2013/8 (155)

Р е к л а м н о - и н ф о Р м а ц и о н н о е и з д а н и е

620103, РоссияСвердловская область

г. Екатеринбургул. 2-я Новосибирская, 53, оф, 2

тел.: +7 (343) 271-21-21, 255-95-38e-mail: uralkit96@gmail.com

3455756@bk.ruwww.ural-kit.ru

Ваши выгоды при работе с «УралКит»:

• Только оригинальные сертифицированные запчасти• Широкий ассортимент• Выгодные цены, обеспеченные многолетним партнерством

с мировыми производителями• Опытные консультанты, обладающие технической квалификацией• Налаженная логистика, обеспечивающая поставки

в кратчайшие сроки

Двигатели и запчасти для фронтальных погрузчиков:

• Weichai Deutz TD226B-6G (WP6G125E22)• Yuchai YC6108G (YC6B125-T21)• Shanghai Caterpillar (C6121, D6114, SC11, SC9)• Weichai WD615 (WD10G)• Perkins 1006-6T• Cummins NTA855-C360

Запчасти на спецтехнику (фронтальные погрузчики)

• Износ деталей• Возникновение неполадок при работе со сложными материалами• Поломки в силу эксплуатационных условий

Все эти проблемы регулярно возникают в процессе строительных и добывающих работ, замедляя работу, создавая высокие аварийные риски и значительно снижая эффективность и прибыльность предприятия.Запчасти на китайскую спецтехнику являются основным направлением деятельности компании «УралКит».Мы помогаем нашим клиентам оперативно и качественно решать любые проблемы, связанные с необходимостью замены запчастей.

Запчасти на китайскую спецтехнику:

• Foton (FL936F, FL935E, FL956F, FL958G)• XCMG (LW300F, ZL30G, LW500F)• Mitsuber (ML333N, ML541N)• Lonking (Longgong) CDM 833/855

и другую спецтехнику

При отсутствии необходимых запчастей в наличии вы можете оформить приобретение под заказ без наценок и в максимально краткие сроки.

установка тахографов

Камаз завоёвывает

рынок

Штрафы станут жестче

« Шелковый путь» пройден, готовимся к Дакару

Грузовики против кризиса

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 8 (155)Åêàòåðèíáóðã

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральнойслужбы по надзоруза соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по УФ округу.

Регистрационное свидетельствоПИ ¹ ФС 11-0068 от 02.02.2005 г.

Учредитель и издатель:ООО РА «Форум-Медиа» 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф.4

Главный редактор: Струков Е.В.

Обозреватель: Игорь Варывдин

Отдел приема рекламы: тел. +7-922-600-60-94 Верстка: Радик Садыков

Корректура: Александра Васильева

Адрес редакции: 620146, г. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 178, оф. 4

Телефоны редакции: (343) 231-12-13, 231-12-12 сот. 8-922-600-60-94 e-mail: truck-stop@bk.ru www.ra-fm.ru

Представительство в Челябинске ООО «ИКС ПРО»454091, г. Челябинск, ул. К. Либкнехта, д. 2, оф. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 факсraxpro@mail.ruicq 251-317-943

Подписано в печать: 04.07.2013 Выход: 08.07.2013

Отпечатано в типографии ООО «Си Ти принт»г. Екатеринбург, ул. Посадская, 16а

Заказ № 326Тираж: 5200 экз.Цена свободная

Редакция оставляет за собой право в отказе публикации, противоречащей законодательству РФ, а так же концепции издания.

Все рекламируемые товары имеют сопутствующие сертификаты.Ответственность за содержание объявлений и рекламы по закону несет рекламодатель.

Перепечатка материалов, представленных в журнале «ТРАК СТОП», допускается с ведома редакции.

р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Спутниковые системы слежения. Установка тахографов ......... 1 Отечественная техника ........................................................................ 3 Автозапчасти ........................................................................................... 7 Ремонт ........................................................................................................ 9 Дорожно-строительная техника ...............................................10, 12 Автошины ............................................................................................... 11 Выставки ................................................................................................. 13 Фотообъявления .................................................................................. 18 Масла. Автохимия ................................................................................ 19 Спецпредложения .........................................................................20, 24

с. 18 Фотообъявления

с. 4 Новости

автотраКторНая техНиКа, запчасти, ремоНт

в Номере

с. 4 Новости с. 5 Новости

с. 15 выставки с. 5 Новости

4

новости

№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

«КАМАЗ» увеличил долю нА рынКе до 46,6 процентов

Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КА-МАЗ-43118, самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.

В целом же, реализация

грузовиков ОАО «КАМАЗ» на внутреннем рынке за семь ме-сяцев 2013 г. составила 20,4 тыс. ед., что на 11,3% меньше по отношению к аналогичному периоду прошлого года (АППГ). В то же время российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 т. по итогам семи

месяцев 2013 г. снизился на 33,9% по сравнению с АППГ и составил 43,8 тыс. ед. Среди причин снижения – негативное влияние вступления России в ВТО на отрасли – потребители продукции автомобильной про-мышленности (лесную, строительную, с/х); отставание от графика по финансированию федеральных целевых программ, таких, например, как «Жилище», «Автомобильные дороги», «Развитие села»; давление на рынок остатков импортной техники, завезённой на территорию РФ в первые месяцы года. В этих условиях «КАМАЗ» по состоянию на начало

августа 2013 года увеличил свою долю на рынке до 46,6% (против 34,7% в АППГ).

Маркетологи «КАМАЗа» сделали прогноз российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн на 2013 г. – он составит 85 тыс. ед. Такой прогноз обусловлен общим замедлением экономи-ки, снижением инвестиций в

основной капитал, снижением темпов строительства, а также оборота розничной торговли и коммерческого грузооборота. В частности, происходит снижение инвестиционной активности малого бизнеса – в связи с увеличением налогового бремени множество предприятий малого бизнеса были ликвидированы. В настоящий момент Правитель-ство РФ одобрило план мероприятий по развитию экономики. Особое внимание уделено развитию малого и среднего бизнеса, улучшению де-лового климата, повышению инвестиционной активности, увеличению доступности кредитования и развитию «реального сектора». В плане также присутствуют пункты, направленные на адаптацию отдельных отраслей экономики к условиям членства РФ в ВТО.

«КАМАЗ» поКАЗАл очередной «тАйфун»

В рамках недавнего визита на «КАМАЗ» президента Татар-стана Рустама Минниханова ОАО «КАМАЗ» впервые продемон-стрировало ходовой вариант перспективного бронеавтомобиля КАМАЗ-63969, созданный в рамках опытно-конструкторской работы «Тайфун». Причём, руководитель республики даже провёл краткий тест-драйв нового «Тайфуна».

Ещё раньше, в июне, этот броневик показали главе военного ведомства Сергею Шойгу. Правда, тог-да автомобиль был ещё без колёс и находился в сбо-рочном цехе. При создании перспективной машины учитывался опыт боевых действий последнего деся-тилетия, создания и приме-нения бронеавтомобилей с

усиленной противоминной защитой типа MRAP.КАМАЗ-63969 представляет собой полноприводный бронеавто-

мобиль с колёсной формулой 6х6. Бронирование машины обеспечи-вает защиту экипажа от поражения боеприпасами 14,5-мм калибра, бронебойными пулями типа Б-32 и бронебойно-зажигательными пулями, а также при подрыве под днищем заряда восьми килограммов тротила. Броневик рассчитан на размещение двух человек экипажа и десяти десантников.

чАгин: состАв нА «дАКАр» объявиМ в сентябре

Глава команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин подвёл итоги ралли-марафона «Шёлковый путь», оценил победу Сотникова и рас-сказал о новом моторе.

Всё привычнее величать многократного чемпиона «Да-кара» Владимира Чагина не дейс твующим гонщиком, а руководителем команды «КА-МАЗ-мастер». Очередной выезд на гонку в новой роли принёс Чагину успех: пусть даже Айрат Мардеев из-за штрафа потерял победу, Андрей Каргинов сошёл после технических проблем, а Эдуард Николаев работал не на результат, а тестировал новый двигатель с электроникой, по-

беда все равно осталась за челнинской командой. Мы попросили Чагина оценить этот результат и подвести итоги гонки.

Владимир Геннадьевич, как оцениваете итоги «Шёлкового пути» для своей команды?

В целом, считаю, хорошее выступление. Мы показали спортивный резуль-тат и вместе с тем получили хорошее обучение: молодые пилоты пополнили багаж опыта. Гонка была очень интересная, трудная – как и обещали органи-заторы. Она подняла уровень мастерства не только наших молодых пилотов, но и всех, кто в ней участвовал. Всю гонку была очень жаркая погода – такая же, как на «Дакаре» в Южной Америке. Все российские участники, ставящие перед собой цель участвовать в «Дакаре», благодаря «Шёлковому пути» при-бавили в мастерстве. Все стали ещё более подготовленными к испытаниям в Южной Америке.

Перед стартом последнего этапа между Дмитрием Сотниковым и Антоном Шибаловым было всего три минуты в общем зачёте. Вы им давали какую-нибудь установку?

Прежде в нашей команде Семён Семёнович Якубов никогда не расставлял экипажи по порядку, не определял, кто будет первым, а кто — вторым. Он всегда относился к пилотам с доверием, что очень важно. Я в этом плане ничего не стал менять. Такая ситуация стала для молодых экипажей испытанием на зрелость. Нужно было проехать надёжно, чтобы не подвести команду, ведь главный результат – победа «КАМАЗа». А чья фамилия будет на каркасе гру-зовика – неважно. Ребята со своей задачей справились, довели свои машины до финиша и сохранили позиции.

Дмитрий Сотников выиграл «Шёлковый путь», управляя боевой техничкой. Как вы это оцениваете?

Надо отметить, что вес запасных частей в техничке на сей раз был гораз-до меньше, чем раньше вёз экипаж Ильгизара Мардеева. Мы значительно облегчили быструю техничку, чтобы она была как можно ближе к остальным гоночным грузовикам. Дмитрий – хороший, талантливый пилот, все в его экипаже хорошо отработали. И они смогли привезти быструю техничку не только к финишу, но и к победе.

Вы испытываете новый мотор на грузовике Эдуарда Николаева. Как оцениваете работу этого двигателя по итогам первой гонки?

Хорошие впечатления. Самое главное – машина на финише. Конечно, были неполадки по ходу гонки, но наши специалисты их быстро, оперативно устраняли. Сейчас проходит процесс настройки, доводки этого двигателя. Надеемся, что уже в ближайшее время мы сможем его окончательно довести, чтобы использовать на «Дакаре».

Составы экипажей к «Дакару» изменятся по сравнению с «Шёлко-вым путём»?

Пока не могу сказать. Будем делать выводы, анализировать выступле-ние. Ориентировочно в конце сентября будет окончательно объявлен состав экипажей, выезжающих на «Дакар-2014».

На этой гонке выступал немецкий экипаж на клиентском «КАМАЗе»...Неверно называть этот «КАМАЗ» клиентским. Клиентский – это тогда,

когда команда обслуживает грузовик по ходу гонки. Это может быть арендо-ванный «КАМАЗ» или проданный. А этот экипаж некоторое время назад купил у нас эту машину, и не рассматривался вопрос об обслуживании их грузовика у нас в команде по ходу гонки. Они ехали самостоятельно. Рад, что они при-ехали на гонку, что им было интересно участвовать. Но какие впечатления они получили, лучше спросить у них.

Планируете ещё кому-то продать грузовики, есть такие резервы?Если кто-то будет обращаться с такой просьбой, будем её рассматривать.

5

новости

№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

сборКА ЗАрубежных груЗовиКов нА ЗАводАх россии

Многие солидные иностранные компании планируют в бли-жайшем будущем открытие на территории России своих сбороч-ных заводов по производству грузовых автомобилей. Некоторые из них уже имеют свои предприятия в России.

В 2003 году был запущен выпуск грузовой техники компанией Volvo на предприятии «ВТС-Зеленоград». На сегод-няшний день завод занимается сборкой магистральных тягачей и самосвалов Volvo FM. Завод выпускает 500 единиц в год. Вот-вот ожидается старт нового про-

изводства. Компания Volvo Trucks подписала инвестиционный контракт с властями калужской области, который предполагает строительство завода по выпуску машин в Калуге. Объем планируемых инвестиций – 3,5миллиарда рублей. Завод должен собирать около 15000 грузовиков та-ких марок как Volvo FE, FH,FM,FL, а также Kerax и Renault Premium. Процент локализации на данный момент составляет 20%и будет увеличиваться в дальнейшем. Также планируется производить и строительную технику, хотя данный вопрос окончательно не решен. Для рабочих в цехах уже заказана фирменная спецодежда, сшитая по спецзаказу.

Отечественная компания Sollers продвигает автомобили Isuzu и Fiat. Успешным совместным проектом можно назвать производство многофункционального грузопассажирского авто FIAT Doblo. Также пользуются спросом несколько модификаций коммерческого автомо-биля FIAT Ducato. Проектная мощность предприятия – 75 00 единиц в год, большая часть которых уйдет на экспорт.

Также перспективной является компания «Самотлор-НН» (г. Нижний Новгород) с проектом строительства завода по изготовлению коммерче-ских машин Iveco, которые реализует СП ООО «Савеко» (Россия-Италия). Автомобили продаются на территории Росси и стран ближнего зарубе-жья через коммерческие сети «Самотолор-НН» и Iveco под брендом Iveco. Обзавелась собственным производством и компания «Гудвил Холдинг» (г. Санкт-Петербург). Сейчас компания занимается сборочным производ-ством бескапотного тягача International 9800i. Сборочное производство и склады компании располагаются в Пушкине.

ЗИЛ так не смог достичь значимых успехов в собственном про-изводстве, поэтому скооперировался с китайским автопромом – компанией Howo. Результат совместного проекта – двух- и трехосные самосвалы с колесной формулой 4х2 и 6х4 и трехосное шасси 6х4. Реальные объемы производства, возможные в будущем, зависят от многих факторов, поэтому называть цифры компания считает пре-ждевременным.

КитАйсКАя спецтехниКА в почете Мировые тенденции в области новейших разработок и дальнейше-

го производства сложились таким образом, что продукция китайского производства, особенно это касается спецтехники, стала пользоваться необычайной популярностью. Все дело в том, что многие европейские и американские концерны реализуют свои инновации на территории Поднебесной, предоставляя жителям оной значительное количество рабочих мест и не застраивая свои и так скудные земельные просторы дополнительными заводами, которых в Китае предостаточно.

Вместе с дополнитель-ными рабочими местами Китай получил европейские материалы и комплектую-щие наивысшего качества, и передовые технологии мировых гигантов произ-водства. Погрузчики, авто-краны, бульдозеры, тягачи, самосвалы китайского про-изводства по продажам на экспорт занимают 7 место в мире. Но самыми востребо-ванными среди спецтехники

остаются китайские автокраныXCMG.Кран марки XCMG со средней грузоподъемностью от 8 до 200 тонн

абсолютно надежен, за счет того, что все используемые в нем комплектую-щие импортного производства, стрела из качественной германской стали, оборудование кабины сделано по немецким технологиям, а экологичный и мощный двигатель марки Cummins прекрасно справляется с любыми нагрузками. Китайский автокран купить сегодня не составляет большого труда, тем более, что цена его более либеральна относительно стоимости аналогов европейского производства. Ремонт автокранов китайского произ-водства также не сложен и не дорогостоящ из-за того, что завод-изготовитель является крупнейшим государственным предприятием, включающим в свою структуру еще 26 дочерних предприятий, и имеет высокую произво-дительность. Немаловажна еще одна деталь – система холодного запуска (до -40°С) двигателя. В суровых климатических условиях России – это служит дополнительным бонусом к другим функциональным возможностям этого вида спецтехники.

собянин ужесточАет штрАфные сАнКции

26 июля мэр столицы Сергей Собянин проявил инициативу и высказал предложение о лишении прав водителей транспортных средств не прошедших техосмотр, на срок до одного года. Данные поправки уже были переданны на рассмотрение городской думы.

Если быть точнее, то выдвинутый градоначаль-ником документ содержит тезисы о том, что за управ-ление транспортным сред-ством, оборудованным для перевозки людей и с количе-ством мест более восьми, а так же машин для перевозки тяжелых и опасных грузов, не прошедших вовремя техосмотр, предусматрива-

ется штраф на сумму трех тысяч рублей.В настоящий момент сумма штрафа варьируется от пятисот

до восьмисот рублей. За повторное нарушение вышеупомянутых правил водитель понесет более строгое наказание. Его могут просто лишить права управлять транспортным средством на целый год. А ведь не стоит забывать, что права для таких людей – единственный способ заработка.

Предложено так же увеличить штрафные санкции за вождение автомобиля, не зарегистрированного в надлежащем порядке. Сумма штрафа будет составлять две тысячи рублей. Сейчас за такое право-нарушение полагается штраф до восьмисот рублей.

груЗовиКи против всеМирного КриЗисА Всемирный экономический кризис негативно сказался на произ-

водстве американских грузовиков. Выпуск грузовой техники Sterling, которая нормально продавалась, прекратился навсегда, несмотря на их неплохие качественные характеристики, пусть даже не такие впе-чатляющие как у International или Freightliner.

Медленно, но верно угасает производство в Соединенных Штатах элитных и дорогостоящих тягачей Western Star. Сейчас их выпускают на единственном заводе, который располагается в Мексике – там дешевая рабочая сила. Популярные на территории России грузовики Freightliner также теперь будут производиться в Мексике. Подведя итоги, можно говорить о падении общего объ-ема производства грузового транспорта в США. Многие направления исчезают окончательно и бесповоротно. Это явилось причиной потери работы тысяч человек.

Производство грузовиков в Европе также находится в напряженном состоянии, но стара-ется удержаться на плаву. Чего нельзя сказать

о легковых машинах концерна Renault, которые бьют все рекорды продаж. Например, Рено Флюенс Москва приняла с распростертыми объятиями, по информации официального дилера компании АвтоГермес, только в 2013 году продажи по городу увеличились на 20%. Сотрудники европейского департа-мента Daimler Trucks после анализа ситуации и подведения итогов уверены, что ситуация стабильная, в отличие от их производства на территории США. То, что компании Daimler удаётся держать марку даже в условиях всеобщего экономического кризиса, частично объясняется высоким уровнем продаж грузовых автомобилей Мерседес Бенц. Особенно высоким спросом пользуется грузовик «Мерседес-Бенц» – «Актрос», который отличается большой грузо-подъемностью. Эти грузовики популярны в России, на Ближнем Востоке и в Бразилии. Спад производства в США компания Daimler Trucks компенсирует своими успехами в развивающихся странах.

Компания Volvo также старается избежать последствий кризиса, запустив новое производство грузовиков в Калуге.

6

новости

№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

автозапчасти

г. Екатеринбург, ул. Репина, 32(территория «ЕМУП Автостоянка»)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ

ТЕХНИКИт./ф: (343) 233-60-34,

219-63-69

ЯМЗ 236М2-0 без КПП 322900ЯМЗ 236М2-1 без КПП 322900ЯМЗ 236М2-4 без КПП 325960ЯМЗ 238М2-0 без КПП 364480ЯМЗ 238М2-5 без КПП 364480ЯМЗ 238М2-6 без КПП 366900ЯМЗ 238Д1 без КПП 490950ЯМЗ 238НД3-1 без КПП 436000ЯМЗ 7511.10-06 без КПП 590470

Цена с НДСДвигатели

Hyundai выпусКАет новый погруЗчиКHyundai Construction Equipment начинает выпуск нового 15-тон-

ного фронтального погрузчика HL757-9A. Модель эксплуатационной массой 14,7 т представлена в трех версиях: базовая со стандартной стрелой (высота загрузки – 2840 мм), High Reach со стрелой длиной до 3230 мм, а также модификация HL757TM-9A с кинематической стрелой (высота загрузки до 2840 мм, рабочий радиус – 1815 мм) и возможностью использования различных гидравлических устройств быстрой сцепки.

Новая модель оснащается дизелем Cummins QSB6.7 мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 932 Нм, с которым агрегатируется 5-скоростная АКПП с функцией переключения передач под нагрузкой и блокируемым гидротрансформатором. Кабина нового погрузчика с увеличенной площа-дью остекления отличается расширенным списком доступного оборудо-вания, в числе которого камера заднего вида, подогрев зеркал и прочее.

глАвный приоритет HitacHi С новым колёсным погрузчиком ZW220-5, Hitachi отвечает

требованиям европейского рынка в плане комфорта, технологи-ческих инноваций и продуктивности. Колёсный фронтальный по-грузчик Hitachi обладает удивительными возможностями капания и загрузки.

Комфорт оператора- один из главных приоритетов ZW220-5Новый колёсный погрузчик Hitachi со своей особой звуконепрони-

цаемой кабиной, предоставляет полный комфорт в работе для оператора. А также, комфорт оператора увеличился за счёт более оптимизированной видимости с места оператора.

Продуктивность и простота технического обслуживания фрон-тального погрузчика

Колёсный по-грузчик ZW 220-5r от-вечает всем действу-ющим эко стандар-там. Двигатель Isuzu EGR 145 kв (197 лс), с 6 цилиндрами, обо-рудован фильтром от частиц. Двигатель может работать в двух режимах, один для простых задач и другой для более сложных. Такое рас-

пределение мощности позволяют расходовать меньше топлива, и уве-личивает продуктивность машины.

Гидравлическая система колёсного погрузчика Hitachi позволяет управлять одновременно ковшом и стрелой при загрузке. Производители Hitachi серьёзно поработали над упрощением технического обслужи-вания нового колёсного погрузчика, сделав доступ к наиважнейшим механизмам легкодоступным.

Технические характеристики ZW220-5:• Номинальнаямощность:145kW• Эксплуатационнаямасса:17700-18030kg• Вместимостьковша:2,4–3,5m3 • Усилиоотрыва:185kN

7№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

АВТОЗАПЧАСТИ

8

новости А у нАс в Iveco – гАз!

№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

9№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

авторемонт

10 № 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

дОРОЖнО-СТРОИТЕЛьнАя

12 № 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

дОРОЖнО-СТРОИТЕЛьнАя

17№ 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

ТОВАРы И ЦЕнытехника, агрегаты, запчасти

Наименование, характеристика цена розн. город телефон поставщик

ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 7 т 1 950 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый вибрационный. Масса 10 т 2 200 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ10. Каток вибрационный комбинированный. Масса 10 т 2 200 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный двухосный двухвальцовый. Масса 13 т 2 400 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ14. Автогрейдер. Масса 15 т 3 400 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный. Масса 13 т 2 100 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный. Масса 13 т 2 600 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т 2 500 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 006. Ручной каток тротуарный. Масса 600 кг 450 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 3 т 1 500 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый. Масса 1,2 т 720 000 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный) 383 500 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт 423 620 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт 470 820 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт 506 220 Екатеринбург (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Тракторные агрегаты и запчасти

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Насос шестеренчатый НШ 32У-3 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Насос шестеренчатый НШ 50У-3 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Насос шестеренчатый НШ 100А-3 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Гидроцилиндры на сельхозтехнику от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

18 № 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

ФОТООбъяВЛЕнИя

Цена: 5 150 000 руб Цена: 4 820 000 руб

Цена: 5 200 000 руб

Цена: 5 480 000 руб

Цена: 3 000 000 руб

Цена: 3 300 000 руб

Цена: 2 500 000 руб

Цена: 5 500 000 руб

Цена: 2 200 000 руб

Цена: 5 350 000 руб

Цена: 6 850 000 руб

Цена: от 2 800 000 руб

Цена: 3 400 000 руб

Цена: 1 300 000 руб

Цена: 1 500 000 руб

Цена: 6 400 000 руб

КС-55713-1К-3 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 28 м,шасси КамАЗ-65115 (6х4)

КС-55713-1К-2 «Клинцы», г/п 25т, длина стрелы 24м+ гусек 7,5м , шасси КамАЗ-65115 (6х4)

КС-55713-6В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м, шасси МАЗ-6312 (6х4)

КС-45717-1Р 2013г.в. «Ивановец» со стрелой «ОВОИД», г/п 25т, длина стрелы 30,7м, шасси КамАЗ-65115 (6х4)

Автобетоносмеситель (миксер) ZOOMLION 6×4 ZLJ5251GJB2, (2013г.), база SHACMAN SX5256GJBDR384, двигатель Weichai WP10.336E40, эко-логический класс IIII, бочка 10 м³.

Бульдозер ZOOMLION ZD160-3. (2012 г.в.). Двигатель WD10G178E25, общий вес 16741 кг, рыхлитель (3 зуба), 2012 год выпуска.

Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G ( 2012 г.в.). Двигатель WD10G220E21, грузоподъемность 5 тонн, объем ковша 3 м. куб., управ-ление – джостик, кондиционер.

Автокран ZOOMLION QY25V431Грузоподъемность 25 тонн, 4 секци-онная стрела, длина основной стре-лы 33 метра, двигатель WP7.270E30 (270 л.с.), рычаги.

Седельный тягач SHAANXI SX4257DT324 ( 2012 г.в.). Двиг. WP10.380E32 (380 л.с.), КПП - Мех., 9-ступ., синхрон. с делителем, снаряж. масса 9840 кг, полн. масса 40840 кг, емкость бака 430 литров.

КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25т, длина стрелы 28м + 9м гусек, шасси КамАЗ-65115-62(6х4)

КС-55729-1В «Галичанин», г/п 32 т, длина стрелы 30,2м + 9м гусек, шасси КамАЗ-6540 (8х4)

Самосвал FAW CA3252P2K2T1AГрузоподъемность 25 тонн, двигатель CA6DL2-35E3F FAW (355 л.с.), КПП - RT-11509C Механическая с пневмопри-водом SFGW (EATON FULLER).

Самосвал SHACMAN SX3315DT366Грузоподъемность 30 тонн, кабина F3000, двигатель WP10.E380E32 (380 л.с.), длина кузова 7400 мм, высота 1500 мм, ширина 2300 мм, КПП - 12JS160TA (12+2).

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F, двигатель YC6108G, грузо-подъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 м. куб., управление – рычажное.

Фронтальный погрузчик FOTON LOVOL FL936F. Грузоподъемность 3 тонны, объем ковша 1,8 куб.м., двигатель WP6G125E22 (125 л.с., турбо), джостик, кондиционер.

Автокран ZOOMLION QY30VГрузоподъемность 30 тонн, 5 секци-онная стрела, длина основной стре-лы 40 метров, двигатель WP10.270, (270 л.с.), джостики.

Тел. (343) 370-54-44 Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 370-54-44

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

Тел. (343) 271-21-21

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: nista2004@bk.ru

Еженедельная автомобильная телевизионная программа

Еженедельная автомобильная телевизионная программа

рекламная служба в екатеринбурге:ул. Бажова, дом, 136, офис, 7

тел.: (343) 2000-163

24 № 8 (155) • Август 2013 • ТракСтоп

спецпредложение

Работа тоже

начинается

с вешалки!Работа то

же Работа то

же Работа то

же

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ

По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу

620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС»Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49

Оснащение: В каждом

отделении две полки, крючок,

палка для вешалок, два окна

вентиляции.Габариты шкафа -

1780х710х385.

ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ

ПРЕДПРИЯТИЕ «НОТУС»

от 4500

руб

компания

ВИГМАг. Челябинск, пр. Ленина, 23, оф, 10 Тел. (Челябинск): (351) 266-22-20 (21, 23), 8-904-804-51-86 Тел. (Екатеринбург): (343) 694-60-89, 8-932-015-43-03,

www.vigma.ru e-mail: vigma@list.ru, vigma66@list.ru