 2,0-литровый бензиновый двигатель MZR с электрическим управлением дроссельной заслонкой и по-следовательным режимом газораспределения (S-VT). За счет этого максимальный крутящий момент достигается при более низких оборотах двигателя, что оценят любители штурмо-вать горные серпантины. Кроме новой АКПП, для Mazda5 существует по прежнему шестиступенчатая механическая трансмиссия (стандартное оборудование), вкупе с которой MZR расходует на 4% меньше топлива по сравнению с пред-шественником.

Новая Mazda5 сохранила традиционное оформление са-лона с системой сидений Karakuri и приобрела новую навига-ционную и аудиосистему. На автомобиле установлена навига-ционная DVD-система с 7-дюймовым многофункциональным экраном, интегрированная в центральную панель (только для европейского рынка). Навигационная система позволяет использовать камеру заднего вида для удобной парковки. До-полнительный комфорт создают розетка и полочка для MP3 и 6-дисковый CD-чейнджер для прослушивания музыки в режи-ме non-stop.

Для того, чтобы шум мотора и водопадов не заглушил едва слышный голос ребенка в салоне, разработчики оснастили Mazda5 новой системой звукоизоляции моторного отсека и колесных арок и системой Thinsulate, добавленной на панель крыши.

СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ СТОИТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО

MAZDA5 НА СЕГОДНЯШНИЙ МОМЕНТ ЕДИНСТВЕННАЯ В ЕВРОПЕ МОДЕЛЬ КЛАССА

С-MAV С ДВУМЯ ЗАДНИМИ СДВИЖНЫМИ ДВЕРЬМИ

КАРАВАНИНГ мобильные дома


АЛЬТЕРНАТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ЖИЛИЩНОГО ВОПРОСА

Текст: НАТАЛЬЯ ЧЕРВЯКОВА Фото: ПРОИЗВОДИТЕЛЯ


В такой ситуации появляется альтер-нативная недви-

жимость в виде мобильных домов и домов на воде. Про-давцы этого экзотического вида жилья уверяют, что такое решение жилищного вопроса выгодно с экономи-ческой точки зрения и новые дома нисколько не уступают по качеству обычным стаци-онарным.

Вложение средств в не-движимость по-прежнему остается самым надежным способом сохранить и уве-личить свой капитал. В Ан-глии и США приобретение мобильного дома — это один из способов заработать. Счи-тается, что затраченные на строительство средства уже через два-три месяца воз-вращаются к заказчику. А в дальнейшем покупатель со своего дома начинает полу-чать стабильный доход.

Пока в России количество стационарных караванов не-велико. Почему до сих пор никто не зарабатывает день-ги на продаже и аренде этого жилья, остается загадкой. Возможно ли развитие этого бизнеса в России и что из предложенной европейцами и американцами систем прижи-вется в нашей стране?

Минимум земли — максимум комфорта

Размер мобильных домов колеблется от 6 до 16 м в длину и от 2 до 17 м в шири-ну. Высота статичных кара-ванов обычно варьируется от 2 м 50 см до 5 м.

Планировка каждого ка-равана индивидуальна. Один

Покупку жилья психологи приравнива-ют к особо значимым событиям в жизни любого человека: рождению ребенка, юбилею или свадьбе. Сегодня для мно-гих жилищный вопрос является одним из самых острых. Цены на недвижи-мость растут с невероятной скоростью. По всем прогнозам жилье будет только дорожать. И в самом ближайшем буду-щем стоит ожидать увеличение стоимо-сти квадратных метров на 15–20%

из самых простых вариантов — это дом с двумя спальня-ми, кухней и гостиной; люк-совый вариант — это двух-этажный дом с бассейном на крыше, террасой и балконами по всему периметру.

Существует два вида ста-ционарных караванов, разде-ляемых по размеру: сингл- и дабл-караваны. Как правило, в Европе сингл-караваны на-зывают стационарными жи-лыми прицепами. А дабл-кар-ваны — Chalet (шале) и Log-gi, в зависимости от ширины. Ширина сингл-караванов обычно составляет 3 или 3,7 м. На место стоянки их до-ставляют при помощи тягача со специальной платформой. Ширина дабл-караванов со-ставляет 6 м и больше, на

место стоянки такой караван доставляют частями при по-мощи двух тягачей и на месте собирают. Строят мобильные дома и большего размера, но гораздо реже.

Как довезти и установить

статичный караван?Мобильные дома обычно

изготавливают на фабриках и затем транспортируют к местам стоянок. За границей мобильные дома перевозятся в соответствии с правилами


перевозки негабаритных строительных конструкций специальными транспортны-ми компаниями на больших планшетных грузовиках. Перевозка домов, ширина ко-торых больше 4 м, осущест-вляется теми же компаниями только в сопровождении ма-шины полиции с мигалкой.

Тянуть на буксире ста-тичные караваны разрешено только на небольшие дис-танции в пределах частной собственности, транспор-тировать таким образом стационарные караваны по общественным дорогам за-прещено.

Обычно такие дома ставят в сельской местности или в густо населенных районах, или на специальных стоян-ках для стационарных кара-ванов. Часто эти дома уста-навливают на арендованные земли.

На время стоянки колес-ную базу мобильного дома закрывают декоративными панелями. Дом устанавли-вают на бетонные понтоны с транспортной базой или без. Перед установкой дом поднимают домкратами, и под металлическую раму под-ставляются бетонные или ме-таллические подставки. Ко-лесная база может сниматься или прикрываться, колеса находятся практически в ви-сячем положении.

Некоторые караваны устанавливаются без фун-дамента (бетонной или ме-таллической подставки). С дома снимают колесную базу и ставят на металлическую конструкцию прямо на брус-чатку, после чего дом подсое-диняют к коммуникационным системам.

У дома ставят террасы, что придает зданию красоту и защищает его от природ-ных осадков. Немаловажным является тот факт, что такие дома можно ставить как на своих, так и на арендных землях, в природоохранных зонах и за красными лини-ями.

Места для стоянки ста-тичных караванов обычно оборудованы электричеством 8–16 Амп. Стоянки для тех, кто живет в караванах кру-глый год, оборудованы 16 –30 Амп электричеством. Чаще всего уровень мощ-



ности зависит от размеров караванов. Устанавливают автономные системы канали-зации и отопления.

К концу сезона во многих кемпингах проводят сушку караванов. Осушают места, где скапливается вода с каравана, чтобы трубы не лопнули во время зимних мо-розов. В некоторых кемпин-гах это платная услуга, что гарантирует компенсацию в случае каких-либо неприят-ностей с канализационной системой.

ОборудованиеОбычно стационарные

караваны продаются полнос-тью укомплектованными и готовы к использованию сразу после установки. Мо-бильные дома продаются со всей необходимой мебелью и кухонным оборудованием. Обычно в караванах есть кухня (с плитой, холодиль-ником, стиральной маши-ной), туалетная комната (с душем, раковиной, унитазом, а часто и ванной), спальня (чаще две), гостиная с зоной отдыха и в большинстве случаев с обеденным столом. В более дорогих моделях установлено центральное отопление, двойные стекла, улучшена изоляция, сде-ланы террасы, установлен кондиционер. В караванах в стандартной комплектации есть газовые и электриче-ские выходы, бойлеры, кана-лизационные системы. По-следнее время почти во все модели ставят центральное отопление.

То есть мобильный дом или статичный караван представляет собой полно-ценное жилье — дом, ко-торый можно перевезти с одного места на другое. Сто-имость квадратного метра такого дома составляет от 35 000 руб., что дешевле стои-мости метра в стационарном доме.

Срок службы мобильно-го дома составляет до 100 лет, если верить рекламным проспектам большинства компаний. А вероятность за-мерзнуть зимой практически отсутствует, некоторые дома рассчитаны и на 40-градус-ные морозы, в них установ-лены инфракрасные системы отопления.

сторные туалетные комнаты и спальни.

Обычно в статичных караванах могут жить от двух до восьми человек. Если караван рассчитан на шесть человек, то он обычно обору-дован тремя спальнями.

ГостинаяОткрыв дверь любого

дома, вы сразу окажетесь в гостиной. Гостиные делятся на две зоны: зону отдыха и столовую. В столовой ста-вят кресла, стулья и стол. В зоне отдыха ставят мебель со встроенным музыкальным центром с TV, софу для от-дыха и кресла. Может быть установлен электрический камин с решеткой. Во всех комнатах обычно стелят ковры, на окна вешают зана-вески.

СпальняВ мобильных домах чаще

всего есть две спальни, в одной из которых устанавли-вают двуспальную кровать, в другой — две полуторо-спальных. В спальне с дву-спальной кроватью обычно в стандартной комплектации есть платяной шкаф.

КухняОбычно в стандартной

комплектации в кухне есть газовая или электрическая плита, холодильник с моро-

В большинстве статич-ных караванов вся мебель крепится к полу. Такой ва-риант позволяет сэкономить пространство и сделать жи-лье более светлым. Однако не закрепленная мебель часто является более комфортной и пользуется у покупателей

большим спросом. Чаще все-го незакрепленная мебель является опцией.

Некоторые караваны спе-циально оборудуют для ин-валидов. В таких караванах обычно установлены большие дверные проемы, подъезд к двери, сделаны более про-


зилкой, раковина, буфет и большой стол для приготов-ления пищи.

В некоторых статичных караванах есть полноценные холодильники, но это зависит от типа каравана.

Туалет/душ/ваннаяПочти все новые модели

статичных домов оборудо-ваны туалетом, душем, во многих моделях есть ванная. Обычно туалет отделен от ванной комнаты. Но в некото-рых стационарных караванах делают совместные санузлы.

В ванную производители устанавливают необходимую фурнитуру: зеркало, специ-альное освещение; вешают шторку для душа и ставят за-мок на дверь.

В современных статич-ных караванах биотуалеты не используются. Статич-ные караваны оборудованы канализационной системой (дренажной системой). На каждом месте установлена специальная система для сто-ка отработанной воды.

Внешний видСнаружи стационарный

караван довольно-таки слож-но отличить от обычного дома. Однако за внешним ви-дом такого домика прячется шасси, на котором стоит ка-раван, оси, колеса и фаркоп. Все это успешно маскируется при помощи декоративных панелей.

Поскольку дом устанав-ливают на основу, расстояние между входной дверью и по-верхностью земли приблизи-тельно равно 50 см. Поэтому большинство производителей предлагает мобильную тер-расу или лесенку для входной двери.

Обычно в мобильных до-мах есть две входные двери, над которыми установлены фонари. В домах обычно установлены двойные или одинарные окна. Если кара-ван в стандарте не оборудо-ван двойными окнами, можно поставить их как опцию.

Снаружи караван обраба-тывают влагозащитным ма-териалом, а затем пластиком. Более того, все стены покры-вают стекловолокном толщи-ной 5 см. На крышу ставят

высокую дымовую трубу над газовым камином и стоки для воды или водосточные трубы.

Кто покупает мобильные дома

Мобильные дома не стоит путать с туристическими прицепами или автодомами. Это не кемперы с биотуале-тами и потолками 2-2,5 м. Это полноценные дома — с нормальным туалетом, душем или ванной, высокими потол-ками, несколькими комната-ми. После того как колесную базу закрывают декоратив-ными панелями, стационар-ный караван отличить от обычного дома практически невозможно. Эти дома могут быть двух- или трехэтажные. Второй этаж обычно перевоз-ят отдельно и устанавливают на первый в течение часа.

Преимущество жилья такого вида стало давно оче-видно американцам и евро-пейцам. Такие дома заселяют туристами, сдают их под офи-сы, многократно продают или живут в них постоянно сами. В Америке, Англии, Герма-нии, Испании и других стра-нах часто можно встретить туристические кемпинги или жилые городки, состоящие из мобильных домов. Такие городки встречаются в при-городах на берегу красивой реки или в живописном угол-ке. Чаще всего стационарные караваны используют в каче-

ТАКАЯ ФОРМА ЖИЛЬЯ ПОЯВИЛАСЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ТОГО КАК НАЧАЛИ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ В КЕМПЕРАХ. МАЛЕНЬКИЕ ДОМИКИ НА СЪЕМНЫХ КОЛЕСАХ ЧАСТО ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ ДЛЯ СТОЯНКИ В КЕМПИНГАХ. ДОМА БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ПРЕДНАЗНАЧАЛИСЬ ДЛЯ БОЛЕЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОЖИВАНИЯ НА ОДНОМ И ТОМ ЖЕ МЕСТЕ. ОГРОМНЫМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ ТАКОГО ЖИЛЬЯ ЯВЛЯ-ЛАСЬ ЕГО МОБИЛЬНОСТЬ. ЭТИ ДОМА ПРЕДНАЗНАЧА-ЛИСЬ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЧЕЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ТРЕБОВАЛ ПО-СТОЯННЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ. ОДНАКО В НАЧАЛЕ 1950-Х ГОДОВ ТАКИЕ ДОМА СТАЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ НЕДОРОГОГО ЖИЛЬЯ, КОТОРОЕ ИЗГОТАВЛИВАЛИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОГО МЕСТА, ГДЕ ОСТАВЛЯЛИ ДОМ НА ДЛИ-ТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ИЛИ ДАЖЕ СРАЗУ УСТА-НАВЛИВАЛИ НА КАМЕННУЮ КЛАДКУ.СНАЧАЛА КАРАВАНЫ БЫЛИ 8 ФУТОВ (2,5 М) В ШИРИНУ. В 1956 ГОДУ БЫЛИ СДЕЛАНЫ 10-ФУТОВЫЕ (3 М) В ШИ-РИНУ КАРАВАНЫ, ЧТО ПОЗВОЛИЛО ПРОВЕСТИ ЧЕТКУЮ ГРАНЬ МЕЖДУ КЕМПЕРАМИ И СТАЦИОНАРНЫМИ КА-РАВАНАМИ. С ЭТОГО ВРЕМЕНИ НЕБОЛЬШИЕ КАРАВАНЫ МОЖНО БЫЛО ПЕРЕВОЗИТЬ ПРИ ПОМОЩИ МАШИНЫ, ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БОЛЬШИХ ПО РАЗМЕРАМ ДО-МОВ ТРЕБОВАЛАСЬ ПОМОЩЬ ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ.В 1960–1970-Х ГОДАХ СТАЦИОНАРНЫЕ КАРАВАНЫ СТАЛИ ЕЩЕ ДЛИННЕЕ И ШИРЕ, А, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, И МЕНЕЕ МОБИЛЬНЫ. СЕГОДНЯ КОМПАНИЯ, КОТОРАЯ ПРОИЗВОДИТ СТАЦИОНАРНЫЕ КАРАВАНЫ, ОБЯЗАНА ДОСТАВИТЬ ДОМ ДО МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ. ОБЫЧНО В ОДНОМ МЕСТЕ МОБИЛЬНЫЙ ДОМ СТОИТ ДОСТАТОЧНО ДОЛГИЙ ПЕРИОД ВРЕМЕНИ.

ИСТОРИЯ



стве загородного дома. Также стационарные ка-

раваны пользуются спросом у владельцев гостиничного бизнеса. Кемпинги или мини-городки из 10–15 стационар-ных караванов в пригородах Европы и Америки далеко не редкость. На их территории есть ресторан или кафе, а также зоны отдыха.

Американцам и англи-чанам производители и продавцы прицепов предла-гают программу, по которой можно купить стационарный караван в кредит — поставив его в кемпинг, использовать в качестве летнего дома. В остальное время караван предлагается сдавать тури-стам в зачет выплаты креди-та банку. Таким образом, че-рез пару лет покупатель бес-платно получает мобильную дачу. Вот только чопорные англичане спорят — нужен ли им дом, в котором уже по-жил не один десяток человек.

Кроме владельцев тури-стического бизнеса, мобиль-ные дома в качестве времян-

ки используют строительные компании, которые размеща-ют в них рабочих на время строительства дома.

Рынок мобильных домов очень разнообразен. Пред-ставлены как самые простые времянки для хранения инвентаря и проживания рабочих или студентов, так и настоящие пятизвездоч-ные дома с бассейнами на крышах, паровыми банями и террасами. Дома с бассей-нами на крышах подойдут и для российского климата. Пользоваться бассейном на открытом воздухе можно в любое время года: на крыше установлена парилка и раз-девалка, а вода в бассейнах нагревается до нужной тем-пературы. Вместо бассейна на крыше можно сделать зону отдыха, оборудовав ее тем, что вам нравится.

Кто производитОсновные страны-про-

изводители этого чуда на колесах — это Америка и

Англия. Главными игрока-ми на этом рынке являются компании ABI, Atlas, Cosalt, BK Bluebird, Delta, Willerby в Англии и Skyline, Keyst-one, Wildwood, Crossroads, Damon Bayridge в Америке. Зайдя на их сайт в Интер-нете, вы можете посмотреть планировки и дизайны всех имеющихся предложений. Проблем с экспортом таких домов практически не возни-кает. Блокируемые секцион-ные модули караванов можно экспортировать самолетом, на судах, по железной до-роге, на грузовых прицепах. Габариты модульных единиц разработаны специально для перевозки. Таким образом, свой дом вы можете поста-вить в любом месте планеты Земля, не покупая землю и не выплачивая за это про-центы банкам. Заманчиво, не правда ли?

Итак, мобильный дом — это полноценное жилье, для строительства которого необходимо заключить дого-вор о покупке каравана, обе-

спечить его транспортировку и установку на арендованной или собственной земле. За-тем караван следует подклю-чить к коммуникационным системам. Вся процедура по времени займет не больше одного дня. После установки в дом можно сразу же за-селяться, поскольку вся не-обходимая мебель поставля-ется в стандартном пакете. Перевозить с одного места на другое караван можно столько раз, сколько это не-обходимо. Вместо пожизнен-ной выплаты кредита банкам за земли и квадратные метры в стационарных домах, на которые придется потратить неизвестно сколько эмоцио-нальных и физических сил, можно арендовать кусок земли и купить дом, который можно увезти с собой хоть на край света… Другой вопрос, готов ли наш рынок предо-ставить вменяемые цены на мобильное жилье, а компа-нии грамотно транспортиро-вать и устанавливать такую экзотику?


ИНТЕРВЬЮ Tc-mobile

С ДУШОЙ. ИЛИ БЕЗ ДУША

Будучи на Caravan Salon Lahti 2007, нам уда-лось познакомиться с управляющей одной из самых крупных прокатных компаний в Скандинавии Touring Cars —+ госпожой Таней Саарнио. Эта далеко не хрупкая женщина зна-ет о прокатном бизнесе все. Когда все только начиналось, а было это 20 лет назад, в парке стояло 20 машин. Сейчас их количество приближается к 200

А.Л. Так в чем же секрет успе-

ха? Т.С. Секрет прост — быть

больше всех и лучше всех. Но если точнее, то мы все 20 лет работаем над улучшением качества сервиса, мы не зави-сим от заводов, мы работаем только с теми автомобилями,

которые помогают зарабаты-вать деньги. Как ни странно, это Hymer. С Hymer никогда нет проблем с запчастями. Мы заказываем что-то и уже через неделю получаем де-таль, ставим, и машина снова на ходу. С «итальянцами» такой номер не пройдет. Ког-да автодом стоит в ремзоне, он не приносит прибыли.

Поэтому пока для нас Hymer — номер один. И вот на этом примере можно сделать вы-вод: качество сервиса являет-ся ключевым в бизнесе. У нас нет цели продавать автодома, как у многих прокатных компаний «при» производи-теле. Поэтому мы преследуем другие цели. Мы встречаем клиента уже в аэропорту или

на вокзале, делаем трансфер до нашего парка, объясняем с помощью 15-минутного видеоматериала, как экс-плуатировать автодом. Да, кстати, перед тем, как че-ловек сядет в самолет или на поезд, он получит на до-машний почтовый адрес всю необходимую информацию, буклеты, после чего вопросов

и страхов у путешественника должно поубавиться. Если же где-то в путешествии воз-никнут какие-то вопросы, клиент может позвонить нам и спросить. Почему нет?! Но это лишь часть наших услуг.

А.Л.Так ли важно, чтобы ав-

томобиль был в идеальном со-стоянии, когда направляется в руки очередного караване-ра? Это к вопросу о скорости получения запчастей от про-

изводителя. Ведь в мире есть масса классных автодомов, кроме Hymer. Стоит ли от них отказываться лишь из-за долгой поставки запчастей?

Т.С.Так мыслит плохой биз-

несмен. Недальновидный.Представьте, что вы клиент! Вы получаете в руки автодом пусть даже не с разбитой подвеской или слабенькими тормозами. Это просто недо-пустимо! Нет! Вам дают на


время путешествия автодом, в котором пятна на мебели, где-то лампочки не работают, петли скрипят, двери отвали-ваются, пахнет сигаретным дымом… Это не просто ис-портит вам настроение. Это заставит вас относиться к прокатному автодому не-брежно, мол, он и так уже разваливается на ходу, так чего уж там аккуратничать! В итоге, уже после второго или третьего путешествия автодом превратится в хлам, ему понадобится еще больше запчастей и т. д. Поэтому мы осматриваем машину и ремонтируем при необходи-мости после каждого путе-шествия. Поэтому же наши клиенты бережно относятся к технике. В наших машинах мы запрещаем курить, как и перевозить собак по причине того, что у многих людей есть аллергия на подобные за-пахи. За нарушение грозит штраф!

Вообще, наши клиенты очень аккуратные. Когда они отдают нам автомобиль, они должны заплатить за его уборку и чистку, замену жид-костей, снятие пастельного белья… Стоит это 149 евро. Если мы вынуждены будем потратить на чистку салона больше 2 часов в связи с из-лишней загрязненностью автомобиля, клиент получит штраф. Но клиент вправе сделать уборку сам и отдать

автомобиль чистым. Это раз-решается.

А.Л.А сколько в среднем в ва-

шем парке живет автодом?Т.С.Два года или три лета.

Гарантия заканчивается, и мы его продаем. Причем делаем это корректно, вы-ставляя на реализацию по стоимости на 20% ниже ры-ночной. Смысла нет никакого держать автодом дольше по понятным причинам.

А.Л.Вернемся к вопросу сер-

виса. Что в целом вы можете предложить клиенту?

Т.С.Начнем с того, что у нас

огромный выбор автодомов: от 4-спальных до 7-спальных во всех возможных планиров-ках. Все машины оснащены холодильником, газовой пли-той, печкой, душем и туале-том. Кроме этого, все маши-ны попадают под категорию B, то есть клиент может не беспокоится, что, приехав к нам, получит автомобиль, ко-торым он попросту не вправе управлять. Единствен-ное: все наши машины с механическими коробками передач. «Автоматы», во-пер-вых, дороги в обслу-живании. Во-вто-рых, сами машины, оснащенные АКПП, стоят дороже обыч-

ных. Клиенту пришлось бы платить за такой автодом при аренде. Вряд ли АКПП пользовались бы популярнос-тью, учитывая, что автодома эксплуатируются на дальних расстояниях. На прямых длинных переездах ты почти не «работаешь» коробкой. А в горах, наоборот, «ме-ханика» поможет водителю при спуске, сохраняя жизнь тормозам. Иногда люди спра-шивают «автоматы», но когда мы им объясняем, почему у нас нет таких машин, они с удовольствием берут в аренду «механику».

Также частенько спра-шивают про телевизор. Увы, мы не предлагаем автодома с телевизорами. Такая уста-новка требует дорогой антенны… Кроме этого, у нас нет специальных автодомов для инвалидов. Но среди наших

клиентов есть люди, пере-двигающиеся в инвалидном кресле, у которых не воз-никало проблем с обычными автодомами.

А.Л.Сковородки, постельное

белье, велосипеды — это мо-жет быть приобретено у вас в качестве аксессуаров?

Т.С.Да, но мы не предлагаем

подобные аксессуары, за исключением посуды, в ка-честве стандарта. Каждому ведь чего-то особенного нуж-но, поэтому мы предоставля-ем клиенту выбор. Хочется ли ему полный спальный набор, включающий полотенце, по-душку, наволочку и т. д. (bed linen) — пожалуйста. Можно взять набор попроще и совсем простой. Мы также предла-

гаем в аренду велосипеды и детские кресла для

велосипедов. Можно приобрести у нас

гриль в про-кат. Зачем

вклю-

ИНТЕРВЬЮ Tc-mobile


чать такие вещи в базовую комплектацию и, соответ-ственно, стоимость аренды, когда запросы людей раз-нятся, и каждый пусть сам выберет, что ему нужно, а что нет.

А.Л.Наиболее популярные

маршруты?Т.С.Конечно, Скандинавия:

Норвегия, Швеция, Север Финляндии. Европейцы при-летают сюда, берут автодом и направляются, как правило, на Трондхейм. В Европу осо-бого смысла ехать «с нами» я не вижу: нужно переправ-лять паромом автодом. За-чем, когда его можно взять в любой стране мира? Едут ли туристы в Россию (смеется)?

Эх! В 1992 году мы ор-ганизовали караван через Россию до Мурманска. Много европейцев тогда подпи-сались под этим делом. Мы их предупреждали, что ин-фраструктуры в России для караванинга нет и что 99,9% населения знать не знают про автодома. Лихо махнув рукой, все отправились в путь, но добравшись до бе-регов Ладоги у участников тура покатились слезы из глаз… они тихонько плакали и стонали: «Где душ, где ту-алет, мы хотим домой…».


Караванинг в нашей стране только-только на-чинает зарождаться. Наверное, пока мы еще не пришли к тому моменту, когда выбираем авто-мобиль «под» тот прицеп, что у нас уже стоит в гараже или на парковке. Скорее всего, ситуация пока обратная: у нас есть автомобиль, нужно подобрать ему прицеп. Как это сделать? Обра-тимся к нашему любимому источнику информа-ции, авторитетному английскому сайту www.towcar.eu, добавим немного от себя и по-лучим ответ. Насколько он будет авторитетным, вы убедитесь, когда испытаете свою «пару»

ГАРНИРЧИК К NISSAN QASHQAIТекст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИН Фото: NISSAN

МАШИНА +?...


На этот раз ищем подружку бестселлеру нашего рынка компактных кроссоверов — Nissan Qashqai. Еще до начала работы над машиной Nissan прове-

ла массу исследований, которые показали, что цена, дизайн и габаритные размеры — это одни из решающих факторов, влияющих на принятие решения о покупке автомобилей в сегментах C, D, SUV и CMPV. Высокая посадка в автомоби-ле, так ценимая приверженцами SUV, оказывается, имеет большое значение для создания чувства защищенности у владельцев любых автомобилей. Важнейшими аспектами яв-

ляются также стиль, функциональность и выразительность внешнего облика автомобиля.

Представители Nissan полагают, что в среднем по Европе автомобиль в максимальной комплектации должен обеспе-чить 40% продаж с 2-литровым бензиновым двигателем и значительно опередить по продажам комплектации с дви-гателями меньшего объема, несмотря на их более низкую стоимость. Возможно, так оно и есть! Посмотрим, что могут Nissan’ы с большими и маленькими моторами.

зеленые звездочки означают идеальное сочетание массы прицепа и автомобиля, а также его мощностных характеристиккрасные звездочки означают, что баланс масс нарушен и прицеп весит слишком много, чтобы обеспечить безопасный буксироранжевые звездочки означают, что машина и прицеп подходят друг другу, но водитель должен внимательно следить за распределением веса в прицепе для легкого и безопасного вождения

МодельМаксимальная нагрузка при транс-

портировке прицепа, согласно данным производителя

Максимально-оптимальная нагруз-ка при транспортировке прицепа, согласно данным www.towcar.eu

Результаты измерения поведения на дороге машины с прицепом

весом 1250 кг

Qashqai - 1.6 1200 кг 1150 кг

Qashqai - 2.0 1400 кг 1200 кг

Qashqai - 2.0 [4WD] 1400 кг 1250 кг

Qashqai - 1.5 dCi 1200 кг 1200 кг

Qashqai - 2.0 dCi 1400 кг 1325 кг

Qashqai - 2.0 dCi [4WD] 1400 кг 1375 кг

Qashqai - 2.0 dCi aut. [4WD] 1350 кг 1350 кг


ЭКСПЛУАТАЦИЯ Dehleffs A542

Сергей и Елена АРЗАМАСЦЕВЫ Возраст 32 года

Dethleffs А542 1991 год Шасси Fiat DucatoДвигатель турбодизель 1,9 LКПП 5-ступенчатая Габариты (д*ш*в), мм 5500*2300*2900Расходы на ТО $1700Пробег на момент покупки 104 000 кмПробег на момент продажи 140 000 кмГод приобретения 2003 Год продажи 2006Чистая вода 20 литровГрязная вода 70 литровГазовый бойлер 10 литровХолодильник 77 литров

СЕЙЧАС: CRISTALL SAMOA 490G (2006 ГОД ВЫПУСКА, КУПЛЕН В 2006 ГОДУ)

Нами он был куплен после 6-месячных поисков в феврале

2003 года. Пришлось ехать аж в Калужскую область, где был выбор среди трех автодомов. Увы, в Москве не было ничего приличного, если говорить о бюджете $10 000–15 000.

Первую зиму не стали мучить его и себя, поэтому пилотный выезд состоялся лишь в конце марта. На спи-дометре тогда было 104 000 км. Двигатель турбодизель — 1,9, КПП 5-ступенчатая, габариты — 5500*2300*2-900, чистая вода — 120 л, грязная вода — 70 л, газовый бойлер — 10 л, холодильник — 77 л, пневмобаллоны на задней оси.

Его история, можно ска-зать, была известна. В 1991 году его купил немец, про-ходил регулярные ТО, о чем свидетельствовали многочис-ленные бумажные ведомости, и к 1998 году он решил его продать. С пробегом в 98 000 км машина попала в Россию в команду спортсменов и гон-щиков мотокросса. Однако там не прижилась, ибо под задачи команды не подошла. Возможно, поэтому состо-яние автодома на момент продажи было идеальным. Далеко не все автодома могут этим похвастаться.

Сразу же, как купили, столкнулись с проблемой сто-янки, т. к. автодом не везде можно поставить. На улице не хорошо, на платные стоян-ки его не брали, поэтому при-шлось «прописать» покупку на даче.

И если по салону ника-ких нареканий не было, то ходовой стоило пробежаться на СТО. Из-за возраста машины, ее пробега и сво-их личных мироощущений решил провести полное ТО. Самому шасси в России не удивляются и в друже-ственном сервисе поменяли: ремень ГРМ, свечи накали-вания (две рабочих), реле свечей накаливания, охлаж-дающую жидкость, масло, фильтр, задние тормозные колодки, шаровые опоры (требовалось две, но поменял все), аккумуляторы, подшип-ники ступицы, шины. От-ремонтировали проводку в основном в задней части (не-которые провода не работа-ли) и генератор, плюс к тому сделали от него вывод на тахометр. На все про все по-лучилось $1700, что немало, но я стал спокойней спать. Установили сигнализацию и магнитолу с чейнджером.

Первые же поездки пока-зали, что передние сиденья никуда не годятся. На их место отлично встали более современные и анатомичные кресла UNP. Добавил две

розетки под прикуриватель, ибо была лишь одна на па-нели приборов (для зарядки телефонов и т. п.). Все это было не так проблематично, сколько долго. Ну а проблему с холодильником, который не очень хотел работать, смог-ли решить вообще только в Финляндии. В Москве никто мне не смог внятно объяс-


нить, что с ним, зато каждый и всюду предлагал мне новый «всего» за $1000.

На дороге комфортная скорость 80–90 км/ч. Маши-на послушна в управлении, тиха, расход топлива — 12 л на 100 км. Однако уже ближе к 100 км/ч автодом стано-вится очень нестабильным, и расход сильно увеличивает-ся. Максимальная скорость — около 120 км/ч, но это нереальный темп. Во время путешествия по Финляндии обгон автопоезда, двигающе-гося 80 км/ч, вполне реален, а вот обогнать большегруз, идущий 90–95 км/ч, — за-дача почти невыполнимая… у меня не выходило.

В Финляндию мы поехали в первый раз, в том числе и затем, чтобы починить холо-дильник. Ремонт может быть произведен как на мощностях официального дилера, так и в условиях обыкновенной стоянки-магазина. Цены за обслуживание холодильника разные — от 25 до 75 евро. В первый раз ремонт за 25 евро нам почти не помог, а второй, уже у официального дилера, за 50 евро, явился спасени-ем. В магазине аксессуаров купили занавесочку на вход-ную дверь. Она позволяет не закрывать дверь каждый раз, и при этом никто не сможет подсмотреть, что происходит в салоне. Новый шланг для душа обошелся в 20 евро. Не очень понравился напор в системе водопровода — стал смотреть на насосы. На об-ратном пути холодильник на скорости почти не работал, но при остановках начинал охлаждать.

После Финляндии отпра-вились в Испанию. В дороге никаких проблем с машиной не было. Удивил тот факт, что на польских дорогах, больше напоминающих разо-гнанное плугом поле, салон был тих, ничего не болталось и не дребезжало. Повезло еще, что у нас было всего че-тыре колеса, — от их количе-ства зависит размер оплаты за дороги.

Замена масла (каж-дые 7500 км) пришлась на Барселону. Масло купил в супермаркете, фильтр пред-усмотрительно взяли с собой из дома. Сервисы в Испании есть везде — легкое ТО про-вести можно без проблем,

вплоть до ремонта глушителя или замены амортизаторов. Работы по замены масла и фильтра, доливке воды в омы-ватель и замене резинки на глушителе плюс регулировке ручного тормоза обошлись в 25 евро, включая стоимость той самой резинки глуши-теля. Полный «ойлсервис» (масло полусинтетика плюс фильтр) стоил бы 55 евро.

Через некоторое время начал терять охлаждающую жидкость. Выяснилось, что потек радиатор. Проблема конструктивная: кожух с вентиляторами слишком бли-зок к радиатору. Пришлось купить новый за 320 евро, оригинал. Увы, сервис пред-ложил записаться на замену через две недели. Поменял сам на улице, купив анти-фриз в супермаркете.

Ехали вдоль побережья в дождь, где самый длинный прямой участок был 400 м. Выше второй передачи пере-ключиться было мечтой, т. к. повороты на скользком по-крытие Фиат проходил пло-хо. Основная нагрузка была на заднюю ось, это многое объясняет.

Уже на следующий год путешествовали по Италии, и в Риме «кончилось» сцепле-ние. В сервисе предложили заказать деталь, ждать 14 дней… Поэтому пришлось тянуть до дома, где заодно сделал ТО и замену задних тормозных колодок.

За все время путешествий эргономика в Фиате больше всего отторгала. Когда были дни длительных перегонов, плечи к вечеру становились каменными и сильно болели. Зато очень понравилась идея газового бойлера. Однако огромный минус автодома в том, что каждый раз перед сном нужно было разбирать стол, готовить спальное ме-сто. Это сильно надоело и стало одной из причин про-дажи.

Продавали мы автодом при пробеге 140 000 км. Это было первым опытом нашего свободного передвижения, и мы остались им очень до-вольны. Замена автодому — прицеп-дача, почти новый и более вместительный. У прицепа нет много удобного и нужного, что есть в автодо-мах, но это мы устраним...


КАРАВАНИНГ как зацепить прицеп

Текст: СЕРГЕЙ КЕЛЕКЕЕВ Фото: ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Все отлично, ты купил прицеп, радости — хоть

отбавляй! Решено: сразу со-бираемся на пикник. Первая попытка зацепить прицеп обернулась глухим ударом, ты понимаешь — это был бампер… Вторая попытка с помощью жены, ее хаотич-ных жестов и истеричных выкриков: «Вправо, вправо!

Да нет же, в другое право…» обошлась тебе в стоп-сигнал. Осматривая полученные автомобилем увечья, ты ду-маешь: «Блин, вот было бы здорово, если бы прицеп сам подъезжал и зацеплялся, а!? Сколько бы проблем можно было избежать!». Узнаю «на-шего брата»! Не беспокойся, за тебя посидели, подумали и почесали в затылке прак-

Если гора не идет к Магомеду…Как зацепить прицеп, если у тебя от-сутствует практика движения задним ходом, а вмятины на заднем бампере постоянно напоминают тебе об этом…

тичные немцы из компании Truma. Результатом их умственной деятельности явилось целое семейство систем маневрирования с недвусмысленным именем Mover ( англ. «движитель», «движущая сила»). Система предназначена для того, что-бы с ее помощью управлять прицепом на стоянке или кемпинге, зацепить прицеп к автомобилю без участия последнего. Успокойся, не только ты сталкивался с проблемой, возникающей на парковке: будь то въезд или выезд, подъем или неровный участок земли; помнится вот сколько нелицеприятных вы-сказываний в огород дорож-ников-то было, но с помощью

системы маневрирования мне удалось установить свой при-цеп, как того требовали пра-вила парковки (и Фен-Шуя, по мнению жены).

Система, по сути, очень проста и состоит из двух 12-вольтовых моторов с алюми-ниевыми роликами, правого и левого, соединенных между собой поперечной балкой, электронного блока управле-ния и дистанционного пуль-та. Благодаря заново прора-ботанному приводу Durasoft прицеп можно подвести к автомобилю с точностью до миллиметра. Зацепление по-кажется тебе детской игрой, только смотри, не заиграйся, заряда батареи емкостью 60 А/ч хватит на 30 минут. Поэ-


тому рекомендую установить дополнительную батарею в прицеп. Несмотря на это, все модели Mover относятся к самым легким и качествен-ным системам этого класса и не особо перегрузят и без того уже перегруженный вещами жены прицеп. «И для чего она взяла в лес вечер-нее платье? — пожимаешь плечами ты, — ждет ужина при свечах?» Вздыхаешь: «Накрылась рыбалка перед багряным закатом солнца, отражающимся в спокойном зеркале озера, медным тазом, чугунной сковородкой или алюминиевой кастрюлей, или еще чем-нибудь, зависит от того, что возжелает вкусить пассия».

Итак, как уже было сказано выше, все системы оснащены новым приводом Durasoft, который обладает двумя режимами враще-ния: режим «Softstart» для плавного трогания с места (кстати, на его примере можно показать жене, как это нужно делать в идеале за рулем автомобиля) и ре-жим «Softstopp» для плавной остановки (Mover SE, Mover TE). Именно благодаря этим режимам присоединение прицепа к автомобилю и ма-неврирование на стоянке или кемпинге можно произвести с точностью до миллиметра. Теперь можно забыть о вмя-тинах и трещинах на бампере своего и чужого автомоби-ля. К тому же на приводе установлены алюминиевые ролики, щадящие шины, так что все домыслы по поводу быстрого износа шин не-уместны. Привод способен уверенно удерживать прицеп полной массой до 1200 кг на 25% уклонах. Хорошее под-спорье стояночному тормозу. Еще одно отличное качество привода — абсолютно неиз-нашиваемый редуктор.

При помощи оригиналь-ных аксессуаров Mover очень просто можно смонтировать на все ходовые шасси. Ко-нечно, его можно попытаться установить и самому, благо и руководство по установке, швеллера и болты входят в комплект поставки, но лучше обратиться в какой-нибудь автосервис к народным умельцам, которые с помо-щью зубила и характерных

При помощи оригинальных аксессуаров Mover очень просто можно смонтировать на все ходовые шасси. Конечно, его можно попытаться установить и самому, благо и руководство по установке, швеллера и болты входят в комплект поставки, но лучше обратиться в какой-нибудь автосервис


КАРАВАНИНГ как зацепить прицеп

Марка системы рабочее напряжение масса потреблениетока скорость* макс. угол преодолеваемого подъемаMover SE 12 В 33 кг макс. 120 А, среднее 20 А 1 км/ч 25% при 1200 кг, 15% при 1800 кгMover TE 12 В 33 кг макс. 120 А, среднее 20 А 1 км/ч 25% при 1200 кг, 10% при 2250 кгMover S 12 В 35 кг макс. 120 А, среднее 20 А 1 км/ч 25% при 1200 кг, 15% при 1800 кг

* зависит от массы, уклона и ширины применяемых покрышек

не только для механиков вспомогательных выражений установят систему.

На твой выбор компания представила три возможных системы: Mover SE, Mover TE (буква «Е» в маркировке обо-значает, что система вводит-ся в зацепление с помощью электропривода) и Mover S.

Mover SE — удобная система для одноосных прицепов

Это люксовый вариант среди систем маневриро-вания. Ее особенностью является тот факт, что с по-мощью пульта управления ты без затраты лишних сил посредством электрического привода вводишь систему в зацепление с колесом прице-па! Mover SE без труда спо-собен двигать все одноосные

прицепы с полной массой до 1800 кг. Такая система легче на 15% всех систем манев-рирования, сравнимых с ней.

Mover TE. Неповтори-мый для двуосников

Mover TE — это един-ственная в своем роде систе-ма маневрирования для всех двуосных прицепов полной массой до 2250 кг. Ее отли-чительной особенностью яв-ляется возможность уберечь

шины от износа на пово-ротах. При движении на по-вороте мотор, находящийся на внешней стороне радиуса поворота, вращается непре-рывно, а внутренний мотор — рывками, тем самым из-бегая повышенного износа шин. Система вводится в зацепление электрически, как и Mover SE, без затраты силы с помощью дистан-ционного пульта. Легче на 50% всех систем маневриро-вания, которые могут с ней

1.

2.

3.

1. ПРИВОД

2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

3. ШТЕКЕРНАЯ РОЗЕТКА


сравниться.

Mover SС помощью Mover S

маневрирование прицепом также происходит нажати-ем кнопки дистанционного пульта, вот только ввод в зацепление системы проис-ходит по простой техноло-гии, вручную — рычагом. Кстати, не забудь про-верить, чтобы рычаг был в комплекте, иначе придется по старинке зацепляться или лазить с ключом под прицепом. Вместе с тем оба привода могут быть подведе-ны с одной стороны. Система двигает все одноосные при-цепы полной массой до 1,8-00 кг. Mover S на 15% легче всех существующих систем маневрирования.

Караванеры должны быть счастливы, что судьба уготовила им такой аксес-суар. У дальнобойщиков, к примеру, нет таких игрушек: 20-тонный прицеп сложно

сдвинуть с места 120-ампер-ными моторчиками. Владель-цы легковых прицепов также вынуждены платить высокую цену за «стыковку». Нам, караванерам, проще: пульт в руки, жену — за руль, чтобы ощущала свою причастность к процессу, и вперед — ловить живца на крючок!

Посредством электропривода система вводится в зацепле-ние колесом прицепа


АКСЕССУАРЫ камеры заднего вида

Текст: СЕРГЕЙ КЕЛЕКЕЕВ Фото: ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Парковаться и маневрировать задним ходом не

совсем просто даже на легко-вом автомобиле. Тому, кто пересел на более габаритный автодом, еще сложнее. В пра-вилах дорожного движения (п. 8.12) по этой теме читаем: «Движение транспортного средства задним ходом раз-решается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц».

Не каждый может при-бегнуть к помощи «других лиц», некоторые и вовсе не хотели бы полагаться на кого-то. Для таких предла-гается техническая помощь в виде камер заднего вида и

парковочных радаров, кото-рые водитель автоматически активирует включением пере-дачи заднего хода.

Принципиальное раз-личие: у первой системы — камеры контролируют пространство за транспорт-ным средством и передают данные на дисплей в кабине, во втором случае — это уль-тразвуковые сенсоры, кото-рые сообщают о преградах посредством сигнала.

Парктроники или парко-вочные радары уже достаточ-но давно устанавливаются на автомобили, чем облегчают жизнь и опытным водителям, и, тем более, новичкам. С его помощью можно избежать досадных мелких аварий и следующих за ними мате-риальных затрат. Нередко мы наблюдаем печальную

А зачем? Если у вас есть пара глаз на затылке, в этом нет необходимости — сиди себе и наблюдай за происходящим вокруг. Маленький электрический по-мощник в задней части автодома облег-чит движение задним ходом и поможет избежать повреждений

Я оглянулся посмотреть…


картину: автомобили с раз-битым задним бампером, поцарапанным корпусом, вмятинами и подобными мелкими дефектами. И виной тому в большинстве случаев является не отсутствие прак-тики вождения у водителя, а помехи, которые невозможно заметить, находясь в салоне автодома: столбики, высокие бордюры, габаритные пред-меты, лежащие на дороге. Датчики парковки, сканиру-ющие пространство позади автодома, помогут вам обна-ружить опасное препятствие, а дисплей со встроенным ди-

намиком предупредит вас за-благовременно о возможном столкновении.

Модели, укомплектован-ные камерами заднего вида, не только предупредят о пре-пятствии, но и покажут его.

Транслирующая часть ви-деосистем заднего вида — это монитор в кабине. Он должен быть установлен таким обра-зом, чтобы не мешать обзору спереди и при движении за-дним ходом использоваться поочередно с наружными зер-калами. По этой причине мо-нитор должен обладать также возможностью переключать

WAECO PerfectView LCD 790Основу этой системы составляет новая сдвоенная камера САМ33С1, которая снабжена двумя различными модулями и моторизированной шторкой для защиты камеры. Камера позволяет обозревать мертвую зону позади транспортного средства наряду с обычным задним видом. Это осуществля-ют два различных модульных блока, встроенных в корпус камеры

картину на зеркально-ис-каженное изображение. Если раньше на рынке доминиро-вали устройства с черно-бе-лыми электронно-лучевыми

трубками, то сегодня выбор стал почти необозримым. Их сменили широкие плоские цветные жк-мониторы. Сюда же относятся hi-fi устройства


АКСЕССУАРЫ камеры заднего вида

для авто и навигаторы, у которых есть дисплей и вход для камеры.

У монитора на электрон-но-лучевой трубке качество картинки, разрешение, за-дается в линиях, у жидкокри-сталлического дисплея — в пикселях на дюйм.

Прямые солнечные лучи, попадая на дисплей, ухудша-ют картинку до тех пор, пока, наконец, на матовом стекле не становятся видны только лишь отражения. Встроен- ный козырек от солнца, который предлагают некото-рые производители, творит чудеса. Такой козырек можно сделать самостоятельно из плотного черного картона. Труднее с этим обстоит но-чью.

Если в кабине водителя становится темно, монитор зачастую светит слишком ярко и его приходится регулировать. У дорогих устройств эту проблему берет на себя автоматика.

Еще один важный момент — возможность воспроизво-дить зеркально-искаженную картинку, чтобы взгляд в зер-кала заднего вида не сбивал с толку. Камера помещается сзади транспортного сред-ства как можно выше для наибольшей обзорности. Все камеры заднего вида работа-ют с широкоугольной опти-кой, то есть пространство, которое охватывается, боль-ше, чем то, которое может охватить человеческий глаз. Угол обзора 120° — здесь стандарт.

Преимущество: с такими камерами можно покрыть об-ласть позади транспортного средства вместе с его углами. Недостаток: широкоуголь-ные объективы искажают картинку, в крайнем случае, возникают проблемы с ориен-тированием по монитору.

Светосильные объек-тивы и чипы записи нужны для того, чтобы воспроизво-дить в сумерках более или менее сносную картинку. Минимальная освещенность указывается соответствен-но в люксах. У некоторых устройств ИК-подсветка в камере ощутимо усиливает видимость. Удивительно, на что способны на практике маленькие лампочки с малым расходом тока.

WAECO MWЕ 2000Радио-парктроникС помощью нового радио-парктроника Magicwatch MWЕ 2000 стало еще проще парковаться.Эта система подкупает не только своей конструкцией компонентов, но и особен-ной передачей радиосиг-нала. Кабельная разводка между блоком управления и приемником больше не нуж-на. Передвижная стоп-линия распознает изменившиеся габариты, например, из-за трагера для велосипедов и согласовывает работу парк-троника соответственно их изменениям.Приемник подключается к прикуривателю


Использование микро-фона в камере и динамика в мониторе является весьма осмысленным. Если ука-затель на транспортном средстве действует, его ко-манды или предупреждения слышны в кабине водителя. Против грязи и запотевания помогают вращающиеся козырьки и отопление. Если монитор позволяет подсо-единить несколько камер, то можно наблюдать за окрестностями автодома, не открывая шторок. Камеры, способные поворачиваться кверху, позволяют наблю-дать за движением позади транспортного средства. От-личная вещь при обгоне на автобане.

Монтаж камеры в ав-тодоме не сложен. Самая дорогостоящая часть — это прокладка кабеля от ка-меры к монитору. Кабель передает не только видео- и аудиосигнал, но и зачастую питает камеру током. В кабине водителя крепится только монитор, который подсоединяется к бортовой сети. Проще дела обстоят с беспроводными системами, которые все чаще выходят на рынок.

Все равно, на какую

По мере приближения к препятствию меняются показания индикатора и характер звукового сиг-нала. Когда расстояние становится меньше, чем 0,4 м, на табло высвечи-вается надпись STOP. Точность измерения укладывается в допуск +-2 см — хватит даже водителю–«миллиме-тровщику»

Alpine C200R имеет в своем распоряжении устройством обработки картинок (видео-процессор) и кнопку переключения режи-мов. Камера предлагает четыре режима обзора. Стандартный вид показывает, что находиться сзади. При использовании ре-жима вида «из-за угла» камера выводит на секционированный монитор (мультиэкран) картинку правой и/или левой стороны авто, чтобы облегчить выполнение поворотов при движении задним ходом. Вид сверху показы-вает, как близко вы находитесь к объектам. Панорамный вид обеспечивает угол обзора 180°, чтобы вы могли убедиться, что за ав-томобилем нет препятствий

Известный произво-дитель автомобильной

электроники амери-канская компания

Saturn High-Tech пред-лагает автолюбителям парковочные радары под торговой маркой

ULTRAVOX

систему вы решились, допол-нительный глаз на затылке расслабит не только во-дителя, но и пассажира.


ПРОВОКАЦИЯ

Вот, помню пять лет назад уже проводился тест питерских тех-ничек… Было совсем другое дело. Служб, помогающих авто-мобилистам на дорогах, было на пальцах одной руки не перечесть. С ростом количества новых га-рантийных автомобилей надоб-ность в помощи людей в комби-незонах отпала и на питерском рынке остались лишь самые сильные: ЛАТ, «А24» и «Вебер-Авто». Есть еще РАТ, но…

Текст: АЛЕКСЕЙ ЛИДИНФото: ВАДИМ НЕХАЕВ

Утро выдалось холодным. На-крапывал дождь.

Дорога покрылась коркой льда. Денек не предвещал ничего положительного, ведь нам предстояло провести его на улице. Мы торопились на место сбора, потому что на-чать нужно было пораньше, чтобы закончить до темноты. Увы, светочувствительность длиннофокусного объектива и запрет на использование вспышки диктовали свои условия шпионской съемки. Нет, нет! Мы не собирались делать ничего противозакон-ного. Все, о чем вы узнаете, прочитав репортаж, вы могли бы выяснить и сами. У вас ушло бы на это много време-ни, нервов, да и финансовые затраты вас не согрели бы. Поэтому мы решили сделать все за вас — мы пропустили через себя весь питерский рынок услуг по оказанию технической помощи на до-рогах. Он оказался не таким большим, как кажется. И в нем есть приличное количе-ство подводных камней, о ко-торые можно поцарапаться.

Сейчас модно ставить эксперименты. Наверное, в нашей жизни столько ба-

СПАСИБО, ДРУЖИЩЕ!


нальных вещей, что хочется иногда взбодриться духом, получить неожиданный импульс, возможный в том числе и по результату экс-перимента. Наш опыт, как и любой другой, начинался с подготовки.

За несколько дней до про-ведения теста мы изучили рынок «помощников». Если искать через поисковые си-стемы, то максимум, что вы

найдете на первых стра-ницах: «Вебер-Авто»,

«А24» и Лат. Можно еще вбить по

старой памяти «СПАС-001»,

но сводки об этой

компании в сети обновлялись последний раз чуть ли не в 2002 году. Ни один телефон, который удалось най-

ти, не активен. Вспомнил, что была еще такая замеча-тельная компания «Технич-ка Ретвивер», но в Интернете

и прессе о ней нет вообще ничего — доверие такие

компании не вызыва-ют, хотя существует

«Техничка» уже более пяти лет.

Можно поис-кать в «Желтых страницах» по определенным рубрикам, но там сразу же вырисо-вывается столько

незнакомых на-званий, что подвер-

гнуть опыту все не хватит ни светового

дня, ни нашего скром-

ного бюджета. Что же оста-ется? … РАТ, ЛАТ, «А24» и «Вебер-авто». Гранды. По-смотрим на них в деле.

Задачка в двадцать ампер

Теплый альковный ав-тодом на базе Ford Transit ждал нас на открытой пло-щадке. Мы специально ее выбрали, чтобы у фотографа была возможность спрятать-ся. Установив на «точку» длиннофокусный объектив, начали думать, что можно было бы сломать в машине, чтобы проверить сообра-зительность механиков, но при этом не остаться с ними «ночевать» на той самой от-крытой площадке, пытаясь с фонариком в руках завести наш дизельный 2,2-литро-вый Duratorq TDCi в 130 л.с. Мотор под капотом стоит хорошо: везде можно подо-браться руками и гаечным ключом. Если бы мы сняли какой-то провод с массы или же чуть-чуть отвели «папу» от «мамы» какого-то датчи-ка, это сразу бы бросилось в глаза механику, в которых

SOS,SOS, SOS! СЛОМАЛИ!

ЗАПРАШИВАЕМ ПОДМОГУ!



мы бы еще к тому же оказа-лись тупицами. Мы полезли в коробку с предохраните-лями. Обычное дело — вы-рубило предохранитель. С кем не бывает! Он для того и существует, чтобы его вы-рубало. Так ведь? Мы руба-нули предохранитель всего в 20 ампер, отвечающий за… все, а точнее за PCM-борто-вой компьютер управления двигателем. Как только мы разорвали цепь, под капотом пропали какие-либо реакции на по ворот ключа в замке за-жигания, а БК написал нам: «Неисправность в системе двигателя/вода в топливном баке». Вот такая вот задачка была поставлена механикам. Вроде бы все просто, да, как оказалось, дело затянулось…

РАТ не порадовалНачали с высокого, по-

звонили в РАТ — Российское Автомобильное Товарище-

Мы прервали цепь, вырубив предохранитель PCM. Как следствие — на дисплее появилась надпись «неисправность системы двигателя/вода в топливном баке»


ЛАТ «Вебер-Авто» «А24» РАТ

Техпомощь на дорогах в пределах города

100 руб. + 900 руб. за каждые 20 минут работы

240 руб. + 600 руб. за каждые

20 минут работы150 руб. + 1000 руб. за каждые

20 минут работы Бесплатно

Техпомощь на дорогах за пределами города

100 руб. + 900 руб. за каждые 20 минут работы (каждый ки-лометр за КАДом — 20 руб.)

340 руб. плюс 600 руб.за каждые

20 минут работы

150 руб. + 1000 руб. за каждые 20 минут работы (каждый

километр от КАД — 5 руб.)

Бесплатно

Клубная карта В настоящий момент не вы-пускаются Нет

6 вариантов клубных карт сто-имостью от 3000 до

21 500 руб.Единая — 3600 руб.

ство. Это компания феде-рального масштаба, которая — цитируем: «…предлагает российским автомобилистам профессиональную помощь на дороге по европейским стандартам качества и до-ступной цене. Офисы компа-нии работают в 15-ти круп-нейших городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Воронеже, Ека-теринбурге, Казани, Крас-ноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Самаре, Саратове, Уфе, Челябинске». Одна небольшая оговорочка. Воспользоваться помощью товарищества можно лишь в случае, если вы его член. Членство стоит 3600 руб. в год — сумма, которая, как нам удалось выяснить в ходе опыта, может показаться ничтожной, если вы сломае-тесь на дороге…

ЛАТ не наладил

Далее по списку пришла очередь ЛАТ. Более 15 лет эта компания существует на рынке автомобильных услуг. Согласно фирменной стати-стике, в 80% случаев воз-никновения неисправности ее оперативное устранение возможно в дорожных усло-виях. Звучит обнадеживаю-ще. Проверим.

Что удобно? Удобен номер телефона. Набираем, 0944, и уже первый гудок обрывается приветственной речью диспетчера. После озвучивания просьбы ока-зать помощь нашему авто-дому последовали вопросы о возможных причинах возникновения поломки, признаках жизни мотора… Девушка выяснила все, что необходимо, не задав ни одного ненужного вопроса, а также озвучила цены на услуги: 100 руб. за вызов

и плюс 900 руб. за каждые 20 минут работы механика. Цены кусаются. Надеемся, что поломка станет явной в течение первых 20 минут…

В 10.51 мы позвонили диспетчеру. В 11.03 прибыл механик. Классически желто-зеленая Ока подкатила к нам неслышно. Из-за руля вылез опрятный механик. Выглядел он молодо, но к делу при-ступил оперативно. Его ни чуть не смутил тот факт, что компьютер сигнализировал о воде в баке. Он принялся ис-кать «сбой в системе работы двигателя». Подвел к стартеру провода и попытался завести мотор. «Дюраторк» бодро крутился, но схватывать — не схватывал. Механик достал баллончик с эфиром и ввел газ в патрубок воздухозаборника. После этого еще раз крутанул мотор — двигатель затрясся, заколотился, будто хлебнул самой дешевой бормотухи. «Насос и форсунки работают нормально», смущенно произ-нес он. Нас тоже поморщило от вида выпрыгивающего из-под капота двигателя. Прове-ряя массу на стартере, меха-ник повредил оплетку провода и забыл или просто не захотел

заизолировать это место. Дело явно не шло. Время

играло на стороне механика и явно двигалось вперед бы-стрее, чем того ожидаешь. Вот уже 20 минут пролетели, а мы еще и не думали загля-нуть в предохранители. Рас-торопный механик принялся за ключ зажигания. Стал расспрашивать про секретки. Потом снял клеммы с акку-мулятора в целях обнулить ошибку. Не помогло.

Когда он наконец-то полез в коробочку, где был спрятан сгоревший предохранитель, тепло пошло по нашим телам: вот она развязка. Но не тут-то было. Пробежав по «боль-шим» 60-амперным блокам предохранителей, механик уже было закрыл крышку со словами: «Тут все в порядке, ну, что тут может быть такого (!)». Пришлось вмешаться. У нас впереди были намечены еще пара визитов механиков, которым мы дадим довести дело до конца. Но у «латов-ца» такую возможность мы от-няли, заставив все-таки про-верить все предохранители. Если бы он закрыл крышку, то неизвестно чем бы дело кончи-лось. А так — мы отделались

суммой в 1000 руб. Механик невозмутимо принял деньги, хотя было совершенно точно ясно, что без нас он бы уже никогда не нашел причи-ну поломки. Возможно, он смог бы запустить мотор, но… Будь мы «настоящими» клиентами, мы бы еще долго мерзли, ибо по легенде нам не была бы известна причина поломки.

В итоге: чуть меньше сорока минут на морозе в ожидании механика и разо-рванная оплетка на проводе стартера. Причина не най-дена. Потери — 1000 руб. (правда, за 30 минут работы, а не за 20, как по прейску-ранту). Гуманно!

«Вебер-авто» — не наш выбор

Владельцы новых авто-домов расстроятся, но луч-ше это сделать сейчас, чем потом. Набрав диспетчера «Вебер-авто», мы запроси-ли помощь вновь. Девушка озвучила цены, справилась о симптомах, затем переключи-ла на главного механика со словами: «Возможно, вам бу-дет достаточно консультации нашего механика». Что ж, это было бы вообще замеча-тельно, но не в нашем случае. Разговор с механиком не был долгим. Он спросил, какого года выпуска наш автодом и на гарантии ли он. У нас дей-ствительно был новый аль-ковный домик 2006 года. На постоянном обслуживании он состоит в фирменном дилер-ском центре «Евро-Моторс», куда нас и отправили сотруд-ники «Вебер-авто». Увы, они не работают с гарантийными машинами. Хотя, может, и правильно… Насколько это гуманно, мы выяснили, по-звонив в «Евро-Моторс».

Нас снова соединили с механиком. Он тихим и спо-

Перемкнув контакты на датчике давления топлива и подведя к нему массу вот таким хитрым способом, механик «А24» обманул умный фордовский Duratorq и заставил его работать. Неисправность не устранена, но ехать можно



койным голосом предложил приехать на СТО в субботу. Ничего, что сегодня еще только вторник?! Ремзона забита, мастеров не хватает, запись на две недели вперед — все как обычно. Как насчет эвакуатора? «За чей он будет счет», — спросил я. Выясни-лось, что Ford оплатит эваку-атор в случае, если поломку признают гарантийным слу-чаем, уж простите за масло масляное. Но выяснится этот момент лишь после того, как вы оплатите эвакуатор, до-ставите машину на площадку СТО и пройдете ТО. Кстати, механик «Евро-Моторс» пред-ложил обратиться в «СПАС-001» за эвакуатором. Правда, телефончика не оставил. Мы его тоже нигде не нашли.

Обратившись за ком-ментариями к сотрудникам «Авто-вебера» после теста, мы не добились каких-то внятных объяснений их от-казу. Скорее всего, были прецеденты, после которых остались неприятные вос-поминания…

Ну как? На фоне такого развития событий отказ «Ве-бер-Авто» вам все еще кажет-ся гуманным?

«А24» — энергия на весь день

После стольких неудач перестаешь верить в помощь на дороге. Одним — клубную карту подавай. Другим — не гарантийный автомобиль.

Может, плюнуть на все и поехать домой… А! Стоп! По легенде мы все еще без движения. Мотор успел око-леть. И наши ноги вместе с ним. Надо сказать, что у во-дителей автодомов есть одно

преимущество на дороге — у них всегда с собой дом, в ко-тором есть автономная печка, чай-кофе, горячая еда. Мы не грустили, мы тихо пили чай и ждали очередного механика из «А24».

Это одна из самых до-рогих техпомощей на дороге. Вызов поступил в 11.40. Аляповатая Шеви-Нива при-была уже через 20 минут. Механик на вид был чело-веком опытным. Скорость его движений явно уступала скорости «латовца». Тот будто бы хотел сделать все побыстрее и сэкономить нам несколько сотен рублей. А этот, наоборот, всем видом давал понять, что торопиться не собирается, потянет вре-мя. Мы обманулись…

Человек оказался очень рассудительным и в течение того часа, что возился с на-шей машиной, не сделал ни одного лишнего и ненужного движения. Он первым делом полез в предохранители, но, пробежавшись по ключевым постам, закрыл крышку. Нам стало интересно, что же бу-дет дальше. К предохраните-лям мы уже явно не вернемся, но домой уедем своим ходом с работающим мотором — это мы решили точно.

Узнав, что в баке вода (по компьютеру), наш спа-ситель будто бы нащупал неисправность. Он тут же слил из отстойника в филь-тре воду. Не помогло. Затем прокачал топливную систему на впуске в двигатель. Не то! Мотор-то ведь даже не «щелкал». «Мозги (!), — вы-палил механик, — они за-блокировали мотор, потому что в баке вода». Звучало, как приговор. Был тут же обследован бак на предмет наличия какого-то датчика. Потом мы принялись заво-дить двигатель, напрямую запитывая его на аккуму-лятор, стоящий в Ниве. Но все это было не в ту сторону. Механик тихо огрызался на качество российской соляр-ки, потом вдруг выдал, что у нас ее и вовсе в баке нет. Предположений было масса, но в них, по мнению этого приятного человека в комби-незоне, крылась истина. И он ее нащупал. Пытливые руки разъединили датчик давле-ния топлива и прозвонили его. Он в порядке. Но слабого сигнала «контрольки» было мало, чтобы отказаться от спасительной идеи. Механик замкнул датчик проволочной скобой, подвел к нему массу от кузова, и мотор, неведомо

Сначала механик запитал стартер своим аккумулятором, затем долго ковырялся с ключом зажигания, выискивая в нем подвох, после чего полез в коробку предохранителей. Но ничего там не обнаружил…


ЛАТ «А24»

Время подачи заявки

10.51 11.40

Время прибытия механика 11.03 12.01

Время окончания работ

11.33 13.05

Затраченные средства, руб.

1000 3150

каким образом, завелся. По лицу человека, обманувшего Дюраторк, пробежала улыб-ка. Он явно гордился собой, а мы — им. Много «ласковых» слов было произнесено в адрес Форда, у которого, по мнению механика, накрылся этот самый датчик давления топлива. Ну и пусть! Не важно даже, что причина осталась не ясна. С этим раз-берутся на фирменной СТО. Важно, что благодаря двум скруткам проводов наш мо-тор ожил, ошибки пропали, и

мы смогли двигаться дальше. Конечно, по легенде мы до-едем до фирменной станции, затрем следы вмешательства посторонних и сдадим маши-ну на гарантийный ремонт. Но это будет потом, а сейчас мы в тепле едем домой. Спа-сибо за помощь, дружище!

Итог: час и двадцать минут мы ждали техничку и искали неисправность. 3150 руб. мы отдали за ремонт. Причина поломки осталась в тумане, зато мотор начал, как и прежде, глотать нашу российскую солярку, что не могло не радовать. Масляное пятно под нами расползлось на пять метров по кругу — ведь мы чистили отстойник в фильтре…

Домой на автодоме

Да, мы подвергли опыту всего две компании, хотя могли бы провести экспери-

мент как минимум еще над двумя техничками. Но и это-го опыта достаточно, чтобы сделать выводы. Если у вас автомобиль на гарантии, то дешевле и надежнее будет, если поломка случилась в го-роде или неподалеку от него, доехать на галстуке или на эвакуаторе до фирменной станции и оставить автодом на лечение спецам. Ставить самим опыты не стоит — до-рого и не факт, что вам пове-зет так же, как нам.

Если у вас не гарантий-ный автомобиль, то нужно решать незамедлительно: довериться ли опыту и везе-нию механика, о котором не знаешь ничего, кроме того, на какой машине он должен подъехать, или же вызвать эвакуатор (можно сесть кому-то на хвост).

Второй вариант, добрать-ся любым путем до сервиса и там заниматься поломкой, всегда будет предпочти-тельнее в случаях, когда симптомы болезни говорят о ее глобальности. Если вы сами чувствуете, что маши-на подает признаки жизни и ей чуть-чуть не хватает для того, чтобы сдвинуться с места, то мобильный меха-ник — то, что надо. Если все даже на первый взгляд се-рьезно, то лучшее лекарство — фирменная СТО.

P.S.Помните, что в нашем опыте огромную роль сыграли три фактора. Первый — наличие механиков неподалеку от места поломки позволило им добраться до нас достаточно быстро. Второй — человече-ский. Мы видели два совершен-но разных подхода к поиску проблемы. Их могло бы быть и 122, протестируй мы всех механиков Питера. Возможно, кто-то нашел бы проблему вмиг, кому-то и суток бы не хватило. Отсюда и третий фактор — везение. Если вам повезет и эти три фактора приедут к вам в одной тех-ничке, то дома вы окажется раньше, чем думали еще пять минут назад. Удачи!

Благодарим за помощь в подготовке материала компанию «АВТОЛОРД»

Оба механика вроде бы делали одно и тоже: оба ныряли под капот, валялись под машиной, крутили-вертели в замке ключ зажигания. Правда, механик «А24» успел, кроме всего прочего, прочистить отстойник топливной системы и… запустить двигатель


КАРАВАНИНГ прицеп для вашего автомобиля



КАРАВАНИНГ прицеп для вашего автомобиля


МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ В условиях безветрия При встречном ветре

Передача Скорость, км/ч Передача Скорость, км/ч3 140 3 1404 179 4 1705 173 5 1596 153 6 136

УСКОРЕНИЕКм/ч Секунды0-80 8,2 (без прицепа – 4,8)0-100 12,4 (без прицепа – 6,9)0-120 17,3 (без прицепа – 9)

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ 4880 ОБ/МИН (80% максимальной мощности автомобиля), км/ч

В условиях безветрия При встречном ветреПередача Скорость, км/ч Передача Скорость, км/ч

1 37 1 372 66 2 663 102 3 1024 136 4 1365 173 5 1596 153 6 136

BMW X5 4.4I, 6АКППНачало выпуска и конец октябрь 2003 - январь 2007 Мощность 235 Кв (315 л.с.) при 6100 об/минКрутящий момент 440 Нм при 3600 об/минРазмер покрышек 255 / 55 R 17Трансмиссия 6АКПП, полный привод xDrive

HOBBY PRESTIGE 720 UKFEВес, кг 2000Вес машины с прицепом, кг 4335

Пере-дача

Минимальная скорость при максимальном

крутящем моменте, км/ч

Минимальная скорость при 4880, км/ч

1 27 372 49 663 75 1024 102 1365 132 1796 166 225

38%

138

95%

2000 кг 2105 кг

95% — это соотношение масс между прицепом и ав-томобилем. 2 т весит прицеп. 2105 кг весит автомобиль. Соотношение почти идеаль-ное. Но, согласно британским представлениям о «сладких парочках», наша тянет лишь на 95%.

138 км/ч — это скорость, которую X5 без труда раз-вивает на прямиках, когда у него за спиной 2 т дома. Эту же скорость можно держать при небольших подъемах, в поворотах и на несложных спусках.

38% — это угол уклона подъема, на который X5 за-берется без труда, затратив оптимальное количество сво-их ресурсов.

BMW X5 4,4I, 6АКППHOBBY PRESTIGE 720 UKFE

ИНТЕРЕСУЮЩИЙСЯ ЧИТАТЕЛЬ! Если вас интригует какая-то конкретная пара, мы рас-смотрим ее в ближайших номерах.

ОПЫТНЫЙ КАРАВАНЕР! Если у вас есть собственный опыт эксплуатации прице-па-дачи и автомобиля в качестве тягача, то поделитесь опытом с нами — пишите на [email protected]

HOBBY — марка, очень распространенная в Европе. BMW X5 — это почти подбренд в России. Hobby — простенький и не очень дорогой. BMW X5 — солидная состояв-шаяся личность, с двумя высшими образованиями, высокооплачиваемой ра-ботой и огромной семьей. Вместе они образуют пару, которой www.whattowcar.com дает пять звезд.


СЛОВАРЬ

ЖИЛЫЕ АВТОМОБИЛИ

АВТОДОМ АЛЬКОВНОГО ТИПА По большому счету такие

автодома относятся к частично интегриро-

ванным, но из-за своеобразного внешнего вида их выделили в от-

дельный подтип. Автодома этого

класса отличаются от всех остальных ха-

рактерной надстрой-кой над крышей водителя — альковом, в котором размеща-ется дополнительная двуспальная кровать. Жилой отсек с альковом устанавливается на шасси серийного автомобиля, и высота такого автодома по умолчанию составляет 3 м и выше из-за альковной надстройки. Альковные автодома оснащены всей необходимой мебелью и встраиваемой техникой. Макси-мальная загрузка такой машины — семь человек.

ИНТЕГРИРОВАН-НЫЙ АВТОДОМВ автодомах дан-ного типа от се-рийных автомоби-лей используются только двигатель, трансмиссия и подвеска. Кабина же имеет эксклю-зивный дизайн и

полностью интегрирована в жилое пространство автодома (отсюда и название — интегрированный). Интегрированные автодома обладают отличной маневренностью и скорост-ными характеристиками. К интегрированным автодомам относятся также все жилые автобусы класса бизнес-лайн и люкс, а также частные интегрированные проекты и автодома еxpedition. Часто оснащаются телевизорами, DVD, аудиосистемами, спутниковыми антеннами, системами навигации и полным комплектом офисного оборудования.

ЧАСТИЧНО ИНТЕГРИРОВАННЫЙ АВТОДОМ В таких автодомах жилой отсек также устанавливается на шасси серийного автомобиля, но благо-даря отсутствию в жи-лом корпусе алькова частично интегриро-ванный автодом об-ладает повышенными маневренными и скоростными характеристиками при мень-ших затратах топлива. Максимальная загрузка — четыре-пять человек.

ВСЕ ДОМА НА КОЛЕСАХ ДЕЛЯТСЯ ПО ПРИНЦИПУ ХАРАКТЕРА ДВИЖЕНИЯ НА ДВА БОЛЬШИХ КЛАССА — ЖИЛЫЕ ПРИЦЕПЫ, ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОТОРЫХ ТРЕБУЕТСЯ МАШИНА-ТЯГАЧ, И САМО-ХОДНЫЕ ЖИЛЫЕ АВТОДОМА

Схема рассадки на примере караванов Hobby

Ночь День

ДОМ НА КОЛЕСАХ — общий термин, употребля-ется как для обозначения жилого автомобиля, так и для обозначения жилого прицепа. Слова-синонимы: дача на колесах, кемпер, RV (recreational vehicle — англ.).

АВТОДОМ — жилой автомобиль. Автодомом мы называем все известные типы жилых автомобилей: альковные, интегриро-ванные, частично интегрированные, кастенвагены, автодом типа pick up, жилые автобусы, автодома expedition. Слова-си-нонимы: автокемпер, автодача, автокараван.

ПРИЦЕП-ДАЧА — жилой прицеп. Слова-синонимы: караван, трейлер.

КАРАВАНЕР — человек, путешествующий в доме на колесах; человек, живущий в доме на колесах.

КАРАВАНИНГ — путешествие в доме на колесах, проживание в доме на колесах, образ жизни. Слова-синонимы: эрвиинг (RVi-ng – производный глагол от английского recreational vehicle)

ПЛАНИРОВКА, РАССАДКА — определенная подмодель ав-тодома или каравана в одном модельном ряде. Например, в модельном ряде Hobby есть несколько брендов (моделей) караванов — De Luxe, Exc-ellent, Prestige и Excelsior. В пределах каждого отдельно-го бренда (модели) есть не-сколько подмоделей, или, как мы их называем, вариантов рассадки. Рассадка — это ре-шение жизненного простран-ства автодома или прицепа, размещение всех внутренних зон с указа нием количества спальных мест и расположе-ния душевой кабины. Различия в планировках караванов и автодомов каса-

ются не только внутреннего размещения мебели. Иногда разные планировки означают также серьезную разницу во внешнем виде дома на коле-сах: например, увеличение размера каравана за счет второй оси или увеличение длины кузова автодома, и даже установка дополнитель-ной третьей оси. (Например, у частично интегрированного Hobby Toskana есть плани-ровка с добавочной третьей осью, а это, само собой, зна-чительно влияет на его вес, расход топлива и прочее).Обычно планировки в преде-лах одной модели обозна-чаются производителями специальным цифровым и буквенным кодом. Полное название тогда пишется, на-пример, так : Hobby Toskana Exclusive D 750 FLC (частично интегриро-ванный автодом) или Hobby De Luxe 495 UL (караван). У каждого производителя в таком коде заложены свои характеристики, поэтому их расшифровку мы будем публиковать для каждого в отдельности.


ПРИЦЕП-ПАЛАТКА Благодаря малым габаритам и неболь-шому весу прицеп-палатка является самым маневренным из всех жилых прицепов. К тому же он не требует наличия специальных категорий прав вождения автотранспорта. Ми-нимальные размеры полностью разобранной палатки — 15 квадратных метров, минимальная стоимость — 5 200 евро. В кемпинге прицеп и его откидная крышка разбираются в две двуспальные кровати, сама палатка устанавливается вокруг, формируя зону отдыха и зону кухни. Задняя панель прицепа оснащена плитой, раковиной и баком для воды. В комплект часто входит небольшой погружной насос.

ПРИЦЕП ТИПА «FIFTH-WHEEL» Самые большие по размеру прицепы длиной до 14 м производятся и встреча-ются в основном в США. Эти особенные караваны могут транспортиро-ваться только пикапа-ми со специальными

крепежами (англ. fifth wheel — опорно-сцепное

устройство тягача). Та часть прицепа, которая крепится на пикап, образует внутри допол-нительный отсек с огромной кроватью, а часто и с большим панорамным окном. Во всем остальном «fifth-wheel» ничем не отличается от обычных караванов.

АВТОДОМ ТИПА PICK UP В автодомах такого типа жилой отсек устанавлива-ется на пикап или грузовик и представляет собой самостоятельный модуль, который может быть снят с одного автомобиля и пере-ставлен на другой. Обо-рудован он точно также, как караван, включая душ, туалет и кухонный блок с раковиной. Максимальное количество человек — четверо. Если мы говорим о жилом отсеке для грузовых тягачей вроде MAN или IVECO, то они могут быть даже альковными на се-мерых человек. В России таких автодомов пока немного.

КАСТЕНВАГЕН (ЖИЛОЙ МИНИВЭН) В автодомах данного типа жилой отсек вмонтирован в цель-нометаллический кузов серийного автомобиля Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, Vw, Citroen или Peugeot. Жилое пространство оборудовано мебелью, встраиваемой техникой, в зависимости от модели кастенваген может быть также оснащен бойлером и душем.Эту группу автодомов можно разделить на две подгруппы: ка-стенвагены с подъемной крышей-палаткой и кастенвагены с цельнометаллической не подъемной крышей. В кастенвагене вполне комфортно размещается двое человек, именно по-

этому автодома такого типа пользуются

огромной по-пулярностью у молодежи.

ЖИЛЫЕ ПРИЦЕПЫ

ПРИЦЕП-ДАЧА Самый большой и самый удобный тип прицепа. Его также можно называть «трейлер» на амери-канский манер или «караван», как назы-вает его вся Европа

и большая часть российских поклонников домов на колесах. Тем более, что термин «караванинг», обозначающий способ путешествия на автодомах и прицепах, образовался именно от слова «караван».Караван представляет собой полностью оборудованное жи-лое помещение, рассчитанное на двоих–семерых человек. В США максимальное количество жильцов для такого прицепа — восемь. Длина каравана вместе с прицепным устройством варьируется от 5 до 9,5 м, высота — от 2,50 м и выше, ширина — от 2,20 м. Цена на подержанный караван варьируется от 6 000 евро, а новый может стоить и 60 000 евро.

АЛЬКОВ, а, м. Углубленная часть комнаты, обычно для кровати.| прил. альковный, ая, ое. Альковные похождения (перен.: любовные, романтические).

КАРАВАН, а, м.1. Группа вьючных животных, перевозящих грузы, людей (в пустыне, в степи). К. верблюдов.2. Группа следующих друг за другом транспортных судов.3. Штабель торфа, кирпича (спец.). Самовозгорание торфа в караванах.| прил. караванный, ая, ое.

КЕМПИНГ (англ. camping, от camp — располагаться ла-герем)— летний лагерь для автотуристов (с палатками или домиками легкого типа). В некоторых кемпингах осу-ществляется технический осмотр, обслуживание и мойка автомобилей.

ПРИЦЕП — повозка, буксируемая тягачом (автомобиль, трактор), для перевозки грузов либо для нетранспортных работ (напр., прицепы-лавки, прицепы-мастерские).

ПИКАП (от англ. pick up — «поднимать, подбирать»)— гру-зопассажирский легковой автомобиль грузоподъемностью до 0,5 т. Закрытый или открытый кузов имеет откидные сиденья вдоль бортов.

ТРЕЙЛЕР (англ. trailer, от trail — «тащить»)— прицеп, предна-значенный для перевозки тяжеловесных неделимых грузов. Грузоподъемность обычно до 100 т.


ВОКРУГ СВЕТА путешествие по Европе

О, ДА КЕМПЕРНОМУ ТУРИЗМУ!

Вот и закончилось так быстро пролетевшее время отпу-ска. В «сухом остатке» — 5 европейских стран, 5000 километров, более десятка городов и городков, ну, и, конечно же, масса впечатлений, полученных за 20 дней. Но обо всем по порядку

Текст и фото: АНДРЕЙ ШЕЛЕМАНОВ

Мысль о подобном путешествии ви-тала у меня давно,

начиная с первого самосто-ятельного выезда за рубеж в 1997 году. Именно тогда я был впечатлен огромным количеством «самобеглых домов» на дорогах Европы и развитой сетью кемперных стоянок для них. В подоб-ном виде отдыха прельщала свобода передвижения и воз-можность оперативно менять место пребывания, не при-вязываясь к датам, отелям и т. п. В той самой поездке, о которой я уже упомянул, мы тоже проехали на прокатной

машине немалый маршрут по Лазурному берегу, но при этом столкнулись с труд-ностями при поиске места для ночлега: там, где нам нравилось, обычно не оказы-валось мест, а там, где были места — нам не нравилось. Вот тогда-то мы и обзавидо-вались тем счастливчикам в автодомиках, которых встре-чали по дороге вдоль берега. Им-то подобные проблемы неведомы: хочешь — оста-навливайся и ночуй с видом на море, засыпая и просыпа-ясь под шум прибоя, хочешь — забирайся в горы и дыши свежим воздухом или оста-

навливайся в какой-нибудь милой маленькой деревушке, где никаких отелей отродясь не было, и наслаждайся со-зерцанием тихого деревен-ского быта.

В общем, очень захоте-лось когда-нибудь попробо-вать поехать в отпуск таким же образом.

По тем или иным причи-нам это желание постоянно откладывалось, переносилось и вот наконец-то осуществи-лось!

Подготовка к поездке началась с февраля: среди друзей и знакомых был бро-шен клич: «Ау, кто с нами!?».

Внезапно откликнулось столько желающих, что стало понятно — одного кемпера будет мало. Решили ехать караваном! А что, так даже веселее. Да и случись чего с одной из машин, другая выручит. В общем, решено, едем в составе восьми чело-век (четыре семьи) на двух кемперах. Мне, как наиболее опытному путешественнику, выпало обеспечивать органи-зационно-техническую сто-рону путешествия. К вопросу я подошел со всей ответ-ственностью, заранее разы- скал в Интернете компании, сдающие в аренду кемперы, а также компании, готовые помочь с визами. Самые при-влекательные условия ока-зались в Италии: стоимость аренды кемпера — 95 евро в сутки, плюс бесплатный трансфер от аэропорта до ме-ста получения кемпера, плюс русскоговорящий сотрудник. К сожалению, от этого вари-анта пришлось отказаться, т. к. получить итальянский шенген без оплаты гостини-цы на все время пребывания оказалось проблематичным. А гостиница нам по понят-ным причинам совсем и не нужна.

Следующим по привлека-тельности оказался вариант в Германии. 120–140 евро в сутки за 4–6-местные кемперы. Однако и тут все оказалось не так просто. Так как туристическую визу в консульстве Германии выда-ют только на 14 дней, а наша поездка рассчитывалась на 20, пришлось прибегнуть к помощи друзей в Германии и попросить их сделать при-глашение. Опять же, из-за ограничений по количеству приглашенных, удалось сде-лать приглашения только на двоих. Еще у одного из участников поездки имелось литовское гражданство и, соответственно, литовский паспорт, по которому мож-но разъезжать по странам Евросоюза без виз. Остав-шимся пятерым страждущим турагентство посоветовало попробовать сделать визу че-рез Испанию, т. к. эта страна выдает туристическую визу на месяц. Подготовили все необходимые документы, за-ранее сдали и… За неделю до отъезда, когда все билеты уже были куплены, кемпе-


ры проплачены, чемоданы почти собраны, получаем отказ у трех человек! Не стану описывать, каких не-рвов и суеты это стоило, но в результате в экстренном по-рядке (опять же при помощи немецких друзей) были сде-ланы еще два приглашения в Германию. К сожалению, одному из участников при-шлось поехать без своей спутницы. Но вот все пере-живания и тревоги с визами остались позади, и мы гото-вы к выезду.

Надо отметить, что эки-пированы мы были серьезно: комплект раций для связи между кемперами, фонари-ки, путеводители по всем странам, два велосипеда и навигатор ТомТом на базе Палм Трео. Про навигатор надо сказать особо: за вре-мя поездки все участники пришли к единому мнению, что навигатор — ценнейшее

изобретение человечества после изобретения колеса! Невозможно подсчитать, сколько нервов, времени, то-плива и т. п. сохранило нам на европейских развязках это чудное устройство. Про-кладка маршрутов с ори-ентировочным временем в пути, изменение маршрута по ходу следования, про-кладка нового, если вдруг промахнулся в повороте, поиск интересующих объе ктов (заправки, магази-ны, стоянки, зоопарки и т. п.) и прокладка маршрутов к ним — все это занимало считанные секунды! Есть только один совет — электронные карты в навигаторе должны быть свежими. Строительство дорог и прочих объектов в Европе идет не в пример быстрее нашего, поэтому часть дорог наш навигатор (трехлетней давности) про-

сто не знал и советовал ехать по закоулкам. Либо, когда мы ехали по новой трассе, рисовал, что мы едем в чистом поле. Но в целом, этот умный прибор уже ко второму дню поездки был причислен к божествам и стал предметом поклоне-

ния и всяческих благодарностей участников путе-шествия.

Итак, старт!

День первыйС пересад-

кой в Москве вылетели в Мюнхен. Пережи-вали, не будет ли

у немецких пограничников вопросов к тем, у кого визу открывали испанцы. Вопро-сов не было, через границу проникли все. После проник-новения стали выяснять, как добраться до кемперной базы (она находится за 200 км от Мюнхена в городке Аален). Варианта было два: на элек-тричках или на такси. Вы-брали второй, т. к. тащиться с пересадкой на электричке оказалось не намного дешев-ле, чем ехать с комфортом на микроавтобусе. Добравшись до Аалена, разыскали ту са-мую стоянку, на которой за-казывали кемперы. Хозяином этой богадельни оказался некто Густав, единственный из всего немногочисленного персонала, который владел английским. На этом языке и происходил инструктаж по пользованию оборудованием кемперов и всякими приспо-соблениями. После чего мы получили наконец-то то, что на ближайшие 20 дней будет нашим домом и средством передвижения одновременно.

Учитывая, что один из кемперов был более 3,5 т и для него нужны права кате-гории «С», а они были только у одного из нас, вопрос, кто где поедет, решился как-то сам собой. И вот, инструкции получены, документы подпи-саны, мы готовы к выезду, но стоп… А на чем же мы будем спать? Комплекты одеял и подушек, которые предлага-лись на кемперной станции, выглядели как-то уж очень уныло, да и за аренду про-сили немало. Так что мы при-няли решение посетить бли-жайший супермаркет с целью отовариться спальными принадлежностями, а заодно и заполнить холодильники провиантом. Пока занима-лись знакомством с содержи-мым полок, подкралась ночь. Решили заночевать прямо на стоянке перед магазином, а утром выдвигаться в сторону Венеции через Инсбрук. На ужин зажарили на газовой плите свежекупленную вы-резку, настрогали салатов из свежекупленных овощей и все это безжалостно препро-водили в желудки, обильно залив свежекупленным ба-варским пивом, после чего завалились спать.

Первая ночь прошла спокойно, как, впрочем, и



— это Барселона, она несо-мненно должна была присут-ствовать в маршруте. Также, в интересах наиболее спор-тивных участников нашего тура, обязательным было по-

сещение одного из этапов ве-логонки Тур де Франс, кото-рая проходила как раз в это время. В результате с учетом этих пожеланий первона-чальный вариант выглядел

все остальные. Спать в этих сооружениях на колесиках оказалось весьма прикольно. Когда кто-либо ворочается во сне, весь домик мерно покачивается, убаюкивая

остальных. Утром некоторые теплолюбивые индивидуумы сгоняли в магазин за еще од-ним одеялом, которое больше так и не понадобилось.

День второйДо Австрии добрались

без приключений, любуясь окрестными пейзажами и попутно обживаясь в новых жилищах и обучаясь исполь-зовать на ходу имеющиеся в них удобства. Австрийские Альпы впечатлили даже видавших виды горнолыж-ников. А изумрудные аль-пийские луга и аккуратные и уютные альпийские деревуш-ки не оставили равнодушны-ми даже завзятых ворчунов и скептиков.

Учитывая, что обрат-ный путь лежал по этим же местам, решили не останав-ливаться, чтобы не терять времени, ведь впереди может быть еще много интересного, а время отпуска ограничено! Кстати, о пути. Проклады-вать маршрут тоже доверили мне, как наиболее повидав-шему в этих краях. Основной задачей при составлении маршрута являлось посе-щение за отведенное время наибольшее количество красивых и известных мест Европы, по возможности совместив это с пляжным отдыхом. Так как всем моим знакомым известно, что мой любимый город Европы

следующим образом: Мюнхен – Инсбрук – Венеция – Пиза – Сан-Ремо – Монте-Карло – Ницца – Канны – Сан-Тропе – Фигейрос – Барсе-лона – Андорра – Марсель

– Канны – Милан – Инсбрук – Мюнхен. Из-за недостатка времени пришлось исключить Рим и Париж, оставили их на отдельные посещения.

Итак, движемся дальше. В Инсбруке остановились пообедать в ресторанчике недалеко от олимпийского лыжного трамплина. Надо отметить, что хотя меню не изобиловало блюдами и раз-носолами, но заказанные


шницели и тирольские со-сиски наши компаньоны еще долго вспоминали, томно за-катывая глазки.

Вкусно поев и надышав-шись горным воздухом, мы покатили в сторону Венеции. Добрались до нее затемно. Покрутившись по узким улочкам материковой части, поехали искать кемперную стоянку. Таковых в районе Венеции оказалось великое множество. На любой вкус и кошелек. Одна, две, три, четыре звезды, с различным набором сервисных услуг и условий проживания. Одна незадача — все они закрыты для въезда с 23-00 до 8-00. При этом, если ты приехал ночью, то можно запарко-ваться на площадке перед въездом, подключиться к электричеству и пользовать-ся всей инфраструктурой кемпинга, а утром заехать внутрь. Мы так и сделали, за исключением того, что внутрь утром заезжать не стали, а сразу выдвинулись на катере в историческую часть Венеции.

День третийНабродившись по узким

улочкам, мостикам, пло-щадям и насмотревшись на каналы и гондолы, магазины и лавчонки с венецианскими масками, мурановым стеклом и прочей сувенирной про-дукцией, вернулись к кем-перам. Там нас ждал счет за электричество. За остальное с нас не взяли, т. к. мы не за-ехали на территорию.

Эх, жаль, что в осталь-ных местах нам такие пар-ковки не встречались!

День четвертыйУтром следующего дня

мы отправились дальше. Быстро пересекли голенище итальянского «сапога» и ока-зались в Пизе. При подъезде к городу падающей башни в придорожных зарослях обнаружилось огромное ко-личество падших женщин. «Ночные бабочки» порхали средь бела дня, прячась от солнечных лучей в тени густых зарослей каких-то неведомых нам деревьев. Пе-риодически возле них оста-навливались автомобили, мотоциклы и даже велосипе-ды (во приперло кого-то )

и вели переговоры. Чем они заканчивались, несложно до-гадаться.

Нас же влекло другое, поэтому, проехав к центру города, мы припарковались почти возле самой башни и пошли ее разглядывать.

Поглазев на это архи-тектурно-природное чудо и повалявшись на травке возле него, мы продолжили путь в сторону Франции.

Отъехав совсем немного от Пизы, посетили очередной магазин с провиантом, где ко всему прочему по совершенно смешной цене отоварились «Вдовой Клико». Неплохой, надо сказать, напиток.

На ночлег мы располо-жились в кемпинге недалеко от берега моря, который нам услужливо подсказал наш навигатор.

Ужин, ночной заплыв, утренняя прогулка на вело-сипедах в горы, и мы движем-ся дальше.

День пятыйПроезжаем итальянский

остаток пути, поражаемся окружающими видами, вы-сотными развязками и тон-нелями, проносимся мимо Сан-Ремо и к вечеру оказыва-емся в Монако. Сделав пару снимков окрестных красот, едем дальше в Ниццу, где и останавливаемся на ночлег на парковке одного из мага-зинов сети «Carrefour».

После пополнения запа-сов продовольствия и приоб-ретения велосипеда для еще одного из наших спортсменов решили съездить поглазеть на ночной Монте-Карло. Благо до него от Ниццы всего около 20 км. Протор-чав битый час на остановке рейсового автобуса и так его и не дождавшись, решаем ехать на одном из наших. До-ехали, попутно искупавшись в Ницце.

Ночью в Монте-Карло ситуация с парковками не намного лучше, чем днем, поэтому мы несказанно об-радовались, найдя свободное местечко в тупичке в 100 м от Казино и центральной площади.

Заглянули в известное на весь мир казино. Не знаю, то ли в прошлый раз я еще мало что видел в жизни, то ли во владениях князя Ренье игор-

В результате с учетом всех поже-ланий первоначальный марш-

рут выглядел следующим обра-зом: Мюнхен – Инсбрук – Венеция – Пиза – Сан-Ремо – Монте-Карло – Ницца – Канны – Сан-Тропе – Фи-гейрос – Барселона – Андорра – Марсель – Канны – Милан – Ин-сбрук – Мюнхен. Из-за недостатка времени пришлось исключить Рим и Париж, оставили их на от-дельные посещения

ный бизнес попал в опалу, но впечатление от заведения в этот раз было удручающим. Мне показалось, что в про-шлый раз внутри все было го-



Монако. Монте-Карло. Вид сверху

Канны. Фестиваль фейерверков

Ницца. Ресторан «Флагман»

раздо роскошнее и солиднее. В этот раз впечатлил лишь, простите, туалет, в котором стояли унитазы-роботы, обмывающие и протираю-щие стульчак после каждого посетителя. После казино мы дружно протопали по самому медленному повороту Формулы-1, один из этапов которой, как известно, еже-годно проводится по улочкам княжества Монако, дотопали до тоннеля, где гонщикам тоже приходится несладко из-за перепадов освещения, а затем собрались отбыть к месту ночевки. Однако не тут-то было! Подойдя к нашему фургончику, мы об-наружили местного полицей-ского, что-то бормочущего по рации и записывающего номер машины. Пока он очень корректно, вежливо улыбаясь, разъяснял нам, что стоянка автодомов на всей территории Монте-Кар-ло запрещена (о чем, дескать, гласят соответствующие та-блички на въездах в город), подкатила патрульная ма-шина, из которой вышли еще два полисмена. Надо отдать должное их выучке: рассре-доточившись, они располо-жились так, чтобы держать в поле зрения всех участни-ков группы и в то же время

прикрывать своих коллег! При любых перемещениях кого-либо из нас, они тут же мягко и плавно меняли свою диспозицию, оставаясь при этом предельно бдительными и вежливыми. Переписав координаты всех участников правонарушения себе в блок-нот, нам выписали штраф в 37,50 евро, который с готов-ностью приняли прямо на месте, не отходя так сказать от кассы. Выдав квитанцию и объяснив, где можно за-парковаться за пределами города, полисмены раство-рились в монакской ночи. Ну, а мы добрались до места стоянки второй машины и погрузились в сон.

День шестойПроснувшись и позавтра-

кав, двинули в Канны. Путь был недальним — еще 37 км. Первоначально планирова-лось окунуться в Каннах и рвануть до Сан-Тропе, а вдоволь оттянуться на Кан нском песочке уже на обрат-ном пути. Однако во время променада по набережной Круазет мой зоркий глаз за-метил на столбе вывеску с рекламой фестиваля фейер-верков. Оперативный допрос местных жителей подтвердил — сегодня в 22.00 оно самое

и случится! Упускать такое событие, проводимое раз в год, было бы преступлением против той части человече-ства, которая составила нам компанию в этой поездке. По-сему было решено изменить график нашего дальнейшего путешествия: остаемся еще на денек в Каннах, а затем, заглянув в Сан-Тропе, мчим-ся до Фигейроса. Жалеть об изменении графика движе-ния не пришлось. Увиденное зрелище было настолько захватывающим и заворажи-вающим, что понадобилось еще некоторое время после окончания шоу, чтобы пере-йти от восторженных междо-метий к нормальной речи. В промежутке времени между утренним купанием и вечер-ними фейерверками мужская половина группы занялась изучением города, а женская — солнечными ваннами на чудном маленьком пляжике, расположенном невдалеке от основного, тянущегося


Канны. Набережная Круазет

Сан-Тропе. Жандармерия

вдоль набережной. Ближе к вечеру все вместе прогуля-лись до той самой Каннской лестницы с красной ковровой дорожкой, по которой топ-чутся во время проведения одноименного кинофестиваля всяческие знаменитости. По-топтались и мы. Поглазели на отпечатки ладошек зна-менитостей на аллейке возле кинотеатра. Попримеряли свои.

Мне впору пришелся отпечаток ладошки Брюса Уиллиса. Потоптавшись и попримерявшись, с чувством выполненного долга отправи-лись глазеть на фейерверки (о впечатлениях уже написал выше). Утром следующего дня отбыли в Сан-Тропе.

День седьмойПо прибытии в городок

славных подвигов бравого жандарма Луи де Фюнеса отправились знакомиться с местными достопримеча-тельностями: набережной, жандармерией, улочками со множеством бутиков, кафе-шек и сувенирных лавок. Совершили экскурсию на прогулочной яхте вдоль бе-рега. Гид, весело лопоча на двух языках — французском и английском, беспрестанно бегал по палубе взад-вперед и, тыча пальцем в сторону бе-рега, объявлял: вон, дескать, вилла Бриджитт Бардо, а вон там, Сильвестра Сталлоне, а вот по этому пляжу Луи де Фюнес сотоварищи гоняли нудистов. А на обратном

пути нам навстречу вышла из бухты красавица «Lady In Blue» — шикарнейшая яхта самого пижонистого руково-дителя команды «Рено-Ф1», Флавио Бриаторе.

По окончании экскурсии проследовали по указателям к зданию жандармерии.

Пофотографировались

там, но мне сразу показа-лось, что это какое-то дру-гое здание. Не то, где нес службу знаменитый жан-дарм. Так оно и оказалось: здание, известное на весь мир по фильмам, случайно попалось на глаза в малень-ком квартальчике на выезде из городка и пребывало в совершенно запущенном и унылом состоянии.

Не чтут, однако, фран-

цузы своих национальных героев.

Перебравшись на другую сторону бухты и очередной раз опустив свои тела в ла-зурные воды одноименного берега, отправляемся на автостраду в сторону Ис-пании. К ночи прибываем в Фигейрос. Подкатываем почти к самому музею Саль-вадора Дали и заруливаем на свободную парковку. Правда, на въезде висят какие-то знаки и таблички, и мы, оста-новившись, идем их поизу- чать на предмет исключения недоразумений с полицией. А она оказывается легка на помине. Подъехавший наряд на чистом испанском, веж-ливо улыбаясь и оживленно жестикулируя, принялся объяснять что-то. Поняв, что мы приехали ознакомиться с чудачествами их известно-го земляка, предупредили, что стоянка здесь возможна лишь до 8.00 утра, а потом они приедут и нас отсюда попросят. Чтобы не просы-паться так рано и не искать парковку в утренней город-ской толчее, решили сразу перебраться в другое место. После недолгих блужданий запарковались в каком-то «спальном» квартале. И толь-



Фигейрос. Музей Сальвадора Дали

Барселона. Рынок на Рамбла

ко утром, придя в музей, по-няли, почему в центре такие знаки и о чем нам лопотали испанские полисмены. Дело в том, что музей открыт кру-глосуточно! Дневной билет — 10 евро, ночной — 12. И мы могли бы, оставив маши-ны рядом с ним, преспокойно, без суеты и толкотни осма-тривать творения Дали, а утром уже быть в Барселоне. Что ж, в следующий раз бу-дем иметь в виду.

День восьмой Осмотрев музей, загляну-

ли в ближайший ресторанчик освежить мозг божественной сангрией и напитать орга-низм не менее божественной паэльей, после чего рванули в город мечты — Барселону. Проехав столицу Каталонии с востока на запад, останови-лись на кемпинговой стоянке «Tres Estrellas», что по-на-шему означает «Три Звезды». Стоянкой остались довольны: песчаный пляж, бассейн,

магазин, ресторан и даже интернет-кафе! Плюс в сотне метров от ворот автобусная остановка. В общем, полный сервис.

День девятыйПоутру решили прове-

сти разведку боем на одной из наших боевых машин. В этот раз выбор пал на ту, которой управлял я. Наш ма-ленький железный друг (так мы окрестили навигатор), бодро привел нас к олим-пийскому стадиону на горе Монтжуик. Не долго думая, мы запарковались меж двух экскурсионных автобусов, возле какого-то музея не-далеко от верхней станции фуникулера. Дальнейшая программа была весьма на-сыщенной и включала в себя поездку на канатной дороге на вершину горы, посещение крепости и военного музея в ней, поездку на канатке об-ратно, спуск на фуникулере до метро и поездку в метро до

центра, посещение аквариу-ма и прогулку по знаменитой улочке Рамбла. Прилично по-дуставшими мы добрались до площади Испании и, оставив женскую часть группы дожи-даться нас внизу у фонтана, потопали в гору за нашим транспортным средством. Каково же было наше потря-сение, когда нашим взорам предстала пустая площадка возле того самого музея! В мыслях пронеслись страш-ные картины: авто угнали,


Барселона. Саграда Фамилия

остаток отпуска придется провести в одном автобусе всемером, да потом еще и объясняться с арендной компанией! Не добавил эн-тузиазма и местный таксист, которого удалось остановить неподалеку: это скорее всего

бандиты, полиция у нас так не делает! В порыве отчая-нья я начал стучаться в две-ри музея, за которыми мая-чил охранник. Выйдя на мой зов, он тут же получил во-прос: куда дел нашу машину, гад!? Всячески отрицая свою

причастность к исчезновению нашего транспортно-жилого средства, охранник вышел из ворот музея и попросил по-казать, где конкретно была оставлена машина. Подойдя к указанному мной месту, он ткнул пальцем в треугольную бумажку синего цвета, кото-рая валялась на бордюре: вон ваша квитанция! Бумажка, как оказалось, не валялась, а была прилеплена своей клей-кой стороной к бордюру как раз напротив того места, где мы запарковались. И гласила она о том, что наш фургончик попал в лапы муниципальной дорожной службы за непра-вильную парковку и теперь находится на ближайшей штрафстоянке. Там же были указаны телефоны и адрес и даже схема проезда. При внимательном осмотре «места преступления» увидели зна-ки о том, что парковка раз-решена только автобусам и не более 15 минут! К сожале-нию, когда мы парковались, эти знаки не были видны из-за тех самых экскурсионных автобусов! Еще один урок на будущее: внимательно оглядывать место парковки. Добравшись по указанному адресу до штрафстоянки, узнаем, что у нас не хватает документов, чтобы забрать авто! Оказывается, что среди той пачки бумаг, которой снабдил нас Густав, нет ни одной, в которой бы одновре-менно присутствовала моя

фамилия и номер машины! Вот документ на машину, вот подтверждение оплаты бронирования авто (без но-мера авто), вот права, вот ключи, а никакой связующей бумажки нет! Так что от-дать нам авто нет никакой возможности. Правда, будет достаточно и подтверждения по факсу. Но сейчас ночь, Густав будет только утром. Где нам спать и сколько евро натикает до утра на этой стоянке? Короче, принимаем решение ночевать здесь. За-бираемся в кемпер, включаем свет, врубаем музыку и всем своим видом показываем, что нам здесь чертовски нравится. Через некоторое время прибегает кассирша и заявляет, что она пере-говорила со своим боссом, и он согласился отпустить нас без документа. Не ждали, видать, гишпанцы такого по-ворота сюжета! Укатываем в

свой лагерь и на следующий день выбираемся в город на местном транспорте.

День десятыйСаграда Фамилия, дома

Гауди, Парк Гуэль — конеч-но же, одного дня мало для подробного знакомства с этой красотой, так что мы успе-ли только взглянуть одним глазком. На следующий день, отоспавшись и накупавшись, мы выезжаем из лагеря.

День одиннадцатыйОстанавливаемся в городе

на платной парковке и идем врассыпную по улочкам, разбившись на группы по интересам. Встречаемся у фонтана. Описывать словами

В порыве отчаянья я на-чал стучаться в двери

музея, за которыми маячил охранник. Выйдя на мой зов, он тут же получил вопрос: куда дел нашу машину, гад!? Всячески отрицая свою при-частность к исчезновению нашего транспортно-жилого средства, охранник вышел из ворот музея и попросил показать, где конкретно была оставлена машина. Подойдя к указанному мной месту, он ткнул пальцем в треугольную бумажку синего цвета, кото-рая валялась на бордюре: вон ваша квитанция!



Барселона. Офисное здание

Барселона. Цветомузыкальный фонтан

красоты барселонского цве-томузыкального фонтана так же бессмысленно, как и опи-сывать фейерверки. Нет та-ких слов. Это надо видеть!!!

Просмотрев все четыре сеанса, возвращаемся к на-шим авто. Тут нас ожидал самый неприятный сюрприз всего путешествия. Один из кемперов оказался вскрыт! Поживились воры прилично: у одного из наших товарищей пропал новенький ноутбук, телефон, смартфон, кошелек с правами и в довершение рюкзак с сувенирами, ку-пленными в предыдущих странах. Хорошо хоть па-спорт воры аккуратно выну-ли из бумажника и оставили на столике. Вызванная мной полиция приехала почти че-рез час. Составили протокол с описью украденного и вы-дали нам копию, с которой посоветовали обращаться в страховую компанию. К со-жалению, в условия нашей страховки не входил пункт

о краже. Еще один урок на будущее. После такого огор-чения ничего не оставалось, как залить горе чем-нибудь покрепче сангрии и забыться тяжким сном.

День двенадцатыйУтром выдвинулись из не

очень гостеприимной в этот раз Барселоны в сторону Франции. Путь наш лежал в городок Альбе, где проходит один из этапов велогонки Тур де Франс.

Часть пути проехали вдоль моря. За окнами про-плывали Лорет де Мар, Каллела и прочие курортные городки, вызывающие у меня ностальгические воспоми-нания о той самой первой поездке. К ночи добрались до Альбе. Логично предпо-ложив, что гонка — это спор-тивное событие, а значит, должна быть какая-нибудь связь с местными спортив-ными сооружениями, я за-просил у навигатора близле-


жащие спортивные объекты. Навигатор бодро привел нас к стадиону, вдоль которого действительно проходила трасса гонки. Это было по-нятно по установленным ограждениям и временным трибунам вдоль улицы. Как раз напротив обнаружилась свободная парковка, где мы и разместились.

День тринадцатыйЭх, жаль, что не осмо-

трелись вчера ночью более внимательно. Можно было расположиться прямо вдоль трассы и болеть, не выходя из-под навеса кемпера! Опыт-ные буржуины так и делали, а мы это увидели лишь утром, когда перепарко-ваться было уже невозможно.

Зато прогу-лявшись ближе к центру городка, мы добрались до места старта. Вот где была все-общая тусовка! Всевозможные шоу, конкурсы, раздача сувениров и автогра-фов, процедура старта — все это прошло в непосредствен-ной близости от нас и частич-но с нашим участием.

В результате боления, орания, свистения у наших особо активных участников к вечеру сел голос, но не запас бодрости и воодушевления. Посетив процедуру финиша и награждения, а так же пофотографировав старую часть города, активисты вернулись в кемпер с ценным трофеем: самому спортивно-му участнику нашей группы удалось приобрести гоноч-ную форму команды, лидиру-ющей на тот момент в гонке!

Двигаться дальше при-шлось ночью. Навигатор вел нас какими-то неизведан-ными тропами по горным до-рожкам французской глубин-ки. Петляя по серпантинам, мы заехали в городок Сан-Африк. Один из чудных ста-ринных городков Франции со старинным собором и крепос-тью в центре. Несмотря на глубокую ночь, в центре ра-ботали некоторые кафешки, и по узеньким кривым улочкам

бродили туристы, видимо, пытаясь по картам добраться до своих гостиниц.

Городок настолько по-разил нас своей идилличе-ской атмосферой, что многим захотелось вернуться туда когда-нибудь и побродить по нему подольше. А в этот раз нам нужно было двигаться дальше. Выбравшись к морю, остановились на сон в город-ке Монпеллье.

День четырнадцатыйТипичный прибрежный

курортный городок. Причем по большей части для фран-

цузов. Даже в кафешке при отеле сложно было объя-сниться с буфетчика-ми, пришлось позвать хозя-ина. И дело не в том, что французы не любят говорить на английском, просто в этом местечке мало иноземных туристов. Но

в конечном итоге нам уда-лось неплохо позавтракать горячими бутербродами и ароматным французским кофе. Так как это была по-следняя морская стоянка, мы позагорали, искупались и двинулись далее. Заночевали уже на итальянской земле. В каком-то мелком городишке, недалече от Сан-Ремо, нашли

прелестный асфальтовый пятачок с шикарным видом на море и странной сте-клянной будкой в центре пятачка. На будке красова-лась надпись «DANCING». Подивившись, какие тут могут быть танцы вдоль дороги, расположились на ночлег.

День пятнадцатыйРазбудил нас стук в

двери. Стучал дворник, интересовавшийся, на-долго ли мы тут соби-раемся расположиться? Узнав, что мы тут лишь

ночевали и уже собираемся ехать дальше, сообщил, что

Тут нас ожидал самый не-приятный сюрприз всего

путешествия. Один из кем-перов оказался вскрыт! По-живились воры прилично: у одного из наших товарищей пропал новенький ноутбук, телефон, смартфон, коше-лек с правами и в доверше-ние рюкзак с сувенирами, купленными в предыдущих странах. Хорошо хоть па-спорт воры аккуратно выну-ли из бумажника и оставили на столике. Вызванная мной полиция приехала почти через час



можно особо не торопиться, но к обеду желательно по-кинуть крышу отеля! Ока-зывается, мы ночевали на крыше отеля, пристроенного к скале!!! А будка с надписью — это не что иное, как вход в лифт, ведущий на диско-теку внизу. Дальше едем в сторону Милана, постепенно удаляясь от моря. Навигатор сообщает, что вблизи самого Милана кемперных стоянок он не знает, поэтому сразу выдвигаемся на поиски тех самых распродаж, которыми с начала поездки бредила жен-ская часть нашей компании. Итогом первого дня поисков становится пара покупок в центре города в торговом квартале и расширенные от цен зрачки: «А где же та самая миланская халява, вос-петая в народной молве?». Ре-шаем поискать потщательнее завтра. На ночевку останав-

ливаемся в пригороде, возле супермаркета «Ашан». Обна-ружив во внутреннем дворике шланг с водой и место для водостока, устраиваем банно-прачечный день.

День шестнадцатыйВыбравшись в центр, ко

вчерашнему месту парковки кемперов, оставляем их на платной парковке и дальше

передвигаемся на метро. Единый проездной на все виды транспорта в Милане стоит 3 евро в день. При этом ни в метро, ни в трамвае никто ни разу не проверил наличие билета или его срок действия. Так что брать или не брать билет каждый решает сам для себя. Разбре-дясь по торговому кварталу, собрались лишь к вечеру, обвешанные, как новогодние елки, пакетами с покупками. Особо прозорливые прикупи-ли чемодан.

Вернувшись к кемперам, получаем второй неприятный сюрприз: вскрыли второй автобус! Вот вам и Европа, блин. Парковки платные, но при этом неохраняемые. На этот раз воры поживились маслом для загара, полуиз-расходованными духами, па-кетом с проводами для заряд-ных устройств и — О, горе! — свежекупленным карбо-новым велосипедным насо-сом. Некоторые до сих пор его вспоминают! До моего ноутбука, умело спрятанного под ворохом грязных носков, лихие люди не добрались. Видимо, запах отпугнул! В этот раз полицию не вызыва-ли, а просто покинули город, решив больше не оставлять свой караван совсем без присмотра. К ночи, проехав родину Труфальдино, добра-лись до какого-то городка на берегу большого озера. Там и заночевали на бесплатной кемперной площадке возле 4-звездочного кемпинга.

День семнадцатыйУтром по очереди (чтобы

не оставлять уже вещи без присмотра) прогулялись вдоль озера, помылись наха-ляву в 4-звездочном душе и поехали дальше.

По пути останавливаемся возле торгового центра, что-бы напоследок пробежаться по итальянским полкам и докупить недокупленного в Милане. Тут-то и выясня-ется, где закупают шмотки наши российские «бутики». Неприметный торговый ком-плекс оказывается одним из дисконт-центров, куда свозят нераспроданное барахло из прошлогодних коллекций. Цены, конечно, смешные. Товар весьма добротный. Но вот размеры в основном «S»


1. АВТОМОБИЛЬНАЯ ЧАСТЬ Оба автокемпера были изготовлены компанией Dethleffs на шасси FIAT. Оба были дизельными. Оба с механическими коробками передач. На этом сходства заканчиваются. Отличий было гораздо больше. Начнем с того, что один был альковным, с 5-ступенчатой коробкой передач и без кондиционера. Второй — интегрированный, с 6-ступенчатой коробкой и кондиционе-ром. Он был поновее, посовременнее, поинтереснее внутри и подлиннее. Зато альковный значительно лучше управлялся. Разница в управляемости становилась особенно ощутимой на ско-ростях выше 100 км/ч. Альковный держался на трассе, как честный грузовик, а интегрированный «плавал» по всей полосе, требуя посто-янных подруливаний «на опережение». У некоторых драйверов с непривычки потели ладони. Расход солярки, естественно, был ниже у интегрированного, благо-даря меньшей площади лобового сопротивления и 6-ступенчатой коробке.

2. БЫТОВАЯ ЧАСТЬ.В движении приятнее было пассажирам интегрированного кемпера, т. к. уровень пола салона совпадал с уровнем пола кабины, поэтому пассажиры могли глазеть на окрестности как в боковое окно, так и в лобовое стекло. И к тому же спокойно обмениваться впечатлениями с водителем и штурманом. В альковном же, чтобы посмотреть вперед или пообщаться с водителем, приходилось приседать или нагибаться, т. к. уровень пола в салоне несколько выше, чем в кабине, поэтому перед глазами пассажиров маячит альковный отсек, не отличающийся прозрачностью.В остальном особых отличий не выявлено. Все устройства жизнеобе-

спечения, такие, как душ, туалет, кухня работали без сбоев и обеспе-чивали вполне приемлемый уровень комфортного проживания. Благо-даря газовому бойлеру вода нагревается очень быстро, еда жарится еще быстрее, а в холодильнике охлаждается пиво (в морозилке оно даже взрывается!). Из четырех газовых баллонов (по два в каждом кемпере) за 17 дней мы израсходовали 1,5 в интегрированном (т. к. готовили в основном в нем) и один в альковном. Учитывая, что ни у кого из нас в домах нет водосчетчиков и экономить воду мы категорически не приучены, запаса воды в баках хватало не более чем на два дня. Благо проблем с ее пополнением практически не возникало: каждая заправка оборудована краником с чистой водой. Правда, не везде были шланги, иногда приходилось заливать воду с помощью лейки, которую нам предусмотрительно выдали в прокатной конторе. Со сливом туалетной капсулы было несколько сложнее: не все заправки и стоянки оборудованы соответствующими резервуа-рами, поэтому опорожнение капсулы иногда приходилось совершать непосредственно в общественных туалетах. Я не случайно сказал «приходилось», дело в том, что, несмотря на всю герметичность и вся-ческие заслонки, запах из капсулы все-таки просачивается. Особенно после долгого пребывания кемпера на жаре. А при движении этот запах разносится по всему салону. Иногда аж глаза режет! Есть подо-зрение, что нам в прокатной конторе не сообщили какой-то секрет, т. к. вряд ли нежные буржуины стали бы мириться с такими запахами. Наверняка существует какое-нибудь средство для заливания в эту капсулу, т. к. на ее крышке есть мерные деления. В следующий раз обязательно уточним. А в этот раз при любой удобной возможности мы старались эту самую капсулу немедленно опустошить. Некоторые особенности имеет и душ. Для того чтобы вода полностью стекала из поддона, нужно при остановке учитывать уклон парковоч-ной площадки. Ну, тут никаких секретов нет, чистая физика.Вот вкратце впечатления о нашем опыте эксплуатации прокатных кемперов. Все остались довольны, уже планируем новые путешествия!

PS: ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

и «XS», нормальных ходовых размеров практически нет. Тем не менее, загнать жен-скую половину человечества обратно в автобусы удается только к закрытию мага-зина! Дальше движемся на «автопилоте» и прибываем в Инсбрук ночью. Кемпинг на окраине города, где мы и за-ночевали, я заприметил еще по пути в Венецию. Очень живописное место, красоты которого мы оценили утром.

День восемнадцатыйОтдых, обзор окрестно-

стей, велосипедная прогулка, сытный обед, и мы направля-емся в Германию. В Мюнхене берем напрокат еще две ма-шины: Форд Мондео и Опель Зафира, чтобы вернуться на них из Аалена в аэропорт. Добираемся к ночи до бога-дельни Густава, устраиваем прощальный пикник и утром сдаемся.

День девятнадцатыйВот и окончен наш авто-

пробег по дорогам Европы. Еще 200 км и мы в аэропор-ту. С помощью представи-телей «Аэрофлота» решаем проблему «перевеса» и загру-жаем в самолет свои бренные тела, велосипеды, изрядно потяжелевший багаж и, ко-нечно же, море впечатлений.

До свиданья, Европа!До новых встреч!!!

Я намеренно опустил в своем рассказе описания всевозможных красот тех мест, которые мы посе-щали. Дело это неблаго-дарное, многие пытались это сделать до меня, многие будут пытаться после, но мое мнение: лучше один раз увидеть, чем сто раз услы-шать! Чего и всем желаю! И по возможности не один раз!

Искренне Ваш, АШ


Зимний кемпинг в спортивной зоне «Снежинка» указывает на те кемпинги, которые открыты зимой и из-за местных условий подходят для активного зим-него отпуска. Здесь есть лыжня и канатный подъемник для лыжников. У некоторых даже есть услуга Skibus – автобус для лыжников

Кемпинг для любителей прогулок на велосипедах Кемпинг с такой пиктограммой выделяется прогулочной велодорожкой, которая специально оборудована для езды на велосипеде и пролегает, как правило, вдоль излюбленных туристических маршрутов, также кемпинг предлагает орга-низованные велосипедные туры. Кемпинг предлагает свои услуги равным образом как исходный пункт для дневных прогулок, так и место ночевки во время долгих туров. Иногда есть крытые помещения для ночного хранения велосипеда или сушилка для оборудования

Кемпинг для любителей конного спортаКемпинги с такой пиктограммой предлагают конюшню, курсы по верховой езде или выезд верхом для тех, кто хочет провести свой отпуск на лошади. Кстати, лошадь может быть личной в тех местах, которые располагают конными пансионами

Кемпинг для любителей греблиКемпинги, обозначенные такой пиктограммой, располагают слипами или кранами для спуска лодок на воду и, кроме того, стойками для моторных и парусных лодок. На некоторых из та-ких мест можно даже найти самую настоящую гавань для яхт

Кемпинг для любителей рыбной ловлиГлавный критерий для этого символа, конечно, расположение кемпинга на подходящем для рыбалки водоеме, например, на реке или озере. Другие места стоянки располагают собствен-ным прудом, на море можно арендовать лодку для рыбалки в открытом море. В том случае, если необходимо разрешение на отлов рыбы, его можно получить у администратора. На не-которых кемпингах есть, кроме того, специальные раковины для чистки рыбы, шкаф-морозильник или коптильни. Иногда непосредственно в кемпинге можно даже купить рыболовные снасти: приманку, блесны и крючки

Улица, номер дома, индекс, место

Туалет, раковина или туалет и душ для инвалидов на креслах-колясках

Киоск

Кафе или ресторан

Возможность купания в открытом водоеме

Хорошо оснащенная детская площадка

Поле для гольфа

Кемпинг для автодомов, оснащенный станцией по опорож-нению туалета

Адрес электронной почты

Супермаркет

@

Бесплатные кемпинги АвстрииACHENKIRCH, Achensee/Tirol (индекс 6215) – «Terrasenca-mp Schwarzenau» (+43 05246/6568). Кемпинг открыт с мая по октябрь; разграничен на стояночные места, отличное месторасположение. Кем-пинг чистый и ухоженный. Предусмотрено все самое необходимое – туалет, душ с горячей водой, летняя кухня, детская комната, прачечная и магазин. В кемпинге можно приобрести баллоны с га-зом. Из водных развлечений – рыбная ловля, хождение под парусом, гребля на каноэ и дайвинг.

EHRWALD, Tirol (индекс 6632) – «Tiroler Zugspitzcamp» (+43 05673/2309) – круглогодич-ный кемпинг с четко раз-деленными стояночными местами для 60 домов на ко-лесах. Как и все кемпинги Ав-стрии, «Tiroler Zugspitzcamp» идеально подходит для зим-него отдыха. Новые подъем-ные кабинки и фуникулеры стремятся к горным верши-нам, сверкающий каток ждет новых любителей коньков и хоккея. Для отдыхающих организована раздевалка и помещение для фитнеса. От кемпинга до горнолыжной трассы курирует бесплатный автобус. В кемпинге есть вы-ход в Интернет, прачечная, сауна и солярий. Можно ку-пить баллоны с газом, слить использованную жидкость и заправить чистую воду.

HEITERWANG, Tirol (индекс 6611) – «Camping Hanterw-angersee» (+43 05674/5116) – небольшой кемпинг, рас-считанный на 30 палаточ-ных и 38 стояночных мест. Кемпинг расположен у воды. К стоянке подведено элек-тричество и водопровод. В кемпинге есть сервис по об-служиванию домов на коле-сах, кафе, магазин, детская игровая площадка, летняя кухня. Также на территории кемпинга находится сауна и солярий.

HUBEN, Ötztal, Tirol (индекс 6444) – «Ötztaler Naturca-mping» (+43 05253/5855). Кемпинг круглый год при-нимает как караванеров, так и туристов. Второе – это в основном молодежь, поэтому в кемпинге всегда оживлен-

но. Кемпинг окружен лесом, в нескольких километрах на-ходится горнолыжная трас-са, куда от кемпинга кур-сирует бесплатный автобус, вокруг кемпинга проложена лыжня, которая никогда не пустует. Чтобы обогреться после спуска по горнолыж-ной трассе или прогулки по зимнему лесу, в кемпинге есть раздевалка и ресто-ранчик, где можно заказать горячий обед за небольшие деньги. Кемпинг полностью оборудован, места общего пользования отвечают сани-тарным требованиям.

IMST, Tirol (индекс 6460) – «International Camping am Schwimmbad» (+43 05-412/66612) работает с мая по сентябрь. В кемпинге 20 стояночных мест для домов на колесах. Этот бесплатный кемпинг ориентирован на летний отдых. Площадка об-лагорожена коротко стриже-ным газоном, по периметру возвышаются стройные со-сны и тополя. Отдыхающие свободно пользуются пля-жем кемпинга и теннисным кортом. В кемпинге можно приобрести баллоны с газом и чистую воду.

KAUNERTAL-PLATZ, Tirol (ин-декс 6524) – «Camping Ka-unertal» (+43 05472/2648). Сезон работы этого кемпинга открывается в мае и заканчи-вается в октябре. В кемпинге введены регламентирован-ные тихие часы - с 12 до 15, въезд в это время ограни-чен. Неплохое расположение, обозначенное указателями. Кемпинг электрифицирован, имеется сервисный центр для домов на колесах. Если вы прибыли с детьми, для вас игровая детская площад-ка и комната ребенка; при необходимости можно вос-пользоваться Интернетом. На территории кемпинга есть сауна и солярий.

NASSEREITH, Tirol (индекс 6465) – «Romantic-Camping Schloss Fernsteinsee» (+43 05265/5210-157) – бесплат-ный кемпинг открыт с марта по ноябрь. Кемпинг нахо-дится под защитой охраны природы. Приехав в этот кем-пинг, вы самостоятельно можете выбрать одно из 60

КЕМПИНГИ Германия


Кемпинг расположен в двух километрах северо-вос-точнее от Alt Schwerin, на дороге B192. Просторная площадка для остановки до-мов на колесах. Территория затенена растительностью

Alt Schwerin/Plauer See (+49 039932 42073)

и насаждениями. Кемпинг изолирован от проезжей ча-сти озелененной изгородью. Всю кемпинговую площадку пересекает множество вело-сипедных дорожек. Кемпинг тянется вдоль побережья озера на протяжении 800 метров. Берег озера камени-стый. На стоянке установлен «тихий час» с 13 до 15, когда въезд на территорию кемпин-га запрещен. Организаторы устраивают досуг детей караванеров, для желающих организуются прогулки на велосипедах по окрестностям кемпинга.

Кемпинги Германии

Равнинная местность кемпинга прельщает своей тенистой территорией, кото-рую обеспечивают листвен-ные деревья. Стояночные места разграничены невысо-кими, но частыми насаждени-ями. По периметру высажены розовые кусты, что придает нарядность и незабываемость этому кемпингу. В кемпинге проложена не одна велоси-педная дорожка. Территория кемпинга огорожена. В кем-пинге нет ограничений на

Plau-Plötzenhöhe/Plauer See «Campingpark Zuruf» (+49 038735 45878)

ввоз домашних питомцев. В 100 м от кемпинга располо-жен водоем с прилегающим к нему песочным пляжем. С 13 до 15 часов въезд в кем-пинг ограничен. Для детей в кемпинге предусмотрена раз-влекательная программа. Все места общего пользования отвечают санитарным требо-ваниям, недавно обновлены, оборудованы «по последнему слову». Детская площадка оснащена новыми предмета-ми развлечений и игровым комплексом.

Кемпинг разделен на две части - одна засыпанная щебнем, предназначена для остановки домов на колесах, другая, представляющая со-бой лужайку с затенением от высоких лиственных дере-вьев, - для отдыха караване-ров. Кемпинг отличается сво-им оптимальным удалением от проезжей части, уютными террасами по периметру сто-

Kalletal-Varenholz/Weserbergland «Campingpark Eimke im Extertal» (+49 05262 3307)

янки и облагороженностью территории. Въезд в кемпинг обозначен указателями. Места общего пользования в кемпинге отвечают всем требованиям современных туристов и караванеров. Для детей незабываемым аттрак-ционом станут прогулки на пони. Удобное расположение кемпинга сэкономит ваше время.

Бесплатные кемпинги Австриимест для вашего автодома/прицепа-дачи. Все санитар-ное оборудование обогре-вается. В кемпинге имеется туалет, душ с горячей водой, прачечная, летняя кухня, магазин, кафе.

REIFENSBERG, Vorarlberg (ин-декс 6943) – «Camping Ho-chlitten» - круглогодичный кемпинг для 4 автодомов/прицепов-дач и 42 палаток. Кемпинг всесезонный, - при-езжают сюда как летом, так и зимой, чтобы покататься на коньках, подняться на фуникулере к вершине горы и спуститься по горнолыж-ной трассе вниз. От кемпинга до горнолыжной трассы 15 минут ходьбы. Кемпинг обо-рудован всем необходимым – туалет, душ с горячей водой, летняя кухня, сток для слива использованной жидкости. Кемпинг популярен среди австрийской и европейской молодежи.

REUTTE, Tirol (индекс 6600) – «Camping Reutte» (+43 056-72/62809) работает с июня по апрель. 60 стояночных мест для автодомов/прицепов-дач в кемпинге строго разграни-чены невысокими каменны-ми бордюрами. Кемпинг иде-ально подходит для отдыха в зимних Альпах. Летом можно взять напрокат велосипед и отправиться на рыбалку к ближайшему водоему. Кем-пинг оснащен водопроводом, туалетом, душем. В высокий сезон можно подключить ТВ-кабель, купить баллоны с газом. На территории кем-пинга находится сауна, со-лярий, прачечная и комната для сушки белья.

SCHRUNS, Vorarlberg (индекс 6780) – «Thönys Camping Mo-ntafon» работает в два сезона - с декабря по апрель и с середины июня по октябрь. Первый сезон работы кем-пинга нацелен на любителей зимнего активного отдыха. В этот период, остановившись в этом кемпинге, вы можете насладиться спуском с гор-нолыжной трассы, пробе-жать по лыжне по внешнему периметру кемпинга или же покататься на коньках на местном катке. Летом кем-пинг превращается в шумный лагерь, так как в этот период

здесь собираются те, кто предпочитает веселые ве-черинки в зоне для пикника, долгие посиделки в местном кафе и просто те, кто путе-шествует с рюкзаками за плечами. Вся инфраструк-тура стоянки полностью от-вечает требованиям такого типа кемпингов.

SCHWOICH, Tirol (индекс 6330) – «Camping Hager» (+43 05372/58352) – кру-глогодичный кемпинг для 8 автодомов/прицепов-дач оборудован всем необходи-мым – туалет, душ с горя-чей водой, сток для слива использованной жидкости. В 200 м от стоянки располо-жено кафе. На территории кемпинга находится сервис по обслуживанию домов на колесах, прачечная и ма-газин. В период с 12 до 14 часов въезд на территорию кемпинга запрещен.

VOLDERS, Tirol (индекс 6111) – «Schloss-Camping» (+43 05224/52333) – бесплатный кемпинг работает с мая по октябрь. С 12 до 14 часов въезд в кемпинг ограничен. Ближайший населенный пункт находится в 300 м от кемпинга. Хорошее расположение. На стоянке имеется сервисный станция по обслуживанию домов на колесах, душ, туалет, прачечная, летняя кухня и детская игровая пло-щадка. Вечерами работает кафе.

WIESING, Tirol (индекс 6200) – «Aktiv-Camping Inntal» (+43 05244/62693) – кемпинг ра-ботает круглый год; по до-роге в Innsbruck. Кемпинг окружен сосновым лесом; хвойный воздух - легко ды-шится. Расположение отлич-ное, кемпинг адаптирован как для летнего, так и для зимнего отдыха. Стоянку разделяет дорога, по одну сторону останавливаются караванеры, по другую – ту-ристы-палаточники. В кемпинге есть все необхо-димые места общего поль-зования. В высокий сезон в кемпинге работают ани-маторы, устраивают досуг детей и взрослых. Имеется бассейн, сауна и солярий.


Кемпинги Германии

Кемпинг расположен на равнинной местности, окру-жен полями и сельскими до-миками. Территория стоянки облагорожена насаждениями и симпатичными клумбами с цветами. Преимущество кемпинга в том, что он доста-точно далеко расположен от проезжей части, тем самым,

Heber/Lüneburger Heide «Campingpark Quellenbad» (+49 05199 275)

создана очень спокойная и тихая атмосфера. В центре кемпинга находится при-родный водоем, окруженный песочным пляжем и оборудо-ванными местами для отдыха на траве. С 13 до 15 въезд в кемпинг ограничен. О досуге взрослых и детей позаботятся аниматоры кемпинга. Также в кемпинге организуются вы-лазки в лес, к топям и в бор, в которые могут отправиться как взрослые, так и дети.

@

Кемпинг, расположенный в 300 м от моря, не может не привлекать туристов и кара-ванеров. Хозяева кемпинга принимают гостей с середины марта по 31 октября. Огром-ный кемпинг, рассчитанный на 150 домов на колесах, об-рамлен высокими деревьями, которые обеспечивают тень и прохладу в летнюю жару.

Въехав в этот кемпинг, вам придется заплатить 700 руб. за дом на колесах; в эту сум-му входит пользование туале-том и душем, заправка чистой воды и слив использованной жидкости, однако последнее доступно только в июле-авгу-сте. В средний сезон цена за стоянку в кемпинге снижена до 450 руб., а душем поль-зоваться можно по жетонам. Каждое стояночное место электрифицировано, обору-довано стоком для использо-ванной воды и костровищем. Въезд с домашними питомца-ми разрешен. Водный спорт, лодочные прогулки в грот, поход в горы – вот только ма-лая часть развлечений в кем-пинге. В 300 м от кемпинга расположен ресторан.

Кемпинги Италии

Gala Gonone «Camper Service Palmasera» (+39 360713478)

Отличный кемпинг для остановки на продолжи-тельное время всей семьей. Кемпинг предназначен для 20 домов на колесах. Пло-щадка засыпана гравием, таким образом, даже в сырую и дождливую погоду в кем-пинге нет слякоти и грязи. За въезд на стоянку необходимо заплатить около 350 руб. за каждого постояльца, не включая детей до 8 лет. За-платив эти деньги, вы смело

Fogliano-Redipuglia, Parco Rurale «Alture Di Polazzo» (+39 330936836)

можете пользоваться душем, туалетом, электричеством и стоком для слива использован-ной воды. Въезд на террито-рию кемпинга осуществляется до 19 часов ежедневно. Сто-яночные места оборудованы всем необходимым для стоянки и адаптированы для инвали-дов. Для детей предусмотрены игрушки и развлекательные мероприятия. Постояльцы устраивают пешие и конные прогулки, походы в горы. В 2,5 км от кемпинга расположен уютный ресторанчик, где вам всегда подадут горячий обед и ужин.

APEN (индекс 26689) – сто-янка на площади бывшего «птичьего рынка», небольшо-го местечка под названием Apen/Remels, предназначе-на для 10 автодомов/при-цепов-дач. Въезд в кемпинг бесплатный. Максимально разрешенное время пребы-вания в кемпинге двое суток. Площадка асфальтирована, таким образом, даже в до-ждливую погоду грязь при выходе из автодома не испо-ртит вам настроение. Туалет общественный, работает с 9 утра до 7 вечера ежедневно.

AURICH (индекс 26603) - бес-платный кемпинг организо-ван на территории старого вокзала, дорога А28 Olde-nburg-Leer. В кемпинге 20 стояночных мест; каждое место обеспечено электри-чеством, облагорожено галь-кой. Атмосфера на стоянке спокойная и тихая. Обеспе-чение чистой водой и слив использованной жидкости осуществляется на автоза-правочной станции недалеко от кемпинга по жетонам.

BAD SALZUNGEN (индекс 36-433) – бесплатный кемпинг для 40 автодомов/прицепов-дач, оборудованный для продолжительного нахож-дения в нем. Дорога А4 Bad Hersfeld-Eisenach. В кемпинге взимается курортный сбор. Кемпинг озеленен, площадка не асфальтирована, по пери-метру установлены мусорные контейнеры, в центре стоянки – информационный стенд. Кемпинг электрифицирован, к каждому стояночному месту подведен водопровод, од-нако, чтобы воспользовать-ся электричеством и водой, Вам необходимо заплатить 35 руб.

BAUNATAL (индекс 34225) – кемпинг разбит недалеко от населенного пункта Bau-nsberg. 20 стояночных мест, водопровод, сток для слива использованной воды, осве-щение, розетки для электро-бритв и просторная площадка для пикника, – вот лишь крат-кий перечень того, чем мож-но воспользоваться в этом кемпинге, остановившись здесь во время путешествия по Германии. В 200 м от кем-пинга находится заправочная

станция и магазин.BRUNSBÜTTEl (индекс 25541) - кемпинг расположен в курорт-ной зоне Hallenbad. Кемпинг небольшой, для 10 автодомов/прицепов-дач. Въезд на сто-янку находится на дороге А23/В5 Hamburg-Heide не доезжая Itzehoe. В кемпинге имеется бар, небольшой ресторанчик, бассейн для детей. Места общего пользования отвечают санитарным требованиям.

EDEWECHT ( индекс 26188) - бесплатный кемпинг для 20 единиц домов на колесах. Уютный кемпинг разбит на дороге А28 Bremen-Leer. Рав-нинная местность идеально подходит для остановки. Тер-ритория кемпинга разбита на две площадки- одна затенена и облагорожена аккуратно стриженным газоном, другая – вымощена галькой. Ночью кемпинг освещается.

FRIEDENBURG (индекс 26446) - бесплатный кемпинг в охра-няемой зоне с прилегающей заповедниковой территори-ей. Кемпинг рассчитан на 40 домов на колесах. Стоянка в кемпинге и пользование всеми услугами и удобствами бесплатное. Площадка кем-пинга озеленена, освещаема, расположена на равнинной местности. На стояночных местах имеется розетка, сток для слива использованной жидкости и водопровод. В кемпинге можно взять на про-кат велосипеды и совершить прогулку по окрестностям.

HERFORD (индекс 32052) - бес-платный кемпинг при стадио-не, рассчитанный на 10 домов на колесах. Въезд в кемпинг с дороги А2 Hannover-Bielefeld. Места общего пользования – туалет, душ, умывальная комната – отвечают санитар-ным требованиям.

HOMBERG (EFZE) (индекс 34-576) - кемпинг находится в непосредственной близости с центром местечка Homberg. Здесь могут остановиться 7 домов на колесах. Въезд бесплатный. Вы можете бес-платно слить использованную жидкость; заплатив 35 руб. за литр, заправить чистую воду, пользование электри-чеством обойдется вам в те же 35 руб. за 3 часа. На тер-

Бесплатные кемпинги Германии

КЕМПИНГИ Германия/Италия


Кемпинг находится в бухте Chia в Capo Spartivento перед отелем «Su Guideu». Месторасположение кемпин-га наиболее оптимально для продолжительного пребыва-ния. В 400 м от стоянки про-стирается песочный пляж. 25 стояночных мест на гальке никогда не пустуют. При въезде в кемпинг необходимо заплатить 500-600 руб. за дом на колесах в высокий сезон и около 430 рублей – в

низкий. Эта сумма включает в себя обеспечение питьевой водой, пользование стоком для слива использованной жидкости, пользование душем и электроэнергией. Кемпинг открыт с мая по сентябрь. К каждому сто-яночному месту подведена вода. В кемпинге нет огра-ничения на ввоз домашних животных. Гости кемпинга могут отправиться в пеший поход, на прогулку на лодке или устроить выезд на вело-сипедах. Ближайший супер-маркет расположен в 3 км от кемпинга.

Domus De Maria-Chia «Camper-Service Culurgi-oni» (+39 070923043)

Гористая местность, об-лагороженная гравием. Тер-ритория озеленена деревьями

Кемпинги Франции

Paris, Paris-West - «Camping Bois De Boulogne» (+33 0160054232)

и насаждениями, которые очищают воздух, что явля-ется немаловажным, так как кемпинг расположен близко от проезжей части. Въехать в этот кемпинг вы сможете до 2 часов ночи ежедневно. В вы-сокий сезон стоянка перепол-нена, поэтому въезд может быть ограничен. От кемпинга до метро в городе курсирует автобус. Центр города в 4 км от кемпинга. На территории кемпинга разбито 510 мест для туристов.

Двери этого кемпинга открыты с пасхи до сентя-бря. Владельцы и обслужи-вающий персонал говорят по-немецки. Кемпинг раз-делен проезжей частью,- от-дыхающие не мешают друг другу: дома на колесах с одной стороны, палаточный кемпинг – с другой, однако, такая приближенность к про-езжей части делает кемпинг шумным и суетным. На пути к кемпингу установлены

Piriac-sur-Mer, Loire Atlantique «Camping Parc Du Guibel» (+33 0240235267) указатели. Кемпинг окружен

сосновым бором, где по пери-метру установлены беседки и навесы для отдыха. От-дыхающие постояльцы могут заняться активным отдыхом, - тут в вашем распоряжении площадки для игры в волей-бол и баскетбол. В высокий сезон в кемпинге работают аниматоры. Каждое стоя-ночное место оборудовано по всем правилам, так, чтобы вам не пришлось думать об электричестве, воде и сливе использованной жидкости/

ритории расположены сим-патичные беседки, имеется информационный стенд, му-сорные контейнеры. Кемпинг находится рядом с проезжей частью, поэтому в часы пик достаточно шумно.

LEMWERDER (индекс 27809) - кемпинг для 50 домов на колесах находится недалеко от теннисного корта. Въезд и стоянка в кемпинг бесплат-ная. Взимается сбор за пре-бывание в ночное время – око-ло 70 руб. В кемпинге имеется площадка для гриля, каждое стояночное место снабжено электричеством, стоком для слива использованной жид-кости и водопроводом.

NORDHORN (индекс 48529) - большой кемпинг для 30 домов на колесах, въезд кото-рого располагается на дороге А30 Osnabrück-Hengelo, явля-ется одним из привлекатель-ных бесплатных кемпингов в Германии. Площадка засы-пана щебнем для более удоб-ного въезда и комфортного пребывания в дождливую погоду. Кемпинг огражден аккуратным деревянным за-борчиком. Электричество.

RINTELN (индекс 31737) - бес-платный кемпинг для 40 ав-тодомов/прицепов-дач. Въезд осуществляется с дороги А2 Hannover-Bielefeld. Макси-мально разрешенное время пребывания в кемпинге три дня. Площадка разбита на равнинной местности. Кем-пинг электрифицирован. Слив и заправка воды разрешена только в рабочие часы кем-пинга.

REINSHARDHAGEN-VECKERHA-GEN (индекс 34359) - неболь-шой, но уютный кемпинг для 5 автодомов/прицепов-дач находится на равнине око-ло озера; дорога В80 Hann Münden-Höxter. Площадка асфальтирована, по пери-метру кемпинга расставле-ны контейнеры для мусора, стояночные места затенены. Пешеходная зона озеленена, таким образом, не создается впечатление, что вы остано-вились в городе.

SANDE-GÖDENS (индекс 264-52) - кемпинг, принимающий

20 домов на колесах одновре-менно, расположен на дороге А29 Oldenburg-Wilhelmshaven. Въезд в кемпинг осущест-вляется бесплатно. Но если у вас возникнет желание оста-новиться здесь на ночь, то придется заплатить 150 руб. Кемпинг электрифицирован, обеспечение электричеством вашего стояночного места обойдется вам в 70 руб за ночь. Питьевая вода доступна в гостевом домике на террито-рии кемпинга.

SCHLÜCHTERN (индекс 36381) - бесплатный кемпинг для 5 автодомов/прицепов-дач. До-рога А66 Fulda-Frankfurt. Сто-янка окружена лесом, от чего кемпинг становится более привлекательным для устав-ших от дороги путешественни-ков. На территории кемпинга расположен ресторан и кафе, где можно пообедать днем и провести приятный вечер.

USLAR (индекс 37170) - бес-платный кемпинг на окраине городка Uslar, разбитый на 10 стояночных мест, идеально подходит для продолжитель-ной стоянки. Дорога А7 Hann-over-Hardenberg. Территория освещается ночью. Туалеты общественные. При одноразо-вом сливе использованной жидкости и заправке чистой воды Вы можете сделать это бесплатно, при последую-щем пользовании необходима оплата.

WILDESHAUSEN (индекс 27-793). Въезд в кемпинговый парк расположен на трассе А1 Bremen-Osnabruck, не до-езжая Wildeshausen-Nord. Если Вы не будете пользо-ваться электричеством, то пребывание в кемпинге для Вас будет бесплатным. В случае, если Вам необходи-мо электричество, питьевая вода и слив использованной жидкости, Вам придется за-платить 100 руб. Также вы можете свободно посещать открытый бассейн на терри-тории кемпинга. В кемпинге имеется информационная доска путешественника, по периметру установлены ска-мейки для отдыха. Ближай-шая достопримечательность – Александеркирхе.

Бесплатные кемпинги ГерманииКемпинги Италии


Регион: Эстерйетланд (Östergötland)Площадь: лужайка на моло-дежной туристической базе, прямо в порту у шлюза Гёта-

канала. Место для стоянки на лужайке – 30, 14 EUR за автодом. Кемпинг открыт с мая по август. Схема проезда: от г. Линчё-пинг (Linköping) вдоль запад-ного берега озера Роксензэе (Roxensee) до Bergs Slussar, после по направлению к порту. Мероприятия: осмотр 11 шлюзов на Гёта-канале, пешие и велосипедные про-гулки.Гастрономия: ресторан в портуПредложения по спорту и времяпрепровождению:Достопримечательности: Гёта-канал.

Кемпинги Швеции

S-59077 Bergs SlussarGästgivaregatan 1, STF Vandrarhem Bergs Sluss-ar, тел: 0046-13/60330

Регион: Гётеборг-Бохус Площадь: место стоянки в зоопарке. Место для стоянки на лужайке – 10, 12 EUR за автодом включая воду и туалет, электричество – 3 EUR. Прибытие разрешено до 20.00 часов. Схема проезда: Е6 Гётеборг

S-45084 BullarenBullarens Djurpark & Kon-stcafe Liane 826, Gianfra-nco Pongolini,Тел: 0046-525/5205

севернее направления Халь-ден (Halden), в Танумсхельде (Tanumshelde) по S165, слева по направлению (Vassbotten) до ответвления на Булларенс (Bullarens).Мероприятия: добровольная помощь в зоопарке, рыбалкаГастрономия: кафе-бистро в зоопаркеДостопримечательности: Bullarens Djurpark, водопады 6 км.Эл. почта: [email protected]

BLANES, Girona (индекс 17300). Бесплатный кем-пинг «Camping Blanes» (+34 972/331591) работает кру-глый год. К кемпингу ведет дорога вдоль побережья, открывается живописная панорама. Кемпинг располо-жен недалеко от воды, та-ким образом, Вам будут до-ступны водные развлечения – рыбная ловля, хождение под парусом, прогулки на лодке. Территория кемпинга огорожена и озеленена по периметру. Электричество, душ с горячей водой, летняя кухня, прачечная. В кем-пинге есть магазин и кафе, однако оно работает толь-ко в высокий сезон, также можно приобрести баллоны с газом. Излюбленное место путешественников в кемпин-ге – зона для барбекю.

COLERA, Girona (индекс 17469). Кемпинг «Plat De Garbet» (+34 972/389001) располагается недалеко от проезжей части и железно-дорожной линии. Очень кра-сивый ландшафт, не смотря на то, что близко дорога, в кемпинге не шумно, потому что он окружен деревьями и насаждениями. В кемпинге останавливаются как ка-раванеры, так и туристы, путешествующие налегке. Кемпинг электрифицирован, оснащен водопроводом и душем с горячей водой.

CAMPANY, Girona (индекс 17750). Кемпинг «Les Ped-res» (+34 972/549192) от-крыт круглый год. Хорошее расположение; персонал говорит по-немецки и по-английски. Песчаная мест-ность, по периметру кем-пинг озеленен. Водопро-вод, электричество, слив использованной жидкости, пользование общественны-ми местами – все это станет Вам доступно абсолютно бесплатно. Также в кемпин-ге есть кухня, где можно приготовить пищу и помыть посуду, прачечная, комнаты отдыха и кафе. В 500 ме-трах от стоянки расположен магазин и автозаправочная станция. Но есть один ми-нус, - въезд с домашними питомцами на территорию кемпинга воспрещен.

CADAQUES, Girona (индекс 17488). «Camping Сadaques» (+34 972/258126) открыт с апреля по сентябрь еже-годно. Стояночные места разграничены невысокими каменными бордюрами. В высокий сезон в кемпинге доступна кухня, прачечная, кафе и комната отдыха. В кемпинге имеется магазин, развлекательная площадка для детей, площадка для игры с мячом, небольшой теннисный корт, открытый бассейн. Въезд с домашни-ми питомцами строго вос-прещен.

CALELLA, Barselona (индекс 08370). В период с 1 апре-ля по 30 сентября каждого года кемпинг «Сamping El Far» (+34 937/690967) рад гостям со всего мира. 25 стояночных мест для авто-домов/прицепов-дач и 162 палаточных места. Кемпинг в 100 метрах от моря. Сто-янка полностью оборудова-на для продолжительного пребывания: туалет, душ с горячей водой, летняя кух-ня, умывальная комната, прачечная, магазин, кафе, детская игровая площадка. Кемпинг адаптирован для инвалидов.

CALOGNE-PLATJA D’ARO, Giro-na (индекс 17250). «Camping Gala Gogo» (+34 972/651564) обозначен указателями в радиусе 47 км. Отличное расположение, персонал говорит по-немецки и по-английски. Кемпинг элек-трифицирован, окружен насаждениями. Имеется ту-алет, душ с горячей водой, детская комната, кафе и магазин. В высокий сезон возможен выход в Интернет, конные и велосипедные про-гулки. В 100 метрах от кем-пинга находится водоем.

L’ESCALA, Girona (индекс 17130). «Сala Montgo» (+34 972/770403) разделен до-рогой на две части – одна отведена для караванеров, другая - для отдыхающих в палатках. Панорама более чем живописная – кемпинг обрамлен сосновым лесом. Кемпинг работает кругло-годично. Персонал говорит по-немецки. Есть выход в

Бесплатные кемпинги Испании Кемпинги Франции

Кемпинг открыт в пери-од с 14 мая по 14 сентября ежегодно. Стоянка полнос-тью оборудована для про-должительного пребывания здесь, тем более, что пло-щадь позволяет разместить до 50-ти автодомов и при-цепов-дач. Часть кемпинга расположена в лесу, таким образом, летом с легкостью Вы можете укрыться от

Ste.Catherine-de-Fierbois «Camping Parc De Fierbois» (+33 024765335)

палящих лучей и устроить пикник в тени лиственных деревьев. Линия леса от-деляет кемпинг от водоема Stausee. В кемпинге пред-усмотрены все условия для занятия активным отдыхом и спортом. Для детей до-ступно развлечение – про-гулки на пони. На террито-рии расположен небольшой закрытый бассейн.

КЕМПИНГИ Франция/Швеция


Кемпинги Австрии

Интернет. На территории кемпинга расположены кухня, прачечная, магазин, игровая площадка и зона для барбекю. По выходным организаторы устраивают развлекательные меропри-ятия для детей. Недалеко от кемпинга находится водо-ем, можно взять на прокат лодку и совершить водную прогулку.

EL MASNOU, Barcelona (ин-декс 08320) – «Camping Masnou» (+34 935/551503) является круглогодич-ным кемпингом. Затенен лиственными деревьями, расположен недалеко от проезжей части и желез-нодорожной линии. Нахо-дится в непосредственной близости с яхтпристанью. Кемпинг адаптирован для инвалидов, электрифициро-ван, снабжен водопроводом, стоком для использованной жидкости. Море находится в 350 метрах от кемпинга.

ESTARTIT, Girona (индекс 17258). Кемпинг «Camping Castell Montgri» расположен на холмистой местности, но пейзаж от этого ничуть не страдает. Кемпинг окружен хвойным и лиственным ле-сами, отчего воздух в кем-пинге свеж и никакого шума от проезжей части. Рядом с кемпингом находится парк спорта и отдыха. Кемпинг разбит на стояночные места, некоторые из них затенены навесами. В высокий сезон вступает в силу ограниче-ние на продолжительность пребывания на стоянке – не более одной недели. В 1,5 км имеется водоем, от кем-пинга до пляжа курсирует автобус. Также можно взять напрокат велосипед и отпра-виться туда своим ходом.

LLORET DE MAR, Girona (ин-декс 17310). «Camping Can-yelles» (+34 972/364504) от-крыт с апреля по сентябрь. Хорошее расположение – кемпинг находится на скло-не холма, следуйте указате-лям. Персонал кемпинга го-ворит по-немецки. Имеется туалет, душ с горячей водой, кухня и умывальная ком-ната, прачечная и детская комната. Здесь можно слить

использованную жидкость и заправить чистую воду, также можно приобрести баллоны с газом. В 300 ме-трах от кемпинга находится водоем, где можно устроить рыбалку.

PALAMOS, Girona (индекс 17230). Кемпинг «Camping Vilarroma» расположен на пути к границе с Францией. По периметру кемпинга воз-вышаются стройные сосны и тополя, стоянка представ-ляет собой большую лужай-ку. Кемпинг оборудован в со-ответствии со всеми требо-ваниями: туалет, душевая, умывальная комната. Также есть игровая площадка для детей, кафе и магазин. В 300 метрах от кемпинга есть водоем и прокатная лодоч-ная станция.

PALAMOS, Girona (индекс 17-230). «Camping Internacional Palamos» очень популярен среди испанской молодежи. Кемпинг открыт с марта по октябрь ежегодно. Здесь 195 мест для палаток и 30 для автодомов/прицепов-дач. Территория достаточно про-сторная, чтобы отдыхающие не мешали друг другу. Оста-новившись в этом кемпинге, Вы можете воспользоваться всеми удобствами и услуга-ми абсолютно бесплатно. За отдельную плату можно взять напрокат палатку, ве-лосипед, лодку на прокатной станции. Кемпинг адаптиро-ван для инвалидов.

PINEDA DE MAR, Barselona (индекс 08397). «Camping Enmar» (+34 937/671730) расположен на пути к Барсе-лоне, до моря 130 км. Кем-пинг в отличном содержа-нии, электрифицирован. 30 стояночных мест для домов на колесах и 254 палаточ-ные места. Здесь Вы може-те слить использованную жидкость и заправить чи-стую воду, купить баллоны с газом, принять горячий душ, воспользоваться туалетом, прачечной, летней кухней. В кемпинге есть магазин и кафе, детская площад-ка, вечерами устраиваются дискотеки. Можно взять напрокат мяч или теннисные ракетки.

Бесплатные кемпинги Испании

Регион: Крунаберг (Kronoberg)Площадь: бывший крес-тьянский двор посреди леса на юге Швеции. Мест для стоянки – 3 на лужайке и на асфальте. 10 EUR за авто-дом, включая электричество и воду. Прочее: стоянка не-ограниченна по времени.Схема проезда: по S 23

между Альмхульт (Älmhult) и Векше (Växjö). В Энерида (Eneryda) через ж/д переезд и сразу налево. Мероприятия: пешие и вело-сипедные прогулки.Гастрономия: соседний по-стоялый двор 5 км.Достопримечательности: большое количество стекло-заводов 3 км.

Кемпинги ШвецииS-34372 EnerydaДвор Wendtland-JonssonHörda, Edith Wendtland-JonssonТел: 0046-476/22282, факс: 0046-476/22282

A-5342 Абер-ЗеПостоялый двор Визенхоф (Wiesenhof)Gschwendt 191, семья Шойндорфер.Тел: 0043-6137/7060, факс: 0043-6137/70604Площадь: место стоянки в гостиничном комплексе вблизи Вольфгангзее в Заль-цкаммергут. Мест – 8 на гравии, асфальте для гостей постоялого двора бесплатно, электричество и вода за от-дельную плату.Схема проезда: В 158 Заль-цбург-Бад Ишл, на полпути между городами Санкт-Гиль-ген и Штробль, на дороге висит указатель. Мероприятия: пешие и вело-сипедные прогулки, беговые дорожки, бег на длинные

дистанции. Гастрономия: горячая кухня: круглосуточно Предложения по спорту и времяпрепровождению: Воль-фгангзее 0,5 км, Шафбергбан от Санкт-Вольфганг до Шаф-берга 6 км. Достопримечательности: рези-денция австрийских королей «Кайзервилла» Бад Ишль 12 км.Эл. почта: [email protected], www.wiesenhof-abersee.comGPS: 47°43’33’’N/13-25’18’’E

Площадь: место стоянки на парковке или в саду отеля, расположенного напротив восточного берега Дуная. Мест – 10 на лужайке, ас-фальте для посетителей ре-сторана бесплатно.Схема проезда: В33 между городами Мельк и Кремз. Мероприятия: путешествие на корабле, экскурсии. Гастрономия: горячая кухня: с 11.00 до 22.00 часов.Главные блюда: 7-13 EUR. Прочее: завтрак с 7.30-9.30, без выходных.

Предложения по спорту и времяпрепровождению: 1,2 км, 25 км.Прочее: лодочная станция и автобусная остановка 0,2 км. Достопримечательности: руины Аггштейн 5 км, мона-стырь Мельк 10 км.Эл. почта: [email protected], www.donauterrasse.at GPS: 48°17’37’’N/15°-24’53’’E

А-3642 Аггсбах-дорф-1Постоялый двор Карлаузе (Karlause) №38, семья Лех-нер. Тел: 0043-2753/8243, факс: 0043-2753/82434


ALIENTU-VIGNOLA MARE – (Oasi Gallura, Via E.Berlinguer 19). Кемпинг открыт с мая по сен-тябрь каждый год. Несмотря на то, что кемпинг рассчитан на 60 домов на колесах, здесь никогда не бывает шумно и су-етливо. Территория достаточно большая для того, чтобы оста-новившиеся караванеры и их семьи не мешали друг другу. Первую ночь вы можете про-вести в кемпинге абсолютно бесплатно, но за последующие Вам придется заплатить от 200 до 350 рублей в зависимости от количества «автодомочад-цев».

ACQUAPENDENTE – (Agriturismo Buonumore Via Cassia) - бес-платный кемпинг в частном хозяйстве. Кемпинг включает в себя 10 стояночных мест для домов на колесах, бесплатный сервис – туалет, душ с горячей водой, площадка для пикника. Хозяева гостеприимные, одна-ко находиться в кемпинге раз-решено не более 72 часов.

ACQUI TERME - (Piemonte/Al-essandria) - небольшой бес-платный кемпинг с полным сервисом. Кемпинг пользует-ся популярностью, поэтому не ищите здесь уединения и тишины. По вечерам в баре играет громкая живая музыка. Симпатичный уютный городок, но едва ли Вы захотите оста-новиться здесь более чем на одну ночь.

BERCHIDDA – (Casu Antonio). Бесплатный кемпинг, рассчи-танный на 50 домов на колесах, где можно отдохнуть, слить использованную жидкость и заправить чистую воду. Кем-пинг оснащен электрически-ми розетками. Места общего пользования – туалет и душ - чистые и современные. Пре-бывая в кемпинге более одних суток, необходимо заплатить около 250 рублей.

BORGO SAN DALMAZZO (Piem-onte/Cuneo). Via Giovanni XXIII – бесплатный кемпинг, раз-битый рядом со спортивным полем. По дороге к кемпингу руководствуйтесь указатель-ными знаками. В кемпинге можно воспользоваться туа-летом, принять душ, слить ис-пользованную воду, заправить чистую. Но есть у кемпинга и один минус – расположен он близко к железнодорожным

путям, поэтому остановка с маленькими детьми вряд ли доставит удовольствие.

CAGLIARI (SP Via Stanislao Cabo-ni 13) - охраняемый бесплатный кемпинг на 30 автодомов/при-цепов-дач. Охрана кемпинга позволяет полностью рассла-биться после долгой дороги и не думать о безопасности. Кем-пинг уютный и тихий, ничто не нарушит Вашего спокойствия. Места общего пользования отвечают санитарным требова-ниям. Ограничений по времени пребывания в кемпинге нет.

CALCERINICA (Trentino/Tren-to). Бесплатный кемпинг при местной церкви. К сожале-нию, в кемпинге нет никаких условий для продолжительной стоянки, хотя расположение привлекательное – на озере Caldonazzo.

CARLOFORTE (Chiosco La Calet-ta) – Бесплатный кемпинг для 20 автодомов/прицепов-дач. Стоянка приветствует кара-ванеров и туристов с июня по октябрь. Пребывание в кем-пинге более одних суток не-обходимо оплатить по тарифу, который составит более 550 рублей/сутки с автодома или прицепа-дачи. Кемпинг обо-рудован всем необходимым – туалет, душ с горячей водой, слив использованной жидко-сти, заправка чистой воды.

CHERASCO (Piemonte/Cuneo). Кемпинг с бесплатным обслу-живанием, расположенный на въезде в город. Так как кемпинг разбит практически на дороге, ночью достаточно шумно и некомфортно. Обо-значен указателями.

COGNE (A Pochi Passi Dal Cent-ro). Огромный специализиро-ванный кемпинг с абсолютно бесплатным сервисом. Кем-пинг рассчитан на 110 домов на колесах, путешествующих по Европе. Модернизированная стоянка со всем комплексом услуг и удобств, несомненно, стала хорошим пристанищем любителям путешествий в передвижном доме. Здесь Вы можете слить использованную воду и заправить чистую, при-нять горячий душ, провести приятный вечер в компании своих друзей и единомыш-ленников в уютном баре на территории кемпинга.

Бесплатные кемпинги Испании

Площадь: место стоянки расположено на парковке гостиницы, на опушке леса с ручьем. Мест – 10 на гравии, асфальте, плата по догово-ренности.Прочее: прибытие до 22.00 часов.Схема проезда: А1 съезд 80-Мельк, по В33 восточнее Дуная по направлению к

Кемпинги АвстрииА-3642 Аггсбах-дорф-2Отель-ресторан Донаутеррассе (Donauterrasse)№19, Марио Пулкер, Тел: 0043-2753/8221, факс: 0043-2753/83766

Кемпинги ИталииI-12021 Acceglio-1Area attrezzata Sorgenti MairaМестечко Saretto, Антонио ПериноТел: 0039-0171/99048, факс: 0039-0171/99048Моб. 0039-348/7391356

Площадь: открытый нетро-нутый кемпинг у истоков реки Маира. Мест – 20 на грунте, лужайке. 2,9 EUR за автодом, 2,3 EUR за человека, душ 1,5 EUR.Прочее: открыт с июня по октябрь.Схема проезда: А6, южнее Торино в конце автобана у

Фассано (Fossano) западнее свернуть в долину реки Ма-ира. Мероприятия: походы в горы, скалолазание, горный вело-сипед. Гастрономия: большое ко-личество гостиниц в долине реки МаираПрочее: парк развлечений для детей и стадион со скач-ками, теннис в Acceglio 8 км, парк-заповедник «I Ciucci del Villar» 40 км. Достопримечательности: горные церкви с знамениты-ми фресками 8 км, античная церковь в Elva 18 км, Castello del Roccolo 45 км.Эл. почта: [email protected], www.vallemaria.cn.it GPS: 44°28’44’’N/6°56’7’’E

Кремзу. Мероприятия: пешие и вело-сипедные прогулки, беговые дорожки, бег на длинные дистанции. Гастрономия: горячая кух-ня: с 11.00 до 21.00 часов.Главные блюда: 5,5-14 EUR. Прочее: завтрак возможен.Прочее: теннисный корт 0,05 км, заповедник 0 км. Достопримечательности: Карлаузе Аггсбах 0,2 км, Хаммершмиде 0,2 км, руины Аггштейн 1 км, монастырь Мельк 10 км. Эл. почта: [email protected], www.gasthof-lechner.at GPS: 48°17’37’’N/15°-24’53’’E

КЕМПИНГИ Австрия



39. MERIKARVIA Mericamping A3/LS21 c 1.6. – 31.8.

45. PORI Leirintä Yyteri A3/LS29 c 1.1. – 31.12.

51. RAUMA Poroholma Camping C6/LS 34 c 15.5. – 31.8.

12. PYHÄRANTA Pyhäranta A2/ES14

18. UUSIKAUPUNKI Santtioranta A 2/ES 20 c 25.5. – 9.9.

9. NAANTALI Naantali A-B2/ES11 c 1.6. - 31.8. (6.4. - 30.9.)

17. TURKU-ÄBO Ruissalo B2/ES19 c 1.6. – 31.8.

10. PARGAS-PARAINEN Solliden B2/ES12 c 1.5. – 30.9.

60. IKAALINEN Manso C3/JS8 c 19.5. – 31.8.

61. IKAALINEN Toivolansaari B3/JS9 c 25.5. – 12.8.

126. VAMMALA Tervakallio B3/JS 77 c 28.4. – 25.8.

122. TAMPERE/TEISKO Taulaniemi B3/JS 73 c 20.5. – 10.9.

121. TAMPERE Härmälä B3/JS 72 c 18.5. – 26.8.

96. NOKIA Camping Vinikanniemi B3/JS43 c 1.5. – 31.8. (1.1. – 31.12.)

124. URJALA Taikayö c B3/JS 75

15. SOMERO Kökö B2/ES17 c 1.1. – 31.12.

1. ANJALANKOSKI Saaramaa D2/ES1

14. SOMERO Hovimäki B2/ES16

13. SALO Vuohensaari B2/ES15 c 1.6. - 30.9.

16. TAMMISAARI-EKENÄS Ormnäs B1/ES18

3. HANGÖ/HANKO Silversand B1/ES3 с 1.6.-26.8.

98. ORIVESI Säynäniemi C3/JS 45 c 1.6. – 31.8. (1.5. – 30.9.)

105. PÄLKÄNE Kostianvirta C3/JS 53 c 1.6. – 31.8.(1.5. – 31.5.)

КЕМПИНГИ Финляндия

125. VALKEAKOSKI Apianlahti B-C3/JS 76 c 1.6. – 31.8. (1.1. – 31.12.)

108. RIIHIMÄKI Lempivaara C2/JS 55 c 1.1. – 31.12.

5. JÄRVENPÄÄ Järvenpään Matkailukeskus C2/ES5 с 15.1.-21.12.

2. ESPOO/ESBO Oitaa C2/ES2 с 21.5.-26.8.

4. HELSINKI/HELSINGFORS кемпинг Rastila C2/ES4 c 1.1.-31.-12.

66. JOUTSA Tampinmylly D3/JS14 c 25.5. – 9.9. (17.5. – 30.9.)

65. JOUTSA Oravakivi D3/JS13 c 1.6. – 31.8.

автокемпер 5/2007 101 автокемпер 6/2007 101

55. HARTOLA Koskenniemi C-D3/JS1 c 1.1. – 31.12.

118. SYSMÄ Sysmä C3/JS68

56. HEINOLA Heinäsaari C-D3/JS 2 c 11.5. – 2.9. (1.1. – 31.12.)

58. HOLLOLA Messilän Lomakeskus C2-3/JS5 c 1.1. – 31.12.

83. LAHTI Mukkulan leirintäalue C4/JS 30 c 1.6. – 31.8. (1.1. – 31.12.)

11. PORVOO-BORGA Kokonniemi C2/ES13

8. LOVIISA, Lomakeskus Tamminiemi D2/ES10 c 1.6. – 2.9. (1.1.-31.12.)


83. LAHTI Mukkulan leirintäalue C4/JS 30 c 1.6. – 31.8. (1.1. – 31.12.)

11. PORVOO-BORGA Kokonniemi C2/ES13126. VAMMALA Tervakallio B3/JS 77 c 28.4. – 25.8.

73. KANGASNIEMI Kiviniemi D3-4/JS 21 c 1.6. – 31.8.(1.5. – 30.9)

101. PERTUNMAA Pöylinniemen Lomakeskus & Cam-ping D3/LS48

94. MÄNTYHARJU Mäntymotelli Caravan D3/JS40

19. VALKEALA Orilampi D 3/ES 21 c 1.5. – 30.9. (1.1. - 31.12.)

7. KOUVOLA Tykkimäki D2/ES8 c 18.5.-26.8. (1.1.-31.12.)

8. LOVIISA, Lomakeskus Tamminiemi D2/ES10 c 1.6. – 2.9. (1.1.-31.12.)

6. KOTKA Lomankylä Santalahti D2/ES7 c 27.4.-31.12.

127. VARKAUS Taipale D4/JS 78 c 25.5. – 19.8.

106. RANTASALMI Rantasalmen Lomakylä E4/JS 84 c 15.5. – 15.9. (1.1. – 31.12.)

69. JUVA Juva Camping D3/JS17 c 25.5. – 19.8. (1.5-31.10)

92. MIKKELI Visulahti D3/JS 38 c 26.5. – 12.8.

93. MIKKELI/ANTTOLA Lakeistenranta D3/JS 39 c 15.6. – 12.8.

104. PUUMALA Koskenselkä E3/JS 52 c 25.5. – 31.8. (1.1. – 31.12)

95. MÄNTYHARJU Tommolansalmi D3/JS41 c 11.5. – 16.9.

119. TAIPALSAARI Suur-Saimaan E3/JS69 c 11.6. – 9.8.

81. KUOPIO Camping Atrain D4/JS 28 c 1.6. – 20.8.

89. LUUMÄKI Taavetin Lomakeskus & Camping D2/JS35 c 4.6. – 11.8.

1. ANJALANKOSKI Saaramaa D2/ES1

112. SAVONLINNA Vuohimäki E3/JS60 c 1.6. – 26.8.

102. PUNKAHARJU Punkaharjun Lomakeskus E3/JS 50 c 1.1. – 31.12.

63. IMATRA Camping Ukonniemi E3/JS11 c 1.6. – 15.8.

110. RÄÄKKYLÄ Koivuniemi E4/JS 58 c 1.5. – 30.9.

123. TOHMAJÄRVI Onkamon leirintäalue F4/JS 74 c 8.6. – 5.8.

75. KESÄLAHTI Karjalan Lomakeskus E4/JS23 c 1.5. – 30.9. (1.1. – 31.12)

76. KESÄLAHTI Ruokkeen lomakylä E3/JS 24 c 1.5. – 30.10.

78. KEURUU/Nyyssämniemi C4/JS 86 c 17.5. – 9.9. (1.1. – 31.12.)

77. KEURUU Iso Kirja Camping C4/JS 25 c 1.6. – 31.8.

71. JÄMSÄNKOSKI Rantapirti C4/JS 19 c 1.1. – 31.12.

72. JÄMSÄNKOSKI Rasua C3/JS 20 c 1.6. – 2.9.

108. RIIHIMÄKI Lempivaara C2/JS 55 c 1.1. – 31.12.

5. JÄRVENPÄÄ Järvenpään Matkailukeskus C2/ES5 с 15.1.-21.12.

70. JYVÄSKYLÄ Laajavuori Caravan C4/JS 18 c 1.1. – 31.12.



55. HARTOLA Koskenniemi C-D3/JS1 c 1.1. – 31.12.

18. SYSMÄ Sysmä C3/JS68

56. HEINOLA Heinäsaari C-D3/JS 2 c 11.5. – 2.9. (1.1. – 31.12.)

58. HOLLOLA Messilän Lomakeskus C2-3/JS5 c 1.1. – 31.12.

КЕМПИНГИ Финляндия 54. VAASA/VASA Top Camping Vaasa A5/LS 38 c 25.5. – 12.8.

28. KASKINEN Marianranta A4/LS 2

32. KRISTINANKAUPUNKI Pukinsaari-Bockholmen A4/LS 12 c 16.5. – 2.9.

25. ISOJOKI Kangasjärvi A-B4/LS 5

39. MERIKARVIA Mericamping A3/LS21 c 1.6. – 31.8.

31. KOKKOLA Camping Suntinsuu B5/LS10

36. LARSMO/LUOTO Strandcamping B5/LS 17 c 1.1. – 31.12.

44. PIETARSAARI-JAKOBSTAD Svanen-Joutsen Camping B5/LS 27 c 1.6. – 19.8.

30. KAUSTINEN Tastulan lomakylä B5/LS 10

33. KRONOBY/KRUUNUPYY Seljes Camping B5/LS 13 c 15.5. – 31.8.

21. EVIJÄRVI Sillankorvan eirintäalue B5/LS 39 c 1.6. - 31.8.

35. LAPUA Tervaranta B4/LS 16 c 1.6. – 30.9.

52. SEINÄJOKI Seinäjoen leirintäalue B4/LS 36 c 1.6. – 31.8.

34. KURIKKA Leirkeskus Pitkämönranta B4/LS 15 c 25.5. – 2.9.

43. PERÄSEINÄJOKI Kalajärven virkistysalue B4/LS26 c 1.1. – 31.8.

53. TÖYSÄ Sepänniemen Lomakylä B4/LS 37 c 1.5. – 30.9.

29. KAUHAJOKI Nummijärvi B4/LS 9

100. PARKANO Pahkalanniemi Camping B4/JS47 c 1.6. – 15.8. (1.5. – 30.9.)

60. IKAALINEN Manso C3/JS8 c 19.5. – 31.8.

61. IKAALINEN Toivolansaari B3/JS9 c 25.5. – 12.8.

129. VIRRAT Lakarin leirintä B4/JS 80 c 1.5. – 30.9.

109. ROUVESI Haapasaari C3-4/JS 57 c 1.1. – 31.12.

37. LESTIJÄRVI Valkeisjärven leirintäalue C5/LS 18 c 1.5. – 30.9.

48. PYHÄJÄRVI Emolahti Camping C-D 5/LS 32 c 1.1. – 31.12.

79. KIURUVESI Palopaikka D5/JS 26 c 1.1. – 31.12.

49. PYHÄJÄRVI Lomakylä Marjoniemi D5/LS 33 c 1.1. – 31.12.

74. KARSTULA Karavaani Iso Mies C4/JS 22

128. VIITASAARI Hännilänsalmi C5/JS 79

111. SAARIJÄRVI Ahvenlampi Camping C4/JS 59 c 25.5. – 26.8.

130. ÄÄNEKOKI Nelostienen Lomamökit C4/JS 81 c 15.5. – 15.9.

115. SUOLAHTI Hankala C4/JS 64 c 4.6. – 12.8.

78. KEURUU/Nyyssämniemi C4/JS 86 c 17.5. – 9.9. (1.1. – 31.12.)(1.1. – 31.12)

77. KEURUU Iso Kirja Camping C4/JS 25 c 1.6. – 31.8.

70. JYVÄSKYLÄ Laajavuori Caravan C4/JS 18 c 1.1. – 31.12.

71. JÄMSÄNKOSKI Rantapirti C4/JS 19 c 1.1. – 31.12.

72. JÄMSÄNKOSKI Rasua C3/JS 20 c 1.6. – 2.9.






113. SONKAJÄRVI/SUKEVA Lohirannari Lomakylä D5/JS 61 c 15.4. – 30.11.

79. KIURUVESI Palopaikka D5/JS 26 c 1.1. – 31.12.

59. IISALMI Koljonvirta D5/JS7 c 16.5. – 30.9.

107. RAUTAVAARA Metsäkartano E5/JS 54 c 1.6. – 30.9.

81. KUOPIO Camping Atrain D4/JS 28 c 1.6. – 20.8.

82. KUOPIO Matkailukeskus Rauhalahti D4/JS 29 c 25.5. – 2.9. (1.1. – 31.12.)

85. LEPPÄVIRTA Mansikkaharju D4/JS 4 c 4.5. – 31.10

127. VARKAUS Taipale D4/JS 78 c 25.5. – 19.8.

73. KANGASNIEMI Kiviniemi D3-4/JS 21 c 1.6. – 31.8. (1.5. – 30.9)

106. RANTASALMI Rantasalmen Lomakylä E4/JS 84 c 15.5. – 15.9. (1.1. – 31.12.)

92. MIKKELI Visulahti D3/JS 38 c 26.5. – 12.8.

69. JUVA Juva Camping D3/JS17 c 25.5. – 19.8. (1.5-31.10)

97. NURMES Hyvärilä E5/JS44 c 15.5. – 15.9. (1.1. – 31.12.)

88. LIEKSA Timitraniemi F5/JS 34 c 15.5. – 15.9.

87. LIEKSA Ruunaan retkeilykeskus, Neitikoski F5/JS 33 c 2.5. – 30.10. (1.1.-31.12.)

68. JUUKA Pitterin lomakylä ES/JS16 c 9.6. – 12.8.

86. LIEKSA Lomma-Koli E5/JS83 c 1.6 – 13.8.

67. JUUKA Kolin Future Freetime ES/JS15 c 1.1. – 31.12.

62. ILOMANTSI / KIVILAHTI Koitereen Helmi F4/JS10 c 10.5. – 20.10.

99. OUTOKUMPU Särkiselän leirintäalue E4/JS46

57. HEINÄVESI Karvio Camping E4/JS3 c 1.5. – 15.9.

64. JOENSUU LINNUNLAHTI E4/JS12 C 1.6. – 31.8.

110. RÄÄKKYLÄ Koivuniemi E4/JS 58 c 1.5. – 30.9.

123. TOHMAJÄRVI Onkamon leirintäalue F4/JS 74 c 8.6. – 5.8.

112. SAVONLINNA Vuohimäki E3/JS60 c 1.6. – 26.8.

102. PUNKAHARJU Punkaharjun Lomakeskus E3/JS 50 c 1.1. – 31.12.

75. KESÄLAHTI Karjalan Lomakeskus E4/JS23 c 1.5. – 30.9. (1.1. – 31.12)

76. KESÄLAHTI Ruokkeen lomakylä E3/JS 24 c 1.5. – 30.10.


41. O

ULU

Nal

likar

i C7

/LS

23 c

1.1

. – 3

1.12

.

42. O

ULU

/KEM

PELE

Kem

pele

C6/

LS24

c 1

.6. –

31.

8.

103.

PU

OLA

NK

A Pu

olan

kajä

rvi

D6/

JS51

c

1.5.

– 3

0.9.

(1.1

. – 3

1.12

.)

24. L

i/ Se

ljänp

erä

C7/L

S 4

c 13

.5. –

23.

9.(0

)8-8

17 5

257,

040

561

6 42

5, 8

17 3

205

23. L

i/lin

Sill

at C

7/LS

3 c

1.1

. – 3

1.12

.

46. P

UDA

SJÄ

RVI J

yrkk

äkos

ki C

ampi

ng D

7/LS

30

117.

SU

OM

USS

ALM

I/HO

SSA

Kart

hunk

aina

lo E

7/JS

67

c 15

.2. –

31.

10.

116.

SU

OM

USS

ALM

I/HO

SSA

Erä-

Hos

sa E

7/JS

66

c 1.

1. –

31.

12.

120.

TAI

VALK

OSK

I Kyl

mäl

uom

a E

7/JS

70

15.2

. – 3

1.10

.

148.

TO

RNIO

КЕМ

ПИ

НГ

Torn

io C

7/LA

15

c 1

5.5.

– 3

0.8.

147.

TER

VOLA

Wild

Lap

land

C8/

LA 1

9 c

1.1

. – 3

1.12

.

142.

RAN

UA

Ranu

anjä

rven

leiri

ntäa

lue

D7/L

A 11

c

1.6

. – 3

1.8.

141.

PO

SIO

Lom

akes

kus

Him

mer

ki E

8/LA

10

c

1.1

. – 3

1.12

.

139.

KU

USA

MO

/KES

KUST

A Ra

ntat

ropi

ikki

E7/

LA 8

c

1.1

. – 3

1.12

.

143.

RO

VAN

IEM

I Nap

apiir

in S

aarit

uvat

C8/

LA 1

3 c

1.1.

– 3

1.12

144.

RO

VAN

IEM

I Oun

asko

ski C

8/LA

12

c 25

.5. –

15.

9.

135.

KEM

IJÄ

RVI H

ieta

niem

i D8/

LA 4

c 2

5.5.

– 3

1.8.

136.

KEM

IJÄ

RVI/N

APAP

IIRI M

atka

tups

D8/

LA 5

c

1.6

. – 1

5.9.

138.

KU

USA

MO

Oul

anka

E8/

LA 7

c 1

.6. –

31.

8.

145.

SAL

LA S

alla

Car

avan

E8/

LA 1

7 c

12.6

. – 3

0.9.

(1.1

2 –

1.5.

)

137.

KIT

TILÄ

/SIR

KKA

Levi

leht

o Ap

artm

ents

C9/

LA 6

.

146.

SO

DAN

KYL

Ä S

odan

kylä

Nili

mel

la D

9/LA

14

140.

PEL

KOSE

NN

IEM

I Pyh

ätun

turin

Kot

akyl

ä/Lo

mak

es-

kus

Lapi

n O

rava

D9/

LA9

149.

UTS

JOKI

/KAR

IGAS

NIE

MI T

enor

inne

C-D

11/

LA

16

c 5

.6. –

18.

9.

134.

INAR

I/KA

AMAN

EN J

oktit

örm

ä E1

1/LA

3

c 1.

6. –

30.

9.

133.

INAR

I/IVA

LO U

konj

ärvi

D10

/LA

2 c

15.

5. –

30.

9.

132.

INAR

I/IVA

LO N

äver

niem

en L

omak

ylä

D10/

LA1

c 1.

1. –

31.

12.


ЮГ ФИНЛЯНДИИ

1. ANJALANKOSKI Saaramaa D2/ES1(0)5-332 503, 0500-686 00, факс (0)5 332 553 адрес: Saaramaantie 947, 46570 Saaramaa 2. ESPOO/ESBO Oitaa C2/ES2 с 21.5.-26.8.(0)9-863 2585, 6138 32 10, факс (0)9-713 713, [email protected], www.lomaliitto.fi/oittaa, адрес: Kunnarlantie, 02740 Espoo

3. HANGÖ/HANKO Silversand B1/ES3 с 1.6.-26.8.(0)19-248 5500, (0)9-6138 3210, факс (0)9-713 713, [email protected], www.lomaliitto.fi/oittaa, адрес: 10960 Hanko Pohjoinen

4. HELSINKI/HELSINGFORS кем-пинг Rastila C2/ES4 c 1.1.-31.-12.(0)9-321 6551, с 1.3. (0)9-3107 8517, факс 344 1578 [email protected], адрес: Karavaanikatu 4, 00980 Helsinki

5. JÄRVENPÄÄ Järvenpään Matk-ailukeskus C2/ES5 с 15.1.-21.12.(0)9-7425 5200, факс 7425 5250 [email protected], www.matkailukeskus.com адрес: Stalhantie, 04410 Järvenpää 6. KOTKA Lomankylä Santalahti D2/ES7 c 27.4.-31.12.(0)5-260 5055, факс 226 [email protected], www.santalahti.fi, адрес: Santalahdentie 150, 48310 Kotka 7. KOUVOLA Tykkimäki D2/ES8 c 18.5.-26.8. (1.1.-31.12.)(0)5-321 1226, факс (0)5-321 1203 [email protected], www.tykkimaki.fi, адрес: Rantatie 20, 45200 Kouvola

8. LOVIISA, Lomakeskus Tammin-iemi D2/ES10 c 1.6. – 2.9. (1.1.-31.12.)(0)19-530 244, 0400 414 256 [email protected], www.tamminiemi.net, адрес: Kapteenintie 1, 07900 Loviisa

9. NAANTALI Naantali A-B2/ES11 c 1.6. - 31.8. (6.4. - 30.9.)(0)2-435 0855, факс 435 [email protected] адрес: 21100 Naantali

10. PARGAS-PARAINEN Solliden B2/ES12 c 1.5. – 30.9.(0)40 5142 354 [email protected],

www.solliden.fi адрес: Aurnkora-nta, Nrrby, 21600 Parainen

11. PORVOO-BORGA Kokonniemi C2/ES13(0)19-581 967, (0)9-6138 3210, факс (0)9-713 713 [email protected], www.lomaliit to.fi /kokonniemi, адрес: 06100 Porvoо

12. PYHÄRANTA Pyhäranta A2/ES14(0)2-825 8125адрес: Leintie 8, 23950 Pyhäranta

13. SALO Vuohensaari B2/ES15 c 1.6. - 30.9.(0)2-731 2651, факс 778 4810Адрес: 24100 Salo

14. SOMERO Hovimäki B2/ES16(0)2-748 3554 адрес: Hovimäentie 28, 31460 Hirsjärvi

15. SOMERO Kökö B2/ES17 c 1.1. – 31.12.(0)2-748 1163, факс 748 [email protected] i , www.kokkonlomamokit.com а дрес : Turunt ie 1247, 31520 Pitkäjärvi

16. TAMMISAARI-EKENÄS Ormnäs B1/ES18(0)19-241 4434, факс (0)19-241 3917www.ek-camping.com адрес: Ormnäsintie 1, 10600 Ta-mmisaari

17. TURKU-ÄBO Ruissalo B2/ES19 c 1.6. – 31.8.(0)2-262 5100, факс (0)2-262 5101, 050 559 0139 адрес: Ruissalo, 20100 Turku

18. UUSIKAUPUNKI Santtioranta A 2/ES 20 c 25.5. – 9.9.(0)2-842 3862, (0)2 8451 5443, факс (0)2 841 [email protected], www.uusikaupunki.fiадрес: Kalalokkikuja 14, 23500 Uusikaupunki

19. VALKEALA Orilampi D 3/ES 21 c 1.5. – 30.9. (1.1. - 31.12.)(0)5-389 881, факс 389 930 [email protected], www.orila-mpi.comадрес: Voikoskentie 138, 47910 Hillosensalmi

20. VIROLAHTI Vaalimaa D 2/ES 22 c 1.6. – 2.9.(0)5-357 1451, 357 [email protected]Адрес: Hämeenkyläntie 153, 499-00 Virolahti

ЗАПАДНАЯ ФИНЛЯНДИЯ

2 1. E V I J Ä R V I S i l l a n ko r v a n eirintäalue B5/LS 39 c 1.6. - 31.8.(0)6-7651 138, (0)40 5032 [email protected], www.stargarden.fi а дрес : K irkkot ie 295, 62500 Evijärvi

22. HAAPAVESI Kylpyläsaari C6/LS 1 c 1.6. – 31.8.(0)8-452 720, 0400 589 481Адрес: Nivalantie 101, 86600 Haapavesi

23. Li / l in Sillat C7/LS 3 c 1.1. – 31.12.(0)8-817 3300Адрес: Haminantie 32, 91100 li

24. Li/ Seljänperä C7/LS 4 c 13.5. – 23.9.(0)8-817 5257, 040 5616 425, 817 3205Адрес: Leirite 50, 91140 Olhava

25. ISOJOKI Kangasjärvi A-B4/LS 5(0)6-263 4172, (0)6 263 1258 [email protected], w w w . l a u h a . f i , а д р е с : Kangasjärvtntie 633, 64900 Isojoki

26. KALAJOKI Aurinkohiekkojen Lomakeskus ja Camping B6/ LS 7 c 1.6. – 31.8. (15.5. – 15.9.)(0)8-466 642, 466 616, факс 466 [email protected], www.lomaliitto.fi/lomakeskuksetадрес: Hierkkasärkät, 85100 Ka-lajoki

27. K A L A JOK I Top Camping Hiekkasärkät B6/LS8 c 16.5. – 16.9.(0)8-469 5200, [email protected] , www.camping-hiekkasarkat.fi Адрес: Rivelinpolku, Hiekkasärkät, 85100 Kalajoki

28. KASKINEN Marianranta A4/LS 2(0)40 515 9257, [email protected], www.kaskinen.netАдрес: Närpiöntie 1, 64260 Ka-skinen

29. KAUHAJOKI Nummijärvi B4/LS 9(0)6-233 2132, www.kauhajoki.fi/campingАдрес: Nummijärventie 591, 61910 Nummijarvi

30. KAUSTINEN Tastulan lomakylä B5/LS 10(0)6-861 4118

Адрес: Pertuntie 7, 69600 Kau-stinen

31. KOKKOLA Camping Suntinsuu B5/LS10(0)6-831 4006, 0400 961 029, [email protected], www.kokkolacamping.comАдрес: Vanhansatamanlahti, 67100 Kokkola

32. KRISTINANKAUPUNKI Pukinsaari-Bockholmen A4/LS 12 c 16.5. – 2.9.(0)6-221 1484, 222 1643Адрес: Salantie 32, 64100 Kristiinankaupunnki

33. KRONOBY/KRUUNUPYY Seljes Camping B5/LS 13 c 15.5. – 31.8.(0)6-864 9715, 040 521 [email protected], www.seljes.comАдрес: 68410 Alaveteli

3 4 . K U R I K K A L e i r k e s k u s Pitkämönranta B4/LS 15 c 25.5. – 2.9.(0)6-450 2545, 0400 833 977www.pitkamonranta.net, Адрес: Molijakantie 28, 61300 Kurikka

35. LAPUA Tervaranta B4/LS 16 c 1.6. – 30.9.(0)6-437 4900, 040 543 [email protected], www.lapua.fiАдрес: Myllypolku 1, 62100 Lapua

36. LARSMO/LUOTO Strandcamp-ing B5/LS 17 c 1.1. – 31.12.(0)6-728 5151www.strandcamping.comАдрес: Assarskärsvägen 1, 68570 Larsmo

37. LESTIJÄRVI Valkeisjärven leirintäalue C5/LS 18 c 1.5. – 30.9.1(0)6-863 8331, 040 536 6931Адрес: Kinnulantie 725, 69450 Yli-Lesti

3 8 . L IM INK A Vä r m inkosken leirintäalue C6/LS19 c 1.5. – 31.8. (1.1. – 31.12.)(0)40 708 [email protected], www.varminkoski.fi Адрес: Raahentie 71, 91900 Liminka

39. MERIKARVIA Mericamping A3/LS21 c 1.6. – 31.8.(0)2-551 1283, 0400 719 [email protected], www.mericamping.fi

Адрес: Palosaarentie 67, 29900 Merikarvia

40. MUHOS Monta Camping C-D6/LS 22 c 1.6. – 30.8. (1.5. – 31.5.)(0)8-533 1468, 040 535 [email protected]Адрес: Kieksintie 209, 91500 Muhos

41. OULU Nallikari C7/LS 23 c 1.1. – 31.12.(0)8-558 [email protected], www.nallikari.fiАдрес: Leirintie 10, 90500 Oulu

42. OULU/KEMPELE Kempele C6/LS24 c 1.6. – 31.8.(0)8-515 [email protected]Адрес: Sohjanantie 67, 90440 Kempele

43. PERÄSEINÄJOKI Kalajärven virkistysalue B4/LS26 c 1.1. – 31.8.(0)6-428 9300www.kalajarvi.fi, www.seinajokimatkailu.comА дрес : Ka la jä r vent ie , 61100 Peräseinäjoki

44. PIETARSAARI-JAKOBSTAD Svanen-Joutsen Camping B5/LS 27 c 1.6. – 19.8.(0)6-723 0660, 723 [email protected], www.multi.fi/svanenАдрес: Luodontie 50, 68660 Pietarsaari

45. PORI Leirintä Yyteri A3/LS29 c 1.1. – 31.12.(0)2-634 [email protected], www.pori.fi/vav/yyteriАдрес: Yyterinsantojentie, 28840 Pori

46. PUDASJÄRVI Jyrkkäkoski Camping D7/LS 30(0)8-822 550Адрес: Jykkäkoskentie, 93100 Pudasjärvi

47. PYHÄJOKI Kielosaaren Lomat C6/LS 31 c 1.1. – 31.12.(0)8-433 212, 050 336 2804А дрес : Vanhant ie 73, 86100 Pydasjärvi

48. PYHÄJÄRVI Emolahti Campi-ng C-D 5/LS 32 c 1.1. – 31.12.(0)8-783 443, 783 443А д р е с : P e l l i k a n t i e , 8 6 8 0 0 Pyhäsalmi

49. PYHÄJÄRVI Lomakylä Marjon-iemi D5/LS 33 c 1.1. – 31.12.

(0)8-788 020, 040 522 [email protected], www.marijoniemi.comАдрес: Lomakyläntie 178, 86850 Hiidenniemi

50. RAAHE Raahe Camping C6/LS 34 c 15.5. – 31.8.(0)8-4393241, 040 543 [email protected]Адрес: Parkaasintie, 92100 Raahe

51. RAUMA Poroholma Camping C6/LS 34 c 15.5. – 31.8.(0)2-8388 [email protected]Адрес: Poroholmantie, 26100 Rauma

5 2 . S E I N Ä J O K I S e i n ä j o e n leirintäalue B4/LS 36 c 1.6. – 31.8. (0)6-412 0784, 414 [email protected], www.tp-seinajoki.fi/leirinta/Адрес: Törnäväntie 29, 60200 Seinäjoki

53. TÖYSÄ Sepänniemen Lomakylä B4/LS 37 c 1.5. – 30.9.(0)6-526 1550, 0400 900 173Адрес: Niemenkyläntie 250, 63-600 Töysä

54. VAASA/VASA Top Camping Vaasa A5/LS 38 c 25.5. – 12.8.(0)20 7961 [email protected], www.topcamping.fi/vaasaАдрес: Vaskiluoto, 65170 Vaasa

ОБЛАСТЬ ФИНСКИХ ОЗЕР

55. HARTOLA Koskenniemi C-D3/JS1 c 1.1. – 31.12.(0)3-716 [email protected], www.koskenniemi.comАдрес: Koskenniementie 66, 19600 Hartola

56. HEINOLA Heinäsaari C-D3/JS 2 c 11.5. – 2.9. (1.1. – 31.12.)(0)500 491 637irma.yli [email protected], www.heinasaari.comАдрес: Heinäsaarentie, 18100 Heinola 57. HEINÄVESI Karvio Camping E4/JS3 c 1.5. – 15.9.(0)17-563 [email protected], www.lomakarvio.comАдрес: Takunlahdentie 2, 79810 Karvion kanava

58. HOLLOLA Messilän Lomakesk-us C2-3/JS5 c 1.1. – 31.12.

(0)3-753 7006, 0400 498 [email protected], www.campingmessila.fiАдрес: Satamapolku 1, 159980 Messilä

59. IISALMI Koljonvirta D5/JS7 c 16.5. – 30.9.(0)17-825 252, 050 321 [email protected], www.campingkoljonvirta.fiАдрес: Ylemmäisentie 6, 74120 Iisalmi

60. IKAALINEN Manso C3/JS8 c 19.5. – 31.8.(0)3-452 7222, 045 671 [email protected], www.ra-palvelut.fiАдрес: Kolmostie 1891, 39500 Ikaalinen

61. IKAALINEN Toivolansaari B3/JS9 c 25.5. – 12.8.(0)3-458 6462, 450 [email protected], www.kylpylakaupunkti.ikaalinen.fiАдрес: 39500 Ikaalinen

62. ILOMANTSI / KIVILAHTI Koite-reen Helmi F4/JS10 c 10.5. – 20.10.(0)40535 5858Адрес: Kivisalmentie 20, 81430 Kivilahti

63. IMATRA Camping Ukonniemi E3/JS11 c 1.6. – 15.8.(0)5-68 251, (0)5-68 [email protected], www.imatrankylpyla.fi/konniemiАдрес: Leiritie, 55420 Imatra

64. JOENSUU LINNUNLAHTI E4/JS12 C 1.6. – 31.8.(0)13-126 [email protected] www.linnunlahticamping.fiАдрес: Linnunlahdentie 1, 80110 Joensuu

65. JOUTSA Oravakivi D3/JS13 c 1.6. – 31.8. (0)14-883 [email protected] www.oravakivi.fi Адрес: Oravakivi, 19650 Joutsa

66. JOUTSA Tampinmylly D3/JS14 c 25.5. – 9.9. (17.5. – 30.9.)(0)14-884 105, 040 592 [email protected] www.tampinmylly.comАдрес: Tampinmyllyntie 12, 19650 Joutsa

67. JUUKA Kolin Future Freetime ES/JS15 c 1.1. – 31.12.(0)13 674 201, (0)400 375 070

[email protected] [email protected]Адрес: Kopravaarantie 27, 83950 Ahmovaara

68. JUUKA Pitterin lomakylä ES/JS16 c 9.6. – 12.8.(0)400 371 [email protected] www.pitteri.fiАдрес: Pit terintie 144, 83900 Juka

69. JUVA Juva Camping D3/JS17 c 25.5. – 19.8. (1.5-31.10)(0)15-451 [email protected]Адрес: 51900 Juva

70. JYVÄSKYLÄ Laajavuori Cara-van C4/JS 18 c 1.1. – 31.12.(0)14-624 [email protected]Адрес: Laajavuorentie 15, 40740 Jyväskylä

71. JÄMSÄNKOSKI Rantapir ti C4/JS 19 c 1.1. – 31.12.(0)14-767 [email protected] www.kp-rantapirtti.fiАдрес: Petäjävendetie 448, 42440 Koskenpää

72. JÄMSÄNKOSKI Rasua C3/JS 20 c 1.6. – 2.9.(0)14-781 124, 0400 933 [email protected] www.rasuacamping.fiАдрес: Koskenpääntie 383, 42300 Jämsänkoski

73. KANGASNIEMI Kiviniemi D3-4/JS 21 c 1.6. – 31.8. (1.5. – 30.9)(0)15-432 [email protected] www.oolrait.fiАдрес: Kiviniementie 1, 51200 Kangasnieni

74. KARSTULA Karavaani Iso Mies C4/JS 22(0)14-467 290, 0400 345 782www.isomies.netАдрес: Humpintie 667, 43500 Karstula

75. KESÄLAHTI Karjalan Lomake-skus E4/JS23 c 1.5. – 30.9. (1.1. – 31.12)(0)13-378 121www.isomies.netАдрес: Väärämäentie 147A, 59800 Kesälahti

7 6 . K E S Ä L A H T I R u o k k e e n lomakylä E3/JS 24 c 1.5. – 30.10.(0)13-371 [email protected]Адрес: Ruokkentie 58. 59800 Kesälahti


77. KEURUU Iso Kirja Camping C4/JS 25 c 1.6. – 31.8.(0)14-751 4260, (0)14 751 4415, (0)14-751 [email protected] www.isokirija.fiАдрес: Heikkiläntie 177, 42700 Keuruu

78. KEURUU/Nyyssämniemi C4/JS 86 c 17.5. – 9.9. (1.1. – 31.12.)(0)14-720 067, 040 700 2308www.nyyssanniemi.comАдрес: Nyyssänniementie 10, 42700 Keuruu

79. KIURUVESI Palopaikka D5/JS 26 c 1.1. – 31.12.(0)400 945 [email protected] www.palopaikka.comАдрес: Teollisuustie 7, 74700 Kiuruvesi

80. KUHMO Kalevalan leirintä E6/JS27Адрес: Väinämöinen 13, PL 15, 88901 Kuhmo

81. KUOPIO Camping Atrain D4/JS 28 c 1.6. – 20.8.(0)17-723 038, 0400 673 [email protected] www.campingtrain.comАдрес: Pelonniemi 53, 71150 Vartiala

82. KUOPIO Matkailukeskus Ra-uhalahti D4/JS 29 c 25.5. – 2.9. (1.1. – 31.12.)(0)17-473 [email protected] www.rauhalahti.comАдрес: Kiviniementie, 70700 Kuopio

83. LAHTI Mukkulan leirintäalue C4/JS 30 c 1.6. – 31.8. (1.1. – 31.12.)(0)3-753 5380Адрес: Ritaniemenkatu 10, 15240 Lahti

84. LAPPEENRANTA Huhtiniemi E#/JS 31 18.5. – 15.9.(0)5-453 1888, 451 5555Адрес: Kuusimäenkatu 18, 53810 Lappeenranta

85. LEPPÄVIRTA Mansikkaharju D4/JS 4 c 4.5. – 31.10(0)17-554 1383, 050 598 [email protected] www.mansikkaharju.netАдрес: Kalmalahdentie 6, 79100 Leppävirta

86. LIEKSA Lomma-Koli E5/JS83 c 1.6 – 13.8.013-673 212

[email protected] www.lomakalicamping.fiАдрес: Merilänrannantie 65, 83960 Koli

87. LIEKSA Ruunaan retkeilyke-skus, Neitikoski F5/JS 33 c 2.5. – 30.10. (1.1.-31.12.)(0)13-533 170, 040 579 5684, 0400 154 [email protected] www.ruunaa.fiАдрес: Ruunaa, 81750 Pankakoski

88. LIEKSA Timitraniemi F5/JS 34 c 15.5. – 15.9.(0)13-521 780www.timitra.comАдрес: Timitra, 81720 Lieksa

89. LUUMÄKI Taavetin Lomakesk-us & Camping D2/JS35 c 4.6. – 11.8.(0)5-615 2500, (0)9-6138 [email protected] www.lomaliitto.fi/taavettiАдрес: 54510 Uro

90. Manamansalo/Vaala Manamansalon leirintäalue D6/JS36 c 1.3. – 30.9.(0)8-874 [email protected] www.kainuunmatkailu.fi Адрес: Teeriniementie 156, 88340 Manamansalo

91. Manamansalo/VAALA Manamansalon Keidas Martinlahti D6/JS37 c 1.1. – 31.12.(0)874 203, 0400 638 979www.manamansalokeidas.fi [email protected]Адрес: Manamansalontie 3187, 88340 Manamansalo

92. MIKKELI Visulahti D3/JS 38 c 26.5. – 12.8.(0)15-18 [email protected] www.visulahti.fiАдрес: Visulahdenkatu 1, 50180 Mikkeli

93. MIKKELI/ANTTOLA Lakeistenranta D3/JS 39 c 15.6. – 12.8.(0)15-660 215, (365 027), 050 526 6025kotisivu.dnainternet.net/anttolac [email protected]Адрес: Pitkälahdentie 215, 52100 Antolla

94. MÄNTYHARJU Mäntymotelli Caravan D3/JS40(0)15-761 6200Адрес: Montellintie 13, 52720 Karankamäki

95. MÄNTYHARJU Tommolansalmi D3/JS41 c 11.5. – 16.9.(0)15-688 420, 0400 754 [email protected] www.tommolansalmicamping.comАдрес: Kouvolantie 2216, 52700 Mäntyharju

96. NOKIA Camping Vinikanniemi B3/JS43 c 1.5. – 31.8. (1.1. – 31.12.)(0)3-341 [email protected] www.vinikanniemi.comАдрес: Vinikanniemenkatu, 3720 Nokia

97. NURMES Hyvärilä E5/JS44 c 15.5. – 15.9. (1.1. – 31.12.)(0)13-687 [email protected] www.hyvarila.comАдрес: Lomatie, 75500 Nurmes

98. ORIVESI Säynäniemi C3/JS 45 c 1.6. – 31.8. (1.5. – 30.9.)(0)40 7070 469, (0)3-334 [email protected] www.orivesi.fiАдрес: Säynäniementie 100, 351-00 Orivesi as

99. OUTOKUMPU Sä rk ise län leirintäalue E4/JS46(0)13-553 037Адрес: Rikkarannantie 36, 83500 Outokumpu

100. PARKANO Pahkalanniemi Camping B4/JS47 c 1.6. – 15.8. (1.5. – 30.9.)(0)3-448 2038, 040 759 [email protected] www.parkanotravel.comАдрес: Urheilukatu 30, 39700 Parkano

101. PERTUNMAA Pöylinniemen Lomakeskus & Camping D3/LS48(0)15-761 6200Адрес: Pöylinniementie 13, 19430 Pertunmaa

102. PUNKAHARJU Punkaharjun Lomakeskus E3/JS 50 c 1.1. – 31.12.(0)15-739 [email protected] www.lomaliitto.fi/punkaharjunlomakeskusАдрес: Tuunaansaaarentie 4, 584-50 Punkaharju

103. PUOLANKA Puolankajärvi D6/JS51 c 1.5. – 30.9. (1.1. – 31.12.)(0)8-751 096, 040 538 [email protected]

Адрес: Leiritie 1, 89200 Puolanka

104. PUUMALA Koskenselkä E3/JS 52 c 25.5. – 31.8. (1.1. – 31.12)(0)15-468 [email protected] www.koskenselka.fiАдрес: Koskenseläntie 98, 52200 Puumala

105. PÄLKÄNE Kostianvirta C3/JS 53 c 1.6. – 31.8. (1.5. – 31.5.)(0)3-534 2447, 343 6400Адрес: 36600 Pälkäne

106. RANTASALMI Rantasalmen Lomakylä E4/JS 84 c 15.5. – 15.9. (1.1. – 31.12.)(0)15-448 825, 040-736 [email protected] www.rantasalmenlomakyla.net Адрес: Lomatie 214, 58900 Ra-ntasalmi

107. RAUTAVAARA Metsäkartano E5/JS 54 c 1.6. – 30.9. (0)17-688 [email protected] www.metsakartano.comАдрес: Metsäkar tanontie 700, 73900 Rautavaara

108. RIIHIMÄKI Lempivaara C2/JS 55 c 1.1. – 31.12.(0)19-719 [email protected] www.lempivaara.comА дрес : Karhin t ie 196, 11130 Riihimäki

109. ROUVESI Haapasaari C3-4/JS 57 c 1.1. – 31.12.(0)44-080 [email protected] www.haapasaari.fiАдрес: Haapasaarentie 5, 34600 Ruovesi

110. RÄÄKKYLÄ Koivuniemi E4/JS 58 c 1.5. – 30.9.(0)13-661 182www.sinea.fiАдрес: Koivuniementie 20, 82300 Rääkkylä

111. SAARIJÄRVI Ahvenlampi Camping C4/JS 59 c 25.5. – 26.8.(0)400-505 [email protected]Адрес: Ahvenlammentie 62, 43250 Kolkanlahti

112. SAVONLINNA Vuohimäki E3/JS60 c 1.6. – 26.8.(0)15-537 353, (0)9-6138 [email protected] www.lomaliitto.fi/vuohimakiАдрес: 57600 Savonlinna

113. SONKAJÄRVI/SUKEVA Lohirannari Lomakylä D5/JS 61 c 15.4. – 30.11.(0)17-712 125, 0400-898 [email protected] www.lohiranta.comАдрес: Kajaanintie 1619, 74340 Sukeva

114. SOTKAMO/VUOKATTI Naapurivaaran Lomakylä E6/JS 62 c 1.1.-31.12.(0)8-664 422, 666 0055, 0400 882 525www.naapurivaara.comАдрес: Pohjavaarantie 66, 88610 Vuokatti

115. SUOLAHTI Hankala C4/JS 64 c 4.6. – 12.8.(0)14-542 [email protected]Адрес: Hankalantie 30, 44200 Suolahti

116. SUOMUSSALMI/HOSSA Erä-Hossa E7/JS66 c 1.1. – 31.12.(0)8-732 310Адрес: Hossantie 278 B, 89920 Ruhtinansalmi

117. SUOMUSSALMI/HOSSA Kar-thunkainalo E7/JS67 c 15.2. – 31.10.0205 646 041Адрес: Jatkonsalmentie 6, 89600 Suomussalmi

118. SYSMÄ Sysmä C3/JS68(0)3-717 1386, 040 839 [email protected]А д рес : Hu i t i l an t i e 3 , 1970 0 Sysmä

119. TAIPALSAARI Suur-Saimaan E3/JS69 c 11.6. – 9.8. (0)5-414 5081, (0)9-6138 [email protected] www.lomaliitto.fi/suursaimaaАдрес: Suur-Saimaantie, 54920 Taipalsaari

120. TAIVALKOSKI Kylmäluoma E7/JS 70 15.2. – 31.10.(0)8-846 151Адрес: Pajuluomantie 20, 93540 Tyrövaara

121. TAMPERE Härmälä B3/JS 72 c 18.5. – 26.8.(0)3-265 1355, (0)9-6138 [email protected] www.lomaliitto.fi/harmalaАдрес: Leirintäkatu 8, 33900 Tampere

122. TAMPERE/TEISKO Taulaniemi B3/JS 73 c 20.5. – 10.9.(0)3-378 5753, 050 596 9243

[email protected] www.taulaniemi.fiАдрес: Taulaniementie 357, 34240 Kämmenniemi

123. TOHMAJÄRVI Onkamon leirintäalue F4/JS 74 c 8.6. – 5.8.(0)40 580 [email protected]Адрес: Kangaslammintie 59, 82360 Onkamo

124. URJALA Taikayö c B3/JS 75(0)3-546 3484, (0)45 633 [email protected] www.taikayo.comАдрес: Kajaniemmentie 79, 31720 Urjalankylä

125. VALKEAKOSKI Apianlahti B-C3/JS 76 c 1.6. – 31.8. (1.1. – 31.12.)(0)3-584 2441, 040 586 [email protected] www.apianlahticamping.comАдрес: Pälkäneentie 43, 37600 Valkeakoski

126. VAMMALA Tervakallio B3/JS 77 c 28.4. – 25.8.(0)3-514 2720Адрес: Uittomiehenkatu, 38210 Vammala

127. VARKAUS Taipale D4/JS 78 c 25.5. – 19.8.(0)17-552 6644, 0400 787 [email protected] www.campingtaipale.comАдрес: Leiritie, 78250 Varkaus

128. VIITASAARI Hännilänsalmi C5/JS 79(0)14-572 [email protected] www.hannilansalmi.fiАдрес: Naurismaantie 80, 44500 Viitasaari

129. VIRRAT Lakarin leirintä B4/JS 80 c 1.5. – 30.9.(0)3 475 [email protected] www.virtainmatkailu.fiАдрес: Lakarintie 405, 34800 Virrat 130. ÄÄNEKOKI Nelos t ienen Lomamökit C4/JS 81 c 15.5. – 15.9.(0)40 582 6319, 040 574 [email protected] www.nelostienlomamokit.comА д р е с : O u l u n t i e 2 0 , 4 410 0 Äänekoski

ЛАПЛАНДИЯ

131. ENONTEKIÖ/KILPISJÄRVI Retkeilykeskus A11/LA 18

c 1.3. – 15.5. (1.10. – 31.10)(0)16-537 771, 537 [email protected] www.kilpisretkeily.fiАдрес: Käsivarrentie 14663, 994-90 Kilpisjärvi

132. INARI/IVALO Näverniemen Lomakylä D10/LA1 c 1.1. – 31.12.(0)16-677 [email protected]Адрес: 99800 Ivalo

133. INARI/IVALO Ukonjärvi D10/LA 2 c 15.5. – 30.9.(0)16-677 [email protected], www.ukolo.fiАдрес: Ukonjärventie 141, PL 118, 99801 Ivalo

134. INARI/KAAMANEN Joktitörmä E11/LA 3 c 1.6. – 30.9.(0)16-672 725, 040 520 [email protected], www.jokitorma.netАдрес: Kaamasentie 2709 a, 999-10 Kaamanen

135. KEMIJÄRVI Hietaniemi D8/LA 4 c 25.5. – 31.8.(0)16-813 640, 050 435 [email protected] www.hietaniemicamping.infoАдрес: Hietaniemenkatu 7, 98100 Kemijärvi

136. KEMIJÄRVI/NAPAPIIRI Matkatups D8/LA 5 c 1.6. – 15.9.(0)16-888 517, 342 0465Адрес: Luusuaantie 2661, 98230 Luusua, Kemijärvi

137. KITTILÄ/SIRKKA Levilehto Apartments C9/LA 6(0)403 120 [email protected] www.levilehto.fiАдрес: 99130 Sirkka

138. KUUSAMO Oulanka E8/LA 7 c 1.6. – 31.8.(0)205 64 6855, (0)205 64 [email protected]Адрес: Liikasenvaarantie 137, 93999 Kuusamo

139. KUUSAMO /KESKUSTA Rantatropiikki E7/LA 8 c 1.1. – 31.12.(0)8-859 [email protected]Адрес: Kylpyläntie, 93600 Kuusamo

140. PELKOSENNIEMI Pyhätunturin Kotakylä/Lomakeskus Lapin Orava D9/LA9 c 1.1. – 31.12.(0)16-852 103, 0400 892 347

[email protected] www.lapinorava.fiА дрес : Pyhä jä r v i 55, 98530 Pyhätunturi

141. POSIO Lomakeskus Himmerki E8/LA 10 c 1.1. – 31.12.(0)16-352 602, 0400-225 [email protected] www.himmerki.comАдрес: Himmerki 8, 97900 Posio

14 2 . R A N U A R a n u a n j ä r v e n leirintäalue D7/LA 11 c 1.6. – 31.8.(0)40 543 6011, 0400 176 [email protected]Адрес: Leirintäalueentiee 5, 97-700 Ranua

143. ROVANIEMI Napapiirin Saarituvat C8/LA 13 c 1.1. – 31.12(0)16-356 [email protected] www.saarituvat.fi Адрес: Kuusamontie 96, 96900 Saarenkylä

144. ROVANIEMI Ounaskoski C8/LA 12 c 25.5. – 15.9.(0)16-345 304, 0400 692 421Адрес: Jäämerentie 1, 96200 Rovaniemi

145. SALLA Salla Caravan E8/LA 17 c 12.6. – 30.9. (1.12 – 1.5.)(0)16 837 766, (0)9 5664 660, (0)16 837 [email protected] www.tunturimokit.comАдрес: Tunturikummuntie 2, 98900 Salla

146. SODANKYLÄ Sodankylä Nilimella D9/LA 14(0)16-612 181, 045-676 9274, 040-867 [email protected] www.naturex-ventures.fiАдрес: 99600 Sodankylä

147. TERVOLA Wild Lapland C8/LA 19 c 1.1. – 31.12.(0)16-439148Адрес: Kätkäjärvi, 95300 Tervola

148. TORNIO КЕМПИНГ Tornio C7/LA 15 c 15.5. – 30.8.(0)16-445 945Адрес: Matkailijantie, 95420 To-rnio

149. UTSJOKI/KARIGASNIEMI Tenorinne C-D 11/ LA 16 c 5.6. – 18.9.(0)16-676 113, 040 832 8487www.tenorinne.comАдрес: 99950 Karigasniemi

СРАВНИВЫБЕРИКУПИ

СтоимостьРекомендуемые заводами-изготовителями розничные цены на популярные модели автодомов и караванов в рубляхс учетом доставки и таможенной очистки

Перечень моделей прицепов-дач и автодомов самых известных европейских производителей

Удобная маркировкаМожно с легкостью определитьк какому типу кузова относится тот или иной автодом

Технические характеристикиХарактеристики двигателя, данные о типе шасси и габаритахавтодома создают полную картину по каждой модели

Схема планировки Полный перечень необходимых данных о планировках автодомов и прицепов-дач

КомплектацияКоличество и размер кроватей, расположение спальных мест и столовой,наличие душа, биотуалета и обогревателя,а также наличие опционных возможностей для каждой модели

ADRIA

ACTION 341 PH 615 700 520/335 220/208 254/195 900 94 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 341 PH+ 702 760 520/335 220/208 254/195 1000 149 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 361 LH 652 360 520/361 220/208 254/195 1000 168 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ACTION 361 LH+ 739 420 520/361 220/208 254/195 1000 137 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 360 LT 638 470 526/356 207/194 253/195 1000 - 3 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 390 PS 559/392 207/194 253/195 - - 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 432 PH 675 130 595/428 230/217 253/195 1100 159 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 LS 730 120 642/554 230/217 253/195 1300 - 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 PK 730 120 642|554 230/217 253/195 1300 - 6 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 462 PS 720 950 642/466 230/217 253/195 1300 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 512 UP 757 610 691/510 230/217 253/195 1300 239 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 DT 762 190 707/536 230/217 253/195 1300 191 6 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 KU 771 360 707/536 230/217 253/195 1300 189 5 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ALTEA 542 PK 753 030 707/536 230/217 253/195 1300 209 5 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 462 PU 762 290 666/464 228/217 266/195 1300 230 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 472 LU 771 450 666/474 228/217 266|195 1300 215 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 482 PS 794 360 677/480 228/217 266|195 1300 188 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 512 UL 789 780 716/510 228/217 266/195 1300/1500 149/349 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 512 UP 803 530 716/510 228/217 266/195 1300/1500 159/359 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 542 PU 867 680 737/536 228/217 266/195 1500 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 542 UT 808 110 737/536 228/217 266/195 1300/1500 163/363 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 552 PK 884 770 739/554 228/217 266/195 1500 269 7 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 552 UK 858 520 739/554 228/217 266/195 1500 279 7 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

ADORA 562 UP 821 860 749/564 228/217 266/195 1500 299 4 ALU H SP/SP/SP 24/24/39

CLASSICA 543 PK 977 660 727/540 246/232 266/195 1700 334 6 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 613 PU 1 156 370 790/610 246/232 266/195 1700 - 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 743 UT 1 211 360 934/744 246/232 266/195 2000 272 8 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

CLASSICA 743 UP 1 229 690 934/744 246/232 266/195 2000 229 5 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 462 PD 890 640 659/464 228/216 258/195 1300 122 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 513 LT 1 014 360 705/510 248/232 258/195 1500 130 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 543 UL 1 018 940 730/536 248/232 258/195 1700 290 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

ADIVA 553 PH 1 083 100 745/554 248/232 258/195 1700 255 4 ALU H SP/SP/SP 29/29/40

BUERSTNER

PREMIO 400 TS 613 910 612/418 210/195 254/192 1000 200 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 435 TS 626 740 644/450 210/195 254/192 1000/1100 160/260 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 480 TK 672 110 698/504 230/195 254/192 1200/1300 240/340 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

PREMIO 485 TK 678 550 698/504 230/195 254/192 1200/1300 220/320 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 390 TS 692 270 590/394 230/195 254/192 1200 330 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

Adiva 543 PK

Premio 400 TS

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м


МАРКЕТ прицепы-дачи

изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист.

200*135 200*68 - - 60 + + +/- 40 90 ACTION 341 PH

200*135 200*68 - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 341 PH+

202*200 - - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 361 LH

202*200 - - - 60 + + +/- 40 100 ACTION 361 LH+

- - 2*(205*68);205*195 - 77 ОПЦИЯ + +/- 50 100 ALTEA 360 LT

192*120/90 - - 194*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 - ALTEA 390 PS

175*120 - - 192(215)*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 432 PH

192*108/82 - 2*(205*80); 205*215 - 77 + + +/- 50 130 ALTEA 462 LS

174*110/100 - 2*200*80 195(215)*136 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 462 PK

192*136/110 - - 205*145 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 462 PS

215*152/136 - - 205*145 77 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ALTEA 512 UP

215*136;192*80 - - 3*(190*80) 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 DT

192*135;210*136 - - 2*(195*80) 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 KU

192*120 - 2*(200*80) 195(215)*136 77 + + +/ОПЦИЯ 50 130 ALTEA 542 PK

217*130 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ADORA 462 PU

217*120 - 2*(195*80) - 86 + + +/- 50 130 ADORA 472 LU

180*130 - - 217*140 97 + + +/- 50 130 ADORA 482 PS

217*136/120 - 2*200*84 - 86 + + +/- 50 130 ADORA 512 UL

217*152/136 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/- 50 150 ADORA 512 UP

217*152/140 - 2*(187*80) - 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 542 PU

217*136/130 - 2*200*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 542 UT

210*110 - 3*(199*80) 210*150 86 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 552 PK

217*152/137 190*65 2*192*80 192*137/80 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 552 UK

217*160 - - 205*145 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 ADORA 562 UP

205*120 - 2*200*70 198*156 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 170 CLASSICA 543 PK

230*136/152 - - 205*160 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 170 CLASSICA 613 PU

225*160;200*110 - 2*190*70 205*156 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 CLASSICA 743 UT

232*160;196*160 - 192*100;188*50 - 150 ОПЦИЯ + +/- 40 200 CLASSICA 743 UP

210*140/150 - - 210*140 90 ОПЦИЯ + +/- 50 130 ADIVA 462 PD

210*115 - 2*205*85 - 90 + + +/ОПЦИЯ 50 150 ADIVA 513 LT

225*124/136 - 2*200*80 - 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 170 ADIVA 543 UL

210*115 - - 202*160 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 170 ADIVA 553 PH

157*91/86 - - 192*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 100 PREMIO 400 TS

198*140/129 - - 192*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 100/110 PREMIO 435 TS

214*76 - 214*78 212*138 77 ОПЦИЯ + +/- 16 120/130 PREMIO 480 TK

171*108 214*76; 214*78 - 202*138/92 77 ОПЦИЯ + +/- 16 120/130 PREMIO 485 TK

183*107 - - 198*138 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 AVERSO 390 TS

Altea 542 PK

Trecento 530 TS

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель





AVERSO 460 TL 748 700 685/490 230/195 254/192 1360 340 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40



AVERSO 495 TK 761 920 725/529 230/195 254/192 1360 310 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TK 798 600 725/529 230/195 254/192 1360/1500 300/440 5 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TL 785 300 725/529 230/195 254/192 1360/1500 270/410 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 500 TS 785 300 725/529 230/195 254/192 1360/1500 300/440 4 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

AVERSO 550 TK 820 120 745/549 230/195 254/192 1500 360 6 ALU H SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 410 TS 785 300 648/445 230/195 255/195 1360 270 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 435 TS 805 500 667/464 230/195 255/195 1360 280 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 455 TS 844 400 688/485 230/195 255/195 1360/1500 240/380 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 460 TL 828 820 710/507 230/195 255/195 1360/1500 260/400 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 460 TS 844 400 695/492 230/195 255/195 1360/1500 230/370 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40


BELCANTO 500 TK 868 700 741/528 230/195 255/195 1500/1600/1700 330/430/530 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 510 TS 890 230 731/528 230/195 255/195 1500/1600/1700 260/360/460 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 535 TL 931 470 799/595 230/195 255/195 1500/1600/1700 230/330/430 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 535 TS 925 510 799/595 230/195 255/195 1500/1600/1700 230/330/430 4 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANO 550 TK 935 130 761/558 250/195 255/195 1500/1600/1700 190/290/390 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40


BELCANTO 650 TK 1 111 550 875/670 250/195 255/195 2000 390 7 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 680 TK 1 171 560 900/695 250/195 255/195 2000 310 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

BELCANTO 690 TS 1 145 010 961/756 250/195 255/195 2000 330 5 ALU G SP/SP/SP 32/30/40

CARAVELAIR

ANTARES LUXE 340 448 500 493/330 210/195 258/195 900 290 3 ALU H SP/SP/SP 28/28/42




ANTARES LUXE 416 (GARASHE) 601 550 583/420 230/215 258/195 1000 220 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

ANTARES LUXE 426 596 950 613/450 230/215 258/195 1100/1200 250/350 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

ANTARES LUXE 486 (GARASHE) 661 110 663/500 230/215 258/195 1300 330 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42


ANTARES LUXE 546 721 150 703/540 248/233 258/195 1400/1500 385 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 390 565 340 563/400 210/195 258/195 1000 145 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 400 583 210 583/420 210/195 258/195 1000/1120 200 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

AMBIANCE STYLE 420 650 110 583/420 230/215 258/195 1120/1220 275 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42






VENICIA 420 702 350 600/430 210/195 258/195 1230 280 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

VENICIA 470 799 950 670/500 230/215 258/195 1400/1500 260/360 4 ALU H SP/SP/SP 28/28/42



VENICIA 566 849 000 730/560 248/233 258/195 1600 280 6 ALU H SP/SP/SP 28/28/42

Ambiance style 450

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м


изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной листотопление.

154*90 - - 214*146 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 AVERSO 420 TS

214*130/123 - 200*82; 200*82 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 460 TL

214*147/138 - - 197*138/100 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 460 TS

214*138/133 - - 198*133/123 150 + + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 465 TS

195*106 218*75; 214*75 - 197*136/92 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136 AVERSO 495 TK

195*106 2*198*75 - 209*138 104 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TK

214*147 - 2*195*86 - 77 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TL

214*150/135 - - 197*136/101 77 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 AVERSO 500 TS

211*123 199*75/54; 195*75/54 - 197*157/112 104 + + +/ОПЦИЯ 40 150 AVERSO 550 TK

207*107 - - 210*140 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136 BELCANTO 410 TS

214*148/128 - - 210*140 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136 BELCANTO 435 TS

214*148*118 - - 197*135/101 93 + + +/ОПЦИЯ 16 136/150 BELCANTO 455 TS

214*148/138 - “173*88/77, 162*88/77” - 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 16 136/150 BELCANTO 460 TL

214*148/138 - - 205*134/99 93 + + +/ОПЦИЯ 40 136/150 BELCANTO 460 TS

210*106 - “196*88/78, 196*88/78” - 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 136/150 BELCANTO 470 TL

190*107 - 2*214*75 214*138 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/60/170 BELCANTO 500 TK

198*133/101 - - 214*148/128 93 + + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 510 TS

214*145/135 - 2*198*87 - 104 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 535 TL

214*138/133 - - 200*145/135 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 535 TS

203*213 - 2*195*75/54 197*153/122 93 + + +/ОПЦИЯ 40 150/160/170 BELCANO 550 TK

234*148/133 - “188*88/78, 203*88/78” - 93 + + +/ОПЦИЯ 40 160/170 BELCANTO 590 TL

203*123; 184*84 2*194*76 - 197*154/122 93 + + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 650 TK

190*65/45 - 2*190*77/57 219*141/90 93 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 680 TK

234*179/148 - 190*86 206*165/135 150 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 200 BELCANTO 690 TS

85/60*190 - - 140*195 70 - - +/- 23 90 ANTARES LUXE 340

- - 2*75*190 135*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 90 ANTARES LUXE 370

140/135*190 - 2*75*190 - 70 ОПЦИЯ + +/- 23 90 ANTARES LUXE 376

100*170 - - 140*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 97 ANTARES LUXE 400

130*190 - 2*75*190 - 150 ОПЦИЯ + +/- 23 100 ANTARES LUXE 416(GARASHE)

110/95*170 2*60*210 - 140*195 70 ОПЦИЯ + +/- 23 110/120 ANTARES LUXE 426

130*170 - 2*75*210 140*195 150 ОПЦИЯ + +/- 23 130 ANTARES LUXE 486(GARASHE)

130*210 - 3*75*190 190*90 70 ОПЦИЯ + +/- 23 130 ANTARES LUXE 496

120*190 - 2*75*190 140*195 150 + + +/- 23 140/150 ANTARES LUXE 546

125/110*190 140*195 81 ОПЦИЯ + +/- 40 100 AMBIANCE STYLE 390

100*170 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 100/112 AMBIANCE STYLE 400

130/110*190 - - 140/110*95 81 + + +/- 40 112/122 AMBIANCE STYLE 420

130/110*190 - - 140*195 81 ОПЦИЯ + +/- 40 110 AMBIANCE STYLE 440

130/120*210 - 85*195; 85*190 - 81 ОПЦИЯ + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 450

100*165 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 123 AMBIANCE STYLE 460

140*210 - - 140/110*195 81 + + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 470

110*190 - 2*75*210 140/110*195 81 + + +/- 40 130 AMBIANCE STYLE 510

100*180 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 123 VENICIA 420

125/110*210 - - 140*195 93 ОПЦИЯ + +/- 40 140/150 VENICIA 470

140/120*230 - - 140/195 150 + + +/- 40 150/160 VENICIA 520

135*215 - 2*80*195 - 93 + + +/- 40 140/150 VENICIA 542

120*190 - 2*75*190 140*195 150 + + +/- 40 160 VENICIA 566

Eldorado LUXE 420

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель



CRISTALL

DELTA 3200 DD 491 560 488/318 220/206 255/192 800 66 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3200 DV 477 810 488/318 220/206 255/192 800 66 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3900 FB 610 930 598/406 230/215 255/192 1300 441 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 3900 TZV 610 930 598/406 230/215 255/192 1300 451 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4100 LB 629 260 630/440 220/206 255/192 1300 391 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4100 TSF 643 010 630/440 230/215 255/192 1300 401 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4400 FB 665 920 654/464 220/206 255/192 1300 331 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4400 TKM 665 920 654/464 220/206 255/192 1300 351 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4700 EB 679 670 686/496 230/215 255/192 1500 471 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 4700 TKM 698 000 686/496 230/215 255/192 1500 491 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

DELTA 5000 BKV 835 470 750/555 250/235 255/192 1600 461 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 390 DV 638 430 598/406 220/206 255/192 1300 416 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 390 FB 638 430 598/406 220/206 255/192 1300 351 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 440 HK 711 740 654/464 229/215 255/192 1300 306 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 470 EB 734 650 685/496 229/215 255/192 1500 341 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 470 TKM 752 980 685/496 229/215 255/192 1500 421 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 480 G 748 400 685/496 229/215 255/192 1500 431 6 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

SPRINT 495 FDK 757 570 705/520 229/215 255/192 1500 431 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 400/2 716 330 598/406 220/206 255/192 1300 391 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 420 LB 771 310 630/440 220/206 255/192 1300 326 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 450 FB 798 810 654/464 230/215 255/192 1300 311 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 480 EB 817 140 709/520 230/215 255/192 1500 401 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 530 TEB 881 290 725/540 230/215 255/192 1700 467 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

WENGE 530 TEF 881 290 725/540 230/215 255/192 1700 467 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 37 EK 771 100 522/364 183/170 247/196 950 136 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 37 EKV 780 250 522/364 183/170 247/196 950 151 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 T 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 201 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 ETD 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 171 3 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 41 EKR 830 660 594/417 210/196 230/203 1100 166 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 44 EKL 1 064 360 640/445 229/215 259/195 1500 341 2 ALU H SP/SP/SP 27/50/55

KIP 44 TDB 1 073 516 640/445 229/215 259/195 1500 281 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55


KIP 53 TEB 1 183 493 732/535 229/215 259/195 1700 311 4 ALU H SP/SP/SP 27/50/55



DETHLEFFS

CAMPER 395 HK 725 220 581/458 220/195 259/196 1100 108 2 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 430 T 757 300 623/498 220/195 259/196 1200 178 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 430 DB 757 300 623/498 220/195 259/196 1200 178 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

Moorea 480 EB

Beduin Emotion 675 DB

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



200*140 - 190*60; 200*85 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 80 DELTA 3200 DD

- - 190*60; 200*85 200*133 70 ОПЦИЯ + +/- 30 80 DELTA 3200 DV

200*105 - - 200*145 70 + + +/- 30 130 DELTA 3900 FB

200*105 - - 200*134 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 3900 TZV

189*138 - - 198*138 70 + + +/- 30 130 DELTA 4100 LB

175*110 - - 210*136 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 4100 TSF

200*130 - - 200*138 70 + + +/- 30 130 DELTA 4400 FB

189*140 2*200*70 - 210*135 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 DELTA 4400 TKM

200*114 - 2*198*85 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 150 DELTA 4700 EB

175*110 2*190*70 - 200*147 70 + + +/- 30 150 DELTA 4700 TKM

200*140 2*190*75 - 210*135 70 + + +/- 30 160 DELTA 5000 BKV

198*130 - - 200*144 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 SPRINT 390 DV

198*105 - - 195*135 70 + + +/- 30 130 SPRINT 390 FB

175*110 - - 210*140 70 ОПЦИЯ + +/- 30 130 SPRINT 440 HK

210*80 - 2*200*83 - 70 ОПЦИЯ + +/- 30 150 SPRINT 470 EB

185*140 2*190*65 - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 470 TKM

185*140 2*190*65 - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 480 G

210*140 - - 200*145 70 + + +/- 30 150 SPRINT 495 FDK

200*200 - - - 90 ОПЦИЯ + +/- 30 130 WENGE 400/2

200*135 - - 185*135 90 + + +/- 30 130 WENGE 420 LB

195*145 - - 200*135 90 + + +/- 30 130 WENGE 450 FB

210*145 - 2*190*83 - 90 ОПЦИЯ + +/- 30 150 WENGE 480 EB

210*145 - 2*195*83 - 90 + + +/ОПЦИЯ 45 170 WENGE 530 TEB

210*145 - - 195*140 90 + + +/ОПЦИЯ 45 170 WENGE 530 TEF

192*170 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 95 KIP 37 EK

192*170 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 95 KIP 37 EKV

196*140; 196*108 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 T

170*80 - - 196*140 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 ETD

196*210 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 14 110 KIP 41 EKR

209*202 - - - 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 44 EKL

209*127/112 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 44 TDB

209*149/125 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 150 KIP 47 TDB

209*155 - 2*202*80 - 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 170 KIP 53 TEB

209*181/140 - - 200*140 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 180 KIP 49 TDB

209*155/140 - - 202*150 88 + + +/ОПЦИЯ 2*14 180 KIP 53 TDB

205*190 - - - 86 - + +/ОПЦИЯ 22 110 CAMPER 395 HK

205*142/110 - - 205*145/135 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 430 T

204*142/110 - - 200*140/135 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 430 DB

Samoa 420 LB

Exclusiv Emotion/VIP 675 DB

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель






CAMPER 470 V 816 900 679/550 230/195 259/196 1300 168 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 500 SK 849 000 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 500 TK 826 100 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 510 V 830 610 719/583 230/195 259/196 1350 168 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 510 TK 844 360 719/583 230/195 259/196 1350 168 5 ALU H SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER 520 V 894 800 771/638 230/195 259/196 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 540 SK 894 800 771/638 230/195 259/196 1400 148 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 550 MK 940 600 756/638 250/195 259/196 1600 188 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 560 SK 940 600 794/668 250/195 259/196 1600 158 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 700 MK 1 105 550 876/758 250/195 256/196 2000 368 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 720 SK 1 105 550 908/791 250/195 256/196 2000 338 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER 740 TK 1 188 100 908/791 250/195 256/196 2000 368 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 450 DB 839 770 641/523 230/195 259/- 1300 198 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 510 V 867 270 719/583 230/195 259/- 1350 168 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER LIFESTYLE 540 V 940 600 771/638 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


CAMPER LIFESTYLE 540 DBM 922 260 771/638 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 560 SK 977 250 794/668 250/195 259/- 1600 158 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 590 S 1 013 900 794/668 250/195 259/- 1600 158 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 650 SK 1 078 060 850/728 250/195 256/- 2000 388 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 670 DB 1 078 060 850/728 250/195 256/- 2000 368 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER LIFESTYLE 720 SK 1 146 790 908/791 250/195 256/- 2000 338 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 MK 1 165 580 756/638 250/195 259/- 1800 198 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 V 1 178 330 771/638 230/195 259/- 1800 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 550 DB 1 178 330 771/638 230/195 259/- 1800 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 720 SK 1 348 870 908/791 250/195 256/- 2100 173 7 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 V 1 394 700 909/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 DB 1 394 700 908/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

CAMPER SNOW 750 DBM 1 394 700 908/791 250/195 256/- 2100 173 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 485 DB 940 600 671/552 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 515 V 968 100 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 515 DB 968 100 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 545 V 1 013 900 771/643 230/195 259/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 545 DB 1 013 900 771/643 230/195 259/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 595 S 1 078 100 788/669 250/195 259/- 1700 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 595/2 S 1 123 880 814/669 250/195 256/- 2000 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN 655 SB 1 192 620 850/734 250/195 256/- 2000 268 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41






BEDUIN EMOTION 485 DB 977 250 671/552 230/195 259/- 1400 148 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 515 V 1 009 350 709/591 230/195 259/- 1500 188 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 515 DB 1 009 350 709/591 230/195 259/- 1500 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41



BEDUIN EMOTION 595 S 1 123 880 788/669 250/195 259/- 1700 228 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 595/2 S 1 169 700 814/669 250/195 256/- 1900 338 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

BEDUIN EMOTION 655 SB 1 247 600 850/734 250/195 256/- 2000 298 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



200*120/125 - - 200*134 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 120 CAMPER 440 DB

215*131/115 - - 190*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 450 DB

205*160/125 - - 200*135 86 -/ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 460 DB

215*132/115 - 191*82; 194*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPER 470 V

190*105 - 2*210*170 200*137 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 500 SK

190*105 - 2*185/67 210*140 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 500 TK

215*160*135 - 190*85; 186*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 V

215*160*135 - “2*185*76, 190*130; 190*68” - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 TK

215*155*145 - 190*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER 510 DB

211*152*143 - 2*201*79 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER 520 V

215*103 - 2*185*70 200*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER 540 SK

206*115 - 2*193*73 198*157/130 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER 550 MK

225*137/117 - 2*185*70 200*160 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER 560 SK

160*151 - 2*209*76 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 700 MK

234*180/163 - “2*185*66,187*57” 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 720 SK

232*152/144 - “2*180*70/55, 192*65” 202*143 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPER 740 TK

214*131/114 - - 190*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 130 CAMPERLIFESTYLE 450 DB

214*158/134 - 190*85; 186*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPER LIFESTYLE 510 V

214*153/143 - - 190*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 135 CAMPERLIFESTYLE 510 DB

211*158/131 - 200*83; 207*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPER LIFESTYLE 540 V

211*158/131 - - 200*152 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPERLIFESTYLE 540 DB

211*158/131 - - 200*163 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 140 CAMPERLIFESTYLE 540BM

225*137/117 - 2*185*70 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPERLIFESTYLE 560 SK

231*190/180 - - 190*160 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 CAMPER LIFESTYLE 590 S

195*155 - 2*185*70 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 650 SK

230*160 - - 190*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 670 DB

234*180/163 187*57 2*185*68 200*158 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 CAMPERLIFESTYLE 720 SK

198*157/130 - 2*193*73 206*115 86 + + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 MK

200*211 - 2*200*83 211*163/151 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 V

200*153 - - 211*163/151 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 180 CAMPER SNOW 550 DB

235*180/165;187*57 2*185*66 - 200*160 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 720 SK

231*175/164 - 2*22092 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 V

231*175/164 - - 202*143 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 DB

231*175/164 - - 200*163 86 + + +/ОПЦИЯ 22 210 CAMPER SNOW 750 DBM

211*137/125 - - 205*140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 BEDUIN 485 DB

211*165/127 - 2*190*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN 515 V

211*150/140 - - 202*137 86 + + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN 515 DB


211*167/152 - - 200*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN 545 DB

231*190/180 - - 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 BEDUIN 595 S

231*190/151 - - 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 595/2 S

231*190/165 - - 202*145 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 655 SB

231*190/165 - 205*85/202*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 655 V

231*175/150 - - 202*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 675 DB


231*185/165 - - 192*165 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 765 DB

231*185/165 - 2*210*95 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN 765 V

211*135 - - 203*138 86 + + +/ОПЦИЯ 22 140 BEDUIN EMOTION 485 DB

211*147 - 2*190*82 190*211 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN EMOTION 515 V

202*137 - - 211*147 86 + + +/ОПЦИЯ 22 150 BEDUIN EMOTION 515 DB

211*155 - 2*200*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN EMOTION 545 V

211*155 - - 200*155 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 BEDUIN EMOTION 545 DB

202*157 - - 231*177 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 BEDUIN EMOTION 595 S

202*157 - 180*77 231*161 86 + + +/ОПЦИЯ 22 190 BEDUIN EMOTION 595/2 S

202*143 - - 231*170 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 655 SB

231*170 - 205*85; 202*80 - 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 655 V

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель







EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 V 1 138 100 709/591 230/195 265/- 1600 188 6 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 DB 1 138 100 709/591 230/195 265/- 1600 188 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41



EXCLUSIV EMOTION/VIP 595/2 S 1 440 520 814/669 250/195 262/- 1900 228 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41

EXCLUSIV EMOTION/VIP 655 SB 1 509 260 850/734 250/195 262/- 2000 218 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 24/32/41






VARI 530/2 DB 1 110 130 731/598 230/195 262/- 2500 748 4 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

VARI 580/2 TK 1 200 410 760/638 230/195 262/- 2500 658 6 ALU H SP/SP/SP 24/32/41

EIFELLAND

DESEO 624700 588/440 218/204 253/195 850 150 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO PLUS 653400 588/440 218/204 253/195 1000 167 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO ACTIVE 630800 588/440 218/204 253/195 850 150 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

DESEO ACTIVE PLUS 624500 588/440 218/204 253/195 1000 167 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 H 590 540 596/400 222/204 255/195 1200 225 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TF 608 870 596/400 234/216 255/195 1200 225 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TK 590 540 596/400 222/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 TQ 599 700 596/400 222/204 257/196 1200 225 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 395 HF 608 870 596/400 222/204 257/196 1200 225 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40




HOLIDAY 460 TL 675 310 666/470 222/204 255/195 1350 255 2 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 460 HQ 675 310 666/470 222/204 255/195 1350 255 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40




HOLIDAY 500 HL 716 550 728/532 232/216 257/196 1400 185 3 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 500 TL 693 180 728/532 234/216 255/195 1400 190 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40


HOLIDAY 520 TM 727 100 728/532 236/216 255/195 1400 175 5 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 520 TKM 727 100 728/532 234/216 255/195 1400 175 5 ALU H SP/SP/SP 33/33/40

HOLIDAY 560 TKM 775 670 750/554 234/216 255/195 1500 230 4 ALU H SP/SP/SP 33/33/40


FENDT

BIANCO 420 QF 739 500 613/420 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 450 QB 777 500 633/440 220/195 257/192 1300 152 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 470 TFB 812 800 658/465 230/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 495 TFB 823 800 703/510 230/195 257/195 1600 292 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

Holiday 520 FDK

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



231*155 - 2*171*65; 180*77 202*153 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 675 DB

231*155 - 2*202*93 180*77 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 675 V

231*180/165 - - 180*77 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 765 DB

231*180/165 - 2*210*95 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 200 BEDUIN EMOTION 765 V

211*147 - 2*190*82 190*211 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 160 EXCLUSIV EMOTION/VIP 515 V

211*151/138 - - 211*150/140 86 + + +/ОПЦИЯ 22 160 EXCLUS. EMOTION/VIP 515 DB

211*185/165 - 2*200*82 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 22 170 EXCLUSIV EMOTION/VIP 545 V

211*185/165 - - 200*155 86 + + +/ОПЦИЯ 22 170 EXCLUS. EMOTION/VIP 545 DB

231*190/152 - 180*77 202*157 86 + + +/ОПЦИЯ 22 190 EXCLUS. EMOTION/VIP 595/2 S

231*190/164 - - 202*143 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 655 SB

231*190/164 - 205*85; 202*80 - 175 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUSIV EMOTION/VIP 655 V

231*173/151 - 2*171*65 180*77 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 675 DB

231*155 - “2*171*65, 180*77” - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUSIV EMOTION/VIP 675 V

231*183/165 - - 192*165 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 765 DB

231*183/165 - 2*210*95 - 86 + + +/ОПЦИЯ 22 200 EXCLUS. EMOTION/VIP 765 DB

210*170/90 - - 210*144 175 + + +/ОПЦИЯ 22 250 VARI 530/2 DB

190*105/85 - 202*80; 175*65 205*140 175 + + +/ОПЦИЯ 22 250 VARI 580/2 TK

201*138 - 196*72; 192*61 - ОПЦИЯ - ОПЦИЯ -/+ ОПЦИЯ 85 DESEO

201*138 - - 204*78 40 - + +/ОПЦИЯ 15 100 DESEO PLUS

201*138 - 196*72; 192*61 - ОПЦИЯ - ОПЦИЯ -/+ ОПЦИЯ 85 DESEO ACTIVE

201*138 - - 204*64 40 - + +/ОПЦИЯ 15 100 DESEO ACTIVE PLUS

187*157 - - - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 H

- - - 125*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TF

187*127 - 187*85; 202*61 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TK

187*85 - - 195*124 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 TQ

80*191 - - 125*197 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 395 HF

- - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 120 HOLIDAY 420 TQ

199*165/137 - 194*69 199*137 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TK

199*165/137 - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TQ

- - 2*86*197 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 TL

95*194 - - 207*134 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 460 HQ

199*147/129 - - 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 135 HOLIDAY 465 TF

199*167/147 - - 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 495 TF

199*136;131*185 - 2*77*199 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TK

191*82 - 2*86*197 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 HL

199*136 - 2*197*86 - 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TL

199*136/121 - - 148*191 77 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 500 TF

212*95 - 187*72;188*50 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 520 TM

212*95 - 2*185*71 137*197 77 + + +/ОПЦИЯ 15 140 HOLIDAY 520 TKM

- - 2*187*77 157*199 77 + + +/ОПЦИЯ 15 150 HOLIDAY 560 TKM

191*82 - 2*199*72 193*139 77 + + +/ОПЦИЯ 15 150 HOLIDAY 560 TK

135/114*220 - - 140*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120/130 BIANCO 420 QF

135/114*188 - - 140*211 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120/130 BIANCO 450 QB

134*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150/136 BIANCO 470 TFB

155/140*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160/170 BIANCO 495 TFB

DESEO plus

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель



BIANCO 470 TFB CLASSICO 831 150 658/465 230/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

BIANCO 495 TFB CLASSICO 837 600 703/510 230/195 257/195 1600 292 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 410 QF 686 800 593/400 220/195 257/192 1200 142 3 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 410 QK 702 350 593/400 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 420 QF 722 100 613/420 220/195 257/192 1200 132 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 450 QB 760 100 633/440 220/195 257/192 1300 162 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 470 TF 787 600 658/465 220/195 257/192 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 470 TFB 793 100 658/465 220/195 257/195 1500 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


SAPHIR 490 TKM 807 300 685/490 220/195 257/195 1500 282 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TFK 832 500 703/510 220/195 257/195 1600 292 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TG 832 100 703/510 220/195 257/195 1600 312 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 510 TK 831 570 703/510 220/195 257/195 1600 312 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


SAPHIR 540 TG 852 650 732/540 220/195 257/192 1600 262 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

SAPHIR 540 TK 852 650 732/540 220/195 257/192 1600 262 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47



SAPHIR 560 TFKM 949 800 752/560 220/195 257/192 1600 139 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 470 TFB 866 000 658/465 220/195 257/192 1500 272 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TF 943 850 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TFB 952 100 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 510 TG 905 350 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 540 TG 991 050 732/540 220/195 257/192 1600 232 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 590 TGK 1 091 850 780/588 250/196 257/192 1900 121 5 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 590 TMFK 1 096 450 780/588 250/196 257/192 1900 121 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

PLATIN 650 TFD 1 235 300 842/650 220/195 257/192 2000 139 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

PLATIN 650 TFK 1 217 410 842/650 220/195 257/192 2000 149 6 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

PLATIN 650 TFKM 1 222 910 842/650 250/195 257/192 2000 121 6 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

TOPAS 490 TF 900 310 685/490 220/195 257/192 1500 272 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 510 TFB 956 210 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 510 TG 919 550 703/510 220/195 257/192 1600 282 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 520 TFB 974 100 703/510 250/196 257/192 1600 222 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 520 TG 933 760 703/510 250/196 257/192 1600 202 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 550 TG 1 035 500 752/560 250/196 257/192 1600 192 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 560 TG 1 059 800 752/560 250/196 257/192 1600 109 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

TOPAS 620 WGD 1 156 500 798/605 250/196 257/192 1900 269 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/48

DIAMANT 510 TF 1 141 350 703/510 250/196 272/192 1700 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

DIAMANT 510 TFB 1 144 600 703/510 250/196 272/192 1700 302 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

DIAMANT 510 TG 1 090 020 703/510 250/196 272/192 1700 322 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47


DIAMANT 520 TFB 1 162 450 703/510 250/196 272/192 1700 262 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47




DIAMANT 560 WG 1 227 050 752/560 250/196 272/192 1800 239 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Saphir 540 TK



134*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150/136 BIANCO 470 TFB CLASSICO

155/140*211 - - 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160/170 BIANCO 495 TFB CLASSICO

80*201 - - 137*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 410 QF

137/144*201 - 78*201; 70*205 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 410 QK

135/114*200 - - 140*201 105 ОПЦИЯ + +/- 25 120 SAPHIR 420 QF

135/114*188 - - 140*211 105 ОПЦИЯ + +/- 25 130 SAPHIR 450 QB

136/116*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 150 SAPHIR 470 TF

134*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 150 SAPHIR 470 TFB

160/140*211 - - 140*210 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150 SAPHIR 490 TF

133/130*211; 75*179 - 75*210:63*212 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 150 SAPHIR 490 TKM

130*179 - 75*190; 65*190 140*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TFK

134/130*211 - 2*80*200 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TG

134/130*211 - 205*80; 197*73 202*67 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 510 TK

130*211 - - 150*200 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 SAPHIR 540 TF

140*211 - 190*80; 200*80 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 540 TG

211*140 - 196*73; 190*80 190*66 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 540 TK

200*140 - 210*75; 210*65 103*179 105 + + +/ОПЦИЯ 25 160 SAPHIR 550 TFK

118*193 - 187*75; 190*69 140*190 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 SAPHIR 560 TFK

118*193 - 187*75; 190*69 140*200 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 SAPHIR 560 TFKM

140*200 - - 211*134 105 + + +/- 25 150 PLATIN 470 TFB

158/138*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 160 PLATIN 510 TF

155/140*211 - - 140*200 105 + + +/- 25 160 PLATIN 510 TFB

211*135 - 200*80; 190*80 - 105 ОПЦИЯ + +/- 25 160 PLATIN 510 TG

140*211 - 80*200; 80*190 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 PLATIN 540 TG

178/146*231 - 2*200*90; 190*70 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 190 PLATIN 590 TGK

178/146*231;196*60 - - 200*140 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 190 PLATIN 590 TMFK

194/148*231 - - 140*199 105 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFD

182/147*231 - 75*190; 69*190 140*199 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFK

186/146*231; - 100*175; 70*170 150*190 105 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PLATIN 650 TFKM

160*140*211 - - 140*210 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 150 TOPAS 490 TF

160/140*211 - - 140*200 112 + + +/- 25 160 TOPAS 510 TFB

138/117*211 - 80*190; 80*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 160 TOPAS 510 TG

160/150*200 - - 160/140*230 112 + + +/- 25 160 TOPAS 520 TFB

138/117*230 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 160 TOPAS 520 TG

154*210 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 TOPAS 550 TG

154*210 - 90*200; 90*190 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 TOPAS 560 TG

160*231 - 2*80*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 190 TOPAS 620 WGD

163/137*211 - - 140*200 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 510 TF

160/140*211 - - 140*200 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 510 TFB

138/117*211 - 80*190; 80*200 - 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 510 TG

163/137*231 - - 160/150*200 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 520 TF

160/150*200 - - 168/140*231 112 + + +/- 25 170 DIAMANT 520 TFB

138/117*231 - 90*190; 90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 520 TG

155*211 - 80*200; 80*190 - 112 ОПЦИЯ + +/- 25 170 DIAMANT 550 TG

155*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 180 DIAMANT 560 TG

149/135*231 - 80*200; 80*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 180 DIAMANT 560 WG

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Diamant 650 TF



DIAMANT 560 WGD 1 233 500 752/560 250/196 272/192 1800 219 4 ALU H SP/SP/SP 39/31/47



DIAMANT VIP 620 TF 1 611 030 798/605 250/196 272/192 2000 229 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 620 TG 1 622 500 798/605 250/196 272/192 2000 219 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 700 TFD 1 737 050 884/691 250/196 272/192 2200 199 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

DIAMANT VIP 700 TGC 1 741 650 884/691 250/196 272/192 2200 199 4 ALU H SP/SP/SP 47/31/48

HOBBY

DE LUXE 400 SF 637 280 590/441 220/207 252/195 1100 156 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 400 KB 637 280 590/441 220/207 252/195 1100 150 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 440 SF 688 600 627/478 230/217 252/195 1200 142 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 450 UF 699 600 638/489 220/207 252/195 1200 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 460 LU 730 300 660/481 230/217 252/195 1400 224 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 460 UFE 767 000 660/481 230/217 253/195 1300 165 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 495 UL 755 100 708/529 230/217 256/195 1400 224 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 495 UK 755 100 708/529 230/217 256/195 1400 213 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 500 KMFE 807 800 717/537 230/217 256/195 1400 178 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 520 TMF 807 800 717/537 230/217 256/195 1500 266 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UL 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 231 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UF 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 227 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 540 UK 799 040 741/562 230/217 256/195 1500 215 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DE LUXE 560 KMFE 850 360 762/585 250/237 257/195 1600 191 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 400 SF 658 820 590/441 220/207 252/195 1100 144 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 410 SFE 737 180 617/438 230/217 252/195 1200 137 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 440 SF 712 430 627/478 230/217 252/195 1200 134 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 450 UF 737 180 638/489 220/207 252/195 1200 143 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 460 UFE 798 580 660/511 230/217 253/195 1300 154 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 460 LU 867 770 660/511 230/217 253/195 1400 210 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 495 UL 793 080 708/559 230/217 256/195 1400 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 500 KMFE 837 990 717/567 230/217 256/195 1400 167 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



EXCELLENT 540 UK 839 360 741/592 230/217 256/195 1500 214 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 540 UFF 848 070 741/592 230/217 256/195 1500 243 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 540 WLU 865 020 737/588 230/217 256/195 1500 212 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



EXCELLENT 560 UFF 872 810 762/615 250/237 256/195 1600 237 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELLENT 560 KMFE 886 560 762/615 250/237 256/195 1600 179 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


EXCELLENT 560 WLU 906 260 760/613 250/237 256/195 1600 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 495 UFE 835 240 688/539 230/217 256/195 1500 255 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 540 UL 855 860 741/592 230/217 256/195 1600 286 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 540 UF 855 860 741/592 230/217 256/195 1600 304 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


Excellent 560 KMFe

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



149/135*231 - 80*200; 80*190 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 180 DIAMANT 560 WGD

186/152*231 - - 150*200 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT 650 TF

186/152*231 - 2*90*200 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT 650 TG

146*231 - - 150*200 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT VIP 620 TF

146*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 DIAMANT VIP 620 TG

180/147*231 - - 150*190 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 DIAMANT VIP 700 TFD

180/147*231 - 90*200; 90*190 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 DIAMANT VIP 700 TGC

186*135/131 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 DE LUXE 400 SF

185*141; 185*84 - - - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 DE LUXE 400 KB

186*129 - - 207*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 DE LUXE 440 SF

185*136/128 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 DE LUXE 450 UF

195*109 - 200*77/182*77 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 460 LU

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 130 DE LUXE 460 UFE

195*142/128 - 189*83; 191*83 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 495 UL

190*136/109; 195*145/128 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 DE LUXE 495 UK

203*105/94 188*70; 184*70 - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 DE LUXE 500 KMFE

199*124 - - 207*140 105 + + +/- 50 150 DE LUXE 520 TMF

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UF

195*130/135; 190*134/79 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 DE LUXE 540 UK

209*126/113 188*70; 184*70 - 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 DE LUXE 560 KMFE

190*135/131 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 110 EXCELLENT 400 SF

217*130/94 - - 198*138/119 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 410 SFE

186*129 - - 207*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 440 SF

185*136/128 - - 197*132 112 ОПЦИЯ + +/- 50 120 EXCELLENT 450 UF

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 130 EXCELLENT 460 UFE

195*109 - 200*77;182*77 - 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 460 LU

195*145/128 - 189*83; 191*83 - 112 ОПЦИЯ + +/- 50 140 EXCELLENT 495 UL

195*139 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 495 UFE

199*94 188*70; 184*70 - 198*138/119 112 + + +/- 50 140 EXCELLENT 500 KMFE

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UF

195*130/135;190*134/79 187*70; 180*70 - - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UK

195*136 - - 192*146 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UFF

195*169 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 UFE

195*135 - 2*199*80 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 150 EXCELLENT 540 WLU

214*136/142 - 2*204*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UL

214*136/142 - - 205*160/130 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UF

214*156/132 - - 192*146 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UFF

211*117 188*70; 184*70 - 198*156/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 KMFE

214*189/183 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 UFE

214*135 - 198*86; 193*86 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELLENT 560 WLU

195*138 - - 198*138/119 112 + + +/- 50 150 PRESTIGE 495 UFE

195*130/135 - 197*83; 192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UL

195*130/135 - - 193*137/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UF

195*169 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 UFE

De Luxe 520 TMF

Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель


МАРКЕТ прицепы-дачи П

роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

PRESTIGE 540 WLU 890 680 737/587 230/217 256/195 1600 302 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



PRESTIGE 560 UKF 903 510 757/610 250/237 256/195 1600 185 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 560 KMFE 907 180 762/615 250/237 256/195 1600 165 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PRESTIGE 560 WLU 947 960 760/613 250/237 256/195 1600 199 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



PRESTIGE 650 UMFE 977 750 843/696 250/237 253/195 1900 321 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 KFU 1 000 660 848/701 250/237 254/195 1900 271 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 KMFE 1 002 490 843/696 250/237 253/195 1900 312 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 650 WFU 1 015 780 843/696 250/237 253/195 1900 305 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UML 1 058 853 915/766 250/237 257/195 2000 194 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UMF 1 058 853 915/766 250/237 257/195 2000 186 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PRESTIGE 720 UKFE 1 097 350 915/766 250/237 258/195 2000 165 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UL 898 470 737/588 230/217 256/195 1600 258 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UF 898 470 737/588 230/217 256/195 1600 250 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 540 UFE 923 220 737/588 230/217 256/195 1600 237 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 560 UFE 1 045 570 757/610 250/237 256/195 1600 164 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 610 UL 1 079 480 830/682 250/237 253/195 1900 312 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 610 UF 1 079 480 830/682 250/237 253/195 1900 307 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXCELSIOR 650 UFF 1 138 590 848/701 250/237 253/195 1900 295 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

LANDHAUS 750 UML 1 219 700 943/797 251/237 251/237 2200 153 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

LANDHAUS 750 UMF 1 219 700 943/797 251/237 251/237 2200 146 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

HYMER

PUCK 120 569 456 425/315 165/155 198/183 700 200 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

PUCK 120 GT 599 700 425/315 165/155 198/183 700 190 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

PUCK 230 GT 673 020 475/350 180/170 198/183 790 140 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

FAMILIA 310 GT 697 770 475/357 200/190 198/183 850 140 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

FAMILIA 320 GT 737 170 475/357 200/190 198/183 900 170 2 ALU H SP/SP/SP 26/25/35

TRITON 410 GT 739 010 518/416 200/190 220/187 1000 200 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35




TROLL 530 GT 844 398 568/466 200/190 220/187 1200 300 3 ALU H SP/SP/SP 26/25/35






FEELING 425 752 750 607/430 212/200 220/187 1200 230 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/41



LIVING 505 865 710 731/520 230/218 262/198 1350 120 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/41

LIVING 560 934 440 770/560 262/238 262/198 1600 190 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/41

Living 530 LE



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

195*135/145 - 2*199*80 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 540 WLU

215*136/142 - 2*204*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UL


215*136/142 180*70; 190*70 - 204*131/109 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UKF

209*126/113 188*70; 184*70 - 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 KMFE

214*189/183 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 UFE

214*135 - 198*86; 193*86 - 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 PRESTIGE 560 WLU

214*179/197 - 2*200*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 180 PRESTIGE 610 UL


214*168/156; 186*81 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 UMFE

215*160/135 188*70; 184*70 - 202*138/110 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 KFU

209*126/133 - 2*193*70; 162*139/124 198*157/131 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 KMFE

214*179/169 - - 201*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 190 PRESTIGE 650 WFU

194*83; 200*156/150 - 2*200*90 - 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UML

194*83; 200*156/150 - - 200*160/138 175 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UMF

183*97/83; 198*157/130 2*193*74 - 215*154/148 112 + + +/ОПЦИЯ 50 200 PRESTIGE 720 UKFE

207*176/164 - 2*192*83 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UL

207*176/164 - - 190*138/116 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UF

207*176/164 - - 198*138/119 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 540 UFE

227*176/164 - - 198*157/140 112 + + +/ОПЦИЯ 50 160 EXCELSIOR 560 UFE

227*176/164 - 2*200*90 - 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 610 UL

227*176/164 - 202*160/138 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 610 UF

227*176/164 - - 200*156 112 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 190 EXCELSIOR 650 UFF

184*84; 214*165/157 - 2*200*90 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 LANDHAUS 750 UML

184*84; 214*165/157 - 200*160/145 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 50 220 LANDHAUS 750 UMF

177/194*150 - - - 60 - - +/- - 70 PUCK 120

177/194*150 - - - 60 - - +/- - 70 PUCK 120 GT

190/193*170 - - - 70 - - +/- 40 79 PUCK 230 GT

188*70; 188*140 - - - 70 - - +/- 40 85 FAMILIA 310 GT

188*140 - - - 70 - + +/- 40 90 FAMILIA 320 GT

197/190*188/2*197*75; 188*70

- - - 70 - - +/- 40 100TRITON 410 GT

188*147/140; 188*120 - - - 70 - - +/- 40 100 TRITON 418 GT

197/190*188/2*197*75 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 100 TRITON 420 GT

188*147/140; 188*70 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 100 TRITON 430 GT

188*140/147; 188*93 - - - 70 ОПЦИЯ + +/- 40 120 TROLL 530 GT

190/197*188; 188*70 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 540 GT

195*140 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 550 GT

195*140; 160*90 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 552 GT

194/134*94 - - - 70 + + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 554 GT

195*140 - - - 70 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 40 120 TROLL 555 GT

200*98/94; 195*144 - - - 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 425

200*74/66; 200*198 - - - 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 430

195*148/128 - - 210*100 60 ОПЦИЯ + +/- 34 120 FEELING 440

195*97 - - 200*145/110 93 + + +/- 45 135 LIVING 505

200*110 - 2*200*72 200*164/130 97 + + +/- 45 160 LIVING 560

Nova 580



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

NOVA 390 858 150 585/387 220/208 262/198 1200 150 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 435 954 380 636/435 230/218 262/198 1350 200 3 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 465 1 004 781 694/500 230/218 262/198 1350 110 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 470 954 380 666/470 220/208 262/198 1350 170 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 480 954 380 688/490 230/218 262/198 1500 280 3 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 490 958 960 696/500 230/218 262/198 1350 120 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 LE 1 004 780 747/550 230/218 262/198 1500 190 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 FB 1 023 110 747/550 230/218 262/198 1500 185 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 530 K 1 023 110 747/550 230/218 262/198 1500 165 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 LE 1 027 700 746/550 240/228 262/198 1500 150 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 FB 1 044 190 746/550 240/228 262/198 1500 145 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 540 K 1 044 190 746/550 240/228 262/198 1500 125 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 545 1 027 700 725/530 230/218 262/198 1500 170 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 560 1 068 940 738/540 240/228 262/198 1700 280 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 580 1 119 340 776/590 230/218 262/198 1700 280 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA 680 1 243 070 866/680 240/228 262/198 2000 280 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA S 540 1 348 460 767/573 250/238 262/198 1800 250 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41


NOVA S 670 LE 1 531 760 829/650 250/238 262/198 2500 475 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41

NOVA S 670 DB 1 554 670 829/650 250/238 262/198 2500 475 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/41


KABE

ROYAL HACIENDA 1000 3 491 070 1120/940 250/235 256/196 2650 460 6 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 TDL U 2 917 431 1000/820 250/235 256/196 2650 580 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 BTDL 2 348 863 1000/820 250/235 256/196 2650 580 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL HACIENDA 880 TDL E 2 348 863 1000/820 250/235 256/196 2650 580 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780B GXL XV 1 2 155 956 895/720 250/235 256/196 2000 220 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780B GXL XV 2 2 155 956 895/720 250/235 256/196 2000 220 7 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 780 GLE B1 2 348 863 895/720 250/235 256/196 2000 230 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










ROYAL 780 TDL U 2 348 863 895/720 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 TDL E 2 348 863 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 TDL U 2 348 863 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 GXL XV1 2 152 436 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 720 GXL XV2 2 152 436 820/645 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 610 DXL XV1 2 039 191 790/610 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 610 DXL XV2 1 947 814 790/610 250/235 256/196 2000 340 5 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ROYAL 590 XL XV1 1 825 978 765/587 250/235 256/196 1600 340 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36


Ametist GLE B5



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

200*200 - - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 120 NOVA 390

200*145/110 - - 200*82 93 + + +/- 45 135 NOVA 435

208*130/144 - - 200*145/110 93 + + +/- 45 135 NOVA 465

200*200 - - - 93 + + +/- 45 135 NOVA 470

200*92 - 200*80; 192*80 - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 480

208*130/144 - - 208*148 93 ОПЦИЯ + +/- 45 135 NOVA 490

208*146/156 - 2*200*80 - 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 530 LE

200*145/110 - - 208*146/156 93 ОПЦИЯ + +/- 45 150 NOVA 530 FB

208146/156 - “2*200*80188*76” - 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 530 K

218*146/156 - - 2*200*85 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 LE

218*146/156 - - 200*155/120 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 FB

218*146/156 - - 200*80; 188*76 93 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 540 K

208*146/172 - - 200*145/110 97 + + +/ОПЦИЯ 45 150 NOVA 545

200*110 - - 200*155/120 93 + + +/ОПЦИЯ 45 170 NOVA 560

208*158/142 - 2*200*80 93 + + +/ОПЦИЯ 45 170 NOVA 580

220*110 - 2*200*110/72 200*155/120 97 + + +/ОПЦИЯ 45 200 NOVA 680

230*160/147 - 2*200*88 - 89 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 180 NOVA S 540

230*167/147 - - 200*165/128 150 + + +/ОПЦИЯ 45 180 NOVA S 545

230*147 - 2*200*88 - 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 670 LE

230*147 - 200*150 150 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 670 DB

230*167/147 - 224*100 200*165/128 150 + + +/ОПЦИЯ 45 250 NOVA S 690

196*140/196*128/89 - “2*196*87,196*96/4*196*87” - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 1000

225*221/193 - 191*89 196*140 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 TDL U

225*161/145 - “191*89, 2*196*68” 196*140 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 BTDL

225*211/193 - “2*196*88, 191*89” - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 265 ROYAL HACIENDA 880 TDL E

196*148/109 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780B GXL XV 1

196*140/118 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780B GXL XV 2

225*196 - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B1

- - 2*196*88 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B2

- - 2*196*87 196*96 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B3

200*140/118 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B4

196*160/138 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B5

- - 4*196*87 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B6

196*140/118 - 196*77 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B7

196*156 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B8

196*140/118 - 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B9

196*140/118 - 196*62; 2*196*68 - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 GLE B11

196*140 - - - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 780 TDL U

- - 2*196*88 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 TDL E

196*140 - - - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 TDL U

196*148/109 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 GXL XV1

196*140/118 - - - 175 - + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 720 GXL XV2

196*128/89 - 196*148/109 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 610 DXL XV1

196*124/102 - 196*140/118 - 175 + + +/ОПЦИЯ 40 200 ROYAL 610 DXL XV2

196*128/89 - - 196*148/109 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 590 XL XV1

196*124/102 - - 196*140/118 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 590 XL XV2

Briljant XL XV2



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м



DIAMANT GLE B1 1 983 355 820/645 235/215 256/196 2000 450 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










ONYX GDL 1 907 202 790/610 250/235 256/196 1600 160 6 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GXL XV1 1 917 355 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GXL XV2 1 917 355 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

ONYX GLE B1 1 891 978 790/610 235/215 256/196 1600 220 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










SAFIR XL XV1 1 754 907 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR XL XV2 1 754 907 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR GLE B1 1 734 601 765/587 235/215 256/196 1600 210 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










SAFIR TDL E 1 765 060 765/587 235/215 256/196 1600 260 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SAFIR TDL U 1 765 060 765/587 235/215 256/196 1600 260 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

AMETIST GLE B1 1 612 765 730/560 235/215 256/196 1600 290 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36










AMETIST VGLE B1 1 607 694 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36








Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

196*128/89 - - 196*148/109 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 560 XL XV1

196*124/102 - - 196*140/118 175 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ROYAL 560 XL XV2

205*196 - - 225*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B1

205*196 - “2*196*78, 2*196*88” - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B2

205*177 - 2*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B3

205*177 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B4

205*177 - 196*140/118 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B5

205*177 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B6

205*177 - 196*77 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B7

205*177 - 196*156 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B8

205*177 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B9

205*177 196*62 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 200 DIAMANT GLE B11

225*145 - 2*179*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GDL

205*164/145 - 196*128/89 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GXL XV1

205*124/102 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GXL XV2

205*177/158 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B1

205*177/158 - 2*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B2

205*177/158 - 2*196*77 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B3

205*177/158 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B4

205*177/158 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B5

205*177/158 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B6

205*177/158 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B7

205*177/158 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B8

205*177/158 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B9

205*177/158 - “2*196*68, 196*62” 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 ONYX GLE B11

205*177 - 196*128/89 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR XL XV1

205*177 - 196*140/118 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR XL XV2

205*166/156 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B1

205*166/156 - 2*196*78/88 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B2

205*166/156 - 2*196*78 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B3

205*166/156 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B4

205*166/156 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B5

205*166/156 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B6

205*166/156 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B7

205*166/156 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B8

205*166/156 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B9

205*166/156 - “2*196*68, 196*62” 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR GLE B11

205*137 - 2*196*78 - 117 + + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR TDL E

205*168/164 - 2*196*88 - 117 + + +/ОПЦИЯ 40 160 SAFIR TDL U

205*146/225*146 - - 205*196/225*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B1

205*146/225*146 - 2*196*78 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B2

205*146/225*146 - 2*196*77 196*86 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B3

205*146/225*146 - - 200/140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B4

205*146/225*146 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B5

205*146/225*146 - 4*196*77 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B6

205*146/225*146 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B7

205*146/225*146 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B8

205*146/225*146 - 2*196*68 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B9

205*146/225*146 - 2*196*68; 196*62 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST GLE B11

205*140/225*140 - - 205*196 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B1

205*140/225*140 - 2*196*78 - 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B2

205*140/225*140 - - 200*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B4

205*140/225*140 - - 196*140/118 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B5

205*140/225*140 - 196*77 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B7

205*140/225*140 - - 196*156 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST VGLE B8



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

AMETIST XL XV1 1 620 388 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

AMETIST XL XV2 1 620 388 730/550 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SMARAGD XL XV1 1 484 571 700/522 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

SMARAGD XL XV2 1 484 571 700/522 235/215 256/196 1600 300 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

BRILJANT XL XV1 1 417 328 650/473 235/215 256/196 1500 350 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

BRILJANT XL XV2 1 417 328 650/473 235/215 256/196 1500 350 4 ALU H SP/SP/SP 36/36/36

KNAUS

SPORT 400 LK 631 350 596/400 220/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 400 LKK 631 350 596/400 220/204 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 420 QD 678 100 640/444 232/216 257/196 1200 135 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 420 LD 669 360 640/444 232/216 257/196 1200 135 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 FS 747 260 666/470 232/216 257/196 1300 205 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 FU 747 260 666/470 232/216 257/196 1300 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 KGU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 190 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 KU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 250 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 450 QU 707 850 666/470 232/216 257/196 1300 250 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 FU 769 250 728/532 232/216 256/196 1400 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 EU 769 250 728/532 232/216 257/196 1400 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 FDK 779 330 728/532 232/216 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SPORT 500 QDK 779 330 728/532 232/216 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 400 FD 787 580 609/410 229/216 254/195 1200 195 3 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 KU 791 480 674/475 229/216 254/195 1300 295 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 LU 791 480 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 QU 799 950 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 FU 826 530 674/475 229/216 254/195 1300 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 450 EL 818 050 674/475 229/216 254/195 1300 195 3 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FU 854 480 732/532 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 EU 846 010 732/532 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40


SUEDWIND 500 FDK 839 360 732/532 229/216 254/195 1400 195 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FSK 856 320 732/532 247/234 254/195 1400 135 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 500 FSD 856 320 732/532 247/234 254/195 1400 135 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40


SUEDWIND 550 FSK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 550 QSK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 550 QK 888 390 754/555 247/234 254/195 1500 205 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 580 EU 906 040 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 580 UEB 945 900 782/583 247/234 254/195 1600 275 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 650 FDU 1 158 750 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 650 FSK 1 107 890 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 750 FU 1 242 610 953/758 247/234 254/195 2000 285 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

SUEDWIND 750 FKU 1 235 850 953/758 247/234 254/195 2000 285 7 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 450 FU 860 440 732/533 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 500 EU 902 600 732/533 229/216 254/195 1400 195 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 500 FU 902 600 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 580 EU 960 800 782/583 229/216 254/195 1500 225 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 580 UFB 971 800 782/583 247/234 254/195 1600 245 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

AZUR 650 FDU 1 042 500 858/663 247/234 254/195 1800 255 5 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

Sport 450 KGU



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

205*117/168 - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST XL XV1

205*117/168 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 AMETIST XL XV2

“205*166/136,225*166/136” - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SMARAGD XL XV1

“205*166/136,225*166/136” - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 160 SMARAGD XL XV2

205*153/145 - - 196*128/89 117 - + +/ОПЦИЯ 40 150 BRILJANT XL XV1

205*153/145 - - 196*124/102 117 - + +/ОПЦИЯ 40 150 BRILJANT XL XV2

198*127; 198*87 - 198*66 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 400 LK

198*127 - 2*198*87 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 400 LKK

192*147/97 - - 210*137 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 420 QD

210*137; 192*147/97 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 120 SPORT 420 LD

195*147/97 - - 200*139 105 + + +/- 15 130 SPORT 450 FS

210*147/129 - - 200*139 105 + + +/- 15 130 SPORT 450 FU

210*147/129 - 210*77 200*77 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 KGU

210*157/137;210*137 - 194*69 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 KU

210*137/157 - - 210*137 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SPORT 450 QU

210*167/147 - - 200*139 105 + + +/- 15 140 SPORT 500 FU

210*137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SPORT 500 EU

210*97 - 2*187*77 200*139 105 + + +/- 15 140 SPORT 500 FDK

190*97 - 2*187*77 193*139 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SPORT 500 QDK

202*94 - - 200*139 105 + + +/- 15 120 SUEDWIND 400 FD

202*136; 202*157/135 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 KU

208*136; 202*157/134 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 LU

202*157/135 - - 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 QU

202*147/137 - - 202*147 105 + + +/- 15 130 SUEDWIND 450 FU

210*93 - - 196*87; 186*87 105 ОПЦИЯ + +/- 15 130 SUEDWIND 450 EL

202*167/147 - - 200*139 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FU

202*145/137 - - 2*200*87 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SUEDWIND 500 EU

187*132; 202*157/135 - 2*197*77 - 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 KU

214*96 - 2*192*73 200*139 105 ОПЦИЯ + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FDK

214*114 - 2*205*72 200*156 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FSK

214*114; 190*72 - 190*62 200*156 105 + + +/- 15 140 SUEDWIND 500 FSD

187*132; 202*147/137 - 2*192*77 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 KU

214*114 - 2*205*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 FSK

200*139 - 2*205*72 200*139 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 QSK

214*114 - 2*192*72 200*140 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 550 QK

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 SUEDWIND 580 EU

220*172/128 - - 200*86 105 + + +/ОПЦИЯ 15 160 SUEDWIND 580 UEB

213*113; 220*178/158 - - 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 SUEDWIND 650 FDU

214*114 - 2*192*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 SUEDWIND 650 FSK

220*177/157 - 185*165 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 SUEDWIND 750 FU

214*98 - 2*195*72 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 SUEDWIND 750 FKU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 AZUR 450 FU

202167/147 - 200*139 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 140 AZUR 500 EU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 + + +/ОПЦИЯ 15 150 AZUR 500 FU

202*145/137 - 2*200*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 150 AZUR 580 EU

220*172/128 - - 200*138 105 + + +/ОПЦИЯ 15 160 AZUR 580 UFB

213*106; 220*178/158 - - 200*156 105 + + +/ОПЦИЯ 15 180 AZUR 650 FDU

Suedwind 550 FSK



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

AZUR 750 FU 1 315 010 953/758 247/234 254/195 2000 285 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 550 FU 2.3 1 190 830 754/555 229/216 254/195 1600 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 550 FU 2.5 1 202 740 754/555 247/234 254/195 1600 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

EUROSTAR 580 EU 1 232 530 782/583 247/234 254/195 1700 165 4 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

YAT A 814 530 544/364 221/191 260/195 1500 382 2 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

YAT B 607 500 544/364 221/191 260/195 1500 740 2 ALU H/ALU G SP/SP/SP 30/30/40

LMC

CASA FAMILIA 445 TK 752 760 651/456 228/214 257/195 1200 144 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 510 MDK 780 250 726/533 228/214 257/195 1300 155 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40



CASA FAMILIA 560 TKM 892 980 758/573 247/233 257/195 1500 206 6 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 710 TK 1 059 770 895/709 247/233 257/195 1900 267 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 720 RBK 1 076 270 905/717 247/233 257/195 1900 260 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

CASA FAMILIA 720 RDK 1 055 190 904/722 247/233 257/195 1900 284 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 400 SD 731 220 627/433 228/214 257/195 1200 195 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 450 DB 770 630 670/479 228/214 257/195 1300 236 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 475 RD 812 330 658/476 228/214 257/195 1350 236 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 475 TE 788 040 676/495 228/214 257/195 1300 193 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 485 D 844 340 714/527 228/214 257/195 1350 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 495 E 837 530 717/522 228/214 257/195 1350 179 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 500 RBD 871 900 714/531 228/214 257/195 1400 147 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 520 THE 881 060 714/531 228/214 257/195 1400 147 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

MUENSTERLAND 565 RBD 922 300 760/573 247/230 257/195 1500 285 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 495 E 849 440 717/522 228/214 257/195 1350 179 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 520 RHD 882 890 720/531 228/214 257/195 1400 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 560 THE 949 800 759/573 247/233 257/195 1600 340 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 710 TK 1 110 180 896/709 247/233 257/195 1900 272 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 720 RBK 1 126 680 905/717 247/233 257/195 1900 231 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

FAVORIT 720 RDK 1 106 510 904/722 247/233 257/195 1900 231 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 485 D 936 050 714/527 228/214 257/195 1350 215 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 HTD 979 580 759/573 247/233 257/195 1500 151 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 THE 972 710 745/558 228/214 257/195 1400 177 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 520 TE 945 210 713/529 228/214 257/195 1400 183 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 550 E 980 040 763/573 247/233 257/195 1500 168 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 550 RD 980 040 757/573 228/214 257/195 1500 181 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 560 RBD 991 040 754/573 228/214 257/195 1500 163 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 640 HTE 1 154 170 796/606 247/233 257/195 1800 202 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DOMINANT 640 RBD 1 158 750 867/683 247/233 257/195 1800 209 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 560 HTD 1 197 240 767/572 247/233 257/195 1600 221 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 565 RBD 1 165 170 773/573 247/233 257/195 1600 194 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 565 E 1 105 600 765/569 228/214 257/195 1500 138 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 570 E 1 126 680 765/569 247/233 257/195 1600 204 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 650 THE 1 270 560 867/667 247/233 257/195 2000 381 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

AMBASSADOR 650 RMD 1 346 630 882/683 247/233 257/195 2000 323 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 560 HTD 1 417 200 767/573 247/233 257/195 1600 141 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 590 RD 1 563 830 837/638 247/233 257/195 1900 156 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 620 D 1 580 790 836/639 247/233 257/195 2000 171 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

Casa Familia 400 TK



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

220*177/157 - - 185*165 105 + + +/ОПЦИЯ 15 200 AZUR 750 FU

202*177/147 - - 200*138 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 EUROSTAR 550 FU 2.3

220*177/147 - - 200*156 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 160 EUROSTAR 550 FU 2.5

220*167/137 - 198*86; 188*86 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 25 170 EUROSTAR 580 EU

- - 188*64; 188*64 - 86 + + +/ОПЦИЯ 12 150 YAT A

193*137 - 188*64; 188*64 - 86 + + +/ОПЦИЯ 12 150 YAT B

208*150 - 208*85; 196*76 - 90 ОПЦИЯ + +/- 44 120 CASA FAMILIA 445 TK

180*120 - 208*85; 208*78 204*145 90 ОПЦИЯ + +/- 44 130 CASA FAMILIA 510 MDK

209*136 - 200*78; 188*69 199*152 90 + + +/- 44 140 CASA FAMILIA 520 MDK

206*136/127 - 200*78; 188*69 199*152 90 + + +/ОПЦИЯ 44 150 CASA FAMILIA 560 MDK

206*137 - 186*68-76; 181*64-72 193*140 90 + + +/ОПЦИЯ 44 150 CASA FAMILIA 560 TKM

218*155/145 - 199*85/87 200*139 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 710 TK

218*160/153;200*50 - 177*78;165*69 200*140 90 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 720 RBK

180*94;218*177/150 182*70/65 199*152 90 + + +/ОПЦИЯ 44 190 CASA FAMILIA 720 RDK

204*135 - - 174*133/116 86 ОПЦИЯ + +/- 44 120 MUENSTERLAND 400 SD

204*145 - - 208*160/129 86 ОПЦИЯ + +/- 44 130 MUENSTERLAND 450 DB

208*144/124 - - 199*133 86 + + +/- 44 135 MUENSTERLAND 475 RD

208*122/110 - 199*83; 194*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 130 MUENSTERLAND 475 TE

208*117/104 - - 183*139 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 MUENSTERLAND 485 D

208*166/132 - - 205*184*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 MUENSTERLAND 495 E

208*160/125 - - 199*133 86 + + +/- 44 140 MUENSTERLAND 500 RBD

208*134/125 - 198/193*83 - 86 + + +/- 44 160 MUENSTERLAND 520 THE

218*155/130 - - 187*143 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 MUENSTERLAND 565 RBD

208*166/132 - - 205/184*83 86 ОПЦИЯ + +/- 44 135 FAVORIT 495 E

208*157/124 - - 199*133 86 + + +/- 44 140 FAVORIT 520 RHD

218*143/135 - - 202/192*81 86 + + +/- 44 160 FAVORIT 560 THE

218*155/145 - 199*85/87 200*139 86 + + +/- 44 190 FAVORIT 710 TK

218*160/153 177*78; 165*69 200*50 200*140 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 190 FAVORIT 720 RBK

218*177/150 180*94 182*70/65 199*152 86 + + +/ОПЦИЯ 44 190 FAVORIT 720 RDK

208*177/104 - - 183*143 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 135 DOMINANT 485 D

218*144/135 - - 195*140 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 520 HTD

208*134/125 - 198/193*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 140 DOMINANT 520 THE

208*142/124 - 2*199*83 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 140 DOMINANT 520 TE

218*150/136 - 2*199*93 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 550 E

208*162/155 - - 199*133 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 550 RD

208*161/157 - - 198*133 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150 DOMINANT 560 RBD

218*167/135 - 200/189*81 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 180 DOMINANT 640 HTE

218*198/166 - - 185*138 86 + + +/ОПЦИЯ 44 180 DOMINANT 640 RBD

218*155/130 - - 202*137 104 + + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 560 HTD

218*155/130 - - 187*143 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 565 RBD

208*165/130 - 2*198*85 - 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 150 AMBASSADOR 565 E

218*165/130 - 2*198/90 - 104 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 44 160 AMBASSADOR 570 E

218*188/155 - 199/191*75 - 104 + + +/ОПЦИЯ 44 200 AMBASSADOR 650 THE

218*165/155;199*107 - - 197*156 104 + + +/ОПЦИЯ 44 200 AMBASSADOR 650 RMD

218*165/155 - - 192*150 150 + + +/ОПЦИЯ 44 160 EXQUISIT 560 HTD

218*165/155 - - 195*152 150 + + +/ОПЦИЯ 44 190 EXQUISIT 590 RD

218*165/155 - - 195*152 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 620 D

Dominant 520 TE



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

EXQUISIT 650 RBD 1 593 160 868/672 247/233 257/195 2000 102 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

EXQUISIT 660 D 1 660 520 900/703 247/233 257/195 2000 124 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

INNOVAN AG 375 1 329 670 548/375 229/214 230/208 1300 200 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROL 560 941 550 758/573 247/233 257/195 1600 271 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

POLAR

POLAR 520 CTH/DB 1 033 428 687/507 254/236 265/195 1450 270 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 520 LB 1 033 428 687/507 254/236 265/195 1450 270 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 560 BK 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 5 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 560 DB 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 4 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 560 DBD 1 059 817 743/563 254/236 265/195 1480 210 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 590 TR/DB 1 729 915 771/591 254/236 265/195 1570 210 4 ALU H SP/SP/SP -

POLAR 590 CTX 1 729 915 771/591 254/236 265/195 1570 210 4 ALU H SP/SP/SP -







POLAR 620 TR/LB 1 925 858 824/620 254/237 265/196 1730 230 4 ALU H SP/SP/SP -







POLAR 680 BKS 2 130 964 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -


POLAR 680 TR/LB 2 130 964 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -



POLAR 680 DS 2 059 387 847/675 254/236 265/195 1840 300 4 ALU H SP/SP/SP -




SOLIFER

ARTIC 480 MHP 1 054 746 672/488 227/211 265/195 1200 180 4 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 520 MN 1 057 287 700/516 227/211 265/195 1350 280 4 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 520 TBR 1 283 183 700/516 227/211 265/195 1350 280 4 ALU H SP/SP/SP -

Polar 560 BK

Actic 560 MHC



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

218*165/155 - - 185*139 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 650 RBD

218*165/155 - - 195*150 150 + + +/ОПЦИЯ 44 200 EXQUISIT 660 D

208*225 - - - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130 INNOVAN AG 375

193*137 - 191*80 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 160 ROL 560

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 145 POLAR 520 CTH/DB

- - 198*90; 190*90 - 117 - + +/- 40 145 POLAR 520 LB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 BK

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 CTH/DB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 DB

- - 198*90; 198*90 - 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 LB

198*145/130 - - 195*83/69 117 - + +/- 40 148 POLAR 560 DBD

198*135/140 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 TR/DB

198*145/130 - - 195*100 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 CTX

198*135/120 - - 198*65 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 BK

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 CTH/DB

198*145/130 - - - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 DB

- - 2*198*90 - 117 - + +/- 40 157 POLAR 590 LB

198*145/130 - - 195*83/69 144 - + +/- 40 157 POLAR 590 DBD

198*135/120 - - 200*135 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 TR/DB

198*145/130 - 198*90; 190*90 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 TR/LB

198*145/130 - - 195*100 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 CTX

198*135/120 - 198*65 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 BK

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 CTH/DB

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 DB

- - 2*198*90 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 LB

198*145/130 - 195*83/69 - 144 - + +/- 40 173 POLAR 620 DBD

198*135/120 - 195*70 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 BKS

198*135/120 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 TR/DB

198*90 - 190*90 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 TR/LB

198*145/130 - 195*100 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 CTX

198*135/120 - 198*65 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 BK

198*150 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DS

198*145/130 - - - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DB

- 2*198*90 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 LB

198*145/130 - 195*83/69 - 144 - + +/- 40 184 POLAR 680 DBD

205*140 - - - 117 + + +/- 40 120 ARTIC 480 MHP

198*135/110 - 198*80; 190*80 - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 520 MN

198*135/110 - - - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 520 TBR

Polar 590 GLE

Finlandia 600 TMH



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

ARTIC 560 MN 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 560 NS 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

ARTIC 560 MHC 1 339 030 756/572 227/211 265/195 1350 190 5 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 MH 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 NS 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 MHC 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 LK 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 560 TBR 1 524 512 756/572 252/236 265/195 1400 150 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T MH 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T NS 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T MHC 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T LK 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 4 ALU H SP/SP/SP -

FINLANDIA 600T TBR 1 678 765 786/600 252/236 265/195 1550 290 2 ALU H SP/SP/SP -





FINLANDIA 630 TBX 1 887 292 812/628 252/236 265/195 1750 290 2 ALU H SP/SP/SP -





TABBERT

PUCCINI 540 E 230 1 315 250 765/568 230/217 262/195 1600 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PUCCINI 540 DV 230 1 315 250 765/568 230/217 262/195 1600 170 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40










PUCCINI 560 TD 230 1 394 740 782/585 230/217 262/195 1600 145 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 560 TD 250 1 394 740 782/585 250/237 262/195 1600 125 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


PUCCINI 655 D 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 275 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 DF 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 265 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 FDU 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 255 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 655 MDW 250 1 611 200 857/661 250/237 262/195 1900 285 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

PUCCINI 685 DF 250 1 611 200 886/690 250/237 262/195 1900 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 450 TD 230 974 610 662/465 230/217 262/195 1300 130 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 450 E 230 1 010 500 662/465 230/217 262/195 1400 171 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 495 HE 230 1 041 620 727/530 230/217 262/195 1500 217 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 525 TD 230 1 045 700 727/530 230/217 262/195 1500 230 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

Puccini 550 DV



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

- - 2*198*80 - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 MN

198*135/110 - - 198*67/60 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 NS

198*135/110 - - - 114 + + +/- 40 135 ARTIC 560 MHC

198*90 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 MH

198*142/125 - - 198*80/60 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 NS

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 MHC

198*135/110 - - 198*64 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 LK

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 140 FINLANDIA 560 TBR

198*90 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T MH

198*142/125 - - 198*80/60 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T NS

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T MHC

198*135/110 - - 198*64 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T LK

198*142/125 - - - 114 + + +/- 40 155 FINLANDIA 600T TBR

198*90 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 MH

198*142/125 - - 198*80/60 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 NS

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 MHC

198*135/110 - - 198*64 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 LK

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 175 FINLANDIA 630 TBX

198*90 - - - 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 MH

198*142/125 - - 198*80/60 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 NS

198*142/125 - - - 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 MHC

198*135/110 - - 198*64 124 + + +/- 40 185 FINLANDIA 690 LK

206*112/136 - 2*195*85 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 540 E 230


206*112/136 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 540 DV 230










206*131/153 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 560 TD 230

224*131/153 - - 195*155 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 PUCCINI 560 TD 250


224*144/164 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 D 250

224*144/141 - - 190*148 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 DF 250

224*144/141 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 FDU 250

224*144/141 186*63 - 155*223 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 655 MDW 250

224*144/178 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 PUCCINI 685 DF 250

206*136/121 - - 195*145 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 130 VIVALDI 450 TD 230

206*147/121 - 2*192*75 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 VIVALDI 450 E 230

206*152/124 - 2*195*85 - 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 VIVALDI 495 HE 230

206*169/153 - - 195*145 97 + + +/ОПЦИЯ 45 150 VIVALDI 525 TD 230

Vivaldi 560 TD



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м


VIVALDI 540 E 250 765/568 250/237 262/195 1600 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 540 DV 230 1 050 800 765/568 230/217 262/195 1600 205 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 540 DV 250 765/568 230/237 262/195 1600 185 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40









VIVALDI 560 TD 230 782/585 230/217 262/195 1600 180 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 560 TD 250 1 125 400 782/585 250/237 262/195 1600 160 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40


VIVALDI 655 D 250 1 376 700 857/661 250/237 262/195 1900 295 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 685 DF 250 1 500 000 886/690 250/237 262/195 1900 270 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

VIVALDI 685 MD 250 1 500 000 886/690 250/237 262/195 1900 260 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 450 TD 230 896 500 662/465 230/217 262/195 1300 140 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 525 HE 230 957 900 727/530 230/217 262/195 1500 220 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 525 TD 230 957 900 727/530 230/217 262/195 1500 200 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 540 DM 230 985 800 765/568 230/217 262/195 1600 260 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 540 DM 250 1 013 710 765/568 250/237 262/195 1600 195 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 585 DM 250 1 215 700 782/585 250/237 262/195 1600 115 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

DAVINCI 700 KD 250 1 322 350 936/740 250/237 262/195 2200 330 7 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 400 QD 999 800 597/400 220/217 257/195 1200 187 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 450 TD 1 050380 667/470 232/217 257/195 1300 167 3 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 TD 1 116 950 729/532 232/217 257/195 1400 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 E 1 109 630 729/532 232/217 257/195 1400 152 4 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

ROSSINI 500 DM 1 112 100 729/532 232/217 257/195 1400 137 5 ALU H SP/SP/SP 30/30/40

TEC

TRAVEL KING 580 HK 908 560 756/573 248/235 258/195 1600/1700 198/298 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 730 TF 1 091 850 906/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 282/382/582 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 540 GK 834 780 742/555 229/216 258/195 1400/1600/1700 147/347/447 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 565 TKM 947 510 758/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 182/282/382 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 720 RDK 1 078 100 904/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 193/293/493 7 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 730 RDK 1 091 850 904/722 248/235 258/195 1900/2000/2200 129/229/429 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 470 TE 780 250 676/493 229/216 258/195 1300/1350/1500 187/237/387 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 510 HTE 869 610 745/558 229/216 258/195 1400/1600/1700 135/335/435 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40



TRAVEL KING 570 TEK 908 560 757/573 248/233 258/195 1500/1600/1700 153/253/353 5 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVEL KING 710 TK 1 059 800 896/709 248/233 258/195 1900/2000/2200 273/373/573 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 400 DB 650 110 620/434 229/216 258/195 1100/1200/1350 53/153/303 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 450 DB 707 000 663/480 229/216 258/195 1200/1350/1500 96/246/396 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 460 TE 720 700 677/490 229/216 258/195 1300/1350/1500 196/246/396 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

Weltbummler 580 THE



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель



206*112/136 - - 195*135 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 540 DV 230









224*144/136 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 DV 250

206*131/153 - - 195*135 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 TD 230

224*131/153 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 160 VIVALDI 560 TD 250

224*144/164 - 2*195*85 - 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 655 E 250

224*144/164 - - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 655 D 250

224*144/178 - - 190*148 97 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 685 DF 250

224*129/153 186*63 - 195*155 97 + + +/ОПЦИЯ 45 190 VIVALDI 685 MD 250

206*136/121 - - 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 130 DAVINCI 450 TD 230

206*152/124 - 2*195*85 - 86 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 DAVINCI 525 HE 230

206*169/153 - - 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 150 DAVINCI 525 TD 230

181*98 - 2*195*68 195*145 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 540 DM 230

181*116 - 2*195*70 195*163 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 540 DM 250

210*107 - 2*192*74 195*155 86 + + +/ОПЦИЯ 45 160 DAVINCI 585 DM 250

224*154/147 - 3*183*68 195*143 150 + + +/ОПЦИЯ 45 220 DAVINCI 700 KD 250

198*87/198*66 - - 198*127 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 120 ROSSINI 400 QD

195*147/97 - - 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 130 ROSSINI 450 TD

210*167/147 - - 199/139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 TD

210*137/137 - 2*199*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 E

210*97 - 2*187*77 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 140 ROSSINI 500 DM

218*153/131 180*65 - 188*133 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 580 HK

218*150/144 - - 187*150 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 730 TF

204*155 - 196*76; 208*85 180*105 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 540 GK

206*137 181*72/64 186*76/68 193*140 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 565 TKM

218*178/150 180*95 2*182*70 198*152 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 720 RDK

218*150/143 - 2*197*70 198*152 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 730 RDK

208*122/110 - 199*83; 194*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TRAVEL KING 470 TE

208*134/125 - 198*83; 193*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 510 HTE

208*166/132 - 205*83; 184*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 130/150 TRAVEL KING 510 TE

208*153/128 - 2*197*83 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 TRAVEL KING 535 TE

218*123/110 - 183*70;183*65; 199*93 - 89 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TRAVEL KING 570 TEK

218*155/145 - 2*199*86 203*140 89 + + +/ОПЦИЯ 44 190/200/220 TRAVEL KING 710 TK

174*133/116 - - 204*135 86 + + +/ОПЦИЯ 44 110/135 TOUR 400 DB

208*160/129 - - 204*145 86 + + +/ОПЦИЯ 44 120/135/150 TOUR 450 DB

177*125/116 - 2*199*83 - 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TOUR 460 TE

Travel King 390 HTF



роиз

води

тель

/м

одел

ь

Цен

а, р

убли

Дли

на в

неш

./вн

утр.

, см

Шир

ина

внеш

./вн

утр.

, см

Высо

та в

неш

./вн

утр.

, см

Пол

ная

мас

са, к

г

Мас

са

пере

вози

мог

о гр

уза,

кг

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

/кр

ыш

и/по

ла

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

TOUR 470 TK 743 600 639/456 229/216 258/195 1300/1350/1500 233/283/433 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 510 TK 761 950 704/522 229/216 258/195 1300/1400/1500 91/191/291 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 520 GK 752 800 715/533 229/216 258/195 1300/1400/1500 116/216/316 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TOUR 580 TKM 871 900 760/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 141/241/341 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 525 TDF 986 500 736/549 229/216 258/195 1400/1600/1700 101/201/301 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 565 DB 1 064 360 760/574 248/235 258/195 1500/1600/1700 109/209/309 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 555 TE 1 020 850 756/569 229/216 258/195 1500/1600/1700 131/231/331 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 565 GE 1 027 700 756/573 248/235 258/195 1500/1600/1700 141/241/341 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 515 TKM 977 300 739/555 228/214 258/195 1400/1600/1700 81/181/281 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WELTBUMMLER 585 TKM 1 027 700 761/573 248/233 258/195 1500/1600/1700 121/271/321 6 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVELBIRD 340 454 900 519/335 228/214 258/195 750/900/100 57/207/307 2 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

TRAVELBIRD 410 505 310 610/425 228/214 258/195 900/1100/1200 89/289/389 4 ALU G SP/SP/SP 30/30/40

WILK

WILK S3 395 LK 596 500 595/400 220/207 257/196 1200 225 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 395 TK 596 500 595/400 220/207 257/196 1200 225 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 FS 711 510 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 FS (BIRTHDAY EDITION)

750 700 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 450 HTD 711 510 665/470 232/219 257/196 1350 205 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 490 UE 727 550 727/532 232/219 257/196 1400 200 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S3 490 KM 748 200 727/532 232/219 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 500 DM 748 200 727/532 232/219 257/196 1400 185 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 500 DM (BIRTHDAY EDITION)

792 000 727/532 232/219 257/196 1400 140 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S3 650 DK 962 650 857/660 250/237 257/196 1800 280 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S4 400 MD 752 600 595/400 232/219 257/196 1200 165 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

WILK S4 450 EU 775 950 639/444 232/219 257/196 1350 207 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 470 DQ 794 750 711/516 232/219 257/196 1400 192 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38



WILK S4 500 K 853 850 727/532 232/219 257/196 1400 157 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 530 MS 855 220 749/554 232/219 257/196 1500 237 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38


WILK S4 530 UED 900 600 749/554 232/219 257/196 1500 240 4 ALU H SP/SP/SP 31/31/38





WILK S4 700 DM 1 050 450 887/690 250/237 257/196 1900 252 5 ALU H SP/SP/SP 31/31/38

S4 450 HTD



Разм

ер к

рова

ти -

тран

сфор

мер

а, с

м

Разм

ер д

етск

их

кров

атей

, см

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер с

литн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, л.

Душ

Туал

ет

Ото

плен

ие

возд

ушно

е/во

дяно

е

Бак

для

чист

ой

воды

, л.

Треб

ован

ия к

м

ашин

е, л

.с.

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

208*150 - 208*85 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/135/150 TOUR 470 TK

208*165/130 - 2*184*75 184*130/77 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/140/150 TOUR 510 TK

204*145 - 2*208*85 180*120 86 + + +/ОПЦИЯ 44 130/140/150 TOUR 520 GK

205*136/127 - 188*69 200*78 86 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 TOUR 580 TKM

208*167/1300 - - 199*142 150 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 WELTBUMMLER 525 TDF

218*157/132 - - 196*147 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 565 DB

208*166/132 - 2*200*85 - 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 555 TE

218*157/132 - 2*200*85 - 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 565 GE

180*120 - 208*78; 170*69 200*142 150 + + +/ОПЦИЯ 44 140/160/170 WELTBUMMLER 515 TKM

200*135 - 200*78; 170*69 200*161 150 + + +/ОПЦИЯ 44 150/160/170 WELTBUMMLER 585 TKM

208*197/167 - - - ОПЦИЯ ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 75/90/100 TRAVELBIRD 340

208*150 - 208*86; 196*79 - ОПЦИЯ ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 15 90/110/120 TRAVELBIRD 410

187*125; 187*85 - - - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 120 WILK S3 395 LK

187*125 - 2*203*79 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 120 WILK S3 395 TK

180*151/133 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S3 450 FS

180*151/133 - - 197*137 105 + + +/- 45 135WILK S3 450 FS (BIRTHDAY EDITION)

199*147/129 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S3 450 HTD

199*136 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S3 490 UE

199*167/147 - - 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S3 490 HTD

212*95 - 2*186*71 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S3 490 KM

193*94 - 2*187*71 191*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S3 500 DM

193*94 - 2*187*71 191*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140WILK S3 500 DM (BIRTHDAY EDITION)

217*177*147 - 2*186*71 197*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 180 WILK S3 650 DK

192*77 - - 197*125 105 + + +/- 45 120 WILK S4 400 MD

180*151/133 - - 207*134 105 ОПЦИЯ + +/- 45 135 WILK S4 450 EU

199*147*129 - - 197*137 105 + + +/- 45 135 WILK S4 450 HTD

199*136 - - 207*137 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S4 470 DQ

199*136 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/- 45 140 WILK S4 490 UE

199*167/147 - - 197*137 105 + + +/- 45 140 WILK S4 490 HTD

185*131;199*136 - 2*199*73 199*77 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 140 WILK S4 500 K

210*127*150 - - 199*139 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 520 HTD

212*95 - - 197*137 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 MS

199*136/145 - 2*197*86 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 UE

210*127*150 - 2*199*77 - 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 530 UED

215*152 - 2*186*71 197*155 105 + + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 550 DM

152*215 - 2*186*71 225*134 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 560 DM

217*156 - - 155*197 105 + + +/ОПЦИЯ 45 160 WILK S4 560 HTD

228*145/137 - 2*199*87 - 105 ОПЦИЯ + +/ОПЦИЯ 45 150 WILK S4 560 UE

196*146; 187*115 - 2*198*83 197*155 105 + + +/ОПЦИЯ 45 190 WILK S4 700 DM

S4 560 HTD


МАРКЕТ автодома

Adria

3-Way Space C - A/1 Renault Trafic K D: 66/90 D: 105/145 3098 4780 1910 1990 2100 2700 Stahl -Club C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5370 2050 2550 2691 3000 Stahl MW/PF/PEClub D C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5370 2050 2550 2691 3000 Stahl MW/PE/PEMaxivan C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5370 2050 2880 - 3300 Stahl MW/PE/PETwin C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5990 2050 2550 2620 3300 Stahl MW/PE/PETwin D C - S/4 Rat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5990 2050 2550 2833 3300 Stahl MW/PE/PECoral Sport A 571 SP A - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 107/146 3450 5990 2290 3080 - 3300 Gfk SP/SP/SPCoral Sport A 576 DK A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6550 2290 3110 - 3500 Gfk SP/SP/SPCoral Sport A 660 DP A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7196 2290 3080 - 3500 GfK SP/SP/SPCoralA660SP A - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7276 2290 3080 3153 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 640SK A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6572 2290 3080 3130 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 680 SK A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7136 2290 3080 3145 3500 GfK SP/SP/SPCoral A 690 DK A - D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7276 2290 3080 - 3500 GfK SP/SP/SPIzola A 697 SG A + F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7140 2290 3100 3108 3500 GfK SP/SP/SPIzola A 697SL A + F/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7140 2290 3100 3099 3500 GfK SP/SP/SPCorral Shorts 573 DS T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6410 2290 2750 - 3300 GfK SP/SP/SPCoral Sport S 575 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 5990 2290 2750 - 3300 GfK SP/SP/SPCoral Sport S 574 SP T - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6476 2290 2750 2737 3300 GfK SP/SP/SPCoral S 640 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 81/110 D: 115/157 3700 5990 2210 2670 - 3400 GfK SP/SP/SPCoral S 650 SP T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6720 2210 2670 2951 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 660 SL T - F/9 Fiat Ducato P D: 98/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 2953 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 680 SP T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 3011 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 680 SPL T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3700 6990 2210 2670 3063 3500 GfK SP/SP/SPCoral S 690 SP T - J/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7356 2210 2670 - 3500 GfK SP/SP/SPIzola S 687 SPG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7060 2290 2690 2980 3500 GfK SP/SP/SPVision I 677 SP I + F/8 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4006 6880 2290 3020 - 3500 GfK SP/SP/SPVision I 707 I + F/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4006 7170 2290 3020 3209 3500 GfK SP/SP/SP

Autostar

Auros15 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 3040 3150 3500 GfK SF/SF/SPAuros 17 A - D/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7020 2260 3040 2150 3500 GfK SF/SF/SPAuros 41 A - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115 157 3300 6800 2260 3040 3165 3500 GfK SF/SF/SPAuros 45 A - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 3040 3160 3500 GfK SF/SF/SPAuros 40 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3300 6300 2260 2680 3020 3500 GfK SF/SF/SFAuros 60 T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6200 2260 2680 3040 3500 GfK SF/SF/SFAuros 80 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 2680 3150 3500 GfK SF/SF/SFAuros 84 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6750 2260 2680 3000 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 569 T - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3110 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 579 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3110 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 589 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7110 2260 2680 3120 3500 GfK SF/SF/SFAthenor 599 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2260 2680 3230 3500 GfK SF/SF/SFAryal 858 I - H/8 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6720 2260 2870 3160 3500 GfK SF/SF/SFAryal 868 I - F/8 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6720 2260 2870 3160 3500 GfK SF/SF/SFAryal 888 I - F/7 Renault Master L D: 107/146 - 4078 6900 2260 2870 3250 3500 GfK SF/SF/SFAryal 899 I - S Renault Master L D: 107/146 - 4078 7090 2260 2870 3220 3500 GfK SF/SF/SF

Bavaria

A 65 EA A + C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6500 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 65 EGA A + C/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6510 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 70 BA A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7000 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 AT A + F/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 BT A + F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFA 72 EGA A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7125 2300 3085 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 61 FF T - H/8 Fiat Ducato P D: 77/100 D: 115/157 3450 6105 2300 2750 - 3300 Alu G SF/SF/SFT 67 FT T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6755 2300 2750 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 69 BF T + H/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6951 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 72 GT T + F/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7175 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 72 QT T + G/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7181 2300 2850 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 660 FT T + F/8 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 3578 6619 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 670 FF T + H/8 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 4078 6763 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFT 730 GF T + H/9 Renault Master L D: 88/120 D: 110/150 4078 7261 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 66 ED I + F/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 6591 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 70 FF I + H/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7009 2300 2870 - 3500 Alu G SF SF SFI 70 FT I + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7008 2300 2870 - 3500 Alu G SF SF SFI 71 BD I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 7010 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SFI 73 GD I + H/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7285 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Bavaria Camp

Artist-i C - S Renault Trafic K D: 74/100 D: 105/145 3098 4782 1574 1990 2200 2900 Stahl PE/-/-Sol y Compact C - C/6 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3700 5599 2024 2550 2600 3300 Stahl PE/PE/PEPelino C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3200 5099 2024 2550 2500 3300 Stahl PE/PE/PEMarino C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3700 5599 2024 2550 2600 3300 Stahl PE/PE/PESol y Sombra C - C/6 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 4035 5998 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PEPelino Exclusiv C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 3450 5413 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PEMarino Exclusiv C - H/7 Citroen Jumper K D: 88/120 D: 115/127 4035 5998 2050 2522 - - Stahl PE/PE/PE

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Тип кузова: С – жилой микроавтобус, A – альковный автодом, T – полуинтегрированный автодом, I – интегрированный автодом, P – пикап с жилым модулем, S – другое; схема планировки: смотри на вкладке в конце журнала, S – не предусмотрено; тип рамы: K – жилой микроавтобус, L – рама лестничного типа, P – плоская рама, T – обниженная рама; двигатель: D – дизель, B – бензин; наружный материал стен: Alu H – алюминий низкой ковкости, Alu G – алюминиевый лист, GfK – стеклопластик, Stahl – стальной лист.

Bawemo

Dreamliner DL/SL 650 A + S Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 - 6500 2350 3200 2800 3500 GfK PU/PU/PU



Dreamliner DL/SL 780 AG A + S Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 - 7800 2300 3200 2800 3500 GfK PU/PU/PU




Starliner 700 A + S Iveco Eurocargo L D: 125/170 - - 7000 2500 3200 5600 7490 GfK PU/PU/PU

Starliner 750 AG A + S Iveco Eurocargo L D: 125/170 - - 7500 2500 3200 5700 7490 GfK PU/PU/PU


- серо-голубой 4 4 - 2000x1270 - 1900x1300 42 - переносной KG Eberspacher 40 40 60 209947040/23/35 бук 2 2 - - 1960x1400 - 70 int. биотуалет GG Тruma С 4002 80 75 60 187387040/23/35 бук 2 2 - 1960x1400 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 75 60 187937040/23/36 бук 4 4 1900x1160 - 1960x1100/1350 - 70 int. биотуалет GG Тruma С 4002 90 75 60 207196040/23/35 бук 4 3 1750x500-900 - 1960x1400/1450 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 75 60 209947040/23/35 бук 4 3 1751x500-900 - 1960x1400/1450 - 70 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 75 60 209947031/31/41 дуб 4 4 2000x1370 1800x110/50 2100X1400/1300 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 90 85 85 237459031/31/41 дуб 4 6 2100x I400 1860x1380 2x2180x780 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 242962031/31/41 дуб 4 6 2100x1400 1900x1380 2040x1260-1450 - 180 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 259535031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x1100-1240 2040x1450 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297989031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x800-1240 2x2000x800 1700x600 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 299638031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 2140x1100-1240 2x2040x1070 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 308992031/31/41 дуб 4 6 2000x1370 1980x1200 2x2040x900 - 141 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 313394031/31/41 дуб 4 6 2050x1250 2100x1070-1250 2100x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 95 85 312844031/31/41 дуб 4 5 2050x1250 2100x1250 1900x830;2000x830 - 104 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 95 85 226454031/31/41 бук 4 4 1980x1300 - 2000x1350 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 236909031/31/41 бук 4 3 - 1900x500-1000 2000x1350 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 229206031/31/41 бук 4 3 - 1900x500-1000 2040x1350-1450 - 88 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 85 85 231957031/31/41 дуб 4 3 1750x500-1000 - 2000x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 286982031/31/41 дуб 4 4 - 2040x1200 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 292484031/31/41 дуб 4 3 - 2000x600 2000x800 1900x800 97 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297987031/31/41 дуб 4 4 - 2040x1200 2040x1350 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 297987031/31/41 дуб 4 6 1840x1200 2040x1200 2040x1350 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 302939031/31/41 дуб 4 2 - - 2000x1640 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 85 85 302939031/31/41 дуб 2 3 2110x1250 - 2110x1340 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 80 80 291384031/31/41 дуб 4 4 2000x1400 - 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 110 85 383276031/31/41 дуб 4 4 2000x1400 - 2180x1450 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 110 110 85 3937300

30/30/62 вишня 4 5 2100x1350 - 2x2115x780 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 1900x1200 2x1900x700 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 2100x1190 1985x1330 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 6 2100x1350 2100x1190 1925x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 1800x1200 1895x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 3 - 1600x700 1850x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 2100x1190 1925x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 140 105 95 -30/30/62 вишня 4 4 - 1900x1190 1930x1290 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1930x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1975x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 130 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - 2100x1190 1975x1340 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 6002 140 105 95 -30/30/62 орех 4 4 - - 1975x1290 - 175 sep. биотуалет GW Truma С 4002 140 105 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1930x1300 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1920x1300 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 2010x1370 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -30/30/40 вишня 4 4 1900x1440 - 1915x1515 - 175 sep. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 95 -

30/30/36 рябина 6 5/6 2000x1350 2000x1050 800x2200x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 257835030/30/36 рябина 6 5/6 2000x1350 2000x1050 800x2200x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 257835030/30/36 рябина 6 5/6 1350x2000 1050x2000 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 269170030/30/36 рябина 4 6 1350x2000 1200x2200 - - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 269170030/30/36 рябина 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 270821030/30/36 рябина 6 6 1350x2000 1050x2000 1900x750x2 1700x500 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 270821030/30/36 рябина 3 3 - 570x2200 1900x1380 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 90 105 238081030/30/36 рябина 4 4 - 2200x1200 1380x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 90 105 258991030/30/36 рябина 3 3 - 2200x980 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 265319030/30/36 рябина 4 3 - 2200x570 2000x800 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 265319030/30/36 рябина 4 3 - 1750x700 1920x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 4002 130 80 105 267189030/30/36 рябина 4 4 - 2200x1200 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 306587030/30/36 рябина 3 4 - 2200x1600 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 312640030/30/36 рябина 3 3 - 2200x980 2000x800 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 80 105 318363030/30/36 рябина 4 4 1900x1200 2200x1200 2200x900x2 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 348626030/30/36 рябина 3 4 1900x1350 - 1380x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 357210030/30/36 рябина 4 4 1900x1350 2200x1200 2000x1380 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 357210030/30/36 рябина 4 5 1900x1350 - 1400x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 359962030/30/36 рябина 3 4 1900x1350 - 800x2000 1900x800 142 sep. биотуалет GG Truma С 6002 130 90 105 3629330

20/-/- яблоня 2 2 - 1800x700 - - 50 - биотуалет GG Truma E 2400 20 40 75 -20/20/20 яблоня 4 4 - 1900x1400 1860x700 1700x700 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 4 4 - 1900x1400 1860x700 1800x700 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 - 1800x700 1900x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -20/20/20 яблоня 2 3 1800x700 1900x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 80 90 -

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; душ: sep. – раздельный, int. – совмещенный; вид отопления: KG – топливное (дизель/бензин) воздушное отопле-ние, KW – топливное (дизель/бензин) водяное отопление, GU – циркуляционное газовое отопление, GG – газовое воздушное отопление, GW – газовое водяное отопление.

42/42/53 вишня 2 4 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 - 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 5550250




42/42/53 вишня 2 5 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 1900x1000 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 6815830

42/42/53 вишня 2 4 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 1900x1000 65 sep. стационарный GG Truma С 4002 150 100 130 7151480

42/42/53 вишня 2 3 - 1900x1000 2000x1600 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 200 130 6656250

50/50/53 - 2 3 - 1900x1000 2000x1600 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 250 130 7751250










Powerliner PL 700 I + S MAN TGL L D: 151/206 - - 7000 2500 3200 5500 7490 GfK PU/PU/PU



Powerliner PL 750 AG I + S MAN TGL L D: 151/206 - - 7500 2500 3200 550 7490 GfK PU/PU/PU




Benimar

Sport 300 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2798 3500 GfK SP/SP/SP

Sport 310 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6420 2300 2930 2888 3500 GfK SP/SP/SP

Sport 320 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3231 3850 GfK SP/SP/SP

Sport 340 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3231 3850 GfK SP/SP/SP

Europe 740 A - F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Europe 770 A - H/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Europe 780 A - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4078 7230 2240 3090 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tesseo 400 T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2110 2690 - 3500 GfK SP/SP/SP



Perseo 540 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 560 T - F/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 570 T - H/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 580 T - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2240 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Perseo 590 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7230 2224 2800 - 3500 GfK SF/SF/SF

Bimobil

VL 326 A - H/7 VW T5 L D: 75/102 D: 128/174 3400 5850 2160 2880 2695 3000 Alu G SF/SF/SF

LB 365 A + S Peugeot Boxer L D: 80/120 D:115/157 3800 6090 2280 3200 2980 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 365 A + S VW Crafter L D: 100/136 D: 123/163 3665 6380 2280 3200 3110 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 355 A + S VW T5 L D: 96/131 D: 128/175 - 5995 2240 3150 3052 3500 Alu G SF/SF/SF

HD 370 A + C/6 MB Sprinter 313CD1 L D: 111/150 D: 135/184 3665 6130 2280 3260 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

LB 458 A + S Iveco Daily L D: 107/146 D: 130/176 3750 6970 2280 3300 3535 4200 Alu G SF/SF/SF

ST 702 A + D/6 Iveco Daily 50 С15 L D: 107/146 D: 129/176 3750 6950 2160 3200 4095 5200 Alu G SF/SF/SF

EX 480 S + C/7 MAN LAEC 10.225 L D: 162/220 - 3560 6400 2300 3600 6670 10000 Alu G SF/SF/SF

Husky 230 P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3200 5980 2120 2950 2858 3210 Alu G SF/SF/SF

Husky piccolo P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3200 5600 1920 2380 2507 3210 Alu G SF/SF/SF

Husky 235 P - H/7 Land Rover Defender L D: 90/122 - 3225 5980 2090 2950 2980 3500 Alu G SF/SF/SF

Husky 240 P - H/7 Nissan Navara King Cab L D: 128/174 - 3200 5770 2120 2950 2775 3110 Alu G SF/SF/SF

Husky 258 P - H/7 Nissan Navara Doka L D: 128/174 - 3550 6240 2120 2950 2973 3500 Alu G SF/SF/SF

VD 280 P - S VW T5 Doka L D: 75/102 D: 128/174 3400 6200 2220 2910 2700 3500 Alu G SF/SF/SF

BJ 330 P + C/6 Peugeot Boxer Doka L D: 74/100 D: 115/157 3800 6650 2280 3190 3120 3500 Alu G SF/SF/SF


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Bocklet

Alkoven 940 P A - S MB Atego 1022 L D:160/218 - 4820 9400 2420 3640 7300 10500 GfK PU/PU/PU

Alkoven 830 K A - S MAN TGL L D:151/205 - 4220 8300 2500 3600 7500 10000 GfK PU/PU/PU

Mantra 710 A - S Achleitner 515 GDI L D:110/150 D: 135/184 4025 7100 2230 3450 5300 6900 GfK PU/PU/PU

Alkoven 900 HG A - S MB Atego 12.28 L D:205/280 - 4760 8950 2550 3700 10200 11900 GfK PU/PU/PU

Terra Nova 950 I - S MAN 14.280 L D:206/280 - 4900 9500 2500 3750 9650 11900 GfK PU/PU/PU

Dakar 800 H S - S MAN 14.280 L D:206/220 - 4200 7200 2500 2770 9200 11700 GfK PU/PU/PU

Dakar 820 S - S MAN 10.200 L D:162/220 - 3560 7200 2350 3500 7500 10000 GfK PU/PU/PU

Buerstner

Levanto A 576 A - F/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6640 2300 3150 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Levanto A 640 G A - C/7 Fiat Ducato Maxi L D: 96/130 D: 115/157 3800 7140 2300 3150 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 570 A - F/2 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6410 2300 3000 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 630 G A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2300 3000 2990 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 645 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6560 2300 3000 2970 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo Family A 648 A - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6310 2300 3000 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Levanto A 560 A - C/8 Ford Transit P D: 96/130 D: 115/157 3800 6630 2300 3150 3100 3500 Alu G SP/SP/SP

Argos A747-2 A + D/7 Fiat Ducato T D: 115/157 D: 115/157 4656 8860 2300 3250 4225 5000 Alu G SP/SP/SP

Argos A748-2 A + I/7 Fiat Ducato T D: 115/157 D: 115/157 4656 8860 2300 3250 4225 5000 Alu G SP/SP/SP

Travel Van T 570 G T - F/7 Fiat Oucato P D: 75/100 D: 115/157 3450 5990 2180 2600 2810 3300 Alu G SP/SP/SP

Travel Van T 620 G T - F/9 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3450 6600 2180 2600 2930 3300 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 610 T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6260 2300 2760 2750 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 620 G T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6210 2300 2760 2800 3500 Alu G SP/SP/SP

Nexxo T 660 T - F/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2300 2760 2820 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 575 T - G/6 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3450 5990 2300 2850 2825 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 580 T - H/8 Fiat Ducato P D: 76/100 D: 115/157 3800 6140 2300 2850 - 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 585 T - G/8 Fiat Ducato P D:75/100 D:115/157 3800 6140 2300 2850 2810 3300 Alu G SP/SP/SP

Marano T 640 T - F/8 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3800 6790 2300 2850 2970 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 645 T - C/8 Fiat Ducato P D: 75/100 D:115/157 3800 6790 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP

Marano T 675 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 75/100 D: 115/157 3800 6920 2300 2850 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 615 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6920 2300 2850 2980 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 690G T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6970 2300 2850 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 695G T - F/7 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/157 3800 7150 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP

Solano T 700 T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7150 2300 2850 3030 3500 Alu G SP/SP/SP







50/50/53 - 2 3 2000x1500 2x1900x750 2000x1500 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 200 100 200 6650750

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 130 7151475

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 1750x1100 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 230 7701730

50/50/53 - 2 5 - 1900x1100 2000x1800 1900x1000 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 230 8026380

50/50/53 - 2 2 - - 2000x1400 - 103 sep. стационарный GG Truma С 6002 300 250 130 9792680




30/35/40 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2215190

30/35/40 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 175 sep. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2268000

30/35/60 груша 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2150x820 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 128 104 92 2554140

30/35/60 груша 4 6 2120x1550 1760x1300 2100x1350 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 128 104 92 2561840

38/50/40 вишня 4 3 2000x1400 1950x1000 2170x1420 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 90 3156110

38/50/40 вишня 4 3 2000x1400 1950x750 1930x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3214440

38/50/40 вишня 4 5 2000x1400 1950x750 1900x1400 - 150 sep биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3250210

38/50/40 вишня 4 4 - 1950x800 1990x1340 - 97 int. биотуалет KG Webasto 100 100 92 2358800



38/50/40 вишня 4 4 - - 2000x1380 - 145 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3073580

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1920x800 1900x800 145 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3142910

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1900x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3153910

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1900x1400 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Dualtop 100 100 90 3186930

38/50/40 вишня 4 3 - 1950x750 1950x1500 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 105 98 90 3150610

45/45/60 пихта 2 4 2040x1500 - 1990x1300 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 60 80 3584760

45/45/60 пихта 2 4 2000x800 - 2100x1600 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 80 4019460

45/45/60 пихта 2 4 2x2000x800 - 2110x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 80 4053020

45/45/60 пихта 2 4 2x2000x800 - 2040x1200 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 120 100 80 4050820

45/45/60 пихта 4 5 2160x1500 1900x1100 2x2000x750 2000x750 103 int. биотуалет GG Truma C 4002 125 80 80 4133360

45/45/60 пихта 4 4 2x2000x800 - 2100x1600 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 120 115 4773300

45/45/60 пихта 4 4 2000x1500 1900x1100 2x2000x750 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 6002 240 160 135 5226700

45/45/60 клен/металик 2 2 - - 2080x1450 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 300 120 200 8099000

45/45/60 пихта 4 - 1970x1140 - 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 50 58 60 2729450

45/45/60 пихта 4 3 2015x1800 - - - - переносной GG Truma E 2400 15 15 60 3764030

45/45/60 пихта 4 4 1950x1600 - 1950x1350 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 50 58 60 3269740

45/45/60 пихта 2 3 1950x1480 - 1950x980 - 60 int. биотуалет GG Truma E 2400 50 58 60 3553170

45/45/60 пихта 4 5 1950x1600 - 1950x1000 - int биотуалет GG Truma C 4002 50 58 60 4168460

45/45/60 пихта 4 4 2000x1600 - 2000x1250 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 80 60 60 4168460

45/45/60 пихта 4 5 2040x1550 1900x1100 2x1850x750 1850x750 86 int. биотуалет GG Truma C 4002 120 80 80 3889050

Изоляционный материал: SP – стиропор, SF – стиропена, PU – полиуретановая пена, PE – полиэтиленовая прослойка, MW – минеральная вата; душ: sep. – раздельный, int. – совмещенный; вид отопления: KG – топливное (дизель/бензин) воздушное отопле-ние, KW – топливное (дизель/бензин) водяное отопление, GU – циркуляционное газовое отопление, GG – газовое воздушное отопление, GW – газовое водяное отопление.

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

50/50/60 ясень 2 4 2000x1400 - 2000x2000 - 190 sep. стационарный KG Alde/Eberspacher 350 300 440 10370440

50/50/60 береза 6 6 2000x1400 - 4x1700x600/700 - 110 sep. стационарный GW Alde/Eberspacher 400 300 880 11636010

50/50/60 бук 6 4 2000x1400 - 2x1900x700 - 195 sep. стационарный KW Eberspächer 300 200 660 11801090

50/50/60 тик 2 4 2000x1400 - 2000x1500 - 150 sep. стационарный KW Alde/Eberspächer 600 450 1320 15790400

50/50/60 ясень 2 4 2000x1300 - 2000x1700 - 110 sep. стационарный GW Alde Compact 500 400 440 12268800

50/50/60 ясень 2 2 2000x1400 - - - 110 sep. стационарный GW/KW Alde/Eberspächer 500 300 880 16120550

50/50/60 тик 2 2 - - 2000 X1400 - 110 sep. биотуалет KG Eberspächer 400 200 440 16450700

30/30/40 ольха 4 6 2020x1520 2100x1240/860 2080x900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 90 90 2703810

30/30/40 ольха 4 6 2020x1520 1840x1320 2110x1410 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 90 90 2851230

30/30/41 груша 2 5 2020x1520 2140x1210/780 2030x950 2100x970 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2198680

30/30/41 груша 2 5 2020x1520 2140x1210/630 2140x1430 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2215190

30/30/41 груша 4 6 2020x1520 1920x1320 2030x850 2100x870 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2285070

30/30/41 груша 4 6 2020x1520 1840x1350 1980x1330/1090 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2215190

30/30/41 ольха 2 5 2020x1520 2140x1210/780 1980x720/520 1890x760/520 104 sep. Cassette GG Truma С 4002 120 90 90 2540380

30/30/41 орех 4 6 2020x1520 1990x1320 1960x1450 - 150 sep. Cassette GG Alde Compact 130 100 2x90 4279170

30/30/41 орех 2 5 2020x1520 1940x1020 1960x1450 - 150 sep. Cassette GG Alde Compact 130 100 2x90 4279170

30/30/41 груша 2 3 - 2000x1120/480 2000x1350 - 93 sep. Cassette GG Webasto Qualtop 120 90 90 2325230

30/30/41 груша 2 3 - 2000x1120/480 1970x780 1970x780 93 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2378060

30/30/41 груша 1 3 - 2100x1090/720 1970x1350/1100 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2168970

30/30/41 груша 2 2 - - 2100x1450 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 4300080

30/30/41 груша 2 3 - 2100x1230/900 1970x1350/1000 - 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2198130

30/30/41 вишня 2 2 - 1960X720 2090x980/830 104 sep. Cassette GG Truma Combi 4 120 90 90 2342840

30/30/41 вишня 2 3 - 2140x1010 1920x1320/1070 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2358250

30/30/41 вишня 2 2 - - 1920x1320/1050 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2378060

30/30/41 вишня 2 3 - 2050x1180/720 1970x1320/1090 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2540380

30/30/41 вишня 4 4 - 1840x1060 1930x1320/1090 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2591010

30/30/41 вишня 2 3 - 1920x920/720 2000x1400/1300 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2637780

30/30/41 орех 2 4 - 1920x1180/870 1970x1320/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2821010

30/30/41 орех 2 3 - 2160x1190/720 2160x1380/1090 2000x830 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2821010

30/30/41 орех 2 4 - 2100x1240/860 2100x1370 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2903000

30/30/41 орех 2 2 - 2000x780/730 2030x830 2000x830 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 2933810




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Solano T 710 T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7290 2300 2850 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Solano T 720 G T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2300 2850 3190 4000 Alu G SP/SP/SP

Solano T 725 T - F/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/158 4035 7290 2300 2850 3140 4000 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 610 I - G/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/159 3450 6350 2300 2800 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 640 G I - F/9 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/160 3800 6790 2300 2800 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 650 G I - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/161 3800 6750 2300 2800 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 670 I - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/162 3800 6650 2300 2800 3130 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 675 G I - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/163 3800 7030 2300 2800 3130 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 684 I - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/164 3800 6950 2300 2800 3110 3500 Alu G SP/SP/SP

Aviano I 725 I - F/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/165 4035 7450 2300 2800 - 4000 Alu G SP/SP/SPElegance I 685 I + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3950 6960 2300 2800 3200 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 695 G I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4200 7310 2300 2800 3350 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I700 I + G/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4200 7700 2300 2800 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 71OG I + F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4600 8260 2300 2800 3380 5000 Alu G SP/SP/SP

Elegance I 821 G I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4550 8760 2300 2800 3880 5000 Alu G SP/SP/SP

Carthago

Chic A 40 M + B/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3643 6600 2270 3120 3090 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic A 51 A + D/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3120 3420 3700 Alu G SF/SF/SF

Mondial 58 DRH A + D/7 Iveco Daily 60 C 18 L D:129/176 - 4750 8450 2350 3420 4750 6000 Alu G SF/SF/SF

Mondial 63 DRL A + D/9 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4750 8900 2350 3420 4850 6000 Alu G SF/SF/SF

Chic T 44 T + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 6900 2270 2980 3150 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic T 47 T + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 7200 2270 2980 3200 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic T 51 T + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3350 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic T 51 KRH T + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3380 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic l 44 I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 6900 2270 2980 3200 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic l 47 I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4143 7200 2270 2980 3310 3700 Alu G SF/SF/SF

Chic l 51 I + I/9 Fiat Ducato Maxi T D 96/130 D: 115’157 4343 7650 2270 3000 3460 4200 Alu G SF/SF/SF

Chic I 51 KRH I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4343 7650 2270 3000 3490 4200 Alu G SF/SF/SF

Opus 5 2 I + I/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4350 7750 2350 3185 4169 5000 Alu G SF/SF/SF

Opus 5.6 I + I/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4350 8200 2350 3185 4299 5000 Alu G SF/SF/SF

Opus 5.8 L I + I/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8300 2350 3185 4369 5000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 57 BRH I + F/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4350 7950 2350 3420 4900 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 57 LRH I + J/7 Iv.D./Iv.T./MAN TGL L D: 129/176 D: 177/240 4350 7900 2350 3420 4900 6700 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 61 BRL I + F/Q Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8450 2350 3420 4940 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 61 LRL I + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8450 2350 3420 4940 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 67 BRQ I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8850 2350 3420 5150 6000 Alu G SF/SF/SF

M-Liner 67 LRQ I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 D: 177/240 4750 8850 2350 3420 5150 6000 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 61 BRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8300 2500 3450 6780 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 61 LRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8300 2500 3450 6780 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L67BRL I + S lveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 67 LRL I + S Iveco Eurocargo 80 E 18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner 67 BRQ I + S lvecoEurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Mega Liner L 67 LRQ I + S Iveco Eurocargo 80 E18 L D: 133/180 D: 162/220 4200 8800 2500 3450 6990 7490 Alu G SF/SF/SF

Challenger

Vany SD C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 88/120 3450 5415 2050 2520 2800 3300 Stahl -

Vany 02 C - A/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Vany 04 C - C6 Fiat Ducato K D: 74/100 D:115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Genesis 33 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 31 A - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 43 A - D/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6420 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 49 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 2990 3078 3850 GfK -

Genesis 47 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3056 3850 GfK SP/SP/SP

Mageo 154 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6690 2300 3100 3175 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo179 A - D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4030 7070 2300 3100 3238 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo 192 A - I/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2250 3080 3246 3850 GfK SP/SP/SP

Mageo Plus 263 A - I/6 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3180 4000 GfK SP/SP/SP

Mageo Plus 292 A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 3100 3280 4000 GfK SP/SP/SP

Genesis 32 T - A/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5670 2300 2720 2656 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 34 T - A/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2720 2765 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 38 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2935 3500 GfK SP/SP/SP

Genesis 40 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2780 3500 GfK SP/SP/SP

Mageo 115 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6790 2300 2720 2972 3500 GfK SP/SP/SP

Mageo 116 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 2710 3080 3500 GfK SP/SP/SP



Eden 612 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2710 3132 3 500 GfK SP/SP/SP

Eden 614 T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2710 3132 3500 GfK SP/SP/SP

Eden 616 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7030 2300 2750 3160 3500 GfK SP/SP/SP

Eden 617 T - I Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7300 2300 2750 3160 3500 GfK SP/SP/SP

Elitis 3010 I + G/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 5950 2300 2990 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Elitis 3050 I + G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6950 2300 2990 3100 4000 GfK SP/SP/SP

Elitis 3060 I + I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2300 2990 3150 4000 GfK SP/SP/SP

Chausson

Twist SD C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 88/120 3450 5415 2050 2520 2800 3300 Stahl -

Twist 02 C - A/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Twist 04 C - C/6 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2520 2960 3300 Stahl -

Flash S3 A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2300 2930 2953 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 01 A - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 03 A - D/6 FordTransrt P D: 81/110 - 3750 6420 2300 2930 2958 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 09 A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 2990 3078 3850 GfK SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

30/30/41 орех 2 3 - 2140x1210/610 2080x1480/1100 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3049010

30/30/41 орех 2 2 - - 2030x760 1880x760 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3068620

30/30/41 орех 2 2 - - 1950x1450 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3080510

30/30/41 орех 2 3-4 1960x1440 - 2100x1000 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3002040

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1970x830 1940x830 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3103840

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 2110x1500 - 104 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3112090

30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1970x1350/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 3127500



30/30/41 орех 2 4 1960x1440 - 1950x1450 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 90 90 338667030/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1150/860 1970x1310/1090 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4124550

30/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1150/860 2100x1370 - 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4247810

30/30/41 орех 2 4 2000x1450 - 1980x820 1980x820 150 sep. Cassette GG Truma С 6002 120 100 2x90 4215340

30/30/41 орех 2 5 2000x1450 2140x1270/860 1970x820/770 1970x820/770 150 sep. Cassette GW Aide Compact 120 100 2x90 4488820

30/30/41 орех 2 4 2000x1450 - 2000x1400 - 150 sep. Cassette GW Aide Compact 120 10O 2x90 4826670

38/38/42 груша 2 4 2200x1600 2000x2200 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 4179580

38/38/42 груша 4 6 2200x1600 2001x2200 2100x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 4603820

48/48/50 груша 6 6 2250x1600 2000x1500 2250x1570 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 220 6683770

48/48/50 груша 6 6 2250x1600 2000x1500 2x1960x860 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 220 6835090

38/38/42 груша 4 3 - 2100x700 2100x1380 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 4177370


38/38/42 груша 4 3 - 2100x700 2x1960x700 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 . 115 115 2x80 4587310




38/38/42 груша 4 5 1970x1470 2100x700 2x1960x780 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 115 115 2x80 5107300


48/48/50 груша 4 5 1960x1200 2250x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6469170

48/48/50 груша 4 5 1960x1200 - 2250x1470 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6645250

48/48/50 груша 4 5 1960x1200 - 2x1960x860 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 150 145 6818580













- бук 2 2 - - 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 90 - -

- бук 4 3 - 1879x958 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - -

- бук 4 4 - 1900x1300 1970x720 1800x720 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - -

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Webasto 130 100 92 -

30/35/60 груша 4 4 2170x1550 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 -

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 sep. биотуалет KG Webasto 130 100 92 -

30/35/60 вишня 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2100x820 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -

30/35/60 вишня 4 6 2120x1550 1760x1300 2100x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -



30/35/60 вишня 5 6 1980x1550 2100x1200 2100x1350 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 -

30/35/60 вишня 5 5 2000x1700 2150x1200/860 2150x850x2 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 5 6 2000x1700 2150x1100/1050 1460x2100 - 172 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 1960x1350 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 145 92 -

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 -

30/35/60 груша 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 -

30/35/60 груша 4 4 - 1760x1300 2150x1420 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 1970x1200 2060x1340/1460 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x1100/770 1950x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 175 sep. биотуалет GU Truma Combi 4 140 109 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x650 2070x850 1920x870 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 4 - 2100x1400 2000x1310 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1200 2060x1320 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 100 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1100/610 1880x780 1970x820 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 92 -

30/35/60 вишня 4 3 - 2100x1100/560 1900x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 92 -

30/36/42 - 4 3 1950x1600 - - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 1980x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 2150x1300/1500 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 100 105 -

- бук 2 2 - 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 90 - 1784890

- бук 4 3 - 1879x958 1970x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - 2059470

- бук 4 4 - 1900x1300 1970x720 1800x720 80 int. биотуалет KG Webasto 100 100 - 2059470

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 int. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2022600

30/35/60 груша 4 4 2170x1550 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Eberspacher 130 135 92 2033600

30/35/60 груша 4 6 2170x1550 1760x1300 2x2150x820 - 97 sep. биотуалет KG Eberspacher 130 100 92 2110640

30/35/60 груша 4 7 2120x1550 1760x1300 2x2100x820 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 128 104 92 2402270




Flash 07 A - D/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3056 3850 GfK SP/SP/SP

Welcome 24 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3175 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome 29 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7070 2300 3100 3238 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome 28 GA A - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3950 7070 2240 3030 3076 3850 GfK SP/SP/SP

Welcome Top 57 A - I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 3100 3180 4000 GfK SP/SP/SP

Welcome Top 58 A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4030 7230 2300 3100 3280 4000 GfK SP/SP/SP

Flash 02 T - A/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5670 2300 2720 2656 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 04 T - A/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2300 2720 2765 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 08 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2935 3500 GfK SP/SP/SP

Flash 10 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2300 2720 2780 3500 GfK SP/SP/SP

Welcome 75 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6790 2300 2720 2972 3500 GfK SP/SP/SP

Welcome 76 T - I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6580 2300 2720 3080 3500 GfK SP/SP/SP



Allegro 93 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7030 2300 2710 3132 3500 GfK SP/PU/SP




Atteo 159 I + G/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 5950 2300 2990 2950 3500 GfK SF/SF/SF

Alteo 259 I + G/7 Fiat Ducato Maxi P D: 96/130 D: 115/157 4035 6950 2300 2990 3100 4000 GfK SF/SF/SF

Alteo 359 I + I/8 Fiat Ducato Maxi P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2300 2990 3150 4000 GfK SF/SF/SF

Ci

Kyros SD C - A/9 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 3450 5413 2050 2522 - 3300 Stahl SP/SP/SP

Kyros 2 C - A/1 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Kyros 4 C - A/1 Fiat Ducato K D: 96/13O D: 115/157 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Carioca 590 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 590 Special A - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 2650 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 599 A - F/6 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 599 Special A - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6130 2300 2900 2695 3500 Alu G SP/SP/SP

Elliot 5 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 3200 2880 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 10 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2240 3200 2770 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 40 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 3200 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 40 Maxi A - E/5 Ford Transit L D: 74/140 - 3954 7260 2300 2950 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot Garage A - C/7 Ford Transit P D: 103/140 - 3954 7190 2300 2950 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Riviera 110 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2240 3200 2920 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera GT A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2240 3200 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Garage A - D/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2240 3200 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar Garage A - F/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar Garage Living A - I/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar GTL Living A - I/8 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Mizar GTX A - E/6 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 592 P T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 592 P Special T - - Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 2585 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 595 P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Carioca 595 P Special T - - Ford Transi P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 2585 3500 Alu G SP/SP/SP

Elliot 30 P T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:96/130 3800 6330 2240 2900 2750 3500 GfK SP/SP/SP

Elliot 55 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 2900 2840 350U GfK SP/SP/SP

Elliot Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 2900 2900 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 55 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 6990 2240 2900 3000 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 65 P T - F/7 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera 105 P T - - Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 3800 6390 2310 2900 2915 3500 Alu G SP/SP/SP

Riviera Elite P T - - Fiat Ducato P D: 95/130 D: 116/157 4035 7380 2310 2900 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Concorde

Compact C - C/2 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 5410 2056 3000 2700 3300 Stahl MW/PE/SF

Cruiser 791 H A + I/7 lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8360 2380 3420 4950 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 841 L A + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 841 F A + I/8 lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 891M A + S lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 840 H A + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8860 2380 3420 5100 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 890 L A + I/8 JvecoDaily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 890 F A + I/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5100 9360 2380 3420 5270 6000 Alu G SF/SF/SF

Cruiser 940 M A + S lveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 5000 9470 2350 3390 7310 6000 Alu G SF/SF/SF

Carver 642 H I + I/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3450 6480 2380 3190 4070 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 692 L I + I/9 Iveco Daily 50 C15 L D:107/146 D: 129/176 3750 6980 2380 3190 4230 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 692 H I + I/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3750 6980 2380 3190 4230 5200 Alu G SF/SF/SF

Carver 742 L I + I/9 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 3950 7480 2380 3190 4390 5200 Alu G SF/SF/SF

Charisma 741 H I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/146 - 4100 7480 2380 3290 4810 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 L I + I/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 F I + I/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 791 H I + I/7 Iveco Daily L D. 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 L I + I/9 Iveco Daily L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 841 F I + I/8 Iveco Daily L D. 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 891 M I + I/10 Iveco Daily L D. 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 790 H I + H/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7980 2380 3290 4970 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 L I + H/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 F I + H/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 890 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 840 H I + H/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8480 2380 3290 5130 6000 Alu G SF/SF/SF

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л




30/35/60 вишня 4 6 1960x1550 1760x1300 2x2150x1020 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 6002 140 109 92 2638880





30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x6b0 1960x1350 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 145 92 2033600

30/35/60 груша 4 2/3 - 1760x650 2150x1420 - 88 int. биотуалет KG Webasto 130 135 92 2083130

30/35/60 груша 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 2248200

30/35/60 груша 4 4 - 1760x1300 2150x1420 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 4 140 109 92 2270210

30/35/60 вишня 4 4 - 1970x1200 2060x1340/1460 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 2693900

30/35/60 вишня 2 3 - 2150x1100 1950x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 130 109 92 2721420

30/35/60 вишня 4 4 - 2150x1200 1950x1350 - 175 sep. биотуалет GU Truma C 4002 140 109 92 2693900

30/35/60 вишня 4 3 - 2150x650 2070 x 850 1920x870 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 2693900

30/35/60 вишня 4 4 - 2100x1400 2000x1310 - 175 sep. биотуалет GG Truma Combi ‘140 100 92 3150610


30/60/60 вишня 4 3 - 2100x1100 1970x820 1880x780 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 140 100 92 3211140


30/60/60 - 4 3 1950x1600 - - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3519280

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 1980x1400 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3673350

30/36/42 - 4 4 1950x1600 - 2150x1300/1500 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 100 105 3673350

18/20/26 дуб светлый 2 2 - 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 90 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 3 - 1920x970 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 110 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 4 - 1920x1200 1870x1400 - 80 int. биотуалет KW Webasto Airtop 110 100 95 -

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1650 1850x550 - - 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 110 105 95 1758480

50/30/30 яблоня 4 5 2160x1450 550x1850 - - 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 105 110 - 1868530

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1650 2160x600 2x2160x800 - 100 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 110 105 95 1774990

30/30/75 яблоня 4 5 2160x1450 - - 2160x750 80 int. биотуалет GW Truma S 3002 K 100 110 - 1885040

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1845x1250 2x2160x1069 - 110 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2220690

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1835x1250 2x1880x800 - 100 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2143650

30/30/75 яблоня 4 7 2160x1650 1915x1250 2x1920x800 1920X650 110 sep. биотуалет GW Truma S 3002 K 130 105 95 2363750

30/30/75 яблоня 4 7 2160x1650 1875x1250 2x1900x740 1700x660 140 sep. биотуалет GW Truma C 3004 130 105 95 2440790

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1865x1250 2160x1470 - 140 sep. биотуалет GW Truma C 3004 130 105 95 2440790

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 2100x1230 2x2160x800 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 3004 110 105 95 2638880

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 1820x1250 2x2160x900 - 167 sep. биотуалет GW Webaso Airtop 130 105 95 2693900

30/30/75 яблоня 4 6 2160x1650 2100x1230 2160x1410 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 яблоня 4 6 2100x1590 2160x1350 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3161620

30/30/75 яблоня 4 4 2100x1590 - 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 яблоня 4 4 2100x1500 1810x1250 2x2040x810 - 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 яблоня 4 7 2100x1590 1840x1250 2x2160x910 1520x600 167 sep. биотуалет KW Webasto Airtop 110 105 95 3172620

30/30/75 яблоня 2 3 - 2160x800 2160x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 110 110 - 1758480

30/30/50 яблоня 4 3 - 1800x650 2160x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 100 110 - 1868530

30/30/75 яблоня 2 3 - 2160x800 2020x1300 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 1775000

30/30/50 яблоня 2 3/4 - 2160x700 1980x1360 - 80 int. биотуалет GW Truma C 4002 75 110 - 1885040

30/30/50 яблоня 4 3 - 1800x1335 1980X1300 - 110 sep. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 2275710

30/30/50 яблоня 4 4 - 2160x1215 1960x1280 - 140 sep. биотуалет GW Truma C 4002 110 105 95 2253700


30/30/50 яблоня 4 4 - 2000x1230 2020x1300 - 167 sep. биотуалет GW Webasto Airtop 110 105 95 2693900



30/30/75 яблоня 4 2/4 - - 2000x1300/1000 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 4002 155 145 - 2622370

30/30/75 яблоня 3 3/4 - 2160x910/580 1900x1370 - 167 sep. биотуалет GW Truma C 6002 100 145 - 2748930

25/25/20 вишня 4 4 2050x1700 1940x1300 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 -

42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2100x1500 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 145 7481630

42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2x2000x850 - 142 sep. биотуалет GW Alde 3010 250 250 145 7646700


42/42/74 вишня 4 4 2100x1450 1910x980 2000x1600 - 142 sep. биотуалет GW Aldo 3010 250 250 145 7866800





42/42/74 вишня 4 4 1980x1260 1400x980 2100x1460 - 97 sep. биотуалет GW Alde 3010 170 170 145 -

42/42/74 вишня 4 4 1980x1260 1400x980 2x1960x850 - 97 sep. биотуалет GW Alde 3010 170 170 145 -
















Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Charisma 840 L I + H/9 Iveco Daily 60 C18 L D:129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 890 F I + H/8 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4900 8980 2380 3290 5290 6000 Alu G SF/SF/SF

Charisma 940 M I + S Iveco Daily 60 C18 L D 129/176 - 5100 9480 2380 3290 5420 6000 Alu G SF/SF/SF

Liner 840 H I + H/7 MAN TGL L D: 151/206 - 4200 8480 2490 3480 6760 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 890 L I + H/9 MAN TGL L D: 151/206 - 4500 8980 2490 3480 6920 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 890 F I + H/8 MAN TGL L D: 151/206 - 4500 8980 2490 3480 6920 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 940 M I + S MAN TGL L D: 151/206 - 4850 9480 2490 3480 7050 8800 Alu G SF/SF/SF

Liner 990 M I + S MAN TGL L D: 177/240 - 5200 9980 2490 3480 7570 10 000 Alu G SF/SF/SF

Liner 1040 L I + J/10 MAN TGL L D: 177/240 - 5550 10480 2490 3480 7890 10000 Alu G SF/SF/SF

Liner 1090 M I + J/10 MAN TGL L D: 177/240 - 5700 10980 2490 3480 8030 10000 Alu G SF/SF/SF

Cristall

A 581 A - F/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3800 695 235 305 3080 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

A 601 A - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 696 235 305 3110 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

A 671 G A - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 699 235 305 3160 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 601 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 696 235 281 3070 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 631 T + F/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 4035 7200 2300 2900 2980 3500 SP/SP/SP

H 671 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 96/130 4035 699 235 281 3150 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 592 T - G/8 Renault Master P D: 88/120 107/146 3578 634 235 275 3100 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

H 622 T - F/8 Renault Master P D: 88 120 107/146 4078 684 235 275 3180 3500 Alu/GfK SP/SP/SP

33 GT T - F/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2310 2700 2700 3500 SP/SP/SP

34 GT T - B/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5990 2310 2700 2700 3500 SP/SP/SP

CS Reisemobile

Komet A - A/1 VW T5 K D: 75/102 D 128/174 3000 4890 1900 2000 2450 2900 Stahl PE/PE/PE

Komet L A - A/1 VW T5 K D: 75/102 D:128/174 3400 5290 1900 2700 2500 2900 Stahl PE/PE/PE

Apollo A + G/2 VW T5 K D: 75/102 D:128/174 3400 5290 1900 2700 2520 3000 Stahl PE/PE/PE

Amigo T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3250 5240 1993 3050 2514 2900 Stahl PE/PE/PE

Duo T - G/5 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 1993 2700 2634 3300 Stahl PE/PE/PE

Luxor T - G/9 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 4325 6945 1993 2700 3100 3500 Stahl PE/PE/PE

Rondo T - G/7 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 2020 2700 2746 3300 Stahl PE/PE/PE

Cosmo T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 0:135/184 3665 5910 1993 3150 2896 3500 Stahl PE/PE/PE

Corona T + G/2 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 3665 5910 1993 3150 2934 3500 Stahl PE/PE/PE

Rondo XL T + G/7 MB Sprinter K D: 80/109 D:135/184 4325 6940 2020 3150 3100 3500 Stahl PE/PE/PE

Dethleffs

Advantage A 5831 A - D/3 Fial Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3000 5980 2330 3150 3100 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 5881 HG A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3450 6430 2330 3150 3145 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 5881 EB A - G/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6430 2330 3150 3145 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6971 DB A - C/7 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6981 A - E/6 Fiat Ducato P D:96’130 D 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6981 LB A - D/6 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Arlvantage A 6991 A - E/5 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 6991 LB A - D/5 Fiat Ducato P D:96/130 D:115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Advantage A 7071 A - F/7 Fiat Ducato P D:96/130 D: 115/157 4040 7330 2330 3150 3280 4000 Alu H SP/SP/SP

Adv.Doppelboden A 7871-2 A + D/7 Fiat Ducato T D:96/130 D:115/157 4050 8380 2330 3150 3390 4500 Alu G SP/SP/SP

Advantage A 6771-2 A - - Fiat Ducato T D:96/130 D:115/157 3080 7130 2330 3250 3400 4000 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6945 A - F/8 Ford Transit L D:85/115 D: 103/140 3960 7260 2330 3180 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6975 DB A - F/7 Ford Transit L D:85/115 D: 103/140 3960 7250 2300 3180 3150 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6915 A - F/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3960 7240 2300 3150 3265 3850 Alu G SP/SP/SP

Fortero A 6915 RSG A - F/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3960 7240 2300 3150 3265 3850 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 8000 A + D/7 Iveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8460 2350 3390 4920 6000 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 9000 A + D/9 lveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8900 2350 3390 5020 6000 Alu G SP/SP/SP

Globetrotter XXL A 9800 A + D/7 Iveco Daily 60 C15 L D:129/176 - 4750 8900 2350 3390 5020 6000 Alu G SP/SP/SP

Globebus T 1 T - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5980 2150 2620 2795. 3495 Alu H SP/SP/SP

Globebus T 2 T - G/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5980 2150 2620 2795 3495 Alu H SP/SP/SP

Globebus T 4 T - F/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6730 2150 2620 2935 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 5841 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6380 2330 2670 2885 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 5841 L T - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6380 2330 2670 2885 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6401 T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6580 2330 2670 2870 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6501 B T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6501 LB T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3030 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6541 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6541 L T - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3060 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6571 B T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7130 2330 2670 3080 3495 Alu H SP/SP/SP

Advantage T 6611 T - G/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6980 2330 2670 3045 3495 Alu H SP/SP/SP

Fortero T 6405 T - H/7 Ford Transit P D.-81/110 96/130 3750 6410 2260 2740 2830 35UU Alu G SP/SP/SP

Fortero H 6945 T - F/8 Ford Transit L D:85/115 103/140 3960 7260 2330 2890 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Fortero H 6975 T - F/7 Ford Transit L D:85/115 103/140 3960 7260 2330 2890 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Esprit RT 6614 T - G/9 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7050 2320 2700 3070 3500 Alu G SP/SP/SP

Esprit RT 6844 T - F/8 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7050 2320 2700 3070 3500 Alu G SP/SP/SP


Esprit RT 7014 T - G/9 Renault Master T D:88/120 107/146 4080 7270 2320 2700 3100 3500 Alu G SP/SP/SP


Globebus I 1 I - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2885 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 2 I - G/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2875 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 3 I - B/4 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3450 5990 2150 2620 2855 3495 Alu G SP/SP/SP

Globebus I 4 I - F/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6740 2150 2620 3035 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 5841 I - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6390 2330 2670 2985 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 5841 L I - S/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6390 2330 2670 2985 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6401 I - H/8 Fiat Ducato P D 74/100 D:115/157 3800 6590 2330 2670 2980 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6501 B I - F/8 Fiat Ducato P D 74/100 D 115/157 3800 6990 2330 2670 3140 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6501 LB I - H/8 FiatDucato P D-74/100 D:115/157 3800 6990 2330 2670 3120 3495 Alu G SP/SP/SP

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л









42/42/74 вишня 4 4 1980x1360 1850 X 640 2000X1600 - 175 sep. биотуалет GW Aloe 3010 350 350 300 10508000




30/41/42 яблоня 4 5 2100x1430 2100x800 2x2000x770 - 180 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2715640

30/41/42 яблоня 4 6 2100x1430 2100x1300 2000x1340 - 180 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 100 100 2770660

30/41/42 яблоня 4 5 2100x1430 2100x800 2100x1380 - 113 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2781670

30/41/42 яблоня 4 4 - 2100x1300 2000x1340 - 180 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2660610

30/41/42 яблоня 4 2 - 2100x500 2x1900/2050x800 - 113 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2726640

30/41/42 яблоня 4 3 - 2100x1300 2100x1380 - 113 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 100 2671620

30/41/42 яблоня 4 4 - - 2000x1340 - 113 sep. биотуалет GG Truma C 4002 95 100 85 2565140


30/41/42 яблоня 4 2 - 2100x800 2100x800 - 92 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 85 85 80 2088630

30/41/42 яблоня 2 2 - - 2x1900x750 - 92 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 85 85 80 2088630

70/50/35 - 4 4 - - 1950x1270 1900x1200 50 - - GG Truma E 2400 30 15 75 2449590

70/50/35 - 4 4 - - 1950x1270 1900x1200 50 - - GG Truma E 2400 30 15 75 2515620

70/50/35 - 4 4 2000x1350 1850x1200 - - 65 int. биотуалет GG Truma Combi 4 97 65 90 2724720

70/50/35 - 4 3 2100x1500 1850x900 - - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 80 235 2779740

70/50/35 - 4 2 - 2000x800 2000x800 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 2867780

70/50/35 - 4 2 - - 1950x1780 - 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 3329990

70/50/35 - 3 2 - - 1950x1420 - 90 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 60 235 3087880

70/50/35 - 4 5 2100x1500 1850x900 1900X750 - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 6 150 100 235 3329990

70/50/35 - 4 4 2100x1500 1950x1300 - - 110 sep. биотуалет GG Truma Combi 4 150 80 235 2999840

70/50/35 - 4 4 2100x1500 - 1910x1400 - 110 int. биотуалет GG Truma Combi 6 150 100 235 3440040

33/33/41 яблоня 4 5 2110x1470 1750x1350 - 1600x7900 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1930x1350 2x2040x850 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 5 2110x1470 1930x1350 2090 x 860 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 101 110 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1840x1350 2090x1440/1390 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 102 110 80 2639370

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2 x 2030 x 830 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 112 110 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2110x1800 1800 x 790 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 112 110 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2x1860x720 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 127 90 80 2721910

33/33/41 яблоня 4 7 2110x1470 1840x1350 2x1860x720 1800x790 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 127 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 2000x1200/1120 2090x1440/1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 114 90 80 3354700

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1470 1920x1320 2090x1500 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 149 137 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 6 2110x1440 1820x1320 2100x1550 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 149 137 80 2639370

33/33/41 вишня 4 5 2110x1470 2000x1200 2040x1320 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 80 2639370

33/33/41 вишня 4 5 2110x1470 2000x1250/1130 2090x1390/1240 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 5 2110x1470 - 1940/2000x680/800 - 96 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 5 2110x1470 - 2090x1390/1240 - 96 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 109 80 2639370

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1950x1300 2050x1550 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5200680

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1050x1300 2x2000x750 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5360430

33/33/41 груша 4 6 2000x1500 1950x1300 2050x1550 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 204 137 145 5360430

33/33/41 яблоня 4 2 - - 1920x1250/1190 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 116 90 80 2199170

33/33/41 яблоня 4 2 - - 1920/1290/960 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 127 90 80 2199170

33/33/41 яблоня 4 2 - 1640x900/750 1940/2000x670/800 1400x450 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 116 90 80 2254200

33/33/41 яблоня 4 4 - 1740x1020 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2364250

33/33/41 яблоня 4 2 - - 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2364250

33/33/41 яблоня 4 3 - 2120x870/820 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 90 80 2474300



33/33/41 яблоня 4 4 - 1840x1020 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 90 80 2452290



33/33/41 яблоня 4 2 - - 2x1970x700/810 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 99 80 2474300

33/33/41 вишня 2 3 - 2040 x 900 2020x1500 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 86 80 2584350

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1200 2040x1310 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 109 80 1924050

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1250/1130 2090x1390/1240 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 109 80 1979070

33/33/41 вишня 4 3 - 1780x1000 2x2030x760 - 150 int. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 1979070



33/33/41 вишня 4 3 - 1720x1000 2050x800/1880x750 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 2639370

33/33/41 вишня 4 3 - 2000x1260/900 2000x1320 - 150 sep. биотуалет GG Truma С 6002 162 103 120 2804450

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1920x1250/1190 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 116 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1920/1290/960 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 127 90 80 2804450

33/33/41 яблоня 2 4 1900x1400 - 1930/1720 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 107 90 80 2969520

33/33/41 яблоня 4 4 1900x1400 - 1940/2000x670/800 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 116 90 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 6 1980x1400 1890x1300 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 4 1980x1400 - 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 4 5 1980X1400 - 2020x1360/1020 - 97 int биотуалет GG Truma С 6002 120 90 80 3024550


33/33/41 яблоня 2 5 1980x1400 2060x1100/1270 2020x1360/1020 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 120 110 80 3024550

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Advantage I 6571 B I - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7140 2330 2670 3160 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6611 I - G/9 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6990 2330 2670 3140 3495 Alu G SP/SP/SP

Advantage I 6951 I - F/10 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4040 7350 2330 2670 3200 3495 Alu G SP/SP/SP

Esprit I 6840 I + F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D:113/157 4050 7230 2330 2920 3800 4000 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 6870 I + F/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4050 7080 2330 2920 3750 4000 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 7870 I + D/7 Fiat Ducato T D:96/130 D: 115/157 4050 8180 2330 2920 4150 4500 Alu G SF/SF/SP

Esprit I 7870 L I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4050 8180 2330 2920 4150 4500 Alu G SF/SF/SP

Dream

X-Dream 545 g A - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7200 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 551 A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6980 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 557 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7300 2320 3180 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 524 T - I/8 Fiat Ducato P D. 96/130 D: 115/157 4035 6980 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 526 g T - F7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 528 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

X-Dream 500 g I - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7310 2320 2860 - 3500 GfK PU/PU/PU

Elnagh Fiat Ducato

Prince 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Prince 550 L T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7210 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Duke 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D:74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Duke 450 L T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3500 GfK SP/SP/SP

Baron 120 L T - G/8 Fiat Ducato P D: 115/157 3800 5890 2350 2850 - 3000 GfK SP/SP/SP

Baron 420 L T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7000 2350 2850 - 3300 GfK SP/SP/SP

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Esterel

21 I - I/8 MB Sprinter 315 L D: 110/150 D: 135/184 3665 6890 2340 2690 - 3500 GfK PU/PU/PU


39 I - I/S MB Sprinter 315 L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU




49 I - I/S MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU

51 I - I/S MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7380 2340 2890 - 3500 GfK PU/PU/PU

Eura Mobil

Quixta 580 FB C - G/7 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5995 2005 2650 2980 3300 Stahl SP/SP/SP

Quixta 580 KB C - A/6 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5995 2005 2650 2980 3300 Stahl SP/SP/SP

Terresta A 530 MS A + C/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3000 5687 2300 3240 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Terresta A 570 HS A + B/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5979 2300 3240 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 640 VB A + I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6753 2300 3240 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 690 HB A + G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7101 2300 3240 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra A 690 HS A + C/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7101 2300 3240 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Activa 600 EB A + B/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3750 6340 2400 3340 3200 4000 GfK SF/SF/SF

Activa 635 LS A + D/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3750 6585 2400 3340 3250 4000 GfK SF/SF/SF

Activa 820 EB A + D/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8650 2400 3340 3350 4500 GfK SF/SF/SF

Activa 820 HS A + D/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8650 2400 3340 3350 4500 GfK SF/SF/SF

ProfilaT622SB T - G/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6190 2370 2740 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 642 SB T - H/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6720 2370 2740 2930 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 662 HB T - G/7 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6530 2370 2740 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Profila T 672 SB T - F/8 Ford Transit P D: 96/130 - 3750 6790 2370 2740 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 630 SB T + G/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6733 2400 2790 3150 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 660 HB T + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6775 2400 2790 3150 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 670 SB T + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6993 2400 2790 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Contura 700 EB T + I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 7333 2400 2790 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 560 LB I + I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5999 2300 2990 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 660 HB I + I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 2990 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I 670 SB I + I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7051 2300 2990 3200 3500 GfK SF/SF/SF

Terrestra I700 EB I + I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7557 2300 2990 3250 4000 GfK SF/SF/SF

Integra 690 HB I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3523 7490 2400 3100 3700 4500 GfK SF/SF/SF

lntegra 700 EB I + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3523 7650 2400 3100 3750 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 840 EB l + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8825 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 850 HB I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8775 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Integra 850 HS I + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4350 8775 2400 3100 4000 4500 GfK SF/SF/SF

Fendt

T 580 T - F/8 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3750 6820 2350 2920 3271 3500 Alu G SF/SF/SF

T 590 T - I/7 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3950 7300 2350 3150 3296 3500 Alu G SF/SF/SF

T 595 T - F/9 Iveco Daily 35 L D: 129/176 - 3950 7300 2350 3150 3301 3500 Alu G SF/SF/SF

K 400 T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6050 2150 2710 2705 3500 Alu G SF/SF/SF

Fleurette

Le Migrateur F 63 LG T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3730 6370 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF


Le Migrateur F 67 LB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 67 FLB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 67 LD T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6770 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 69 U T - F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4080 6970 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 69 SLJ T - F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4080 6970 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF


Le Migrateur F 72 LB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7270 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 72 SLB T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7270 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 73 LD T - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF




33/33/41 яблоня 4 4 1980x1400 1850x1000 2x1970x700/810 - 97 int. биотуалет GG Truma С 6002 127 110 80 3024550

33/33/41 яблоня 3 4 1980x1400 - 1880x1470 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 6 127 99 80 3107080

33/33/41 груша 4 5 1980x1400 2000x1250 2050x1020/1360 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 132 120 120 4180070

33/33/41 груша 4 5 1980x1400 - 2100x1320 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 132 120 120 4180070

33/33/41 груша 4 6 1980x1400 1920x1320 2100x1420 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 168 156 120 4675300

33/33/41 груша 4 4 1980x1400 - 2100x1420 - 175 sep. стационарный GG Truma С 6002 168 156 120 4675300

32/32/80 - 4 5 2200x1350 - 2200 x1350 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3283220

32/32/80 - 4 5 2200x1350 - 2150x935 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3200680


32/32/80 - 4 4 - - 2030x1300 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 3294430




32/32/70 - 4 4 - 2200x1300 1980x1320 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 100 100 - 2721970


32/32/70 - 4 4 - 2200x1300 1980x1320 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 2334040

32/32/70 - 4 4 2200x1300 2200x1355 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 10U 100 - 2334040

32/32/70 - 4 2 - - - 90 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 1995640

32/32/70 - 4 4 2200x1300 1980x1320 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 - 2133200

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920x1320 - 150 int биотуалет GG Tiuma Combi 120 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2020x1400 - 150 int. биотуалет GG Tiuma Combi 120 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2000x1340 - 150 sep. биотуалет GG Tiuma Combi 100 120 200 -


40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920 x 1400 1920x800 150 sep. биотуалет GG Tiuma Combi 100 120 200 -


40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 2020x800 1920x800 150 sep. биотуалет GG Truma Combi 100 120 200 -

40/40/40 клен 3 4 1900x1350 - 1920x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma Combi 100 120 200 -

- бук 4 2 1860x1100 1400x1900 - 80 int. биотуалет GG Webasto Airtop 100 90 100 2196480

- бук 4 4 1100x1860 2x810x1760 1100x900 80 int. биотуалет GG Webasto Airtop 100 90 100 2196480

30/36/42 вишня 4 4 2110x1620 1900x1075 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2251500

30/36/42 вишня 2 4 2110x1620 - - 2150x1760 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2526630

30/36/42 вишня 4 4 2110x1620 1392x1075 2x2150x900 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2581650

30/36/42 вишня 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 2611920


40/40/42 вишня 2 4 2x2100x900 - - 2200x1780 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 2887040

40/40/42 вишня 4/6 5 2200x1800 1900x1075 - 1900x650 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3052120

40/40/42 вишня 4/6 6 2200x1800 1900x1075 1x2100x900 1x1940x900 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3107140

40/40/42 вишня 4/6 6 2200x1800 1900x1075 - 2200x1400 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3514330





40/40/42 вишня 4 4 - 1900x1075 1982x1420 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 2581650

40/40/42 вишня 4 2 - 1390x1075 2200x1500 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3514330

40/40/42 вишня 4 2/4 - 1390x1075 1982x1420 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3547340

40/40/42 вишня 4 2 - 1390x1075 2x2107x900 - 117 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3602370

30/36/42 вишня 4 2 1950x1600 1390x1075 - - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 3877490



30/36/42 вишня 4 4 1950x1600 1390x1075 2x210x900 - 175 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 3076880

40/40/42 вишня 4 5 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3352000

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1390x1075 2x1940/2100x900 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3627130

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2x1940/2100x900 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 3627130

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 -

40/40/42 вишня 4 4 1950x1600 1900x1075 2200x1500 - 175 sep. биотуалет WW Alde 3000 150 120 2x105 -

40/40/40 груша 4 4 - 2170x1100 2000x1300 - 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3250760

40/40/40 груша 4 2 - - 2170x1340 - 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3369060

40/40/40 груша 4 2 - - 2000x820 1840x770 168 sep. биотуалет GG Truma C 6002 EH 110 110 100 3487360

34/34/41 яблоня 4 3 - 1970x1065/470 1960x1305 - 93 sep. биотуалет GU Truma Combi 4 100 92 80 2451240

40/35/35 - 4 2 - 1900x800 1900x1300 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3376760



40/35/35 - 4 - 1900x1150 1900x1300 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3448300


40/35/35 - 4 3 - 1900x800 2x1900x850 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 80 95 3442790









Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Le Migrateur F 73 LJ T - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Le Migrateur F 73 LM T - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7350 2230 2650 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 67 LG I - I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 6900 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 72 SLB I - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4180 7400 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 73 LJ I - S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7400 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Discover 73 LM I - F/10 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7480 2250 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Frankia

Compact Class 640 SD A(T/l) + I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3268 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3288 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 FD A(T/l) + I/8 Rat Ducato T D:96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3268 3700 GfK SF/SF/SF

Compact Class 640 SG A(T/l) + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 6490 2300 3150 3288 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 SD A(T/l) + I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 SG A(T/l) + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3303 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3303 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 RK A(T/l) + H/4 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 BK A(T/l) + H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 680 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4100 6870 2300 3150 3283 3700 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/i3O D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3473 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 ED A(T/l) + I/6 Fiat Ducalu Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3493 4000 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 740 GD A(T/l) + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 4325 7540 2300 3190 3503 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 RD A(T/l) + I/4 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 BD A(T/l) + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 FD A(T/l) + I/8 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3903 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 GD A(T/l) + I/9 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3933 4000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 840 QD A(T/l) + S Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 5150 8430 2300 3190 3933 4000 GK SF/SF/SF

Compact Class 6400 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3148 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 SD T(I) + I/2 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3128 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3128 3800 GfK SF/SF/SF

Compact Class 6400 SG T(I) + S MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 3850 6690 2300 3060 3148 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3228 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 RK T(I) + H/4 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3800 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 BK T(I) + H/7 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D:135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 SD T(I) + I/2 MB Sprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3208 3880 GfK SF/SF/SF

Holiday Class 6800 SG T(I) + S MBSprinter 313 T D: 95/129 D: 135/184 4100 7070 2300 3060 3228 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 GD T(I) + I/9 MBSprinter 313 L D: 95.129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3443 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3413 3880 GfK SF/SF/SF

Comfort Class 7400 ED T(I) + I/6 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 4325 7740 2300 3150 3433 3880 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 RD T(I) + I/4 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 BD T(I) + I/7 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D. 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 FD T(I) + I/8 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4028 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 GD T(I) + I/9 MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4058 5000 GfK SF/SF/SF

Luxury Class 8400 QD T(I) + S MB Sprinter 515 L D: 110/150 D: 135/184 4825 8630 2300 3150 4058 5000 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 BD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 QD I + S MANTGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 8600 GD-Car I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4200 8600 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD-Car I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Royal Class 9300 QD I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 D: 176/240 4850 9300 2380 - - 7490 GfK SF/SF/SF

Giottiline

Graal Z 600 A - C/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7300 2320 3150 3120 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics X 700 A - S Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7380 2320 3150 3129 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Z 650 A - D/6 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7300 2320 3150 3070 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Y 401 T - F/8 Iveco Daily L D: 129/176 - 3750 6820 2320 2920 2970 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics J 501 T - F/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3750 7150 2320 2920 3089 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal Y 450 T - S Iveco Daily L D 129/176 - 3950 7300 2320 2920 3010 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics K 900 I - C Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7480 2320 2920 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Graal W 800 I - F/8 Iveco Daily L D 129/176 - 3950 6890 2320 2920 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Genetics K 950 I - I/7 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7410 2320 2920 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Globecar

Trendscout C - A/4 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2585 3500 Stаhl PE/SP/SF

Fortscout C - A/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2680 3500 Stahl PE/SP/SF

Twinscout C - A/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2795 3000 Stahl PE/SP/SF

Globescout C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2865 3300 Stahl PE/SP/SF

Familyscout C - G/6 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 3578 5399 1990 2860 2799 3500 Stahl PE/SP/SF

Familyscout L C - A/7 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 4078 5899 1990 2860 2884 3500 Stahl PE/SP/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)





40/35/35 - 4 4 1900x1400 - 2x1900x800 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 95 4163620


35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - - - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3316240

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x2130x840 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3365760

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 1890x1360 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 4002 150 120 95 3316240














35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x1840/1930x800 - 103 sep. биотуалет GG Truma C 6002 150 120 95 4066230

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2140x145 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer/Alde 150 120 120 3971030


35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 1900x1600 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächet/Alde 150 120 120 4834930

35/35/40 клен 4 4 1940x2000 - 2x1870x800 - 150 sep. биотуалет KW Eberspacher 150 120 120 4834930



















35/35/40 клен 4 6 1940x2000 - 2130x1450 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer Alde 150 120 120 3932520



35/35/40 клен 4 6 1940x2000 - 2x1870x800 - 150 sep. биотуалет KW Eberspächer Alde 150 120 120 4928470








40/40/290 бук 4 6 2200x1450 1850x1300 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/290 дуб 4 6 2100x1450 - 2x1950x950 - 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/290 орех 4 6 2200x1450 1850x1300 2150x900 2050 x 830 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 бук 4 4 - 2200x1200 2000x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 - - 2000x1300 1950x1250 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/120 орех 4 4 - 1850x1300 2200x1400 - 142 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 1950x1400 - 2200x1350 - 142 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

40/40/120 бук 4 4 - - - - 142 sep. биотуалет GW Truma C 6002 110 110 100 -

40/40/120 дуб 4 4 - - - - 170 sep. биотуалет GW Alde Compact 110 110 100 -

20/15/15 вишня 2 2 - - 1700x2280 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 86 95 1742470

20/15/15 вишня 4 3 - 880x1790 1220/1300x1920 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 86 95 1775480

20/15/15 вишня 2 2 - - 1300/1500x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1814000

20/15/15 вишня 4 3 - 880x1800 1300/1400x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 2100130

20/15/15 вишня 4 4 - 880x1800 820x1780 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 -

20/15/15 вишня 4 4 - 880x1800 1310x2000 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 -




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Hehn

Hehn-Mobil 540 HIT A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3000 5600 2250 2950 2740 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 550 HS A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5660 2550 3000 2740 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HS/F A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HS/F I.B. A - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 Big A - F/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 Lift/F A - S Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2920 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 HK A - D/3 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5990 2550 3000 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 580 ET A - G/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2550 3000 2880 3280 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 600 HS Compact

A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5900 2250 3000 2880 3280 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 600 HS-SD A + B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2250 3000 3075 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 650 A - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D:103/140 3954 6700 2550 3100 3100 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 650 HS-MS A - C/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6800 2550 3000 3100 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 700 HG A - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7200 2250 3150 3390 3850 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 590 HK A + D/3 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 3050 3040 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 590 HS A + B/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 3050 3000 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Mobil 640 HG-VS A + S MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6350 2250 3050 3150 3800 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 540 HS T - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5660 2250 2800 2720 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 570 Compact T - F/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5800 2250 2800 2720 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS/F T - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2250 2800 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS/F I.B. T - B/4 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2550 2920 2860 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HB-VS/F T - H/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2250 2800 2880 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 ET T - C/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6200 2550 2800 2760 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 580 HS T - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 5990 2550 2800 2650 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstai 580 HB-VS T - H/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6200 2250 2800 2780 3280 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 640 HB-VS T - H/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6400 2250 2800 2950 3500 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 700 HG T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7100 2250 2850 3070 3850 Alu H SP/SP/SP

Rheinstar 650 EB T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6700 2250 2850 3070 3850 Alu H SP/SP/SP

Topstar 590 HS T - B/4 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 5990 2250 2800 2840 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 590 ET T - C/5 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6100 2250 2800 2840 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 620 MS T - G/8 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6300 2250 2800 2900 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 630 HS T - S MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6400 2250 2800 3000 3500 Alu H SP/SP/SP

Topstar 640 HG T - G/7 MB Sprinter 313 L D: 95/129 D: 135/184 3550 6350 2250 2950 2930 3500 Alu H SP/SP/SP

Hehn-Van 550 T - E/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5550 2000 2750 2680 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 T - E/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2750 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 HB-VS T - H/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2770 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 600 ET T - H/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2000 2750 2780 3500 Alu G SP/SP/SP

Hehn-Van 630 HG T - S Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6300 2000 2750 2850 3500 Alu G SP/SP/SP

Hobby

Siesta T 555 AK FS A - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2940 2904 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 555 AK LC A - I/2 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2940 2951 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 AK GFLC A - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2940 3054 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK FLC A - I/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3149 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK KLC A - I/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3136 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 AK GFLC A - I/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2940 3136 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 595 AK LC A - I/2 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 6146 2330 2990 3112 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 615 AK GFLC A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 6456 2330 2990 3148 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK FLC A - I/8 Rat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3333 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK KMC A - D/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3363 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 670 AK GFLC A - I/7 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6995 2330 3020 3328 4000 Alu G SP/SP/SP

Sphinx I 725 AK GFMC A + D/7 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 4750 7728 2300 3290 4106 5200 Alu G SP/SP/SP

Sphinx I 770 AK GEMC A + D/9 Iveco Daily 50 C15 L D: 107/146 D: 129/176 4750 8095 2300 3290 4156 5200 Alu G SP/SP/SP

Van T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6069 2070 2710 2817 3500 Alu G SP/SP/SP

Van Exclusive T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6050 2160 2710 2690 3500 Alu G SP/SP/SP

Van Langbett Exclusive T - F/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6750 2160 2710 2795 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 555 FS T - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5842 2286 2810 2819 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 FC T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2889 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 GFLC T - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2984 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 600 GFS T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6407 2286 2810 2974 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 FLC T - I/8 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2810 3099 3500 Alu G SP/SP/SP

Siesta T 650 GFLC T - I/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7055 2286 2810 3134 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 600 FL T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6476 2330 2870 3043 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 600 GFLC T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6476 2330 2870 3068 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 650 ES T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2330 2870 3113 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana D 650 FLC T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2330 2870 3143 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 650 T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2310 2870 3125 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 650 T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6974 2310 2870 3161 3500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exlusive D 690 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7469 2310 2900 3263 4000 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4316 8053 2310 2910 3818 4500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + S Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4316 8053 2310 2910 3803 4500 Alu G SP/SP/SP

Toskana Exclusive D 750 T + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4316 8053 2310 2910 3793 4500 Alu G SP/SP/SP

Hymer

Camp 512 CL A - C/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5997 2350 2970 2840 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 542 CL A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6220 2350 2970 2880 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 622 CL A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6590 2350 2970 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 642 CL A - C/7 FordTmnsii P D: 81/110 D: 96/130 3750 6950 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 662 CL A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6950 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

27/34/39 - 2 4 2100x1450 - 2100x1450 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2074700


27/34/39 - 2 4 2100x1450 - 2080 X1550 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2175870




27/34/39 - 4 5 2100x1450 2080x1720/1900 - 1720x930 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2319650

27/34/39 - 4 5 2100x1450 1900x930 2x1950x900 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2229120



27/34/39 - 4 4 2100x1450 1900x930 800x1900 - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 85 80 2955980

27/34/39 - 4 5 2100x1450 1900x930 2100x1450 - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2761620

27/34/39 - 4 6 2100x1450 1900x930 2x1950x800 2080x1900 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 3075800

27/34/39 - 4 5 2100x1380 2080x1900 - - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2801310



27/34/39 - 2 2 - - 2100x1420 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2181200




27/34/39 - 2 4 - 20130 a 800 20H0x1440 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2234450

27/34/39 - 4 4 - 1720x930 2x1950x800 - 88 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2250420

27/34/39 - 2 2 - - 2100 x1420 - 88 int. биотуалет GG Tfuma C 4002 100 80 80 2218470



27/34/39 - 4 3 - 1860x800 2080 x 930 - 88 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2889420

27/34/39 - 4 2 - - 2x1950\800 - 88 int. биотуалет GG Tiuma C 6002 120 80 80 2846820


27/34/39 - 4 4 - 1850x1220 - 1950x900 88 int. биотуалет GG Tiuma C 4002 100 80 80 2716110


27/34/39 - 2 2 - 2080x1550 - - 88 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 3344460


27/34/39 - 2 3 - 1900x1500 - - 77 int биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2229120

27/34/39 - 2 3 - - - - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2287700

27/34/39 - 2 2 - - 1900x1600/1400 - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2426150

27/34/39 - 2 2 - - 2x1900x900 - 77 int биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2458380

27/3439 - 2 2 - - 1900x1400 - 77 int. биотуалет GG Truma C 4002 70 70 80 2559270

34/34/90 дуб 4 4 2110x1485 - 2000x1240/1000 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2218490

34/34/90 дуб 4 4 2110x1485 2100x1280/970 - - 93 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2223990

34/34/90 дуб 4 5 2110x1485 2100x1280/560 2100x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2323040

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/980 1950x1260/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2802850

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/980 2x1950x760 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2836970

34/34/40 дуб 4 6 2110x1485 2100x1280/1080 2100x1400 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2802850

34/34/120 клен 4 3 2150x1500 2120x1260/760 - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2725820

34/34/120 клен 4 5 2150x1500 2120x1260/690 2120x1400 - 93 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2737920

34/34/120 клен 4 6 2150x1500 2120x1260/980 1940x1310/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2982780

34/34/120 клен 4 6 2150x1500 2120x1820/1070 2x2120x830 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3024050



34/34/40 клен 4 6 2150x1500 2160x1840/1030 2x1960x820 - 175 int. биотуалет GG Truma C 6002 200 200 80 4117400

34/34/40 дуб 4 3 - - 1960x1305 - 93 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 4122900

34/34/40 груша 4 3 - 1970x1065/470 1960x1305 - 93 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 92 80 2339540

34/34/40 груша 4 3 - 1970x1065/470 1980x765/2 - 93 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 92 80 2400070

34/34/90 дуб 4 2 - - 2000x1240/1000 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2253150

34/34/90 дуб 2 3 - 2100x920/530 1950x1260/1000 - 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2406950

34/34/90 дуб 4 3 - 2100x1280/570 2100x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2435290

34/34/90 дуб 4 2 - - 2100x1420 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2457020

34/34/40 дуб 4 4 - 2100x1280/980 1950x1260/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2803130

34/34/40 дуб 4 4 - 2100x1280/1080 2100x1380 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2834770

34/34/120 клен 4 4 - 1840x1300 1960x1310/950 - 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 2856780

34/34/120 клен 4 3 - 2120x1260/580 2120x1420 - 112 int. биотуалет GG Truma C 4002 . 100 92 80 2902170

34/34/120 клен 4 2 - - 2000 x 800 1880x800 112 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3106590

34/34/120 клен 4 4 - 2120x1260/980 1940x1310/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3106590

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/980 1930x1310/950 - 150 sep биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3276890

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/1080 2160x1360 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3296980

34/34/120 клен 4 4 - 2160x1260/890 2x2040x840 - 150 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 92 80 3453790

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1410/980 2010x840 1970x840 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3739650

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1410/890 1960x820 1890x820 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3794680

34/34/40 клен 4 4 - 2160x1840/1460 1940x1300x950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 80 3739650

35/35/46 ольха 4 4 2000x1500/1400 1850x1000 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 2418780

35/35/46 ольха 4 4 2000x1500/1400 1850x1000 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2457300

35/3546 ольха 4 5 2000x1500/1400 1850x1000 2060 x 850 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 80 80 2506820

35/35/46 ольха 4 6 2000x1500/1400 1850x1000 2060x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 80 80 2633930





Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Camp 682 CL A - E/5 Foirl Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6920 2350 2970 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 524 SL A + G/6 Fiat Ducato T D: 81/110 D:115/157 3450 6510 2340 3080 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

Camp 544 SL A + D/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3450 6510 2340 3080 3040 3500 Alu G PU/PU/SP

camp 614 SL A + G/7 Fiat Ducato T D. 96/130 D: 115/157 3850 6995 2340 3080 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 572 CL T - G/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6250 2350 2790 2770 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 652 CL T - I/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6710 2350 2790 2870 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 662 CL T - I/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6995 2350 2790 2900 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 574 SL T - H/8 Fiat Ducato P D:96/1J0 D. 115/157 3800 6540 2350 2750 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 578 SL T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6550 2350 2750 2950 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 615 SL T - G/7 MB Sprinter L D: 95/129 D: 135/184 3665 6870 2330 2970 3100 3880 Alu G PU/PU/SP

Tramp 616 SL T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6580 2330 2790 3050 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 654 SL T - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6150 2350 2790 3080 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 656 SL T - I/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6650 2330 2790 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 664 SL T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7140 2350 2750 3110 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 674 SL T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/131 D: 115/157 3800 7060 2350 2750 3100 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 676 SL T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7190 2330 2790 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Tramp 686 SL T - H/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 7190 2330 2790 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

Van 522 T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 7190 2140 2720 2610 3500 Alu G PU/PU/SP

Van 572 T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6580 2140 2720 2765 3500 Alu G PU/PU/SP

Exsis-i I - G/8 Fiat Ducato P D: 81/110 D: 115/157 3300 6150 2350 2900 2735 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 504 CL I - G/6 Fiat Ducato P D. 96/130 D: 115/157 3000 5990 2350 2900 2930 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 544 CL I - I/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/181 3800 6840 2350 2900 3070 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 574 SL I + G/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3370 6430 2350 2900 3050 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 614 SL I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3850 7200 2350 2900 3120 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 654 SL I + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3850 7000 2350 2900 3110 3500 Alu G PU/PU/SP

B-Klasse 655 SL I - I/8 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3665 6930 2350 2900 3130 3880 Alu G PU/PU/SP





S-Klasse 790 I - I/8 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 8130 2340 2900 4280 5000 Alu G PU/PU/SP



Joint

V3 Sport C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2620 - - Stahl SP/SP/SP

Z 330 A - C/2 Fiat Ducato L D: 74/100 - 3000 5600 2350 3000 - 3000 GfK SP/SP/SP

Z 340 A - C/5 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 96/130 3800 6450 2350 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Z 350 A - C/5 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 96/130 3450 6380 2350 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 325 A - F/5 Fiat Ducato P D: 96/130 - 4035 6800 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 361 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6850 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 365 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6940 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 369 A - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7010 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Z 460 T - - Fiat Ducato P D:7 74/100 D: 96/130 3450 6370 2350 2700 - - GfK SP/SP/SP

Z 480 T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6275 2350 2700 - 3000 GfK SP/SP/SP

Z 550 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6300 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 146 T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6430 2350 3700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 154 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7015 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 156 T - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6720 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

Spaceline 158 T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7220 2350 2700 - 3500 GfK SP/SP/SP

V5 Sport T - - Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2070 2650 - 3500 GfK SP/SP/SP

Karmann Mobil

Davis 540 HS C - A/4 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 5410 2050 2,52 2800 3300 Stahl SF/SF/SF

Davis 590 FB C - G/1 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 4035 5999 2050 2,52 2960 3300 Stahl SF/SF/SF

Ontario 580 A + C/3 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3000 5690 2300 3220 2900 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 670 A + I/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6756 2300 3220 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 700 A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 3220 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Ontario 700 HS A + C/4 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6999 2300 3220 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Colorado 550 A + C/3 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3580 5685 2280 2840 2920 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 600 A + B/4 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3680 6224 2280 2840 2950 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 650 A + D/3 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 3900 6686 2280 2840 3070 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 660 A + C/7 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6749 2280 2840 3070 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 625 Tl T + G/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6623 2280 2640 2960 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 655 Tl T + I/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4000 6773 2280 2640 3010 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 665 Tl T + G/7 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6749 2280 2640 2970 3500 GfK SF/PU/SF

Colorado 675 Tl T + C/8 VW T5 T D: 75/102 D: 128/174 4100 6839 2280 2640 2980 3500 GfK SF/PU/SF

Knaus

Box Star 544 U C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 2950 5440 2060 2550 2360 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star 604 MQ C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 6040 2060 2550 2830 3300 Stahl PE/PE/PE

YAMC 604 L C - B/4 Fiat Ducato K D: 88/120 D: 115/157 3450 6040 2060 2550 2590 3300 Stahl PE/PE/PE

Sport-Traveller 500 D A - C/2 Renault Master L D: 74/100 D. 88/120 3080 5580 2300 3160 2848 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 DKG A - C/6 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 AIu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 L A - F/3 Renault Master L D 88/120 D 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MG A - G/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MKG A - G/6 Renault Master L D: 88/120 D. 107/146 3580 6420 2300 3160 3028 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 700 DG A - C/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 4080 7340 2300 3160 3228 3850 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3330 5960 2300 3160 3113 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 L A + G/2 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3330 5960 2300 3160 3116 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 600 D A + D/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3530 6510 2300 3160 3203 3500 Alu G SP/SP/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)


35/35/46 груша 4 3 2000x1600/1500 - 2040x870 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2308730

35/35/46 груша 5 3 2000x1600/1500 1940x820 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2281220

35/35/46 груша 3 4 2000x1600/1500 - 2040x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 2281220

35/35/46 ольха 4 3 - 1700x780 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 80 80 2363750



35/35/46 груша 4 4 - 2080x1080 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma G6002 100 100 80 2914000

35/35/46 груша 4 4 - 1950x1230 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 2914000

35/35/46 груша 4 2 - - 2040x1360 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 2996540








35/35/38 ольха 4 3 - 1700x780 1950x1350 - 89 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 3079080


35/35/38 груша 4 2 - - 1950x1350 - 89 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 80 3629330

35/35/46 ольха 4 3 1950x1400 - 2060 x 850 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 80 3739380

35/35/46 ольха 5 3 1950 x1400 2100x850 - - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 3766890

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 1960x1340 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 3832920

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 2040 x1480 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 4108050

35/35/46 груша 4 4 1950x1400 - 2000x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 . 70/120 100 80 4086040



35/35/46 груша 4 3 1950x1400 - 2000x820 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 70/120 100 80 4124550



35/35/46 орех 4 4 1950*1400 - 2000x1650 - 175 sep. стационарный GG Alde 3010 140 100 80 6655700

35/35/46 орех 4 4 1950x1400 - 2000x1500 - 175 sep. стационарный GG Alde 3010 140 100 80 6765750

35/35/46 орех 4 3 1950x1400 - 2000x830 - 175 sep. стационарный GG Alde Compact 140 100 80 6985850

- - 4 3 - - - - 65 int. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 2310600

33/33/70 - 4 4 - - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 - 1798590







33/33/70 - 3 3 - - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 1957560







32/32/70 - 4 3 - - - - 105 sep. биотуалет GG Truma C 4002 - - - 2164780

- орех 2 2 - 1400x1970 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airеop 100 90 100 -

- орех 4 4 - - 1400x1970 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 100 90 100 -

30/32/38 орех 4 4 2110x1620 1900x1075 - - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 4 2110x1620 1392x1075 2x2150x900 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100/150 100 105 -

30/32/38 орех 4 6 2110x1620 1900x1075 2150x1500 - 117 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100/150 100 105 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1900x1400 - - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 2 4 2100x1430 - 2150x1500 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1900x1400 - 1900x650 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 4 2100x1430 1328x1075 2150x1450 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -

30/30/40 груша 4 2 - 1328x1075 1900x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma С 4002 100 90 80 -




20/20/20 - 2 2 - - 1920x1400 - 65 int. биотуалет GG Truma С 4002 45 92 80 1786360

20/20/20 - 4 3 - 1800x700 1920x1300/1400 - 77 int. биотуалет GG Truma С 4002 85 92 80 1868370

20/20/20 - 2 2 - - 2000x1860 - 65 int. биотуалет GG Truma С 4002 45 92 80 1962090

33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1890x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma С 4002 100 100 80 2084230



33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2583300

33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2x2100x800 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2583300

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 100 100 80 2731320



33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1960x1000 - 1930x650 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2637230



Box Star City 500 C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3000 4960 2050 2620 2500 3000 Stahl PE/PE/PE

Box Star Vario 540 C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5410 2050 2620 2600 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star Street 600 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5998 2050 2620 2820 3300 Stahl PE/PE/PE

Box Star Family 600 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5998 2050 2620 2820 3300 Stahl PE/PE/PE

YAMC 600 L C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4030 5998 2050 2620 2755 3300 Stahl PE/PE/PE

Sport-Traveller 500 D A - C/2 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 115/157 3000 5700 2300 3210 2885 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 DKG A - C/6 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 L A - F/3 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MG A - G/7 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 600 MKG A - G/6 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 3450 6540 2300 3210 3065 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport-Traveller 700 DG A - C/7 Fiat Ducato L D: 95/130 D: 115/157 4030 7460 2300 3250 3355 4000 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Renault Master T D: 73/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3066 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 L A + G/2 Renault Master T D: 74/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3044 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 600 D A + D/3 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3530 6510 2300 3160 3143 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 DKG A + C/6 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 3860 6920 2300 3090 3213 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 LG A + G/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 3860 6920 2300 3090 3213 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 700 DG A + C/7 Renault Master T D: 88/120 D: 107/146 4240 7300 2300 3090 3320 3850 Alu G SP/SP/SF

Sport TI 600 MG T - G/7 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3580 6440 2300 2650 2868 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport TI 650 MG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4080 6970 2300 2650 2953 3500 Alu G SP/SP/SF

Sport Tl 700 UFB T - H/8 Renault Mastei P D: 88/120 D: 107/146 4080 7120 2300 2650 3018 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 UF T - H/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 LF T - G/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 600 DF T - C/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3578 6330 2300 2650 2933 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 650 MF T - G/8 Renault Mastei P D: 88/120 D: 107/146 4078 6860 2300 2650 3043 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun Tl 650 ME T - G/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4078 6860 2300 2650 3043 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun TI 700 MG T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4080 7120 2300 2650 - 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 600 LG I + G/6 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3480 6280 2300 2930 3031 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 650 LF I + G/8 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 115/157 3480 6640 2300 2930 - 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 650 LG I + G/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 3480 6637 2300 2930 3276 3500 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 700 LG I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7277 2300 2990 3420 4000 Alu G SP/SP/SF

S-Liner700 LEG I + G/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7277 2300 2990 3490 4000 Alu G SP/SP/SF

S-Liner 800 LEG I + I/9 Fiat Ducato T D: 115/157 - 4475 8750 2300 2990 4155 4000 Alu G SP/SP/SF

La strada

Trento C - I/3 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5651 1974 2690 2885 3500 Stahl PE/PE/PE

Avanti M C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 3450 5410 2050 2590 2650 3300 Stahl PE/PE/PE

Avanti L C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 4040 5990 2050 2590 2710 3300 Stahl PE/PE/PE

Avant Family C - D/6 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 88/120 4040 5990 2050 2590 2710 3300 Stahl PE/PE/PE

Regent L C + I/2 MB Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3660 5990 1990 2990 2950 3500 Stahl PE/PE/SP

Nova L T + H/7 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3660 6340 2150 2990 3000 3500 GfK PE/PE/PE

Nova M T + I/6 MB Sprinter L D: 80/109 D: 135/184 3660 6340 2150 2990 3000 3500 GfK PE/PE/PE

Laika

X 675 A - F/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6923 2300 3040 3152 3500 Alu G SF/SF/SF



X 700 A - D/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7242 2300 3040 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 1 classic A + D/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 4035 7206 2300 3200 3078 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 2 classic A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7206 2300 3200 3078 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 8 A + C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6739 2300 3200 3068 3500 Alu G SF/SF/SF

Ecovip 9 A + F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7206 2300 3200 3143 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3000 A + C/6 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 6779 2300 3100 3155 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3001 A + C/7 lveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7226 2300 3100 3162 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3002 A + E/5 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7320 2300 3100 3162 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3005 A + D/3 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 6978 2300 3100 3158 3500 Alu G SF/SF/SF

X 595 C T - G/7 Ford Transit L D: 95/130 - 3750 6055 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

X 694 r T - F/8 Ford Transit L D: 85/115 D:103/140 3954 7043 2300 2860 3127 3500 Alu G SF/SF/SF

X 695 r T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7242 2300 2860 3137 3500 Alu G SF/SF/SF

X 696 r T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7297 2300 2860 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3008 T + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4120 7010 2300 2805 3118 3500 Alu G SP/SF/SF

Kreos 3009 T + F/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7296 2300 2805 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Kreos 3010 T + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4343 7035 2300 2805 3138 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexostine 600 I + I/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6124 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 620 I + G/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6370 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 650 I + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6770 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 680 I + I/3 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3950 6798 2300 - - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 720 I - I/7 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7237 2300 2980 3163 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 721 I - I/6 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7135 2300 2980 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Rexosline 722 I - I/9 Iveco Daily 35 C14 L D: 100/136 D: 129/176 3950 7237 2300 2980 - 3500 Alu G SF/SF/SF

LMC

Liberty Basic A 564 G A - G/6 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 5990 2320 3020 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic A 594 A - F/3 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 5990 2320 3020 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic Van 574 T - F/7 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 6190 2220 2730 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty Basic Van 654 T - F/9 Ford Transit P D: 74/100 103/140 3750 6840 2220 2730 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Liberty TI 612 G T - G/7 Fiat Ducato P D: 96/130 115/160 3800 6400 2320 2690 - 3500 Alu G SP/SP/SP


Sun-Traveller 650 MF A + F/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 DKG A + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 650 LG A + G/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3900 7040 2300 3160 - 3500 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 700 DG A + C/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4280 7420 2300 3200 - 4000 Alu G SP/SP/SF

Sun-Traveller 550 D A + C/2 Renault Master T D: 74/100 D: 107/146 3280 5840 2300 3090 3044 3500 Alu G SP/SP/SF

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л


20/20/20 вишня 2 2 - - 1920x1300 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1758480


20/20/20 вишня 4 4 - 1800x700 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1978580

20/20/20 вишня 4 4 - 1800x700 1800/1880x1350 - 75 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1978580


33/33/40 вишня 6 4 2100x1600 1890x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 95 80 2084230

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1840x1000 2100x800x2 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2554690


33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2583300

33/33/40 вишня 4 4 2100x1600 - 2100x800x2 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 95 80 2583300

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 100 2731320


SP/SP/SF вишня 4 4 2100x1600 1960x1000 - - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 4 105 100 95 2637230

SP/SP/SF вишня 6 5 2100x1600 1960x1000 - 1930x950 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 105 100 100 2637230

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1960x1000 2x2100x1050 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840



33/33/40 вишня 4 2 - - 2100x1470 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 110 2308730

33/33/40 вишня 4 3 - 2100x1200/640 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 95 2555240






33/33/40 вишня 4 2 - - 1950x860 1910x860 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 110 100 95 2720870

33/33/40 вишня 4 2 - 2070x910 2100x1570 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 110 100 100 2720870

33/33/40 вишня 4 4 1880x1400 - 2100x900/970 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 140 100 100 3006450

33/33/40 вишня 4 4 1880x1400 - 1980x1310 - 105 int. биотуалет GG Truma Combi 6 140 100 100 2996540

33/33/40 вишня 4 3 1880x1400 - 2100x850 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 2996540

33/33/40 вишня 4 2 - - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 2960220

33/33/40 вишня 4 2 - - 2x1960x860 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 140/70 100 100 4013950

33,33/40 вишня 4 2 - - 2x1980x960 - 105 int. биотуалет GW Alde Compact 140/70 100 100 4911960

40/40/40 клен 4 4 1930x1400 1900x1400 - - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 90 70 100 2198950

40/40/40 клен 3-4 2-3 - - 1970x1400 1900x800 45 int. биотуалет GG Truma С 4002 70 70 100 2169790

40/40/40 клен 4 3 - 1900x1000 1970x1400 - 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 70 100 2141730

40/40/40 клен 4 4 - 1900x1400 1970x800 1900x800 60 int. биотуалет GG Truma С 4002 80 70 100 2141730

20/20/40 ольха 4 4 1970x1450 1900x1000 - - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 80 80 100 3327680

30/20/35 ольха 2 3 - 1900x750 2050x1590 - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 130 160 4207370

30/20/35 ольха 4 4 1970x1450 1900x1000 2050x970 - 80 sep. биотуалет GG Truma С 4002 110 130 160 4284450

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 2x2170x810/865 - 142 sep. биотуалет GG TrumaC6002 100 105 120 -

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 - - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 120 -

34/34/53 груша 4 6 2000x1500 2170x1265 2080x1360/1200 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

34/34/53 груша 5 6+1 2000x1500 1850x1320 2x2170x810/865 1430x570 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

35/35/55 орех 4 6 2000x1500 1850x1250 2x2100x840/900 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 7 2000x1500 1850x1250 2x1900x740 1700x640 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 6 2001x1500 1850x1250 2x2100x840/900 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 орех 4 6 2001x1500 2000x1265 2100x1380 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 130 100 -

35/35/55 бук 4 6 2050x1450 1850x1330 2x2100x850/950 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 6 2050x1450 1850x1330 2100x1280 /1370 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 6+1 2050x1450 1850x1330 2x2000x740 1850x620 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 бук 4 5 2050x1450 1850x1330 1465x620 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 100 -

35/35/55 груша 4 2 - - 2000x1480/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 80 120 2253700

34/34/53 груша 4 4 - 2170x1265 - - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 120 -

34/34/53 груша 4 4 - 2170x1265 2080x1360/1200 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 -

34/34/53 груша 4 3 - - 1900/2000x740 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 110 120 2756250

35/35/55 бук 4 4 - 2000x1200 2040x1300/1050 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 бук 4 2 - - 2x1900/2000x780 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 бук 4 4 - 1850x1330 2100x1370/1280 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 107 130 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 - - 100 -




35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - 2170x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

35/35/55 яблоко 4 4 1900x1400 - - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 120 100 -

40/30/30 вишня 4 4 2010x1480 - 2x2120x930/950 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2176670

40/30/30 вишня 4 4 2010x1480 - 2040x1860/1710 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2176670

40/30/30 вишня 4 2-3 - 1980x1180/500 1940x1360/1260 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2248850

40/30/30 вишня 4 2-3 - 1940x1150/500 2000x1900/710 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 95 75 2303780

40/30/30 груша 4 2 - - 2040x1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2583300


33/33/40 вишня 4 6 2100x1600 - 1980x1310 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840

33/33/40 вишня 6 6 2100x1600 1960x1000 2x2100x1030 - 105 int. биотуалет GG Truma С 6002 105 100 95 2665840




Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Liberty TI 692 G T - G/9 Fiat Ducato P D: 96/130 115/160 4030 7390 2320 2690 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 531 A - C/2 Fiat Ducalo P D: 74/100 D: 115/157 3000 5670 2320 3140 2807 3300 Alu G SP/SP/SP

Start A 651 G A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6640 2320 3140 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 661 G A - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6540 2320 3140 2940 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 671 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7100 2320 3140 3005 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 598 A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3500 6300 2320 3030 2915 3500 Alu G SP/SP/SP

Start A 698 A - F/5 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3500 6600 2320 3030 2935 3850 Alu G SP/SP/SP

Finish A 640 G A - G/7 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6910 2320 3180 3149 3400 Alu G SP/SP/SP

Finish A 700 G A - F/7 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 4030 7430 2320 3180 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Finish A 7405 G A - D/7 MB Sprinter L D: 110/150 135/184 4320 7970 2320 3180 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 642 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6940 2320 2690 2771 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 662 T - F/8 Fiat Oucato P D: 74/100 D: 115/157 3800 7080 2320 2690 2858 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 688 G T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3950 7220 2320 2920 2989 3850 Alu G SP/SP/SP

Start Tl 708 G T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3950 7360 2320 2920 3016 3850 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 6850 T - F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 4030 7210 2270 2620 3080 3400 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7100 T - G/S Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 4030 7370 2320 2620 3054 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7205 T - F/7 MB Sprinter 313 CDI L D: 95/129 D: 135/184 4320 7540 2320 2950 3206 3800 Alu G SP/SP/SP

Finish Tl 7305 T - G/) MB Sprintet 313 CDI L D: 95129 D: 135184 4030 7700 2320 2950 3046 3800 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 590 I - G/8 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3450 6440 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 670 I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3800 6950 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 680 G I - I/9 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 3800 6990 2320 2970 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Finish VI 690 G I - I/7 Fiat Ducato L D: 96/130 115/160 4030 7380 2320 2970 - 4000 Alu G SP/SP/SP

McLouis

Lagan 202 A - F/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3000 6005 2350 3050 - 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 220 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6970 2350 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 425 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7015 2350 3050 2900 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 426 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D:115/157 3800 6970 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 430 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6970 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 434 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6430 2350 3095 - 3500 GfK SP/SP/SP

Steel 435 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6380 2350 3050 2692 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 460 A - E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2350 3050 2885 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 615 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6420 2350 3050 2710 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 620 A - C/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6915 2350 3050 2873 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 635 G A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7260 2350 3150 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 636 G A - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7120 2350 3150 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 640 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7260 2350 3050 2965 3500 GfK SP/SP/SP

Lagan 250 T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5720 2350 2750 2425 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 255 G T - G/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Lagan 263 T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6820 2350 2750 2770 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 462 T - C/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6225 2350 2750 2750 3300 GfK SP/SP/SP

Lagan 253 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 2565 3000 GfK SP/SP/SP

Steel 463 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6865 2350 2750 2710 3300 GfK SP/SP/SP

Steel 466 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3450 6370 2350 2750 - 3300 GfK SP/SP/SP

Tandy 650 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7380 2350 2750 2845 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 663 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2350 2750 2805 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 670 G T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7080 2350 2750 2785 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 671 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7080 2350 2750 2845 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 672 T - I/10 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7435 2350 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Tandy 673 T - I/9 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7435 2350 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Mercedes-Benz

Viano Fun C - S Mercedes Viano K D: 85/115 D: 170/213 3200 4748 1901 1875 2010 2770 Stahl -/-/-

Viano Marco Polo C - A/1 Mercedes Viano K D: 85/115 D: 170/213 3200 4993 1901 1980 2230 2940 Stahl -/PU/-

James Cook Compact C - G/3 Mercedes Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3665 5910 1993 2995 - 3500 Stahl -

James Cook Classic C - G/3 Mercedes Sprinter K D: 80/109 D: 135/184 3665 5910 1993 3200 - 3500 Stahl -

Miller

Winnipeg A - D/3 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5730 2300 3010 - 3000 GfK SP/SP/SP

Victoria A - D/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 - 2320 3020 - 3500 - SP/SP/SP

Illinois A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6580 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Arizona A - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Alabama A - E/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7190 2320 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Ontario T - G/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3000 5700 2310 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Manitoba T - H/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6300 2320 2750 - 3000 GfK SP/SP/SP

Erie T - H/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6360 2260 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Maryland T - C/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Oklahoma T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 4035 7000 2320 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Mobilvetta

Kea M 70 A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6829 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 71 A - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7349 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 71 D A - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7349 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kea M 73 A - - Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7171 2330 3080 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 41 A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7204 2330 3050 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 42 A + E/5 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7218 2330 3060 - 3500 GfK SP/SP/SP

Naxos M 42 D A + C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7218 2330 3060 - 3500 GfK SP/SP/SP

Huari 1102 A + E/5 Iveco Daily L D: 129/176 - 3950 7249 2330 3070 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kimu 102 A - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6950 2270 3090 - 3500 GfK PU/PU/PU

Kimu 103 A - C/6 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6950 2270 3090 - 3500 GfK PU/PU/PU

Nazca M21D A + F/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7260 2330 3020 - 3500 Alu G SF/SF/SF



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

40/30/30 груша 4 2-3 - 2010x1370/530 2040x1340 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2748930

40/30/30 груша 4 4 2010x1440 1900x1260 - - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 67 78 75 2407770

40/30/30 груша 4 4 2010x1440 1840x1260 - - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2583850

40/30/30 груша 4 4 201Qx1440 - 2040x1340 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2616870

40/30/30 груша 4 6 2010x1480 1830x1270 2080x1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2693900

50/40/40 груша 4 4 2040x1480 - 2020x1910 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2583850

40/30/30 груша 4 2+4 2040x1480 2120x760/1270 2x2010x650/680 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2759930

40/30/30 груша 4 4 2020x1480 - 2040x1340 - 97 int. биотуалет GG Truma C 4002 112 78 90 3366860

40/30/30 вишня 4 4 2020x1400 2100x1230/1150 2040x1340/1200 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 105 95 90 3641980

40/30/30 вишня 4 6 2020x1400 2100x1840/1150 2100x1390/1100 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 105 85 90 4412330

40/30/30 груша 4 4 - 1870x980 1900x1310 - - sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2666390

40/30/30 груша 4 4 - 2120x1380 1900x1310 - - sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 78 75 2726920

40/30/30 груша 4 2+4 - 2120x760/1280 2040x1340/1540 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2765440

40/30/30 груша 4 2+4 - - 2060x1920/000 - 86 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-85 110 75 2825960

40/30/30 вишня 4 4 - 2040x1220 1930x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-80 118 90 3557790

40/30/30 вишня 4 2+4 - - 2x1940x760 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-80 118 90 3557800

40/30/30 вишня 4 4 - 2100x1220 2080x1350 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-112 85 90 3862090

40/30/30 вишня 4 4 - - 2080 x 2000 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50-112 85 90 3917110

40/30/30 вишня 4 2 1960x1440 - 1930x1280 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 3697010

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 2080x1250/840 1950x1340 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 3807060

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 - 1970x800x2 - 97 int. биотуалет GG G 6000 50 95 90 4027160

40/30/30 вишня 4 2-3 1960x1440 2080x1440 2040x1350 - 97 sep. биотуалет GG G 6000 50 95 90 4027160

33/33/70 - 4 5 2200x1575 2200x745 2x2200x770 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 1946110

33/33/70 - 4 7 2200x1575 2200x1250 1970x870x2 1950x1340 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 140 100 - 2122190

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 2200x1330 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2496360

33/33/70 - - 6 2200x1575 1810x1250 2200x1400 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2545890

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 1900x875x2 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 90 - 2199230

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 800x2200x2 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 90 - 2237750

33/33/70 - 4 6 2200x1575 1810x1250 2x2200x840 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 2501320

33/33/70 - 4 7 2200x1575 1850x1250 2x1900x7870 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 2738470

33/33/70 - 4 6 2115x1575 1810x1250 2x2050x780 - 150 sep. биотуалет KG Webasto 3500 110 100 - 2765990





33/33/70 - 4 2 - - 1920x1380 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2320280




33/33/70 - 4 3 - 2200x920 2200x1340 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 2666940







33/33/70 - 4 - 2200x1200 1900x1425 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2837520

33/33/70 - 4 - 2200x1200 2x2010x850 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 100 - 2837520

-/-/- - 6 4 2050x1100 2030x1350 - - - - - - - - - 2024790

- серебро 4 4 2050x1100 2030x1170 - - 40 - - - - 36 32 80 2364030

- светлый дуб 4 2 - 2000x1300 - - 62 int. биотуалет KG Eberspächer 90 70 2x85 3029280

- светлый дуб 4 4 2400x1500 2000x1300 - - 62 int биотуалет KG Eberspächer 90 70 2x85 3326580

33/33/70 - 4 5 2200x1575 1800x1250 - 1930x660 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - 1698500

32/32/70 - 4 6 2200x1575 1800x1250 2x2200x835 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 110 100 - -

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200 x 850 - 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 100 - 2083680

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200x1390-1250 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2303780

32/32/70 - 4 6 2200x1540 1830x1250 2200 x 835 1586x702 150 int. биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2303780


33/33/70 - 2 3 - 2200 x 920 2200x1340 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 1808550

33/33/70 - 2 3 - 2200 x 960 1920x1370 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 90 100 - 1758970

32/32/70 - 4 4 - 1830x1250 2200x1390-1250 - 150 int биотуалет KG Webasto Airtop 120 108 - 2254200

32/32/70 - 4 4 - 2200x1300-1185 2100x1260-1020 - 150 int биотуалет KG Webasto Airtop 125 108 - 2138700

32/32/70 - 4 6 1960x1400 2200x1000 2x2180x780 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2887040

32/32/70 - 4 7 1960x1400 1800x1260 2x2180x780 1500x600 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2914550


32/32/70 - 4 6 1960x1400 1800x1260 2170x1350 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2914550



32/32/35 - 4 6 1980x1420 1800x1300 2x1950x800 1800x650 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 130 140 - -

32/32/35 - 4 7 1980x1420 1800x650 1800x1300 2x1950x800 150 sep биотуалет KG Webasto Airtop 115 120 - 3519830


38/38/70 - 4 6 1950x1450 1900x1300 2x2100x830 - 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 - 3701410

32/32/52 - 4 4 1980x1460 - 2000x1320 - 150 sep. буотуалет+бак KG Webasto Airtop 130 140 - 4163620




Nazca M21S A + H/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7260 2330 3020 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Top Driver P 81 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 82 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6970 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 83 T - C/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7300 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Top Driver P 84 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7170 2330 2750 - 3500 GfK SP/SP/SP

Kimu 131 I - F/8 Renault Master P D: 107/146 - 4078 7122 2270 2795 - 3500 GfK PU/PU/PU

Tilos M-Tech H61 I - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 7122 2270 2795 - 3500 GfK PU/PU/PU

Nazca H11D I + F/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7420 2330 2970 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Nazca H11S I + H/7 Fiat Ducato Maxi T D: 115/157 - 4343 7420 2330 2970 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Moncayo

Van 4 C - A/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2685 3300 Stahl PE/PE/PE

Van 5 C - A/5 FIat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2685 3300 Stahl PE/PE/PE

Silver 772 A - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D:115/157 3800 7165 2380 3030 - 3500 GfK SF/SF/SF

Silver 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Silver 740 T - S Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 - 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 721 T - C/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6540 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 772 T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 7165 2380 2850 - 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 535 T - F/8 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6655 2280 2680 2680 3500 GfK SF/SF/SF

Mediterraneo 572 T - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6985 2280 2755 2670 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 535 T - F/8 Renault Master P D:107/146 - 4078 6655 2280 2680 2680 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 572 T - F/7 Renault Master P D: 107/146 - 4078 6985 2280 2755 2670 3500 GfK SF/SF/SF

Halcon 735 T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6840 2380 2780 2990 3500 Alu G SF/SF/SF



Niesmann+Bischoff

Arto 64EL I + I/6 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3560 6676 2300 2850 3089 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto64GL I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3560 6676 2300 2850 3079 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 69L I + I/7 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7174 2300 2950 3150 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 69PL I + I/8 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7171 2300 2950 3090 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 74L I + I/7 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7774 2300 2950 3370 3500 Alu G SF/SF/SF

Arto 74LE I + I/9 Fiat Ducato T D: 95/130 D: 116/157 3810 7774 2300 2950 3380 3500 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 980B I + S MANTGL L D: 151/206 - 3900 7950 2500 3500 6480 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990DL I + S MANTGL L D: 177/240 - 4500 8700 2500 3500 7230 8400 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990EK I + S MANTGL L D: 151/206 - 4200 8470 2500 3500 6810 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990SL I + S MANTGL L D: 151/206 - 4200 8470 2500 3500 6770 7490 Alu G SF/SF/SF

Clou Liner 990SG I + S MAN TGM L D: 240/326 - 5425 1045 2500 3650 - 11990 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100iC I + I/7 Fiat Ducato Maxi T D: 96/130 D: 115/157 3997 8113 2323 3150 3915 4500 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100i I + F/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8050 2340 3270 4480 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 7100iC I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8050 2340 3270 4510 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iL I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iEB I + F/9 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Flair 8000iFB I + S Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4750 8565 2340 3300 4600 6000 Alu G SF/SF/SF

Nordstar

Eco 200 P - S Mazda B 2500 L D: 80/109 - 3000 5250 2080 2850 2060 2795 Alu H SP/SP/SP

Eco 200 P - S Nissan KC Navara L D: 128/174 - 3200 5250 2080 2850 2435 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 6 L P - S Nissan Doka Navara L D: 128/174 - 3200 5700 2080 2850 2610 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8 L P - S Nissan KC Navara L D: 128/174 - 3200 5700 2080 2850 2620 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8 R P - S Und Rover 130 CC L D: 90/122 - 3226 5900 3100 2750 3500 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp 8,5 L P - S Chevrolet K 2500 L D: 140/190 - 3600 5950 2250 2900 2950 4200 Alu H SP/SP/SP

Camp 8,5 S P - S Chevrolet K 2500 L D: 140/190 - 3600 5900 2250 2900 2800 3490 Alu H SP/SP/SP

Camp 9L-T5 P - S VW T5 L D: 77/105 - 3320 5950 2250 3000 2320 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp Compact P - S Nissan King Cab Navara L D: 128/174 - 3200 5200 2080 2850 2600 3500 Alu H SP/SP/SP

Camp Racing P - S Nissan King Cab Navara L D:128/174 - 3200 5700 2080 2850 2680 3500 Alu H SP/SP/SP

Phoenix

6800 B A - D/2 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7250 2350 3450 4262 6000 Alu G PU/PU/PU

7300 G/ST A - D/7 Iveco Daily 60 C18 L D:129/176 - 4350 7750 2350 3450 4402 6000 Alu G PU/PU/PU

7300 RS A - B/4 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7750 2350 3450 4402 6000 Alu G PU/PU/PU

7500 RSL A + B/4 lvecoDaily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7750 2350 3450 4432 6000 Alu G PU/PU/PU

7800 G A + D/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 8250 2350 3450 4592 6000 Alu G PU/PU/PU

8300 G A + D/7 IvecoDaily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8750 2350 3450 4632 6500 Atu G PU/PU/PU

8300 L A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 4750 8750 2350 3450 4642 6500 Alu G PU/PU/PU

8300 BGS A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8750 2350 3450 4722 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 L A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4842 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 MB A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4842 6500 Atu G PU/PU/PU

8800 BG A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 BGS A + D/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8800 BL A + D/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9250 2350 3450 4922 6500 Alu G PU/PU/PU

8300 G A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D:160/217 - 4185 8100 2450 3450 6352 7490 Alu G PU/PU/PU

8300 L A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4185 8100 2450 3450 6362 7490 Alu G PU/PU/PU

8300 BGS A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4185 8100 2450 3450 6442 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 L A + D/9 tvecoEurocargo 80 E 22 L D; 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6482 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 MB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6482 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BG A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D; 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BGS A + D/7 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

8800 BL A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л



32/32/52 - 4 4 1980x1460 - 2000x1320 - 150 sep буотуалет+бак KG Webasto Airtop 130 140 - 4163620

32/32/70 - 4 4 - - 2200x1400-1267 1830x1250 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 120 110 - 2832020

32/32/70 - 4 4 - - 2062x1276-1000 2200x1300 150 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 125 110 - 2914550


32/32/70 - 4 3 - 2100x860 2x1950x800 - 120 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 90 110 - 2958570







32/32/60 ольха 4 6 2140x1450 2140x1240 2140x1400 _ 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 95 2423730


32/32/60 ольха 4 3 - - 2000x1400 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 100 95 4973040

32’32/60 ольха 4 4 - 1850x1300 2000x1400 - 117 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 100 110 2617420




32/32’60 ольха 4 4 - 2140x1240 2140x1300 - 175 sep. биотуалет GG TiumaC4002 120 100 110 2920060






30/30/30 вишня 4 3 1910x1290 1413x1073 2000 x 900 - 103 int. биотуалет GG Truma C 6002 120 120 90 4097040



30/30/30 вишня 4 4 1910x1290 1413x1073 21990x1340/920 - 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 160 4317140


30/30/30 вишня 4 4 1910x1290 1413x1073 2x1950/1970x760 - 150 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 160 4894900

50/50/50 - 2+4 2 1320x1950 - 1500x1900 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 300 175/145 220 4894900

50/50/50 - 2 2 1320x1950 - 1500x2000 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 370 250/160 220 16505730

50/50/50 - 2+4 2 1320x1950 - 2 x 800 x 2000 - 103 sep. стационарный GW Alde Compact 300 175/145 220 16505725



40/40/40 вишня 4 4 1910x1290 - 2000x1500 - 103 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 130 90 17606230




40/40/40 вишня 2 4 1910x1290 - 2 x 2066 x 770 - 103 sep. биотуалет GW Alde Compact 180 120 90 7316000


35/35/40 береза 2 3 1980x1480 1920x910 - - 54 - переносной GG Truma E 2400 15 15 75 922650

35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x910 - - 60 - переносной GG Truma E 2400 15 15 75 922650

35/35/40 береза 4 4 1980x1620 1920x1100 - - 90 int. биотуалет GW Alde Compact 69 50 75 1318280






35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x770 - - 90 - переносной GW Alde Compact 69 15 75 1208230

35/35/40 береза 4 3 1980x1480 1920x770 - - 90 int. биотуалет GW Alde Compact 69 45 75 -

45/45/45 вишня 4 2+4 2200x1650 2200 x 2000 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 5935430

45/45/45 вишня 2+2 3+4 2200x1650 2200x1500 2050x1050 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6155530

45/45/45 вишня 2+ 2+4 2200x1650 - 1950x1850 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6155530

45/45/45 вишня 4 2-4 2x2050x900 2200x1700 - - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 6265580

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6463670

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200x2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6738790

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Aide3010 230 230 210 6738790

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 6958890

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200 x 2000 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7123970

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2050x1750 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7123970

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200 x 2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 4 4/6 2200x1650 2200x2000 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2200x1650 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7344070

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300x2000 2050x1550 - 103 sep биотуалет GW A!de3010 230 230 2x210 8796730

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 8796730

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9016830

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300 x 2000 2x2050x900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9071850


45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300 X 2000 2050x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300 x 2000 1950x1550 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1500 2 x 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9291950

Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)



8800 BMB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8600 2450 3450 6562 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 MB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 4815 9100 2450 3450 6682 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 BMB A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4815 9100 2450 3450 6762 7490 Alu G PU/PU/PU

9300 BL A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4815 9100 2450 3450 6762 8800 Alu G PU/PU/PU

9100 SG A + D/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 8900 2450 3450 6932 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 7300 G/ST I + I/7 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4100 7700 2350 3350 4752 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner7500G I + I/7 Iveco Daily 60 C18 L D: 129/176 - 4350 7900 2350 3350 4812 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner 7800 G I + I/9 Iveco Daily 60 C 18 L D: 129/176 - 4350 8200 2350 3350 4652 6000 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 G I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8400 2350 3350 4872 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 L I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8400 2350 3350 4892 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 G I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8700 2350 3350 4982 6500 Alu G PU/PU/PU


Liner 8300 BGS I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 4750 8700 2350 3350 5092 6500 Alu G PU/PU/PU


Liner 8800 MB I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5132 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BG I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BGS I + I/7 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BL I + I/9 Iveco Daily 65 C18 L D: 129/176 - 5000 9200 2350 3350 5192 6500 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 G I + I/7 Iv.Eurocargo 875 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8000 2450 3480 6142 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8000 L I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8000 2450 3480 6162 7490 Afu G PU/PU/PU

Liner 8300 G I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6262 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 SB I + I/8 Iveco Eurocargo 75 E18 L D:130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6302 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 L I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6282 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8300 BGS I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8300 2450 3480 6362 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 8500 BG I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4185 8500 2450 3480 6442 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 8800 MB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6502 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BG I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BGS I + I/7 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BL I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 8800 BMB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8800 2450 3480 6582 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 9000 MB I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 8700 2450 3480 6642 7490 Alu G PU/PU/PU

Liner 9000 BL I + I/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D: 160/217 4455 9000 2450 3480 6722 7490 Alu G PU/PU/PU


Liner 9300 MB I + D/9 Iveco Eurocargo 75 E18 L D: 130/177 D:160/217 4815 9300 2450 3480 6702 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 9300 BMB I + I/9 IvecoEurocargo 75 E 18 L D: 130/177 D: 160/217 4815 9300 2450 3480 6782 8800 Alu G PU/PU/PU

Liner 9100 SG I + I/9 IvecoEurocargo 80 E 22 L D: 160/217 - 4455 9100 2450 3480 6932 8800 Alu G PU/PU/PU

Pilote

Aventura A660 TG A - F/6 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6630 2300 3090 3085 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A660 TCG A - F/5 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6630 2300 3090 3085 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 TA A - S Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 TG A - F/7 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3075 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura A710 ACG A - E/5 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7120 2300 3090 3075 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P670 TP T - F/8 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6750 2300 2750 3000 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P690 FG T - H/7 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 6950 2300 2850 3015 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura P710 TJ T - F/9 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 4035 7170 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P665 TP T - F/8 Renault Master - D: 107/146 - 3578 6620 2300 2870 2990 3500 Atu G SF/SF/SF

Reference P675 FP T - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6760 2300 2870 3030 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P695 FG T - H/7 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6930 2300 2870 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Reference P670 TP T - F/8 Fiat Ducato - D: 74/100 D: 115/157 3800 6750 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P690 FG T - H/7 Fiat Ducato - D:115/157 - 4035 6950 2300 2850 3015 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference P720 TJ T - F/9 Fiat Ducato - D: 115/157 - 4035 7170 2300 2850 3040 3500 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P685 FP T - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6890 2300 2890 3080 3500 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P685 FG T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 6890 2300 2890 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P715 FC T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7210 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur P715 FJ T - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7210 2300 2860 3165 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura G690 TP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D:115/157 3800 6860 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Aventura G710 FG I - H/7 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF


Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Высо

та

авто

дом

а, м

м

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Reference G690 TP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 3800 6860 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G690 FP I - F/8 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 3800 6820 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G710 FG I - H/7 Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7060 2300 2870 3105 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G730 DC I - S Fiat Ducato - D: 96/130 D: 115/157 4035 7310 2300 2870 - 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G685 FP I - H/8 Renault Master - D: 107/146 - 4078 6810 2300 2870 3060 3500 Alu G SF/SF/SF

Reference G735 FJ I - S Renault Master - D: 107/146 - 4078 7300 2300 2870 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G673 FP I - S MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 6750 2300 2860 - 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G703 DG I - S MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 7000 2300 2860 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G703 FP I - H/8 MB Sprinter - D: 110/150 D: 135/184 3665 7000 2300 2860 3060 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 LP I - I/8 MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 LG I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FC I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FG I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Explorateur G733 FJ I - S MB Sprinter - D: 135/184 - 4325 7300 2300 2860 3165 3800 Alu G SF/SF/SF

Pössl

For2 C - A/4 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2585 3500 Stahl PE/SP/SF

Fortuna C - F/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2675 2680 3500 Stahl PE/SP/SF

Duo C - A/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2795 3000 Stahl PE/SP/SF



45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300 x1650 2300x2000 2050x1750 - 103 sep биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9346980


45/45/45 вишня 4 4/6 2300x1650 2300x2000 2 X 2050 x 900 - 103 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 9567080

45/45/45 вишня 2+2 4/6 2300x1650 2300x1700 2050 x 2000 - 103 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 2x210 9842200

45/45/45 вишня 4 1-5 2000x1500 2200x1500 2050x1000 - 140 sep. биотуалет GW Alde3010 230 230 210 7421100

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1200 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7531150

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200x1500 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Aide 3010 230 230 210 7696230


45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1200 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7806280

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200 x 2000 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7971350

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 7971350


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 2 x 2050 x 900 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8246480


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 2050x1550 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2200 x 2000 1950x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2200x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 210 8466580

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10172350

45/45/45 вишня 4 2-5 2000 x1500 2300x1200 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10172350

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10337430


45/45/45 вишня 4 2-5 2000x1500 2300x1500 2 x 2050 x 900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10557530



45/45/45 вишня 4 2-6 2000 x1500 2300x1700 2050x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10612550

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x2000 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10612550



45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 1950x1550 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10832650

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1500 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10832650




45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300 x 2000 2x2050x900 - 140 sep. биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 10887680


45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050x1750 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 11603000

45/45/45 вишня 4 2-6 2000x1500 2300x1700 2050 x 2000 - 140 sep биотуалет GW Alde 3010 230 230 2x210 12428380

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 2x900x2200 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2520020

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 2x1900 750 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2520020

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 2633930

30/30/36 ольха 4 6 1350x2000 1200x2200 1400x2200 - 142 sep биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 2621550

30/30/36 ольха 4 7 1350x2000 1150x2000 2 xc 750x1900 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2604760


30/30/36 ольха 4 3 - 980x2200 1400 x 2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 80 95 2576150







30/30/36 ольха 4 3 - 570 x 2200 800 x 2000 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3056240

30/30/36 ольха 4 4 - 1900X700 1400x2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 95 95 3426010





30/30/36 ольха 4 4 1350x1900 - 1400x2200 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 50 80 95 3152260


Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)




30/30/36 ольха - 4 1350x1900 - 1400x1920 - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3683530


30/30/36 ольха 3 4 1350x1900 - - 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 80 95 3677200







30/30/36 ольха 3 4 1400x1900 - 1400x2150 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 130 95 4546590

30 30 36 ольха 3 4 1400x1900 - 800x1900/2000 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50 130 95 4546590

20/15/15 груша 2 2 - - 1700x1850/2280 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 86 95 1742470

20/15/15 груша 4 3 - 880 x1790 1220/1300x1920 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 86 95 1775480

20/15/15 груша 2 2 - - 1300/1500x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1648920




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Roadcamp C - I/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 3450 5413 2050 2620 2740 3300 Stahl PE/SP/SF

2 Win C - G/7 Citroen Jumper K D: 74/100 D: 115/157 4035 5998 2050 2620 2865 3300 Stahl PE/SP/SF

Roadmaster L C - G/7 Renault Master K D: 74/100 D: 107/146 4078 5899 1990 2860 2884 3500 Stahl PE/SP/SF

Rapido

Randonneur 707 F T - G/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3450 5990 2310 2760 2880 3300 GfK SF/SF/Sf

Randonneur 746 F T - H/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2760 3000 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 783 F T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 15/157 4035 6990 2310 2760 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 787 F T - I/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2760 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7066 F T - I/9 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2790 3100 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7086 F T - H/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4040 6990 2310 2790 3050 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 7093 F T - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D. 115/157 4300 7390 2310 2790 3100 3500 GfK SF/SF/SF



Randonneur 984 F I - I/6 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2840 3060 3500 GfK SF/SF/SF



Randonneur 9096 dF I - H/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2840 3220 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9097 dF I - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4300 7390 2310 2840 3190 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9048 dF I + S Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3800 6490 2310 2840 3080 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9083 dF I + I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2840 3140 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 9087 dF I + I/8 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2310 2840 3140 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 966 M I - I/9 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2860 3205 3500 GfK SF/SF/SF


Randonneur 996 M I - H/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2840 3230 3500 GfK SF/SF/SF

Randonneur 997 M I - H/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7400 2310 2840 3230 3500 GfK SF/SF/SF


Rimor

Horus 30 C - G/7 Ford Transit K D: 81/110 D: 96/130 3750 5680 1974 2700 - 3500 Stahl -

Katarmarano 1 A - G/5 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 3 A - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katarnarano 5 A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 6 A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 7 A - C/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6644 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 8 A - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6646 2240 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 5 A - C/7 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 6 A - E/5 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 7 A - F/6 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 6913 2340 3020 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 89 A - E/6 Fiat Ducato L D: 96/130 - 4035 7369 2340 3000 - 3500 GfK SP/SP/SP

Super-Brig 635 TC A - G/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 6786 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 675 TC A - F/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 6805 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 677 TC A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 678 A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 687 TC A - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 689 TC A - E/6 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7306 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 699 Living A - C/4 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7255 2340 3000 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 747 TC A - C/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7790 2340 3250 - 4600 Alu G SP/SP/SP

Super-Brig 749 A - E/5 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7790 2340 3250 - 4600 Alu G SP/SP/SP

Katamarano 8/P T - F/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6646 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 11/P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5990 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Katamarano 12/P T - C/8 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6486 2240 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 16P T - F/8 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7018 2340 2900 - 3500 GfK SP/SP/SP

Europeo 87P T - F/7 Fiat Ducato L D: 96/130 - 3800 7148 2340 2900 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 645 TC T - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7306 2340 2820 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sailer 651 T - F/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 6939 2340 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 689 Suite T - H/10 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 4035 7414 2340 2920 - 3500 GfK SP/SP/SP

Sailer 667 TC T - F/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7196 2340 2820 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sailer 700 TC T - F/7 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 3665 7105 2340 3250 - 3500 Alu G SP/SP/SP

RMB

BlueStar 680 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 ED I + H/6 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 680 LD I + H/8 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 740 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4325 7480 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF






Blue Star 840 HER I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 840 QD I + S MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Blue Star 800 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 HD I + I/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 800 LD I + I/8 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 3900 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 830 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8300 2520 3630 6400 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 900 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Blue Star 900 LD I + I/8 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6600 7490 GfK PU/PU/PU



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

20/15/15 груша 3 3 - 725/500x1750 1300/1400x1960 - 40 int биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 -

20/15/15 груша 4 3 - 880x1800 1300/1400x1960 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 96 90 95 1814000

20/15/15 груша 4 4 - 880x1800 1310x2000 1320x2000 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 103 103 95 2100130

30/30/40 клен 4 3 - - 1980x1350 - 96 int. биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 2953900

30/30/40 клен 3 3 - - 1980x1350 2100x690 150 sep. биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 3179500

30/30/40 клен 4 4 - - 2100x1350 2100x690 150 sep биотуалет GG Truma C 4002 120 90 90 3295050


30/30/40 клен 4 3 - - 2x2030/1900x800 2100x900 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 3614200




30/30/40 клен 4 4 - - 1980x1350 2100x1200 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 3614200

30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - 2x2100x1000 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 120 90 3894820





30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - - 2100x1600 150 sep. биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 4219470


30/30/40 клен 4 4 1900x1350 - 1980x1350 - 150 sep биотуалет GG Truma C 6002 120 100 90 4566130






30/55/40 - 4 3 - 1820x1000 1820x1280 - 60 int. биотуалет GG Truma Combi 4 90 96 80 3919310

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 - 2050 x 720 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 1874030

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2050x1280 - 100 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 90 80 1887790

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2100x1300 - 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 2158510

32/32/50 - 4 7 2100x1470 1880x1250 - 1880x680 100 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 90 80 2158510

32/32/50 - 4 6 2100x1470 1880x1250 2x2090x920 - 100 int. биотуалет GG Truma Combi 4 100 90 80 1912000



32/32/50 - 4 7 2200x1470 1880x1250 - 1880x640 180 sep. биотуалет GU Truma S 3000 100 100 80 2490310

32/32/50 - 4 6 2200x1470 2200x1170 - - 180 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 80 2523050

32/32/50 - 4 6 2200x1470 1880x1250 2x2090x920 1480x650 145 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 80 2544790

32/32/50 - 4 6 2200x1400 1880x1250 - 2200x920 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 105 2839720

32/32/50 - 4 6 2200x1400 2200x1170 2190x920x2 - 145 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 105 2828720





32/32/50 - 4 6 2200x1400 1880x1250 2200x1300 - 142 sep. биотуалет GG Truma Combi 6 100 100 105 2937660




32/32/50 - 3 3 - - 1920x1280 2100x600 100 sep. биотуалет GG Truma C 4002 100 90 80 1877330





32/32/50 - 4 4 - 2200x1220 1900x12900 - 145 sep. биотуалет KG Webasto 100 100 105 2814960

32/32/50 - 2 3 - 2200x740 1900x1400 - 145 sep. биотуалет KG Webasto 100 100 105 2965180


32/32/50 - 4 4 - - 2200x1310 1170x820 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 100 100 105 3068620

40/40/40 - 2/3 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


40/40/40 - 2 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -



40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -

40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2x1940x800 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -





50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000x1500 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -







Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Blue Star 900 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3630 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 680 HD I + H/7 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 ED I + H/6 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 680 LD I + H/8 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 3665 6820 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF






SilverStar 840HE I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 840 HER I + H/9 MB Sprinter 515 CDI L D: 110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 840 QD I + S MB Sprinter 515 CDI L D:110/150 D: 135/184 4825 8370 2360 3200 - 5000 GfK SF/SF/SF

Silver Star 800 HD I + I/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 800 HE I + I/9 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 800 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 8000 2520 3450 6100 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 HES I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3450 6300 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 HD I + H/7 MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4200 9000 2520 3450 6300 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 900 LDA I + S MAN TGL 8.180 L D: 132/180 - 4500 9000 2520 3650 6600 7490 GfK PU/PU/PU

Silver Star 1000 LD I + S MAN TGL 8.180 L D: 176/240 - 5200 10000 2520 3650 9000 12 000 GfK PU/PU/PU

Roller Team

Livingstone SD C - A/9 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 3450 5413 2050 2522 - 3300 Stahl SP/SP/SP

Livingstone 2 C - G/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 96/130 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Livingstone 4 C - C/6 Fiat Ducato K D: 96/130 D: 115/157 4035 5998 2050 2522 2685 3300 Stahl SP/SP/SP

Sirio 590 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6080 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 599 A - F/6 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2900 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Autoroller 2 A - C/6 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 3200 2880 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 3 A - C/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3450 6200 2240 3200 2770 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 7 A - E/5 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 3200 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller 7Maxi A - E/5 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7260 2300 2950 2920 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller Garage A - C/7 Ford Transit L D: 103/140 - 3954 7190 2300 2950 2950 3500 GfK SP/SP/SP

Granduca 1O A - F/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 3800 6690 2240 3200 2920 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca GT A - E/6 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7160 2240 3200 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca Garage A - D/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7290 2240 3200 3040 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso Garage A - F/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso Garage Living A - I/7 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3180 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso 707 Living A - I/8 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Pegaso GTX A - E/6 Fiat Ducato P D: 115/157 - 4035 7320 2310 3220 3190 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 592 P T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 5990 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Sirio 595 P T - H/8 Ford Transit P D: 81/110 - 3300 6060 2300 2700 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Autoroller 255 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6990 2240 2900 2840 3500 GfK SP/SP/SP

Autoroller Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 74/100 D: 96/130 3800 6690 2240 2900 2900 3500 GfK SP/SP/SP

Granduca 255 P T - F/8 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 6990 2240 2900 3000 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca 265 P T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Granduca Garage P T - F/7 Fiat Ducato P D: 96/130 D: 115/157 4035 7140 2240 2900 3020 3500 Alu G SP/SP/SP

Seitz

Tikro K3B1 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3450 5370 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

TikroK4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3450 5370 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M2C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M3B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M3B1 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M4A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro M6 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 5780 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1A T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L1C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D:115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF


Tikro L2B T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L2C T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

Tikro L4 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF


Tikro L6 T + - Peugeot Boxer P D: 88/120 D: 115/157 3800 6280 2070 2820 - 3500 GfK SF/SF/SF

TEC

Freetec XC 564 G A - G/6 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 5997 2320 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec XC 594 A - D/3 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 5997 2320 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 598 A - B/4 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6300 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 628 G A - G/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3504 6373 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 678 G A - C/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 6994 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 698 G A - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7221 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 728 G A - E/6 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7230 2320 3030 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 651 G A - C/6 Fiat Ducato L D: 74/100 D: 115/157 3800 6641 2320 3140 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 700 G A - F/7 Fiat Ducato Maxi L D: 96/130 D: 115/157 4035 7382 2320 3140 - 4000 Alu G SP/SP/SP

Freetec 688 Ti T - F/7 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7221 2320 2920 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Freetec 708 Ti T - G/9 Ford Transit L D: 85/115 D: 103/140 3954 7360 2320 2920 - 3500 Alu G SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)












40/40/40 - 2/4 2/4 1900x1400 - 2000x1400 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 150 120 100 -


50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000x1500 - 150 sep биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -





50/50/50 - 2 2/4 1940x1400 - 2000 x1600 - 150 sep. биотуалет GW Alde Compact 400 250 176 -


18/20/26 дуб светлый 2 2 - - 1870x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 90 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 3 - 1920x970 1870x1400 - 80 int. биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 95 -

18/20/26 дуб светлый 4 4 - 1920x1200 1870x1400 - 80 int биотуалет KG Webasto Airtop 110 100 95 -

30/30/75 дуб светлый 4 5 2160x1650 1845x1250 - - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 K 110 105 95 1758480

30/30/75 дуб светлый 4 5 2160x1650 2160x600 2x2160x800 - 100 int. биотуалет GU Truma S 3002 K 110 105 95 1774980

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1845x1250 2x2160x1069 - 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2220690

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1835x1250 2x1880x800 - 100 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2143650

30/30/75 дуб светлый 4 7 2160x1650 1915x1250 2x1920x800 1920x650 110 sep. биотуалет GU Truma S 3002 K 130 105 95 2363750

30/30/75 дуб светлый 4 7 2160x1650 1875x1250 2x1900x740 1700 x 660 140 sep. биотуалет GG Truma C 4002 130 105 95 2440790

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1865x1250 2160x1470 - 140 sep биотуалет GU Truma C 4002 130 105 95 2440790

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 2100x1230 2 x 2160x 800 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 2638880

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 1820x1250 2x2160x900 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 130 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 6 2160x1650 2100x1230 2160x1410 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 6 2100x1590 2160x1350 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3161620

30/30/75 дуб светлый 4 4 2100x1590 - 2160x1350 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3189130

30/30/75 дуб светлый 4 4 2100x1500 1810x1250 2x2040x810 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airlop 110 105 95 3189130

30/30/75 дуб светлый 4 7 2100x1590 1840x1250 2x2160x910 1520x600 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 3172620

30/30/75 дуб светлый 2 3 - 2160x800 2160x1300 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 1758480

30/30/75 дуб светлый 2 3 - 2160x800 2020x1300 - 100 int. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 1774990

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2160x1215 1960x1280 - 140 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110+50 105 95 2275710

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2160x1220 2100x1400 - 110 sep. биотуалет GG Truma C 4002 110 105 95 2253700

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2000x1230 2020x1300 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110+50 105+40 95 2693900

30/30/50 дуб светлый 4 4 - 2000x1200 2160x1430 - 167 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 105 95 2693900

30/30/75 дуб светлый 4 4 - 2000x1200 2160x1460 - 167 sep. биотуалет KG Webasto Airtop 110 105 95 2677400

30/30/40 яблоко 4 2 - - 1990x1300 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2226740

30/30/40 яблоко 2 2 - 1990x1300 - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2221240


30/30/40 яблоко 4 4 - - 2x1990x1300 - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2270760

30/30/40 яблоко 4 3 - - 1990x1300 1990x1000 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2273510




30/30/40 яблоко 2 2 - - - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2248750









30/30/40 яблоко 2 2 - - - - 80 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 80 80 2375310


30/30/40 яблоко 4 4 2010x1500 - - - 86 int. биотуалет GG Truma Combi 50/85 95 75 2193180

30/30/40 яблоко 2 4 2010x1500 - - - 86 int. биотуалет GG Truma Combi 50/85 95 75 2193180

30/30/40 яблоко 2 4 2010x1500 - 2080x1950 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2622370

30/30/40 яблоко 4 4 2010x1500 - 2100x1360 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2630630

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 1830x980 2080x1350 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2748930

30/30/40 яблоко 4 5 2010x1500 2080x1390/785 2080x1550/1300 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2787450

30/30/40 яблоко 4 7 2010x1500 1830x980 2x2080x980 1830x530 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2825410

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 1830x980 2x2100/2120x950 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 2803950

30/30/40 яблоко 4 6 2010x1500 2080x1300/1150 2080x1350/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3134100

30/30/40 яблоко 4 3 - 2080x1390/785 2080x1550/1300 - 97 int. биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2792950

30/30/40 яблоко 4 2 - - 1950x850 - 97 int биотуалет GG Truma C 6002 85 110 75 2853480




Про

изво

дите

ль/

мод

ель

Тип

кузо

ва

Дво

йной

пол

Схем

а пл

анир

овки

на

зад

ней

вкла

дке

Шас

си

Тип

рам

ы

Сери

йны

й дв

игат

ель

Опц

ионн

ый

двиг

ател

ь

Дли

на

коле

сной

баз

ы, м

м

Дли

на

авто

дом

а, м

м

Шир

ина

авто

дом

а, м

м

Вы

сота

ав

тодо

ма,

мм

Мас

са б

ез

нагр

узки

, кг

Пол

ная

мас

са, к

г

Нар

ужны

й м

атер

иал

стен

Изо

ляци

онны

й м

атер

иал

стен

а/кр

ыш

а/по

л

Rotec 612 Ti T - C/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6936 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 662 Ti T - F/8 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 7082 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Rotec 682 Ti T - G/9 Fiat Ducato T D: 74/100 D: 115/157 3800 6987 2320 2750 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Star 7205 Ti T - F/7 MB Sprinter 313 CDI L D: 95/129 D: 135/184 4325 7534 2320 2950 - 3500 Alu G SP/SP/SP

Star 7305 Ti T - I/9 MB Sprinter L D: 110/150 D: 135/184 4325 7696 2320 2950 - 3880 Alu G SP/SP/SP

Advantec 574 Ti T - G/7 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3300 6193 2220 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

Advantec 654 Ti T - G/9 Ford Transit P D: 81/110 D: 96/130 3750 6837 2220 - - 3500 Alu G SP/SP/SP

I-tec 590 VI I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3450 6442 2220 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP

I-Tec 670 VI I - I/8 Fiat Ducato L D: 96/130 D: 115/157 3800 6947 2320 2970 - 3500 Alu G SP/SP/SP



Teschner

RE1000 I + - Teschner L D:294/400 - - 10000 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

RE1100 I + - Teschner L D: 294/400 - - 11000 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

RE1150 I + - Chassis L D: 294/400 - - 11400 2500 3650 - 14065 GfK SF/SF/SF

XL II I + - Prevost L D: 379/515 - 7110 12000 2550 3780 - 24770 GfK/Alu SF/SF/SF

FE 820 I + - MAN TGL L D: 151/205 D: 177/241 4500 8200 2550 3450 - 7490 GfK SF/SF/SF

FE 850 I + - MAN TGL L D: 151/205 D: 177/241 4500 8500 2550 3450 - 8100 GfK SF/SF/SF

FE 880 I + - MAN TGL L. D: 151/205 D: 177/241 4500 8800 2550 3450 - 8100 GfK SF/SF/SF

ME 950/1050 I + - A/GKLG1 Custom S D: 175/275 - 5300 9800 2500 3700 - 12000 GfK SF/SF/SF

ME 1100/1200 I + - Volvo S D: 309/420 - 5500 11000 2500 3770 - 18000 GfK SF/SF/SF

Tischer

Box 240 P - S Nissan Navara KC/DC L D: 128/174 - 3200 5960 2070 3050 2630 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 200 P - S Toyota Hilux Xtracab L D: 75/102 - 3085 5255 2070 2770 2260 2680 Alu G PU/PU/PU

Trail 215 P - S Nissan D 22 Doka L D: 98/133 - 2950 5888 2070 2870 2480 2860 Atu G PU/PU/PU

Trail 230 P - S Ford Ranger Doka L D. 80/109 - 3000 5950 2070 2950 2455 2845 Alu G PU/PU/PU

Trail 260 S P - S Nissan Navara K/C L D: 128/174 - 3200 5950 2070 3050 2670 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 305 S P - S Chevrolet L D: 265/360 - 3531 6450 2150 3050 3000 3490 Alu G PU/PU/PU

Trail 260 RS P - S Land Rover 130 L D: 90/122 - 3225 6200 2070 3150 2790 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 280 S P - S VW T5 Doka L D: 96/133 - 3400 6200 2250 3150 2755 3500 Alu G PU/PU/PU

Trail 320 S P - S Peugeot Boxer DoKa L D: 107/146 - 3700 6400 2270 3350 3040 3500 Alu G PU/PU/PU

Vario Mobil

Alkoven 750 A A + C/9+D/7 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 3600 7500 2530 3200 5410 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 800 A A + C/9+D/7 MB Atego 822 L D: 160/218 - 3920 8000 2530 3500 6160 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 850 A A + C/9+D/7 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8600 2530 3400 6370 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 900 A A + C/9+D/7 MB Atego 924 L D: 175/238 - 4520 9000 2530 3500 6970 7490 Alu G PU/SF/SF

Alkoven 950 A A + C/9+D/7 MB Atego 1229 L L D: 210/286 - 4760 9400 2530 3600 8450 11990 Alu G PU/SF/SF

Star 650 I + C/7 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 3665 6650 2360 3080 3740 5000 GfK PU/SF/SF

Star 700 I + H/9 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 4325 7100 2360 3080 3970 5000 GfK PU/SF/SF

Star 750 I + I/7/9 MB Sprinter 518 CDI L D: 135/184 - 4325 7600 2360 3200 4120 5000 GfK PU/SF/SF

Star 800 I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8050 2360 3250 6090 7490 GfK PU/SF/SF

Star 850 I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4200 8500 2360 3350 6190 7490 GfK PU/SF/SF

Star 900 I + S MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 4500 8900 2360 3350 6390 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 750 S I + I/7/9 MAN TGL 8.210 L D: 151/206 - 3600 7600 2500 3400 6110 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 800S I + I/7/9/S MB Atego 822 L D: 160/218 - 4220 8200 2500 3450 6620 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 850 S I + I/7/9/S MB Atego 922 L D: 160/218 - 4220 8600 2500 3450 6870 7490 GfK PU/SF/SF

Perfect 900 S I + S MAN TGL 10.210 L D: 151/206 - 4500 9000 2500 3400 6910 10 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 900 SH I + S MB Atego 1229 L L D: 210/286 - 4460 9000 2530 3600 8540 11 990 GfK PU/SF/SF

Perfect 950 S I + S MAN TGL 10.210 L D: 151/206 - 4850 9500 2500 3400 7150 10 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 1050 SH I + S MB Atego 1329 L L D: 210/286 - 5360 10 500 2530 3700 10 090 13 500 GfK PU/SF/SF

Perfect 1100 I + S Volvo B12 M L D: 309/420 - 5500 11000 2550 3870 12 960 18 000 GfK PU/SF/SF

Perfect 1200 I + S Volvo B 12 M L D: 309/420 - 5500 12 000 2550 3870 13 830 18 000 GfK PU/SF/SF

Volkswagen

Multivan Beach C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 1940 2199 3000 Stahl -/-/-

California (Klappdach) C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 1990 2368 3000 Stahl PE/-/-

California (Hochdach) C - A VW T5 K D: 63/86 D: 128/174 3000 4890 1904 2650 2368 3000 Stahl PE/-/-

Weinsberg

X-Cursion K C - A/1 Renault Tiafic K D: 66/90 D: 107/146 3098 4782 2232 1998 2425 2920 Stahl PE/PE/PE

X-Cursion H C - S Renault Trafic K D: 66/90 D: 107/146 3498 5182 2232 2680 2470 3040 Stahl PE/PE/PE

Cosmos 501 U C - B/4 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3000 4960 2050 2680 - 3000 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 541 V C - B/5 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 3450 5410 2060 2580 2600 3300 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 601 K C - S/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5990 2050 2580 2820 3300 Stahl PE/PE/SP

Cosmos 601 MQ C - S/7 Fiat Ducato K D: 74/100 D: 115/157 4040 5990 2050 2580 2820 3300 Stahl PE/PE/SP

Orbiter 501 A - C/2 Renault Master L D: 74/100 D: 107/146 3070 5540 2300 3160 2870 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 581 MS A - F/2 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 591 G A - G/6 Renault Master L D:88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Atu G SP/SP/SP

Orbiter 601 G A - A/6 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 631 G A - G/7 Renault Master L D: 88/120 D:107/146 3570 6380 2300 3160 3050 3500 Alu G SP/SP/SP

Orbiter 691 Q A - C/7 Renault Master L D: 88/120 D: 107/146 4070 7300 2300 3160 3250 3850 Alu G SP/SP/SP

Meteor 620 LS A - I/2 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 3520 6500 2300 3160 3173 3500 Alu G SP/SP/SP

Meteor 680 LD A - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4270 7410 2300 3160 3343 4000 Alu G SP/SP/SP

Meteor 790 MD A - D/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D: 115/157 4470 8540 2300 3160 3993 4500 Alu G SP/SP/SP

Meteor 790 MQ A - I/7 Fiat Ducato T D: 96/130 D:115/157 4470 8540 2300 3160 3993 4500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 600 MD T - I/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 600 LD T - C/8 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2955 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale 670 LD T - F/8 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale 670 ME T - G/9 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale 690 MQ T - G/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 3065 3500 Alu G SP/SP/SP

Impenale S 590 MQ T - G/7 Renault Master P D: 74/100 D: 107/146 3570 6360 2300 2650 2890 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale S 650 MQ T - F/7 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 6890 2300 2650 2975 3500 Alu G SP/SP/SP

Imperiale S 670 UB T - H/5 Renault Master P D: 88/120 D: 107/146 4070 7040 2300 2650 3040 3500 Alu G SP/SP/SP



Толщ

ина

стен

/кр

ыш

и/по

ла, м

м

Дек

ор м

ебел

и

Кол-

во р

емне

й бе

зопа

снос

ти

Кол-

во с

паль

ных

мес

т

Разм

ер

разд

ельн

ых

кров

атей

, см

Разм

ер

кров

ати-

тран

сфор

мер

а,

см Разм

ер

слит

ных

кров

атей

, см

Разм

ер

допо

лнит

ельн

ых

кров

атей

, см

Объ

ем

холо

диль

ника

, ли

тр

Душ

Туал

ет

Вид

отоп

лени

я

Тип

отоп

лени

я

Бак

для

чист

ой

воды

, лит

р

Бак

для

испо

льзо

-ва

н ной

вод

ы, л

итр

Акку

мул

ятор

ж

илой

зон

ы

Реко

мен

дуем

ая

цена

без

опц

ий

(Рос

сия,

руб

ль)

30/30/40 яблоко 4 4 - 1860x980 1900x1310 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3684350

30/30/40 яблоко 4 3 - 2080x1500/1080 1900x1310 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 85 78 90 3794400


30/30/40 вишня 4 3/4 - 2080x1200/1100 2080x1350/1230 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 85 90 2803950

30/30/40 вишня 4 2 - - 2x2000x790 - 97 sep. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 85 90 2835320

30/30/40 яблоня 4 2 - 1980x500/1150 1980x1260/1350 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 95 75 2253700

30/30/40 яблоня 4 2 - 1980x500/1100 2x780x1990/1880 - 86 int. биотуалет GG Truma C 6002 50/85 95 75 2308730

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 - 1950x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3519280

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 2120x1400/1000 1950x1300 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3629330

30/30/40 вишня 4 4 2000x2120 860x1950x1980 - 97 int. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3684350

30/30/40 вишня 4 4 2000x1500 2210x680/1400 2120x1370 - 97 sep. биотуалет GG Truma Combi 50/115 95 90 3849430

40/120/50 - 3 3-4 - 1950x1400 2000x1600 - 150 sep. стационарный GW Alde Compact 500 250/250 880 21513000



50/80/80 - 3 - - - 2000x1600 - - sep. стационарный GW - 500 500 880 66083250






34/34/40 клен 2 4 2000x1530 1980x1130 - - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 60 45 80 1276180

34/34/40 клен 2 4 2000x1530 1980x1200 - - 60 - - GG Truma E 2400 30 15 80 823930







34/34/40 клен 4 4 2130x1500 - 1980x1250 - 60 int. биотуалет GG Truma C 4002 100 60 80 1577000

46/45/52 - 4 6 2000x1500 1950x1100 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 300 150 210 10975720



46/45/52 - 4 6 2000x1800 1950x2300 2000x1500 - 135 sep стационарный GW Alde Compact 350 200 210 12597850


46/45/52 - 3 2 - - 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 180 120 210 9257290

46/45/52 - 3 2 - - 2000x1200-1300 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 200 120 210 9350280

46/45/52 - 3 2/3 - - 2000x1400 - 97 sep. стационарный GW Alde Compact 300 150 210 9769020

46/45/52 - 3 3 - - 2000x1500 - 97 sep. стационарный GW Aide Compact 300 200 210 12685340


46/45/52 - 3 3/4 - - 2000x1600 - 135 sep. стационарный GW Aide Compact 350 200 210 13290070

46/45/52 - 3 3 - - 2000x1500 - 97 sep стационарный GW Alde Compact 300 200 210 14133050






46/45/52 - 3 3/4 - - 2000x1600 1950x1100 175 sep. стационарный GW Alde Compact 400 300 210 20191300

46/45/52 - 3 4 - 1950x1100 2000x1600 - 175 sep. стационарный GW Alde Compact 600 400 420 30368180

46/45/52 - 3 4 - 1950x1100 2000x1600 - 175 sep. стационарный GW Alde Compact 600 400 420 31914380

-/-/- - 6 2 - - 1800x1480 - - - - - - - - 75 1730200

-/-/- клен 4 4 2000x1200 - 2000x1140 - 42 - - - - 30 30 75 2321820

-/-/- клен 4 4 2000x1200 - 2000x1140 - 42 - - - - 30 30 75 2472100

20/20/20 рябина 4 4 - 1920x1230 - 1920x1360 40 - переносной KG Webasto 55 35 80 2050660

20/20/20 рябина 4 4 - 1920x1000 - 1900x1430 40 - переносной KG Webasto 45 35 80 2226740

- груша 2 2 - - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 1813500

- груша 2 2 - - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 3903900

- груша 4 5 1800x700 - 1800x1400/1350 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 2033600

- груша 4 3 1800x700 - 1920x1400 - 75 int. биотуалет GG Truma 4 100 95 80 2033600

33/33/40 груша 4 4 2100x1650 1890x980 - - 105 sep. биотуалет GG TrumaC4002 100 95 80 2079820


33/33/40 груша 4 6 2100x1650 1830x980 2100x800 1980x820 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2555780

33/33/41 груша 4 4 2100x1650 - 2100x800 1980x820 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2589910

33/33/40 груша 4 4 2100x1650 - 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2589910

33/33/40 груша 4 6 2100x1650 1970x950 2100x1370 - 105 int. биотуалет GG Truma C 6002 100 95 80 2760480

33/33/40 груша 4 5 2100x1600 1670x1200 - 1940x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3010300


33/33/40 груша 4 6 2100x1600 2020x1200 2100x1470 1720x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3794400

33/33/40 груша 4 6 2100x1600 2020x1200 2100x1470 1720x610 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 106 100 100 3766890



33/33/40 груша 4 4 - 2070x1020/1210 1980x1310 - 142 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2963000

33/33/40 груша 4 2 - - 2x1980/1910x860 - 114 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2963000



33/33/40 груша 4 3 2100x2100/640 - 2100x1370 - 105 sep. биотуалет GG Truma C 6002 110 100 100 2550290


Documents

Журнал Автокемпер 2007/7