Трак Стоп 2011 02

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

2011/2 (126)

2

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

3

2011/2

NEW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 2(126)

Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.В.

Îáîçðåâàòåëè: Àëåêñåé Ìèõàéëîâ Èãîðü Вàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Эëüâèðà Кàçàíöåâà Ðèíàò Хàìàäóëëèí Вåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ

Кîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Вàñèëüåâà

Îòäåë ðàññûëêè: Эëüâèðà Кàçàíöåâà

Вîäèòåëü: Àëåêñàíäð Òàðàñîâ

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: [email protected];[email protected], www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈКÑ ÏÐÎ»454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. К. Лèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü:25.02.2011 ã.Вûõîä: 28.02.2011 ã.

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹ 180Òèðàæ: 7000 ýêç.Цåíà ñâîáîäíàÿ

Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Вñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀК ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

25ВûñòàâêèEXPO

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

14Àâòîìàñëà, ôèëüòðû

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

7Àâòîðåìîíò

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, òåë.: (812) 320-96-50

Ïåòðîçàâîäñê, òåë.: (8142) 74-66-45

Åêàòåðèíáóðã, òåë.: (343) 219-11-44

Çàï÷àñòè, ñåðâèñ äëÿ

ãðóçîâèêîâ è ïðèöåïîâ

èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà

1Ñïóòíèêîâûé ìîíèòîðèíã

Â ÍÎÌÅÐÅ:

Новинка от Ростсельмаш ...................................................................................

15

«Бурлак» в России .....................................................................................................

8

Комбайны Essil – передовые разработки ............................................

10

20Ñåëüõîçòåõíèêà òåõíèêà, çàï÷àñòè

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 18

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

Тяжелый специальный четырехосный грузо-вик КрАЗ Н30.0Е повышенной проходимости

В канун 2011 года тяжелый специальный четырехосный автомобиль-шасси КрАЗ Н30.0Е повышенной проходимости, оснащен-ный двигателем ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с., успешно завершил сертификационные испытания на Дмитровском полигоне НАМИ. Про-веденные сертификационные испытания тяжелого шасси подтвердили его соответствие параметрам, заданным конструкторами.

Шасси КрАЗ Н30.0Е грузоподъёмностью 30 т предназначено для монтажа различных спецнадстроек с особо тяжелым и габаритным тех-нологическим оборудованием для строительных, коммунальных и не-фтегазодобывающих предприятий. КрАЗ Н30.0Е уверенно работает как на дорогах с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, так и на грунтовых дорогах в различных природно-климатических условиях.

Урал-Охотник: русский Хаммер«Урал-Охотник» как и все автомобили созданные на шасси «Урал»

производства миасского автозавода, отличается высокой проходимо-стью, простотой в управлении и надежностью в эксплуатации. Этот ав-томобиль предназначен для поездок на охоту и рыбалку, а также для активного отдыха. Серийные шасси «Урал» используется для созда-ния самых различных автомобилей – мобильных офисов, передвижных саун и столовых, автозаков. Автомобиль «Урал-Охотник», созданный на базе полноприводного четырехосного бескапотного шасси «Урал» с колесной формулой 8х8, рассчитан на семь человек, предназначен для доставки к месту охоты или рыбалки группы. Обшивка каркасного фургона выполнена из стального листа, что позволяет выдерживать большие нагрузки при движении по пересеченной местности. Внедо-рожные качества вездехода дают возможность доставить любителей активного отдыха – охотников и рыбаков – в любые, даже самые труд-нодоступные места. Как известно, в движении по пересеченной мест-ности любому «Уралу» не помеха ни брод глубиной свыше полутора метров, ни снежная целина, ни подъемы и спуски различной крутизны. Кузов-фургон автомобиля «Охотник» состоит из двух отсеков, первый из которых – тамбур и кухня, где размещены места для хранения одеж-ды, газовая плита и умывальник, шкафчики для продуктов. По желанию заказчика в отсеке могут устанавливаться автомобильные холодиль-ники. Во втором отсеке фургона расположена спальня, оборудован-ная местами для отдыха в нижнем и верхнем ярусах (диваны-рундуки и подвесные полки). При движении автобуса подвесные полки выпол-няют роль спинок диванов. «Охотник» – не первый опыт создания на базе «Урала» автомобиля для активного отдыха. Так, в 2006 году на базе двухосного автомобиля «Урал-4320» с колесной формулой 4х4 был создан многофункциональный грузовик со сдвоенной пятимест-ной кабиной капотной компоновки и манипулятором ИМ-20. За ориги-нальный внешний вид – автомобиль был полностью выкрашен в чер-ный цвет, включая детали внутренней отделки, – машину прозвали «уральским Хаммером».

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2011/2

4 ÀÂÒÎЗÀПЧÀÑÒÈ


ÀÂÒÎÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ 5

2011/2


Железная рука МАЗа (грузовик МАЗ-630305 с ма-нипулятором HIAB 166)

Минский автомобильный завод по заказу компании HIAB модер-низировал серийный бортовой автомобиль МАЗ-630305 под монтаж крана-манипулятора HIAB 166. Полученное универсальное транспорт-ное средство предназначено для перевозки грузов общей массой 17 250 кг и для погрузки/ разгрузки их на бортовую платформу автомоби-ля при помощи манипулятора.

Для установки крана-манипулятора HIAB 166 B-2 DUO грузовым моментом 15,9 т•м Минский автозавод выпустил специальную моди-фикацию бортового автомобиля МАЗ-630305-364-00Р с кузовом дли-ной 6515 мм. По сравнению с серийной машиной модифицированный грузовик получил усиленную (до 7000 кг) переднюю подвеску со стаби-лизатором поперечной устойчивости и более тяжелую ведущую теле-жку с нагрузочной способностью 22 000 кг (вместо обычной 18-тонной).

На КрАЗ установят кабины Renault Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» продолжает работы по раз-

витию нового перспективного семейства автомобилей КрАЗ с компоно-вочной схемой «кабина над двигателем». В настоящее время, в рамках этого направления, специалистами компании ведутся работы по адап-тации на модели бескапотных автомобилей КрАЗ кабины производства французской фирмы Renault. Это первый шаг в производственной ко-операции ХК «АвтоКрАЗ» и компании Renault. Из всей гаммы выпуска-емых французской компанией кабин, специалисты «АвтоКрАЗа» оста-новили свой выбор на кабине Renault Kerax. Планируется, что эта ка-бина будет устанавливаться на трехосные кременчугские грузовики ко-лесной формулы 6х4 с компоновкой «кабина над двигателем», предна-значенные для использования в коммунальном хозяйстве Украины. Вы-сокие эргономические показатели рабочего места водителя: комфорта-бельное сидение на пневмоподвеске, регулируемая по углу и высоте рулевая колонка, удобная панель приборов обеспечат водителю ком-форт и низкую утомляемость во время работы. Первый образец авто-мобиля КрАЗ с кабиной Renault компания планирует изготовить в кон-це первого квартала текущего года.


2011/2

6 ÀГРЕГÀÒЫ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


ÀÂÒÎРЕМÎÍÒ, ЗÀПЧÀÑÒÈ 7

2011/2

Ремонт и запчасти автопогрузчиков

АП 40814 АП 40816 АП 40810 АПВ 5002производство г. Львов

624003, Свердловская обл., Сысертский р-н, г. Арамиль, ул. Октябрьская, 171 В,

тел.: (343) 219-16-08сот.: +7-912-642-62-93

ЗАО «УНИМАШ»


Разработка Мобильных центров здоровья «Группа ГАЗ»

«Группа ГАЗ» получила благодарственное письмо Государственной Думы РФ за реализацию проекта создания Мобильных центров здоро-вья, выпущенных на базе популярных автомобилей «Соболь-БИЗНЕС». Медицинские машины созданы «Группой ГАЗ» в сотрудничестве с Об-щероссийской общественной организацией «Лига здоровья нации», ко-торую возглавляет известный российский кардиохируг Лео Бокерия.

Создание передвижных диагностических комплексов стало приме-ром частно-государственного партнерства в социально-значимом про-екте Минздрава России по повышению продолжительности жизни рос-сиян. В рамках этой программы уже создано 695 Центров здоровья во всех субъектах Российской Федерации. Первый год работы центров выявил высокую актуальность выездных обследований сотрудников предприятий, сельского населения, работников бюджетной сферы. Эф-фективность профилактики заболеваний зависит от масштабов и мас-совости проведения медицинских обследований. Врачи должны иметь возможность доехать до любого населенного пункта, завода или пред-приятия, школы или детского сада, чтобы на месте проверить состоя-ние здоровья людей.

На основании поставленной задачи «Группа ГАЗ» разработала и приступила к выпуску мобильных Центров здоровья. Они оборудованы такой же техникой, как и стационарные центры, созданы на базе авто-мобилей ГАЗа, уже доказавших свою высокую надежность и практич-ность в условиях работы службы «скорой помощи» и «реанимации».

Современное медицинское оборудование, которым укомплекто-ваны передвижные центры, позволит каждому их посетителю пройти полноценное медицинское обследование. Стандартный набор обору-дования центра включает системы скрининга сердца и ангиологиче-ского скрининга: аппарат для комплексной оценки функций дыхатель-ной системы, биоимпедансметр для анализа внутренних сред организ-ма, биохимический анализатор для определения общего холестерина и глюкозы, анализатор окиси углерода, ноутбук, принтер и точку досту-па Wi-Fi. Центры оборудованы специальными стеллажами и креплени-ями для медицинского оборудования, местами для пациентов и вра-чебного персонала. По желанию заказчика Центры могут укомплекто-вываться дополнительным оборудованием, например сканерами УЗИ. Мобильные центры здоровья поставляются в двух базовых версиях: взрослой и детской.

Неповторимый свет галогена с эффектом ксено-на - BlueVision ultra от Royal Philips Electronics

К о м п а н и я R o y a l P h i l i p s Electronics представила новую гало-генную лампу в сегменте стильных ярких источников света с увеличен-ной цветовой температурой, которая излучает яркий белый свет с эффек-том ксенона. BlueVision ultra даёт бо-лее яркий свет, который очень близок к дневному. Такой эффект обеспечи-вает наибольшую безопасность во-ждения в тёмное время суток и сни-

мает напряжение у водителей, что повышает уровень безопасности всех участников дорожного движения.

Лампы BlueVision ultra являются одной из двух последних разра-боток Philips в инновационной линейке 12-вольтных автомобильных га-логенных ламп, в которую входят X-tremeVision, EcoVision, NightGuide DoubleLife, Vision Plus and Premium.

Новая лампа Philips BlueVision ultra трех типов – Н1, Н4, Н7 – до-ступна у уполномоченных дистрибьюторов Philips.

«БУРЛАК» В РОССИИÂ сегменте седельных тягачей конкуренция не-

вероятно высока – практически все крупные игро-ки предлагают клиентам различные модифика-ции тягачей. Îднако специфику российского, да и всего бывшего ÑÍГ-шного, бездорожья учитыва-ют единицы.

Îдна из этих немногих компаний – знаменитый КрÀЗ. Кременчугский завод и без того лидирует среди производителей грузовой техники, ориен-тированной, в основном, на внедорожные условия эксплуатации, а теперь еще больше укрепил свои позиции в этом сегменте. È все благодаря новой модели – седельному тягачу КрÀЗ Ò17.0ЕХ, полу-чившему вдобавок и собственное имя – «Бурлак»!

Еще каких-то десять лет назад КрАЗ в СНГ был едва ли не моно-полистом в классе тяжелых полноприводных седельных тягачей с ко-лесной формулой 6х6. Однако к сегодняшнему дню рынок, в лице кон-курентов из Брянска, Минска, Миасса и Набережных Челнов предлага-ет практически аналогичные модели седельников, всячески стараясь демонополизировать положение Кременчугского завода.

И вот, для того чтобы марка не была вытеснена из данного сег-мента, на украинском предприятии пошли на серьезную переработку своей модели седельного тягача – улучшив практически все техниче-ские характеристики модели, а заодно избавив новику от явных мину-сов предшественника. Так, собственно, и появился полноприводный КрАЗ-Т17.0ЕХ «Бурлак». Причем модель уже прошла российские сер-тификационные испытания и получила одобрение типа транспортного средства. Так что теперь ее можно приобрести и в России.

От всех прежних седельных тягачей завода новинку отличает зна-чительно увеличенная мощность двигателя и серьезно возросшая до-пустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство. Однако главное, что отличает «Бурлака» от конкурентов, – это возможность эксплуата-ции новики на дорогах общего пользования без каких либо разреши-тельных документов. И достигнуто это гениально и просто – теперь мо-дель оснащается односкатными колесами на всех осях, что и позволи-ло вписать тягач в требования ПДД о максимально допустимой шири-не транспортного средства, которая не должна превышать 2,55 м. Те-перь набившая оскомину проблема спецразрешений отпала, и многие перевозчики, которым необходимо использовать технику КрАЗ, вздох-нут свободно. Да и потенциальные клиенты, которых отпугивала пер-спектива постоянно получать спецпропуска, обратят свое внимание на модели кременчугского производства.

Одной из главных «изюминок» новой модели (не считая, конечно, «правильных» габаритов) является современное «пламенное сердце». Да, мощность мотора осталась на прежнем уровне – 400 л.с. и 1766 Нм крутящего момента. Зато изменилась сама конструкция двигателя – вза-мен устаревшегоV8 от ЯМЗ под капотом был размещен куда более со-временный 14-литровый, восьмицилиндровый мотор ЯМЗ 6581.10, от-вечающий экологическому стандарту Euro 3. Это позволило значитель-но повысить тягово-динамические характеристики новой модели, а за-одно добавить тягачу экономичности и надежности. В паре с этим мо-тором будет трудиться 9-ступенчатая механическая коробка передач


2011/2

8 ÒЕХÍÈКÀ КРÀЗ

от того же ЯМЗ с однодисковым сцеплением. Не будем забывать и главный козырь мо-

дели – ее внедорожную ориентацию, к которой новинка подготовлена по полной программе и оснащается полным набором «девайсов» для бездорожья, включающим в себя и раздаточ-ную коробку и блокировки межосевых и межко-лесных дифференциалов, что наделяет «Бур-лака» невероятным потенциалом на дорогах с плохим покрытием. Ну а там, где дорог во-обще нет (у нас в России таких место еще ой как много), «Бурлак» и вовсе вне конкуренции: односкатная ошиновка, полный привод и воз-можность централизованной подкачки шин на-деляют модель поистине неограниченными возможностями. Даже понижение дорожного просвета с 370 до 300 мм не слишком повли-яет на геометрическую проходимость новин-ки. Так что за внедорожные качества новой модели всем ценителям техники КрАЗ бес-покоиться не стоит – грязи модель не боит-ся, как и раньше.

Да и к движению по дорогам с хорошим покрытием «Бурлак» приспособлен не хуже – в арсенале модели новый рулевой механизм ин-тегрального типа с гидроусилителем руля, пе-редняя подвеска с полуэллиптическими рес-сорами и гидравлическими амортизатора-ми, тормоза с системой ABS, удобное рабо-чее место водителя с подрессоренным сиде-ньем, а также улучшенная шумо- и виброизо-ляция кабины.

Интересна и другая особенность авто-мобиля, которая, кстати сказать, своим по-явлением обязана не только специалистам компании, но и самим клиентам. Это новое, 2-дюймовое сцепное устройство, пришедшее на смену 3,5-дюймовому варианту, которым оснащалась модель-прародитель «Бурлака». Именно 2-дюймовое седло оказалось более востребованным среди заказчиков данных моделей, поэтому специалисты завода чут-ко среагировали на потребности клиентов и оборудовали модель новым седлом. Помимо обновления седла, инженерам пришлось сни-зить и его высоту, что позволяет тягачу рабо-тать с расширенным списком полуприцепов.

Вкупе все доработки, произведенные компанией, позволили при минимальных за-тратах (кабина, колесная база, оснащение, ходовая часть с небольшими доработками полностью унифицированы с моделью КрАЗ 6446) предложить рынку более мощный и про-изводительный тягач, значительно превосхо-дящий конкурентов по многим показателям. Судите сами – конкурентов у «Бурлака» мож-но пересчитать по пальцам. Те же аналоги «Бурлака» – тягачи МАЗ-642505 и БАЗ-6402 заведомо уступают кременчугскому тягачу по показателю допустимой нагрузки на седло, которая ограничивается лишь 11,5 тоннами. В то время как «Бурлак», благодаря усилен-ной подвеске, односкатным колесам и ново-му седельно-сцепному устройству позволяет нагружать его 17 тонными нагрузками! К тому же оба варианта-конкурента не попадают в заветный 2,55 метровый габарит, а значит, эксплуатировать их на дорогах общего поль-зования без специального разрешения про-сто запрещено, что, как вы понимаете, значи-тельно ограничивает их применение.

Другой интересный, приближенный кон-курент «Бурлака» – белорусский МЗКТ-74173 – куда более свежая разработка. Его габари-ты по ширине соответствуют требованиям ПДД, а значит, применение его на дорогах об-щего пользования не связаны дополнитель-ными разрешительными документами. Дви-гатель, так же, как и у «Бурлака», развивает 400 л.с. А вот максимальная нагрузка на сед-ло составляет куда более внушительную 21 тонну. Другое дело, что технологически этот трехосный тягач сложнее, в его конструкции много оригинальных комплектующих, а зна-

чит, он наверняка сложнее и дороже в про-изводстве и эксплуатации. И как следствие, будет стоить больше, чем «Бурлак», который практически полностью унифицирован с дру-гими серийными моделями КрАЗ, что снижает его производственную стоимость.

Но единственным по-настоящему се-рьезным конкурентом КрАЗу в этом сегмен-те может стать новое семейство Камского ав-тозавода, недавно появившееся в продаже. Именно входящий в это семейство внедорож-ный тягач КАМАЗ 65221 ближе всего подо-брался по техническим показателям к «Бур-лаку»: 360-сильный дизель, ширина не превы-шает 2,55 м, а нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет такие же 17 тонн.

Подводя итог, можно сказать, что запуск «Бурлака» в серийное производство позволя-ет Кременчугскому автозаводу серьезно укре-пить свои позиции в традиционном для себя сегменте автомобилей, ориентированных в основном на сложные внедорожные условия эксплуатации, куда в последнее время вторга-ются многие «дерзкие» конкуренты. Но благо-даря огромному опыту КрАЗ до сих пор нахо-дится в лидерах своего сегмента, предлагая покупателям по-настоящему вседорожную, всесезонную, неубиваемую и не боящуюся никаких, даже самых сложных условий тех-нику. За что и завоевал преданную любовь своих клиентов.

Алексей Михайлов

Техническая характеристика КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» (6х6)

За более подробной информацией об автомобиле КрАЗ-Т17.0ЕХ «Бурлак»

обращайтесь:

г. Екатеринбург, ул. Шефская, 1б,тел./факс: (343) 345-01-73, 345-01-74


9

2011/2

ÒЕХÍÈКÀ КРÀЗ

КОМБАЙНЫ ESSIL В КАЗАХСТАНЕ ÀÎ «ÀГРÎМÀШХÎЛДÈÍГ» (КÀЗÀХÑÒÀÍ) Â ÍÀ-ЧÀЛЕ 2011 ГÎДÀ ÍÀЧÈÍÀЕÒ ПРÎÈЗÂÎДÑÒÂÎ ÍÎÂÎГÎ ЗЕРÍÎУБÎРÎЧÍÎГÎ КÎМБÀЙÍÀ 6-ГÎ КЛÀÑÑÀ МÀРКÈ ESSIL КЗÑ-760, РÀЗРÀБÎÒÀÍ-ÍÎГÎ ÍÀ БÀЗЕ ЗЕРÍÎУБÎРÎЧÍÎГÎ КÎМБÀЙÍÀ КЗÑ-1218 ПÀЛЕÑÑЕ GS12 ПРÎÈЗÂÎДÑÒÂÀ ПÎ «ГÎМÑЕЛЬМÀШ».ÍÎÂÎЙ МÎДЕЛЬЮ «ÀГРÎМÀШХÎЛДÈÍГ» РÀÑ-ШÈРЯЕÒ ÑÂÎЮ ПРÎÈЗÂÎДÑÒÂЕÍÍУЮ ЛÈÍЕЙ-КУ Â КÀЗÀХÑÒÀÍЕ, À ЗÀÎДÍÎ ЗÍÀЧÈÒЕЛЬÍÎ УКРЕПЛЯЕÒ ÑÂÎÈ ПÎЗÈЦÈÈ Â ЭÒÎМ РЕГÈÎÍЕ.

Зерноуборочный комбайн Essil КЗС-760 является одной из по-следних разработок АО «Агромашхолдинг» совместно с ПО «Гом-сельмаш» и вобрал в себя все передовые разработки обоих партне-ров. Главной изюминкой данной модели является ее высокая про-изводительность и выдающаяся экономичность.

Основные показатели нового комбайна Essil КЗС-760 впечатля-ют – новинка способна эффективно работать в широком диапазоне урожайности зерновых культур. Пропускная способность по хлеб-ной массе не менее 12 кг/с. Производительность по зерну (пшеница) от 18 тонн в час и более. Эти основные показатели достигаются за счет применения 330-сильного двигателя, двухбарабанной системы обмолота с предварительным ускорителем подачи хлебной массы, увеличенной площади сепарации и систем очистки. При этом ком-байн хорошо приспособлен для работы в неблагоприятных условиях на уборке труднообмолачиваемых культур повышенной влажности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИКомбайн обеспечивает уборку незерновой части урожая по сле-

дующим технологическим схемам:- измельчение и разбрасывание соломы по полю;- укладка соломы в валок.Комбайн в основной комплектации оснащается зерновой жат-

кой шириной захвата 7 м. В качестве опций могут быть поставлены зерновые жатки шириной захвата 7 или 9 м.

Отличительной особенностью молотилки Essil КЗС-760 являют-ся увеличенные диаметры барабана-ускорителя и молотильного ба-рабана: соответственно, 600 и 800 мм. В сочетании с увеличенной площадью двойного подбарабанья это позволило сделать путь об-молота более протяженным, а сам обмолот более бережным. Ре-зультат – высокий уровень вымолота и сепарации, в том числе на высокостебельных культурах.

Барабан-ускоритель повышает скорость движения хлебной мас-сы, поступающей с транспортера наклонной камеры, приближая ее к скорости вращения молотильного барабана. Ускоритель осна-щен первичным подбарабаньем, благодаря чему обмолот и сепа-рация начинается уже на стадии ускорения потока. Кроме того, зу-бья барабана-ускорителя равномерно распределяют массу. Таким образом, снижается нагрузка на молотильный барабан и основное подбарабанье. Это позволяет сделать обмолот стабильным и эф-фективным, обеспечивая комбайну преимущество на уборке скру-ченных и влажных хлебов.

Двойное подбарабанье и пятиклавишный семикаскадный соло-мотряс образуют внушительную общую площадь сепарации – 8,54 м2. Только небольшая часть зерен остается в соломистой массе по-сле обмолота. Соломотряс с интенсивным встречным движением клавиш, оптимальным перепадом каскадов легко справляется с се-парацией остаточного зерна.

Решетный стан внушительной площади, три каскада очистки, мощный турбовентилятор с равномерным распределением воздуш-

ного потока по решетам – такая система очистки удовлетворяет са-мым высоким требованиям к чистоте бункерного зерна.

Изменение интенсивности воздушного потока: электромеха-низм, управляемый кнопкой из кабины, позволяет плавно регули-ровать скорость вращения вентилятора очистки.

Просторная двухместная шумо-, виброзащищенная кабина Comfort Max с великолепным обзором оснащена кондиционером, автоматической системой контроля и управления на базе бортового компьютера. Высокий уровень комфорта, включая систему органи-зации рабочего места, сохраняет высокую работоспособность ком-байнера в течение длительной рабочей смены.

Комбайны Essil КЗС-760 оснащаются надежными и экономич-ными силовыми агрегатами ЯМЗ двух моделей мощностью 330 л.с. с уровнями выбросов TIER1 и TIER2. Используются также двигате-ли International мощностью 330 л.с. (TIER2).

Двигатели имеют достаточный резерв мощности для обеспе-чения стабильной работы машины даже при экстремально высо-ких эксплуатационных нагрузках.

Зерновой бункер объемом 8 м3; скоростная система выгрузки с вертикальной «башенной» подачей зерна; выгрузной шнек с вы-сотой выгрузки 4,4 м, позволяющий быстро загружать зерном кузо-ва автомобилей с любой высотой бортов – эти решения дают ре-альную экономию времени на уборке, повышая сменную произво-дительность комбайна.

Если солому нужно сохранить для дальнейшего использования, измельчитель переключается на режим укладки валка. В этом ре-жиме солома укладывается в рыхлые вспушенные валки, удобные для дальнейшего подбора.

Встроенный измельчитель-разбрасыватель обеспечивает тща-тельную резку соломы и ее равномерное рассеивание по полю на заданную ширину в качестве удобрения, создавая хорошую осно-ву для будущего урожая.

ДОСТОИНСТВА1. Шумовиброзащищенная герметизированная двухместная

кабина с панорамным стеклом оснащена кондиционером (по зака-зу дополнительно может быть установлен отопитель), холодиль-ным боксом.

2. Контроль, управление и оперативные регулировки рабочих органов и агрегатов, выполняемые с помощью бортового компью-тера, повышают качество уборки и сокращают непроизводитель-ные затраты времени.

3. Нож режущего аппарата жатки приводится усиленной угло-вой передачей фирмы Schumacher. Планетарная ступень передачи обеспечивает идеальное прямолинейное возвратно-поступательное движение ножа.

4. В режущем аппарате применены стальные штампосварные пальцы фирмы Schumacher, которые обеспечивают свободное пе-ремещение ножа с усилием не более 250 Н.


2011/2

10 ÒЕХÍÈКÀ ДЛЯ ПÎЛЕЙ

5. Высокая скорость перемещения ножа позволяет увеличить рабочую скорость комбайна и, соответственно, производитель-ность без потери качества среза.

6. Поддон шнека защищен снизу съемным поддоном.7. Трубы граблин мотовила усилены и выполнены без соеди-

нительных цапф, что предотвращает наматывание.8. Мотовило имеет стальные планки, которые при поврежде-

нии могут быть демонтированы для замены или рихтовки.9. Барабан-ускоритель повышает скорость движения хлебной

массы, поступающей с транспортера наклонной камеры, прибли-жая ее к скорости вращения молотильного барабана. Это значи-тельно повышает стабильность обмолота и производительность комбайна, обеспечивая преимущество на уборке скрученных и влажных хлебов.

10. Обмолот и сепарация начинается уже на стадии ускоре-ния потока. Кроме того, зубья барабана-ускорителя равномерно распределяют массу. Таким образом, снижается нагрузка на мо-лотильный барабан и основное подбарабанье.

11. Отличительной особенностью молотилки являются уве-личенные диаметры барабана-ускорителя и молотильного ба-рабана: соответственно, 600 и 800 мм. В сочетании с увеличен-ной площадью двойного подбарабанья это позволило сделать путь обмолота более протяженным, а сам обмолот более береж-ным. Это также дает комбайну преимущество на уборке высоко-стебельных культур.

12. Устройство экстренного сброса подбарабанья позволя-ет быстро устранить забивание и восстановить стабильность об-молота.

13. Автономное домолачивающее устройство роторного типа избавляет молотильный барабан от перегрузок, которые могли бы привести к повреждению зерна.

14. Дистанционно (из кабины) осуществляется управление зазором подбарабанья, регулировка оборотов мотовила, оборо-тов вентилятора очистки, открывание/закрывание заслонок кры-ши зернового бункера.

15. Наличие семи каскадов (перепадов высоты) на каждой клавише соломотряса улучшает выделение зерна из соломисто-го вороха, увеличивает производительность и снижает потери.

16. Решетный стан оборудован дополнительным третьим ре-шетом, что повышает качество очистки зерна.

ЖАТКИЗерноуборочные комбайны Essil КЗС-760 оснащаются жатка-

ми Super Cut различной ширины захвата, что делает применение комбайнов эффективным при различной урожайности. Лучшие инженерные решения, признанные эталоном в мировой практи-ке, обеспечивают стабильную и эффективную работу жаток неза-висимо от набора культур и условий уборки.

Прочные штампосварные пальцы повышают надежность ре-жущего аппарата. Система попарного чередования сегментов (на-сечка вверх – насечка вниз) дает исключительно чистый срез, в том числе при влажных стеблях, и обеспечивает самоочистку ре-жущего аппарата.

Использование для привода режущего аппарата жатки пла-нетарного редуктора Schumacher обеспечивает высокую линей-ную скорость движения ножа (1,71 м/с) и высокую частоту реза-ния (1180 ходов/мин) при плавном ходе и минимальном износе. Это позволяет увеличить рабочую скорость комбайнов до 12 км/ч и тем самым повысить производительность.

Управляемый из кабины исполнительный механизм позво-ляет плавно изменять скорость вращения мотовила, оператив-но управляя интенсивностью потока хлебной массы. Это обеспе-чивает равномерную подачу массы на молотилку, повышая ста-бильность и качество обмолота.

Простой и надежный гидромеханический механизм продольно-поперечного копирования Field Profile позволяет эффективно ис-пользовать всю рабочую ширину жатки. Одинаково низкий срез обеспечивается независимо от неровностей поля.

По заказу жатки могут оснащаться электрогидравлической си-стемой копирования Auto Contour.

Уборка полеглых влажных хлебов – более серьезного экза-мена для жатки не бывает. Жатки готовы к экстремальным усло-виям уборки. Компьютер задает высоту среза, стеблеподъемники уверенно поднимают стебли с земли, а двойная режущая кромка чисто срезает стебли любой влажности.

В серийную комплектацию всех моделей комбайнов ПАЛЕС-СЕ входят транспортные тележки для жаток. Они помогают быстро добраться до поля по дорогам общего пользования и легко монти-ровать жатку прямо в поле без дополнительных приспособлений.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИПропускная способность по хлебной массе, не менее, кг/с .............12Производительность по зерну за час основного времени, не менее, т/ч .........................................................................................18ДвигательМарка ....................................................................................ЯМЗ-238ДЕМощность двигателя номинальная, кВт (л.с.) ....................... 243 (330)МолотилкаШирина молотильного барабана, мм .............................................1500Диаметр молотильного барабана:- первого, мм 600 (предварительный ускоритель)- второго, мм 800 (молотильный барабан)Частота вращения вала барабана, об/мин ...............................440-875Тип соломотряса .......................................................... 5-тиклавишныйПлощадь сепарации, не менее м2 ............................6,15 (соломотряс)Общая площадь решет очистки, не менее, м2 ....................................5Общая площадь сепарации подбарабанья, не менее, м2 .............2,39Очистка трехкаскадная с продувкой каскадовБункер зерновой трансформируемый, с автоматической сигнализа-цией заполнения и принудительной выгрузкойОбъем бункера, не менее, м3 ...............................................................8Погрузочная высота выгрузного шнека, не менее, мм .................4400Ширина захвата жатки, м ............................................................7,0; 9,0Ширина захвата подборщика, м ........................................................3,4Емкость топливного бака, не менее, л .............................................600Габаритные размеры в основной комплектации (самоходная мо-лотилка, зерновая жатка шириной захвата 7 метров) в рабочем положении, не более: - длина мм ......................................................................................10850- ширина мм......................................................................................7600- высота мм ......................................................................................4500Масса в основной комплектации (без учета транспортной тележки) кг ...........................................16600


11

2011/2

ÒЕХÍÈКÀ ДЛЯ ПÎЛЕЙ


Система Active Brake Assist 2 от Mercedes-Benz получила признание

Система помощи при активном торможении Active Brake Assist 2, разрабо-танная Mercedes-Benz, на Брюссельском автосалоне получила главный приз кон-курса «FuturAuto 2011» («Будущее автомобиля 2011»). В жюри данного конкур-са входят ведущие бельгийские автомобильные журналисты, которые и опре-деляют инновационные технические решения, призванные улучшить безопас-ность автомобиля, его экономичность и комфорт. К особенностям Active Brake Assist второго поколения следует отнести применение новой радарной систе-мы, позволяющей сканировать дорогу на расстоянии до 150 метров и возмож-ность распознавать неподвижные препятствия на проезжей части. Специаль-ные датчики следят за дистанцией до впереди идущего автомобиля - и при ее резком сокращении водителю подается звуковой сигнал. Если водитель на по-следний не реагирует, то система сама начинает замедлять тяжелый автопо-езд. Электронная система помощи при активном торможении Active Brake Assist второго поколения дебютировала три месяца назад на автосалоне в Ганновере.

Новые возможности с DucatoКомпания Sollers выводит на российский рынок новую версию коммерче-

ского автомобиля FIAT Ducato. Это модификация Ducato Profi 4x4 с системой полного привода, разработанного французским ателье Dangel.

По выбору покупателей Ducato Profi 4x4 может быть оборудован базовой системой с подключаемым полным приводом (стоимость составляет 239 000 ру-блей), системой с блокировкой заднего дифференциала (264 000 рублей) или же системой с задним блокируемым дифференциалом в сочетании с понижаю-щим рядом передач (349 000 рублей).

Система полного привода может быть установлена на любую модифика-цию модели Ducato. Привод и блокировка дифференциала имеет электронное управление, а понижающий ряд передач включается рычагом в кабине машины. Полноприводная версия автомобиля отличается от стандартной модификации увеличенным дорожным просветом, высота которого в зависимости от типа ку-зова составляет 18–21 см (передняя ось) и 26–27,7 см (задняя ось). Ducato Profi 4x4 способен работать в самых сложных дорожных условиях, что значительно расширяет область применения модели.

По словам главы предприятия «SOLLERS-Елабуга» Виктора Зорникова, до конца 2011 года завод планирует выпустить до 1 000 полноприводных вер-сий FIAT Ducato.


2011/2

12 ЗÀПЧÀÑÒÈ, ÀГРЕГÀÒЫ


ЗÀРУБЕЖÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ, ÑЕРÂÈÑ 13

2011/2

ЗÀРУБЕЖÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ, ÀÂÒÎМÀÑЛÀ


2011/2

14

ACROS с плюсом

ÂÑЕ-ÒÀКÈ РÀДУЕÒ ÒÎÒ ФÀКÒ, ЧÒÎ, ÍЕÑМÎÒРЯ ÍÀ ÑЕРЬЕЗÍЫЕ ÒРУДÍÎÑÒÈ, ÑÂЯЗÀÍÍЫЕ Ñ ПРÎДÎЛ-ЖÀЮЩÈМÑЯ Â ÑÒРÀÍЕ КРÈЗÈÑÎМ, ÍЕКÎÒÎРЫЕ КÎМПÀÍÈÈ ÑЕРЬЕЗÍÎ ПÎДХÎДЯÒ К ÂÎПРÎÑÀМ КÀ-ЧЕÑÒÂÀ È ÒЕХÍÈЧЕÑКÎГÎ ÑÎÂЕРШЕÍÑÒÂÀ. РÀДУЕÒ È ÒÎ, ЧÒÎ КÎМПÀÍÈÈ, ЩЕПЕÒÈЛЬÍÎ ЗÀБÎÒЯЩÈ-ЕÑЯ Î ÑÂÎЕ ПРÎДУКЦÈÈ, – ÍÀШÈ, РÎÑÑÈЙÑКÈЕ, ДЕЙÑÒÂУЮЩÈЕ ÍÀ ÀГРÎПРÎМЫШЛЕÍÍÎМ РЫÍКЕ ДÀЖЕ Â ÒÀКÈХ ÑЛÎЖÍЫХ УÑЛÎÂÈЯХ.

К большому разочарованию, а может и к счастью, это не Ав-тоВАЗ. Однако гордиться можно не только автомобильным произ-водством. Например, компК большому разочарованию (а может, и к счастью?..), это не АвтоВАЗ. Однако гордиться можно не только автомобильным производством. Например, компания Ростсель-маш, один из ведущих игроков на рынке производства зерноубо-рочной техники, постоянно совершенствует свою продукцию, и в начале года анонсировала новинку своего модельного ряда зер-ноуборочных комбайнов – ACROS 590 Plus.

Задачи, которые ставились перед инженерами компании, за-ключались в создании комбайна, отвечающего современным тре-бованиям не только экономичности и экологичности, но и произво-дительности самого комбайна. Немало внимания было уделено и улучшению качества производимых операций, связанных с обмо-лотом различных агрокультур, что заставило специалистов вне-сти в системы обмолота ряд интересных современных инноваций.

Скажем сразу – работа специалистами компании Ростсель-маш была проделана огромная. Разработка новой модели комбай-на ACROS началась на заводе еще три года назад, и за это время было изготовлено 7 опытных образцов, испытания которых прохо-дили сразу в трех климатических зонах. Таким образом, отработка конструкции комбайна велась с учетом его эксплуатации в разноо-

бразных реальных условиях. И в ходе эксплуатационных испыта-ний, проходивших сначала на Ставрополье, а затем в Краснояр-ском крае, общий намолот нового ACROS 590 Plus составил вну-шительные 3,5 тыс. тонн, что, по оценкам специалистов, для экс-периментального образца является превосходным показателем. Интенсивная испытательная программа позволила создать про-дукт, максимально отвечающий своим технологическим задачам.

В итоге на свет появилась модель комбайна ACROS 590 Plus с более мощным и производительным двигателем Cummins мощ-ностью 325 л.с. Прибавка в мощности по сравнению с моделью ACROS 580 составила 25 л.с.и позволила значительно увеличить производительность. К тому же новый мотор хоть и стал мощнее, но благодаря современной конструкции и управляющей электро-нике потребляет практически столько же топлива и значительно дружелюбнее к окружающей среде.

Другие особенности новинки относятся уже к конструкции жат-венного, молотильного и другого оборудования, так или иначе свя-занного с работами по уборке агрокультур. Чем новинка, собствен-но, и отличается от своего «младшего брата» – 580.

Так, изменения коснулись приемного битера в наклонной ка-мере – на новинке он отсутствует и перенесен за транспортер, что не требует переоборудования наклонной камеры для уборки


15

2011/2


Трактор современной концепцииCLAAS продемонстрирует на выставке SIMA новый трактор Axion

900. Модельный ряд новинки объединит четыре модификации разной мощности, которые дополнят хорошо известную линейку тракторов, представленную сериями Axion 800 и Xerion 3300–5000.

Модель Axion 900 – не только высокопроизводительная, но и экологичная машина. Трактор оборудован 6-цилиндровым 8,7-литровым мотором с систе-мой Common Rail FPT Cursor 9. Силовой агрегат работает в паре с бесступен-чатой КПП Eccom, которая позволяет сократить объемы расходуемого топли-ва. Благодаря прогрессивному мотору и другим системам оснащения Axion 900 стал первым трактором CLAAS, соответствующим нормам Евро-4.

Машина оборудована новой подрессоренной кабиной с эргономичной ком-поновкой и удобным сиденьем. В этой кабине оператор имеет оптимальную об-зорность и условия для комфортной и эффективной работы. В Axion 900 реали-зована новая концепция управления, облегчающая работу оператора и позво-ляющая управлять функционалом машины без изменения положения руки. К примеру, предусмотрен встроенный в подлокотник бортовой компьютер с про-стыми и понятными настройками, а для работы в ночное время имеется бо-лее 20 фар, в том числе ксеноновые фары, обеспечивающие отличное осве-щение рабочей зоны.

Финские комбайны в Кзылординской области. CLAAS продемонстрирует на выставке SIMA новый трактор Axion

900. Модельный ряд новинки объединит четыре модификации разной мощности, которые дополнят хорошо известную линейку тракторов, представленную сериями Axion 800 и Xerion 3300–5000.

Модель Axion 900 – не только высокопроизводительная, но и экологичная машина. Трактор оборудован 6-цилиндровым 8,7-литровым мотором с систе-мой Common Rail FPT Cursor 9. Силовой агрегат работает в паре с бесступен-чатой КПП Eccom, которая позволяет сократить объемы расходуемого топли-ва. Благодаря прогрессивному мотору и другим системам оснащения Axion 900 стал первым трактором CLAAS, соответствующим нормам Евро-4.

Машина оборудована новой подрессоренной кабиной с эргономичной ком-поновкой и удобным сиденьем. В этой кабине оператор имеет оптимальную об-зорность и условия для комфортной и эффективной работы. В Axion 900 реали-зована новая концепция управления, облегчающая работу оператора и позво-ляющая управлять функционалом машины без изменения положения руки. К примеру, предусмотрен встроенный в подлокотник бортовой компьютер с про-стыми и понятными настройками, а для работы в ночное время имеется бо-лее 20 фар, в том числе ксеноновые фары, обеспечивающие отличное осве-щение рабочей зоны.

пропашных культур. Ускоряющий битер в наклонной камере (те-перь он расположен после транспортера) – разравнивает и уско-ряет хлебную массу перед подачей в молотильный барабан, обе-спечивая тем самым большую пропускную способность системы.

Кардинально изменилась система автоматического копирова-ния рельефа почвы. Теперь она полностью гидравлическая и при-шла на смену устаревшей схеме пружинного копирования. Данная система позволяет обеспечить рост производительности уборки за счет роста рабочей скорости и точности копирования релье-фа, особенно на полях с увлаженной почвой, и снижении потерь агрокультур за жаткой.

Обзавелась новинка и современной 2-каскадной системой очисткой с увеличенной до 5,2 м2 площадью, против 4,74 у пред-ыдущей модели, а также новым 2-секционным вентилятором, обеспечивающим большую пропускную способность и снижение уровня засоренности бункерного зерна. Наконец, соломотряс те-перь имеет значительно большую амплитуду колебаний, что по-зволило сделать процесс сепарации интенсивнее, а также поднять производительность в условиях повышенной влажности культур.

И наконец, уже серийно новинка будет комплектоваться новым измельчителем-разбрасывателем соломы, работающим по новой технологической схеме (укладка валка по ходу движения), исклю-чающей риск забивания при работе с длинностебельной массой.

Что касается систем и приспособлений – жатки Power Stream, системы устранения забивания молотилки Jam Control, информа-ционной системы с ЖК-дисплеем Adviser, редукторов Schumaher – которыми комплектовалась 580-я модель, то все они в полном объеме перекочевали на новую модель ACROS 590 Plus и были дополнены новым опционным оборудованием, вроде половораз-брасывателя, электрорегулировки решет очистки и влагозащи-щенного бункера.

К тому же, как и на предыдущей модели, в плюсе остается и водитель. В его распоряжении современная, подрессоренная (подвешенная на четырех амортизаторах), герметизированная двухместная кабина с аудиоподготовкой, усиленной шумоизоля-цией, кондиционером, отопителем и охлаждающей камерой фир-менной ростсельмашевской серии Comfort Cab. Здесь оператор будет чувствовать себя весьма комфортно – наслаждаясь вели-колепной эргономикой рабочего места с подрессоренным сиде-ньем и регулируемой рулевой колонкой, удобными рабочими ор-ганами и прекрасно читаемыми приборами. Ну а благодаря боль-шой площади остекления данной кабины оператор всегда контро-лирует рабочие органы комбайна, легко поддерживая напряжен-ный ритм уборочной страды. Если же и этого будет мало, клиент может заказать системы автовождения и картографирования уро-жайности на основе GPS, а также видеокамеры для контроля дви-жения задним ходом и зоны выгрузки.

Заложив в новинку все вышеперечисленные изменения и ис-


2011/2

16

пытав их в реальных условиях, Ростсельмаш отдал новый комбайн на государственные при-емочные испытания в Кубанский МИС. В ходе испытаний ACROS 590 Plus продемонстри-ровал внушительную производительность на уровне 20,5 тонн/час (при нормативном уров-не потерь 1,5%), что на 30% превосходит ана-логи при более экономном расходовании то-плива. Отличный результат продемонстриро-вала новинка и по сорности бункерного зер-на – при нормативе не более 2% у ACROS 590 Plus средний показатель сорности не превы-сил 0,25%. Хорошие результаты новый ком-байн продемонстрировал и по другим пара-метрам: надежность машины и ее основных агрегатов. В результате государственных при-емочных испытаний Ростсельмаш получил от Кубанской МИС положительные оценки и ре-комендации на изготовление промышленной партии ACROS 590 Plus, а также прохожде-ние им квалификационных испытаний, пред-шествующих серийному производству.

Сборка первого ACROS 590 Plus уже на-чата, но пока лишь на базе экспериментально-го цеха. Первая опытно-промышленная пар-тия нового комбайна, по заявлениям компа-нии, сойдет с конвейера Ростсельмаша к убо-рочной страде 2011 года и будет направлена в Сибирь, на юг и в центральную часть стра-ны, что позволит еще раз проверить работу всех систем комбайна при максимальных на-грузках. А после прохождения окончательных квалификационных испытаний комбайн будет передан в основное производство.

Летом на поля России должны выйти пер-вые двадцать машин, тогда же будет сформи-рована и окончательная цена новинки.

Такие вот «плюсы»!


Компания «Ростсельмаш»г. Ростов-на-Дону, ул. Менжинского, 2.

Тел./факс: (863) 250-36-76


17

2011/2


2011/2

18 ДÎРÎЖÍÎ-ÑÒРÎÈÒЕЛЬÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


19

2011/2

ДÎРÎЖÍÎ-ÑÒРÎÈÒЕЛЬÍÀЯ, КÎММУÍÀЛЬÍÀЯ, Ñ/Х ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


2011/2

20 ДÎРÎЖÍÎ-ÑÒРÎÈÒЕЛЬÍÀЯ, ÑПЕЦÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


21

2011/2

ÀÂÒÎÑПЕЦÒЕХÍÈКÀ

АВТОКРАНЫ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн,длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тндлина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаГусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокрановИвановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт. 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


ЗÀПЧÀÑÒÈ К ÀÂÒÎÑПЕЦÒЕХÍÈКЕ

2011/2

22

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикКАТКИ

Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. - 650 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. - 680 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. - 710 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. - 1 090 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96.Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. - 1 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97.Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. - 1 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. - 2 290 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. - 2 335 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. - 1 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ- 94 Вибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. - 1 060 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаУплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. - 6 420 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаБандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. - 140 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаПодогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт. - 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


23

2011/2

ÀГРЕГÀÒЫ, ЗÀПЧÀÑÒÈ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНасос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-243 94 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-245 120 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-144 45 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Головка блока Д-240/245 8250 8700 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Поршневая группа от 900 за п/к Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТКР от 4500 7000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 4620 4820 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) 6500 6750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-80 - 46000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-82 - 49000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары 62000 65000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»РВД от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Фары тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Ремкомплекты на тракторную технику от 10 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 45 92 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект» до 41х41 50 95 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) 700 750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Редуктор ПД МТЗ 4900 5000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диски щеточные 120х550 95 100 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Лемех с наплавкой 428 445 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Опора промежуточная 72-2209010 МТЗ-82 договор. 4 500 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»ГУР 70-3400 МТЗ-80/82 договор. 10 985 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Головка цилиндров 240-1003012 договор. 8650 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Корзина сцепления 70-1601090 с/о МТЗ-80 договор. 2600 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Корзина сцепления 80-1601090 н/о МТЗ-82 договор. 3580 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Блок цилиндров 240-1002001 договор. 14 980 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Двигатель Д-243 договор. 92 000 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Коробка раздаточная МТЗ-82 договор. 4965 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Цапфа МТЗ-80/82 договор. 1585 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Диск заднего колеса 14х38 МТЗ-80/82 договор. 6485 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Компрессор А29.05.000 /А29.05.001 А договор. 3985 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Полуось переднего моста 52-2308065 МТЗ-82 договор. 1585 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Стекла УАЗ, МТЗ (мк/ук) договор. от 485 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»Оптика,фары,фонари договор. от 49 Екатерин. (343)234-33-29 ООО «Агромашсервис»Ремкомплекты на автомобили и трактора договор. от 45 Екатерин. (343)232-59-64 ООО «Агромашсервис»

АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНАЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ


ÀÂÒÎÑÒЕКЛÎ, ÀÂÒÎРЕМÎÍÒ

2011/2

24

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21

АВТОСТЕКЛО

Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 1 кг. 47 - Екатерин. (343) 383-64-98 НК «Ниста»Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 1,5 кг. 67 - Екатерин. (343) 383-64-98 НК «Ниста»Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 5 кг. 175 - Екатерин. (343) 383-64-98 НК «Ниста»Тосол А-40М пр-во «Зигзаг» г. Дзержинск 10 кг. 450 - Екатерин. (343) 383-64-98 НК «Ниста»Незамерзающая жидкость для омывателя стекол -30°CООО «Автохим» г. Иваново 5 л 90 - Екатерин. (343) 383-64-98 НК «Ниста»

Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена втулок распредвала - 3700 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление металлополимерами - 9000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Правка коленчатого вала - 800 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление торца коленчатого вала - 300 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена шатунных втулок - 600 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт маховика - 1800 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт масляного насоса - 1500 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

АВТОХИМИЯ


25

2011/2

ÂЫÑÒÀÂКÈEXPO


2011/2

26 EXPOÂЫÑÒÀÂКÈ


27

2011/2

ÂЫÑÒÀÂКÈEXPO


2011/2

28 ÂЫÑÒÀÂКÈ EXPO

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Documents

Трак Стоп 2011 02