Трак Стоп 2013 02-03

2013/2-3 (150)

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

2

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП

2013/1

3NEW,S

Æóðíàë «ÒÐÀÊ ÑÒÎÏ» ¹ 2-3 (150)Åêàòåðèíáóðã

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â óïðàâëåíèè Ôåäåðàëüíîé ñëóæáû ïî íàäçîðó çà ñîáëþäåíèåì çàêîíîäàòåëüñòâà â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé è îõðàíå êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ ïî óÔ îêðóãó.

ðåãèñòðàöèîííîå ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ 11-0068 îò 02.02.2005 ã.

ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü:ÎÎÎ ðÀ «Ôîðóì-Ìåäèà» 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Чåðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Ãëàâíûé ðåäàêòîð: Ñòðóêîâ Å.В.

Îáîçðåâàòåëü: Èãîðü Вàðûâäèí

Îòäåë ðåêëàìû: Эëüâèðà Кàçàíöåâà Îëüãà Кîìëåâà Вåðñòêà: ðàäèê Ñàäûêîâ

Кîððåêòóðà: Àëåêñàíäðà Вàñèëüåâà

Àäðåñ ðåäàêöèè: 620043, ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Чåðêàññêàÿ, 10ô, îô. 206

Òåëåôîíû ðåäàêöèè: (343) 310-19-62Ôàêñ: (343) 310-19-63 E-mail: [email protected];www.ra-fm.ru

Ïðåäñòàâèòåëüñòâî â Чåëÿáèíñêå ÎÎÎ «ÈКÑ ÏðÎ»454091, ã. Чåëÿáèíñê, óë. К. Лèáêíåõòà, ä. 2, îô. 907(351) 230-03-61(351) 235-32-99 (351) 233-78-38(351) 267-19-83 ôàêñ[email protected] 251-317-943

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü: Вûõîä:

Îòïå÷àòàíî â òèïîãðàôèè ÎÎÎ «Ñè Òè ïðèíò»ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ïîñàäñêàÿ, 16à

Çàêàç ¹Òèðàæ: 7000 ýêç.Цåíà ñâîáîäíàÿ

ðåäàêöèÿ îñòàâëÿåò çà ñîáîé ïðàâî â îòêàçå ïóáëèêàöèè, ïðîòèâîðå÷àùåé çàêîíîäàòåëüñòâó ðÔ, à òàêæå êîíöåïöèè èçäàíèÿ.

Вñå ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû èìåþò ñîïóòñòâóþùèå ñåðòèôèêàòû.Îòâåòñòâåííîñòü çà ñîäåðæàíèå îáúÿâëåíèé è ðåêëàìû ïî çàêîíó íåñåò ðåêëàìîäàòåëü.

Ïåðåïå÷àòêà ìàòåðèàëîâ, ïðåäñòàâëåííûõ â æóðíàëå «ÒðÀК ÑÒÎÏ», äîïóñêàåòñÿ ñ âåäîìà ðåäàêöèè.

Р е к л а м н о - и н ф о р м а ц и о н н о е и з д а н и е

Журнал «ТРАК СТОП» – специализированное издание, предлагающее ин-формацию о товарах и ценах на рынке грузовых, специальных, коммерческих автомобилей, коммунальной, сельскохозяйственной, дорожной, строительной, подъемно-транспортной техники, механизмов и оборудования, зарубежного и отечественного производства. А также агрегатов, запасных частей, расходных материалов, ремонтно-сервисного, диагностического оборудования, инстру-мента, услуг по диагностике, сервису и ремонту, предлагаемых на российском рынке техники.

20ВûñòàâêèEXPO

ðîññèéñêàÿ àâòîòåõíèêà, çàï÷àñòè 4

Автотракторная техника, запчасти, ремонт

Çàðóáåæíàÿ òåõíèêà, àãðåãàòû, çàï÷àñòè 12

8Àâòîðåìîíò

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã

òåë.: (812) 320-96-50

Çàï÷àñòè, ñåðâèñ äëÿ

ãðóçîâèêîâ è ïðèöåïîâ

èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà

Â íîìåðå:

17Ñïåöòåõíèêà, çàï÷àñòè

Дîðîæíî-ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà, çàï÷àñòè 16

Àâòîшèíû

Горячие дворники «Street» ...........................................................................

12

«Mini» – Komatsu D37-23, D39-23 ...........................................................

14

КС-74713 «Галичанин» ........................................................................................

10

4

новости авто

Новая мобильная буровая установка Sandvik DC125R: просто и функционально

Компания Sandvik Construction представила новую компактную колесную буровую установку DC125R, которую, равно как и ее предшественниц, отли-чает повышенная мобильность и проходимость в пересеченной местности. Установка сохранила все преимущества прежнего модельного ряда, а также приобрела некоторые улучшения, повышающие ее ремонтопригодность, внедо-рожные качества и внешний вид. Благодаря нововведениям был значительно снижен расход топлива.

Sandvik DC125R является самоходной двухосной буровой установкой малого размера с гидроперфоратором на дистанционном управлении, предна-значенной для бурения шпуров диаметром 22–45 мм. Новая модель заменяет прежнюю установку Sandvik DC122R, впервые представленную в 1988 году под брендом Tamrock Commando.

Испытания показали, что буровая установка Sandvik DC125R обрела еще большую маневренность. Это стало возможным благодаря большому ведущему зубчатому колесу, которое делает установку мобильной, гарантируя безопасность работы даже в пересеченной местности. Внедорожные качества DC125R усиливаются наличием лебедки с роликовыми направляющими.

Sandvik DC125R очень проста в обслуживании благодаря упрощенному каркасу, возможности быстрой замены ведущей передачи и новому типу пы-леуловителя. Конструкция предусматривает также централизованную замену масла и облегченный доступ к электрической и гидравлической системам.

Доработанная система охлаждения способствует плавной работе буровой установки в течение всей смены, а выносной глушитель снижает тепловую на-грузку на моторный отсек. Вентилятор с датчиком окружающей температуры помогает снизить расход топлива.

Новые панели и модернизированная конструкция придают буровой уста-новке более совершенный вид, а шесть источников освещения гарантируют отличную видимость в темное время суток.

Новая мини-установка Sandvik DC125R специально предназначена для бурения небольших шпуров при возведении фундаментов, выемки грунта при дорожных работах, проходки шурфов, анкеровки, работы в каменоломнях и для других буровых работ, требующих повышенной маневренности.

Расширение ассортимента ООО «ЧКЗЧ»: новые гусеницы для бульдозеров марки Komatsu D275A-5

В апреле 2013 года ассортимент ООО «ЧКЗЧ» (ЧКЗЧ входит в Machinery & Industrial Group N.V.) пополнится гусеницами производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», предназначенными для бульдозеров марки Komatsu D275A-5.

Гусеницы будут представлены несколькими модификациями, рассчитанными на суровые условия эксплуатации. Конструктивной особенностью данных изделий является тип замыкания многозубыми полузвенками типа «крокодил», что уве-личивает ресурс работы гусеницы и узлов ходовой системы бульдозера: снятие и последующая установка гусеницы производится без ухудшения ее эксплуата-ционных свойств. Для эффективной работы техники на различных типах грунтов гусеницы будут поставляться с различной шириной башмаков: 610, 710 и 760 мм.

Увеличенный ресурс (не менее 4500 моточасов в тяжелейших условиях эксплуатации) и производительность новых гусениц для бульдозеров с боль-шими тяговыми усилиями Komatsu D275A-5 достигнуты благодаря установке башмаков с одним грунтозацепом. Высота грунтозацепа составляет 89, 90 и 93 мм в зависимости от модификации башмачного профиля, а также от различ-ной толщины полки, полученной благодаря использованию на производстве высококачественного проката зарубежных производителей с оптимальным химическим составом по прокаливаемости при термообработке. Шарниры с жидкой смазкой и применение полукруглых башмачных гаек обеспечивают высокие показатели износостойкости и надежности гусениц в работе.

Катки опорные для бульдозера Komatsu D275A-5 производства ОАО «ЧАЗ» поступят в продажу в середине 2013 года.

ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП ТРАК СТОП Т

2013/1

4 автоЗаПЧасти, аГРЕГатЫ, ШинЫ

г. Екатеринбург, ул. Репина, 32(территория «ЕМУП Автостоянка»)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ

ТЕХНИКИт./ф: (343) 233-60-34,

219-63-69


сПЕЦавтотЕХниКа, ЗаПЧасти

2013/1

5

РоссельхозБанкВ целях развития национальной

кредитно-финансовой системы агро-промышленного сектора и сельских территорий Российской Федерации в 2000 году был создан один из крупней-ших банков в России ОАО «Российский Сельскохозяйственный банк».

Это универсальный банк, предо-ставляющий все виды банковских услуг розничным и корпоративным клиен-там. Занимает лидирующие позиции в финансировании агропромышленного комплекса России, 100% акций банка находится в собственности государства.

Государственная поддержка отече-ственного АПК последних лет способ-ствовала росту объема инвестиций в сельское хозяйство. Многие российские агрохолдинги задумались о замене устаревших тракторов, комбайнов и обновлению технопарка.

Для дальнейшего развития отрасли необходимо внедрение передовых вы-сокорентабельных агротехнологий. ОАО «Россельхозбанк» готов облегчить бре-мя новых приобретений в модернизации хозяйств не только желающим закупить сельхозтехнику, но и инициаторам ин-вестиционных проектов с применением прогрессивных разработок за счет за-емных средств банка.

ОАО «Россельхозбанк» реализует различные программы кредитования покупки техники и оборудования для стимулирования аграрного сектора об-новления парка техники и производства для нужд предприятий АПК.

Кредиты на приобретение техники и оборудования по программам ОАО «Россельхозбанк» рассматриваются на срок до 10 лет. Сумма кредита составляет до 90% от стоимости приобретаемой тех-ники или оборудования. Важно, что един-ственным обеспечением по кредитам выступает приобретаемое имущество.

За годы реализации Госпрограммы развития сельского хозяйства с кредит-ной поддержкой Россельхозбанка пред-ставители аграрного сектора приобрели свыше сорока трех тысяч единиц трак-

торов и комбайнов. На финансирование данного направления банк направил по-рядка ста пятидесяти трех миллиардов рублей.

Партнером по поставке сельхозтехники и оборудования в Уральском регионе является Торговый Дом «Спецтехника» тел.: ( 351) 729-20-55, 729-20-62

Челябинский Региональный Филиал ОАО «Россельхозбанк» 454090, г. Челябинск, пр. Ленина, д.35 (вход с ул. Российской) Отдел по работе с корпоративными клиентами: тел. (351) 263-78-53

С НАМИ НАДЕЖНО!


2013/1

6


2013/1

7

Работа тоже

начинается

с вешалки!Работа то

же Работа то

же Работа то

же

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ОДЕЖДЫ2- Х СЕКЦИОННЫЕ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ВРЕЗНЫМИ ЗАМКАМИ

По вопросу приобретения данных изделий обращаться по адресу

620219 г. Екатеринбург, ул. Кирова, 28 ООО Предприятие «НОТУС»Тел. ( 343) 263-27-56 тел. / факс ( 343) 263-27-49

Оснащение: В каждом

отделении две полки, крючок,

палка для вешалок, два окна

вентиляции.Габариты шкафа -

1780х710х385.

ПРИНИМАЕМ КОМПЛЕКСНЫЕ ЗАКАЗЫ ОТ ОРГАНИЗАЦИЙ!

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШКАФЫ

ПРЕДПРИЯТИЕ «НОТУС»

Doosan выпускает новинку - экскаватор DX420LC-3Компания DoosanInfracoreConstructionEquipmentвыпустила новинку – гусе-

ничный экскаваторвысокойгрузоподъемности с двигателем Stage IIIB получил серийный номер DX420LC-3.

Новая модель является более «тяжелой» версией разработанных ранее экскаваторов DX300LC-3 и DX340LC-3, поясняет производитель. Так, новая машина имеет большую мощность двигателя, большее тяговое усилие, а также глубину компания и грузоподъемность, чем ее предшественники. Рабочий вес машины также увеличен – до 41,9 тонны.

Экскаватор DX420LC-3 агрегирован 6-цилиндровыйдизельным двигателем CommonRail от Isuzu AL-6UZ1X, соответствующим экологическому стандарту Stage IIIB. Мощность двигателя составляет 362 л.с. при 2000 оборотах в минуту – данные показатели на 19% и на 6% увеличены по сравнению с предыдущими моделями. В результате, скорость работы экскаватора выросла на 10%.

Другие изменения касаются улучшения работы насоса – его мощность увеличена на 6%. Это обеспечивает высокое давление и гидравлический поток для более плавного хода операций. Рост гидравлического давления приводит к увеличению подъемной возможности и сокращает время рабочего цикла, отметили в Doosan.

«Ростсельмаш» начал производство нового комбайнаЗавод «Ростсельмаш» приступил к серийному выпуску зерноуборочного

комбайна 6 класса ACROS 590 Plus.Машина оснащается 325-сильным двигателем Cummins и имеет двух-

каскадную систему очистки, которая на 30% повышает производительность. Помимо этого ACROS 590 Plusоснащен наклонной камерой новой конструкции, разгонным битером, который ускоряет хлебную массу перед ее подачей в молотильный аппарат, новым измельчителем-разбрасывателем соломы, автоматической системой копирования рельефа почвы, 7-метровой зерновой жаткой и транспортной тележкой. Перед выходом в серийное производство модель прошла 3-летний цикл испытаний в различных климатических условиях. За это время было изготовлено 50 комбайнов, которые продемонстрировали эффективность на сельскохозяйственных работах в Сибири, Черноземье и на Северном Кавказе.



2013/1

8


2013/1

9

Прочно утвердившись в числе ли-деров по выпуску наиболее востребо-ванных российским рынком автокранов грузоподъемностью 25-35 т, Галичский автокрановый завод приступил к освое-нию производства более тяжелых моде-лей. Сперва предприятие разработало и успешно освоило в серии 50- и 60-тонные краны на четырехосных автомобильных шасси, а недавно свет увидел и 80-тон-ный пятиосный автокран-гигант.

Новый тяжелый автомобильный кран КС-74713 «Галичанин» обладает максимальной грузоподъемностью 80 т и максимальным грузовым моментом 282,8 Тм, а предельная высота подъема его телескопической стрелы достигает 48 м. Это исключительные по меркам от-ечественного краностроения параметры, которые до последнего времени были до-стижимы лишь для тяжелых автокранов зарубежного производства.

Естественно, что при изготовлении 80-тонного «Галичанина» применены са-мые современные технологии. Несущие металлоконструкции крановой установки

и пятисекционная стрела выполнены из высокопрочной стали WELDOX. Каждая из секций стрелы представляет собой два гнутых цельнометаллических про-филя с нижним поясом эллиптического сечения. В транспортном положении длина стрелы не превышает 12,6 м, а возможность телескопирования с 12-тон-ной нагрузкой на крюке позволяет решать задачи повышенной сложности: пере-мещать грузы в труднодоступные места и проносить их между уже возведенных конструкций.

Крановые механизмы получили от-дельный дизель-гидравлический привод: двигатель DeutzBF4M1013EC, насосный агрегат SAUER-DANFOSS, а также целый комплекс специальных систем, включая систему запуска от АКБ и систему отвода выхлопных газов с глушителем. Рабо-чие операции, безопасность которых контролируется микропроцессорным ограничителем нагрузки, выполняются с помощью электрогидравлической про-порциональной системы управления, которая позволяет совмещать сразу

несколько операций и обеспечивает их высокие плавность и точность.

Стрела крана-гиганта оборудована телескопическим гуськом с 10-метровой стационарной частью и 7-метровым откидным коленом. Помимо прямого положения гусек можно установить под углом 15 или 30 градусов, тем самым существенноувеличивая размер под-

Вес Взят! кс-74713 «Галичанин»


2013/1

10


стрелового пространства. На оголовке стрелы предусмотрено размещение одиночного блока для задействования вспомогательной лебедки. Важно, что для установки в рабочее положения гусь-ка и съемных противовесов не требуется привлекать какие-либо дополнительные грузоподъемные средства.

Применение двухсекционных вынос-ных опор позволило добиться размеров опорного контура 8,47х7,6 м. В резуль-тате 80-тонный «Галичанин» может работать с грузами в круговой 360-гра-дусной зоне без потерь грузовысотных характеристик, в том числе над кабиной шасси, а это значит, не придется тратить время на излишние перестановки авто-крана. При решении задач в стесненных условиях предусмотрена возможность лишь частичного выдвижения балок вы-носных опор.

Минский носительПолная масса автокрана-гиганта в

транспортном положении составляет 60 т. Естественно, в качестве носителя для такой махины подойдет далеко не всякий автомобиль. Тем более, что помимо уникальных грузовысотных характери-стик разработчики стремились наделить автокран способностью передвигаться в сложных дорожных условиях. Поэтому с предложением о проектировании его шасси было решено обратиться на Мин-ский завод колесных тягачей, имеющий

богатейший опыт создания подобной техники.

Поскольку это шасси создавали ис-ключительно как основу для тяжелых автомобильных кранов, оно получило опорно-ходовую раму, объединяющую воедино традиционную автомобильную раму и надрамник, предназначенный для монтажа крановых установок. На раме расположены опорное кольцо для крепления ОПУ и поперечные балки с гнездами для размещения выносных опор. В качестве основного двигателя конструкторами выбран хорошо извест-ный в том числе в отдаленных районах нашей страны V-образный 8-цилиндро-вый дизель Тутаевского моторного за-вода ТМЗ-8431.10 мощностью 470 л.с. С ним агрегатирована автоматическая 6-диапазонная коробка передач ГМП-500, обеспечивающая отбор мощности на стоянке.

Чтобы без затруднений использо-вать автокран на объектах с различными типами подъездных путей, включая неподготовленные, шасси наделили высоким клиренсом, полноприводной трансмиссией с блокируемыми диффе-ренциалами, а также двумя передними и двумя задними управляемыми мостами.

Уникальная по своим возможностям крановая надстройка вместе с не менее уникальным внедорожным шасси дела-ют КС-74713 «Галичанин» серьезным конкурентом зарубежным моделям, до последнего времени безальтернативно господствовавшим на российском рынке колеснойгрузоподъемной техники.

Сотый 50-тонныйПока 80-тонник КС-74713 готовился

к запуску в производство, Галичский автокрановый завод энергично продви-

гал на рынок появившуюся в 2007 году «младшую» модель КС-65513 грузо-подъемностью 50 т с четырехсекционной 34-метровой телескопической стрелой и гуськом длиной 9,1-15,1 м. Эта работа принесла свои плоды: в ноябре 2012 года из ворот предприятия вышел юби-лейный, сотый, 50-тонник. Его крановую надстройку смонтировали на автомобиль КАМАЗ-65201 с колесной формулой 8х4. Но кран может базироваться и на других четырехосных шасси: полноприводных КАМАЗ-6560 и МЗКТ-652714, а также заднеприводных МЗКТ-7006 и Volvo FM.

Технические характеристики:

Габаритные размеры, мм 15 080х3000х4000Двигатель шассиV-образный 8-цилиндровыйМаксимальная мощность, л.с. 470Макс. скорость движения, км/ч 70Макс. грузоподъемность автокрана при вылете, кг/м 80 000/3Макс. грузовой момент, Нм 282,8Длина стрелы, м 12,6-48,0Длина гуська, м 10 и 17Макс. высота подъема крюка, м - с основной стрелой, м 49 - с основной стрелой и 10-метро-вым гуськом, м 59 - с основной стрелой и 17-метро-вым гуськом, м 65Макс. масса груза при телескопировании стрелы, кг 12 000Частота вращения поворотной части, об/мин до 1,2

Так появилась модель МЗКТ-7902 с колесной формулой 10х10, на каждую ось которой приходится по 12 тонн полной массы.

2013/1

11

ведь многие водители любят самостоятель-но разбираться со своим авто. Специально для них на нашем сайте выложена инструк-ция по установке. Кстати, подключение го-рячих дворников к прикуривателю не вли-яет на гарантию автосалонов. Это, по сути, как зарядка для телефона – не влияет на си-стему. Исключение составляют случаи, ког-да дворники подключаются к кнопке обо-грева заднего стекла.

Скажите, чем Ваше изобретение прин-ципиально отличается от аналогов?

Д. Т: Как уже говорилось выше, мы имеем патент, а, точнее, два патента на полезную модель, и являемся непосредственно про-изводителями (ООО «Новые Технологии»). Наш продукт прошел сертификацию на рос-сийском рынке и имеет годовую гарантию. На линии производства присутствует наш контролер. Проверяется качество нагрева-тельного элемента и надежность конструк-ции: опытный образец совершает во время теста около миллиона махов.

Дополнительную информацию Вы можете узнать на сайте: http://www.street-avto.ru

То есть, стеклоочистители с нагрева-тельным элементом незаменимы в ус-ловиях зимы?

Д. Т.: Не только зимы: они всесезонны. На-гревательный элемент – это дополнитель-ная опция дворников, если ее отключить, они будут работать так же, как и обычные стеклоочистители. Более того, во время хо-лодного дождя щетки с включенной опци-ей не скрипят.

Щекотливый вопрос: насколько без-опасны дворники с нагревательным эле-ментом STREET?

Д. Т.: Они нагреваются примерно до +60°, поэтому полностью безопасны. Мы прово-дили испытания: включали стеклоочистите-ли с обогревом на несколько часов при тем-пературе окружающей среды около +25°: никаких проблем. Единственное, что может случиться, если вы оставите щетки вклю-ченными, – у Вас сядет аккумулятор, хотя, большинство современных машин устро-ено так: вынимаешь ключ зажигания, и все отключается.

Расскажите о дальнейших планах.Д. Т.: На данный момент подписан ряд

договоров с автосалонами и сервисами. Также товар поступит и в розничные сети,

Здравствуйте, скажите, как Вам в голо-ву пришла идея создания «горячих двор-ников», и как она впоследствии реализо-вывалась?

Дмитрий Турков (Д. Т.): Идея родилась давно, еще в 2001 году, когда у меня появи-лась первая машина (кстати, отечественная). Меня тогда удивило, что никто из произво-дителей еще не придумал такого решения. В 2006 году, когда у меня появилась доста-точная материальная база, идея получила дальнейшее развитие. Тогда же было приду-мано техническое решение. К 2009 году был вручную собран первый прототип. Затем были получены патент на изобретение и го-сударственная поддержка. В 2012 году про-тотип был выведен на производственную линию, а сегодня товар уже доступен для на-ших партнеров и покупателей.

Благодаря Вашему изобретению на щетках не образуется наледь?

Д. Т.: Да, так как у щетки плюсовая темпе-ратура. Кстати, она нагревается постепен-но, поэтому можно не опасаться вредных для стекла перепадов температуры. Рези-новая часть не деформируется из-за холода, остается сухой, мягкой и отлично выполняет свои функции.

Уральский изобретатель придумал горячее решение

для наших холодов


2013/1

12 новинКи РЫнКа

Урал стал родиной очередной новинки автопроизводства – стеклоочистителей с нагревательным элементом «STREET». Давайте узнаем о них подробнее у самого изобретателя – Дмитрия Анатольевича Туркова.

Стеклоочистители с нагревательным элементом STREET

Изобретатель дворников с обогревом Дмитрий Турков устанавливает их для тест-драйва

ÒÊ «ÍÈÑÒÀ», ã. Åêàòåðèíáóðã,

òåë.: (343) 383-64-98, ìîá. 8-904-98-37-443e-mail: [email protected]


2013/1

14 Мини

Komatsu модернизировал гусеничные бульдозеры

D37-23 и D39-23

В соответствии с потребностями и пожеланиями покупателей KomatsuAmericaCorp. провела усовер-шенствование своих гусеничных бульдозеров D37-23 и D39-23, которые теперь отличаются компактными раз-мерами, высокой производительностью, удобством для работы оператора, а также низкими эксплуатационными расходами.

Бульдозеры получили новые двигатели Komatsu SAA4D95LE-6, сертифицированные в соответствии с требованиями стандарта Tier 4 Interim. По сравнению с предыдущими моделями мощность осталась той же, потребление топлива сократилось на 10 процентов. Двигатели KomatsuTier 4 Interim оснащены электронной системой управления, позволяющей контролировать интенсивность потока воздуха, работу системы впрыска топлива, параметры процесса горения для оптимизации производительности, уменьшения выброса вредных веществ.

Установка дизельного оксидного катализатора KomatsuDieselOxidationCatalyst(KDOC), позволила отказать-ся от использования дизельного сажевого фильтра. По сравнению с обычным фильтром катализатор (KDOC) не требует регулярной замены и какого-либо обслуживания, рассчитан на долгий срок службы.

Бульдозеры Komatsu доступны в двух версиях с уд-линенными гусеницами (EX) и с пониженным давлением на грунт (PX). Эксплуатационная масса составляет от 8,34 до 9,69 т. В зависимости от конфигурации и модели. Мощность двигателей составляет от 89 л.с. до 105 л.с. при 2200 об/мин.

Благодаря своим компактным размерам и маневрен-ности бульдозеры D37-23 и D39-23 подходят для вы-полнения широкого спектра операций. Пакет устройств защиты и безопасности, гидравлическая лебедка и другое навесное оборудование поставляется полностью в соот-ветствии с потребностями заказчика.

Бульдозеры оборудованы системой KOMTRAX, кото-рая при помощи беспроводной связи передает эксплуа-тационные данные машины на вебсайт производителя для анализа и дистанционной диагностики. Благодаря системе мониторинга KOMTRAX, проверяется эксплу-атационная готовность машины, осуществляется диа-гностика и полный контроль за состоянием компонентов и агрегатов, снижается риск угона.

Наклонный капот двигателя, а также специальный дизайн кабины обеспечивают больший простор для опе-ратора, при этом он находится близко к отвалу, за счет чего лучше видит и контролирует его работу. Кабины обо-


Мини

2013/1

15

рудуются системами защиты при опрокидывании ROPS и системами защиты от падающих предметов FOPS, а также большими лобовыми стеклами для улучшения обзорности. Использование воздушных фильтров и соз-дание избыточного давления внутри кабины препятствует проникновению пыли. Упругая подвеска и масляный амортизатор подвески кабины смягчают ударные нагруз-ки, а также снижают уровень вибрации во время движения по пересеченной местности.

Новый отвал PAT позволяет повысить произво-дительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

Для бульдозеров D37-23 и D39-23 в зависимости от характера выполняемых операций предусмотрено два ре-жима работы: экономичный режим Economy (E) и режим максимальной мощности Power (P). Экономичный режим E Mode предназначен для выполнения основных опера-ций бульдозера, при этом поддерживается оптимальная скорость и мощность для обеспечения эффективного расхода топлива. Режим P Mode, обеспечивающий максимальную мощность двигателя, используется для рыхления, нарезки отвалом, продольной резки, также при работе на подъемах и склонах.

Бульдозеры оснащаются гидрообъемными трансмис-

сиями (HST) с двумя режимами управления скоростью машины: режим быстрого переключения скоростных диапазонов хода и режим задания предельной скорости передвижения.

Система управления отвалом и передвиже-нием бульдозера при помощи одного джойстика PalmCommandControlSystem (PCCS) облегчает работу оператора, позволяя снизить его утомляемость.

Для операторов машин D37-23 и D39-23 созданы ком-фортабельные условия работы, позволяющие полностью сосредоточиться на работе для увеличения производи-тельности. Уровень шума в кабине D37-23 снижен до 70 дБ, а в кабине D39-23 до 72 дБ. В стандартную комплек-тацию входит сиденье с подогревом на пневмоподвеске.

В кабине устанавливается большой 7-дюймовый жид-кокристаллический дисплей с высоким разрешением, на который выводится вся необходимая рабочая информа-ция. Удобная в использовании система таблиц позволяет оператору легко выбрать интересующие его параметры работы, а также провести быструю диагностику.

В стандартной комплектации бульдозеры D37-23 и D39-23 получили возможность участия в программе бесплатного технического обслуживания Komatsu CARE в заводских условиях в течение первых 2000 часов экс-плуатации или в течение первых трех лет.

Краны-манипуляторы «Ивановец» набирают популяр-ность

Бренд «Ивановец» не нуждается в представлении. Автокраны этой марки можно встретить во всех городах России, в странах СНГ, а также в 70 странах мира. Сейчас постоянные покупатели техники заводов «Автокран» и «ГАЗПРОМ-КРАН» получили возможность проверить в деле новый продукт – краны-манипуляторы «Ивановец».

В конце 2012 г. были проданы 2 крана-манипулятора «Ивановец» КМ-120, один из них был куплен в лизинг предприятием «Мосты и тоннели» (г. Дмитров, Московская обл.). Еще одна машина (КМ-100) поступила в ведомство МЧС. Покупатели будут использовать краны-манипуляторы вместе с автокрановой техникой «Ивановец». Они позволяют упростить процесс погрузочно-раз-грузочных работ при доставке грузов, снизить время простоя автомобилей, доставляющих грузы.

В продуктовую линейку кранов-манипуляторов «Ивановец» входят 3 базо-вые модели с грузовым моментом 8, 10 и 12 тм. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-80 на шасси КАМАЗ-43253 имеет грузовой момент 8,0 тм, максимальный вылет 8,2 м, он может перевозить груз массой до 6,5 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-100 на шасси КАМАЗ-43118 имеет грузовой момент 9,7 тм, максимальный вылет 10,2 м, он применяется для перемещения грузов мас-сой до 10 т. Кран-манипулятор «Ивановец» КМ-120 на шасси КАМАЗ-65115 имеет грузовой момент 11,25 тм, максимальный вылет 10,2 м, он способен перемещать груз массой до 13,4 т. Управление всеми рабочими операциями осуществляется одним водителем-машинистом с одного из двух стационарных пультов, расположенных по обе стороны транспортного средства.

Краны-манипуляторы «Ивановец» предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с обычными грузами, а также проведения монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ. Все основные металлоконструкции КМУ – опорная рама, выносные опо-ры и телескопическая стрела - спроектированы методом 3D-моделирования, и изготовлены из высокопрочной стали WELDOX. Конструкции максимально облегчены и обладают большим запасом прочности. В гидравлической системе КМУ использованы узлы и компоненты ведущих зарубежных и российских производителей.

«Тайга» с автогидроподъемникомЗавод «Рускомтранс» осво-

ил производство автогидроподъ-емников на базе вездеходного шасси «Тайга» с семиместной кабиной.

Модель-гибрид на основе ГАЗ-33081 «Садко» (4х4) и ГАЗ-33104 «Валдай» под названием «Тайга» с трех- и семиместной кабинами «Рускомтранс» начал выпускать в 2009 году. Автомо-биль отличается полноприво-дной трансмиссией и комфорт-

ной вместительной кабиной полукапотной компоновки и может оснащаться надстройками различного назначения.

Автогидроподъемник АГП-18Т, изготовленный на базе «Тайги» с семи-местной кабиной, имеет телескопическую стрелу с максимальным вылетом 9,5 м. В стандартную комплектацию модели входят алюминиевые нескользящие помосты, алюминиевая люлька размером 1400х700х1100 мм, ограничитель предельного груза, четыре стабилизатора с датчиками положения опор и другое оборудование.



2013/1

16


2013/1

17сПЕЦтЕХниКа, тРаКтоРадоРожная тЕХниКа

АВТОКРАНыНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

ДМ 07В. Каток дорожный самоходный вибрационный

двухосный двухвальцовый. 1 950 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ07. Каток вибрационный комбинированный каток 1 970 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 10В. Каток дорожный самоходный двухвальцовый

вибрационный. 2 200 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ10. Каток вибрационный комбинированный 2 200 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 13В. Каток дорожный самоходный вибрационный

двухосный двухвальцовый. 2 400 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ14. Автогрейдер 3 400 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ13Р. Каток дорожный пневмошинный 2 100 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 62. Грунтовый дорожный каток самоходный вибрационный. 2 600 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 58. Комбинированный каток. Масса эксплуатационная, 14 т 2 500 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ62ZIMA. Каток вибрационный грунтовый 2 670 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ47. Каток вибрационный двухвальцовый 1 390 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ63. Каток вибрационный двухвальцовый. 2 100 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ64 . Каток вибрационный комбинированный 2 100 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ65. Каток пневмошинный 1 770 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 006. Ручной каток тротуарный 450 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 03. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый 1 500 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 02. Каток тротуарный вибрационный двухвальцовый 720 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ДМ 08. Каток прицепной вибрационный грунтовый 1 200 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-921-01. Стенд для испытания ТНВД дизельных двигателей

с приводом 7,5 кВт (8-ми секционный) 360 360 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-11. Стенд для испытания ТНВД дизельных

двигателей (12-ти секционный) с приводом 11 кВт 385 986 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-15. Стенд для испытания ТНВД дизельных

двигателей (12-ти секционный) с приводом 15 кВт 445 214,00 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-22210-02М-18,5. Стенд для испытания ТНВД дизельных

двигателей (12-ти секционный) с приводом 18,5 кВт 460 436,00 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

ОР-15727. Комплект приспособлений и инструмента 42 800 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КИ-562. Прибор для испытания форсунок дизельных двигателей 16 520 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-01. Приспособление для разборки ТНВД «КАМАЗ» 11 800 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-02. Комплект приспособлений для ремонта ТНВД «Bosch»

размерности P 23 600 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-03. Комплект приспособлений для разборки импортных

форсунок дизельных двигателей 6 490 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

КОЭЗ-04. Комплект оснастки для ремонта и регулировки

ТНВД «ЯМЗ» и «КАМАЗ» 23 010 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Sanme-Hazemag PP180SMHS. Перемещаемая гидравлическая

конусная дробилка на пневматическом ходу 10 500 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Sanme-Hazemag PP900. Перемещаемая щековая дробилка на

пневматическом ходу 7 400 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

PP1860YKS. Sanme-Hazemag. Сортировочную установку 6 420 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

PP1060 Sanme-Hazemag. Перемещаемая щековая дробилка на

пневматическом ходу 9 655 984 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

PP120SMHS. Sanme-Hazemag. Перемещаемая гидравлическая

конусная дробилка на пневматическом ходу 9 000 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

GD860. Сканер Универсальный мультимарочный 70 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO PRIMA 415.2 79 370 евро Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO MASTER 440.2 112 870 евро Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильными Бетонными заводами DAVINO RUNNER 560.2 125 000 евро Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильная сортировочная установка McCloskey S190 2DT 9 000 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильная щековая дробилка McCloskey J40 12 500 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

Мобильную щековую дробилку McCloskey J44 14 500 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»


2013/1

18

Вал карданный ЗИЛ-5301-2200023-60 в сборе длинна база - 9860 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130В1-2200023Д-Б2 самосвал гипоидныймост L-1910 мм - 9800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Вал карданный 130-2200023-А2 бортовой - 8900 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная ЗИЛ-130 в сборе 130-3003049-А - 3150 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Тяга поперечная 5301-3414052-10 в сборе - 2300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер 74/7402.3708000 ЗИЛ-5301, МТЗ /12/24в/БАТЭ - 5800 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230 К4 ЗИЛ, 431410 12В (БАТЭ) - 4700 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Стартер СТ-230А1-10/ГАЗ-53, ПАЗ/БАТЭ - 4300 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А.Комплект сцепления лепестковый ЗИЛ 5301, 130-1601130 219-63-69/корзина+диск+муфта/Триал - 6000 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. 219-63-69Распределитель зажигания ГАЗЕЛЬ, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 - от 1500 Екатерин. (343) 233-60 34 ИП Еловских З.А. - до 1650 219-63-69

Насос шестеренчатый НШ 10У-3 - 575 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 32У-3 - 979 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 50У-3 - 1025 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Насос шестеренчатый НШ 100А-3 - 3825 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Распределитель гидравлический Р 80-3/1-222...444 - 4325 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Рукав высокого давления (кл. 19, 24, 27, 32, 36, 41, 50) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Гидроцилиндры на сельхозтехнику - от 2050 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки воздуха («ДИФА» г. Гродно) - от 100 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки масла («ДИФА» г. Гродно) - от 30 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»Фильтр очистки топлива («ДИФА» г. Гродно) - от 25 Березовский (343) 228-40-55(53) ООО «СВГ-ГАЗ»

DAF 95 – TE 47 (2323X770), PEGASO TRONER 1986 от 5083 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбDAF XF (шелк.) 2006 от 6528 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA (узкий – X) STANDARD CAB NARROW BODY 2000 от 6120 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MAN TGA TRUCK (широкий – XXL) SLEEPER BODY 2000 от 9760 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбIVECO EUROCARGO 2003 от 6698 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-Екб MERCEDES ACTROS 2D TRUCK 1996 от 6001 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA 84, 94, 114, 144 (SERIE 4) 1995 от 5950 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбSCANIA R-SERIES (SERIE-4) 2004 от 6768 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбVOLVO FH / FM 12-16 1993 от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбГрузовики и Автобусы от 4800 - Екатерин. (343) 233-75-47 Стекломир-ЕкбСтекла тракторные от 100 - Арамиль (34374) 3-10-21

Наименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщикНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

АВТОСТЕКЛО

ТРАКТОРНыЕ АГРЕГАТы И ЗАПЧАСТИ

ТРАКТОРНыЕ АГРЕГАТы И ЗАПЧАСТИ

ЗаПЧасти, автостЕКЛо


2013/1

19автосЕРвисноЕ обоРудованиЕ, диаГностиКа

АВТОКРАНыНаименование, характеристика цена опт. цена розн. город телефон поставщик

T4 Подъемник 2-х стоечный, 4т, эл-гидравлический, 220В/380В 65 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

T4B Подъемник 2-х стоечный, 4т, эл-гидравлический, 220В/380В 74 880 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

S4B-2 Подъемник 2-х стоечный, 4т, с верхней синхронизацией, 380В 90 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

S4D-2 Подъемник 2-х стоечный, 4т, с верхней синхронизацией, 380В 95 200 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

S4D-2E Подъемник 2-х стоечный, 4т, с верхней синхронизацией, 380В 98 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

F4D-4 Подъемник 4-х стоечный, 4т, эл-гидравлический, 380В 200 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

F6010 Подъемник ножничный 3т, для шиномонтажа (высота подъема 1 метр) 92 400 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

F6105 Подъемник ножничный 3т, для монтажа «в пол», 220/380В 116 160 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

F6106 Подъемник ножничный 3т, для монтажа «на пол», 220/380В 146 520 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

F6106E Подъемник ножничный 3т, для монтажа «на пол», 220/380В 146 520 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

910B Балансировка, 220В 35 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

920В Балансировка, 220В 37 900 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

950B Балансировка, 220В 45 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

520 Балансировка, 220В, с усовершенствованной программой 40 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»



850 Шиномонтаж полуавтомат, 220В/380В 35 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

810 Шиномонтаж полуавтомат, 220В/380В 38 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

885IT Шиномонтаж автомат с наддувом, 380В 55 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

890IT Шиномонтаж полуавтомат с наддувом, 380В 41 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL523IT+ACAP2004 Шиномонтаж полуавтомат с правой рукой с наддувом, 380В 65 352 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL533+ACAP2002 Шиномонтаж с правой рукой, автомат, 380В 85 300 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL533IT+ACAP2002 Шиномонтаж с правой рукой и наддувом, автомат, 380В 93 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL555+ACAP2007 Шиномонтаж с правой рукой, автомат, 380В 105 300 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL555IT+ACAP2007 Шиномонтаж с правой рукой и наддувом, автомат, 380В 116 700 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL548IT Шиномонтаж с правой и левой руками и наддувом, полуавтомат, 380В 85 300 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL545+ACAP2009 Шиномонтаж с левой рукой, полуавтомат, 380В 64 900 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

BL545IT+ACAP2009 Шиномонтаж с левой рукой и наддувом, полуавтомат, 380В 72 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

FS-3500N Генератор азота 3500л/час 36 218 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

FS-6000N Генератор азота 6000л/час 70 868 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

AA-RSM585 Станок для правки дисков (ручное управление гидравликой) 136 125 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

AA-RSM595 Станок для правки дисков (электрическое управление гидравликой) 177 375 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

AM-8700 Станок для проточки тормозных дисков 80 850 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

AM-983 Станок для проточки тормозных дисков 101 475 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

448В Балансировка для грузовых автомобилей, 380В 65 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

588 Шиномонтаж для грузовых колес 14-26», 380В 170 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

TCS52B Шиномонтаж для грузовых колес 14-42», 380В 183 480 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

TCS56 Шиномонтаж для грузовых колес 14-56», 380В 250 800 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»

T08050 Опрокидыватель авто 1.5т 19 000 Екатерин. (343) 213-97-32 ООО «Стройдизель»


2013/1

20 аГРотЕХниКа, ЗаПЧасти, ПРиЦЕПЫ

автосЕРвисноЕ обоРудованиЕ, диаГностиКа

вЫставКиEXPO

Documents

Трак Стоп 2013 02-03