Трак Стоп 2011 04

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

2011/4 (128)

2

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

3

2011/4

NEW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 4(128)

Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî ÓÔ îêðóãó.

Ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ÐÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Æåëâàêîâ À.В.

Îáîçðåâàòåëè: Àëåêñåé Ìèõàéëîâ Èãîðü Вàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Эëüâèðà Кàçàíöåâà Ðèíàò Хàìàäóëëèí Вåðñòêà: Àíäðåé Ìåëüíèêîâ

Кîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Вàñèëüåâà

Îòäåë ðàññûëêè: Эëüâèðà Кàçàíöåâà

Вîäèòåëü: Àëåêñàíäð Òàðàñîâ

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620102, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Áåëîðå÷åíñêàÿ, 10, îô. 39

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 233-72-52Ôàêñ: (343) 233-72-51 E-mail: [email protected];[email protected], www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â ×åëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈКÑ ÏÐÎ»454091, ã. ×åëÿáèíñê, óë. К. Лèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü:22.04.2011 ã.Вûõîä: 27.04.2011 ã.

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹ 333Òèðàæ: 8000 ýêç.Цåíà ñâîáîäíàÿ

Ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ÐÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Вñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒÐÀК ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

25ВûñòàâêèEXPO

Ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

Àâòîòðàêòîðíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè, ðåìîíò

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

6Àâòîðåìîíò

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã

òåë.: (812) 320-96-50

Çàï÷àñòè, ñåðâèñ äëÿ

ãðóçîâèêîâ è ïðèöåïîâ

èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà

1Ìîíèòîðèíã òðàíñïîðòà

Â ÍÎÌÅÐÅ:

«Meusburger Новтрак» .........................................................................................

15

«Носорог» для российиских дорог ........................................................

8

«Сибирь Трейлер» – полуприцепы тяжеловозы ..................

10

20Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Дîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 19

12Àâòîшèíû

ÍÎÂÎÑÒÈ ÀÂÒÎ

«ГАЗель-Бизнес» с кондиционеромВ мае нынешнего года дилеры «ГАЗ» начнут продажи автомо-

билей «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь», укомплектованных кондицио-нерами производства Sanden (Япония). Как сообщают представи-тели «ГАЗ», стоимость такой опции составит около 30 000 рублей. Кондиционерами планируется оборудовать до 15% от всего объе-ма реализуемых «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь». По расчетам, в ка-нун теплого сезона число заказов на такую комплектацию машин возрастет. В ближайшее время коммерческие автомобили «ГАЗ» получат в качестве дополнительных опций аудиосистему с управ-лением на руле, электростеклоподъемники, зеркала с электропри-водом, противотуманные фары и встроенную навигацию ГЛОНАСС.

Избавит от грязиНа предприятии «Доркомтехника» выпущена комбинирован-

ная машина ДКТ-320 на шасси КАМАЗ-6540. Автомобиль предна-значен для откачки загрязнений с глубины до 16 метров. ДКТ-320 может работать при отрицательных температурах воздуха (до -10º по Цельсию) благодаря возможности прокачки теплой воды через рукав высокого давления при транспортных переездах. Манипу-лятор всасывающего рукава можно перемещать в радиусе 3,5 ме-тров. Автомобиль оборудуется цистерной из нержавеющей стали (объем 13 м³), по желанию покупателя может быть укомплектован цистерной из антикоррозионной стали. Машину ДКТ-320 предприя-тие отгрузило в адрес ярославской компании «Славнефть-ЯНОС».

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2011/4

4 ÀÂÒÎЗÀПЧÀÑÒÈ


ÀÂÒÎÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ 5

2011/4


Комплексная дорожная машина «IVECO-AMT»Высоких оценок специалистов удостоился дорожный ком-

плекс «Тройка-2000», изготовленный на базе автомобиля «IVECO TRAKKER», в рамках мероприятий по оценке технических воз-можностей комбинированных дорожных машин, проходивших 8-10 февраля на полигоне НАМИ Московской области.

Технические испытания машин с оборудованием для зимнего со-держания автомобильных дорог организовало ОАО «ГТЛК» по пору-чению Федерального дорожного агентства. В них приняли участие … единиц техники.

Комбинированная дорожная машина серии «Тройка» - это новая разработка ООО «ИВЕКО-АМТ» и ООО «Уралдормаш» (г.Челябинск). «Тройка-2000» изготовлена на базе самосвала «IVECO-AMT-653900» (колёсная формула 6х6, объём самосвальной платформы 15 куб.м.). На нем установлено оборудование для зимнего и летнего содержания автомобильных дорог.

Комплектация автомобиля включает: для зимнего периода - перед-ний скоростной отвал, средний грейдерный нож, боковой универсаль-ный отвал (рабочая максимальная ширина захвата всех отвалов вме-сте составляет 5100 мм), распределитель ПГМ (производства Дания); для летнего периода – поливомоечное оборудование (бак 10 куб.м), переднюю поворотную щётку (рабочая ширина 3000 мм) и вертикаль-ную гребёнку для мойки барьерных ограждений. На автомобиле уста-новлена система «ГЛОНАСС».

В программе мероприятий на полигоне НАМИ оценивалось каче-ство и скорость очистки от снега как на прямых участках дороги, так и в условиях поворотов, на крутых подъёмах и виражах, определялось равномерность распределения твёрдых противогололёдных матери-алов. Результаты испытаний, проведённые контрольные замеры, по-казали высокую эффективность работы комплекса «Тройка-2000» на базе автомобиля «IVECO-AMT».

Представители «Росавтодора» высказали свою заинтересован-ность в приобретении подобного дорожного комплекса.

В ближайшее время ОАО «ГТЛК» готовит серию испытаний машин для содержания дорог в летний период.

Утилизация в тестовом режимеС мая 2011 года

«КАМАЗ» запустит в тестовом режиме программу утилиза-ции грузовиков. Об этом сообщает «Ав-тостат» со ссылкой на директора по марке-тингу и рекламе ком-пании Ашота Арутю-няна. Программа, ко-торую планируется

провести на базе торгово-сервисного центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах, будет ориентирована на татарстанский рынок. В течение 1–2 месяцев компания будет отрабатывать механизмы данной программы, а потом решит вопрос о ее расширении. В рамках программы при сда-че в утиль грузовика любой марки старше 15 лет можно будет приоб-рести машину «КАМАЗ» со скидкой 100 000 рублей. Камский произво-дитель рассчитывает, что программа будет стимулировать производ-ство и позволит увеличить продажи грузовиков в 2012 году.


2011/4

6 ÀÂÒÎЗÀПЧÀÑÒÈ


ÀÂÒÎРЕМÎÍÒ, ÑЕРÂÈÑ 7

2011/4

Ñ À М Î Ñ Â À Л Ь Í Ы Е П Î Л У П Р È Ц Е П Ы ЧМЗÀП – ÍÎÂЫЕ ПЕРÑПЕКÒÈÂЫ

В последние годы отмечается повышенный спрос на само-свальные полуприцепы. Это связано, в первую очередь, с возрос-шими объемами строительства в нашей стране. И если раньше перевозка сыпучих грузов осуществлялась в основном самосва-лами на шасси обычных грузовиков, то теперь предпочтение от-дается автопоездам с самосвальными полуприцепами. Преиму-щества полуприцепов очевидны – при той же грузоподъемности они более экономичны, а при наличии в автопарке компании се-дельного тягача гораздо проще и дешевле купить самосвальный полуприцеп, чем крупнотоннажный грузовик-самосвал. При этом тягачи, используемые для работы с самосвальными полуприцепа-ми, в случае необходимости могут буксировать полуприцепы дру-гого типа, что увеличивает универсальность подвижного состава.

Сейчас в продаже есть полуприцепы практически для любого вида деятельности: карьерные, строительные, сельскохозяйствен-ные, для скального грунта, навалочного груза и так далее. Более подробно остановимся на моделях, которые в настоящее время являются наиболее востребованными – самосвальных полупри-цепах с типом кузова полукруглого сечения half-pipe (полутруба).

Такой кузов идеально подходит для перевозки строительных гру-зов: его сложнее повредить твердыми и острыми краями скаль-ной породы, камни при падении ударяются о борта и днище кузо-ва по касательной, теряя ударную силу. Сыпучие грузы не залипа-ют по углам. Кроме того, «полутруба» обладает меньшим весом и большей прочностью, чем кузов со стандартными вертикальными бортами, что важно при транспортировке на дальние расстояния.

Помимо формы и кубатуры кузова большое значение име-ет его прочность. Сейчас многие производители предлагают ку-зова из алюминия. Однако опыт эксплуатации таких прицепов на наших российских дорогах показал, что они подходят только для зерна или песка. Любой другой груз в короткое время разбивает днище кузова, что приводит к налипанию и примерзанию грунта. Поэтому более надежными и долговечными являются самосваль-ные полуприцепы с кузовами из высокопрочной стали, с толщи-ной стенки не менее 6 мм.

В 2010 году на российском рынке самосвальных полуприце-пов с типом кузова half-pipe появились новые модели самосвалов производства Челябинского машиностроительного завода автомо-бильных прицепов (ОАО «Уралавтоприцеп»), получившие личное имя «Носорог». Всего за несколько месяцев «Носороги» вышли в лидеры продаж.

Наиболее востребованным стал самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520-030. Он адаптирован к условиям российского без-дорожья и рассчитан на жесткие условия эксплуатации. Его гру-зоподъемность – 41 т; для выносливости и лучшей проходимости на нем установлены рессорная балансирная подвеска и двускат-ная ошиновка. Немаловажным дополнением «Носорога» стали разработанные конструкторским отделом завода выдвижные ме-ханические аутригеры, с помощью которых сохраняется устойчи-вость полуприцепа при разгрузке. Масса снаряженного полупри-цепа – 11 т, полная масса загруженного полуприцепа – 52 т, на-грузка на седельное устройство тягача – 17 т, нагрузка на дорогу через шины – 34 т. Самосвал ЧМЗАП 9520-030 комплектуется те-лескопическим гидроцилиндром фирмы PENTA с гидроклапаном защиты и двухпроводной пневматической тормозной системой. Скорость движения – 65 км в час.


2011/4

8

«НОСОРОГ» ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ

ПРÈЦЕПÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ


В марте 2011 г. из цехов завода вышел новый «Носорог» с увеличенной кубатурой кузова ЧМЗАП 9520-030Б. Объем кузова модели ЧМЗАП 9520-030 был увеличен до 40 кубов, а грузоподъ-емность – до 42 т. Повышение кубатуры было достигнуто за счет применения надставных бортов высотой 0,5 м. Это позволило ис-пользовать унифицированную конструкцию кузова, применяемую в производстве базовых моделей самосвалов «Носорог». Новые самосвальные полуприцепы ЧМЗАП 9520-030Б выгодно отлича-ются от существующих на рынке четырехосных моделей самосва-лов с той же кубатурой кузова.

Одно из главных отличий – маневренность. К примеру, на угольном разрезе из-за длины автопоезда с четырехосным само-свальным полуприцепом сложно развернуться. Да и безопасность при разгрузке у таких самосвалов – слабое место. Нередки слу-чаи опрокидывания, особенно на неровных поверхностях, непра-вильном размещении груза или сильном порывистом ветре. Са-мосвальные полуприцепы ЧМЗАП 9520-030Б – компактные, мо-бильные и устойчивые, а наличие выдвижных аутригеров, кото-рыми комплектуются самосвалы «Носорог», в этом случае осо-бенно актуально.

Самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520-022 также имеет рес-сорную балансирную подвеску и, соответственно, те же качества по проходимости и выносливости, что и ЧМЗАП 9520-030. Эта мо-дель «Носорога» – для тех потребителей, которым нужен более «облегченный» вариант. Грузоподъемность – 31 тонна, ошинов-ка односкатная.

Недавно в модельной линейке самосвальных полуприцепов появилась новая спецификация ЧМЗАП 9520-022PS на пневмати-ческой подвеске. Максимальный угол подъема кузова на всех мо-делях «Носорогов» – 52 градуса, что обеспечивает эффективную разгрузку. Толщина стали: дно – 10 мм, стенка – 8 мм, что обеспе-чивает жесткость, прочность и износоустойчивость. Кузов осна-щен скручивающимся тентом. Усиленная конструкция рамы про-изводится из высокопрочной конструкционной низколегированной горячекатаной стали. Самосвальные полуприцепы выпускаются в особой окраске – на серебристой поверхности изображен чер-ный профиль носорога, символизирующий мощь и выносливость техники от завода-изготовителя.

Постоянное увеличение заказов на новые самосвальные по-луприцепы привело к решению выделить их производство в от-дельную линейку. До последнего времени «Носороги» шли в об-щем потоке выпускаемой прицепной техники. Теперь их произ-водство ставится на конвейер со своими площадями и полным циклом сборки.

ОАО «Уралавтоприцеп» 454038, Челябинск, ул. Хлебозаводская, 5,

Тел.: 8-800-200-0274 Сайт: www.cmzap.ru

9

2011/4

ПРÈЦЕПÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ


2011/4

10

ПОЛУПРИЦЕПЫ- ТЯЖЕЛОВОЗЫ

ПРÈЦЕПÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ «ÑÈБÈРЬ ÒРЕЙЛЛЕР»

Тюменскому машиностроительному заводу прицепной тех-ники ООО «Сибирь Трейлер» в этом году исполняется десять лет. Он был создан группой высокопрофессиональных менед-жеров при поддержке областной администрации Тюменской области и челябинской инжиниринговой компании «СпецАвто-

Восток». Предприятие специализируется на производстве при-цепной техники для дорожно-строительной, лесозаготовитель-ной, автотранспортной, нефтегазодобывающей отраслей, а так-же специальных шасси для транспортировки технологического оборудования в других отраслях.


11

2011/4

ÎÎÎ «Ñèáèðü Òðåéëåð»625014, Ðîññèÿ, Òþìåíñêàÿ îáëàñòü,

ã. Òþìåíü, óë. ×åêèñòîâ, 2àÒåë.: (3452) 27-56-50

Òåë./ôàêñ: (3452) 27-55-80e-mail: [email protected]

îòäåë ìàðêåòèíãà: (3452) 27-57-00Кîðïîðàòèâíûé ñàéò: www.sibir-trailer.ru

ПРÈЦЕПÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ «ÑÈБÈРЬ ÒРЕЙЛЛЕР»

В этой статье мы расскажем о полуприцепах-тяжеловозах. Они предназначены для транспортировки крупногабаритной колёсно-гусеничной и дорожно-строительной техники мас-сой до 80 т.

Изделия выпускаются двух типов: низкорамные и высоко-рамные, с задним заездом. Высота седельно-сцепного устрой-ства и размеры площадки согласовываются с каждым покупа-телем индивидуально.

Низкорамные 2-, 3-, 4- и 5-осные полуприцепы-тяжеловозы грузоподъёмностью (г/п) 24...60 т и погрузочной высотой 875...975 мм комплектуются пневматической или рессорной подвеской отечественного и зарубежного (фирма BPW) про-изводства, которая характеризуется увеличенным дорожным просветом. Полуприцепы оборудуются самоустанавливающи-мися или принудительно управляемыми осями, обеспечиваю-щими минимальный радиус поворота и значительно снижаю-щими износ шин.

В линейке высокорамных полуприцепов – модели с дву-мя, тремя и четырьмя осями с погрузочной высотой 1200...1350 мм и г/п 25…80 т. Они комплектуются рессорной подвеской от-ечественного и импортного производства. По желанию заказ-чика возможна установка пневмоподвески зарубежных произ-водителей.

Полуприцепы оснащаются тремя видами трапов для за-езда техники:

• трапы треугольной формы с механическим приводом, углом заезда до 25–30 градусов, простые в обслуживании и на-дежные в эксплуатации;

• одноступенчатые трапы с пружинным помощником, углом заезда до 16 градусов;

• двухступенчатые трапы с гидравлическим приводом, углом заезда до 8 градусов.

На всех выпускаемых полуприцепах на гусаке оборудова-на бортовая площадка, где можно разместить дополнительный груз. Полуприцепы габаритной шириной 2500 мм могут быть оборудованы силовыми уширителями, увеличивающими ши-рину грузовой площадки до 3500 мм.

Полуприцепы изготавливаются с дополнительными опция-ми: с выдвижными стойками, со съемными стойками для фик-сации груза, надставными бортами вдоль погрузочной площад-ки, гидравлическими и электрическими лебедками для затяги-вания груза на погрузочную площадку.

Для транспортировки полуприцепов выпускаются подкат-ные тележки. Предприятие обеспечивает сервисное обслужи-вание техники.

Основные потребители продукции завода – ОАО «Газ-пром», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Транснефть», другие предприятия нефтегазового комплекса и дорожные строите-ли. Тюменскую технику эксплуатируют в разных регионах Рос-сии – на Чукотке, Сахалине, Дальнем Востоке, в Восточной и Западной Сибири, за рубежом. И везде, даже в самых слож-ных условиях она доказала свою надежность.


SITRAK – новая марка грузовых автомобилей от MAN и Sinotruk

– Первая модель SITRAK T7H для новых индустриальных стран Азии и Африки.

– Начало производства — в декабре 2011 г., начало продаж — в первом полугодии 2012 г.

– До 2018 г. запланирован годовой объем продаж 200 000 автомобилей.На международной автомобильной выставке «Auto Shanghai 2011» пред-

седатель совета директоров компании Sinotruk Ма Чунжи и д-р Георг Пахта-Рейхофен, представитель правления MAN SE, представили новую совместную марку грузовых автомобилей для Китая и растущих рынков других стран Азии, Ближнего Востока, Африки и СНГ.

Международная торговая марка называется SITRAK, на родной китайский рынок новые грузовики поступят под китайским брендом Shandeka. На логоти-пе в стилизованном виде представлены три листа гинкго, в азиатских странах это растение символизирует выдержку и жизненную силу. Выбор названия тор-говых марок подчеркивает хорошие партнерские отношения между компания-ми MAN и Sinotruk. В то время как продажей автомобилей на территории Китая будет заниматься Sinotruk, экспортные рынки будут обслуживаться через име-ющиеся торговые сети компаний MAN и Sinotruk. Благодаря доле в компании Sinotruk компания MAN будет участвовать и в продажах в Китае. Предприятия рассчитывают, что до 2018 г. будет достигнут годовой объем продаж 200 000 грузовиков, из них 160 000 — на китайском рынке.

На совместном стенде на выставке в Шанхае Sinotruk и MAN представля-ют первую модель новой марки — SITRAK T7H. Тяжелый грузовик T7H соче-тает в себе технологии MAN с компонентами, произведенными Sinotruk. Про-изводство нового T7H планируется запустить на китайском заводе в Цзинане в декабре 2011 г. Китайские потребители смогут заказать новый грузовик уже в первой половине 2012 г. На экспорт автомобили начнут поступать, скорее все-го, во втором полугодии 2012 г.

Сотрудничество между компаниями Sinotruk и MAN развивается в двух пло-скостях. Предоставление капитала и передача производственных технологий, а также различных ноу-хау в сфере управления. В 2009 г. компания MAN инве-стировала в предприятие Sinotruk 560 млн евро. Теперь ее доля участия в этом китайском производителе грузовых автомобилей составляет 25 % плюс одна акция. Правовую основу для передачи производственных технологий и опыта в области управления образует договор о выдаче технологических лицензий, подписанный обеими сторонами.

Партнерские отношения с корпорацией Heavy Duty Truck Corporation (се-годня именуемой Sinotruk) компания MAN начала строить еще в 1983 г. во вре-мя развертывания и лицензирования производства грузовиков в Штайере. Та-ким образом, компании Sinotruk и MAN связывает долгая традиция сотрудни-чества. В его основе лежит взаимное доверие партнеров.

«Недавно компании Sinotruk и MAN разработали новую марку грузовых автомобилей, которую мы сегодня представляем на шанхайской автомобиль-ной выставке. Для Sinotruk это знаменательный день, так как благодаря мар-ке SITRAK мы сможем предлагать нашим потребителям китайские автомоби-ли, при производстве которых используются новейшие технологии», — заявля-ет Ма Чунжи, председатель совета директоров компании Sinotruk.

Его дополняет д-р Георг Пахта-Рейхофен, представитель правления MAN: «Сегодня благодаря SITRAK мы вносим важный вклад в реализацию нашей стратегии в отношении стран БРИК. Тяжелые грузовики с пометкой «сделано в Китае» отлично дополняют производственную программу и портфолио компа-нии MAN. Благодаря успешному сотрудничеству с Sinotruk сегодня мы делаем еще один важный шаг на пути к расширению компании MAN по всему миру».


2011/4

12 ÀÂÒÎШÈÍЫ


ЗÀРУБЕЖÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ, ÑЕРÂÈÑ 13

2011/4


2011/4

14 ЗÀПЧÀÑÒÈ К ЗÀРУБЕЖÍÎЙ ÒЕХÍÈКЕ, ÑЕРÂÈÑ


15

2011/4

«MEUSBURGER ÍÎÂÒРÀК»:ПРÈЦЕПÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ ДЛЯ ЛЮБЫХ ДÎРÎГ È ГРУЗÎÂ

Магистральные полуприцепы, прицепы, кузова и над-стройки ЗАО «Новтрак» производит почти 20 лет. А несколь-ко лет назад завод вошел в состав немецкого Meusburger Fahrzeugbau GmbH, известного в Европе как производи-тель низкорамных тяжеловозов. Это стало основой для по-явления на российском рынке марки прицепной техники «Meusburger Новтрак».

Очень скоро немецкая компания начала выпуск низ-корамных тралов в России. Производственные мощности «Новтрака» были модернизированы. Чтобы обеспечить раме тяжеловоза должную прочность, низкий собственный вес, снизить количество стыковых швов, для раскроя метал-ла была внедрена установка для плазменной резки метал-ла. Изменилась технология предпокрасочной подготовки и покраски: после дробеструйной обработки и обязательного грунтования техника отправляется в новую покрасочную ка-меру полного цикла, что позволило повысить качество об-работки и уменьшить временные затраты.

РазнообразиеЗа время существования компании были произведены и

проданы тысячи единиц самой разной техники. Среди кли-ентов – и большие транспортные компании, и частные пе-ревозчики, торговые фирмы и производственные предприя-тия, горнодобывающие и строительные компании. И каждо-му третьему заказчику была нужна техника особая – с изме-ненными габаритами кузова, усиленной или, наоборот, мак-симально облегченной рамой, в определенной комплекта-ции и т.д. – в общем, адаптированная под него. Порой изго-тавливали то, от чего отказывались другие производители. Сегодня для завода нет запроса, который бы не смогли во-плотить в жизнь. Всю производственную программу можно условно разделить на две большие части – техника в стан-дартном, «обычном» исполнении и «нестандарт», который требует порой не просто изменения конструкции, но и соз-дания техники «с нуля».

«Неубиваемая» магистралкаПервое и главное, чем отличается любой полуприцеп

«Meusburger Новтрак» – это крепкое шасси. «Неубивае-мое» – как емко выразился один из заказчиков. Рама из ста-ли – сварная. Для работы берут сталь европейских произ-

водителей, она более прочная и легкая. Да и сама конструк-ция совершенствуется – ведь полуприцепы на многих на-ших дорогах проходят ежедневные испытания на прочность.

Проведенная модернизация коснулась всей произво-димой техники. За счет использования новых технологий резки металла снизилась металлоемкость рам. Без потери прочностных показателей вес техники стал меньше. К при-меру, шторный полуприцеп в «максимальной» комплекта-ции, включая стальные стойки, борта, задние металличе-ские двери, имеет вес около 7 т.

ÑЕГÎДÍЯ КÎМПÀÍÈЯ «MEUSBURGER ÍÎÂÒРÀК»

ПРÎÈЗÂÎДÈÒ, ПÎЖÀЛУЙ, ÑÀМУЮ ШÈРÎКУЮ

ЛÈÍЕЙКУ ПРÈЦЕПÍÎЙ ÒЕХÍÈКÈ Â РÎÑÑÈÈ.

ÑПЕКÒР ДЕЙÑÒÂÈÒЕЛЬÍÎ ШÈРÎК: ÎÒ ПРÈÂЫЧ-

ÍЫХ МÀГÈÑÒРÀЛЬÍЫХ «ÒЕÍÒÎÂ», «РЕФÎÂ»,

ЦЕЛЬÍÎМЕÒÀЛЛÈЧЕÑКÈХ È ÑÀМÎÑÂÀЛЬÍЫХ

ПÎЛУПРÈЦЕПÎÂ ДÎ ÒРÀЛÎÂ ЛЮБÎЙ КÎÍ-

ÑÒРУКЦÈÈ È ГРУЗÎПÎДЪЕМÍÎÑÒÈ.


2011/4

16

Кроме того, желание повысить экономическую эффек-тивность перевозок диктует интерес к прицепной технике большого объема. Учитывая конструкторские и производ-ственные возможности предприятия, «Новтраку» есть что предложить: максимально возможная длина тех же «тенто-виков» может достигать 17,5 м. Нетрудно прикинуть, сколько дополнительного объема дают лишние 3-4 м длины и како-ва будет выгода от использования такого полуприцепа при перевозке нетяжелых или объемных грузов.

Одним из актуальных направлений для предприятия яв-ляется производство «цельнометаллов» – полуприцепов, прицепов, кузовов. От общего количества проданной за про-шлый 2010 год техники данная продукция составляет почти 1/3. Жесткий кузов – идеальная «упаковка» для самых раз-ных товаров, включая дорогостоящую технику, мебель, му-зыкальные инструменты. «Новтрак» предлагает массу раз-личных вариантов исполнения: кузова различного объема, с гладкими или рифлеными стенками, с дополнительной вну-

тренней обшивкой, системами креплений, боковыми дверя-ми и т.д. При этом вес «среднестатистического» полуприце-па в стандартном исполнении – в пределах 8–8,2 т.

Контейнеры, лес и песокДля перевозки контейнеров Meusburger Новтрак произ-

водит несколько типов полуприцепов – низкорамные, низко-рамные облегченные, прямые и раздвижные. Модели с раз-движной рамой максимально универсальны и подходят для


17

2011/4

перевозки всех типов контейнеров. Вес универсального кон-тейнеровоза – в пределах 5,4 т. Для компаний, перевозя-щих, например, только 40- и 45-футовые контейнеры общей массой до 32 т более интересной будет модель низкорам-ного облегченного контейнеровоза с массой не более 4,3 т.

Прицепы, полуприцепы, надстройки для перевозки леса, сортимента и других «длинномеров» – еще одно проверенное для предприятия направление. Прицепы и полуприцепы-сортиментовозы имеют усиленную сварную раму из высококачественной шведской стали OVAKO. Мас-са перевозимого груза для полуприцепа весом около 6,6 т составляет 38 т, а полная допустимая масса – 45 т. В ком-

плекте – 6 стальных турникетов с допустимой нагрузкой 7 т/каждый, 12 съемных финских алюминиевых стоек. Поло-жение турникетов регулируется, что дает возможность пе-ревозить по 3 пакета длиной по 4,1 м или 2 пакета по 6 м. Передняя стенка из стали, специальные натяжные устрой-ства крепко держат груз и гарантируют его неподвижность при движении.

Одним из перспективных для завода направлений яв-ляется производство самосвальной техники. Кузова любой формы и объема «Новтрак» производит самостоятельно, используя в работе качественную шведскую сталь и немец-кие технологии головного предприятия Meusburger. Способ разгрузки, виды бортов и прочее зависит от потребностей заказчика, поэтому готовая техника будет полностью соот-ветствовать всем требованиям конкретного перевозчика.

Низкорамные тралыПроизводство низкорамной тяжеловозной техники – но-

вое направление для российского завода и основное – для немецкого Meusburger. В Европе Meusburger делит рынок с более известными у нас Doll, Faymonville и др. При этом Meusburger известен универсальными моделями и уникаль-ными даже для Европы разработками.

Сегодня вся производственная программа Meusburger перенесена в Россию. За счет немецкой технологии про-изводства «низкорамников» и конструкторских разработок основного завода полуприцепы Muesburger Новтрак легче, а конструкция – прочнее, чем у многих аналогов. Сегодня завод производит тяжеловозы любой сложности: низкорам-ные с высотой площадки до 600 мм и от 600 до 900 мм, тра-лы с ровной площадкой от 900 мм. Раздвижная рама, отсте-гивающийся «гусак», поворотные оси, вытяжные уширите-ли, съемные и раздвижные тентовые конструкции, универ-сальные системы крепления и т.д. – индивидуальное ис-полнение позволяет максимально «подогнать» определен-ную модель под условия и специфику заказчика.

Алла Дементьева

Meusburger Новтрак

(816 2) 944-013 www.m-nov.ru


Бульдозер Б-8 на серийном конвейереДо конца I полугодия 2011 года «ЧТЗ-Уралтрак» планирует завершить ком-

плексные испытания четырех компактных промышленных гусеничных бульдо-зеров ЧТЗ Б-8 класса тяги 8 тонн. Серийное производство этих машин начнется во II полугодии. До конца года уральское предприятие планирует изготовить не менее 25 единиц бульдозеров Б-8. Эти компактные машины будут выпускать-ся в комплектации с каркасной эргономичной кабиной, гидростатической транс-миссией Zauer-Danfoss и эффективным 110-сильным двигателем Cummins. В списке опциональных систем будут предлагаться защита кабины, спутниковая навигация, кондиционер и дополнительный обогреватель.

По европейскому стандартуБульдозер Б-11 производства «Челябинского тракторного завода» («ЧТЗ»)

получил сертификат TUV Rheinland на соответствие экологическим нормам Ев-росоюза. Ранее техника была аттестована по европейскому стандарту Евро-3, однако с января 2011 года в ЕС ужесточились экологические требования к дви-гателям. Для получения нового сертификата специалисты «ЧТЗ» в сжатые сро-ки провели испытания новой модификации бульдозера Б-11 и получили для него маркировку СЕ, которая свидетельствует о соответствии техники европейским требованиям в сфере безопасности, охраны здоровья и окружающей среды. Таким образом, челябинская компания получила возможность продолжить со-трудничество с восточноевропейскими странами, где продукция «ЧТЗ» пользу-ется высоким спросом.

Caterpillar LD700F: экологический транспортерК о м п а н и я

Caterpillar запусти-ла в продажу новый 6,5-тонный гусенич-ный транспортер LD700F. Новинка по-ступила в продажу 1 апреля.

Т р а н с п о р т е р экипируется новым высокоэкологичным двигателем, мощ-ность которого со-

ставляет на 26% больше, по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, кабина оснащена системой защиты оператора ROPS, способствующей более высокому уровню безопасности.


2011/4

18 ÀГРЕГÀÒЫ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


19

2011/4

ДÎРÎЖÍÎ-ÑÒРÎÈÒЕЛЬÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


2011/4

20 КÎММУÍÀЛЬÍÀЯ, ÑПЕЦÒЕХÍÈКÀ, ЗÀПЧÀÑÒÈ


21

2011/4

ÀÂÒÎÑПЕЦÒЕХÍÈКÀ

АВТОКРАНЫ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

Автокран ИВАНОВЕЦ КС–35715, МАЗ–5337А2, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 2 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-3, КамАЗ–53605, груз-ть 16 тн,длина стрелы-18 (25) шт. - 2 840 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714К-2, КамАЗ–43118, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 3 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714,Урал–5557, груз-ть 16 тн, длина стрелы-18 (25) шт. - 4 190 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–35714-2, Урал–5557, груз-ть 17 тндлина стрелы-14 (21) шт. - 4 490 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 4 200 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54711Б, БАЗ–8031, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 3 735 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717А-1, МАЗ–6303А3, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 400 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К-1, КамАЗ–65115, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 600 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б-1, МАЗ–6303А3, груз-т 25 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 4 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–54712, БАЗ–80311, груз-ть 25 тн,длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 5 550 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717К-2, КамАЗ–65111, груз-ть 25 тн,длина стрелы-21 (28) шт. - 4 980 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–45717-1, Урал–4320, груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-45717К-3, КамАЗ-43118 (6х6), груз-ть 25 тн, длина стрелы-21 (28) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576Б, МАЗ–6303А3, груз-ть 32 тн,длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–5576К, КамАЗ–65115, груз-ть 32 тн, длина стрелы-30,7 (37,85) шт. - 5 690 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–55717Б, БАЗ–7941, груз-ть 36 тн, длина стрелы-30,1 (37,1) шт. - 6 000 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6478, КАМАЗ–65201, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34,7 (48,6) шт. - 8 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6476, МЗКТ–69234, груз-ть 50 тн, длина стрелы-34 (48,5) шт. - 9 040 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС–6473Б, БАЗ–69098 (8x8), груз-ть 50 тн, длина стрелы-30 (45,4) шт. - 12 900 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаАвтокран ИВАНОВЕЦ КС-8973, КШ-8973, груз-ть 100 тн, длина стрелы-41,7 (57,4) шт. договор. договор. Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаГусеничный кран ИВАНОВЕЦ ДГК-50.1 (50 т, основ. стрела 11 м) от 13 750 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 16-25т (кроме тип КС-5576) - гусек 7 м шт. 1 500 00 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 25 тонн для КС-5576 (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузопод. 25 тонн для КС-5576 (допол. противовес) шт. 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (гусек 7.15 м + обойма крюковая 3т) шт. 185 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 32, 36 тонны (допол. противовес) 160 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (гусек 14.5 м + обойма крюковая 3т + канат грузовой) шт. 560 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 50 тонн (допол. противовес) шт. 510 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокрановИвановец грузоподъемностью 16-25 тонн (Комплектация автокрана новой кабиной крановщика) шт. 145 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКомплект дополнительного оборудования: для автокранов Ивановец грузоподъемностью 16-50 тонн (Комплектация новой кабины крановщика механизмом подъема) шт. 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


ДÎРÎЖÍÀЯ ÒЕХÍÈКÀ

2011/4

22

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА

Каток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 1,5 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 850 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 1,5 шт. - 650 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,0 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1000 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,0 шт. - 680 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат RV 2,4 DD Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы 1200 мм Назначение асфальт. Масса, тонн 2,4 шт. - 710 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-82. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1300 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 3,5 шт. - 1 090 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-96.Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 7,8 шт. - 1 740 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-97.Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1500 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 7,6 шт. - 1 800 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-99. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 10,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-98. Вибрационный двухвальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 1700 мм. Назначение грунт, асфальт. Масса, тонн 11,5 шт. - 1 990 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-85. Вибрационный одновальцовый. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса, тонн 13,0 шт. - 2 290 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-84. Вибрационный комбинированный. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 14,0 шт. - 2 335 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаКаток дорожный, уплотнительная техника Раскат ДУ-100 Статический пневмоколесный. Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Назнач. грунт, асфальт. Масса, тонн 16,0 шт. - 1 590 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаВибрационный одновальцовый, прицеп. Ширина уплотняемой полосы, 2000 мм. Назначение грунт. Масса тонн 8,2 шт. - 1 060 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаУплотнитель промышленных отходов, уплотнительная техника Раскат РЭМ - 25 Статический кулачковый. Ширина уплотняемой полосы, 2400 мм. Назначение полигон твердых отходов, грунт. Масса тонн 26 т. шт. - 6 420 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаБандаж кулачковый для катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-94 шт. - 140 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская МаркаПодогреватель двигателя для катков ДУ-100, ДУ-84, Ду-85 шт. - 85 000 Екатерин. (343) 253-18-08 Ивановская Марка


23

2011/4

ÀГРЕГÀÒЫ, ЗÀПЧÀÑÒÈ

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикКаток дорожн. самоход. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 07В 7.7 т. 1 830 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ07 1 870 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. двухвальц. вибрационный ДМ 10В 10 т. 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ10 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожн. самоходн. вибр. двухосн. двухвальц. ДМ 13В 13 т. 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный комбинированный ДМ13 2 350 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Каток дорожный пневмошинный ДМ13Р 2 100 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный ДМ 62 2 380 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельКомбинированный каток ДМ 58 14 т 2 400 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 СтройдизельВибрационный грунтовый ДМ62ZIMA 2 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ47 1 000 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный двухвальцовый ДМ63 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Вибрационный комбинированный ДМ64 1 950 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель Пневмошинный ДМ65 1 670 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 Стройдизель

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Двигатели СМД, ЯМЗ (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-243 94 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-245 120 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Двигатель Д-144 45 000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Головка блока Д-240/245 8250 8700 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Поршневая группа от 900 за п/к Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТНВД Д-240, Д-144, Д-65 6000 9000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»ТКР от 4500 7000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распылители Д-240/245, Д-144, СМД 110 115 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер Магнетон МТЗ, ЮМЗ, Т-40 4620 4820 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Распределители Р-80, Р-100, Р-160, Р-200 3000 3650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор водяной МТЗ (мет.бак) 6500 6750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Корзины сцепления МТЗ, Т-40, ЮМЗ, СМД от 2650 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП Т-150, К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-80 - 46000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»КПП МТЗ-82 - 49000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Мост К-700 (кап.ремонт) договор. договор. Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Комплект гусениц ДТ-75, Чебоксары 62000 65000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Колесо ведущее ТДТ-55 Чебоксары 4250 4500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»РВД от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Фары тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Ремкомплекты на тракторную технику от 10 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Радиатор МТЗ 91-1301010 (мет.бак) 7340 7635 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Штуцер переходной в ассортименте от 24х24 45 92 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект» до 41х41 50 95 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Кожух маховика ПД (с плитой, алюминий) 700 750 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Стартер ПД СТ-362-А 2265 2355 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Редуктор ПД МТЗ 4900 5000 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

ТРАКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ И ЗАПЧАСТИ

ДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА


ÀÂÒÎÑÒЕКЛÎ, ÀÂÒÎРЕМÎÍÒ

2011/4

24

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21

АВТОСТЕКЛО

Расточка, хонинговка блока цилиндров - 4100 Сврд. обл., п. В. Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена втулок распредвала - 3700 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление металлополимерами - 9000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Правка коленчатого вала - 800 Сврд. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Восстановление торца коленчатого вала - 300 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Шлифовка коленчатого вала (корен. и шатун. шеек) - 3700 Сврдл. обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Опрессовка, притирка клапанов головки блока цилиндров - 250 –1000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Замена шатунных втулок - 600 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт маховика - 1800 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Ремонт масляного насоса - 1500 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»Сборка ДВС из з/ч заказчика, 3 обкатки - 18 000 — 25 000 Сврд.обл., п. В.Дуброво (34377) 5-23-05 ООО КАРЗ «СИНТУР»

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ, ЯМЗ

Диски щеточные 120х550 95 100 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Лемех с наплавкой 428 445 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Нож КРН-2.1 03.404 длинный/короткий 38 40 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Диск зубчатый БДМ6х4М Ф560-6 1400 1500 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Гидроцилиндры 2ПТС-4, 2ПТС-6 8000 - Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»Каталоги от 200 Арамиль (34374) 3-10-21 «РосТехКомплект»

Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 4кВт (8секционный). КИ-921-01 285 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5кВт (12секционный). КИ-22210-02. 385 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателейс приводом 11кВт (12секционный). КИ-22210-02-01. 399 000 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 15кВт (12секционный). КИ-22210-02 МС-02. 560 500 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей. КИ-562. 14 160 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель» Комплект приспособлений и инструмента ОР-15727. 35 990 Екатерин. (34369) 4-77-51 «Стройдизель»

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ И АГРЕГАТЫ ДЛЯ КОММУНАЛЬНОЙ И ДОРСТРОЙТЕХНИКИ


25

2011/4

ÂЫÑÒÀÂКÈEXPO


2011/4

26 EXPOÂЫÑÒÀÂКÈ


27

2011/4

ÂЫÑÒÀÂКÈEXPO


2011/4

28 ÂЫÑÒÀÂКÈ EXPO

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]

Documents

Трак Стоп 2011 04