Трак Стоп 2013 09

620103, Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. 2-я Новосибирская, 53, оф, 2тел.: +7 (343) 271-21-21, 255-95-38, e-mail: [email protected], [email protected]

запчасти к фронтальным погрузчикам

2013/9 (156)

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

установка тахографов

Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры D37-23 и D39-23

«Горячие «дворники» это актуально!

«Сургут. Нефть и газ». Итоги выставки

ЭБП-17. Техника широких возможностей

«ЧМЗ» и «РИАТ» расширяют

модельный ряд

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 9 (156)Åêàòåðèíáóðã

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральнойслужбы по надзоруза соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по УФ округу.

Регистрационное свидетельствоПИ ¹ ФС 11-0068 от 02.02.2005 г.

Учредитель и издатель:ООО РА «Форум-Медиа» 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф.4

Главный редактор: Струков Е.В.

Обозреватель: Игорь Варывдин

Отдел приема рекламы: тел. +7-922-600-60-94 Верстка: Радик Садыков

Корректура: Александра Васильева

Адрес редакции: 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф. 4

Телефоны редакции: (343) 231-12-13, 231-12-12 сот. 8-922-600-60-94 e-mail: [email protected] www.ra-fm.ru

Представительство в Челябинске ООО «ИКС ПРО»454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 факс[email protected] 251-317-943

Подписано в печать: 18.09.2013 Выход: 23.09.2013

Отпечатано в типографии ООО «Си Ти принт»г. Екатеринбург, ул. Посадская, 16а

Заказ № 419Тираж: 5200 экз.Цена свободная

Редакция оставляет за собой право в отказе публикации, противоречащей законодательству РФ, а так же концепции издания.

Все рекламируемые товары имеют сопутствующие сертификаты.Ответственность за содержание объявлений и рекламы по закону несет рекламодатель.

Перепечатка материалов, представленных в журнале «ТРАК СТОП», допускается с ведома редакции.

р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Спутниковые системы слежения. Установка тахографов ......... 1 Новинки рынка ....................................................................................... 3 Автозапчасти ........................................................................................... 7 Ремонт ........................................................................................................ 9 Дорожно-строительная техника ...........................................8, 10, 12 Автошины ............................................................................................... 11 Выставки ................................................................................................. 13 Фотообъявления .................................................................................. 18 Масла. Автохимия ................................................................................ 19 Спецпредложения .........................................................................20, 24

с. 18 Фотообъявления

с. 14 Новости

АвТоТРАкТоРНАя ТехНИкА, ЗАПЧАСТИ, РеМоНТ

в НоМеРе

с. 13 Новости с. 5 Новости

с. 5 выставки с. 3 Новости

3№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп

новинки техники

ведь многие водители любят самостоятель‑но разбираться со своим авто. Специально для них на нашем сайте выложена инструк‑ция по установке. Кстати, подключение го‑рячих дворников к прикуривателю не вли‑яет на гарантию автосалонов. Это, по сути, как зарядка для телефона – не влияет на си‑стему. Исключение составляют случаи, ког‑да дворники подключаются к кнопке обо‑грева заднего стекла.

Скажите, чем Ваше изобретение прин-ципиально отличается от аналогов?

Д. Т: Как уже говорилось выше, мы имеем патент, а, точнее, два патента на полезную модель, и являемся непосредственно про‑изводителями (ООО «Новые Технологии»). Наш продукт прошел сертификацию на рос‑сийском рынке и имеет годовую гарантию. На линии производства присутствует наш контролер. Проверяется качество нагрева‑тельного элемента и надежность конструк‑ции: опытный образец совершает во время теста около миллиона махов.

Дополнительную информацию Вы можете узнать на сайте: http://www.street-avto.ru

То есть, стеклоочистители с нагрева-тельным элементом незаменимы в ус-ловиях зимы?

Д. Т.: Не только зимы: они всесезонны. На‑гревательный элемент – это дополнитель‑ная опция дворников, если ее отключить, они будут работать так же, как и обычные стеклоочистители. Более того, во время хо‑лодного дождя щетки с включенной опци‑ей не скрипят.

Щекотливый вопрос: насколько без-опасны дворники с нагревательным эле-ментом STREET?

Д. Т.: Они нагреваются примерно до +60°, поэтому полностью безопасны. Мы прово‑дили испытания: включали стеклоочистите‑ли с обогревом на несколько часов при тем‑пературе окружающей среды около +25°: никаких проблем. Единственное, что может случиться, если вы оставите щетки вклю‑ченными, – у Вас сядет аккумулятор, хотя, большинство современных машин устро‑ено так: вынимаешь ключ зажигания, и все отключается.

Расскажите о дальнейших планах.Д. Т.: На данный момент подписан ряд

договоров с автосалонами и сервисами. Также товар поступит и в розничные сети,

Здравствуйте, скажите, как Вам в голову пришла идея создания «горячих дворников», и как она

впоследствии реализовывалась?Дмитрий Турков (Д. Т.): Идея родилась

давно, еще в 2001 году, когда у меня появи‑лась первая машина (кстати, отечественная). Меня тогда удивило, что никто из произво‑дителей еще не придумал такого решения. В 2006 году, когда у меня появилась доста‑точная материальная база, идея получила дальнейшее развитие. Тогда же было приду‑мано техническое решение. К 2009 году был вручную собран первый прототип. Затем были получены патент на изобретение и го‑сударственная поддержка. В 2012 году про‑тотип был выведен на производственную линию, а сегодня товар уже доступен для на‑ших партнеров и покупателей.

Благодаря Вашему изобретению на щетках не образуется наледь?

Д. Т.: Да, так как у щетки плюсовая темпе‑ратура. Кстати, она нагревается постепен‑но, поэтому можно не опасаться вредных для стекла перепадов температуры. Рези‑новая часть не деформируется из‑за холода, остается сухой, мягкой и отлично выполняет свои функции.

Уральский изобретатель придумал горячее решение

для наших холодовУрал стал родиной очередной новинки автопроизводства – стеклоочистителей с нагревательным элементом «STREET». Давайте узнаем о них подробнее у самого изобретателя – Дмитрия Анатольевича Туркова.

Стеклоочистители с нагревательным элементом STREET

Изобретатель дворников с обогревом Дмитрий Турков устанавливает их для тест-драйва

4

новости

№ 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп

Компания Iveco провела пресс-конференцию в рамках XII международной специализированной вы-ставки коммерческого транспорта «Коммерческий автотранспорт’2013» (COMTRANS’2013), которая прошла в Москве с 9 по 13 сентября 2013 года.

перспеКтивы рынКа, стратегия развития и специальные аКции

Расширение дилерской сетиВ первой части пресс-конференции участникам

были продемонстрированы успехи компании в развитии дилерской и сервисной сети. Сегодня вы-бор поставщика коммерческой техники во многом зависит от сервисного покрытия. За последние два года число сервисных станций Iveco увеличилось с 31 до 59. Столь быстрое расширение обусловлено потребностью перевозчиков в качественном обслу-живании на всей территории России.

Позитивный прогноз рынкаОбщий прогноз рынка на 2013 год в представ-

лении Iveco выглядел довольно оптимистично. Не-смотря на то, что в этом году продажи сопоставимы с показателями 2012 года, в будущем ожидается рост рынка. Главная особенность этого года – падение продаж в тяжелом сегменте и резкий «скачок» в лег-кой гамме от 3,5–6 т. В какой-то степени на ситуации сказалось введение ограничения на эксплуатацию грузовиков с полной массой свыше 12 т.

Успех Daily и Stralis на российском рынке

На фоне общего роста продаж техники в сег-менте LCV автомобиль Daily демонстрирует хорошие показатели. Его доля на рынке увеличилась на 2,5% за этот год. Iveco планирует увеличить спрос за счет специальных акций и предложений, в том числе и на газовые модели.

Тяжелый магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way продолжает получать положительные от-зывы от перевозчиков. В прошлом году на выставке IAA’2012 в Ганновере автомобилю присвоили титул «Грузовик года 2013».

Astra и Iveco Bus: обновленная стратегия продвижения брендов

Во второй части пресс-конференции был про-демонстрирован весь актуальный модельный ряд продукции брендов Iveco, Astra и Iveco Bus, постав-ляемой на российский рынок. Благодаря усилиям компании, в этом году удалось значительно повы-сить интерес к сверхтяжелой внедорожной технике Astra и автобусам Iveco Bus.

С 2011 года импорт грузовиков Astra осущест-вляет официальный импортер «Ивеко Руссия». Кроме того, ведется активная работа по продвижению автобусного бренда Iveco Bus, ранее известного рос-сийским перевозчикам как Irisbus. Помимо хорошо зарекомендовавших себя городских и междугород-них автобусов Crossway класса М3, популярность набирает и туристический автобус премиум-класса Magelys Pro, представленный на стенде компании. Несколько таких автобусов уже регулярно возят пассажиров от станции метро Домодедовская до аэропорта Домодедово.

Кампания по продвижению газовых автомобилей в России

В основной части пресс-конференции пред-ставители Iveco рассказали о преимуществах эксплуатации газовых автомобилей. Российская кампания по продвижению грузовиков на метане началась в 2012 году с поставки мусоровоза на базе шасси Stralis 190S27 CNG, построенного совместно с фирмой «Меркатор». Газовый двигатель Cursor 8 CNG производства FPT Industrial развивает мощ-ность в 270 л.с. и обеспечивает хороший крутящий момент с низких оборотов. Вращающийся барабан для сбора и уплотнения мусора имеет объем 16м3, что позволяет задействовать машину в коммуналь-ном хозяйстве крупных городов. Позднее, в 2013 году на выставке «Доркомэкспо» Iveco совместно с «Меркатором» показали автомобиль для уборки улиц на базе газового шасси Eurocargo 120 CNG. На

сегодняшний день Iveco позиционирует среднетон-нажный грузовик Eurocargo с газовым двигателем Tector 6 как оптимальное решение для перевозки продовольственных товаров и бутилированной воды. А совсем недавно, в конце августа этого года компания «ИВ-Сервис», официальный дилер Iveco в России, поставила 10 фургонов Daily 35C14GV CNG для магнитогорской транспортной компании «Курорт-транс», осуществляющей перевозку пассажиров, а также городские и загородные экскурсии. Фургоны переоборудуют на специализированном тольяттин-ском предприятии «Росвэн» для перевозки пассажи-ров в пригородном и междугороднем сообщении.

Двигатели CNG: реальная экономия для перевозчиков и пассажиров

В перспективе газовые маршрутные такси способны принести реальную экономию не только транспортным предприятиям, но и пассажирам: расход метана сопоставим с расходом дизельного топлива (около 15 м3 против 15 л на 100 км пути), однако его стоимость примерно в три раза меньше. Это означает, что добросовестные предприятия ввиду сокращения издержек смогут снизить стои-мость проезда. Кроме того, несмотря на пока еще недостаточно развитую сеть АГНКС, газовые Daily можно с успехом эксплуатировать даже в между-городних направлениях. Запас хода на полной за-правке метаном составляет около 400 км, а в случае полного опустошения газовых баллонов дотянуть до ближайшей станции поможет дополнительный бензиновый бак – он увеличивает дальность хода еще на 90 км.

Специальные акцииВ заключительной части пресс-конференции

участникам предоставили возможность ознако-миться со специальными акциями на автомобили Iveco. Так, например, при покупке Daily 70С будет предложен комплект зимней шипованной резины, повышающей безопасность при движении на скольз-ких дорогах. Да и сами цены на автомобили должны обрадовать перевозчиков: до марта 2014 года весь модельный Daily с полной массой 3,5 т распростра-няется внушительная скидка. А для нового Stralis Hi-Way с 10 сентября предлагается пакет безопасности по специальной цене, включающий ксеноновые фары, дневные ходовые огни, электронную систе-му стабилизации ESP, адаптивный круиз-контроль, передние противотуманные фары и систему оценки усталости водителя. В качестве бесплатного допол-нения – система оценки стиля вождения, а также сигнал движения задним ходом. Напомним, что впервые данный пакет был анонсирован в рамках российского этапа международного чемпионата по кольцевым гонкам WTCC, где Iveco выступила пар-тнером международной автомобильной ассоциации FIA в программе Action for Road Safety, призванной повысить безопасность на дорогах.

5

новости


Челябинский механический завод принял ак-тивное участие в одном из самых масштабных событий в Ханты-Мансийском автономном

округе и Югре. Международная специализирован-ная выставка «Сургут. Нефть и Газ» стала не только механизмом укрепления отношений с постоянными партнерами и знакомства с новыми заказчиками, но и способствовала упрочению имиджа предприятия. Ведь данное мероприятие – уникальная выставочно-презентационная площадка, где демонстрируются последние разработки и достижения российских и зарубежных компаний в области добычи, транс-портировки и переработки нефти и газа. Проект содействует внедрению инновационных технологий и оборудования в нефтегазовой отрасли, созданию благоприятных условий для развития новых форм взаимовыгодного сотрудничества. Югра давно по достоинству оценила технику ОАО «ЧМЗ», поэтому по-сетители выставки «Сургут. Нефть и Газ» с интересом ждали новинок 2013 года.

Выставочный стенд Челябинского механическо-го завода украсил ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732-21 – модерни-зированная крановая установка грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21,7 м, с увеличенным опорным контуром 6,1х6,0 м, с усиленной поворотной рамой смонтированная на шасси ОАО «РИАТ». Отли-чительная особенность шасси – двигатель Cummins, увеличенное межосевое расстояние задней тележки

Челябинский механический завод расширяет сотрудничество с компанией «РИАТ», которая объединила под своей крышей высококвали-

фицированных специалистов в области конструи-рования, организации производства и продаж гру-зовых автомобилей. За время своего существования фирмой освоено производство большого количества моделей спецтехники на шасси автомобилей КАМАЗ, отвечающей самым высоким требованиям потреби-телей. В сотрудничестве с ОАО «КАМАЗ» и заводами-производителями спецнадстроек, и изготавливая са-мостоятельно, ОАО «РИАТ» предлагает потребителям как серийные автомобили КАМАЗ, так и спецтехнику, в том числе и автомобильные краны ЧЕЛЯБИНЕЦ. В на-стоящее время в ОАО «РИАТ» интенсивно развивается новое направление деятельности - производство автомобильных компонентов, освоено производство деталей интерьера и экстерьера автомобилей из со-временных композитных и полимерных материалов, а также производство водительских и пассажирских сидений для грузовых автомобилей.

ОАО «ЧМЗ» уже давно сотрудничает с перспек-тивным заводом, так с осени 2012 года был освоен вы-пуск автомобильных кранов КС-55732 грузоподъемно-стью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на вездеход-ном шасси КАМАЗ-43118 прошедшем адаптацию на ОАО «РИАТ». Отличительной особенностью шасси, на которое ВПЕРВЫЕ В РОССИИ была смонтирована кра-новая установка ЧЕЛЯБИНЕЦ, является увеличенное межосевое расстояние балансирной тележки до 1440 мм и высоконадежный и долговечный (ресурс 1 000 000 км) двигатель Cummins мощностью 340-375 л.с. экологического класса Euro-4. Кроме этого, базовая

новым и усовершенствованным моделям автомо-бильных и гусеничных кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ и ДЭК. Экспозиция Челябинского механического завода порадовала и юных югорчан. Специально для них были организованы веселые конкурсы, победи-тели которых получили на память игрушечную модель автокрана ЧЕЛЯБИНЕЦ.

По итогам выставки Челябинский механиче-ский завод был удостоен диплома за призовое ме-сто в конкурсе «Лучшее оборудование, технологии и услуги, представленные на XVIII Международной специализированной выставки «Сургут. Нефть и Газ – 2013» в номинации «Автомобили и спецтех-ника в нефтегазовой отрасли».

кабине оператора с современным управлением от боковых рычагов или джойстиков.

На сегодняшний день ОАО «ЧМЗ» и ОАО «РИАТ» запустили совместное производство и прием заказов на крановые установки КС-55732 и КС-55733 ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 25 и 32 тонны на вездеходных шасси КАМАЗ-43118RF, КАМАЗ-65111RF с односкатной ошиновкой и шоссейных шасси КАМАЗ-65115RG с колесной формулой 6х4. Характерной особенностью дан-ных крановых установок является многогранный гнутый профиль стрелы, компактная лебедка с планетарным редуктором и дисковым тормозом закрытого типа, увеличенный опорный контур, двукратный запас прочности поворотной рамы, РВД, сертифицированные на температуру экс-плуатации до -50˚С. К преимуществам шасси ОАО «РИАТ», на которые монтируются крановые уста-новки ЧЕЛЯБИНЕЦ, относятся допустимые осевые нагрузки на дорожное покрытие 8 т.с. на каждую ось балансирной тележки, экономичный двигатель Cummins, адаптация для работы в условиях низких температур окружающей среды. На данный мо-мент ведутся переговоры на поставку нескольких единиц автокранов на доработанном шасси КА-МАЗ в крупнейшие организации Севера

итоги выставКи «сургут. нефть и газ – 2013»

оао «ЧМз» и оао «риат»: расширение совМестного Модельного ряда автоКранов ЧеляБинец

до значения 1440 мм, дополнительная комплек-тация спальным местом водителя, два топливных бака 210 и 350 л.

В рамках деловой программы состоялась практическая конференция, посвященная третьей годовщине Сургутского представительства, а также

модель шасси оснащается высокотехнологичной топливной системой Common Rail, предпусковым подогревателем двигателя Webasto Thermo 90, дополнительным топливным баком объемом 210 литров и спальным местом кабины. Преимущество данной комплектации – улучшение тягово-динами-ческих качеств на 20%, снижение расхода топлива до 12%, снижение затрат на техническое обслужи-вание до 25% и низкий уровень шума.

Таким образом, автомобильные краны ЧЕЛЯ-БИНЕЦ на шасси ОАО «РИАТ» обеспечивают высокую эффективность и экономичность эксплуатации, возможность передвижения по дорогам общего пользования и мостам без ограничений и штрафов благодаря низким нагрузкам на оси шасси. А также лучшие показатели производительности выпол-няемых погрузо-разгрузочных, строительных, ремонтных и монтажных работ, благодаря высо-ким грузовысотным характеристикам в зоне 360 ,̊ возможности телескопирования секций стрелы с грузом на крюке массой до 6 тонн, надежности и без-отказности гидрооборудования, комфортабельной

Все необходимые дополнительные матери-алы (фотографии, технические характеристи-ки, схемы, комментарии и т.д.) Вам предоставят по запросу в отделе маркетинга ОАО «ЧМЗ».

Отдел маркетинга ОАО «ЧМЗ»:г. Челябинск, Копейское шоссе, 38,

[email protected],тел. (351) 259-91-47, сот. 8-912-799-53-23,

Таисия Курбатова, PR-менеджер.

6

новости


автозапчасти

г. Екатеринбург, ул. Репина, 32(территория «ЕМУП Автостоянка»)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ

ТЕХНИКИт./ф: (343) 233-60-34,

219-63-69

ЯМЗ 236М2-0 без КПП 322900ЯМЗ 236М2-1 без КПП 322900ЯМЗ 236М2-4 без КПП 325960ЯМЗ 238М2-0 без КПП 364480ЯМЗ 238М2-5 без КПП 364480ЯМЗ 238М2-6 без КПП 366900ЯМЗ 238Д1 без КПП 490950ЯМЗ 238НД3-1 без КПП 436000ЯМЗ 7511.10-06 без КПП 590470

Цена с НДСДвигатели

Краны-Манипуляторы «ивановец» наБирают популярность

Бренд «Ивановец» не нуждается в представлении. Автокраны этой марки можно встретить во всех городах России, в странах СНГ, а также в 70 странах мира. Сейчас постоянные покупатели техники заводов «Автокран» и «ГАЗПРОМ-КРАН» получили возможность про-верить в деле новый продукт – краны-манипуляторы «Ивановец».

В конце 2012 г. были проданы 2 крана-манипулятора «Ивановец» КМ-120, один из них был куплен в лизинг предприятием «Мосты и тоннели» (г. Дмитров, Московская обл.). Еще одна машина (КМ-100) поступила в ведомство МЧС. Покупатели будут использовать краны-манипуляторы вместе с автокрановой техникой «Ивановец». Они позволяют упростить процесс погрузочно-разгрузочных работ при доставке грузов, снизить время простоя автомобилей, доставляющих грузы.

В продуктовую линейку кранов-манипуляторов «Ивановец» входят 3 базовые модели с грузовым моментом 8, 10 и 12 тм. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-80 на шасси КАМАЗ-43253 имеет грузовой момент 8,0 тм, максимальный вылет 8,2 м, он может перевозить груз массой до 6,5 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-100 на шасси КАМАЗ-43118 имеет грузовой момент 9,7 тм, максимальный вылет 10,2 м, он применяется для пере-мещения грузов массой до 10 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-120 на шасси КАМАЗ-65115 имеет грузовой момент 11,25 тм, максимальный вылет 10,2 м, он способен перемещать груз массой до 13,4 т. Управление всеми рабочими операциями осуществляется одним водителем-машинистом с одного из двух стационарных пультов, расположенных по обе стороны транспортного средства.

Краны-манипуляторы «Ивановец» предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с обычными грузами, а также проведения монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ. Все основные металлоконструкции КМУ – опорная рама, выносные опоры и телескопическая стрела - спроектированы методом 3D-моделирования, и изготовлены из высокопрочной стали WELDOX. Конструкции максимально облегчены и обладают большим запасом проч-ности. В гидравлической системе КМУ использованы узлы и компоненты ведущих зарубежных и российских производителей.

«тайга» с автогидроподъеМниКоМЗавод «Рускомтранс» освоил производство автогидроподъ-

емников на базе вездеходного шасси «Тайга» с семиместной кабиной.

Модель-гибрид на основе ГАЗ-33081 «Садко» (4х4) и ГАЗ-33104 «Валдай» под названием «Тайга» с трех- и семиместной каби-нами «Рускомтранс» начал выпускать в 2009 году. Автомобиль отличается полноприводной транс-миссией и комфортной

вместительной кабиной полукапотной компоновки и может оснащаться надстройками различного назначения.

Автогидроподъемник АГП-18Т, изготовленный на базе «Тайги» с се-миместной кабиной, имеет телескопическую стрелу с максимальным вы-летом 9,5 м. В стандартную комплектацию модели входят алюминиевые нескользящие помосты, алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм, ограничитель предельного груза, четыре стабилизатора с датчиками положения опор и другое оборудование.


АВТОЗАПЧАСТИ

8 № 9 (156) • Сентябрь 2013 • ТракСтоп

НОВОСТИ


авторемонт


дОРОЖНО-СТРОИТЕЛьНАя





ЭБп-17. техниКа широКих возМожностей

Компания «смолтра», производитель спецтехники на базе тракто-ров Мтз и сМт, представляет новую модель экскаватора бульдозе-ра-погрузчика ЭБп-17. Это самая последняя разработка компании со значительно улучшенными характеристиками комфорта и производительности. ЭБп-17 создан на базе нового трактора сМт собственного производства. в его разработке принимали участие лучшие специалисты и признанные конструкторы из италии.

Новый трактор получил современный и надежный атмосферный дизель-ный двигатель мощностью 80 л.с.,

разработанный компанией Ricardo (Ве-ликобритания) для техники FIAT. Импорт-ные свечи накала и антифриз позволяют эксплуатировать двигатель при низких температурах. Гарантированный запуск возможен при температуре до -30 градусов по Цельсию.

Дизайн и конструкция кабины – наша собственная разработка. Она обеспечива-ет великолепную обзорность, комфорт и эргономику на уровне лучших импортных аналогов, обладает повышенной тепло- и шумоизоляцией. На крыше устанавливает-ся система обдува с фильтрацией, эффек-тивно очищающей воздух от пыли. Трактор оснащается яркими светодиодными фарами. По сравнению с традиционными лампами накаливания светодиодные фары обладают рядом преимуществ: огромный срок службы, низкое энергопотребление, способность работать при сверхнизких температурах и нечувствительность к ударным нагрузкам и вибрациям, что де-лает их идеальными для применения на специальной технике.

Характеристики гидравлической системы – один из самых важных параме-тров для эффективной работы техники. Вся «гидравлика» ЭБП-17 – итальянского производства Hidrocontrol (аналогичная устанавливается на технику JCB, мирово-го лидера в производстве экскаваторов).

Гидроцилиндры имеют увеличенный диа-метр: 125 мм у стрелы и рукояти, 90 мм – у ковша, тогда как у большинства производи-телей этот параметр не превышает 110 мм и 80 мм соответственно. Это значит, что наша техника способна выдержать большие на-грузки при высокой надежности. При этом в гидросистеме используется масло от-ечественного производства, что позволяет сэкономить время на его поиски и средства при покупке. Усиленные элементы погру-зочного оборудования дают возможность использовать ковши шириной до 2,3 метра и объемом 0,92 кубических метра, а специ-альная конструкция позволяет смещать ось копания экскаваторного оборудования на 600 мм в обе стороны.

Давление в гидросистеме ЭБП-17 - 18 МПа. Гидрораспределитель погрузочного оборудования позволяет совершать до 3 технологических операций, а экскаватор-ного оборудования - до 4-х технологиче-ских операций одновременно. Высоко-производительный и очень надежный гидронасос чешского производства обе-спечивает скорость работы погрузочным оборудованием в 2 раза выше, чем у любых экскаваторов сделанных на базе тракторов МТЗ. Управление передним погрузочным оборудованием осуществляется одним джойстиком.

На тракторе СМТ установлен перед-ний мост балочного типа разработанный компанией Carraro для тракторов FIAT и вы-держивает динамическую нагрузку до 2000

кг. При этом на ЭБП-17 установлены колеса идентичные МТЗ, что облегчает поиск и покупку при их износе или повреждении. Кроме того, на СМТ используются гидрав-лические тормоза, в отличии от морально устаревших механических установленных на МТЗ.

При покраске элементов ЭБП-17 при-меняются высококачественные износо-стойкие эмали, повышающие коррозийную стойкость металлоконструкций. Цветовая схема может быть выполнена с учетом любых пожеланий заказчика. Для большей надежности мы производим оцинковку отдельных элементов конструкции: трубо-проводов гидросистемы, гидроцилиндров, пальцев, шайб и т.д.

ЭБП-17 - это многофункциональная машина, которая может успешно осу-ществлять целый ряд работ: добыча и погрузка материалов, рытье и засыпка траншей и котлованов глубиной до 4,3-х метров, бурение скважин на глубину до 3,5-х метров. Экскаваторы-погрузчики на базе тракторов СМТ обладая практиче-ски всеми достоинствами аналогичной импортной техники, находятся в ценовой категории машин изготовленных в России и странах СНГ на базе тракторов «Беларус», по системе «эффективность-стоимость» превосходят абсолютно все импортные и отечественные аналоги. Вся гамма техни-ки изготовленная на базе тракторов СМТ широко применяются во всех регионах России и уже давно зарекомендовали себя, как мощная, функциональная и надежная техника. Она обладает высокой маневрен-ностью и проходимостью, имеет надежную конструкцию, простую в ремонте и обслу-живании.

Компания «СмолТра» гарантирует вы-сокую производительность и надежность ЭБП-17 и готова работать с клиентом на любых взаимовыгодных условиях.

Дилером в Уральском регионе является

ООО Торговый Дом Спецтехника(351) 729-20-55, 729-20-62

Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры

D37-23 и D39-23

В соответствии с потребностями и пожеланиями покупателей KomatsuAmericaCorp. провела усо-вершенствование своих гусеничных бульдозеров

D37-23 и D39-23, которые теперь отличаются компактными размерами, высокой производительностью, удобством для работы оператора, а также низкими эксплуатацион-ными расходами.

Бульдозеры получили новые двигатели Komatsu SAA4D95LE-6, сертифицированные в соответствии с требованиями стандарта Tier 4 Interim. По сравнению с предыдущими моделями мощность осталась той же, потребление топлива сократилось на 10 процентов. Дви-гатели KomatsuTier 4 Interim оснащены электронной системой управления, позволяющей контролировать интенсивность потока воздуха, работу системы впрыска топлива, параметры процесса горения для оптимизации производительности, уменьшения выброса вредных веществ.

Установка дизельного оксидного катализатора KomatsuDieselOxidationCatalyst(KDOC), позволила от-казаться от использования дизельного сажевого фильтра. По сравнению с обычным фильтром катализатор (KDOC) не требует регулярной замены и какого-либо обслужива-ния, рассчитан на долгий срок службы.

Бульдозеры Komatsu доступны в двух версиях с удлиненными гусеницами (EX) и с пониженным давлени-ем на грунт (PX). Эксплуатационная масса составляет от 8,34 до 9,69 т. В зависимости от конфигурации и модели. Мощность двигателей составляет от 89 л.с. до 105 л.с. при 2200 об/мин.

Благодаря своим компактным размерам и маневрен-ности бульдозеры D37-23 и D39-23 подходят для вы-полнения широкого спектра операций. Пакет устройств защиты и безопасности, гидравлическая лебедка и другое навесное оборудование поставляется полностью в соот-ветствии с потребностями заказчика.

Бульдозеры оборудованы системой KOMTRAX, ко-торая при помощи беспроводной связи передает эксплу-атационные данные машины на вебсайт производителя для анализа и дистанционной диагностики. Благодаря системе мониторинга KOMTRAX, проверяется эксплу-атационная готовность машины, осуществляется диа-гностика и полный контроль за состоянием компонентов и агрегатов, снижается риск угона.

Наклонный капот двигателя, а также специальный дизайн кабины обеспечивают больший простор для оператора, при этом он находится близко к отвалу, за счет чего лучше видит и контролирует его работу. Кабины обо-рудуются системами защиты при опрокидывании ROPS и системами защиты от падающих предметов FOPS, а

мини


также большими лобовыми стеклами для улучшения обзорности. Использование воздушных фильтров и создание избыточного давления внутри кабины препят-ствует проникновению пыли. Упругая подвеска и масля-ный амортизатор подвески кабины смягчают ударные нагрузки, а также снижают уровень вибрации во время движения по пересеченной местности.

Новый отвал PAT позволяет повысить произво-дительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

Для бульдозеров D37-23 и D39-23 в зависимости от характера выполняемых операций предусмотрено два режима работы: экономичный режим Economy (E) и режим максимальной мощности Power (P). Эконо-мичный режим E Mode предназначен для выполнения основных операций бульдозера, при этом поддержива-ется оптимальная скорость и мощность для обеспечения эффективного расхода топлива. Режим P Mode, обеспе-чивающий максимальную мощность двигателя, использу-ется для рыхления, нарезки отвалом, продольной резки, также при работе на подъемах и склонах.

Бульдозеры оснащаются гидрообъемными трансмис-сиями (HST) с двумя режимами управления скоростью

машины: режим быстрого переключения скоростных диапазонов хода и режим задания предельной скорости передвижения.

Система управления отвалом и передвиже-нием бульдозера при помощи одного джойстика PalmCommandControlSystem (PCCS) облегчает работу оператора, позволяя снизить его утомляемость.

Для операторов машин D37-23 и D39-23 созда-ны комфортабельные условия работы, позволяющие полностью сосредоточиться на работе для увеличения производительности. Уровень шума в кабине D37-23 снижен до 70 дБ, а в кабине D39-23 до 72 дБ. В стандарт-ную комплектацию входит сиденье с подогревом на пневмоподвеске.

В кабине устанавливается большой 7-дюймовый жид-кокристаллический дисплей с высоким разрешением, на который выводится вся необходимая рабочая информа-ция. Удобная в использовании система таблиц позволяет оператору легко выбрать интересующие его параметры работы, а также провести быструю диагностику.

В стандартной комплектации бульдозеры D37-23 и D39-23 получили возможность участия в программе бесплатного технического обслуживания Komatsu CARE в заводских условиях в течение первых 2000 часов экс-плуатации или в течение первых трех лет.

мини



ТОВАРы И ЦЕНытехника, агрегаты, запчасти

Наименование, характеристика цена розн. город телефон поставщик

ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 7 т 1 950 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый вибрационный. Масса 10 т 2 200 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ10. Каток вибрационный комбинированный. Масса 10 т 2 200 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 13 т 2 400 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ14. Автогрейдер. Масса 15 т 3 400 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный. Масса 13 т 2 100 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный. Масса 13 т 2 600 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т 2 500 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 006. Ручной каток тротуарный. Масса 600 кг 450 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 3 т 1 500 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 1,2 т 720 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный) 383 500 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт 423 620 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт 470 820 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт 506 220 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Тракторные агрегаты и запчасти

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



Насос шестеренчатый НШ 100А-3 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Гидроцилиндры на сельхозтехнику от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»


ФОТООбъяВЛЕНИя

Цена: 5 150 000 руб Цена: 4 820 000 руб

Цена: 5 200 000 руб

Цена: 5 480 000 руб

Цена: 3 000 000 руб

Цена: 3 300 000 руб

Цена: 2 500 000 руб

Цена: 5 500 000 руб

Цена: 2 200 000 руб

Цена: 5 350 000 руб

Цена: 6 850 000 руб

Цена: от 2 800 000 руб

Цена: 3 400 000 руб

Цена: 1 300 000 руб

Цена: 1 500 000 руб

Цена: 6 400 000 руб

КС-55713-1К-3 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 28 м,шасси КамАЗ-65115 (6х4)

КС-55713-1К-2 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 24м+ гусек 7,5м , шасси КамАЗ-65115 (6х4)

КС-55713-6В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м, шасси МАЗ-6312 (6х4)

КС-45717-1Р 2013г.в. «Ивановец» со стрелой «ОВОИД», г/п 25т, длина стрелы 30,7м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)

Автобетоносмеситель (миксер) ZOOMLION 6×4 ZLJ5251GJB2, (2013г.), база SHACMAN SX5256GJBDR384, двигатель Weichai WP10.336E40, эко-логический класс IIII, бочка 10 м³.

Бульдозер ZOOMLION ZD160-3. (2012 г.в.). Двигатель WD10G178E25, общий вес 16741 кг, рыхлитель (3 зуба), 2012 год выпуска.

Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G ( 2012 г.в.). Двигатель WD10G220E21, грузоподъемность 5 тонн, объем ковша 3 м. куб., управ-ление – джостик, кондиционер.

Автокран ZOOMLION QY25V431Грузоподъемность 25 тонн, 4 секци-онная стрела, длина основной стре-лы 33 метра, двигатель WP7.270E30 (270 л.с.), рычаги.

Седельный тягач SHAANXI SX4257DT324 ( 2012 г.в.). Двиг. WP10.380E32 (380 л.с.), КПП - Мех., 9-ступ., синхрон. с делителем, снаряж. масса 9840 кг, полн. масса 40840 кг, емкость бака 430 литров.

КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м + 9м гусек, шасси КамАЗ-65115-62(6х4)

КС-55729-1В «Галичанин», г/п 32 т, длина стрелы 30,2м + 9м гусек, шасси КамАЗ-6540 (8х4)

Самосвал FAW CA3252P2K2T1AГрузоподъемность 25 тонн, двигатель CA6DL2-35E3F FAW (355 л.с.), КПП - RT-11509C Механическая с пневмопри-водом SFGW (EATON FULLER).

Самосвал SHACMAN SX3315DT366Грузоподъемность 30 тонн, кабина F3000, двигатель WP10.E380E32 (380 л.с.), длина кузова 7400 мм, высота 1500 мм, ширина 2300 мм, КПП - 12JS160TA (12+2).

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F, двигатель YC6108G, грузо-подъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 м. куб., управление – рычажное.

Фронтальный погрузчик FOTON LOVOL FL936F. Грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 куб.м., двигатель WP6G125E22 (125 л.с., турбо), джостик, кондиционер.

Автокран ZOOMLION QY30VГрузоподъемность 30 тонн, 5 секци-онная стрела, длина основной стре-лы 40 метров, двигатель WP10.270, (270 л.с.), джостики.

Тел. (343) 370-54-44 Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Еженедельная автомобильная телевизионная программа

Еженедельная автомобильная телевизионная программа

Рекламная служба в екатеринбурге:ул. Бажова, дом, 136, офис, 7

тел.: (343) 2000-163


спецпредложение

Работа тоже

начинается

с вешалки!Работа то

же Работа то

же Работа то

же

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ

По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу

620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС»Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49

Оснащение: В каждом

отделении две полки, крючок,

палка для вешалок, два окна

вентиляции.Габариты шкафа -

1780х710х385.

ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ

ПРЕДПРИЯТИЕ «НОТУС»

от 4500

руб

компания

ВИГМАг. Челябинск, пр. Ленина, 23, оф, 10 Тел. (Челябинск): (351) 266-22-20 (21, 23), 8-904-804-51-86 Тел. (Екатеринбург): (343) 694-60-89, 8-932-015-43-03,

www.vigma.ru e-mail: [email protected], [email protected]

Documents

Трак Стоп 2013 09