Трак Стоп 2011 12

2011/12 (136)Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

2

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2011/12

3�EW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 12(136)

Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.Â.

Îáîçðåâàòåëü: Èãîðü Âàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà Ðèíàò Õàìàäóëëèí Âåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ

Êîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Âàñèëüåâà

Îòäåë ðàññûëêè: Ýëüâèðà Êàçàíöåâà

Âîäèòåëü: Àëåêñàíäð Òàðàñîâ

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: [email protected];[email protected], www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈÊÑ ÏÐÎ»454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. Ê. Ëèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü:16.12.2011 ã.Âûõîä: 23.12.2011 ã.

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹ 709Òèðàæ: 7600 ýêç.Öåíà ñâîáîäíàÿ

Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Âñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

25ÂûñòàâêèEXPO

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 13

6Àâòîðåìîíò

Â ÍÎÌÅÐÅ:

Самосвалы Caterpillar из Toсно ..................................................................

14

Claas «Jaguar» призер «Machine of the Year 2012» ...........

15

Новые сортиментовозы «КрАЗ»................................................................

7

«ТОНИК» – однотонник! .....................................................................................

9

17Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Äîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 16

12Àâòîøèíû

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

АМО «ЗиЛ» снова займется производством

коммунальной техникиОАО «Завод имени

И.А.Лихачева» (АМО «ЗиЛ») принял активное участие в работе Меж-дународной специали-зированной выставке «Индустрия жилищного и коммунального хозяй-ства». Представители «Завода им. Лихачева» познакомили участни-ков мероприятия как

уже с зарекомендовавшей себя спецтехникой, так и последними раз-работками.

Специалисты коммунальной сферы из разных регионов России заинтересовались техникой АМО «ЗиЛ», которая характеризуется: простотой технического обслуживания и ремонта, прочностью ходовой части, а также доступностью запасных частей, что позволяет значитель-но снизить затраты при ее каждодневном использовании.

Как известно, в августе этого года на заводе восстановили выпуск автомобилей, и сегодня на базе автомобилей производства АМО ЗИЛ выпускается спецтехника широкого назначения, применяемая различ-ными коммунальными и ремонтными предприятиями, в том числе при обслуживании и содержании сооружений и зданий в поселках, городских микрорайонах и муниципальных образованиях для уборки и благо-устройства прилегающих территорий, вывоза мусора и бытовых от-ходов, а также ремонта теплотрасс, энергосетей, канализации и стоков.

Новый полноприводный автомобиль КрАЗ В18.1ХАвтоКрАЗ предста-

вит в РФ новый полнопри-водный автомобиль КРАЗ В18.1Х. Спецавтомобиль подготовлен для монтажа тяжелых спецнадстроек с техоборудованием, а также для монтажа не-фтегазодобывающего, коммунального и строи-тельного оборудования. Новую модель создали после самосвала КрАЗ

С18.1, базового автомобиля пятого поколения. Таким образом, компания «АвтоКрАЗ» увеличивает модельный ряд нового поколения капотных машин.

В модели КрАЗ В18.1Х будет новый 360-сильный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ-6511 (экологический класс Евро-4). Выпускаемый моторным заводом в Ярославле, этот силовой агрегат оснащен системой рециркуляции отработавших газов, механи-ческой двухдиапазонной коробкой передач, однодисковым сцеплением MFZ 430.

Сейчас на полигоне в Дмитрове проходят испытания самосвала С18.1 с интегральным капотом. Завершающим этапом станут испыта-ния В18.1Х. Их планируют закончить до конца текущего года. В 2012 г. новое поколение спецавтомобилей будет поставлено на производство.

Пресс-секретарь ХК «АвтоКрАЗ» Дина Стеганцева рассказала специально для РИА МОТОР об особенностях этого автомобиля: «Стоимость машины будет ненамного выше, чем его капотного пред-шественника. Производить ее будут на Кременчугском автомобильном заводе, где этот автомобиль и разработали. Машина имеет свои осо-бенности, отличающие ее от серийных капотников. За счет применения интегрального пластикового капота удалось не только разместить в подкапотном пространстве новый ярославский двигатель экологических норм Евро-4 (старый капот не позволял размещение двигателей Евро-4 и Евро-5), но и сделать более современным внешний облик автомобиля в целом. Значительно улучшены эргономические показатели кабины: цельное панорамное стекло обеспечивает великолепную обзорность, новая панель приборов, рулевая колонка, регулируемая по углу и вы-соте, высокая крыша, в которой можно разместить дополнительные панель приборов и хозяйственные емкости».

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2011/12

4 ÑÏÅÖÀÂÒÎÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ

2011/12

5


КАМАЗ будет использовать тренажеры для испытаний новых грузовиков

13 декабря в Набережных Челнах состоялись переговоры между генераль-ным директором ОАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным и генеральным директором московской компании «Эйдос» Рамилем Гайнутдиновым. Их итогом стало под-писание соглашения по разработке, производству, продвижению и поставке автотренажеров – программно-аппаратных симуляторов, имитирующих управле-ние автомобилем «КАМАЗ». Кроме того, стороны договорились об организации гарантийного и послегарантийного обслуживания и ремонта автотренажеров на базе сервисных центров ОАО «КАМАЗ».

Использование автомобильных тренажеров в подготовке водителей имеет ряд существенных преимуществ перед традиционным обучением, поскольку сам процесс позволяет моделировать огромное количество внештатных дорожных ситуаций. Кроме того, исключается возможность «страха перед дорогой», по-скольку тренажер способен снять психологическую нагрузку у ученика и дает ему возможность лучше усваивать новый материал. Автосимулятор позволит еще и экономить деньги на энергоресурсах, не нанося при этом вред окружающей сре-де. Поскольку при стандартной программе обучения водителя на категорию «С» предусматривает 60 часов практической езды, в процессе которой сжигается не менее 2400 литров невозобновляемого топлива и уничтожается 31 тонна чистого кислорода, один час обучения обходится в 1000 рублей, а в земную атмосферу выбрасывается более 7 тонн углекислого газа. На фоне этого энергопотребление тренажера составит 3 кВт/час, что при цене 4 рубля за кВт составляет всего 12 рублей, сообщает департамент по связям с общественностью предприятия.

ЛИАЗ превышает стандарт Евро-5Ликинский автобусный завод «Группы ГАЗ» приступил к серийному произ-

водству низкопольных городских автобусов передовых экологических стандартов – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). До конца 2011 года ЛИАЗ выпустит 500 новых автобусов: 450 автобусов ЛИАЗ-5292 экологического стандарта «Евро-5» и 50 газовых ЛИАЗ-5292 экологического стандарта EEV («Евро-5+»).

Эксплуатация автобусов с экологическими характеристиками «Евро-5» и EEV («Евро-5+») позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами «Евро-3»: оксида углерода – в 3,76 раза, оксида азота – в 25 раз, углеводородов – в 143 раза, сажи – в 27 раз.В первой половине 2011 года автобусы успешно прошли сертификационные испытания и получили одобрение типа транспортного средства.

Ликинский автобусный завод создал полную гамму автобусов нового поколе-ния, работающих на альтернативных видах топлива (дизель-газ-электричество). Сотрудничество с ведущими мировыми производителями комплектующих позволяет гарантировать новой технике высокий ресурс при эксплуатации и соответствие всем требованиям активной и пассивной безопасности.


2011/12

6 ÑÅÐÂÈÑ, ÐÅÌÎÍÒ

Кременчугская Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» познако-мила представителей организаций лесной промышленности из 28 регионов России и 10 иностранных государств с двумя своими последними новинками.

Посетителям 16-й Международной выставки-ярмарки «Рос-сийский лес», прошедшей в Вологде, были представлены:

• первый неполноприводный автомобиль КрАЗ для лесного хозяйства - автомобиль-сортиментовоз КрАЗ М19.2R с кабиной Renault Kerax (6х4),

• автомобиль-сортиментовоз КрАЗ М16.1Х (6х6) с интеграль-ным капотом.

Сортиментовозы оснащены сортиментовозным оборудовани-ем и манипулятором фирмы «Велмаш» (г.Харьков). Автомобили-сортиментовозы предназначены для транспортировки, погрузки и разгрузки сортиментов леса длиной 2, 4 и 6 метров и работы в составе автопоезда с прицепом-сортиментовозом по всем видам дорог, а КрАЗ М16.1Х - еще и в условиях бездорожья.

Базой для сортиментовоза КрАЗ М16.1Х послужил автомо-биль-шасси КрАЗ Н20.1Х, особенностью которого является новый ярославский 360-сильный 6-цилиндровый рядный двигатель ЯМЗ-6511, соответствующий экологическому классу Евро 4, вы-пускаемый Ярославским моторным заводом по лицензии фирмы «Renault». Он оборудован системой рециркуляции отработавших газов, однодисковым сцеплением MFZ 430 и механической двух-диапазонной коробкой передач 9JS200ТА.

Этот автомобиль имеет новый дизайн экстерьера и интерьера за счет применения интегрального пластикового капота, панорам-ного стекла, бампера и панели приборов.

Сортиментовоз КрАЗ М19.2R базируется на автомобиле-шас-си КрАЗ Н23.2R, оснащенном:

• 6-цилиндровым ярославским двигателем ЯМЗ-6501.10 (Euro 3),

• мощностью 362 л.с., • однодисковым сцеплением MFZ 430,

• коробкой передач ZF16S151.• Кабина автомобиля - Renault Kerax - имеет высокие эргоно-

мические показатели рабочего места водителя: комфортабельное сидение на пневмоподвеске, регулируемую по углу и высоте руле-вую колонку, функциональную панель приборов, что обеспечивает водителю комфорт и низкую утомляемость во время работы.

• Обе украинские новинки вызвали интерес и одобрение у российских лесников, а также посетителей экспозиции, передает пресс-служба украинской автомобилестроительной компании. Как положительный момент они отметили, что ХК «АвтоКрАЗ» продолжает работы по совершенствованию специализированной техники и созданию новых моделей, учитывая пожелания заказчи-ка. По результатам выставки правительство Вологодской области наградило ХК «АвтоКрАЗ» дипломом.

ÍÎÂÛÅ

ÑÎÐÒÈÌÅÍÒÎÂÎÇÛ

«ÊÐÀÇ»


ÍÎÂÈÍÊÈ ÊÐÀÇ

2011/12

7


2011/12

8 ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ, ÑÅÐÂÈÑ

Российская сборка позволяет в названии грузовика со спокойной совестью пользо-ваться Кириллицей, тем более, с маркой BAW его роднит лишь то, что он тоже из Китая, где называется Jinbei (JBC). Конечно, ничего страшного в этом нет, все-таки «БАУ моторс корпорейшн» – это российская ком-пания, которая под свою ответственность выбирает себе поставщиков. У «Пекинских Автозаводов» в линейке попросту нет машин с г/п менее тонны, вот и обратились на другое предприятие, а название общее чтобы не раскручивать новое имя, да и не пугать на-шего покупателя разными «жанями-юанями». Да и имя собственное для модели выбрали

удачное, «Тоник» куда лучше цифро-буквен-ной абракадабры индустриальных индексов. Похоже, китайцы поняли, как надо работать на нашем рынке: не налетать как волна цунами со всем своим добром, а продвигать ограниченный ассортимент через серьезных дилеров, занимающихся и сборкой, и органи-зацией сервисной сети.

Внешне грузовичок у «БАУ моторс» тоже вышел удачным, куда симпатичнее того же «Портера», даже на «азиата» не сильно по-хож. Большие блок-фары, стильная фальш-радиаторная решетка, противотуманки в бампере – в базовой комплектации. Кабина несколько просторней, чем у «Портера», но трехместной назвать ее язык не поворачива-

ется, ведь от двери до двери всего 134 см! Но, с другой стороны, где вы видели, чтобы в развозных «головастиках» разъезжали три здоровых дядьки в зимних фуфайках? Но два толстяка в «Тонике» точно не застрянут. Двери открываются без малого на 90 º, рулевая колонка регулируется по высоте, максимальное расстояние от баранки до спинки – 43 см, и даже те, кто носит «по-душку» всегда с собой, не будут на кочках бить головой в потолок, так как от него до сидений почти метр высоты. Передняя па-нель вполне современная и функциональная, наконец-то обожаемые на Востоке ляпистые вставки «под дерево» уступили место свет-лому пластику. Приборы хорошо читаются и включают тахометр, на котором в Китае часто экономят. Бардачки, понятное дело маленькие, но вместо верхнего лучше бы был безразмерный зажим для бумаг, или лоток под А4. А так папку сунуть некуда! Пора на электронные планшеты переходить, беречь природу. В базе у «Тоника» радиола и дина-мики, та «голова», что ставилась на первые экземпляры, была, так сказать, «привет По-пову», сегодня радио уже цифровое – Trident, с линейным входом для своих плееров. Еще одна полезная вещь, которой первоначально не было – электрокорректор фар, господа шоферы: не забывайте уже вы пользоваться им на груженой машине! Ручник здесь там, где должен быть рычаг заслонки карбюратора, выполнен в виде кочерги. Чтобы поставить на стоянку его надо тянуть на себя, а чтобы снять – просто повернуть, вот тут берегите пальцы, «клюшка» срывается вниз очень резко, тугая пружина. К подрулевым пере-ключателям, баранке и рычагу КПП претензий никаких, а вот к ручке стеклоподъемника при-дется тянуться, она очень низко. Передачи, кстати, здесь переключаются наоборот: 1-я, 3-я, и 5-я вниз, придется привыкать. А вот

Òîíèê – îäíîòîííèê!

Â ÑÂÎÅ ÂÐÅÌß Î×ÅÍÜ ÓÄÀ×ÍÎ ÂÛÑÒÓÏÈÂØÈÉ ÍÀ ÐÎÑÑÈÉÑÊÎÌ ÐÛÍÊÅ HYUNDAI PORTER ÍÅ ÒÎËÜÊÎ ÄÎÊÀÇÀË ÂÎÑÒÐÅÁÎÂÀÍÍÎÑÒÜ ÌÀËÎÒÎÍÍÀÆÍÛÕ ÐÀÇÂÎÇÍÛÕ ÃÐÓÇÎÂÈ×ÊÎÂ, ÍÎ È ÇÀÍßË ÖÅËÓÞ ÍÈØÓ Â ÃÎÐÎÄÑÊÈÕ ÏÅÐÅÂÎÇÊÀÕ. ÏÎÑËÅ ÆÅ ÏÐÅÊÐÀÙÅÍÈß ÂÛÏÓÑÊÀ ÏÎÏÓËßÐÍÎÉ ÊÎÐÅÉÑÊÎÉ ÌÀÐÊÈ ÇÀÌÅÍÈÒÜ ÅÃÎ ÎÊÀÇÀËÎÑÜ ÍÅ×ÅÌ: ÍÎÂÛÉ «ÏÎÐÒÅÐ», ÎÍ ÆÅ KIA BONGO, ÍÀÌÍÎÃÎ ÄÎÐÎÆÅ, À ÐÎÄÍÎÉ «ÑÎÁÎËÜ» «ÏÎÐÒÅÐÎÂÎÄÀÌ» ÍÅ ÏÎ ÄÓØÅ, ÄÅËÎ ÂÅÄÜ ÍÅ Â ÌÅÍÜØÅÉ ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÈ, À Â ÌÅÍÜØÈÕ ÃÀÁÀÐÈÒÀÕ. È ÝÒÎ, ÊÀÊ ÏÎÊÀÇÀËÀ ÏÐÀÊÒÈÊÀ, ÂÀÆÍÎ ÍÅ ÒÎËÜÊÎ ÄËß ÖÅÍÒÐÀ ÌÎÑÊÂÛ. ÏÎÝÒÎÌÓ ÏÎßÂ-ËÅÍÈÅ Ó ÍÀÑ ÀÍÀËÎÃÀ 1-ÒÎÍÍÎÃÎ «ÊÎÐÅÉÖÀ» ÏÎÄ ÌÀÐÊÎÉ BAW TONIK Â ÊÎÍÖÅ ÏÐÎØËÎÃÎ ÃÎÄÀ ÎÊÀÇÀËÎÑÜ ÂÅÑÜÌÀ ÊÑÒÀÒÈ. È ÍÅ ÏÐÎÑÒÎ ÏÎßÂËÅÍÈÅ, À ÎÐÃÀÍÈÇÀÖÈß ÑÁÎÐÊÈ Â ÓËÜßÍÎÂÑÊÅ ÍÀ ÑÎÂÌÅÑÒÍÎÌ ÐÎÑÑÈÉÑÊÎ-ÊÈÒÀÉÑÊÎÌ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÈ. ÍÓ À Ê ÊÎÍÖÓ 2011-ÃÎ Ó ÌÀ-ØÈÍÛ ÐÀÇÂÈËÀÑÜ È ÎÁØÈÐÍÀß ÄÈËÅÐÑÊÀß ÑÅÒÜ Â ÐÅÃÈÎÍÀÕ, ÁÅÇ ÊÎÒÎÐÎÉ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈß ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÃÎ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÀ – ÐÈÑÊÎÂÎÅ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÅ, À ÌÀËÎÈÇÂÅÑÒÍÎÉ ÌÀÐÊÈ ÂÄÂÎÉÍÅ.

Задний мост

Из-за длинной резьбы запаску по-быстрому не своруешь

Симпатичная панель из светлого пластика, весь ЗИП сделан в Китае

Приборы хорошо читаются


2011/12

9ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÉ BAW

напольная педаль газа – плохое решение, и зачем оно, кабина-то все равно закреплена неподвижно? Ее подошва не совпадает с линией педали тормоза ни по высоте, ни по углу наклона. Нога будет постоянно споты-каться. Обзор в окна и зеркала отличный, какой только может быть у бескапотной кабины с высоким остеклением. На версии с бортовой платформой гонять задним ходом будет одно удовольствие! Многие не любят установку зеркал «по-японски», т.е. вперед на длинных ножках, якобы с ними трудней ма-неврировать. Но это, скорее, дело привычки, куда смотреть в правую дверь или в правый угол лобового стекла. Вообще, приняв, что у тебя самая выступающая точка – правое зеркало, смотреть можно только на него, если проходит оно, пройдет и все остальное. Удел «головастиков» – заливные горловины технических жидкостей в разных неудобных

местах. Развернуть же их так, чтобы можно было залить омывайку без специальной во-ронки с гнутым носиком, никто не хочет. Что удивляться, стандартные бачки отливают сразу для десятка, а то и сотни разных машин, иначе не достичь конкурентных цен. Так что счастливому обладателю «БАУ Тоник» тоже придется запастись или доп.инструментом, или терпением и запасом ветоши. Пролил так как-то один незамерзайку на пол, а дорога была через пост… Заглушки горловин в целях той же экономии не открываются, а вынима-ются полностью. Лучше будет их сразу снять, чтобы не потерять и не обломать пистоны.

Посмотрев на китайский грузовичок снизу, понимаешь, что строили его явно как полуторку, не меньше, такой запас прочности у рамы, моста и передней балки. А чего стоят пакеты рессор из пяти листов впереди и восьми сзади! Скорее всего, машину просто подогнали под глупые правила московских бюрократов. Да и посудите сами: три субтиль-ных мужичка в кабине – по любому минус 200 кг, если еще изотерма с холодильником – от грузоподъемности шасси в 990 кг остается от силы 500. Но полтонны настоящий русский

мачо даже в легковом прицепе без тормозов не возит, а тут ведь грузовик. Жаль колеса сзади односкатные, зато отечественные, а уж чем, чем, а родной шинной промышлен-ностью можно гордиться без шуток, так что подкачал и вперед. Однако, основная жалоба на машину из накопившихся за год отзывов в Интернете – слабый мотор. Увы, бензиновый агрегат в 1,3 литра, всего о 70 лошадях и это при 5 (!) тыс. мин‾. Чтобы такая «зажигалка» более-менее работала на грузовике, главная пара установлена с соотношением 4,9. Вот и пишет распугивающий дачников бывалый «газелист-наездник»: «Даже на пустой ползу 90!». Конечно, коммерческий транспорт без дизеля, без запаса мощности выглядит не очень привлекательно. Но установка дизеля Евро 4 уничтожит главное преимущество ма-шины – низкую цену, а она и так за прошедший год подросла до 389 т.р. за шасси, и до «без рубля 400» за бортовую модель. Но ведь нашим властям невдомек, что пресловутые «евронормы» загоняют наш транспорт в сту-пор, и вместо защиты воздуха от загрязнения способствуют лишь росту цен. Взять тот же запрет на въезд в центр, неужели чиновникам не понятно, что три 1-тонных автомобиля занимают больше места на дороге, чем два 1,5-тонных?

Похвалив российские шины, обязательно надо отметить другую отечественную деталь «Тоника» – аккумулятор. Какая марка? Они могут быть разные, главное, что наши, и покупатель может сделать выбор у дилера. Правда, за указанную цену они все емкостью только 55 Ач, зато с защитой от ленивого вора. Установкой фонаря подсветки но-мерного знака локализация производства и ограничивается. Даже домкрат и нехитрый ЗИП везут из Поднебесной. Крышка бензо-бака здесь тоже запирается на ключ, кто-то в отзывах сетует, что и запаску бы надо обве-шать цепями. Это как в «Мимино», вертолет на цепь закрывали. Серьезно, если машина будет ночевать или стоять подолгу там, где не надо, то «уйдет» не только запаска, но и все другие четыре колеса, и батарея вместе с навесным замком. А если у кого все так плохо, запаску проще поставить лысую. Силовой

Ручник и рычаг КПП с «зеркальной схемой переключения

Бардачки, козырьки, зеркала

На бортовой платформе катиться назад одно удовольствие!

Тонкая стойка и хороший обзор в зеркало

Заглушки лучше сразу снять

Доступ к двигателю через люк под пасса-жирским сидением

Передняя подвеска


2011/12

10 ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÉ BAW

ООО ПКФ «Пермавтотехника»Продажа автомобилей и запчастей КамАЗ, ТАТА, BAW

Сервисное обслуживание и ремонт грузовых автомобилей, прицепов и автобусов всех марок. г. Пермь, Ш. Космонавтов, 395, тел.: (342) 2962114 - запчасти,

(342) 2962128 - автомобили, (342) 2946053 - сервис сайт http://permautotechnica.ru, e-mail: [email protected]

агрегат снизу ничем не закрыт, но повредить, скажем, радиатор надо будет умудриться, хотя мелкие камни его алюминиевые соты будут бить. Еще одна фишка, о которой нельзя промолчать, нечасто встречающееся на машинах приспособление. А именно петля, удерживающая кардан в случае его обрыва. Может, кто и улыбнется, дескать сомнева-ются в своем качестве, но с другой стороны, такой обрыв может быть и следствием ошибки выбора передачи, и некачественного обслуживания. Простая петля ценой в «три копейки» убережет от куда более дорогого ремонта и порчи дорожного покрытия. Зря что ли в Китае братья нашей КПРФ правят: защита общественного имущества от лихих частников в действии. Вообще, по проше-ствии года после начала сборки и продаж в РФ «БАУ Тоника» хотелось бы видеть больше улучшений машины с российской стороны. Например, вместо петли под висячий замок просится нормальный инструментальный ящик, который защитит батарею не только от воровства, но и от грязи и соли, а на зиму его там можно будет утеплить. Хороший на-бор инструмента можно будет взять с собой, ну те же фляги с маслом, водой, тормозухой. Фуфайку грязную туда положить, чтоб было на что лечь, посмотреть, скоро ли петля во-круг кардана пригодится. Не похоже, что эра, когда все водители – белые воротнички, у нас уже наступила.

Конечно, реальных конкурентов у «То-ника» по такой цене сегодня просто нет. «Га-зель» и «Соболь» по сравнению с ним просто гиганты, а ведь «Тоник» при своей длине в 4,7 метра, длина его кузова одинакова с кузовом «Газели»! Да и перегруз на 50 процентов как выяснилось для него не перегруз, а расчетная грузоподъемность. Готовившийся в Таганроге на смену «Портеру», ТАГАЗ-Мастер с турбо-дизелем даже в прошлом году предлагался за

440 т.р., а сегодня его выпуск приостановлен из-за отсутствия корейских запчастей. KIA Bongo, разумеется более современный, с независимой передней подвеской и дизелем, стоит от 550 т.р. Но у этой машины, из-за больших размеров кабины, при 5-метровой длине, кузов только 2,8 метра. Сравнивать «Тоник» с пикапами ИЖ, ВИС просто нет смысла, разве только для того, чтобы под-черкнуть, что производительность у них на метр длины в килограммах в три раза ниже китайского головастика! А скептикам, кото-рые утверждали, что у 1-тонных машин нет сегмента рынка, можно ответить лишь, что российский рынок еще, к сожалению, несет в себе черты советского строя, а именно инерт-

ность и нежелание изучать и реагировать на спрос. Потому нашим людям и приходилось выбирать между «Сапожком» и «Зилком». Цена, разумеется, весомый аргумент, но, грузовики приобретают для тяжелой экс-плуатации, эффект от которой напрямую зависит от обслуживания. Так что, пожалуй, не меньшая роль в успехе марки на рынке отводится дилерским сервисным центрам, на базе которых в регионах созданы резервы запасных частей, чтобы исключить простой автомобилей на случай ремонта.

Автомобиль предоставлен дилером «БАУ Моторс», компанией «Пермавтотех-ника».

Аккумулятор защищен от кражи, ниже глу-шителя заметна петля кардана

За раму спокоен!

Воздушный фильтр и КПП

Крышка бака под замком

Серьезная рама и серьги

Нога «спотыкается за педаль тормоза

Крючок под рукой, а к рукоятке стеклоподъ-


2011/12

11ÐÎÑÑÈÉÑÊÈÉ BAW


Вездеходный кран QAY160: Китай выходит на новый уровень!

Scania представляет 13-литровые двигатели Евро 6 мощностью 440 и 480 л.с., предназначенные в основном для магистральных пере-возок на дальние расстояния, однако пригодные и для применения в других областях. Это позволит транспортным компаниям инвестировать средства в самые современные технологии снижения токсичности отра-ботавших газов. В двигателях Евро 6 реализован целый ряд новаторских технических решений, позволяющих радикально сократить вредные выбросы, при этом расход топлива остался такой же небольшой, как у двигателей Scania стандарта Евро 5.

Двигатель ScaniaПо сравнению с Евро 5 стандарт Евро 6 предоставляет собой

радикальный шаг к сокращению вредных выбросов в атмосферу. До-пустимые уровни выброса окислов азота и твердых частиц примерно в пять раз меньше соответствующих норм, установленных для двигателей Евро 5. Новым элементом в проверке соответствия двигателя экологи-ческим стандартам является обязательный подсчет твердых частиц, что на практике означает почти шестикратное снижение их поступления в окружающую среду по сравнению с Евро 5.

В Европе принято более 11 000 заказов на обнов-ленный Iveco Daily

Количество предварительных заказов в Европе на автомобиль Iveco New Daily, премьера которого в России состоялась на выставке COMTRANS’11, уже превысило отметку в 11 000. Наибольший интерес новинка вызвала у транспортников из Германии, Франции и Италии, причем чаще всего новый Daily заказывали именно в версии «шасси с однорядной кабиной». Маркетологи из Турина уверены, что подобный успех свидетельствует о признании модели среди перевозчиков-про-фессионалов, для которых он в первую очередь и создавался.

Стоит отметить, что это далеко не единственная «заслуга» новинки. Iveco Daily 2011 модельного года был награжден европейским жюри Warner Bros. в номинации «Лучший бренд-имидж» за удачное исполь-зование образа Супермена и фирменного логотипа Super.

Обновленный Daily отличается уменьшенным расходом топлива по сравнению с предыдущим поколением, возросшей мощностью, на-личием вспомогательных систем безопасности, а также улучшенной эргономикой. Он позиционируется как оптимальное решение на каж-дый день для транспортировки грузов массой до 4,7 т и пассажирских перевозок. Компания Iveco намерена предлагать Daily не только для городских и междугородних рейсов, но и для пересеченной местности. Напомним, что полноприводная версия «ежедневника» пока что из-менений не претерпела. В России заказы на новый Iveco Daily начнут приниматься с января 2012 года.


2011/12

12 ÀÂÒÎØÈÍÛ, ÀÃÐÅÃÀÒÛ


ÇÀÐÓÁÅÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ

2011/12

13


2011/12

14ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

CATERPILLAR ÍÀ×ÀË ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÊÀÐÜÅÐÍÛÕ ÑÀÌÎÑÂÀËÎÂ Â ÒÎÑÍÎ

Компания Caterpillar Inc. запустила на своем заводе в Тосно (Ленобласть) линию по сборке карьерных самосвалов модели 773Е.

Хотя в большинстве сообщений на эту тему говорилось именно о самосвалах, на самом деле на этой небольшой линии будут собираться только шасси для «карьерников». На предприятии предполагается осущест-влять сборку из комплектующих собственно шасси, сварку рамы (при этом не утончается, есть ли линия разделки листового металла), окраску, а также испытания шасси карьерного самосвала. Как заявил журналистам директор компании по производству в Европе и СНГ Ми-шель Лебран «В Тосно мы будем производить раму и шасси для 773Е, кузова будут соби-раться в Новосибирске». Катерпилларовский топ-менеджер также дезавуировал сообще-ния некоторых СМИ о том, что американский гранд строительного машиностроения вложил в линию 100 млн долл. Эта сумма – общие инвестиции Caterpillar в завод в Ленобласти, начиная с 2000 года. В новую линию было инвестировано всего10 млн долл., что, со-гласитесь, не так уж и много.

Генеральный директор Caterpillar по России и СНГ Мумин Азамхужаев сообщил журналистам, что в следующем году в Рос-сии планируется выпустить 100 карьерных самосвалов, все они законтрактованы. В перспективе годовое производство шасси и рам модели 773Е планируется увеличить

в три раза, однако сроки зависят от планов заказчиков.

«Первый выпущенный самосвал мы от-грузили для «Норильского никеля», - сказал М.Азамхужаев, уточнив, что стоимость одной машины составляет 700 тыс. долл. При этом он (кстати, бывший директор завода в Тосно) затруднился назвать объемы локализации, сославшись на то, что «их не считали». Учиты-вая, что все инвестиции в новое производство не дотягивают до стоимости 15 самосвалов можно предположить, что локализация исче-зающее мала – типичная отверточная сборка.

Сообщается, что для начала производ-ства самосвалов штат сотрудников завода будет увеличен на 100 человек и достигнет отметки в 500 работников.

Иностранные эксперты особенно активно обсуждают перспективы «схватки» на россий-ском рынке между Caterpillar и БелАЗом. Всем понятно, что отпускная цена белорусской тех-ники существенно ниже американской, однако американская компания может похвастаться более длительным сроком службы своей техники и меньшей стоимостью эксплуатации, что обеспечит экономические преимущества в долгосрочной перспективе.

Однако, как заявил финансовый ана-литик «УралСиба» Николай Сосновский влиятельной деловой газете «The Moscow Times», обслуживающей зарубежный бизнес в России: «Если следовать нормальной логике, то такие производители высококачественной техники, как Caterpillarили Komatsu имеют не-оспоримые преимущества. Но их продукцию могут покупать только крупные фирмы. Все зависит от ваших финансовых возможностей. Относительно мелкие российские компании все равно будут покупать БелАЗ, поскольку они не могут получить долгосрочный кредит на покупку иностранной техники под прием-лемые проценты».

Высокопоставленный представитель Caterpillar Стивен Уиннинг подтвердил, что решение о развертывании производства

шасси самосвала 773E в Тосно было продик-товано чисто коммерческими соображениями – приблизить продукцию к потенциальным покупателям. Уиннинг уточнил, что стои-мость самосвала 700 тыс. долл. – это некая «средняя цифра». Она может значительно варьироваться «в зависимости от дилера, степени кастомизации и других факторов». Понятно, что для России отпускная цена будет, очевидно, всегда выше этой цифры.

В то же время аналитики предсказыва-ют, что скоро России потребуются «тысячи и тысячи» карьерных самосвалов в связи с планами начать разработку залежей угля от-крытым способом, а также из-за неизбежного перехода к добыче золота от традиционной промывки к горнорудным технологиям. Раз-умеется, все эти проекты будут реализовы-ваться в суровом климате при стремлении максимально быстро окупить затраты. Здесь скорее понадобятся в качестве машин «тупые железяки», а не «компьютеры на больших колесах».

И представляется, что Caterpillar полно-стью отдает себе отчет о своих перспективах: он собирается «отгрызть лишь кусочек рынка, а БелАЗ пусть остается на нем доминатором».

Когда Уиннинга спросили о перспективах производства новых моделей самосвалов Caterpillar в Тосно, он ответил хорошо и му-дро: «Перед тем как побежать, нам хотелось бы сначала не торопясь пройтись пешком».

CATERPILLAR Â ÐÎÑÑÈÈ


2011/12

15

Êîðìîóáîðî÷íûé êîìáàéí Claas JAGUAR ñ äâèãàòåëåì MAN V12

Ïðèçåð «Machine of the Year 2012»ÝÒÀ ÏÐÅÑÒÈÆÍÀß ÍÀÃÐÀÄÀ ÏÐÈÑÓÆÄÀÅÒ-

Ñß ÏÎÄ ÏÀÒÐÎÍÀÆÅÌ ÈÇÄÀÒÅËÜÑÒÂÀ ÍÅÌÅÖ-

ÊÎÃÎ ÑÅËÜÑÊÎÕÎÇßÉÑÒÂÅÍÍÎÃÎ ÎÁÙÅÑÒÂÀ

(DEUTSCHEN LANDWIRTSCHAFTSVERLAG) ÐÀÇ Â

ÄÂÀ ÃÎÄÀ ÍÀ ÊÐÓÏÍÅÉØÅÉ ÌÅÆÄÓÍÀÐÎÄÍÎÉ

ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÎÉ ÂÛÑÒÀÂÊÅ ÑÅËÜÑÊÎ-

ÕÎÇßÉÑÒÂÅÍÍÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ AGRITECHNICA ÂÑÅ-

ÌÈ ÎÒÐÀÑËÅÂÛÌÈ ÅÂÐÎÏÅÉÑÊÈÌÈ ÆÓÐÍÀ-

ËÀÌÈ. ÍÀÃÐÀÄÎÉ ÎÒÌÅ×ÀÞÒÑß ÈÍÍÎÂÀÖÈÈ

Â ÎÁËÀÑÒÈ ÑÅËÜÑÊÎÕÎÇßÉÑÒÂÅÍÍÎÉ ÒÅÕ-

ÍÎËÎÃÈÈ, ÊÎÒÎÐÛÅ ÍÀÈËÓ×ØÈÌ ÎÁÐÀÇÎÌ

ÏÎÄÕÎÄßÒ ÄËß ÏÐÈÌÅÍÅÍÈß ÍÀ ÏÐÀÊÒÈÊÅ.

Одним из решающих факторов присуж-дения приза Claas JAGUAR стали новые дви-гатели V12 производства MAN. Топ-модель Claas оборудована дизельным двигателем MAN D2862 V12 мощностью 650 кВт (884 л.с.) и объемом 24.2 литра. Claas JAGUAR оснащен системой управления «Dynamic Power», которая автоматически снижает мощность двигателя, если полная мощность не требуется. Электроника двигателей MAN с системой Common-rail позволяет применить такую систему управления и имеет соот-ветствующий интерфейс. Разработка Claas выбирает один из десяти уровней мощно-сти двигателя в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации, что значительно со-кращает расход топлива и снижает стоимость тонны урожая. Дизельный двигатель всегда работает на оптимальной скорости около 1800 оборотов в минуту. В сочетании с систе-мой круиз-контроля эта технология позволяет экономить топливо и облегчает работу во-дителя. Важную роль в присуждении награды сыграли также простота и удобство техниче-ского обслуживания и эксплуатации техники. Длительные интервалы между техническим обслуживанием дизельных двигателей MAN (до 500 часов работы) способствуют повыше-нию эффективности. Награжденная машина демонстрировалась на выставке Agritechnica в особом черном цвете – этим знаменовалось еще одно юбилейное событие: комбайн стал 30000-м собранным JAGUAR.

Кормоуборочные комбайны жнут расте-ния, такие как кукуруза, злаки или люцерна, но в отличие от уборочных комбайнов они измельчают и перерабатывают все рас-тение целиком. После прохождения через подающие вальцы растения измельчаются в барабане. Затем вальцы раскалывают плоды, например, зерна кукурузы. Собранная масса затем выбрасывается с высокой скоростью через силосопровод в кузов идущего рядом или позади транспортера. Измельченный материал силосуется на корм скоту. В на-стоящее время кормоуборочная техника все больше и больше используется при сборе возобновляемого сырья, используемого для производства энергии.

Мощная кормоуборочная техника, такая как кормоуборочные комбайны Claas JAGUAR 980, является типичным примером использо-вания дизельных двигателей MAN в условиях бездорожья. Эти комбайны отличаются вы-сокой эффективностью и разработаны для уборки урожая на больших территориях при низком уровне потребления энергии с мини-мально возможным числом технологических операций. Сегодня такие кормоуборочные комбайны с рабочей шириной захвата до девяти метров входят в число наиболее эффективной сельскохозяйственной тех-ники. Самый мощный кормоуборочный комбайн JAGUAR может перерабатывать до 400 тонн в час, что эквивалентно емкости 16 автопоездов. Существует тенденция постоянного расширения рабочей ширины захвата, следовательно, существует потреб-ность в более мощных двигателях. Основная причина использования двигателей MAN в комбайнах JAGUAR 970 и 980 - их высокая эффективность и компактные размеры, так что высокая производительность обеспе-чивается за счет одного двигателя MAN V8 или V12 (570 кВт / 775 л.с. или 650 кВт / 884 л.с.). Помимо высокой надежности и про-стоты технического обслуживания, важным

фактором является тихая работа двигателей: при длительной уборке урожая важен низкий уровень шума техники. Новые двигатели MAN V12 отличает еще и низкий уровень вибрации. Кроме того, на обычной дороге комбайн JAGUAR идет практически также комфортно, как пассажирский автомобиль с автоматической коробкой передач. Он набирает максимальную скорость движения на низких оборотах двигателя, что снижает расход топлива и шум от работы двигателя. Две механические передачи можно выбирать с помощью электрогидравлического привода.

Еще одна инновация Claas JAGUAR демонстрирует, что современные сельско-хозяйственные машины являются высоко-эффективной техникой с интерактивным оборудованием: кормоуборочные комбайны могут быть оборудованы датчиками Claas NIR (технология с использованием ближнего ИК-диапазона), которые анализируют инфор-мацию о силосуемом материале в режиме реального времени. Они фиксируют массу сухого вещества, содержание крахмала, сырого белка, сырого волокна, сырого жира и зольность травы или кукурузного силоса. Эта информация позволяет водителю регу-лировать высоту ножей и документировать данные о качестве. Эти данные также можно считывать с использованием телематических систем, что позволяет проводить детальный операционный анализ.

ÍÎÂÈÍÊÀ CLAAS

ÍÎÂÎÑÒÈ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

Трубоукладчики Volvo для проекта газопровода «Бо-ваненково – Ухта»

ООО «Ферронор-дик Машины» - экс-клюзивный дилер Volvo Construction Equipment в России, подписало контракт с компанией ОАО «Межрегионтру-бопроводстрой» на поставку нескольких трубоукладчиков Volvo PL4608 с комплектами землеройного оборудо-вания. Машины будут

эксплуатироваться в Ямало-Ненецком автономном округе, в районе Байдарацкой губы, в 200 км севернее г. Воркута, на проекте строитель-ства газопровода «Бованенково – Ухта», заказчиком которого является ОАО ГАЗПРОМ.

Трубоукладчики Volvo на базе экскаватора разработаны и из-готовлены в расчете на тяжелые условия эксплуатации, характерные для трубопроводного строительства. Они сочетают в себе передовые решения в части безопасности с современной технологией подъема и укладки грузов при повороте на любой угол. Машина может быть переоборудована в обычный экскаватор, что расширяет возможности ее использования. Их главными особенностями являются высокая грузоподъемность, универсальность и простота транспортировки.

«Петербургский тракторный завод» освоил вы-пуск техники под маркой «Powerplus-Кировец»

ЗАО «Петербургский тракторный завод» провело презентацию техники «Powerplus-Кировец». Предприятие, являющееся дочерней компанией ОАО «Кировский завод», в сотрудничестве с фирмой POWERPLUS GROUP Inc. USA освоило выпуск дорожно-строительной техники. В ходе презентации были представлены гусеничный экскаватор с объемом ковша 1 куб. м, экскаватор-погрузчик, автогрейдер, много-функциональный мини-погрузчик с бортовым поворотом и фронтальный погрузчик с объемом ковша 2,5 куб. м.

Все образцы в тестовом режиме отработали по 500 моточасов. В ходе испытаний была подтверждена надежность новой техники. В ближайшее время завод намерен выпустить еще около 500 машин «Powerplus-Кировец» и довести до 50 % уровень локализации произ-водства.


2011/12

16 ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

www.pkfst.ruШИНЫ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

( 343 ) 214-87-18, 214-81-43


2011/12

17ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2011/12

18 ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2011/12

19ÏÐÈÖÅÏÛ, ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ


2011/12

20 ÌÈÍÈÒÐÀÊÒÎÐÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ


2011/12

21ÀÂÒÎÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÀ

АВТОКРАНЫ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн,длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тндлина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаГусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокрановИвановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт. 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


2011/12

22 ÄÎÐÎÆÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКАДОРОЖНАЯ ТЕХНИКАДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. - 650 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. - 680 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. - 710 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. - 1 090 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96.Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. - 1 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97.Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. - 1 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. - 2 290 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. - 2 335 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. - 1 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаВибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. - 1 060 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаУплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. - 6 420 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаБандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. - 140 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаПодогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт. - 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


2011/12

23ÀÃÐÅÃÀÒÛ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикКаток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ10 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ13 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный ДМ 62 2 380 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельКомбинированный каток ДМ 58 14 т 2 400 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный грунтовый ДМ62ZIMA 2 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ47 1 000 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ63 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный комбинированный ДМ64 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Пневмошинный ДМ65 1 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-243 94 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-245 120 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-144 45 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Головка блока Д-240/245 8250 8700 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Поршневая группа от 900 за п/к Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТКР от 4500 7000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 4620 4820 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) 6500 6750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-80 - 46000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-82 - 49000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары 62000 65000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»РВД от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Фары тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Ремкомплекты на тракторную технику от 10 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 45 92 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект» до 41х41 50 95 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) 700 750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Редуктор ПД МТЗ 4900 5000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКАНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Каток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Комбинированный каток ДМ 58 14 т 2 400 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Вибрационный двухвальцовый ДМ47 1 000 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ63 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный комбинированный ДМ64 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Двигатель Д-245 120 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Головка блока Д-240/245 8250 8700 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»







Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»




Каток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель





Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»



Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»











Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»




Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикКаток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

















Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ







ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000

Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115

Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650

Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650

КПП МТЗ-80 - 46000

Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор.

Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500

Фары тракторные от 100 - Фары тракторные от 100 -

Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635

до 41х41 50 95

Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355






Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ







ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000

Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115

Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650

Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650

КПП МТЗ-80 - 46000

Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор.

Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500

Фары тракторные от 100 - Фары тракторные от 100 -

Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635

до 41х41 50 95

Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикКаток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ10 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ13 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный ДМ 62 2 380 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельКомбинированный каток ДМ 58 14 т 2 400 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный грунтовый ДМ62ZIMA 2 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ47 1 000 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ63 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный комбинированный ДМ64 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Пневмошинный ДМ65 1 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-243 94 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-245 120 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-144 45 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Головка блока Д-240/245 8250 8700 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Поршневая группа от 900 за п/к Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТКР от 4500 7000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 4620 4820 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) 6500 6750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-80 - 46000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-82 - 49000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары 62000 65000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»РВД от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Фары тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Ремкомплекты на тракторную технику от 10 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 45 92 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект» до 41х41 50 95 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) 700 750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Редуктор ПД МТЗ 4900 5000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»


ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА


2011/12

24 ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21

АВТОСТЕКЛО

Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена втулок распредвала - 3700 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление металлополимерами - 9000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Правка коленчатого вала - 800 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление торца коленчатого вала - 300 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена шатунных втулок - 600 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт маховика - 1800 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт масляного насоса - 1500 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

Диски щеточные 120х550 95 100 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Лемех с наплавкой 428 445 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 285 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателейс приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНАЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÎ, ÀÂÒÎÐÅÌÎÍÒ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

с приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

DAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб

MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб

MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб

SCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб

Грузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб



с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»







п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»

п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»



п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Сврдл. обл.,




с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990














с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990












DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21
































Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена втулок распредвала - 3700 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление металлополимерами - 9000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Правка коленчатого вала - 800 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление торца коленчатого вала - 300 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена шатунных втулок - 600 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт маховика - 1800 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт масляного насоса - 1500 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»


Диски щеточные 120х550 95 100 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Лемех с наплавкой 428 445 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 285 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателейс приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНАЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ


2011/12

25ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2011/12

26 EXPOÂÛÑÒÀÂÊÈ


2011/12

27ÂÛÑÒÀÂÊÈEXPO


2011/12

28 ÂÛÑÒÀÂÊÈ EXPO

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Documents

Трак Стоп 2011 12